Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[STIMPPYYY]

Megat schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 21:29:
[...]
Als dat is wat je in mijn bericht leest, heb ik het wellicht verkeerd geformuleerd en verontschuldig ik me daarvoor. Ik heb aan superioriteit niet eens gedacht, laat staan bedoeld. Wat ik wel bedoelde is, dat als mensen voor bijvoorbeeld een RWD Y bereid zijn duizenden euro’s meer te betalen dan voor een RWD M, het voor die mensen toch echt over verschillende auto’s gaat. Zoek er alsjeblieft niet meer achter, want dat is er voor mij op geen enkele manier.

Wat heeft dit met die paar euro meer te maken met type auto? Mijn M3P was 65k, wat zegt dat nou 😂. Misschien ligt het aan mij, maar ik snap je niet. Overigens begrijp ik dat je het niet verkeerd bedoeld. Komt alleen erg raar over zo.

[bilgy_no1]

Megat schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 21:29:
[...]
Als dat is wat je in mijn bericht leest, heb ik het wellicht verkeerd geformuleerd en verontschuldig ik me daarvoor. Ik heb aan superioriteit niet eens gedacht, laat staan bedoeld. Wat ik wel bedoelde is, dat als mensen voor bijvoorbeeld een RWD Y bereid zijn duizenden euro’s meer te betalen dan voor een RWD M, het voor die mensen toch echt over verschillende auto’s gaat. Zoek er alsjeblieft niet meer achter, want dat is er voor mij op geen enkele manier.

Voor wat ik met de auto kan vind ik de MY RWD een koopje, geen enkele andere EV komt in de buurt en fossiel wil ik niet meer. De M3 is wel iets goedkoper, maar voor mijn behoefte niet eens een optie. De keuze voor de MY is er echt niet een uit luxe.

[Dutchlimits]

bilgy_no1 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 21:57:
[...]

Voor wat ik met de auto kan vind ik de MY RWD een koopje, geen enkele andere EV komt in de buurt en fossiel wil ik niet meer. De M3 is wel iets goedkoper, maar voor mijn behoefte niet eens een optie. De keuze voor de MY is er echt niet een uit luxe.

De M3 is ook een koopje, jammer dat het geen hatchback is. Voor de rest mis ik er niks aan. (2 jonge kinderen en vrouw passen er prima bij in).

[Stef87]

Henvar schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 14:46:
Heb nu vredestein all season onder m’n mY maar het geluid valt me wel tegen. Nu een soort van galmend banden geluid boven de 80km.

Welke Vredestein?? Er is namelijk een speciale EV versie en meerdere non-EV all season.

(En welke maat?)

[Henvar]

Stef87 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 22:01:
[...]

Welke Vredestein?? Er is namelijk een speciale EV versie en meerdere non-EV all season.

(En welke maat?)

Volgens mij Vredestein Quatrac Pro All-season 255/45 R19
De EV versie is volgens mij nog niet verkrijgbaar (door andere mensen hier ook gepost)

[Stef87]

Henvar schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 22:07:
[...]


Volgens mij Vredestein Quatrac Pro All-season 255/45 R19
De EV versie is volgens mij nog niet verkrijgbaar (door andere mensen hier ook gepost)

Nee klopt, de EV versie is er alleen voor de model 3. Deze is vooral stiller.

Mocht je nog kunnen omruilen: Goodyear vector -4 gen3 is wel behoorlijk stil en ook heel erg goed (misschien meeste aspecten zelfs beter)

(Ik wilde erg lang de EV versie van Vredestein,’l maar die is er helaas niet)

[Radiodurans]

Inspired schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 21:16:
[...]
In de US staan ze op all 3 seasons. Hier komen ze gewoon met zomerbanden.

All seasons daar zijn niet all seasons hier, ze zijn niet geschikt voor de winter.

[synx6]

Jeroenneman schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 21:34:
[...]

Ligt natuurlijk ook aan de vorige auto. Zelfs een Octavia is stiller dan dan 2019 Model 3. Overigens, als je in je vorige auto echt moest omdraaien om mensen te kunnen verstaan, dan zou ik niet weten wat voor auto dat was. Zelfs in een Clio of Twingo hoeft dat niet.

Een merc c station uit 2022 daar moet dat zelfs in. Achterin bijzonder veel herrie.

[Black Sparrow]

Stef87 schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 22:09:
[...]
Mocht je nog kunnen omruilen: Goodyear vector -4 gen3 is wel behoorlijk stil en ook heel erg goed (misschien meeste aspecten zelfs beter)

Kan ik bevestigen, en onze Leaf reed er 75k km op voordat ze versleten waren.

[STIMPPYYY]

synx6 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 06:30:
[...]


Een merc c station uit 2022 daar moet dat zelfs in. Achterin bijzonder veel herrie.

Een C op houten wielen zeker 😂

[synx6]

STIMPPYYY schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 07:08:
[...]


Een C op houten wielen zeker 😂

Dank voor je toevoeging. Uiteraard met optionele sportvelgen. Dat helpt niet mee.

[bilgy_no1]

Dutchlimits schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 22:00:
[...]

De M3 is ook een koopje, jammer dat het geen hatchback is. Voor de rest mis ik er niks aan. (2 jonge kinderen en vrouw passen er prima bij in).

De M3 is zeker ook veel waar voor je geld, echter wel beperkter in gebruik door de sedan-klep. Ik zou een M3 Station weer wel overwegen, maar die komt dan in het vaarwater van de MY.

Overigens is het prijsverschil tussen de M3 RWD en de MY RWD ook niet gigantisch: slechts €4000 verschil. Dat is minder dan andere wielen + een kleurtje... Ik snap die opmerking van @Megat gewoon niet. Ja, het zijn andere auto's, maar niet per se door een gigantisch prijsverschil.

[CyBeRSPiN]

@bilgy_no1 7000 verschil als je de subsidie meetelt die de Model 3 wel krijgt maar de Y niet. De subsidiegrens ligt op 45k aanschafprijs.
Dan toch wel een flink bedrag.

[ Voor 14% gewijzigd door CyBeRSPiN op 09-10-2023 07:49 ]

[Inspired]

Ik heb de Model Y nu een paar maand en inmiddels een 7k op de teller staan. Bij lagere snelheden blijven de remmen wat bonken en af en toe ook wat plakken. Is me met de 3 nooit zo opgevallen. Is dit normaal? Dus zeg als ik 10 km/h rij en dan rem dan is er een duidelijk dof geluid hoorbaar. Verder remt hij overigens prima. Na een tijdje rijden (en op hogere snelheid) is het niet meer waarneembaar. Vanmorgen bleven de remblokken ook wat plakken na het remmen. Je hoort ze dan wat over de remschijven "schuren". Was vanmorgen hier wel regenachtig maar ook dit herken ik verder niet van de 3/andere auto's. Moet ik hier iets mee? Of gewoon negeren?

[Pierz]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 08:51:
Ik heb de Model Y nu een paar maand en inmiddels een 7k op de teller staan. Bij lagere snelheden blijven de remmen wat bonken en af en toe ook wat plakken. Is me met de 3 nooit zo opgevallen. Is dit normaal? Dus zeg als ik 10 km/h rij en dan rem dan is er een duidelijk dof geluid hoorbaar. Verder remt hij overigens prima. Na een tijdje rijden (en op hogere snelheid) is het niet meer waarneembaar. Vanmorgen bleven de remblokken ook wat plakken na het remmen. Je hoort ze dan wat over de remschijven "schuren". Was vanmorgen hier wel regenachtig maar ook dit herken ik verder niet van de 3/andere auto's. Moet ik hier iets mee? Of gewoon negeren?

Schurend geluid is meestal roest na nat weer. Zou na een keer remmen weg moeten zijn. Misschien een steentje in de beschermkap aan de achterkant vd schijf?

[bilgy_no1]

CyBeRSPiN schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 07:47:
@bilgy_no1 7000 verschil als je de subsidie meetelt die de Model 3 wel krijgt maar de Y niet. De subsidiegrens ligt op 45k aanschafprijs.
Dan toch wel een flink bedrag.

Dat klopt inderdaad. Maar zelfs die EUR 7000 is ongeveer 15% lager. Niet dat het geen geld is hoor, maar ik vind dat procentueel nog wel dicht bij elkaar liggen. En als je een paar opties neemt valt die subsidie ook al snel weg.

Ik blijf er dus bij dat het wel degelijk verschillende auto's zijn, maar niet echt door de prijs. De grootste bepalende factor is de achterklep en het verschil in bagageruimte. Op de voet gevolgd door de hogere zit en meer binnenruimte, alsmede een hoger trekgewicht. Maar daarvoor lever je iets in op verbruik/bereik, strakkere wegligging en met Highland nu ook een paar nieuwe features. Even heel kort door de bocht.

Maar nog eens teruglezend bedoelt @Megat eigenlijk hetzelfde als ik: het zijn verschillende auto door dit soort factoren. Wat hem betreft blijkt dat uit de bereidheid een hogere prijs te betalen, maar voor mij is dat al evident uit de features zelf.

Vraag kwam voort uit de discussie over wel/niet andere topics. Voor mij is dat niet nodig; de tech is immers veelal gelijk of nauw gerelateerd. Verschillen lijken er meer te zijn tussen generaties dan per se tussen de modellen. Het zou daarom wel helpen als mensen bij posts of vragen over verbruik, foutmeldingen, rij-ervaring etc. even duidelijk vermelden over welke auto het gaat: type en jaar.

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 08:51:
Ik heb de Model Y nu een paar maand en inmiddels een 7k op de teller staan. Bij lagere snelheden blijven de remmen wat bonken en af en toe ook wat plakken. Is me met de 3 nooit zo opgevallen. Is dit normaal? Dus zeg als ik 10 km/h rij en dan rem dan is er een duidelijk dof geluid hoorbaar. Verder remt hij overigens prima. Na een tijdje rijden (en op hogere snelheid) is het niet meer waarneembaar. Vanmorgen bleven de remblokken ook wat plakken na het remmen. Je hoort ze dan wat over de remschijven "schuren". Was vanmorgen hier wel regenachtig maar ook dit herken ik verder niet van de 3/andere auto's. Moet ik hier iets mee? Of gewoon negeren?

Ja heb ik ook. Gisteren bij de S van mijn broer ook gehoord, dus redelijk normaal lijkt mij.

[bilgy_no1]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 08:51:
Ik heb de Model Y nu een paar maand en inmiddels een 7k op de teller staan. Bij lagere snelheden blijven de remmen wat bonken en af en toe ook wat plakken. Is me met de 3 nooit zo opgevallen. Is dit normaal? Dus zeg als ik 10 km/h rij en dan rem dan is er een duidelijk dof geluid hoorbaar. Verder remt hij overigens prima. Na een tijdje rijden (en op hogere snelheid) is het niet meer waarneembaar. Vanmorgen bleven de remblokken ook wat plakken na het remmen. Je hoort ze dan wat over de remschijven "schuren". Was vanmorgen hier wel regenachtig maar ook dit herken ik verder niet van de 3/andere auto's. Moet ik hier iets mee? Of gewoon negeren?

Af en toe de remmen goed aan het werk zetten om de roest eraf te schuren. Op een vrij stuk snelwegafrit met een 50 km/h bocht over een paar honderd meter: auto even in N en afremmen zonder regeneratie. Dan is het doffe geluid weer even weg.

Ik weet niet goed wat je met 'plakken' bedoelt. Dat de remmen blijven werken wanneer je het pedaal weer loslaat? Dat zou echt niet moeten gebeuren lijkt me. Maar misschien bedoel je er iets anders mee.

Steentje in de kap is een heel ander geluid: schrapen van metaal over steen. Ik heb dat eens gehad en het leek nog het meest op een losse uitlaat die over de weg sleept. Heel luid ook en je hoort het gewoon wanneer de auto rijdt, niet alleen tijdens het remmen. Niet echt vergelijkbaar met een wat doffer geluid tijdens het remmen zoals je krijgt doordat de schijven te weinig worden gebruik als gevolg van meestal remmen met regeneratie.

[zwasie]

bilgy_no1 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 07:40:
[...]

De M3 is zeker ook veel waar voor je geld, echter wel beperkter in gebruik door de sedan-klep. Ik zou een M3 Station weer wel overwegen, maar die komt dan in het vaarwater van de MY.

Overigens is het prijsverschil tussen de M3 RWD en de MY RWD ook niet gigantisch: slechts €4000 verschil. Dat is minder dan andere wielen + een kleurtje... Ik snap die opmerking van @Megat gewoon niet. Ja, het zijn andere auto's, maar niet per se door een gigantisch prijsverschil.

Zijn dan ook totaal andere wagens : een SUV vs een sedan. Rijgevoel van beide is ook totaal anders.

De 3 is een sportieve en zeer goed uitgeruste sedan voor een mooie prijs
De Y is misschien wel de grootste SUV op de markt (als je de binnenruimte telt) en ook zeer goed uitgerust voor een mooie prijs.

Het is maar waar je voor in de markt bent hé. Beide wagens zijn in hun segment gewoon top

[Inspired]

bilgy_no1 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:14:
[...]

Af en toe de remmen goed aan het werk zetten om de roest eraf te schuren. Op een vrij stuk snelwegafrit met een 50 km/h bocht over een paar honderd meter: auto even in N en afremmen zonder regeneratie. Dan is het doffe geluid weer even weg.

Ik weet niet goed wat je met 'plakken' bedoelt. Dat de remmen blijven werken wanneer je het pedaal weer loslaat? Dat zou echt niet moeten gebeuren lijkt me. Maar misschien bedoel je er iets anders mee.

Steentje in de kap is een heel ander geluid: schrapen van metaal over steen. Ik heb dat eens gehad en het leek nog het meest op een losse uitlaat die over de weg sleept. Heel luid ook en je hoort het gewoon wanneer de auto rijdt, niet alleen tijdens het remmen. Niet echt vergelijkbaar met een wat doffer geluid tijdens het remmen zoals je krijgt doordat de schijven te weinig worden gebruik als gevolg van meestal remmen met regeneratie.

Ik rem relatief veel. Het "schuren/plakken" is overigens maar zeer incidenteel. Het "bonken" bij aangrijpen komt dagelijks voor en is het meest irritant. Dat heeft volgens mij ook weinig met eventuele roest te maken.

[Amos_x]

bilgy_no1 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:07:
[...]

Ik blijf er dus bij dat het wel degelijk verschillende auto's zijn, maar niet echt door de prijs. De grootste bepalende factor is de achterklep en het verschil in bagageruimte.

Ik weet dat SUV/SUV coupes populair zijn, maar ik kan niet geloven dat er geen berline rijders meer over zijn. Vooral in de benelux. Lijkt me dat in de US de model Y meer verkoopt dan hier.

In die context verwacht ik ook dat er veel Y rijders een 3 zouden kunnen overwegen, indien de 3 inderdaad ook een liftback was.

Ik weet het, ik reageer in een topic van een auto die ik niet rijd Maar dat comfort uit de polestar (liftback) zou ik niet meer kunnen missen. Een reden waarom een 3 eigenlijk al bijna geen optie meer is, en voor mij zit een Y buiten het leasebudget op dit moment. Dus polestar 2 of 3. Als range 'goed genoeg' is, ga je naar andere factoren kijken.

De hele klep kunnen openen, en je rommel van bovenaf in de laadbak smijten. Perfect.

Gelukkig kan je voor het eerst sinds lang weer eens normaal autoshoppen. Waar je naar de kleine details kan kijken en persoonlijke voorkeuren. Ipv maar 1 keuze te hebben als je jezelf niet volledig wou benadelen met een ondermaatse EV van een willekeurig ander merk die er nog maar pas mee bezig is

[ Voor 4% gewijzigd door Amos_x op 09-10-2023 09:25 ]

[hsb85]

Amos_x schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:24:
[...]

Ik weet het, ik reageer in een topic van een auto die ik niet rijd Maar dat comfort uit de polestar (liftback) zou ik niet meer kunnen missen. Een reden waarom een 3 eigenlijk al bijna geen optie meer is, en voor mij zit een Y buiten het leasebudget op dit moment. Dus polestar 2 of 3. Als range 'goed genoeg' is, ga je naar andere factoren kijken.

Een model Y is toch juist goedkoper dan een polestar 2 of 3...

[Tommie12]

hsb85 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:45:
[...]


Een model Y is toch juist goedkoper dan een polestar 2 of 3...

Niet in leasing.

[Amos_x]

hsb85 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:45:
[...]


Een model Y is toch juist goedkoper dan een polestar 2 of 3...

Ik bedoelde, keuze tussen polestar 2 en tesla model 3. Polestar 3 is van een volledig andere grootte-orde qua budget

[STIMPPYYY]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:23:
[...]


Ik rem relatief veel. Het "schuren/plakken" is overigens maar zeer incidenteel. Het "bonken" bij aangrijpen komt dagelijks voor en is het meest irritant. Dat heeft volgens mij ook weinig met eventuele roest te maken.

Is het bonken tijdens wegrijden of echt tijdens het remmen zelf? Dat eerst herken ik wel (sta op een iets schuine oprit).

[Inspired]

STIMPPYYY schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:56:
[...]


Is het bonken tijdens wegrijden of echt tijdens het remmen zelf? Dat eerst herken ik wel (sta op een iets schuine oprit).

Bij het remmen. Ik rij achterwaards de oprit af en rem >> bonk. Rij voorwaards de straat uit en moet even remmen voor een fietspad >> bonk. Als ik dan wat harder gereden heb en vanaf 50 rem tot nul voor een stoplicht oid dan hoor ik het niet meer.

[Pierz]

bilgy_no1 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:14:
[...]

Af en toe de remmen goed aan het werk zetten om de roest eraf te schuren. Op een vrij stuk snelwegafrit met een 50 km/h bocht over een paar honderd meter: auto even in N en afremmen zonder regeneratie. Dan is het doffe geluid weer even weg.

Ik weet niet goed wat je met 'plakken' bedoelt. Dat de remmen blijven werken wanneer je het pedaal weer loslaat? Dat zou echt niet moeten gebeuren lijkt me. Maar misschien bedoel je er iets anders mee.

Steentje in de kap is een heel ander geluid: schrapen van metaal over steen. Ik heb dat eens gehad en het leek nog het meest op een losse uitlaat die over de weg sleept. Heel luid ook en je hoort het gewoon wanneer de auto rijdt, niet alleen tijdens het remmen. Niet echt vergelijkbaar met een wat doffer geluid tijdens het remmen zoals je krijgt doordat de schijven te weinig worden gebruik als gevolg van meestal remmen met regeneratie.

Ik gebruik de schijfremmen eigenlijk nooit en mijn schijven zijn spiegeltjes. Het lijkt er op dat de auto zelf de schijven netjes houdt. Eens in de maand ongeveer doe ik even een flinke noodstop om te checken of alles nog werkt, maar verder niet.

[noo]

Amos_x schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:24:
[...]

In die context verwacht ik ook dat er veel Y rijders een 3 zouden kunnen overwegen, indien de 3 inderdaad ook een liftback was.

[...]

De hele klep kunnen openen, en je rommel van bovenaf in de laadbak smijten. Perfect.
[...]

Als de 3 een liftback had gehad had ik na mijn lease 3P prive ook weer een 3P gekocht. Nu heb ik vanwege de klep en de ruimte een Y LR. (Ik reed voor mijn 3P in een BMW 4 Gran Coupe)

[ Voor 4% gewijzigd door noo op 09-10-2023 10:30 ]

[DaCoTa]

Ik heb de laatste paar ritten eens opgelet op de visualisatie, en er is onder de motorkap wel een boel veranderd lijkt het.

Sowieso is de visualisatie veel stabieler en veel meer gevuld:



maar ook lijkt het gedrag met volgsnelheid van auto's in de linkerbaan anders te zijn. Het lijkt alsof het langer duurt voordat de voorbijkomende auto links overschakeld naar een snelheidsbepaler (donkerdere weergave op visualisatie). Ook lijkt het alsof een invoegende auto eerder opgemerkt wordt.

Gevolg is dat voor mijn gevoel de autopilot rustiger is geworden, maar is lastig te controlleren omdat je niet kunt vergelijken.

[ Voor 81% gewijzigd door DaCoTa op 09-10-2023 10:47 ]

[njiwedu0b]

DaCoTa schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 10:45:
Ik heb de laatste paar ritten eens opgelet op de visualisatie, en er is onder de motorkap wel een boel veranderd lijkt het.

Sowieso is de visualisatie veel stabieler en veel meer gevuld:

[Afbeelding]

maar ook lijkt het gedrag met volgsnelheid van auto's in de linkerbaan anders te zijn. Het lijkt alsof het langer duurt voordat de voorbijkomende auto links overschakeld naar een snelheidsbepaler (donkerdere weergave op visualisatie). Ook lijkt het alsof een invoegende auto eerder opgemerkt wordt.

Gevolg is dat voor mijn gevoel de autopilot rustiger is geworden, maar is lastig te controlleren omdat je niet kunt vergelijken.

Welke hardware heb je in de auto? Mogelijk zit er wel verschil met/zonder radar/parkeersensoren.

Desalniet te min; leuk om weer wat meer "te zien"!

[DaCoTa]

njiwedu0b schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 10:51:
[...]


Welke hardware heb je in de auto? Mogelijk zit er wel verschil met/zonder radar/parkeersensoren.

Desalniet te min; leuk om weer wat meer "te zien"!

Model Y HW3 met radar. Maar het lijkt anders te zijn dan vroeger met radar. Het lijkt of de auto meer een geheugen heeft voor waar auto's waren. En het lijkt alsof hij ze van veel verder al ziet.

[Notna]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 10:21:
[...]


Bij het remmen. Ik rij achterwaards de oprit af en rem >> bonk. Rij voorwaards de straat uit en moet even remmen voor een fietspad >> bonk. Als ik dan wat harder gereden heb en vanaf 50 rem tot nul voor een stoplicht oid dan hoor ik het niet meer.

Vraag zonder een waardeoordeel (metname omdat ik juist amper tot nooit de rem gebruik, uitsluitend in noodsituaties of een verkeerde inschatting): maak jij geen gebruik van het one-pedal driving systeem? Want ik kan mij persoonlijk weinig voorstellen bij het vele gebruik van de rem.

Desalniettemin zal ik de volgende keer dat ik rem eens luisteren of ik dat 'bonken' hoor. Ik ben mij er iig niet bewust van (wel als de parkeerrem eraf gaat en de ramen open staan toevallig; dan hoor je het wel loslaten (en dan heb ik het niet over de parkeerrem motor die je óók hoort))

[schumi1986]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 10:21:
[...]


Bij het remmen. Ik rij achterwaards de oprit af en rem >> bonk. Rij voorwaards de straat uit en moet even remmen voor een fietspad >> bonk. Als ik dan wat harder gereden heb en vanaf 50 rem tot nul voor een stoplicht oid dan hoor ik het niet meer.

Ik heb totaal geen last van bonken bij een “koude” auto.. ik rij ook altijd achteruit de oprit af om vervolgens te remmen en het is mij i.i.g. nog nooit opgevallen. Heb de radio altijd zacht staan bij aankomst en vertrek dus zou het moeten horen als het aanwezig zou zijn.

[Inspired]

Notna schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 11:01:
[...]


Vraag zonder een waardeoordeel (metname omdat ik juist amper tot nooit de rem gebruik, uitsluitend in noodsituaties of een verkeerde inschatting): maak jij geen gebruik van het one-pedal driving systeem? Want ik kan mij persoonlijk weinig voorstellen bij het vele gebruik van de rem.

Desalniettemin zal ik de volgende keer dat ik rem eens luisteren of ik dat 'bonken' hoor. Ik ben mij er iig niet bewust van (wel als de parkeerrem eraf gaat en de ramen open staan toevallig; dan hoor je het wel loslaten (en dan heb ik het niet over de parkeerrem motor die je óók hoort))

Zeker wel OPD maar niet tot stilstand. Vind dat persoonlijk niet fijn. Dus moet af en toe bijremmen.

[netdata]

nokiaan958GB schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 21:39:
[...]

3 dB stiller in een halvering van het geluid.

Nu kan ik mis zijn ( al denk ik van niet) maar 3dB stiller is een halvering van het signaal / luchtdruk golf.
Maar wordt door ons als mens niet waargenomen als een halvering.

Wij merken pas een verdubbeling / halvering vanaf +- 10dB wat dus een signaal / luchtdrukgolf verschil is van 30x

[Megat]

bilgy_no1 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 09:07:
Ik blijf er dus bij dat het wel degelijk verschillende auto's zijn, maar niet echt door de prijs. De grootste bepalende factor is de achterklep en het verschil in bagageruimte. Op de voet gevolgd door de hogere zit en meer binnenruimte, alsmede een hoger trekgewicht. Maar daarvoor lever je iets in op verbruik/bereik, strakkere wegligging en met Highland nu ook een paar nieuwe features. Even heel kort door de bocht.

Maar nog eens teruglezend bedoelt @Megat eigenlijk hetzelfde als ik: het zijn verschillende auto door dit soort factoren. Wat hem betreft blijkt dat uit de bereidheid een hogere prijs te betalen, maar voor mij is dat al evident uit de features zelf.

Oprecht bedankt voor je begrip. Ik had er beter aan gedaan om jouw argumenten aan te voeren denk ik, omdat het door mij opgevoerde prijsverschil als argument bepaald anders werd geïnterpreteerd dan ik het bedoelde.

[bert pit]

Ik ervaar een vreemd geluid achterin als ik over een klinkerweg rijd met mijn 2023 MY.

Het geluid lijkt een beetje op het in elkaar proppen van een chipszak. Iemand enig idee. (nee er zit geen chips etende smurf achterin of zo)

[Dinictus208]

In die bak onderin je achterbak liggen misschien wat spullen? ik heb daar iig standaard die 220v lader liggen enzo.

[this]

Notna schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 11:01:
[...]


Vraag zonder een waardeoordeel (metname omdat ik juist amper tot nooit de rem gebruik, uitsluitend in noodsituaties of een verkeerde inschatting): maak jij geen gebruik van het one-pedal driving systeem? Want ik kan mij persoonlijk weinig voorstellen bij het vele gebruik van de rem.

Desalniettemin zal ik de volgende keer dat ik rem eens luisteren of ik dat 'bonken' hoor. Ik ben mij er iig niet bewust van (wel als de parkeerrem eraf gaat en de ramen open staan toevallig; dan hoor je het wel loslaten (en dan heb ik het niet over de parkeerrem motor die je óók hoort))

Volgens mij onderschat je hoe vaak de remschijven gebruikt worden. OPD kan niet alles opvangen, tenzij je soms echt al gigantisch ver op voorhand gaat afremmen.
Ook als je op AP en TACC rijdt, zullen de remschijven af en toe aangesproken worden.

[Notna]

this schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:36:
[...]

Volgens mij onderschat je hoe vaak de remschijven gebruikt worden. OPD kan niet alles opvangen, tenzij je soms echt al gigantisch ver op voorhand gaat afremmen.
Ook als je op AP en TACC rijdt, zullen de remschijven af en toe aangesproken worden.

Worden ze automatisch door de Tesla zelf bij OPD aangesproken dan? Want zelf op de rem trappen ben ik mij van bewust en is echt sporadisch tot nooit. Dat is overigens beter geworden met de tijd (lees: de auto beter leten kennen en hoe hard OPD afremt)

[ScreamGT]

Ik heb begin november een afspraak staan bij Tesla Utrecht voor geratel bij de achterbank, lijkt iets los te zitten.

Nu sinds enkele dagen kraakt de bestuurdersstoel ook als een malle. Bij elke hobbel hoor je gepiep of kraakt de stoel.

Proberen om de serviceafspraak te wijzigen of te updaten.

Auto is net 6 maanden oud. Zoiets hoort niet.

[Fire69]

DaCoTa schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 10:57:
[...]

Model Y HW3 met radar. Maar het lijkt anders te zijn dan vroeger met radar. Het lijkt of de auto meer een geheugen heeft voor waar auto's waren. En het lijkt alsof hij ze van veel verder al ziet.

Radar is al een tijdje geleden uitgeschakeld bij alle modellen.

De verandering in visualisatie is er gekomen met een recente update.
Maar dat zou enkel visueel zijn volgens de release notes.

[pretpik]

Dit is bij mij de afstand op 2 bij 80 km/h sinds de 2023.32.7 update, vinden jullie dit ook niet wat ver?



Sowieso doet hij nu gekke dingen, spontaan remmen als de rechterrijstrook langzamer rijdt of ook remt zoals eerder gemeld.

[djbarney]

Fire69 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:48:
[...]


Radar is al een tijdje geleden uitgeschakeld bij alle modellen.

De verandering in visualisatie is er gekomen met een recente update.
Maar dat zou enkel visueel zijn volgens de release notes.

daar ben ik niet zo zeker van, radar in mijn 2019 model 3 met hw 2.5 doet het nog steeds uitstekend hier, op de cm nauwkeurig parkeren zowel voor als achter met alleen de indicatie op t scherm. een kennis die een 2023 model 3 awd heeft met alleen vision enabled zat al steen en been te klagen dat hij dezelfde radar wilde als ik in mijn machientje heb

[DaCoTa]

Fire69 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:48:
[...]
Radar is al een tijdje geleden uitgeschakeld bij alle modellen.

De verandering in visualisatie is er gekomen met een recente update.
Maar dat zou enkel visueel zijn volgens de release notes.

Ja, dat had ik ook gelezen, maar kan me toch niet aan het idee onttrekken dat de autopilot rustiger geworden is. Maar misschien is dat puur denkbeeldig omdat de visualisatie nu stabieler is. Vreemde gewaarwording in ieder geval.

[DaCoTa]

pretpik schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:55:
Dit is bij mij de afstand op 2 bij 80 km/h sinds de 2023.32.7 update, vinden jullie dit ook niet wat ver?

[Afbeelding]

Sowieso doet hij nu gekke dingen, spontaan remmen als de rechterrijstrook langzamer rijdt of ook remt zoals eerder gemeld.

Dit heb ik niet, ik rij op stand 3 en heb (op het oog) de halve afstand van wat ik zie op deze foto. Wel zakt hij soms een tijdje weg, om daarna het gat weer dicht te rijden. Maar ook dat niet zo ver als op deze foto.

[Caayn]

djbarney schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:57:
[...]

daar ben ik niet zo zeker van, radar in mijn 2019 model 3 met hw 2.5 doet het nog steeds uitstekend hier, op de cm nauwkeurig parkeren zowel voor als achter met alleen de indicatie op t scherm. een kennis die een 2023 model 3 awd heeft met alleen vision enabled zat al steen en been te klagen dat hij dezelfde radar wilde als ik in mijn machientje heb

Verwar jij radar niet met (USS) parkeersensoren?

[djbarney]

Caayn schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 14:02:
[...]
Verwar jij radar niet met (USS) parkeersensoren?

goeie, dat is waarschijnlijk het geval ja

[noo]

Caayn schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 14:02:
[...]
Verwar jij radar niet met (USS) parkeersensoren?

Ik dacht dat hw2.5 te amechtig was voor Tesla Vision en dat daarom de rader daar nog steeds werkte. Je kan dit ook ergens in de info op het touchscreen zien dacht ik.

[Maasluip]

this schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:36:
[...]

Volgens mij onderschat je hoe vaak de remschijven gebruikt worden. OPD kan niet alles opvangen, tenzij je soms echt al gigantisch ver op voorhand gaat afremmen.
Ook als je op AP en TACC rijdt, zullen de remschijven af en toe aangesproken worden.

Met OPD kan ik makkelijk vooruit kijken zodat ik het rempedaal nooit hoef aan te raken.
Van AP en TACC vermoed ik dat ze de remschijven soms gebruiken, vooral omdat het afstandhouden niet geweldig is. Dan zie je je voorganger al vertragen maar de AP doet nog niets of te weinig. En even later hangt die vol in de ankers en hoor je ook iets bij het rempedaal.

[netdata]

pretpik schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:55:
Dit is bij mij de afstand op 2 bij 80 km/h sinds de 2023.32.7 update, vinden jullie dit ook niet wat ver?

Volgens de screenshot staat je max snelheid op 80, en je rijd 79, dus hij raakt gewoon niet bij die andere auto wegens max snelheid.
Of lees ik je screenshot fout?

[pretpik]

netdata schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 14:28:
[...]


Volgens de screenshot staat je max snelheid op 80, en je rijd 79, dus hij raakt gewoon niet bij die andere auto wegens max snelheid.
Of lees ik je screenshot fout?

Hij remt af op de auto voor me, die reed 78-79 km/h.

[Hingj0n]

DaCoTa schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 10:45:
Ik heb de laatste paar ritten eens opgelet op de visualisatie, en er is onder de motorkap wel een boel veranderd lijkt het.

Sowieso is de visualisatie veel stabieler en veel meer gevuld:

[Afbeelding]

maar ook lijkt het gedrag met volgsnelheid van auto's in de linkerbaan anders te zijn. Het lijkt alsof het langer duurt voordat de voorbijkomende auto links overschakeld naar een snelheidsbepaler (donkerdere weergave op visualisatie). Ook lijkt het alsof een invoegende auto eerder opgemerkt wordt.

Gevolg is dat voor mijn gevoel de autopilot rustiger is geworden, maar is lastig te controlleren omdat je niet kunt vergelijken.

Ik vind dat hij sinds de laatste update idd veel beter omgaat met zachtjes gassen en remmen, lijkt alsof hij eerder reageert dan voorheen.

[mr.DJ95]

Van de nieuwe model 3 is er een standaard versie en een long-range. Buiten de accu schijnt er meer verschil te zijn tussen beide versies. Ik kan nergens een vergelijking vinden, heeft iemand deze toevallig?

[Fjeze]

Ik ben ook aan het kijken voor een Tesla Model Y (zakelijke lease).

Nu heb ik een 2 tal vragen:

- Ik twijfel tussen de rwd en de LR, het verschil in KM lijkt mij niet heel erg groot... Ik ga zeg maar 1x per jaar op vakantie richting italie (of wellicht zuid frankrijk/spanje) en verder rij ik zo'n 300 km op een dag met mogelijkheden om bij klanten of op kantoor te laden.

- Hoe is de ervaring met Tesla vision vooral ook met parkeren. Aan de achterkant geloof ik het wel ivm de camera, maar aan de voorkant/zijkanten voor lijkt het van de filmpjes die ik gezien heb toch wel erg veel te missen...

[turkeyhakan]

mr.DJ95 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 15:29:
Van de nieuwe model 3 is er een standaard versie en een long-range. Buiten de accu schijnt er meer verschil te zijn tussen beide versies. Ik kan nergens een vergelijking vinden, heeft iemand deze toevallig?

Regelmatig voorbij gekomen in dit topic.

[Pufster]

Iemand ervaring met het houten dashboard te wrappen? Ik kwam op internet plastieken opzet stukken tegen die je er op moet plakken met 3M tape, maar ben hier geen fan van gezien de plaats tussen dashboard en deur dan wel heel krap is met kans op vervorming.
Ik zou gewoon voor een kwalitatieve carbon fiber sticker gaan dan en afsnijden, maar ik zie prijzen van 10 tot 80€ voor een rolletje.

[turkeyhakan]

Pufster schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 15:55:
Iemand ervaring met het houten dashboard te wrappen? Ik kwam op internet plastieken opzet stukken tegen die je er op moet plakken met 3M tape, maar ben hier geen fan van gezien de plaats tussen dashboard en deur dan wel heel krap is met kans op vervorming.
Ik zou gewoon voor een kwalitatieve carbon fiber sticker gaan dan en afsnijden, maar ik zie prijzen van 10 tot 80€ voor een rolletje.

Een paar pagina's terug en je treft aan: Maurice- in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2"

[Telesto]

noo schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 14:14:
[...]

Ik dacht dat hw2.5 te amechtig was voor Tesla Vision en dat daarom de rader daar nog steeds werkte. Je kan dit ook ergens in de info op het touchscreen zien dacht ik.

Dat klopt, maar er lopen ook 2 dingen door elkaar. Tesla vision heeft 2 toepassingen: het gebruik van camera's voor de autopilot en het gebruik van camera's als vervanging van parkeersensoren.

Auto's met HW 2.5 maken helemaal geen gebruik van vision en gebruiken dus radar voor autopilot en sensoren voor parkeren. Vanaf HW 3 gebruiken alle auto's vision voor autopilot en als ze geen parkeersensoren hebben ook voor parkeren.

[boefje79]

mr.DJ95 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 15:29:
Van de nieuwe model 3 is er een standaard versie en een long-range. Buiten de accu schijnt er meer verschil te zijn tussen beide versies. Ik kan nergens een vergelijking vinden, heeft iemand deze toevallig?

Kan niet zo snel een lijstje vinden, maar uit mijn hoofd:

Wel of geen premium audio (oa subwoofer en extra speakers

Andere bekleding (alcantara in LR)

Sneller naar de 100

[DaCoTa]

mr.DJ95 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 15:29:
Van de nieuwe model 3 is er een standaard versie en een long-range. Buiten de accu schijnt er meer verschil te zijn tussen beide versies. Ik kan nergens een vergelijking vinden, heeft iemand deze toevallig?

Als de batterijen hetzelfde zijn, heeft de LR een hogere piek laadsnelheid.

[Makkelijk]

bert pit schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 12:58:
Ik ervaar een vreemd geluid achterin als ik over een klinkerweg rijd met mijn 2023 MY.

Het geluid lijkt een beetje op het in elkaar proppen van een chipszak. Iemand enig idee. (nee er zit geen chips etende smurf achterin of zo)

Bij mij rammelt het als een malle bij rijden over klinkerwegen. Dacht altijd dat het de troep achterin de auto was, maar lijkt de deur te zijn. Is alleen niet het geluid van een chipszak, veel zwaarder. Binnenkort maar eens een afspraak maken, volgens mij is het al sinds dag 1 zo (december 22) alleen omdat ik meestal kinderstoel + spullen achterin heb verdacht ik de auto nooit echt.

[ Voor 6% gewijzigd door Makkelijk op 09-10-2023 16:58 ]

[Nomad]

bert pit schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 12:58:
Ik ervaar een vreemd geluid achterin als ik over een klinkerweg rijd met mijn 2023 MY.

Het geluid lijkt een beetje op het in elkaar proppen van een chipszak. Iemand enig idee. (nee er zit geen chips etende smurf achterin of zo)

Doe je 2 achterramen eens iets omlaag, als het geluid dan weg is, dan kan je een afspraak maken bij de Service Center. Dan staat er teveel spanning op de deur en dat kunnen ze als goed is fiksen (ik heb precies voor dat euvel de 18e een afspraak bij ze)

[flupp]

Inspired schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 21:15:
[...]
Projected range is obv een constante. Heeft niks met je werkelijke verbruik of wieldoppen te maken.

Je kunt mij dáárvan enkel overtuigen als je dan tevens de verklaring kunt geven waarom het dan fluctueert, meestal zelfs van dag tot dag.

[Inspired]

Fjeze schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 15:40:
Ik ben ook aan het kijken voor een Tesla Model Y (zakelijke lease).

Nu heb ik een 2 tal vragen:

- Ik twijfel tussen de rwd en de LR, het verschil in KM lijkt mij niet heel erg groot... Ik ga zeg maar 1x per jaar op vakantie richting italie (of wellicht zuid frankrijk/spanje) en verder rij ik zo'n 300 km op een dag met mogelijkheden om bij klanten of op kantoor te laden.

- Hoe is de ervaring met Tesla vision vooral ook met parkeren. Aan de achterkant geloof ik het wel ivm de camera, maar aan de voorkant/zijkanten voor lijkt het van de filmpjes die ik gezien heb toch wel erg veel te missen...

Zou de LR puur nemen voor performance. Qua range is het weinig verschil. Of je moet vaak 300km rijden met stukken 130. Dan kan de LR net prettiger zijn. Aangezien je dat dan wellicht wel met de LR kunt halen en net niet met de RWD.

Tesla Vision als parkassist aan de voorkant is slecht. In de verste verte niet in de buurt van sensoren. Je kunt er niet op vertrouwen. Dit is echt rommel en een groot minpunt van de auto imho. Al zou ik de Y niet willen missen.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 09-10-2023 18:16 ]

[Inspired]

flupp schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:05:
[...]


Je kunt mij dáárvan enkel overtuigen als je dan tevens de verklaring kunt geven waarom het dan fluctueert, meestal zelfs van dag tot dag.

BMS. Je hebt een paar duizend cellen. Dat is dan geen exacte wetenschap. Ook kan temperatuur iets verschil geven. Maar je verbruik en welke wieldoppen 100% niet. Dan zou het ook meer moeten verschillen.

Dit moet je ook meer over langere tijd bekijken. Niet van dag op dag.

[ Voor 7% gewijzigd door Inspired op 09-10-2023 18:13 ]

[flupp]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:07:
[...]


... geen exacte wetenschap. Ook kan temperatuur iets verschil geven. Maar je verbruik en welke wieldoppen 100% niet. Dan zou het ook meer moeten verschillen.

Niet akkoord ! De Long Range, gemaakt om ver(der) te geraken, krijgt standaard de grote aerodoppen mee (die de hele velg bedekken). Die zijn, ook al is het miniem, een stuk(je) aerodynamischer dan de kleine wieldoppen-met-blote-velg. Dus een verschil kunnen die doppen zéker maken.

Ik geef toe : véél zal het niet zijn. Maar een verschil is er zeker en vast...

En als je op de grafiek kijkt : het is nu ook weer niet dat de projected range ineen stuikte, hee...

[SiErRa]

Ik heb een SEPP vraagje, hoe zit dat bij Tesla, ik wil namelijk de aanvraag voor de subsidie doen, maar iets is mij niet duidelijk.

Het gaat met name om:
Datum ondertekening koopovereenkomst. Houd uw digitale overeenkomst bij de hand.

Wat is in het geval van Tesla de digitale koopovereenkomst? Kan je dit al voor levering doen?
Want je moet ook al voor levering betalen.

[ Voor 13% gewijzigd door SiErRa op 09-10-2023 18:18 ]

[JohanB]

pretpik schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:55:
Dit is bij mij de afstand op 2 bij 80 km/h sinds de 2023.32.7 update, vinden jullie dit ook niet wat ver?

[Afbeelding]

Sowieso doet hij nu gekke dingen, spontaan remmen als de rechterrijstrook langzamer rijdt of ook remt zoals eerder gemeld.

Eens, en dan te bedenken dat er mensen zijn die standje 2 illegaal dichtbij vinden

@mitsumark bedoel je dit met die illegale afstanden?

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 09-10-2023 18:47 ]

[Dutchlimits]

SiErRa schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:16:
Ik heb een SEPP vraagje, hoe zit dat bij Tesla, ik wil namelijk de aanvraag voor de subsidie doen, maar iets is mij niet duidelijk.

Het gaat met name om:
Datum ondertekening koopovereenkomst. Houd uw digitale overeenkomst bij de hand.

Wat is in het geval van Tesla de digitale koopovereenkomst? Kan je dit al voor levering doen?
Want je moet ook al voor levering betalen.

Datum van bestelling is de ondertekening koopovereenkomst. Dus ja dit kan voor de levering.

[Inspired]

flupp schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:16:
[...]


Niet akkoord ! De Long Range, gemaakt om ver(der) te geraken, krijgt standaard de grote aerodoppen mee (die de hele velg bedekken). Die zijn, ook al is het miniem, een stuk(je) aerodynamischer dan de kleine wieldoppen-met-blote-velg. Dus een verschil kunnen die doppen zéker maken.

Ik geef toe : véél zal het niet zijn. Maar een verschil is er zeker en vast...

En als je op de grafiek kijkt : het is nu ook weer niet dat de projected range ineen stuikte, hee...

De projected range gaat obv de constante waarde van de EPA test. De beschikbare accucapaciteit delen ze door de constante en dat is wat je ziet. De beschikbare accucapaciteit is de enige variabele qua projected range. Of je er kappen op zet, een dakkoffer op de auto of aanhanger erachter zal niks uitmaken.

Ook is er maar 1 soort kap. Die blijft binnen de rand en valt er niet overheen zoals de Ali kappen.

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 09-10-2023 18:53 ]

[Oekol]

pretpik schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 13:55:
Dit is bij mij de afstand op 2 bij 80 km/h sinds de 2023.32.7 update, vinden jullie dit ook niet wat ver?

[Afbeelding]

Sowieso doet hij nu gekke dingen, spontaan remmen als de rechterrijstrook langzamer rijdt of ook remt zoals eerder gemeld.

Denk dat diegene voor je harder rijdt dan jij, jij rijdt geen 80 op GPS, diegene voor je waarschijnlijk wel. Bij mij op stand 2 en hetzelfde traject zit ik zeker dichterbij. Op hoeveel heb je AP staan? Kan 't niet helemaal zien, je rijdt zelf 79 en AP op 80 of hoger?

[ Voor 4% gewijzigd door Oekol op 09-10-2023 18:59 ]

[jip_86]

Het gat word vaak groter als diegene voor je weer optrekt. Kan je met wat gas vaak wel verhelpen.

[flupp]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:49:
[...]
De projected range gaat obv de constante waarde van de EPA test. De beschikbare accucapaciteit delen ze door de constante en dat is wat je ziet. De beschikbare accucapaciteit is de enige variabele qua projected range. Of je er kappen op zet, een dakkoffer op de auto of aanhanger erachter zal niks uitmaken.
...

OK. Waar haal je die info ?

[flupp]

Ik ben op basis van jouw stelling eens gaan zoeken. En hier (Tesla site webpagina) zeggen ze best wel helder ... "The instant range and the energy usage data are used to calculate the projected range."

[MrAcid]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:49:
[...]


De projected range gaat obv de constante waarde van de EPA test. De beschikbare accucapaciteit delen ze door de constante en dat is wat je ziet. De beschikbare accucapaciteit is de enige variabele qua projected range. Of je er kappen op zet, een dakkoffer op de auto of aanhanger erachter zal niks uitmaken.

Ook is er maar 1 soort kap. Die blijft binnen de rand en valt er niet overheen zoals de Ali kappen.

Semantisch wellicht, want volgens mij bedoel je hetzelfde: voor de “rated range” (wat er naast het batterij icoontje staat als je voor km ipv % kiest) geldt wat jij zegt.

De “projected range” is wat de Energy app laat zien en die is wél accuraat en actueel op basis van alle omstandigheden.

Edit: hm, wacht jullie hebben het over een Third-party app (Teslamate) ik weet natuurlijk niet wat die doet en of die dezelfde benamingen/definities gebruiken als Tesla zelf.

[ Voor 9% gewijzigd door MrAcid op 09-10-2023 19:29 ]

[flupp]

MrAcid schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:26:
[...]
...
De “projected range” is wat de Energy app laat zien en die is wél accuraat en actueel op basis van alle omstandigheden.
...

De link die ik gebruikte komt inderdaad van een pagina uit de (Tesla display) energy app.

[flupp]

MrAcid schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:26:
[...]
...
Edit: hm, wacht jullie hebben het over een Third-party app (Teslamate) ik weet natuurlijk niet wat die doet en of die dezelfde benamingen/definities gebruiken als Tesla zelf.

Die haalt dat veld uit de Teslamate database "projected_range" (vraag mij nu niet van buiten te zeggen uit welke tabel). En ik vermoed hier dan toch een sterk verband met de Energy app in de Tesla.

[hommer]

Ik heb de teller van mijn MY LR onderhand op 3K staan. Bevalt prima maar d'r zijn twee dingen die in mijn beleving niet helemaal logisch zijn;

• In de verstelling zetten na het instappen, voet op het rempedaal en pook omhoog/naar beneden en vaak gebeurt er dan niets. Ik moet altijd een tweede keer die pook beroeren voordat hij 'in de versnelling' zit.
• Autopilot, gebruik het enkel op de snelweg, valt *bijna* altijd terug naar TACC bij richting aangeven. Heel soms gaat hij gewoon stug door en blijft autopilot aan. Ik trek hem er dan meestal wel uit en afhankelijk van hoeveel waarde hij op dat moment aan de stippellijn hecht wordt hij dan even wild omdat je die zomaar overschreid.

Iemand dezelfde ervaring en/of logische uitleg waarom dit zo werkt?

[Megat]

flupp schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:15:
[...]


OK. Waar haal je die info ?

Of hier in het nederlands. https://www.tesla.com/own...46-A935-F41F8551AFE6.html

[Inspired]

MrAcid schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:26:
[...]


Semantisch wellicht, want volgens mij bedoel je hetzelfde: voor de “rated range” (wat er naast het batterij icoontje staat als je voor km ipv % kiest) geldt wat jij zegt.

De “projected range” is wat de Energy app laat zien en die is wél accuraat en actueel op basis van alle omstandigheden.

Edit: hm, wacht jullie hebben het over een Third-party app (Teslamate) ik weet natuurlijk niet wat die doet en of die dezelfde benamingen/definities gebruiken als Tesla zelf.

Ja, het is een beetje vervelend dat TeslaMate het "Projected Range" noemt. Dat is inderdaad eigenlijk de rated range. Mijn posts gingen inderdaad over de Rated Range.

[ Voor 3% gewijzigd door Inspired op 09-10-2023 19:49 ]

[mitsumark]

JohanB schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:45:
[...]


Eens, en dan te bedenken dat er mensen zijn die standje 2 illegaal dichtbij vinden

@mitsumark bedoel je dit met die illegale afstanden?

Als dat standje 2 is bij 80 moet je een service afspraak maken

[Inspired]

flupp schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:35:
[...]


Die haalt dat veld uit de Teslamate database "projected_range" (vraag mij nu niet van buiten te zeggen uit welke tabel). En ik vermoed hier dan toch een sterk verband met de Energy app in de Tesla.

De Projeted Range in TeslaMate is de Rated Range in de auto. Ik begrijp ook even niet waarom TeslaMate het geen Rated Range noemt. Als de Projected Range verband zou houden met het werkelijke verbruik zou die lijn bij iedereen veel meer afwijken. Ze trekken gewoon de rated range uit de API voor dit dashboard.

[MrAcid]

hommer schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:39:
Ik heb de teller van mijn MY LR onderhand op 3K staan. Bevalt prima maar d'r zijn twee dingen die in mijn beleving niet helemaal logisch zijn;

• In de verstelling zetten na het instappen, voet op het rempedaal en pook omhoog/naar beneden en vaak gebeurt er dan niets. Ik moet altijd een tweede keer die pook beroeren voordat hij 'in de versnelling' zit.
• Autopilot, gebruik het enkel op de snelweg, valt *bijna* altijd terug naar TACC bij richting aangeven. Heel soms gaat hij gewoon stug door en blijft autopilot aan. Ik trek hem er dan meestal wel uit en afhankelijk van hoeveel waarde hij op dat moment aan de stippellijn wordt hij dan even wilt omdat je zomaar overschreid.

Iemand dezelfde ervaring en/of logische uitleg waarom dit zo werkt?

1: te snel, heb ik helaas ook altijd.
2: nogmaals “helaas” - al is het de laatste tijd echt sporadisch dat ‘ie er niet uit komt.

[flupp]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:49:
[...]


De Projeted Range in TeslaMate is de Rated Range in de auto. Ik begrijp ook even niet waarom TeslaMate heft geen Rated Range noemt. Als de Projected Range verband zou houden met het werkelijke verbruik zou die lijn bij iedereen veel meer afwijken. Ze trekken gewoon de rated range uit de API voor dit dashboard.

Overigens is dat Teslamate-veld dat ik vermeldde niet correct. Ook al zou ik gezworen hebben het al eens tegengekomen te hebben, het is niet de correcte (veld)naam.

[GekkeRipper]

hommer schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:39:
Ik heb de teller van mijn MY LR onderhand op 3K staan. Bevalt prima maar d'r zijn twee dingen die in mijn beleving niet helemaal logisch zijn;

• In de verstelling zetten na het instappen, voet op het rempedaal en pook omhoog/naar beneden en vaak gebeurt er dan niets. Ik moet altijd een tweede keer die pook beroeren voordat hij 'in de versnelling' zit.
• Autopilot, gebruik het enkel op de snelweg, valt *bijna* altijd terug naar TACC bij richting aangeven. Heel soms gaat hij gewoon stug door en blijft autopilot aan. Ik trek hem er dan meestal wel uit en afhankelijk van hoeveel waarde hij op dat moment aan de stippellijn wordt hij dan even wilt omdat je zomaar overschreid.

Iemand dezelfde ervaring en/of logische uitleg waarom dit zo werkt?

Als je op de rem trapt gaat de auto echt "aan". Je ziet dan ook alle controlelampjes op het scherm verschijnen en weer verdwijnen. Dat kost slechts een paar seconden en in die tijd voert de auto wat checks uit en start systemen op om echt te kunnen gaan rijden. Je kunt 'm dan kortstondig nog niet in R of D zetten. Trap dus gewoon wat eerder de rem in. Je mag de rem ook weer loslaten, de auto blijft in Park en op de handrem. Als je 'm in D of R wil zetten moet je de rem (weer) ingetrapt hebben.

[hommer]

MrAcid schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:52:
[...]

1: te snel, heb ik helaas ook altijd.
2: nogmaals “helaas” - al is het de laatste tijd echt sporadisch dat ‘ie er niet uit komt.

Hmmm. Nou ja, ben al lang blij dat ik niet gek ben.... Voor het hoofdstuk vervevelende ongemakjes.

[Inspired]

GekkeRipper schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:57:
[...]

Als je op de rem trapt gaat de auto echt "aan". Je ziet dan ook alle controlelampjes op het scherm verschijnen en weer verdwijnen. Dat kost slechts een paar seconden en in die tijd voert de auto wat checks uit en start systemen op om echt te kunnen gaan rijden. Je kunt 'm dan kortstondig nog niet in R of D zetten. Trap dus gewoon wat eerder de rem in. Je mag de rem ook weer loslaten, de auto blijft in Park en op de handrem. Als je 'm in D of R wil zetten moet je de rem (weer) ingetrapt hebben.

Kan het mis hebben maar in het verleden ging dit ook veel sneller. In het begin (2019/2020) kon ik in de 3 instappen en zo'n beetje instant naar de R schakelen. Nu zit ik soms echt te wachten. Of ik ben gewoon ongeduldiger. Dat kan ook.

[GeeMoney]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:59:
[...]


Kan het mis hebben maar in het verleden ging dit ook veel sneller. In het begin (2019/2020) kon ik in de 3 instappen en zo'n beetje instant naar de R schakelen. Nu zit ik soms echt te wachten. Of ik ben gewoon ongeduldiger. Dat kan ook.

Ik had er in mijn kleine 3 weken in een M3 uit 2021 ook last van. (En ik kom uit een E-tron met start knop ) Ik moest ook vaak 2x de hendel gebruiken om hem in de versnelling te zetten. Hij heeft gewoon tijd nodig blijkbaar.

[Inspired]

flupp schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:55:
[...]


Overigens is dat Teslamate-veld dat ik vermeldde niet correct. Ook al zou ik gezworen hebben het al eens tegengekomen te hebben, het is niet de correcte (veld)naam.

Dat kan. Voor de TeslaMate "Projected Range" halen ze gewoon de Charge State data via de API op;

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/state/chargestate

Dan gebruiken ze de battery_level en battery_range om de "projected range" te berekenen. Dat is dus obv de rated range in de auto. Een Y LR heeft een EPA constante van 148Wh/km oid. Zelf zul je neem ik aan een hoger gemiddelde hebben. Mijn gemiddelde verbruik met de Y P zit op een 190Wh/km. Terwijl de projected range in TeslaMate nog leuk rond de 470 zit. (Nieuw heeft hij 480)

[ Voor 9% gewijzigd door Inspired op 09-10-2023 20:07 ]

[Inspired]

GeeMoney schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 20:01:
[...]


Ik had er in mijn kleine 3 weken in een M3 uit 2021 ook last van. (En ik kom uit een E-tron met start knop ) Ik moest ook vaak 2x de hendel gebruiken om hem in de versnelling te zetten. Hij heeft gewoon tijd nodig blijkbaar.

Ja, later in de 3 had ik het ook zeker. Maar in de begin jaren is me dit nooit zo opgevallen. Had zelf het idee dat dit sinds een bepaalde software versie is. Maar kan het ook mis hebben.

[Pufster]

Maurice- schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 11:43:
[...]


De Highland krijgt verwisselbare frontjes dus je gebeden zijn al verhoord

Nog even een repost van mijn alcantara frontjes, ziet er in het echt nog beter uit.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Zijn dat compleet nieuwe stukken of gewoon een wrap er rond? Link naar het product?

[GekkeRipper]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:59:
[...]


Kan het mis hebben maar in het verleden ging dit ook veel sneller. In het begin (2019/2020) kon ik in de 3 instappen en zo'n beetje instant naar de R schakelen. Nu zit ik soms echt te wachten. Of ik ben gewoon ongeduldiger. Dat kan ook.

Geen idee ik heb de auto nog niet zo lang. Maar ben gewend van auto's met ICE om direct na het instappen te starten en dan pas de rest zoals gordel omdoen, navigatie instellen etc. Het is beter dat de olie al een paar tellen rondgepompt wordt voor je gaat rijden. Dus dat zit er bij mij gewoon in. Instappen en voet op de rem. De stoel gaat in mijn positie, gordel om, muziekje kiezen, en dan pas de pook bedienen. Gewoon je ritueel aanpassen

Mijn vriendin doet ook eerst al het andere en dan pas starten en wegrijden. Ik bleef haar corrigeren, maar ja vrouwen haha

[flupp]

Inspired schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 20:03:
[...]
Dat kan. Voor de TeslaMate "Projected Range" halen ze gewoon de Charge State data via de API op;

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/state/chargestate

Dan gebruiken ze de battery_level en battery_range om de "projected range" te berekenen. Dat is dus obv de rated range in de auto.
...

Ik keek het even een beetje beter na in Teslamate. Dan zie je dat het gebruikte veld is (hou je vast )

convert_km((sum([[preferred_range]]_battery_range_km) / nullif(sum(coalesce(usable_battery_level,battery_level)),0) * 100)::numeric, '$length_unit') AS "Projected [[preferred_range]] range [$length_unit]"

Dus wordt er (blijkbaar) in de (Teslamate) "settings" tabel gezocht naar de waarde van "preferred range". In mijn database heeft die de waarde "rated". Daar achteraan wordt de veldnaam "_battery_range_km" toegevoegd.

Dus je hebt gelijk : die projected range waarde in Teslamate wordt gehaald uit het veld "rated_battery_range_km", in mijn Teslamate (die ik op dat vlak niet wijzigde tov de "standaard" installatie...)

[JohanB]

mitsumark schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 19:46:
[...]

Als dat standje 2 is bij 80 moet je een service afspraak maken

Oh krijgen we die weer. Ja zo kun je alles wel afschepen als “service afspraak maken” als je eerst hebt lopen roepen dat mensen illegaal bezig waren, tot je ziet hoe voor sommige anderen de realiteit is

Er blijft hier toch een hele rare n=1 tendens hangen soms

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 09-10-2023 20:41 ]

[DS7]

Voor degenen die merken dat ze met AP op veel wegen niet meer kunnen instellen dat de auto harder kan rijden dan de maximumsnelheid: Tesla gaat het niet aanpassen. Ze hebben mij verteld dat het nooit de bedoeling is geweest dat het kon. Dat is natuurlijk je reinste onzin, sterker nog een overduidelijke leugen. Dat heb ik ze dan ook maar rechtstreeks gezegd.

Helaas blijkt toch te vaak dat er personeel bij Tesla rondloopt die met leugens denkt weg te komen. Jammer.

[pretpik]

Oekol schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 18:58:
[...]


Denk dat diegene voor je harder rijdt dan jij, jij rijdt geen 80 op GPS, diegene voor je waarschijnlijk wel. Bij mij op stand 2 en hetzelfde traject zit ik zeker dichterbij. Op hoeveel heb je AP staan? Kan 't niet helemaal zien, je rijdt zelf 79 en AP op 80 of hoger?

Dit is sinds de laatste update, op de AP die op 80 staat. De auto houdt dezelfde afstand aan, op update .6 ging het veel beter en reed de auto veel natuurlijker en ook dichter op de voorligger.

De AP en de ruitenwissers blijven gewoon de achilleshiel van Tesla, dit is wel iets waar ik mensen voor waarschuw die voornemens zijn er één te gaan kopen/leasen. Verder is qua auto alles superieur tov alles wat er te koop is in dezelfde prijsklasse.

DS7 schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 21:00:
Voor degenen die merken dat ze met AP op veel wegen niet meer kunnen instellen dat de auto harder kan rijden dan de maximumsnelheid: Tesla gaat het niet aanpassen. Ze hebben mij verteld dat het nooit de bedoeling is geweest dat het kon. Dat is natuurlijk je reinste onzin, sterker nog een overduidelijke leugen. Dat heb ik ze dan ook maar rechtstreeks gezegd.

Ik wist niet eens dat het kon, op N wegen gaat hij geen kilometer harder dan wat er toegestaan is.

[ Voor 25% gewijzigd door pretpik op 09-10-2023 21:02 ]

[mitsumark]

JohanB schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 20:40:
[...]


Oh krijgen we die weer. Ja zo kun je alles wel afschepen als “service afspraak maken” als je eerst hebt lopen roepen dat mensen illegaal bezig waren, tot je ziet hoe voor sommige anderen de realiteit is

Er blijft hier toch een hele rare n=1 tendens hangen soms

Behalve dan dat dit geval de n=1 uitzondering is.

Daarnaast was mijn standpunt dat 10-20m of misschien zelfs 30m illegaal is of zou moeten zijn, en dat standje 1-2 die laatste normaal gesproken benaderd.
Als er dan een foto wordt gepost waarbij standje 2 80m afstand houdt, is daar niks illegaals aan, maar dat zou normaal gesproken de helft of minder moeten zijn.

[ Voor 26% gewijzigd door mitsumark op 09-10-2023 21:44 ]

[Oekol]

Dus sommigen hebben met de nieuwe update dat ze niet meer bij huidige snelheid harder kunnen instellen dan de snelheid op de borden? Snap daar niks van. Pookje inhouden naar beneden en ik ga alsnog Vmax +4 zoals ingesteld. Het euvel dat hij een bord van 60 oppakt van een ventweg en dat je niet naar 80 kan is een groot probleem ja. Verder werkt de huidige snelheid / maximale snelheid bij AP nog steeds zoals het was. Wegblijven bij maximale snelheid en vooral huidige snelheid pakken.

[Oekol]

pretpik schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 21:01:
[...]


Dit is sinds de laatste update, op de AP die op 80 staat. De auto houdt dezelfde afstand aan, op update .6 ging het veel beter en reed de auto veel natuurlijker en ook dichter op de voorligger.

Je mag daar 80 op de parallel. Jij rijdt 80 op je scherm maar op de GPS langzamer (en ik de GPS mag je 83 voordat je boete krijgt). Auto's voor je zullen sneller rijden, eerder 83 a 84 op jouw tesla teller. Dan zit je namelijk nog steeds binnen de marge van geen boete. Ik geloof je pas als je met TACC 150 rijdt bij wijze van en de snelheid niet boven de 84 komt. Dan zit je inderdaad op afstand 2 van je voorganger. Nu grote kans dat de beste auto simpelweg harder rijdt dan jij.

Ik vind het dus een slecht voorbeeld. Maar wie ben ik.