:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
28k voor een 2023 M3 RWD??
Wat is het addertje?
:fill(white):strip_exif()/f/image/K2tpXwGYcXmkZuxqUlx9jXJt.png?f=user_large)
[ Voor 56% gewijzigd door Pieterve op 28-09-2023 11:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
Ook mooi, een performance voor nog geen 34K. Dat is wel heel gunstig van 0-100 in minder dan 3.5 seconde...
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/erRIyH9yBuyPTgyKjMeVyv4t.jpg?f=user_large)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
:strip_icc():strip_exif()/u/348270/drive.jpg?f=community)
Leaseplan is de enige LM met een integratie met de SuC's. Andere maatschappijen hebben dit nog steeds niet. Buitenlandsessies declareer ik en binnenland pak ik daarom uit gemak wanneer nodig een FastNed of Shell Recharge.
:strip_icc():strip_exif()/u/163170/crop6440eb2e9d877_cropped.jpg?f=community)
Dat klopt niet. Bij Arval Nederland werkt het ook prima.:
[...]
Leaseplan is de enige LM met een integratie met de SuC's. Andere maatschappijen hebben dit nog steeds niet. Buitenlandsessies declareer ik en binnenland pak ik daarom uit gemak wanneer nodig een FastNed of Shell Recharge.
Ik zit via zakelijke lease bij Arval en kan bij de SuC gewoon inprikken en laden. Geen pasje nodig, en ik zie er verder ook niks van terug, Arval betaald.
Via de app kan ik van alles kopen, zolang ik maar zelf betaal
Premium Connect moest ik even laten vrijgeven, daarna kon ik zelf een abbo afsluiten
[ Voor 6% gewijzigd door Nosch op 28-09-2023 12:25 ]
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
/u/361560/crop5afea514e8acd_cropped.png?f=community)
Scherp, maar dat was niet die dag. Ik heb ook andere sessies op dezelfde dag (ervoor en erna) die wel zijn afgeschreven. Alsof die hele sessie ghosted is ofzo.
Oh, dan is dat afgelopen jaar veranderd, ik heb daar halverwege vorig jaar nog een discussie over gehad bij een SC dat ik het idioot vond dat die integratie niet breed beschikbaar was voor alle LM'en. Ik ga meteen even navragen of ik dat bij m'n huidige LM ook inmiddels kan doen.
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/457275/crop567f46d99e1c4_cropped.jpeg?f=community)
210 hoeft niet, de Michelin Crossclimate 2 kan tot 240km/h (let op: er is ook een SUV versie die maar een H codering heeft, tot 210km/h)
:fill(white):strip_exif()/f/image/rEW2nruSdeQDPLVaz3iwL9sv.png?f=user_large)
Zelf denk ik alleen dat de Goodyear vector 3 beter is; veel stiller en stuurt lekkerder
. Keuze genoeg mét de juiste snelheidscodering.Zo’n lagere snelheidscodering zegt ook iets over het stuurgevoel: hogere (km/h) codering is over het algemeen ook beter stuurgevoel (door extra versterkingen)
[ Voor 28% gewijzigd door Stef87 op 28-09-2023 19:19 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/159720/crop6429efb9a1ed3.jpg?f=community)
Achter 3,25mm voor 3,5mm. Dus iets meer slijtage achter maar dat is niks geks natuurlijk gezien 90% van de tijd die de aandrijving doen. Mja ik ga nog 1mm door maar dan moeten er andere op
Misschien maar gelijk winterbanden ipv een losse set 🤷🏼♂️
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
:strip_icc():strip_exif()/u/508996/crop5c953eb7d3117_cropped.jpeg?f=community)
Te fel of te hoog afgesteld? Mijn gewone verlichting lijkt vrij hoog te staan, ik zie een 'rand' op de bomen op ca. 2.5-3 meter hoogte. Ik meende echter in al mijn inlezen voor het krijgen van de auto gezien te hebben dat Tesla's een soort van matrixlichten hebben en bepaalde 'blokjes' minder fel laten gaan als daar een tegenligger in rijdt
Indien niet, dan zal ik mijn lampen wat naar beneden richten zodra ik tegenliggers heb die gaan seinen.
De lampen zou ik eerst even zelf doen, na een update staan ze geregeld te hoog. Even laten calibreren terwijl je op een muur gericht staat, maar zelf niks aan verstellen.
Is de Crossclimate er nu wel voor de Model Y Gemini’s? Dat zou goeie timing zijn.:
[...]
210 hoeft niet, de SUV-Crossclimate 2 kan tot 240km/h
[Afbeelding]
Zelf denk ik alleen dat de Goodyear vector 3 beter is; veel stiller en stuurt lekkerder
Zo’n lagere snelheidscodering zegt ook iets over het stuurgevoel: hogere (km/h) codering is over het algemeen ook beter stuurgevoel (door extra versterkingen)
[ Voor 36% gewijzigd door Pierz op 28-09-2023 16:22 ]
wtf?? Dezelfde auto (zelfde km stand en registratiedatum) stond eerder nog voor 39.900.....
Maar toen met Enhanced autopilot.... Waarschijnlijk toen niet verkocht en die enhanced autopilot eraf gehaald, maar iets teveel korting gegeven vermoed ik zo
:fill(white):strip_exif()/f/image/FnFGDJuMyeobkQnQuNWLXIHR.png?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door EvolutionX op 28-09-2023 16:49 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
/u/480738/crop665a42b247339_cropped.png?f=community)
Tijdens het lezen van deze zin, wordt wereldwijd circa 1.000.000 liter olie verstookt. Dus niet 2X lezen hè.
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
Je stuurt een plaatje met snelheidscodering H, dat is tot 210km/u. Ik rij daar overigens mee, rijdt prima.:
[...]
210 hoeft niet, de SUV-Crossclimate 2 kan tot 240km/h
[Afbeelding]
Zelf denk ik alleen dat de Goodyear vector 3 beter is; veel stiller en stuurt lekkerder
Zo’n lagere snelheidscodering zegt ook iets over het stuurgevoel: hogere (km/h) codering is over het algemeen ook beter stuurgevoel (door extra versterkingen)
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
Aangepast, 2 screenshots gemaakt, verkeerde geüpload
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
/u/1888768/crop655a59ee92be1_cropped.png?f=community)
Nou, op het circuit krijg je banden mee die gewoon vol belast mogen worden.:
[...]
Terwijl ik dacht dat jij met zoiets wel zou rekening gehouden hebben (ik meen namelijk dat je zelfs circuit-ervaring hebt, vandaar ...)
Gewoon: je zit lekker met een vriend te kleppen en vergeet even dat je op winterbanden rijdt. Dat het midden in de nacht was zal ook niet geholpen hebben.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/xRMHRPHCh6aoJC6htkrJwOLR.jpg?f=user_large)
Ik heb het gevoel dat dit niet de meest recente update is.
Iemand dit eerder meegemaakt?Nevermind. Heb op een of andere manier een update kunnen forceren.
[ Voor 8% gewijzigd door Safaci op 28-09-2023 21:07 ]
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ik heb het meer over het ontwijken van een obstakel op ijzig wegdek, eerder dan om het tractie zoeken om sneller vooruit te (blijven) gaan zoals in pakweg een race. Ik zou het echt niet weten, maar mijn gevoel (FWIW) zegt mij eerder dat het net minder evident is met een EV, omwille van het hoge(re) gewicht. 'k Zou 't nie wete
Vandaar die slipcursus
Model 3 LR (model 2023)
:strip_icc():strip_exif()/u/60219/guldan.jpg?f=community)
Ik heb natuurlijk ook gewoon mijn oude lease auto, dus ik vind wachten geen probleem, behalve dat ik dan waarschijnlijk ff met mijn oude lease maatschappij moet bellen.
Ps... eigenlijk heb ik geen zin in wachten... ik wacht al te lang haha
You know, I used to think it was awful that life was so unfair. Then I thought, wouldn't it be much worse if life were fair, and all the terrible things that happen to us come because we actually deserve them?
Ik vind het wel een goede vraag hoor. Nu is regeneratie niet helemaal hetzelfde als vol in de remmen. Als ik bijv 70+ rijd en ik laat los, voelt het alsof de remkracht gradueel opbouwt. De wielen worden ook niet helemaal geblokkeerd, wat wel kan gebeuren als je vol op de rem trapt. Ik ga ervan uit dat allerlei systemen ook in gaan grijpen als er een slip dreigt te ontstaan. Die zullen vast de regeneratie overrulen.:
[...]
Ik heb het meer over het ontwijken van een obstakel op ijzig wegdek, eerder dan om het tractie zoeken om sneller vooruit te (blijven) gaan zoals in pakweg een race. Ik zou het echt niet weten, maar mijn gevoel (FWIW) zegt mij eerder dat het net minder evident is met een EV, omwille van het hoge(re) gewicht. 'k Zou 't nie wete
Vandaar die slipcursus
Het is sowieso erg moeilijk om een moderne auto (met al die systemen) te laten slippen. Het kan vast onder bepaalde omstandigheden, dus ik ben benieuwd wat ze in jouw cursus zeggen. Zou mooi zijn als je je ervaring hier weer wilt delen.
Levering vanaf 14-10 als in een restrictie? Dan zul je niet meteen een auto krijgen. Tesla gaat geen auto reserveren als je een restrictie mee geeft. Welk model heb je besteld? Op zich is de levertijd vrij kort van de Y uit Berlijn.:
Nu heb ik een kleine vraag. Mijn nieuwe model y staat op levering vanaf 14 okt, nu was ik ondertussen eens benieuwd hoe het stond. Toen bleek dat hij nog niet eens gemaakt was. Nu vraag ik mij af is de 14e nog haalbaar? Bij tesla konden ze mij dat niet vertellen dus ik was benieuwd of er hier ook ervaringen waren?
Ik heb natuurlijk ook gewoon mijn oude lease auto, dus ik vind wachten geen probleem, behalve dat ik dan waarschijnlijk ff met mijn oude lease maatschappij moet bellen.
Ps... eigenlijk heb ik geen zin in wachten... ik wacht al te lang haha
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/146003/48295-60-60.jpg?f=community)
Michelin bevalt bij onze model 3 ook prima hoor! Ik kan nog niet zoveel zeggen over de praktijk en slijtage met de goodyear, maar op papier en volgens tests zou de Goodyear langer mee moeten gaan:
Bron link: https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm
Screenshot tabel tbv te verwachten levensduur:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hr9aJAGTxvpKnbaYZ1vIl96v.jpg?f=user_large)
Deze link is ook behulpzaam tbv Michelin vs Goodyear (&more) https://www.tyrereviews.c...-All-Season-Tyre-Test.htm
[ Voor 15% gewijzigd door Stef87 op 28-09-2023 22:38 ]
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
Je hebt een geavanceerde(re) vorm van ESP en Stabiliteitscontrole.:
[...]
Ik heb het meer over het ontwijken van een obstakel op ijzig wegdek, eerder dan om het tractie zoeken om sneller vooruit te (blijven) gaan zoals in pakweg een race. Ik zou het echt niet weten, maar mijn gevoel (FWIW) zegt mij eerder dat het net minder evident is met een EV, omwille van het hoge(re) gewicht. 'k Zou 't nie wete
Vandaar die slipcursus
De elektrische auto kan je gewoon zonder (if met weinig) “gas” door blijven sturen, tractie en stabiliteitscontrole kunnen heel secuur/direct ingrijpen (itt ICE motor)
Zodra je ooit met (bijv een Tesla) ergens deze vorlt ingrijpen dan snap je het… Het kan zelfs zo onopvallend worden gedaan dat de meeste mensen het niet door hebben (dat er op 1 of meerdere wielen tegelijk) subtiel wordt ingegrepen.
Even in je vrij zetten kan je vergeten, dat kan niet snel in (iig een) Tesla
Model Y -P, Hyundai Inster, Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl
You know, I used to think it was awful that life was so unfair. Then I thought, wouldn't it be much worse if life were fair, and all the terrible things that happen to us come because we actually deserve them?
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
Ik heb ook slipcursussen gevolgd vroeger. Daar heb ik in een Model 3 écht niks aan: Verstand op 0 en vol gas door het ijs, de auto regelt alles zelf. In februari 2021 hadden we in Nederland het laatste pak sneeuw, gevolgd door een paar dagen ijs. Ik heb dagenlang in de auto gezeten, puur om door de sneeuw te crossen, en nog nooit zó veel controle over een auto gehad. Het is dan wel de AWD versie.
Bij elke bocht kon je de auto laten uitbreken, maar wordt heel snel gecorrigeerd. Bij elk stoplicht kun je volgas wegrijden, overstuur wordt opgevangen, onderstuur wordt gecorrigeerd, ABS is altijd wakker. Alleen als je écht expres harde manouvres maakt of al glijdend op de rem trapt kom je in een glijer terecht, maar echt goed geregeld. Vorig jaar hadden we een paar dagen flinke ijzel, uiteraard geen goed idee om de weg op te gaan, maar de enkele rit die ik maakt was ook niet te vergelijken met andere auto's die ik heb gereden (ook AWD's).
Ik denk dat de auto het intern veel beter doet dan wat wij op een slipcursus in een handbak kunnen leren
/u/316174/crop5b26bc86bda66_cropped.png?f=community)
Toevallig heb ik gisteren een mail gehad van Tesla. "Even voorstellen: Tesla approved occasions". En sindsdien lijkt de lijst opgeschoond te zijn idd.
Vond het een beetje een raar mailtje want dit staat immers al jaren op de site
Overigens is er nu wel 1 M3 te vinden; een rode long range in Groningen. Als je nog steeds bij de bestelling EAP kan uitschakelen kost 'ie ongeveer 30k
☀️ 4500wp zuid | 🔋MT Venus 5kW | 🚗 Tesla Model 3 SR+ 2020 | ❄️ Daikin 3MXM 4kW
Grote kans dat je nieuwe auto pas in de week van 2 oktober pas wordt gemaakt.:
Nu heb ik een kleine vraag. Mijn nieuwe model y staat op levering vanaf 14 okt, nu was ik ondertussen eens benieuwd hoe het stond. Toen bleek dat hij nog niet eens gemaakt was. Nu vraag ik mij af is de 14e nog haalbaar? Bij tesla konden ze mij dat niet vertellen dus ik was benieuwd of er hier ook ervaringen waren?
Ik heb natuurlijk ook gewoon mijn oude lease auto, dus ik vind wachten geen probleem, behalve dat ik dan waarschijnlijk ff met mijn oude lease maatschappij moet bellen.
Ps... eigenlijk heb ik geen zin in wachten... ik wacht al te lang haha
Natuurlijk is dat zo, en dat al sinds auto's ABS en ESP hebben.:
[...]
Ik denk dat de auto het intern veel beter doet dan wat wij op een slipcursus in een handbak kunnen leren
Die systemen kunnen remkracht en aandrijfkoppel per wiel regelen. Dat kan je met de beste slipcursus nooit voor elkaar krijgen.
Het voordeel van een electrische aandrijving is dan nog dat het aandrijfkoppel veel sneller kan geregeld worden, in elk geval veel sneller dan bij een ICE.
Sony A7 iv en wat recycled glas
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
Ja eens, dwars door diepe sneeuw en steile sneeuw heuvels in tatra gebergte deed de 3 awd helemaal geen centje pijn. Alsof je met een tank rond reed:
[...]
Ik heb ook slipcursussen gevolgd vroeger. Daar heb ik in een Model 3 écht niks aan: Verstand op 0 en vol gas door het ijs, de auto regelt alles zelf. In februari 2021 hadden we in Nederland het laatste pak sneeuw, gevolgd door een paar dagen ijs. Ik heb dagenlang in de auto gezeten, puur om door de sneeuw te crossen, en nog nooit zó veel controle over een auto gehad. Het is dan wel de AWD versie.
Bij elke bocht kon je de auto laten uitbreken, maar wordt heel snel gecorrigeerd. Bij elk stoplicht kun je volgas wegrijden, overstuur wordt opgevangen, onderstuur wordt gecorrigeerd, ABS is altijd wakker. Alleen als je écht expres harde manouvres maakt of al glijdend op de rem trapt kom je in een glijer terecht, maar echt goed geregeld. Vorig jaar hadden we een paar dagen flinke ijzel, uiteraard geen goed idee om de weg op te gaan, maar de enkele rit die ik maakt was ook niet te vergelijken met andere auto's die ik heb gereden (ook AWD's).
Ik denk dat de auto het intern veel beter doet dan wat wij op een slipcursus in een handbak kunnen leren
:strip_icc():strip_exif()/u/38791/crop5e5e67ffc8b64_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/323414/crop59ad1bf65c549_cropped.jpeg?f=community)
You know, I used to think it was awful that life was so unfair. Then I thought, wouldn't it be much worse if life were fair, and all the terrible things that happen to us come because we actually deserve them?
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
zo'n 13 min aan 4k close ups van de witte LR M3 refresh
[ Voor 22% gewijzigd door spartacusNLD op 29-09-2023 10:00 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
Waar komt het vandaan
Dan doe je heel goed, ik heb echt verschil van 2mm+ tussen voor en achter.:
[...]
Achter 3,25mm voor 3,5mm. Dus iets meer slijtage achter maar dat is niks geks natuurlijk gezien 90% van de tijd die de aandrijving doen. Mja ik ga nog 1mm door maar dan moeten er andere op
Life is too short to drive boring cars
Klopt helemaal! Het is misschien iets too grippy als je leuk vind om de kont beetje te laten uitbreken.:
[...]
Ik heb ook slipcursussen gevolgd vroeger. Daar heb ik in een Model 3 écht niks aan: Verstand op 0 en vol gas door het ijs, de auto regelt alles zelf. In februari 2021 hadden we in Nederland het laatste pak sneeuw, gevolgd door een paar dagen ijs. Ik heb dagenlang in de auto gezeten, puur om door de sneeuw te crossen, en nog nooit zó veel controle over een auto gehad. Het is dan wel de AWD versie.
Bij elke bocht kon je de auto laten uitbreken, maar wordt heel snel gecorrigeerd. Bij elk stoplicht kun je volgas wegrijden, overstuur wordt opgevangen, onderstuur wordt gecorrigeerd, ABS is altijd wakker. Alleen als je écht expres harde manouvres maakt of al glijdend op de rem trapt kom je in een glijer terecht, maar echt goed geregeld. Vorig jaar hadden we een paar dagen flinke ijzel, uiteraard geen goed idee om de weg op te gaan, maar de enkele rit die ik maakt was ook niet te vergelijken met andere auto's die ik heb gereden (ook AWD's).
Ik denk dat de auto het intern veel beter doet dan wat wij op een slipcursus in een handbak kunnen leren
Grootste issue bij de Model 3 (heb de P) is de suspension.
Bij bochten met hobbels grijpt de traction control in omdat hij qua compression en rebound niet onder controle krijg.
Life is too short to drive boring cars
Gelijk even geprobeerd met mijn Apple Watch Ultra en daar de Action Button ingesteld voor het openen en sluiten van de kofferbak. Werkt perfect
/u/17380/xdc.JPG?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/wgJ6_m73qbple7pdYvzwZ38lYcI=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ltfvqXegthrZVf6J9Yg1cjqa.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/s9lBmPyKUJFHq1PYw_r0E5cuh2U=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/rTV87ZO1XjJ6Gy9QsT0Vaqsx.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/0xF_JwU785KNgZZkOOZk7cI0d24=/full-fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/bbtva1L4bEr2TaQDO9zApmS7.jpg?f=user_large){kind=link}
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/Azpx0wNqBiBN-F3V1ehU9CoDvXA=/full-fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():fill(white):strip_exif()/f/image/AXc4vZS5s0hqFoKXQpZX5C2f.png?f=user_large){kind=link}
link naar filmpje?:
Zag zojuist een filmpje dat de Action button van de IPhone 15 Pro ingesteld kan worden om opdrachten uit te voeren icm de Tesla App.
Gelijk even geprobeerd met mijn Apple Watch Ultra en daar de Action Button ingesteld voor het openen en sluiten van de kofferbak. Werkt perfect
slimmehotspot.nl
Dit topic is gesloten.