:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Sony A7 iv en wat recycled glas
gros van de zaken kan je gebruiken door verbinding te maken met een hotspot.
Ik rij mn 3 nu bijna 4 jaar en heb de connectivity nog geen seconde gemist
en je andere vraag:
De auto heeft gewoon verbinding he
dus alles vanuit de app e.d. werkt gewoon.Probeer het gewoon eerst eens zonder. Men staat niet met het mes op je keel dat je NU moet kiezen en daarna nooit meer kan switchen he
[ Voor 11% gewijzigd door ybos op 17-09-2023 11:11 ]
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Ik ben benieuwd: welke term zou jij gebruiken als jij als niet-Porsche klant zonder te betalen een rondleiding door de fabriek in Zuffenhausen krijgt?:
[...]
Nee, ik heb geen Porsche gehad, en dat gaat ook niet gebeuren.
Ik heb ervaring bij VW en bij Audi, en kon me door extrapolatie wel iets voorstellen.
Mijn baas heeft een Porsche, en ik heb zijn rekeningen wel eens gezien.
Die waren er voor mij wel over alleen al als je kijkt naar de prijs van een liter olie en een werkuur.
Maar beweren dat je bij Porsche iets ‘gratis’ krijgt.
:strip_icc():strip_exif()/u/332368/crop60ddd238ba165_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/94276/power-on-light.jpg?f=community)
Je kan met je Tesla ook gratis naar de Porsche Factory Tour.
Zal dus wel inbegrepen zitten in de prijs van de Tesla
Stelletje afzetters. Ik wil daar helemaal niet heen!Korting graag.
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
Echt nog nooit gezien.
Kun je dan ook op de kaart kijken wat het verschil in route is dan?Je hebt er ook premium voor nodig volgens de handleiding. Heb ik overigens wel maar wellicht moet je het apart aanzetten? Straks eens kijken.
[ Voor 22% gewijzigd door Inspired op 17-09-2023 13:51 ]
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
/u/396485/crop6890b57485ba1_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/L58s4dJJes64DR2WNYE36kgq.jpg?f=user_large)
Stealth gray
https://twitter.com/t3sla.../1703055230781255752?s=19
of
https://www.instagram.com.../?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
[ Voor 20% gewijzigd door spartacusNLD op 17-09-2023 14:36 ]
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
Dat knipperlicht op einde filmpjes. Is dat spiegel if zo?
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
/u/53141/IPU70px.png?f=community)
Ryzen 7 7800X3D - Gigabyte B850 AORUS ELITE - Sapphire Nitro+ Radeon RX 9070 XT - Fractal Design Meshify 3 - Arctic Liquid Freezer III Pro 280 - Kingston Fury Beast 32GB - WD_Black 2TB
:strip_icc():strip_exif()/u/150678/crop59de66547c4d6_cropped.jpeg?f=community)
Ook ik kan mij aanmelden bij de club met velgschade 
. In Brussel in een te krappe garage m’n Gemini velgen beschadigd geraakt. Ik dacht nieuwe doppen er op klaar maar het is echt de velg die beschadigd is helaas.
Wel een nieuwe set originele Gemini doppen gescoord voor 20€ op Marktplaats, omdat iedereen liever met Ali doppen rijdt
.
. In Brussel in een te krappe garage m’n Gemini velgen beschadigd geraakt. Ik dacht nieuwe doppen er op klaar maar het is echt de velg die beschadigd is helaas.Wel een nieuwe set originele Gemini doppen gescoord voor 20€ op Marktplaats, omdat iedereen liever met Ali doppen rijdt
.
PSN: pretpikkie Xbox Live: Pretpik Steam: Pretpik [NL]
Maar die Ali dop bedekt de schade wel.:
Ook ik kan mij aanmelden bij de club met velgschade
Wel een nieuwe set originele Gemini doppen gescoord voor 20€ op Marktplaats, omdat iedereen liever met Ali doppen rijdt
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Wat een mega verschil. Heb je wel gewoon oké 4G bereik? Zou het schelen dat ik premium connectivity heb? Dat ze meer bandbreedte geven ofzo?
Leuk dat ze bij tesla zeggen dat het normaal is, maar zo proberen ze alles wat krom is recht te lullen…
Duurt het dan ook lang om een dagelijks ritje te navigeren? (Zonder laadstop). Dat gaat bij mij gewoon binnen enkele seconden.
Het is dus in ieder geval niet bij iedereen zo traag
!
Je ziet de drie routes op de kaart met de reistijd per route ernaast.:
[...]
Echt nog nooit gezien.
Je hebt er ook premium voor nodig volgens de handleiding. Heb ik overigens wel maar wellicht moet je het apart aanzetten? Straks eens kijken.
:strip_exif()/u/120076/crop662cc528d7e2f_cropped.webp?f=community)
Hier laatst ook schade aan de velg geconstateerd. Geen idee wanneer het gebeurd is en of ik het zelf ben geweest of de vrouw des huizes.:
Ook ik kan mij aanmelden bij de club met velgschade
Wel een nieuwe set originele Gemini doppen gescoord voor 20€ op Marktplaats, omdat iedereen liever met Ali doppen rijdt
Ik ben er zelf bij het file parkeren in ieder geval altijd heel scherp op.
[ Voor 6% gewijzigd door Dj-sannieboy op 17-09-2023 21:59 ]
3K voor een (gechargeerd) poetsbeurt
Never nooit Daar spuit je ook de halve auto voor over, als t niet de hele auto is
Zit jij op dit forum om ander merken dan Tesla te verdedigen en Tesla's af te branden of wat?:
@PMCS Ongeveer 20min dus maar rond de 120km/h in je rit van 1,5 uur met een binnen temp van 18 graden ingesteld? Je zit dus driekwart van je rit rond de 100km/h of daaronder.
Evengoed netjes hoor maar vooral je ingestelde temp, het zachte weer buiten en mogelijke wind speelt natuurlijk ook mee.
Er zijn ook ID rijders die met dergelijke settings ruim onder de 200 zitten.
Je begint met een volle accu en eindigt rond de 60%? en hebt dus met 40% 133 km afgelegd tegen ruim 17kWh. Als er 60kWh netto beschikbaar zou zijn dan zou je dus ruim 3,5x deze afstand moeten kunnen rijden immers 3,5x17kWh = 59 echter als dit 40% was kan je dit dus maar 2,5x ?
Ook zien we niet of je voorverwarmd bent begonnen, dit is ook wel aardig om te weten natuurlijk.
@Stef87 kom er maar in, of ik begrijp hem ook niet of het extrapoleren kan niet op basis van de gegevens of er is een behoorlijke afwijking ergens?
Voor de gein mijn terugrit met een fat e-tron 55 vandaag (helaas niet zo uitgebreid uit te lezen door mij ivm ontbreken OBD tools).
Boordcomputer zegt 22,1kWh/100km voor 97km gereden in exact 61 minuten maakt dus ruim 96km/h gemiddeld en dit kostte mij 26% accu lading. Ik ben begonnen met 80% geen voorverwarmen en airco op 20,5. Dit komt neer op 275km voor een 80% lading en dat klopt behoorlijk goed want daar start ik ook mee bij het instappen en bij mijn E-tron zijn die kilometers echt spatzuiver. Ook is 26% van 85kWh netto accu inderdaad 22,1 wat exact overeen komt met mijn boordcomputer.
Jouw 40%? geeft aan 17,8kWh maar als je netto 60kWh zou hebben is 40% dus daadwerkelijk 24kWh. Als je netto 55kWh zou hebben dan zit je op 22kWh voor je rit en kan je inderdaad 2,5x deze afstand rijden wat 100% maakt en dus 55kWh en dat klopt ook beter met het percentage waarop je denk ik geeindigt bent ?
Ik vermoed dus dat je en voorverwarmd bent begonnen want Tesla telt dat namelijk niet mee in rit verbruik en je hebt dus een accu van 55kWh netto ?
Als we dan dus uitgaan van 40% en 55kWh netto dan heb je feitelijk dus +-148Wh/km verbruikt wat nog steeds lekker zuinig is natuurlijk maar wel in zeer gunstige omstandigheden en een zeer lage temp van 18 graden in je cabine die nagenoeg gelijk is aan de buitentemp.
Het blijft toch een lastig verhaal
Het is de bedoeling op dit forum om ervaringen te delen over Tesla en elkaar adviezen te geven. Sneu als een Volkswagen wordt afgebrand , en dat jij blij bent met je Audi prima, maar daar is dit forum niet voor mijns inziens.
:strip_icc():strip_exif()/u/1674452/crop61a9ffeb5ba8e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik ben vaak genoeg ook positief als het terecht is hoor.
Met dat soort posts is het belangrijk het complete plaatje te hebben. Zoals je dus kan lezen is hij uiteindelijk voorverwarmd vertrokken en heeft hij de cabine op eenzelfde (onaangename lage) buiten temp staan zodat die natuurlijk geen energie vreet. Dat maakt onder andere die rit zo zuinig. Naast dat hij dus (in tegenstelling tot zijn gevoel) gemiddeld een stuk minder snel gereden bleek te hebben. Als een nieuwe berijder is dat wel handig om te weten als je eigen cijfers namelijk flink afwijken.
Dit forum is er om objectief en feitelijk te blijven
.En als je ervaringen zoekt:
GeeMoney in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
GeeMoney in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
GeeMoney in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1"
[ Voor 18% gewijzigd door GeeMoney op 18-09-2023 12:02 ]
Dan in de ID3 dus prima mee met de nieuwere modellen kwa verbruik. Voor een model dat al jaren op de markt is, vind ik dat best netjes. Voordeel van de ID3 is dat de niet AWD ook gewoon 77kWh aan boord heeft. Nadeel, geen LFP.
Test van Björn niet gezien? Is nauwelijks stiller.
Verder eens, LFP ideaal, want op 100% kom je dicht bij de AWD range. Vooral nu Tesla het advies heeft bijgesteld naar 80% laden op non-LFP.
Helaas zijn die modellen nog wel wat duurder. Highland kan daar mogelijk nog wel verandering in brengen, maar denk persoonlijk dat die nieuwere modellen minder had dalen.
Zijn er minder van verkocht en komen niet allemaal tegelijk op de markt.
Eens, ik zit wel op meerdere groepen en dan valt het hier wel mee idd.
Alleen verbruik is altijd zo’n dingetje. Dan lees je op een Facebook groep weer iemand met een 2019 AWD model 3. En die beweerd met altijd als eerste weg zijn bij een stoplicht en 100-130km/h een verbruik van 134Wh/km te halen.
Tja, als berijder van een 2019 Model 3 zijn dat soort stellingen gewoon fabels.
Verder zou ik voor het juiste bedrag best een Model 3 overwegen privé.
Ik heb geen schokkende dingen gehad de afgelopen 4 jaar.
Aantal keer vocht in de achterlampen. Stoelbedoening nu voor de derde keer kapot, daar snap ik echt niets van. Altijd de bijrijderkant, wat daar precies gebeurt is mij een raadsel.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UUwCKS8j4dkkvkADs5FMeIgY.jpg?f=user_large)
Wat went het toch snel om geen sleutel mee te hoeven nemen en de auto niet aan/uit te moeten zetten.
Steeds als ik met mijn Nissan Leaf op pad ga vraag ik mij af waarom de deur niet op slot gaat,.auto geeft dan een alarm wat aangeeft dat mogelijk de sleutel nog in de auto ligt, na het zoeken naar de sleutel blijkt dat de sleutel gewoon in mijn broek zit maar dat ik de auto nog “uit” moet zetten via de startknop
Vanmorgen weer het alarm bij een poging de auto op slot te doen, dacht dat ik de auto weer vergeten was uit te zetten maar deze keer stond de auto uit maar lag de sleutel in de auto.
TLDR : sinds ik een Tesla heb vraag ik mij af waarom recente elektrische auto’s nog een startknop en een sleutel hebben.. ik mis het iig niet
Steeds als ik met mijn Nissan Leaf op pad ga vraag ik mij af waarom de deur niet op slot gaat,.auto geeft dan een alarm wat aangeeft dat mogelijk de sleutel nog in de auto ligt, na het zoeken naar de sleutel blijkt dat de sleutel gewoon in mijn broek zit maar dat ik de auto nog “uit” moet zetten via de startknop
Vanmorgen weer het alarm bij een poging de auto op slot te doen, dacht dat ik de auto weer vergeten was uit te zetten maar deze keer stond de auto uit maar lag de sleutel in de auto.
TLDR : sinds ik een Tesla heb vraag ik mij af waarom recente elektrische auto’s nog een startknop en een sleutel hebben.. ik mis het iig niet
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
Ik miste het wel toen de auto vanzelf op slot ging met de telefoon er in, op een plek zonder mobiel bereik. Een keycard vergeet je met iets te makkelijk. Ik ben nog voornemens ze om te smelten tot een tag, zoals ergens in dit topic staat.:
Wat went het toch snel om geen sleutel mee te hoeven nemen en de auto niet aan/uit te moeten zetten.
Steeds als ik met mijn Nissan Leaf op pad ga vraag ik mij af waarom de deur niet op slot gaat,.auto geeft dan een alarm wat aangeeft dat mogelijk de sleutel nog in de auto ligt, na het zoeken naar de sleutel blijkt dat de sleutel gewoon in mijn broek zit maar dat ik de auto nog “uit” moet zetten via de startknop
Vanmorgen weer het alarm bij een poging de auto op slot te doen, dacht dat ik de auto weer vergeten was uit te zetten maar deze keer stond de auto uit maar lag de sleutel in de auto.
TLDR : sinds ik een Tesla heb vraag ik mij af waarom recente elektrische auto’s nog een startknop en een sleutel hebben.. ik mis het iig niet
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
:strip_icc():strip_exif()/u/357100/download.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
/u/117810/cupcake2.png?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
Dit topic is gesloten.