Het staat je vrij om een TR in te dienen
.
:fill(white):strip_exif()/f/image/c1JBWQDtpXwLVO0ZLKinNWfD.png?f=user_large)
Been there, done that. Kreeg een Cupra mee als "gelijkwaardig" vervoer van de schadehersteller.:
Om gezondheidsredenen hebben we onze vakantie met de MY door Noorwegen deze zomer moeten annuleren (en we gingen nog wel met de boot, wat nu ook niet meer kan)
Maar op de valreep toch nog besloten om het dramatische zomerweer in Nederland even te ontvluchten via een "low-emission"-tripje door Zuid-Frankrijk (Provence, Var) en Noord-Spanje (Barcelona, Pyreneeën). Low-emission als in: met de (zeer snelle) trein naar Avignon, dan in de elektrische huurauto verder rondcrossen en lekker eenvoudig kamperen met klein tentje, afgewisseld met hotels. Alleen: die huurauto, dat was geen Tesla, en dat hebben we geweten.
Het was namelijk een VW ID.3 en ik kan er kort over zijn: wat een dra-ma-tische auto. Vorig jaar werd na een testritje van een halfuur de ID.3 al door vriendinlief afgeschoten als mogelijk aan te schaffen EV. Toch rijdt ie best lekker, is (tot 120km/h) redelijk stil, is op lage snelheden best vlot weg, en ik vind 'm er nog best leuk uitzien aan de buitenkant. Maar de ergonomie en de software... alsof je met een Nokia'tje in 1995 beland bent. Ik wist dat het slecht was, alle reviews waren daar bij de release al unaniem over, maar zooo slecht hadden we niet verwacht. Er zitten ronduit gevaarlijke keuzes in deze auto en z'n software. En dan was dit al software versie 3...
Dus, nu weer thuis en helemaal happy met de MY. Dat is ook de tip: huur op vakantie nooit een betere auto dan je thuis hebt, dan valt het nooit tegen als je thuiskomt
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Heeft waarschijnlijk niet veel zin maar deels is (on)wetendheid en afhankelijkheid van uitvoering.
.Je mag het onwetendheid noemen, maar er waren zoveel zaken die gewoonweg niet lekker werkten.:
[...]
Heeft waarschijnlijk niet veel zin maar deels is (on)wetendheid en afhankelijkheid van uitvoering.
Je hebt waarschijnlijk de standaard lane assist gehad op de uitvoering en niet de travel assist. Die laatste houd je actief in het midden van je rijbaan ala Tesla autopilot. Die eerste corrigeerd alleen als je buiten de lijnen dreigt te raken en geeft dus een ping-pong effect.
Android Auto is op zich gek want dat is eigenlijk wel stabiel vanaf een bepaalde software versie. Net als op de ID.3 is het belangrijk dat je op de allerlaatste software versie zit ivm snelheid en stabiliteit, dat is echt al behoorlijk verbeterd.
Dus en de verkeerde uitvoering en waarschijnlijk niet de laatste software versie.
Ik ergerde mij ook behoorlijk aan de systemen in de Tesla de eerste 1500km totdat je de bekende “problemen” leert kennen
En met “gelijkwaardig” vervoer gaat het om de ruimte, niet om de assistentie pakketten.
[ Voor 5% gewijzigd door Jeroenneman op 14-09-2023 20:22 ]
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Yes, 18”, M3, AWD. Ik heb zelf de 18” RWD besteld dus niet 1op1 maar geeft een heel goede indruk…:
[...]
Welke kleur hebben ze in Utrecht staan? Dezelfde zwarte van het event van afgelopen maandag?
Dat is het mooie als je een auto 11 dagen onder je kont hebt. Dan leer je behoorlijk wat meer dan tijdens een proefrit van een halfuur
Ik reageer ff alleen op het Carplay stuk want de rest kan ik niet over oordelen. Maar snap niet waarom google maps zijn navigatie doel kwijt raakt als je de deur opent? Enige wat ik denk is dat je de auto uitgezet hebt en het infotainment systeem gaat uit? Verder gebruik ik Waze en die onthoudt het wel gewoon. Dat is juist het voordeel van Carplay, je kan andere apps gebruiken.:
[...]
Dat is het mooie als je een auto 11 dagen onder je kont hebt. Dan leer je behoorlijk wat meer dan tijdens een proefrit van een halfuur
Zo reden we de eerste twee dagen in het Frans, maar kon ik na wat Googlen eindelijk alles in het Nederlands krijgen. Was dat via logische stappen? No way. Ik kan nu nog niet uitleggen hoe dat menu van VW werkt. Ik zit al 30 jaar in de software-ontwikkeling, indertijd gestart als UI-specialist (wat tegenwoordig heel hip "UX" heet), maar echt: die menu-toestand bij VW is niet te volgen. Waarom iets "leuks" maar onbegrijpelijks verzinnen, als het voorbeeld van hoe zoiets eenvoudig en begrijpelijk werkt er al ligt? En dan doel ik niet alleen op Tesla, want dat is gewoon een afgeleide van hoe een moderne smartphone werkt.
Als ik zo vrij mag zijn, nog wat observaties t.o.v. MY:
- Phantom-braking is niet een specifiek Tesla-probleem.
- VW-navigatie is redelijk dramatisch te noemen. We zijn na ons enige laadstress-moment, veroorzaakt door VW-navigatie die belachelijke laadpunten aangeeft, en vervolgens er ook helemaal niet naartoe navigeert, overgestapt op Google Maps via Carplay.
- CarPlay is wel echt een trieste oplossing, en ik snap beter waarom Tesla terughoudend is om het te (laten) implementeren. Mogelijk is het VW die het niet voor elkaar krijgt om het goed te laten interfacen, maar het is niet vlot, je raakt bij het openen van de bestuurdersportier telkens je Google Maps navigatiedoel kwijt, en draadloos ook regelmatig de hele verbinding met de auto.
- Op de enige draadloze telefoonoplader in de ID.3 werden onze iPhones gloeiend heet, waar we in de MY totaal geen last van hebben (ik weet het, sommigen hier wel)
- De "B" stand voor rijden staat waarschijnlijk voor "Belachelijk slechte regeneratie", want het is echt abominabel. Omdat deze, zeker op bergweggetjes, telkens net effe te weinig remkracht levert, moet je constant toch over naar de rempedaal. Dat geeft een heel onrustige 'flow', zeker voor de bijrijder. Zelfs al moet je bij Tesla bijremmen, dan nog gaat dit soepel(er).
- Stoelen zijn ongeschikt voor lange ritten. Ik dacht: "ik zeg niks, maar ik krijg echt pijn in m'n rug", maar het werd door de bijrijdster toch ook opgemerkt.
- Die lane-assist was vrij onnozel, want was inderdaad meer een beetje tegensturen als ie al detecteerde dat je over een lijn ging (wat je continu, met opzet doet op leuke bergwegen), maar je kon het redelijk eenvoudig uitzetten of negeren.
Maar er waren ook positieve punten: assistentie-systemen grijpen niet zo invasief en overdreven in als bij Tesla, ACC vond ik ook wel iets assertiever dan bij de MY. En dan die draaicirkel, om te zoenen!
Maar goed, ik begrijp nu wel beter waarom VW CEO Diess het veld moest ruimen: als zoiets onder jouw verantwoordelijkheid op de markt komt, dan zit er iets goed mis.
Ik kan nu helaas niet zeggen hoe de MY zich gedraagt op bergweggetjes, dat vind ik wel jammer. Maar daar komt nog wel een herkansing voor...
Ik snap de commotie niet zo goed. Dit zijn toch voor een groot deel dezelfde issues als op de M3?::
[...]
Dat is het mooie als je een auto 11 dagen onder je kont hebt. Dan leer je behoorlijk wat meer dan tijdens een proefrit van een halfuur
Zo reden we de eerste twee dagen in het Frans, maar kon ik na wat Googlen eindelijk alles in het Nederlands krijgen. Was dat via logische stappen? No way. Ik kan nu nog niet uitleggen hoe dat menu van VW werkt. Ik zit al 30 jaar in de software-ontwikkeling, indertijd gestart als UI-specialist (wat tegenwoordig heel hip "UX" heet), maar echt: die menu-toestand bij VW is niet te volgen. Waarom iets "leuks" maar onbegrijpelijks verzinnen, als het voorbeeld van hoe zoiets eenvoudig en begrijpelijk werkt er al ligt? En dan doel ik niet alleen op Tesla, want dat is gewoon een afgeleide van hoe een moderne smartphone werkt.
Als ik zo vrij mag zijn, nog wat observaties t.o.v. MY:
- Phantom-braking is niet een specifiek Tesla-probleem.
- VW-navigatie is redelijk dramatisch te noemen. We zijn na ons enige laadstress-moment, veroorzaakt door VW-navigatie die belachelijke laadpunten aangeeft, en vervolgens er ook helemaal niet naartoe navigeert, overgestapt op Google Maps via Carplay.
- CarPlay is wel echt een trieste oplossing, en ik snap beter waarom Tesla terughoudend is om het te (laten) implementeren. Mogelijk is het VW die het niet voor elkaar krijgt om het goed te laten interfacen, maar het is niet vlot, je raakt bij het openen van de bestuurdersportier telkens je Google Maps navigatiedoel kwijt, en draadloos ook regelmatig de hele verbinding met de auto.
- Op de enige draadloze telefoonoplader in de ID.3 werden onze iPhones gloeiend heet, waar we in de MY totaal geen last van hebben (ik weet het, sommigen hier wel)
- De "B" stand voor rijden staat waarschijnlijk voor "Belachelijk slechte regeneratie", want het is echt abominabel. Omdat deze, zeker op bergweggetjes, telkens net effe te weinig remkracht levert, moet je constant toch over naar de rempedaal. Dat geeft een heel onrustige 'flow', zeker voor de bijrijder. Zelfs al moet je bij Tesla bijremmen, dan nog gaat dit soepel(er).
- Stoelen zijn ongeschikt voor lange ritten. Ik dacht: "ik zeg niks, maar ik krijg echt pijn in m'n rug", maar het werd door de bijrijdster toch ook opgemerkt.
- Die lane-assist was vrij onnozel, want was inderdaad meer een beetje tegensturen als ie al detecteerde dat je over een lijn ging (wat je continu, met opzet doet op leuke bergwegen), maar je kon het redelijk eenvoudig uitzetten of negeren.
Maar er waren ook positieve punten: assistentie-systemen grijpen niet zo invasief en overdreven in als bij Tesla, ACC vond ik ook wel iets assertiever dan bij de MY. En dan die draaicirkel, om te zoenen!
Maar goed, ik begrijp nu wel beter waarom VW CEO Diess het veld moest ruimen: als zoiets onder jouw verantwoordelijkheid op de markt komt, dan zit er iets goed mis.
Ik kan nu helaas niet zeggen hoe de MY zich gedraagt op bergweggetjes, dat vind ik wel jammer. Maar daar komt nog wel een herkansing voor...
[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 14-09-2023 23:24 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/MWyEgOIqFBOrMElqSCipEWEa.jpg?f=user_large)
[ Voor 44% gewijzigd door Oekol op 15-09-2023 08:58 ]
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Haha! Ja, als je het zo opsomt, kom je inderdaad aardig in de buurt. Ik zou bijna zeggen: plan eens een testrit met een VW-EV, en ervaar het zelf. Je kunt uiteindelijk aan alles wennen, en dat deden we voor een deel ook, maar dat maakt het niet inherent beter. En dat alles overgoten met die constant aanwezige "legacy automaker lag", aaarrgh!
Nee, de Carplay-telefoon hing altijd aan de draad, en die werd dus zo opgeladen, en dus ook niet warm. Dat ie telkens het navigatiedoel kwijtraakte, geen idee. Gewoon in "park" (want: creep) en dan de deur open, en dan was het "Tot ziens!" op het scherm. Echt leuk tijdens een bestuurderswissel
Ja, dit is zo.
[ Voor 17% gewijzigd door KeesPimelmees op 15-09-2023 08:48 ]
Huh? Sinds wanneer dan?:
[...]
Ja, dit is zo.
Bij koude batterij / volle batterij is de regeneratiecapaciteit beperkt en gebruikt de auto de remmen om alsnog af te remmen bij pedaal los.
Tesla Model 3 | LR AWD | 2019 - Tesla Model Y | Performance | 2023
Reset met de stick er uit loste het op. Dom dat ik die er niet uithaalde.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Nou volgens mij wilde VW (Diess) ‘snel’ een ev op de markt brengen om het slechte (dieselgate) imago van zich af te schudden. Dan krijg je dit. Een haastig in elkaar gezette ev.:
[...]
https://www.ad.nl/economi...e-dalende-vraag~a9acec74/
Die mag allemaal naar gruenheide komen.
Best raar he dat VW een dalende vraag naar EVs ervaart, terwijl het marktaandeel van EVs in Europa hard blijft groeien...:
[...]
https://www.ad.nl/economi...e-dalende-vraag~a9acec74/
Die mag allemaal naar gruenheide komen.
De oudere Model 3's/S-en en X-en hebben ook trage navigatie.
[ Voor 3% gewijzigd door GeeMoney op 15-09-2023 09:41 ]
Hmmm die is wel interessant
Ik heb soms de indruk dat deze te zacht staat. En dan rij ik als een debiel een heel stuk met mijn knipperlicht nog aan omdat deze niet automatisch is afgeslagen:
[...]
Hmmm die is wel interessant
Wat anders:
Anderen hier ook gemerkt dat het lijkt of ze af en toe aan het klooien zijn met het niveau van geluid van het knipperen/knipperlicht
Afgelopen weekend was het geluid van knipperen echt storend hard. Enkele dagen later weer meer op de achtergrond. Dat zonder updates
Is al weken heerlijk zacht hier, ik kan mij voorstellen dat het oude volume nu keihard zou klinken:
[...]
Hmmm die is wel interessant
Wat anders:
Anderen hier ook gemerkt dat het lijkt of ze af en toe aan het klooien zijn met het niveau van geluid van het knipperen/knipperlicht
Afgelopen weekend was het geluid van knipperen echt storend hard. Enkele dagen later weer meer op de achtergrond. Dat zonder updates
Ik vind het eeuwig zonde. Want zoals gezegd: het autootje rijdt echt wel lekker. Het geen geen kart zoals een Tesla, maar dat vind ik niet per se slechter. Het had een succes kunnen zijn.
Voor mij gold precies hetzelfde, maar uiteindelijk toch voor de EX30 gegaan en niet de M3 Highland.
- B.L.A.A.T. -
Ik ben aan het twijfelen of ik de wil maar hoe kun je dat 24u proberen?:
[...]
Yes - je kan ook een M3 bestellen zonder EAP. Dan de optie later 24u proberen en dan alsnog besluiten dat je hem niet hoeft
12kWp SolarEdge | T Model 3 LFP | Home Assistant | Victron 3MP5000 15kWh LFP | Rijssen | Twente | Tibber
De stoelverwarming in een BMW kost éénmalig €420 of €18 per maand. Met die verhoudingen zou een EAP abonnementje wel in de papieren lopen
Hier ook al meer dan paar weken heel zacht. Voor mij soms te zacht, dan rij ik kilometer lang met knipperlicht aan omdat ik het niet hoor.:
[...]
Is al weken heerlijk zacht hier, ik kan mij voorstellen dat het oude volume nu keihard zou klinken
Life is too short to drive boring cars
Yeah dit heb ik een maand geleden ook gehad en twee collega's ook recent. Erg knullig allemaal, want na een aantal dagen met deze foutmelding werd de afspraak automatisch geannuleerd omdat er geen datum gekozen is, terwijl je juist daar de foutmelding krijgt
Een oude S uit het jaar kruik, gaat hier over 3 en Y. Mijn vraag is oprecht, wat is hier traag aan de navigatie?:
[...]
De oudere Model 3's/S-en en X-en hebben ook trage navigatie.
Een route plannen naar Oostenrijk duurt daar langer op dan op mijn E-tron.
Het is ook gewoon iets wat elke auto staat te gebeuren in de loop van de tijd. Net als "verlies" aan functionaliteit tov nieuwere modellen.
De VAG auto's kenden natuurlijk behoorlijk wat performance en software problemen maar op de laatste releases en modellen is dat al behoorlijk beter geworden al blijft het in de VAG vorm die overigens in mijn ogen nog steeds vele malen simpeler en duidelijker is dan die van Tesla.
Je hebt gewoon 6 "tegels" met functies, Media/Radio/Settings/Climate/Navigatie/Carplay/AA .
Ik weet het niet hoor, maar als je daar je weg niet in kan vinden dan is dat zeker onmogelijk in de tientallen vage veeg menuutjes in de Tesla UI die dingen impliceert die niet kunnen of verborgen veeg menu's hebben.
Ritten die je niet als fav op kan slaan nadat de route gestart is, radio stations die je moet luisteren alvorens op te kunnen slaan, ruitenwissers die niet met de hand te bedienen zijn nadat je 1x autopilot hebt gestart (ook al staat die daarna weer uit) en ga zo maar door.
Elk merk heeft zijn gebrek en we gaan hiermee off-topic , dus laten we het maar weer puur over Tesla's hebben
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dlDzm2AoEHSgwD622jreJSok.jpg?f=user_large)
Negeren, er komt vast nog wel een krasje bij. Instappen aan de rechterkant van de auto - dan zie je het niet meer
Is er eigenlijk een Tesla-velgen dokter, net zoals er een DSG dokter is voor DSG bakken?:
[...]
Negeren, er komt vast nog wel een krasje bij. Instappen aan de rechterkant van de auto - dan zie je het niet meer
Tesla herstelt geen velgschade volgens mij. Je kan dus beste zelf een velgendokter uitzoeken.
the funniest thing about this particular signature is that by the time you realise it doesn't say anything it's too late to stop reading it
Na wat zoekwerk is het nu opgelost:
[...]
Yeah dit heb ik een maand geleden ook gehad en twee collega's ook recent. Erg knullig allemaal, want na een aantal dagen met deze foutmelding werd de afspraak automatisch geannuleerd omdat er geen datum gekozen is, terwijl je juist daar de foutmelding krijgt
Met mailen/bellen naar de service center kunnen ze het voor je regelen. De foutmeldingen komen blijkbaar niet aan bij ze...
De eerste kleine beschadiging moet je juist vieren! Vanaf nu kan je genieten van je auto zonder je zorgen te maken over de eerste beschadiging.
Haha ik heb dit ook gehad recent, tijdens het laatste slot voor het weekend. Irritant dat je de app niet kan gebruiken, maar het voordeel is dat superchargen gratis is
Kom je nou mee 😅 nou heb ik sowieso nog 8k km gratis maar altijd leuk:
[...]
Haha ik heb dit ook gehad recent, tijdens het laatste slot voor het weekend. Irritant dat je de app niet kan gebruiken, maar het voordeel is dat superchargen gratis is
) loslaat, maar niet als ik de TACC beëindig. Daar moet ik op letten anders krijg ik alsnog een fikse remactie. Dat komt denk ik door het temperatuursverschil tussen vanochtend en vanmiddag en daarom gok ik dat de terugweg ook zuiniger was. Even ervan uitgaande dat het 's ochtends heen en 's middags terug was?:
Vandaag mijn eerste lange rit met de MY LR die ik woensdag geleverd heb gekregen, Exact 200km heen naar een afspraak en naderhand weer terug. Een paar conclusies:
[...]
- Weer bij de auto had ik 51%
[...]
Bij beëindigen van TACC hoort hij wel te gaan tegenwerken, maar op de snelweg met hoge snelheid gaat hij inderdaad niet direct in de ankers zoals wanneer je zelf rijdt en het pedaal loslaat.:
Vandaag mijn eerste lange rit met de MY LR die ik woensdag geleverd heb gekregen, Exact 200km heen naar een afspraak en naderhand weer terug. Een paar conclusies:
- Batterij tot 100% geladen en hoewel de routeplanner op de heenweg zei dat ik op de terugweg 5 minuten aan een lader zou moeten hangen, bleek dat achteraf niet zo te zijn.
- Was met 49% op bestemming, om 07:00 vertrokken, het was nog behoorlijk koud.
- Weer bij de auto had ik 51%
- Ik zou met 1% thuis aankomen maar omdat er in het laatste stuk nog genoeg laadpunten zaten, de gok genomen. Uiteindelijk met 8% thuis aangekomen. Groot verschil met de heenweg, ondanks dat het bijna niet aan de snelheid lag.
- Bijna niet, want ik werd het dupe van 4 jaar lang Carplay gewend te zijn: Had Flitsmeister op mijn telefoon aangezet, maar blijkbaar worden geluiden dan niet over de speakers afgespeeld ondanks dat de telefoon gekoppeld was. Had namelijk radio aan staan, en de telefoon had niet de volledige focus. Op de foto met ca. 110 waar ik 100 mocht... Direct een Flitsmeister TWO besteld, dit gaat me niet nog eens gebeuren....
- Geen phantom brakes, ik heb alleen nog niet helemaal door waarom er regeneratief geremd wordt als ik gas (
- In TACC is het Trafic Adaptive deel niet altijd te snappen. Staat de snelheid op 105 ingesteld, gaat de auto voor je naar rechts met 85, duurt het een eeuwigheid voor hij doortrekt naar ingestelde snelheid, terwijl als je 'm inschakelt bij 85 (werkelijke snelheid op dat moment) en doorscrollt naar 105, dan voel je het vermogen wel. In het eerste voorbeeld wordt je nog wel eens opgedrukt omdat achteropkomend verkeer denkt dat je niet doorrijdt als er weer plek is.
- Verder heerlijk relaxt gereden, fijne auto!
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002562464.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/u/70401/srggf.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/222669/asdasda.jpg?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52763/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
/u/122874/crop5e26d7a209cd1_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/54199/crop5fac3f2ee1eff.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/966261/crop5b768ae0ca1e5_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/5047/Fruit-Basket-3.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/28692/new.gif?f=community)
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/149222/lotr_sauron.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/33880/crop5ec3d2d5f2541_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/14826/GoT_logo.gif?f=community){kind=logo}
:strip_icc():strip_exif()/u/10406/eye.jpg?f=community)