Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[Stef87]

Naafkap schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 16:34:
[...]


Dank voor je reactie. Mijn gebruik zal echter heel anders zijn, waarbij de degradatie in de tijd de grootste factor zal zijn, niet de laadcycli. Uit de onderzoeken die ik nu kan vinden blijkt dat de laadcycli ondergeschikt zijn aan de veroudering in de tijd. Daar zit mijn zorg.

Je hebt 160.000km of 180.000km192000 /8j garantie op 70%

Val je daarbuiten heb je “pech” (of je moet tegen meerprijs 2/4j extra garantie kopen 2/4k ofzo voor de garantie is afgelopen)

Recent nog iemand hier met een Model S die helaas wegens batterij pakket problemen hem in onderdelen van de hand heeft gedaan. (Kan altijd)

[DeepM]

Inspired schreef op woensdag 13 september 2023 @ 14:03:
[...]


Beide scroll-wieltjes op het stuur inhouden totdat het scherm reboot.

M’n spotify werkt weer!

[maharens]

Stef87 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 17:41:
[...]

Je hebt 160.000km of 180.000km /8j garantie op 70%

Val je daarbuiten heb je “pech” (of je moet tegen meerprijs 2/4j extra garantie kopen 2/4k ofzo voor de garantie is afgelopen)

Recent nog iemand hier met een Model S die helaas wegens batterij pakket problemen hem in onderdelen van de hand heeft gedaan. (Kan altijd)

Ik dacht 160.000 voor RWD en 192.000 voor LR, 180.000 komt mij niet bekend voor.

[Notna]

DeepM schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:58:
Zijn er mensen die problemen hebben met spotify? Ik krijg het al een paar dagen niet meer aan de praat. Blijft hangen op laad scherm.

Ik heb dat regelmatig; vaak na een nieuwe update.

Het is al opgelost zie ik met wat ik ook standaard doe; rebooten. 9 van de 10 keer als er iets 'vaags' aan de hand is, werkt een reboot.

[DS7]

maharens schreef op woensdag 13 september 2023 @ 18:11:
[...]


Ik dacht 160.000 voor RWD en 192.000 voor LR, 180.000 komt mij niet bekend voor.

Klopt. 100.000 mijl en 120.000 mijl.

[Oekol]

Inspired schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:10:
[...]


Ja. Maar dat omrekenen kun je ook obv EPA doen. Als je gemiddelde 190 is, dan kom je met elke kilometer EPA een 0,75km. Dus 200 is 150 range. Ik zie even niet waarom het zetten op procenten dan zoveel beter is. Maar goed, ik kijk er sowieso niet naar. Onderweg laad ik eigenlijk alleen op vakantie en dan regelt de auto het zelf wel.

Betekent dat dan wanneer je een MY RWD met WLTP 455 km hebt en de EPA in de auto geeft aan dat je 416 km kan x 0,75 dat de echte range 312 km is dat de WLTP dus super slecht is in schatten van de echte range?

De EPA is dan trouwens natuurlijk ook een slechte voorspeller...

[ Voor 4% gewijzigd door Oekol op 13-09-2023 19:02 ]

[Oekol]

DeepM schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:58:
Zijn er mensen die problemen hebben met spotify? Ik krijg het al een paar dagen niet meer aan de praat. Blijft hangen op laad scherm.

Ik heb dat wel eens. Voice command resume Spotify of play Spotify lost 't op.

[Stef87]

Oekol schreef op woensdag 13 september 2023 @ 18:59:
[...]


Betekent dat dan wanneer je een MY RWD met WLTP 455 km hebt en de EPA in de auto geeft aan dat je 416 km kan x 0,75 dat de echte range 312 km is dat de WLTP dus super slecht is in schatten van de echte range?

De EPA is dan trouwens natuurlijk ook een slechte voorspeller...

De EPA doet niet aan voorspellingen… Is een vaste standaard.

In de winter kom je minder ver dan in de zomer bij 100km/h (bij hoge vs lagere temperaturen)

[ Voor 3% gewijzigd door Stef87 op 13-09-2023 19:49 ]

[bilgy_no1]

Oekol schreef op woensdag 13 september 2023 @ 18:59:
[...]


Betekent dat dan wanneer je een MY RWD met WLTP 455 km hebt en de EPA in de auto geeft aan dat je 416 km kan x 0,75 dat de echte range 312 km is dat de WLTP dus super slecht is in schatten van de echte range?

De EPA is dan trouwens natuurlijk ook een slechte voorspeller...

Nee, dat betekent het niet. Die EPA en WLTP zijn gestandaardiseerde tests, waarin de auto een rit simuleert met een bepaalde mix van stad, land en snelweg. Bij WLTP is er simpelweg een andere mix, met relatief weinig snelweg op hoge snelheid.

Hoe ver je in het echt komt hangt simpelweg af van wat je in de praktijk rijdt. Als dat in de buurt komt van WLTP of EPA is dat meer een kwestie van toeval dan van de voorspellende waarde van die tests.

Ik heb hier wel eens een verbruik gepost van 84 Wh/km over 22 km. Dat zou dus een bereik zijn van 685 km ipv de WLTP van 455 km en EPA van 418 km. Of een stuk met snelweg en B-wegen met 122 Wh/km over 102 km. Dat zou 471 km zijn. In deze gevallen zit WLTP er dichter bij dan de EPA.

Maar als ik in de winter 160 km/h gemiddeld op de Autobahn scheur haal ik misschien net 200 km op een volle batterij.

Er zijn wel een soort stelregels van werkelijk bereik is 0,8 x WLTP in zomer en 0,7 x in winter (en iets hogere factoren voor EPA (0,9 in zomer en 0,8 in winter), maar dat zegt echt niet zoveel. Het hangt af van waar je rijdt, wanneer (seizoen maar ook het werkelijke weer op dat moment zoals temperatuur, wind mee/tegen, regen), wegdek, helling, en dan wat je zelf in de hand hebt: snelheid en rijstijl.

[bilgy_no1]

JohanB schreef op woensdag 13 september 2023 @ 13:52:
[...]


Maar via EPA is dan toch alsnog makkelijker / minder berekeningen?

A) (150 / verwachte Wh/km) * km op batterij
wat 9 van de 10 gewoon 0,66 * km is.

Terwijl je met procent de volgende berekeningen moet doen:
B ) % * huidige accu capaciteit / verwachte Wh/km

Waar vooral de grote getallen van bijv. die laatste berekening lastiger is. Bijv. 45,000/165 is nou niet eentje die lekker in mijn tafels zit.

Jouw optie die je hier geeft van
C)(Km gereden / (% start - % nu)) * % nu is helemaal een lastige

A ) is daar in mijn ogen by far het makkelijkst. Omdat je een redelijk standaard factor * een getal moet doen

Er zijn uiteraard meer wegen die naar Rome leiden met rekenen. Ik reken alleen makkelijker met procenten, zeker als ik het check op de makkelijke breuken: tienden en vijfden (percentages in hele tientallen), derden (33%, 67%), kwarten (25%, 50%, 75%). Dat zijn allemaal vrij simpele breuken en de SOC zit altijd wel dichtbij een van deze mogelijkheden.


Maar als anderen makkelijker rekenen met een basis van 418 ipv 100 dan vind ik het gezegend en verdien je een pluim van de wiskunde juf.

En nogmaals: het hoeft ook helemaal niet, want de auto biedt voldoende mogelijkheden om het voor je uit te rekenen. Ik vind alleen mijn manier wat makkelijker.

Maasluip schreef op woensdag 13 september 2023 @ 14:10:
[...]

75 km op 35% is wel wat weinig als 100% 418 km is. Dan kun je beter SOC *4 doen, dus 35% = 140 km.

Maar dus niet als je werkelijke verbruik niet gelijk is aan 137,5 Wh/km (57,5 kWh / 418 km). Dat is het hele punt. Als je dus ergens met een veel hoger verbruik rijdt (snelweg 130 km/h, bergop, slecht weer etc) dan verbruik je meer kilometers van die 418 per werkelijk gereden kilometer. Meer procenten ook uiteraard, maar ik vind dat makkelijker rekenen (zie boven).

[JohanB]

bilgy_no1 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 20:48:
[...]

Er zijn uiteraard meer wegen die naar Rome leiden met rekenen. Ik reken alleen makkelijker met procenten, zeker als ik het check op de makkelijke breuken: tienden en vijfden (percentages in hele tientallen), derden (33%, 67%), kwarten (25%, 50%, 75%). Dat zijn allemaal vrij simpele breuken en de SOC zit altijd wel dichtbij een van deze mogelijkheden.

Maar als anderen makkelijker rekenen met een basis van 418 ipv 100 dan vind ik het gezegend en verdien je een pluim van de wiskunde juf.

En nogmaals: het hoeft ook helemaal niet, want de auto biedt voldoende mogelijkheden om het voor je uit te rekenen. Ik vind alleen mijn manier wat makkelijker.


[...]

Maar dus niet als je werkelijke verbruik niet gelijk is aan 137,5 Wh/km (57,5 kWh / 418 km). Dat is het hele punt. Als je dus ergens met een veel hoger verbruik rijdt (snelweg 130 km/h, bergop, slecht weer etc) dan verbruik je meer kilometers van die 418 per werkelijk gereden kilometer. Meer procenten ook uiteraard, maar ik vind dat makkelijker rekenen (zie boven).

Maar wat doe je met de procenten daarna? Want met alleen procenten ben je nog nergens. Dan moet je nog steeds delen door een lastig verwacht Wh/km getal de formule:
% * huidige batterij capaciteit / Verwachte Wh/km

Dan eindig je met iets van een 75% * 57,500 / 190.
De 75% * 57,5 is evt. nog OK. Maar die daarna is wel stevig: 43,125 / 190


Dat verdient een grotere pluim dan: 2/3 * huidige resterende km op het scherm
- de 100% epa range / 418 is nergens voor nodig

Ik vind dit overigens heel belangrijk, dus leer graag een nieuwe methode. Want die kleine berekeningen voorspellen vaak veel beter wat je overhebt bij de volgende SuC dan de auto zelf doet, die zit er vaak 10-15% naast, zeker op plekken als Duitsland

[ Voor 5% gewijzigd door JohanB op 13-09-2023 21:43 ]

[Dutchlimits]

Ik heb alvast een set 20 inch velgen gekocht voor de bestelde Model 3 Highland. Zal vast wel een mooie combi worden (witte kleur auto)

[coelho]

Vandaag mijn MYLR in Cherry Red geleverd gekregen. Heb even snel de basisfuncties doorgenomen omdat ik vanavond al weg moest. Er waren 2 dingen die ik niet direct kon vinden, of die niet conform de handleiding waren voor zover ik het tegenkwam:

- Als ik op het scherm links mijn links mijn auto met rijbanen enz. heb en rechts de standaard navigatie, hoe kan ik dan ergens in beeld de kilometerstand en het verbruik zien? Volgens de handleiding moet het via Bediening > Ritten. Howel ik daar vinkjes zet, komt er niks in beeld te staan op de standaard schermen. Er wordt gesproken over een rittenkaart, wat is dat dan en hoe kan ik die openen in mijn standaard scherm?

- Heb wat zitten vechten met cruisecontrol + rijbaanassistentie. Hoe schakel je nou met de rechterpook de ene of de andere in? Ik had even het gevoel dat het willekeur was. Bovendien bemoeit het ding zich met me: Ik reed 140 en een auto naast me deed moeilijk terwijl ik rijbaanassistentie had. Ik gaf dus wat gas bij (boem, meteen 160!!! Wat een acceleratie, ook op hoge snelheden!), begint er direct een enorme piep af te gaan, rood knipperend stuur op mijn scherm en geen tijd om het te lezen wat er allemaal stond. Volgens mijn zoon had ik straf en mocht ik die rit geen rijbaanassistentie meer gebruiken van mijn auto... Kortom, wat doe ik fout?

[Broodro0ster]

coelho schreef op woensdag 13 september 2023 @ 22:12:
Vandaag mijn MYLR in Cherry Red geleverd gekregen. Heb even snel de basisfuncties doorgenomen omdat ik vanavond al weg moest. Er waren 2 dingen die ik niet direct kon vinden, of die niet conform de handleiding waren voor zover ik het tegenkwam:

- Als ik op het scherm links mijn links mijn auto met rijbanen enz. heb en rechts de standaard navigatie, hoe kan ik dan ergens in beeld de kilometerstand en het verbruik zien? Volgens de handleiding moet het via Bediening > Ritten. Howel ik daar vinkjes zet, komt er niks in beeld te staan op de standaard schermen. Er wordt gesproken over een rittenkaart, wat is dat dan en hoe kan ik die openen in mijn standaard scherm?

- Heb wat zitten vechten met cruisecontrol + rijbaanassistentie. Hoe schakel je nou met de rechterpook de ene of de andere in? Ik had even het gevoel dat het willekeur was. Bovendien bemoeit het ding zich met me: Ik reed 140 en een auto naast me deed moeilijk terwijl ik rijbaanassistentie had. Ik gaf dus wat gas bij (boem, meteen 160!!! Wat een acceleratie, ook op hoge snelheden!), begint er direct een enorme piep af te gaan, rood knipperend stuur op mijn scherm en geen tijd om het te lezen wat er allemaal stond. Volgens mijn zoon had ik straf en mocht ik die rit geen rijbaanassistentie meer gebruiken van mijn auto... Kortom, wat doe ik fout?

De ritten kan je zien door links onder op het auto'tje te drukken en dan naar ritten te gaan. Daar zie je een compleet overzicht.
Ook kan je de app openen die er uit ziet als een beurs grafiek. Daar kun je ook allerlei statestieken zien.

1x naar onder met de stalk is adaptive cruise control. 2x naar onder met de stalk is autopilot.
Autopilot is beperkt tot 140kmh en adaptive cruise control tot 150kmh als ik het me goed herinner. Je hebt die snelheid overschreden dus waarschijnlijk is het dan uit. Ook als je te lang niet aan jouw stuur komt, is de autopilot onbeschikbaar tot je in park gaat en terug verder rijdt.

[Telesto]

coelho schreef op woensdag 13 september 2023 @ 22:12:
Vandaag mijn MYLR in Cherry Red geleverd gekregen. Heb even snel de basisfuncties doorgenomen omdat ik vanavond al weg moest. Er waren 2 dingen die ik niet direct kon vinden, of die niet conform de handleiding waren voor zover ik het tegenkwam:

- Als ik op het scherm links mijn links mijn auto met rijbanen enz. heb en rechts de standaard navigatie, hoe kan ik dan ergens in beeld de kilometerstand en het verbruik zien? Volgens de handleiding moet het via Bediening > Ritten. Howel ik daar vinkjes zet, komt er niks in beeld te staan op de standaard schermen. Er wordt gesproken over een rittenkaart, wat is dat dan en hoe kan ik die openen in mijn standaard scherm?

- Heb wat zitten vechten met cruisecontrol + rijbaanassistentie. Hoe schakel je nou met de rechterpook de ene of de andere in? Ik had even het gevoel dat het willekeur was. Bovendien bemoeit het ding zich met me: Ik reed 140 en een auto naast me deed moeilijk terwijl ik rijbaanassistentie had. Ik gaf dus wat gas bij (boem, meteen 160!!! Wat een acceleratie, ook op hoge snelheden!), begint er direct een enorme piep af te gaan, rood knipperend stuur op mijn scherm en geen tijd om het te lezen wat er allemaal stond. Volgens mijn zoon had ik straf en mocht ik die rit geen rijbaanassistentie meer gebruiken van mijn auto... Kortom, wat doe ik fout?

Aanvullend op bovenstaande: je kunt ook permanent je verbruik en km stand in beeld houden door de kaart linksonder (waar je muziek op staat) opzij te swipen.

[coelho]

Dank beiden. Ik ga ermee aan de slag! Nog een klein ander dingetje: ik heb mijn telefoon aan mijn account gekoppeld om als key te gebruiken. Nu zit ik binnen op de bank, hemelsbreed een meter of 6 van de auto, en zie ik in de app onder Beveiliging "Telefoonsleutel verbonden" staan. Betekent dit dat ik binnen bereik ben en dus nu iemand mijn auto kan openen/meenemen? Dan kan is die functie wel gevaarlijk als je auto op de oprit staat...

[-MD-]

@bilgy_no1 @JohanB Wat rekenen jullie moeilijk? Bij mij staat altijd het percentage in het scherm. Met rustig rijgedrag is 1% 5km. Wil ik geen risico nemen vanwege slecht weer, onbekende laadmogelijkheden e.d. dan reken ik met 1% is 4km. Oké, ik heb dan wel een MYLR...

Volgens mij zit je met MYSR altijd goed met 1% is 4km met laten we zeggen maximale snelheid 100km/u?

De enige uitzondering die ik hanteer is als ik (met aanhanger) door Frankrijk aan het toeren ben. Dan is het 130km/u naar de volgende SEC, of zoveel als nodig langzamer als de BC zegt dat ik onder de 5% ga aankomen op bestemming (ik mik altijd op 5%).

[Bob]

JohanB schreef op woensdag 13 september 2023 @ 21:28:
[...]


Maar wat doe je met de procenten daarna? Want met alleen procenten ben je nog nergens. Dan moet je nog steeds delen door een lastig verwacht Wh/km getal de formule:
% * huidige batterij capaciteit / Verwachte Wh/km

Dan eindig je met iets van een 75% * 57,500 / 190.
De 75% * 57,5 is evt. nog OK. Maar die daarna is wel stevig: 43,125 / 190


Dat verdient een grotere pluim dan: 2/3 * huidige resterende km op het scherm
- de 100% epa range / 418 is nergens voor nodig

Ik vind dit overigens heel belangrijk, dus leer graag een nieuwe methode. Want die kleine berekeningen voorspellen vaak veel beter wat je overhebt bij de volgende SuC dan de auto zelf doet, die zit er vaak 10-15% naast, zeker op plekken als Duitsland

Met de procenten weet ik:
* Ik kan met rustig rijden nog X kilometer ver geraken.
* Het is al dan niet de moeite om te laden als ik de auto parkeer.

Meestal is het gewoon niet relevant. Op lange ritten vertrouw ik op de tesla routeplanner of ABRP. Op korte ritten heb ik altijd genoeg batterij en maakt het getal me helemaal niets uit. Eigenlijk net als bij een ICE

[-MD-]

coelho schreef op woensdag 13 september 2023 @ 22:33:
*knip*Nu zit ik binnen op de bank, hemelsbreed een meter of 6 van de auto, en zie ik in de app onder Beveiliging "Telefoonsleutel verbonden" staan. Betekent dit dat ik binnen bereik ben en dus nu iemand mijn auto kan openen/meenemen? Dan kan is die functie wel gevaarlijk als je auto op de oprit staat...

Behalve verbonden moet je ook binnen een bepaalde afstand van je auto zijn. V.z.i.w. kan de wagen dat bepalen door de sterkte van het Bluetooth-signaal. Wat de exacte afstand (signaalsterkte) is weten ze alleen bij Tesla. Een muur/raam heeft invloed op de sterkte van het signaal.

Als de wagen hier voor de deur staat zetten wij Bluetooth voor de zekerheid uit. Maar ik moet ook bekennen dat we dat regelmatig ook wel eens vergeten. Je kunt het zelf even uitproberen. Leg je telefoon binnen neer bij het raam (of hoe jouw situatie dan ook is) en probeer buiten je wagen te ontgrendelen of in Drive te zetten.

[Dn Tinus]

Knip

[ Voor 94% gewijzigd door Notna op 14-09-2023 07:39 . Reden: Daar hebben we V&A voor ]

[DS7]

Dn Tinus schreef op woensdag 13 september 2023 @ 23:08:
Knip ivm quote

Begrijp ik nou goed dat je particulier wil verkopen tegen dezelfde prijs als waarvoor jij de set hebt gekocht? Waarom zou iemand dan bij jou kopen ipv een normale leverancier?

[ Voor 33% gewijzigd door Taro op 14-09-2023 20:10 ]

[bilgy_no1]

JohanB schreef op woensdag 13 september 2023 @ 21:28:
[...]


Maar wat doe je met de procenten daarna? Want met alleen procenten ben je nog nergens. Dan moet je nog steeds delen door een lastig verwacht Wh/km getal de formule:
% * huidige batterij capaciteit / Verwachte Wh/km

Dan eindig je met iets van een 75% * 57,500 / 190.
De 75% * 57,5 is evt. nog OK. Maar die daarna is wel stevig: 43,125 / 190


Dat verdient een grotere pluim dan: 2/3 * huidige resterende km op het scherm
- de 100% epa range / 418 is nergens voor nodig

Ik vind dit overigens heel belangrijk, dus leer graag een nieuwe methode. Want die kleine berekeningen voorspellen vaak veel beter wat je overhebt bij de volgende SuC dan de auto zelf doet, die zit er vaak 10-15% naast, zeker op plekken als Duitsland

Rekenen is altijd belangrijk 😉. Maar wel een kleine waarschuwing voor de gewone rijder: zoek even de Energie app op in het infotainment: icoon met het groene grafiekje. Deze afgeeft een weergave waar aan wordt gegeven wat het verwachte bereik is op basis van het verbruik over de laatste 10 km, 25 km of 50 km. Nog makkelijker: stel de navigatie naar je bestemming(en) in en laat de auto het rekenwerk doen. Je ziet het verwachte percentage bij aankomst dan staan. En als je moet laden regelt de.auto zelf waarmee dat kunt doen.

Onderstaande dus vooral negeren, tenzij je van hoofdrekenen houdt...

[Nerd modus]

Wat ik bedoel met de simpele breuken:

Stel ik begon bij 100%. En na 80 km rijden heb ik 80% over, dan is het resterende bereik (80 ÷ 1/5) - 80 = 320. Of simpeler: 20%:80% = 1:4, dus 80 ÷ 1/4 = 320.

Daar komt de Wh/km niet aan te pas, maar is wel gebaseerd op werkelijk verbruik.

Alternatief berekenen hoeveel km per % is gereden. Dat vermenigvuldigen met resterende percentage. Bijv: na 34% heb ik 100 km gereden. 1% levert ongeveer 3 km op. 3 x 66 ≈ 198 km resterend.

Deze laatste kan ook makkelijker, want 34% is dicht genoeg op 1/3 van 100%. Dus als 1/3 100 km is, dan is er nog 2/3 over oftewel 200 km.

NB de 'EPA-methode' geeft dan op het scherm 276 km aan, wat waardeloos is in dit geval. Die formule van 0,66x 276 km = 182. In dit geval dus een wat lage schatting (conservatief vind ik prima), maar bij ander verbruik wordt de afwijking wel groter of juist de andere kant op.

Uiteraard kun je het preciezer berekenen aan de hand van het verbruik wat in de card staat. Dat worden soms lastige sommen, maar dat geeft ook wat afleiding in een lange rit. Ook daar helpen echter de getallen nog wel om snel te benaderen. Bijv. 125 Wh/km is 1/8e kWh, 143 Wh/km is 1/7e, 167 Wh/km is 1/6e, enz. Gecombineerd met ronde SOC wordt het dan wel eenvoudig.

Bijv. nog 80% over, verbruik is 160 Wh/km. 80% x 57,5 is bijv goed te doen uit het hoofd: 57,5 delen door 10 x 8 = 40 + 5,6 + 0,4 = 46 kWh

160 Wh past 6,25 x in 1 kWh (want tafel van 16. 6 x 16 = 96. 4 overhouden en 0,25 x 16 is 4), dus resterend bereik is dan 6,25 x 46 = 240 + 36 + 12 (yes ik ben lui) = 288 km resterend. (Eigenlijk dus 46000 / 160 = 287,5, maar bij benadering goed genoeg).

Maar wat nou als het verbruik 187 Wh/km is en er is nog 78% over? Hoor ik je denken... Tja, het gaat mij niet om wetenschappelijke precisie tijdens die rit. Er zit sowieso een foutmarge in wat je afleest, dus houd daar rekening mee en bij benadering wil ik weten of ik het red of wat langzamer moet gaan rijden. Die 187 Wh/km rond ik af naar 190 Wh/km. Dan gaan er ongeveer 5,25 km in een kWh. Die 78% rond ik af naar 75% van de volle batterij. Oftewel 3/4 van 57600 = 3 x 14,4 = 43 kWh. 43 x 5,25 = 200 + 15 + 11 = 226 km resterend, maar dan ben ik iets conservatief geweest. Precies berekend is dat 236, dus ballpark prima met een beetje marge. Met 190 Wh/km kan het nog grover: die (43 kWh x 5) + 5% = 215 + 10 = 225 km. Wederom ballpark prima.

Hier, bij 78% zou de auto nog 326 km aangeven als je naar de EPA km-weergave linksboven kijkt ipv het percentage. Als je dat corrigeert met de factor 0,66 kom je op 215 km uit, wat wel weer in de buurt is, maar eigenlijk 20 km afwijkt van de andere methode. Dat vind ik zelf nog wel acceptabel overigens, maar het wordt te conservatief als je bijvoorbeeld veel op 100 km/h wegen rijdt.

[/nerd modus]

[Wolly]

coelho schreef op woensdag 13 september 2023 @ 22:33:
Dank beiden. Ik ga ermee aan de slag! Nog een klein ander dingetje: ik heb mijn telefoon aan mijn account gekoppeld om als key te gebruiken. Nu zit ik binnen op de bank, hemelsbreed een meter of 6 van de auto, en zie ik in de app onder Beveiliging "Telefoonsleutel verbonden" staan. Betekent dit dat ik binnen bereik ben en dus nu iemand mijn auto kan openen/meenemen? Dan kan is die functie wel gevaarlijk als je auto op de oprit staat...

Hoeveel moeite is het om even naar buiten te lopen om te kijken of je auto open gaat

[JohanB]

bilgy_no1 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 00:40:
[...]

Rekenen is altijd belangrijk 😉. Maar wel een kleine waarschuwing voor de gewone rijder: zoek even de Energie app op in het infotainment: icoon met het groene grafiekje. Deze afgeeft een weergave waar aan wordt gegeven wat het verwachte bereik is op basis van het verbruik over de laatste 10 km, 25 km of 50 km. Nog makkelijker: stel de navigatie naar je bestemming(en) in en laat de auto het rekenwerk doen. Je ziet het verwachte percentage bij aankomst dan staan. En als je moet laden regelt de.auto zelf waarmee dat kunt doen.

Onderstaande dus vooral negeren, tenzij je van hoofdrekenen houdt...

[Nerd modus]

Wat ik bedoel met de simpele breuken:

Stel ik begon bij 100%. En na 80 km rijden heb ik 80% over, dan is het resterende bereik (80 ÷ 1/5) - 80 = 320. Of simpeler: 20%:80% = 1:4, dus 80 ÷ 1/4 = 320.

Daar komt de Wh/km niet aan te pas, maar is wel gebaseerd op werkelijk verbruik.

Alternatief berekenen hoeveel km per % is gereden. Dat vermenigvuldigen met resterende percentage. Bijv: na 34% heb ik 100 km gereden. 1% levert ongeveer 3 km op. 3 x 66 ≈ 198 km resterend.

Deze laatste kan ook makkelijker, want 34% is dicht genoeg op 1/3 van 100%. Dus als 1/3 100 km is, dan is er nog 2/3 over oftewel 200 km.

NB de 'EPA-methode' geeft dan op het scherm 276 km aan, wat waardeloos is in dit geval. Die formule van 0,66x 276 km = 182. In dit geval dus een wat lage schatting (conservatief vind ik prima), maar bij ander verbruik wordt de afwijking wel groter of juist de andere kant op.

Uiteraard kun je het preciezer berekenen aan de hand van het verbruik wat in de card staat. Dat worden soms lastige sommen, maar dat geeft ook wat afleiding in een lange rit. Ook daar helpen echter de getallen nog wel om snel te benaderen. Bijv. 125 Wh/km is 1/8e kWh, 143 Wh/km is 1/7e, 167 Wh/km is 1/6e, enz. Gecombineerd met ronde SOC wordt het dan wel eenvoudig.

Bijv. nog 80% over, verbruik is 160 Wh/km. 80% x 57,5 is bijv goed te doen uit het hoofd: 57,5 delen door 10 x 8 = 40 + 5,6 + 0,4 = 46 kWh

160 Wh past 6,25 x in 1 kWh (want tafel van 16. 6 x 16 = 96. 4 overhouden en 0,25 x 16 is 4), dus resterend bereik is dan 6,25 x 46 = 240 + 36 + 12 (yes ik ben lui) = 288 km resterend. (Eigenlijk dus 46000 / 160 = 287,5, maar bij benadering goed genoeg).

Maar wat nou als het verbruik 187 Wh/km is en er is nog 78% over? Hoor ik je denken... Tja, het gaat mij niet om wetenschappelijke precisie tijdens die rit. Er zit sowieso een foutmarge in wat je afleest, dus houd daar rekening mee en bij benadering wil ik weten of ik het red of wat langzamer moet gaan rijden. Die 187 Wh/km rond ik af naar 190 Wh/km. Dan gaan er ongeveer 5,25 km in een kWh. Die 78% rond ik af naar 75% van de volle batterij. Oftewel 3/4 van 57600 = 3 x 14,4 = 43 kWh. 43 x 5,25 = 200 + 15 + 11 = 226 km resterend, maar dan ben ik iets conservatief geweest. Precies berekend is dat 236, dus ballpark prima met een beetje marge. Met 190 Wh/km kan het nog grover: die (43 kWh x 5) + 5% = 215 + 10 = 225 km. Wederom ballpark prima.

Hier, bij 78% zou de auto nog 326 km aangeven als je naar de EPA km-weergave linksboven kijkt ipv het percentage. Als je dat corrigeert met de factor 0,66 kom je op 215 km uit, wat wel weer in de buurt is, maar eigenlijk 20 km afwijkt van de andere methode. Dat vind ik zelf nog wel acceptabel overigens, maar het wordt te conservatief als je bijvoorbeeld veel op 100 km/h wegen rijdt.

[/nerd modus]

Ah ja, dat is voor de gevallen dat je verwachte gebruik evenveel is als een historisch getal (epa of wltp of recente kms) een simpele extrapolatie. In dit soort specifieke gevallen werkt de voorspelling (in nav of energie app) in de auto vaak wel prima en hoef je dus niks te rekenen wat mij betreft.

Het gaat om verwacht verbruik versus historisch verbruik. Dat eerste is ie heel slecht in, extrapoleren doet ie prima

Anders werkt dat dus ook niet op bijv de casus de je aanhaalde:

Dat is het hele punt. Als je dus ergens met een veel hoger verbruik rijdt (snelweg 130 km/h, bergop, slecht weer etc) dan verbruik je meer kilometers van die 418 per werkelijk gereden kilometer.

Als je het vervolg deel anders denkt te rijden kun je jouw methode niet meer gebruiken en dat is juist het moment dat je hem nodig hebt, want dan zit de auto er vaak naast. E.g. een deel van de rit in NL is 19:00, je gaat op vakantie na een kang rechtstuk de bergen in of andersom. Er lijken files aan te komen, of juist een (lang) stuk in Duitsland of Italie waar je even harder door kunt

[JohanB]

Bob schreef op woensdag 13 september 2023 @ 22:59:
[...]
Op lange ritten vertrouw ik op de tesla routeplanner of ABRP.

Niet mee eens, juist daar maakt ie de hele tijd grote fouten (10-15%) door file problemen, snelle stukken, bergen etc.

Op korte ritten heb ik altijd genoeg batterij en maakt het getal me helemaal niets uit. Eigenlijk net als bij een ICE

Inderdaad, en daar is het verwachtte verbruik vaak ook al duidelijker te zien

[DS7]

bilgy_no1 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 00:40:
[...]

Rekenen is altijd belangrijk 😉. Maar wel een kleine waarschuwing voor de gewone rijder: zoek even de Energie app op in het infotainment: icoon met het groene grafiekje. Deze afgeeft een weergave waar aan wordt gegeven wat het verwachte bereik is op basis van het verbruik over de laatste 10 km, 25 km of 50 km. Nog makkelijker: stel de navigatie naar je bestemming(en) in en laat de auto het rekenwerk doen. Je ziet het verwachte percentage bij aankomst dan staan. En als je moet laden regelt de.auto zelf waarmee dat kunt doen.

Onderstaande dus vooral negeren, tenzij je van hoofdrekenen houdt...

[Nerd modus]

Wat ik bedoel met de simpele breuken:

Stel ik begon bij 100%. En na 80 km rijden heb ik 80% over, dan is het resterende bereik (80 ÷ 1/5) - 80 = 320. Of simpeler: 20%:80% = 1:4, dus 80 ÷ 1/4 = 320.

Daar komt de Wh/km niet aan te pas, maar is wel gebaseerd op werkelijk verbruik.

Alternatief berekenen hoeveel km per % is gereden. Dat vermenigvuldigen met resterende percentage. Bijv: na 34% heb ik 100 km gereden. 1% levert ongeveer 3 km op. 3 x 66 ≈ 198 km resterend.

Deze laatste kan ook makkelijker, want 34% is dicht genoeg op 1/3 van 100%. Dus als 1/3 100 km is, dan is er nog 2/3 over oftewel 200 km.

NB de 'EPA-methode' geeft dan op het scherm 276 km aan, wat waardeloos is in dit geval. Die formule van 0,66x 276 km = 182. In dit geval dus een wat lage schatting (conservatief vind ik prima), maar bij ander verbruik wordt de afwijking wel groter of juist de andere kant op.

Uiteraard kun je het preciezer berekenen aan de hand van het verbruik wat in de card staat. Dat worden soms lastige sommen, maar dat geeft ook wat afleiding in een lange rit. Ook daar helpen echter de getallen nog wel om snel te benaderen. Bijv. 125 Wh/km is 1/8e kWh, 143 Wh/km is 1/7e, 167 Wh/km is 1/6e, enz. Gecombineerd met ronde SOC wordt het dan wel eenvoudig.

Bijv. nog 80% over, verbruik is 160 Wh/km. 80% x 57,5 is bijv goed te doen uit het hoofd: 57,5 delen door 10 x 8 = 40 + 5,6 + 0,4 = 46 kWh

160 Wh past 6,25 x in 1 kWh (want tafel van 16. 6 x 16 = 96. 4 overhouden en 0,25 x 16 is 4), dus resterend bereik is dan 6,25 x 46 = 240 + 36 + 12 (yes ik ben lui) = 288 km resterend. (Eigenlijk dus 46000 / 160 = 287,5, maar bij benadering goed genoeg).

Maar wat nou als het verbruik 187 Wh/km is en er is nog 78% over? Hoor ik je denken... Tja, het gaat mij niet om wetenschappelijke precisie tijdens die rit. Er zit sowieso een foutmarge in wat je afleest, dus houd daar rekening mee en bij benadering wil ik weten of ik het red of wat langzamer moet gaan rijden. Die 187 Wh/km rond ik af naar 190 Wh/km. Dan gaan er ongeveer 5,25 km in een kWh. Die 78% rond ik af naar 75% van de volle batterij. Oftewel 3/4 van 57600 = 3 x 14,4 = 43 kWh. 43 x 5,25 = 200 + 15 + 11 = 226 km resterend, maar dan ben ik iets conservatief geweest. Precies berekend is dat 236, dus ballpark prima met een beetje marge. Met 190 Wh/km kan het nog grover: die (43 kWh x 5) + 5% = 215 + 10 = 225 km. Wederom ballpark prima.

Hier, bij 78% zou de auto nog 326 km aangeven als je naar de EPA km-weergave linksboven kijkt ipv het percentage. Als je dat corrigeert met de factor 0,66 kom je op 215 km uit, wat wel weer in de buurt is, maar eigenlijk 20 km afwijkt van de andere methode. Dat vind ik zelf nog wel acceptabel overigens, maar het wordt te conservatief als je bijvoorbeeld veel op 100 km/h wegen rijdt.

[/nerd modus]

Ik zorg dat ik altijd weet waar de Tesla mee rekent om het voorspelde bereik te berekenen. Bij de MYP is dat 167 wh/km.

Vervolgens weet je door ermee te rijden aardig het verbruik in te schatten en kun je dan op lange ritten eenvoudig plannen. Op basis daarvan kun je berekenen welk verbruik je op welk stuk maximaal mag hebben. Op de autobahn rij je bv al snel met 220 wh/km gemiddeld.

Dan reken je met (167/220)*476= 361 km. Stop plannen, andersom rekenen (stel de SuC is op 330 km: (476/330) * 167 = maximaal verbruik en je hebt je maximale verbruik (wel beetje reserve houden uiteraard).

Op die manier is het vrij simpel om aan te komen met een zo goed als lege accu. Het voordeel hiervan is immers dat je heel simpel linksonder in de gaten kan houden hoe de vlag erbij hangt (wel een beetje in de gaten houden of je niet eindigt bovenop een berg, want dan heb je wat reserve nodig).

Op deze manier kun je ook vrij simpel rekening houden met het verbruik van de dag. Daar zit toch nog wel veel verschil in (wind kan een flinke rol spelen bv). En je kan de waarschuwingen van de Tesla negeren.

Ik mik altijd op aankomst met 0 km over. Dan heb je nog ongeveer 4,5% feitelijk over. Op die manier rijd je het meest efficiënt en haal je de hoogste gemiddelde laadsnelheid, zeker als je mikt op niet te vol laden (ik stop vrij vaak al rond de 60%, tenzij ik ook wat ga eten).

Natuurlijk kun je ook de auto alles laten berekenen, maar die is erg conservatief.

[jmderonde]

Leuk om te lezen, die discussie over het rekenen met kwh / kilometers / procenten / EPA range.
Ik ben daar nooit zo erg mee bezig. Heb 2,5 jaar geleden toen ik de auto kreeg meteen de batterij status in procenten gezet. Enkele reis naar m'n werk is in het slechtste geval (de winter) 15 procent. Dus als ik 's avonds thuiskom met 30+ procent hoef ik niet te laden om de volgende dag heen en terug naar m'n werk te halen.
Als ik ergens anders heen ga vergelijk ik snel of het verder of minder ver is dan naar m'n werk en dan kan ik schatten of ik voldoende heb. Voor langere ritten speelt het toch niet, dan laat ik de auto een laadstop bepalen.

[Inspired]

Het klopt dat de achterruitverwarming nog steeds niet in de API zit toch? Beetje jammer dat ik die niet aan kan zetten vooraf. (Behalve via standje sauna.) Met dit soort weer heb ik mijn spiegels en achterruit beslagen en dan zou dit toch wel erg prettig zijn.

[Oekol]

Inspired schreef op donderdag 14 september 2023 @ 08:58:
Het klopt dat de achterruitverwarming nog steeds niet in de API zit toch? Beetje jammer dat ik die niet aan kan zetten vooraf. (Behalve via standje sauna.) Met dit soort weer heb ik mijn spiegels en achterruit beslagen en dan zou dit toch wel erg prettig zijn.

Als je op de graden drukt om de temperatuur dashboard te openen is het het tweede ruit icoontje. Dat is de spiegels en achterruit. Weet niet wag je verder met API bedoelt?

https://www.tesla.com/own...A514B98F-online-en-US.png

Nummer 16

[ Voor 9% gewijzigd door Oekol op 14-09-2023 09:05 ]

[this]

-MD- schreef op woensdag 13 september 2023 @ 22:57:
@bilgy_no1 @JohanB Wat rekenen jullie moeilijk? Bij mij staat altijd het percentage in het scherm. Met rustig rijgedrag is 1% 5km. Wil ik geen risico nemen vanwege slecht weer, onbekende laadmogelijkheden e.d. dan reken ik met 1% is 4km. Oké, ik heb dan wel een MYLR...

Volgens mij zit je met MYSR altijd goed met 1% is 4km met laten we zeggen maximale snelheid 100km/u?

De enige uitzondering die ik hanteer is als ik (met aanhanger) door Frankrijk aan het toeren ben. Dan is het 130km/u naar de volgende SEC, of zoveel als nodig langzamer als de BC zegt dat ik onder de 5% ga aankomen op bestemming (ik mik altijd op 5%).

Ik reken zelfs niet. Aan de traaglader zit ik meestal lang genoeg om ruim boven de 50% uit te komen en dat is genoeg voor al mijn dagelijkse ritten.
En aan de snellader staat mijn navigatie altijd aan als ik ergens heen moet en zie je daar mooi hoeveel % je nodig hebt.

[this]

Oekol schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:04:
[...]


Als je op de graden drukt om de temperatuur dashboard te openen is het het tweede ruit icoontje. Dat is de spiegels en achterruit. Weet niet wag je verder met API bedoelt?

https://www.tesla.com/own...A514B98F-online-en-US.png

Nummer 16

Een API is heel simpel gezegd een website link die je kan aanroepen om iets te doen. In dit geval een website link die je zou kunnen aanroepen om vanop afstand de achterruit aan te zetten.

[bokkow]

Dutchlimits schreef op woensdag 13 september 2023 @ 21:49:
Ik heb alvast een set 20 inch velgen gekocht voor de bestelde Model 3 Highland. Zal vast wel een mooie combi worden (witte kleur auto)

[Afbeelding]

Vet! Mag ik vragen naar merk/type?

Ben nog steeds oriënterend voor nog een set 20"

Offtopic:
Terug van een weekje weg geweest; 60 pagina's verder
Jammer dat er geen samenvatting-functie is

[hmr]

Ben ik de enige die die parkeerfunctie van de Tesla echt heel slecht vind?

[Dutchlimits]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:12:
[...]


Vet! Mag ik vragen naar merk/type?

Ben nog steeds oriënterend voor nog een set 20"

Offtopic:
Terug van een weekje weg geweest; 60 pagina's verder
Jammer dat er geen samenvatting-functie is

Brock B37, kon ze kopen voor een mooie prijs, en vind dit wel een mooi design.

[bokkow]

hmr schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:12:
Ben ik de enige die die parkeerfunctie van de Tesla echt heel slecht vind?

Welke parkeerfunctie? Automatisch parkeren? Afstandsdetectie?

Over parkeren gesproken:

Wij hebben de auto vorige week lang geparkeerd bij Schiphol, mocht iemand het interessant vinden; ik heb Sentry mode bijna de hele week aan laten staan. Het kost zo'n 210W. Dus een week kost ongeveer 35kWh

[hmr]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:21:
[...]


Welke parkeerfunctie? Automatisch parkeren? Afstandsdetectie?

Over parkeren gesproken:

Wij hebben de auto vorige week lang geparkeerd bij Schiphol, mocht iemand het interessant vinden; ik heb Sentry mode bijna de hele week aan laten staan. Het kost zo'n 210W. Dus een week kost ongeveer 35kWh

De automatisch inparkeerfunctie die bij advanced auto pilot zit.

[Tommie12]

hmr schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:22:
[...]


De automatisch inparkeerfunctie die bij advanced auto pilot zit.

Ik heb die nog niet gevonden. Waar activeer je dat?

[JohanB]

Tommie12 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:24:
[...]

Ik heb die nog niet gevonden. Waar activeer je dat?

Uitgezet op nieuwe modellen zonder USS, omdat ze het niet meer kunnen

jmderonde schreef op donderdag 14 september 2023 @ 08:57:
Leuk om te lezen, die discussie over het rekenen met kwh / kilometers / procenten / EPA range.
Ik ben daar nooit zo erg mee bezig. Heb 2,5 jaar geleden toen ik de auto kreeg meteen de batterij status in procenten gezet. Enkele reis naar m'n werk is in het slechtste geval (de winter) 15 procent. Dus als ik 's avonds thuiskom met 30+ procent hoef ik niet te laden om de volgende dag heen en terug naar m'n werk te halen.
Als ik ergens anders heen ga vergelijk ik snel of het verder of minder ver is dan naar m'n werk en dan kan ik schatten of ik voldoende heb. Voor langere ritten speelt het toch niet, dan laat ik de auto een laadstop bepalen.

Bij mij gaat het juist om de lange ritten, omdat hij er dan altijd zoveel naast zit en hyper conservatief ook nog wil stoppen. En dus vrijwel de hele tijd het scherm op grijs staat omdat hij een nieuwe route gaat berekenen.

[ Voor 67% gewijzigd door JohanB op 14-09-2023 09:26 ]

[Inspired]

Oekol schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:04:
[...]


Als je op de graden drukt om de temperatuur dashboard te openen is het het tweede ruit icoontje. Dat is de spiegels en achterruit. Weet niet wag je verder met API bedoelt?

https://www.tesla.com/own...A514B98F-online-en-US.png

Nummer 16

Daar kan ik niet bij als ik nog binnen aan de koffie zit. Ik zou dit dus graag vooraf willen doen. Of dat het eerder aan gaat. Mijn stoelverwarming en stuurverwarming gaat ook aan. Maar achterruitverwarming helaas niet.

[ Voor 10% gewijzigd door Inspired op 14-09-2023 09:28 ]

[Angriebirdie]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:21:
[...]


Welke parkeerfunctie? Automatisch parkeren? Afstandsdetectie?

Over parkeren gesproken:

Wij hebben de auto vorige week lang geparkeerd bij Schiphol, mocht iemand het interessant vinden; ik heb Sentry mode bijna de hele week aan laten staan. Het kost zo'n 210W. Dus een week kost ongeveer 35kWh

35kwh voor sentry mode?? Zo een 15 euro??

[Dutchlimits]

Angriebirdie schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:27:
[...]


35kwh voor sentry mode?? Zo een 15 euro??

Via een laadpaal wel ja. Thuis laden met zonnepanelen (als je dat kunt), niet natuurlijk.

[SirLct]

coelho schreef op woensdag 13 september 2023 @ 22:33:
Dank beiden. Ik ga ermee aan de slag! Nog een klein ander dingetje: ik heb mijn telefoon aan mijn account gekoppeld om als key te gebruiken. Nu zit ik binnen op de bank, hemelsbreed een meter of 6 van de auto, en zie ik in de app onder Beveiliging "Telefoonsleutel verbonden" staan. Betekent dit dat ik binnen bereik ben en dus nu iemand mijn auto kan openen/meenemen? Dan kan is die functie wel gevaarlijk als je auto op de oprit staat...

Nee hoor ik zit ook 6m van de auto als ik id tuin zit, maar als ik naar de auto loop zonder mn mobiel gaat de deur echt niet open.

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:12:
[...]


Vet! Mag ik vragen naar merk/type?

Ben nog steeds oriënterend voor nog een set 20"

Offtopic:
Terug van een weekje weg geweest; 60 pagina's verder
Jammer dat er geen samenvatting-functie is

Hahah ja had ik ook na vakantie, jeetje mina hoe snel het gaat op deze topic

Voor jouw P past niets beters dan Zero-G maar die is zo duur als wat, als je al kan vinden.
Deze zag ik laats op FB en vond ik eigenlijk ook wat hebben.



Dit is de setup van Travis Willis de goeroe van M3P 1/4 mile. 18 inch Tsportline Zero-G look.

[bokkow]

Angriebirdie schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:27:
[...]


35kwh voor sentry mode?? Zo een 15 euro??

Ja! Geen geld toch voor 24/7 camerabewaking? Dat vind ik ook inderdaad

Maar je hoeft het niet te gebruiken he, ik zeg het maar voor degene die er iets aan heeft. Je kunt dus rekenen met zo'n 5kWh per dag.

[Dutchlimits]

SirLct schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:31:
[...]

Nee hoor ik zit ook 6m van de auto als ik id tuin zit, maar als ik naar de auto loop zonder mn mobiel gaat de deur echt niet open.


[...]


Hahah ja had ik ook na vakantie, jeetje mina hoe snel het gaat op deze topic

Voor jouw P past niets beters dan Zero-G maar die is zo duur als wat, als je al kan vinden.
Deze zag ik laats op FB en vond ik eigenlijk ook wat hebben.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dit is de setup van Travis Willis de goeroe van M3P 1/4 mile. 18 inch Tsportline Zero-G look.
[Afbeelding]

Als je een show car hebt, dan snap ik als je er hele dure velgen onder doet. Maar onder een daily zou ik niet die stress willen hebben (diefstal/schade)

[bokkow]

SirLct schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:31:

[...]


Hahah ja had ik ook na vakantie, jeetje mina hoe snel het gaat op deze topic

Voor jouw P past niets beters dan Zero-G maar die is zo duur als wat, als je al kan vinden.
Deze zag ik laats op FB en vond ik eigenlijk ook wat hebben.
[Afbeelding]
[Afbeelding]

Dit is de setup van Travis Willis de goeroe van M3P 1/4 mile. 18 inch Tsportline Zero-G look.
[Afbeelding]

Blij dat ik niet de enige ben met die ervaring, ik geef het een poging over de laatste 10 heen te scannen tijdens koffie.

Zero-G ja, maar niet te vinden en aan de prijs wat je zegt. Hmmm die tweede set is ook vet, doet denken aan OZ, daar ga ik eens naar zoeken. Over de 18" supersnelle lichte velgen, ja leuk maar het oog wil ook wat. Dan maar een paar tienden minder snel

[JohanB]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:32:
[...]


Ja! Geen geld toch voor 24/7 camerabewaking? Dat vind ik ook inderdaad

Maar je hoeft het niet te gebruiken he, ik zeg het maar voor degene die er iets aan heeft. Je kunt dus rekenen met zo'n 5kWh per dag.

De premium voor een all-risk verzekering is wel goedkoper dan 15 euro per week

[Angriebirdie]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:32:
[...]


Ja! Geen geld toch voor 24/7 camerabewaking? Dat vind ik ook inderdaad

Maar je hoeft het niet te gebruiken he, ik zeg het maar voor degene die er iets aan heeft. Je kunt dus rekenen met zo'n 5kWh per dag.

Ik wilde het standaard gaan gebruiken tijdens de nachten thuis of als ik met werk parkeer, maar voor 15 euro per week is dat wel wat duur haha.

[bokkow]

JohanB schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:37:
[...]


De premium voor een all-risk verzekering is wel goedkoper dan 15 euro per week

Dit is natuurlijk niet iedere week, maximaal twee keer per jaar en natuurlijk ook all-risk verzekerd .

Dit is meer voor de mogelijke schades in een parkeervak waar mensen deuren open gooien om koffers in en uit te laden. Zo breed mogelijk geparkeerd, helaas aan beide zijdes een auto want dat kon niet anders. Beide auto's zijn over die week één keer gewisseld en die momenten heeft ie opgenomen. Top.

[SirLct]

Dutchlimits schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:35:
[...]


Als je een show car hebt, dan snap ik als je er hele dure velgen onder doet. Maar onder een daily zou ik niet die stress willen hebben (diefstal/schade)

Ik kan toch geen andere want is leaseauto. Maar was het prive geweest dan had ik het wel gedaan denk ik.
Iedereen moet zelf weten natuurlijk maar in mn vorige leven zat ik in *uhm* civic *uhm* scene en van alle soorten velgen thuis en ook horrors meegemaakt met B-merken. Sindsdien nooit meer. Dus ja dan maar duur maar weet ik zeker dat het goed zit
Kwaliteit van de B-merken zijn zeker verbeterd 15 jaar verder maar ik ben nog steeds haunted van de horrors van toendertijd.

[Dutchlimits]

SirLct schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:42:
[...]

Ik kan toch geen andere want is leaseauto. Maar was het prive geweest dan had ik het wel gedaan denk ik.
Iedereen moet zelf weten natuurlijk maar in mn vorige leven zat ik in *uhm* civic *uhm* scene en van alle soorten velgen thuis en ook horrors meegemaakt met B-merken. Sindsdien nooit meer. Dus ja dan maar duur maar weet ik zeker dat het goed zit
Kwaliteit van de B-merken zijn zeker verbeterd 15 jaar verder maar ik ben nog steeds haunted van de horrors van toendertijd.

Haha ja hier ook hoor. Corrado G60 met dure BBS. Polo G40 ook. En nog wat auto's daarna. En hiervoor nog een S7 met dure RS7 wielen alhoewel dat OEM is (maar ook duur).

Good times (de VW tijd). Die corrado heb ik nog maar is een project.

[Tommie12]

JohanB schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:25:
[...]


Uitgezet op nieuwe modellen zonder USS, omdat ze het niet meer kunnen


[...]


Bij mij gaat het juist om de lange ritten, omdat hij er dan altijd zoveel naast zit en hyper conservatief ook nog wil stoppen. En dus vrijwel de hele tijd het scherm op grijs staat omdat hij een nieuwe route gaat berekenen.

Dat is niet mijn ervaring.

Op lange ritten kijk ik 1 stop vooruit. Tijdens het laden kijk ik dan af en toe met hoe veel % ik ga toekomen. Liefst hou ik dat op 10-15% bij vertrek. Dan kan je al wat door rijden en kijken of je er nog geraakt.

Ik heb het 1-2 keer mee gemaakt dat de schatting van de auto echt fout was. Geen idee waar dat aan lag.

[bokkow]

Dutchlimits schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:35:
[...]


Als je een show car hebt, dan snap ik als je er hele dure velgen onder doet. Maar onder een daily zou ik niet die stress willen hebben (diefstal/schade)

Ik denk graag dat ik een showcar dagelijks rij

Bij de huidige 20" Uberturbines valt het me alles mee (afgeklopt op kneiterhard hout!) in 15k kilometers is er geen schade aan gekomen en dat terwijl de velg het eerste punt van contact zou zijn bij deze wielen... Kan er ook mee te maken hebben dat ik ALTIJD bewust probeer te zijn van opstaande randen, als het ware een soort 6th sense voor ontwikkelt. 7th sense heb ik ook lijkt het, dat is voor auto's met blauw rode striping

Die Rays Engineering wheels zijn gaaf @SirLct maar die website is niet te doen, alsof ie via een inbelverbinding rechtstreeks uit Japan binnen druppelt.

Ik kijk ook al een tijdje naar BBS CI-R


Het blijft wel serieus geld..

[Dutchlimits]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:51:
[...]


Ik denk graag dat ik een showcar dagelijks rij

Bij de huidige 20" Uberturbines valt het me alles mee (afgeklopt op kneiterhard hout!) in 15k kilometers is er geen schade aan gekomen en dat terwijl de velg het eerste punt van contact zou zijn bij deze wielen... Kan er ook mee te maken hebben dat ik ALTIJD bewust probeer te zijn van opstaande randen, als het ware een soort 6th sense voor ontwikkelt. 7th sense heb ik ook lijkt het, dat is voor auto's met wit rode striping

Die Rays Engineering wheels zijn gaaf @SirLct maar die website is niet te doen, alsof ie via een inbelverbinding rechtstreeks uit Japan binnen druppelt.

Ik kijk ook al een tijdje naar BBS CI-R
[Afbeelding]

Het blijft wel serieus geld..

Je kunt natuurlijk ook 2ehands goed in de gaten houden alleen dat is wel een risico, en de steek is echt waardeloos van de Model 3 waardoor de meeste velgen niet gaan passen.

[bokkow]

Dutchlimits schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:54:
[...]


Je kunt natuurlijk ook 2ehands goed in de gaten houden alleen dat is wel een risico, en de steek is echt waardeloos van de Model 3 waardoor de meeste velgen niet gaan passen.

Ja daarom, je bent bijna wel gedwongen nieuw te kopen. Dat was in mijn eigen VW tijd (Scirocco MK3) wel anders, keuze te over, ook tweedehands.

[SirLct]

Dutchlimits schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:45:
[...]


Haha ja hier ook hoor. Corrado G60 met dure BBS. Polo G40 ook. En nog wat auto's daarna. En hiervoor nog een S7 met dure RS7 wielen alhoewel dat OEM is (maar ook duur).

Good times (de VW tijd). Die corrado heb ik nog maar is een project.

Hahah ik ken het, goede oude tijd waar de kosten van de velgen hoger ligt dan de auto waarde op papier

[SirLct]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:51:
[...]


Ik denk graag dat ik een showcar dagelijks rij

Bij de huidige 20" Uberturbines valt het me alles mee (afgeklopt op kneiterhard hout!) in 15k kilometers is er geen schade aan gekomen en dat terwijl de velg het eerste punt van contact zou zijn bij deze wielen... Kan er ook mee te maken hebben dat ik ALTIJD bewust probeer te zijn van opstaande randen, als het ware een soort 6th sense voor ontwikkelt. 7th sense heb ik ook lijkt het, dat is voor auto's met blauw rode striping

Die Rays Engineering wheels zijn gaaf @SirLct maar die website is niet te doen, alsof ie via een inbelverbinding rechtstreeks uit Japan binnen druppelt.

Ik kijk ook al een tijdje naar BBS CI-R
[Afbeelding]

Het blijft wel serieus geld..

Ziet er goed uit! Had laatst eentje gespot op marktplaats in brons (wat ik wil) ex Lexus geloof ik (die had toevallig zelfde steekmaat. Maar verkoper had geen zin om uit te zoeken hoe ik het passend kan krijgen in M3P. M3P heeft andere centreerring nodig. Uit eindelijk toch niet gedaan, want ja, leaseauto. Achteraf spijt want zag er echt fantastisch uit.

EDIT: zoiets bijvoorbeeld, ook afkomstig van lexus/infiniti, alleen ken ik conforma wheels niet... https://www.marktplaats.n...ti-q50-q60-lexus-gs-rc-is
https://www.marktplaats.n...ti-q50-q60-lexus-gs-rc-is

[ Voor 10% gewijzigd door SirLct op 14-09-2023 10:11 ]

[STIMPPYYY]

Dutchlimits schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:45:
[...]


Haha ja hier ook hoor. Corrado G60 met dure BBS. Polo G40 ook. En nog wat auto's daarna. En hiervoor nog een S7 met dure RS7 wielen alhoewel dat OEM is (maar ook duur).

Good times (de VW tijd). Die corrado heb ik nog maar is een project.

BBS blijft toch wel iconisch op zo’n Corrado 😁

[bokkow]

SirLct schreef op donderdag 14 september 2023 @ 10:03:
[...]

Ziet er goed uit! Had laatst eentje gespot op marktplaats in brons (wat ik wil) ex Lexus geloof ik (die had toevallig zelfde steekmaat. Maar verkoper had geen zin om uit te zoeken hoe ik het passend kan krijgen in M3P. M3P heeft andere centreerring nodig. Uit eindelijk toch niet gedaan, want ja, leaseauto. Achteraf spijt want zag er echt fantastisch uit.

EDIT: zoiets bijvoorbeeld, ook afkomstig van lexus/infiniti, alleen ken ik conforma wheels niet... https://www.marktplaats.n...ti-q50-q60-lexus-gs-rc-is
https://www.marktplaats.n...ti-q50-q60-lexus-gs-rc-is

Ja gaaf. Die eerste advertentie doet me nog het meeste denken aan Vossen HF3.
Over brons gesproken, niet goedkoop maar zeker passend; Martian Wheels MW05 in brons:

[mitsumark]

Tja, niet duurder dan Tesla uberturbine wielen, ik zou het wel weten...

[Maurice-]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:12:
[...]


Offtopic:
Terug van een weekje weg geweest; 60 pagina's verder
Jammer dat er geen samenvatting-functie is

Als je 60 pagina's al veel vindt.. Ik ga mij schrap zetten voor 698 pagina's de aankomende dagen

[ElonDusk]

Maurice- schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:21:
[...]


Als je 60 pagina's al veel vindt.. Ik ga mij schrap zetten voor 698 pagina's de aankomende dagen
[Afbeelding]

Nice ik ga ook vanavond aan beginnen

[spartacusNLD]

Maurice- schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:21:
[...]


Als je 60 pagina's al veel vindt.. Ik ga mij schrap zetten voor 698 pagina's de aankomende dagen
[Afbeelding]

Aanrader! Leest goed weg.

[datadevil]

spartacusNLD schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:34:
[...]


Aanrader! Leest goed weg.

[Afbeelding]

tldr; zou je een Tesla kopen als het puur om de persoon Musk ging?

[SirLct]

spartacusNLD schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:34:
[...]


Aanrader! Leest goed weg.

[Afbeelding]

22% gelezen, nog 13uur te gaan
Opzich interessant maar ik ben niet echt een boeklezer.
Zal even de audiobook variant opzoeken.

[spartacusNLD]

SirLct schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:46:
[...]


22% gelezen, nog 13uur te gaan
Opzich interessant maar ik ben niet echt een boeklezer.
Zal even de audiobook variant opzoeken.

Heb dyslexie dus voor mij snel ja haha

[spartacusNLD]

datadevil schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:44:
[...]

tldr; zou je een Tesla kopen als het puur om de persoon Musk ging?

Nee

[Dutchlimits]

Mij interesseert de eigenaar/directeur echt niet. Van mijn vorige auto's wist ik niet eens wie de directeur was. Het gaat mij om het product en de service wat ik ontvang.

[Maurice-]

Dutchlimits schreef op donderdag 14 september 2023 @ 12:04:
Mij interesseert de eigenaar/directeur echt niet. Van mijn vorige auto's wist ik niet eens wie de directeur was. Het gaat mij om het product en de service wat ik ontvang.

Verschilletje is wel dat de andere CEO's niet de mobiliteit hebben veranderd, wereldwijde internettoegang hebben gebracht of herbruikbare raketten hebben ontwikkeld. Om er maar eens een paar te noemen

[datadevil]

Maurice- schreef op donderdag 14 september 2023 @ 12:13:
[...]


Verschilletje is wel dat de andere CEO's niet de mobiliteit hebben veranderd, wereldwijde internettoegang hebben gebracht of herbruikbare raketten hebben ontwikkeld. Om er maar eens een paar te noemen

En zo dicht op het bedrijf zitten doorgaans. In positieve en negatieve zin.

[ybos]

Maurice- schreef op donderdag 14 september 2023 @ 12:13:
[...]


Verschilletje is wel dat de andere CEO's niet de mobiliteit hebben veranderd, wereldwijde internettoegang hebben gebracht of herbruikbare raketten hebben ontwikkeld. Om er maar eens een paar te noemen

Heeft hij dat echt allemaal alleen gedaan ja
Of gooit hij een giga zak geld op tafel en roept iets dat hij graag wil zien en gaat er een gruwelijke groep knappe koppen heel hard aan de bak?

Mijn gevoel is toch meer het laatste. Tuurlijk is hij de aanstichter maar met je statement doe je heleboel mensen zwaar tekort.

[Maurice-]

ybos schreef op donderdag 14 september 2023 @ 12:22:
[...]

Heeft hij dat echt allemaal alleen gedaan ja
Of gooit hij een giga zak geld op tafel en roept iets dat hij graag wil zien en gaat er een gruwelijke groep knappe koppen heel hard aan de bak?

Mijn gevoel is toch meer het laatste. Tuurlijk is hij de aanstichter maar met je statement doe je heleboel mensen zwaar tekort.

Ik zeg toch niet dat hij het alleen heeft uitgevoerd?
Vergelijk je hem met bijvoorbeeld Gates of Jobs, zij hadden de focus op één productcategorie. Er is geen CEO die op zoveel verschillende fronten zoveel invloed heeft uitgeoefend om dingen die onmogelijk leken, mogelijk te maken. Hij is ook niet echt van het caliber: stond erbij en keek ernaar volgens vriend en vijand.

[SirLct]

ybos schreef op donderdag 14 september 2023 @ 12:22:
[...]

Heeft hij dat echt allemaal alleen gedaan ja
Of gooit hij een giga zak geld op tafel en roept iets dat hij graag wil zien en gaat er een gruwelijke groep knappe koppen heel hard aan de bak?

Mijn gevoel is toch meer het laatste. Tuurlijk is hij de aanstichter maar met je statement doe je heleboel mensen zwaar tekort.

Ik heb tesla gekozen echt niet door musk, ben ook geen fan van de gekke dingen die hij doet.
Maar hij heeft toch wel een knappe prestatie neergelegd, iemand anders zou het echt niet lukken.
Ik denk juist dat je hem te kort doe.
Ja hij kwam met zak geld en ja er zijn gruwelijke groep mensen die heel hard hebben gewerkt, maar hij heeft zeker meer gedaan dan alleen maar 'iets roepen'. De verhalen dat ie dagen lang maar 2u geslapen heeft en dat op office floor gedaan. Hij is een gekke, maar blijkbaar heb je een gek nodig om zoiets te doen.

[GijsbertH1995]

Athlon heeft bestelportaal vannacht ook bijgewerkt met de nieuwe model 3.

Zojuist een M3 LR Ultra Red besteld. Binnenkort weer wat meer kleur op de weg!

[Stef87]

bokkow schreef op donderdag 14 september 2023 @ 09:51:
[...]


Ik denk graag dat ik een showcar dagelijks rij

Bij de huidige 20" Uberturbines valt het me alles mee (afgeklopt op kneiterhard hout!) in 15k kilometers is er geen schade aan gekomen en dat terwijl de velg het eerste punt van contact zou zijn bij deze wielen... Kan er ook mee te maken hebben dat ik ALTIJD bewust probeer te zijn van opstaande randen, als het ware een soort 6th sense voor ontwikkelt. 7th sense heb ik ook lijkt het, dat is voor auto's met blauw rode striping

Die Rays Engineering wheels zijn gaaf @SirLct maar die website is niet te doen, alsof ie via een inbelverbinding rechtstreeks uit Japan binnen druppelt.

Ik kijk ook al een tijdje naar BBS CI-R
[Afbeelding]

Het blijft wel serieus geld..

Lijkt er op (evt grotere maat dan) In alle custom kleuren en breedte ls te verkrijgen ( specifiek tesla steek)

[ElonDusk]

Niet om een Elon discussie van te maken maar hij krijgt veel te weinig credits voor zijn inbreng

https://x.com/ajtourville/status/1701006755592028463?s=20

Een korte stukje over hoe hij tot in details zich bezig houdt met alles wat te maken heeft zijn producten/productie processen.

[this]

datadevil schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:44:
[...]

tldr; zou je een Tesla kopen als het puur om de persoon Musk ging?

Het zou me niet verbazen dat de meeste mensen een Tesla hebben ondanks Musk en niet dankzij Musk.

[DS7]

SirLct schreef op donderdag 14 september 2023 @ 11:46:
[...]


22% gelezen, nog 13uur te gaan
Opzich interessant maar ik ben niet echt een boeklezer.
Zal even de audiobook variant opzoeken.

Net gedownload via Audible. Vlucht vertrekt over 5 min, dus net op tijd.

[The_Woesh]

this schreef op donderdag 14 september 2023 @ 13:28:
[...]

Het zou me niet verbazen dat de meeste mensen een Tesla hebben ondanks Musk en niet dankzij Musk.

Nou volgens mij had Tesla zonder Musk niet eens de Tesla roadster kunnen ontwikkelen. In de begin dagen hing het erom of Tesla überhaupt een eerste auto zou kunnen maken en Musk heeft het zo kunnen hippen dat half hollywood een roadster vooraf betaalde zonder ooit die auto gezien te hebben.

[this]

The_Woesh schreef op donderdag 14 september 2023 @ 13:43:
[...]

Nou volgens mij had Tesla zonder Musk niet eens de Tesla roadster kunnen ontwikkelen. In de begin dagen hing het erom of Tesla überhaupt een eerste auto zou kunnen maken en Musk heeft het zo kunnen hippen dat half hollywood een roadster vooraf betaalde zonder ooit die auto gezien te hebben.

Maar dat heeft niets te maken met de beslissing van de consument om voor Tesla te kiezen.

[Tommie12]

The_Woesh schreef op donderdag 14 september 2023 @ 13:43:
[...]

Nou volgens mij had Tesla zonder Musk niet eens de Tesla roadster kunnen ontwikkelen. In de begin dagen hing het erom of Tesla überhaupt een eerste auto zou kunnen maken en Musk heeft het zo kunnen hippen dat half hollywood een roadster vooraf betaalde zonder ooit die auto gezien te hebben.

Tja, in die periode was Musk nog apolitiek.

Nu is hij toch zijn macht stevig aan het misbruiken, zowel bij X als bij Starlink.

Als mijn volgende auto geen Tesla meer is, dan zal de persoon Musk daar zeker iets mee te maken hebben.

[this]

Tommie12 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 14:05:
[...]


Tja, in die periode was Musk nog apolitiek.

Nu is hij toch zijn macht stevig aan het misbruiken, zowel bij X als bij Starlink.

Als mijn volgende auto geen Tesla meer is, dan zal de persoon Musk daar zeker iets mee te maken hebben.

Inderdaad, de volgende keer dat ik een auto mag gaan kiezen, zal Musk mijn beslissing wel beïnvloeden.
Het zal dan afhangen of ik nog een Tesla neem ondanks Musk, of zal ik geen Tesla meer nemen dankzij Musk.

[datadevil]

this schreef op donderdag 14 september 2023 @ 14:17:
[...]

Inderdaad, de volgende keer dat ik een auto mag gaan kiezen, zal Musk mijn beslissing wel beïnvloeden.
Het zal dan afhangen of ik nog een Tesla neem ondanks Musk, of zal ik geen Tesla meer nemen dankzij Musk.

Dit was bij mij al inderdaad, maar dat was ook pas twee maanden geleden

[Jeroenneman]

this schreef op donderdag 14 september 2023 @ 14:17:
[...]

Inderdaad, de volgende keer dat ik een auto mag gaan kiezen, zal Musk mijn beslissing wel beïnvloeden.
Het zal dan afhangen of ik nog een Tesla neem ondanks Musk, of zal ik geen Tesla meer nemen dankzij Musk.

Maar dan ook geen Audi, Volkswagen of Skoda meer? Die topmannnen (en vrouwen) zaten namelijk allemaal diep in de sjoemeldiesels.

En natuurlijk ook geen Xpeng/Nio/BYD, want topmensen allemaal in de partij.

[this]

Jeroenneman schreef op donderdag 14 september 2023 @ 14:45:
[...]

Maar dan ook geen Audi, Volkswagen of Skoda meer? Die topmannnen (en vrouwen) zaten namelijk allemaal diep in de sjoemeldiesels.

En natuurlijk ook geen Xpeng/Nio/BYD, want topmensen allemaal in de partij.

Ik vind wat Musk doet, toch een graadje erger dan die topmannen bij VAG. Voor mij persoonlijk gaat Musk echt te ver, zodanig dat dit mijn toekomstige beslissing voor een nieuwe wagen effectief zal beïnvloeden.

En Chinees bestellen doe ik ook liever niet, maar ik blijf een slachtoffer van mijn portemonnee. Dus dat zal ook mijn beslissing beïnvloeden.

[ Voor 11% gewijzigd door this op 14-09-2023 14:57 ]

[Dn Tinus]

DS7 schreef op woensdag 13 september 2023 @ 23:56:
[...]


Begrijp ik nou goed dat je particulier wil verkopen tegen dezelfde prijs als waarvoor jij de set hebt gekocht? Waarom zou iemand dan bij jou kopen ipv een normale leverancier?

Je kunt dezelfde doppen kopen op Ali en dan hopen dat ze nog steeds dezelfde prijs zijn.
Je kunt dezelfde doppen kopen op Ali voor dezelfde prijs en dan een week of 6 moeten wachten.
Je kunt dezelfde doppen kopen via een Nederlandse webshop die ze bij Ali heeft besteld en er dan het dubbele voor vraagt.

Of bij mij

[Jeroenneman]

this schreef op donderdag 14 september 2023 @ 14:56:
[...]

Ik vind wat Musk doet, toch een graadje erger dan die topmannen bij VAG. Voor mij persoonlijk gaat Musk echt te ver, zodanig dat dit mijn toekomstige beslissing voor een nieuwe wagen effectief zal beïnvloeden.

En Chinees bestellen doe ik ook liever niet, maar ik blijf een slachtoffer van mijn portemonnee. Dus dat zal ook mijn beslissing beïnvloeden.

Huh? Actief wanproducten verkopen, testresultaten vervalsen en vervolgens liegen wanneer dit wordt onderzocht is minder erg dan een topman die bij een ongerelateerd bedrijf nieuw beleid uitrolt?

Who gives a fuck wat er op Twitter of X gebeurt?

[ElonDusk]

Tommie12 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 14:05:
[...]


Tja, in die periode was Musk nog apolitiek.

Nu is hij toch zijn macht stevig aan het misbruiken, zowel bij X als bij Starlink.

Als mijn volgende auto geen Tesla meer is, dan zal de persoon Musk daar zeker iets mee te maken hebben.

Misbruiken? Hij heeft duidelijk aangegeven dat Oekrainse overheid hem vroeg om Starlink boven de Krim te activeren en niet de VS. Als zijn eigen overheid het vraagt dan gaat ie dat doen en dat is nu niet het geval.

[DaCoTa]

Misschien hier verder: Het grote Tesla topic - deel 3. Of is er ook een Het grote Elon topic - Deel 420?

[Tommie12]

Jeroenneman schreef op donderdag 14 september 2023 @ 15:07:
[...]

Huh? Actief wanproducten verkopen, testresultaten vervalsen en vervolgens liegen wanneer dit wordt onderzocht is minder erg dan een topman die bij een ongerelateerd bedrijf nieuw beleid uitrolt?

Who gives a fuck wat er op Twitter of X gebeurt?

Het verschil is dat die mensen bij VW nu niet meer aan het roer zitten.

Je onderschat de invloed van X (en FB, tiktok etc) op verkiezingsresultaten.

Musk doet niks tegen haatspraak en die haatspraak heeft in België al een paar keer geleid tot gevaarlijke situaties (Jurgen Konings, en recent een school in brand door "anti-woke" idioten).

[ElonDusk]

Tommie12 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 15:37:
[...]

Het verschil is dat die mensen bij VW nu niet meer aan het roer zitten.

Je onderschat de invloed van X (en FB, tiktok etc) op verkiezingsresultaten.

Musk doet niks tegen haatspraak en die haatspraak heeft in België al een paar keer geleid tot gevaarlijke situaties (Jurgen Konings, en recent een school in brand door "anti-woke" idioten).

Kun je voorbeelden van haatspraak geven? Ik zit vooral op X en ik meen het als ik zeg dat ik het veel beschaafder vind dan op Facebook en Insta. Daarnaast ik heb zelf paar keer een sarcastische opmerking zonder haat of scheldwoorden in gebruikt en ik dan ben ik dagen "deboosted". Het valt oprecht mee.

[The_Woesh]

this schreef op donderdag 14 september 2023 @ 13:57:
[...]

Maar dat heeft niets te maken met de beslissing van de consument om voor Tesla te kiezen.

Jawel, want zonder hem was er geen Tesla om voor te kiezen, dan hadden we deze discussie ook niet hoeven te voeren.
Dus je koopt een Tesla zowiezo dankzij Musk. Maar het kan ook dat je bewust geen Tesla koopt vanwege Musk. Ik moet zeggen, ik schaam mij ook wel eens dat de CEO van het bedrijf waarvan ik een auto heb dezelfde persoon is die vind dat haaitzaaien op X gewoon moet kunnen en Trump weer heeft toegelaten.

[Jeroenneman]

Tommie12 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 15:37:
[...]

Het verschil is dat die mensen bij VW nu niet meer aan het roer zitten.

Je onderschat de invloed van X (en FB, tiktok etc) op verkiezingsresultaten.

Musk doet niks tegen haatspraak en die haatspraak heeft in België al een paar keer geleid tot gevaarlijke situaties (Jurgen Konings, en recent een school in brand door "anti-woke" idioten).

Hold up.

Dus bij Tesla en SpaceX geldt: "Musk doet dat niet allemaal zelf, hij brengt alleen de zak geld mee, en is alleen een figurehead", maar bij Twitter staat Musk zelf aan de knoppen om haatberichten te verwijderen?

Overigens, pak dan die idioten op, in plaats van te wijzen naar social media als bron van kwaad.

[this]

The_Woesh schreef op donderdag 14 september 2023 @ 16:10:
[...]

Jawel, want zonder hem was er geen Tesla om voor te kiezen, dan hadden we deze discussie ook niet hoeven te voeren.
Dus je koopt een Tesla sowieso dankzij Musk.

Maar nu ben je filosofisch bezig natuurlijk. Je kan zo tot in het oneindige gaan discussieren. Als er geen big bang was, waren er ook geen mensen om Tesla's te kopen.

Laten we het wat eenvoudiger houden en kijken naar wat de mensen drijft om te beslissen om al dan niet een Tesla te kopen.

[this]

Jeroenneman schreef op donderdag 14 september 2023 @ 16:11:
[...]


Hold up.

Dus bij Tesla en SpaceX geldt: "Musk doet dat niet allemaal zelf, hij brengt alleen de zak geld mee, en is alleen een figurehead", maar bij Twitter staat Musk zelf aan de knoppen om haatberichten te verwijderen?

Overigens, pak dan die idioten op, in plaats van te wijzen naar social media als bron van kwaad.

De rode lijn bepaalt Elon Musk bij beide bedrijven. En de invloed van zijn acties gaan echt verder dan X.

[The_Woesh]

andere vraag: ik heb zelf FSD 11.1
De software update wel gewoon, ik zit nu op 2023.26.9, maar de FSD versie blijft op 11.1.

Terwijl op notateslapp staat dat bij 2023.26.9 FSD 11.3.6 zou moeten zitten.

Komt het omdat ik in Europa zit en verder dan 11.1 geen zin heeft omdat de functie die in de nieuwere versie zitten geen zin hebben?
Ik begreep dat de nieuwste versie rekening houd met verkeer dat rechts van je te dicht op de middelijn rijd, dat de auto dan vanzelf iets meer ruimte neemt naar links. Nu blijft de auto keurig in het midden en dat is niet altijd prettig. Corrigeren wil je ook niet omdat de AP direct uit gaat.

[DonnieDoezoe]

Knip

[ Voor 97% gewijzigd door Notna op 14-09-2023 16:54 . Reden: Zo te zien heb je al beet, maar de volgende keer: graag in V&A ]

[Tommie12]

ElonDusk schreef op donderdag 14 september 2023 @ 16:09:
[...]


Kun je voorbeelden van haatspraak geven? Ik zit vooral op X en ik meen het als ik zeg dat ik het veel beschaafder vind dan op Facebook en Insta. Daarnaast ik heb zelf paar keer een sarcastische opmerking zonder haat of scheldwoorden in gebruikt en ik dan ben ik dagen "deboosted". Het valt oprecht mee.

Ik ga er niet meer op reageren, zou te ver OT gaan.

Maar je moet echt niet ver zoeken om haatspraak te vinden. Ga maar eens naar de reacties op posts van politici of onder artikels over vluchtelingen. Ik word er misselijk van, en het wordt niet (meer) gehandhaafd.

[ElonDusk]

Tommie12 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 16:30:
[...]

Ik ga er niet meer op reageren, zou te ver OT gaan.

Maar je moet echt niet ver zoeken om haatspraak te vinden. Ga maar eens naar de reacties op posts van politici of onder artikels over vluchtelingen. Ik word er misselijk van, en het wordt niet (meer) gehandhaafd.

Klopt maar dat zelfde geldt ook op Facebook en Insta en je hebt gelijk laat maar lekker zitten.

We gaan het over M3 en MY hebben

[Ingmar7]

Tommie12 schreef op donderdag 14 september 2023 @ 16:30:
[...]

en het wordt niet (meer) gehandhaafd.

Misschien er dan kan op dit forum ook beter gehandhaafd worden, is allemaal wel erg off topic, jammer.

[Nickrsd]

Hoorde ergens in een video voorbij komen dat in amerika de grey kleur de standaard kleur is.. wow die hebben geluk daar!

Is het standaard wit nog steeds parelmoer wit??
Ik wil snel gaan proefrijden met de Highland.. en dan miss toch overgaan tot particulier aanschaffen..

Twijfel enorm tussen een ev of ice motor.. gezien de onzekerheid hier in NL met elektrisch rijden etc.

Nu hoef ik niet het goedkoopste.. maar elke keer een oor aangenaaid worden vind ik ook niet fijn.

[ Voor 27% gewijzigd door Nickrsd op 14-09-2023 17:10 ]