Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 2

[Brab]

Ondertussen ben ik ook in blijde verwachting van een Model Y.

Als je er trouwens niets op tegen hebt dat er wat km's op de teller staan, dan heb je volgens mij ook meer mogelijkheden dan wat zichtbaar is op de site van Tesla. Intern hebben ze sporadisch ook nog demo / directie voertuigen. Zo heb ik er eentje kunnen aankopen die weliswaar 15k op de teller heeft, maar wel met een mooie korting. Ik zit op een totaal van 42k voor een MY LR (wit, geen andere opties).

[spartacusNLD]

yourney schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 09:54:
[...]


Ter info; zo ziet het er dan uit...

[Afbeelding]

En voor de zekerheid.. hier kan je dus geen SEPP op krijgen correct?

[turkeyhakan]

spartacusNLD schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 12:50:
[...]


En voor de zekerheid.. hier kan je dus geen SEPP op krijgen correct?

Hoe vaak is die vraag voorbij gekomen???

[spartacusNLD]

turkeyhakan schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 12:51:
[...]
Hoe vaak is die vraag voorbij gekomen???

I know te vaak.. maar zo heb ik dit overzicht nog niet voorbij zien komen. 99% zeker dat de 46k de catalogusprijs is maar toch.

Excuus!

[GekkeRipper]

datadevil schreef op maandag 4 september 2023 @ 20:10:
[...]

zo, dat schiet voorbij de IT uurtarieven van senioren.. Zijn de onderdelen dan gratis of zo?

Ik zit in de ERP-softwaresector, maar daar heb je voor € 130 echt geen senior via een partner of van de leverancier zelf.

[GekkeRipper]

DS7 schreef op maandag 4 september 2023 @ 20:44:
[...]


Ik betaalde 15 jaar geleden al dat soort tarieven bij Audi (daar is een monteur duurder als je een RS rijdt, wat natuurlijk helemaal nergens op slaat, maar ik was daarom ook snel genezen van Audi). Dat vond ik toen ook wat bijzonder, aangezien het meer was dan ik gewoon was bij Porsche.

Maar goed, als ik even kijk wat Autoweek erover schrijft is het ook weer niet abnormaal.

15 jaar geleden al. Ongelofelijk. Dan moet je wel héél graag een luxe Volkswagen willen rijden zeg. Volgens mij doet AMG dat bij Mercedes ook, extra rekenen omdat het een AMG is. Zelfs voor de zaken die universeel zijn aan de auto's. Uit het onderzoekje van Autoweek komt mijns inziens ook naar voren dat Audi en aanverwante VW merken inderdaad de hoogste tarieven vragen. Ik had verwacht dat Tesla wat schappelijkere tarieven zou hanteren. Ook gezien de schappelijke verkoopprijzen en de relatief eenvoudige opzet van de auto's. Wellicht is dat ook het punt, ze zijn te snel klaar dus daarom dan maar een hoog uurtarief?

[GekkeRipper]

BugBoy schreef op maandag 4 september 2023 @ 23:03:
[...]

Die uurtarieven zijn bizar hoog. Het enige positieve dat ik kan melden is dat dit 3 jaar geleden ook al 130 euro (ex. BTW) was. Geen inflatie dus, maar met die tarieven verwacht je ook topmensen. Helaas is dat niet zo. Heb al 2x de auto teruggekregen met vetvlekken in het interieur (heb lichtbeige stoffen hemel). Als je klaagt, dan krijg je te horen dat dat niet kan, omdat de monteurs handschoenen gebruiken. Mijn verweer dat diet niet veel helpt als je die ook al aan hebt als je de banden wisselt en daarna het interieur aanraakt kon niet op enig begrip rekenen. Sindsdien maak ik foto's vooraf ik de auto naar Tesla breng.

Zorg dat je bij Tesla alles opgelost hebt binnen garantie. Daarna zo min mogelijk bij Tesla laten doen. Zwaar overbetaald -zoals menige stealer-, maar ze leveren vaak ook prutswerk (deels omdat Tesla's vaak ook teveel issues hebben). Als ze er niet meer uitkomen, dan is het "wachten op nieuwe firmware". Helaas heb je niet altijd de keus.

Dat ze niet hebben geïndexeerd de afgelopen 3 jaar is dan weer netjes. Jammer om te horen dat er zo'n prutswerk geleverd wordt. Bij een dealer verwacht je juist de beste behandeling. Vroeger (toen alles beter was) was het ook standaard dat je dealer de auto gewassen en gezogen terugbracht kreeg.

[datadevil]

GekkeRipper schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 12:56:
[...]

Ik zit in de ERP-softwaresector, maar daar heb je voor € 130 echt geen senior via een partner of van de leverancier zelf.

scheelt blijkbaar nogal dan, ik kan prima senior engineers inhuren maar die komen dan ook niet van specifieke leveranciers die doordat je je aan hen verbonden hebt de kans hebben om je extra uit te melken.

[njiwedu0b]

Meh ondanks de goede zorgen toch een dutje steen schade in het portier.. is dat aan te stippen met een lakstift? Zo ja, welke kan ik het beste bestellen voor de blauwe lak MY?

[this]

DS7 schreef op maandag 4 september 2023 @ 20:44:
[...]


Ik betaalde 15 jaar geleden al dat soort tarieven bij Audi (daar is een monteur duurder als je een RS rijdt, wat natuurlijk helemaal nergens op slaat, maar ik was daarom ook snel genezen van Audi). Dat vond ik toen ook wat bijzonder, aangezien het meer was dan ik gewoon was bij Porsche.

Maar goed, als ik even kijk wat Autoweek erover schrijft is het ook weer niet abnormaal.

Dit komt toch bij veel merken voor dat je hogere tarieven hebt bij de duurdere auto's? Bij BMW en Mercedes betaal je ook gewoon meer als je met een M of 7 serie binnengaat bij de dealer.
Als de garagist een foutje maakt met die auto's, kosten de herstellingen ook vaak meer dan wanneer het een 1 serie zou zijn.
Porsche viel inderdaad wel nog goed mee als je keek naar andere merken hun prijzen.
Maar intussen zijn de meeste merkgarages wel heel duur geworden, of dat nu Audi is of Peugeot.

[yourney]

Angriebirdie schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 12:12:
[...]


Mooie prijs! Ik zit ook alles een beetje in de gaten te houden en heb interesse in dezelfde uitvoering. Maar ik kom niet lager dan 45143 euro voor een snel leverbaar model (hier heb ik de referral korting af gehaald). Is die van jou 1600 goedkoper omdat hij 10km heeft?

Dat is mijn vermoeden. Het is dus een showroom model. Maar omdat dus eerst FSD erop stond denk ik dat hij niet zo geliefd was

[Dutchlimits]

Ik snap ook niet dat FSD zo duur is want het werkt helemaal niet goed. Waarom zou je dan die investering doen

[KeesPimelmees]

Dutchlimits schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:32:
Ik snap ook niet dat FSD zo duur is want het werkt helemaal niet goed. Waarom zou je dan die investering doen

Wat werkt niet goed? Volgens mij doet het prima wat het belooft in Nederland!

[cacofant]

Dutchlimits schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:32:
Ik snap ook niet dat FSD zo duur is want het werkt helemaal niet goed. Waarom zou je dan die investering doen

Precies hetzelfde heb ik een beetje met de Advanced Autopilot. Waarom kopen?
De normale AP die ik nu heb werkt al heel vaak niet goed. De Kia E-niro die ik hiervoor had deed het wat dat betreft nog zo slecht nog niet ;-)

[spartacusNLD]

Dutchlimits schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:32:
Ik snap ook niet dat FSD zo duur is want het werkt helemaal niet goed. Waarom zou je dan die investering doen

Ik de US kost FSD nu 12k (was 15K) omdat je daar veel meer mag van de wetgeving dan hier mag. De reden dat FSD hier niet werkt ligt niet aan Tesla, maar aan de wetgever die delen niet toestaan voor gebruik op de openbare weg.

Er zijn mensen die de 7.5k al investering zien in de veonderstelling dat FSD ooit goed genoeg is om goedgekeurd te worden in de EU. Als dit gebeurt zal de prijs van FSD ook gaan toenemen.

[ybos]

spartacusNLD schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:35:
[...]


Ik de US kost FSD nu 12k (was 15K) omdat je daar veel meer mag van de wetgeving dan hier mag. De reden dat FSD hier niet werkt ligt niet aan Tesla, maar aan de wetgever die delen niet toestaan voor gebruik op de openbare weg.

Er zijn mensen die de 7.5k al investering zien in de veonderstelling dat FSD ooit goed genoeg is om goedgekeurd te worden in de EU. Als dit gebeurt zal de prijs van FSD ook gaan toenemen.

Het zou de investering waard zijn als het aan je account zit. Als het aan de auto zit is het de investering niet waard naar mijn mening.
Men roept al jaren en jaren dat het er echt bijna is. Er zijn echter early adopters die hun Model S nu inruilen en er amper plezier van hebben gehad (er van uitgaande dat je ECHT FSD is beloofd en niet een geavanceerde rijhulp)

[Dutchlimits]

KeesPimelmees schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:33:
[...]


Wat werkt niet goed? Volgens mij doet het prima wat het belooft in Nederland!

Onvoorspelbaar gedrag. Je moet zelf steeds ingrijpen. De naam klopt al niet. Fietsers reageert die slecht op en bepaalde afslagen ook.

https://www.autovisie.nl/...-is-een-misleidende-naam/

[KeesPimelmees]

Dutchlimits schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:38:
[...]


Onvoorspelbaar gedrag. Je moet zelf steeds ingrijpen. De naam klopt al niet. Fietsers reageert die slecht op en bepaalde afslagen ook.

https://www.autovisie.nl/...-is-een-misleidende-naam/

Onvoorspelbaar gedrag heb ik persoonlijk zeer zelden, "steeds moeten ingrijpen" herken ik ook niet.
De naam is inderdaad misschien wel gewoonweg 'misleidend' eens.

Begrijp me niet verkeerd, ik vind het ook geen goede deal. Maar "duur" is wel heel makkelijk en "werkt helemaal niet goed" vind ik ook wat subjectief.

Als je puur uitgaat van de naam en dan kijkt naar wat je daadwerkelijk krijgt; eens. Dan is het een slechte deal. Als je kijkt naar wat ze aangeven dat je ontvangt in Nederland, dan krijg je gewoon waar je voor betaalt.

[DS7]

BugBoy schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 11:40:

In Nederland zitten de Tesla superchargers op redelijk prima locaties. Maar in Duitsland is het vaak ellende. Vaak bij saaie autohofs met enkel stinkende Burger King restaurants. Er zitten ook een paar pareltjes bij (zoals Hilpoltstein met een heerlijke koffietent met uitstekend gebak), maar het merendeel is drama. Een supercharger bij een klimhal (niks te doen), bij een tankstation (McDonalds op 15min lopen), 5min van de snelweg af (bij een saai hotel en dus 10 minuten omrijden). Vooral tijdens de wintersport met mijn 75D sta je gewoon te vaak. Denk met een moderne 3/Y LR is het prima te doen.

In Nederland heb je vaak een Van der Valk. Maar dat zie je echt alleen in Nederland vaak. In Duitsland is er meestal wel een Mac of BK bij de SuC. Niet ideaal, maar voor een enkele keer wel ok. En eerlijk gezegd vind ik het op doorreis wel prettig dat het eten snel binnen is. Met een 75D ben je langer aan het laden dan met de huidige modellen…

Via supercharge.info kun je altijd checken of er wat te hachelen valt tijdens het laden.

[DS7]

GekkeRipper schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 12:59:
[...]

15 jaar geleden al. Ongelofelijk. Dan moet je wel héél graag een luxe Volkswagen willen rijden zeg. Volgens mij doet AMG dat bij Mercedes ook, extra rekenen omdat het een AMG is. Zelfs voor de zaken die universeel zijn aan de auto's. Uit het onderzoekje van Autoweek komt mijns inziens ook naar voren dat Audi en aanverwante VW merken inderdaad de hoogste tarieven vragen. Ik had verwacht dat Tesla wat schappelijkere tarieven zou hanteren. Ook gezien de schappelijke verkoopprijzen en de relatief eenvoudige opzet van de auto's. Wellicht is dat ook het punt, ze zijn te snel klaar dus daarom dan maar een hoog uurtarief?

Tsja, bij Tesla kunnen ze geen olie die ze inkopen voor 5 euro aan je slijten voor 25 euro per liter. Stond ook in dat artikel van Autoweek dat iemand zei dat daardoor voor elektrische auto’s de uurprijs verdubbeld moet worden.

[DS7]

this schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:25:
[...]

Dit komt toch bij veel merken voor dat je hogere tarieven hebt bij de duurdere auto's? Bij BMW en Mercedes betaal je ook gewoon meer als je met een M of 7 serie binnengaat bij de dealer.
Als de garagist een foutje maakt met die auto's, kosten de herstellingen ook vaak meer dan wanneer het een 1 serie zou zijn.
Porsche viel inderdaad wel nog goed mee als je keek naar andere merken hun prijzen.
Maar intussen zijn de meeste merkgarages wel heel duur geworden, of dat nu Audi is of Peugeot.

Ik had dat best kunnen begrijpen voor het knutselen aan een V10. Dat laat je niet door de eerste de beste doen. Maar als er een nieuwe xenonlamp in moet en ze laten het door de stagiair doen, dan zet ik daar toch vraagtekens bij. Ok, itt bij een Polo moet de hele voorkant eraf om erbij te komen, maar uiteindelijk is er geen specialistische kennis voor nodig.

Het is meer: jij kan het wel betalen…

[DS7]

ybos schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:38:
[...]

Het zou de investering waard zijn als het aan je account zit. Als het aan de auto zit is het de investering niet waard naar mijn mening.
Men roept al jaren en jaren dat het er echt bijna is. Er zijn echter early adopters die hun Model S nu inruilen en er amper plezier van hebben gehad (er van uitgaande dat je ECHT FSD is beloofd en niet een geavanceerde rijhulp)

Ze zouden de keuze moeten hebben dat je voor het dubbele bedrag je een overdraagbare variant hebt. Iemand die dan 15k daarin heeft geïnvesteerd zal dan klant blijven voor de rest van zijn leven, tenzij ze echt heel ontevreden zijn.

(Gratis marketing tip voor Tesla mochten ze meelezen)

[JohanB]

spartacusNLD schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:35:
[...]


Ik de US kost FSD nu 12k (was 15K) omdat je daar veel meer mag van de wetgeving dan hier mag. De reden dat FSD hier niet werkt ligt niet aan Tesla, maar aan de wetgever die delen niet toestaan voor gebruik op de openbare weg.

Kun je aangeven waarom dit aan de wetgever ligt en welke delen niet toegestaan worden op basis van die wetgeving?

Het wordt een beetje hetzelfde riedeltje als altijd; maar de VN (geen regelgever) richtlijnen stellen dat je een auto / functie pas moet toelaten als de werking is bewezen. Dus geen Beta testen op de openbare weg. De regelgevers nemen dat advies inderdaad over. Niet heel gek toch? Dit is de aanpak van de 60 landen die hier aan mee doen (ook bijvoorbeeld Australie en Zuid Afrika)

Dat is dan ook waarom er andere merken al WEL met Level 3 rond rijden (ook in Europa), terwijl Tesla op L2 blijft steken. Want er mag al best veel, L3 tot 130 km/h bijvoorbeeld: https://unece.org/media/press/368227

Maar ja, dat komt wel met een "belachelijke" eis inderdaad:

The Regulation sets out clear performance-based requirements that must be complied with by car manufacturers before equipped vehicles can be sold within countries mandating the Regulation. It includes provisions governing type approval, technical requirements, audit and reporting, and testing both on test tracks and in real-world conditions

EDIT: Steven Peeters heeft er ook een goed filmpje over. Om het buiten de snelweg te mogen, wil de VN bijv. dat de auto kan herkennen welke baan hij op moet zijn. Bijv. op een weg zonder belijning die wel twee richtingen heeft (waar we hier op het forum wel zien dat dat totaal niet werkt). Maar ook willen ze dat hij 2 baans rotondes (waar de rechter baan rechts en recht door gaat en de linker links af) waarvoor je borden moet kunnen lezen en tijdig voorsoorteren bijv.

Linkje: YouTube: UNECE update on DCAS regulations and FSD Beta for Europe ... ik ehh...raadt aan om ernaar te luisteren niet te kijken...

[ Voor 48% gewijzigd door JohanB op 05-09-2023 14:54 ]

[ybos]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:55:
[...]


Ze zouden de keuze moeten hebben dat je voor het dubbele bedrag je een overdraagbare variant hebt. Iemand die dan 15k daarin heeft geïnvesteerd zal dan klant blijven voor de rest van zijn leven, tenzij ze echt heel ontevreden zijn.

(Gratis marketing tip voor Tesla mochten ze meelezen)

Vind je 7,5K nog niet genoeg voor een levenslange LICENTIE!? Hardware zit tenslotte al in de auto.
Het lijkt me slimmer als ze de huidige licentie aan het account koppelen en dus mee te nemen is naar andere auto's.
Ga je de FSD (mocht het ooit echt FSD worden) dan commercieel gebruiken als taxi oid, dan extra kostensysteem activeren (hoe en wat zal me een zorg zijn, maar denk dat ze dan meer FSD / EAP zouden verkopen dan nu).
Als het een licentie in je tesla account was had ik EAP waarschijnlijk wel gekocht, en hebben ze ook grotere kans dat je levenslang klant blijft.

[ Voor 8% gewijzigd door ybos op 05-09-2023 14:24 ]

[KeesPimelmees]

FSD is toch tegenwoordig overdraagbaar naar een nieuwe Tesla?

https://www.tesla.com/nl_...aar%20de%20nieuwe%20Tesla.

Wel maar tijdelijk dus blijkbaar.

edit: toevallig 30 september... Wellicht te maken met de Highland die vanaf oktober word geleverd?

[ Voor 20% gewijzigd door KeesPimelmees op 05-09-2023 14:30 ]

[Maasluip]

spartacusNLD schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:35:
[...]

Er zijn mensen die de 7.5k al investering zien in de veonderstelling dat FSD ooit goed genoeg is om goedgekeurd te worden in de EU. Als dit gebeurt zal de prijs van FSD ook gaan toenemen.

"Ooit" = binnen de levensduur van de auto. Als je nu een M3 koopt en denkt dat die FSD er binnen 5 jaar gaat komen dan zou het nog een investering kunnen zijn. Voor wat het nu op dit moment biedt (Verkeerslicht- en stopbordherkenning) is het volledig overpriced.
Maar ik vind de 3.8k voor de EAP al veel voor wat het biedt en de fouten die er zijn. Op de autosnelweg krijg ik regelmatig de suggestie om een baan naar links te gaan terwijl het voor me vrij is, ik niet op een voorligger afrij en ik dus volstrekt normaal op de rechterbaan rij. En dat nag-screen blijft dan maar aan staan, inclusief de camera naar links. Die moet je dan dus weer wegdrukken.
Dat soort fouten begrijp ik dus echt niet. Waarom vindt de auto dat ik naar links moet?
En de auto lanechange is zo traag dat die alleen op een rustige autosnelweg werkt. En dan ook nog die verplichte automatisch grootlicht die gewoon ruk is.

[Baiko]

Pufster schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 21:03:
Hoe verloopt premium connectivity aankopen als je via Alphabet leasewagen hebt? Ik zie geen optie om iets aan te kopen, maar ik zit nog in mijn gratis maand. Is dit pas beschikbaar na de trial of moet Alphabet toch iets aanpassen? Had reeds een mail verzonden een week terug, maar geen antwoord…

Is dit nog gelukt? Ik loop namelijk tegen hetzelfde probleem aan. Als ik op Upgrades druk in mijn auto dan krijg ik een foutmelding " Service niet beschikbaar, probeer later opnieuw":



Meerdere keren geprobeerd. Maar blijf dezelfde melding krijgen.

Via de Tesla App geprobeerd, maar kan ik enkel accessoires bestellen:



Verder kan ik "Track Mode" ook niet activeren, maar dat vind ik niet zon probleem aangezien ik het circuit toch niet opga met een Lease. Lijkt wel alsof de auto niet aan mij gekoppeld is.

Betreft een lease via Athlon.

[jip_86]

Baiko schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 14:39:
[...]


Is dit nog gelukt? Ik loop namelijk tegen hetzelfde probleem aan. Als ik op Upgrades druk in mijn auto dan krijg ik een foutmelding " Service niet beschikbaar, probeer later opnieuw":

[Afbeelding]

Meerdere keren geprobeerd. Maar blijf dezelfde melding krijgen.
....

Die doet het bij mij ook niet.

[SirLct]

BugBoy schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 11:40:


FSD is in Europa nog een heel eind weg. Ik heb nog nooit video's gezien van FSD in een drukke stad met fietsers. De echt fanboys gooien het op te strenge EU regelgeving, maar mijn auto had in het begin echt veel phantom brakes. Als er iemand kort op de bumper hing, dan schakelde ik AP/TACC al voor de zekerheid uit. Overigens ook vaak remacties gehad vanwege foutieve (of verouderde) navigatiedata. Ging die ineens op de Duitse snelweg terug van 130 naar 70, omdat er een jaar daarvoor wegwerkzaamheden waren. Ik begrijp wel waarom de regelgeving wat strikter is gemaakt.

Gisteren reed ik in Italië op een smalle bergweg en dat gaat FSD ook niet doen. Even toeteren voor een onoverzichtelijke bocht, in zo'n fisheye spiegel kijken of er wat aankomt, regelmatig in de achteruit om de auto half in de bossen te parkeren (een S is echt te groot voor de EU en helemaal voor Italië ) en een andere auto laten passeren. Ik denk dat een FSD auto de auto stilzet en geen kant meer op gaat.

Overigens hoef ik in de stad en op een bergweg ook helemaal geen FSD. Dat wil ik voor de saaie stukken waar de mens slecht presteert (autosnelweg, provinciale wegen, ...). Maar dan wil ik wel de juiste tools hebben voor als ik zelf moet gaan rijden. Op een bergweg wil ik snel in de achteruit kunnen en niet afhankelijk zijn van een scherm. Ook is een scherm recht voor je net iets prettiger dan rechts van je. Allemaal geen drama, maar het was goed en wordt minder. Daar heb ik niet zoveel begrip voor.

Ik ben van mening dat veel EV rijders hun mening laten afhangen van enkel hun eigen gebruik. Woon/werkverkeer, in het weekend naar opa en oma of een ritje naar familie. In NL is een EV daar uitermate voor geschikt en ook FSD zie ik daar nog wel gaan werken voor veel trajecten. Maar autorijden is soms meer dan dat en dan is het allemaal wat minder praktisch. Daarom ben ik wat genuanceerder dan de meeste EV fans. Ik rij 5 jaar een EV en het rijgedrag is fenomenaal. Maar daardoor hoef je niet je ogen te sluiten voor de nadelen. Wil je een caravan gaan trekken, dan is het helemaal klaar. Erg vaak laden, steeds weer af- en aankoppelen. Cabriolets zijn er niet (is echt een genot), campers hebben een te kleine range en maken te weinig kilometers om een 150kWh accupakket (dat zal je nodig hebben voor een beetje range) duurzaam te verantwoorden. Er zijn echt nog genoeg redenen om een ICE te kiezen. Natuurlijk lever je dan ook wat in, maar soms krijg je er wat voor terug dat voor jou belangrijker is.

En het "je kiest een auto toch niet voor een paar keer per jaar" argument kan bij mij ook van tafel. Als je niet gek veel woon/werkverkeer hebt, dan kan het gewoon niet uit om een auto erbij te nemen voor de vakantie. Dan is het praktischer om een auto te nemen die alle behoeftes invult.

Over FSD ben ik met jee eens, ik raad het ook aan niemand als ze me vraag. Is gewoon niet klaar voor NL (en zie ik ook niet binnenkort te gebeuren). Maar de standard AP die in huidige Model 3/ Y zit is gewoon dikke prima.

Over EV vs ICE kan je beter in andere topic, maar kortom, wil je een camper cabrio die 1500kg kan trekken met 500km range, ja dat is lastig inderdaad. Overigens is het wel een persoonlijke eis en mag je of course kiezen wat het beste voor je werkt.
Ik heb de volgende gevonden, wel van vorige generatie, maar het is een EV, cabrio, camper met 2 bedden en niet onbelangrijk: trekhaak!

[SirLct]

Baiko schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 14:39:
[...]


Is dit nog gelukt? Ik loop namelijk tegen hetzelfde probleem aan. Als ik op Upgrades druk in mijn auto dan krijg ik een foutmelding " Service niet beschikbaar, probeer later opnieuw":

[Afbeelding]

Meerdere keren geprobeerd. Maar blijf dezelfde melding krijgen.

Via de Tesla App geprobeerd, maar kan ik enkel accessoires bestellen:

[Afbeelding]

Verder kan ik "Track Mode" ook niet activeren, maar dat vind ik niet zon probleem aangezien ik het circuit toch niet opga met een Lease. Lijkt wel alsof de auto niet aan mij gekoppeld is.

Betreft een lease via Athlon.

Is normaal met leaseauto. Je moet contact opnemen met je lease.

Track mode zit alleen in Model 3 Performance (vlgs mij Y performance nu ook) en kan je alleen activeren als auto op P staat.

[JohanB]

SirLct schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 14:48:
[...]

Over FSD ben ik met jee eens, ik raad het ook aan niemand als ze me vraag. Is gewoon niet klaar voor NL (en zie ik ook niet binnenkort te gebeuren). Maar de standard AP die in huidige Model 3/ Y zit is vind ik persoonlijk gewoon dikke prima.

FTFY. Ik vind het bijvoorbeeld stront vervelend dat hij de hele tijd zonder goede reden vertraagt en versnelt

[MrScratch]

Tsja FSD. Ik heb dit in September 2019 op mijn Model 3 erbij genomen en had gedacht dat het toch wel inmiddels iets meer zou kunnen dan wat het momenteel kan. Ik heb eigenlijk alleen extra tov Autopilot het automatisch van baan wisselen, wat echt iets extra is. Dat is bruikbaar in rustige snelwegstukken, dus vooral in het buitenland. In NL is ie te bang en moet ik vrij vaak hem er tussen gooien.

En automatisch stoppen voor stoplichten kan ie ook, maar te vaak denkt FSD een stoplicht te zien, wat eigenlijk een knipperend waarschuwingslicht is.

[SirLct]

JohanB schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 15:30:
[...]


FTFY. Ik vind het bijvoorbeeld stront vervelend dat hij de hele tijd zonder goede reden vertraagt en versnelt

yep!

[Maasluip]

JohanB schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 15:30:
[...]


FTFY. Ik vind het bijvoorbeeld stront vervelend dat hij de hele tijd zonder goede reden vertraagt en versnelt

Inderdaad. Zonder enige aanleiding begint hij te remmen (geen phantom brake maar gewoon remmen). En dan gaat hij weer harder rijden. ???
Of wat ik zondag had, autosnelweg na 19:00 uur dus 130 km/h, ik heb de cc op 120 staan, zet hij hem ergens op 135 (vmax +5 heb ik ingesteld bij aanzetten cc) en begint te versnellen. ???

[Tommie12]

spartacusNLD schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:35:
[...]


Ik de US kost FSD nu 12k (was 15K) omdat je daar veel meer mag van de wetgeving dan hier mag. De reden dat FSD hier niet werkt ligt niet aan Tesla, maar aan de wetgever die delen niet toestaan voor gebruik op de openbare weg.

Er zijn mensen die de 7.5k al investering zien in de veonderstelling dat FSD ooit goed genoeg is om goedgekeurd te worden in de EU. Als dit gebeurt zal de prijs van FSD ook gaan toenemen.

Euh.... Tesla wil en kan gewoon nog niet aan de eisen van de wet voldoen, en daarom kan FSD niet uitgerold worden, het is gewoon niet goed genoeg, en ze krijgen het niet gehomologeerd.
Dat ze toch iets verkopen onder de naam FULL SELF Driving is gewoon een dikke WTF, zeker voor die prijzen.
Dit is iets waarbij ik vind dat Tesla geen klein beetje de bocht uit gaat....

[Dutchlimits]

Dat is dan ook precies de reden waarom ik niet begrijp dat het nu zoveel geld kost. Sterker nog, ik zou eerder verwachten dat het nu gratis zou zijn en dat de participanten beloond moeten worden om het betaprogramma te helpen door er gebruik van te maken. In een tijd waarin AI hot is, kunnen ze onder andere de correctiegedrag van de bestuurder als een input zien waarbij verbeterpunten in de besturing komt. Daarnaast ook wellicht een systeem waar de gebruiker feedback kan achterlaten. Pas bij een volwassen product er geld voor (durven) vragen. Op deze manier zie ik niet in dat FSD op een rap tempo in productie zal komen aangezien we al bijna in 2024 zijn.

[BugBoy]

GekkeRipper schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:03:
[...]
Vroeger (toen alles beter was) was het ook standaard dat je dealer de auto gewassen en gezogen terugbracht kreeg.

Dat wil ik juist niet. Mijn auto’s worden enkel met de hand gewassen. Ook maakt het een beurt duurder dan nodig.

[DS7]

cacofant schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 13:34:
[...]


Precies hetzelfde heb ik een beetje met de Advanced Autopilot. Waarom kopen?
De normale AP die ik nu heb werkt al heel vaak niet goed. De Kia E-niro die ik hiervoor had deed het wat dat betreft nog zo slecht nog niet ;-)

Maar wat doet de AP bij jou dan niet goed? Of moet ik vragen 'waar'? Ik vind zelf AP op autowegen en autosnelwegen perfect werken. En ook daar heb je wat aan EAP. Dus als je veel lange ritten hebt...

[DS7]

ybos schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 14:23:
[...]

Vind je 7,5K nog niet genoeg voor een levenslange LICENTIE!? Hardware zit tenslotte al in de auto.
Het lijkt me slimmer als ze de huidige licentie aan het account koppelen en dus mee te nemen is naar andere auto's.
Ga je de FSD (mocht het ooit echt FSD worden) dan commercieel gebruiken als taxi oid, dan extra kostensysteem activeren (hoe en wat zal me een zorg zijn, maar denk dat ze dan meer FSD / EAP zouden verkopen dan nu).
Als het een licentie in je tesla account was had ik EAP waarschijnlijk wel gekocht, en hebben ze ook grotere kans dat je levenslang klant blijft.

Ik vind 15K voor een levenslange licentie prima te billijken. Dit soort hulpmiddelen krijg je bij de concurrentie ook niet voor een paar honderd euro.

[Tommie12]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 16:48:
[...]


Ik vind 15K voor een levenslange licentie prima te billijken. Dit soort hulpmiddelen krijg je bij de concurrentie ook niet voor een paar honderd euro.

Je weet niet eens wat je krijgt, en hoe lang het gaat werken.
Kan best zijn dat je pas binnen 10 jaar echt handenvrij kan rijden en ondertussen Candy crush kan spelen.
Maar het kan ook dat je 2 jaar later nog eens extra mag betalen omdat het pakken nog een upgrade moet krijgen waar je nog eens 5k of meer voor moet bij leggen...

Je koopt een kat in een zak, en om het te gebruiken zal je altijd Tesla moeten kopen....
Kan ook zijn dat ze ondertussen door een andere fabrikant voorbij gestoken worden, en dat Tesla binnen 10 jaar het statuut van Nokia heeft...

[ Voor 13% gewijzigd door Tommie12 op 05-09-2023 16:52 ]

[DS7]

Tommie12 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 16:51:
[...]


Je weet niet eens wat je krijgt, en hoe lang het gaat werken.
Kan best zijn dat je pas binnen 10 jaar echt handenvrij kan rijden en ondertussen Candy crush kan spelen.
Maar het kan ook dat je 2 jaar later nog eens extra mag betalen omdat het pakken nog een upgrade moet krijgen waar je nog eens 5k of meer voor moet bij leggen...

Je koopt een kat in een zak.

Maar nou hebben we het niet meer over de prijs, maar over de functionaliteit. Die twee dingen moet je wel uit elkaar houden.

[Tommie12]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 16:52:
[...]


Maar nou hebben we het niet meer over de prijs, maar over de functionaliteit. Die twee dingen moet je wel uit elkaar houden.

Hoezo?
Als ik iets koop van 5k of 15k, dan wil ik toch weten wat ik koop en wat ik er mee kan...
FSD is zo vaag momenteel....

[Djerro123]

Djerro123 schreef op woensdag 30 augustus 2023 @ 21:17:
[...]


De harde piep is erger geworden, mijn partner hoort het nu ook. Ik rij nu regelmatig 1.5-2u stukken en wordt er gek van, echt knallende koppijn. Probeer met geluid te overstemmen maar ja once you hear it…
Aanstaande maandag weer naar Rotterdam SeC, ben benieuwd.

Update: helaas hetzelfde verhaal: binnen spec. Bij vraag wat de spec was, werd er verwarrend gekeken, een beetje "hoezo wil je dat weten". Toen ik aangaf dat ik bij een onafhankelijke partij dan een meting zou doen, om vervolgens mijn recht te halen via de rechtsbijstand, werd ontwijkend op gereageerd. De conclusie: ze wisten niet wat de spec was, wat grenswaardes zijn en dus ook wat niet. "Dat wordt allemaal van hoger hand bepaald".

Eerst volgende stap is dus per mail vragen naar de specificaties. Het begint onderhand ook een principe kwestie te worden; hoe meer ik erover nadenk hoe bozer ik wordt. Hoe kan een auto, waarna je na een uur rijden hoofdpijn hebt van de (ervaren) tinnitus, nou binnen spec zijn?

Ook heb ik via de app meerdere (online) voorbeelden doorgegeven van andere mensen die dit probleem hebben, maar daar werd niks mee gedaan. Letterlijk overigens; nadat ik de melding kreeg "je kan hem ophalen" stuurde ik een berichtje: is er weer niks gedaan? Waarop geantwoord werd: "Oh ik stuur alles wat je net hebt doorgestuurd nog even naar de werkplaats".

Kortom; in Rotterdam hoef je niet te komen voor service verzoeken. Wat een onhandige bende zeg. Hoe kan je nou tegen een klant zeggen "we hebben een meting gedaan, maar dit zijn normale waardes" en dan geen antwoord hebben op de vraag "wanneer zijn het geen normale waardes".

[Dutchlimits]

Djerro123 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 16:57:
[...]


Update: helaas hetzelfde verhaal: binnen spec. Bij vraag wat de spec was, werd er verwarrend gekeken, een beetje "hoezo wil je dat weten". Toen ik aangaf dat ik bij een onafhankelijke partij dan een meting zou doen, om vervolgens mijn recht te halen via de rechtsbijstand, werd ontwijkend op gereageerd. De conclusie: ze wisten niet wat de spec was, wat grenswaardes zijn en dus ook wat niet. "Dat wordt allemaal van hoger hand bepaald".

Eerst volgende stap is dus per mail vragen naar de specificaties. Het begint onderhand ook een principe kwestie te worden; hoe meer ik erover nadenk hoe bozer ik wordt. Hoe kan een auto, waarna je na een uur rijden hoofdpijn hebt van de (ervaren) tinnitus, nou binnen spec zijn?

Ook heb ik via de app meerdere (online) voorbeelden doorgegeven van andere mensen die dit probleem hebben, maar daar werd niks mee gedaan. Letterlijk overigens; nadat ik de melding kreeg "je kan hem ophalen" stuurde ik een berichtje: is er weer niks gedaan? Waarop geantwoord werd: "Oh ik stuur alles wat je net hebt doorgestuurd nog even naar de werkplaats".

Kortom; in Rotterdam hoef je niet te komen voor service verzoeken. Wat een onhandige bende zeg. Hoe kan je nou tegen een klant zeggen "we hebben een meting gedaan, maar dit zijn normale waardes" en dan geen antwoord hebben op de vraag "wanneer zijn het geen normale waardes".

Misschien nog even een andere dealer proberen, wie weet zijn ze elders behulpzamer

[DS7]

Tommie12 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 16:53:
[...]


Hoezo?
Als ik iets koop van 5k of 15k, dan wil ik toch weten wat ik koop en wat ik er mee kan...
FSD is zo vaag momenteel....

Maar daar ging de discussie niet over. Wat ik schreef was dat 15k voor een levenslange licentie voor deze functionaliteiten reëel is.

[Pufster]

Baiko schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 14:39:
[...]


Is dit nog gelukt? Ik loop namelijk tegen hetzelfde probleem aan. Als ik op Upgrades druk in mijn auto dan krijg ik een foutmelding " Service niet beschikbaar, probeer later opnieuw":

[Afbeelding]

Meerdere keren geprobeerd. Maar blijf dezelfde melding krijgen.

Via de Tesla App geprobeerd, maar kan ik enkel accessoires bestellen:

[Afbeelding]

Verder kan ik "Track Mode" ook niet activeren, maar dat vind ik niet zon probleem aangezien ik het circuit toch niet opga met een Lease. Lijkt wel alsof de auto niet aan mij gekoppeld is.

Betreft een lease via Athlon.

Het is nu ok bij mij maar heb echt verschillende mails moeten sturen. Tesla zei de LM moet dit doen in hun portal. De LM zei Tesla moet dit doen.
Uiteindelijk wat hardere taal gebruikt en het was ok. Volgens wat ik las is het inderdaad de LM die dit moet instellen via hun enterprise portal, maar sommige werknemers zullen dit niet eens weten.

[Pierz]

Maasluip schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 14:36:
[...]

"Ooit" = binnen de levensduur van de auto. Als je nu een M3 koopt en denkt dat die FSD er binnen 5 jaar gaat komen dan zou het nog een investering kunnen zijn. Voor wat het nu op dit moment biedt (Verkeerslicht- en stopbordherkenning) is het volledig overpriced.
Maar ik vind de 3.8k voor de EAP al veel voor wat het biedt en de fouten die er zijn. Op de autosnelweg krijg ik regelmatig de suggestie om een baan naar links te gaan terwijl het voor me vrij is, ik niet op een voorligger afrij en ik dus volstrekt normaal op de rechterbaan rij. En dat nag-screen blijft dan maar aan staan, inclusief de camera naar links. Die moet je dan dus weer wegdrukken.
Dat soort fouten begrijp ik dus echt niet. Waarom vindt de auto dat ik naar links moet?
En de auto lanechange is zo traag dat die alleen op een rustige autosnelweg werkt. En dan ook nog die verplichte automatisch grootlicht die gewoon ruk is.

Ik vind gratis al teveel geld voor EAP

[spartacusNLD]

Niet heel veel nieuwe informatie als je de reviews gevolgd hebt. maar wel een mooie samenvatting met wat extra achtergrond informatie direct van de bron (tesla medewerker)

[Tommie12]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 17:19:
[...]


Maar daar ging de discussie niet over. Wat ik schreef was dat 15k voor een levenslange licentie voor deze functionaliteiten reëel is.

Welke functionaliteiten? Helemaal level 5, of iets tussen 2 en 3???

[JohanB]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 17:19:
[...]


Maar daar ging de discussie niet over. Wat ik schreef was dat 15k voor een levenslange licentie voor deze functionaliteiten reëel is.

15k voor automated lane change en random stop voor sommige lichten OK? Of wat bedoel je met “deze functionaliteiten”?

Dubbel met hierboven

[ Voor 12% gewijzigd door JohanB op 05-09-2023 19:32 ]

[JohanB]

Pufster schreef op donderdag 17 augustus 2023 @ 21:03:
Hoe verloopt premium connectivity aankopen als je via Alphabet leasewagen hebt? Ik zie geen optie om iets aan te kopen, maar ik zit nog in mijn gratis maand. Is dit pas beschikbaar na de trial of moet Alphabet toch iets aanpassen? Had reeds een mail verzonden een week terug, maar geen antwoord…

Hier ook Alphabet. Ik had hem voor vakantie even in de app aangezet zodat ik gele lijntjes kon zien en radio die ik wilde: “upgrades -> software upgrades -> subscribe”

[ Voor 6% gewijzigd door JohanB op 05-09-2023 19:41 ]

[DS7]

Tommie12 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 19:17:
[...]


Welke functionaliteiten? Helemaal level 5, of iets tussen 2 en 3???

FSD is L5.

[JohanB]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 19:41:
[...]


FSD is L5.

Maar je weet niet of dat er ooit (in de buurt) gaat komen. Dus dan is 15k nu wat prematuur toch? Want nu krijg je zo goed als niks voor de 15k. Je koopt iemands droom

Of bedoel je meer een hypothetische: “als er ooit iets in de buurt komt van wat er in 2016 beloofd was te zijn, dan zou dat wel 15k voor overdraagbare licentie waard zijn”

[ Voor 23% gewijzigd door JohanB op 05-09-2023 19:53 ]

[frankj030]

Baiko schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 14:39:
[...]


Is dit nog gelukt? Ik loop namelijk tegen hetzelfde probleem aan. Als ik op Upgrades druk in mijn auto dan krijg ik een foutmelding " Service niet beschikbaar, probeer later opnieuw":

[Afbeelding]

Meerdere keren geprobeerd. Maar blijf dezelfde melding krijgen.

Via de Tesla App geprobeerd, maar kan ik enkel accessoires bestellen:

[Afbeelding]

Verder kan ik "Track Mode" ook niet activeren, maar dat vind ik niet zon probleem aangezien ik het circuit toch niet opga met een Lease. Lijkt wel alsof de auto niet aan mij gekoppeld is.

Betreft een lease via Athlon.

Hier ook Athlon Lease; contact gehad via webcare (whatsapp) en probleem uitgelegd. Na wat over en weer appen kreeg ik de melding:

“Zou je eens voor mij kunnen kijken als je opnieuw inlogt of het nu wel lukt, ik heb een reset voor je gedaan. Ik heb namelijk de payment responsibility aangepast nu zou je de optie wel moeten hebben.’’

Daarna (na uitloggen in inloggen in tesla app) werkte het meteen en kon ik premium connectivity zelf activeren bij upgrades.

[ybos]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 16:48:
[...]


Ik vind 15K voor een levenslange licentie prima te billijken. Dit soort hulpmiddelen krijg je bij de concurrentie ook niet voor een paar honderd euro.

15K is serieus veel geld. Daarnaast vind ik de huidige 7,5K iets anders dan een paar honderd euro

[DS7]

ybos schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 20:18:
[...]

15K is serieus veel geld. Daarnaast vind ik de huidige 7,5K iets anders dan een paar honderd euro

Voor een auto die echt zelfstandig kan rijden? Ik vind dat een koopje. Alleen al aan parkeergeld bij de vliegvelden verdien ik het in no time terug.

[Oekol]

Ik kwam zojuist in Spanje een model Y in het zilver tegen. Niet bijzonder, echter viel me op dat die tesla uitgeschreven had op de kofferbak klep. Zeg maar zoals de nieuwe 3 ook krijgt. Nu keek ik op de tesla site en zie ik het nergens op foto's. Heb ik wat gemist of heeft deze man 't waarschijnlijk zelf gedaan of laten doen?

[DS7]

Oekol schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 20:40:
Ik kwam zojuist in Spanje een model Y in het zilver tegen. Niet bijzonder, echter viel me op dat die tesla uitgeschreven had op de kofferbak klep. Zeg maar zoals de nieuwe 3 ook krijgt. Nu keek ik op de tesla site en zie ik het nergens op foto's. Heb ik wat gemist of heeft deze man 't waarschijnlijk zelf gedaan of laten doen?

Dat laatste.

Nu kun je aftermarket weer met zijn alleen een logo achterop plakken.

[Goldman]

Ik zit er ook over na te denken een Tesla model 3 te kopen (occasion) ik heb nu een hybride auto, maar nu blijf ik maar stekkeren en ben daar een beetje klaar mee, mijn woon-werk is retour 120/130km (90% snelweg) voor 3x in de week (en laad altijd op werk)

Als ik het moet inschatten met sites zoals whattherange moet het voldoende zijn ook in de winter om enkel op werk te laden en thuis genoeg range over te houden om rond te rijden en terug naar werk te kunnen.

Nu sprak ik een vriend die zei; echt voor de dual moter versie gaan veel meer rijplezier. Het lijkt mij wat overkill en een SR+ lijkt mij voldoende. De specs van de SR vind ik ook al indrukwekkend. Is er iemand die ervaring heeft met beide versies?

Nog andere tips waar ik op moet letten bij aankoop van een occasion?

[JohanB]

Goldman schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 20:50:
Ik zit er ook over na te denken een Tesla model 3 te kopen (occasion) ik heb nu een hybride auto, maar nu blijf ik maar stekkeren en ben daar een beetje klaar mee, mijn woon-werk is retour 120/130km (90% snelweg) voor 3x in de week (en laad altijd op werk)

Als ik het moet inschatten met sites zoals whattherange moet het voldoende zijn ook in de winter om enkel op werk te laden en thuis genoeg range over te houden om rond te rijden en terug naar werk te kunnen.

Nu sprak ik een vriend die zei; echt voor de dual moter versie gaan veel meer rijplezier. Het lijkt mij wat overkill en een SR+ lijkt mij voldoende. De specs van de SR vind ik ook al indrukwekkend. Is er iemand die ervaring heeft met beide versies?

Nog andere tips waar ik op moet letten bij aankoop van een occasion?

Welk jaar occasion? En to be sure: heen en terug is samen 130 km. In de winter moet je met de oudere SR+ modellen (19/20) ook nog wel 200-250 km halen als je hem niet helemaal lig wil rijden als je niet teveel korte ritjes hebt. Dus dat geeft zo’n 70-120 km ritjes in (flink) winter

De nieuwere versies beter, ook door de warmtepomp en het betere glas. Dus die wil je

[ Voor 3% gewijzigd door JohanB op 05-09-2023 20:57 ]

[GeeMoney]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 17:19:
[...]


Maar daar ging de discussie niet over. Wat ik schreef was dat 15k voor een levenslange licentie voor deze functionaliteiten reëel is.

Functionaliteit waarvoor je elke X jaar wel even een nieuw model moet kopen want het is niet de vraag of, maar wanneer je slechts gedeeltelijke functionaliteit krijgt terwijl je de volle mep betaald hebt.

En ja, dat is aan de hand. Model X uit 2017 mist fysiek gewoon camera’s en heeft daardoor een afgeslankte FSD tov de laatste versies.
Dat gaat met elk model gebeuren al krijg je volgens Tesla natuurlijk levenslang functie updates op je auto middels OTA.
Leuk, maar ook zij lopen gewoon tegen hardware beperkingen aan en software die steeds zwaarder wordt wat uiteindelijk niet meer goed op oudere generaties zal draaien in zijn volledige functionaliteit.

Highland krijgt/heeft straks HW4 met nieuwe high-res camera’s of misschien zelfs een extra camera voor, geheid dat die straks iets kunnen of krijgen wat je in je 2019 model wel kan vergeten.
Het is vooral een manier om veel cash binnen te halen voorlopig.

En de huidige FSD is L2 gecertificeerd, niets meer, niets minder.

@spartacusNLD het is al meerdere malen ontkracht dat het persé de wetgeving in de EU is. Het is vooral Tesla die het Beta noemt en dermate onderhuids ook veel wijzigd dat ze (mijn inschatting) geen zin hebben om dat iedere keer te laten certificeren want dat kost klauwen met geld. Er zijn namelijk gewoon mogelijkheden om het te laten certificeren. En het is daarnaast extreem duidelijk omschreven wat wel en niet mag.

[ Voor 27% gewijzigd door GeeMoney op 05-09-2023 22:46 ]

[Goldman]

JohanB schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 20:56:
[...]


Welk jaar occasion? En to be sure: heen en terug is samen 130 km. In de winter moet je met de oudere SR+ modellen (19/20) ook nog wel 200-250 km halen als je hem niet helemaal lig wil rijden als je niet teveel korte ritjes hebt. Dus dat geeft zo’n 70-120 km ritjes in (flink) winter

De nieuwere versies beter, ook door de warmtepomp en het betere glas. Dus die wil je

Ik zit naar 21/22 modellen te kijken. Waarschijnlijk word het een 21 model.

Het is enkele reis 60km. Het plan is om volle accu naar werk te gaan, daar te laden terug te rijden. In mijn woonplaats doe ik korte stukjes, laat ik zeggen 50 tot 75km en dan weer naar werk te gaan daar te laden. Dus alsnog 2 a 3 keer per week laden.

Op werk laden is een stuk makkelijker en goedkoper. Natuurlijk ga ik er ook van uit dat een keertje mis grijp op werk en dan ook nog met een "gerust hart" kan blijven rijden

[ Voor 9% gewijzigd door Goldman op 05-09-2023 21:35 ]

[JohanB]

Goldman schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 21:34:
[...]


Ik zit naar 21/22 modellen te kijken. Waarschijnlijk word het een 21 model.

Het is enkele reis 60km. Het plan is om volle accu naar werk te gaan, daar te laden terug te rijden. In mijn woonplaats doe ik korte stukjes, laat ik zeggen 50 tot 75km en dan weer naar werk te gaan daar te laden. Dus alsnog 2 a 3 keer per week laden.

Op werk laden is een stuk makkelijker en goedkoper. Natuurlijk ga ik er ook van uit dat een keertje mis grijp op werk en dan ook nog met een "gerust hart" kan blijven rijden

Dan komt het helemaal goed (hou rekening met iets langere rit naar vakantie oid). En die extra specs van de LR vallen dan mijn inziens in het niet. (Bijv. ik heb denk ik mijn P op dag 3 naar "chill" gezet voor optrekken en zelden meer aangeraakt)

[jip_86]

JohanB schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 19:47:
[...]


Maar je weet niet of dat er ooit (in de buurt) gaat komen. Dus dan is 15k nu wat prematuur toch? Want nu krijg je zo goed als niks voor de 15k. Je koopt iemands droom

Of bedoel je meer een hypothetische: “als er ooit iets in de buurt komt van wat er in 2016 beloofd was te zijn, dan zou dat wel 15k voor overdraagbare licentie waard zijn”

Het is niet 15k, het is 7.5k.

In de VS was het 15k, nu 12. En voor dat geld kun je daar prima rond rijden op dit moment. Kijk de videos maar.

[GekkeRipper]

Ik vond mijn koplampen te hoog schijnen. Specifiek het "blok" aan de rechterkant. Bij het nemen van een bocht scheen dat vol bij tegenliggers naar binnen. Dus ik heb ze zelf af proberen te stellen in het menu, maar nu is m'n lichtbeeld niet goed meer. Was ik er maar van af gebleven. Helaas is er geen mogelijkheid om terug naar de fabrieksinstellingen te gaan.

Als ik het menu van het afstellen inga verandert het lichtbeeld compleet. Pas als je het menu weer uitgaat krijg je het normale lichtbeeld. Dat is lastig afstellen zo.

Is er een handleiding ergens beschikbaar of hebben jullie tips?

Het gaat om een recente Model 3 met matrix koplampen.

[ Voor 4% gewijzigd door GekkeRipper op 05-09-2023 22:17 ]

[Fire69]

BugBoy schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 11:40:
[...]

(een S is echt te groot voor de EU en helemaal voor Italië )

Even uit nieuwsgierigheid gewoon, waarom zeg je dat? Ik veronderstel dat je bedoelt dat de MS te breed is? Lengte zal niet zoveel uitmaken op een bergweg.

Ik heb even op Carsized gecheckt, en een MY is nog 1.4cm breder, dus die moet je helemaal niet hebben in Italië dan?

[ Voor 10% gewijzigd door Fire69 op 05-09-2023 22:37 ]

[PdeBie]

Een MY breder dan de S? Dat wordt leuk in sommige parkeergarages dan. Met de S is het soms al passen en meten of je binnenkomt met die poortjes, hekken of lekker hoge betonnen randen.

[Fire69]

PdeBie schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:49:
Een MY breder dan de S? Dat wordt leuk in sommige parkeergarages dan. Met de S is het soms al passen en meten of je binnenkomt met die poortjes, hekken of lekker hoge betonnen randen.

Ik rijd nu al niet graag binnen in sommige garages, en de MY is 20cm breder dan mijn Kia

[Maximus]

PdeBie schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:49:
Een MY breder dan de S? Dat wordt leuk in sommige parkeergarages dan. Met de S is het soms al passen en meten of je binnenkomt met die poortjes, hekken of lekker hoge betonnen randen.

Kan mij nog herinneren van de S dat ik daar de spiegels moest inklappen bij de lokale parkeergarage van de supermarkt om er zonder kleerscheuren en krassen in de te komen

Zicht was ook echt ruk, waarom moeten die bakken zo breed? Van de binnenkant prima, maar om te parkeren ... butt clenching

[Dutchlimits]

Parkeergarages zijn ontworpen voor auto's zoals de model 3 en kleiner is mijn idee. Ik had ook vrij brede auto's en inderdaad ik had een hekel aan parkeergarages. Je rijdt er ook heel snel stoeprandschade.

[Broodro0ster]

GekkeRipper schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:16:
Ik vond mijn koplampen te hoog schijnen. Specifiek het "blok" aan de rechterkant. Bij het nemen van een bocht scheen dat vol bij tegenliggers naar binnen. Dus ik heb ze zelf af proberen te stellen in het menu, maar nu is m'n lichtbeeld niet goed meer. Was ik er maar van af gebleven. Helaas is er geen mogelijkheid om terug naar de fabrieksinstellingen te gaan.

Als ik het menu van het afstellen inga verandert het lichtbeeld compleet. Pas als je het menu weer uitgaat krijg je het normale lichtbeeld. Dat is lastig afstellen zo.

Is er een handleiding ergens beschikbaar of hebben jullie tips?

Het gaat om een recente Model 3 met matrix koplampen.

Exact hetzelfde hier. Service ticket aangemaakt en offerte gehad van 0euro. Mag volgende week langs om ze opnieuw te laten afstellen

[JohanB]

jip_86 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:15:
[...]

Het is niet 15k, het is 7.5k.

In de VS was het 15k, nu 12. En voor dat geld kun je daar prima rond rijden op dit moment. Kijk de videos maar.

Nee hoor, 2x 7,5k voor een overdraagbare L5 oplossing zoals DS7 voorstelt is 15k

(Er was een raar hypothetisch voorstel van DS7 in de thread)

[ Voor 8% gewijzigd door JohanB op 05-09-2023 23:45 ]

[038Robijno]

Hoe zit het met steenslag op een witte model y performance? Door de dikkere banden, komen er steentjes tegen de zijkant van de panelen?

[bilgy_no1]

GeeMoney schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 20:58:
[...]


Functionaliteit waarvoor je elke X jaar wel even een nieuw model moet kopen want het is niet de vraag of, maar wanneer je slechts gedeeltelijke functionaliteit krijgt terwijl je de volle mep betaald hebt.

En ja, dat is aan de hand. Model X uit 2017 mist fysiek gewoon camera’s en heeft daardoor een afgeslankte FSD tov de laatste versies.
Dat gaat met elk model gebeuren al krijg je volgens Tesla natuurlijk levenslang functie updates op je auto middels OTA.
Leuk, maar ook zij lopen gewoon tegen hardware beperkingen aan en software die steeds zwaarder wordt wat uiteindelijk niet meer goed op oudere generaties zal draaien in zijn volledige functionaliteit.

Highland krijgt/heeft straks HW4 met nieuwe high-res camera’s of misschien zelfs een extra camera voor, geheid dat die straks iets kunnen of krijgen wat je in je 2019 model wel kan vergeten.
Het is vooral een manier om veel cash binnen te halen voorlopig.

En de huidige FSD is L2 gecertificeerd, niets meer, niets minder.

@spartacusNLD het is al meerdere malen ontkracht dat het persé de wetgeving in de EU is. Het is vooral Tesla die het Beta noemt en dermate onderhuids ook veel wijzigd dat ze (mijn inschatting) geen zin hebben om dat iedere keer te laten certificeren want dat kost klauwen met geld. Er zijn namelijk gewoon mogelijkheden om het te laten certificeren. En het is daarnaast extreem duidelijk omschreven wat wel en niet mag.

Ik snap je punt over de oudere auto's met HW 2.5 en lager. Maar HW3 is waarop nu de FSD in de VS wordt ontwikkeld en dat rijdt toch echt al heel erg goed. Is nog wel in Beta, maar wel al bruikbaar voor de klanten. Versie 12 (volledig op neural nets gebaseerd) is vorige week door Musk zelf gedemonstreerd. Hij gaf daarin ook aan dat het inmiddels in andere regio's buiten de VS wordt getest. Allemaal op HW3 auto's.

Ik zou dus zeker verwachten dat FSD, zelfs als Level 2 systeem, binnen een paar jaar prima zou moeten kunnen werken op HW3 auto's in Europa.

Zelf vind ik het overigens momenteel niet de moeite waard om het al te kopen, zolang er nog geen precieze duidelijkheid is over wat wanneer in Europa wordt uitgerold.

[Tweak_ers]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 19:41:
[...]


FSD is L5.

Zo lang iets simpels als snelheden niet duidelijk zijn voor Tesla gaat dit nooit vliegen.

Sinds de laatste update pakt hij einde 30 zone niet meer op. Erg fijn als je buiten de bebouwde kom 30 blijft rijden 🤣

Wat irritant is, is dat het een maand geleden daar prima werkte en de juiste snelheid werd opgepakt.

Die camera’s nemen exact dezelfde zaken waar als wij mensen, dus ergens moet het allemaal mogelijk zijn. Als ik weet hoe hard je ergens mag rijden, moet Tesla het ook kunnen weten.

Dat ze er al 4 jaar mee worstelen stemt mij niet gerust.

Persoonlijke licentie zie ik niet zitten, soort vendor lock in. Je gaat je zelf toch niet de rest van je leven vastleggen aan Tesla?! Dat is gewoon dom.
€7,5k is veel te duur voor FSD en €15k voor iets in de toekomst al helemaal!

Zelf driving wordt in de toekomst gewoon gratis, net als lane departure systemen, navigatie, auto brake, cruise control, adaptive cruise control, LED verlichting, etc. Vroeger betaalde je voor deze opties, tegenwoordig steeds meer standaard aanwezig op basis uitvoeringen.

[Tweak_ers]

jip_86 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:15:
[...]

Het is niet 15k, het is 7.5k.

In de VS was het 15k, nu 12. En voor dat geld kun je daar prima rond rijden op dit moment. Kijk de videos maar.

Kijk, de weg naar beneden is al ingezet? Het alleen maar duurder maken was een manier om mensen de boot niet te willen laten missen en het snel kopen. Nu die mensen allemaal snel gekocht hebben, heeft dat zijn geld opgeleverd. Door naar de volgende groep, die het wel wil, maar tegen een lager bedrag.

Een melkkoe…

Nogmaals, uiteindelijk wordt het gratis. Misschien niet binnen 5 jaar.

[Tweak_ers]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 20:38:
[...]


Voor een auto die echt zelfstandig kan rijden? Ik vind dat een koopje. Alleen al aan parkeergeld bij de vliegvelden verdien ik het in no time terug.

Ik vlieg eens per jaar met het gezin en wordt gebracht door vrienden of familie.

Ik zie het als leuke gimmick, maar verder echt niet.

Het overgrote deel van de mensen zou het als optie van €500 misschien overwegen, maar voor meer echt niet.

Ik zit toch in de auto, of ik nu stuur of niet, het kost dezelfde tijd. En dan zou ik mij nog ergeren aan de slakkengang van rijden.

Het is niet alsof ik dan boodschappen kan gaan doen.

Werken in de auto werkt ook niet, laptop op schoot zeker? Ooit weleens geprobeerd? Dat zit voor geen meter.

Dus nee, leuke gimmick, maar meer niet.

Er rijden meer mensen op de weg, wie gaat het schadeformulier invullen als iemand jouw zelf rijdende auto in de prak rijdt en jij vakantie zit te vieren op Curaçao?
Kom je weer aan op Schiphol, geen auto te bekennen.

[ Voor 11% gewijzigd door Tweak_ers op 06-09-2023 06:56 ]

[Pierz]

GekkeRipper schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:16:
Ik vond mijn koplampen te hoog schijnen. Specifiek het "blok" aan de rechterkant. Bij het nemen van een bocht scheen dat vol bij tegenliggers naar binnen. Dus ik heb ze zelf af proberen te stellen in het menu, maar nu is m'n lichtbeeld niet goed meer. Was ik er maar van af gebleven. Helaas is er geen mogelijkheid om terug naar de fabrieksinstellingen te gaan.

Als ik het menu van het afstellen inga verandert het lichtbeeld compleet. Pas als je het menu weer uitgaat krijg je het normale lichtbeeld. Dat is lastig afstellen zo.

Is er een handleiding ergens beschikbaar of hebben jullie tips?

Het gaat om een recente Model 3 met matrix koplampen.

Even richting een muur gaan staan en de auto zelf laten doen. Bijna alle auto’s schijnen meer licht de berm in, dus niet teveel zorgen over maken.

[DS7]

Fire69 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:36:
[...]


Even uit nieuwsgierigheid gewoon, waarom zeg je dat? Ik veronderstel dat je bedoelt dat de MS te breed is? Lengte zal niet zoveel uitmaken op een bergweg.

Ik heb even op Carsized gecheckt, en een MY is nog 1.4cm breder, dus die moet je helemaal niet hebben in Italië dan?

Model S is 6,6 cm breder dan een Model Y aldus Tesla. Haal je niet met spiegels, zonder spiegels door elkaar?

[Tommie12]

DS7 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 19:41:
[...]


FSD is L5.

En wanneer denk je dat Tesla dat haalt in Europa?
Met Sint-Juttemis of als de kalveren op het ijs dansen?

Sorry voor de kritische opmerkingen, maar als je vandaag een auto met FSD besteld en betaalt, dan is er een kleine kans dat je ooit echt Level 5 kan rijden voor je die auto vervangt. En als je dan kans wil maken om er nog van te genieten, dan hang je vast aan Tesla. En het kan best zijn dat op dat moment een andere fabrikant verder staat met FSD. Dan is je 7k gewoon weg.
Je kan het ouderwets noemen, maar als je vandaag iets moet betalen, dan wil ik weten wanneer dat geleverd wordt.

Tweede belangrijke bedenking die ik heb is dat Tesla hun hardware aan het downgraden is. Ultrasoon is weg en radar is weg. En ondertussen is parkeren kak, en de autosteer werkt maar tot 140 km/h (en o wee als je daar over gaat, dan wordt je gestraft).
PArkeerhulp is bij andere fabrikanten gewoon vele malen beter met autopark en een 360° top view.

Vanuit die hoek gekeken zie ik ze gewoon weg zakken in de race naar FSD.

Ik vind de auto top, maar die strategie vind ik helemaal niks.

[jip_86]

FSD maken ze gewoon eerst (ver genoeg) af in de VS. Je mening baseren op hoe die nu werkt in de EU heeft mijns inziens weinig zin.

[Tweak_ers]

jip_86 schreef op woensdag 6 september 2023 @ 08:30:
FSD maken ze gewoon eerst (ver genoeg) af in de VS. Je mening baseren op hoe die nu werkt in de EU heeft mijns inziens weinig zin.

Toch wel een vreemde redenering.
Ik woon in de EU en niet in de VS, althans nog niet, met een mogelijk links kabinet sluit ik niet uit dat ik mijn biezen pak en een aantrekkelijke land opzoek.

Uiteindelijk was ik van plan de auto tot november te rijden (4 jaar). Dan is FSD gewoon weggegooid geld geweest.

Sommige zaken zijn ook gewoon verslechterd.
Snelheid is een soort wisseling van wegen. De ene weg gaat na een update goed, de andere weg komt erbij die niet meer de juiste snelheid pakt. Ik zie hier weinig tot geen verbetering overall.

File rijden is nog steeds ruk, terwijl dat 1,5 jaar geleden echt dikke prima was!

Zelfde als bochten op de snelweg, sinds twee updates terug een stuk zenuwachtiger.

Dit was 4 jaar geleden gewoon vloeiend.

Tot op vorige maand zou ik nooit een tweede Tesla kiezen, puur op uiterlijk.

Maar de highland upgrade vind ik echt wel geslaagd als model. Jammer alleen dat de 3 geen optie tot hatchback krijgt, waardoor de kofferbak toegankelijker is. De Y blijf ik een model buiten de proporties vinden (hij klopt op een of andere manier gewoon niet).

Er zitten zeker wat leuke upgrades in, schermpje achterin. Lijkt nog iets in prijs omlaag te gaan.

Waarde van de huidige 3 gaat daarmee echt wel stuk zakken.

Als je een tweedehands 3 wil kopen, zou ik persoonlijk even wachten tot einde dit jaar, als er een grote bulk beschikbaar komt.

Al hoor ik veel mensen die omwille van 4% bijtelling een jaar verlengen.

[Jeroenneman]

jip_86 schreef op woensdag 6 september 2023 @ 08:30:
FSD maken ze gewoon eerst (ver genoeg) af in de VS. Je mening baseren op hoe die nu werkt in de EU heeft mijns inziens weinig zin.

Mijn vrees is wel dat die US-centric focus leidt tot een steeds mindere ervaring voor de consument in de EU.
Bijvoorbeeld de verwijdering van de richtingaanwijzerstengel (mooie voor Scrabble). Dat is in de US niet zo'n probleem, maar in Nederland rotondeland verschrikkelijk. Gisteren even geprobeerd hoe je dan richting zou moeten aangeven bij het verlaten van de rotonde. Dat gaat hem echt niet worden hoor, met je stuur ondersteboven gedraaid, in het draaien nog even op het juiste knopje op het stuur drukken...

Ik zou qua EV nog steeds blind voor de Tesla durven kiezen, maar het voelt steeds vaker als twee stappen voorwaarts, één stap achterwaarts.

[BugBoy]

Fire69 schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:36:
Even uit nieuwsgierigheid gewoon, waarom zeg je dat? Ik veronderstel dat je bedoelt dat de MS te breed is? Lengte zal niet zoveel uitmaken op een bergweg.

Ik heb even op Carsized gecheckt, en een MY is nog 1.4cm breder, dus die moet je helemaal niet hebben in Italië dan?

Dat heb je dan niet juist gezien. Een Model S is met 198,7cm echt te breed voor Europa. Parkeergarages zijn een drama (vooral als je 21" velgen hebt). De Model Y is 192,1cm breed en die 6,5cm maakt echt verschil.

[Maasluip]

Tweak_ers schreef op woensdag 6 september 2023 @ 08:51:
[...]

File rijden is nog steeds ruk, terwijl dat 1,5 jaar geleden echt dikke prima was!

In het algemeen is het automatisch volgen alleen goed als het op constante snelheid gebeurt of iig zolang de snelheid niet te ver daalt.
Wat ik merk is dat de eerste acceleratie vanuit stilstand gewoon te groot is. Niet alleen voor het comfort, ook voor de volgafstand. Auto trekt op en moet direkt weer stoppen met accelereren (wat al voelt als remmen) of daadwerkelijk vertragen om de voorligger niet aan te rijden. Beide zijn oncomfortabel en zowel acceleratie als deceleratie (en vooral de overgang van vermogensapplicatie) is veel forser dan ik zelf zou doen in zo'n situatie.
Vertragen gaat goed tot zo'n 20 km/h, dan kom je in het gebied waar hij heel erg de volgafstand probeert te bewaren (die niet snelheidsafhankelijk lijkt te zijn) en opeens heel hard in de ankers gaat. Bij rotondes bijvoorbeeld heb ik tegenwoordig altijd de voet een beetje op het gaspedaal om niet met een noodstop 20 meter achter mijn voorligger tot stilstand te komen.

Dit zijn dingen die je na 4 jaar toch wel eens had kunnen fixen in plaats van te zeggen "wij focussen op FSD in de US". En ik kan aan de FSD filmpjes uit de US ook niet zien hoe dat daar gaat. Acceleratie is niet te voelen van een scherm.

[maharens]

Tweak_ers schreef op woensdag 6 september 2023 @ 06:29:
[...]


Zelf driving wordt in de toekomst gewoon gratis, net als lane departure systemen, navigatie, auto brake, cruise control, adaptive cruise control, LED verlichting, etc. Vroeger betaalde je voor deze opties, tegenwoordig steeds meer standaard aanwezig op basis uitvoeringen.

Dit stukje snap ik niet helemaal, dus jij beweert dat al die opties nu gratis zijn? Dat zit toch gewoon verwerkt in gestegen basisprijzen ?

[Tweak_ers]

Maasluip schreef op woensdag 6 september 2023 @ 09:07:
[...]

In het algemeen is het automatisch volgen alleen goed als het op constante snelheid gebeurt of iig zolang de snelheid niet te ver daalt.
Wat ik merk is dat de eerste acceleratie vanuit stilstand gewoon te groot is. Niet alleen voor het comfort, ook voor de volgafstand. Auto trekt op en moet direkt weer stoppen met accelereren (wat al voelt als remmen) of daadwerkelijk vertragen om de voorligger niet aan te rijden. Beide zijn oncomfortabel en zowel acceleratie als deceleratie (en vooral de overgang van vermogensapplicatie) is veel forser dan ik zelf zou doen in zo'n situatie.
Vertragen gaat goed tot zo'n 20 km/h, dan kom je in het gebied waar hij heel erg de volgafstand probeert te bewaren (die niet snelheidsafhankelijk lijkt te zijn) en opeens heel hard in de ankers gaat. Bij rotondes bijvoorbeeld heb ik tegenwoordig altijd de voet een beetje op het gaspedaal om niet met een noodstop 20 meter achter mijn voorligger tot stilstand te komen.

Dit zijn dingen die je na 4 jaar toch wel eens had kunnen fixen in plaats van te zeggen "wij focussen op FSD in de US". En ik kan aan de FSD filmpjes uit de US ook niet zien hoe dat daar gaat. Acceleratie is niet te voelen van een scherm.

Nou het stomme is, file rijden met stoppen en optrekken heeft echt prima gewerkt!
Toen ik de auto in 2019 had en in de loop van 2020 werkt heet echt gewoon goed.

Het is nu een stuk slechter dan toen.

[Tweak_ers]

maharens schreef op woensdag 6 september 2023 @ 09:09:
[...]


Dit stukje snap ik niet helemaal, dus jij beweert dat al die opties nu gratis zijn? Dat zit toch gewoon verwerkt in gestegen basisprijzen ?

Tuurlijk, het zit in de basisprijs.

Okee: het wordt standaard.

Anyway prijzen van 7500 euro zijn veel te hoog, conclusie blijft gelijk.

[Yortisi]

GekkeRipper schreef op dinsdag 5 september 2023 @ 22:16:
Ik vond mijn koplampen te hoog schijnen. Specifiek het "blok" aan de rechterkant. Bij het nemen van een bocht scheen dat vol bij tegenliggers naar binnen. Dus ik heb ze zelf af proberen te stellen in het menu, maar nu is m'n lichtbeeld niet goed meer. Was ik er maar van af gebleven. Helaas is er geen mogelijkheid om terug naar de fabrieksinstellingen te gaan.

Als ik het menu van het afstellen inga verandert het lichtbeeld compleet. Pas als je het menu weer uitgaat krijg je het normale lichtbeeld. Dat is lastig afstellen zo.

Is er een handleiding ergens beschikbaar of hebben jullie tips?

Het gaat om een recente Model 3 met matrix koplampen.

Ik had ook het idee dat mijn koplampen te hoog stonden, daarom zelf gaan afstellen.

Het is inderdaad onwijs lastig het af te stellen aangezien het lichtbeeld veranderd zodra je uit het menu bent.
Hoe ik het heb gedaan is:

-Auto in een lege parkeergarage met de voorkant tegen de muur zetten.
-Daarna langzaam naar achter rijden en kijken hoeveel de koplampen kwa lichtbeeld naar beneden gaan tijdens het naar achter rijden.

De afstelling daarna zo tweaken dat zodra ik naar achter rij de koplampen iets naar beneden gaan op de muur (1 a 2 cm).

Op die manier zit je ongeveer goed. Ik heb nog +- 3x kleine aanpassingen moeten doen na te hebben gereden in het donker. Vooral omdat ik keek naar het lichtbeeld aan de rechterkant tijdens het afstellen waardoor ik de koplampen te laag had afgesteld.
Voor je gevoel moeten ze veel hoger dan wenselijk.. dit omdat de lichtblokken (tijdens afstellen) aan de rechterkant niet je lichtbeeld is op de weg.

Ze staan nu iig veeel beter dan vanaf de fabriek.

[ Voor 4% gewijzigd door Yortisi op 06-09-2023 09:28 ]

[spartacusNLD]

weer een nieuwe review van de highland M3. Met weer wat nieuwe perspectieven en opmerkingen die ik eerder nog niet voorbij heb zien komen:

[maharens]

Tweak_ers schreef op woensdag 6 september 2023 @ 09:20:
[...]


Tuurlijk, het zit in de basisprijs.

Okee: het wordt standaard.

Anyway prijzen van 7500 euro zijn veel te hoog, conclusie blijft gelijk.

Dan hebben we het over hetzelfde. Als het standaard zou worden, dan wordt het wss 2500 euro en moet gewoon iedereen het betalen. Of ze verlagen de prijs van de auto niet en maken het dan alsnog 'gratis' door het toe te voegen

[ Voor 3% gewijzigd door maharens op 06-09-2023 09:50 ]

[maharens]

spartacusNLD schreef op woensdag 6 september 2023 @ 09:49:
weer een nieuwe review van de highland M3. Met weer wat nieuwe perspectieven en opmerkingen die ik eerder nog niet voorbij heb zien komen:
[YouTube: Full Tour Of The New Tesla Model 3 Refresh! All Of The Changes Make The Best Car Even Better]

Haha, same here. Vooral dat stukje dat de kids dus de voorstoelen kunnen verstellen

[spartacusNLD]

maharens schreef op woensdag 6 september 2023 @ 09:51:
[...]
Haha, same here. Vooral dat stukje dat de kids dus de voorstoelen kunnen verstellen

Ja, ik moest denken aan een Uber klant die hiermee zichzelf meer ruimte kan geven.

[Tweak_ers]

Tweedehands zie ik nu de goedkoopste LR AWD staan voor net geen €26k, 2019 met net boven de 100.000km.

Ook tweedehands is de weg naar beneden eindelijk ingezet.

Nu zou de overheid nog een exportheffing op EV’s waar subsidie op is gegeven moeten invoeren. Dan blijven de gebruikte EV’s gewoon in NL en daalt de prijs nog wat verder.

Maar dat zal wel weer niet mogen van de EU.

[spartacusNLD]

Tweak_ers schreef op woensdag 6 september 2023 @ 10:08:
Tweedehands zie ik nu de goedkoopste LR AWD staan voor net geen €26k, 2019 met net boven de 100.000km.

Ook tweedehands is de weg naar beneden eindelijk ingezet.

Nu zou de overheid nog een exportheffing op EV’s waar subsidie op is gegeven moeten invoeren. Dan blijven de gebruikte EV’s gewoon in NL en daalt de prijs nog wat verder.

Maar dat zal wel weer niet mogen van de EU.

Zag ook zoiets zojuist:



Ik neem aan dat dit niet goed voor een autofabrikant zou zijn omdat hiermee klanten eerder geneigd zijn 2e hands te kopen en dus de nieuwprijzen verlaagd moeten worden?

[ Voor 10% gewijzigd door spartacusNLD op 06-09-2023 10:13 ]

[DS7]

Tommie12 schreef op woensdag 6 september 2023 @ 08:12:
[...]

En wanneer denk je dat Tesla dat haalt in Europa?
Met Sint-Juttemis of als de kalveren op het ijs dansen?

Sorry voor de kritische opmerkingen, maar als je vandaag een auto met FSD besteld en betaalt, dan is er een kleine kans dat je ooit echt Level 5 kan rijden voor je die auto vervangt. En als je dan kans wil maken om er nog van te genieten, dan hang je vast aan Tesla. En het kan best zijn dat op dat moment een andere fabrikant verder staat met FSD. Dan is je 7k gewoon weg.
Je kan het ouderwets noemen, maar als je vandaag iets moet betalen, dan wil ik weten wanneer dat geleverd wordt.

Tweede belangrijke bedenking die ik heb is dat Tesla hun hardware aan het downgraden is. Ultrasoon is weg en radar is weg. En ondertussen is parkeren kak, en de autosteer werkt maar tot 140 km/h (en o wee als je daar over gaat, dan wordt je gestraft).
PArkeerhulp is bij andere fabrikanten gewoon vele malen beter met autopark en een 360° top view.

Vanuit die hoek gekeken zie ik ze gewoon weg zakken in de race naar FSD.

Ik vind de auto top, maar die strategie vind ik helemaal niks.

Het enige wat ik heb gezegd is dat ik het niet onverstandig zou vinden om naast een aan de auto gekoppelde licentie ook een persoonlijke licentie aan te bieden.

Dat staat verder helemaal los van wat FSD nu kan, wat FSD in de toekomst gaat brengen en ook van persoonlijke keuzes. Vind je het ruk: niet kopen. Vind je het wel de moeite waard: wel kopen.

De rest is echt allemaal niet ter zake doende.

[Dutchlimits]

Tweak_ers schreef op woensdag 6 september 2023 @ 10:08:
Tweedehands zie ik nu de goedkoopste LR AWD staan voor net geen €26k, 2019 met net boven de 100.000km.

Ook tweedehands is de weg naar beneden eindelijk ingezet.

Nu zou de overheid nog een exportheffing op EV’s waar subsidie op is gegeven moeten invoeren. Dan blijven de gebruikte EV’s gewoon in NL en daalt de prijs nog wat verder.

Maar dat zal wel weer niet mogen van de EU.

Met de komst van highland zakt de prijs nog harder van de oude M3 waarschijnlijk

[mitsumark]

Tweak_ers schreef op woensdag 6 september 2023 @ 10:08:
Tweedehands zie ik nu de goedkoopste LR AWD staan voor net geen €26k, 2019 met net boven de 100.000km.

Ook tweedehands is de weg naar beneden eindelijk ingezet.

Nu zou de overheid nog een exportheffing op EV’s waar subsidie op is gegeven moeten invoeren. Dan blijven de gebruikte EV’s gewoon in NL en daalt de prijs nog wat verder.

Maar dat zal wel weer niet mogen van de EU.

Je zou toch haast zeggen dat als de overheid 10% heeft betaald voor de aanschaf, dat ze nu ook 10% "eigenaar" zijn en dus 10% kunnen incasseren bij verkoop naar het buitenland.

[DS7]

maharens schreef op woensdag 6 september 2023 @ 09:51:
[...]


Haha, same here. Vooral dat stukje dat de kids dus de voorstoelen kunnen verstellen

Beiden? Ik ben blij dat het bij mijn MYP alleen de bijrijdersstoel is.

[DS7]

spartacusNLD schreef op woensdag 6 september 2023 @ 10:11:
[...]


Zag ook zoiets zojuist:

[Afbeelding]

Ik neem aan dat dit niet goed voor een autofabrikant zou zijn omdat hiermee klanten eerder geneigd zijn 2e hands te kopen en dus de nieuwprijzen verlaagd moeten worden?

Dit is niet typisch Tesla. Er is gewoon over de gehele breedte een piek geweest in de tweedehands auto prijs geweest. Haal die piek eruit en het is een normale daling.