[F1] Seizoen 2021 - Max Verstappen WDC!

[Jasphur]

ArcticWolf schreef op zondag 16 mei 2021 @ 19:16:
[...]

Mega vet

Zeker! En enorm iconisch. Een genot om deze livery in de F1 te zien. Jammer dat het maar voor 1 race is

[ Voor 9% gewijzigd door Jasphur op 16-05-2021 22:15 ]

[Krankenhausen]

Waar komt de conservatieve houding van Pirelli de laatste jaren eigenlijk ineens vandaan? Nog maar een paar seizoenen geleden (voor het C1-C5 verhaal) meen ik mij te herinneren dat we de super-hards helemaal nooit zagen, de hards misschien 1 a 2 keer per jaar en zelfs de medium banden ook maar af en toe.

[Maasluip]

Krankenhausen schreef op maandag 17 mei 2021 @ 00:37:
Waar komt de conservatieve houding van Pirelli de laatste jaren eigenlijk ineens vandaan? Nog maar een paar seizoenen geleden (voor het C1-C5 verhaal) meen ik mij te herinneren dat we de super-hards helemaal nooit zagen, de hards misschien 1 a 2 keer per jaar en zelfs de medium banden ook maar af en toe.

Bang voor gezichtsverlies als er een band kapot gaat.

[mphilipp]

Krankenhausen schreef op maandag 17 mei 2021 @ 00:37:
Waar komt de conservatieve houding van Pirelli de laatste jaren eigenlijk ineens vandaan? Nog maar een paar seizoenen geleden (voor het C1-C5 verhaal) meen ik mij te herinneren dat we de super-hards helemaal nooit zagen, de hards misschien 1 a 2 keer per jaar en zelfs de medium banden ook maar af en toe.

Ze hebben op een gegeven moment toch iets veranderd in de compound zodat het allemaal een plekje opgeschoven is? Dus een hard was eigenlijk een medium. Zoiets herinner ik mij.

[Gilles de Geus]

Krankenhausen schreef op maandag 17 mei 2021 @ 00:37:
Waar komt de conservatieve houding van Pirelli de laatste jaren eigenlijk ineens vandaan? Nog maar een paar seizoenen geleden (voor het C1-C5 verhaal) meen ik mij te herinneren dat we de super-hards helemaal nooit zagen, de hards misschien 1 a 2 keer per jaar en zelfs de medium banden ook maar af en toe.

Volgens mij had je:

1. Hard
2. Medium
3. Soft
4. Supersoft
5. Ultrasoft
6. Hypersoft

Dat zijn er.. 6 Dus wat dat betreft is het natuurlijk niet gezegd dat de C1 harder is als de oude Hard...

[basvn]

Op naar Monaco!

spoiler:

Zal LEC zijn eerste punten OOIT! pakken in Monaco dit weekend?
tot nu toe enkel DNF's, en 18e plekken gepakt (in F2 en F1)

[ Voor 8% gewijzigd door basvn op 17-05-2021 08:15 ]

[Martin0]

Alle banden compounts zijn inderdaad 1 opgeschoven.
Maar het is niet perse iets nieuws.
Bij iedere circuit waar of nieuw asfalt ligt of nieuw op de kalender is heeft Pirelli altijd al de hardste compounts mee genomen omdat er geen data is.

Ook zal het een gedeelte zijn om gezichtsverlies te voorkomen zeker na de 2 debacles in ENG enkele jaren terug (vorig jaar en geloof 2 or 3 jaar eerder)

[himlims_]

schijnbaar heeft mclaren andere teams verzocht een 'reto'-look te gaan

[sloth]

Laten we hopen dat Merc luistert, heeft een prima effect op de prestaties

[G_Dragon]

Raceweek
Monaco it is..

[G_Dragon]

himlims_ schreef op maandag 17 mei 2021 @ 08:42:
[Afbeelding]

schijnbaar heeft mclaren andere teams verzocht een 'reto'-look te gaan

Ik zeg houden, vind hem echt super vet!

[himlims_]

dat gaat wat worden deze week

welke/hoeveel sessies parkeert nikita m in de muur?

//edit
bedenk me net dat ferrari dit seizoen het managment/teamverdeling nog niet op de schop gegooid heeft; misschien wordt het nog wat dit jaar

[ Voor 44% gewijzigd door himlims_ op 17-05-2021 09:54 ]

[TrekDr0p]

himlims_ schreef op maandag 17 mei 2021 @ 09:39:
dat gaat wat worden deze week

welke/hoeveel sessies parkeert nikita m in de muur?

Ik denk 0 keer.
Hij heeft eindelijk zijn flow gevonden en gaat in de top 10 eindigen en iedereen de mond snoeren

[iichel]

moggel heren, rawe ceek

[caspervc]

Iemand al gezegd dat het raceweek is?

[nachtnet]

Donderdag al.

[Gilles de Geus]

nachtnet schreef op maandag 17 mei 2021 @ 09:50:
Donderdag al.

Moet Lando toch een nieuwe tekst verzinnen...

[Niellie41]

mphilipp schreef op zondag 16 mei 2021 @ 19:25:
Leuk voor beide, maar vooral voor Romain. Ik ben benieuwd of dit nou voornamelijk kwam omdat het geen volledige oval is, maar een gedeelte circuit, iets waar hij meer ervaring op heeft als de doorsnee Indy coureur. Maar het toont wel aan dat ze bij Indy een veel meer level playing field hebben en iedereen een kans heeft om te winnen.

Echter, het is wel een eenheidsklasse geworden, dus geen constructeurs. Allemaal hetzelfde Delare chassis, hetzelfde aero pakket en keuze uit een Honda of Chevrolet motor. Levert wel spannendere races op en is minder voorspelbaar, maar voor ons eigenlijk een soort F2/F3.

Coureurs uit Indycar zijn geen koekenbakkers. Het zijn zeker een knappe prestaties van Grosjean en Veekay. Al liet Veekay vorig seizoen goede dingen zien in zijn eerste seizoen in Indycar. Hij haalde zijn eerste pole op dit circuit (Indy road) en eindigde vorig jaar op P3, als ik het me goed herinner.

De mindset in de VS is heel anders. Daar gaat het om competitie en dan maakt het niet uit wie de auto maakt. Naar mijn mening zit de F1 in een spagaat. Aan de ene kant heb je de puristen die zeggen dat het om de technologie en innovatie gaat. "Spec" onderdelen zijn verboden, want dat "gaat ten koste van de innovatie". Aan de andere kant wilt men dat het veld dichter bij elkaar zit en dat er meer actie op de baan komt.

Dat een serie veel spec onderdelen heeft, maakt het naar mijn mening niet minder.

[mphilipp]

Niellie41 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:12:
[...]
De mindset in de VS is heel anders. Daar gaat het om competitie en dan maakt het niet uit wie de auto maakt. Naar mijn mening zit de F1 in een spagaat. Aan de ene kant heb je de puristen die zeggen dat het om de technologie en innovatie gaat. "Spec" onderdelen zijn verboden, want dat "gaat ten koste van de innovatie". Aan de andere kant wilt men dat het veld dichter bij elkaar zit en dat er meer actie op de baan komt.

Dat een serie veel spec onderdelen heeft, maakt het naar mijn mening niet minder.

In de VS gaat het om de show. F1 is een constructeurskampioenschap. Als je een standaardchassis moet gebruiken met een standaard aero kit en uit 2 motoren kunt kiezen, ben je geen constructeur meer.
Doordat je je eigen spullen moet maken, krijg je verschillen en kost het geld. Net als de LMP1 en 2 klassen op Le Mans heb je soms grote verschillen tussen teams die bakken geld hebben en teams die bijna niets hebben (relatief gezien dan). Dat is jammer, maar in principe zit dat in het concept. Ik vind niet dat je F1 een eenheidsklasse moet maken, want die hebben we al genoeg: F2, F3, noem maar op. En komt daar het publiek in grote getale op af...? (rethorische vraag). F1 gaat in principe om hightech, de limiet. Als je er alleen maar een show van wilt maken net als Indy, raak je veel kwijt. Ik zou het niet meer leuk vinden.

[himlims_]

Niellie41 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:12:
[...]

Coureurs uit Indycar zijn geen koekenbakkers. Het zijn zeker een knappe prestaties van Grosjean en Veekay. Al liet Veekay vorig seizoen goede dingen zien in zijn eerste seizoen in Indycar. Hij haalde zijn eerste pole op dit circuit (Indy road) en eindigde vorig jaar op P3, als ik het me goed herinner.

De mindset in de VS is heel anders. Daar gaat het om competitie en dan maakt het niet uit wie de auto maakt. Naar mijn mening zit de F1 in een spagaat. Aan de ene kant heb je de puristen die zeggen dat het om de technologie en innovatie gaat. "Spec" onderdelen zijn verboden, want dat "gaat ten koste van de innovatie". Aan de andere kant wilt men dat het veld dichter bij elkaar zit en dat er meer actie op de baan komt.

Dat een serie veel spec onderdelen heeft, maakt het naar mijn mening niet minder.

persoonlijk zou ik graag meer standaarden in/aan de autos zien; drukt de kosten - meer gelijkheid op het veld. blijft altijd ruimte voor innovatie, maar niet alles hoeft 'in house' gemaakt te worden.
andere kant, die innovatie en nieuwe technieken is wel het gene wat f1 uniek maakt. lastige splagaat, maar ergens meot er wel een middenweg zijn

[DaniëlWW2]

Krankenhausen schreef op maandag 17 mei 2021 @ 00:37:
Waar komt de conservatieve houding van Pirelli de laatste jaren eigenlijk ineens vandaan? Nog maar een paar seizoenen geleden (voor het C1-C5 verhaal) meen ik mij te herinneren dat we de super-hards helemaal nooit zagen, de hards misschien 1 a 2 keer per jaar en zelfs de medium banden ook maar af en toe.

Silverstone 2013, 2018 en nog wat andere races. Daar lieten de teams de auto's gewoon te lang doorrijden en plof na plof na plof. En dan krijgt Pirelli de schuld en gaan ze conservatiever worden. En dan zeuren de teams dat de banden te conservatief zijn. Er is ook nooit eens een team die zegt dat Pirelli eens de juiste banden had meegenomen na een weekend.

[ArcticWolf]

DaniëlWW2 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:33:
[...]


Silverstone 2013, 2018 en nog wat andere races. Daar lieten de teams de auto's gewoon te lang doorrijden en plof na plof na plof. En dan krijgt Pirelli de schuld en gaan ze conservatiever worden. En dan zeuren de teams dat de banden te conservatief zijn. Er is ook nooit eens een team die zegt dat Pirelli eens de juiste banden had meegenomen na een weekend.

Ik mis nog steeds de ultra mega soft, hypersoft, soft etc...

[Pierre]

iichel schreef op maandag 17 mei 2021 @ 09:42:
moggel heren, rawe ceek

Kunnen we er geen natte cake van maken

[Niellie41]

himlims_ schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:30:
[...]

persoonlijk zou ik graag meer standaarden in/aan de autos zien; drukt de kosten - meer gelijkheid op het veld. blijft altijd ruimte voor innovatie, maar niet alles hoeft 'in house' gemaakt te worden.
andere kant, die innovatie en nieuwe technieken is wel het gene wat f1 uniek maakt. lastige splagaat, maar ergens meot er wel een middenweg zijn

Er zal inderdaad ergens een middenweg zijn. Ik denk eerder dat het de vraag is of men dat wilt.

mphilipp schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:29:
[...]

In de VS gaat het om de show. F1 is een constructeurskampioenschap. Als je een standaardchassis moet gebruiken met een standaard aero kit en uit 2 motoren kunt kiezen, ben je geen constructeur meer.
Doordat je je eigen spullen moet maken, krijg je verschillen en kost het geld. Net als de LMP1 en 2 klassen op Le Mans heb je soms grote verschillen tussen teams die bakken geld hebben en teams die bijna niets hebben (relatief gezien dan). Dat is jammer, maar in principe zit dat in het concept. Ik vind niet dat je F1 een eenheidsklasse moet maken, want die hebben we al genoeg: F2, F3, noem maar op. En komt daar het publiek in grote getale op af...? (rethorische vraag). F1 gaat in principe om hightech, de limiet. Als je er alleen maar een show van wilt maken net als Indy, raak je veel kwijt. Ik zou het niet meer leuk vinden.

De innovatie in F1 zit hem tegenwoordig vooral in de aero. Daar hebben de engineers nog de meeste vrijheid. De mechanische onderdelen moeten steeds langer meegaan en is technisch ook belangrijk, maar voor de kijker is dat niet te zien.

Naar mijn mening was LMP1 (toen met Toyota, Porsche en Audi) technisch gezien veel interessanter dan F1. Daar hadden de engineers meer vrijheden om de auto zo snel mogelijk en zo zuinig mogelijk te maken. De drie fabrikanten hadden elk een eigen oplossing (type motor en type hybride), maar zaten toch dicht bij elkaar en hadden mooie gevechten op de baan.

LMP1 en LMP2 hebben een heel andere doelgroep. LMP1 (nu LMH) is gemaakt voor fabrikanten (waar privé teams mee mogen doen), waar de fabrikanten laten zien waarom hun merk beter is dan de anderen. LMH/LMDh lijkt weer aan te trekken en veel fabrikanten hebben aangegeven een hypercar auto te maken (o.a. Ferrari, Audi, Porsche, Peugeot, Acura, en meer).

LMP2 is gericht op de amateur teams en rijders. Daar is het belangrijk dat iedereen een "eerlijke kans" heeft op een overwinning.

Ik denk wel dat de F1 baat zou hebben om meer dingen te standaardiseren. Zeker niet alles zoals in F2, maar maar voor de sport zou het goed zijn om het veld wat dichter bij elkaar te brengen. Of Mercedes moet weg gaan.

[ Voor 17% gewijzigd door Niellie41 op 17-05-2021 10:45 ]

[EvilWhiteDragon]

DaniëlWW2 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:33:
[...]


Silverstone 2013, 2018 en nog wat andere races. Daar lieten de teams de auto's gewoon te lang doorrijden en plof na plof na plof. En dan krijgt Pirelli de schuld en gaan ze conservatiever worden. En dan zeuren de teams dat de banden te conservatief zijn. Er is ook nooit eens een team die zegt dat Pirelli eens de juiste banden had meegenomen na een weekend.

Het zou ook niet handig zijn van Mercedes om te vertellen hoe blij ze waren toen Pirelli het loopvlak van de banden dunner maakte. Iets met eerst rookte de Merc zijn achterbanden op en met de wisseling was er ineens geen probleem meer.

[Holk]

DaniëlWW2 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:33:
[...]


Silverstone 2013, 2018 en nog wat andere races. Daar lieten de teams de auto's gewoon te lang doorrijden en plof na plof na plof. En dan krijgt Pirelli de schuld en gaan ze conservatiever worden. En dan zeuren de teams dat de banden te conservatief zijn. Er is ook nooit eens een team die zegt dat Pirelli eens de juiste banden had meegenomen na een weekend.

Oostenrijk 2016. Toen reed Vettel veeeeel te lang door op de banden en knalde z'n achterband op start/finish

[G_Dragon]

Kon het niet laten

[Jasphur]

Normaal kijk ik altijd uit naar een nieuwe race, maar ik denk dat ik met de nieuwe livery van McLaren mijn hoogtepunt al heb bereikt.

Maar ik laat mij graag verrassen.

[mphilipp]

Niellie41 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:38:
[...]
Naar mijn mening was LMP1 (toen met Toyota, Porsche en Audi) technisch gezien veel interessanter dan F1. Daar hadden de engineers meer vrijheden om de auto zo snel mogelijk en zo zuinig mogelijk te maken. De drie fabrikanten hadden elk een eigen oplossing (type motor en type hybride), maar zaten toch dicht bij elkaar en hadden mooie gevechten op de baan.

Maar ook daar hadden ze problemen met bv Audi die rondjes om iedereen reed. Daarom hebben ze de allerlei zaken bedacht om bv de diesels niet zoveel voordeel te geven tov de benzineauto's. Balance of Power heet dat. En teams als Toyota, Porsche en Audi hadden mega budgetten, dus had je in die klasse al haast geen kans op een podiumplek. Eigenlijk hetzelfde probleem als in de F1. Welliswaar verschillende oplossingen, maar dat komt meer omdat F1 vast zit aan open wiel enzo. Endurance gaat niet over de vorm en het soort auto, maar over endurance.

Ik denk wel dat de F1 baat zou hebben om meer dingen te standaardiseren. Zeker niet alles zoals in F2, maar maar voor de sport zou het goed zijn om het veld wat dichter bij elkaar te brengen. Of Mercedes moet weg gaan.

Maar er is toch altijd een dominant team geweest? Ik snap niet dat iedereen zo zeurt over Mercedes. Dat komt gewoon door de regels. Ze zijn zo 'slim' geweest om de boel te bevriezen, dus dan wéét je dat als er één team is die bij de start de zaken al heel goed voor elkaar heeft, je dus 'opgescheept' zit met een dominant team waar je vrij weinig aan kunt doen. Het had ook Renault kunnen zijn, theoretisch dan
Maar Williams is een poos dominant geweest, McLaren, en Ferrari....ze hebben allemaal een aantal jaren gedomineerd. En dat was dan nog in een minder restrictieve periode. Momenteel spelen alle budgetbeperkingen de sport eigenlijk parten, in de zin dat je een dominant team niet meer zo makkelijk inhaalt.

Maar domantie is er altijd geweest. Budgetten zijn ook altijd een probleem geweest. Als je alles loslaat, implodeert de sport en blijft er in een paar jaar tijd niets meer over. Maar beperkte budgetten ontneemt een team de kans een ander in te halen. Spagaat inderdaad. Catch 22. Verzin maar een goede oplossing. Standaardcomponenten is een mogelijke oplossing, maar wélke? Je moet als team en constructeur toch een verschil kunnen maken?

[Rembock]

@G_Dragon

[hjs]

Mazepin al eens in Macau gereden?
Op wiki zie ik één DNF

[D-dark]

himlims_ schreef op maandag 17 mei 2021 @ 10:30:
[...]

persoonlijk zou ik graag meer standaarden in/aan de autos zien; drukt de kosten - meer gelijkheid op het veld. blijft altijd ruimte voor innovatie, maar niet alles hoeft 'in house' gemaakt te worden.
andere kant, die innovatie en nieuwe technieken is wel het gene wat f1 uniek maakt. lastige splagaat, maar ergens meot er wel een middenweg zijn

Hmm, volgens mij hebben we al het Haas model.
Motor, versnellingsbak, ophanging overnemen van een andere constructeur

[himlims_]

D-dark schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:18:
[...]


Hmm, volgens mij hebben we al het Haas model.
Motor, versnellingsbak, ophanging overnemen van een andere constructeur

maar iedere constructeur heeft zo zijn eigen implemenatie; ga je dat soort dingen voor gehele veld gelijk trekken - zijn de onderlinge verschillen ook minder groot, immers kan je daarin neit onderscheiden

[D-dark]

himlims_ schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:19:
[...]

maar iedere constructeur heeft zo zijn eigen implemenatie; ga je dat soort dingen voor gehele veld gelijk trekken - zijn de onderlinge verschillen ook minder groot, immers kan je daarin neit onderscheiden

Klopt, probleem alleen met dat gelijktrekken is dat je daarmee oa rake, rijhoogte en lengte gaat vastleggen van de auto's
Het blijft een compromis tussen eenheidsworst, verschillen tussen constructeurs en business model.

[Verwijderd]

D-dark schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:23:
[...]


Klopt, probleem alleen met dat gelijktrekken is dat je daarmee oa rake, rijhoogte en lengte gaat vastleggen van de auto's
Het blijft een compromis tussen eenheidsworst, verschillen tussen constructeurs en business model.

Hoeveel van de grote massa fans boeit de rake en andere vloerflapjes nou echt iets? De looks van de auto worden toch voor 95% door de livery bepaald. Als je de huidige auto's in dezelfde kleur spuit, zie je ook weinig verschil.
En zelfs van de fans die wel de technische ontwikkeling volgen, denk ik dat de grote meerderheid ook een stukje ontwerpvrijheid zou willen inruilen voor een spannender kampioenschap.

[warp]

mphilipp schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:17:
Maar er is toch altijd een dominant team geweest? Ik snap niet dat iedereen zo zeurt over Mercedes. Dat komt gewoon door de regels.

Er is nog nooit in de geschiedenis van de F1 een team geweest dat 8 jaar lang de rest van de teams heeft kunnen domineren.

Voorheen werd een team dat te dominant werd aan banden gelegd, daar zorgde Bernie Ecclestone wel voor met nieuwe regels.

[D-dark]

Verwijderd schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:36:
[...]

Hoeveel van de grote massa fans boeit de rake en andere vloerflapjes nou echt iets? De looks van de auto worden toch voor 95% door de livery bepaald. Als je de huidige auto's in dezelfde kleur spuit, zie je ook weinig verschil.
En zelfs van de fans die wel de technische ontwikkeling volgen, denk ik dat de grote meerderheid ook een stukje ontwerpvrijheid zou willen inruilen voor een spannender kampioenschap.

Dat spannender kampioenschap krijgen we vanzelf door de budgetcap die eraan komt.

Denk dat we nu al een goed compromis hebben.

[G_Dragon]

D-dark schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:45:
[...]


Dat spannender kampioenschap krijgen we vanzelf door de budgetcap die eraan komt.

Denk dat we nu al een goed compromis hebben.

Nu Mercedes al een tegenvaller heeft gehad nadat de auto van Bottas vervangen moest worden, zou het toch wat zijn als ze nogmaals een grote crash mee gaan maken dit seizoen. Want in hun budgetcap plan hebben ze weinig ruimte voor zoiets als ik Toto zijn verhaal mag geloven, dan zou de strijd om het kampioenschap misschien nog leuker kunnen worden.

Vind het nu al een geweldige start van dit Seizoen, lekker veel spanning

[mphilipp]

warp schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:39:
[...]
Er is nog nooit in de geschiedenis van de F1 een team geweest dat 8 jaar lang de rest van de teams heeft kunnen domineren.

Je kunt ook de regel lezen die daarna komt...

Ze zijn zo 'slim' geweest om de boel te bevriezen, dus dan wéét je dat als er één team is die bij de start de zaken al heel goed voor elkaar heeft, je dus 'opgescheept' zit met een dominant team waar je vrij weinig aan kunt doen.

[warp]

mphilipp schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:49:
Je kunt ook de regel lezen die daarna komt...

[...]

Dat verandert toch niets aan mijn punt over jouw opmerking dat je het 'gezeur' over Mercedes niet snapt?

[basvn]

Hopen dat Alphine niet op zn kop gaat in de tunnel
maar dit is wel hun poster

[ Voor 20% gewijzigd door basvn op 17-05-2021 11:55 ]

[poor Leno]

Rembock schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:17:
@G_Dragon
[Afbeelding]

Waarom vliegt Mazepin nou weer op die Alfa rechts in beeld af?

[basvn]

The Monaco GP is synonymous with yachts, so @F1 has announced some driver changes to appeal to the maritime crowd:

- Valtteri Boatas
- Sebastian Vessel
- Pier Gasly
- Mast Verstappen
- Carlos Sails
- Kimi Raicanoenhttps://t.co/Mm36r7xlwz #F1 #Formula1 #MonacoGP

— r/Formula1 (@F1Subreddit) 17 mei 2021

[ArthurMorgan]

Dad stop

[ArthurMorgan]

Steiner adviseert Haas-rijders voor Monaco: "Blijf weg van de muur"

Het blijft een grappige kerel

[Verwijderd]

Ik neem aan dat het racetopic nu ook een dag eerder geopend wordt (vandaag dus), aangezien ze ook een dag eerder beginnen aan de FP1 en FP2 ..

[mphilipp]

warp schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:54:
[...]
Dat verandert toch niets aan mijn punt over jouw opmerking dat je het 'gezeur' over Mercedes niet snapt?

Tsja...het is maar hoe je het bekijkt. Ik vind dominantie van enig team niet bijzonder, en als ze de reglementen bevriezen, moet je niet gek kijken dat zoiets gebeurt. Misschien ben ik iets tè realistisch, maar zo kijk ik er tegenaan. Alles heeft een consequentie; zo ook die regels bevriezen. Dus Mercedes lachte in haar vuistje toen ze merkten dat hun auto ver, ver voorlag op de rest. Ja, dan krijg je 8 jaar dominantie. By design.

Ik stoor mij er ook niet aan. Het spelletje gaat om de snelste auto, de beste coureur, het beste team. Mercedes ticks all the boxes. Jammer voor de anderen...hadden zij maar beter hun best moeten doen. Dat is de harde realiteit. Ik kan nog steeds genieten van de races. Nu helemaal, want nu krijgt Mercedes het niet meer kado, en laten ze alsnog zien dat ze de beste zijn. Dat waardeer ik wel in hun. En Lewis is gewoon erg goed, ook al rijdt ie in de beste auto (by far). Tom Kristensen is toch ook de grote held van Le Mans, ook al reed ie in een verreweg superieure auto tegenover de rest. Maar van hem wordt nooit gezegd dat ie alleen maar won vanwege de Audi, terwijl dat net zo goed het geval was als Mercedes/Hamilton.

Nee, ik ga niet zo makkelijk mee met het heersende sentiment.

[Krankenhausen]

mphilipp schreef op maandag 17 mei 2021 @ 11:17:
[...]

Maar domantie is er altijd geweest. Budgetten zijn ook altijd een probleem geweest. Als je alles loslaat, implodeert de sport en blijft er in een paar jaar tijd niets meer over. Maar beperkte budgetten ontneemt een team de kans een ander in te halen. Spagaat inderdaad. Catch 22. Verzin maar een goede oplossing. Standaardcomponenten is een mogelijke oplossing, maar wélke? Je moet als team en constructeur toch een verschil kunnen maken?

Een deel van de oplossing zou in ieder geval het doorbreken van de positieve terugkoppelings loop zijn. Op dit moment krijgt de winnaar het meeste prijzengeld, heeft waarschijnlijk de hoogste sponsor inkomsten en kan het makkelijkst top coureurs en ander personeel aantrekken. En de FIA lijkt dat ook inderdaad te doen door lager geklasseerde teams meer modelleertijd te geven en als dat werkt ik zou het misschien zelfs wel doortrekken naar on-track testtijd.

Ik denk dat het budgetplafond de teams juist wel dichter bij elkaar gaat brengen. Grote teams kunnen het zich niet meer veroorloven om alle goede mensen aan te nemen waardoor er meer getalenteerd personeel over zou moeten blijven voor de andere teams. Het is alleen een beetje jammer dat de motoren dan niet gebonden zijn aan het budget plafond.

[ParaDroid2]

Als ik naar de uitslagen kijk was Monaco in 2019 de beste race van het seizoen voor Mazepin (een plek 10 in de feature race en een plek 8 in de sprintrace), dus misschien gaat hij ons verrassen en eindigt hij de race op een plek die we totaal niet verwachten!

[Extigo]

ParaDroid2 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 13:34:
Als ik naar de uitslagen kijk was Monaco in 2019 de beste race van het seizoen voor Mazepin (een plek 10 in de feature race en een plek 8 in de sprintrace), dus misschien gaat hij ons verrassen en eindigt hij de race op een plek die we totaal niet verwachten!

Een plekje naast het zwembad verrassend genoeg?

[DonJunior]

Extigo schreef op maandag 17 mei 2021 @ 13:35:
[...]


Een plekje naast het zwembad verrassend genoeg?

Nee juist niet dan toch.. iedereen verwacht dat ie daar eindigt.

[Umamiplayer]

Extigo schreef op zondag 16 mei 2021 @ 19:10:
[...]


[Afbeelding]

Ik denk dat dit voor veel mensen die de sponsorship met Gulf zagen het wel een beetje de droom was om deze livery te zien, erg vet dat ze dit gedaan hebben

[oJoey]

Ik heb dit weekend onderstaande mail ontvangen over mijn tickets voor de GP van Oostenrijk dit jaar. In die mail staat dat er dit jaar geen staanplaatsen zijn (de tickets die ik heb). Ik kan daar op de website van Formule 1 en de website van het circuit niets over vinden. Zijn er meer mensen die dit te horen hebben gekregen van de partij waar ze de tickets hebben gekocht?

[Nuevocasa]

oJoey schreef op maandag 17 mei 2021 @ 14:19:
Ik heb dit weekend onderstaande mail ontvangen over mijn tickets voor de GP van Oostenrijk dit jaar. In die mail staat dat er dit jaar geen staanplaatsen zijn (de tickets die ik heb). Ik kan daar op de website van Formule 1 en de website van het circuit niets over vinden. Zijn er meer mensen die dit te horen hebben gekregen van de partij waar ze de tickets hebben gekocht?

[Afbeelding]

Was vorige week nog in het nieuws.

[oJoey]

Nuevocasa schreef op maandag 17 mei 2021 @ 14:22:
[...]

Was vorige week nog in het nieuws.

Bedankt voor je reactie! Ik moet toegeven dat ik het nieuws op TV niet zo vaak volg, en het online niet voorbij heb zien komen.

[basvn]

F1 GTR x MCL35M x 720S. 😍#GulfXMcLaren pic.twitter.com/JjxuPi8fYL

— McLaren (@McLarenF1) 17 mei 2021

hoeveel foto's hebben ze gemaakt joh?! blijf nieuwe beelden tegenkomen

[Nuevocasa]

oJoey schreef op maandag 17 mei 2021 @ 14:49:
[...]

Bedankt voor je reactie! Ik moet toegeven dat ik het nieuws op TV niet zo vaak volg, en het online niet voorbij heb zien komen.

Heb het meerdere keren langs zien komen maar kan het nu ook zo niet weer terug vinden maar het bericht was dat men het geld terug kreeg voor de staanplaatsen en dat er alleen tribune kaarten nog maar werden verkocht. Misschien heb ik het ook wel op Twitter langs zien komen.

Edit: gevonden https://www.gpfans.com/nl...erkoop-staantribune-stop/

[ Voor 11% gewijzigd door Nuevocasa op 17-05-2021 14:56 ]

[Boinkie]

Iemand de lichtblauwe Gulf trui van Norris al voorbij zien komen in een shop? In de officieel store staat die niet

[BlackMonkey]

Boinkie schreef op maandag 17 mei 2021 @ 15:01:
Iemand de lichtblauwe Gulf trui van Norris al voorbij zien komen in een shop? In de officieel store staat die niet

Is in beide stores uitverkocht:

https://f1store2.formula1...=p-TLP:m-GRID:i-r1c0:po-3

https://www.mclarenstore....oodie/701218591-blue.html

[Boinkie]

BlackMonkey schreef op maandag 17 mei 2021 @ 15:14:
[...]


Is in beide stores uitverkocht:

https://f1store2.formula1...=p-TLP:m-GRID:i-r1c0:po-3

https://www.mclarenstore....oodie/701218591-blue.html

Ouch vandaar! Hopen dat er nog stock komt

[basvn]

Vettel en Max
Mazepin en Bottas
Tsunoda met Perez
Fransmannen bij elkaar (Gasly en Ocon)
net als de Canadezen (Stroll en Latifi)

[himlims_]

BlackMonkey schreef op maandag 17 mei 2021 @ 15:14:
[...]


Is in beide stores uitverkocht:

https://f1store2.formula1...=p-TLP:m-GRID:i-r1c0:po-3

https://www.mclarenstore....oodie/701218591-blue.html

wel stevig aan de prijs; koop je ook een hugo boss voor

[sjaool]

himlims_ schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:08:
[...]

wel stevig aan de prijs; koop je ook een hugo boss voor

Dat is met al die F1 merchandise. Je moet een echte fan zijn om dat te willen kopen. Polo van €25 wordt zo €100 voor gevraagd omdat het aan het team verbonden is.

[Martinspire]

sjaool schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:11:
[...]

Dat is met al die F1 merchandise. Je moet een echte fan zijn om dat te willen kopen. Polo van €25 wordt zo €100 voor gevraagd omdat het aan het team verbonden is.

Niet helemaal waar. Een doorsnee polo kost misschien 25 euro, maar dit zijn wel wat andere materialen. Bovendien moet het team zelf ook met die spullen lopen, dus is comfort ook een groter punt dan menig ander merch. Ze gooien er nog wel wat marge bovenop, maar dat vind ik niet zo heel raar. Maar wat je koopt is wel degelijk goed spul. Wat ik in 2016 heb aangeschaft ziet er nog steeds piekfijn uit.

[sjaool]

Martinspire schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:30:
[...]

Niet helemaal waar. Een doorsnee polo kost misschien 25 euro, maar dit zijn wel wat andere materialen. Bovendien moet het team zelf ook met die spullen lopen, dus is comfort ook een groter punt dan menig ander merch. Ze gooien er nog wel wat marge bovenop, maar dat vind ik niet zo heel raar. Maar wat je koopt is wel degelijk goed spul. Wat ik in 2016 heb aangeschaft ziet er nog steeds piekfijn uit.

Ik zeg ook niet dat het goedkope rommel is die ze verkopen. Maar wel dat de inkoopprijs voor hun behoorlijk veel lager is dan je denkt.

[Speed24]

Martinspire schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:30:
[...]

Niet helemaal waar. Een doorsnee polo kost misschien 25 euro, maar dit zijn wel wat andere materialen. Bovendien moet het team zelf ook met die spullen lopen, dus is comfort ook een groter punt dan menig ander merch. Ze gooien er nog wel wat marge bovenop, maar dat vind ik niet zo heel raar. Maar wat je koopt is wel degelijk goed spul. Wat ik in 2016 heb aangeschaft ziet er nog steeds piekfijn uit.

De teamkleding is niet hetzelfde als de merchandise.
Van dit jaar weet ik niet, maar in eerdere jaren bij Red Bull waren er altijd wat subtiele details met wat afwijkende rode streepjes. Zo is de teamkleding direct te onderscheiden van de fan-merchandise.

[pjottum]

sjaool schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:48:
[...]

Ik zeg ook niet dat het goedkope rommel is die ze verkopen. Maar wel dat de inkoopprijs voor hun behoorlijk veel lager is dan je denkt.

Dat is in de hugo boss (dat was het voorbeeld) winkel ook.
En als je daar koopt sponsor je Formule E, dus dat zou ik sowieso niet doen.

[DaniëlWW2]

De wekelijkse slipstream is er weer voor de geïnteresseerden.

-Begint met Indycar.
-Wat er gebeurd kan zijn met Giovinazzi zijn lege band.
-Kees had het eens over de banden en dat die 18" banden zwaardere auto's gaan opleveren omdat ze meer met ophanging moeten doen. Verder kan er daar weer een ontwikkelslag plaatsvinden in de beste velgen ontwerpen omdat die zeer rigide moeten zijn, maar natuurlijk ook licht.
-Gaat ook in op Hamilton die weer eens riep dat hij nooit op de simulator zit. Tja, ze wijzen er mooi op dat die simulator misschien voor Hamilton niet zo relevant is, maar het betekend wel dat iemand anders erin zit omdat ze daar veel ontwikkelingswerk doen. Je kan gewoon niet goed ontwikkelen zonder de simulator.
-Brazilië en Mexico lijken ook wel van de baan.
-De rest is niet zo bijzonder.

[ Voor 67% gewijzigd door DaniëlWW2 op 17-05-2021 20:46 ]

[LoeWn]

Martinspire schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:30:
[...]

Niet helemaal waar. Een doorsnee polo kost misschien 25 euro, maar dit zijn wel wat andere materialen. Bovendien moet het team zelf ook met die spullen lopen, dus is comfort ook een groter punt dan menig ander merch. Ze gooien er nog wel wat marge bovenop, maar dat vind ik niet zo heel raar. Maar wat je koopt is wel degelijk goed spul. Wat ik in 2016 heb aangeschaft ziet er nog steeds piekfijn uit.

Bij McLaren zie ik juist heel veel klachten over de kwaliteit van de kleding.

Overigens heb ik zelf een soft shell jacket van Red Bull en die is ook wel van zeer hoge kwaliteit

[YakuzA]

DaniëlWW2 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 17:20:
De wekelijke slip stream is er weer voor de geïnteresseerden.

[YouTube: Red Bull Racing moet het nu waarmaken| SLIPSTREAM]

Wel super dat ze beginnen met de Indycar

[alesandro_46]

Martinspire schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:30:
[...]

Niet helemaal waar. Een doorsnee polo kost misschien 25 euro, maar dit zijn wel wat andere materialen. Bovendien moet het team zelf ook met die spullen lopen, dus is comfort ook een groter punt dan menig ander merch. Ze gooien er nog wel wat marge bovenop, maar dat vind ik niet zo heel raar. Maar wat je koopt is wel degelijk goed spul. Wat ik in 2016 heb aangeschaft ziet er nog steeds piekfijn uit.

Gefeliciteerd

spoiler:

Met je verjaardag om precies te zijn.

[Martinspire]

Speed24 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:58:
[...]

De teamkleding is niet hetzelfde als de merchandise.
Van dit jaar weet ik niet, maar in eerdere jaren bij Red Bull waren er altijd wat subtiele details met wat afwijkende rode streepjes. Zo is de teamkleding direct te onderscheiden van de fan-merchandise.

Das dan de eerste keer dat ik het hoor. Wel zit er regelmatig verschil tussen de shirts, de polo's en de andere kleding. Zo heeft het shirt dit jaar aan de achterkant niks zitten, maar de polo wel. En volgens mij is dat in voorgaande jaren ook zo geweest. De meeste rijders hebben dan bv een shirt aan, maar de team eigenaren meestal een polo. Misschien heb je dat gezien?

Het shirt is dan prima te gebruiken bij het sporten, gezien het goed ademd, maar de polo is beter als je in een niet al te warme temperatuur pers te woord moet staan.

[Verwijderd]

DaniëlWW2 schreef op maandag 17 mei 2021 @ 17:20:

-Brazilië en Mexico lijken ook wel van de baan.

[DaniëlWW2]

Verwijderd schreef op maandag 17 mei 2021 @ 20:21:
[...]

Het zijn inderdaad leuke banen, en ook banen die RBR meestal beter liggen.
Maar ik ben niet verbaast dat het waarschijnlijk gebeurd. Het zijn niet de rijkste landen en we zien allang dat de rijke landen de vaccins al gekocht hebben. Daar kan je heel wat van vinden, ik vind er zelf ook het nodige van, maar zo gaat het wel. Er moet echt iets radicaals gebeurden wil het mogelijk zijn en het zit er denk ik niet in.

[Zorro]

Ja verdomme. Roepen ze bij VI dat F1 weggaat bij Ziggo, zeggen ze dat Olav en Dzjek waarschijnlijk meegaan.
DAN SCHIETEN WE ER NOG NIKS MEE OP

[HollowGamer]

Zorro schreef op maandag 17 mei 2021 @ 21:16:
Ja verdomme. Roepen ze bij VI dat F1 weggaat bij Ziggo, zeggen ze dat Olav en Dzjek waarschijnlijk meegaan.
DAN SCHIETEN WE ER NOG NIKS MEE OP

Ik zou het jammer vinden, hun voorbeschouwing en het F1 café vind ik leuk.

Edit: bron Chris Woerds bij Veronica Inside

[ Voor 6% gewijzigd door HollowGamer op 17-05-2021 21:18 ]

[Vos]

Zorro schreef op maandag 17 mei 2021 @ 21:16:
Ja verdomme. Roepen ze bij VI dat F1 weggaat bij Ziggo, zeggen ze dat Olav en Dzjek waarschijnlijk meegaan.
DAN SCHIETEN WE ER NOG NIKS MEE OP

Zie TS.

Wel jammer, weer een extra kanaal waarvoor je kan betalen.

[tweakduke]

HollowGamer schreef op maandag 17 mei 2021 @ 21:17:
[...]

Ik zou het jammer vinden, hun voorbeschouwing en het F1 café vind ik leuk.

Edit: bron Chris Woerds bij Veronica Inside

Modbreak:

Laten we de discussie over dit nieuws op 1 plek houden in [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 2

[g0tanks]

Ik was de veilingen op de F1 Authentics aan het bekijken en kwam het volgende item tegen: https://auction.f1authent....action?auctionId=3632375

Iemand enig idee waar de "Left and Right Chassis Side" op een F1-auto zitten? Op foto's van de 2017 Haas-auto zie ik niets wat er op lijkt.

[basvn]

[F1 2021] Race 5 GP van Monaco

[mphilipp]

Martinspire schreef op maandag 17 mei 2021 @ 16:30:
[...]
Wat ik in 2016 heb aangeschaft ziet er nog steeds piekfijn uit.

Geldt ook voor shirts van de V&D.
Merchandise is veel te dure troep. Ze vragen er de hoofdprijs voor omdat de fans het toch wel kopen. Het is echt geen hogere kwaliteit; wat de teams dragen kan zomaar van een betere kwaliteit zijn. Dat het er hetzelfde uitziet, wil niet zeggen dat het ook hetzelfde is. Immitatiespul in Turkije ziet er ook hetzelfde uit.

[Martinspire]

mphilipp schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 08:36:
[...]

Geldt ook voor shirts van de V&D.
Merchandise is veel te dure troep. Ze vragen er de hoofdprijs voor omdat de fans het toch wel kopen. Het is echt geen hogere kwaliteit; wat de teams dragen kan zomaar van een betere kwaliteit zijn. Dat het er hetzelfde uitziet, wil niet zeggen dat het ook hetzelfde is. Immitatiespul in Turkije ziet er ook hetzelfde uit.

Het is jammer dat je denkt het beter te weten zonder daadwerkelijk iets van een shirt zelf te hebben.

[mphilipp]

Martinspire schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 09:13:
[...]
Het is jammer dat je denkt het beter te weten zonder daadwerkelijk iets van een shirt zelf te hebben.

Ik weet alles beter.

Sorry, maar die prijzen van merchandise zijn gewoon veel te hoog. Als je die prijzen normaal vindt, of denkt dat ze horen bij de kwaliteit, zou ik maar eens een onderzoekje doen. Ik zeg niet dat de kwaliteit slecht is, maar dat die niet in verhouding staat tot de prijs. Dat geldt ook voor die (veel te) dure merkkleding. Een Hugo Boss shirt is erg duur, maar de kosten om het te maken zijn maar een fractie hoger dan die van V&D kleding om maar iets te noemen. Ze worden net zo goed in sweat shops gemaakt, maar door mensen die nét iets meer kunnen dan in de allergoedkoopste ateliers. Ze krijgen daar dan ook maar een klein beetje meer. Dan mensen in het westen bereid zijn om €100 voor een polo te betalen en dat normaal vinden, wil niet zeggen dat het ook €100 kwaliteit is.

Zoals ik al zei: ik heb ook kleding van de V&D die lang mee gaat. Maar goed, iedereen heeft zijn mening. Laten we het daarbij laten en weer over snelle auto's lullen.

[DaniëlWW2]

Volgens AMuS is het weer eens het geval dat Mercedes hun auto heeft ontworpen rond de harde banden. Dit terwijl RBR de C2 band probeert te vermijden omdat ze er niet mee om kunnen gaan en beter zijn met zachtere banden.
https://www.auto-motor-un...reifen-strategie-pirelli/

Op zich niks bijzonders, maar ik keek nog eens goed naar de bandenverdeling. Nou, het is bijna voorbij met de C2 als medium wat Mercedes dus wil en RBR niet. Silverstone, Zandvoort en Suzuka zijn de enige die nog zo zijn. En daar is het ook wel nodig gezien de slijtage of verwachte slijtage op Zandvoort. We kunnen dus een potentiële shift ten voordelen van RBR zien de komende races.

[Slavy]

Bronnen bevestigen: Ziggo raakt uitzendrechten Formule 1 kwijt

Edit: zie nu het andere topic pas.

[ Voor 39% gewijzigd door Slavy op 18-05-2021 10:22 ]

[stefanass]

mphilipp schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 09:38:
[...]
Zoals ik al zei: ik heb ook kleding van de V&D die lang mee gaat. Maar goed, iedereen heeft zijn mening. Laten we het daarbij laten en weer over snelle auto's lullen.

Als ze bij V&D nou iets meer hadden gevraagd waren ze misschien niet failliet gegaan

En nu weer over auto's & racen inderdaad

[pjlgt]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 09:55:
Volgens AMuS is het weer eens het geval dat Mercedes hun auto heeft ontworpen rond de harde banden. Dit terwijl RBR de C2 band probeert te vermijden omdat ze er niet mee om kunnen gaan en beter zijn met zachtere banden.
https://www.auto-motor-un...reifen-strategie-pirelli/

Op zich niks bijzonders, maar ik keek nog eens goed naar de bandenverdeling. Nou, het is bijna voorbij met de C2 als medium wat Mercedes dus wil en RBR niet. Silverstone, Zandvoort en Suzuka zijn de enige die nog zo zijn. En daar is het ook wel nodig gezien de slijtage of verwachte slijtage op Zandvoort. We kunnen dus een potentiële shift ten voordelen van RBR zien de komende races.
[Afbeelding]

Gewoon c1 en c2 helemaal niet meer gebruiken en alles met c3 tm 5 doen. Dan dwing je (waarschijnlijk) ook gelijk meer pitstops af en komen er misschien ook eens wat andere strategieën.

[AW_Bos]

https://nos.nl/artikel/23...ndrechten-formule-1-kwijt

Potver
Ik ben benieuwd op welke zender we de race vanaf volgend jaar moeten kijken.
Of zou Ziggo het wel bij samenvattingen kunnen houden...? (niet dat je daar veel aan hebt omdat de hele race het leukste is)

[ Voor 55% gewijzigd door AW_Bos op 18-05-2021 11:35 ]

[LoeWn]

AW_Bos schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 11:33:
https://nos.nl/artikel/23...ndrechten-formule-1-kwijt

Potver

Lees meer

[AW_Bos]

LoeWn schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 11:34:
[...]


Lees meer

Thnx, een apart topic dus....
Ga ik daar verder

[Slasher]

AW_Bos schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 11:33:
https://nos.nl/artikel/23...ndrechten-formule-1-kwijt

Potver
Ik ben benieuwd op welke zender we de race vanaf volgend jaar moeten kijken.
Of zou Ziggo het wel bij samenvattingen kunnen houden...? (niet dat je daar veel aan hebt omdat de hele race het leukste is)

Ik ben wel een beetje klaar met de Formule 1. Stelletje geldwolven. Geld, geld en nog eens geld. Ze denken helemaal niet aan de "fans" en de gewone kijker die dit allemaal moeten ophoesten.

Echt een hypocriete bende, We race as one, BLM, allemaal voor de bühne.

[ Voor 7% gewijzigd door Slasher op 18-05-2021 11:52 ]

[-ION-]

Waar kan ik wedden op een crash van Mazepin? Daar durf ik nog wel een geeltje op in te zetten.

[Martinspire]

mphilipp schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 09:38:
[...]

Ik weet alles beter.

Sorry, maar die prijzen van merchandise zijn gewoon veel te hoog. Als je die prijzen normaal vindt, of denkt dat ze horen bij de kwaliteit, zou ik maar eens een onderzoekje doen. Ik zeg niet dat de kwaliteit slecht is, maar dat die niet in verhouding staat tot de prijs. Dat geldt ook voor die (veel te) dure merkkleding. Een Hugo Boss shirt is erg duur, maar de kosten om het te maken zijn maar een fractie hoger dan die van V&D kleding om maar iets te noemen. Ze worden net zo goed in sweat shops gemaakt, maar door mensen die nét iets meer kunnen dan in de allergoedkoopste ateliers. Ze krijgen daar dan ook maar een klein beetje meer. Dan mensen in het westen bereid zijn om €100 voor een polo te betalen en dat normaal vinden, wil niet zeggen dat het ook €100 kwaliteit is.

Zoals ik al zei: ik heb ook kleding van de V&D die lang mee gaat. Maar goed, iedereen heeft zijn mening. Laten we het daarbij laten en weer over snelle auto's lullen.

Ik zeg nergens dat ze niet een dikke marge pakken. Ik zeg dat voor wat je betaald je wel een degelijk product krijgt die niet vergelijkbaar is met een doorsnee bedrukt shirt van aliexpress. Daarnaast wordt het dus gemaakt door Puma of andere merken, sowieso niet de allergoedkoopste, maar daardoor dus ook een behoorlijke zekerheid dat er geen slavernij of kinderarbeid aan te pas komt. En zoals ik al zei de bedrukking is gewoon van hoge kwaliteit. Net als een echt voetbalshirt blijft ie daardoor heel lang goed. Dat ze daar dan de hoofdprijs voor vragen vind ik niet raar en als je hem aardig wat keren aan doet tijdens de raceweekenden, is het bedrag nog wel te overzien. Sure er zit rustig 50 of 75% marge op, maar je krijgt wel degelijk iets wat de moeite waard is imo.

De V&D, of eerder iets wat nog wel bestaat, kan echt niet tippen aan de kwaliteit van deze kleding. Daarom zeg ik al, als je zelf niet zo'n shirt hebt of nooit hebt vastgehad of aangehad, kun je niet echt oordelen op de kwaliteit ervan. Het is wel degelijk een goed product. Het kost wel veel, maar is ook weer niet Alpha Tauri casual duur. Team merch is gewoon prima. Jij denkt misschien meer aan al die onofficiële merch of van die nepshirts van Etsy of wherever. Dit is echt wat anders.

[SnowDude]

Martinspire schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 12:03:
[...]
Daarnaast wordt het dus gemaakt door Puma of andere merken, sowieso niet de allergoedkoopste, maar daardoor dus ook een behoorlijke zekerheid dat er geen slavernij of kinderarbeid aan te pas komt.

Deze claim neem ik niet zomaar voor waar aan.

[Ernemmer]

-ION- schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 11:51:
Waar kan ik wedden op een crash van Mazepin? Daar durf ik nog wel een geeltje op in te zetten.

Deze kan ook en die 4 achter zijn naam zegt toch wel iets

[ Voor 5% gewijzigd door Ernemmer op 18-05-2021 12:14 ]

[-ION-]

Ernemmer schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 12:13:
[...]


Deze kan ook en die 4 achter zijn naam zegt toch wel iets

[Afbeelding]

Is ook wel een zekerheidje, easy money

[himlims_]

Martinspire schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 12:03:
[...]Ik zeg dat voor wat je betaald je wel een degelijk product krijgt die niet vergelijkbaar is met een doorsnee bedrukt shirt van AliExpress. Daarnaast wordt het dus gemaakt door Puma of andere merken, sowieso niet de allergoedkoopste, maar daardoor dus ook een behoorlijke zekerheid dat er geen slavernij of kinderarbeid aan te pas komt. En zoals ik al zei de bedrukking is gewoon van hoge kwaliteit.

Het zijn prima shirts/hoodies etc die de teams verkopen, maar het is 'slechts' een puma. Vergelijk ik de prijzen die voor F1 shirtjes gangbaar zijn met van andere sporten; voetbal/basketball/nfl etc. ligt de prijs van een F1 shirtje gewoon hoger - tel er bij gerust 20euro bovenop.

Begrijp prima dat voetbalshirts meer verkocht worden. Maar dat verschil in prijs kan nooit zo groot zijn.

Enige nuance in deze; we hebt t over 'kwalitatief goed bedrukt' ... bedrukt!!! het zit niet eens geborduurd / gestitched (weet ik veel nederlands woord).

kan niet anders concluderen dat merchandise altijd wat prijziger is dan normaal (logisch), maar bij de F1 ligt die prijs gewoon hoger dan bij andere fan-artikelen van sporten.

Heb hier een officieel redbull hoodie, polo, shirt, 'voetbal' shirt. De hoodie is van dit siezoen, en de eerste letters laten al los (denk 8x gedragen). Mede daarom koop ik ze niet meer.

Heb nu zelf bij https://www.zazzle.nl/ iets 'ontworpen' dat 'geborduurd(?)' worden; en dat ziet er nog super uit, ook na 10x wassen, in tegenstelling to bedrukt.

//toevoeging:
MONACO daar zijn zat f1 merchandise verkooppunten, (bij de haven, langs de busstop en ijsjes zaak, 400m. linkerkant) afgelopen zomer lag daar veeeeel in de aktie; paar race shirts meegenomen nog geen 50,- totaal kwijt (incl. race shirt van de enige grandprix die niet heeft plaatsgevonden; 2.50)

[SnowDude]

-ION- schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 12:18:
[...]

Is ook wel een zekerheidje, easy money

Ik ben eerder bang voor Max en Hamilton samen in bocht 1

[ArthurMorgan]

SnowDude schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 12:32:
[...]

Ik ben eerder bang voor Max en Hamilton samen in bocht 1

Hamilton niet. Die gaat liever voor de 18 punten dan. Maar Als Max samen met een ander daar staat.....

[Martinspire]

himlims_ schreef op dinsdag 18 mei 2021 @ 12:29:
[...]

Het zijn prima shirts/hoodies etc die de teams verkopen, maar het is 'slechts' een puma. Vergelijk ik de prijzen die voor F1 shirtjes gangbaar zijn met van andere sporten; voetbal/basketball/nfl etc. ligt de prijs van een F1 shirtje gewoon hoger - tel er bij gerust 20euro bovenop.

Begrijp prima dat voetbalshirts meer verkocht worden. Maar dat verschil in prijs kan nooit zo groot zijn.

Tja, dat is echt wel veel meer afzet dan F1. Daarnaast is het daar veelal hetzelfde shirt en bij F1 heb je dus een t-shirt, polo, hoodie en whatnot. Puma zelf vind ik geen raar merk verder. Gewoon op hetzelfde niveau als Adidas of Nike.

Enige nuance in deze; we hebt t over 'kwalitatief goed bedrukt' ... bedrukt!!! het zit niet eens geborduurd / gestitched (weet ik veel nederlands woord).

Een goede bedrukking kan prima. Het is anders dan de gemiddelde print-shop waar je na 10 keer wassen al niet meer ziet wat er stond. Dit is verder meer een sticker dan het kleuren van wat stof. Zolang die stikker plakt, is het geen probleem. Dat is niets anders dan wat voetbalshirts 20 jaar geleden hadden. Hoe goedkoper de sticker, hoe sneller het weg is, maar vooralsnog moet ik het eerste shirt nog zien waar het niet meer mooi is. En ik zeg al, ik heb het shirt van 2016 aardig wat aan gehad en het ziet er nog steeds pico bello uit.

kan niet anders concluderen dat merchandise altijd wat prijziger is dan normaal (logisch), maar bij de F1 ligt die prijs gewoon hoger dan bij andere fan-artikelen van sporten.

Overigens heb ik voor een aantal logo's dat ze wel degelijk erop geborduurd zijn, ook om te voorkomen dat ze eraf vallen. Maar bv het grote Red Bull logo op het 2016 shirt zit er nog prima op en is ook niet verkleurd dus ik snap niet wat daar zo slecht aan zou zijn.

Ik zeg al, ik ontken niet dat het duur spul is, maar het ging mij erom dat het werd aangemerkt als doorsnee en dat is het gewoon niet. Ook zie ik meer logo's op het shirt staan dan menig andere sport waar ook weer licentiekosten aan verbonden zijn. En F1 is ook meer een prestige-sport. Het zit dichter bij Golf dan bij Voetbal.

Heb hier een officieel redbull hoodie, polo, shirt, 'voetbal' shirt. De hoodie is van dit siezoen, en de eerste letters laten al los (denk 8x gedragen). Mede daarom koop ik ze niet meer.

Klinkt als een slechte print. Gewoon garantie claimen. Overigens vraag ik me af hoe normaal je het vind dat letters loslaten in de eerste maanden na aankoop. Dan moet er toch gewoon een belletje rinkelen.

Ik heb hier in ieder geval de shirts van elk jaar sinds Max bij Red Bull rijd, nog wat extra shirts van daarbuiten, een trui, rugzak en nog wat spul. Zelfs de bekers van de Total zijn nog prima. Ik heb nog niets weg hoeven doen omdat het niet meer mooi is. Ik heb wel van die nepshirts met aardige opdruk die ik weg kon doen.

Heb nu zelf bij https://www.zazzle.nl/ iets 'ontworpen' dat 'geborduurd(?)' worden; en dat ziet er nog super uit, ook na 10x wassen, in tegenstelling to bedrukt.

Alles leuk en aardig, maar dat is dus geen officiële merch en dus zitten er geen licentiekosten in. Bovendien zijn het ook weer geen doorsnee, gezien je daar ook al vanaf 28 euro zit voor een normaal bedrukt shirt. Ik zie even niet hoe je daar een geweven shirt krijgt, maar het zal vast meer zijn dan dat.
Tuurlijk kun je er leuke shirts uit krijgen en in sommige gevallen iets wat lang mee gaat, maar het is nog steeds niet hetzelfde. Het is nog steeds appels met peren.

[ Voor 3% gewijzigd door Martinspire op 18-05-2021 13:08 ]