Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Smobbo]

tomic schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:04:
[...]


Ik ben benieuwd hoe je het goed doet. Het is mij nog niet gelukt :-)

Als je wilt in halen met gewone AP aan dan doe ik dit:
Klein beetje druk in de richting die ik wil om in te halen.
Comfort knipperen (duwen aan linkerhendel, maar niet doorklikken).
Sturen naar de nieuwe baan.

Daarmee gaat hij zonder schok gewoon van autosteer af en blijft TACC erop.

In de nieuwe baan vervolgens weer 2x rechterhendel naar beneden en je hebt autosteer er weer op.

[Rohaatje]

Weet iemand of de M3 rwd LR Die je alleen zakelijk kan bestellen een premium interieur heeft van de LR of het half premium van de RWD?

[xpsmaster]

Koplamp vraagje: in de tesla configurator lijk ik andere koplampen op de Model Y LR dan op de Model Y Performance te zien, klopt dat?
Ik had in de showroom begrepen dat ze nu allebei Matrix koplampen hebben, maar kan dat nergens terug lezen.

[Taro]

Smobbo schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:32:
[...]


Als je wilt in halen met gewone AP aan dan doe ik dit:
Klein beetje druk in de richting die ik wil om in te halen.
Comfort knipperen (duwen aan linkerhendel, maar niet doorklikken).
Sturen naar de nieuwe baan.

Daarmee gaat hij zonder schok gewoon van autosteer af en blijft TACC erop.

In de nieuwe baan vervolgens weer 2x rechterhendel naar beneden en je hebt autosteer er weer op.

Wat een gedoe is dat AP zeg. Hier: Comfort knipper aan & sturen, zonder AP. Heerlijk relaxxed

[Taro]

xpsmaster schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:34:
Koplamp vraagje: in de tesla configurator lijk ik andere koplampen op de Model Y LR dan op de Model Y Performance te zien, klopt dat?
Ik had in de showroom begrepen dat ze nu allebei Matrix koplampen hebben, maar kan dat nergens terug lezen.

Zijn dezelfde koplampen, maar de P staat lager op de wielen, in de renders valt daardoor het licht anders op de lampen.

[Smobbo]

Taro schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:35:
[...]

Wat een gedoe is dat AP zeg. Hier: Comfort knipper aan & sturen, zonder AP. Heerlijk relaxxed

Haha, ja als je het zo stap voor stap leest lijkt dat wel zo.
In de praktijk is het gewoon in 1 vloeiende beweging naar links beginnen met sturen en ondertussen knipperen.
Ik wou ff duidelijk maken dat het ‘echte’ sturen pas na het knipperen moet

[tomic]

Smobbo schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:32:
[...]


Als je wilt in halen met gewone AP aan dan doe ik dit:
Klein beetje druk in de richting die ik wil om in te halen.
Comfort knipperen (duwen aan linkerhendel, maar niet doorklikken).
Sturen naar de nieuwe baan.

Daarmee gaat hij zonder schok gewoon van autosteer af en blijft TACC erop.

In de nieuwe baan vervolgens weer 2x rechterhendel naar beneden en je hebt autosteer er weer op.

Twee keer hendel naar bendeden offf mijn mooie sexy button indrukken.

goed, morgen maar eens oefenen

[ Voor 6% gewijzigd door tomic op 25-04-2023 21:44 ]

[xpsmaster]

Taro schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:36:
[...]

Zijn dezelfde koplampen, maar de P staat lager op de wielen, in de renders valt daardoor het licht anders op de lampen.

Thanks,maar lijkt daar niet aan te liggen op de foto’s:

[datadevil]

Wat kost een premium interieur op de M3 rwd of is dat ook in de store geen optie? En zit het standaard op de MY rwd?

[Luckeh]

datadevil schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:50:
Wat kost een premium interieur op de M3 rwd of is dat ook in de store geen optie? En zit het standaard op de MY rwd?

Premium interieur is standaard op de MY RWD! De premium interieur optie op de M3 kost maarliefst 8000,- extra. Je krijgt er dan ook nog gratis 4-wiel aandrijving, wat meer range en wat meer performance er bij.

[GeeMoney]

@xpsmaster is gewoon de render. Meermaals bevestigd. Er zit geen verschil in.

[Pierz]

tomic schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:04:
[...]


Ik ben benieuwd hoe je het goed doet. Het is mij nog niet gelukt :-)

Zorgen dat je iets druk geeft op het stuur, ongeveer zoveel als nodig is om de ‘nag’ tevreden te stellen, gelijktijdig met het aanzetten van de richtingaanwijzer. Of je kan ipv de comfort knipper doordrukken naar de continue stand, dan gaat AP er af als je instuurt.

Geen idee hoe bekend je bent met de auto, maar ik vind de optie om knipperen automatisch weer uit te schakelen ook een aanrader.

[Taro]

xpsmaster schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:49:
[...]


Thanks,maar lijkt daar niet aan te liggen op de foto’s:[Afbeelding]

[Afbeelding]

Volgens mij wel, niet om eigenwijs te zijn ofzo hoor, maar ik zie in die afbeeldingen geen andere lampen, alleen een weerkaatsing van het licht op andere delen in de lamp waardoor het andere lampen lijken te zijn.

[bilgy_no1]

Smobbo schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:37:
[...]


Haha, ja als je het zo stap voor stap leest lijkt dat wel zo.
In de praktijk is het gewoon in 1 vloeiende beweging naar links beginnen met sturen en ondertussen knipperen.
Ik wou ff duidelijk maken dat het ‘echte’ sturen pas na het knipperen moet

Ik doe het juist andersom: knipper, licht sturen, in de nieuwe strook S3XY button indrukken en go.

[Card Nox]

xpsmaster schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:49:
[...]


Thanks,maar lijkt daar niet aan te liggen op de foto’s:[Afbeelding]

[Afbeelding]

Is voorheen ook al besproken. Waarschijnlijk enkel weerkaatsing van het licht, heb er in de vele reviews die ik gezien heb nog nooit iemand over gehoord in ieder geval.

[NMA]

Pierz schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 22:05:
[...]


Zorgen dat je iets druk geeft op het stuur, ongeveer zoveel als nodig is om de ‘nag’ tevreden te stellen, gelijktijdig met het aanzetten van de richtingaanwijzer. Of je kan ipv de comfort knipper doordrukken naar de continue stand, dan gaat AP er af als je instuurt.

Ik was er de afgelopen dagen ook mee aan het experimenteren. Het irriteert mij elke keer weer dat ik het stuur als het ware door de weerstand heen moet drukken als auto steer aanstaat. Vooral omdat je, doordat je harder moet drukken, je wat abrupter naar links of rechts gaat.

Het viel me op dat ik er vooral last van heb als ik naar rechts stuur. Wellicht dat dit te maken heeft met hoe ik stuur. Ik was er inmiddels ook achter dat het knipperlicht in de continue stand de weerstand ook uitzet (hetgeen een prima oplossing is).

Ik zal jouw methode nog eens proberen.

[The__Virus]

The__Virus schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 07:44:
[...]

Begrijp ik het goed, kan de ruitenwisser nu UIT met AP aan? Dat kon tot op heden niet. Soms gaat mijn ruitenwisser spontaan wissen met prachtig weer, voor mij de reden om de S3XY buttons te overwegen.

Dit gaat dus niet met 2023.12.1.1. De ruitenwisser is nog steeds niet uit te zetten bij AP aan.

[Caelorum]

@NMA kort de knipper verlaagt ook de weerstand, maar de time window is wel best kort. Of iig dat doet het in de moder 3 2019 die ik rij.

[Maasluip]

Ik heb gisteren met EAP en NoA op de autosnelweg weer een keer gehad dat de auto uit zichzelf het knipperlicht aanzette en ging sturen om de route van de AP te volgen.
Dat is heel erg verontrustend. Ook omdat ik al 3x het nagscreen om af te slaan weggedrukt had (maar de laatste keer niet) en de auto dus blijkbaar niet begrijpt dat als ik dat scherm wegdruk ik ook niet die route wil volgen.

[cptingreenfield]

Rohaatje schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:34:
Weet iemand of de M3 rwd LR Die je alleen zakelijk kan bestellen een premium interieur heeft van de LR of het half premium van de RWD?

Hier ben ik ook wel benieuwd naar, volgens de configurator van mijn leasemaatschappij heeft de RWD 'volledig zwart interieur' en de RWD long range 'volledig zwart premium interieur'.

Maar bij bijvoorbeeld leaseplan staat voor de RWD en de RWD long range '8 luidsprekers' terwijl bij de AWD '14 luidsprekers' staat.

Dat spreekt elkaar dus tegen.

Mijn LM kon het antwoord ook niet geven.

[Inspired]

cptingreenfield schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:41:
[...]


Hier ben ik ook wel benieuwd naar, volgens de configurator van mijn leasemaatschappij heeft de RWD 'volledig zwart interieur' en de RWD long range 'volledig zwart premium interieur'.

Maar bij bijvoorbeeld leaseplan staat voor de RWD en de RWD long range '8 luidsprekers' terwijl bij de AWD '14 luidsprekers' staat.

Dat spreekt elkaar dus tegen.

Mijn LM kon het antwoord ook niet geven.

Voorheen was de LR RWD premium. Lijkt me nu ook. Is gewoon de AWD zonder motor voor. Je kunt Tesla ff bellen toch?

[Sander]

Tommie12 schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:04:

Wat me ook meevalt is de goede werking van de spraakherkenning. Het lukt gewoon en dat motiveert om het meer te gebruiken.

Ik hoop echt dat dei EAP nog wat bijgespijkerd wordt, dat moet echt beter worden.

Waarvoor gebruik je de spraakherkenning?

Overigens ben ik als ik zo de recente reacties op EAP lees blij dat ik het niet heb, ik begon me juist af te vragen of op langere ritten het 'automatisch' wisselen van rijstrook niet fijn zou zijn. Maar goed met richting aangeven, wisselen en daarna AP weer heractiveren met 2 x pookje naar beneden gaat eigenlijk ook prima, zeker wetende dat het alternatief eigenlijk ook niet ideaal is. Kun je EAP eigenlijk ook uitzetten als je het hebt?

Ik denk dat als EAP er zou zijn als maandelijkse optie dat ik het zeker een maandje zou testen voor een lange rit, maar tot op heden klinkt het niet overtuigend genoeg om daar de volle mep voor te betalen ineens.

[zwasie]

cptingreenfield schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:41:
[...]


Hier ben ik ook wel benieuwd naar, volgens de configurator van mijn leasemaatschappij heeft de RWD 'volledig zwart interieur' en de RWD long range 'volledig zwart premium interieur'.

Maar bij bijvoorbeeld leaseplan staat voor de RWD en de RWD long range '8 luidsprekers' terwijl bij de AWD '14 luidsprekers' staat.

Dat spreekt elkaar dus tegen.

Mijn LM kon het antwoord ook niet geven.

Gewoon de wagen zelf eens samenstellen op de site van tesla en je hebt meer info dan Leaseplan ooit zal hebben.

[Inspired]

zwasie schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:20:
[...]


Gewoon de wagen zelf eens samenstellen op de site van tesla en je hebt meer info dan Leaseplan ooit zal hebben.

Dat kan niet met dit model.

[Fire69]

Maasluip schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:32:
Ik heb gisteren met EAP en NoA op de autosnelweg weer een keer gehad dat de auto uit zichzelf het knipperlicht aanzette en ging sturen om de route van de AP te volgen.
Dat is heel erg verontrustend. Ook omdat ik al 3x het nagscreen om af te slaan weggedrukt had (maar de laatste keer niet) en de auto dus blijkbaar niet begrijpt dat als ik dat scherm wegdruk ik ook niet die route wil volgen.

Is het niet logisch dat hij probeert een route te volgen als die staat ingesteld?
Als je die route niet wil volgen, waarom zet je de navigatie dat niet uit? Of bedoel je dat je bvb een afrit niet wil nemen en dat hij dan zou moeten herberekenen via de volgende afrit?

[zwasie]

Inspired schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:21:
[...]


Dat kan niet met dit model.

Ah gaat om de nieuwe RWD LR : enige optie die je hebt is proberen om iemand van tesla vast te krijgen die u hier meer info over kan geven.

Want die configurators van Leaseplan zijn gewoon nonsens. Dat was in 2015 een goed idee, maar nu veranderen de packs en uitrustingen van auto's zo snel, dat die mannen hun configurator nooit meer klopt

[Maasluip]

Fire69 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:25:
[...]


Is het niet logisch dat hij probeert een route te volgen als die staat ingesteld?
Als je die route niet wil volgen, waarom zet je de navigatie dat niet uit? Of bedoel je dat je bvb een afrit niet wil nemen en dat hij dan zou moeten herberekenen via de volgende afrit?

Als ik de voorgestelde route wegdruk lijkt het me logisch dat de auto zelf al gaat herberekenen.
En voor zo ver ik weet mogen de europese Tesla's niet meer automatisch rijstroken wisselen, afritten nemen of knipperlichten aanzetten. Dat moet altijd na input van de bestuurder.

In dit geval was het A73 Zaarderheiken vanuit Nijmegen, voorgestelde route was rechtsaf de A67 richting Eindhoven op en ik wilde de A73 volgen. Voor mij maken beide routes niet veel uit qua tijd, meestal wordt ook de route via de A73 voorgesteld.

[ragged]

Zo, na twee weken de Model 3 in bezit te hebben (4% lease overgenomen) zit ik nu bij de een Tesla repair center. "even de kabelboom vervangen". Blijkbaar heeft er iets aan geknaagd (al voor ik de auto had) wat er voor zorgt dat park assist niet werkt, klimaat niet werkt tenzij hij op "HI" staat, en dus ook het voorverwarmen/koelen etc niet..

ETA 12:15. Ik zit hier nog wel even

[_-= Erikje =-_]

ragged schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:49:
Zo, na twee weken de Model 3 in bezit te hebben (4% lease overgenomen) zit ik nu bij de een Tesla repair center. "even de kabelboom vervangen". Blijkbaar heeft er iets aan geknaagd (al voor ik de auto had) wat er voor zorgt dat park assist niet werkt, klimaat niet werkt tenzij hij op "HI" staat, en dus ook het voorverwarmen/koelen etc niet..

ETA 12:15. Ik zit hier nog wel even

steenmarter of sommige knaagdieren (muizen etc) houden nogal van het isolatiemateriaal om de kabelboom heen, gebeurd bij meer auto's

[Tommie12]

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:12:
[...]


Waarvoor gebruik je de spraakherkenning?

Handschoenkastje open, laadpoort ontgrendelen, muziek afspelen, telefoon bedienen, berichten beantwoorden, navigeer naar ...
Het loopt echt goed in 9/10 keren.

[Sander]

Tommie12 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:10:
[...]

Handschoenkastje open, laadpoort ontgrendelen, muziek afspelen, telefoon bedienen, berichten beantwoorden, navigeer naar ...
Het loopt echt goed in 9/10 keren.

Zal eens proberen, het heeft bij mij altijd een hoog 'dit kan ik sneller met een knopje' gevoel, net als bij Google Home/Siri etc.

[Tommie12]

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:14:
[...]


Zal eens proberen, het heeft bij mij altijd een hoog 'dit kan ik sneller met een knopje' gevoel, net als bij Google Home/Siri etc.

Voor muziek is een spraakcommando toch handig, en zeker een SMS beantwoorden lukt heel snel.

[NMA]

Caelorum schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:14:
@NMA kort de knipper verlaagt ook de weerstand, maar de time window is wel best kort. Of iig dat doet het in de moder 3 2019 die ik rij.

Naar links gaat dat bij mij meestal wel goed met een korte knipper maar naar rechts op de een of andere reden niet. Dan moet ik hem dus echt over de tegenstand heen sturen. Dat irriteert mij elke keer weer (ego kwestie: wie bestuurd hier nu de auto? )

Ik moet morgen weer een lange rit maken, dan zal ik nog eens wat experimenteren.

[ragged]

ragged schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:49:
Zo, na twee weken de Model 3 in bezit te hebben (4% lease overgenomen) zit ik nu bij de een Tesla repair center. "even de kabelboom vervangen". Blijkbaar heeft er iets aan geknaagd (al voor ik de auto had) wat er voor zorgt dat park assist niet werkt, klimaat niet werkt tenzij hij op "HI" staat, en dus ook het voorverwarmen/koelen etc niet..

ETA 12:15. Ik zit hier nog wel even

Grapje, het was alleen een connector achter het scherm, we kunnen weer naar huis : )

[jbbuist]

Een vraag over de rijeigenschappen van de Model Y. Sinds 6 april hebben we een Model Y RWD. We hebben inmiddels al 2200 km gereden dus begin de auto redelijk te kennen. We wonen in Drenthe waarbij klinkerwegen geen uitzondering zijn. Het is een feit dat de auto redelijk sportief/stug is geveerd voor een SUV/cross-over. Maar ik erger mij aan geklapper in de voor wielophanging (het doet mij denken aan versleten draagarmrubbers) zodra ik op klinkerwegen rij en dan met name diepere kuilen of putdeksels. Heeft iemand een soortgelijke ervaring of is het een producteigenschap? In elk geval staat er al een Service afspraak gepland in mei.

Ben benieuwd, het bederft mijn rijplezier gezien ik elke dag binnen mijn dorp 2 km over een klinkerweg moet rijden om aan de doorgaande weg te komen. Ik zie online nergens binnen dit topic of op YT bevindingen/klachten hierover.

[ Voor 3% gewijzigd door jbbuist op 26-04-2023 10:34 ]

[maharens]

jbbuist schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:33:
Een vraag over de rijeigenschappen van de Model Y. Sinds 6 april hebben we een Model Y RWD. We hebben inmiddels al 2200 km gereden dus begin de auto redelijk te kennen. We wonen in Drenthe waarbij klinkerwegen geen uitzondering zijn. Het is een feit dat de auto redelijk sportief/stug is geveerd voor een SUV/cross-over. Maar ik erger mij aan geklapper in de voor wielophanging zodra ik op klinkerwegen rij en dan met name diepere kuilen of putdeksels. Heeft iemand een soortgelijke ervaring of is het een producteigenschap? In elk geval staat er al een Service afspraak gepland in mei.

Ben benieuwd, het bederft mijn rijplezier gezien ik elke dag binnen mijn dorp 2 km over een klinkerweg moet rijden om aan de doorgaande weg te komen. Ik zie online nergens binnen dit topic of op YT bevindingen/klachten hierover.

Ik kan bevestigen dat een stuk door Beilen over de klinkerweg een hoop kabaal oplevert als je rond de 40/50 km/h rijdt. Combinatie van stugge ophanging en klankkast als interieur denk ik. Denk niet dat ze iets voor je kunnen doen.

[maharens]

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:14:
[...]


Zal eens proberen, het heeft bij mij altijd een hoog 'dit kan ik sneller met een knopje' gevoel, net als bij Google Home/Siri etc.

Navigeer naar........werkt echt heel goed, daar kan geen knopje tegen op.

[STIMPPYYY]

jbbuist schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:33:
Een vraag over de rijeigenschappen van de Model Y. Sinds 6 april hebben we een Model Y RWD. We hebben inmiddels al 2200 km gereden dus begin de auto redelijk te kennen. We wonen in Drenthe waarbij klinkerwegen geen uitzondering zijn. Het is een feit dat de auto redelijk sportief/stug is geveerd voor een SUV/cross-over. Maar ik erger mij aan geklapper in de voor wielophanging (het doet mij denken aan versleten draagarmrubbers) zodra ik op klinkerwegen rij en dan met name diepere kuilen of putdeksels. Heeft iemand een soortgelijke ervaring of is het een producteigenschap? In elk geval staat er al een Service afspraak gepland in mei.

Ben benieuwd, het bederft mijn rijplezier gezien ik elke dag binnen mijn dorp 2 km over een klinkerweg moet rijden om aan de doorgaande weg te komen. Ik zie online nergens binnen dit topic of op YT bevindingen/klachten hierover.

Herken wel wat je aangeeft. Als het gat of put wat dieper ligt dan valt als het ware het wiel erin wat een ‘klap’ geeft. Demper en ophanging kan het dan niet opvangen waardoor je aangewezen bent op het rubber.

Ik rijd dan wel de M3P dus dat neem ik zeker voor lief en zo erg vind ik het niet (rijd zelden op klinkerwegen, maar die zijn inderdaad heel vervelend). De MY vond ik beduidend beter geveerd, maar echt zacht is hij niet.

[this]

Smobbo schreef op dinsdag 25 april 2023 @ 21:32:
[...]


Als je wilt in halen met gewone AP aan dan doe ik dit:
Klein beetje druk in de richting die ik wil om in te halen.
Comfort knipperen (duwen aan linkerhendel, maar niet doorklikken).
Sturen naar de nieuwe baan.

Daarmee gaat hij zonder schok gewoon van autosteer af en blijft TACC erop.

In de nieuwe baan vervolgens weer 2x rechterhendel naar beneden en je hebt autosteer er weer op.

Waarom stuur je eerst voor je knippert? Zo kunnen de andere weggebruikers niet zien wat je van plan bent.

[jorgen83]

Als we dezelfde delay aanhouden als van de vorige price drop in Amerika zou de M3 vandaag onder de 40k kunnen zakken.

[Caelorum]

this schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
[...]

Waarom stuur je eerst voor je knippert? Zo kunnen de andere weggebruikers niet zien wat je van plan bent.

Lees even goed wat die zegt. Hij zet druk op het stuur, de auto stuurt dan nog niet, want dat probeert die te compenseren.

[this]

Caelorum schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:54:
[...]

Lees even goed wat die zegt. Hij zet druk op het stuur, de auto stuurt dan nog niet, want dat probeert die te compenseren.

Maar bij knipperen ga je sowieso over naar TACC. Dus hoeft die druk op het stuur toch niet?

[ybos]

jorgen83 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
Als we dezelfde delay aanhouden als van de vorige price drop in Amerika zou de M3 vandaag onder de 40k kunnen zakken.

Mijn restwaardeschatting in 2019 voor mn M3 (voor toen redelijk negatief ingezet, want lekker veel afschrijven) na 5 jaar en rond de 250k km van 8000 euro begint kalm aan werkelijkheid te worden

[maharens]

ybos schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:12:
[...]

Mijn restwaardeschatting in 2019 voor mn M3 (voor toen redelijk negatief ingezet, want lekker veel afschrijven) na 5 jaar en rond de 250k km van 8000 euro begint kalm aan werkelijkheid te worden

Scheelt weer boekwinst

[ybos]

maharens schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:14:
[...]


Scheelt weer boekwinst

Kan er ook niet wakker van liggen. Nog nooit zo fijn EN goedkoop auto gereden

[Makkelijk]

Weet iemand waar de facturen van premium connectivity komen? Mijn boekhouder heeft ze nodig

Edit: gevonden, diep verstopt via de app... bij het abonnement zelf.

[ Voor 27% gewijzigd door Makkelijk op 26-04-2023 11:25 ]

[BigSmurf]

Makkelijk schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:24:
Weet iemand waar de facturen van premium connectivity komen? Mijn boekhouder heeft ze nodig

In de app. Upgrades > Upgrades beheren > Premium Connectivity.

Edit: te laat.

[ Voor 14% gewijzigd door BigSmurf op 26-04-2023 11:31 ]

[DaCoTa]

Maasluip schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:32:
Ik heb gisteren met EAP en NoA op de autosnelweg weer een keer gehad dat de auto uit zichzelf het knipperlicht aanzette en ging sturen om de route van de AP te volgen.
Dat is heel erg verontrustend. Ook omdat ik al 3x het nagscreen om af te slaan weggedrukt had (maar de laatste keer niet) en de auto dus blijkbaar niet begrijpt dat als ik dat scherm wegdruk ik ook niet die route wil volgen.

Welke versie software heb jij? Dit is dacht ik een aantal maanden geleden eruit gehaald, hij zou nergens meer zelf baanwissel moeten initieren, alleen nog maar na bevestiging van de bestuurder.

[DaCoTa]

Heb vandaag gekeken naar de opties voor het linker scroll-wheel in 2023.12.1, maar gek genoeg zie er niet iets tussenstaan wat ik voorheen super gemist heb. Maar je kan hem ook leeg laten (ask every time), dan krijg je een heel menu met alle opties. Dat lijkt me voor mij nog de meest geschikte.

Wat ik hier wel langs heb zien komen is de acceleration stand, dus voor sommigen zou dat nog een ok optie zijn.

[teslagroningen]

DaCoTa schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:41:
Heb vandaag gekeken naar de opties voor het linker scroll-wheel in 2023.12.1, maar gek genoeg zie er niet iets tussenstaan wat ik voorheen super gemist heb. Maar je kan hem ook leeg laten (ask every time), dan krijg je een heel menu met alle opties. Dat lijkt me voor mij nog de meest geschikte.

Wat ik hier wel langs heb zien komen is de acceleration stand, dus voor sommigen zou dat nog een ok optie zijn.

Ik heb hetzelfde en mis eigenlijk een optie om de lampen aan te zetten. Ik vind dat de MY bij schemer of bij slecht weer te laat de lampen aanzet (vooral achter).

Ik zou sowieso graag de optie willen dagrijverlichting = achterlichten altijd aan (zoals bij mijn vorige Volvo).
Of dus lampen makkelijk aan kunnen zetten via scroll-wheel of snelkoppeling onderaan het scherm.

[Maasluip]

DaCoTa schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:32:
[...]

Welke versie software heb jij? Dit is dacht ik een aantal maanden geleden eruit gehaald, hij zou nergens meer zelf baanwissel moeten initieren, alleen nog maar na bevestiging van de bestuurder.

Ik zit op 2023.2.12.

[Smobbo]

this schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
[...]

Waarom stuur je eerst voor je knippert? Zo kunnen de andere weggebruikers niet zien wat je van plan bent.

Euh, ff lezen en niet zo para reageren…

Ik stuur niet in voor ik knipper. Ik zet druk op het stuur (vergelijkbaar om de ‘AP-nag’ tevreden te stellen) terwijl ik ga knipperen.
In de praktijk is het een vloeiende beweging.

[IceTeaGX]

jorgen83 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 10:52:
Als we dezelfde delay aanhouden als van de vorige price drop in Amerika zou de M3 vandaag onder de 40k kunnen zakken.

In België zitten we nog te wachten tot die eindelijk eens onder de 45k zakt, zoals in alle andere buurlanden.

[Mackeessie]

Maasluip schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:32:
Ik heb gisteren met EAP en NoA op de autosnelweg weer een keer gehad dat de auto uit zichzelf het knipperlicht aanzette en ging sturen om de route van de AP te volgen.
Dat is heel erg verontrustend. Ook omdat ik al 3x het nagscreen om af te slaan weggedrukt had (maar de laatste keer niet) en de auto dus blijkbaar niet begrijpt dat als ik dat scherm wegdruk ik ook niet die route wil volgen.

Waarom zet je NOA dan niet uit, op het blauwe vlakje drukken en dan blijft hij wel navigeren, geen spontane actie bij een afslag en dan geeft hij ook niet steeds aan dat je naar de linker of rechter rijbaan kan. Auto lane change blijft het dan wel gewoon doen.

[BDelamontagne]

Leuke verassing vandaag in de energy manager… Hahaha!

[this]

Smobbo schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:57:
[...]


Euh, ff lezen en niet zo para reageren…

Ik stuur niet in voor ik knipper. Ik zet druk op het stuur (vergelijkbaar om de ‘AP-nag’ tevreden te stellen) terwijl ik ga knipperen.
In de praktijk is het een vloeiende beweging.

Maar bij het knipperen gaat de AP toch af om dan enkel TACC te worden. Dus waarvoor is die druk dan nodig?

[Smobbo]

this schreef op woensdag 26 april 2023 @ 14:07:
[...]

Maar bij het knipperen gaat de AP toch af om dan enkel TACC te worden. Dus waarvoor is die druk dan nodig?

Bij mij gaat AutoSteer er niet af als ik comfort knipper…
Is dat bij nieuwere modellen anders? (Ik heb een 2019 SR+).

[SirLct]

Smobbo schreef op woensdag 26 april 2023 @ 14:38:
[...]


Bij mij gaat AutoSteer er niet af als ik comfort knipper…
Is dat bij nieuwere modellen anders? (Ik heb een 2019 SR+).

Bij mij of comfort knipper of volledig knipper gaat AP niet uit hoor.
Een combi knipper + beweging stuur wel.
En vlgs mij is ie "gevoelliger" met volledig knipper, dat wel.

[The__Virus]

Bij mij met softknipper naar rechts (soms?) wel, naar links niet. Maar me al aangeleerd de volle knipper te gebruiken. Samen met automatisch uitschakelen knipper werkt dat top.

[Ikbenjelly]

Met standaard AP als je knipperlicht aanzet dan is de weerstand wat lager Met sturen zodat die rijbaan wisseling minder abrupt is ...wat je wel kan doen is gelijk AP activeren als je bijna op de andere rijbaan bent...dan stopt die met knipperlicht (soms niet)..jammer dat op de snelweg de besturing niet automatisch op "sport" staat comfort is net te nerveus voor op snelweg en sport is net te "zwaar" voor parkeren...standaard is beide net ni

[Ninjetsu NL]

BDelamontagne schreef op woensdag 26 april 2023 @ 14:07:
Leuke verassing vandaag in de energy manager… Hahaha!

[Afbeelding]

Hah, netjes! Die ben ik laatst ook tegen gekomen toen ik naar Zuid-Frankrijk aan het sturen was. Jammer dat we m daar niet kunnen houden

[Ninjetsu NL]

Sander schreef op woensdag 26 april 2023 @ 09:12:
[...]


Waarvoor gebruik je de spraakherkenning?

Overigens ben ik als ik zo de recente reacties op EAP lees blij dat ik het niet heb, ik begon me juist af te vragen of op langere ritten het 'automatisch' wisselen van rijstrook niet fijn zou zijn. Maar goed met richting aangeven, wisselen en daarna AP weer heractiveren met 2 x pookje naar beneden gaat eigenlijk ook prima, zeker wetende dat het alternatief eigenlijk ook niet ideaal is. Kun je EAP eigenlijk ook uitzetten als je het hebt?

Ik denk dat als EAP er zou zijn als maandelijkse optie dat ik het zeker een maandje zou testen voor een lange rit, maar tot op heden klinkt het niet overtuigend genoeg om daar de volle mep voor te betalen ineens.

Op lange ritten is het inderdaad erg fijn het pookje gebruiken kan natuurlijk ook maar dan heb je de hele tijd dat geklingel wat je nu niet hebt...

Of het het geld waard is, is natuurlijk de volgend vraag

[jip_86]

cptingreenfield schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:41:
[...]


Hier ben ik ook wel benieuwd naar, volgens de configurator van mijn leasemaatschappij heeft de RWD 'volledig zwart interieur' en de RWD long range 'volledig zwart premium interieur'.

Maar bij bijvoorbeeld leaseplan staat voor de RWD en de RWD long range '8 luidsprekers' terwijl bij de AWD '14 luidsprekers' staat.

Dat spreekt elkaar dus tegen.

Mijn LM kon het antwoord ook niet geven.

Waarom zou dat elkaar tegenspreken? Het is een RWD met langere range, dus lijkt me dat het wel klopt. Bij directlease staat ook 8 speakers.

[cptingreenfield]

jip_86 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 18:22:
[...]

Waarom zou dat elkaar tegenspreken? Het is een RWD met langere range, dus lijkt me dat het wel klopt. Bij directlease staat ook 8 speakers.

Het feit dat bij mijn eigen LM wel premium interieur staat en bij anderen niet spreekt elkaar tegen.

Tesla Rotterdam wist het mij ook nog niet te vertellen in elk geval.

[Inspired]

jip_86 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 18:22:
[...]

Waarom zou dat elkaar tegenspreken? Het is een RWD met langere range, dus lijkt me dat het wel klopt. Bij directlease staat ook 8 speakers.

Nee, het is een LR AWD met RWD. Niet een RWD met grotere accu. Dat laatste is qua productie een stuk onhandiger.

[Maurice-]

Inspired schreef op woensdag 26 april 2023 @ 19:38:
[...]


Nee, het is een LR AWD met RWD. Niet een RWD met grotere accu. Dat laatste is qua productie een stuk onhandiger.

Tenzij de AWD ook overgaat op LFP

[STIMPPYYY]

teslagroningen schreef op woensdag 26 april 2023 @ 11:52:
[...]


Ik heb hetzelfde en mis eigenlijk een optie om de lampen aan te zetten. Ik vind dat de MY bij schemer of bij slecht weer te laat de lampen aanzet (vooral achter).

Ik zou sowieso graag de optie willen dagrijverlichting = achterlichten altijd aan (zoals bij mijn vorige Volvo).
Of dus lampen makkelijk aan kunnen zetten via scroll-wheel of snelkoppeling onderaan het scherm.

Kan je de lampen niet gewoon standaard aan zetten? Dat lijkt mij nuttiger dan alleen drl en achterlichten.

[jip_86]

Inspired schreef op woensdag 26 april 2023 @ 19:38:
[...]


Nee, het is een LR AWD met RWD. Niet een RWD met grotere accu. Dat laatste is qua productie een stuk onhandiger.

Dat laatste is toch gewoon een ander accupakket
Bij een AWD zit je met allerlei voorbereidingen voor de frontmotor die ineens niet gebruikt worden.

[Caelorum]

jip_86 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 20:30:
[...]

Dat laatste is toch gewoon een ander accupakket
Bij een AWD zit je met allerlei voorbereidingen voor de frontmotor die ineens niet gebruikt worden.

In 2019 was het ook gewoon de LR AWD met de motor voor eruit gehaald. Ik zou niet weten waarom ze dat nu anders zouden doen.

[Taro]

Maurice- schreef op woensdag 26 april 2023 @ 20:04:
[...]


Tenzij de AWD ook overgaat op LFP

Dan eindig je waarschijnlijk met minder kWh's in de accu, omdat LFP accu's meer ruimte innemen per kWh.

[revolution-nl]

Ik heb de afgelopen dagen weer wat autobahn km’s gemaakt, het aantal Tesla in Duitsland is wel enorm toegenomen zeg terwijl je andere EV’s eigenlijk amper ziet.

In Hilden nog even een demo van het nio wissel station mogen aanschouwen, mooi concept. Er stond ook een ET5, gaaf ding!

Verder viel op dat ik boven de 150kmh al veel eerder een powerlimit lijk te hebben. Bij 60-65% al. Was eerder volgens mij bij een lagere SoC (SR+ bj 2019). De efficiëntie op hoge snelheid blijft verbazen.

[ Voor 21% gewijzigd door revolution-nl op 26-04-2023 21:23 ]

[GekkeRipper]

Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Edit: oeps ik zie dat er ook een algemeen Tesla topic is en een goedkoop thuisladen topic. Zit ik hier verkeerd? Het gaat me wel om de Model 3.

[ Voor 11% gewijzigd door GekkeRipper op 26-04-2023 21:53 ]

[Tommie12]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Edit: oeps ik zie dat er ook een algemeen Tesla topic is en een goedkoop thuisladen topic. Zit ik hier verkeerd? Het gaat me wel om de Model 3.

Kijk eens naar Jedlix.
Die app doet dit via een Api met je auto, en kent de tarieven.

[Taro]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Daarvoor heb ik Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic gestart

[Pierz]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Edit: oeps ik zie dat er ook een algemeen Tesla topic is en een goedkoop thuisladen topic. Zit ik hier verkeerd? Het gaat me wel om de Model 3.

Ik start elke dag op hetzelfde moment met laden via de gepland laden functie van de auto, gewoon via de Tesla app. De tarieven fluctueren weliswaar, maar het dal ligt in de nacht eigenlijk altijd op hetzelfde tijdstip. Dat heeft naar mijn mening niet per se een slimme oplossing nodig.

Alleen als ik via Tibber een melding krijg dat de stroom goedkoop wordt èn mijn auto hangt de volgende middag aan de lader, dan stel ik het laden handmatig uit tot de volgende dag. De Tibber app kan dit ook regelen, maar die houdt de auto onnodig wakker. Jedlix , zoals hier boven genoemd, schijnt een betere oplossing te zijn.

[ Voor 12% gewijzigd door Pierz op 26-04-2023 22:12 ]

[GekkeRipper]

Bedankt voor de snelle reacties. Jedlix lijkt precies wat ik zoek. Ik merk dat de dynamische tarieven soms juist in de middag het goedkoopst zijn en soms in de nacht. Dus denk ik toch een slimme oplossing nodig te hebben. Maar misschien laad ik uiteindelijk niet zo vaak en is het handmatig plannen ook wel goed te doen 🙂

Ik zal de andere topics ook eens doornemen. 👌

[Taro]

Pierz schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:09:
[...]


Ik start elke dag op hetzelfde moment met laden via de gepland laden functie van de auto, gewoon via de Tesla app. De tarieven fluctueren weliswaar, maar het dal ligt in de nacht eigenlijk altijd op hetzelfde tijdstip. Dat heeft naar mijn mening niet per se een slimme oplossing nodig.

Totdat je thuiswerkt, het tarief overdag dusdanig laag is dat je geld terug krijgt per kWh en dan wordt het ineens een heel ander verhaal. Graag voortzetten in het zojuist genoemde topic.

[GekkeRipper]

Oh die prijsverlaging van de Model 3 SR in de VS kunnen we hier toch ook wel verwachten?

Valt er bij de koop nog iets te onderhandelen? Op de auto of accessoires?

[bilgy_no1]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:41:
Hoe kan ik optimaal gebruik maken van mijn dynamische (per uur) energietarieven? Ik heb nog geen Tesla of thuislader gekocht. Moet ik een laadpaal kopen met bepaalde functionaliteit? Of kan de Tesla (app) het zelf al goed regelen? Ik stel me voor dat ik bij thuiskomt de auto inplug. Vervolgens begint ie niet direct met laden, of ik onderbreek het laden snel via een app. Dan kies ik in de app het uurbereik waarin de auto mag laden. Nog beter zou zijn dat het te koppelen is met de uurtarieven en er automatisch de goedkope uren worden gekozen. Kan zoiets? Ik kon het niet zelf vinden.

Edit: oeps ik zie dat er ook een algemeen Tesla topic is en een goedkoop thuisladen topic. Zit ik hier verkeerd? Het gaat me wel om de Model 3.

Kijk ook eens in het Grote Day Ahead topic. Verder is er een Home Assistant topic, waarmee je ook eea kunt regelen. En bij Tibber zijn er "integraties" voor EVs en andere verbruikers.

[Taro]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:14:
Valt er bij de koop nog iets te onderhandelen? Op de auto of accessoires?

Nee.

[GekkeRipper]

Taro schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:16:
[...]

Nee.

Eigenlijk alleen maar goed. Dan kun je nooit het gevoel hebben er te weinig uitgehaald te hebben in de onderhandeling.

[Luckeh]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:14:
Oh die prijsverlaging van de Model 3 SR in de VS kunnen we hier toch ook wel verwachten?

Valt er bij de koop nog iets te onderhandelen? Op de auto of accessoires?

Nee, je kan niet eens in de winkel bestellen. Je moet dit thuis achter je computertje doen
Het enige wat je eventueel kunt doen is wachten tot eind juni op de einde kwartaalsrally. Die kan er komen, maar ook niet. Sommige modellen gingen eind Maart, die op voorraad stonden, voor 5k minder én 7500km superchargen erbij. Elke paar dagen richting het einde van de maand leek er wat bij te komen. Daar viste ik net naast.

[ Voor 7% gewijzigd door Luckeh op 26-04-2023 22:19 ]

[bilgy_no1]

Ik merk dat de auto nu opeens ook de snelheid van de matrixborden overneemt. Voorheen was dit niet het geval. Hebben meer mensen dit gemerkt?

Was wel verrassend... Zat ik in mijn hoofd alweer te zeuren waar hij die Max 70 vandaan haalde, zie ik opeens dat hij het correct van de matrix borden haalde. Ook bij 50 en weer naar 100/120 wanneer de borden uit stonden.

Versie 2023.11.6

[Caelorum]

bilgy_no1 schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:19:
Ik merk dat de auto nu opeens ook de snelheid van de matrixborden overneemt. Voorheen was dit niet het geval. Hebben meer mensen dit gemerkt?
[...]
Versie 2023.11.6

Soms wel, soms niet. Doet die al langer. Vervelender is als die het overneemt, maar dan niet meer doorheeft dat de borden ophouden.

[GekkeRipper]

Luckeh schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:18:
[...]


Nee, je kan niet eens in de winkel bestellen. Je moet dit thuis achter je computertje doen
Het enige wat je eventueel kunt doen is wachten tot eind juni op de einde kwartaalsrally. Die kan er komen, maar ook niet. Sommige modellen gingen eind Maart, die op voorraad stonden, voor 5k minder én 7500km superchargen erbij. Elke paar dagen richting het einde van de maand leek er wat bij te komen. Daar viste ik net naast.

Ik zit ook nog met verkoop van m'n huidige auto. Dus wil eea afstemmen.

Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

[teslagroningen]

STIMPPYYY schreef op woensdag 26 april 2023 @ 20:09:
[...]


Kan je de lampen niet gewoon standaard aan zetten? Dat lijkt mij nuttiger dan alleen drl en achterlichten.

Dat zou ik ook prima vinden, maar lampen staan bij elke volgende rit weer standaard op auto.

[Taro]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:42:
[...]
Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

Probeer anders even de zoekfunctie, dat komt hier wel zo vaak langs.

[this]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:42:
[...]

Ik zit ook nog met verkoop van m'n huidige auto. Dus wil eea afstemmen.

Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

Ik heb een M3 en binnenkort 2 kleine kindjes. Dus een achterwaarts geplaatste kinderstoel, een voorwaarts geplaatste (die komt achter de bestuurder, want achterwaartst geplaatst pakt echt gigantisch veel ruimte in en de voorstoel moet toch wel iets naar voren om het te doen passen).
En we hebben een buggy waar 2 kleintjes in passen. En daarnaast nog genoeg plek voor de hele mikmak die je bij hebt met kindjes. En een valies voor de ouders past er ook nog bij
Qua ruimte is de M3 echt ruim genoeg. Enige minpunt is de kofferopening, mocht de achterruit mee openen was het perfect geweest.

[Caelorum]

Wij hebben ene wat grotere wagen en de bak moet er toch echt af als je die zou willen meenemen. Bij de Seat Leon kon die er bijv. wel op blijven. Dus inderdaad die opening is wat klein waardoor je soms wat creatief moet zijn. Past het eenmaal door de opening van de achterbak dan komt het wel goed.

[LucLey]

The__Virus schreef op woensdag 26 april 2023 @ 08:12:
[...]

Dit gaat dus niet met 2023.12.1.1. De ruitenwisser is nog steeds niet uit te zetten bij AP aan.

Vandaag terug getest en ik kan wel degelijk de ruitenwisser qua stand verzetten met het linkerscrollwieltje, uit en ook de diverse andere standen terwijl AP actief is. Mss ligt dit aan het feit dat ik de S3XY commander heb want ik kon ook al via de S3XY buttons deze op verschillende standen zetten. Heb zowel stand uit, stand I en stand II getest tijdens de AP. Bijkomend als ik de stand uit zet komt ook de indicator OFF van de ruitenwissers op mijn S3XY dashboard door dit met scrollwieltje te verzetten.

[dimi_v]

teslagroningen schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:49:
[...]


Dat zou ik ook prima vinden, maar lampen staan bij elke volgende rit weer standaard op auto.

Dat vind ik persoonlijk jammer en minder logisch. Als je de ruitenwisser uit zet, staat deze de volgende keer nog steeds uit. Daar had ik automatisch juist wel logisch gevonden.

[-MD-]

twan123 schreef op zaterdag 22 april 2023 @ 21:26:
[...]
de oplossing:
Bij het losdraaien niet helemaal door te draaien. Dus sleutel erin, sleutel draaien, knop 'uittrekken' en draaien maar niet helemaal doordraaien. Je moet stoppen op het moment dat de trekhaak los komt. Daarna kun je de knop weer terugdraaien en de sleutel er uit krijgen

Wat grappig om mijn eigen tekst terug te lezen....
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/7555327/

[TCMR]

revolution-nl schreef op woensdag 26 april 2023 @ 21:04:
In Hilden nog even een demo van het nio wissel station mogen aanschouwen, mooi concept.

Echt een kansloos concept, dat gegarandeerd gaat stranden. Zowel de range als de laadsnelheden nemen de afgelopen jaren flink toe, dus de noodzaak voor een batterijwissel wordt telkens kleiner. TeslaBjörn heeft soms niet eens tijd om tijdens het laden z'n WC-stops te maken. Verder is de dichtheid van die Nio wisselstations zo laag, en het ruimtegebruik ervan zo hoog t.o.v. laadpalen, dat er wel iets heel wonderbaarlijks moet gebeuren, wil deze tweede poging voor dit concept slagen.

De efficiëntie op hoge snelheid blijft verbazen.

Als in: positief, neem ik aan?

[Gaat niet door]

TCMR schreef op donderdag 27 april 2023 @ 06:09:
[...]


Echt een kansloos concept, dat gegarandeerd gaat stranden. Zowel de range als de laadsnelheden nemen de afgelopen jaren flink toe, dus de noodzaak voor een batterijwissel wordt telkens kleiner. TeslaBjörn heeft soms niet eens tijd om tijdens het laden z'n WC-stops te maken. Verder is de dichtheid van die Nio wisselstations zo laag, en het ruimtegebruik ervan zo hoog t.o.v. laadpalen, dat er wel iets heel wonderbaarlijks moet gebeuren, wil deze tweede poging voor dit concept slagen.


[...]

Als in: positief, neem ik aan?

Je zou nog kunnen stellen dat het handig is als je op vakantie gaat en graag een grotere accu zou willen.

[bilgy_no1]

Gaat niet door schreef op donderdag 27 april 2023 @ 06:25:
[...]

Je zou nog kunnen stellen dat het handig is als je op vakantie gaat en graag een grotere accu zou willen.

Dit is vooral een concept dat beginnende EV-rijders aanspreekt. In de praktijk is een efficiënte EV zoals een Model 3/Y RWD al voldoende. Zeker met een gezin. Met een LR is het al helemaal geen punt meer. En de dichtheid van Superchargers neemt nog steeds snel toe.

Zodra mensen ervaren hoe soepel het al gaat in de praktijk verdwijnt de 'behoefte' aan battery swaps of waterstof al snel.

Nio neemt een enorme extra uitdaging op zich met die swapping stations. Ze creëren een extra kip/ei vraagstuk voor potentiële kopers, want het netwerk is er eigenlijk nog helemaal niet in praktische zin. Maar ze moeten dus wel enorme investeringen doen en de stations onderhouden, terwijl er maar amper vraag is.

Nio ontwikkeldt zelf overigens ook super snellaadstations (480 kW, klaar in 12 minuten), wat het swap systeem ook al ondergraaft.

[Sander]

bilgy_no1 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 07:42:
[...]

Dit is vooral een concept dat beginnende EV-rijders aanspreekt. In de praktijk is een efficiënte EV zoals een Model 3/Y RWD al voldoende. Zeker met een gezin. Met een LR is het al helemaal geen punt meer. En de dichtheid van Superchargers neemt nog steeds snel toe.

Zodra mensen ervaren hoe soepel het al gaat in de praktijk verdwijnt de 'behoefte' aan battery swaps of waterstof al snel.

Nio neemt een enorme extra uitdaging op zich met die swapping stations. Ze creëren een extra kip/ei vraagstuk voor potentiële kopers, want het netwerk is er eigenlijk nog helemaal niet in praktische zin. Maar ze moeten dus wel enorme investeringen doen en de stations onderhouden, terwijl er maar amper vraag is.

Nio ontwikkeld zelf overigens ook super snellaadstations (480 kW, klaar in 12 minuten), wat het swap systeem ook al ondergraaft.

Het gaat aardig offtopic en hoewel ik het volledig met je eens ben zie ik 1 positiever punt voor Nio in dunner bevolkte gebieden: Je kunt die 'storage' aan batterijen makkelijker over de tijd heen opladen (als vraag en aanbod elkaar beetje bijhouden) en waar nodig evt een ouderwetse dieselvrachtwagen ze laten heen en weer rijden op piek momenten. Kan me voorstellen dat dit in hun thuismarkt een wezenlijk voordeel kan opleveren.

In de praktijk denk ik dat de bezwaren rondom laden EV's (ook nu weer met berichtgeving rondom weinig laadpalen in bepaalde gebieden in NL) vooral afspelen rond mensen die niet thuis kunnen laden. Vertrek je bijna altijd vol van huis dan hoef je in de praktijk niet vaak te laden tenzij je 300+ km rijdt, en ook dan heb je de keuze tussen even kort snelladen of inderdaad ter plekke. Ik vind de hele 'laadstress' in NL context echt een opgeblazen verhaal (net als NOS die het gisteren over "tesla-subsidie" heeft als het gaat over EV subsidie voor nieuw en bijtelling...)

[ Voor 17% gewijzigd door Sander op 27-04-2023 08:07 ]

[Isniedood]

Ik vind het verschrikkelijk niet duurzaam om allemaal extra batterijen te produceren voor het wisselen van batterijen terwijl een kwartier laden niet echt een probleem zou moeten zijn toch?

[STIMPPYYY]

bilgy_no1 schreef op donderdag 27 april 2023 @ 07:42:
[...]

Dit is vooral een concept dat beginnende EV-rijders aanspreekt. In de praktijk is een efficiënte EV zoals een Model 3/Y RWD al voldoende. Zeker met een gezin. Met een LR is het al helemaal geen punt meer. En de dichtheid van Superchargers neemt nog steeds snel toe.

Zodra mensen ervaren hoe soepel het al gaat in de praktijk verdwijnt de 'behoefte' aan battery swaps of waterstof al snel.

Nio neemt een enorme extra uitdaging op zich met die swapping stations. Ze creëren een extra kip/ei vraagstuk voor potentiële kopers, want het netwerk is er eigenlijk nog helemaal niet in praktische zin. Maar ze moeten dus wel enorme investeringen doen en de stations onderhouden, terwijl er maar amper vraag is.

Nio ontwikkeld zelf overigens ook super snellaadstations (480 kW, klaar in 12 minuten), wat het swap systeem ook al ondergraaft.

Kan ook weinig tot geen positieve punten of argumenten bedenken. Komt ook nog een beetje uit de tijd dat er een grotere aversie tegen elektrische auto’s was en waarbij het laadnetwerk een stuk slechter was.

Voor consumenten gaat ‘m dat echt niet worden.

[Taro]

Het enige voordeel van accu's swappen is wat mij betreft het wisselen van grootte afhankelijk van je dagelijkse behoefte. Als je niet met een auto op vakantie gaat, dan kies je misschien wel voor de RWD ipv LR, daardoor is de aanschafprijs lager en verplaats je dagelijks veel minder gewicht. Even swappen voordat je op vakantie gaat naar een grotere accu, minder onderweg laden en bij thuiskomst weer swappen naar een kleinere accu.

Het swappen is volgens mij ook niet bedoeld om verder niet te hoeven laden, het is een extraatje/optie, niet ipv van.

Ik zie er iig geen toekomst in en het maakt alles onnodig duur, behalve in de hierboven genoemde situatie.

Ps. mochten er nu nog vele berichten over volgen, dan past dit beter in: Elektrische auto's - deel 5

[Bever!]

GekkeRipper schreef op woensdag 26 april 2023 @ 22:42:
[...]

Ik zit ook nog met verkoop van m'n huidige auto. Dus wil eea afstemmen.

Ik was bij de proefrit de baby spullen vergeten mee te nemen. Ik heb nog nooit een sedan gehad. Gaat er makkelijk genoeg een wandelwagen met wiegje in en nog wat ander spul? En een achterwaarts geplaatst kinderstoeltje past ook ruim neem ik aan?

ja gaat makkelijk, is een behoorlijke hoeveelheid aan ruimte in de m3. Ik heb drie kinderen op de achterbank allemaal in een stoeltje. (2x voorwaarts ouder dan 4, 1x achterwaarts) is wel wat gepuzzel en geen isofix maar het past.