:
[...]
2% van 1000 is 40. Daar gaan de paarden weer
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
after Lunchdip:
[...]
Rekenwonder
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
Alonso zijn indy500 auto
Dit is 'm dan: de nr. 66 Dallara - Chevrolet waarmee Fernando Alonso dit jaar met McLaren meedoet aan de Indy 500.
— Formule1.nl (@Formule1) 8 april 2019
📸McLaren. pic.twitter.com/PwRaktYK2h
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
Ligt niet alleen aan de Halo, hoor. Die Indycars zijn sowieso erg barebones. Kijk naar de vleugels en de bargeboards (welke bargeboards? Precies).:
Zonder de Halo ziet die auto er bijna kaal uit
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik geloof nooit dat je Indy 500 kan.:
Gaat hij Indy auto rijden ja?
spoiler:super slecht.
300 zie ik nog wel gebeuren...
Vind het er wel tof uit zien:
Zonder de Halo ziet die auto er bijna kaal uit
+ inhalen is bij Indy geen probleem.
alles lekker basic
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Dit is de Oval config, daar hebben ze bijna 0 downforce uit vleugels nodig.
/verder volledig offtopic nu
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
ook feest bij STR!
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
Hoor ik nu Verstappen zeggen dat hij overwoog te stoppen onder de SC voor nieuwe banden?:
@Grrrrrene Dus ik heb de boordradio van Verstappen gevonden. Luister eens vanaf 18:34 en dan weer vanaf 19:30.
YouTube: Max Verstappen ALL Bahrain 2019 RACE team radios!
Ja, moet gelijk halen dat de Mercedessen maar ook Verstappen wel gewoon de inhaalactie op Leclerc meteen binnen wilde halen omdat ze niet zeker waren dat het probleem niet opgelost zou worden.
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Yup. Hij was niet blij met zijn banden en dacht waarschijnlijk Leclerc in te kunnen halen als de SC voor het einde van de race weer naar de pitsstraat ging.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/185471/291.png?f=community)
Het mysterie van de goede topsnelheid van Ferrari is in ieder geval opgelost, het is...... grapefruitsap! 
https://www.grandprix247....ls-like-grapefruit-juice/
https://www.grandprix247....ls-like-grapefruit-juice/
:strip_icc():strip_exif()/u/137443/ronavatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Beste headline van 2019 tot nu toe! Vanavond maar wat grapefruitsap kopen, geen idee waar dat nou precies naar ruikt... Van Weichai power naar grapefruit power?:
Het mysterie van de goede topsnelheid van Ferrari is in ieder geval opgelost, het is...... grapefruitsap!
https://www.grandprix247....ls-like-grapefruit-juice/
It's a figure of speech, Morty. They're bureaucrats, I don't respect them.
:strip_icc():strip_exif()/u/151263/crop5bebf687a416f_cropped.jpeg?f=community)
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
Nog even terug komend op de voorvleugel tijdens de test in Bahrein van MER.
Hier zie je toch duidelijk dat hij niet meer omhoog gaat aan het einde maar meer naar beneden net zoals FER.
Deze had ik nog niet eerder gezien van AMUS, of ik heb er hier en daar overheen gekeken
Dan heb ik natuurlijk niks gezegd
Hier zie je toch duidelijk dat hij niet meer omhoog gaat aan het einde maar meer naar beneden net zoals FER.
Deze had ik nog niet eerder gezien van AMUS, of ik heb er hier en daar overheen gekeken
Dan heb ik natuurlijk niks gezegd
Jammer dat die linkse een test vleugel is die na testweek 1 in barca begraven is.:
Nog even terug komend op de voorvleugel tijdens de test in Bahrein van MER.
[Afbeelding]
Hier zie je toch duidelijk dat hij niet meer omhoog gaat aan het einde maar meer naar beneden net zoals FER.
Deze had ik nog niet eerder gezien van AMUS, of ik heb er hier en daar overheen gekeken
Dan heb ik natuurlijk niks gezegd
Anders had je het beter kunnen vergelijken.
Wel benieuwd welke ze voor de race gaan doen in China
[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 09-04-2019 19:44 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dat is tenminste overduidelijk een outwash vleugel.:
Nog even terug komend op de voorvleugel tijdens de test in Bahrein van MER.
[Afbeelding]
Hier zie je toch duidelijk dat hij niet meer omhoog gaat aan het einde maar meer naar beneden net zoals FER.
Deze had ik nog niet eerder gezien van AMUS, of ik heb er hier en daar overheen gekeken
Dan heb ik natuurlijk niks gezegd
* Giesber rent weg
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Ondertussen in Monaco:
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/377796/crop5a2117992a459_cropped.jpeg?f=community)
Where Waldo, maar dan met Verstappen.
spoiler: Rechtsonder
Speciaal voor basvn
[ Voor 3% gewijzigd door LordKnox op 10-04-2019 08:51 ]
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/252842/crop5c3460b3a1c08_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/41481/bureaukijkert.gif?f=community)
Ik zie me daarnaast deze poster ook niet ergens in huis ophangen, vind 'm echt niet mooi genoeg daarvoor. Misschien als je 'm gratis bij een kistje Heineken krijgt dat ik 'm meeneem. Dan heb je er in ieder geval nog wat pils aan overgehouden.
Ben wel benieuwd wat voor mooie dingen er dit weekend op stapel staan.
Inderdaad, dat zat ik mijzelf ook af te vragen; waar op te hangen.:
[...]
Ik zie me daarnaast deze poster ook niet ergens in huis ophangen, vind 'm echt niet mooi genoeg daarvoor. Misschien als je 'm gratis bij een kistje Heineken krijgt dat ik 'm meeneem. Dan heb je er in ieder geval nog wat pils aan overgehouden.
Ben wel benieuwd wat voor mooie dingen er dit weekend op stapel staan.
Nou vooruit als er een poster bij een kistje Heineken zit dan koop ik voor deze ene keer Heineken
.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Ik vind hem ronduit lelijk...Een F1 wagen op wat? Een bullseye? Er zit maar weinig creativiteit in om heel eerlijk te zijn.En de prijs is gewoonweg belachelijk hoog, maar dat zal wel door de rechten komen.:
[...]
Ik zie me daarnaast deze poster ook niet ergens in huis ophangen, vind 'm echt niet mooi genoeg daarvoor. Misschien als je 'm gratis bij een kistje Heineken krijgt dat ik 'm meeneem. Dan heb je er in ieder geval nog wat pils aan overgehouden.
Ben wel benieuwd wat voor mooie dingen er dit weekend op stapel staan.
[ Voor 6% gewijzigd door sjaool op 10-04-2019 09:54 ]
"When you grow up your heart dies"
/u/137180/TS4YTL60R.png?f=community)
/u/139149/crop64c809f4b448c.png?f=community)
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
Voor mijn werk (Consultant) zit ik vele uren per week in de auto. Ik luister sinds jaar en dag nog maar enkel naar podcasts. Heb de normale radio nooit opstaan in de auto. De tijd in de auto is perfect voor podcasts. Maar ook tijdens het sporten heb ik altijd een podcast opstaan.
De F1 / autosport gerelateerde podcasts waarop ik geabonneerd ben:
- The Autosport Podcast
- Beyond Victory with Nico Rosberg
- Chequered Flag Formula 1
- F1: Beyond the Grid
- Grand Prix Radio - F1 aan Tafel
- Missed Apex F1 Podcast
- NOS Formule 1 Podcast
- NUsport - De Boordradio
- The Parc Fermé
- Pitstop
- Shift+F1
- Talking Bull
- WTF1 Podcast
‘25 Tesla MY Juniper LR RWD - Stealth Grey - 20" Helix || Simrig: TREQ One / Simucube 2 Pro - BavarianSimTec Alpha / VRS DFP pedals / 3 x 32” LG UltraGear 1440p 165Hz || Ryzen 7 9800x3D / RTX 5090FE / 64GB DDR5 6000Mhz CL30 / 34” MSI 341CQP QD-OLED
:strip_icc():strip_exif()/u/665131/crop6903742d4a6f1.jpg?f=community)
Het is dezelfde vleugel die ze ook al in Australie hadden.:
Nog even terug komend op de voorvleugel tijdens de test in Bahrein van MER.
[Afbeelding]
Hier zie je toch duidelijk dat hij niet meer omhoog gaat aan het einde maar meer naar beneden net zoals FER.
Deze had ik nog niet eerder gezien van AMUS, of ik heb er hier en daar overheen gekeken
Dan heb ik natuurlijk niks gezegd
Sorry dat ik geen hogere resolutie foto kon vinden van Australie, een beetje lastig te zien zo.
[ Voor 11% gewijzigd door Cerebro op 30-04-2019 18:26 ]
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Tegelijkertijd zou je ook zeggen dat de echte fan er zelf al een heeft. Tenzij een hoop originele kopers er hetzelfde over denken als @mphilipp natuurlijk
[ Voor 3% gewijzigd door Bansheeben op 10-04-2019 12:04 ]
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Een beetje van beiden. Een LE is niet onbeperkt beschikbaar. Ik wist niet dat deze te koop waren (ook nooit naar gezocht ofzo). Ik denk dat er talloze fans zijn die het ook niet wisten.:
[...]
Tegelijkertijd zou je ook zeggen dat de echte fan er zelf al een heeft. Tenzij een hoop originele kopers er hetzelfde over denken als @mphilipp natuurlijk
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Is ergens in één of ander filmpje uitgelegd. Heb het filmpje hier gevonden maar wat het was, weet ik niet meer. Weet wel nog dat die diegene die de uitleg gaf (kan nu ook niet op zijn naam komen, grote schande), vergeleken werd met Jeremy Clarkson. Misschien geeft dat anderen een idee welk filmpje het was:
Nog even terug komend op de voorvleugel tijdens de test in Bahrein van MER.
[Afbeelding]
Hier zie je toch duidelijk dat hij niet meer omhoog gaat aan het einde maar meer naar beneden net zoals FER.
Deze had ik nog niet eerder gezien van AMUS, of ik heb er hier en daar overheen gekeken
Dan heb ik natuurlijk niks gezegd
Die aanpassing was om de outwash vroeger te verkrijgen. Met het eerste ontwerp botste de luchtstroom blijkbaar nog tegen de band. En dat voorkomen ze nu door dat stukje uit de vleugel te knippen
2x Marstek Venus E 5.12 v155 - CT003 V122 - BMS 216
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/997883/crop5e54fadc30aca_cropped.jpeg?f=community)
Hulkenberg en Ricciardo killin' it met hun retro helmen dit weekend:
Inclusief beschadigingen en echt duct-tape
Inclusief beschadigingen en echt duct-tape
nu live
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Ik heb die net geluisterd, goede tip want Newey is wel iemand waar je naar wil luisteren. Eigenlijk vanaf 42 minuten wordt het ook interessant voor de huidige F1.
-De breuk met Renault was dus wel een bewuste strategie. Het was in 2014 slecht, maar dat het in 2015 nog slechter werd was te veel. Newey en anderen topmensen van RBR hebben toen een gesprek gehad met Carlos Ghosn. Daar vroegen ze eigenlijk om beterschap en investeringen en Ghosn leek er absoluut geen interesse in te hebben. Toen heeft RBR aangestuurd op Renault publiekelijk dwingen te gaan investeren of ze anders uit de Formule 1 duwen zodat RBR een andere PU konden krijgen. Dat werkte natuurlijk niet, maar was wel het doel.
-De relatie tussen RBR en Renault was ook zeer goed, totdat iemand anders de leiding kreeg over Renault F1. Newey zegt niet wie, maar ik denk dat we allemaal weten wie hij bedoeld...
-In 2015 dacht Newey er echt over om naar Mercedes of Ferrari te gaan omdat het hopeloos leek. Hij bleef eigenlijk omdat hij "zijn" team niet wou verlaten.
-Hij lijkt oprecht zeer tevreden te zijn met Honda, hun inzet, de samenwerking etc. Het is nog niet op Mercedes/Ferrari niveau, maar Newey denkt dat ze dat snel zullen bereiken.
-De RB15 is niet op het niveau dat Newey wil.
-Hij was ook verbaast dat Ricciardo vertrok. Daar kwam nog wel een kleine sneer naar Renault bij, namelijk of Ricciardo niet beter had kunnen blijven als de de afgelopen races ziet.
-Hij neemt het op voor Vettel. Vettel heeft gewoon een rijstijl waar de auto rond moet werken. Is dat zo, dan is hij zo extreem snel.
-Newey neemt het ook op voor Gasly.
Oh en Newey vergelijkt Max gewoon met Alonso en Senna als het gaat om het maximale uit een auto te halen en om problemen heen te rijden. Moet ook even uitgelicht worden.
[ Voor 5% gewijzigd door DaniëlWW2 op 11-04-2019 18:27 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ik denk dat dat ook wel zo is!:
[...]
Oh en Newey vergelijkt Max gewoon met Alonso en Senna als het gaat om het maximale uit een auto te halen en om problemen heen te rijden. Moet ook even uitgelicht worden.
Gasly brak vorige race(s) geen potten..
Mede omdat het voor hem ook een nieuwe auto is, maar hij zou beter moeten kunnen ondanks alles.
Er zijn problemen met die RB15.. maar max die heeft wel al 2 goede plekken er mee bemachtigd!
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Ik vind het verhaal van de montage fout in de auto van Max nog wat raar. Wordt niet helemaal duidelijk maar de fout is toch niet alleen bij Max zijn auto gemaakt? Het lijkt me dat hij ook bij Gasly is gemaakt, dat is vanuit de fabriek wel erg slordig zeg! Als het bij Gasly wel goed was, heeft hij nog meer uit te leggen
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
Ik mis nu de +3 van de frontpage en reviews.
Bedankt voor de samenvatting!
It is better to be roughly right, than precisely wrong.
:strip_icc():strip_exif()/u/126511/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Nee, die Ghosn had dat geld nodig voor zijn privéjet...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
En toen bleek karma wel te bestaan en eindigde hij in een Japanse cel.:
[...]
Nee, die Ghosn had dat geld nodig voor zijn privéjet...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Precies zoals het geenstijl betaamt: goedkope 'humor' (kan er nooit echt om lachen). Gelukkig is het geschreven zonder enige kennis van zaken, historisch besef of nuance. Zo moet je het ook opvatten. Maar als het dan nog grappig was....
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Linkje, want FOM. YouTube: Drivers And Pundits Re-Live F1's Greatest Moments | Race 1000
In het kader van de 1k races die meetellen voor het WK, blikken we terug op verschillende opvallende gebeurtenissen.
Over het Benetton tank incident, met Jos.
Buxton: "so let's not bring back refueling.
Magnussen: "I still wish we had refueling back".
In het kader van de 1k races die meetellen voor het WK, blikken we terug op verschillende opvallende gebeurtenissen.
Over het Benetton tank incident, met Jos.
Buxton: "so let's not bring back refueling.
Magnussen: "I still wish we had refueling back".
Zonder Newey is RBR klaar. Ja zo bot durf ik het wel te stellen. Ze zitten qua mankracht en budget zeker boven het middenveld, maar ze zijn de aansluiting met Mercedes en Ferrari eigenlijk al aan het verliezen. Als je dan niet iemand zoals Newey hebt, dan ga je het niet meer bijhouden. De rest van de F1 teams hebben denk ik ook geen schijn van kans om onder huidige omstandigheden echt aan te sluiten. Misschien zal McLaren nog dichtbij komen omdat die ook niet bepaald arm of kleinschalig zijn, maar zelfs die zijn alsnog een stuk kleiner dan RBR en hebben hun works PU ingeruild voor een slechtere.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Inderdaad, dat stuk is echt zo overdreven dat het niet grappig meer is. Maar ja, zoals altijd, het gras is altijd groener bij de buren.:
[...]
Precies zoals het geenstijl betaamt: goedkope 'humor' (kan er nooit echt om lachen). Gelukkig is het geschreven zonder enige kennis van zaken, historisch besef of nuance. Zo moet je het ook opvatten. Maar als het dan nog grappig was....
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/216153/crop6006fe7e77041_cropped.jpeg?f=community)
Leclerc staat nu 5e in het WK.
Op 1 punt van Teamgenoot Vettel, op 3 punten van Verstappen.
Je vraagt je af waar hij zou staan als hij niet elke keer geslachtofferd zou worden voor Vettel.
Ik denk dat Ferrari dan dichter bij Mercedes zou staan dan dat ze nu doen.
Verstappen doet het wel relatief goed na 3 races.
De auto is matig, hopelijk veranderd dat in Spanje.
Toch staat hij netjes 3e.
Op 1 punt van Teamgenoot Vettel, op 3 punten van Verstappen.
Je vraagt je af waar hij zou staan als hij niet elke keer geslachtofferd zou worden voor Vettel.
Ik denk dat Ferrari dan dichter bij Mercedes zou staan dan dat ze nu doen.
Verstappen doet het wel relatief goed na 3 races.
De auto is matig, hopelijk veranderd dat in Spanje.
Toch staat hij netjes 3e.
| live and give like no one else |
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
Ik denk dat het wel mee valt, er is altijd wel een mouw aan te passen en Newey is echt niet in zijn eentje verantwoordelijk voor een fatsoenlijke wagen, uiteindelijk heeft men bij McLaren ook de weg omhoog weer weten te vinden qua snelheid en dhr Key is nog niet betrokken geweest bij de ontwikkeling van de auto van dit jaar.:
[...]
Zonder Newey is RBR klaar. Ja zo bot durf ik het wel te stellen. Ze zitten qua mankracht en budget zeker boven het middenveld, maar ze zijn de aansluiting met Mercedes en Ferrari eigenlijk al aan het verliezen. Als je dan niet iemand zoals Newey hebt, dan ga je het niet meer bijhouden. De rest van de F1 teams hebben denk ik ook geen schijn van kans om onder huidige omstandigheden echt aan te sluiten. Misschien zal McLaren nog dichtbij komen omdat die ook niet bepaald arm of kleinschalig zijn, maar zelfs die zijn alsnog een stuk kleiner dan RBR en hebben hun works PU ingeruild voor een slechtere.
Newey is een genie maar echt niet de enige die er rond loopt in de F1, wel 1 van de mensen die er inmiddels het langst rond loopt.
Dat McLaren de Hoda motor voor een Renault ingeruild heeft lijkt inderdaad onbegrijpelijk maar het werkte gewoonweg niet tussen die 2, net zoals het niet meer werkte tussen Renault en RBR. Zeker na het vertrek van Ron Dennis en een Alonzo en Zak Brown welke steeds meer een "mening" begonnen te krijgen zag je het al van mijlenver aan komen dat het op die manier niet meer ging werken.
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Begrijp werkelijk niet wat ze bij Ferrari aan het doen zijn.
Leclerc was toch gehaald om Vettel het vuur aan de schenen te leggen? Wat is dan de logica om op het moment dat dit gebeurt Vettel middels een teamorder toch het voordeel te gunnen.
Hadden ze net zo goed Räikkönen in die wagen kunnen laten zitten.
Leclerc was toch gehaald om Vettel het vuur aan de schenen te leggen? Wat is dan de logica om op het moment dat dit gebeurt Vettel middels een teamorder toch het voordeel te gunnen
.Hadden ze net zo goed Räikkönen in die wagen kunnen laten zitten.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
Ouderwets chaos bij Ferrari
Ze hebben ook nooit onder stoelen of banken gestoken dat Vettel altijd de voorkeur krijgt. Leclerc was misschien wel sneller, maar zoveel sneller dan Vettel dan ook weer niet.
Hadden ze beter een van de twee naar binnen kunnen gooien en op een andere strategie kunnen zetten.. want toen Max naar binnen kwam is er bij Ferrari in het paddock in het strategenhok ook nog wel even stevig gevloekt in het Italiaans en gezweet gok ik
Ze hebben ook nooit onder stoelen of banken gestoken dat Vettel altijd de voorkeur krijgt. Leclerc was misschien wel sneller, maar zoveel sneller dan Vettel dan ook weer niet.
Hadden ze beter een van de twee naar binnen kunnen gooien en op een andere strategie kunnen zetten.. want toen Max naar binnen kwam is er bij Ferrari in het paddock in het strategenhok ook nog wel even stevig gevloekt in het Italiaans en gezweet gok ik
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Voor de gemakkelijkheid vergeet je even dat ze al een jaar hebben kunnen testen met het zuster(dochter) team. Het excuus van "het nieuwe chassis want nieuwe motor" kunnen ze echt niet meer gebruiken.
Van een topprestatie is er dan ook helemaal geen sprake. Ze doen het iets minder dan verwacht maar dat wordt wel opgelost in de loop van het jaar. WCC en WDC zullen niet lukken, vrees ik.
Volgens mij hebben ze Leclerc binnen gehaald als tweede rijder om punten binnen te halen voor WCC. En toekomstgericht wat met Raikkonen moeilijk is:
Begrijp werkelijk niet wat ze bij Ferrari aan het doen zijn.
Leclerc was toch gehaald om Vettel het vuur aan de schenen te leggen? Wat is dan de logica om op het moment dat dit gebeurt Vettel middels een teamorder toch het voordeel te gunnen
Hadden ze net zo goed Räikkönen in die wagen kunnen laten zitten.
[ Voor 18% gewijzigd door Kenhas op 15-04-2019 09:03 ]
2x Marstek Venus E 5.12 v155 - CT003 V122 - BMS 216
Nee, dat was ik eigenlijk niet vergeten
. Vooral omdat de chassis integration met Honda volgens RB veel beter is dan het met Renault ooit geweest is.
https://www.racefans.net/...-installation-with-honda/
Newey heeft er een handje van om nieuwe regels niet goed uit te buiten / een auto op het circuit te zetten die initieel echt niet OK is.
2009: truc met de Double Diffuser gemist aan het begin van het seizoen (anders was RB dat jaar WDC geweest).
2015: RB vecht eerste races met Toro Rosso
2017: Newey heeft de side-pod opportunities gemist en RB begint met een veel te conventioneel chassis dat jaar
2019: Nieuwe FW regels zorgen ervoor dat RB in de winter 0,5 of meer verliest op Mercedes qua chassis.
In zijn manier van werken lijkt iets te zitten waardoor hij conceptueel niet bij de allerbeste designers hoort. Pas zodra er on-track validatie is, is hij (en zijn team!) heel sterk om die validatie toe te passen in de windtunnel.
Het zou ook kunnen dat andere teams verder zijn met CFD, of dat zij veel eerder aan het nieuwe chassis beginnen of iets dergelijks. Maar het is nu gewoon een trend aan het worden dat RB's in ieder geval in de eerste paar races niet het beste chassis hebben en aan het einde van seizoen min of meer wel.
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Meer uit welke krant het komt.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/3273/crop62bb0d316df4f_cropped.png?f=community)
... dat is de eerste blunder. Hem daarna 2x laat naar binnen halen is de tweede. Ver ging naar binnen en daarna Vet. Dan weten ze eigenlijk al dat ze Lec niet lang daarna ook naar binnen moeten halen om het voordeel te behouden. Ik zat daarom met verbazing te kijken dat ze met Lec verschil van ruim 1.2 seconden langzamer gewoon een paar ronden door lieten rijden. Alsof het wel weer beter wordt?:
Begrijp werkelijk niet wat ze bij Ferrari aan het doen zijn.
Leclerc was toch gehaald om Vettel het vuur aan de schenen te leggen? Wat is dan de logica om op het moment dat dit gebeurt Vettel middels een teamorder toch het voordeel te gunnen
Hadden ze net zo goed Räikkönen in die wagen kunnen laten zitten.
Strategisch en tactisch is er iets goed mis bij Ferrari. Als ik (met 1 scherm en alleen de visuals daarop) met heel weinig informatie al kan concluderen dat je zoiets moet doen om je voordeel te behouden, wat heeft Ferrari dan aan die sloot BI, AI en analisten als ze er geen gebruik van kunnen maken?
Het enige belangrijke is dat je vandaag altijd rijker bent dan gisteren. Als dat niet in centen is, dan wel in ervaring.
Ok, dan heb je gelijk, dan was mijn punt dat Mercedes en Ferrari meer innovatie capaciteit en budget dan RBR heeft kunnen besteden in het absorberen van de nieuwe aeroregels totale onzin.:
[...]
Nee, dat was ik eigenlijk niet vergeten
Vooral omdat de chassis integration met Honda volgens RB veel beter is dan het met Renault ooit geweest is.
:strip_icc():strip_exif()/u/78725/train-icon3.jpg?f=community)
Maak je geen zorgen. Niemand zal Ferrari hun strategieën begrijpen, inclusief Ferrari zelf.:
Begrijp werkelijk niet wat ze bij Ferrari aan het doen zijn.
Leclerc was toch gehaald om Vettel het vuur aan de schenen te leggen? Wat is dan de logica om op het moment dat dit gebeurt Vettel middels een teamorder toch het voordeel te gunnen
Hadden ze net zo goed Räikkönen in die wagen kunnen laten zitten.
@Requiem19 Je beseft je dat Mercedes en Ferrari bijna 25% meer budget hebben toch?
RBR doet niet onder in het brengen van updates, noch productie van die updates, waardoor de problemen bij R&D zullen liggen. Daar had Newey het dus ook over in die podcast. Mercedes en Ferrari hebben veel grotere aerodynamische teams waardoor die vanaf dag een een doorontwikkelde auto kunnen neerzetten. RBR kan dat niet en vertrouwt daarom op een goede basis en deze zeer goed doorontwikkelen. Ferrari zet altijd het meeste in op er meteen staan en Mercedes zit meestal tussen RBR en Ferrari in.
Komt dit seizoen nog eens bij dat de nieuwe reglementen Mercedes juist lijken te hebben geholpen. Ik begrijp nu onderhand wel waarom Mercedes op het laatste moment wel instemde met deze reglementen waardoor ze er toch kwamen. Niet alleen lijkt RBR wat moeite te hebben met de overgang, maar Ferrari heeft denk ik helemaal de plank misgeslagen en dat gaan ze denk ik ook niet meer herstellen dit seizoen. Ze missen daar te veel neerwaartse druk waardoor elke bocht tijdverlies op Mercedes en RBR betekend. Binotto heeft dat eigenlijk al toegegeven.
Verder is dit ook nog eens selectief en oneerlijk wat je doet. Over de dubbele diffuser was enorme controverse of het wel legaal was. Toen het uiteindelijk legaal werd verklaard, had RBR er ook zo eentje. Verder wie was degene die na de double diffuser ban na 2009 nu met blown diffusers kwam? Newey. Wie kwam met het high rake concept wat nu bijan universeel is in Formule 1 auto's? Newey. Wie was er verantwoordelijk voor de dominantie van Williams in de jaren 1990? Newey. McLaren hun laatste WCC's? Newey. De hele opbouw van RBR? Newey. Wie kwam überhaupt met het idee van efficiënte en lage luchtweerstand aerodynamica in Formule 1 auto's aanzetten? Newey.
Je doet hier alsof Newey alleen zijn reputatie waar zou kunnen maken als hij werkelijk elke innovatie in de Formule 1 had bedacht. Er zijn meer mensen in de Formule 1 aanwezig die wat kunnen bedenken.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Ik heb over de team radio van Max tijdens de tweede helft van de afgelopen race regelmatig gehoord dat ie vanaf dat punt in de wedstrijd op het rechte stuk gewoon zn overtake button ingedrukt mocht houden, dus dat geeft al aan dat dat Honda blok standaard harder kan dan dat ie nu doet.
[ Voor 3% gewijzigd door Chiron op 15-04-2019 12:14 ]
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Of dat Honda het blok op laat branden omdat ze toch de 3 PU regel gaan breken.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Als de PU upgrade betekent dat ie een heel nieuw blok krijgt wel ja:
[...]
Of dat Honda het blok op laat branden omdat ze toch de 3 PU regel gaan breken.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Tja, bij Honda vervangen ze preventief bij het minste of geringste al de boel. Ik denk dat ze best wel eens in Barcelona met nieuwe kunnen komen. In Monaco moet alles perfect zijn en dat weet Honda ook. Daar moet gewonnen worden.:
[...]
Als de PU upgrade betekent dat ie een heel nieuw blok krijgt wel ja
Als ik het echt zou kunnen missen, dan zou ik het zomaar kunnen doen. Haas is met gemak een van mijn favoriete F1 middenveld teams. Gewoon no nonsense aanpak, geen paydrivers en racen maar.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.