/u/101204/n8.png?f=community)
 Formula 1 Seizoen 2019 - Deel 1
KalenderRaces
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Topic 18-12-2018 ver 1.3.4 op basis van startpost @SnowDude
update 05-feb-2019
[ Voor 255% gewijzigd door nachtnet op 05-02-2019 10:24 ]
Formula 1 Seizoen 2019 - Deel 1
Teams
Coureurs
Reglement
Pirelli Banden
Resultaten Season 2018
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AUS
BAR
CHN
AZE
ESP
MON
CAN
FRA
AUT
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
SIN
RUS
JPN
USA
MEX
BRA
AUE18-12-2018 Versie 1.2.12
Als er nog dingen in deze dubbele startpost verkeerd staan (of ontbreken) stuur mij een DM, dan probeer ik deze z.s.m./t.z.t. te verbeteren.
Vervallen onderdelen zijn:
|
[ Voor 100% gewijzigd door nachtnet op 05-02-2019 10:23 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/50997/crop58a6d145baf34_cropped.jpeg?f=community)
@Emielvanputten zo?
Het kan wel, maar dan kom ik in de knoop met de maximale karakterlimiet per post op dit forum. Met vlaggetjes kom ik op 12.600 karakters meer uit.
OCD zal helaas onbevredigd moeten blijven.
***Onzeker over deze tijden, kan ook 6:10 of 16:10 worden Terug naar kalender | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Het kan wel, maar dan kom ik in de knoop met de maximale karakterlimiet per post op dit forum. Met vlaggetjes kom ik op 12.600 karakters meer uit.
OCD zal helaas onbevredigd moeten blijven.
:strip_icc():strip_exif()/u/151263/crop5bebf687a416f_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/38542/Scrat1ani.gif?f=community)
VER had de gele cam, net als BOT, RAI en HUL. Iets vertelt me dat de gele cam voor de 2e coureur is. Wen maar aan zwart
.
Who's General Failure and why is he reading my harddrive? - Projectmanager : a person who thinks nine women can make one baby in one month
Ik durf toch wel te stellen dat Gasly ook de eerste coureur was bij STR, maar ook hij reed met gele T-cam. Daarnaast verwacht ik eigenlijk dat HUL volgend jaar ook gewoon met de zwarte T-cam zal (blijven) rijden en RIC met de gele. Voor mijn gevoel is het namelijk wel altijd zo dat de coureur met de zwarte T-cam in de linker pitbox (vanuit pitstraat gezien) staat. Ga je dus T-cams wisselen betekend dat verwacht ik ook dat de coureur in de andere pitbox komt. Maar aangezien de coureur dezelfde monteurs zal behouden betekend dat dus ook dat voor hun de indeling van de pitbox anders is.:
[...]
VER had de gele cam, net als BOT, RAI en HUL. Iets vertelt me dat de gele cam voor de 2e coureur is. Wen maar aan zwart
:strip_icc():strip_exif()/u/4547/crop60281945ae3f4_cropped.jpg?f=community)
/u/45657/crop620e37530e1f1_cropped.png?f=community)
Kan niemand even een aftelling richting de eerste race bij de quickreply flansen? 
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
Gele cam is voor de 2e auto, is niet aan de coureur gelinkt.:
[...]
VER had de gele cam, net als BOT, RAI en HUL. Iets vertelt me dat de gele cam voor de 2e coureur is. Wen maar aan zwart
Overigens gaat Max AUS winnen want KVY heeft weer een switch gemaakt.
Voorzichtige voorspellingen voor 2019:
- Ferrari wint de 1e 2 races, maar gooit later in het seizoen door fouten van en het team en de coureur belangrijke punten weg, waardoor een WDC kansloos wordt.
- LEC blijkt ook in de Ferrari snel.
- Mercedes zegt dit seizoen echt te vrezen voor Ferrari & RedBull. In werkelijkheid blijft de Mercedes No.44 oppermachtig. No. 77 Not so fast.
- RAI komt in China op het podium, en finisht minstens 3x voor een Ferrari.
- Red Bull Honda blijkt een prima combinatie.
- Lance verslaat Perez. (Hoewel ik ook verwacht dat PER STR van de baan zal drukken)
- MAG doet Magnussen dingen, en krijgt stevige kritiek & mogelijk een raceban.
- Rich Energy en HAAS blijkt een ongelukkige combinatie. Voor de zomerstop is er ruzie over $$$'s
- HAM wordt WDC.
- Een ander team dan Mercedes wordt WCC.
- Vernieuwde Aero is flut, inhalen nog steeds even onmogelijk.
- Dit blijft ook in 2019 een top-topic. (samen met de racetopics.)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
Niet Any Three:
[Afbeelding]
Even mijn 1337 paint-skillz aan de praat geslingerd om een betere infographic te maken
Wit kan C1, C2 of C3 zijn
Geel C2, C3 of C4
Rood C3, C4 of C5
:strip_icc():strip_exif()/u/417493/crop58174774d1256.jpeg?f=community)
/u/87336/crop5df8d74e3e99b.png?f=community)
Grotendeels mee eens.
My 2 cents toegevoegd
---
Overigens: https://streamable.com/zy5yb
Gaaf filmpje wat laat zien wat je allemaal moet aanpassen tijdens het rijden. Wordt nog lastig voor KUB
[ Voor 5% gewijzigd door kevlar01 op 18-12-2018 12:48 ]
Tech:
2018 HONDA PU, met leidingwerk voor 2 intercoolers, 1 in elke sidepod. Zoals Red Bull met Renault sinds 2014 had.
Via @NicolasF1i
Bron Artikel.
Het kan ook zijn dat @DaniëlWW2 deze eerder (2018) al eens een keer gepost had.
@walteij .... Het zijn allen nog oude pre-2018 foto's van de F1 wagens.
2018 HONDA PU, met leidingwerk voor 2 intercoolers, 1 in elke sidepod. Zoals Red Bull met Renault sinds 2014 had.
Via @NicolasF1i
Bron Artikel.
Het kan ook zijn dat @DaniëlWW2 deze eerder (2018) al eens een keer gepost had.
@walteij .... Het zijn allen nog oude pre-2018 foto's van de F1 wagens.
Hmm, dat levert geen verdere beperking op dan "pick any three" volgens mij:
[...]
Niet Any Three
Wit kan C1, C2 of C3 zijn
Geel C2, C3 of C4
Rood C3, C4 of C5
Al had ik misschien de kleurtjes moeten aanduiden met:
- Wit: Hardest compound picked
- Geel: Mediumest compound picked
- Rood: Softest compound picked
Better?
/u/185471/291.png?f=community)
/u/246939/pingu.png?f=community)
:strip_exif()/u/58288/avatar_2_1343829485.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/33843/GoT-avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/252842/crop5c3460b3a1c08_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
Had hem al op twitter gezien
spoiler: title
Will Buxton
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_exif()/u/417802/crop563540b38fe2f_cropped.gif?f=community)
Oeh, ik wil als redelijke F1-leek ook voorspellingen doen 
- Ferrari begint goed, maar strategie-fouten verprutsen het een en ander + Vettel maakt weer wat cruciale fuck-ups.
- RBR-Honda heeft door betrouwbaarheidsproblemen een wisselvallig seizoen. Ze kunnen meedoen op powercircuits, maar zullen vaak uitvallen door ploffende motoren.
- Mercedes wordt weer WCC.
- Hamilton weer WDC, ditmaal al in de VS.
- Mclaren eindigt als laatste. de Renault motor komt echt niet meer mee, de aero is kut, de rijders zijn meh en Williams, STR en Sauber doen het gewoon beter.
- Een van de rookies maakt een enorme klapper door een domme fout.
- Leclerc wint een race.
- Leclerc verneukt een race die hij had kunnen winnen.
- Er komen meer dan 3 verschillende teams op het podium in het seizoen.
- Iedere rijder van de 3 topteams zal een race winnen.
- Hulk komt door een waar mirakel op het podium.
- Alonso doet de podiuminterviews in Spanje.
- Iemand krijgt een raceban.
- Weer gedoe over de halo.
Ben benieuwd, ik ga het circus weer matig geïnteresseerd volgen
- Ferrari begint goed, maar strategie-fouten verprutsen het een en ander + Vettel maakt weer wat cruciale fuck-ups.
- RBR-Honda heeft door betrouwbaarheidsproblemen een wisselvallig seizoen. Ze kunnen meedoen op powercircuits, maar zullen vaak uitvallen door ploffende motoren.
- Mercedes wordt weer WCC.
- Hamilton weer WDC, ditmaal al in de VS.
- Mclaren eindigt als laatste. de Renault motor komt echt niet meer mee, de aero is kut, de rijders zijn meh en Williams, STR en Sauber doen het gewoon beter.
- Een van de rookies maakt een enorme klapper door een domme fout.
- Leclerc wint een race.
- Leclerc verneukt een race die hij had kunnen winnen.
- Er komen meer dan 3 verschillende teams op het podium in het seizoen.
- Iedere rijder van de 3 topteams zal een race winnen.
- Hulk komt door een waar mirakel op het podium.
- Alonso doet de podiuminterviews in Spanje.
- Iemand krijgt een raceban.
- Weer gedoe over de halo.
Ben benieuwd, ik ga het circus weer matig geïnteresseerd volgen
People as things, that’s where it starts.
:strip_icc():strip_exif()/u/36112/lizard3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/193387/crop5e179052b5ea7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/56290/crop5e9d80e7c6f05.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
Leuke voorspellingen hoor, de meeste zijn niet eens heel slecht bedacht. Ik ben benieuwd wat er allemaal van uit gaat komen
rMBP M3 16" rMBP M1 13" iPhone 14 Pro Watch S7 AirPods Pro
Mijn voorspelling had ik hier al eens gepost, maar ik doe gewoon nog een keer mee
WDC:
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Vettel
4. Ricciardo
WCC:
1. Mercedes
2. RBR-Honda
3. Ferrari
4. Renault
Ferrari gaat een vergelijkbaar seizoen als dit jaar beleven: heel sterk beginnen, maar door strategische blunders en dure fuck-ups van Vettel en LeClerc grijpen ze weer mis voor de hoofdprjizen. De RB15 blijkt wederom een briljant chassis te zijn en de Honda heeft qua vermogen de aansluiting gevonden met Ferrari/Mercedes. Betrouwbaarheid is echter een issue bij aanvang van het seizoen en Max en Gasly vallen in Australië dan ook allebei uit door een dode Honda. Hamilton en Bottas moeten flink aan de bak om beide titels te veroveren, maar door de superieure betrouwbaarheid van de motor en de waanzinnig constante prestaties van Hamilton, halen ze hun 6e WDC en WCC-titel oprij. Bottas blijft wederom de bitch van Hamilton/Wolff en is na 2019 exit F1.
Renault heeft met Ricciardo en Hulkenberg een enorme schat aan ervaring in huis: Ricciardo zal het team dat extra zetje in de rug kunnen geven in de ontwikkeling van het chassis. Zowel Ricciardo als Hulkenberg pakken een podium en Renault wordt comfortabel 'WCC' van de Formule 1,5. Sauber zal opnieuw een stap voorwaarts maken, vooral ook de ervaring van Raikkonnen. De opleving van Raikonnen in de tweede helft van 2018 zet zich door in 2019 (hij heeft weer plezier in het spelletje). Giovinazzi lijkt een stabiele factor om regelmatig het laatste puntje/twee puntjes bij elkaar te sprokkelen ten koste van de andere teams in het middenveld.
Racing Point blijft een stabiele middenmoter. Perez rijdt doorgaans zeer constant en de wagen is ook niet onaardig. Door de betere wagen, zal ook Stroll af en toe een puntje kunnen pakken. Torro Rosso vind ik moeilijk in te schatten: de techniek zal (na de beginfase) in orde zijn, maar het chassis zal nog niet best zijn, nu Key geen invloed meer heeft. Haas heeft in het begin van het seizoen voordeel van de kapitaalinjectie van Rich Energy en zal dan vooral het gevecht aangaan met Renault en Racing Point. Echter, uiteindelijk komt de aap uit de mouw en blijkt Rich een wassen neus en zakt Haas steeds verder weg.
De achterhoede blijft het domein van Williams en McLaren. Beide auto's blijven zeepkisten, bij Williams door gebrek aan geld, bij McLaren door een compleet verrot management. Williams zal McLaren uiteindelijk voor blijven in het WCC, omdat ze met de ervaring van Kubica een klein stapje kunnen zetten qua ontwikkeling. Bij McLaren gaat de gifbeker helemaal leeg en Sainz gaat weer herrie schoppen zoals hij dat bij Torro Rosso deed, omdat hij zichzelf weer eens schromelijk overschat.
Verstappen pakt 12x podium, waarvan 5 overwinningen:
- Monaco
- Oostenrijk
- Amerika
- Mexico
- Brazilië (in de regen)
WDC:
1. Hamilton
2. Verstappen
3. Vettel
4. Ricciardo
WCC:
1. Mercedes
2. RBR-Honda
3. Ferrari
4. Renault
Ferrari gaat een vergelijkbaar seizoen als dit jaar beleven: heel sterk beginnen, maar door strategische blunders en dure fuck-ups van Vettel en LeClerc grijpen ze weer mis voor de hoofdprjizen. De RB15 blijkt wederom een briljant chassis te zijn en de Honda heeft qua vermogen de aansluiting gevonden met Ferrari/Mercedes. Betrouwbaarheid is echter een issue bij aanvang van het seizoen en Max en Gasly vallen in Australië dan ook allebei uit door een dode Honda. Hamilton en Bottas moeten flink aan de bak om beide titels te veroveren, maar door de superieure betrouwbaarheid van de motor en de waanzinnig constante prestaties van Hamilton, halen ze hun 6e WDC en WCC-titel oprij. Bottas blijft wederom de bitch van Hamilton/Wolff en is na 2019 exit F1.
Renault heeft met Ricciardo en Hulkenberg een enorme schat aan ervaring in huis: Ricciardo zal het team dat extra zetje in de rug kunnen geven in de ontwikkeling van het chassis. Zowel Ricciardo als Hulkenberg pakken een podium en Renault wordt comfortabel 'WCC' van de Formule 1,5. Sauber zal opnieuw een stap voorwaarts maken, vooral ook de ervaring van Raikkonnen. De opleving van Raikonnen in de tweede helft van 2018 zet zich door in 2019 (hij heeft weer plezier in het spelletje). Giovinazzi lijkt een stabiele factor om regelmatig het laatste puntje/twee puntjes bij elkaar te sprokkelen ten koste van de andere teams in het middenveld.
Racing Point blijft een stabiele middenmoter. Perez rijdt doorgaans zeer constant en de wagen is ook niet onaardig. Door de betere wagen, zal ook Stroll af en toe een puntje kunnen pakken. Torro Rosso vind ik moeilijk in te schatten: de techniek zal (na de beginfase) in orde zijn, maar het chassis zal nog niet best zijn, nu Key geen invloed meer heeft. Haas heeft in het begin van het seizoen voordeel van de kapitaalinjectie van Rich Energy en zal dan vooral het gevecht aangaan met Renault en Racing Point. Echter, uiteindelijk komt de aap uit de mouw en blijkt Rich een wassen neus en zakt Haas steeds verder weg.
De achterhoede blijft het domein van Williams en McLaren. Beide auto's blijven zeepkisten, bij Williams door gebrek aan geld, bij McLaren door een compleet verrot management. Williams zal McLaren uiteindelijk voor blijven in het WCC, omdat ze met de ervaring van Kubica een klein stapje kunnen zetten qua ontwikkeling. Bij McLaren gaat de gifbeker helemaal leeg en Sainz gaat weer herrie schoppen zoals hij dat bij Torro Rosso deed, omdat hij zichzelf weer eens schromelijk overschat.
Verstappen pakt 12x podium, waarvan 5 overwinningen:
- Monaco
- Oostenrijk
- Amerika
- Mexico
- Brazilië (in de regen)
Who is General Failure and why is he reading my hard drive?
:strip_icc():strip_exif()/u/11998/crop666dce7b29baf_cropped.jpg?f=community)
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Die van mij zegt dat Merc + HAM het dit jaar niet gaan redden. Gasly het heel moeilijk krijgt naast Max en gefrustreerd raakt. Leclerc geen deuk in een pakje boter rijd. Het close wordt tussen VET en VER voor het kampioenschap. En GRO zijn raceban weer te pakken heeft:
Glazen bollen genoeg hier
-
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
@nachtnet in de TS staat OOS als afkorting voor Oostenrijk terwijl de officiële afkorting AUT is.
"When you grow up your heart dies"
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/97989/crop5762f28388598_cropped.jpeg?f=community)
Dat is toch de helft van de fun ? Onze gedachtes over hoe het allemaal gaat lopen, en daarna de analyses wat er allemaal goed of fout ging, en hoe wij het allemaal wel niet hadden gedaan, als we in die auto zaten ?:
Glazen bollen genoeg hier
Business men, they drink my wine, Plowman dig my earth.
Ik zie bij de teams nederlands en engels door elkaar.. Morgen maar eens bekijken, nu met de telefoon niet te bewerken.
/u/113293/ferrariavatar2.png?f=community){kind=avatar}
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
Ik ben (net zoals zovelen gok ik ) heeeel erg benieuwd naar de eerste meters van de RBR/Honda.
Met in het achterhoofd het feit dat ze in Milton Keynes waarschijnlijk de simulator bij RBR aan de dyno bij Honda kunnen knopen, en zo een manier hebben om zaken te testen zonder een meter op asfalt te hoeven rijden. Hoeveel andere teams hebben dat?
) heeeel erg benieuwd naar de eerste meters van de RBR/Honda. Met in het achterhoofd het feit dat ze in Milton Keynes waarschijnlijk de simulator bij RBR aan de dyno bij Honda kunnen knopen, en zo een manier hebben om zaken te testen zonder een meter op asfalt te hoeven rijden. Hoeveel andere teams hebben dat?
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
/u/737573/crop56cac2b232f50_cropped.png?f=community)
tot nu toe zijn alle keuzes 2,3,4 of 1,2,3 maar overslaan is mogelijk & waarschijnlijk.
[ Voor 65% gewijzigd door nachtnet op 19-12-2018 09:31 ]
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Schijnt inderdaad dat er een Honda motor aan de simulator is geknoopt, en dat ze dus (behalve de bijbehorende G-krachten) complete races kunnen simuleren met 't blok.:
Ik ben (net zoals zovelen gok ik
Met in het achterhoofd het feit dat ze in Milton Keynes waarschijnlijk de simulator bij RBR aan de dyno bij Honda kunnen knopen, en zo een manier hebben om zaken te testen zonder een meter op asfalt te hoeven rijden. Hoeveel andere teams hebben dat?
RBR/STR lijken ook echt samen te werken, waar McLaren op de stoel van een klant ging zitten en eisen stelde.. Ik ben benieuwd. In de basis weet Honda heel goed hoe ze een motorblok moeten bouwen natuurlijk, maar ik denk niet dat ze er direct in Melbourne al staan. Ik denk eigenlijk dat het begin van het seizoen nog wel geplaagd gaat worden door motor problemen.
Het zit er iig in dat het een erg leuk en interessant seizoen kan gaan worden wmb:
- Mag Bottas het seizoen afmaken, of moet-ie halverwege (of eerder) het stoeltje afstaan aan Ocon?
- Als bovenstaande gebeurd, Ocon vs. Hamilton?
- Hoe ver komt Kubica nog met 1,5 hand? Wordt het kansloos P20 rijden het hele seizoen, of gaat-ie nog mooie dingen laten zien?
- Verstappen vs. Gasly, hoe gaat die onderlinge strijd lopen? Gaat Max hem ook weer verslaan?
- Vettel vs. Leclerc, als LEC door kan gaan zoals hij afgelopen seizoen deed krijgt VET absoluut een "run for his money", die kan zich volgend seizoen geen foutjes meer veroorloven.
- RBR/Honda, het zal niet meteen goed gaan, maar hoelang heeft men nodig om op snelheid te komen?
- RIC/Renault, krijgt hij het team verder naar voren?
- Perez/Stroll, gaat Perez het zoontje van de baas inmaken, of krijgt hij die kans niet?
- Raikkonen in een Sauber.. Vorig jaar deed die auto het al goed, kan Kimi er nog iets bijzonders mee?
Ford Transit 2.2TDCi '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik denk dat het qua snelheid wel goed zit met Honda, puur op vermogen zijn ze Renault al voorbij. Rijders hebben zich bij de laatste paar races al verbaasd over hoe hard de Honda er vandoor ging bij het uitaccelereren na een bocht op de rechte stukken.. dat de TR van afgelopen seizoen een hondehok is met een middelmatige coureur erin vertekent de boel een beetje..
Nu nog de vraag: hoe betrouwbaar gaat het allemaal zijn.. maar dat strijken ze hopelijk allemaal glad met het sim/dyno werk
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Eerst zien dan geloven, maar persoonlijk ben ik meer fan van de Japanse werk ethiek dan de Franse:
[...]
Ik denk dat het qua snelheid wel goed zit met Honda, puur op vermogen zijn ze Renault al voorbij. Rijders hebben zich bij de laatste paar races al verbaast over hoe hard de Honda er vandoor ging bij het uitaccelereren na een bocht op de rechte stukken.. dat de TR van afgelopen seizoen een hondehok is met een middelmatige coureur erin vertekent de boel een beetje..
Nu nog de vraag: hoe betrouwbaar gaat het allemaal zijn.. maar dat strijken ze hopelijk allemaal glad met het sim/dyno werk
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Sowieso zit er een verschil in de samenwerking tussen hoe het nu gaat en hoe het met McLaren ging; McLaren leverde een volledige specificatie in bij Honda met afmetingen en waar alles moet zitten en zei 'bouw deze motor'.
RBR zegt alleen 'hier zitten de bouten voor de rest van de wagen, hier zit de as, bouw voor ons de beste motor die je kan maken'. Gewoon doen waar ze goed in zijn dus
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Om eerlijk te zijn vind ik het een prima systeem.:
Die bandjes hè... Die bandjes... Ik voorzie veel vragen
Die race die drie banden.
Het is alleen omdat wij (de mensen in dit topic) weten wat er achter die C’tjes zit het wat sneller minder begrijpelijk kan worden. En eigenlijk is er niks veranderd, toch? Beestje heeft alleen een andere naam gekregen.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Niet alleen dat. Maar uit de "Grand Prix Driver" docu bleek ook dat in 2017 pre-season de motor pas in het chassis werd geplaatst kort voor de presentatie (en/of testdagen). En toen bleek bv ook dat dingen niet klopten (bouten niet pasten en zo). Terwijl er nu ogenschijnlijk al een Honda 2019 motor op de testbank ligt bij Red Bull (of Honda in Milton Keynes?) gekoppeld aan een versnellingsbak en mogelijk/ik vermoed ook al in iets van wat het 2019 chassis moet worden.:
[...]
Sowieso zit er een verschil in de samenwerking tussen hoe het nu gaat en hoe het met McLaren ging; McLaren leverde een volledige specificatie in bij Honda met afmetingen en waar alles moet zitten en zei 'bouw deze motor'.
RBR zegt alleen 'hier zitten de bouten voor de rest van de wagen, hier zit de as, bouw voor ons de beste motor die je kan maken'. Gewoon doen waar ze goed in zijn dus
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Buck het, voorspellingen van mij.
Wat ik hoop:
-Max pakt gewoon pole in Australië, wint die race, wint de paar races erna ook en dan kicked de RBR ontwikkeling echt in en samen met Honda die ook blijft ontwikkelen pakt RBR het WDC met Max.
Wat ik denk:
-Ik denk dat RBR-Honda een beetje gaat verrassen en Max wel degelijk mee gaat doen voor het WDC. Niet zozeer steeds voor de eerste startrij bij de kwalificatie, maar wel zeer sterk in de races. Helaas zie ik het Hamilton alsnog weer winnen en Max P2 of P3 eindigen.
Wat ik vrees:
-Door no-deal Brexit gaan Mercedes en RBR gigantisch in de problemen komen. Zen kunnen nauwelijks meer onderdelen verschepen, toegang tot simulatoren gaat ook niet meer vanwege problemen met luchtverkeer en als ze al onderdelen Groot Brittannie uitkrijgen, dan krijgen ze in ieder geval in Europa enorme problemen met douanes die totaal overvallen zullen zijn en enorme wachtlijsten krijgen. Ferrari krijgt het dan gewoon cadeau in een absoluut farce van een seizoen.
Wat ik hoop:
-Max pakt gewoon pole in Australië, wint die race, wint de paar races erna ook en dan kicked de RBR ontwikkeling echt in en samen met Honda die ook blijft ontwikkelen pakt RBR het WDC met Max.
Wat ik denk:
-Ik denk dat RBR-Honda een beetje gaat verrassen en Max wel degelijk mee gaat doen voor het WDC. Niet zozeer steeds voor de eerste startrij bij de kwalificatie, maar wel zeer sterk in de races. Helaas zie ik het Hamilton alsnog weer winnen en Max P2 of P3 eindigen.
Wat ik vrees:
-Door no-deal Brexit gaan Mercedes en RBR gigantisch in de problemen komen. Zen kunnen nauwelijks meer onderdelen verschepen, toegang tot simulatoren gaat ook niet meer vanwege problemen met luchtverkeer en als ze al onderdelen Groot Brittannie uitkrijgen, dan krijgen ze in ieder geval in Europa enorme problemen met douanes die totaal overvallen zullen zijn en enorme wachtlijsten krijgen. Ferrari krijgt het dan gewoon cadeau in een absoluut farce van een seizoen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Kimi elk weekend op het podium, what's not to like:
Wat ik vrees:
-Door no-deal Brexit gaan Mercedes en RBR gigantisch in de problemen komen. Zen kunnen nauwelijks meer onderdelen verschepen, toegang tot simulatoren gaat ook niet meer vanwege problemen met luchtverkeer en als ze al onderdelen Groot Brittannie uitkrijgen, dan krijgen ze in ieder geval in Europa enorme problemen met douanes die totaal overvallen zullen zijn en enorme wachtlijsten krijgen. Ferrari krijgt het dan gewoon cadeau in een absoluut farce van een seizoen.
Dan zal het halve F1 circus problemen hebben.:
Wat ik vrees:
-Door no-deal Brexit gaan Mercedes en RBR gigantisch in de problemen komen. Zen kunnen nauwelijks meer onderdelen verschepen, toegang tot simulatoren gaat ook niet meer vanwege problemen met luchtverkeer en als ze al onderdelen Groot Brittannie uitkrijgen, dan krijgen ze in ieder geval in Europa enorme problemen met douanes die totaal overvallen zullen zijn en enorme wachtlijsten krijgen. Ferrari krijgt het dan gewoon cadeau in een absoluut farce van een seizoen.
Wellicht dat ze het dan via Oostenrijk of Faenza kunnen verschepen? Denk dat RBR in elk land wel een BV'tje of iets soortgelijks heeft. Productie zal dan ook moeten verkassen.
Wel als je bedenkt dat de STR voor 2019 verdacht veel lijkt op de RBR van 2018
Dat zou ook een mooi 'bedankje' zijn aangezien STR in 2018 min of meer als testhok gefunctioneerd heeft voor RBR/Honda2019. En het is een publiek geheim dat Marko STR in 2019 het liefst voor Renault ziet eindigen.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Ik zal het je sterker vertellen. Dat chassis is na FP3 weer opgebouwd en Max heeft er 'gewoon' de race mee gereden in Monaco. Zo verpletterd was ie dus vast niet. Ondanks de visuele schade was de impact ook niet zo groot dat je daar een monocoque op afschrijft.
Bovendien, wat heb je er aan? Ze mogen er niet mee rijden, dus levert het minder informatie op dan dat ding op de dyno te draaien gekoppeld aan de simulator.
Leuk die indianenverhalen, maar ze maken geen sense.
Alle F1 auto's lijken uiteindelijk op elkaar. En voor volgend jaar heb je niks aan de auto van dit jaar gezien de veranderende regelgeving (compleet andere voorvleugel die invloed heeft op het totaalplaatje van airflow, meer restricties aan vinnen en vleugeltjes bij de remmen voor die ook weer een grote invloed hebben).:
[...]
Wel als je bedenkt dat de STR voor 2019 verdacht veel lijkt op de RBR van 2018
:strip_icc():strip_exif()/u/246777/crop5665347035c66.jpeg?f=community)
Hoezo alleen Mercedes & RBR?:
Wat ik vrees:
-Door no-deal Brexit gaan Mercedes en RBR gigantisch in de problemen komen. Zen kunnen nauwelijks meer onderdelen verschepen, toegang tot simulatoren gaat ook niet meer vanwege problemen met luchtverkeer en als ze al onderdelen Groot Brittannie uitkrijgen, dan krijgen ze in ieder geval in Europa enorme problemen met douanes die totaal overvallen zullen zijn en enorme wachtlijsten krijgen. Ferrari krijgt het dan gewoon cadeau in een absoluut farce van een seizoen.
Zowat elke team heeft dan flinke problemen (behalve Sauber, STR & Ferrari)
Maar voor de rest zit iedereen (incl Haas voor de Europese races) in GB.
Dat is wel een hele makkelijke dooddoener
Bron:
https://www.f1today.net/n...hecht-samenwerken-in-2019
Overigens schijnt er in Sakura op de testbaan een NSX rondgereden te hebben met daarin prototypes van de 2019 MGU-H en MGU-K, en ook daar heeft Honda wat elektrische paardjes gewonnen tov. 2018.
Honda (en de NSX) hebben al een eerdere link met F1 trouwens
:https://www.roadandtrack....he-acura-nsx-exceptional/
[ Voor 22% gewijzigd door Chiron op 19-12-2018 13:29 ]
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
:strip_icc():strip_exif()/u/341137/crop5955fc64acc1d_cropped.jpeg?f=community)
Ik denk dat jij niet wil beseffen hoe goed Max is (en dus een groot gevaar voor Ferrari
)
PV 3520Wp - WP Itho Amber 95 - WPB Atlantic Explorer V4 200L - gasloos sinds aug 2023
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Ze kunnen geen pk's winnen, ze kunnen alleen zorgen dat ze de pk's van de MGU-K beter/langer benutten. (daar is ook gewoon een maximum aan MJ voor):
[...]
Dat is wel een hele makkelijke dooddoener
[...]
Bron:
https://www.f1today.net/n...hecht-samenwerken-in-2019
Overigens schijnt er in Sakura op de testbaan een NSX rondgereden te hebben met daarin prototypes van de 2019 MGU-H en MGU-K, en ook daar heeft Honda wat elektrische paardjes gewonnen tov. 2018.
Zoveel veranderd er echt niet, je hebt alleen aan de binnenkant van de voorwielen meer vleugeltjes nodig voor de airflow in het bargeboard gebied omdat de lucht niet meer buitenom mag.
Vleugeltjes bij de remmen had de RB bijv al niet echt. wat RB meer zal raken is dat de blown axle niet meer mag, waar Merc niks van merkt, aangezien ze daar nooit mee hebben gereden.
[ Voor 39% gewijzigd door YakuzA op 19-12-2018 13:31 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Dat wordt een alternatief kampioenschap voor de in Engeland gevestigde teams op Engelse circuits. Of ze knopen gewoon alle simulators aan elkaar en gaan digitaal de strijd met elkaar aan
Dit topic is gesloten.