Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21 Vorige deelOverzicht

Pagina: 1 2 3
Acties:

Onderwerpen


  • joint_me
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 16-11 22:58
Mede-auteur:
  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 20:31

havana

Deel 21! *O* *O* *O* oOo

Een jubileum voor het wielrenervaringen topic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Voor ervaringen, discussie en vragen over fietscomputers, kun je terecht in dit topic:
Het grote fietscomputer topic


Veel plezier!
Inhoudsopgave
  1. GoT Coureurs
  2. Fietsen
    1. Hoe kom ik aan een fiets?
    2. Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
    3. Fietstermen... wat betekent het allemaal?
    4. Fiets afstellen
  3. Kleding
    1. Onderkleding
    2. Shirts
    3. Broeken
    4. Schoenen en pedalen
    5. Helmen
    6. Overig
  4. Trainen
    1. Omslagpunt en hartslagzones
    2. Hersteltraining
    3. D1 / D2 / D3
    4. Interval
    5. Krachttraining
    6. Trapfrequenctie/Cadans?
    7. Supercompensatie
    8. Overig
  5. Voeding; drinken & eten
    1. Eten
    2. Drinken
  6. (Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?
    1. Welke meters zijn er allemaal
    2. Train apparaten
  7. Onderhoud... hoe/wat/waarom?
    1. Ketting
    2. Cassette en voorbladen
  8. We gaan fietsen!
    1. Toertochten
    2. Fietsomgevingen in en rondom Nederland
    3. (Fiets)Vakantie verhalen
    4. Tips voor tijdens het fietsen
  9. Handige links
  10. Disclaimer


https://tweakers.net/ext/f/YckP3QLB4hPaixMNVS8TpPeP/full.jpg
Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

Antaresje
Isaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset

Argo
Bianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen

ArnieNFW
Koga Kimera Road AL
Shimano Ultegra Triple

Aristos
Canyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielen
Principia 700 Limited
Campagnolo mix

Arthur-M
[afbeelding]Cube Peleton Pro 2014
Shimano 105 (Shifters Tiagra)

Atlas
Ridley Triton
Campagnolo Veloce

bassGunner
Vusolo Maestro
Campagnolo Record

BRT
Canyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielen
Batavus Criterium
Shimano 600

Dalus
Empella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel

De_Klusjesman
Bulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix

dreamscape
Giant TCR1 (2012)
Shimano 105
Fulcrum Quattro

eddemans
Trek 4.5 Madone
Shimano Ultegra

Strava profiel

exeliser
Cube Peleton
Shimano 105

Fastclaimer
- Giant GSR
?

Strava profiel

FLiP.m0
2011 Cervelo S2
Shimano Ultegra

fsve
Ridley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel

gday
Cannondale CAAD 10
Ultegra 6800

Graham
Focus Culebro SL 1.0 2013
Shimano Ultegra
Fulcrum Quattro CX

Griffin
Bulls Harrier
Shimano 105
Fulcrum Racing 7

Havana
Cannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen

.joeri.
Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel

Kluus
Specialized Tarmac
Shimano Ultegra
Fulcrum Racing Quattro LG

Strava profiel

LuPo
Red Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70

M@cer
Trek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel

Makkelijk
Giant TCR
Shimano Ultegra
Easton EA70 SL

Strava profiel

Martijn-V4
Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset

Mex
Trek 1.9
Shimano Ultegra

MrKoekie
Focus Variado 3.0
Shimano Tiagra

NielsTn
BMC timemachine road three
Shimano ultegra afgemonteerd
Velgen 62mm DT Swiss ARC1400 dicut

NoepZor
Sensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5

Pater
Wilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit

Peetman
Canyon Roadlite 6.0
Shimano 105

Pelle
Focus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel


petervandamned
Giant TCR Advanced Rabobank
Shimano 105
Dura-Ace C50

Strava profiel


RalphvR
1988 Kirk Precision
Shimano 600
Alesa wielset

Strava profiel


Rene
2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5


Roberttt
Rose Xeon-RS 2000
Shimano 105 5800
Mavic Ksyrium Equipe S WTS

Strava profiel


SeptiCTaNk
Giant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5

Sherlock
Focus Variado 2.0 (2011)
Shimano Sora

Strava profiel

Shinji
--
-

Strava profiel

ssj_gohan
Stevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters

StefanvanGelder
Sensa Toscana
Shimano Ultegra

Strava profiel

Stufferdt
Ridley Pegasus
Shimano 105 5500

Taigu
Focus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer

Traguardo
Be One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light

TheCrius
[afbeelding]Cube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen

the-edge
Focus Culebro 5.0
Shimano 105

the_RJ
Koga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel

TheLemon
Focus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel

Tjebakka
Bulls Harrier2 - 2011
Shimano 105

Torgo
Luciano Garnelli Strada - 2016
Full Shimano 105

Strava profiel

Tweeke
Gazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel

Widow
Cannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen

WiLLoW_TieN
Pro-Lite
Ultegra 6600
Fulcrum Racing 5

willy1986
Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel

Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.


https://tweakers.net/ext/f/uwnRdrmTU846wrb9AOEKBOzc/full.jpg
Hoe kom ik aan een fiets?
Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
- Je lengte
- Je gewicht
- Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

Even één huren
Als je niet zeker weet of je het allemaal leuk vind kan je natuurlijk ook eerst even wat gaan testen/huren om dit uit te zoeken. Want stel dat je voldoende financieën hebt om een goede nieuwe fiets te kopen maar je weet het dus niet zeker of je het leuk vind. Dan kan je eerst een goedkope 2e hands op de kop tikken maar je hebt dan niet het zelfde 'gevoel' als op die carbon fiets die je eigenlijk wilt hebben mocht het leuk zijn. Je kan ook gewoon die dure fiets kopen, erachter komen dat je het niet leuk vind en alles weer verkopen (met verlies). Een leuke tussenweg is het huren van een fiets om te kijken of je het leuk vind.

Een andere reden voor huren is natuurlijk dat je op vakantie even een stuk wilt fietsen maar niet je eigen fiets mee wilt nemen. Hieronder staan een aantal verhuurders welke aangedragen zijn door goede ervaringen van mensen uit dit topic:
BedrijfsnaamLocatie (Plaats, Land)Website
FreemotionGran Canariawww.free-motion.com

Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?
Ahead:
Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Typen banden
Draadband: een band waarbij een stalen draad door de hiel van de band loopt. Banden voor stadsfietsen hebben dit altijd, maar je ziet het ook bij meestal de wat goedkopere banden voor de racefiets.

Vouwband: banden zonder staaldraad door de hiel. Voordeel: opvouwbaar, soepeler, lichter. In principe de standaard op de wat betere banden op de racer.

Clinchers: Engelse term voor een systeem met een binnenband en een buitenband. Het systeem kennen we van de stadsfiets. Nog altijd de standaard onder wielertoeristen.

Tubeless: systeem waarbij er alleen een (speciale) buitenband wordt gebruikt. Hier is een speciale velg voor nodig. We kennen dit systeem van de auto. Komt uit de MTB-wereld, en kent in de racewereld een kleine maar fanatieke groep aanhangers. Meestal wordt anti-lekvloeistof in de band gespoten. In nood kan er ook een gewone binnenband gebruikt worden.

Tubular/tubes: systeem waarbij een tube (een speciale buitenband en binnenband in éen, een soort slang) op een speciale velg wordt gelijmd. Dit systeem wordt door profs in de koers gebruikt. Niet praktisch voor wielertoeristen. Voordeel is dat je ermee kunt doorrijden bij lek.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens ;)

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten ;)

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellen
Vraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
Afmetingen
BBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).
RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen.
AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.
HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).
ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).

Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
Factoren
Zeer sportief:0,545
Sportief0,535
Tour0,525

Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)
150-1602-3
160-1703-5
170-1804-7
180-1905-9
190-2006-10

Dank aan .joeri. voor de informatie



https://tweakers.net/ext/f/5f0G5KHOG3K535HGcOJv1DMw/full.jpg
Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
Onderkleding
Onderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

Shirts
Een wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

Broeken
Allereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer €25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ;) ).

Schoenen en pedalen
Een lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n €40 à €50.
Er zijn verschillende type klik systemen.
[list]
• SPD
• SPD-SL
• Time
• Look
• Speedplay

SPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

Helmen
Helmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

Overig
Als laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



https://tweakers.net/ext/f/tdKLce4qARvEE8z2MIkcNPCG/full.jpg
Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzones
Om goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

Hersteltraining
Veel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3
D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

Interval
Om sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

Krachttraining
Er is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?
Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

Supercompensatie
Supercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;
[afbeelding]

Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:
[list]
• Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is.
• Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is.
• Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.


Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

Overig
Het is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



https://tweakers.net/ext/f/QdPHL4MaCsyZd4qbX6sko5ou/full.jpg
Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

Eten
Als je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

Drinken
Vocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



https://tweakers.net/ext/f/PqTXhhC25Kp3u5nrujzNAEI0/full.jpg
Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaal
Snelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel verschillende versies, de Edge 200/500/510/800/10. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana en van cybermans lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins" - Cybermans over Garmin verschillen tussen de versies

Train apparaten, wat is er
Het beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer €300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de €1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



https://tweakers.net/ext/f/jvpZoceV4RrweMWEWQGUlY91/full.jpg
Kettingonderhoud
Je ketting (samen met de tandwielen) zijn belangrijk voor je aandrijving en op het moment dat het niet meer soepel loopt dan is dat te merken in cadans etc.
Er zijn veel manieren om de ketting te onderhouden. De makkelijkste is een doek met lampenolie (goedkoop en ontvet goed) er langs halen en weer in de olie zetten. Echter er (kan) meer bij komen kijken. Zo word je fiets meestal geleverd met een ketting welke niet makkelijk los kan. Op den duur is het gemakkelijker om deze te vervangen met een MissingLinkChain. Een MLC ketting (van bijvoorbeeld KMC) is makkelijk los te maken waardoor je de ketting van de fiets kan halen en dus erg makkelijk onder handen kan nemen.

Hoe nu een ketting 'echt' goed schoon te maken (zijn meerdere manieren maar de onderstaande word veelal gemeld in het forum);
[list]• haal de ketting los en laat deze goed weken in een badje met wat lampenolie (paar uur, ondertussen kan je de rest van je fiets schoonmaken)
• als al het vuil goed van de ketting is haal je deze uit het lampenolie bad en spoel deze dan goed af met water
• na goed afgespoeld te zijn de ketting door een droge doek halen (meerdere keren)
• laat de ketting nu nog even airdryen zodat de ketting goed droog is
• leg de ketting terug op de fiets
• wax de ketting in met dry-lube op wax basis (veel mensen gebruiken hier SquirtLube) (een dry-lube trekt veel minder vuil aan dan normale olie)
• nadat de wax wat 'ingetrokken/gedroogd' is doe er dan nog 1 of 2 lagen wax op


Het is niet nodig om een ketting ala bovenstaande ritueel elke keer schoon te maken, maar let er wel op dat je de wax er 1x in de zoveel tijd op doet.

Het laatste wat (voor nu) over een ketting bekend moet zijn is dat veel mensen denken dat als deze nieuw is deze direct op de fiets kan. Dit klopt ook wel alleen het vet waarin de ketting zit (voor opslag en transport) trekt vuil aan. Behandel de ketting gewoon zoals je een grondige schoonmaakbeurt van de ketting zou doen.

Cassette (en voorbladen) onderhoud
De ketting loopt langs je cassette en dus ook deze word vies. Om de cassette 'echt' goed schoon te maken moet je deze van het achterwiel afhalen met een zogehete kettingzweep. Op Parktool staat een how-to hoe je dit moet doen. Maar een goede Google actie levert je genoeg hits op.
Als je cassette eraf is en je de tandwielen los hebt is het schoonmaken echt een eitje, gelukkig hoef je dit niet vaak te doen. Wat namelijk al vaak voldoende is, is om het achterwiel eruig te halen en dan om een dubbelgeslagen doekje vochtig te maken (met lampenolie) en tussen de tandwielen heen te halen.

De voorbladen zijn, vooral met double en compact cranks, redelijk makkelijk schoon te maken als ze nog op de fiets zitten. Als je een tripple crank hebt lukt dit ook wel, alleen is het wat lastiger. Wederom op Parktool staan wat mogelijkheden om je tandwielen etc eraf te halen. Echter elk type crank is anders dus let goed op. (het is echt niet nodig om deze vaak van je fiets te halen, hooguit met een goede jaarlijkse schoonmaakbeurt).



https://tweakers.net/ext/f/WFaPqmuPvMGOZ5Dd1B387pyI/full.jpg
Toertochten
In en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;
Fietsomgevingen in en rondom Nederland
Nederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)
Nederland
Betuwe Goed asfaltNauwelijksRhenen
Nijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegen
VeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & Arnhem
België
KalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthout
LeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuven
VoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-Voeren
Duitsland

(Fiets)Vakantie verhalen van Tweakers
Er zijn behoorlijk wat mede-wielrenners in dit topic die trainingsweekenden doen in de Alpen of gewoon even een fiets huren op vakantie. Zie hieronder wat linkjes naar hun avonturen:Heb je ook een goed (fiets)vakantie (of AD6) verhaal, gooi het in het topic en stuur Makkelijk een DM de link van het verhaal
Tips voor tijdens het fietsen
  • Ken je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is.
  • Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren.
  • Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen.
  • Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert.
  • Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace
  • Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel.
  • Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet.
  • Nog verder uit te breiden


https://tweakers.net/ext/f/7672zhtM4Uf6UWR8w6N4PnrH/full.jpg
Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16
Deel 17: Het wielren ervaringentopic - Deel 17
Deel 18: Het wielren ervaringentopic - Deel 18
Deel 19: Het wielren ervaringentopic - Deel 19

Online shops
Nederland:
Bike2Build
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
Mantel bikeparts
Math Salden
Sport-Systems
Wieleroutfits

Duitsland:
Bike-components
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
[url="http://http://www.radsportbekleidung.com//"]Radsportbekleidung[/url]
RoseVersand

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


https://tweakers.net/ext/f/eVEL4u8HoMRPeUX7YLawOM4l/full.jpg
De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

joint_me wijzigde deze reactie 14-02-2019 19:51 (0%)
Reden: Fiets erbij

Steun ook Klimmen tegen MS


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:43
Ik doe mee, nieuw topic = nieuwe fiets :D.


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:51
Gisteren in afdaling bij Winterberg 78.5km/u, mooi lang recht stuk van 3km met 9%, niet eens m'n best gedaan gewoon laten uitrollen.
En meteen maar even max ritafstand verbeterd naar 625km 8)

BRM600 vanuit Boekelo door Sauerland.
Eerste deel wel wat last van de wind en weinig mensen die echt zin hadden om in groepje te rijden.
Begon met soort van met 4 man, maar dunde al snel uit naar 2 man.
Tot het echte klimwek begon en toen reed ik alleen.
Mooiste klimmen en afdalingen allemaal met daglicht.
En toen de nacht in, koelde flink af en dan icm vermoeidheid krijg je het al snel wat kouder.
Gelukkig waren de checkpoints prima om even op te warmen en weer wat energie naar binnen te krijgen en bidons te vullen.
Want reepjes krijg je ook wel genoeg van na zoveel uur.
Zelfs een dubbele mcdonalds maaltijd gaat er dan in.
Om 2 uur even besloten om uurtje bankje dutje te doen.
Wekker om 3u15 gezet en toen weer verder.
En na 23,5u was ik weer terug bij de start.















https://www.strava.com/activities/1829014536

Nu vooral moe en nogsteeds honger. (15kcal verband volgens de powermeter data)

DDX wijzigde deze reactie 09-09-2018 14:22 (81%)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Whoah @DDX. Immens.

Ook hoe hard je gereden hebt. Je was iig van de Stravisten als eerste binnen, met afstand:


Dit is wel kut :+ (andere deelnemer)
https://i.imgur.com/aZEJWPV.png

BreadFan wijzigde deze reactie 10-09-2018 10:31 (21%)


  • CuttingStorm
  • Registratie: april 2011
  • Laatst online: 19:50
Vanmorgen tijdens mn ritje naar t werk dacht ik dat mn rem beetje aanliep ivm tikkend/schrappend geluid.. bleek dit tegen mn chainstay te tikken. Toch maar niet extra onder druk zetten voor de terugweg zo..

https://photos.app.goo.gl/x4fn3GKkgc83c59E7

  • Gebanned
  • Registratie: augustus 2012
  • Laatst online: 22:44
NielsTn schreef op zondag 16 september 2018 @ 09:26:
[...]

Het scheelt handen wassen als je je cassette op het wiel schoonmaakt voor je deze verwijderd ;)
de oplossing hier:

Edit: zie dus dat Microkid me voor was.

En voor alle cadansrekenaars: het is niet verboden om af en toe eens op een wat lagere cadans te rijden.
Sterker no: de gemiddelde fietser haalt bij een tempo van 25 km/u een cadans van 90 niet meer.

Gebanned wijzigde deze reactie 16-09-2018 21:31 (25%)


  • Magic666
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 06-11 16:24

Magic666

No one's neighbour!

Mijn nieuwe trapper in wording (voor wie het topic niet volgt op het fiets forum :P ):







De rest wordt overgezet van mijn huidige racer alleen moet ik daar nog even geduld voor hebben aangezien de LFM tot eind september aan het verbouwen is ;(

Join het GoT Pulse-Team!


  • bazzard
  • Registratie: januari 2006
  • Laatst online: 14-11 13:59
retlaw schreef op maandag 17 september 2018 @ 08:19:
[...]

Ook maar ingeschreven voor de 150km :).
Nu maar hopen dat buienrader niet gelijk heeft:
weer

Misschien een idee om samen te vertrekken, misschien kunnen we het werk dan een beetje verdelen?

  • Reynouts
  • Registratie: maart 2014
  • Niet online
Afgelopen donderdag mijn fiets binnengekregen, het hele weekend weg geweest, maar nu tijd gehad om hem te testen!

Ben afgelopen half jaar op zoek geweest naar een nieuwe fiets, van alles bekeken en afgewogen. In eerste instantie wilde ik voor de blauwe Canyon Ultimate CF SLX gaan, maar op het moment dat ik de trekker over wilde halen, was mijn maat niet meer te krijgen. De Aeroad was ook in de aanbieding, maar had deze eigenlijk afgeschreven, omdat ik verwachtte dat ik niet zo diep kon zitten. Bikefit gedaan bij Pedaalkracht (aanrader), hij vertelde me dat de Aeroad wel zou kunnen. Nu die binnen is ben ik er erg blij mee!



Mijn bevindingen na het opbouwen en een kort testritje van een uur (ten opzichten van mijn oude fiets):
  • De fiets ziet er in het echt vele malen mooier uit dan ik op filmpjes en plaatjes gezien had.
  • Zelfs met weinig wind lijkt de fiets/wielen de snelheid makkelijker te behouden.
  • Op dit moment dezelfde hoogte ingesteld als mijn oude fiets, waarschijnlijk in de loop van de tijd wat spacers weg, zeker met dit stuur met kleine bocht zit het niet zo diep.
  • Waarom zitten er zoveel stickertjes op een nieuwe fiets/wielen? En de plastic "dork-disc" moet er ook nog een keer af.
  • De hoge wielen zijn voor mij waarschijnlijk iets teveel van het goede. Op deze avond met bijna geen wind, vond ik ze toch best twitchy. Kan enerzijds komen omdat ik er aan moet wennen, anderzijds omdat ik zelf een lichtgewicht ben.
  • De carbon remrand remt merkbaar traag ten opzichte van een alu remrand.
  • De Garmin mount voor de aerocockpit is heel irritant om te monteren...
  • De Wahoo speed sensor reageert een stuk trager dan mijn garmin GSC10 sensor op mijn "oude" fiets.
  • Met een nieuwe fiets is het makkelijk om je hartslag omhoog te jagen. :P

  • begintmeta
  • Registratie: november 2001
  • Niet online
Ramon 73 schreef op zondag 16 september 2018 @ 16:14:
Maar deze week heb ik de rubberen binnenbanden vervangen voor latex binnenbanden. Fiets heeft dan natuurlijk paar dagen gestaan, en de banden waren al een heel stuk leger dan voorheen. Dus niet luchtdicht klopt wel degelijk. Maar comfortverbetering is toch duidelijk merkbaar. Scherpe hobbels etc worden toch ietsje eruit gefilterd.
Ik gebruik eigenlijk altijd latex binnenbanden, ik vind het geen probleem dagelijks/voor elke rit de banden even op te pompen, dat is denk ik het grootste nadeel (en de wat hogere prijs)

Maar mijn latexbinnenbanden waren aan vervanging toe (een lek ventiel (en michelin latex, dus geen vervangbaar ventiel)), dan maar meteen de andere ook vervangen. Deze keer geen latex meer, ook geen butyl, ik kon de volgende niet laten liggen, al waren ze wat aan de prijs:





Binnenbanden van thermoplastisch polyurethaan. De afgelopen jaren hebben zich (weer) wat fabrikanten aan de productie van binnenbanden van dat materiaal gewaagd (in het verleden Schwalbe meen ik ook al, maar met weinig succes). Er schijnen nogal wat problemen te zijn met dit soort banden, en volgens het internet zou de fabrikant van het merk revoloop (TPU+ in Aken, de andere fabrikant is meen ik tubolito uit Wenen) ook niet meer reageren en de webshop aldaar heeft niets meer beschikbaar, maar ik moet het dan toch gewoon proberen...
Extra rolweerstand is me niet opgevallen.
Latex zou iets lagere rolweerstand moeten hebben.

begintmeta wijzigde deze reactie 19-09-2018 15:48 (8%)


  • Storm-Fox
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 23-10 08:07
Afgelopen weekend wilde ik mijn Shimano RS10 achterwiel onderhanden nemen, aangezien
daar een vervelende slag in zat. Mijn vorige slag (voorwiel) heb ik na een aanrijding met een auto kostenloos laten repareren bij de LBS, maar dit klusje wilde ik zelf doen.

Maar bij nader inspectie zag ik dat het aanspannen van de spaken niet het
probleem zou fixen :|



Einde verhaal voor mijn OEM wiel na 9000km en dus moet ik op zoek naar een nieuw set, wat eigenlijk
niet meevalt. Ik zit naar de volgende alu sets te kijken

- Fulcrum Racing 5 LG (234 euro)
- Supra RA Pro Race (203 euro)
of toch doorsparen voor :
- CAMPAGNOLO ZONDA C17 (371 euro)

Voor the time being kan ik dankbaar gebruik maken van de Bontrager set van mede tweaker Retlaw, waar ik ontzettend blij mee ben gezien het prachtige weer _/-\o_ :

PSN: StormFox81


  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Laatst online: 23:58
Ben zelf erg happy met Specialized Rib-cages. Klemmen goed en ze zien er ook nog wel sort-of-fancy uit.


  • Prulleman
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 22:53

Prulleman

a.k.a Nilz

ik zit de pro sl 105 (non disc) wel serieus te overwegen, ik hoop nu alleen nog dat de kleur die nu op de site staat: "MANDARIN-RED/BLACK" dan ook rood met zwarte accenten is en niet andersom, dat is wat saai. Maar ik vermoed van wel, want het plaatje van de "MATT-BLACK/WHITE" is nu igg zwart.
Bij de disc versie staan de namen nu nog anders, en is de "MANDARIN-RED" met ultegra iig mooi rood:

  • Tacoos
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 21:47

Tacoos

i am i

Drossie schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 07:52:
[...]


Heel simpel: ik heb spatborden gemonteerd en met de 47c is het heel nipt. Hierdoor snel de Kojaks besteld.

Ondertussen de spatborden een beetje aangepast en het lukt net nu met de 47c banden.
Maar die kojaks zijn zo kaal als...http://i63.tinypic.com/2guz4ol.jpg?
Als je spatborden monteert verwacht je slecht weer, dan lijken die WTB's me idd de betere keus

MX-5 10th anniversary, Rumblefish Elite, Master Touch GBS


  • kleinelievewolff
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 22:19
De bossen en onbekende wegen vermijden is inderdaad de beste optie. Had ook moeite om de wit/rode fietsbordjes te lezen op de onverlichte stukken, dus dat is ook weer een plus voor bekende routes rijden.

Verder nog steeds tevreden met mijn budget-build chinees. Zeker met de "nieuwe" velgen met 25mm banden, dat rijdt toch wel een stuk comfortabeler over de klinkers.

kleinelievewolff wijzigde deze reactie 27-09-2018 10:03 (35%)


  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Vanochtend de bike-fit gehad en is de BMC afgeleverd. Uiteraard pics:

BMC TimeMachine Road Three:
https://tweakers.net/ext/f/T0MPpjAzt02BNBG3Y3T3ch1W/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/Q1zH8Bn4HSzQLKpGBICARIk2/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/ZstotQgbpkuHaWvM5cjUqCT4/thumb.jpg

En de schoenen voorzien van een wedge en betere ondersteunende zool:
https://tweakers.net/ext/f/uenyf85Dm5tUTCBHaL0KWfld/thumb.jpg

Specs vd BMC:
ultegra afmontage (Di2, hydraulische schijfremmen, compact (50/34?), cassette 11-28. Velgen DT swiss 1400 dicut (full carbon).
Onder de bidons nog een ruimte gevuld met 1 co2, patroon, binnenband, bandenlichter).
Banden: vittoria corsa 25mm

NielsTn wijzigde deze reactie 29-09-2018 19:16 (99%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • VantageR
  • Registratie: oktober 2004
  • Niet online
Wie weet een goede vervanger voor de oude Shimano Wet Lube smeerolie? Ik heb nu een nieuw flesje gekocht, maar deze olie is veel dunner en daardoor maakt de ketting meer geluid. Het liefst wil ik dat de ketting gewoon stil is, ook al betekent dat iets meer wrijving/energieverlies.

  • Galois
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 17-11 08:04

Galois

1811 - 1832

Van het weekend mijn (waarschijnlijk) laatste tocht dit jaar op de racefiets. Dus wilde ik 'm even extra goed poetsen en in de garage opbergen.

Tot mijn verbazing zag ik twee hele rare strepen op de zadelbuis. Zie de foto's hieronder (klikbaar voor groter formaat).

Het lijken dus vlekken, maar dat zijn ze niet, aangezien ik de fiets net heb schoongemaakt. Als ik op deze plek met mijn duimen de buis indruk, dan veert de buis wat in. Alsof je een pvc-buis indrukt zeg maar.

Aangezien ik deze fiets (Canyon Ultimate CF SL 8.0 disc) nu een maandje heb, maak ik mij zorgen of het geen beschadiging is aan de carbon. Het zijn rare strepen die lijken alsof op die plek het frame heel hard is ingedrukt of zo (zoals bij een pvc buis die te hard wordt ingedrukt).

Voor de volledigheid: ik heb de fiets dus net een maand en ik ben er niet mee gevallen, de fiets is zelf ook niet gevallen, ...

Maak ik mij teveel zorgen of denken jullie ook aan een beschadiging en raden jullie mij aan snel met Canyon contact op te nemen? Het is in ieder geval wel een beschadiging aan de verf/lak...

https://tweakers.net/ext/f/2KiqbjT8ia44e6uSTS4L4ZFI/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/7bv7TcYd9pRKQvO6rDGiiddO/thumb.jpg

1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.


Acties:
  • +18Henk 'm!

  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:51
Omdat standaard rondjes in de polder ook zo saai zijn, vrijdag route gemaakt en even op avontuur gegaan naar Frankrijk.
F1 hotel gepakt in Roubaix en daarna weer terug naar huis.
Mooie uitvinding, creditcard in automaat zo 's avonds laat en je hebt kamer.
Jammer dat ze zoiets eigenlijk alleen in Frankrijk kennen.

Kemmelberg in het donker is best grappig, 17% bordje en daarna lekker over de kasseien.
En zondag vroeg erg koud, -3 graden. Gelukkig had ik wat warme kleding en handschoenen meegenomen.













720km
https://www.strava.com/activities/1876301062

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Baur
  • Registratie: oktober 1999
  • Niet online

Baur

Opperlurker

Ik moest van het weekend wachten op een brug, dus maar een foto gemaakt van mijn nieuwste fiets.



Het is een DeAnima AMG (Merk van de andere Pegoretti), Ultegra Di2 en h plus son Hydra velgen met DT Swiss 240 naven. Ik moet nog langsgaan om de stuurpen af te laten zagen, die steekt nog redelijk uit.

The need for speed drives me


  • Charly
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 19:04
Inmiddels weer een stukje verder met mijn projectje. Naar de fietsenmaker geweest om te zien of die mn bottom bracket er in kreeg. Die heeft de draad nog even nagelopen met de draadtap maar het antwoord was eigenlijk vooral: harder draaien. :D

Dat werkte, dus inmiddels heb ik ook een bottom bracket en crank set aan mn fiets hangen. Chinees, dus niet okee volgens de fietsenmaker.... Gelukkig was ie meer te spreken over het frame en mn keuze voor de voorvork. :)

Mantels voor de remkabels inmiddels op maat, het wachten is nog ff op dopjes voor de kabeleinden voor ik die ook op maat kan knippen. Maar die zijn in bestelling, samen met het stuurlint en een kabelgeleider voor de versnellingskabels.

Dan zouden we er qua onderdelen onderhand moeten zijn. Het had een cheapo build moeten worden, maar de teller loopt stiekem toch aardig op. :X

bb gefixt

*klikkerdeklik* voor groot formaat.

  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Iemand een idee hoe dit ventiel werkt? Ik zie geen presta of schrader ventiel. Wat is t dan wel?

Ventirl

NielsTn wijzigde deze reactie 06-10-2018 23:27 (46%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • begintmeta
  • Registratie: november 2001
  • Niet online
NielsTn schreef op zondag 7 oktober 2018 @ 13:49:
[...]

Losdraaien lukt mij nog niet. Heb wel een foto met mijn vraag ook naar de fietsenmaker gestuurd.
Mocht ik antwoord krijgen, dan deel ik t ook hier mee.

Alligatorventiel???
Alligator maakt een 'universele' ventielinzet



Lukt het oppompen wel gewoon? Ben benieuwd wat het is.

begintmeta wijzigde deze reactie 07-10-2018 14:13 (15%)


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28
nare man schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 15:57:
[...]


Vision Team 30, interne velgbreedte ruim 19 mm en kosten geen drol. Prima wieltjes.
Ziet er goed uit!

Vision Team 30 wielset kost €139,- bij Bakker Racing en Futurumshop.
Vision Team 35 wielset kost €169,- bij Hopmans.

Maar eens een review er bij zoeken. (zijn de lagers een beetje pekelproef? Aangezien het mijn winterset wordt.

(Is dit nog iets: https://www.rosebikes.de/...-shimano-105-5800-2670879)

mhr-zip wijzigde deze reactie 13-10-2018 23:04 (24%)


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Wegens gebrek aan tijd en aangebroken "herfst" weer ben ik weer begonnen met de "pain chamber" trainingen.
Korte ritjes met veel hoogte meters om de benen sterk te maken.

15% met 7Km/u en dan nog lang niet boven zijn.


Uitzicht over de "favelas"


25% naar boven hier 8)7

Strava


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Leuke verassing gisteren... bestel je een 700XL krijg je een 800 XL 100 lumes gratissss :-)

Strava


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:43
DDX schreef op dinsdag 16 oktober 2018 @ 11:43:
[...]


Vreemd dat de rit dan wel geupload kon worden.
Wel iets van handmatige actie volgens mij, rit stoppen. (en daarna gaat het wel automatisch uploaden via wifi/telefoon mits je natuurlijk bereik hebt.)
Hij had dit t-shirt aan denk ik.


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Bedankt!
Ik ben aan het zoeken of je enkel die lamp/Gopro (volgens mij is dat gebaseerd op een GoPro mount?) mount los kan kopen zodat ik die op mijn K-edge combo mount kan zetten.



[edit] gevonden voor 2,65€ echter moet ik minimaal 50€ hebben voor "normale" verzendkosten.

jspr wijzigde deze reactie 16-10-2018 15:51 (8%)

Strava


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28
nare man schreef op zaterdag 13 oktober 2018 @ 15:57:
[...]
Vision Team 30, interne velgbreedte ruim 19 mm en kosten geen drol. Prima wieltjes.
CedricD schreef op zondag 14 oktober 2018 @ 07:28:
Lagers zien sowieso af bij slecht weer.
Heb ook de Vision 35's, en die doen het voorlopig heel goed :)
nare man schreef op zondag 14 oktober 2018 @ 10:05:
[...]
Mijn vrouw heeft de Team 30s en die bollen prima.

Het zijn natuurlijk wel totale budgetwielen dus verwacht bij intensief (winter)gebruik geen wonderen, maar met goed en regelmatig onderhoud moet je een heel eind kunnen komen.
DieAnder schreef op maandag 15 oktober 2018 @ 19:54:
[...]

In het plaatje op deze pagina vertelt fabrikant Continental dat dat gewoon moet mogen.
https://www.conti.nl/info...-een-25-mm-racefietsband/
Iemand die mij toch voor gek verklaart als ik onderstaande wielen koop, ipv de aangeprezen Vision wielen?

Mijn reden: Ik wil van mijn huidige fiets een commuter/winter fiets maken. Gewicht en snelheid maken mij niet zoveel uit. Wel degelijk afgedichte naven met een lange levensduur.

https://www.rosebikes.de/...-shimano-105-5800-2670879



Ik rijd nu met 28 mm Continental GP 4000S II banden, voor de niewe set zoek nog een beetje een 'herft' bandje (28/30/32mm). Ik ben namelijk altijd een beetje bang voor losse blaadjes in de herfst.

  • bakkie1985
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 15-11 12:26
Ze zijn bij onze lokale Lidl weer te koop! ik greep steeds mis maar nu eindelijk 1 kunnen kopen:


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Gisteren dus een mooie kut dag gehad :X :X
Na een tijdje flink doorfietsen wilde ik even stoppen om wat te eten en te rusten.
Ik draaide iets té dicht om een bankje heen en omdat ik niet goed kon uitklippen (geen idee waarom?) verloor ik mijn evenwicht en viel/leunde de fiets (met al mijn gewicht) tegen het bankje aan en hoorde ik krak... ik wist zonder te kijken eigenlijk al dat het slecht nieuws was, en ja hoor: een breuk in de achtervork.

Zie hier de schade:





Inmiddels al een offerte aangevraagd bij een carbon reparatie bedrijf maar ik ben hier eigenlijk heel huiverig voor gezien de achtervork het dunste gedeelte is van dit frame (Canyon CF SLX) en ik gewoon een fiets moeten hebben die ik kan vertrouwen en met reparatie... ik weet het niet....

Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.

Strava


  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Laatst online: 23:58
jspr schreef op zondag 21 oktober 2018 @ 13:35:
Gisteren dus een mooie kut dag gehad :X :X

Iemand een idee of dit eventueel goed te repareren is of dat ik op zoek moet naar een nieuw frame.
Is heel goed te repareren. Mijn Supersix is op bijna dezelfde plek gebroken en ik heb er na de reparatie alweer 12000 probleemloze kilometers op afgelegd, waaronder een Parijs-Roubaix. :)


  • MrAcid
  • Registratie: april 2006
  • Niet online
Gistermiddag dan eindelijk de knoop doorgehakt, en deze machine besteld:

Canyon Aeroad CF SL Disc 8.0

(klikbaar voor specs)

Ik ga hem gebruiken voor een combinatie van 'gewoon' op de weg, pak af en toe een triathlon mee en hou van klimmen als de kans zich even voordoet. Volgens mij hiermee een alleskunner gevonden waar ik een aantal jaren mee vooruit kan.

Kom van een Bulls Harrier 1 (2016) alu-frame met Zonda wielen en een 105 groep. Gaat dus een behoorlijke upgraden zijn qua materiaal maar ook zeker qua meer race-waardige positie!

Nog getwijfeld over de Di2 versie, maar €1000 extra vond ik te gortig (ondanks dat je ook iets dikkere wielen krijgt).

MrAcid wijzigde deze reactie 23-10-2018 15:24 (10%)

Twitter | Strava


  • MartijnMartijn
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 17-11 12:10
Gisteren na nog geen in de training 2 km aangereden door een auto die mij geen voorrang gaf:(
Baal als een stekker, heb deze fiets nog geen 4 maanden.

In eerste instantie lijkt alleen de sifter en de voorvork stuk... Ik hoop echt dat het frame nog goed is.

https://tweakers.net/ext/f/ewOmsjTqm55uAhrr2wdLs8g1/thumb.jpg

  • bakkie1985
  • Registratie: juli 2011
  • Laatst online: 15-11 12:26
Gister gelukkige eigenaar geworden van een Cube Attain SL met Vision team 30 Wielsetje.
Vanmorgen natuurlijk gelijk even getest en wat een verschil met mijn Gazelle, wat een comfort!
helaas overvallen door de kou aan mijn oor. Afgelopen voorjaar een correctie aan mijn linkeroor laten doen en ze waarschuwde al dat hij gevoelig kon zijn en de pijn op een vreemde plek tevoorschijn komt. Voortaan maar een bandje erover.

*let even niet op de bidons :X de oude pasten niet in deze houders en moest toch wat :D

bakkie1985 wijzigde deze reactie 28-10-2018 13:41 (8%)


  • MrAcid
  • Registratie: april 2006
  • Niet online
Vanmorgen binnengekomen en uiteraard niet kunnen wachten en meteen een rondje gereden - wat een machine! oOo



Stuur wil ik nog wat lager gaan proberen te zetten, zeker als er ook af en toe een TT-stuur op komt (voor triathlons) maar verder zat ik er eigenlijk direct al goed op. Houding is veel agressiever (lager voorop) dan mijn vorige fiets. Overigens ook echt blij dat ik voor een L gegaan ben ipv een XL (ik ben 193cm), dat was zeker te groot geweest.

Voornaamste verschil wat ik merk qua rijden is dat ik veel makkelijker snelheid vasthoudt dan op mijn vorige fiets. Cruisen met 34-35km/h is echt peanuts. Helaas viel mijn powermeter halverwege uit (batterij leeg) dus kan dat nog niet objectief onderbouwen. Verder zijn de discs nog wel even wennen: minder hard knijpen dan ik gewend was, ik had hem al een keertje goed in de slip. :+

MrAcid wijzigde deze reactie 02-11-2018 14:56 (6%)
Reden: Maatkeuze toegevoegd.

Twitter | Strava


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Klopt, echter heb ik het gevoel dat ik beter op mijn fiets kan zitten (ook gezien mijn manier van fietsen anders is dan 5 jaar geleden toen ik de Canyon kocht) en volgens een vriend van mij is mijn Ultimate CF SLX L net iets te kort en moet ik meer gestrekt op de fiets zitten dus wil ik graag een bike fit doen om het zeker te weten.

Ik heb trouwens een duo sessie geboekt bij de bike fit studio die een ander fietsmaatje van mij heeft. Eerst op de Retül om de maten te bepalen en met behulp van 3D camera's en weet ik wat voor de optimale positie en later wanneer ik de fiets heb de fine tuning.

Dit zijn trouwens de verschillen echter ben ik geen expert in geometrie uitlezen :?

Strava


  • MrAcid
  • Registratie: april 2006
  • Niet online
jspr schreef op donderdag 1 november 2018 @ 10:12:
Klopt, echter heb ik het gevoel dat ik beter op mijn fiets kan zitten (ook gezien mijn manier van fietsen anders is dan 5 jaar geleden toen ik de Canyon kocht) en volgens een vriend van mij is mijn Ultimate CF SLX L net iets te kort en moet ik meer gestrekt op de fiets zitten dus wil ik graag een bike fit doen om het zeker te weten.

Ik heb trouwens een duo sessie geboekt bij de bike fit studio die een ander fietsmaatje van mij heeft. Eerst op de Retül om de maten te bepalen en met behulp van 3D camera's en weet ik wat voor de optimale positie en later wanneer ik de fiets heb de fine tuning.

Dit zijn trouwens de verschillen echter ben ik geen expert in geometrie uitlezen :?

[Afbeelding]
Ik zou echt goed kijken of het bij jouw lijf past om zo 'uitgestrekt' zitten - dat was mijn valkuil bij mijn vorige fiets (zie eerdere post).

Op basis van die tabel zou ik zeggen dat je voor een 59 moet gaan. Daarvan is de Stack, Reach en Toptube Length nagenoeg hetzelfde als van je huidige Ultimate. Bij een 61 is de Top Tube Length het grote verschil (Stack en Reach zijn nagenoeg onveranderd). Daarmee ga je dus effectief 1cm verder 'achter' je trapas zitten.

Twitter | Strava


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Bedankt voor de extra info!

Gezien de nummers is inderdaad de Aria 59Cm op veel vlakken gelijk aan mijn CF SLX. Bij de Aria 59Cm is de top tube al 1 cm langer en wellicht met een langere stem heb ik dan al de iets meer gestrekte positie.

Zometeen haal ik een Aria 59Cm op in de winkel omdat ik deze huur voor eenevenement dit weekend (kan ik ook even testen) en om 17:00 heb ik de bikefit (op de instelbare Retül)

Strava


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Uiteraard, anders koop je geen Bianchi toch?

edit: dit is het idee

jspr wijzigde deze reactie 02-11-2018 14:54 (64%)

Strava


  • degroot
  • Registratie: december 2003
  • Niet online
Seriph schreef op vrijdag 2 november 2018 @ 16:06:
[...]


Er rijdt er eentje in de club met een zwarte Bianchi met witte en rode accenten. Op een of andere manier steekt dat toch. Een Bianchi is Celeste or zwart met Celeste accenten.

Is net als een Ferrari. Die is rood.
Beetje geel erin mag ook nog zelfs 8)

www.degroot-it.nl


  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
^^ brrr.

Doet me denken aan de Bianchi van Belkin een paar jaar geleden. Celeste met groen:


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

MrAcid schreef op zaterdag 3 november 2018 @ 17:53:
[...]

Goed dat je even gemeten hebt dan. Heb je ook op dat meetapparaat gezeten? Hoe was dat?
Voor het evenement van gisteren had ik een Aria 59Cm gehuurd die had ik ook meegenomen naar de bike fit studio van die vried van mij. Kijkend naar de fiets stelde hij voor om de fiets te gebruiken voor de bike fit i.p.v. de Retül (die normaal gebruikt wordt als je niet weet wat je wil of als nulpunt bepaling zeg maar).

Na de meting heeft hij de fiets ook ingesteld aan de hand van de metingen. Zoals eerder gezegd stond het zadel best hoog en moest er 4,5Cm aan spacers op (wat ik er niet echt mooi vind uitzien).



We waren met een hele grote groep, en totaal zijn er weer 4.000 fietsers de berg op gegaan (70e editie dit jaar)



Gisteren dus het evenement gefietst (127Km met 1.400hm) en super tevreden over de fiets met redelijk veel bekijks (meer dan met de zwarte CF SLX). Heerlijk over vlak en goed op de klim en afdaling.

Na 5 jaar voor het eerst weer manueel geschakeld en ik vond het maar niks die zwabberende rem/schakel hendels, geef mij maar electronisch :P
Wat ik wel een verassing vond was de 52/36 combinatie wat redelijk goed ging op de klim (6-10%) en heerlijk was op de afdaling en over vlak terug naar huis. Dat i.c.m. aero frame en 30mm wielen was het behoorlijk rammen (wel behoorlijk in het rood gegaan) :X

De 61Cm frame is besteld, nu even wachten tot die binnen is. Als de prijs er naar is ga ik toch voor de FFWD 4FR FCC wielen.

Strava


  • Hielko
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 22:53
jspr schreef op dinsdag 6 november 2018 @ 09:27:
Voor een Nederlander is een klim tot 650m al een behoorlijke berg ;-)
Hehe. Ben net terug van een rondje VAM-berg vanuit Groningen. Dat is pas klimmen!

Okay, stelt natuurlijk niet zoveel voor met het echte klimwerk, maar ze hebben er een wel mooi parcours aangelegd voor wielrenners. Er zijn drie verschillende wegen naar boven waarbij 1 weg aan het eind via kasseien de top kan bereiken of gewoon via asfalt. En afdalen gaat grotendeels via een aparte route, wat bij wat drukte denk ik bijzonder verstandig is. Leuk stukje om paar rondjes te rijden imo :)

  • wisselwerking
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 21:57
Galois schreef op donderdag 8 november 2018 @ 15:48:
Wat een heerlijk zonnetje vandaag!

Even wat met mijn werk geschoven om zo tussen de middag een rondje te kunnen fietsen. Even getwijfeld of ik op de racefiets zou gaan, maar het was mij toch wat te 'glibberig' met natte bladeren en zo...

Dus de keuze is gevallen op de MTB...

Gaan jullie met dit weer wel op de racefiets met traditionele zomerbanden/slicks/23-25 mm?
Ik ben waarschijnlijk niet representatief, maar ik fiets hele jaar door op mijn normale banden (25mm). Ook wel met sneeuw, al hoewel ik dan de voorkeur geef om offroad te gaan op de ATB. Maar soms krijg je onverwachts sneeuw te verwerken op de terugweg van het werk.

Wisselwerking Flickr Strava


  • Lulukai
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 16-11 22:40

Lulukai

God's gift to women

Ik blijf op zoek naar het verschil tussen de 4iiii Precision Ultegra 8000 en Shimano 105 5800 variant. Met name: is enkel de crank verschillend, of ook de powermeter zelf. Prijsverschil is 250 euro, zeker de moeite om over na te denken.
Op de foto lijkt de 8000 een nieuwe type van de 4iiii powermeter te bevatten

vs

.


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28
sapphire schreef op zondag 11 november 2018 @ 20:55:
[...]
Vanmiddag een rondje met vaders gedaan, amper wielrenners gezien :+
Ik gistermiddag 0, alleen 2 gewone fietsers. (Ook 0 flyby's)

2181110buienradar

  • MrAcid
  • Registratie: april 2006
  • Niet online
Genieten hoor, gisteren! O+

Twitter | Strava


  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 21:16

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

Zo, eerste ritje sinds ik vader ben geworden zit er weer op. Zo'n 5 weken niet gefietst want met een tweeling krijg je daar niet snel de kans voor in de eerste weken na de bevalling. Ging best lekker met dit weer, maar niet lang weggeweest (1h20m).

Gister ook maar wat nieuwe gear gekocht met Black Friday. Giro Synthe Mips (voor €10 meer vond ik dat wel een prima toevoeging ten opzichte van de 'gewone' Synthe) en Giro Empire SLX schoenen :9 .





Ik twijfelde nog een tijdje tussen winterschoenen en gewone, maar overschoenen werken wmb prima. Daarnaast moesten mijn huidige schoenen vervangen worden omdat de zool langzaamaan losliet. En de helm.. mijn huidige is al 8 jaar oud :+

Tjebakka wijzigde deze reactie 25-11-2018 17:42 (10%)

If it aint fixed, it's broken.


  • joint_me
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 16-11 22:58
n+1, maar moet er wel 1 uit voor s-1

Steun ook Klimmen tegen MS


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28


Nomineren

Wie heeft er suggesties?

  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Nu op weg naar huis na de avond met DC Raymaker, Shane Miller en Desfit te hebben doorgebracht. Heerlijk bij kunnen praten en vragen kunnen stellen. Ook de give aways waren soms klein maar soms ook erg mooi. Helaas viel ik nipt buiten de prijzen. Onder genot van hapje drankje de woning bekeken, en het is een soort etage woning in een bedrijfspand: begane grond een grote werkvloer, op eerste etage oa de woonkamer en keuken, en de bekende studio waar Ray zijn films maakt. Na afloop nog een originele DCR bidon ontvangen met een 15% coupon code voor een webshop. Die zojuist besteed is aan een power meter (vector 3 dual) ik zal bij thuiskomst nog wat fotos plaatsen

https://tweakers.net/ext/f/BKhkCbX0bPZqoz6P0Ywk6HVn/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/WcdreQ7EHbx07C8RpFUSWFPV/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/1aG5pHHjpe8BO3oXxH3JB8Rz/thumb.jpg


https://tweakers.net/ext/f/zLmspnoHTxO3G4P6EO17V6i8/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/X69FUi4Q8ZmiVYVcS0rw1PFF/thumb.jpg

En op de weg terug bij de laadpaal veel poltie. Zat ik kennelijk first row: https://nos.nl/artikel/22...klopjacht-snelweg-a2.html

NielsTn wijzigde deze reactie 02-12-2018 11:03 (41%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • Imperial_Master
  • Registratie: maart 2001
  • Laatst online: 19:52
Zoals eerder aangegeven ben ik aan het kijken voor mijn eerste fiets; nu heb ik foto's doorgesturd gekregen van een fiets die ik interessant vind en voor een mooie prijs kan krijgen

Ik zou graag jullie mening horen over het voorblad, is dit in goede staat of zou dit vervangen moeten worden binnen afzienbare tijd (van wat ik begrijp is dit redelijk kostbaar, vandaar mijn vraag):


  • Teun_2
  • Registratie: oktober 2003
  • Laatst online: 16-11 22:57


Vandaag een ritje door het bos op de crossfiets gereden. Helaas niet ver geraakt :'(

Te koop: Panasonic 20mm f/1,7 & Olympus ep3 kit


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Gisteren kon ik de fiets ophalen :P :P
Ik moet hier en daar nog wat afstellingen doen en de post-aankoop bikefit voor de finetuning (zadel/stuurbuis).



Later betere foto's met wat details.

Strava


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:43
Ik heb gisteren mijn nieuwe wielset uit China binnen gekregen. Ik wist wel wat ik kon verwachten maar toch overtrof het mijn verwachtingen. De set ziet er reet strak uit, de afwerking is keurig en het smoelt fanastisch.

Nog even kleine slag om de arm want ik heb er nog niet op gereden. Maar ik kan nu in ieder geval lekker op pad met clinches ivm tubes. Gewoon bandje wisselen ipv de taxi service bellen.



Later betere foto's als ik er buiten mee op pad ga.

  • Teun_2
  • Registratie: oktober 2003
  • Laatst online: 16-11 22:57
Holkers schreef op donderdag 13 december 2018 @ 22:48:
[...]


Ik heb deze gekocht, na een tip van een collega:

https://s.click.aliexpress.com/e/b7z5ITDW

Prima levering en contact. Komt wat geld bij voor douane etc


Voor welke kleur en positie tepel ben je gegaan?

Teun_2 wijzigde deze reactie 14-12-2018 06:15 (7%)

Te koop: Panasonic 20mm f/1,7 & Olympus ep3 kit


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Dit is de tofste feature van mijn nieuwer fiets tot nu toe :)

Sprint shifters als klim knoppen:

Strava


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

jspr schreef op zaterdag 15 december 2018 @ 14:36:
Mega overbodig lijkt me niet gezien het hier alleen maar klimmen is :-)

Ik heb ook de D-Fly module inderdaad, en werkt prima via de app. Ook de knoppen op de hoods zijn tof omdat je zo de Wahoo/Garmin kan bedienen.
Afgelopen weekend een eerste rit gemaakt met mijn nieuwe fiets en ik ben op een paar dingen na bijna tevreden.

De post-aankoop bikefit is nodig omdat ik niet helemaal tevreden ben met de stand van het zadel (ik heb het ongeveer ingesteld aan de hand van het 59Cm frame maar dat is nooit helemaal goed) en ik uiteindelijke de stuurbuis af wil zagen op de juiste lengte.

Gisteren viel het mij op dat mijn 2019 versie zadelpen (rechts op de foto) een andere mount heeft dan de Aria die ik eerder gehuurd had (links op de foto).
Gezien de 2019 versie zadelpen een mount heeft voor triathleten met meer mogelijkheden "zweeft" het zadel boven de zadelpen, en dat vind ik niet mooi, dus wordt deze vanmiddag omgeruild.



De rem hoeven moeten iets losser omdat tijdens het klimmen uit het zadel/sprinten heeeel iets aanlopen en er zat geen marge op de schroefdraad om het zo te doen.

De klim shifters zijn simpelweg tof, en reageren heel erg goed en dat is lekker als je met de handen op het stuur aan het klimmen bent, zeker op hele lange klimmen :) Ik moet er zeker nog aan wennen omdat ik er een aantal keer tegenaan zat met mijn bovenbeen toen ik uit het zadel te ver naar voren leunde (wellicht moet ik ze iets meer naar beneden laten monteren).

Ook de knoppen in de hoods zijn super practisch voor een aantal handelingen op de Wahoo BOLT.

Strava


  • Noisia
  • Registratie: september 2010
  • Laatst online: 15:46
@la_fusion gaaf project. Heb je al gedacht aan bagagevervoer? Kun je bij externe partijen regelen, maar wellicht is er wel een familielid die dit voor je zou kunnen doen?

en verder ben ik een tijdje uit lucht geweest op fietsvlak maar tijdens mijn vakantie toch de knoop doorgehakt (na 2 jaar wikken en wegen) en een nieuwe fiets gekocht. Doorslaggevend was dat ik door reparaties mijn al zware fiets nog zwaarder gemaakt had. Het is deze geworden.

Levertijd: eind maart :'(

Niet gehinderd door enige kennis van zaken


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:51
Mooi systeem ja, ga ik misschien ook een testen als het te koop is.
Leuk voor een wat langere trip waar ik het met stuurtasje net niet red kwa bagage.

Zo'n losse zadeltas is het voor mij gewoon niet, zwingt teveel heen en weer bij aanzetten en ik kom er vaak nog met m'n benen tegenaan.
Stuurtas is ideaal voor korte trip waar je niet al te veel mee moet nemen :



Tandenborstel/tandpasta en onderbroek, meer heb je niet nodig eigenlijk voor een korte trip als je alleen hoeft te overnachten.
Maar je wilt vaak wel wat extra fieskleding/eten meenemen. (en accupack/lader/batterijen ed)
Als het warm is, is een extra fietsbroek ook wel prettig.

DDX wijzigde deze reactie 21-12-2018 11:01 (21%)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28
Kijk eens wie er tussen de 10 genomineerde voor 'fietser van het jaar' staat.

https://www.bicycling.com...-de-fietser-van-het-jaar/



Even verplicht allemaal stemmen O-) (al heb ik nog niet helemaal uitgevonden waar).

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 20:48
Zoals gelinked is het ook een oplossing voor toerders die wat meer recht op zitten, het is ook ontwikkeld voor zadels met van die metalen lussen (m.a.w. Brooks zadels). Maar met een bagman beugeltje erbij heb je daar geen last meer van.
Ik zou het niet perse meer aanraden, omdat die naar achter stekende tassen ook wel een evolutie hebben doorgemaakt, maar voor mij was het op een gegeven moment een prima oplossing.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • pdukers
  • Registratie: september 2006
  • Niet online
Noxa schreef op zondag 23 december 2018 @ 17:21:
[...]

Je moet even goed kijken of die K02S blokjes wel passen. Ik heb Shimano Ultegra 6800 met disc brakes en daar passen die L02A blokken in maar andere weer niet (been there). Even goed research doen dus.
Waarschijnlijk helpt het volgende overzicht aan shimano brake pads.




Je kunt natuurlijk ook shimano's part selector gebruiken om de correcte pad voor je brakes te vinden:

https://bikecheck.shimano.com/global/en/parts-selectors

pdukers wijzigde deze reactie 23-12-2018 20:21 (25%)


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28
Idd!

Volgens mij is dit de link om te stemmen

Hier het hele verhaal




Moet toch mogelijk zijn om @DDX te laten winnen met zijn allen oOo

  • Lennart95
  • Registratie: november 2009
  • Laatst online: 05-11 14:02
Allen,

Ik kan voor waarschijnlijk een redelijk bedrag FFWD F4D carbon schijfremwielen overkopen maar zit nog in lichte twijfel of het geheel niet te druk wordt. Hierbij dan een ook fotoshopje van huidige wielen en fiets met wielen die ik wellicht ga overnemen. Graag jullie mening:


  • MartijnMartijn
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 17-11 12:10
Na het ongeluk eind oktober, duurde het wachten heel lang. Maar vandaag eindelijk opgehaald; mijn nieuwe Giant 2019 TCR Advanced Pro 2. Dit ter vervanging van mijn 2018 TCR Advanced 2.

MartijnMartijn wijzigde deze reactie 29-12-2018 19:39 (12%)


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:51
Ook klaar voor dit jaar, teller staat over paar uurtjes weer op 0 :

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • orange.x
  • Registratie: maart 2002
  • Laatst online: 16-11 09:35
DDX schreef op maandag 31 december 2018 @ 18:32:
Ook klaar voor dit jaar, teller staat over paar uurtjes weer op 0 :
Indrukwekkend gebeuren :) En dat is met gezin en kinderen en werk en alles erop en eraan? Waar haal je de tijd vandaan :P

Heb ook een iets minder uitgebreid overzichtje net even berekend:
98 buitenritjes met:
- 31.27 km/h gem
- 71.9 km gem rit lengte
- 0,6 % gem stijgingspercentage

Totaal 7046,1km, 44888hm.

Voor dit jaar wil ik proberen een gemiddelde van 200km / week te gaan doen. Haalbaar weet ik niet, want mogelijkerwijs komt er rond september een 2e aan dus dat zal wel weer het een en ander veranderen. Gelukkig is het seizoen dan ongeveer al op een einde. Al is dat niet voor iedereen ( KUCH @DDX ) het geval.

Maar heb er wel zin in. Heb een nieuwe look aan m'n fiets gegeven:
Met winterwieltjes:


Met zomerwieltjes:


Op de planning staat nog een "soort van" Ronde van Vlaanderen. Collega van een vriend van mij wilde wel de complete rit doen, prijskaartje van maarliefst zo'n 110 euro, dat wordt dus lekker op eigen houtje doen, en mogelijk gewoon het vlakke stuk skippen want hey: wat is de lol daar van dan!
Verder wil ik met die vriend ook de Marmotte gaan doen. Ook dit zal waarschijnlijk op eigen houtje worden. Ken een paar mensen die dat afgelopen jaar gedaan hebben met succes. Je hebt dan wel geen officieel geregistreerde tijd, maar daar is het mij niet om te doen. Uitfietsen is de bedoeling en dan kan ik altijd mijn tijd langs de leeftijden enzo leggen om te bepalen waar ik dan ongeveer uit zou komen.

@DDX of anderen die zo goed als het hele jaar best constant fietsen in de zin van afstanden en inspanning:
Merk je ook dat het in de winter met dezelfde inspanning moeilijk is om dezelfde gemiddeldes te rijden? Wat ik vooral merk is dat heuvelop nu gewoon een heel stuk minder is dan in de zomer bijvoorbeeld. Tuurlijk is dat omdat je nu deels op behoud of gemak rijdt en omdat het in mijn geval gewoon zo is dat ik nu wat zwaarder ben dan zeg in oktober of van de zomer en ik de afgelopen maand gewoon minder gesport heb. Maar ik vraag me dus af of iemand die door blijft fietsen dit ook merkt.

Ik merk bijvoorbeeld dat hoe meer kleding er aangaat hoe langzamer het wordt. Misschien niet eens zo zeer qua luchtweerstand maar er verandert iets in het "gevoel" op de fiets. En een lagere temperatuur zorgt misschien wel voor een hoger inspanningsniveau waardoor de snelheid lager komt bij dezelfde inspanning...

orange.x wijzigde deze reactie 03-01-2019 12:28 (20%)


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • McMiGHtY
  • Registratie: december 1999
  • Laatst online: 07-11 11:01
Gisteren nieuwe overschoenen gekocht en een jas





Wat een verschil met voorheen, vrouwlief had al een tijdje m'n vorige overschoenen "geleend" dus de laatste tijd vaker met koude voeten rondgefietst.
Winterjas die ik van de Decathlon had bleek toch niet zo winddicht te zijn als gedacht dus daar de laatste tijd vaker een koud bovenlijf.

Vandaag een 50km gefietst, geen enkel moment koude voeten gehad en het aan en uittrekken gaat ook een stuk makkelijker dan m'n vorige. Onder de perfecto een dun thermo/merino shirt van Specialized gedaan en geen momentje het gevoel gehad dat ik meer had moeten aantrekken.
Was even slikken gisteren met afrekenen, maar blij dat ik het gedaan heb.

  • Hielko
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 22:53
Zo, ik ben net weer terug van een weekje fietsen op Tenerife met o.a. @writser en @-MvZ-. We waren er al een keer eerder geweest in 2016, maar sindsdien is het in positieve zin veranderd. Praktisch overal ligt nu mooi strak asfalt (dat was eerst wel eens anders, vooral bovenop de berg) en Freemotion is nu ook present op het eiland met 2 vestigingen (topzaak om een fiets te huren). Qua routes en fietsmogelijkheden is Tenerife wel wat beperkter dan Gran Canaria, maar voor een weekje is het precies mooi en kan je eigenlijk alles ontdekken.

Een kleine beschrijving van onze avonturen:

Dag 1, fiets ophalen + kleine ronde (70km, 1600hm, strava)
We beginnen de eerste dag rustig. Op papier dan... mijn voorbereiding voor deze fietsvakantie is nog nooit zo slecht geweest. Totaal geen tijd gehad om ook maar een kilometer te fietsen de afgelopen maanden, dus mijn conditie is niet al te best. De 15km om van de fietsverhuur bij ons huisje te komen voel ik al goed in de benen, dus dat beloofd weinig goeds voor de rest van de week... gelukkig is er meer dan genoeg tijd om mijzelf op te laden voor het rondje van 50km wat we hebben uitgestippeld omdat @-MvZ- zo handig was geweest om zijn fiets te reserveren bij Freemotion Adeje i.p.v. in Los Christianos. In de middag fietsen we omhoog richting La Escalona wat ongeveer op 1000m hoogte ligt



Dag 2, (65km, 1800hm, strava)
De tweede dag besluiten we richting Vilaflor te fietsen wat op ongeveer 1400m hoogte ligt. Als je op Tenerife fietst zal je er niet aan ontkomen om hier langs te fietsen, want alle wegen bergop vanuit de zuidkant van het eiland convergeren hier. We kiezen ervoor om via de meest oostelijke weg omhoog te fietsen. Een klim met een schappelijk hellingspercentage van +/- 5%, tientallen bochten, en een fantastisch uitzicht. Ondanks het vriendelijke hellingspercentage willen de benen nog niet echt meewerken, en na de lunchstop in Vilaflor besluit ik niet om helemaal na de top te fietsen, maar om snel om te draaien en af te dalen.



Dag 3, (70km, 1600hm, strava)
De derde dag van de week laten we J S een route uitzetten. Dat we dat niet hadden moeten doen komen we al snel achter, want J S heeft een voorliefde voor ongeasfalteerde wegen... na wat lopen kunnen we eindelijk beginnen met fietsen, en wederom gaat de reis richting Vilaflor. Ditmaal via de meest westelijk gelegen klim. Aantal jaar geleden nog met bijzonder slecht asfalt, maar nu volledig vernieuwd. Helemaal top!


Dag 4, rustdag!
Langzaam beginnen de benen wat beter te voelen, maar een dagje niks doen bij het zwembad ben ik wel aan toe! @writser en J S hebben er wel zin in, en doen een klein tochtje richting Las Vegas.

Dag 5, (105km, 2500hm, strava)
Na de rustdag van gisteren staat de koninginnenrit van de vakantie op de planning.Omhoog via de westkant van het eiland, oversteken over de hoogvlakte die bij de top van de vulkaan ligt, en weer afdalen richting Vilaflor en de kust. De rustdag blijkt zijn werk te hebben gedaan, en voor de eerste keer van de vakantie kom ik niet kansloos als laatste boven en moet @writser zijn meerdere in mij erkennen :D. De top van de Teide is erg koel qua omgeving om te fietsen. Het is een soort maanlandschap met overal oude lavastromen.


Dag 6, (75km, 2200hm, strava)
We hebben de meeste manieren om naar boven te fietsen ondertussen gehad, maar er is nog 1 route omhoog naar Vilaflor die afgevinkt moet worden. De middelste route is de steilste met stukken boven de 10%, maar niet extreem moeilijk. Voordat we hier echter aan kunnen beginnen gaan we eerst omhoog richting El Roque, niet via de grote weg, maar via een alternatieve route. Het is altijd wat verontrustbarend als een weg bergop gewoon als een rechte lijn op de kaart wordt getekend, en ook hier bleken die zorgen niet ongegrond. 10% bergop is pittig. 15% begint echt stijl te worden en daar hield het niet bij op. We kregen een kilometer met een helling van ongeveer 20% voor de kiezen met een max van 22% volgens de Garmin. Ik kon er nog net omhoog fietsen, maar het scheelde niet veel!

Dag 7, (122km, 2750hm, strava)
Dag 5 was eigenlijk de geplande koninginnenrit van de vakantie, maar aangezien het de laatste dag was besloten we die rit nog eens dunnetjes over te doen door de ronde van de andere kant te fietsen. Niet alleen dat, maar met een klein uitstapje bovenop de top richting de voet van de kabelbaan (hoogste punt wat bereikbaar is op de fiets) waardoor het uiteindelijk de grootste rit van de vakantie werd. Hoewel ik de benen twee dagen later, terwijl ik dit typ, nog steeds voel was het absoluut de moeite waard!




  • estorino
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 15-11 13:55


#NBD #N+1 ! ;) Naast mijn TCR racer een winter / gravel bike voor erbij! Supergoeie deal in mijn maat (54) gespot vorige week op wiggle, impulsief op de 'buy' knop gedrukt.. Vanmorgen met mooie omweg naar het werk gecrosst.

estorino wijzigde deze reactie 15-01-2019 13:10 (6%)


  • RobbieHifi
  • Registratie: februari 2015
  • Laatst online: 15-11 15:02
Zelf heb ik na 18 jaar een nieuwe racefiets gekocht.
Een Sensa Giulia G2. Heb lang getwijfeld, want ik wilde niet op mijn carbonfiets door vintage bikes worden ingehaald.....vind ik zo lullig staan als je met carbon voorbij wordt gestoken door ouder materiaal.

Voordeel is dat mijn classic (ja bijna vintage) Gazelle nu op de Tacx staat en ik makkelijk kan Zwiften. Dit Zwiften maakt het trainen in de winter dragelijk en ben van plan deze zomer ook meer ritjes te maken.


  • Dimi83
  • Registratie: augustus 2013
  • Laatst online: 28-04 17:37
@Hielko leuke reis! Is dit iets dat jullie zelf boeken en dan ter plaatse zelf kijken om alles te regelen of via een organisatie? Ik zit al lang met het idee in het hoofd om zoets te doen naar Calpe maar Tenerife ziet er, gezien de HM en het weer, minstens even interessant uit.




Vandaag is hij binnen, de zo goed als nieuwe fiets



Uitgerust met een 50-36 en een 11-32 cassette. 11sp Shimano 105 groep.

Zo goed als nieuw? Wel, de wielen, het stuur en het zadel komen van de oude fiets. De rest is nieuw. De FM wou nog mijn oude kader (Cannondale CAAD10) en groep (Sram Force met een trapas van FSA) overnemen zodat dit me met werkuren erbij maar 450€ heeft gekost. Dat lijkt me een mooie deal geweest te zijn.

Hoe het zover kon komen kun je lezen op mijn blog (link onderaan). Er staan wat meer foto's ook op.

Strava | Blogje


  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Wat reflectieve tape van 3M (te weten 3M ScotchLite) nuttig ingezet:

Zonder invallend licht, 3M tape op zadelpen
https://tweakers.net/ext/f/DiefA5kzgQtsLK9eLYJLpeL9/thumb.jpg

Nu met lichtinval/flits:
https://tweakers.net/ext/f/kJ7AAE3H3mE3ceNJZJYwYy8G/thumb.jpg

NielsTn wijzigde deze reactie 16-01-2019 10:14 (88%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • Toppertje
  • Registratie: december 2009
  • Laatst online: 21:15
McMiGHtY schreef op woensdag 16 januari 2019 @ 08:47:
[...]


Wat heb je nou voor wits aan je zadeltas hangen?
Ik gok zoiets :9 :

  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28
Weet iemand toevallig armstukken te koop waar je ook je duim doorheen kan steken?

Beetje zoals in het voorbeeld, ik heb nu wel eens dat het wat lekt tussen mijn handschoen en jas/armstukken en dat is soms echt vervelend.

MouwenDuimen

  • Ascension
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 21:16
Interessant project, een helm als baseball cap en ook nog eens opvouwbaar en men beweert aan alle veiligheidseisen te voldoen. Ben benieuwd of ze het waar kunnen maken.



https://www.indiegogo.com...nd-foldable-bike-helmet#/

  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Zojuist de nieuwe zonnebril ontvangen, dit keer na 5 jaar de Siroko K3s (via Youtuber Jasper Verkuijl). Met als extra erbij een clear glass en een fotochromatische set lenzen. Eerste indruk qua pasvorm en dergelijke: prima brilletje voor mooie prijs!

https://tweakers.net/ext/f/x5RdXe9Aa147NyykbJnV6pf9/thumb.jpg

En met fotochromatische lens:

https://tweakers.net/ext/f/IcF0dic1hPFl3HIIwiJCruvh/thumb.jpg

NielsTn wijzigde deze reactie 18-01-2019 14:57 (41%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:51
zeeg schreef op zaterdag 19 januari 2019 @ 21:00:
En 's ochtends nog @DDX gezien op de kruitmolen. Fietsdag kon niet meer stuk. ;)
Lol, ik heb alleen geen idee waar de kruitmolen is ?

Gisteren lekker dagje in de Eifel gefietst, lekker genoten van sneeuwlandschap, foto's kijken julie maar op strava, iig eentje :


https://www.strava.com/activities/2089575426

Was op de gravelbike, dus extra zwaar met het klimmen.
En erg lastig om je te kleden op zware inspanning met klimmen en dan afkoelen tijdens het afdalen.
2 paar handschoenen meegenomen, maar had achteraf nog wel 3e set mee willen hebben. (tijdens het klimmen echt zweethanden)

Hele dag ijzige wind in je gezicht wordt je wel rozig van 's avonds.
Noisia schreef op zondag 20 januari 2019 @ 08:05:
Ik moet altijd wel een beetje gniffelen als ik mensen over het “kopje van Bloemendaal” hoor praten alsof het de Mont Ventoux is.
Tja bij gebrek aan betere klimmen hier in de omgeving.
Klimweg bij schoorl is eigenlijk nog iets leuker, jammer dat die verboden is voor fietsers en hek ervoor + afwateringsgoten...
Dingen in Limburg stellen ook weinig voor, 2 keer gas geven en je bent boven ;)

DDX wijzigde deze reactie 20-01-2019 19:31 (22%)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Microkid
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 23:25

Microkid

Frontpage Admin / Moderator PW

Virtualisatie Dictator

Trust me, neem gewoon deze: https://www.futurumshop.nl/thule-wallhanger.phtml
Perfect ding, stevig verankert aan de muur en nog op te klappen ook.

Microkid wijzigde deze reactie 23-01-2019 16:32 (15%)

3000Wp zonnestroom
Life's a waste of time. Time's a waste of life. Get wasted all the time and you'll have the time of your life.


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 19:28
Voor onder de 0 graden heb ik vorige jaar een paar Sealskinz Handle Bar Claw handschoenen aangeschaft.



Maar wat een teleurstelling is dit zeg. Ze sluiten slecht af bij mijn jas, jas er in gaat niet. Met veel pijn en moeite gaat jas er overheen (omdat ze dik zijn en je geen gevoel hebt gaat het moeilijk).
Kan mijn Garmin er niet mee bedienen (handig als je je handschoenen weer uit moet doen), en die Garmin is echt niet kritisch met wat voor handschoenen je hem aanraakt.
Geen gevoel wat je doet door de dikke watten vulling. Binnenkant gaan al stukjes kapot na 3 keer dragen.

Dus ik ben opzoek naar wat anders.

Ik heb nu de volgende er op staan.

Roeckl Verbier

Castelli Estremo


Iemand nog meer tips en ervaring met bovenstaande?
DDX, ik weet dat jij de Estremo's gebruikt.

mhr-zip wijzigde deze reactie 23-01-2019 17:17 (3%)


  • Dimi83
  • Registratie: augustus 2013
  • Laatst online: 28-04 17:37
Om fietsen op te hangen hier, gebruik ik een fietsliftje om aan het plafond te bevestigen. Kost 10€ per stuk. Gebruik ik voor mijn racefiets en voor mijn gewone (zware) stadsfiets. Beperkende factor is, zoals eerder aangegeven, het materiaal waar je op bevestigt.

Ik heb in mijn hokje zeer hoge plafonds en kan daardoor net onder mijn fietsen door wandelen ook dus was dit voor mij wel zeer handig.







Los van de handschoenen was voor mij ook een van de redenen om te veranderen naar Wahoo als fietsGPS omdat ik het compleet idioot vind om een GPS met touchscreen te hebben bij een sport waar ik quasi de helft van het jaar met mijn handen in handschoenen zit en deze daardoor niet meer ten volle kan gebruiken. 8)7

Strava | Blogje


  • Dimi83
  • Registratie: augustus 2013
  • Laatst online: 28-04 17:37
[b]orange.x in "Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21"

Nu nog even goed kijken naar wat voor mount er op moet komen. Zit ook nog met een bel die ik ergens gemonteerd wil hebben, maar daar heb ik misschien een ideetje voor en ik wil misschien ook wel de optie voor een GoPro mount hebben mocht ik in de toekomst nog een PowerPod kopen bijvoorbeeld.
Hide my bell heeft een mount voor zowat alle bestaande GPS untis en aan de onderkant een mount voor een gopro. Er zit een blokje bij die je erop kan monteren zodat de Gopro er op kan gemonteerd worden.

Strava | Blogje


  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Vandaag eindelijk een puike foto kunnen schieten van mijn Aria :P



61Cm
Di2 Ultegra 11v (52/36 - 28-11)
FFWD F4R

Strava


  • Dimi83
  • Registratie: augustus 2013
  • Laatst online: 28-04 17:37
Opnieuw niet fietsen buiten...

Dimi83 wijzigde deze reactie 30-01-2019 07:53 (48%)

Strava | Blogje


  • orange.x
  • Registratie: maart 2002
  • Laatst online: 16-11 09:35
Geen geld voor die Lidl trainer en als de kwaliteit een beetje hetzelfde is als hun andere spullen dan heb je daar een goede koop aan. Heb dit jaar nog een winterabonnement bij de sportschool. Maar mocht dit abonnement volgend jaar veel duurder worden of er minder lessen mogelijk zijn dan is dat wel een overweging. Heb in het verleden een Tacx gehad en die maakte toch best een hoop herrie moet ik zeggen. Als ik het zo zie zou dat met dit machientje ook best wel nog wat herrie maken. Maar dat betekent niet dat daar niets aan te doen is natuurlijk :P

Gisteren aan de slag geweest met mijn nieuwe bel voor onder mijn monocoque stuur die over een paar weken komt. Moet zeggen dat het akelig makkelijk ging om te krijgen wat ik wilde.



Als het goed is kan ik nu de bel nu op aardig wat plekken positioneren omdat de houder 2 sleuven heeft waarmee hij vastgeschroefd kan worden aan het stuur. Die sleuven zijn best ruim omdat niet ieder stuur aan de onderkant dezelfde maat hanteert en omdat je dan zelf kan kiezen hoever je de steun voor je stuur uit wilt laten steken. Dit biedt mij in ieder geval genoeg plek om hem goed te positioneren.

De bel klinkt trouwens heel vriendelijk. Wat minder schel en hard dan de bel die ik nu heb, dat is dus een bijkomend voordeel. En straks dus helemaal netjes weggewerkt onder m'n stuur :)

Nu dus nog even wachten op de rest van de spullen :)

orange.x wijzigde deze reactie 30-01-2019 10:08 (3%)


  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Hehe, iemand hier ervaring mee? Soort overbanden :P voor de winter.



https://road.cc/content/n...t-retyre-zip-winter-studs

  • estorino
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 15-11 13:55
eerste 100km rit van 2019 is in de pocket. :) Vandaag op de crosser een mooie toertocht gereden door het Gooi. Wat een mazzel met het weer zeg, zondag wordt het drie keer niks zo te zien...


(rechts ben ik, links is fietsmaat van mijn vereniging)
https://www.strava.com/activities/2134276840

  • orange.x
  • Registratie: maart 2002
  • Laatst online: 16-11 09:35
NielsTn schreef op dinsdag 12 februari 2019 @ 13:58:
[...]


rondje zuiderzee, 400+km.... are you mental? ;)
staat ook op to-do, maar denk dat ik dat op langere dagen eens probeer ;)
Heb de halve variant gedaan in december 2017 (https://www.strava.com/activities/1316088623), was ook gezien de tijd van het jaar al beetje gekkenwerk. Maar hij staat ook hier nog op de to-do list!

Gisteren mn ali mountje binnengekregen voor het "nog geleverd moeten worden aero stuur". Die komt als het goed is ook deze week. Nou begreep ik van de man die het stuur verkocht dat hij iemand kende die zo'n steuntje gebroken had. Best extreem denk ik, want dat ding is kneiterhard. Maargoed, het ziet er wederom prima uit en ik heb niet zo'n giga Garmin unit erop zitten (510) dus dat zal geen enkel probleem moeten zijn. Nu alleen het stuur nog en dan even aan de knutsel weer. Ben nu voornemens om mijn huidige stuur + pen en shifters en de hele meut gewoon gemonteerd te laten zitten. Mocht ik om wat voor reden dan ook moeten "switchen" dan hoef ik alleen nieuwe binnenkabels te monteren bij wijze van.

Enige dat ik nog moet fixxen is een soort rubberachtige tape die het stuurlint dat ik straks ga wikkelen kan complimenteren. Stuurlint is van Sram:

Heb al geinformeerd bij Giant Store Amersfoort omdat zij op hun Revolt Gravelracer ook een soort rubberachtig stuurlint hebben en een mooie tape gebruiken op de bovenkant van het stuur. Nog geen reactie helaas.

orange.x wijzigde deze reactie 12-02-2019 14:07 (56%)


  • CedricD
  • Registratie: augustus 2009
  • Laatst online: 21:27
Zoiets is mss ook een optie?


2 verschillende lussen (plan hierboven als illustratie)
Één rondje gezellig samen, één rondje aan een wat rapper tempo :)

  • jspr
  • Registratie: december 2013
  • Laatst online: 15-11 14:42

jspr

Bianchi Aria

Hier in Spanje zijn veel "Paki's" mini supermarktjes die eten en (koud) drinken verkopen gerund door Pakistanen.
Ze hebben nog nooit moeilijk gedaan m.b.t. mijn fiets, omdat ze liever verkopen :-)

Strava


  • estorino
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 15-11 13:55
Oh mensen, wat een weertje! Zelfs een korte broek gespot onderweg. :) Ik ben om de week vrij op vrijdag, mooi dat dit juist vandaag was, genoten van 'n 50km rondje: https://www.strava.com/activities/2150674162





Als er mensen zijn die zaterdag rond 13:00 vanuit Utrecht-Zuid met mij een ritje willen rijden van +/- 60km, laat het even weten! We kunnen afspreken bij restaurant Vroeg in Bunnik/Vechten, net buiten Utrecht. Er wordt niet gekoerst en niemand gedropt, tempo zo 28-30km/u. Ik bedenk een leuke route.


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 23:51
Vergeet niet dat het nog winter is he in september/oktober gaat het altijd stuk beter.
Lucht is nogsteeds 'zwaarder' zegmaar ;)

Gisteren m'n Trek Emonda (mooiweer fiets) weer eens gepakt en lekker rondje over de Heuvelrug/Veluwe gemaakt.
Afgelopen weken eigenlijk alleen maar op m'n gravelbike gereden.
Ik vloog echt met de dunne bandjes.
En zo doordeweeks ook lekker rustig op alle fietspaden, bij de Posbank uitgestorven wegen :)





https://www.strava.com/activities/2148763223

DDX wijzigde deze reactie 15-02-2019 19:35 (24%)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Ascension
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 21:16
Vorige week een weekje op Tenerife geweest en ik denk dat ik een van de mooiste wegen van mijn leven heb gereden, de TF-134 in het noorden van het eiland naar Benijo.





Ascension wijzigde deze reactie 18-02-2019 22:08 (67%)


  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Heeft iemand hier al een gefietst over de landingsbaan van Soesterberg?

Kun je daar anytime overheen fietsen? En wat is de meest logische plek om er op te rijden (fietsrichting West->Oost), is dat bij 1 of bij 2?


  • Mistraller
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 15-11 13:18
Mijn lidl lamp op mount.

https://tweakers.net/ext/f/cXZbiPCuhEsWpQkwsBIdgzxr/thumb.jpg

My solar panels | Soladin loggen? | Strava profile


  • Tacoos
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 21:47

Tacoos

i am i

mvds schreef op woensdag 27 februari 2019 @ 10:11:
[...]

Heb je met een inzet niet snel hetzelfde probleem als wat ik nu heb met een normale (zonne)bril, dat je over de inzet heenkijkt (waardoor je dus al snel niks meer ziet) of tegen de randen? Voor wat voor bril heb je een inzet?
Ik heb zoiets als deze .
Het (kleinere) inzetstuk is op sterkte.
Twee jaar geleden gekocht samen met mijn normale bril als gratis zonnebril op sterkte.
Ik heb niet het gevoel dat ik tegen randen aankijk oid, hooguit is het soms ff wennen bij omschakelen van gewone naar deze bril omdat de glazen nou eenmaal net iets ander voor je ogen staan.
Wat soms lastig is dat de bril beslaat als ik stilsta, maar dat is op te lossen door dan het voorste deel omhoog te klappen

MX-5 10th anniversary, Rumblefish Elite, Master Touch GBS


  • Dimi83
  • Registratie: augustus 2013
  • Laatst online: 28-04 17:37
Een goed werkschema en 2 dagen mooi weer betekent 2 dagen fietsen!! Daarom maar Omloop Het Nieuwsblad en Kuurne-Brussel-Kuurne gaan verkennen!






Op mijn blogje een langere post met meer foto's. Maar ik kan zeggen dat ik er ferm van genoten heb en net geen tan lines na vandaag. _/-\o_ _/-\o_ _/-\o_

Strava | Blogje


  • Charly
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 19:04
*whoop* Afgelopen weekend de eerste meters op mn projectje kunnen rijden! *O* Best een beetje trots dat ik een stapel onderdelen tot een werkende fiets heb kunnen smeden! (Die er imo ook nog best goed uit ziet.)

Nu tijdelijk een oude ketting er om liggen die iets te klein is, dus die moet nog vervangen worden en dan is het
een kwestie van afstellen en rollen maar! ... Oh en een beetje poetsen, na een paar maanden in de schuur is het frame wat dof geworden.



(Klik voor groot)
Pagina: 1 2 3


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Auto

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True