Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote wielrenervaringtopic - Deel 21 Vorige deelOverzicht

Pagina: 1 2 3 ... 22
Acties:

Onderwerpen


  • joint_me
  • Registratie: september 2001
  • Laatst online: 12:49
Mede-auteur:
  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 15:51

havana

Deel 21! *O* *O* *O* oOo

Een jubileum voor het wielrenervaringen topic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Voor ervaringen, discussie en vragen over fietscomputers, kun je terecht in dit topic:
Het grote fietscomputer topic


Veel plezier!
Inhoudsopgave
  1. GoT Coureurs
  2. Fietsen
    1. Hoe kom ik aan een fiets?
    2. Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
    3. Fietstermen... wat betekent het allemaal?
    4. Fiets afstellen
  3. Kleding
    1. Onderkleding
    2. Shirts
    3. Broeken
    4. Schoenen en pedalen
    5. Helmen
    6. Overig
  4. Trainen
    1. Omslagpunt en hartslagzones
    2. Hersteltraining
    3. D1 / D2 / D3
    4. Interval
    5. Krachttraining
    6. Trapfrequenctie/Cadans?
    7. Supercompensatie
    8. Overig
  5. Voeding; drinken & eten
    1. Eten
    2. Drinken
  6. (Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?
    1. Welke meters zijn er allemaal
    2. Train apparaten
  7. Onderhoud... hoe/wat/waarom?
    1. Ketting
    2. Cassette en voorbladen
  8. We gaan fietsen!
    1. Toertochten
    2. Fietsomgevingen in en rondom Nederland
    3. (Fiets)Vakantie verhalen
    4. Tips voor tijdens het fietsen
  9. Handige links
  10. Disclaimer


https://tweakers.net/ext/f/YckP3QLB4hPaixMNVS8TpPeP/full.jpg
Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

Antaresje
Isaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset

Argo
Bianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen

ArnieNFW
Koga Kimera Road AL
Shimano Ultegra Triple

Aristos
Canyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielen
Principia 700 Limited
Campagnolo mix

Arthur-M
[afbeelding]Cube Peleton Pro 2014
Shimano 105 (Shifters Tiagra)

Atlas
Ridley Triton
Campagnolo Veloce

bassGunner
Vusolo Maestro
Campagnolo Record

BRT
Canyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielen
Batavus Criterium
Shimano 600

Dalus
Empella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel

De_Klusjesman
Bulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix

dreamscape
Giant TCR1 (2012)
Shimano 105
Fulcrum Quattro

eddemans
Trek 4.5 Madone
Shimano Ultegra

Strava profiel

exeliser
Cube Peleton
Shimano 105

Fastclaimer
- Giant GSR
?

Strava profiel

FLiP.m0
2011 Cervelo S2
Shimano Ultegra

fsve
Ridley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel

gday
Cannondale CAAD 10
Ultegra 6800

Graham
Focus Culebro SL 1.0 2013
Shimano Ultegra
Fulcrum Quattro CX

Griffin
Bulls Harrier
Shimano 105
Fulcrum Racing 7

Havana
Cannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen

.joeri.
Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel

Kluus
Specialized Tarmac
Shimano Ultegra
Fulcrum Racing Quattro LG

Strava profiel

LuPo
Red Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70

M@cer
Trek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel

Makkelijk
Giant TCR
Shimano Ultegra
Easton EA70 SL

Strava profiel

Martijn-V4
Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset

Mex
Trek 1.9
Shimano Ultegra

MrKoekie
Focus Variado 3.0
Shimano Tiagra

NielsTn
BMC timemachine road three
Shimano ultegra afgemonteerd
Velgen 62mm DT Swiss ARC1400 dicut

NoepZor
Sensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5

Pater
Wilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit

Peetman
Canyon Roadlite 6.0
Shimano 105

Pelle
Focus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel


petervandamned
Giant TCR Advanced Rabobank
Shimano 105
Dura-Ace C50

Strava profiel


RalphvR
1988 Kirk Precision
Shimano 600
Alesa wielset

Strava profiel


Rene
2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5


Roberttt
Rose Xeon-RS 2000
Shimano 105 5800
Mavic Ksyrium Equipe S WTS

Strava profiel


SeptiCTaNk
Giant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5

Sherlock
Focus Variado 2.0 (2011)
Shimano Sora

Strava profiel

Shinji
--
-

Strava profiel

ssj_gohan
Stevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters

StefanvanGelder
Sensa Toscana
Shimano Ultegra

Strava profiel

Stufferdt
Ridley Pegasus
Shimano 105 5500

Taigu
Focus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer

Traguardo
Be One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light

TheCrius
[afbeelding]Cube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen

the-edge
Focus Culebro 5.0
Shimano 105

the_RJ
Koga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel

TheLemon
Focus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel

Tjebakka
Bulls Harrier2 - 2011
Shimano 105

Torgo
Luciano Garnelli Strada - 2016
Full Shimano 105

Strava profiel

Tweeke
Gazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel

Widow
Cannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen

WiLLoW_TieN
Pro-Lite
Ultegra 6600
Fulcrum Racing 5

willy1986
Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel

Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Makkelijk een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.


https://tweakers.net/ext/f/uwnRdrmTU846wrb9AOEKBOzc/full.jpg
Hoe kom ik aan een fiets?
Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
- Je lengte
- Je gewicht
- Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

Even één huren
Als je niet zeker weet of je het allemaal leuk vind kan je natuurlijk ook eerst even wat gaan testen/huren om dit uit te zoeken. Want stel dat je voldoende financieën hebt om een goede nieuwe fiets te kopen maar je weet het dus niet zeker of je het leuk vind. Dan kan je eerst een goedkope 2e hands op de kop tikken maar je hebt dan niet het zelfde 'gevoel' als op die carbon fiets die je eigenlijk wilt hebben mocht het leuk zijn. Je kan ook gewoon die dure fiets kopen, erachter komen dat je het niet leuk vind en alles weer verkopen (met verlies). Een leuke tussenweg is het huren van een fiets om te kijken of je het leuk vind.

Een andere reden voor huren is natuurlijk dat je op vakantie even een stuk wilt fietsen maar niet je eigen fiets mee wilt nemen. Hieronder staan een aantal verhuurders welke aangedragen zijn door goede ervaringen van mensen uit dit topic:
BedrijfsnaamLocatie (Plaats, Land)Website
FreemotionGran Canariawww.free-motion.com

Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?
Ahead:
Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Typen banden
Draadband: een band waarbij een stalen draad door de hiel van de band loopt. Banden voor stadsfietsen hebben dit altijd, maar je ziet het ook bij meestal de wat goedkopere banden voor de racefiets.

Vouwband: banden zonder staaldraad door de hiel. Voordeel: opvouwbaar, soepeler, lichter. In principe de standaard op de wat betere banden op de racer.

Clinchers: Engelse term voor een systeem met een binnenband en een buitenband. Het systeem kennen we van de stadsfiets. Nog altijd de standaard onder wielertoeristen.

Tubeless: systeem waarbij er alleen een (speciale) buitenband wordt gebruikt. Hier is een speciale velg voor nodig. We kennen dit systeem van de auto. Komt uit de MTB-wereld, en kent in de racewereld een kleine maar fanatieke groep aanhangers. Meestal wordt anti-lekvloeistof in de band gespoten. In nood kan er ook een gewone binnenband gebruikt worden.

Tubular/tubes: systeem waarbij een tube (een speciale buitenband en binnenband in éen, een soort slang) op een speciale velg wordt gelijmd. Dit systeem wordt door profs in de koers gebruikt. Niet praktisch voor wielertoeristen. Voordeel is dat je ermee kunt doorrijden bij lek.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens ;)

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten ;)

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellen
Vraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
Afmetingen
BBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).
RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen.
AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.
HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).
ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).

Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
Factoren
Zeer sportief:0,545
Sportief0,535
Tour0,525

Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)
150-1602-3
160-1703-5
170-1804-7
180-1905-9
190-2006-10

Dank aan .joeri. voor de informatie



https://tweakers.net/ext/f/5f0G5KHOG3K535HGcOJv1DMw/full.jpg
Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
Onderkleding
Onderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

Shirts
Een wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

Broeken
Allereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer €25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ;) ).

Schoenen en pedalen
Een lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n €40 à €50.
Er zijn verschillende type klik systemen.
[list]
• SPD
• SPD-SL
• Time
• Look
• Speedplay

SPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

Helmen
Helmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

Overig
Als laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



https://tweakers.net/ext/f/tdKLce4qARvEE8z2MIkcNPCG/full.jpg
Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzones
Om goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

Hersteltraining
Veel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3
D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

Interval
Om sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

Krachttraining
Er is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?
Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

Supercompensatie
Supercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;
[afbeelding]

Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:
[list]
• Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is.
• Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is.
• Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.


Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

Overig
Het is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



https://tweakers.net/ext/f/QdPHL4MaCsyZd4qbX6sko5ou/full.jpg
Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

Eten
Als je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

Drinken
Vocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



https://tweakers.net/ext/f/PqTXhhC25Kp3u5nrujzNAEI0/full.jpg
Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaal
Snelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel verschillende versies, de Edge 200/500/510/800/10. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana en van cybermans lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins" - Cybermans over Garmin verschillen tussen de versies

Train apparaten, wat is er
Het beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer €300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de €1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



https://tweakers.net/ext/f/jvpZoceV4RrweMWEWQGUlY91/full.jpg
Kettingonderhoud
Je ketting (samen met de tandwielen) zijn belangrijk voor je aandrijving en op het moment dat het niet meer soepel loopt dan is dat te merken in cadans etc.
Er zijn veel manieren om de ketting te onderhouden. De makkelijkste is een doek met lampenolie (goedkoop en ontvet goed) er langs halen en weer in de olie zetten. Echter er (kan) meer bij komen kijken. Zo word je fiets meestal geleverd met een ketting welke niet makkelijk los kan. Op den duur is het gemakkelijker om deze te vervangen met een MissingLinkChain. Een MLC ketting (van bijvoorbeeld KMC) is makkelijk los te maken waardoor je de ketting van de fiets kan halen en dus erg makkelijk onder handen kan nemen.

Hoe nu een ketting 'echt' goed schoon te maken (zijn meerdere manieren maar de onderstaande word veelal gemeld in het forum);
[list]• haal de ketting los en laat deze goed weken in een badje met wat lampenolie (paar uur, ondertussen kan je de rest van je fiets schoonmaken)
• als al het vuil goed van de ketting is haal je deze uit het lampenolie bad en spoel deze dan goed af met water
• na goed afgespoeld te zijn de ketting door een droge doek halen (meerdere keren)
• laat de ketting nu nog even airdryen zodat de ketting goed droog is
• leg de ketting terug op de fiets
• wax de ketting in met dry-lube op wax basis (veel mensen gebruiken hier SquirtLube) (een dry-lube trekt veel minder vuil aan dan normale olie)
• nadat de wax wat 'ingetrokken/gedroogd' is doe er dan nog 1 of 2 lagen wax op


Het is niet nodig om een ketting ala bovenstaande ritueel elke keer schoon te maken, maar let er wel op dat je de wax er 1x in de zoveel tijd op doet.

Het laatste wat (voor nu) over een ketting bekend moet zijn is dat veel mensen denken dat als deze nieuw is deze direct op de fiets kan. Dit klopt ook wel alleen het vet waarin de ketting zit (voor opslag en transport) trekt vuil aan. Behandel de ketting gewoon zoals je een grondige schoonmaakbeurt van de ketting zou doen.

Cassette (en voorbladen) onderhoud
De ketting loopt langs je cassette en dus ook deze word vies. Om de cassette 'echt' goed schoon te maken moet je deze van het achterwiel afhalen met een zogehete kettingzweep. Op Parktool staat een how-to hoe je dit moet doen. Maar een goede Google actie levert je genoeg hits op.
Als je cassette eraf is en je de tandwielen los hebt is het schoonmaken echt een eitje, gelukkig hoef je dit niet vaak te doen. Wat namelijk al vaak voldoende is, is om het achterwiel eruig te halen en dan om een dubbelgeslagen doekje vochtig te maken (met lampenolie) en tussen de tandwielen heen te halen.

De voorbladen zijn, vooral met double en compact cranks, redelijk makkelijk schoon te maken als ze nog op de fiets zitten. Als je een tripple crank hebt lukt dit ook wel, alleen is het wat lastiger. Wederom op Parktool staan wat mogelijkheden om je tandwielen etc eraf te halen. Echter elk type crank is anders dus let goed op. (het is echt niet nodig om deze vaak van je fiets te halen, hooguit met een goede jaarlijkse schoonmaakbeurt).



https://tweakers.net/ext/f/WFaPqmuPvMGOZ5Dd1B387pyI/full.jpg
Toertochten
In en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;
Fietsomgevingen in en rondom Nederland
Nederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)
Nederland
Betuwe Goed asfaltNauwelijksRhenen
Nijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegen
VeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & Arnhem
België
KalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthout
LeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuven
VoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-Voeren
Duitsland

(Fiets)Vakantie verhalen van Tweakers
Er zijn behoorlijk wat mede-wielrenners in dit topic die trainingsweekenden doen in de Alpen of gewoon even een fiets huren op vakantie. Zie hieronder wat linkjes naar hun avonturen:Heb je ook een goed (fiets)vakantie (of AD6) verhaal, gooi het in het topic en stuur Makkelijk een DM de link van het verhaal
Tips voor tijdens het fietsen
  • Ken je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is.
  • Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren.
  • Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen.
  • Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert.
  • Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace
  • Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel.
  • Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet.
  • Nog verder uit te breiden


https://tweakers.net/ext/f/7672zhtM4Uf6UWR8w6N4PnrH/full.jpg
Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16
Deel 17: Het wielren ervaringentopic - Deel 17
Deel 18: Het wielren ervaringentopic - Deel 18
Deel 19: Het wielren ervaringentopic - Deel 19

Online shops
Nederland:
Bike2Build
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
Mantel bikeparts
Math Salden
Sport-Systems
Wieleroutfits

Duitsland:
Bike-components
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
[url="http://http://www.radsportbekleidung.com//"]Radsportbekleidung[/url]
RoseVersand

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


https://tweakers.net/ext/f/eVEL4u8HoMRPeUX7YLawOM4l/full.jpg
De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

joint_me wijzigde deze reactie 14-02-2019 19:51 (0%)
Reden: Fiets erbij

Steun ook Klimmen tegen MS


  • Reynouts
  • Registratie: maart 2014
  • Niet online
Nieuw deel, dus ook maar een nieuwe fiets besteld..

Lang rond zitten speuren en afwegingen gemaakt, maar nu de trekker maar overgehaald, anders heb ik nooit een nieuwe fiets. Een sprong in het diepe: Canyon Aeroad (cherry pepper red, rimbrake)!

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:48
Ik doe mee, nieuw topic = nieuwe fiets :D.


  • Crazy D
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 19:35

Crazy D

I think we should take a look.

quote:
Morrar schreef op donderdag 6 september 2018 @ 18:47:
M'n eerste racer; had wel al een jaar een MTB maar dit is toch weer heel andere koek! Meeste PRs op asfalt gingen er vrij makkelijk aan :+ Ook klimmen gaat echt een heel stukje makkelijker met zo'n licht fietsje en dunne bandjes.
Haha lekker is dat he. Na 15000km op de MTB (op asfalt) had ik de 1e dagen alleen maar PR's :o Helaas gaat dat niet op bij de volgende racers (nou ja, hangt af van welke fiets je koopt natuurlijk...).

Exact expert nodig? itwize.nl


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 22:19
Vandaag mijn eerste ritje 30+ oOo

If its not on Strava it didn't happen
https://www.strava.com/activities/1823797057/

  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
quote:
Galois schreef op donderdag 6 september 2018 @ 23:00:
Ik vind mijzelf best een enthousiaste daler. Ik durf best en bij afdalingen haal ik vaak meer mensen in, dan ik word ingehaald. Maar bij een 75 km/h vind ik het wel prima en durf ik niet veel harder.

Voor mijn gevoel ga ik dus hard, maar op Strava segmenten zie ik dan (veel!) mensen die nog veel harder gaan...

Mijn max. afdalen zal denk ik rond de 75-78 km/h liggen. Afgelopen zomer in de Alpen een max van 73 aangetikt.

Wat halen de echt flinke afdalers hier voor max?
Mijn max ooit was in mijn eerste wielerleven :P Met 83 van Alpe d'Huez af als 17 jarige knul met een te los zittende helm.

Nu ik in mijn 2e wielerleven zit (kleine 15 jaar niet sportief gefietst) ga ik wat verantwoorder te werk. Wil niet zeggen dat ik hoge snelheden schuw, maar ik ben iets beter in staat risico's in te schatten en tegen mezelf te zeggen: "en nu even rustig aan". Een onbekende afdaling is ook een mooie gelegenheid de benen even te sparen ;)

  • Pimorez
  • Registratie: mei 2006
  • Niet online
Mijn max is 86 op de La Planche des Belles Filles. Dat laatste stuk recht naar beneden kun je kneiterhard!! Helaas dacht ik dat we naar rechts moesten (ik kon enkel een blauwe streep naar rechts zien op mijn Garmin, dat was alleen de heenweg) waardoor ik al vroeg vol in de ankers ging. Niemand van de groep heeft de 100km/u gered daar maar iedereen die in de buurt kwam dacht ook dat we moesten sturen :(

Verder ga ik lekker vlot de bergen af, alleen als er regelmatig een auto voorbij komt daal ik in zijn geheel een stuk rustiger.

Last.fm


  • Lulukai
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 23:49

Lulukai

God's gift to women

Ik verbaas me over de hoge snelheden die jullie durven/willen rijden. Ik fiets 6000 km per jaar, maar boven de 60km/h gaan de remmen altijd toe. Bergaf valt er niets te winnen, enkel zwaar verliezen.

.


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 17:21
Gisteren in afdaling bij Winterberg 78.5km/u, mooi lang recht stuk van 3km met 9%, niet eens m'n best gedaan gewoon laten uitrollen.
En meteen maar even max ritafstand verbeterd naar 625km 8)

BRM600 vanuit Boekelo door Sauerland.
Eerste deel wel wat last van de wind en weinig mensen die echt zin hadden om in groepje te rijden.
Begon met soort van met 4 man, maar dunde al snel uit naar 2 man.
Tot het echte klimwek begon en toen reed ik alleen.
Mooiste klimmen en afdalingen allemaal met daglicht.
En toen de nacht in, koelde flink af en dan icm vermoeidheid krijg je het al snel wat kouder.
Gelukkig waren de checkpoints prima om even op te warmen en weer wat energie naar binnen te krijgen en bidons te vullen.
Want reepjes krijg je ook wel genoeg van na zoveel uur.
Zelfs een dubbele mcdonalds maaltijd gaat er dan in.
Om 2 uur even besloten om uurtje bankje dutje te doen.
Wekker om 3u15 gezet en toen weer verder.
En na 23,5u was ik weer terug bij de start.















https://www.strava.com/activities/1829014536

Nu vooral moe en nogsteeds honger. (15kcal verband volgens de powermeter data)

DDX wijzigde deze reactie 09-09-2018 14:22 (81%)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 17:21
quote:
HBSVDK schreef op zondag 9 september 2018 @ 16:19:
625 km dat is toch niet leuk meer na 300km ?(eigenlijk 200...)Je zit jezelf alleen maar in de weg, en in de nacht zie je ook niks meer:P. Mij lijkt een tochtje naar laten we zeggen Spanje of Italië in 1 week dan net iets leuker..:)
Ben er nogsteeds niet helemaal over uit of het echt leuk is.
Het is gewoon bijzonder zo'n gevecht tegen de slaap, want dat is het in de nacht eigenlijk wel.
Maargoed zo'n rit met hotel overnachtingen heb ik vorig weekend al gedaan, dit is gewoon veel zwaarder.

En quote van andere deelnemer (ik was om 8u30 binnen) :
quote:
Ik was pas om 16.40 terug in Boekelo. En verbaasd dat we pas elf van de zevenenzeventig deelnemers terug waren. Ook behoorlijk wat opgaves. Kennelijk is dit brevet onderschat.
die heeft heel wat meer daglicht gezien.
quote:
Zoon stuurtas die jij hebt. Zou dat eigenlijk compatibel zijn met ultegra shifters van de 6600 generatie waarbij de remkabels uit de zijkant wegduiken? (Ipv onder het stuurlint door?
Zal denk afhangen van de lengte van de kabels, zal wat lastiger zijn doordat je kabels wat aan de kant moet duwen/tas eronder doen ofzo.
Stuurtas bevalt mij veel beter dan zo'n grote zadeltas, je merkt er weinig van en kan voldoende spullen meenemen voor zo'n rit. (maar ook afgelopen weekend had ik er normale kleding inzitten)
quote:
mhr-zip schreef op zondag 9 september 2018 @ 16:24:
[...]


Welke koplamp heb jij dat hij het de hele nacht vol houd? (gebruik je deze ook voor woon-werk?)
Lezyne Super Drive XL
Oude model waar je nog batterijen (18650) kan wisselen.
Ik had 5 batterijen mee, maar uiteindelijk maar 2 batterijen nodig, merendeel ging over brede wegen en hoefde ik de 700 lumen stand niet aan te zetten. (alleen paar keer in afdaling en stukjes bos)

Ik heb hem al een paar jaar, maar vorig jaar ging hij kapot.
Gelukkig op ebay nog eentje kunnen vinden, want voor lange ritten is het ideaal.
Maar ook woon-werk neem ik in de winter vaak een 2e batterij mee.
700 lumen stand gaat batterij zo'n 2,5 uur mee en op wegen in Nederland heb ik die stand vaak aan staan.

DDX wijzigde deze reactie 09-09-2018 19:47 (33%)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:48
Jezus @DDX wat een afstand man. Zit dat zadel inmiddels vast gelast aan je kont?

Ik vind het na zo'n 180km wel welletjes, 300 zie ik nog wel een x gebeuren maar 600km....

Chapeau hoor.

  • McMiGHtY
  • Registratie: december 1999
  • Laatst online: 15:47
Dit weekeinde de Granfondo Veluwe gereden, samen met m;n zusje en een collega.
Voor iemand die altijd in het vlakke Alkmaar en omgeving rondfiets zijn de heuvels die er in zaten best pittig.
Uiteindelijk na 168Km weer terug bij de finish, na 2x de Posbank en een keer de Oude Holleweg omhoog te zijn geweest en de rest van de heuvels die er liggen..

https://www.strava.com/activities/1830554342

  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 17:21
quote:
Stoffa schreef op maandag 10 september 2018 @ 10:08:
@ddx Mergel je niet helemaal uit door dat soort extreme hoeveelheden calorieen te verbranden? 15000kcal is er bijna niet aan te eten....En ben je daar actief mee bezig, of luister je gewoon naar je hongergevoel?
Blijven eten eten en nog eens eten tijdens de rit.
Flinke voorraad repen ed meegenomen.
En iedere checkpoint (bij tankstations ed) wat anders te eten naar binnen en flesje cola.
En laat in de avond bij de mcdonals flinke maaltijd.

En bij aankomst lekkere kop soep en onderweg in de trein aantal broodjes.
Thuis grote pizza en paar uur later 2 borden pasta :)

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • tomtom137
  • Registratie: oktober 2007
  • Laatst online: 17-10 10:53
Afgelopen zaterdag de Flèche berlozienne gereden, georganiseerd door een betrekkelijk bescheiden fietsclub in Berloz (provincie Luik) met ik denk nog geen 100 deelnemers (vermoed dat de zondag beter bezocht was), wél een mooie omgeving met een dipje in de Ardennen. Veelal samen met een vriend van me gereden zonder al te veel deelnemers tegen te komen. Op een bepaald moment zaten we wel met een man of 30 bij elkaar en moet zeggen dat dat in het begin toch wel wat onwennig is (ondanks dat ik geregeld in kleine fietsclubjes rijd, was dit m'n eerste echt georganiseerde tocht) en ik toch wel wat gespannen op de fiets zit, met name als er een paar van die snelheidshazen tussen zitten die bijvoorbeeld als een malloot over een rotonde stuiven.

Eerste keer voor mij dat ik een stuk verder dan 100km ging en dat beviel erg goed! Na 1900 hoogtemeters en aantal pittige klimmetjes met stukken van 10-11% begon het zuur toch wel een beetje in de benen te kruipen dus de laatste kilometers was wel even aftellen. Ondanks dat toch een mooie gemiddelde snelheid kunnen halen. Mooi om te zien dat training zich op den duur uitbetaalt :)

https://www.strava.com/activities/1827247872

Ik vraag me wel af wat jullie nou op zo'n dag als dit naar binnen werken aan koolhydraten. Ik heb 's ochtends ontbeten met 3 dubbele boterhammen met kaas, daarnaast onderweg een gelletje, een mueslireep, 2x1l isotone sportdrank (naast 2x1l water) en dan op de eetpauzes 3-4 plakken ontbijtkoek, een sinaasappel, en een banaan. Is dat weinig of veel op zo'n dag? Vraag me gewoon af of ik er makkelijker door was gekomen als ik iets meer (met name onderweg) had gegeten. Snap dat dat voor iedere persoon verschillend is en ik ben redelijk licht van postuur (67kg, 1.78m) dus verbrand wellicht wat minder calorieën op zo'n dag, maar ik denk dat ik qua adequate voeding nog wel iets slimmer te werk kan gaan de volgende keer :)

Zijn er mensen die volgende week de cyclo van de Primus Haacht Classic rijden?
http://www.sport.be/primusclassic/2018/nl/parcours/#5698356

  • la_fusion
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 16:34
Ik zelf kan ook altijd wel veel eten gebruiken maar merk nu ik steeds meer en meer getraind ben dat ook de behoefte aan eten een stuk minder is. Waarschijnlijk omdat de relatieve intensiteit een stuk lager is, waardoor je gewoon minder verbrand. Ter vergelijk een groepsrit/individuele rit:

Grote groep, weinig op kop, 160 km met 33,5 km/h gemiddeld. 3x 750ml water/sportdrank, stuk appeltaart, groot stuk peperkoek en muesli reep.

Individueel, 125 km met zo'n 29 km/h gemiddeld, 4x 750 ml water/sportdrank, 4 stuks peperkoek/mueslireep/wat dan ook.

  • Pelle
  • Registratie: januari 2001
  • Nu online

Pelle

jellejanvanveelen.nl

quote:
mhr-zip schreef op maandag 10 september 2018 @ 09:22:
[...]


Jij hebt gelijk veel vertrouwen in je nieuwe wielen 8)
In de eerste 2 dagen werd mijn gevoel van fijne wielen wel bevestigd, dus ik kon me met veel vertrouwen in de afdalingen storten inderdaad :)


~ Site nodig? Zicht! ~ Strava ~ Jelle-Jan van Veelen ~


  • Crazy D
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 19:35

Crazy D

I think we should take a look.

quote:
mhr-zip schreef op maandag 10 september 2018 @ 19:53:
MAAR wat zijn die snelle jelles droog in je mond zeg, krijg die dingen echt slecht weg. Dus als je wat beters weet.....
Die met rozijnen nemen. Die kreeg ik alleen droog als ik ze maandenlang in m'n rugtas liet zitten zonder ze op te eten....

Exact expert nodig? itwize.nl


  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Haha, @DDX, ik zie dat je je een boek in gefietst hebt. Cool! Alleen je jaarkilometrage wordt onderschat :)

  • Hielko
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 19:44
Smultie schreef op dinsdag 11 september 2018 @ 20:27:
Dat lijkt wel heel oppervlakkig, zou me verbazen als die de binnenband gehaald heeft!
Ik denk dat het totaal onmogelijk is om zoiets door te binnenband te krijgen zonder dat ie direct leeg loopt.

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:48
Drossie schreef op woensdag 12 september 2018 @ 13:31:
Ik rijd sinds 1/9 dagelijks 40 km heen en terug naar het werk met een gravelbike.

Welke kledij mag er volgens jullie zeker niet ontbreken?

Zomerkledij heb ik voldoende, maar winterkledij nog niet.

Welke schoenovertrekken zijn aan te raden? Een regenjasje heb ik nog wel, maar geen broek die tegen de regen kan. Is dit aan te raden?

Vorige week heb ik arm- en beenstukken in Decathlon gekocht. De armstukken heb ik al vaak gebruikt en zitten zeer goed.

Iemand ervaring met de onderkleding van Decathlon? Andere tips of aanraders?
Merino wollen onder shirt's (goedkoop te krijgen bij de decathlon), wind dicht jack zoals yen Gabba van Castelli. En als het echt koud wordt een wind dichtte broek.

  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Drossie schreef op woensdag 12 september 2018 @ 13:31:
Ik rijd sinds 1/9 dagelijks 40 km heen en terug naar het werk met een gravelbike.

Welke kledij mag er volgens jullie zeker niet ontbreken?

Zomerkledij heb ik voldoende, maar winterkledij nog niet.

Welke schoenovertrekken zijn aan te raden? Een regenjasje heb ik nog wel, maar geen broek die tegen de regen kan. Is dit aan te raden?

Vorige week heb ik arm- en beenstukken in Decathlon gekocht. De armstukken heb ik al vaak gebruikt en zitten zeer goed.

Iemand ervaring met de onderkleding van Decathlon? Andere tips of aanraders?
Misschien heb je hier wat aan?

https://road.cc/content/b...out-without-breaking-bank

  • Noisia
  • Registratie: september 2010
  • Laatst online: 17-10 08:11
Mooi, vandaag lekker de Endurace CF, AL en Ultimate uit kunnen proberen. Moet zeggen dat je het verschil tussen de Ultimate en de Endurace wel goed voelt, waarbij ik het comfort van de Endurace wel prettig vind maar ik heel goed kan begrijpen dat mensen toch graag wat sportiever rijden.

Het verschil tussen de Carbon en Alu Endurace vond ik minder duidelijk, als ik zie hoeveel € ik bespaar door alu te kiezen dan vind ik dat geen moeilijke keuze.

105 of Ultegra vond ik lastig te bepalen, op de test parkeerplaats kun je het schakelen onder druk niet goed proberen. Overigens wel vreemd dat de ultimate, die toch een beetje als klimmers fiets gepositioneerd wordt, maar 28 tanden heeft. Er bestaan gewoon Ultegra lange kooien.

Al met al tof dat ik daar was en fijn om de maat zeker te weten. Helaas waren er geen modellen meer beschikbaar dus dat wordt wachten op de nieuwe collectie. Tussendoor ga ik nog eens bij Mantel naar deze fiets kijken en in oktober nog een keer naar eurocycling in Maastricht. Nog genoeg uitzoek fun :)

Niet gehinderd door enige kennis van zaken


  • Brammel
  • Registratie: mei 2002
  • Laatst online: 22:17
Gisteren met 5 man om de Zuiderzee heen gefietst. Om 6u in het donker begonnen, meteen regen en na 30km een lekke band. De rest van de dag was super. Mooie route en heerlijk weer om te fietsen, alhoewel het aan het einde flink afkoelde.

Zeer tevreden met het resultaat. Vorige langste afstand was 230km (elfstedentocht 2017).

Strava: https://www.strava.com/activities/1843775281

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 15:51
Waarom niet?
Omdat het nogal waardeloos rijdt misschien? Je mist een aantal tamelijk cruciale verzetten op het vlakke. Meer specifiek de 17, de 19 en de 21.

Natuurlijk, je kan er best mee fietsen maar ideaal is anders. Het is een beetje alsof je door het stadsverkeer rijdt met een auto waar met alleen een 1e, 3e en een 5e versnelling.

havana wijzigde deze reactie 16-09-2018 12:52 (34%)

Maar ik kan het mis hebben


  • Magic666
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 05-10 15:34

Magic666

No one's neighbour!

Mijn nieuwe trapper in wording (voor wie het topic niet volgt op het fiets forum :P ):







De rest wordt overgezet van mijn huidige racer alleen moet ik daar nog even geduld voor hebben aangezien de LFM tot eind september aan het verbouwen is ;(

Join het GoT Pulse-Team!


  • Seriph
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 18:40
retlaw schreef op maandag 17 september 2018 @ 09:28:
[...]


Hmm, nou inderdaad :). Toen ik me inschreef afgelopen vrijdag was er nog een zonnetje met 18 graden voorspeld. Niets zo veranderlijk als het weer... Houden wel even contact dan, samen is meestal gezelliger dan alleen :)!
Ik slaap bij mijn moeder in Oost dus de zorgen om de trein zijn verholpen. Ik ben van plan de 150 in elk geval te starten en mocht het niet gaan kan ik altijd nog afhaken.

Ik zal die bierbuik in het cookie monster shirt zijn. Ben 1.96 lang dus ik steek er meestal wel bovenuit.

Seriph wijzigde deze reactie 17-09-2018 11:58 (4%)


  • crowke
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 08-10 11:44
mhr-zip schreef op zondag 16 september 2018 @ 21:06:
Ook houd ik mij aanbevolen voor een echt warme winterbroek, dwz voor onder de 0 graden. Ik heb een GORE WEAR C5 THERMO TIGHTS besteld, dat is een prima broek. Alleen denk ik niet voor als het echt koud wordt. Ik heb nog een oudere Rogelli, en die is best warm. Maar is 3XL (heb tegenwoordig maat M), en die zweem is ook niet zo top voor langere afstanden.
Wat ik doe op koude ritten (en wat bvb Assos ook aanraadt): Beenwarmers aandoen onder je lange broek. Dit werkt voor mij perfect.

  • Galois
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 22:23

Galois

1811 - 1832

Vroeger had ik een warme gevoerde tight van Adidas. Hij was zo warm, dat ik 'm eigenlijk weinig gedragen heb. Hij was gauw veel te warm.
(Ook een reden voor niet veel dragen was de niet hele goede zeem.)

Tegenwoordig doe ik mijn gewone bibshorts aan met Castelli Nanoflex beenwarmers. Een wat mij betreft ideale combinatie. Met een lange mouwen Gabba en eventueel een thermoshirt eronder...

1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.


  • Ascension
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 21:24
mhr-zip schreef op zondag 16 september 2018 @ 21:06:

Ook houd ik mij aanbevolen voor een echt warme winterbroek, dwz voor onder de 0 graden. Ik heb een GORE WEAR C5 THERMO TIGHTS besteld, dat is een prima broek. Alleen denk ik niet voor als het echt koud wordt. Ik heb nog een oudere Rogelli, en die is best warm. Maar is 3XL (heb tegenwoordig maat M), en die zweem is ook niet zo top voor langere afstanden.
Castelli Sorpasso Wind rij ik mee in de winter. Afgelopen winter ook mee gereden bij -5 en gure wind.

  • EdwinW
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 21:28
mhr-zip schreef op zondag 16 september 2018 @ 21:06:

Ook houd ik mij aanbevolen voor een echt warme winterbroek, dwz voor onder de 0 graden. Ik heb een GORE WEAR C5 THERMO TIGHTS besteld, dat is een prima broek. Alleen denk ik niet voor als het echt koud wordt. Ik heb nog een oudere Rogelli, en die is best warm. Maar is 3XL (heb tegenwoordig maat M), en die zweem is ook niet zo top voor langere afstanden.
Bij Gore geven ze als temperatuur 5-15 graden aan. Bij Castelli zou je kunnen kijken naar de:
  • Sorpasso 2 Wind
  • Meno 2 Wind
  • Polare 2

  • Reynouts
  • Registratie: maart 2014
  • Niet online
Afgelopen donderdag mijn fiets binnengekregen, het hele weekend weg geweest, maar nu tijd gehad om hem te testen!

Ben afgelopen half jaar op zoek geweest naar een nieuwe fiets, van alles bekeken en afgewogen. In eerste instantie wilde ik voor de blauwe Canyon Ultimate CF SLX gaan, maar op het moment dat ik de trekker over wilde halen, was mijn maat niet meer te krijgen. De Aeroad was ook in de aanbieding, maar had deze eigenlijk afgeschreven, omdat ik verwachtte dat ik niet zo diep kon zitten. Bikefit gedaan bij Pedaalkracht (aanrader), hij vertelde me dat de Aeroad wel zou kunnen. Nu die binnen is ben ik er erg blij mee!



Mijn bevindingen na het opbouwen en een kort testritje van een uur (ten opzichten van mijn oude fiets):
  • De fiets ziet er in het echt vele malen mooier uit dan ik op filmpjes en plaatjes gezien had.
  • Zelfs met weinig wind lijkt de fiets/wielen de snelheid makkelijker te behouden.
  • Op dit moment dezelfde hoogte ingesteld als mijn oude fiets, waarschijnlijk in de loop van de tijd wat spacers weg, zeker met dit stuur met kleine bocht zit het niet zo diep.
  • Waarom zitten er zoveel stickertjes op een nieuwe fiets/wielen? En de plastic "dork-disc" moet er ook nog een keer af.
  • De hoge wielen zijn voor mij waarschijnlijk iets teveel van het goede. Op deze avond met bijna geen wind, vond ik ze toch best twitchy. Kan enerzijds komen omdat ik er aan moet wennen, anderzijds omdat ik zelf een lichtgewicht ben.
  • De carbon remrand remt merkbaar traag ten opzichte van een alu remrand.
  • De Garmin mount voor de aerocockpit is heel irritant om te monteren...
  • De Wahoo speed sensor reageert een stuk trager dan mijn garmin GSC10 sensor op mijn "oude" fiets.
  • Met een nieuwe fiets is het makkelijk om je hartslag omhoog te jagen. :P

  • Prulleman
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 20:52

Prulleman

a.k.a Nilz

Mooie fiets! Is het stuur gedrag niet deels door de geometrie? Weet niet of de wielen zoveel invloed hebben..

  • cordonbleu
  • Registratie: juni 2012
  • Laatst online: 20:05
Reynouts schreef op maandag 17 september 2018 @ 20:15:
[...]


Afgelopen donderdag mijn fiets binnengekregen, het hele weekend weg geweest, maar nu tijd gehad om hem te testen!

Ben afgelopen half jaar op zoek geweest naar een nieuwe fiets, van alles bekeken en afgewogen. In eerste instantie wilde ik voor de blauwe Canyon Ultimate CF SLX gaan, maar op het moment dat ik de trekker over wilde halen, was mijn maat niet meer te krijgen. De Aeroad was ook in de aanbieding, maar had deze eigenlijk afgeschreven, omdat ik verwachtte dat ik niet zo diep kon zitten. Bikefit gedaan bij Pedaalkracht (aanrader), hij vertelde me dat de Aeroad wel zou kunnen. Nu die binnen is ben ik er erg blij mee!

[Afbeelding]

Mijn bevindingen na het opbouwen en een kort testritje van een uur (ten opzichten van mijn oude fiets):
  • De fiets ziet er in het echt vele malen mooier uit dan ik op filmpjes en plaatjes gezien had.
  • Zelfs met weinig wind lijkt de fiets/wielen de snelheid makkelijker te behouden.
  • Op dit moment dezelfde hoogte ingesteld als mijn oude fiets, waarschijnlijk in de loop van de tijd wat spacers weg, zeker met dit stuur met kleine bocht zit het niet zo diep.
  • Waarom zitten er zoveel stickertjes op een nieuwe fiets/wielen? En de plastic "dork-disc" moet er ook nog een keer af.
  • De hoge wielen zijn voor mij waarschijnlijk iets teveel van het goede. Op deze avond met bijna geen wind, vond ik ze toch best twitchy. Kan enerzijds komen omdat ik er aan moet wennen, anderzijds omdat ik zelf een lichtgewicht ben.
  • De carbon remrand remt merkbaar traag ten opzichte van een alu remrand.
  • De Garmin mount voor de aerocockpit is heel irritant om te monteren...
  • De Wahoo speed sensor reageert een stuk trager dan mijn garmin GSC10 sensor op mijn "oude" fiets.
  • Met een nieuwe fiets is het makkelijk om je hartslag omhoog te jagen. :P
Mooie bak!
Je vroeg je af of je wel diep kon zitten? _O- Als ik het zo op de foto zie hoop ik van wel voor je haha. Veel dieper zie je ze niet vaak.

De wielen zijn Reynolds Strike 62mm toch? Ik heb dezelfde en merkte ook best wel een verschil tussen die en mijn oude 50mm hoge carbon wielen. Ze zijn best gevoelig voor zijwind en ik ben ook al een lichtgewicht. Maar inmiddels ben ik er al goed aan gewend en stuurt het alweer vertrouwd. Toen ik overstapte van lage alu wielen naar de 50mm moest ik ook eerst even wennen.

  • Galois
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 22:23

Galois

1811 - 1832

McMiGHtY schreef op maandag 17 september 2018 @ 17:05:
[...]


Iets meer tips? Ik heb nu opeens 75km meer qua route..
Komoot is daar super voor! Werkt heel intuïtief...
Je hebt wel unlocked regio's nodig om de GPX-bestanden vervolgens te kunnen gebruiken. Je krijgt één regio gratis... In 'Het grote fietscomputer topic' staan een aantal codes voor gratis meer regio's, heb ik eens gepost daar.

Maar na aanmelding krijg je na ong. een week een aanbieding van ze voor 20 euro heel de wereld. Echt handig hoor. Zeker als je op vakantie wel eens gaat fietsen of wandelen...

1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.


  • McMiGHtY
  • Registratie: december 1999
  • Laatst online: 15:47
Ik heb deze laatst gefietst:

https://www.strava.com/activities/1830554342

Geen 1000hm..maar komt in de buurt, als je wat extra lusjes pakt..kom je daar aan :)

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 16-10 22:09
Ik heb even snel iets getekend:
https://www.strava.com/routes/193624

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Laatst online: 22:50
Ik denk dat de route van @MrAngry een goed uitgangspunt is, dat is qua 'scenery' wel de mooiste route.
Even stoppen bij Radio Kootwijk bijvoorbeeld. Als je echt puur voor de hoogtemeters gaat kan je eventueel ook meer richting de Utrechtse Heuvelrug uitwijken. Dan kan je ook nog de Italiaanse weg, de Grebbenberg, Autoweg, Amerongse Berg en Scherpenzeelseweg er nog aanknopen, maar het stuk tussen Arnhem en Rhenen is veelal langs N-wegen rijden, dat is toch beduidend minder mooi.

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 16-10 22:09
Die derailleur heeft een max. capaciteit van 29 schakels of tandjes. Daarvan gebruik je er nu 27. Voor 13 en achter 14. Je kan dus achter naar een 12-27 cassette kijken. Volgens de handleiding is de max achter een 27, maar zou me niets verbazen als je met een tandje meer ook nog wel wegkomt. Weet niet of er een 12-28 9 speed cassette bestaat, maar misschien is dat wat. Je zit dan echter nog steeds aan 39/28, is nog steeds zwaar.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • Galois
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 22:23

Galois

1811 - 1832

Pfff... vandaag de middag vrij genomen om op de (waarschijnlijk) laatste mooie zonnige dag van het jaar nog een tochtje te doen.

95 km, waarvan km 55 tot km 85 pal tegen de wind uit het zuidwesten in. Windkracht 4. Man, man, man! Kon nauwelijks de 20 km/h op m’n teller houden! Was er helemaal klaar mee!

Desondanks toch 30,1 gemiddeld gefietst en een mooie middag gehad.

1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.


  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Wat @Sjoewe zegt is idd een optie, maar je zou ook kunnen kiezen om vanuit de Posbank richting Montferland te trekken.

  • DieAnder
  • Registratie: november 2007
  • Laatst online: 17-10 01:03
MrAngry schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 18:21:
Die derailleur heeft een max. capaciteit van 29 schakels of tandjes. Daarvan gebruik je er nu 27. Voor 13 en achter 14. Je kan dus achter naar een 12-27 cassette kijken. Volgens de handleiding is de max achter een 27, maar zou me niets verbazen als je met een tandje meer ook nog wel wegkomt. Weet niet of er een 12-28 9 speed cassette bestaat, maar misschien is dat wat. Je zit dan echter nog steeds aan 39/28, is nog steeds zwaar.
Van 25 -> 28 tands achter scheelt 12%. Dat is één versnelling meer.
Als dat niet voldoende is moet je het iets ruimer moet aanpakken, in de trant van:
* nieuwe ATB achterderraileur (bv Deore 9 sp) 35 euro
* nieuwe cassette (bv HG400 11-34) 25 euro
* nieuwe ketting 15 euro
Je hebt dan 36% minder verzet, dat zijn 3 versnellingen.
Nadeel is wel dat de stappen tussen je versnellingen veel groter worden

Een paar aandachtspunten:
* dit zou moeten werken met je huidige shifters, maar daar ben ik niet 100% zeker van.
* wellicht kun je een leuke tweedehands derrie vinden voor weinig.
* qua cassette zou mijn voorkeur uitgaan naar een 12-34 of zelfs een 13-34, maar ik denk dat die niet (meer) bestaan.

Een grafische weergave van wat dit met je verzetten doet, voor de visuelerikken onder ons: http://ritzelrechner.de/?...7,20,23,26,30,34&UF2=2135

edit: link

  • Deo_Volente
  • Registratie: oktober 2007
  • Laatst online: 16-10 21:46
@murphylee

Dit past bij je omschrijving, vooral omgeving posbank <> oosterbeek <> wageningen

http://www.1kride.com/route-120km/

  • ZieMaar!
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 21:03
@murphylee De suggestie van @Deo_Volente had ik ook in mijn hoofd. Anders misschien een route van de gran fondo Rosa? Ik ken mooie routes naar de Posbank toe en rondom Apeldoorn, een echte Posbank kenner ben ik niet. Maar volgens mij heb je voldoende inspiratie dus veel plezier straks (toch? Ik zit in Canada, waar t overigens prima fietsen is denk ik, dus ik heb niet echt een gevoel bij de nl tijd).

Have fun!

  • BreadFan
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online
Pimorez schreef op woensdag 19 september 2018 @ 01:19:
Ik zit momenteel in Los Angeles en heb van vrijdag tot en met zondag een fiets gehuurd. Ik heb al het één en ander opgezocht en gevraagd natuurlijk, maar ik ben benieuwd of er hier iemand is die tips heeft van mooie routes om te fietsen?

Vooralsnog ga ik op zaterdag in ieder geval 's ochtends met een groep mee (50 mile volgens mij) en 's middags of op zondag een lange route door de bergen doen.
Robert Gesink zat daar laatst (voor hij op z'n plaat ging). Misschien kan je hier wat mee?

https://www.strava.com/activities/1787833402

  • wisselwerking
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 21:55
MazZz schreef op woensdag 19 september 2018 @ 11:19:
Ik wil de komende periode wat vaker op de fiets (RACE of MTB) naar mijn werk en ben aan het rondkijken voor een rugzak waar mijn laptop (14"), kleding en eventueel schoenen in mee kunnen.

Nu kwam ik zelf uit bij de Vaude Splash 20+5 maar kan niet goed inschatten of deze groot genoeg is om bovenstaande mee te nemen. Iemand deze in bezit en zo ja passen bovenstaande zaken daar in of wordt dit erg krap?
Ik heb een Vaude Moab 16 en daar gaat dagelijks het volgende in: broek, t-shirt, trui (evt.), schoenen, sokken, boxer, handdoek, eten, dossier(s) (evt.). Ik neem geen laptop mee, maar volgens mij zou dat wel moeten kunnen. Het is ook een kwestie van praktisch pakken. Zo heb ik tegenwoordig een sporthanddoek die weer wat dunner is als een normale handdoek. De Vaude Splash is groter dan de Moab, dus ik zou zeggen dat dit wel moet passen.

Wisselwerking Flickr Strava


  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 16-10 22:09
Ik vind de splash echt een fantastische rugzak. Een laptop past er zeker in, maar ik weet niet of je die in het rugvak (van de waterzak) krijgt. Ik vermoed van niet en dan is het elke keer proppen en gekloot met je kleding. Ik gebruik de splash vrij allround, ook voor (fiets)vakanties, wandelingen, mtb met waterzak etc. Als je al weet dat je puur voor een commuter oplossing wilt gaan zou ik kijken naar een rugzak die daarin gespecialiseerd is. Dwz, met afgescheiden laptop vak, zonder faciliteiten voor een waterzak en andere gadgets die aan de splash zitten maar je niet zal gebruiken.

e; Ik gebruik hem trouwens nog wekelijks, ik vervoer dan schoenen, (spijker) broek, ondergoed, t-shirt en overhemd, kettingslot (aan de buitenzijde), 1 of 2 bananen (buitenzijde), paar reepjes, portemonnee, sleutels, werkpasje, telefoon, BT oortjes, brillenkoker, lenzenspul. Dat lukt lachend zonder de +5 te gebruiken. Met een jas er bij wordt dat krap. Lijkt me dat hij dus ruimte zat heeft.

MrAngry wijzigde deze reactie 19-09-2018 12:26 (26%)

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • begintmeta
  • Registratie: november 2001
  • Niet online
Ramon 73 schreef op zondag 16 september 2018 @ 16:14:
Maar deze week heb ik de rubberen binnenbanden vervangen voor latex binnenbanden. Fiets heeft dan natuurlijk paar dagen gestaan, en de banden waren al een heel stuk leger dan voorheen. Dus niet luchtdicht klopt wel degelijk. Maar comfortverbetering is toch duidelijk merkbaar. Scherpe hobbels etc worden toch ietsje eruit gefilterd.
Ik gebruik eigenlijk altijd latex binnenbanden, ik vind het geen probleem dagelijks/voor elke rit de banden even op te pompen, dat is denk ik het grootste nadeel (en de wat hogere prijs)

Maar mijn latexbinnenbanden waren aan vervanging toe (een lek ventiel (en michelin latex, dus geen vervangbaar ventiel)), dan maar meteen de andere ook vervangen. Deze keer geen latex meer, ook geen butyl, ik kon de volgende niet laten liggen, al waren ze wat aan de prijs:





Binnenbanden van thermoplastisch polyurethaan. De afgelopen jaren hebben zich (weer) wat fabrikanten aan de productie van binnenbanden van dat materiaal gewaagd (in het verleden Schwalbe meen ik ook al, maar met weinig succes). Er schijnen nogal wat problemen te zijn met dit soort banden, en volgens het internet zou de fabrikant van het merk revoloop (TPU+ in Aken, de andere fabrikant is meen ik tubolito uit Wenen) ook niet meer reageren en de webshop aldaar heeft niets meer beschikbaar, maar ik moet het dan toch gewoon proberen...
Extra rolweerstand is me niet opgevallen.
Latex zou iets lagere rolweerstand moeten hebben.

begintmeta wijzigde deze reactie 19-09-2018 15:48 (8%)


  • Storm-Fox
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 30-09 10:26
Afgelopen weekend wilde ik mijn Shimano RS10 achterwiel onderhanden nemen, aangezien
daar een vervelende slag in zat. Mijn vorige slag (voorwiel) heb ik na een aanrijding met een auto kostenloos laten repareren bij de LBS, maar dit klusje wilde ik zelf doen.

Maar bij nader inspectie zag ik dat het aanspannen van de spaken niet het
probleem zou fixen :|



Einde verhaal voor mijn OEM wiel na 9000km en dus moet ik op zoek naar een nieuw set, wat eigenlijk
niet meevalt. Ik zit naar de volgende alu sets te kijken

- Fulcrum Racing 5 LG (234 euro)
- Supra RA Pro Race (203 euro)
of toch doorsparen voor :
- CAMPAGNOLO ZONDA C17 (371 euro)

Voor the time being kan ik dankbaar gebruik maken van de Bontrager set van mede tweaker Retlaw, waar ik ontzettend blij mee ben gezien het prachtige weer _/-\o_ :

PSN: StormFox81


  • Ramon 73
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 22:56
MazZz schreef op woensdag 19 september 2018 @ 11:19:
Ik wil de komende periode wat vaker op de fiets (RACE of MTB) naar mijn werk en ben aan het rondkijken voor een rugzak waar mijn laptop (14"), kleding en eventueel schoenen in mee kunnen.

Nu kwam ik zelf uit bij de Vaude Splash 20+5 maar kan niet goed inschatten of deze groot genoeg is om bovenstaande mee te nemen. Iemand deze in bezit en zo ja passen bovenstaande zaken daar in of wordt dit erg krap?
Ik ga relatief vaak met de fiets naar werk (30km enkel) maar zorg altijd voor handdoek & kleding op kantoor. Laptop probeer ik ook daar te laten bivakkeren, meeste gaat bij ons online dus in noodgeval kan ik thuis ook met de privé laptop uit de voeten. Gisterenavond kwam ik om 23:30 langs kantoor vanuit N-Holland, nog even werktas onder mijn bureau gedropt zodat ik vandaag met de fiets kon. Morgenmiddag moet ik dan weer rond 12:00 de boel ophalen vanwege klantbezoek in Twente.
Ik verkies dat boven met rugzak fietsen, dat doe ik echt alleen als het niet anders kan. Lunch etc kan mee in de shirtzakken en heb Lidl op loopafstand.
Goed plannen en de rugzak wordt overbodig. En 20+5 liter is echt veel voor op de fiets :( als je het een beetje netjes regelt dan maakt de baas heus wel ergens een plekje vrij om je spullen op te bergen. Zeker schoenen zou ik nooit meesjouwen op de fiets. Of het moet een trainingsonderdeel zijn :)

Ramon 73 wijzigde deze reactie 19-09-2018 15:49 (9%)


  • Storm-Fox
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 30-09 10:26
MazZz schreef op woensdag 19 september 2018 @ 11:19:
Ik wil de komende periode wat vaker op de fiets (RACE of MTB) naar mijn werk en ben aan het rondkijken voor een rugzak waar mijn laptop (14"), kleding en eventueel schoenen in mee kunnen.

Nu kwam ik zelf uit bij de Vaude Splash 20+5 maar kan niet goed inschatten of deze groot genoeg is om bovenstaande mee te nemen. Iemand deze in bezit en zo ja passen bovenstaande zaken daar in of wordt dit erg krap?
Ik heb onlangs de "vaude splash 20+5l" gekocht bij coolblue voor 75 euro en ben nog steeds uiterst tervreden.
Dit is de beste rugtas die ik ooit heb gehad waar mijn 15" laptop, broodtrommel, kleding, etc.
probleemloos in past. Met een rits is er 5 liter aan extra ruimte toe te voegen.

PSN: StormFox81


  • Storm-Fox
  • Registratie: januari 2002
  • Laatst online: 30-09 10:26
Smultie schreef op woensdag 19 september 2018 @ 16:10:
[...]


Mooie binnenbandjes, maar 25 euro per stuk??? Wow. Denk dat ik eens begin met latex proberen!
Bijna net zo duur als een GP4000II buitenband van 33 euro.
Ik denk daarom dat een investering in tubeless banden een betere investering is als je de rolweerstand
wilt verbeteren.

PSN: StormFox81


  • begintmeta
  • Registratie: november 2001
  • Niet online
Storm-Fox schreef op woensdag 19 september 2018 @ 16:15:
...
Bijna net zo duur als een GP4000II buitenband van 33 euro.
Ik denk daarom dat een investering in tubeless banden een betere investering is als je de rolweerstand
wilt verbeteren.
Tubeless buitenbanden hebben eventueel weer een hogere rolweerstand en hoger gewicht dan niet tubeless-buitenbanden (vanwege de vaak wat zwaardere constructie, maar die wordt tegenwoordig vaak gelijkgetrokken). Ook zit je dan eventueel met afdichtvloeistof. Voor racebanden kan de afweging uiteraard ook weer heel anders liggen dan voor mountainbikes etc. Tubes kan je natuurlijk ook altijd overwegen...

Weinig reden in iedergeval op dit moment voor tpu-binnenbanden te kiezen Maar goed, ik moet dingen soms gewoon proberen... |:( Ze zijn in iedergeval behoorlijk licht en recyclebaar, daarnaast zouden ze (tenminste theoretisch) ook een wat lagere rolweerstand hebben dan andere biba en daarbij behoorlijk luchtdicht zijn. In de praktijk ziet dat er wat anders uit, als ik het internet moet geloven. Daarnaast zouden ze bij oververhitting wat vriendelijker kapot gaan dan butyl... Ik zal het (hopelijk niet alles) zien...

Mijn vorige GP4000s had ik gelukkig voor slechts 50€/paar gekocht. (al liggen er nu nog steeds experimentele Vittoria Corsa G+ op, die ik overigens ook voor 48€/paar gekocht had (en die nu ook redelijk op zijn, ik ga weer terug naar Conti denk ik))

begintmeta wijzigde deze reactie 19-09-2018 16:29 (14%)


  • MazZz
  • Registratie: april 2016
  • Laatst online: 18:55
Ramon 73 schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:47:
[...]


Ik ga relatief vaak met de fiets naar werk (30km enkel) maar zorg altijd voor handdoek & kleding op kantoor. Laptop probeer ik ook daar te laten bivakkeren, meeste gaat bij ons online dus in noodgeval kan ik thuis ook met de privé laptop uit de voeten. Gisterenavond kwam ik om 23:30 langs kantoor vanuit N-Holland, nog even werktas onder mijn bureau gedropt zodat ik vandaag met de fiets kon. Morgenmiddag moet ik dan weer rond 12:00 de boel ophalen vanwege klantbezoek in Twente.
Ik verkies dat boven met rugzak fietsen, dat doe ik echt alleen als het niet anders kan. Lunch etc kan mee in de shirtzakken en heb Lidl op loopafstand.
Goed plannen en de rugzak wordt overbodig. En 20+5 liter is echt veel voor op de fiets :( als je het een beetje netjes regelt dan maakt de baas heus wel ergens een plekje vrij om je spullen op te bergen. Zeker schoenen zou ik nooit meesjouwen op de fiets. Of het moet een trainingsonderdeel zijn :)
Ik zal hoogstens 2x per week, op een maandag en donderdag de fiets pakken, en dat is dan naar een andere locatie dan mijn hoofdlocatie. Een paar schoenen zal ik daar wel achter kunnen laten, maar de rest neem ik toch liever mee. Het is voor mij ook zo rond de 30km en heb het al een aantal keren gefietst. Mijn huidige rugzak is alleen niet geschikt om mee te fietsen dus vandaar een andere.
Storm-Fox schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:54:
[...]


Ik heb onlangs de "vaude splash 20+5l" gekocht bij coolblue voor 75 euro en ben nog steeds uiterst tervreden.
Dit is de beste rugtas die ik ooit heb gehad waar mijn 15" laptop, broodtrommel, kleding, etc.
probleemloos in past. Met een rits is er 5 liter aan extra ruimte toe te voegen.
Dan moet dit met een 14" laptop helemaal lukken. Ik ga nog even verder zoeken, maar denk dat ik deze dan toch zal gaan kopen. Thanx.

  • wisselwerking
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 21:55
MazZz schreef op woensdag 19 september 2018 @ 16:30:
[...]


Ik zal hoogstens 2x per week, op een maandag en donderdag de fiets pakken, en dat is dan naar een andere locatie dan mijn hoofdlocatie. Een paar schoenen zal ik daar wel achter kunnen laten, maar de rest neem ik toch liever mee. Het is voor mij ook zo rond de 30km en heb het al een aantal keren gefietst. Mijn huidige rugzak is alleen niet geschikt om mee te fietsen dus vandaar een andere.


[...]


Dan moet dit met een 14" laptop helemaal lukken. Ik ga nog even verder zoeken, maar denk dat ik deze dan toch zal gaan kopen. Thanx.
Voordeel van mét de rugzak fietsen voor woon-werk verkeer is dat je bij de ritten daar buitenom het idee hebt dat je vliegt (rugtas zorgt toch voor wat extra weerstand).

Wisselwerking Flickr Strava


  • DjVe
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 14:58

DjVe

Hatsaflats!

Net terug van een lang weekend Zuid-Frankrijk. Naast een dikke wandeling door de bergen en heel wat kaasjes en wijn, ook twee tochtjes gemaakt met de racefiets.

De eerste dag ben ik de Alpe d'Huez opgereden. Best een aardige klim qua uitzicht en weg. De eerste 3 km gingen lekker, maar ik zat veel te hoog qua hartslag (ben ook koud de berg opgereden), waardoor ik een misselijk gevoel kreeg. Minuutje gestopt (wel balen) en op iets lager tempo (hartslag onder de 170 houden) naar boven gekacheld. Gelukkig bleef de misselijkheid weg en heb ik kunnen genieten van de klim. Geen bijzondere tijd neergezet, maar dat was het doel ook niet :)

Vervolgens via Villard-Reculas afgedaald. Mooie overzichtelijke afdaling met lekkere haarspeldbochten. Ik moet nog wat oefenen om die echt snel door te komen.

Later in het weekend ook Croix le Fer gedaan vanuit Allemond. Wat een fantastische klim is dat! Het eerste stuk tot aan het dorp zijn pittig. Daarna een stuk dalen en je fietst direct tegen een stuk weg op met 18%. Tot aan het stuwmeer blijft het weer pittig, maar daarna krijg je nog een daling en daarna een mooie klim van maar 7/8% tot aan het einde. Ontzettend mooie vergezichten. Ik ben via dezelfde weg weer terug gereden. Dus die afdalingen in de klim, werden nu klimnetjes in de afdaling. Leuk! Alleen die afdaling waar dat stuk van 18% in zit, is een stukje te heftig. Veel verkeer en aan het einde van de afdaling zat een rare bocht met een knik in het wegdek. Met flink wat remkracht goed doorgekomen (met 70+), maar een maatje ging voluit en tikte de 90+ aan. Dat is me iets té. Tweede deel van de afdaling ging beter, al maakte ik een foutje met het opvangen van een kuil in een bocht, waardoor m'n achterrem blokkeerde met als resultaat: mooie powerslide met 60+. Gelukkig goed kunnen corrigeren en met m'n hart in m'n keel weer verder gegaan.

Ik zag met dat de schijven van m'n fiets wel wat verkleurd zijn op het stuk waar de blokken niet komen. Is dat een indicatie dat ze te heet zijn geworden? Blokjes wil ik sowieso gaan vervangen en bleedkit ligt al klaar, want het begon al wat te piepen aan het einde van de daling. Maar is het verstandig de schijven ook mee te nemen?

  • murphylee
  • Registratie: augustus 2009
  • Laatst online: 13:10

murphylee

MurphyLee#2626

Storm-Fox schreef op woensdag 19 september 2018 @ 15:44:

- Fulcrum Racing 5 LG (234 euro)

of toch doorsparen voor :
- CAMPAGNOLO ZONDA C17 (371 euro)
Ik heb ze beide.
De Zonda's steken er echt bovenuit!
Begrijp me niet verkeerd. De FR 5 is zeker geen slechte aankoop. Alleen merk je het verschil direct wanneer de Zonda's er op liggen.

+ punten t.o.v de fr5

- betere wegligging (stijfheid is beter)
- lichter. (niet veel maar wel merkbaar)
- betere naven

- geluid! _/-\o_ haha
Zijn net geen carbon velgen.

Even doorsparen en je hebt een setje wielen waar je veel plezier aan gaat beleven. :)

I bad beat my meat by busting my nuts!


  • DDX
  • Registratie: april 2001
  • Laatst online: 17:21
begintmeta schreef op woensdag 19 september 2018 @ 16:13:
Ik moet zeggen dat ik mezelf ook wat onverstandig vond/vind, maar het is een eenmalig experiment...
Wel mooi idee als bandje om mee te nemen, lekker compact op te vouwen.

https://www.strava.com/athletes/2323035


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:48
Ik ben afgelopen weekend naar de Mont Ventoux geweest. Wat een knoepert van een heuvel zeg, maar we hebben genoten.

We gingen met 4 man op pad, 2 ongetraind (maar hoe dan...) en 2 wel getraind. We zijn vrijdag ochtend vertrokken om daar laat in de middag aan te komen. De pasta met gehaktballen waren al voorbereid dus we konden meteen schaften en vroeg naar bed.

Het programma was als volgt. Dag 1 zou een klein ommetje worden langs de Gorges de La Nesque om op dag 2 de Ventoux te bedwingen. De ongetrainde leute zouden de klim 1x doen en de 2e met meer km's in de benen wilden alle 3 de kanten op 1 dag bedwingen.

Zo gezegd, zo gedaan. Dag 1 konden we een beetje uitslapen en na een stevig ontbijt gingen we op pad. Het was stralend weer dus we vertrokken vol goede zin vanuit Bedoin richting richting Flassan om daar de heuvels over te steken in de richting van Sault. We lieten al snel de drukte achter ons en tuften op ons gemak door de schitterend Gorges de La Nesque (aanrader!). De ongetrainden hadden het al zwaar na de eerste klim en die waren blij dat we na zo'n 55km weer in Bedoin stonden. Tijd voor een pizza en op het gemak richting de AirBNB hut.

Maar dan.... onderweg het bordje "Road Closed". What... the... f*ck... De volgende dag zou de route vanaf Bedoin tussen Chalet Reynard en de top gesloten zijn ivm een auto rally. Gloeiende gvd, al die uren in de auto om ons plan in duigen te zien vallen. Ik was pis link en besloot meteen die middag nog naar de top te rijden. Dus snel bidons bijgevuld in het huis, gels op zak en terug naar de start van de klim.
Met al wat km's in de benen en op een nogal warm moment van de dag vol van start gegaan. De klim was zwaar en eigenlijk te heet maar het vermogen was goed en ik hield het lekker vol. Bij de kale vlakte had ik het wel zwaar maar daar reden opeens mijn buddy's naast me om me aan te moedigen. Na 1:35:03 (strava segment) stond ik boven, yes! Mooie tijd en wat een klim, fantastisch uitzicht maar wel koud. In de haast en frustratie mijn jasje vergeten wat de afdaling wel erg fris maakte. Maar wat een voldaan gevoel!

Dag 2 hadden we de plannen omgegooid, we zouden naar Malaucene rijden en die klim pakken. Dit keer wat vroeger uit de veren en met een waterig zonnetje op pad. De route naar Malaucene vanaf Bedoin is mooi glooiend en goed te doen. Onderaan in het dorp de bidon's gevuld en elkaar succes gewenst, and off we go!
Deze klim laat zich wel goed vergelijken met die van Bedoin, dezelfde percentages en lengte. Je ziet alleen de top pas heel laat. Deze keer was de temperatuur een stuk beter te doen, de stukken in het bos waren venijnig maar met af en toe wat afvlakkende stukken was het goed herstellen.

Ik dacht lekker bezig te zijn omdat ik de nodige zwoegende, hijgende fietser had ingehaald. Toen werd ik even op mijn nummer gezet door een pro rijder van FDJ. Geen idee wie het was en geen Strava flyby helaas. (jonge kerel met tattoo op zijn been). Maar Holy shit, die gast reed zo hard omhoog dat het leek alsof ik stil stond.

Deze klim afgetikt op 1:33:56, de laatste van onze groep stond op de top na 2u45m. Wachten hebben we niet gedaan want het was veel te koud en winderig. Snel terug naar Malaucene en daar een salade en een cola naar binnen gewerkt. Toen de groep weer compleet was hebben we de ongetrainden achter gelaten en ben ik met de 4e terug gereden naar Bedoin. Opnieuw bidon's gevuld en door naar Sault gereden om daar de "mietjes" kant nog op te rijden. Inmiddels was het flink warm geworden dus dat was toch nog best afzien. De wattages waren een stuk magerder dan in de ochtend maar wederom met een voldaan gevoel boven gekomen. Het laatste stuk naar de top was nog steeds afgezet en wij waren leeg, snel afgedaald en de andere boys opgehaald in Malaucene.

TL:DR/ tof weekend Ventoux, veel km's en hoogte meters gemaakt. Helaas niet de 3 beklimmingen in 1 dage kunnen doen. En keihard er af gereden door een pro.

Dag 1: https://www.strava.com/activities/1843314321
Dag 2: https://www.strava.com/activities/1845871487

  • Sjoewe
  • Registratie: januari 2003
  • Laatst online: 22:50
Ben zelf erg happy met Specialized Rib-cages. Klemmen goed en ze zien er ook nog wel sort-of-fancy uit.


  • Prulleman
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 20:52

Prulleman

a.k.a Nilz

@Gekke Jantje ja (niet bij mezelf, zo fanatiek ben ik niet), maar dit is redelijk normaal (sporthart)

Voor de geïnteresseerden, bij Rose waren al een paar modellen vernieuwd, maar de pro sl (disc) word nu onder handen genomen op de website, de specs zijn al veranderd, maar de plaatjes zijn nog niet in alle kleuren beschikbaar. De 105 versie is nu over op de 7000 groep (ook de 7020 shifters voor de disc versie) en de prijs voor non disc is volgens mij gelijk gebleven (1117), maar de disc is volgens mij iets duurder geworden helaas (1575)
https://www.rosebikes.nl/..._shape=matt-black%2Fwhite

nou canyon nog met de endurace om een mooie vergelijking te kunnen maken :)

Prulleman wijzigde deze reactie 21-09-2018 09:33 (9%)


  • Ramon 73
  • Registratie: maart 2005
  • Laatst online: 22:56
DjVe schreef op woensdag 19 september 2018 @ 16:47:
Ik zag met dat de schijven van m'n fiets wel wat verkleurd zijn op het stuk waar de blokken niet komen. Is dat een indicatie dat ze te heet zijn geworden? Blokjes wil ik sowieso gaan vervangen en bleedkit ligt al klaar, want het begon al wat te piepen aan het einde van de daling. Maar is het verstandig de schijven ook mee te nemen?
Heb ik ook gehad, weliswaar op de ATB maar principe is identiek.Ook mijn schijven zijn blauw verkleurd aan de overgang van schijf naar spaken. Nooit iets van gemerkt dat er negatieve effecten door ontstaan door die blauwe kleur, zit er 5000km later nog steeds op.
Al worden de schijven nu wel wat dunner en zal ik ze tzt vervangen, maar niet vanwege de verkleuring. Let op, ik zeg niet "zitten laten, wisselen overbodig" maar meld alleen dat ík er niks van merk.

  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Woooot! De nieuwe racefiets is binnengekomen bij de fietsenmaker, en volgende week bike-fit + afmonteren.
#zinin! Let the BMC Good-TImes ;) machine roll!!
(het is dus een BMC Timemachine Road Three geworden, in witte frame-kleur, 60mm DT-Swiss clinchers, Di2, en schijfremmen)

NielsTn wijzigde deze reactie 21-09-2018 14:47 (4%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • EdwinW
  • Registratie: juli 2001
  • Laatst online: 21:28
Voor degenen die volgend jaar op Mallorca gaan fietsen:
Dit jaar is er een proef geweest waarbij de bekende weg naar Cap Formentor in de maanden juli/augustus overdag afgesloten was voor auto's. Alleen pendelbussen waren toegestaan. Deze week is bekend geworden dat m.i.v. volgend jaar deze periode flink wordt uitgebreid en gaat gelden van april t/m eind oktober. Dus 7 maanden lang geen auto's en motoren overdag meer op het stuk vanuit Pollença, uitsluitend pendelbussen.
Bron: Mallorca Magazin

  • Gekke Jantje
  • Registratie: november 2017
  • Laatst online: 13-09 19:15
Crazy D schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 12:44:
[...]

Met dikke tegenwind en 50rpm zo zwaar mogelijk fietsen :P Maar eens met eerdere opmerking: waarom zou je 3 x in de week legpress doen? En al helemaal vrij zware....
Omdat het mijn hobby is, veel sporten allround prestaties verbeteren en erg veel met voeding bezig en een beetje wetenschap over bepaalde dingen die mij erg interesseren. Hik heb hier voor bijna 20 jaar aan bodybuilding gedaan, en nu terug na een lange ziekte tijd ben ik weer bezig met de conditie (uithouding vermogen) en kracht sport. Kalm aan doen zit er voor mij niet daarnaast kan mijn lichaam snel herstellen en makkelijk 12 uur per week zware trainingen verzetten.

Asrock Z370 Extreme4 i9 9900k 16gb NightHawk 3200mhz MSI GTX1080Ti gaminingX 2 Evo 512gb m.2 over chipset pcie lanes Corair hx750i


  • Reynouts
  • Registratie: maart 2014
  • Niet online
Het is maar waar je het allemaal voor doet. Als je allebei (of nog meer) sporten leuk vindt, zou ik het één voor het ander niet laten en het gewoon allemaal blijven doen zolang je er plezier uit haalt, er genoeg tijd voor hebt en je lichaam het oké vindt. Prof zul je waarschijnlijk toch niet meer worden in geen van de sporten ;)
cordonbleu schreef op dinsdag 18 september 2018 @ 00:41:
[...]


Mooie bak!
Je vroeg je af of je wel diep kon zitten? _O- Als ik het zo op de foto zie hoop ik van wel voor je haha. Veel dieper zie je ze niet vaak.

De wielen zijn Reynolds Strike 62mm toch? Ik heb dezelfde en merkte ook best wel een verschil tussen die en mijn oude 50mm hoge carbon wielen. Ze zijn best gevoelig voor zijwind en ik ben ook al een lichtgewicht. Maar inmiddels ben ik er al goed aan gewend en stuurt het alweer vertrouwd. Toen ik overstapte van lage alu wielen naar de 50mm moest ik ook eerst even wennen.
Inderdaad de Strike SLG 62mm. Vind het een erg mooie set! Wissel jij je wielen bij een bepaalde windkracht of kan je er nu met de meeste condities mee overweg?

Vandaag een rondje gemaakt met 35mm wielen erin (Vision Trimax alu), dat voelde natuurlijk een stuk stabieler en ga ik ook gebruiken voor bergritjes.

  • Taigu
  • Registratie: februari 2002
  • Laatst online: 21:28
En de herfst is weer begonnen -O-

Cling to truth and it turns into falsehood. Understand falsehood and it turns into truth.


  • HBSVDK
  • Registratie: juni 2008
  • Laatst online: 19:03
Goed moment om net even de nieuwe winterbanden eronder te monteren (fortezza senso Xtreme). Hopelijk is t wat B)

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:48
Deo_Volente schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 20:37:
Ik heb recent een paar nieuwe wielen besteld (Veltec speed am 2017), blijkt de 18mm niet de binnenmaat te zijn maar de buitenmaat :X . De binnenmaat is ' ouderwets' met 14mm... Dat betekent dat er ook een minder brede buitenband op kan.. Ik lees overal theorieën dat bredere wielen comfortabeler en dat ze minder weerstand geven. Een bredere wiel kan bredere banden dragen, maar zie maar weinig ervaringen met de overstap (kon het ook niet in eerdere threads vinden).

Hebben jullie ervaringen met de switch van bijv 15c naar >= 17c 'inner width' ? Dan wel de switch van 23mm buitenband naar bijv 25mm of 28mm?
Ben van 23mm bandjes, oude fiets naar 25 mm op de nieuwe fiets gegaan. Wereld van verschil! Mijn nieuwe TT fiets heeft een set oude ZIPP's met 22mm(!!) bandjes erop. Das wel weer even wennen. Vind bredere banden prettiger rijden.

Maar 14mm inner width is wel heel smal, zeker voor een 2017 model.

  • Ascension
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 21:24
HBSVDK schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 14:55:
[...]


Goed moment om net even de nieuwe winterbanden eronder te monteren (fortezza senso Xtreme). Hopelijk is t wat B)
Daar rij ik al twee winters mee en nog nooit lek gereden.

  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:48
Deo_Volente schreef op zondag 23 september 2018 @ 12:38:
[...]


Werels verschil in comfort? als in minder stuiterig denk ik dan?

Rij nu op 15c wiel en 23mm buitenband en geen klachten, ook niet bij ritjes van 150km... Maar misschien is het vergelijkbaar zijn met de overstap van SD naar HD, als je het nooit hebt gezien mis je het ook niet.
Jup dat is het. Als je het niet weet dan mis je het niet.

  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 16-10 22:54
Deo_Volente schreef op zondag 23 september 2018 @ 12:38:
[...]


Werels verschil in comfort? als in minder stuiterig denk ik dan?
Minder stuiterig, minder hard, meer vertrouwen in de bochten, het rolt gewoon veel makkelijker en soepeler.

Dit voorjaar heb ik de wielen met een interne breedte van 14mm (basic Sensa's) op de racefiets van mijn vrouw vervangen door een setje Visions met een interne breedte van ruim 19mm. Het verschil is echt dag en nacht, ook al gebruiken we nog steeds 25 mm banden.

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • CedricD
  • Registratie: augustus 2009
  • Laatst online: 22:51
Lang geleden dat ik nog in de regen gefietst had :9.
Deze morgen een uitgeregend rondje van 112 km gedaan met de club (nu ja, slechts 4 man vandaag :+)
Ik was vergeten hoeveel regen van je lichaam kan vergen. Eens thuis was ik compleet leeg.
Hele rit op kop, 32.2 avg. De frietjes smaakten extra lekker deze middag :*)

  • cordonbleu
  • Registratie: juni 2012
  • Laatst online: 20:05
Reynouts schreef op zaterdag 22 september 2018 @ 11:49:
Het is maar waar je het allemaal voor doet. Als je allebei (of nog meer) sporten leuk vindt, zou ik het één voor het ander niet laten en het gewoon allemaal blijven doen zolang je er plezier uit haalt, er genoeg tijd voor hebt en je lichaam het oké vindt. Prof zul je waarschijnlijk toch niet meer worden in geen van de sporten ;)


[...]


Inderdaad de Strike SLG 62mm. Vind het een erg mooie set! Wissel jij je wielen bij een bepaalde windkracht of kan je er nu met de meeste condities mee overweg?

Vandaag een rondje gemaakt met 35mm wielen erin (Vision Trimax alu), dat voelde natuurlijk een stuk stabieler en ga ik ook gebruiken voor bergritjes.
Toen ik nog bij de beloften reed wisselde ik mijn 50mm Kuiper wielen wel eens af met Fulcrum R3's. Maar dat deed ik eigenlijk vooral als het slecht weer was om de remranden te sparen.
Nu heb ik alleen de Reynolds nog, net sinds een paar maanden. Heb er afgelopen week met die harde wind ook mee gereden en dat gaat gewoon prima als je er aan gewend bent. Je voelt je voorwiel wel wat meer zoeken, maar is gewoon kwestie van je stuur goed vasthouden. Als je er aan gewend bent heb je er in ieder geval geen last meer van.
Ik rij nu wel geen wedstrijden meer, maar ze zien er zo gelikt uit en het zijn ook gewoon strakke, maar comfortabele wielen.

  • Prulleman
  • Registratie: december 2000
  • Laatst online: 20:52

Prulleman

a.k.a Nilz

Prulleman schreef op vrijdag 21 september 2018 @ 09:29:

Voor de geïnteresseerden, bij Rose waren al een paar modellen vernieuwd, maar de pro sl (disc) word nu onder handen genomen op de website, de specs zijn al veranderd, maar de plaatjes zijn nog niet in alle kleuren beschikbaar. De 105 versie is nu over op de 7000 groep (ook de 7020 shifters voor de disc versie) en de prijs voor non disc is volgens mij gelijk gebleven (1117), maar de disc is volgens mij iets duurder geworden helaas (1575)
https://www.rosebikes.nl/..._shape=matt-black%2Fwhite

nou canyon nog met de endurace om een mooie vergelijking te kunnen maken :)
update, 2019 endurace canyons komen volgens de online chat "medio oktober"
en de rose pro sl 105 is er inderdaad ook gewoon in rood met zwarte accenten:
https://www.rosebikes.nl/...hape=Mandarin-Red%2FBlack
(vreemd genoeg kan je de nieuwe pro sl nog niet vinden als je via race/race browsed, maar alleen via race/marathon)

  • Pimorez
  • Registratie: mei 2006
  • Niet online
Uiteindelijk heb ik in LA 3 dagen kunnen fietsen. De huurfiets was helaas verre van ideaal met 28mm banden, een pedaal die een klein beetje gebogen was, rammelende onderdelen (maar zat nog wel vast), matig geïndexeerd. Heb zelf niet genoeg kennis/ervaring om dat wel te doen dus moest ik er maar mee leven..
De eerste dag kwam ik er achter dat ik nog geen map van Californië op mijn Garmin had gezet, terug navigeren ging dus niet zo soepel helaas.

Dag 1 heen: https://www.strava.com/activities/1856870304
Dag 1 terug: https://www.strava.com/activities/1856870337
Dag 2: https://www.strava.com/activities/1858920522
Dag 3: https://www.strava.com/activities/1861566470

Dag 2 was het plan eigenlijk om met een groep mee te fietsen die wel aardig hard gaan (Justin Williams fietst daar geregeld mee, hij heeft in augustus de USA nationals gewonnen), echter was ik niet op tijd bij de start dus ben ik iets eerder omgekeerd in de hoop dat ik later bij ze kon aanhaken. Tegen de tijd dat ze achter mij reden hadden ze nog maar 2km te gaan en was ik kapot..
Dag 3 was wel grappig. Met een paar oudere mensen mee geweest om een rondje te doen. Ik heb veel moeten wachten, maar het was wel gezellig.

De fiets is weer teruggegaan, ik ga de rest van de maand hardlopen :(

Last.fm


  • DieAnder
  • Registratie: november 2007
  • Laatst online: 17-10 01:03
RekZ schreef op dinsdag 25 september 2018 @ 20:28:
Is dit wat of is het troep? Ik ben namelijk totaal niet bekend met het merk: https://www.12gobiking.nl/bulls-vulture-1-2017
Ik heb even inhoudelijk gekeken en vind het helemaal niets.
Er zit een 8 speed groep op, en dat is echt van 25 jaar terug. Kun je dus niet doorverkopen voor fatsoenlijk geld. Of (in een ander scenario) als je hem mettertijd zou willen upgraden naar 11 speed heb je zelfs nieuwe wielen nodig.

De fiets is zelfs ongeschikt om kennis te maken met wielrennen: er zit een 11-30 cassette op met 8 speed. Daarmee heb je een welleswaar een groot bereik (wat weinig nut heeft op het vlakke terrein), maar de stappen tussen je versnellingen zijn dermate groot dat je er niet plezierig op zult fietsen.

  • Galois
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 22:23

Galois

1811 - 1832

Zo het wielerseizoen zit er bijna op?

Het lijkt erop dat ik nog de enige ben die op de racefiets zit :) Kom weinig mensen tegen.

En ook logisch wel. Als ik zie hoeveel rommel er op de weg ligt: eikels, beukennootjes, bladeren, takken, enz.

Ik heb dit weekend nog een familieweekend op 120 km. Vrijdag heen op de fiets en zondag terug op de fiets. Dan zal ik mijn racefiets ook maar in de winterstalling zetten :( en meer mijn MTB pakken.

Het wordt vrijdag nog wel een uitdaging om voor het donker binnen te zijn. Ik kan op z'n vroegst om 16.00 weg en moet dan 120 km maken om voor het donker binnen te zijn. Ik fiets naar het oosten, het lijkt nu noordenwind te worden... Ik hoop nog op wind mee :)
Bij noordenwind moet ik wel een gemiddelde van 31-32 kunnen maken en net niet voor het donker binnen dus... Ik neem wel een lamp mee (en hoop op westenwind om gemiddeld 33 te kunnen maken :) ).

1 - Mathematics is the language of nature. 2 - Everything around us can be represented and understood through numbers. 3 - If you graph the numbers of any system, patterns emerge.


  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 16-10 22:54
Kou is niet erg, duisternis ook niet, maar voortdurende regen is gewoon kut. Als regen is voorspeld ga ik gewoon rijden, en het weertype waarbij je afwisselend buien en zon hebt (en dus regenbogen) vind ik helemaal niet erg. Maar als het al regent als ik vertrek, er is geen enkel uitzicht op verbetering en de hele lucht is loodgrijs, dan bedank ik daarvoor.

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • retlaw
  • Registratie: december 2010
  • Laatst online: 21:42

retlaw

<GoT> RetLaw#2411

Galois schreef op woensdag 26 september 2018 @ 16:24:
... paar jaar geleden Amstel Gold Race, bij 10 graden en 5 uur lang alleen maar regen... Ik kon bij de finish mijn vingers niet meer buigen!
Net als de Dam tot Dam fietsclassic van afgelopen weekend. Het was voor mij de 2e tocht. De eerste was Limburgs Mooiste. Het was wel even afzien en inderdaad was het een uitdaging om de sleutels te pakken te krijgen na afloop. Maar toch wint het gevoel van het uitrijden van zo een evenement het dan! (Bij mij dan, omdat ik er niet zoveel gedaan heb nog..).

Ik zou met twee medetweakers starten, maar dat is helaas niet gelukt. Samen met mijn zwager de 150km gereden. Voor hem was het de eerste tocht. En ondanks de omstandigheden zijn we toch al stiekem een volgende aan het uitzoeken.

Morgen richting Frankrijk met een stel vrienden. Het is geen fiets-mini-vakantie, toch gaat ie mee. Als ik wat tijd heb stap ik op voor een ritje daar. We zitten in de omgeving van Langres.

Battle.net || Strava


  • Seriph
  • Registratie: december 2003
  • Laatst online: 18:40
retlaw schreef op woensdag 26 september 2018 @ 19:15:
[...]


Net als de Dam tot Dam fietsclassic van afgelopen weekend. Het was voor mij de 2e tocht. De eerste was Limburgs Mooiste. Het was wel even afzien en inderdaad was het een uitdaging om de sleutels te pakken te krijgen na afloop. Maar toch wint het gevoel van het uitrijden van zo een evenement het dan! (Bij mij dan, omdat ik er niet zoveel gedaan heb nog..).

Ik zou met twee medetweakers starten, maar dat is helaas niet gelukt. Samen met mijn zwager de 150km gereden. Voor hem was het de eerste tocht. En ondanks de omstandigheden zijn we toch al stiekem een volgende aan het uitzoeken.
Ik was een van de twee. Wat een helletocht was dat. Met zijn tweeën drie keer lek gereden. Dankzij een bandje van een mededeelnemer toch de tocht kunnen volbrengen. Was voor mij de eerste tocht maar ben toch stiekem benieuwd naar een tocht met beter weer. De voldoening was enorm.

Ik ben daarna niet meer op de fiets gestapt. Mijn voorderailleur is tijdens de damtocht gaan aanlopen en ik kreeg hem niet meer goed met de stelschroef dus hij is naar de dokter. Ben deze weken wel vrij dus als de dokter op tijd klaar is komen er nog wel wat daglicht ritjes maar de avonden zijn voorbij.

  • kleinelievewolff
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 16:59
De bossen en onbekende wegen vermijden is inderdaad de beste optie. Had ook moeite om de wit/rode fietsbordjes te lezen op de onverlichte stukken, dus dat is ook weer een plus voor bekende routes rijden.

Verder nog steeds tevreden met mijn budget-build chinees. Zeker met de "nieuwe" velgen met 25mm banden, dat rijdt toch wel een stuk comfortabeler over de klinkers.

kleinelievewolff wijzigde deze reactie 27-09-2018 10:03 (35%)


  • Tsjilp
  • Registratie: november 2002
  • Niet online

Tsjilp

RS[I]ds

NielsTn schreef op donderdag 27 september 2018 @ 11:06:
Zijn er hier mensen met ervaring rondom de Marmotte (alpen-editie)?
Hoe ging voor jou het trainen, hoe heb je het evenement ervaren (ook afdalen in grote groepen, hoe te trainen) tips altijd welkom.

Ikzelf overweeg serieus voor 2019 om er aan deel te nemen (beter trainen met een doel, dan doelloos cruizen ;) ).
Vorig jaar gedaan. Afdalen valt reuze mee, na de Glandon is alles al redelijk uit elkaar getrokken. Als je niet van het afdalen bent, neem dan gewoon wat meer afstand tot je voorganger. Heeft waarschijnlijk wel tot gevolg dat je constant wordt ingehaald.

Aan training heb ik in het voorjaar een week Mallorca gedaan, daarnaast een aantal weekends de Ardennen gepakt. Ik ben ruim een week richting Frankrijk gegaan om in de Vogezen & Alpen de laatste trainingsmeters te maken. Volgens mij had ik iets van 3500km vooraf gefietst.

Ik zat met 6 anderen in een fantastisch chalet (Chalet Saskia) in Vaujany, volgens mij was het via enroute geboekt. Kok met 7 gangen menu's en een jacuzzi met uitzicht op de Alp :9~ (en niet eens heel duur)

Het evenement zelf is goed georganiseerd, het merendeel van de wegen is afgesloten voor verkeer, verzorging is top (mag ook wel voor dat geld).

Raar... Is zo gek nog niet


  • Tsjilp
  • Registratie: november 2002
  • Niet online

Tsjilp

RS[I]ds

djfrankel schreef op donderdag 27 september 2018 @ 14:26:
[...]


Let wel dat belga qua Sportful kleding niet heel goedkoop is.
fixed that for ya :D

Raar... Is zo gek nog niet


  • mhr-zip
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 22:19
Beetje einde seizoen, maar 'de' assos broek is weer voor €105,- te krijgen.

https://www.futurumshop.n...ek-kort-zwart-heren.phtml

Code voor 25 euro korting: FBT-FTKL

  • McMiGHtY
  • Registratie: december 1999
  • Laatst online: 15:47
Ik ben begin dit jaar begonnen met fietsen, en had toen nog wat kleding van mijn vorige fietsperiode, dus daar meebegonnen. Toen naar de 900 versie van de Decathlon broek gegaan.

Gesponsorde AGU broek gekregen en uiteindelijk, na een aantal postings in deze topicreeds en het Wielrentopic op Fok! de Assos gekocht.

Afgelopen week is serieus bekeken hoe goed ik de broeken nu vond..
1ste keer op de AGU broek
2de keer op de Decathlon broek

Allebei zitten niet zo fijn en lekker als de Assos..en aangezien ik het er al langer over had om er nog 1tje aan te schaffen vanochtend met de aanbieding en de kortingscode maar de knoop doorgehakt en besteld.

Castelli heb ik geen ervaring mee.

  • Morrar
  • Registratie: juni 2002
  • Laatst online: 20:36
Bedankt voor de tip van de Assos! Ondanks dat de winter eraan komt, toch maar een tweede besteld. Broek zit wat mij betreft prima en voor die prijs goed te doen.

Wat @nare man zegt kan ik wel een beetje inkomen, maar vind de Assos wel comfortabel. Heb ook een Castelli bib short; heel andere zeem inderdaad, veel compacter. Ik vind ze ongeveer even goed zitten. De Castelli short is wel stukje strakker (beiden maatje L)... Vooral kwestie van persoonlijke voorkeur lijkt me.

Ander vraagje; hoe lang gaan broeken eigenlijk mee? Heb het gevoel dat de zemen na verloop van tijd wel wat dunner aan het worden zijn. Fiets nu ongeveer een jaar en wissel dus 2 broeken af.

Nu nog op zoek naar wat betaalbare winterkleding. Waarschijnlijk nog 1 Castelli Nanoflex 2 lange broek erbij en dan nog op zoek naar iets van bovenkleding. Heb al een jack van B'twin en ondershirt van Craft, maar dat is nog wat te warm nu.

  • Morrar
  • Registratie: juni 2002
  • Laatst online: 20:36
Stoffa schreef op vrijdag 28 september 2018 @ 11:04:
Het is van Assos ook wel een vreemde designkeuze die zeem zo lang door te laten lopen aan de voorkant. Er is daar natuurlijk totaal geen contact met het zadel, dus geen idee wat dat stuk zeem daar dan doet.
Scheelt je weer een sok meenemen om toch een beetje imposant klokkenspel te hebben :+


@nare man Ja die Meno Wind en Gabba hoor ik vaak; ga die in de gaten houden. Meno Wind zal nu wel niet in de aanbieding komen *... Gabba kan ik overigens alleen met korte mouwen vinden; gebruik je daar armstukken bij dan in de winter? Of heb je de 2 versie met lange mouwen?


* edit: ah met de code hierboven heb je wel weer 25 euro eraf.

Morrar wijzigde deze reactie 28-09-2018 12:06 (4%)


  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Vanochtend de bike-fit gehad en is de BMC afgeleverd. Uiteraard pics:

BMC TimeMachine Road Three:
https://tweakers.net/ext/f/T0MPpjAzt02BNBG3Y3T3ch1W/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/Q1zH8Bn4HSzQLKpGBICARIk2/thumb.jpg

https://tweakers.net/ext/f/ZstotQgbpkuHaWvM5cjUqCT4/thumb.jpg

En de schoenen voorzien van een wedge en betere ondersteunende zool:
https://tweakers.net/ext/f/uenyf85Dm5tUTCBHaL0KWfld/thumb.jpg

Specs vd BMC:
ultegra afmontage (Di2, hydraulische schijfremmen, compact (50/34?), cassette 11-28. Velgen DT swiss 1400 dicut (full carbon).
Onder de bidons nog een ruimte gevuld met 1 co2, patroon, binnenband, bandenlichter).
Banden: vittoria corsa 25mm

NielsTn wijzigde deze reactie 29-09-2018 19:16 (99%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • nare man
  • Registratie: juli 2000
  • Laatst online: 16-10 22:54
Verona27 schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 15:06:
[...]


Meeste doe ik zelf, heb alleen bepaald specifiek gereedschap niet dus voor een nieuwe cassette breng ik hem wel naar de fietsenmaker.
Terwijl dat nu juist één van de makkelijkste klusjes is en dat gereedschap ervoor ook geen drol kost.

After all, you can't see a figure's panties unless it's the real thing.


  • Noxa
  • Registratie: november 2005
  • Laatst online: 21:48
NielsTn schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 15:54:
Vanochtend de bike-fit gehad en is de BMC afgeleverd. Uiteraard pics:

BMC TimeMachine Road Three:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

En de schoenen voorzien van een wedge en betere onderstenende zool:
[Afbeelding]

Specs vd BMC:
ultegra afmontage (Di2, hydraulische schijfremmen, compact (50/34?), cassette 11-28. Velgen DT swiss 1400 dicut (full carbon).
Onder de bidons nog een ruimte gevuld met 1 co2, patroon, binnenband, bandenlichter).
Banden: vittoria corsa 25mm
Schitterende fiets!! I love BMC.

Maar die bel.... godsamme man, dat doet gewoon pijn!

  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Noxa schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 17:41:
[...]

Schitterende fiets!! I love BMC.

Maar die bel.... godsamme man, dat doet gewoon pijn!
Die is veilig opgeborgen 😎

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • cordonbleu
  • Registratie: juni 2012
  • Laatst online: 20:05
Verona27 schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 15:18:
[...]


Maar de grote vraag blijft dan: breng jij je fiets naar de fietsenmaker of doe je het zelf?
Die breng ik naar de fietsenmaker en dan doe ik het zelf :9

@NielsTn Mooie bak! Veel plezier ermee.

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 16-10 22:09
Lekkere wielen @NielsTn Welke zijn dat? Ik zit zelf een beetje de PRC1600 65mm te eyeballen, maar dat is nog wel even sparen. Die van jou zijn ook schitterend.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • Roozzz
  • Registratie: juni 2011
  • Laatst online: 22:57

Roozzz

Plus ultra

Erg mooi fietsje @NielsTn ! Van de de meer "aero" fietsen vind ik deze BMC toch wel echt heel erg mooi; hij staat hier in ieder geval bovenaan het verlanglijstje :)

* Roozzz zoekt alleen nog een goede reden om een nieuwe fiets aan te schaffen... eerst maar weer eens wat meer fietsen.

Mag ik vragen waar je hem gehaald hebt? Hier in de omgeving heb ik nog geen bmc dealer op het netvlies.

  • Roozzz
  • Registratie: juni 2011
  • Laatst online: 22:57

Roozzz

Plus ultra

NielsTn schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 21:29:
[...]


Ik heb deze bike bij de (nieuwe) BMC dealer Leo Hendrikx in Buggenum (nabij Roermond) gehaald.
http://www.2-wielers.nl
Thanks! Dat is helaas hier niet heel erg in de buurt :P

Heel veel plezier ermee!

  • NielsTn
  • Registratie: december 2006
  • Laatst online: 03-07 23:55
Roozzz schreef op zaterdag 29 september 2018 @ 21:32:
[...]

Thanks! Dat is helaas hier niet heel erg in de buurt :P

Heel veel plezier ermee!
Dank je wel!!

Ben de Di2 aan het doornemen... man man wat een techniek. Bijna vol-automatisch laten schakelen voor optimale kettinglijn, het is mogelijk. Ik zie (nu) geen reden meer om de voor-deraillleur zelf te bedienen (synchro shift) ☺
Wie heeft hier reeds ervaring mee??

NielsTn wijzigde deze reactie 29-09-2018 21:37 (5%)

Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels


  • HBSVDK
  • Registratie: juni 2008
  • Laatst online: 19:03
Verona27 schreef op zondag 30 september 2018 @ 14:51:
[...]


12-23 is wel minder relaxed met klimmen denk ik?
Ja wel iets, je mist de 25. of t voor jou een relevant verschil is is een ander ding. En met een triple hoef je ook geen aparte bergcasette:).

Ik fiets best veel op een 12 jaar oude grotendeels aluminium fiets met ultegra triple (destijds duur 2400e). Bevalt prima, miss fietst ie iets minder Aero en dus meer trainingsarbeid. Dus geen reden om een nieuwe te halen:)

HBSVDK wijzigde deze reactie 30-09-2018 14:57 (26%)


  • Verona27
  • Registratie: november 2013
  • Laatst online: 22:39
Hielko schreef op zondag 30 september 2018 @ 15:11:
[...]

De vraag is of je niet al veel te ver door gefietst hebt met je huidige cassette. Kans groot dat je niet alleen je cassette en ketting moet vervangen, maar ook je voorbladen. En dat is toch wel een dure grap... kan je wellicht beter eerst nog doorfietsen totdat het echt helemaal op is? Maar ligt er dus een beetje aan hoe ver het allemaal versleten is.

Overigens zouden schakelproblemen niet veroorzaakt moeten worden door slijtage van de cassette. Als dat niet meer goed werkt dan is je derailleur waarschijnlijk niet meer goed afgesteld, of te vies, of beschadigd of iets dergelijks. Grootste probleem van een versleten cassette is simpelweg dat je ketting tijdens het fietsen tandjes gaat overslaan.
Tsja, ben er mee naar mn lokale fietsenmaker gegaan (Diks Bike Shop, hier in Groningen, volgens mij wel een goede en betrouwbare fietsenmaker) en zij vertelden mij dat mn cassette achter wel aan vervanging toe was, naar aanleiding van mijn verhaal. Hij heeft toen beetje lopen schakelen enz en vertelde mij wel dat als ik nog beetje wilde doorfietsen tijdens de winter beter eventjes kon wachten met vervangen. Ik ga er maar even vanuit dat zij wel weten wat het beste is..

  • Hielko
  • Registratie: januari 2000
  • Laatst online: 19:44
Bij Dik weten ze inderdaad meestal wel wat ze doen is mijn ervaring.
Pagina: 1 2 3 ... 22


Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Cartech

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True