Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote wielrenervaringtopic - Deel 17 Vorige deelOverzichtVolgende deelLaatste deel

Pagina: 1 2 3 ... 103 Laatste
Acties:
  • 397.232 views

Onderwerpen


  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
Mede-auteurs:
  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19

havana

  • .joeri.
  • Registratie: januari 2008
  • Laatst online: 10-09-2018

.joeri.

Welkom in het zeventiende deel van het wielertopic! Dit topic is voor iedereen die zijn/haar ervaringen op het gebied van wielrennen wil delen. Nieuwkomers zijn natuurlijk van harte welkom. Voor het gemak hebben we in deze startpost alvast wat standaardvragen beantwoord. Verder hebben we nog een collectie links en een overzicht van de vaste bezoekers en hun fiets(en).

Aan deze SP wordt gewerkt: de informatie zal worden geupdate, en nieuwe foto's van de fietsen van de GoT-coureurs zullen worden geplaatst.

Heb je een verzoekje voor een update, stuur 1 van de auteurs dan een DM.

Als je graag wilt kletsen over wielerprofs, de wedstrijden van dit seizoen, de Giro d'Italia, de Tour de France, noem maar op, dan verwijs ik je graag naar: [Wielrennen] Centraal discussietopic.

Veel plezier!
Inhoudsopgave
  1. GoT Coureurs
  2. Fietsen
    1. Hoe kom ik aan een fiets?
    2. Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
    3. Fietstermen... wat betekent het allemaal?
    4. Fiets afstellen en onderhouden
  3. Kleding
    1. Onderkleding
    2. Shirts
    3. Broeken
    4. Schoenen en pedalen
    5. Helmen
    6. Overig
  4. Trainen
    1. Omslagpunt en hartslagzones
    2. Hersteltraining
    3. D1 / D2 / D3
    4. Interval
    5. Krachttraining
    6. Trapfrequenctie/Cadans?
    7. Supercompensatie
    8. Overig
  5. Voeding; drinken & eten
    1. Eten
    2. Drinken
  6. (Electrische) (hulp)apparatuur, wat is er allemaal?
    1. Welke meters zijn er allemaal
    2. Onderhouds hulp(jes), wat is er
    3. Train apparaten
  7. We gaan fietsen!
    1. Toertochten
    2. Fietsomgevingen in en rondom Nederland
    3. Fietsvakanties
    4. Tips voor tijdens het fietsen
  8. Handige links
  9. Disclaimer


Coureurs
Uiteraard vinden we het leuk als je je nieuwe fiets post in het topic. Wil je ook in de SP opgenomen worden, stuur dan Griffin een DM met een link naar je post of met de details van je fiets + foto.

Antaresje
Isaac Kaon
Shimano Ultegra
Veltec Speed Alu wielset

Argo
Bianchi Sempre
Campagnolo Veloce/Skeleton, Campagnolo Eurus Wielen

Aristos
Canyon Aeroad
Dura Ace, Cosmic wielen
Principia 700 Limited
Campagnolo mix

Atlas
Ridley Triton
Campagnolo Veloce

bassGunner
Vusolo Maestro
Campagnolo Record

BRT
Canyon Roadlite 6.0
Mix van Shimano 105 & Ultegra
Handgespaakte Rigida dp18 wielen
Batavus Criterium
Shimano 600

Dalus
Empella Carbon Fighter
Shimano Ultegra
FSA crank
Mavic Aksium Race

Strava profiel

De_Klusjesman
Bulls Harier 2013
Shimano Tiagra-105 mix

Fastclaimer
- Giant GSR
?

Strava profiel

FLiP.m0
2011 Cervelo S2
Shimano Ultegra

fsve
Ridley Orion
Dura ace
fsa crank
Mavic Cosmic Carbone wielen

Strava profiel

Griffin
Bulls Harrier
Shimano 105

Strava profiel

Havana
Cannondale Supersix
SRAM Red black groep
Reynolds Assault C wielen

.joeri.
Orbea Aqua
Orbea Aqua
Easton EA90 Aero of Planet X 50/82

Strava profiel

LuPo
Red Bull Pro-SL 3000 '10
Shimano Ultegra 6700
Easton EA70

M@cer
Trek 2.5
Shimano Ultegra

Strava profiel

Martijn-V4
Cervélo S3
Shimano Ultegra
SRAM S60 wielset

Mex
Trek 1.9
Shimano Ultegra

MrKoekie
Focus Variado 3.0
Shimano Tiagra

NoepZor
Sensa Umbria Special (2009)
Shimano 106
Fulcrum racing 5

Pater
Wilier Izoard (2009)
Shimano Ultegra
Easton Circuit

Peetman
Canyon Roadlite 6.0
Shimano 105

Pelle
Focus Varadio 1.0
Shimano Ultegra / FSA
DT Swiss R-1900

Strava profiel

Rene
2013 Focus Cayo Evo 4.0
Shimano Ultegra
Fullcrum WH-CEX 6.5

SeptiCTaNk
Giant TCR-1 (2011)
Shimano 105
Fulcrum Racing 5

Shinji
--
-

Strava profiel

ssj_gohan
Stevens Aspin pro 2009
Shimano Ultegra cassette - 105 shifters

Taigu
Focus Variado 1.0 2011
Ultegra / FSA Grossamer

Traguardo
Be One Raw
Shimano Ultegra (Glossy Grey)
FSA K-Force Light

TheCrius
Cube Agree Pro
Shimano Ultegra
Chinees Carbon 50MM wielen

the-edge
Focus Culebro 5.0
Shimano 105

the_RJ
Koga Granwinner
105/Ultegra mix
Vision T42 wielen

Strava profiel

TheLemon
Focus Izalco
Ultegra compact
Fulcrum Red Wind

Strava profiel

Tjebakka
Bulls Harrier2 - 2011
Shimano 105

Tweeke
Gazelle Formula '88
Shimano 105

Strava profiel

Widow
Cannoncale Caad
Shimano 105 + Ultegra naven
CXP 33 velgen

willy1986
Giant defy 1 rabo 2010
Shimano 105

Strava profiel

Wil je opgenomen worden in de lijst van de GoT-coureurs, stuur dan Griffin een DM met een link naar je post waarin een foto en fietsspecs staan.


De Fiets
Hoe kom ik aan een fiets?
Dit wordt met name beperkt door je budget en je eisen van de fietsn. Globaal gezien heb je 3 opties:
1. Je koopt een nieuwe bike bij de fietsenmaker
2. Je koopt een tweedehands bike bij de fietsenmaker
3. Je koopt een tweedehands bike op martkplaats of elders

Nieuwe bike
De duurste optie maar kan je weet dat je de fiets 100% zonder beschadigingen en defecten koopt. Ook kan je makkelijker de goede maat fiets vinden en kan je meer keuzes maken wat betreft de kleur en de specs.
Ook kan je hierbij beter een passende fiets kopen voor zowel je lengte (grotere framemaat) als je gewicht (sterkere wielenset). Als je wilt weten welke framemaat goed voor je is kan je gaan proefzitten maar handig is om eerst even hier te kijken.

Tweedehands bij de LBS
Is veelal stukken goedkoper dan een nieuwe en je kunt er bijna zeker van zijn, mits de LBS goed is, dat er geen defecten aan de fiets zitten. Een beschadiging ontkom je eigenlijk niet aan. Ga er ook vanuit dat slijtage op de groepen aanwezig is.
Je betaald dus wat minder maar dit is een goede middenstap tussen een nieuwe fiets en een marktplaats fiets.

Tweedehands via marktplaats of elders
De goedkoopste manier om aan een redelijke fiets te komen is via Marktplaats. Voor ca. 200 euro worden er regelmatig aardige fietsen aangeboden. Het zijn vaak fietsen van Nederlandse makelij, zoals de Giant Peloton. Alhoewel oudere fietsen natuurlijk nog buiscommandeurs hebben, zit er soms een hele aardige groep op. Als je zelf een beetje kunt sleutelen, smeren en poetsen, kun je er jaren plezier van hebben.
Maar ben hier ook voorzichtig mee, soms staan er juweeltjes op maar soms ook wrakken. Ga sowieso kijken hoe de staat van de fiets is, foto's zeggen niet alles, en vraag om een test ritje.
Je kan ook altijd hier even een link plaatsen en vragen wat de mensen van het topic er van zeggen.

We helpen graag!
Wij willen je graag helpen door mee te denken en te adviseren, maar dit kunnen we niet zonder wat dingen te weten:
• Je lengte
• Je gewicht
• Je budget (en of dit alleen voor de fiets is of ook voor de kleding etc).

Welke fietsframe materialen zijn er allemaal?
Staal:
Staal zie je niet meer zoveel voorkomen op een racefiets. Het is erg sterk en kan gemakkelijk bewerkt worden alleen is erg zwaar en dat is natuurlijk een nadeel als je bergop gaat.

Aluminium:
Aluminium is, in vergelijking met staal, stukken lichter. Echter de eerste versies van de aluminium fietsen was dat deze nog wel eens "zwiepten" door de geringe zijdelingse stijfheid. Een oplossing hiervoor was om de buizen te verdikken, soms wel dikker dan dat de stalen frames. Een nadeel echter was dat de fiets weer zwaarder werd.
Om de stijfheid te verhogen maar het gewicht laag te houden worden de buizen nu op de stukken waar dit nodig is dikker gemaakt en waar dit niet hoeft dun te houden. Ookwel 'butted' genoemd.

Carbon:
Carbon is bezig met een opmars en je ziet ze steeds meer verschijnen en ze zijn erg in trek, desondanks de prijs. Het is licht en sterk, echter wel maar berekend op de krachten die ze te verduren zijn. Hiermee word bedoeld dat een voorvork van carbon sterk is en je wiel voor je vast houd. Maar voer er geen zijdelingse krachten (door de voorvorkpoten naar elkaar / van elkaar af te bewegen) want hier zijn ze niet op berekend.
Om een middenweg te vinden tussen comfort en prijs zie je ook aluminium frames met carbon onderdelen (voorvork bijvoorbeeld) erin verwekt.

Titanium:
Titanium, wat veel gebruikt word in de luchtvaart, is licht en stijf. Dus je zou zeggen perfect voor frames voor een fiets. Ja is het antwoord... titanium is licht, stijf en zelfs, zeggen sommige rijders, comfortabel door het vermogen om trillingen te dempen. Er kleven echter wel nadelen aan. Namelijk dat het erg duur is en minder bewerkelijk is als andere materialen.

Scandium en Magnesium:
Lijken op het eerste zicht door hun uitstekende materiaaleigenschappen zeer geschikt voor een fietsframe. Maar respectievelijk de hoge kostprijs en moeilijke bewerkbaarheid zorgen ervoor dat deze materialen slechts zeer zelden voorkomen. Er kunnen soms wel legeringen aangegaan worden met aluminium om een gulden middenweg te bekomen.

Fietstermen... wat betekent het allemaal?
Ahead:
Ahead Kort gezegd hebben oudere fietsen een stuurpen die een hoek maakt en je hebt Ahead waarbij een tussenstuk (de 'stem') tussen de stuurpen en het stuur zit. Ahead systemen hebben ook geen schroefdraad.

Groep:
De verzamelnaam voor de onderdelen op je fiets. Als je een Shimano 105 groep hebt zijn je remmen, naven, derailleurs, etc van Shimano 105. Een groep kan ook mixed zijn. Dit gebeurt wel eens om de kosten te drukken. Je hebt dan dure en minder dure onderdelen door elkaar. Bv 105 en Tiagra.

Balhoofd:
Het geheel aan lagers waarin je voorvork draait. Je hebt de ouderwetse waarbij het balhoofdstel in je balhoofdbuis gedrukt wordt en je hebt het nieuwere Ahead (zoals hier boven staat) waarbij je frame meedoet.(kromme uitleg, i know).

Biopace:
Biopace Kan het niet laten deze te noemen. Na jaren van onderzoek bracht Shimano begin jaren negentig de Biopace ovalen voorbladen uit. Het idee was dat je op sommige momenten meer kracht op je pedalen zet dan elders. Het bleek een hype maar je ziet nog menig oude fiets van begin jaren negentig met het geel/blauwe stickertje van biopace op de bladen. Altijd leuk om mensen er op te wijzen. Hier meer info (Trouwens: Bobby Julich gebruikte ze in 2003 nog...)
Tegenwoordig zijn bedrijven als O'symmetric, Q-rings en Rotor bezig met de ontwikkelingen hierachter. Als je meer wilt weten over Q-ring en de verschillen tussen dit en de oude Biopace lees dan dit en dit.

Butted:
Als je overal even dikke (frame)buizen hebt is dit natuurlijk sterk maar niet efficient qua gewicht. Want wat blijkt is dat niet alle buizen hoeven de zelfde dikte te hebben om sterk te zijn. En hier komt de term 'Butted' voorbij, dit betekend eigenlijk dat de buizen dik zijn waar ze sterk moeten zijn en minder dik waar het minder hoeft te zijn. Behalve Single butted heb je ook Double en Triple.

Cranks:
De arm van trapas (bottom bracket) naar je pedaal. Meestal 17cm. Ik weet niet meer wie maar volgens mij Peter Winnen heeft zonder dat hij het wist eens een Tour gereden met 2 verschillende lengtes cranks...

Draadband en vouwbanden:
De 1e is een buitenband met een hiel (dus waar staalkabels door lopen). Je stadsfiets heeft dit sowieso. Bij een vouwband is de hiel van zachter materiaal zoals kevlar en kan je hem dus compact opvouwen. Je hebt ook nog tubeless waarbij een genaaide band om de velg gelegd wordt.

Lugs:
Waar 2 buizen verbonden worden. Soms zie je een soldeerrandje rondom, soms is er een soort hoes waar buizen ingeschoven worden en soms worden ze gelijmd. (dit is natuurlijk niet het geval bij 100% carbon fietsen, deze zijn nog anders vervaardigd)

LBS / FM:
Local Bike Store, ookwel de plaatselijke fietsenmaker om de hoek. En FM is fietsenmaker overigens ;)

Pedalen:
Klikpedalen werken met een plaatje en een schoen. Toeclips zijn normale pedalen met zo'n korfje erop waar je niet snel uit kan klikken en, volgens velen, LEVENSGEVAARLIJK. Advies is dan ook even paar euro te investeren in klikpedalen en schoenen.

Oversized:
Om een fiets sterker te maken kun je de buizen dikker maken. Je kan ook dat extra materiaal gebruiken om de diameter te vergroten ipv de dikte van de wand. Dan krijg je oversized buizen die stijver zijn maar niet zwaarder i.t.t. de normale buizen.

Sloping:
Je hebt fietsen die een rechte bovenbuis hebben en zich uit laten drukken in bv 59cm, maar tegenwoordig heb je ook sloping frames. Deze frames hebben een kortere zitbuis en een schuin oplopende bovenbuis. De maten druk je dan uit in S, M, L. Over smaak valt te twisten en voor en tegenstanders bestrijden elkaar dan ook fel. Andere naam is 'compact'.

Uitvaleinden:
Ookwel 'pats', waar je achteras uitdonderd als je je snelspanner niet goed dicht hebt zitten ;)

Vorkkroon:
Waar de 2 onderste buizen naast je voorwiel samenkomen met de buis die in je balhoofd verdwijnt.

Zadelstrop:
Om te voorkomen dat je zadelpen naar beneden zakt bij belasting wordt de zitbuis afgeknepen. Vroeger ging dit met een imbusboutje die de spleet dichtkneep, tegenwoordig heb je een soort hoefijzertje die de zadelpen klemt.

Opmerking: een en ander van www.m-gineering.nl overgenomen in eigen woorden.

Fiets afstellen en onderhouden
Vraag die veel voorbij komt. Voorop gestelt staat dat je niet op basis van je lichaamsmaten de perfecte afstelling kan bereiken. Je krijgt er een mooie beginstand mee en finetunen doe je door naar je lichaam te luisteren.

Eerst beginnen we met je lichaamsmaten en de betekenis voor in de formules.
Afmetingen
BBinnenbeenlengteVoeten ongeveer een dertigtal cm uit elkaar, een waterpas/dik boek/… tussen je benen omhoog drukken (druk vergelijkbaar met wanneer je op je zadel zit).
RRomplengteDit meet je al zittend, rug goed tegen de leuning van de stoel aandrukken. Meet vanaf de stoel tot waar je sleutelbeentjes bij elkaar komen.
AArmlengteMaak een vuist, houd je arm losjes hangen, en meet vanaf je knokels tot aan je schouder.
HZithoogteWordt gemeten vanaf het center van de cranck, tot aan het zadel (in het verlengde van de zadelbuis).
ZZitlengteVanaf het stuur (bovenkant, rechte gedeelte) tot aan het zadel (kruising met verlengde van zadelbuis).

Dan wat factoren want niet voor elk type inspanning heb je de zelfde houding.
Factoren
Zeer sportief:0,545
Sportief0,535
Tour0,525

Welke formules zijn er gebruikt
• H = 0,89 * B
• Z = (A + R) * factor

Nu weet je ongeveer, nogmaals het is een indicatie, wat de hoogte is van je zadel. Maar wat is dan de hoogte van je stuur?
Lichaamslengte (cm)Verschil (cm)
150-1602-3
160-1703-5
170-1804-7
180-1905-9
190-2006-10

En we eindigen met twee handige links:
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
Dank aan .joeri. voor de informatie



Kleding
Op kleding zit veel marge en dat merk je aan de prijs. Bij de LBS zul je bijna zonder uitzondering teveel betalen voor kleding. Online winkels zijn vaak een stuk goedkoper.
Vergis je niet in de kosten van je kleding. De prijzen voor 1 shirtje kan meevallen maar als je fanatiek wilt gaan fietsen heb je ook vaak voor meerdere weertypes kleding nodig.
Onderkleding
Onderkleding is erg belangrijk, het zorgt namelijk voor een extra laag om je warm te houden maar is vaak ook perfect om je zwetende lichaam droger te houden.
Het geld wat je kan besparen kan je in een goed ondershirtje stoppen. Van ondershirtjes zijn er verschillende merken (Nike, Craft, etc, etc) en verschillende types. Van de simpele mouwloze voor in de zomer tot dikkere versies met lange mouwen en een windstopper erin voor de herst en de winter.
De mensen die katoene (t-)shirts aan doen onder een wielershirt zouden (in mijn ogen) snel een ondershirt moeten gaan aanschaffen. Katoen neemt het zweet goed op maar word zeiknat, dit is niet goed voor je huid en bij een beetje wind voelt het dan helemaal koud aan.

Shirts
Een wielershirt hoeft eigenlijk maar aan een paar basis dingen voldoen.
1. niet te los zitten
2. van dun materiaal zijn

Wat handig is als er vakjes op je rug zitten waar je wat eten etc in kan bewaren voor tijdens de rit. Het maakt verder niet uit hoe het ding eruit ziet, je gaat er namelijk niet sneller door maar het is wel leuk als je niet voor lul op de fiets zit.
Zoals al genoemd is het belangrijkste dat het shirtje goed zit. Als je namelijk een te groot shirt aan hebt zit het niet lekker en het begint te 'flapperen' wat best vervelend kan zijn.
Winkels zoals de Halfords (of je LBS) hebben simpele goedkope shirtjes. Soms heeft de Lidl/Aldi/Het Kruidvat leuke aanbiedingen waar de shirtjes voor bijna niets in staan (al heb je dan natuurlijk geen shirt met een coole ploegnaam erop).

Broeken
Allereerst even de melding, ja men gaat met de blote kont in een wielrenbroek. Als je namelijk een onderbroek aan doet dan gaat dit schuren en dat is alles behalve fijn.
Een fietsbroek heb je in 2 types; met en zonder bretellen. Het verschil is dat er bij degene met bretellen geen elastiek gebruikt word bij je buik om alles omhoog te houden. Sommige mensen maakt het niet uit maar er zijn mensen die alleen maar met bretellen gebruiken.
Waar het prijsverschil vaak in zit (behalve de merk en ploegnamen) is de kwaliteit van het stof maar helemaal van de zeem (en natuurlijk of het een lange broek is of korte broek en of er een voering in zit tegen de kou). Een goede zeem helpt het draag comfort en je hebt minder snel last van zit plekken in je lies.
Een simpele startes wielerbroek met goede zeem en bretellen kan je online vinden voor ongeveer €25. Check eerst even je maat door wat te gaan passen in een winkel(LBS) (tijdens het passen wel even je onderbroek aan houden, is wel zo fris ;) ).

Schoenen en pedalen
Een lastig (en duur) puntje zijn de speciale wielerschoentjes en pedaaltjes. Bij fietsenhandelaren beginnen de meeste schoenen bij zo'n 60 euro of zelfs meer. Pedaaltjes kosten bij de LBS meestal zo'n €40 à €50.
Er zijn verschillende type klik systemen.
  • SPD
  • SPD-SL
  • Time
  • Look
  • Speedplay
SPD en SPD-SL zijn beide van Shimano en zijn over het algemeen het meest gebruikt. SPD zal je voornamelijk op een MTB gebruiken terwijl je met SL een wat stabielere positie hebt.
Op bijna alle schoenen voor de racefiets kunnen alle type plaatjes. Let er logischerwijs wel op dat je de pedalen en de plaatjes laat matchen.

Helmen
Helmen zijn, in mijn ogen, een must. Er zijn mensen die er geen zak om geven onder het motto 'Het zit niet lekker'. Totale bullshit vind ik want ik merk mijn helm vaak nog geen eens (als je tenminste een goed zittende helm hebt).
Er zijn hele simpele helmen te krijgen bij bijvoorbeeld Halfords. Het verschil echter met een Giro of Bell helm is dat de duurdere helmen vaak een wat betere pasvorm hebben. Aan jou de beurt om een keuze te maken en te kijken wat er goed zit voor het budget wat je hebt.
De goedkopere helmen beginnen bij ongeveer 2 tot 3 tientjes terwijl dit heel rap kan oplopen.

Overig
Als laatste hebben we nog de handschoenen en overschoenen.
Handschoenen zijn absoluut niet verplicht maar met lange ritten kan het wel helpen vanwege de 'pads' die erin zitten. Deze pads verlagen de druk op de muis van je hand wat dan weer comfortabeler is.
Overschoenen draag je eigenlijk alleen maar als het koud is en/of regent. Een voordeel van de overschoenen is dat het de (koude) wind tegen houd, dit is echter ook gelijk een nadeel want je krijgt sneller zweetvoeten.



Training
Tja er zijn zat manieren van trainen en het resultaat verschilt voor iedereen. Er zullen altijd discussies zijn wat het beste is, zorg er zelf voor dat je lekker fiets en houd je lichaam goed in de gaten. Je hebt er niets aan om je op maandag helemaal in de vernieling te rijden waardoor je veel dagen herstel nodig hebt terwijl je eigenlijk meerdere keren die week wou gaan fietsen.
Om toch een kleine aanzet te geven...

Omslagpunt en hartslagzones
Om goed te kunnen trainen, en weten wat je van je lichaam vraagt, moet je weten wat je hartslagzones zijn. Om je zones goed te kunnen berekenen moet je het omslagpunt van je lichaam weten. Het omslag punt is niets meer dan de hartslag op het moment dat de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen in balans zijn (je MLSS). Maar hoe bereken je dit? Het beste is een ECG test te doen in een medisch centrum, echter niet iedereen heeft hier de mogelijkheid toe. Het kan ook zo "klik". Je hebt dan een ruwe inschatting waar je mee kan gaan werken.
Nu het omslagpunt bekend is kan je ook kijken wat je zones zijn en welke zone wat doet. Kijk even op deze pagina voor handig info.

Hersteltraining
Veel mensen denken dat om goed te herstellen ze gewoon lekker niets moeten doen. Tja het kan alleen nog beter is een herstel training doen. Je zorgt er dan voor dat je de spier gebruikt en dus de afvalstoffen uit je spieren werkt. Belangrijk is dat je het echt rustig aan doet omdat je anders meer afvalstoffen aanmaakt dan dat je weg werkt. Linkje naar DoeFiets.nl - Herstel Training

D1 / D2 / D3
D1 (Rustige duurtraining):
De naam zegt het al... D1 is een Duurtraining van het laagste niveau. Met deze training bouw je eigenlijk aan de duurzaamheid van je basis-conditie. Explosieve conditie hebben is leuk maar fietsen is een duur-sport. Tijdens een rustige duurtraining leer je je lichaam effectief om te gaan met de beschikbare middelen (voeding, water, zuurstof etc.).
Een D1 training klinkt alleen voor beginners maar vergis je niet, D1 kan perfect gebruikt worden als tussenpose bij je interval training. Het voordeel van deze, relatief, lage inspanning is dat het herstel kort is en dit dus meerdere keren per week kan doen. Linkje naar DoeFiets.nl - D1

D2 (Intensievere duurtraining):
Schepje boven op de D1 en dus ook wat zwaarder. Je houd dit minder lang vol en je herstel is ook iets langer over het algemeen omdat je lichaam meer inspanning moet leveren. Een D2 training is perfect voor afwisseling met de D1. Maar houd in gedachte dat de D2 nooit de D1 vervangt. Naar mate je sterker word en een betere conditie krijgt blijft D2 een leuke afwisseling maar niet iets voor elke dag. (natuurlijk gaat je D1 gemiddelde richting de D2 naarmate je beter word, maar je D2 moet ook omhoog gaan). Linkje naar DoeFiets.nl - D2

D3 (Extreme duurtraining):
Je gaat op bijna 100% van je omslagpunt (komt straks nog terug) rijden. Het klinkt zwaar en dat is het ook, het is echt stampen. Nu zijn er mensen die dit erg lang vol kunnen houden, de vraag is dan of ze wel echt 100% (110%) gaan. Als je echt volle bak gaat dan hou je dit niet extreem lang vol en daarom is het perfect te combineren met een intervaltraining i.c.m. een D1 training.
Naast het 'voluit' gaan kan je er ook niet onder gaan zitten en je kan dan zo je MLSS (Maximum Lactate Steady State) trainen. M.a.w "je hartslag waarbij de aangemaakte en afgevoerde afvalstoffen (Lactaat) nog net in evenwicht ("Steady") zijn". Dit punt is lastig te vinden door gewoon te proberen. Linkje naar DoeFiets.nl - D3

Interval
Om sterker en beter te worden is een intervaltraining ook van belang. Je kan het zo gek maken als je zelf wilt maar zorg voor het herstel. Linkje naar DoeFiets.nl - Interval

Krachttraining
Er is al wat discussie over geweest, of het wel of niet helpt, maar ik ben van mening dat het wel zeker helpt en daarom plaats ik het hier.
Bij krachttraining moet je niet denken aan die grote biceps, maar juist aan die kanonnen van benen. Er zijn verschillende manieren hoe mensen het uitleggen maar als je minder (sterke) spieren hebt je minder snelheid. Je kan nog z'n goede conditie hebben zodat je 500km achter elkaar kan rijden maar als de wedstrijd maar 100km is en jij 5-10kmp/h langzamer bent dan ben je de sjaak.
Dus hoe doe je krachttrainen, tja optie 1 is gewoon naar de fitness te gaan en die beenspieren aan te spannen. Je beenspieren groeien en je word sterker. Echter je kan ook je spieren trainen op de fiets. Zoek een klim waar je ong 30 seconden kan klimmen en kies een zwaarder verzet zodat je cadans lager word. Je vraagt nu een grotere inspanning van je spieren. Linkje naar DoeFiets.nl - Krachttraining

Mooi (maar pittig) leesvoer: Krachttraining wielrenners.pdf

Trapfrequenctie/Cadans?
Sinds Lance de bergen overreed met een behoorlijk hoge trapfrequentie is het woord weer helemaal hip. De trapfrequentie geeft aan hoevaak jij de trappers rond trapt per minuut. De krachtmensen uit het voormalig Oostblok stonden er om bekend dat ze met enorm zware versnellingen konden rijden. Lance kiest er voor om heel veel slagen per minuut te maken, 110 normaal tot wel 125 bij tijdritten.
Een wielrennersgemiddelde is geloof ik iets van 90-95 slagen per minuut dus ga maar na. Nadoen heeft niet direct zin, want iedereen heeft zijn eigen trapfrequentie. Als je bergop gaat krijg je dit aantal niet meer rond. Om te compenseren schakel je dus lichter.
Licht rijden (hoge frequentie) is in maar waarom rijden we niet allemaal zo als Lance? Het kost behoorlijk wat vermogen om zo vaak rond te komen. Niet iedereen heeft dit vermogen. Een renner die vermoeid raakt zal soms dan ook juist zwaarder schakelen ipv lichter omdat zijn benen het niet meer rond krijgen.

Dus lekker zelf proberen en kijken wat je fijn vind.

Als je erachter komt dat de cadans wat te laag is en je wilt cadans gaan trainen, lees dan dit even.

Supercompensatie
Supercompensatie... wat is het? Heel simpel gezegd is het de duur wanneer een training het meeste effect heeft op je vooruitgang. Dit is alleen makkelijker gezegd dan gedaan.
In dit stukje word geprobeerd op een makkelijke en korte manier het uit te leggen;

Een training is een aanslag op je lichaam. Je reactie van je lichaam is zichzelf te gaan 'repareren/verwennen' waardoor je lichaam weer op het normale niveau van functioneren komt.
Het mooie is echter dat je lichaam niet op dat niveau stopt maar iets meer werk verricht. Op dit moment is je lichaam bezig aan de 'supercompensatie' en dit is het moment om weer te gaan trainen.

Ter illustratie;


Er zijn nu 3 dingen die kunnen gebeuren:
  • Je wacht te lang met weer te gaan trainen. Het resultaat is dat je weer start op de 'base level' en je vooruitgang kleiner is.
  • Je wacht te kort met weer te gaan trainen. Dit resulteerd is dat je dus tijdens het 'rode recovery' blok weer gaat trainen en dus onder je 'base level' begint. Dit kan als gevolg hebben dat je lichaam problemen gaat geven en je vooruitgang klein is.
  • Je gaat weer trainen op het perfecte moment, namelijk op de piek van de supercompensatie. Het resultaat is dat je dus hoger dan je 'base level' begint. En dit resulteerd in een vooruitgang in de loop der tijd.
Dit is enkel de theorie, in de praktijk kan dit voor iedereen anders uitpakken (sneller of langzamer). Er staat veel op het internet wat betreft supercompensation.

Overig
Het is al zo vaak gezegd maar... Iedereen is anders en jij dus ook. Wat voor Lance of Andy werkt hoeft voor jou niet te werken. Ga je ook niet met de profs vergelijken als je begint want die heren leven echt voor de sport met begeleiding, dieet en teveel trainingstijd.
Als je trouwens van plan bent om de Tourmalet, Galibier of een andere kuitenbijter te beklimmen dan moet je hiervoor trainen. Stap 1 is veel kilometers maken, die basisconditie moet goed zijn. Je spieren kunnen nog zo sterk zijn, maar als jij niet de conditie hebt om de spieren van voeding te voorzien dan haal je de top wat lastiger tot helemaal niet. Ook met minder sterke spieren kom je boven, het duurt misschien alleen wat langer.



Voeding
Dit is een lastig punt aangezien dit voor iedereen anders is. Er zijn mensen die op een tocht van 1 uur al een heel rantsoen meenemen en sommige nemen dan alleen een beetje water mee.
Hieronder is geprobeerd om een paar basis punten op een rij neer te zetten (als richtlijn). Google verder eens voor want handige tips. Helaas is het niet zo dat alles wat op internet staat waar is. Probeer je eigen eet&drink patronen te ontdekken wat je zelf fijn vind.

Eten
Als je langer gaat fietsen dan 1 (/1.5) uur dan moet je ook beginnen met je eten aan te vullen want een lichaam heeft maar ongeveer 1,5 tot 2 uur aan koolhydraten.
Het belangrijkste wat je moet weten is dat je wel kan blijven proppen tijdens het fietsen maar je lichaam kan maar ongeveer 60-80 gram koolhydraten opnemen en verwerken. Het heeft dus geen nut om er per uur meer in te stoppen.
Dan de vraag wat moet ik meenemen voor tijdens het fietsen. Hier zijn veel meningen over, sommige mensen nemen bruine boterhammen mee en andere alleen een banaan en een energiereep. Zorg ervoor dat het genoeg voedingswaarde, wat snelle suikers heeft en niet te zwaar op de maag ligt.

Voor het fietsen moet je zorgen voor een goede koolhydraatrijke bodem zodat je lichaam ergens energie uit kan putten. Heb je dit niet dan kom je een heel eind op wilskracht en snelle suikers (als je deze inneemt) maar je voelt jezelf gewoon slapjes. Zorg ervoor dat je niet een half uur voor het trainen gaat eten om deze bodem te realiseren, maar iets meer tijd ervoor nemen.

Drinken
Vocht is belangrijk want je zweet immers dus bijvullen van de vochtvoorraad in je lichaam is van essentieel belang.
Een goede richtlijn is dat je per uur dat je fietst 1 grote bidon (750ml) naar binnen werkt (je lichaam kan max per uur ongeveer 1L hanteren en verwerken). Als je wat zout toevoegd aan het drinken dan word het vocht sneller opgenomen. Ook is het zout belangrijk omdat je zweet en hierdoor verlies je essentiele zouten.
Als je klaar bent met je tocht vergeet dan niet ook je vocht aan te vullen door nog even wat te drinken.
De vraag die nu nog rust is wat moet ik drinken. Je kan (wat duurdere) dorstlessers (met isotone) kopen wat je met water mengt. Dit zorgt ervoor dat je koolhydraten nog sneller opneemt en er zitten ook wat suikers in. Maar echt veel heb je er niet aan als je maar 1 uurtje gaat fietsen, het heeft pas echt het volle effect als je meer vraagt van je lichaam voor een langere tijd.
Naast een dorstlesser kopen kan je deze ook makkelijk zelf maken (is wel iets minder effectief maar scheelt een hoop geld). Namelijk door een beetje siroop/multivitamine (voor de suikers) aan te mengen met wat zout. Zorg er alleen voor dat je het goed verdunt anders word het niet goed (minder snel) opgenomen door het lichaam.

En dan nog eindigend met een kleine tip om te zorgen dat je goed drinkt, neem elke 10 minuten gewoon wat drinken. Een tweede tip is blijven drinken ookal heb je geen dorst en denk je "het is toch niet warm buiten dus ik drink wel minder", dit is namelijk een grote valkuil. Gewoon drinken.
O en natuurlijk geen alchohol na de training (wat je soms ziet gebeuren in groepjes). Alchohol is namelijk funest voor je herstel.



Accessoires
Je kan op een fiets stappen en gewoon gaan fietsen. Hier is niets mis mee maar je wilt wellicht wel weten hoeveel je gefiets hebt, hoe hard en hoelang je er over gedaan hebt.
Gelukkig zijn er veel hulpjes op de markt, niet alleen voor tijdens het fietsen maar ook voor het onderhoud ervan.
Hieronder staat wat korte info over wat er allemaal is.

Merken:
Voordat we beginnen met de verschillende meters even kort wat merken opsommen waar je naar kan kijken (in willekeurige volgorde).
Sigma, Garmin, Polar, VDO
Het is niet zo dat een merk beter of slechter is als een andere, maar sommige betaal je wat meer voor. Ga goed op onderzoek uit dat je krijgt wat je wilt voor wat je ervoor wilt betalen. Kijk goed of je zelf de batterijen van de sensoren kunt vervangen, bij Polar kan dat bijvoorbeeld niet altijd (dit is ook niet het geval bij de Garmin Edge modellen).

Welke meters zijn er allemaal
Snelheidsmeter:
Een snelheidsmeter is één van de meest basis maar belangrijkste apparatuur die je maar kan hebben. In principe heb je voor een paar tientjes een basis computer hebben die een paar aspecten voor je bijhoudt.
Er zijn simpele meters die de tijd, huidige snelheid, gemiddelde snelheid en je afstand bijhouden. Maar er zijn ook wat uitgebreidere versies die meerdere apparaten combineren zoals een ingebouwde hartslagmeter.

Hartslagmeter:
Gewoon op gevoel fietsen is iets van vroeger en met de huidige technologieën eigenlijk niet verstandig. Het gebeurt nog wel veel maar vooral als je vaker traint en je wilt houden aan een D1/D2/D3/H training is het van belang dat je je hartslag in de gaten kan houden. Want niets is zo funest dat je een hersteltraining aan het doen bent en dat je jezelf 'laat gaan'. Want zonder dat je het vaak door hebt fiets je toch harder, en dus een hogere hartslag hebt, dan dat je eigenlijk wilt.

Cadansmeter:
De cadansmeter meet, zoals de naam doet vermoedt, het aantal omwentelingen dat je op het moment maakt. Deze meters zie je iets minder vaak maar als je intensiever wilt gaat fietsen dan is een cadansmeter een goed punt om te beginnen om je trapbeweging/frequentie te 'fine-tunen'.
Losse cadansmeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Dit betekent namelijk weer een schermpje op je stuur. Het makkelijkste is als je weet wat je wilt een goede fietscomputer te kopen die een cadansmeter heeft, of de mogelijkheid heeft om de cadansmeter later aan te schaffen als uitbreiding.

Hoogtemeter:
Een hoogtemeter meet hoeveel je geklommen hebt tijdens je rit. Losse hoogtemeters zijn er vast wel, maar die wil je niet. Net als bij de cadansmeter wil je iets hebben die in een bestaand apparaat zit.

Navigatie:
Nu komen we bij de 'crème de la crème'. Eigenlijk heb je het niet nodig maar o wat is het vet/handig. De meeste fietsers die je voorbij ziet komen zullen geen navigatie op de fiets hebben zitten.
Er zijn verschillende soorten. Je hebt versies die GPS gebruiken om van te voren uitgestippelde routes te rijden, maar die geen routes kunnen plannen/berekenen. Je hebt ook versies die beide kunnen.
Eigenlijk zijn er voor navigatie 2 merken, Garmin en Bryton. Bryton is wat goedkoper maar ook iets minder in kwaliteit.
Als we kijken naar de Garmin hebben we momenteel 3 versies, de Edge 200/500/800. De verschillen zijn aanwezig en het beste kan je even de volgende posts van Havana lezen:
Havana met "Basis info over fiets gps" - Havana over "OSM/CN maps en bikeroutetoaster" - Havana over "Verschillende Garmins"

Onderhouds hulp(jes), wat is er
Je kan gewoon je fiets op de grond leggen als je er aan werkt, maar dat is zonde van je fiets en van de houding die je aanneemt.
Voor een paar euro kan je ogen in het plafond draaien waar je beugels in kan hangen waar je je fiets aan ophangt. Het vervelende is dat niet iedereen deze optie heeft (en je fiets beweegt tijdens het sleutelen). Dus dan hebben we nog de onderhoudsstandaarden.
Er zijn verschille merken die standaarden maken voor onderhoud, maar eigenlijk is Tacx toch wel de betere. Je hebt hier verschillende smaken in en de vraag is hoeveel je er voor wilt betalen. Belangrijk is dat je zorgt dat de standaard stabiel staat. Let erop dat je geen klemming op de zadelpen neemt want dit is bij moderne zadelpennen niet meer toegestaan.

Train apparaten, wat is er
Het beste en minst saaie is gewoon je fiets. Maar wat als er 10cm sneeuw ligt, komt echt met bakken naar beneden of het is gewoonweg te donker. Tja dan wil je misschien wel niet weg op je fiets.
Een optie is om lekker voor de buis te zitten maar daar word de conditie etc niet beter van. Dus de oplossing is thuis trainen. Er zijn zat cardio apparaten maar deze zijn vaak erg duur en nemen veel ruimte in. Ook (als het een fiets apparaat is) heb je hier niet je eigen houding op.
Dus wat eraan te doen, een standaard waar je je fiets in zet en lekker stationair kan gaan fietsen. Er zijn een paar merken die dit maken maar de meest bekende (en beste) is Tacx. Er zijn veel soorten en smaken erin, van simpel gewoon trappen tot het aansluiten van de Tacx op je computer en dan een berg beklimmen met de correct klim percentages.
Vergis je niet in de prijs, ze beginnen bij ongeveer €300,- voor een nieuwe simpele 'trainer' tot makkelijk ver over de €1000,- voor de 'virtual reality trainers'. Gelukkig is er ook een tweedehands markt voor omdat veel mensen er 1 kopen en dan nauwelijks gebruiken. Want... het is een saaie bezigheid op de simpele trainers en veel mensen onderschatten dit. Veel fietsers kiezen er zelfs voor om zich liever zijknat te laten regen dan dat ze 2 uur op de Tacx doorbrengen.



Routes
Toertochten
In en rondom Nederland & België zijn zat tochten te vinden. Zie hieronder verschillende;
Fietsomgevingen in en rondom Nederland
Nederland en België zijn toch leuke fietslanden alleen soms wil je misschien wat meer, wat nieuws. De vraag dan is waar gaan we heen? Hieronder een mooi lijstje van goede fiets locaties.
Heb je een goede (globale) locatie, laat dit dan weten.

Voor klim informatie kijk op "Heuvelsfietsen.nl" voor meer informatie hierover.
OmgevingWegconditieHoogtemetersOmgevingsstad (Maps link)
Nederland
Betuwe Goed asfaltNauwelijksRhenen
Nijmegen / Berg en DalPrimaBehoorlijk wat klimmenNijmegen
VeluwezoomGoedBehoorlijk wat klimmenRheden & Arnhem
België
KalmthoutGoed asfaltNauwelijksKalmthout
LeuvenMatig/goed asfaltLicht heuvelachtigLeuven
VoerstreekGoed asfaltheuvelachtigSint-Martens-Voeren
Duitsland

Fietsvakanties
Nog in ontwikkeling

Tips voor tijdens het fietsen
  • Ken je fiets en vooral zijn beperkingen. Wen eraan dat hij licht is.
  • Als je in een lichter verzet (dus een hogere cadans) fiets zorg er dan voor dat je niet gaat stuiteren.
  • Overtrek je ellebogen niet. Houd ze licht gebogen en span je core (buik- en rug-spieren) aan om gewicht van je armen af te halen.
  • Probeer je hielen naar de grond te drukken ipv je tenen het laagste te houden. Er zijn veel voetenstanden voor perfecte kracht overbrenging en voor perfecte spieraanspannings momenten. Het belangrijkste is dat het goed voelt. Als het moment komt dat je uit zulke dingen winst moet gaan boeken, moet je contact opnemen met een trainer/expert.
  • Vanaf het bovenste punt van de pedaalslag tot iets voor het onderste punt is het rendement het hoogst, hier kan je het gemakkelijkste kracht zetten. Echter wanneer je voet op de terugweg naar boven is kan hij ook voor heel wat extra kracht zorgen door een trekkracht uit te oefenen. Enkel in de twee uiterste punten (boven en onder) kan er maar weinig kracht geleverd worden, toepasselijk dode punten genaamd. Ovale tandbladen zouden deze dode punten verkleinen, zie ook Biopace
  • Krijg je last van bultjes/pukkels oid in je liezen (of precies achter je balzak) kan je hier vette creme op smeren voor het fietsen en erna. Dit houd alles goed soepel.
  • Lees deze regels, sommige zijn hilarisch, sommige bijna gewoon de wieler wet.
  • Nog verder uit te breiden


Links
Vorige delen
Deel 1: Het grote wielrentopic
Deel 2: Het grote wielrentopic - deel 2
Deel 3: Het grote wielrentopic - deel 3
Deel 4: Het grote wielrentopic - deel 4
Deel 5: Het grote wielrentopic - deel 5
Deel 6: Het grote wielrentopic - deel 6
Deel 7: Het grote wielrentopic - Deel 7
Deel 8: Het wielren ervaringentopic - Deel 8
Deel 9: Het wielren ervaringentopic - Deel 9
Deel 10: Het wielren ervaringentopic - Deel 10
Deel 11: Het wielren ervaringentopic - Deel 11
Deel 12: Het wielren ervaringentopic - Deel 12
Deel 13: Het wielren ervaringentopic - Deel 13
Deel 14: Het wielren ervaringentopic - Deel 14
Deel 15: Het wielren ervaringentopic - Deel 15
Deel 16: Het wielren ervaringentopic - Deel 16

Online shops
Bike-components
Bike2Build
BikeDiscount
Bike-Discount - let op: andere dan hierboven!
Cyclewear
FuturumShop
Hartslagmetershop
RoseVersand (let op: Duitsland)
Math Salden
Sport-Systems
Trikotboerse24
Mantel bikeparts

Wielerfora
Bikeforums.net
Fiets.nl
mountainbike.nl
Wielertoerist BE

Trainingsmethodologie
DoeFiets.nl - Training Basisprincipes

Technische sites
Fietsafstelling voor dummies
Fietsafstelling voor gevorderden
M-gineering - Hulp bij sleutelen
Park Tool - Hulp bij sleutelen
Sheldon Brown - Hulp bij sleutelen
Weight Weenies - Als elke gram je er eentje teveel is

Overig
Climb by bike - Informatie over beklimmingen
Cyclingnews
Wikipedia - Lijst met fietstermen
Wikipedia - Racefietsen


Disclaimer
De bovenstaande informatie is een goed startpunt maar het is geen bijbel als het aankomt op fietsen. Er zijn veel manieren om te fietsen en te trainen want elk lichaam is anders.

Bedankjes gaan naar Scighera, Jazzper, Maximus, Aikon en Laurenz voor hun werk aan eerdere delen. De huidige headers hebben we te danken aan BRT!

Griffin wijzigde deze reactie 09-08-2013 15:22 (255%)


  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
Gereserveerd voor updates etc
• Heb je aanvullingen (kan nog een hoop bij aangezien ik LANG niet alles weet :P ), stuur even een DM
• Wil je in de coureurslijst, stuur even een DM

Nog TO-DO:
• Tourtochten sectie uitbreiden
• Fietsvakanties sectie uitbreiden (word momenteel nog aan gewerkt)
• Handige tips voor het rijden

Griffin wijzigde deze reactie 01-05-2012 12:40 (146%)


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Goed werk!

Bij dezen nog een foto van mijn fiets!



Specs

- Cannondale Supersix
- SRAM Red black groep
- Reynolds Assault C wielen

Ik zal binnenkort wel een nieuwe foto maken, want inmiddels zit er een ander zadel en andere bidonhouders op. Ook mijn winterfiets mag gerust eens op de foto!

havana wijzigde deze reactie 03-04-2012 09:32 (29%)

Maar ik kan het mis hebben


  • Blik1984
  • Registratie: juli 2008
  • Laatst online: 20:02
mooie OP!

  • LuPo
  • Registratie: maart 2004
  • Laatst online: 14-10 20:05
Mooie OP! Ik zag ergens 'begelijding' ipv begeleiding staan. ;)

  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
Iedereen die bericht heeft gestuurd voor een fiets te plaatsen, deze staan erin.
Typefouten die gemeld zijn, zijn er ook uit.

@Havana:
Je winterfiets moet je dan wel even schoonmaken, die laatste foto die je ervan posten was echt ranzig! ;)

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Waarom werk doen dat een ander al gedaan heeft?

Drie goede sites met toertochten

- Wielersportinfo (heel Nederland + België)
- Fietskalender (Zuid-Limburg e.o.)
- Cyclokalender Wielertoerist (ook cyclo's in het buitenland)

havana wijzigde deze reactie 03-04-2012 11:21 (29%)

Maar ik kan het mis hebben


  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

Anyway! Mijn vraag over sportvoeding die aan het eind van deel 16 stond ;) :

Jongens en meisjes (al zal het voornamelijk jongens zijn), ik kan voor een aantrekkelijke prijs aan Maxim sportvoeding komen ivm de Tour For Life. Heeft iemand daar ervaring mee? Ik heb ook geen idee hoeveel en wat ik precies moet gaan bestellen enzo :/ Weet iemand mij een schop in de goede richting te geven wat at betreft? Ik ben gewend om op krentebollen, mueslirepen, een verdwaalde banaan en limonade de fietsen (af en toe een gelletje door de bidon).

Als iemand nog aanbevelingen/ervaringen heeft hoor ik het graag :D

If it aint fixed, it's broken.


  • Harmen
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 16:30
Mooie openingspost. :)
Heb de laatste jaren geen foto's meer gemaakt van mn fiets.

Van de week hopelijk weer eens fietsen.

Harmen wijzigde deze reactie 03-04-2012 14:05 (37%)

Whatever.


  • Diocha
  • Registratie: maart 2012
  • Laatst online: 14-02 14:30
Nog een typo: "Fietstermen... wat betekend het allemaal?"

  • Lointje
  • Registratie: oktober 2008
  • Laatst online: 14:13
Nog mensen die met een wit stuurlint rijden/gereden hebben? Dit werd nogal snel vuil, ook omdat ik in het begin nog zonder handschoentjes reed. Gebruiken jullie na elke rit wat water en zeepsop, of zijn jullie al snel overgeschakeld naar een ander kleur lint? :) (of andere tip om te onderhouden/kuisen?)

Mooie OP overigens!

Lointje wijzigde deze reactie 03-04-2012 12:35 (3%)


  • WaSteiL
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 12:18
Ik rij met wit stuurlint en dat wordt gewoon een beetje vuil. Na 4000 kilometer ga ik het maar eens vervangen. maar dan komt er gewoon weer wit stuurlint op. Ik vind het zelf nog wel meevallen eerlijk gezegd. Het blijft toch een beetje een gebruiksvoorwerp en sta dus ook niet te schrobben als een idioot.

  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
quote:
Lointje schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 12:35:
Nog mensen die met een wit stuurlint rijden/gereden hebben? Dit werd nogal snel vuil, ook omdat ik in het begin nog zonder handschoentjes reed. Gebruiken jullie na elke rit wat water en zeepsop, of zijn jullie al snel overgeschakeld naar een ander kleur lint? :) (of andere tip om te onderhouden/kuisen?)
Tja het is maar stuurlint hoor ;). Ikzelf rij met zwart maar als er wit op had gezeten had ik ermee gereden tot het op was, niet vervangen omdat het vies word.
quote:
Mooie OP overigens!
thnx.

Heb een tegenvallertje, vanaf aankomende zondag mag ik 2 weken geen lenzen meer in. En moet dus mn normale bril op doen wil ik wat zien. Kan dus niet meer profiteren van de O ZO lekker zittende fietsbril (zonder sterkte).

Verder beetje aan het rond kijken voor wat tourtochten in de regio voor aankomende maanden / weken.

  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

quote:
Lointje schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 12:35:
Nog mensen die met een wit stuurlint rijden/gereden hebben? Dit werd nogal snel vuil, ook omdat ik in het begin nog zonder handschoentjes reed. Gebruiken jullie na elke rit wat water en zeepsop, of zijn jullie al snel overgeschakeld naar een ander kleur lint? :) (of andere tip om te onderhouden/kuisen?)

Mooie OP overigens!
Afnemen met een doek met wasbenzine doet de truuk voor mij altijd wel :P Zaten laatst onwijs dikke vetvlekken op.

If it aint fixed, it's broken.


  • RedFox
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 20:12

RedFox

Heb je een OV ofzo?

Kijktip voor alle wielerliefhebbers hier: komende donderdag een Holland Sport special over Parijs Roubaix: http://weblogs.vpro.nl/hollandsport/

You are not special. You are not a beautiful or unique snowflake. You're the same decaying organic matter as everything else.


  • Exocet
  • Registratie: januari 2001
  • Niet online
quote:
RedFox schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 13:04:
Kijktip voor alle wielerliefhebbers hier: komende donderdag een Holland Sport special over Parijs Roubaix: http://weblogs.vpro.nl/hollandsport/
Bedankt voor de tip, ben erg benieuwd. Wilfried de Jong op de Ventoux was ook erg goed gedaan toen (al was dat volgens mij niet met Holland sport?).

  • maxoss
  • Registratie: augustus 2005
  • Laatst online: 14:11
Ik ben van plan om met een groep vrienden een week te gaan fietsen in combinatie met een dag een bergetappe van de tour kijken in de pyreneeën. Dit jaar zijn er alleen geen klassieke aankomsten bergop in de tour.

Heeft iemand een goede tip uit eigen ervaring in welk gebied we het beste kunnen zitten en dat we een etappe finish bergop kunnen gaan bekijken? Ik denk zelf dat de 17e etappe: Bagnères-de-Luchon - Peyragudes, 144 km voor vuurwerk gaat zorgen.

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
quote:
WaSteiL schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 12:37:
Ik rij met wit stuurlint en dat wordt gewoon een beetje vuil. Na 4000 kilometer ga ik het maar eens vervangen. maar dan komt er gewoon weer wit stuurlint op. Ik vind het zelf nog wel meevallen eerlijk gezegd. Het blijft toch een beetje een gebruiksvoorwerp en sta dus ook niet te schrobben als een idioot.
Fizik lint, dat is het enige witte niet-gladde lint dat goed wit blijft en je makkelijk kunt schoonmaken.

Maar ik kan het mis hebben


  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Bij mijn fiets zitten er ook wel wat vlekjes op het witte lint, maar niet ernstig en zeker niet storend. Ik laat het gewoon lekker zitten en zie het wel aan.

De wijzen komen uit het Oosten!


  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

Gewoon je klauwen beter wassen :+

If it aint fixed, it's broken.


  • SePtiCTaNk
  • Registratie: augustus 2006
  • Laatst online: 07-10 19:56
quote:
Tjebakka schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 12:56:
[...]


Afnemen met een doek met wasbenzine doet de truuk voor mij altijd wel :P Zaten laatst onwijs dikke vetvlekken op.
Doet wasbenzine niet iets met het lint? Vettig laagje, of juist uitdrogen?

Jack of all trades, master of none. Though often better than a master of one.


  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

quote:
SePtiCTaNk schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 15:09:
[...]


Doet wasbenzine niet iets met het lint? Vettig laagje, of juist uitdrogen?
Het lost juist vet op, dus het laat niks achter (is ook vluchtig). Maar uitdrogen heb ik ook niks van gemerkt.

If it aint fixed, it's broken.


  • TheLemon
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 26-08 23:15

TheLemon

daddy cool, crazy like a fool

Ik rol er elk seizoen een nieuw, wit, lint om. Kost slechts €8-10 en na een seizoen is het wel redelijk smerig geworden idd.

  • Paradox
  • Registratie: oktober 2002
  • Laatst online: 15-10 20:29
deze zomer weer in frankrijk fietsen, om de winter door te komen 2 keer per week spinnen.
Wat doen jullie zoal?

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Gewoon buiten fietsen (vooral in het weekend dan). Door mijn werk als docent kan ik ook door de week wel wat ritjes te maken, met wisselend succes. Als het echt niet anders kan spinnen en natuurlijk schaatsen als er natuurijs ligt!

havana wijzigde deze reactie 03-04-2012 15:38 (3%)

Maar ik kan het mis hebben


  • SePtiCTaNk
  • Registratie: augustus 2006
  • Laatst online: 07-10 19:56
quote:
Tjebakka schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 15:23:
[...]


Het lost juist vet op, dus het laat niks achter (is ook vluchtig). Maar uitdrogen heb ik ook niks van gemerkt.
Ik had verwacht dat het een dun filmlaagje zou achterlaten, maar niet dus. Goed om te weten aangezien ik een wit stuurlint heb ;)

Jack of all trades, master of none. Though often better than a master of one.


  • willy1986
  • Registratie: april 2004
  • Niet online
Mooi OP!

Kan er misschien een hoofdstuk over adviezen bij? Ik vond de tip van Havana van de Time RXS pedalen heel nuttig. En zo zijn er nog enkele te noemen... Ideetje?

  • StevenK
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 15-10 14:21
Vanmiddag ff 45 km gedaan @ 32.8 gem. Zit nu heel gaar te zijn bij een cursus.

Is advocaat maar reageert hier op persoonlijke titel.


  • BRT
  • Registratie: mei 2002
  • Niet online
Bedankt voor de OP Griffin! Echt goed werk, veel zorg en aandacht aan besteed. Ik zie dat de headers rode randen hebben en een beetje geschaald worden. Dit moet nog maar even aangepast worden. Mijn rugnummer voor de amstel gold race is binnen!

  • dinkelover
  • Registratie: november 2003
  • Laatst online: 15:57
quote:
havana schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 09:30:...
Bij dezen nog een foto van mijn fiets!

[afbeelding]

Specs

- Cannondale Supersix
- SRAM Red black groep
- Reynolds Assault C wielen

Ik zal binnenkort wel een nieuwe foto maken, want inmiddels zit er een ander zadel en andere bidonhouders op. Ook mijn winterfiets mag gerust eens op de foto!
Heel mooi! Ik houd van zulke wielen zonder decals d:)b Aangezien carbon onbetaalbaar is voor mij (en wellicht ook niet geschikt voor mijn gewicht), zat ik zelf te denken aan een wielset met aluminium hoge velgen, zoals deze: Son SL42. Kom ik nog een beetje in de buurt van die 46mm, alleen wel een tikkie zwaarder ;) Bovendien ben ik SRAM fan, dus die Red Black, helemaal super :*) Supersix, dus ook een Red Black BB30 crank neem ik aan? Gewicht schat ik op 7,4kg incl pedalen, zit ik er ver naast?

Ik zal ook eens een nieuwe foto maken van mijn fiets voor de OP.

Vanmiddag, na 2 rustdagen, maar eens even flink doorgetrapt. Werd ook wel eens tijd; 80,8km met 35,1 gemiddeld, solo, in D2, 157bpm gemiddeld. Gezien de vorige posts zal ik het volgende ook maar vermelden :P : 34,7 gemiddeld met GPS zónder auto start/stop functie. Ook nog 398 hoogtemeters gemaakt. Eindelijk eens lekker diep gegaan, voelt heerlijk. Voor mij geldt in zulke gevallen, "net zoals in die goede oude tijd." Maar eerste uur is altijd zo moeilijk, ik móet tegenwoordig gewoon inrijden, 10 jaar terug kon ik vanuit de start vol gas. Op de laatste beklimming reed ik zo'n 100m achter een scooter, die het bergop erg lastig had maar daardoor een behoorlijke stank achterliet, vermoedelijk onvolledige verbranding, maar aangezien ik maar nét iets harder ging moest ik een paar minuten in die gassen rijden, te smerig gewoon :r

Voor toertochten gebruik ik altijd de NTFU kalender. Of mist deze tochten, aangezien die niet in het eerdere lijstje van iemand werd opgenoemd. Alhoewel ik sinds ik GPS navigatie heb nog maar zelden toertochten rijd.

15 april doe ik wel de Teutoburgerwald tocht, wel jammer dat de 160km er niet meer is, maar 115km is ook leuk. :)

pepernooot


  • Wazzup!
  • Registratie: april 2003
  • Laatst online: 18:29
Heb sinds kort ook een race fietsje. Bevalt me zeer goed.

Nu wilde ik daarnet de ketting is opmeten Campagnolo ketting. En nu meet ik tussen 12 schakels geloof ik 132,5mm en heb nog maar iets van 1400km gereden. Campagnolo zegt bij 132,6mm vervangen als ik het goed heb.

Ik gebruik deze olie http://www.futurumshop.nl...l-ptfe-droog-100-ml.phtml. Zou het daar aan liggen. Na bijna elk ritje veeg ik de ketting schoon en olie ik het ruim in voordat ik ga rijden even ligt doekje erover.

De cassette die erbij zit is van BBB overgens.

Als voor nieuw gekocht bij een fietsenboer.

  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Net een goeie 45km gemaakt met 30,5 gemiddeld. Veel langer kan ik helaas nog niet ivm de beschikbare tijd, in het donker is niet wat, ook te koud.

De wijzen komen uit het Oosten!


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
quote:
dinkelover schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 21:13:
[...]
Heel mooi! Ik houd van zulke wielen zonder decals d:)b Aangezien carbon onbetaalbaar is voor mij (en wellicht ook niet geschikt voor mijn gewicht), zat ik zelf te denken aan een wielset met aluminium hoge velgen, zoals deze: Son SL42. Kom ik nog een beetje in de buurt van die 46mm, alleen wel een tikkie zwaarder ;) Bovendien ben ik SRAM fan, dus die Red Black, helemaal super :*) Supersix, dus ook een Red Black BB30 crank neem ik aan? Gewicht schat ik op 7,4kg incl pedalen, zit ik er ver naast?
Inderdaad een Red Black BB30 crank. In deze config weegt ie 7.2 kg dus je zat er niet ver naast :) Er komen nog Tune snelspanners op (-100 gr), op termijn ga ik het stuur nog vervangen door een carbon variant alsmede de stuurpen. Dan komt het geheel denk ik wel onder de 7 kg maar dat is geen doel op zich want het moet wel leuk blijven.

Maar ik kan het mis hebben


  • SePtiCTaNk
  • Registratie: augustus 2006
  • Laatst online: 07-10 19:56
Ik zag net dat bij Futurumshop de Tacx fietstrainers fors zijn afgeprijsd. Nu overweeg ik er eentje voor volgende winter. Welke Tacx apparaten worden hier eigenlijk door anderen gebruikt en wat zijn de ervaringen?

Jack of all trades, master of none. Though often better than a master of one.


  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Ik heb een satori, maakt best wat lawaai, maar is vrij goed in te stellen en fiets staat stabiel. Schijnt door profploegen gebruikt te worden voor warming-up etc. 1 nadeel nog verder: het is oersaai, geen vr oid. Je zult een filmpje aan moeten zetten oid ;)

De wijzen komen uit het Oosten!


  • SePtiCTaNk
  • Registratie: augustus 2006
  • Laatst online: 07-10 19:56
Snelheid meten gaat dan via het achterwiel, dus ff je snelheidsmeter omzetten?

Jack of all trades, master of none. Though often better than a master of one.


  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Klopt, voorwiel staat stil. Ik let zelf niet op de snelheid. Je kunt fiets zwaar zetten en trainer licht en vice versa, ik let meer op het feit of ik lekker rondga. Marktplaats is eventueel ook nog een aanrader, genoeg mensen die zo'n ding aanschaffen en het niets vinden. Wordt het ding na een paar maand weer verkocht. Vooral nu voorjaar begint zou aanbod toch redelijk moeten zijn.

Edit: zoeken op google op "welke tacx" levert bijvoorbeeld al deze hit op
http://www.wijntoerist.nl.../viewtopic.php?f=3&t=7993
:>

NoepZor wijzigde deze reactie 03-04-2012 22:18 (15%)

De wijzen komen uit het Oosten!


  • SePtiCTaNk
  • Registratie: augustus 2006
  • Laatst online: 07-10 19:56
Snelheid kan ook omgekeerd via aantal omwentelingen en het gekozen verzet bepaald worden, evenals de afstand dan. Mp had ik nog niet aan gedacht, is een goede tip zo na de winter ;)

Jack of all trades, master of none. Though often better than a master of one.


  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 15-10 04:25
Snelheid is natuurlijk totaal niet boeiend op zo'n ding...
Ik zit zelf op een flow met fortius uitbreiding. Vrij oud spul allemaal, maar het is lachen dat je de boel een beetje kan up spicen door hem aan de pc te hangen en een alp d'huezje te fietsen of een voorgeprogrammeerde interval training. Ik kan bevestigen dat er echt geen drol aan is, dus je moet wel wat motivatie meebrengen. Ik heb hem tussen oktober en februari 3 maal gebruikt, al zegt dat naast motivatie ook wat over hoe lastig het was om mijn oude meuk onder win7 aan de praat te krijgen.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • TheLemon
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 26-08 23:15

TheLemon

daddy cool, crazy like a fool

Ik heb sinds dit jaar een Satori en het bevalt me goed. Van de herrie ben ik af door rubberen 'wasmachinedempers' onder de poten te zetten (€5,- voor vier).

Ik zit minimaal 1x per week 's avonds op dat ding voor een uurtje en het is idd niet al te spannend. Maar met een tv-serie erbij of muziek gaat het prima vind ik. Helemaal als je gericht op hartslag intervallen gaat trainen, dan is het uurtje zo voorbij. Overigens kun je die Tacx video's gewoon afspelen op je pc, zonder aangesloten trainer. Als je het interessant vindt, geeft dat ding aan op welke weerstand je hem moet zetten op welk moment, maar dat boeit mij niet. Het is wel leuk om wat bekende klimmetjes een beetje te kunnen verkennen vantevoren qua verloop en omgeving.

Als het echt lang licht wordt zal ik 's avonds met collega's buiten gaan rijden, maar voor mij is die Tacx in het donkere seizoen echt noodzaak om een beetje aan mijn trainingsuren te komen.

Snelheid meten slaat echt nergens op, je kunt de boel neppen door de weerstand op 1 te zetten en bovendien sta je altijd gewoon stil :P

  • MMUilwijk
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 18:44
Ik heb zelf een Tacx Bushido, inclusief VR update. Moet zeggen dat ik op een of andere manier wel de motivatie kan opbrengen om 3x per week gemiddeld 1 - 2 uur te trainen. De RLV zijn erg leuk en motiverend, anders is 2 uur wel een uitdaging. Zelfs met een DVDtje op.

Ding maakt wel geluid, maar niet overdreven.

Everytime I suffer I become a better man because of it


  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
quote:
BRT schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 20:51:
Bedankt voor de OP Griffin! Echt goed werk, veel zorg en aandacht aan besteed. Ik zie dat de headers rode randen hebben en een beetje geschaald worden.
GoT maakt er automatisch 640 van (terwijl ze net wat breder zijn). Dus misschien een keer (uit)proberen welke maat beter past. Denk dat we beter eerst 640/639 kunnen proberen. We DM'en wel hierover.
quote:
willy1986 schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 17:51:
Kan er misschien een hoofdstuk over adviezen bij? Ik vond de tip van Havana van de Time RXS pedalen heel nuttig. En zo zijn er nog enkele te noemen... Ideetje?
Ik had al wat opgenomen over de Edge800, maar het stuk over de Time RXS kan ik wel plaatsen bij het gedeelte over de pedalen, ik plaats dan gewoon een link omdat deze toch niet vergaat en het de lengte van de OP kort houd.
quote:
NoepZor schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 21:32:
Net een goeie 45km gemaakt met 30,5 gemiddeld. Veel langer kan ik helaas nog niet ivm de beschikbare tijd, in het donker is niet wat, ook te koud.
Lekker bezig, maar het 'te koud' is nonsense. Ik ben gister van half 7 tot half 9 weg geweest (daarvan even 10 minuten bij mn vriendin wezen kijken die ook aan het sporten was) en het was absoluut niet koud. Maar had me er wel op gekleed en dat scheelt :P.
Had 55km met 29 gemiddeld (kleine D2 interval training gedaan).
quote:
SePtiCTaNk schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 21:53:
Ik zag net dat bij Futurumshop de Tacx fietstrainers fors zijn afgeprijsd. Nu overweeg ik er eentje voor volgende winter. Welke Tacx apparaten worden hier eigenlijk door anderen gebruikt en wat zijn de ervaringen?
quote:
SePtiCTaNk schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 22:09:
Snelheid meten gaat dan via het achterwiel, dus ff je snelheidsmeter omzetten?
Of standaard de km teller al op het achterwiel zetten :P . (maarja ik moet wel ivm cadans meter van de Edge).
Ben zelf ook zoekende voor een tacx voor de winter. Eens even kijken. Bedankt iig voor de headsup

Toch een vraag over tacx.
Kosten die VR's (trainingfilms etc) nog extra geld, of krijg je die er bij (of zijn ze te downloaden). Want zit er dus aan te denken maar denk zelfs met een film dat het extreem saai is.
Het vervelende is dat ik er geen honderden (dus niet meer dan 200 tot 250 (misschien 300)) aan uit wil geven. Heb het vermoeden dat ik dan beter voor Satori/Booster/Flow kan gaan. (waar natuurlijk de Flow het meest uitgebreid is). Kan alleen nergens een compare pagina vinden over wat er allemaal bij zit.
Weet alleen nog niet waar ik momenteel het geld vandaan ga halen :P

Griffin wijzigde deze reactie 04-04-2012 09:06 (11%)


  • Tito129
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 19:14
quote:
SePtiCTaNk schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 21:53:
Ik zag net dat bij Futurumshop de Tacx fietstrainers fors zijn afgeprijsd. Nu overweeg ik er eentje voor volgende winter. Welke Tacx apparaten worden hier eigenlijk door anderen gebruikt en wat zijn de ervaringen?
Ik heb zelf een flow multiplayer, ook gekocht in de aanbieding, niet te duur en te uitgebreid, maar wel de computer aansluiting. Nadeel dat het niet draadloos gaat.
Ik kan mij in goede weken er rustiger 1,5uur op vermaken met een RLV. Maakt het toch minder saai en je zet je zelf makelijker doelstellingen. Nog even die bult op etc.

Ik ben alleen nog op zoek naar een achterwiel, want band wisselen is K.

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 15-10 04:25
quote:
Griffin schreef op woensdag 04 april 2012 @ 08:33:
[...]

Toch een vraag over tacx.
Kosten die VR's (trainingfilms etc) nog extra geld, of krijg je die er bij (of zijn ze te downloaden). Want zit er dus aan te denken maar denk zelfs met een film dat het extreem saai is.
Ik heb ze idd illegaal gedownload, maar je kan ze ook kopen. Als je geld moet sprokkelen voor een tacx dan zou ik hem niet kopen. Dan kan je beter gaan hardlopen of 50 spinning lessen er voor kopen in de winter.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
quote:
MrAngry schreef op woensdag 04 april 2012 @ 09:09:
[...]


Ik heb ze idd illegaal gedownload, maar je kan ze ook kopen. Als je geld moet sprokkelen voor een tacx dan zou ik hem niet kopen. Dan kan je beter gaan hardlopen of 50 spinning lessen er voor kopen in de winter.
Downloaden is natuurlijk ook een optie, alleen is dat niet toegestaan ;)
Verder is het niet zo dat ik geld moet sprokkelen maar de afgelopen maanden gaan de uitgaven nog al hard (met zowel fiets als met andere uitgave in en rondom het huis en mezelf). En aangezien ik de tacx eigenlijk maar in de winter nodig heb denk ik dat ik dan maar even moet wachten tot ik m nodig heb.

  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

quote:
dinkelover schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 21:13:
[...]
Heel mooi! Ik houd van zulke wielen zonder decals d:)b Aangezien carbon onbetaalbaar is voor mij (en wellicht ook niet geschikt voor mijn gewicht), zat ik zelf te denken aan een wielset met aluminium hoge velgen, zoals deze: Son SL42. Kom ik nog een beetje in de buurt van die 46mm, alleen wel een tikkie zwaarder ;) Bovendien ben ik SRAM fan, dus die Red Black, helemaal super :*) Supersix, dus ook een Red Black BB30 crank neem ik aan? Gewicht schat ik op 7,4kg incl pedalen, zit ik er ver naast?
Grappig dat je de H+Son SL42's noemt. Zou ik niet doen. Die zijn namelijk zwaar en bedoeld om mee te tricken op fixed gears :P Ik zou kiezen wat goed is voor een racefiets en niet zozeer voor de looks ;)

Ik zet mijn Velocity B43's ook niet op m'n racefiets. Veel te zwaar (maar geen slag in te krijgen)

If it aint fixed, it's broken.


  • StevenK
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 15-10 14:21
quote:
dinkelover schreef op dinsdag 03 april 2012 @ 21:13:
[...]
Heel mooi! Ik houd van zulke wielen zonder decals d:)b Aangezien carbon onbetaalbaar is voor mij (en wellicht ook niet geschikt voor mijn gewicht),
Hoe zwaar ben jij dan, als ik zo brutaal mag zijn?

Is advocaat maar reageert hier op persoonlijke titel.


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Full carbon is misschien geen goed idee als je 100+ bent, maar bijvoorbeeld Cosmic Carbon kan dat gewicht echt wel aan.

Overigens hoop ik volgende week weer een goede 150 km te maken in het Teutoburgerwald. Ben van de plan de door mijzelf gecreëerde Zendmastenroute te gaan rijden.

havana wijzigde deze reactie 04-04-2012 12:15 (49%)

Maar ik kan het mis hebben


  • dinkelover
  • Registratie: november 2003
  • Laatst online: 15:57
quote:
StevenK schreef op woensdag 04 april 2012 @ 11:06:
[...]Hoe zwaar ben jij dan, als ik zo brutaal mag zijn?
+/- 88kg.
quote:
havana schreef op woensdag 04 april 2012 @ 11:17:
Full carbon is misschien geen goed idee als je 100+ bent, maar bijvoorbeeld Cosmic Carbon kan dat gewicht echt wel aan.
...
Misschien de velg wel, maar die zullen vast allemaal 16-24 spaaks zijn wat ik dan niet geschikt vind, aparte remblokjes en laat ik het dan zo stellen, zolang het budget het niet toelaat, niet aan denken ;) Genoeg gedonder gehad met achterwielen, moet gewoon werken en niet halverwege Marmotte een spaakbreuk ofzo. Als je pecht hebt met een <25 spaken wiel kun je dan niet meer verder namelijk, zelfs met je remklauw open.
quote:
Tjebakka schreef op woensdag 04 april 2012 @ 09:48:
[...]Grappig dat je de H+Son SL42's noemt. Zou ik niet doen. Die zijn namelijk zwaar en bedoeld om mee te tricken op fixed gears :P Ik zou kiezen wat goed is voor een racefiets en niet zozeer voor de looks ;)

Ik zet mijn Velocity B43's ook niet op m'n racefiets. Veel te zwaar (maar geen slag in te krijgen)
[afbeelding]
Precies wat ik wil, niet kapot te krijgen :) 600g per velg neem ik op de koop toe, zó zwaar is dat ook weer niet, vrijwel alle velgen waarmee ik sinds jaren rijdt en niet kapot gaan zijn >500g. Onder de 100 euro per velg vind ik betaalbaar en zoals ik eerder aangaf, bíjna de looks :P Ik ga wel voor zwart overigens als ik het doe :P
quote:
havana schreef op woensdag 04 april 2012 @ 11:17:
...
Overigens hoop ik volgende week weer een goede 150 km te maken in het Teutoburgerwald. Ben van de plan de door mijzelf gecreëerde Zendmastenroute te gaan rijden.
Ik heb jouw route nog immer niet gereden, ik zal het binnenkort eens gaan doen. Of heb je weer een nieuwe gemaakt dit jaar? Ben benieuwd met die langere klimmen in het zuiden, daar is ook mooier landschap vond ik.

dinkelover wijzigde deze reactie 04-04-2012 12:48 (60%)

pepernooot


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Als je zoveel materiaal sloopt als jij dan moet je idd geen lichte carbonvelgen gaan gebruiken :P

De Zendmastenroute is voor alsnog ongewijzigd, maar dit is al wel de derde versie. Ik heb steeds verbeteringen doorgevoerd namelijk. Het wordt pas de tweede keer dat ik precies deze route ga rijden. Het is een hoop draaien en keren, maar dat is onvermijdelijk in deze regio, tenminste als je flink wat hm's wilt meepakken.

De mooiste klim vind ik trouwens de Döreberg, dat is het stukje waar de weg doodloopt in het NO van de route. Langs deze klim bereik je het hoogste punt in de regio. Bovenop heb je een geweldig uitzicht. Deze klim zit in geen enkele toertocht, omdat de weg doodloopt (je komt uit bij een militaire basis). Hij is ongeveer 1.8 km lang met 100 hm.

De langste klim van de regio vind je in het zuiden van de route, niet ver van de Döreberg. Dit is de klim naar de cementfabriek, ook wel bekend onder de naam Holperdorperstrasse. Deze klim is ongeveer 3.5 km waarin je 130 hm overbrugt. Er zit zelfs een aantal haarspelden in :*) In de Zendmastenroute zit deze klim trouwens 2x.

havana wijzigde deze reactie 04-04-2012 13:07 (117%)

Maar ik kan het mis hebben


  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

quote:
dinkelover schreef op woensdag 04 april 2012 @ 12:48:
[...]
+/- 88kg.

[...]
Misschien de velg wel, maar die zullen vast allemaal 16-24 spaaks zijn wat ik dan niet geschikt vind, aparte remblokjes en laat ik het dan zo stellen, zolang het budget het niet toelaat, niet aan denken ;) Genoeg gedonder gehad met achterwielen, moet gewoon werken en niet halverwege Marmotte een spaakbreuk ofzo. Als je pecht hebt met een <25 spaken wiel kun je dan niet meer verder namelijk, zelfs met je remklauw open.


[...]
Precies wat ik wil, niet kapot te krijgen :) 600g per velg neem ik op de koop toe, zó zwaar is dat ook weer niet, vrijwel alle velgen waarmee ik sinds jaren rijdt en niet kapot gaan zijn >500g. Onder de 100 euro per velg vind ik betaalbaar en zoals ik eerder aangaf, bíjna de looks :P Ik ga wel voor zwart overigens als ik het doe :P

[...]
Ik heb jouw route nog immer niet gereden, ik zal het binnenkort eens gaan doen. Of heb je weer een nieuwe gemaakt dit jaar? Ben benieuwd met die langere klimmen in het zuiden, daar is ook mooier landschap vond ik.
Not sure, maar SL42 kun je vanaf 32 spaaks krijgen. Daarnaast wil je een machined side wall en lijken je velgen ineens al een stuk minder:

If it aint fixed, it's broken.


  • dinkelover
  • Registratie: november 2003
  • Laatst online: 15:57
quote:
havana schreef op woensdag 04 april 2012 @ 12:54:
Als je zoveel materiaal sloopt als jij dan moet je idd geen lichte carbonvelgen gaan gebruiken :P

De Zendmastenroute is voor alsnog ongewijzigd, maar dit is al wel de derde versie. Ik heb steeds verbeteringen doorgevoerd namelijk. Het wordt pas de tweede keer dat ik precies deze route ga rijden. Het is een hoop draaien en keren, maar dat is onvermijdelijk in deze regio, tenminste als je flink wat hm's wilt meepakken.

De mooiste klim vind ik trouwens de Döreberg, dat is het stukje waar de weg doodloopt in het NO van de route. Langs deze klim bereik je het hoogste punt in de regio. Bovenop heb je een geweldig uitzicht. Deze klim zit in geen enkele toertocht, omdat de weg doodloopt (je komt uit bij een militaire basis). Hij is ongeveer 1.8 km lang met 100 hm.

De langste klim van de regio vind je in het zuiden van de route, niet ver van de Döreberg. Dit is de klim naar de cementfabriek, ook wel bekend onder de naam Holperdorperstrasse. Deze klim is ongeveer 3.5 km waarin je 130 hm overbrugt. Er zit zelfs een aantal haarspelden in :*) In de Zendmastenroute zit deze klim trouwens 2x.
Huh? Uitzicht? Die doodlopende ken ik, maar zover ik me kan herinneren valt daar niets te zien behalve bomen, want je eindigt inderdaad tegen een groot hek in een bos, die militaire basis idd. Of kun je geluk hebben dat de poort open staat? :P Of verwar je je met een andere klim? Weet toch vrij zeker dat daar bovenop helemaal niets te zien is behalve dat hekwerk en niet bijzonder mooi naaldhout bos rondom. Dit in tegenstelling tot de klim naar die cementfabriek, die is werkelijk waar prachtig in mijn ogen, ook veelal bos, maar geen struikgewas of uberhaupt takken de eerste 20 meter omhoog. Bos bestaande uit heel hoog loof zonder ondergroei, prachtig zo op een helling en als de zon erdoorheen probeert te dringen. :) Dat heeft altijd iets. 2 flink scherpe bochten inderdaad, zowaar één als haarspeld te definieren inderdaad.

Ik heb trouwens jouw versie 2 neem ik aan, want er staat v2 achter. ;)
quote:
Tjebakka schreef op woensdag 04 april 2012 @ 14:50:
[...]Not sure, maar SL42 kun je vanaf 32 spaaks krijgen. Daarnaast wil je een machined side wall en lijken je velgen ineens al een stuk minder:
[afbeelding]
Ja, ik wil juist 32 of 36 spaaks ;) Daarom is die ook geschikt. Maar inderdaad, ik vergeet altijd dat remvlak voor de racefiets. Wordt tijd voor schijfremmen..... of gewoon niet meer remmen ;) Misschien dan toch de zilveren versie, dan zie je 't remvlak niet zo goed, maar dat past weer niet bij mijn vrijwel zwarte fiets. Ach, meestal wint doeltreffendheid het toch van de looks bij mij, maar als het een beetje samengaat ben ik helemaal vóór :+ .

pepernooot


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
quote:
dinkelover schreef op woensdag 04 april 2012 @ 16:36:
[...]
Huh? Uitzicht? Die doodlopende ken ik, maar zover ik me kan herinneren valt daar niets te zien behalve bomen, want je eindigt inderdaad tegen een groot hek in een bos, die militaire basis idd. Of kun je geluk hebben dat de poort open staat? :P Of verwar je je met een andere klim? Weet toch vrij zeker dat daar bovenop helemaal niets te zien is behalve dat hekwerk en niet bijzonder mooi naaldhout bos rondom. Dit in tegenstelling tot de klim naar die cementfabriek, die is werkelijk waar prachtig in mijn ogen, ook veelal bos, maar geen struikgewas of uberhaupt takken de eerste 20 meter omhoog. Bos bestaande uit heel hoog loof zonder ondergroei, prachtig zo op een helling en als de zon erdoorheen probeert te dringen. :) Dat heeft altijd iets. 2 flink scherpe bochten inderdaad, zowaar één als haarspeld te definieren inderdaad.

Ik heb trouwens jouw versie 2 neem ik aan, want er staat v2 achter. ;)

[...]
Uitzicht is niet helemaal vanaf de top, maar ietsjes terug.

http://imageshack.us/phot...197/img2011061700032.jpg/

Maar ik kan het mis hebben


  • StevenK
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 15-10 14:21
quote:
Dan zou je volgens mij geen problemen moeten hebben met licht gebouwde wielen. Op de meeste superlichte wielen wordt tegenwoordig iig tot 90 kg uitstekende garantie gegeven.

Toen ik een paar jaar geleden weer begon met fietsen heb ik een keer, toen ik nog zo'n 120 kg woog, een 20 spaaks achterwiel gesloopt, maar dat was dan nog een relatief goedkoop Shimano wiel.

Nu zit ik net onder de 95 kg en rij ik op fietsen van net geen 7 kg. In de ene een carbon set (Roval SL45, 24 spaken in het achterwiel), in de andere Mavic R-SYS SL (carbon spaken en weet ik wat voor onzin nog meer) en ook in mijn mountainbikes rij ik met carbon velgen (Roval) en het geeft allemaal geen krimp.

Enige waar ik nu ik volop in training ben wel tegenaan loop is dat ik wanneer ik krachttraining doe (dus rpm < 75, op 53 x 14 ofzo) het BB nog behoorlijk tordeert.

Is advocaat maar reageert hier op persoonlijke titel.


  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Zouden fulcrum racing 5's erg stijf moeten zijn of kun je toch nog enige flex verwachten met 94 kilo? Ik heb namelijk het idee dat het toch wat flext als ik snel heen en weer stuur.

De wijzen komen uit het Oosten!


  • Vos
  • Registratie: juni 2000
  • Laatst online: 16:45

Vos

AFCA

TV tip

Morgen NL3 Holland Sport 21:35

Vos wijzigde deze reactie 04-04-2012 21:06 (5%)

#34


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
quote:
StevenK schreef op woensdag 04 april 2012 @ 20:12:
[...]

Dan zou je volgens mij geen problemen moeten hebben met licht gebouwde wielen.
Heb je dit topic een beetje gevolgd? Dinkelover sloopt zo ongeveer alles wat ie onder z'n kont krijgt :P

Maar ik kan het mis hebben


  • StevenK
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 15-10 14:21
quote:
havana schreef op woensdag 04 april 2012 @ 21:39:
[...]

Heb je dit topic een beetje gevolgd? Dinkelover sloopt zo ongeveer alles wat ie onder z'n kont krijgt :P
Ik ook. Maar dat ligt niet aan het materiaal, maar aan Leo gedrag.

Is advocaat maar reageert hier op persoonlijke titel.


  • partyondude
  • Registratie: april 2007
  • Laatst online: 18-09 21:26
Zondag gecrashed met gloednieuwe Giant TCR Composite go**er.

We reden in een treintje, 4 man. Voorste ziet tak blijkbaar niet, rijd erover heen, breekt af en schiet door wiel nummer 2. Alle 4 reden we in de beugels met 35 km p/u, dus je hebt dan gewoon niets te zeggen.

Maat voor me die tak in wiel kreeg keihard op zijn gezicht aangezien zijn voorvork volledig afbrak. Die gaat door het leven minus 3 tanden en een hersenschudding, ook nog even 12 hechtingen in zijn gezicht. Ik rijd over zijn fiets heen, word gelanceerd, vlieg nog ff over hem heen en land in het gras en krak, dat was mijn sleutelbeen. Ook links, net als Langeveld...

Ik landde dus gelukkig in het gras, fiets ook, dus die schijnt weinig schade te hebben, net 2 maanden oud ofzo |:( Daar baalde ik harder van dan van die botbreuk, m'n eerste ooit trouwens.

Anyway, de 150 km AGR kan ik mooi op m'n buik schrijven :( Iemand interesse?

  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

quote:
partyondude schreef op woensdag 04 april 2012 @ 23:37:
Zondag gecrashed met gloednieuwe Giant TCR Composite go**er.

We reden in een treintje, 4 man. Voorste ziet tak blijkbaar niet, rijd erover heen, breekt af en schiet door wiel nummer 2. Alle 4 reden we in de beugels met 35 km p/u, dus je hebt dan gewoon niets te zeggen.

Maat voor me die tak in wiel kreeg keihard op zijn gezicht aangezien zijn voorvork volledig afbrak. Die gaat door het leven minus 3 tanden en een hersenschudding, ook nog even 12 hechtingen in zijn gezicht. Ik rijd over zijn fiets heen, word gelanceerd, vlieg nog ff over hem heen en land in het gras en krak, dat was mijn sleutelbeen. Ook links, net als Langeveld...

Ik landde dus gelukkig in het gras, fiets ook, dus die schijnt weinig schade te hebben, net 2 maanden oud ofzo |:( Daar baalde ik harder van dan van die botbreuk, m'n eerste ooit trouwens.

Anyway, de 150 km AGR kan ik mooi op m'n buik schrijven :( Iemand interesse?
Wow wat een verhaal. Ondanks de hoge sensatiefactor: beterschap en ik hoop dat het voor iedereen uiteindelijk meevalt. Die AGR komt nog wel een keer man :) Er zijn mooiere tochten te vinden.

If it aint fixed, it's broken.


  • WaSteiL
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 12:18
Damn... succes kerel.
Als we in treintje rijden proberen we altijd voor zulke dingen te waarschuwen, maar dan nog zie je dat een ongeluk in een klein hoekje kan zitten.

  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Daarom, nooit met de trein ;) maar klinkt heftig en je bent er dus nog relatief goed afgekomen. Die maat van je die z'n gezicht kapot heeft zal zich wel even geen zorgen maken over z'n fiets denk ik. Sterkte ermee en hopelijk ben je snel weer onderweg!

De wijzen komen uit het Oosten!


  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
@partyondude:
Damn zuur man. Sterkte met herstel! Het is klote van je fiets maar dat is maar materiaal, wees blij dat het niet erger was (grotere groep mensen enzo) met meer letsel.


Ik heb vannacht voor de verandering eens goed (tenminste voor mijn doende) geslapen en vanavond krachttraining op de fiets. Viaduct op met een zwaar verzet. Zin in!


Verder mis ik nog een hoop mensen van hier die zich nog niet aangemeld hebben voor de: Wielren meet. Dat kan natuurlijk niet ;)

Griffin wijzigde deze reactie 05-04-2012 08:26 (18%)


  • partyondude
  • Registratie: april 2007
  • Laatst online: 18-09 21:26
quote:
NoepZor schreef op donderdag 05 april 2012 @ 07:50:
Daarom, nooit met de trein ;) maar klinkt heftig en je bent er dus nog relatief goed afgekomen. Die maat van je die z'n gezicht kapot heeft zal zich wel even geen zorgen maken over z'n fiets denk ik. Sterkte ermee en hopelijk ben je snel weer onderweg!
Die maat mag nog heel lang bij de kaakchirurg langs, niet best hoor ;( En kan inderdaad gaan kijken voor een nieuwe Bianchi.

Dat waarschuwen doen wij ook, maar om de één of andere reden ging dat nu niet goed...

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 15-10 04:25
quote:
Griffin schreef op donderdag 05 april 2012 @ 08:26:
Verder mis ik nog een hoop mensen van hier die zich nog niet aangemeld hebben voor de: Wielren meet. Dat kan natuurlijk niet ;)
Ik heb al die weekenden al vol zitten helaas, dus ik zal een beetje ad hoc moeten kijken of ik kan komen. Lijkt me wel leuk, maar schat de kans erg klein in dat het gaat lukken.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • Harmen
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 16:30
@partyondude, sterkte met het herstel.
Treintjes vind ik meestal vrij link, sommige wielrenners vliegen dan alle kanten op zonder aan mede rijders achter hen te denken.

Ga vanmiddag ff een rondje fietsen, wel weer tijd voor een windvanger + handschoenen en overschoenen. :/

Whatever.


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Veel sterkte met het herstel.

Ik ga zo ook op pad.

Maar ik kan het mis hebben


  • WaSteiL
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 12:18
Iemand bekend met een winkel (bij voorkeur omgeving Utrecht) die schoenen van Chain verkoopt? Ik ben op zoek naar nieuwe schoenen en Northwave was wel aardig, maar Sidi, Shimano en Bontragers vallen al af. Die van Chain hebben in ieder geval een leuk design, maar zie ze maar eens ergens te vinden waar je ze ook kan passen. Ik vind alleen maar online webstores.

De site van Chain vertelt ook niet wie de distributeur is voor Nederland aangezien die site echt heel karig is.

  • Tjebakka
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 16:15

Tjebakka

PSN: Currahee_Ross

quote:
WaSteiL schreef op donderdag 05 april 2012 @ 12:23:
Iemand bekend met een winkel (bij voorkeur omgeving Utrecht) die schoenen van Chain verkoopt? Ik ben op zoek naar nieuwe schoenen en Northwave was wel aardig, maar Sidi, Shimano en Bontragers vallen al af. Die van Chain hebben in ieder geval een leuk design, maar zie ze maar eens ergens te vinden waar je ze ook kan passen. Ik vind alleen maar online webstores.

De site van Chain vertelt ook niet wie de distributeur is voor Nederland aangezien die site echt heel karig is.
Zou je wellicht meer kunnen zeggen over je keuze? Waarom vallen Sidi, Shimano en Bontrager af? Wellicht kunnen wij je horizon verbreden :)

If it aint fixed, it's broken.


  • Pizzaboer_JA
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 12-02-2014
quote:
WaSteiL schreef op donderdag 05 april 2012 @ 12:23:
Iemand bekend met een winkel (bij voorkeur omgeving Utrecht) die schoenen van Chain verkoopt? Ik ben op zoek naar nieuwe schoenen en Northwave was wel aardig, maar Sidi, Shimano en Bontragers vallen al af. Die van Chain hebben in ieder geval een leuk design, maar zie ze maar eens ergens te vinden waar je ze ook kan passen. Ik vind alleen maar online webstores.

De site van Chain vertelt ook niet wie de distributeur is voor Nederland aangezien die site echt heel karig is.
EPBike, Zeist.

way active


  • WaSteiL
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 12:18
Sidi en Shimano zijn te smal. Bontrager vind ik in de duurdere lijn echt spuuglelijk. Ik rijd nu met schoenen van Bontrager uit de midrange en misschien zelfs de goedkopere lijn en die gaan nog wel. Zitten ok, maar die duurdere vind ik gewoon echt niet mooi ( en het oog wil ook wat).

Vorige week zo'n beetje alles van Northwave gepast en de Northwave Typhoon SBS zat zeker wel ok en smoelt ook goed, maar ik wil even kijken wat er nog verder op de markt is. Die van Chain zien er in ieder geval goed uit, maar nu de pasvorm nog.

  • TheLemon
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 26-08 23:15

TheLemon

daddy cool, crazy like a fool

Je weet dat Sidi van veel schoenen een Mega-uitvoering heeft? Die is speciaal voor brede voeten. Voor mijn voeten waren die zelfs té breed, terwijl ik ook aardig lompe platvoeten heb.

  • StevenK
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 15-10 14:21
Wel eens naar Specialized schoenen gekeken? Ik heb erg brede voeten en die schoenen zitten uitstekend.

Is advocaat maar reageert hier op persoonlijke titel.


  • Harmen
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 16:30
quote:
havana schreef op donderdag 05 april 2012 @ 11:31:
Veel sterkte met het herstel.

Ik ga zo ook op pad.
Heb je niet gezien. ;)
Ben rond 12:30 vertrokken richting Garnwerd - Schouwerzijl - Baflo - Usquert - Doodstil - Kantens - Middelstum - Bedum - Zuidwolde - Stad. Goed voor 85km.
Ging best lekker. Kan merken dat de conditie elke keer beter wordt. :)

Whatever.


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Klopt! Sowieso weinig fietsers gezien, wel één met korte broek 8)7

Ik ben echter ook lekker bezig geweest.... Groningen - Peize - Roderesch - Zevenhuizen - Niebert - Boerakker - Enumatil - Noordhorn - Ezinge - Garnwerd - Winsum - Onderdendam - Middelstum - Westeremden - nog een stukkie verder - Houwerzijl - Doodstil - Sitwerd (ofzo) - Onderdendam - Bedum - Noorderhogebrug - Groningen.

Goed voor 130 km :) Jammer dat de wind naar O draaide, waardoor ik de terugweg niet vol de wind mee had. Toch 29.0 km/uur gemiddeld.

havana wijzigde deze reactie 05-04-2012 18:41 (20%)

Maar ik kan het mis hebben


  • WaSteiL
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 12:18
@Pizzaboer_JA: dank je voor de tip. Ben net langs geweest en hij bleek naast Chain ook nog Mavic te hebben. Uiteindelijk de deur uitgelopen met een paar witte Mavic Zxellium die echt als gegoten zaten.

Meteen ook mezelf maar een setje Time RXS kado gedaan aangezien die ook op de nominatie stonden om vervangen te worden en gezien de goede reacties in dit topic voor Time gekozen. Krijg alleen mijn oude pedalen niet los dus dat gaat een ritje langs de fietsenmaker worden voor grover geschut.

  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Iemand ervaringen met de sensa giulia? Ziet er wel erg mooi uit voor het geld, plus zelf samen te stellen. Leuk voor volgend jaar :)

De wijzen komen uit het Oosten!


  • StevenK
  • Registratie: februari 2001
  • Laatst online: 15-10 14:21
Net 59 km gedaan met de wielervereniging, ruim 32 per uur. Nu op naar Veenendaal-Veenendaal a.s. zaterdag (130 km, alle leuke klimmetjes uit de omgeving zitten erin)

Is advocaat maar reageert hier op persoonlijke titel.


  • FMS
  • Registratie: juni 2001
  • Niet online
quote:
Vond het best prima. Interview met Cancellara was aardig. Prima beelden. Leukste vond ik toch wel de gesprekjes met de locals.

  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
quote:
StevenK schreef op donderdag 05 april 2012 @ 21:34:
Net 59 km gedaan met de wielervereniging, ruim 32 per uur. Nu op naar Veenendaal-Veenendaal a.s. zaterdag (130 km, alle leuke klimmetjes uit de omgeving zitten erin)
Heb zitten te denken om de Veenendaal-Veenendaal mee te doen, maar sochtends geen tijd. Ga nu smiddags lekker rondfietsen.

Gister KT training op de fiets gedaan. Een brug uitgezocht en hier op erg zwaar (60rpm cadans) naar boven trappen. Dan rustig naar beneden fietsen en omdraaien. Dit 5x gedaan (om en om zittend en staand), toen 5-10 minuten D1 fietsen en toen nog een keer 5x. Daarvoor en daarna nog ong 25-30 minuten in en uitgereden in D1. OMG wat was dat een lekkere training.
Dinsdag en gister bij elkaar ong 100km gefietst, morgen staat er rond de 90-100 op de teller. Zou leuk zijn als ik over de 200 deze week ga.

Wel gemerkt dat ik wellicht (vanwege herstel) beter de KT training op dinsdag kan doen en donderdag interval doen aangezien de KT meer van mn bovenbenen vraagt. Ik merk het morgen wel tijdens het fietsen.

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 15-10 04:25
Uitstekend weertje om mijn 350 km weekend af te trappen. Vandaag A'dam naar Oosterbeek, dan morgen Veenendaal - Veenendaal en overmorgen A'dam - Arnhem. Ik heb op de valreep de 500km in maart volgekregen en mik nu op de 1000 in april.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Te mooi weer om niet te fietsen! Zat niet in de planning maar toch gegaan. Herstelrondje gemaakt in de achtertuin van mn schoonouders in Zeist. Eventjes naar de Maarnse Berg gereden, daar wat aangekloot en via Doorn en Austerlitz terug naar Zeist gereden. Ongelofelijk hoeveel fietsers je hier tegenkomt. Afijn, weer 50 km op de teller.

Maar ik kan het mis hebben


  • TheLemon
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 26-08 23:15

TheLemon

daddy cool, crazy like a fool

Ik dacht dat ik alle heuveltjes daar wel kende, maar de Maarnse Berg ken ik niet. Waar is die? (is het überhaupt een leuk klimmetje?)

Gistermiddag ook heerlijk fietsweer en daarom 75km gereden: Utrecht -> De Bilt -> Hilversum -> Amersfoort -> Driebergen -> Utrecht. Wel leuk dat je met die NO-wind de kans krijgt om eens een heel ander rondje te doen dan je normaal zou doen (ja ik wil altijd wind mee hebben op de terugweg).

De 2e helft van de rit heb ik eens wat steviger doorgetrapt dan normaal (hartslag boven 170) om wat snelheid/kracht te kweken. Nu heb ik enorm stijve poten, maar conditioneel echt perfect. Tijdens het rijden en direct daarna echt niet moe. Aan een rood stoplicht al voldoende hebben om snel te herstellen, dat is echt lekker.

  • RedFox
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 20:12

RedFox

Heb je een OV ofzo?

quote:
TheLemon schreef op vrijdag 06 april 2012 @ 17:08:
Ik dacht dat ik alle heuveltjes daar wel kende, maar de Maarnse Berg ken ik niet. Waar is die? (is het überhaupt een leuk klimmetje?)
Via de bergweg/driebergseweg en dan langs de camping/a12 waarschijnlijk. Die neem ik nog wel eens in ieder geval. Stukje langs de camping is redelijk smal en er zit ook een stukje onverhard in, maar het uitzicht is wel leuk daar.

You are not special. You are not a beautiful or unique snowflake. You're the same decaying organic matter as everything else.


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Ik heb geen onverhard stuk genomen. Gewoon vanaf de N-weg bij Doorn ingeslagen. Meestal rijd ik vanaf de top door naar de Amerongse Berg maar nu ben ik aan de andere kant omgekeerd en heb de andere kant ook eens gedaan. Prima bergje wel, als je Groningen gewend bent ;)

Maar ik kan het mis hebben


  • FMS
  • Registratie: juni 2001
  • Niet online
Dat is toch de weg waar een met koeienletters een aanzoek wordt gedaan? Nog steeds geen Ja. :P

  • TheLemon
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 26-08 23:15

TheLemon

daddy cool, crazy like a fool

Haha, nee dat is de Ruiterberg, ten oosten van Doorn. Die is wel mooi om op het buitenblad uit het zadel omhoog te stampen.

  • Pelle
  • Registratie: januari 2001
  • Laatst online: 11:50

Pelle

jellejanvanveelen.nl

Gisteren voor het eerst sinds 14 (?) jaar weer eens meer dan 25km gefietst. Destijds was het met volle vakantiebepakking en windkracht 5 tegen een rit van 110km, nu was het omdat ik op m'n nieuwe fiets wel eens wat verder wilde dan de +/- 20km van woon/werkverkeer. Ik heb altijd tegen het eind van zo'n ritje pas het idee dat ik een beetje in m'n ritme kom namelijk.

Uiteindelijk werd het 43km (Nieuwerkerk - IJsseldijk - Moordrecht - Zevenhuizen - Rottemeren - Bleiswijk - Rotterdam Hillegersberg - Nesselande - Nieuwerkerk). Een bescheiden rondje, dat ik best nog wat langer had willen maken, maar het was helaas wat eerder donker dan ik had verwacht, en m'n verlichting had ik er niet op. Met de Endomondo/GPS foutjes gecorrigeerd kwam ik op 30km/h gemiddeld, inclusief rustig opstarten en een stuk onverharde weg van dik 500m (langs de Rotte, westkant, tussen Oud-Verlaat en Zevenhuizen).

Viel me niet tegen voor een beginner, sterker nog, dat smaakte naar meer. Dus misschien dat ik morgen of maandag een rondje van een km of 60 wil gaan maken. Heb alleen wel spierpijn als de neten, terwijl ik helemaal niet het idee had dat ik aan het verzuren was of tegen de limiet aan het rijden was. In dat opzicht (rit op- en afbouw) hebik nog wel een hoop te leren vrees ik :P

Bizar ook om het verschil te zien tussen windkracht 3 tegen (onderin de beugels, flink doortrappend, pakweg 28 km/), en een uur later het zelfde stuk met windkracht 3 in de rug (handen op het stuur, trappend op 80%, gemiddeld 39 km/h).


~ Site nodig? Zicht! ~ Strava ~ Jelle-Jan van Veelen ~


  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
quote:
FMS schreef op vrijdag 06 april 2012 @ 21:33:
Dat is toch de weg waar een met koeienletters een aanzoek wordt gedaan? Nog steeds geen Ja. :P
Even voor je opgezocht, het heet de Maarbergseweg. Leuk klimmetje wel, van beide kanten. Je komt er altijd fietsers tegen, leuk om duelletjes mee uit te vechten. Gisteren nog een helmloze op een Principia over de knie gelegd }>

Maar ik kan het mis hebben


  • Griffin
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09-10 09:43
Grrr wat een wind.
Idee vandaag was om gewoon D1 te rijden, geen rare dingen doen, gewoon trappen. De wind was best pittig maar verder ging het echt heel lekker vandaag.
Resultaat, 95km in 3h30m met een gemiddelde van 135bpm (wat in de D1 (begin D2) rage zit).

Had in principe nog wel 5km extra erbij kunnen doen om de magische grens door te trappen maar laaste 10-15km waren wind tegen en was blij dat ik in de verte mn appartementencomplex kon zien.

Wel het verste in dit seizoen, solo met tegenwind.
Week is geeindigd op 195km. Ergens in de zomer hoop ik dat dit gemiddeld 250km gaat zijn.

Net even flink wat gegeten en gedronken, nu douchen en dan de fiets maar eens even goed schoonmaken.

  • CyberKieken
  • Registratie: november 2006
  • Laatst online: 17:52
quote:
MrAngry schreef op zaterdag 31 maart 2012 @ 16:45:
[...]


Ik heb geen idee eigenlijk. Het ligt er in dit soort gevallen heel erg aan hoe graag hij hem kwijt wil, maar als ie echt zo nieuw is dan zou ik zeggen dat ie nog redelijk dicht in de buurt van de aanschafprijs komt. 1400 euro ofzo? Dat gezegd hebbende zou ik lekker 1000 bieden en kijken wat hij doet :)
Uiteindelijk deze fiets gekocht voor 1000 euro, was dus een goede raad :)
Vandaag nog even een helm, handschoentjes en een wind-jack gaan kopen (schoenen en broek had ik al van spinning maar daar moet je dus geen helm op ;)) en deze namiddag toch voor de eerste keer eens geprobeerd om te gaan fietsen. Fiets-onderbroek en dan tight van het lopen erover want het was toch wat te fris voor een korte broek.
Niet erg ver gegaan, 20 kilometertjes maar het smaakte toch naar meer. Blij om te zien dat de conditie wel goed zit dankzij het hardlopen, misschien morgen of maandag toch maar eens proberen een langere route uit te stippelen...

  • Pater
  • Registratie: oktober 2001
  • Laatst online: 09-10 20:13

Pater

Terry Tate

Gisteren 75 km gefietst, was lekker met het zonnetje. Vandaag Veenendaal-Veenendaal gefietst en ging ook erg goed, mijn benen waren machtig. Helaas zat een maatje van mij er helemaal doorheen, de groep waarmee we fietsten wilden door, dus ik nam het op me om hem naar huis te loodsen. Was best sneu om iemand helemaal kapot te zien gaan op de laatste 20 km. Het viel me op dat ik uitzonderlijk weinig nodig eten nodig had. Het enige wat ik gegeten heb is een broodje kaas, twee broodjes met pindakaas en twee stroopwafels. En dat was ook gelijk mijn lunch (wat normaal gesproken al die twee broodjes pindakaas is).

http://maps.google.com/?q...r-Cycle-20120407-1015.kml

Maar goed, we hebben weer een mooie 107 km weg kunnen schrijven. Morgen ben ik bij mijn ouders met Pasen, de fiets ligt nog met gedemonteerde wielen in de auto, dus we gaan morgen lekker een rondje in het Groene Hart toeren! Ik heb er zin in! :9

Pater wijzigde deze reactie 07-04-2012 20:10 (6%)

If we are all God's children, what makes Jesus so special?

Battle.net tag


  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 15-10 04:25
Ik vond Veenendaal - Veenendaal echt een schitterende route trouwens. Ook nog best wat hoogtemetertjes geklokt. Ik heb de laatste 25 km trouwens vrij vaak iemand horen roepen dat x afhaakte of dat er gewacht moest worden op y. Het hoort er een beetje bij. Ik hoop morgen de 350e km in 3 dagen te gaan aantikken, maar ik moet even kijken hoe ik de nacht uit kom. Ik ben vanochtend naar de start van V-V gefietst en heb even goed een regenbui meegepakt waardoor ik compleet doorweekt de hele dag heb rondgefietst, dus overal heb ik irritatie plekjes.

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Harmen
  • Registratie: oktober 1999
  • Laatst online: 16:30
Gistermiddag weer op pad geweest, dit keer richting noord-Groningen.
Windkracht 4/5 vanuit Noord.
Was soms wel ff bikkelen, vooral helemaal bovenin Groningen in de buurt van Pieterburen.
Al met al weer 100km weggetrapt met een gemiddelde van 28km/u. :)

Whatever.


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • havana
  • Registratie: augustus 1999
  • Laatst online: 07:19
Mooi rondje, dat ik binnenkort eens zal fietsen! Vannacht een huwelijk gehad, dus vandaag maar even niet fietsen, iets te veel bier gedronken gisteren :p

Maar ik kan het mis hebben


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • NoepZor
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 09:38
Helaas door de wekker heen geslapen, geen tijd meer voor een rondje. Hopelijk wordt het morgen nog wat.

De wijzen komen uit het Oosten!


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • MrAngry
  • Registratie: december 2001
  • Laatst online: 15-10 04:25
Die special is heel goed ja!
Vandaag m'n 350km voor het weekend volgemaakt. Ook de eerste lekke band, in de trein... :S

Gisteren ook nog grappig trouwens, tijdens Veenendaal - Veenendaal staan we op het rustpunt. Er liggen allemaal fietsen in de berm van de outdoor schaatsbaan. Gooit er iemand een bananenschil weg die land op de velg van een bianchi: pssssst lek :)

Secrecy corrupts, absolute secrecy corrupts absolutely.


  • WaSteiL
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 12:18
Gisteren de kans gehad om mijn nieuwe Time RXS pedalen en Mavix Xzellium uit te testen. Half negen vertrokken uit Nieuwegein en moest op tijd weer terug zijn voor de paas brunch dus mijn vast rondje (52 km) gereden van Nieuwegein over de dijk naar Wijk bij Duurstede en dan via Odijk en Bunnik weer terug naar Nieuwegein. Heerlijk genoten van de zon.

Was echt een heerlijk rondje en ik ben zeer verbaasd over het verschil van de Time pedalen tov de goedkope Shimano SPD-SL. Geen problemen met inklikken, elke 1e poging is gewoon raak en het voelt gewoon beter. Moeilijk uit te leggen, maar ik snap nu wel wat er met pedal float bedoeld werd wat door 1 van jullie werd genoemd in het vorige deel. Het is overigens niet een heel eerlijke vergelijking aangezien ik zowel van schoenen als van pedalen ben gewisseld, maar die combinatie is echt super.

Nadeel van de schoenen is wel dat ze een stuk meer luchten dan mijn oude Bontragers. Daar reed ik tot 3 graden nog zonder overschoenen, maar dat was gisteren toch nog wel frisjes.

Ander probleem is alleen dat ik een knie blessure aan het opwekken ben. Had ik vorig jaar al een beetje, maar hij is nu wat heviger. Bij de fysio konden ze destijds niet vinden, maar ga nog maar een keer kijken want dit is niet goed. Hopelijk snel weer over.

  • dezekeer
  • Registratie: juli 2010
  • Laatst online: 25-08 15:21
quote:
mooi inderdaad , voor de rest knip .

dezekeer wijzigde deze reactie 09-04-2012 17:15 (49%)

Pagina: 1 2 3 ... 103 Laatste

Dit topic is gesloten.



Apple iPhone 11 Nintendo Switch Lite LG OLED C9 Google Pixel 4 FIFA 20 Samsung Galaxy S10 Sony PlayStation 5 Games

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2019 Hosting door True