Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 3

[SeatRider]

Marsman83 schreef op zondag 13 september 2026 @ 10:03:
Ik krijg over een paar weken mijn model 3 premium en zit te kijken naar de Commander hiervoor.

Werkt het muten van de te-hard-rij-bliepjes echt zo goed?

Zo ja dan is het me de aankoop wel waard

Ja, dat werkt echt perfect. Was voor mij de reden om het te doen. En de S3XY knob erbij gekocht alleen voor de naam (OK, en omdat het toch wel makkelijk is een knop te hebben om de passagiersdeur open te maken)

[gjcvro]

Marsman83 schreef op zondag 13 september 2026 @ 10:03:
Ik krijg over een paar weken mijn model 3 premium en zit te kijken naar de Commander hiervoor.

Werkt het muten van de te-hard-rij-bliepjes echt zo goed?

Zo ja dan is het me de aankoop wel waard

Welk bliepje?
(heb al sinds aankoop de commander en na installatie het piepje nooit meer gehoord)

[cd2013]

Inspired schreef op zondag 13 september 2026 @ 10:33:
[...]

Ik zou op ABRP wat simuleren. Mensen geven hele uiteenlopende cijfers waar je niks mee kunt. Rij je bv 160 op de autobahn of 100? En welke BMW zou het anders worden? De 40 of de 50?

Ps. Ik rij nu een minder zuinige P en 100 km/h gemiddeld over zo'n afstand bij weinig verkeer lukt me nu wel.

Ik rij 'gewoon' 130-140 (franse tolwegen voornamelijk), bij BMW zou het de 50 worden. A Better Routeplanner geprobeerd, maar daar wordt ik niet heel blij van als dat realistisch zou zijn haha, dat zou dan toch een +2 uur minimaal zijn t.o.v. mijn huidige ICE bij zelfde rijgedrag. (ja ik stop normaal relatief weinig met mijn ICE, om de 300-350km dus 2 a 3 keer vrij kort, waarvan 1 keer tanken). Ik ben mij bewust van deze edge case, want voor de rest van het jaar is een EV uiteraard ruim voldoende qua (zomer) range.

[ Voor 31% gewijzigd door cd2013 op 13-09-2026 10:56 ]

[CEdS]

Marsman83 schreef op zondag 13 september 2026 @ 10:03:
Ik krijg over een paar weken mijn model 3 premium en zit te kijken naar de Commander hiervoor.

Werkt het muten van de te-hard-rij-bliepjes echt zo goed?

Zo ja dan is het me de aankoop wel waard

Ik heb een Premium en ik had de SEXY knob/commander. Na 3 maanden heb ik m weer op marktplaats gezet met de volgende reden. De ruitenwissers ging te pas en te onpas aan ook al schakelde je ze uit via de KNOB/Commander en/of via het Teslamenu. Nadat ik bij tesla een ticket had ingeschoten, hebben ze de voorruit rond de sensor gecleaned, maar niets werd anders.

Te pas en te onpas, ik heb het een keer geturfd op een rit van 750 km ging 122 keer aan zonder 1 spatje regen.

Wederom met Tesla in conclaaf en toen gaven zij aan dat de commander weleens de oorzaak kon zijn. Ik heb toen die gasten van de sexy knob benaderd maar die gaven aan dat het bij Tesla lag want er hadden veel meer Tesla last van ook zonder Knob/Commander. Ik heb toen de commander eruit gehaald en het probleem was opgelost! De ruitenwisser doen het nu weer normaal.

Wat ik wel mis is het scrollwieltje om je versnelling/richting te veranderen en het altijd automatisch inschakelen van je dimlichten. Voor de rest had die Knob/commander weinig meerwaarde, bedacht ik mij toen die verwijderd was. Het staat overigens wel gelikt!. Op marktplaats een goede prijs voor gekregen.

Als het je om het uitzetten van de snelheidsovertredingen/bliebjes gaat, zou ik dat geld in je zak houden, ik tik bij elke rit ff het speakertje aan en je bent er ook vanaf. Soms zet ik m ook weer aan als ik bijvoorbeeld op een snelweg rij waar veel camera's staan en de maximumsnelheid veel wisselt zoals bij Metz/Nancy rond Lyon en rond Parijs. Maar goed ik rijd 95% van mijn km in het buitenland

[ Voor 8% gewijzigd door CEdS op 13-09-2026 11:10 ]

[pdidi]

cd2013 schreef op zondag 13 september 2026 @ 10:54:
[...]

Ik rij 'gewoon' 130-140 (franse tolwegen voornamelijk), bij BMW zou het de 50 worden. A Better Routeplanner geprobeerd, maar daar wordt ik niet heel blij van als dat realistisch zou zijn haha, dat zou dan toch een +2 uur minimaal zijn t.o.v. mijn huidige ICE bij zelfde rijgedrag. (ja ik stop normaal relatief weinig met mijn ICE, om de 300-350km dus 2 a 3 keer vrij kort, waarvan 1 keer tanken). Ik ben mij bewust van deze edge case, want voor de rest van het jaar is een EV uiteraard ruim voldoende qua (zomer) range.

13uur over 1100km met een legacy Model Y RWD (dus geen long range, maar wel BYD accu die snel laadt). Kijk ook naar de 1000km challenges van Bjørn Nyland

[ Voor 5% gewijzigd door pdidi op 13-09-2026 11:03 ]