En daarmee geef je dus ook meteen aan waarom de prijs (en de waarde) van een woning op 10 km afstand heel veel hoger is dan op 20 km afstand. Maar dat maakt niet dat een woning op 20 km afstand een absolute no-go is. Zeker niet voor een starter en al helemaal niet voor een starter met weinig geld.Sport_Life schreef op maandag 4 maart 2024 @ 15:08:
[...]
10 of 20km maakt een veel groter verschil dan 40 of 50km afstand.
Tot 10/15km is goed te fietsen, daarboven voelt het als ver en ben je afhankelijk van de auto of OV.
Hangt af van waar je woont, zodra je niet meer in het centrum woont van Utrecht heb je ineens een uitdaging met het OV. Overdag werkt het allemaal wel maar zodra het 00:00 geweest is valt het ineens toch tegen.
Doe dat tripje Anhem Utrecht maar eens om 4:00 's nachts met het OV. Word dan ineens erg lastig.
Auto werkt beter zodra je niet in het centrum moet zijn of je er niet overdag wilt zijn.
Eindhoven is niet bepaald agrarisch of Oosten maar alle dorpen eromheen ga je niet komen na 1 uur met het OV. Dan is een auto toch ineens wel fijn.
En parkeren voor 5 euro per uur? Dan doe je toch iets niet helemaal goed, Er is natuurlijk geen enkele regel die zegt dat je de auto niet mag combineren met Fiets
[ Voor 3% gewijzigd door Shadowhawk00 op 04-03-2024 15:51 ]
Dat klopt, maar er zijn maar relatief weinig mensen die van hartje Utrecht naar Hartje Arnhem willen. In praktijk zullen mensen meestal nog minimaal 20 minuten nodig hebben om naar een CS te komen. Zelfs als je dichtbij woont zul je al snel 10min fietsen, 5min fiets parkeren, 5 minuten lopen naar perron incl marg om trein te halen en de meeste mensen werken vervolgens ook niet op een CS dus hebben ook daar weer 20 min nodig. Dat betekent dat je 40 minuten mag optellen op die reistijd, en dan wordt de auto van deur tot deur ineens toch concurrerend qua tijd
Ik gok zo als jij in de spits Utrecht uit rijdt je ook zeker 20 min bezig bent voordat je op snelweg zit, in dezelfde tijd ben je op CS met de fiets. Afhankelijk waar je precies woont in Utrecht, nabij centrum of snelweg.:
[...]
Dat klopt, maar er zijn maar relatief weinig mensen die van hartje Utrecht naar Hartje Arnhem willen. In praktijk zullen mensen meestal nog minimaal 20 minuten nodig hebben om naar een CS te komen. Zelfs als je dichtbij woont zul je al snel 10min fietsen, 5min fiets parkeren, 5 minuten lopen naar perron incl marg om trein te halen en de meeste mensen werken vervolgens ook niet op een CS dus hebben ook daar weer 20 min nodig. Dat betekent dat je 40 minuten mag optellen op die reistijd, en dan wordt de auto van deur tot deur ineens toch concurrerend qua tijd
Ik ben trouwens 15% van de (reis)tijd bezig om de fiets te stallen op CS
(doordeweeks na 9u).
[ Voor 4% gewijzigd door Sport_Life op 04-03-2024 15:55 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 11KW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Dat klopt, maar wat ik bedoel is dat woon-werk verkeer voor de gemiddelde bewoner van Utrecht naar de gemiddelde werklocatie in Arnhem waarschijnlijk zelfs met spitsverkeer net zo snel is met de auto als met OV, als je deur tot deur rekent. Diegene waar ik op reageerde ging gemakshalve uit van hartje stad naar hartje stad, dus van CS naar CS, ja dan is trein altijd sneller, maar dat is dus geen realistisch totaaltraject voor 99% vd mensen.:
[...]
Ik gok zo als jij in de spits Utrecht uit rijdt je ook zeker 20 min bezig bent voordat je op snelweg zit, in dezelfde tijd ben je op CS met de fiets. Afhankelijk waar je precies woont in Utrecht, nabij centrum of snelweg.
Ik ben trouwens 15% van de (reis)tijd bezig om de fiets te stallen op CS
PS: Zelf meer dan een decennium Utrecht amersfoort gereisd voor woon-werk. Dat was deur tot deur exact 45min ov (waarvan maar 15 daadwerkelijk in een trein, rest fietsen, lopen en wachten). Met auto was het gemiddeld genomen ongeveer even snel. waarbij inderdaad het grootste deel van de tijd zat in stad in/uit komen.
Voor 9km pak ik de e-bike niet
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 11KW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
:strip_icc():strip_exif()/u/109144/IMG_2440.jpg?f=community)
Ik neem vaak de trein buiten de spits, vrijwel altijd plek en 40% goedkoper
. En als ik thuis kom staat het eten klaar Nadeel is dus de volle fietsenstalling.
[ Voor 5% gewijzigd door Sport_Life op 04-03-2024 16:43 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 11KW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
Dakkapelletje, maximale uitbouw (later onbetaalbaar), zolder met kamers, badkamer aangepast, niet het standaard sanitair, beetje keuken, etc.
Gaat hard...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
:
[...]
Dakkapelletje, maximale uitbouw (later onbetaalbaar), zolder met kamers, badkamer aangepast, niet het standaard sanitair, beetje keuken, etc.
Gaat hard...
Members only:
Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers.
Inloggen
200m2 uit 2017.
Deze staat al 5 maanden te koop dus je kunt je slag nog slaan, als een befaamde tweaker je niet voor is
.
[ Voor 14% gewijzigd door Sport_Life op 04-03-2024 17:15 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 11KW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Niet een minimale eis, maar een startende onderwijzer of politieagent die werkt in bijv. Utrecht zal dat hoog op de lijst hebben staan.
@Sport_Life
Oke, 900k
Nog steeds heb ik het er niet voor over, dan liever de huidige tussenwoning en vaak op vakantie.
[ Voor 13% gewijzigd door hoevenpe op 04-03-2024 17:16 ]
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Wie zegt dat de eventuele koper niet daar kan wonen èn veel op vakantie kan..:
[...]
Niet een minimale eis, maar een startende onderwijzer of politieagent die werkt in bijv. Utrecht zal dat hoog op de lijst hebben staan.
@Sport_Life
Oke, 900k
Nog steeds heb ik het er niet voor over, dan liever de huidige tussenwoning en vaak op vakantie.
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 11KW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Dat zou kunnen, deze tweaker zou toch wat vakanties moeten laten bij zo'n huis.
Dit is trouwens een 'rijtjeswoning met garages tegen elkaar' geen tweekapper.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Woon je heel duur tussen de lege weilanden, is je tuin nog steeds te klein om de peuken van de buren niet te ruiken... Wel lekker veel binnenruimte, maar het blijft veel geld voor een rijtjeshuis zonder privacy.:
[...]
***members only***
200m2 uit 2017.
Deze staat al 5 maanden te koop dus je kunt je slag nog slaan, als een befaamde tweaker je niet voor is
[ Voor 10% gewijzigd door RemcoDelft op 04-03-2024 17:23 ]
Denk niet dat elke onderwijzer het fijn vindt om steeds in zijn priveleven zijn leerlingen tegen te komen en daarom juist wat verder van de stad wil wonen.:
[...]
Niet een minimale eis, maar een startende onderwijzer of politieagent die werkt in bijv. Utrecht zal dat hoog op de lijst hebben staan.
@Sport_Life
Oke, 900k
Nog steeds heb ik het er niet voor over, dan liever de huidige tussenwoning en vaak op vakantie.
Anoniem: 39993
Daar hebben ze wat op bedacht: je voegt de term "geschakeld" toe. Dit zijn geschakelde 2-onder-1-kap woningen. Een rijtjeswoning is in mijn ogen toch echt een "meer-dan-2"-onder-1-kap.:
[...]
Dat zou kunnen, deze tweaker zou toch wat vakanties moeten laten bij zo'n huis.
Dit is trouwens een 'rijtjeswoning met garages tegen elkaar' geen tweekapper.
Ja banken zullen ook belang hebben om hun onderpand goed te laten zijn.:
[...]
Om hier even verder op te gaan om te ventileren:
https://media.rabobank.co...icht-Jaarcijfers-2023.pdf
Daar staat het volgende:
"EUR 128 miljoen voor het Rabo Coöperatief Isolatiebudget om de verduurzaming van de woningmarkt
te versnellen. Hypotheekklanten met een woning met energielabel G of F kunnen een gratis
energieadvies aanvragen en krijgen EUR 1.000 om hun woning te isoleren."
Lekker voor de rest (ik): Tuurlijk betaal ik graag mee middels rente om anderen een budget te verschaffen.
En een netto winst van 4.3 mld geeft ook wel ruimte om cooperatief de rente% te verlagen...
Zo, klaar met rant, nu naar bed
:strip_exif()/u/33977/avatar-bj.gif?f=community){kind=avatar}
Dit is inderdaad het probleem, de buitenruimte wordt steeds kleiner. Voorbeeld bij ons in het dorp, Badhoevedorp, woon je vrijstaand met de buren op 5 meter.. Daar waar het onkruid groeit is nog grond van de buurman.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ZFxfhBsVptaPPg5ni0xv0sOh.jpg?f=user_large)
Vraagprijs 1,3 mio casco.
Ik zie in de Randstad geen nieuwbouw meer op ruime percelen. Tuurlijk naast schiphol dus ruimte beperkt, maar 20 km verderop weilanden die allemaal volgebouwd kunnen worden. Ooit..
Dit is dus de woningmarkt in NL anno 2024, onbetaalbare huizen, en alsnog geen privacy.
Blizzard: Speakerrrr#2714
Voor 1.3m kan je prima een vrijstaande huis vinden met genoeg ruimte. Ook in de randstad. Moet je wel wat verbouwen, maar dit is ook casco:
[...]
Dit is inderdaad het probleem, de buitenruimte wordt steeds kleiner. Voorbeeld bij ons in het dorp, Badhoevedorp, woon je vrijstaand met de buren op 5 meter.. Daar waar het onkruid groeit is nog grond van de buurman.
[Afbeelding]
Vraagprijs 1,3 mio casco.
Ik zie in de Randstad geen nieuwbouw meer op ruime percelen. Tuurlijk naast schiphol dus ruimte beperkt, maar 20 km verderop weilanden die allemaal volgebouwd kunnen worden. Ooit..
Dit is dus de woningmarkt in NL anno 2024, onbetaalbare huizen, en alsnog geen privacy.
Onze kavel is 600m2 (grenzend aan openbaar groen van ca 1000m2) en dat is echt ruim voldoende, vorige bewoners hebben de tuin door een architect aan laten leggen, het hele jaar door bloeit er wel iets, maar het is eerlijk gezegd wel een hoop werk om bij te houden 
.
Snap dat veel mensen voor gemak kiezen met tegels .
Wel heel veel privacy, dat is mij heel wat waard
Heeft trouwens niet zoveel gekost als het bedrag hierboven, met goed zoeken en wat geluk is er best nog wat mogelijk in de randstad.
. Snap dat veel mensen voor gemak kiezen met tegels .
Wel heel veel privacy, dat is mij heel wat waard
Heeft trouwens niet zoveel gekost als het bedrag hierboven, met goed zoeken en wat geluk is er best nog wat mogelijk in de randstad
.
[ Voor 30% gewijzigd door Sport_Life op 05-03-2024 20:41 ]
PV: 9360 WP WZW/ONO | Warmtepomp: Toshiba Estia 11KW 3fase | A+++ | Zappi v2.1
Wat zal de m2 grondprijs zijn daar? 2000+ piek oid?:
[...]
Dit is inderdaad het probleem, de buitenruimte wordt steeds kleiner. Voorbeeld bij ons in het dorp, Badhoevedorp, woon je vrijstaand met de buren op 5 meter.. Daar waar het onkruid groeit is nog grond van de buurman.
[Afbeelding]
Vraagprijs 1,3 mio casco.
Ik zie in de Randstad geen nieuwbouw meer op ruime percelen. Tuurlijk naast schiphol dus ruimte beperkt, maar 20 km verderop weilanden die allemaal volgebouwd kunnen worden. Ooit..
Dit is dus de woningmarkt in NL anno 2024, onbetaalbare huizen, en alsnog geen privacy.
Ik zit nu op een klein rijtje met een klein perceel omringd door 2kappers en vrijstaande woningen, die hebben een wat ruimer perceel, relatief nog klein tov het woningtype. Zo wordt het bij ons in het nieuwbouw buurtje toch wat ruimtelijker. Maar met 2200 eur per m2 perceel ben ik wel blij dat zij daar voor betalen. Ben toch niets anders dan stadstuintjes gewend
Bebouwde kom van B&R is ook gewoon 12km lang (loopt van Zoetermeer tot aan RTHA). Niets compacts aan.
Heel veel wordt met auto gedaan. N470 staat regelmatig gewoon helemaal vast. 15 jaar geleden was die weg er niet en moest de fileproblemen oplossen in Pijnacker en het was de grote oplossing. Ik geef het nog 3 tot 5 jaar en dat staat de hele regio weer net zo vast als 15 jaar terug.
De groei in aantallen woningen is enorm, in het suburb model, dus minimaal 2 auto’s per woning. (En het aantal huizen dat een auto voor de deur heeft die >€1ton is, is niet meer te tellen) en de tweede auto is vaak een mini-electric of een XC40 recharge.Groei is er daarna ook uit, want de ruimte is op.
Tenzij er kassen gesloopt gaan worden. De groene ruimte die nog over is, is de hoogstnoodzakelijke “ natuur “ (die vaak als primaire taak een waterbuffer is om wateroverlast te voorkomen…)
[ Voor 8% gewijzigd door Get!em op 06-03-2024 09:30 ]
Ja je hebt gelijk, alles wat dichtbij het centrum van het dorp en Westerpolder ligt is al volgebouwd. de A20 komt er straks wel langs, wat de bereikbaarheid weer iets verbetert. Maar goed de mensen die hier zijn gaan wonen komen allemaal uit Rotterdam/Den Haag om in een ruimere woonomgeving te gaan wonen. Tja, IMHO had je dan beter meer kunnen bouwen dichterbij deze steden. Het wordt op deze manier de nieuwe Zoetermeer, alleen dan zonder stadskern. Zoetermeer is zelf ook al een grote suburb, het Almere van Zuid-Holland.:
[...]
Bebouwde kom van B&R is ook gewoon 12km lang (loopt van Zoetermeer tot aan RTHA). Niets compacts aan.
Heel veel wordt met auto gedaan. N470 staat regelmatig gewoon helemaal vast. 15 jaar geleden was die weg er niet en moest de fileproblemen oplossen in Pijnacker en het was de grote oplossing. Ik geef het nog 3 tot 5 jaar en dat staat de hele regio weer net zo vast als 15 jaar terug.
Groei is er daarna ook uit, want de ruimte is op.
De meeste kantoorwerknemers krijgen OV reiskosten toch wel volledig vergoed, de NS rijdt ook elke 15 minuten sprinters, vanaf Delft naar Rotterdam zie ik zelfs elke 5-10 minuten een reisoptie. Het probleem in deze regio zijn meer de busverbindingen, er is geen HOV zoals de Zuidtangent. Als je oost-west moet reizen ben je veel langer onderweg, deze buslijn staat bijvoorbeeld gewoon in dezelfde dagelijkse file. Deze lijn is ook een prachtig voorbeeld van een ov verbinding die alle wijken aandoet om zo aan de concessie-eis te voldoen en daarmee voor bijna niemand een handige route volgt.
Vanaf Pijnacker naar Utrecht is bijvoorbeeld ook bijna een half uur langzamer dan vanaf Den Haag Centraal naar Utrecht. Ook zoiets onlogisch is dat alle buslijnen in Delft via het station gaan, als je dus niet op het station zelf hoeft te zijn ben je dus op de fiets al 2x zo snel. En Delft Zuid is een van de weinige stations waar geen enkele bus of tram stopt, terwijl er elke dag busladingen vol het hele eind naar de TU lopen.
De N470 is niet alleen overbelast door lokaal verkeer. Op de A20 en A4 is het elke dag stilstaan, verkeer vanaf Utrecht naar Den Haag/Rijswijk neemt dit als alternatief. Als er op de A4 file staat rijden er opeens veel meer vrachtwagens over de N470. Ik vind overigens niet dat hier iets aan gedaan moet worden, zo krijg je mensen tenminste uit de auto danwel op andere tijden op de weg.
De gemeente Delft heeft niet eens geld voor een nieuwe fietsbrug over de Schie, laat staan een brug geschikt voor trams...:
[...]
Tramlijn 19 wordt opnieuw gebouwd, beetje gek dat die niet langs station campus gaat
[ Voor 6% gewijzigd door HallonRubus op 06-03-2024 10:09 ]
Tramlijn 19 wordt opnieuw gebouwd, beetje gek dat die niet langs station campus gaat
https://tramlijn19.mrdh.nl/home
Klopt ja.
Smaken verschillen, lijkt me een heerlijke omgeving.
Ruimte voor jezelf, goed bereikbaar met de auto en frequent OV naar Den Haag en Rotterdam voor de deur...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
/u/136180/crop5a4f46fb91881_cropped.png?f=community)
Wat heb ik met iedereen te doen. (natuurlijk is het ook wat je prettig vind)
Ik woon hier in het zuiden van Limburg in een vrijstaande woning uit 1997 aan de rand van een bos met 1600m2.
Er is contact met de buren zonder dat ze je de hele dag in de gaten kunnen houden (wat wel eens in kleinere dorpen is)
Centrum van de stad op 20min lopen of 5 min met de auto, gratis parkeren in het centrum, theater, bios en uitgaansgelegenheden aanwezig.
En dat voor een prijs waar in de randstad een rijtjes woning voor gekocht kan worden.
En betaalbaar voor alleenverdiener met 3 kinderen.
Ik geniet iedere dag die ik in de tuin aan het klussen ben als afschakeling van mijn werk in de IT.
Lekker een kampvuurtje in de achtertuin of bbq'en zonder dat de buren klagen.
En in de zomer kan ik in het zwembad liggen met privacy.
Als het weer nog wat beter zou zijn zou ik niet eens op vakantie hoeven
Ik woon hier in het zuiden van Limburg in een vrijstaande woning uit 1997 aan de rand van een bos met 1600m2.
Er is contact met de buren zonder dat ze je de hele dag in de gaten kunnen houden (wat wel eens in kleinere dorpen is)
Centrum van de stad op 20min lopen of 5 min met de auto, gratis parkeren in het centrum, theater, bios en uitgaansgelegenheden aanwezig.
En dat voor een prijs waar in de randstad een rijtjes woning voor gekocht kan worden.
En betaalbaar voor alleenverdiener met 3 kinderen.
Ik geniet iedere dag die ik in de tuin aan het klussen ben als afschakeling van mijn werk in de IT.
Lekker een kampvuurtje in de achtertuin of bbq'en zonder dat de buren klagen.
En in de zomer kan ik in het zwembad liggen met privacy.
Als het weer nog wat beter zou zijn zou ik niet eens op vakantie hoeven
Chris
/u/380683/crop5848673f28e5a.png?f=community)
Het is vooral gemak, of denk je dat in de stad de meeste sportvelden binnen 500 meter liggen?
Ook voor 2 kilometer pak ik bij regen de auto, sporten moet wel leuk blijven...
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
:strip_icc():strip_exif()/u/753803/crop62a36e2076b68_cropped.jpg?f=community)
Eens, maar vooral het laatste, gelukkig is er een trein naar gouda of leiden, maar den haag/rotterdam/zoetermeer “moet” bijna wel met de auto. En dan nog dat de n207 het echt niet aan kan als je naar amsterdam moet
Bericht ontvangen uit China
Dan nog gaat het weinig oplossen, leuk dat een klein groepje met het OV kan maar dat lost het voor de meeste mensen niet op. Voor de meeste files maakt het echt niet uit of er 100 auto's minder op de weg zitten, ze zijn misschien 30meter korter.
OV werkt alleen als zowel bron als doel bestemming goed met het OV te bereiken zijn. Mensen staan niet in de file omdat ze dat leuk vinden, ze staan daar omdat het vaak een veel beter alternatief is.
De randstad is gewoon overvol en werkgelegenheid is gewoon te veel geconcentreerd in een klein hoekje door slecht beleid van de afgelopen 15-20jaar. Dat corrigeer niet je met een paar OV lijntjes of een paar huisjes daar bouwen. Het onderliggende probleem is dat er gewoon te veel mensen werken in een klein gebied. Hetzelfde probleem zie je bijvoorbeeld ook in Veldhoven, heel veel werkgelegenheid op 1 plek dus veel files, en zelfs de eigen directe buslijn met centraal station in eindhoven lost het niet echt op.
Je zou gewoon veel meer werk moeten spreiden door het land waarbij je het op een plek gaat faciliteren waar en goede OV verbinding is en genoeg parkeergelegenheid. Daarmee ontlast je het wegennet.
Is toch geen groot probleem dat je met de auto moet, je hebt thuis geen parkeerprobleem en je bent flexibel.:
Eens, maar vooral het laatste, gelukkig is er een trein naar gouda of leiden, maar den haag/rotterdam/zoetermeer “moet” bijna wel met de auto. En dan nog dat de n207 het echt niet aan kan als je naar amsterdam moet
Zeker vanuit het oogpunt van voorzieningen want dat zijn dingen die je toch niet dagelijks doet en dus goed kan plannen buiten de files.
Overigens als je naar gouda of leiden kan met de trein dan kan je natuurlijk ook met 1 of 2x overstappen in den haag of rotterdam/amsterdam komen.
Of ze hebben gewoon geen andere keuze dan binnen zitten of in een openbaar park. Want zodra er meer grondgebonden woningen zijn komt er bijna niemand meer in de parken. Hier ook best wat openbaar groen en parken in de buurt maar daar is bijna niemand, ja om te wandelen(want dat kan niet in een eigen tuin) maar niemand zit daar.
Terwijl een vergelijkbaar park paar KM verderop met veel appartementen juist wel vol is.
[ Voor 32% gewijzigd door Shadowhawk00 op 07-03-2024 09:03 ]
Dat is bij 'one milky way' niet anders: het ligt te ver van Den Haag centrum om te lopen. Station Voorburg qua verbindingen ook geen topper, het is het allemaal 'net niet'.:
Eens, maar vooral het laatste, gelukkig is er een trein naar gouda of leiden, maar den haag/rotterdam/zoetermeer “moet” bijna wel met de auto. En dan nog dat de n207 het echt niet aan kan als je naar amsterdam moet
600k voor 100m2 met een VVE en een betaalde parkeerplaats is in de praktijk duurder dan die vinexwoning, waar je met 1 overstap ook in het centrum van Den Haag staat. Dan is de keus heel logisch.
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
Dat project 'one milky way' is trouwens een grote rode vlag als je de kleine lettertjes leest:
- Geen eigen berging, alleen fietsparkeerplekken. Berging kost 12K extra, zolang de voorraad strekt.
- Midden tussen kantoren en bedrijven: shurgard, verffabriek en autoherstel om de hoek. Handig... /s
- Onduidelijk hoe hoog de VVE bijdrage is, hoeveel bewoners willen dit blijven onderhouden/betalen:
Op One MilkyWay maken we niet zomaar een buitenruimte voor bewoners, maar eentje die natuurinclusief is. Waar planten en zelfs bomen een plek krijgen. Natuur werkt ontspannend voor mensen. Zo biedt het dakpark je straks een fijne buitenruimte om op adem te komen. En daarnaast filtert al het groen ook nog eens flink wat fijnstof uit de lucht en gaat het hittestress tegen! - Geen eigen parkeerplaats, jaarlijks te indexeren en na 10 jaar betaal je commercieel tarief:
VORM heeft bij de exploitant van de parkeergarage gedurende de eerste 10 jaar na oplevering een korting bedongen waardoor een basistarief bij oplevering ontstaat van € 201,67, per maand. Dit bedrag kan jaarlijks geïndexeerd worden. U heeft hiermee plaatsgarantie in de parkeergarage, het betreft geen vaste plek.
[ Voor 4% gewijzigd door hoevenpe op 07-03-2024 09:53 ]
Regio Utrecht 1850Wp@79° 3700Wp@259°
/u/905641/crop637548df80d7b_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/3981/icon.gif?f=community){kind=icon}
:fill(white):strip_exif()/f/image/UcYZSYxcBdIflxBky7p2ILy1.png?f=user_large)
Leuk al die VINEX en tuinen, maar de enige oplossing is natuurlijk de hoogte in op gewilde locaties voor een redelijke prijs. Hoppatee.
Wel als je iets wil huren of een huurder bent ;-):
[...]
Als huren zo hard dalen is dat meestal geen goed teken...
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
Wat mis je aan Waddinxveen? Het heeft winkels, horeca, sportvoorzieningen, bioscoop, etc. Nee, geen hoogwaardig theater of museum, maar moet je daar naast de deur van wonen?
Maar goed, regelgeving voor appartementen wordt snel strenger dan te verantwoorden is. Die hoge prijzen komen hieruit voort. Een beetje garage wil men al sprinklers in hebben vanuit de brandweer tegenwoordig. Dat is echt ontiegelijk duur en heeft een hoge onderhoudslast. Extra isolatie (geluid/thermisch) tussen onverwarmde ruimtes en woningen, tweede draagweg constructief. Het stapelt maar door. Ook is een dak wat sneller eindig bij een hoger gebouw, dus minder PV panelen. Veel ruimte op het dak is er sowieso al niet meer met alle benodigde installaties.
Je vergeet de sarcasme smiley.
Hoogbouw en parken zijn in veel gebieden al geprobeerd natuurlijk. Kijk maar naar Amstelveen, Vlaardingen, Schiedam, Capelle, Bijlmer, etc, etc. Dat zijn vaak niet de beste stukken. Maar men wil tegenwoordig verder verdichten. Niet hoogbouw + park, maar hoogbouw + hoogbouw.
This is my signature. There are many like it, but this one is mine.
Ik woon zelf in Alphen en leer daar steeds meer mensen kennen. Uiteraard ken ik ze niet allemaal, maar 75% van de mensen die ik ken gaat juist naar het noorden (Amsterdam) of Leiden voor werk, familie etc. Ik hoor nooit iemand over Rotterdam. Op een of andere manier trekt dat mensen niet. Zelfs Gouda niet, op een paar leuke dagen na waar je leuk in de stad kunt rondlopen. Op een of andere manier is het zuiden niet zo populair gevoelsmatig.
Genoeg weilanden hier om woningen te plaatsen. In Alphen wilden ze dat ook, daar was zelfs een perfect terein voor, naast een park. School in de buurt etc. Maar nee, mocht niet van de provincie, want dat had een industriebestemming. Die bestemming moest blijven, want zware industrie aan het water was een must. Wat denk je? Het terein staat vol met bedrijfhallen die amper gebruikt worden. Vrachtwagens komen er amper omdat je de halve stad door moet en de wegen er niet op gemaakt zijn en die schepen waar de provincie zo enthousiast zie je niet, want het zijn allemaal kleine hallen die veel te duur zijn en niet geschikt zijn voor zware industrie per schip.
Jammer, de gemeente wilde wel. Het is soms zo lastig om dingen rond te krijgen bij het rijk. Er gaat in deze regio wel meer mis. Iets met snelwegen die dan toch niet gebouwd worden terwijl er al een megabrug staat
ah well
Dit topic is gesloten.