:strip_icc():strip_exif()/u/329820/crop6278b73bd15c2_cropped.jpg?f=community)
Vanaf morgen weer 3 weken aaneengesloten raceweken!! 
:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
AopenHX08 ZM400B Athlon64-X2-3800+ ArticFreezer64pro Asrock939Dual-Sata2 2x512MbDDR400 GigabyteR9700pro SBAudigy2 Inspire6700modded PCTVpro ADSL 6Mb/768 NEC2500a Pioneer105DVDrom iiyamaVMPro450 CanonIP4000 LogitechG5 200GbWD7200 80GbWD7200 WinXPhome
Wellicht had ik het verkeerd verwoord
Ik bedoelde het gewoon als "dit zijn de opties, en de laatste die ik benoem is..." en niet "de minst waarschijnlijke is...". En in zoverre, twee auto's, twee teams, zelfde aantal ronden, ander tijdstip in de race. Kans op debris lijkt mij gewoon klein want beide na 30 en een beetje rondes en dan ook nog ~20 ronden er tusssnin; kans dat twee ongerelateerde teams hetzelfde "trucje" doen om de bandenspanning te verlagen en tegen issues aan lopen is ook al kleiner (was het nu Merc & Aston Martin of Red Bull en Alpha Tauri was het een ander verhaal gezien ze elkaars technologie gebruiken). Dus de oorzaak lijkt mij dan toch eerder te liggen in of een fout in deze banden waardoor ze net iets eerder klapten zogezegd, of überhaupt, nog steeds, een te lage bandenspanning ondanks dat Pirelli die vrijdag op zaterdag al had verhoogd. En juist dat laatste lijkt mij ook een mooie indicatie dat Pirelli überhaupt al nattigheid voelde.
Verwijderd
Gezien de hoge snelheid bij beide klapbanden verwacht ik persoonlijk een probleem in een van de gordel lagen die los komt van de band waardoor extreme onbalans met als gevolg een klapband ontstaat.
Op hoge snelheid krijgen de banden extreme centrifugale krachten te voorduren waarbij het niet ondenkelijk is dat de lagen gewoon van elkaar los kunnen komen. Het is niet voor niets dat op je eigen autobanden ook een snelheids index wordt aangegeven.
Het is echter wel weer typisch pirelli door gelijk te roepen dat het door een externe oorzaak komt. Daar geloof ik in dit geval niet echt in want dan had een slow puncture of op lage snelheid de band ook problemen moeten vertonen. Gezien het feit er gewoon 0 waarschuwing vooraf is geweest lijkt het sterk op dat een van de gordellagen gewoon is losgekomen in de band.
Op deze foto lijkt ook een buitenste laag los te liggen maar op foto altijd moeilijk te zien:
Hmm na deze beelden nog eens goed te bekijken dan lijkt het loopvlak het helemaal niet te begeven het lijkt wel of er een gat wordt geslagen / dat de band van de velg los komt aan de zijkant voordat er uberhaupt iets gebeurt met het loopvlak. Dat strookt niet met de gordel die los laat maar ook niet met de pirelli verklaring dat het door vuil op de baan komt want de band begeeft het echt in één keer en met vuil op de baan verwacht je geen spontaan leeg lopende band maar een slow puncture of hij klapt echt uit elkaar
He zou toch niet zo zijn dat de band gewoon van de velg is los gekomen door de hoge snelheden..
Op hoge snelheid krijgen de banden extreme centrifugale krachten te voorduren waarbij het niet ondenkelijk is dat de lagen gewoon van elkaar los kunnen komen. Het is niet voor niets dat op je eigen autobanden ook een snelheids index wordt aangegeven.
Het is echter wel weer typisch pirelli door gelijk te roepen dat het door een externe oorzaak komt. Daar geloof ik in dit geval niet echt in want dan had een slow puncture of op lage snelheid de band ook problemen moeten vertonen. Gezien het feit er gewoon 0 waarschuwing vooraf is geweest lijkt het sterk op dat een van de gordellagen gewoon is losgekomen in de band.
Op deze foto lijkt ook een buitenste laag los te liggen maar op foto altijd moeilijk te zien:
Hmm na deze beelden nog eens goed te bekijken dan lijkt het loopvlak het helemaal niet te begeven het lijkt wel of er een gat wordt geslagen / dat de band van de velg los komt aan de zijkant voordat er uberhaupt iets gebeurt met het loopvlak. Dat strookt niet met de gordel die los laat maar ook niet met de pirelli verklaring dat het door vuil op de baan komt want de band begeeft het echt in één keer en met vuil op de baan verwacht je geen spontaan leeg lopende band maar een slow puncture of hij klapt echt uit elkaar
He zou toch niet zo zijn dat de band gewoon van de velg is los gekomen door de hoge snelheden..
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
We weten dat er een snee van 5 a 7cm in Hamilton zijn linker achterband zat, in de schouder aan de binnenkant. En dat is zeer waarschijnlijk ook wat het bij zowel Stroll als Verstappen heeft begeven. Er lijkt niks gebeurd te zijn met het loopvlak waar een lek in ontstond. Helaas kan je dit niet goed zien op foto's.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/352505/crop5e08449928750_cropped.png?f=community)
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Gelukkig wel. Kreeg van het weekend al afkick verschijnselen:
Race weken ?
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
A bit late to the party, maar je hebt in ieder geval wel de YouTube video gevonden...
"When you grow up your heart dies"
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/N40ztDTDRfgPafOpmOcJUKMo.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UD1dzzlbfElni1CNgOXrQQ5c.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/151263/crop5bebf687a416f_cropped.jpeg?f=community)
Hmmm, ik kijk dan meer uit naar Nederland - Oostenrijk
Die combi kan ik niet vaak genoeg horen
It is better to be roughly right, than precisely wrong.
I did it for the lulz! Oh en het is niet eens fout, zolang je maar een tijdje terug gaat in de tijd.
[ Voor 20% gewijzigd door OzzieMann op 14-06-2021 10:23 ]
https://untappd.com/user/OzzBier
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
Raceweeeeeek
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/521262/djMelvee%2520YT%2520Avatar%252060x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Je zou inderdaad denken dat een te lage bandenspanning in de data te zien moet zijn maar waarschijnlijk is het allemaal niet zo zwart / wit. De auto's hebben een tijdje achter de SC gezeten na de klapband van STR en dan koelen de banden aardig af en zakt de bandenspanning wat een negatieve impact kan hebben op de banden later in de race. Ook het lange rechte stuk zorgt voor een daling in de temperatuur en bandenspanning wat tevens een verklaring kan zijn waarom de banden juist daar klappen.
Vergeet niet dat er in de F1 met behoorlijk lage bandenspanningen wordt gewerkt en dat er weinig marge is. Als ik de verhalen zo hoor stelt de handhaving rondom de bandenspanning ook niet veel voor (hoe verrassend
). Teams worden steekproefsgewijs getest bij aanvang van de wedstrijd en kunnen gedurende de race getest worden maar dat laatste schijnt vrijwel nooit te gebeuren (geen idee waarom). Dit geeft ruimte om bijvoorbeeld bij een pitstop banden met iets lagere bandenspanning op je wagen te schroeven om zo net dat kleine beetje voordeel te hebben. Het hoeft niet veel te zijn maar alle kleine beetjes helpen echter zijn de marges klein dus loop je het risico dat het een keer fout gaat. Nu ik er zo over nadenk, zou de klapband van STR ook verband kunnen houden met het goede resultaat van VET? Niets ten nadele van VET zijn prestatie maar die ging boven (ieders?) verwachting goed in Baku. Vind het verder wel opvallend dat het vanuit RBR en AM zo stil is gebleven maar misschien wachten ze eerst rustig het onderzoek van Pirelli af. Hopelijk krijgen we deze week meer duidelijkheid.
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/1338350/crop61734cd3459e6_cropped.jpg?f=community)
/u/1098549/crop5db2cc0261bbf.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/vUDgODl9iLWCIhlQ6ZU7MlFM.jpg?f=user_large)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Lol. De video was toen ook "net" geupload op YouTube dus dacht echt dat het fresh was haha.:
[...]
A bit late to the party, maar je hebt in ieder geval wel de YouTube video gevonden...
[...]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/WHLtkdOwKcEZwVdmatENBZjD.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/FN7RBfiINhANQwRje8LJbG3o.jpg?f=user_large)
Zijn we het Tweakers F1 topic of het F1 topic bij 9gag?
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
9gag zolang het race-topic nog niet geopend is...:
Zijn we het Tweakes F1 topic of het F1 topic bij 9gag?
"When you grow up your heart dies"
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4CJt1mKFD740EjubJ4EhIkjT.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/18666/crop5f81ab3ab9d53.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
Karel appel lijkt me niet
Robert Delaunay eerder, met z'n gekke kleurtjes en lijntjes. Dit (samen met valencia) zijn zo'n beetje de enige races die mij als kijker echt niet kunnen boeien. Zie wel wat het weer wordt voor het weekend, als beetje lijkt op wat we nu hebben sla ik m over
Die blijft mooi
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Het is natuurlijk de maker van het bekende Franse anijsdrankje Pastis. De Franse variant van Sambuca of Ouzo. Fransen zijn er dol op; ze drinken het met ijskoud water. Als je naar de track layout kijkt, denk ik dat ze grote hoeveelheden van het spul hebben genuttigd alvorens de track limits te schilderen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/BT3jKiFdr8yPwTGNC0jFetE4.jpg?f=user_large)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/f/image/kkShceWXgcA2HSUZ2SsK3Bqr.png?f=user_large)
Een van de mooiste momenten van die 2 samen, buiten de baan. Hoop vurig dat die 2 ooit nog samenkomen, al betwijfel ik het.:
[...]
Die blijft mooi
Niet helemaal correct. Ricard is niet de maker van Pastis maar hun versie/recept van Pastis. Er zijn honderden makers van pastis (vorig jaar zelf een eigen variant gemaakt). Beetje hetzelfde als zeggen dat Heineken de maker is van het drankje pils.
En het zijn niet enkel maar Fransen die er dol op zijn
Ik kijk F1 samen met een maat. En dat zal zeker met een flesje ricard bij de hand zijn zondag. En ook als er geen F1 is, staat de fles Ricard niet verMisschien daarom dat die strepen mij niet zo storen
beetje mierenneuken, ik weet het, maar Ricard en Duvel zijn nu eenmaal ook een hobby
2x Marstek Venus E 5.12 v153 - CT003 V117 - BMS 213 en 215
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
Pastis is n.m.m. niet te zuipen. Wat dat betreft dus wel toepasselijk bij deze baan (Paul Ricard), die is niet om aan te zien.
[ Voor 5% gewijzigd door Spotmatic op 14-06-2021 15:54 ]
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
Wel de/een maker van Pastis, maar niet de enige. Als we gaan mierenneuken, kan ik het ook
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
We zitten al volop in Frankrijk... Het duurt zolang voordat het race-topic open gaat...
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
Inhoudelijke discussie over de inhoud van hun glas. Houdt dat in dat het niet inhoudelijk is?
Waiting on the world to change
Kijk eens aan, halfuurtje informatief vermaak.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Mag Allard Kalff toch wel graag luisteren. Hij heeft echt wel verstand van zaken als het om autosport gaat.:
Kijk eens aan, halfuurtje informatief vermaak.
[YouTube: Het is nu Hamilton tegen Red Bull | SLIPSTREAM]
Vond hem vroeger in de pitstraat tijdens tijdens de race ook altijd wel informatief.
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Mooier dan de Heineken ster als trofee.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
Wauw:
[YouTube: Grill The Grid 2021: Geography]
Klikken want FOM
Doet Max niet verkeerd. Zal Aardrijkskunde wel hebben gebruikt om wat cijfers te compenseren
spoiler:
Verstappen en Norris verbazen mij wel echt enorm. Verstappen vooral in hoeveel die heeft aangestipt in 15 seconden en Norris in zn onkunde
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
Voor de liefhebbers van quizzen, de FOM heeft er weer ééntje: Raad het F1 circuit op basis van 1 foto vanuit vogelperspectief.
https://www.formula1.com/...S1KYyGrkXWaFVR2XKeB5.html
https://www.formula1.com/...S1KYyGrkXWaFVR2XKeB5.html
:strip_icc():strip_exif()/u/298137/crop58124dd8b54d6_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/32116/et.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/85747/crop5e3491f382a9e_cropped.jpeg?f=community)
Leuk! 14 uit 16.
spoiler:
Zandvoort --> Nurburgring, Buddh international circuit --> Istanboel
En weer een paar minuten dichter bij 20210615, 08:00.
Zit @basvn al klaar met zijn @mention_lijst?
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
/u/28551/crop65b0d8a752d10_cropped.png?f=community)
Hier komt regelmatig voorbij dat gpfans vooral een clickbait site is. Kijkend naar de poll onderaan het artikel ben ik er ook in getraptgeklikt:
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
/u/18936/crop6402808ba605b.png?f=community)
Het staat tussen quotes, dus nog niets officieels.. Daarnaast GPFans....
Maar als de geruchten waar zijn, zou het in Silverstone bekend worden gemaakt..
-
Ohh, sneaky artikel idd.
Dit zag er redelijk resoluut uit inderdaad. Maar ik had niet helemaal doorgelezen tot het einde.
Ah, leuk. Al had ik 'em moeilijker verwacht: 16/16
Andere quizzen met stukjes circuit vielen me nooit erg mee.
Mja GPFans is sowieso 1 van de brakste bronnen. Snel verwijderen uit je favorieten, want je krijgt een heleboel onwaarheden naar je toe geslingerd:
[...]
Het staat tussen quotes, dus nog niets officieels.. Daarnaast GPFans....
Maar als de geruchten waar zijn, zou het in Silverstone bekend worden gemaakt..
Ik vind het alleen wel raar dat ze niet begrijpen dat de monteurs met een poetsdoek rondlopen en meteen zo'n auto beginnen te poetsen zodra hij binnen komt. Ze gooien het op het feit dat dat is dat geen enkele monteur niets te doen mag hebben. Wat een klinklare onzin! Dit is gewoon basis Lean /TPS en specifieker de 3e S van 5S::
Kijk eens aan, halfuurtje informatief vermaak.
[YouTube: Het is nu Hamilton tegen Red Bull | SLIPSTREAM]
Met al die hi-tech van de huidige F1-bolides is dit niet meer dan logisch dat ze dit om deze reden toepassen, maar deze heren hebben daar in ieder geval duidelijk geen verstand van.
It is better to be roughly right, than precisely wrong.
/u/42776/crop6501d346786db_cropped.png?f=community)
Dat ligt toch al in de lijn der verwachting. Wat de anderen zeggen ik wacht wel op de officiële mededeling, dit is gewoon hun site warm houden
De grap is natuurlijk dat door alle publiciteit en aandacht voor het al dan niet ondermaats presteren van Bottas, ze die arme man ook helemaal gek maken. Zo vreselijk slecht is ie nou ook weer niet. Tot nu toe presteerde hij best redelijk. Alleen zie je nu het grote verschil tussen mens en machine, ofwel Lewis vs Valtteri. De machine is erg goed, en een halfway decent driver kan er goed mee scoren, maar als het moeilijk wordt (lees: RBR heeft zijn zaakjes voor elkaar en Max dringt aan), heb je een hele goede coureur nodig om het verschil te maken.:
[...]
Dat ligt toch al in de lijn der verwachting. Wat de anderen zeggen ik wacht wel op de officiële mededeling, dit is gewoon hun site warm houden
Het is voor iedereen bij Mercedes nu een kwestie van alle zeilen bijzetten, dus iedereen staat onder druk. Valtteri lijkt een ijskonijn, maar hij had beter les kunnen nemen bij Kimmi, want hij is alleen schijnbaar onaangeroerd door alle kritiek. Zo af en toe heeft ie een soort van uitbarsting of vindt ie het noodzakelijk te onderstrepen dat ie er geen problemen mee heeft. Maar je ziet gewoon dat ie eronder gebukt gaat. En dát gaat zijn 'downfall' zijn. Het gaat tussen zijn oren zitten en daardoor heb je minder concentratie over om de auto goed onder controle te krijgen en worden zijn prestaties nóg minder. Ondertussen staat uiteraard ook Lewis onder druk, maar ik denk dat ie dat wel onder controle krijgt. Hij heeft eerder laten zien dat hij zichzelf daar overheen laten zetten. Punt is natuurlijk dat omdat iedereen in het team onder druk staat, dat zorgt voor een andere sfeer, mensen reageren anders, en dan is de eenheid een beetje zoek. Dát is de uitdaging voor Toto om alle neuzen weer dezelfde kant op te krijgen, peptalks houden om de mensen weer gemotiveerd te krijgen en hen te laten focussen op succes ipv op de negatieve zaken te blijven letten. Anders krijgen we straks weer botched pitstops enzo. Dat kunnen ze niet gebruiken.
Maar ondertussen is de media Bottas al 'dood' aan het verklaren en dat lijkt op hoe men omging met Gasly en Albon, want ook bij die jongens heeft de media een grote rol gespeeld in het versterken van de neerwaartse spiraal.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/285775/crop60657c7849d6a_cropped.png?f=community)
Leuk gedaan. Was niet mega lastig, maar moest soms wel twee keer kijken. Had een paar keer bijna het verkeerde antwoord gekozen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/du7mNeKSljlMqjUnyAzDYOxb.png?f=user_large)
En voor de aero is het ook beter als de auto goed schoon is:
[...]
Ik vind het alleen wel raar dat ze niet begrijpen dat de monteurs met een poetsdoek rondlopen en meteen zo'n auto beginnen te poetsen zodra hij binnen komt. Ze gooien het op het feit dat dat is dat geen enkele monteur niets te doen mag hebben. Wat een klinklare onzin! Dit is gewoon basis Lean /TPS en specifieker de 3e S van 5S:
[...]
Met al die hi-tech van de huidige F1-bolides is dit niet meer dan logisch dat ze dit om deze reden toepassen, maar deze heren hebben daar in ieder geval duidelijk geen verstand van.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/400/defember100.png?f=community)
Denk dat het ook gewoon marketing gedachte is. Mooie blinkende auto's om het merk en de sponsors te te laten 'shinen'.:
[...]
Ik vind het alleen wel raar dat ze niet begrijpen dat de monteurs met een poetsdoek rondlopen en meteen zo'n auto beginnen te poetsen zodra hij binnen komt. Ze gooien het op het feit dat dat is dat geen enkele monteur niets te doen mag hebben. Wat een klinklare onzin! Dit is gewoon basis Lean /TPS en specifieker de 3e S van 5S:
[...]
Met al die hi-tech van de huidige F1-bolides is dit niet meer dan logisch dat ze dit om deze reden toepassen, maar deze heren hebben daar in ieder geval duidelijk geen verstand van.
PC Specs
Asus ROG Strix B650E-E | AMD 7700X | G-Skill 32GB DDR5 6000C30 M-die | 4090 FE | LG 38GN950-B 3840*1600p 160Hz | Corsair RM1000x Shift | WD Black SN850X 1TB M.2
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Ik denk ook dat Bottas een ideale 2e rijder is. Niet alleen voor Max
maar ook binnen Mercedes. Een seizoen met 2 haantjes die voor de winst willen is leuk maar ook risicovol. Dan kun je beter een rijder hebben die als het gewoon goed gaat, keurig 2e of 3e wordt. En als de nummer 1 rijder een keer pech heeft, er vervolgens staan en de winst pakken. Voor constructeurskampioenschap kun je het dan bijna niet beter doen. En dat blijkt ook de laatste jaren.... Nu lukken dit jaar wat dingen niet helemaal. Waarschijnlijk diverse redenen waaronder de druk van Red Bull waar niet alleen Max nu heel goed gaat, maar Pereze na een inkom-periode ook laat zien dat ie een goede 2e rijder is. Als er dan even iets tegenzit, is het zeg maar meteen dubbelpech voor Merc. En leuk voor het publiek natuurlijk
Exact expert nodig?
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Wingman was toch het juiste woord?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/116048/henkflits.gif?f=community)
15/16 alleen turkije twijfelde ik over, en gokte ik verkeerd
Heb je liever vooraf, of achteraf, dat ik zeg dat ik geen flauw idee heb wat ik doe?
Ik zag dat het Monaco niet was, maar wist niet dat het Valencia was:
Lol ik klikte veel te snel op Monaco... was het Valencia
:strip_exif()/u/105824/mschumacher.gif?f=community)
Dat houd Russel ook nog geen 2 maanden vol waarschijnlijk tegen iemand als Hamilton, die zat al in zak en as en in de stoel bij de psycholoog na de mislukte entree in de Mercedes vorig jaar en in Imola dit jaar bleek maar weer eens dat hij misschien wel snel kan wezen bij vlagen maar ook nog steeds met grote regelmaat niet heel erg handig functioneert.
Als Russel naar Mercedes gaat en Hamilton kan nog een jaartje aan zetten dan zou het mij niet verbazen als een Russel in hetzelfde hoekje beland als een Gasly of een Albon na een jaartje RBR / Verstappen. Hamilton vreet een Russel met huid en haar op, is het niet op snelheid dan is het wel op ervaring en race gogme.
Russel is snel maar is lang niet zo sluw en de kans dat een Hamilton je een zetje de verkeerde kant op geeft in je carrière is dan best groot. Daarnaast is de huidige Mercedes ook niet meer zo superieur als hij voorgaande jaren was en lijkt hij ook een stuk minder vriendelijk qua rijdbaarheid aangezien men al een aantal keren flink heeft zitten worstelen met de config van de auto.
Maar Russel er in lijkt me een prima plan om RBR in de kaart te spelen, je weet namelijk dat Russel niet foutloos gaat zijn, het nog maar moet blijken hoe hij presteert onder druk en waneer zijn teamgenoot een meervoudig wereldkampioen is e.d.
Bottas heeft 3 slechte weekeinden achter de rug, Imola was slecht maar wordt hij er afgereden door Russel terwijl Hamilton de mazzel had dat hij de reverse kon vinden, Monaco kon hij echt helemaal NIETS aan doen en Hamilton deed het nog een pak slechter dus houden we Baku over waar hij ondermaats presteerde en waar Hamilton de mazzel van een goede tow had in de quali maar het vervolgens ook verklootte bij de herstart. Aan de andere kant stond meneer de afgelopen 6 races wel gewoon 3x op het podium... er zijn er maar 2 die het beter doen in het huidige veld
Lang verhaal kort, hoe slecht doet Bottas het nou echt en is het niet gewoon een mooie bliksemafleider voor de staat waarin Mercedes nu verkeert?
Bottas gaat nooit wereldkampioen worden maar het idee dat Russel de problemen van Mercedes en Hamilton in het kampioenschap op gaat lossen is natuurlijk ook een mooie illusie
De keuze om voor Williams te blijven rijden en Toto als manager te houden maakt hij toch echt zelf. Als je naar de afgelopen jaren kijkt is Bottas er volgens mij nog als beste vanaf gekomen in de tijd dat hij Toto als manager had. Mercedes junior zijn en Toto als manager hebben is weinig waard, daar kunnen een Wehrlein en een Ocon goed over mee praten. Ocon is mijns inziens beter gaan presteren nadat hij zich niet meer hoefde te gedragen als de schoothond van Toto ieder weekend en de banden met Mercedes definitief doorgesneden werden.
Wat betreft teammaten te kakken zetten, Verstappen (en een Leclerc in de vorm van Vettel) hadden wel teammaten van een iets ander kaliber dan een Kubica die met een flinke handicap rond moet rijden en een Latifi in zijn rookie seizoen en die nou ook niet gezien wordt als een coureur die barst van het talent.
Mr Saturday heeft de afgelopen 2 seizoenen fouten gemaakt op de Sunday waar je je als coureur best een beetje voor mag schamen als er nog helemaal niets tegenover staat. Een Giovinazzi bijvoorbeeld maakt dan een betere ontwikkeling door, helemaal geen super talent maar wel iemand die de puntjes binnen haalt als ze dan een keer voor het oprapen liggen ipv te crashen achter de safety car of te denken dat je dat gevecht met een Mercedes aan moet gaan onder listige omstandigheden
Ho even, Hamilton deed het weinig beter door het weekend heen en had mazzel met de tow. Dat je vervolgens ook niet heel veel uit kunt halen bleek wel uit het feit dat Hamilton ronden lang achter Perez zat maar niet echt aan kon vallen. Laten we nu niet doen alsof Mercedes het allemaal zo fantastisch voor elkaar had in Baku
Daarnaast 3 podiums en 2 DNF's. Nogmaals, op Hamilton en Verstappen na heeft er nog niemand zo vaak op het podium gestaan dus die plek in het WK is aardig vertekend door die DNF's want Monaco was gewoon een zekere tweede plek geweest.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Netjes. Ik ging ook met oa Valencia ook de mist in.:
[...]
15/16 alleen turkije twijfelde ik over, en gokte ik verkeerd
:strip_icc():strip_exif()/u/19278/mzi.zvvwxczh.60x60-75.jpg?f=community)
Ik had er maar 5 goed.. 
Ben geen held in die dingen blijkt maar weer
TREQ Formula Rig || Fanatec CSL DD 8NM || MCLaren GT3 V2 || CSL Elite Pedals || 3x LG 27GL63T Ultragear
Haha ik ook, ik denk dat er best een aantal zijn die een paar bootjes zien en denken ah dat moet Monaco zijn om vervolgens zoiets te hebben van, damn, had ik maar iets beter gekeken.
Ik had er 11/16, maar moet zeggen, had een paar domme foutjes (zoals bovenstaande) maar toch ook wel een paar waarvan ik niet 100% zeker was, maar die wel goed waren, dus mijn score viel me eigenlijk niet tegen moet ik eerlijk zeggen
:strip_icc():strip_exif()/u/252842/crop5c3460b3a1c08_cropped.jpeg?f=community)
Die is ook wat lastig omdat het natuurlijk een poosje geleden is ook dat er gereden is.
Ik heb even een overzichtje gemaakt met de antwoorden/locaties
(Sorry voor het lange zwarte vlak)spoiler: F1 quiz
Canada, Montreal
Bocht 14/15, pit entry en the wall of champions
Red Bull Ring
Tribune tussen bocht 5 en 6 is goed te zien (evenals het grote stierenbeeld achter de tribune).
Turkijke
Links de laatste boven van het circuit
Mugello
Knik van 13 en 14 is goed te zien, gevolgd door de 180 graden bocht de start/finish op, op de achtergrond zie je het stuk tussen bocht 8 en 9 goed.
Mexico
Knikje tussen bocht 4 en 5.
Nurburgring
Bocht 8. Is klein beetje een instinker, want hij lijkt erg op de hairpin van suzuka van boven, maar de viaduct is niet te zien.
Spa
Kemmel straight naar Les Combes/Malmedy
Baku
Bocht 18-19, ook duidelijk te herkennen aan de gebouwen.
China
Bocht 1, 2, 3, 4.
Australie
Bocht 11, 12, ook goed te herkennen aan het water.
Maleisie
Bocht 13, 14 en 1, 2, 3 zijn goed te herkennen. Daarnaast enige circuit met 2 lange stukken op deze manier volgens mij
Barcelona
Bocht 1, 2 in de verte zichtbaar, lange doordraaier bocht 3 is duidelijk in beeld, klein stukje van bocht 5 te zien.
Hongarije
Chicane (bocht 6/7)
Paul Ricard
Duidelijk te herkennen aan alle blauwe lijnen, bocht 3/4 vermoed ik.
Valencia
Laat je niet afleiden door de bootjes en het beeld van een stratencircuit.. Dit heeft teveel ruimte om Monaco te kunnen zijn. In beeld zijn de start/finish/pit gevolgd door bocht 1.
Suzuka
De hairpin van suzuka (bocht 11)
Bocht 14/15, pit entry en the wall of champions
Red Bull Ring
Tribune tussen bocht 5 en 6 is goed te zien (evenals het grote stierenbeeld achter de tribune).
Turkijke
Links de laatste boven van het circuit
Mugello
Knik van 13 en 14 is goed te zien, gevolgd door de 180 graden bocht de start/finish op, op de achtergrond zie je het stuk tussen bocht 8 en 9 goed.
Mexico
Knikje tussen bocht 4 en 5.
Nurburgring
Bocht 8. Is klein beetje een instinker, want hij lijkt erg op de hairpin van suzuka van boven, maar de viaduct is niet te zien.
Spa
Kemmel straight naar Les Combes/Malmedy
Baku
Bocht 18-19, ook duidelijk te herkennen aan de gebouwen.
China
Bocht 1, 2, 3, 4.
Australie
Bocht 11, 12, ook goed te herkennen aan het water.
Maleisie
Bocht 13, 14 en 1, 2, 3 zijn goed te herkennen. Daarnaast enige circuit met 2 lange stukken op deze manier volgens mij
Barcelona
Bocht 1, 2 in de verte zichtbaar, lange doordraaier bocht 3 is duidelijk in beeld, klein stukje van bocht 5 te zien.
Hongarije
Chicane (bocht 6/7)
Paul Ricard
Duidelijk te herkennen aan alle blauwe lijnen, bocht 3/4 vermoed ik.
Valencia
Laat je niet afleiden door de bootjes en het beeld van een stratencircuit.. Dit heeft teveel ruimte om Monaco te kunnen zijn. In beeld zijn de start/finish/pit gevolgd door bocht 1.
Suzuka
De hairpin van suzuka (bocht 11)
Heb je liever vooraf, of achteraf, dat ik zeg dat ik geen flauw idee heb wat ik doe?
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
Dit soort artikelen neem ik nooit serieus. Mijn eigen mening wel en ik geloof niet dat Mercedes nog een keer voor Bottas kiest. Dus nu weten jullie alvast wat er gaat gebeuren.
"Verstappen kicked me" - Grosjean
[ Voor 18% gewijzigd door NotSoSteady op 15-06-2021 19:50 ]
Gelukkig is het niet zo dat de bandenspanning omhoog gaat als je daadwerkelijk op die banden gaat rijden.
Maar in ieder geval is het dus de schouder van de band die faalde. Dat was wel heel duidelijk en daar konden ze al niet omheen. Verklaard dus ook waarom de voorgeschreven bandenspanning verhoogd werd van vrijdag naar zaterdag. Iets dat zowel AM als RBR claimen te hebben gevolgd. Die hebben geen reden om dit niet te doen omdat ze daar ook echt wel weten dat als Pirelli dit zegt, er iets mis is.
Maar ik spreek een klein beetje BS, dus even vrij vertaald.
"Banden faalde omdat de schouder faalde. Dit is mogelijkerwijs gebeurd door de condities waarin de band opereerde, zowel spanning als temperatuur. Dit gebeurde ook ondanks onze voorgeschreven startparameters die de teams ook hebben gevolgd. We zeggen alleen helemaal niks over of die startparameters van ons wel klopte of dat we het op een andere manier verprutst hebben omdat onze banden het simpelweg niet aankonden. We zeggen ook niet dat het de schuld is van de teams, maar hier zijn nieuwe regels. Als het dus weer misgaat, dan hebben wij het 100% gedaan en staan we zwaar voor lul."
* DaniëlWW2 hoopt dus ergens op ploffers zonder gruwelijke afloop.
Maar in ieder geval is het dus de schouder van de band die faalde. Dat was wel heel duidelijk en daar konden ze al niet omheen. Verklaard dus ook waarom de voorgeschreven bandenspanning verhoogd werd van vrijdag naar zaterdag. Iets dat zowel AM als RBR claimen te hebben gevolgd. Die hebben geen reden om dit niet te doen omdat ze daar ook echt wel weten dat als Pirelli dit zegt, er iets mis is.
Pirelli says Baku failures were "down to a circumferential break on the inner sidewall, which can be related to the running conditions of the tyre, in spite of the prescribed starting parameters (minimum pressure and maximum blanket temperature) having been followed."
— Adam Cooper (@adamcooperF1) 15 juni 2021
2. Pirelli: "The FIA and Pirelli have agreed a new set of the protocols, including an upgraded technical directive already distributed, for monitoring operating conditions during a race weekend, and they will consider any other appropriate actions."
— Adam Cooper (@adamcooperF1) 15 juni 2021
Maar ik spreek een klein beetje BS, dus even vrij vertaald.
"Banden faalde omdat de schouder faalde. Dit is mogelijkerwijs gebeurd door de condities waarin de band opereerde, zowel spanning als temperatuur. Dit gebeurde ook ondanks onze voorgeschreven startparameters die de teams ook hebben gevolgd. We zeggen alleen helemaal niks over of die startparameters van ons wel klopte of dat we het op een andere manier verprutst hebben omdat onze banden het simpelweg niet aankonden. We zeggen ook niet dat het de schuld is van de teams, maar hier zijn nieuwe regels. Als het dus weer misgaat, dan hebben wij het 100% gedaan en staan we zwaar voor lul."
* DaniëlWW2 hoopt dus ergens op ploffers zonder gruwelijke afloop.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ik spreek ook aardig BS, maar ik interpreteer deze sectie anders:
Volgens mij zeggen ze hier dat ze nogmaals verzoeken de teams zich echt aan de voorgeschreven bandenspanning te houden en dat ze met de FIA overeen zijn gekomen dit beter te monitoren.
Maar goed, het is wat het is. Iedereen snapt dat Pirelli niet kan roepen dat het aan de teams ligt omdat niemand dat gelooft, ook al is het waar (hebben we die mogelijkheid wel eens overwogen?). Het is net als met de samenzweringstheorieën van wappies. Ze roepen meteen al dat de overheid gaat liegen, dus alles wat de overheid vervolgens roept, wordt begroet met een 'zie je wel, meer leugens'. Dus de tactiek van Max en RBR heeft gewerkt...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dit topic is gesloten.