[F1] Seizoen 2019 - Deel 1

[VidaR-9]

@nachtnet thanks

Ik heb gelijk even opname ingesteld.

Edit: en hij staat ook op Netflix zoals je al zei (zie ik nu).. Anyway, nog steeds bedankt, want ik wist niet van deze docu.

[ Voor 49% gewijzigd door VidaR-9 op 15-02-2019 17:32 ]

[Edd]

nachtnet schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 16:18:
Racingpoint doet per, str, per, str
Ferrari doet vet, lec, vet, lec
Mcl doet sai, nor, sai nor
Haas doet gro, mag, (gro/fit), (fit/mag)

Aanvulling voor het lijstje:

Barcelona pre-season test line-up T01:

Monday: Daniil Kvyat
Tuesday: Alex Albon
Wednesday: Daniil Kvyat
Thursday: Alex Albon pic.twitter.com/ZxDqBvSbZj

— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) 15 februari 2019

[ Voor 8% gewijzigd door Edd op 15-02-2019 17:33 ]

[basvn]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 17:17:
De McLaren MCL34 renders hebben gelogen.

McLaren lijkt er dus wel vertrouwen in te hebben want ze handelen hier zoals de top 3. Gewoon laten zien terwijl de kleinere teams alles krampachtig proberen te verbergen. Het stomme is natuurlijk dat de grote teams makkelijk iets kunnen kopiëren, de kleinere teams niet.

Ligt een beetje aan de RBR en STR..

als de Honda goed in die auto werkt, zijn die sowieso nr 3.

En STR doet in de top van het middenveld mee.

Het zou alles wel spannender maken, als F1.5 niet op 1 ronde word gezet door de top6

[nachtnet]

En williams.

[nachtnet]

[NotSoSteady]

mphilipp schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 17:30:
[...]

Ehhh....Benetton, McLaren...ring a bell?

Dat toont toch aan dat het uitkomt. Kijk naar effecten van Singapore met Renault en ING, alles komt uiteindelijk uit. Dat teams regels proberen te omzeilen zou in mijn ogen geen reden moeten zijn om het niet te doen. Daarnaast zou het logisch zijn dat er geen onderdelen mogen worden verkocht, want die satellietteams zijn gewoon slecht voor de F1.

[ Voor 37% gewijzigd door NotSoSteady op 15-02-2019 18:22 ]

[MikeyMan]

nachtnet schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 18:10:
[YouTube: MP228 - Ferrari SF90 2019 F1 Car]

Hoewel ik vrijwel alles van Mark priestly volg, vind ik deze filmpjes toch lastig te volgen. Niet qua begrip, maar ik tune een beetje uit halverwege. Moet er echt doorheen vechten

[nachtnet]

https://www.motorsport.co...priority-leclerc/4338410/

Raikkonen is replaced by 2018 rookie star Charles Leclerc this year, but while the Monegasque has been tipped by many to give Vettel a tougher challenge, team boss Mattia Binotto has confirmed he would not have completely equal standing with the four-time world champion at the start of the season.

“I think it’s normal, especially early in the season, that if there are particular situations our priority will be Sebastian,” Binotto said at the launch of Ferrari's new SF90 challenger.

[Grimmie187]

nachtnet schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 18:16:
https://www.motorsport.co...priority-leclerc/4338410/


[...]

Niets nieuws onder de zon en prima wat mij betreft.

Prioriteit bij Mercedes zal Hamilton zijn en prioriteit bij RBR zal Max zijn. Die komen alleen met een slap verhaal dat hun coureurs ten alle tijden gelijke kansen krijgen..

[DaniëlWW2]

basvn schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 17:56:
[...]


Ligt een beetje aan de RBR en STR..

als de Honda goed in die auto werkt, zijn die sowieso nr 3.

En STR doet in de top van het middenveld mee.

Het zou alles wel spannender maken, als F1.5 niet op 1 ronde word gezet door de top6

Ik zeg niet dat McLaren top 3 gaat zijn. Nee, zeker niet.
De top drie ligt gewoon muurvast aangezien vrijwel iedereen hun 2018 auto heeft verbeterd voor 2019. Verder ben ik er ook lang niet van overtuigd dat STR wel even vierde gaat worden in het WCC.

Grimmie187 schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 18:20:
[...]


Niets nieuws onder de zon en prima wat mij betreft.

Prioriteit bij Mercedes zal Hamilton zijn en prioriteit bij RBR zal Max zijn. Die komen alleen met een slap verhaal dat hun coureurs ten alle tijden gelijke kansen krijgen..

Nee hoor, bij Mercedes en RBR zijn ze heel erg eerlijk en geven ze beide coureurs eerlijke kansen. Dat zowel Mercedes als RBR nu een tweede coureur hebben die waarschijnlijk geen schijn van kans zal maken tegenover de ander, tja.

[YakuzA]

Requiem19 schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 16:50:
[...]
Er zit wat flexibiliteit in verrekenprijzen, maar je kan een benchmark niet van 5% cost plus naar 150% cost plus krijgen.

Ik denk dat dit een prima beginpunt is om objectief kosten te controleren.

Hoe gaat de FIA checken of er 600 uur of 50 uur is besteed als RBT een voorvleugel doorboekt naar TR? En wat de kosten dus zijn die uit het budget getrokken moeten worden als die voor 50k wordt ingeboekt?

Ik zou het niet weten iig.
Of als de Carbon leverancier een product goedkoper levert omdat er 30 traytjes red bull worden bezorgd.

[Aardappel]

De oude Arrows van pa Verstappen is te koop, voor drie-en-een-halve ton ben je de nieuwe eigenaar.

https://nl.motorsport.com...en-te-koop-864664/864664/

[Wom]

Zit net even de fotos vam de Ferrari te kijken, maar dat is wel een fraaie wagen hoor. Vind hem er weer lekker dreigend uitzien, dikke prima. Voor mijn gevoel is de grid als geheel er kwa uiterlijk in ieder geval op vooruit gegaan. Op Williams na dan

[mphilipp]

NotSoSteady schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 18:12:
[...]
Dat toont toch aan dat het uitkomt. Kijk naar effecten van Singapore met Renault en ING, alles komt uiteindelijk uit. Dat teams regels proberen te omzeilen zou in mijn ogen geen reden moeten zijn om het niet te doen. Daarnaast zou het logisch zijn dat er geen onderdelen mogen worden verkocht, want die satellietteams zijn gewoon slecht voor de F1.

Nee, wacht effe. Niet steeds de boel omdraaien. Je roept dat team het niet zouden doen vanwege reputatieschade. Ik toon aan dat ze dat wél doen. En ze worden soms/vaak betrapt, maar niet altijd. Het is gewoon een gegeven dat teams de regels buigen/rekken/breken als ze denken dat ze ermee weg kunnen komen. Feit.
En we weten misschien de helft nog niet. Ik herinner me in ieder geval een voorval met Mika Hakkinen die wegreed met wielspin die plotsklaps verdween en hij alsnog als eerste weg was. Rara...niemand heeft het onderzocht, maar het gerucht ging dat er andere manieren bedacht waren om traction control te implementeren. En het gedoe met Ferrari afgelopen seizoen met hun magische vermogen dat ook ineens verdwenen was. Ze doen het, maar andere teams zijn ook niet gek en die weten wat kan en mag. Dus inderdaad, kans bestaat dat het uitkomt, maar dat weerhoudt ze er niet van het te proberen.

Met financiele constructies is het veel ingewikkelder. Jij kunt namelijk niet aantonen hoeveel het ontwikkelen van een bepaald soort vleugel of die motor heeft gekost. Ik kan gewoon een goed idee hebben gehad zonder er 6 maanden over na te denken. Dus ja, ik denk dat het praktisch gezien vrijwel onmogelijk is om dit soort dingen goed te handhaven. Maar dat is alsnog geen reden om het niet in te voeren.

[Remy]

Remy schreef op woensdag 13 februari 2019 @ 22:25:
[...]

Dat gaat mooi worden

Mijn ranking qua mooi poehee en huuuhh?

1) Mercedes
2) Haas
3) Red Bull
4) Toro Rosso
5) Renault
6) SportPesa Racing Point
20) Williams

Met de komst van de nieuwe Alfa Romeo zal in de top 3 mogelijk verandering komen... ik hou m'n hart vast voor de Ferrari btw.

Wel blij dat Max zo blij is met de blije Honda-motor in de blije Red Rake Red Bull Aston Martin Honda Range Rover Racing.

Ok, top 10 dan nu, inclusief de camo-livery van RBR en Alfa Romeo

1 Mercedes
2 Ferrari
3 Alfa Romeo
4 Red Bull
5 Toro Rosso
6 Haas
7 SportPesa Racing Point
8 Renault
9 McLaren
10 Williams

De zwart met rode Ferrari doet me denken aan een van de mooiste F1 Ferrari's (imho natuurlijk!) ooit: De 412 T2 uit 1995:



Bonus! Zet je geluid vooral aan. Zo klinken 12 cilinders in een 3 liter blok. Man man man! YouTube: The Best Sounding F1 Engine: Ferrari 3.0L V12 - 1995 Ferrari 412 T2 ...

[Remy]

Overigens, wat imho een aparte post verdient: 2019 zal de jongste lineup ooit in history van F1 bevatten!

quote:

The average age of drivers in the 2019 Formula 1 season is 26 and three months, the youngest average since the modern era of the championship began in 1950 with three rookies set to line-up on the grid in Melbourne as well as three returnees.

bron


Wie zijn de drie rookies?

The three rookies on the grid will be – youngest of all 19-year-old Lando Norris (McLaren), 20-year-old George Russell (Williams) and 22-year-old Alexander Albon (Toro Rosso)

Comebacks?

while the three “Comeback Kids” are Antonio Giovinazzi (Sauber), Daniil Kvyat (Toro Rosso) and Robert Kubica (Williams).

Wat gaan we dus zien: een aardig aantal 'oude' rotten in het vak. Hamilton, Vettel, Raikkonen, Grosjean, Ricciardo, Hulkenberg, Bottas, Perez

Oude rot vind ik 5+ of zelfs 10+ seizoenen in F1.

Een paar mensen die 1 tot 5 seizoenen in de knip hebben: Verstappen, Magnussen, Leclerc, Stroll, Sainz, Gasly, Kvyat.

De vreemdste carrieres (wederom, imho) zijn die van Kvyat en Kubica. Comebacks, testrijders, ongelukken, out-of-seasons... Het is niet makkelijk geweest voor beiden

Wat ik goed vind om te zien is dat de volledige top 3 van de F2, George Russel, Lando Norris en Alex Albon nu in F1 te vinden zijn

Wie ik ga missen

Tja, dat zijn er toch wel 3. Brendon Hartley, Sergey Sirotkin en Esteban Ocon. Stuk voor stuk prima coureurs, maar blijkbaar niet goed genoeg voor 2019 in F1 in een coureurs-zitje. Laten we hopen dat we iig 1 van hen terugzien in 2020 als ' opa's ' Hamilton, Raikkonen of Vettel er de brui aan geven

[Holk]

Ik ga toch geen enkele coureur missen.. Hartley, Sirotkin vallen onder de noemer pay-drivers in mijn ogen en die komen en gaan en zullen over 10 jaar hooguit een pub-quiz oh-ja'tje zijn. Ocon kleurloos jaar afgezien van
Brazilië. Komt volgend jaar terug voor Bottas / Hamilton en zal dan nog 5+ jaar in dienst zijn. Prima rijder hoor, of hij net dat extra zetje kan geven betwijfel ik gezien z'n prestaties tov Perez vorig jaar (die gewoon een nummer 2 rijder is a la Bottas en Sainz).

Nee, blij met de F2 gasten. Gaan lekker veel kutten en kloten, soms geniale dingen laten zien en punten pakken, zoals talenten in het eerste jaar F1 moeten doen. Valt er misschien 1, 2 of 3 af, maar soit, staat voldoende talent klaar (hoewel...)

[Grimmie187]

Remy schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 20:28:
[...]

Ok, top 10 dan nu, inclusief de camo-livery van RBR en Alfa Romeo

1 Mercedes
2 Ferrari
3 Alfa Romeo
4 Red Bull
5 Toro Rosso
6 Haas
7 SportPesa Racing Point
8 Renault
9 McLaren
10 Williams

De zwart met rode Ferrari doet me denken aan een van de mooiste F1 Ferrari's (imho natuurlijk!) ooit: De 412 T2 uit 1995:

[Afbeelding]

Bonus! Zet je geluid vooral aan. Zo klinken 12 cilinders in een 3 liter blok. Man man man! YouTube: The Best Sounding F1 Engine: Ferrari 3.0L V12 - 1995 Ferrari 412 T2 ...

Ben ook benieuwd hoe de kleur er straks op de baan uitziet. Het felle oranje lijkt in ieder geval aan het licht tijdens de presentatie te hebben gelegen, zie ook onderstaande afbeelding tijdens de photoshoot:

[RobertMe]

Holkers schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 21:19:
Ik ga toch geen enkele coureur missen.. Hartley, Sirotkin vallen onder de noemer pay-drivers in mijn ogen en die komen en gaan en zullen over 10 jaar hooguit een pub-quiz oh-ja'tje zijn. Ocon kleurloos jaar afgezien van Brazilië.

Hartley een pay-driver? Red Bull nooit pay-drivers, hoogstens dat een coureur wat (relatief kleine) persoonlijke sponsoren meebrengt. In tegendeel zelfs, Red Bull betaald zelfs de hele opleiding. En dat is waarom ze uiteindelijk in de F1 zo lang bij Red Bull vast liggen. Kijk naar Ricciardo die na ik meen 10 jaar in de Red Bull familie gezeten te hebben pas zelf mag kiezen. Daarvoor had hij altijd een contract waarbij Red Bull de optie op verlengen had.

En ook Hartley is dus geen pay-driver. Die had denk ik niet eens persoonlijke sponsoren (VER heeft Exact en Jumbo, RIC een of ander 'Car...' dingetje). Vergelijk dat met een Stroll, Sirotkin, Erickson waarbij er gewoon miljoenen op de plank worden gelegd. Zelfs Stroll bij Williams al, de miljoenen om in een Williams te testen nog voordat het contract getekend was. Erickson waarbij de persoonlijke sponsor (Longbow finance) uiteindelijk een groot aandeel in Sauber koopt. Sirotkin waar een berg Russisch geld achter zit. Dan had je nog die andere jonge Rus bij Renault, Mazepin?, waarbij pappa de miljonair flink geld uitgeeft voor de carrière van zijn zoon. Perez waar veel geld uit Mexico achter zit, Maldonado met Venezolaanse backing.

[Holk]

RobertMe schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 21:51:
[...]

Hartley een pay-driver? Red Bull nooit pay-drivers, hoogstens dat een coureur wat (relatief kleine) persoonlijke sponsoren meebrengt. In tegendeel zelfs, Red Bull betaald zelfs de hele opleiding. En dat is waarom ze uiteindelijk in de F1 zo lang bij Red Bull vast liggen. Kijk naar Ricciardo die na ik meen 10 jaar in de Red Bull familie gezeten te hebben pas zelf mag kiezen. Daarvoor had hij altijd een contract waarbij Red Bull de optie op verlengen had.

En ook Hartley is dus geen pay-driver. Die had denk ik niet eens persoonlijke sponsoren (VER heeft Exact en Jumbo, RIC een of ander 'Car...' dingetje). Vergelijk dat met een Stroll, Sirotkin, Erickson waarbij er gewoon miljoenen op de plank worden gelegd. Zelfs Stroll bij Williams al, de miljoenen om in een Williams te testen nog voordat het contract getekend was. Erickson waarbij de persoonlijke sponsor (Longbow finance) uiteindelijk een groot aandeel in Sauber koopt. Sirotkin waar een berg Russisch geld achter zit. Dan had je nog die andere jonge Rus bij Renault, Mazepin?, waarbij pappa de miljonair flink geld uitgeeft voor de carrière van zijn zoon. Perez waar veel geld uit Mexico achter zit, Maldonado met Venezolaanse backing.

Mooi betoog, maar als ik zeg ‘onder de noemer’ bedoel ik niet dat hij een pay-driver is, maar dat hij er alleen zit omdat er niets beters voorhanden was. Dan kun je beter een pay-driver nemen en er nog wat aan verdienen. Hell, Perez is een pay-driver, Stroll, etc etc. En Hartley is qua snelheid niet veel beter.

[Remy]

Holkers schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 22:08:
[...]


Mooi betoog, maar als ik zeg ‘onder de noemer’ bedoel ik niet dat hij een pay-driver is, maar dat hij er alleen zit omdat er niets beters voorhanden was. Dan kun je beter een pay-driver nemen en er nog wat aan verdienen. Hell, Perez is een pay-driver, Stroll, etc etc. En Hartley is qua snelheid niet veel beter.

Niet eerlijk tov Perez, imho. Hij heeft in Monaco al eens een podium behaald: een circuit waar performance van auto's gelijk getrokken wordt qua power (en ook andere P3s). Ja, hij brengt geld, maar zet hem in een top-3 auto en hij maakt het de #1 coureur best moeilijk, volgens mij vooral bij Mercedes. Ondergewaardeerde coureur.

Stroll: da's een ander verhaal. Die zit nog te veel te overdriven, zo ook afgelopen seizoen. Het kan de Williams zijn, maar Sirotkin ging er veel makkelijker mee om.

Over Hartley: je wint niet zomaar de 24 uur van Le Mans. Ja, in 2018 haalde hij maar 8 punten tov de 29 van Gasly. Gasly schat ik dan ook veel hoger in: duh, die rijdt niet voor niets nu bij Red Bull. Ik vind hem op hetzelde niveau als Hulkenberg, Bottas en Magnussen. Betrouwbaar, goed en bij vlagen zeer nice. Top 99% van alle coureurs ter wereld.

Is Hartley een killer zoals Ricciardo, Hamilton, Vettel en Verstappen? Nee, dat niet. Maar toch...het is erg lastig vergelijken zonder een goede wagen onder de kont. STR is nog steeds een B-merk, dus tja.

Then again, Leclerc heeft prachtige dingen laten zien bij Sauber Alfa Romeo, dus ik heb zeer hoge verwachtingen van hem vs Vettel, Hamilton en Verstappen. Voor mij is een top 3 onder 25 simpel:

1) Verstappen
2) Leclerc
3) Gasly

Met Russel net tegen de 3 aan hikkend vanwege z'n F2-winst in 2018.

Ik herhaal: seizoen 2019 gaat smullen worden, linksom of rechtsom .

[Bensimpel]

Moet nog steeds wennen aan dat jochie in de grote Ferrari

[Niekleair]

Ook maar eens aan een "mooiste livery" wagen.

1. STR
2. Mercedes
3. Haas
4. RedBull
5. Alfa Romeo
6. Renault
7. Ferrari
8. McLaren
9. Williams

En heel ver daar onderaan; eigenlijk de in mijn ogen echt lelijke livery

10. RacingPoint


Ik vond zelf altijd de Hissing Sid van Jordan wel vet. Hopelijk gaan we zo iets ooit weer terug zien.
(Plaatje van Wikipedia gejat)

[ Voor 54% gewijzigd door Niekleair op 15-02-2019 23:28 ]

[Jasphur]

Grimmie187 schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 21:30:
[...]


Ben ook benieuwd hoe de kleur er straks op de baan uitziet. Het felle oranje lijkt in ieder geval aan het licht tijdens de presentatie te hebben gelegen, zie ook onderstaande afbeelding tijdens de photoshoot:

[Afbeelding]

Dit soort foto’s laten echt goed zien hoe groot die wagens eigenlijk zijn.

[DaniëlWW2]

[F1 2019] Barcelona Testdagen

[mphilipp]

Holkers schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 22:08:
[...]
Mooi betoog, maar als ik zeg ‘onder de noemer’ bedoel ik niet dat hij een pay-driver is, maar dat hij er alleen zit omdat er niets beters voorhanden was. Dan kun je beter een pay-driver nemen en er nog wat aan verdienen. Hell, Perez is een pay-driver, Stroll, etc etc. En Hartley is qua snelheid niet veel beter.

Volgens mij is Hartley voornamelijk (her/ge)kozen omdat men een goede ontwikkelingsrijder nodig had ivm de transitie naar Honda. Nou heeft STR wel vaker andere motoren gehad, maar nu moesten ze ook het bedje spreiden voor RBR. Ik denk dat men daarom eerder bij Hartley kwam.
Toen ik pas geleden de seizoens review zag, viel me op hoe vaak hij pech heeft gehad. Sowieso is ie 2x vaker niet gefinished dan Gasly (2x wel geklasseerd, maar niet gefinished), maar ook in de trainingen had ie wel eens pech met de auto. Evengoed denk ik ook niet dat ie echt op het nivo van Gasly zat, maar slecht was ie niet.

En inderdaad, Le Mans win je niet zomaar. Maar het is wél een hele andere tak van motorsport. Met een lange adem en geduld kom je er al een heel eind. Het is qua strategie een totaal ander verhaal. Maar hij is dus wel snel en consistent.

[NotSoSteady]

Blijkt toch ongelooflijk hoe complex deze auto's zijn.

[ Voor 18% gewijzigd door NotSoSteady op 16-02-2019 00:41 ]

[SinergyX]

Stuk over hoe een (oudere) gearbox werkt.

Bizar dat er dus gewoon 1000PK op een stukje metaal van krap 2cm breed draait

[nachtnet]

[YouTube: Celebrating 90 years of the Scuderia]

[Timoth]

https://www.formula1.com/...H8dBiwETug4j1LyC3P1w.html

Interessant artikel waarin de verschillende veranderingen van de Mercedes, Ferrari en Red Bull besproken worden.

[Jasphur]

Men neemt een drone met camera en men neemt de STR14. Voila.

You can't get much closer than that! 😲

Drone, meet the STR14 👊 pic.twitter.com/bsRLXtLMcw

— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) 15 februari 2019

[DaniëlWW2]

mphilipp schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 00:29:
[...]

Volgens mij is Hartley voornamelijk (her/ge)kozen omdat men een goede ontwikkelingsrijder nodig had ivm de transitie naar Honda. Nou heeft STR wel vaker andere motoren gehad, maar nu moesten ze ook het bedje spreiden voor RBR. Ik denk dat men daarom eerder bij Hartley kwam.
Toen ik pas geleden de seizoens review zag, viel me op hoe vaak hij pech heeft gehad. Sowieso is ie 2x vaker niet gefinished dan Gasly (2x wel geklasseerd, maar niet gefinished), maar ook in de trainingen had ie wel eens pech met de auto. Evengoed denk ik ook niet dat ie echt op het nivo van Gasly zat, maar slecht was ie niet.

En inderdaad, Le Mans win je niet zomaar. Maar het is wél een hele andere tak van motorsport. Met een lange adem en geduld kom je er al een heel eind. Het is qua strategie een totaal ander verhaal. Maar hij is dus wel snel en consistent.

Hij had echt een rampzalig seizoen. Pech, pech en nog eens pech. Niet alleen crashes, dingen kapot maar ook in kwalificatie miste hij zo vaak net Q2 terwijl Gasly met de hakken over de sloot in Q2 kwam waarna de Honda eens open werd gedraaid. Hartley was misschien niet de beste coureur ooit, maar hij was denk ik niet eens veel slechter dan Gasly. Dat gaat nog wat worden nu Gasly in RBR zit...

[Edd]

Renault heeft ook hun shakedown gehad..

World, meet the Renault R.S.19.
Renault R.S.19... meet @danielricciardo! #RSspirit #ItsON pic.twitter.com/CIz9WO1h0I

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 16 februari 2019

First lap.
R.S.19... We’re in 💛. #RSspirit pic.twitter.com/4VzLhltCRU

— BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) 16 februari 2019

[sjaool]

Is deze video van Red Bull hier al een keer voorbij gekomen? Een B-roll zonder commentaar etc.
[YouTube: F1 2019 - Red Bull Hondda RB15 launch on track at Silverstone]

[ Voor 4% gewijzigd door sjaool op 16-02-2019 13:59 ]

[Martinspire]

Geen Hulkenberg als shakedown driver? Opvallend dat Ricciardo dan eerst mag. Al denk ik wel dat beiden zullen rijden vandaag. Wellicht om Ricciardo te tonen wat voor voortgang ze hebben gemaakt en een idee te geven wat ie komend seizoen kan verwachten?

[DaniëlWW2]

sjaool schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 13:59:
Is deze video van Red Bull hier al een keer voorbij gekomen? Een B-roll zonder commentaar etc.
[YouTube: F1 2019 - Red Bull Hondda RB15 launch on track at Silverstone]

Volgens mij maar een paar keer.

[MikeyMan]

Martinspire schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 14:02:
Geen Hulkenberg als shakedown driver? Opvallend dat Ricciardo dan eerst mag. Al denk ik wel dat beiden zullen rijden vandaag. Wellicht om Ricciardo te tonen wat voor voortgang ze hebben gemaakt en een idee te geven wat ie komend seizoen kan verwachten?

Ga er maar vanuit dat Ricciardo tot nader order nr1 driver is... zo nu ook blijkt...

[Edd]

@Martinspire Persoonlijk zoek ik hier niet teveel achter, maar het zou kunnen zijn dat ze willen weten hoe de auto zich verhoudt tot de RB14.

[hardware-lover]

Edd schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 14:19:
@Martinspire Persoonlijk zoek ik hier niet teveel achter, maar het zou kunnen zijn dat ze willen weten hoe de auto zich verhoudt tot de RB14.

Volgens mij lijkt dat wel logisch, al weet Hulkenberg natuurlijk ook hoe deze zich verhoudt tot de vorige Renault, en dit weet Ricciardo dan weer niet? Er zal niet al teveel achter zitten verwacht ik, iemand moet toch het spits afbijten. Misschien hebben ze Ricciardo op het schema van Verstappen gezet?

[Plenkske]

De netflix docu wordt een 10 delige:

https://imgur.com/a/xDNNXFy

Bron: Eindhovens Dagblad

[ Voor 5% gewijzigd door Plenkske op 16-02-2019 17:21 ]

[nachtnet]

Williams pakjes

[The Legend]

Nieuwe regels kosten Ferrari 1,5 seconden. Zal wel weer met een korreltje zout genomen moeten worden.

[vhal]

nachtnet schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 20:00:
[Afbeelding]

Williams pakjes

Wat heeft die Russel lange armen zeg...

[TrekDr0p]

The Legend schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 20:32:
Nieuwe regels kosten Ferrari 1,5 seconden. Zal wel weer met een korreltje zout genomen moeten worden.

Alvast aan het indekken voor het geval dat..

[DaniëlWW2]

The Legend schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 20:32:
Nieuwe regels kosten Ferrari 1,5 seconden. Zal wel weer met een korreltje zout genomen moeten worden.

Neem maar met een strooiwagen lading aan zout.

[Razorbite]

The Legend schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 20:32:
Nieuwe regels kosten Ferrari 1,5 seconden. Zal wel weer met een korreltje zout genomen moeten worden.

Ja ze kostTen 1,5 seconden. Niemand zegt erbij hoeveel ze hebben teruggehaald.

[Lensent]

vhal schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 20:36:
[...]


Wat heeft die Russel lange armen zeg...

Ken die goed mee door Loews hairpin boenderen!

[JanVanHaaren]

Sky Sports: Williams miss start of pre-season testing at Barcelona

"Unfortunately we have had to delay the start of our pre-season test to Tuesday morning," said team boss Claire Williams.

[Cranzai]

Razorbite schreef op zaterdag 16 februari 2019 @ 22:09:
[...]


Ja ze kostTen 1,5 seconden. Niemand zegt erbij hoeveel ze hebben teruggehaald.

kosten vs. kostten

[TrekDr0p]

JanVanHaaren schreef op zondag 17 februari 2019 @ 09:28:
Sky Sports: Williams miss start of pre-season testing at Barcelona


[...]

Blijft treurig, het is dat ze winst maken met de onderdelen die ze maken voor andere, maar anders was dit toch wel het laatste seizoen dat we williams in de F1 zagen denk ik zo.

Nog een paar uurtjes en ik ga sky sport aangooien op het werk om live mee te genieten:+

[DaniëlWW2]

Modbreak: title

Mensen, hou F1TV nou eens in het topic ervoor. Het bestaat niet voor niks.
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?

[nachtnet]

Sf90 op de baan.

[DaniëlWW2]

Maar wat interessants dan. Dit interview met de deputy technical director, effectief de baas van STR haar auto ontwikkeling is wel de moeite waard. Niet echt diepgaand, maar ook niet verkeerd.
https://www.f1technical.net/news/21950

---

Verder vraag ik me af hoe de kaarten geschut gaan zijn. De komende dagen gaan we alleen leren of een auto absoluut waardeloos is. Kandidaat een is Williams omdat die dag een gaan missen en ook geen shakedown hebben kunnen uitvoeren. Bij problemen gaan die vrijwel hun hele eerste week verliezen waardoor ze in week twee niet kunnen werken aan performance.

Ook vraag ik me af hoe de verhoudingen gaan liggen tussen de teams. Eigenlijk hebben alle teams waarvan we de auto hebben gezien, een iteratie op hun vorige auto gepresenteerd. Al dan niet met grotere of minder grote aanpassingen. Ik ben met name benieuwd in hoeverre de teams hun "airflow conditioners" om weten te zetten in downforce. Dat doen al die bargeboards, vleugels en vleugeltjes namelijk vooral. Het gaat om de vloer en diffuser voeden met ideale luchtstromen. Wat het belangrijkste is aan een auto krijgen we eigenlijk ook nooit te zien. De meeste teams zijn ook zo extreem beschermend over hun vloer en diffuser om deze reden.

De RB15 lijkt daar in ieder geval een zeer goede basis voor te hebben aangezien de RB14 al met getrimde vleugels makkelijk de meeste downforce behaalde en dan ook nog eens extreem goed was met de banden. Ook een kenmerk van veel downforce, maar ook een goede balans tussen voor en achter. Ik vraag me alleen af in hoeverre de RB15, het niveau van de RB14 matched. Ook vraag ik me af hoe Ferrari en Mercedes het afgaat. Beide teams waren beduidend meer afhankelijk van hun "airflow conditioners" en beide teams hebben nu eigenlijk al toegegeven downforce te zijn verloren. Blijkt de RB15 werkelijk nabij of op het niveau van de RB14, dan kan het wel eens een zeer interesant en spannend seizoen worden.

[Grimmie187]

nachtnet schreef op zondag 17 februari 2019 @ 19:13:
Sf90 op de baan.[Afbeelding]

Danku!

Ook in wallpaper formaat beschikbaar: https://i.imgur.com/JwYRHr3.jpg

[Remy]

nachtnet schreef op zondag 17 februari 2019 @ 19:13:
Sf90 op de baan.[Afbeelding]

Holy quack!

Ik bedoel, in het kader van de 2019 regulations en de mogelijkheden binnen de grenzen van de aerodynamica en de regels van de FIA voor de F1-wagens hebben ze echt hun best gedaan om een agressieve machine neer te zetten. Samen met Alfa Romeo (van wie de 'reguliere' livery nog bekend moet worden, maar die toch al funky designdingen hebben laten zien) doet Ferrari echt wel z'n best om te laten zien dat het ze menens is



Het team: "Hier Seb, Charles, dikke wagen. Nu is het jullie taak om er het beste uit te halen. Forza!"

Edit: Mercedes W10 en z'n voorgangers:

[ Voor 6% gewijzigd door Remy op 17-02-2019 20:34 ]

[nachtnet]

Nog 1 dan.

[ Voor 9% gewijzigd door nachtnet op 17-02-2019 20:39 ]

[RobertMe]

Is eigenlijk bekend waarom Ferrari nu ook voor een matte lak gaat? Levert dit nog voordelen qua performance of zo? Of is het toch puur het design element.

Vanuit Red Bull was al bekend dat matte lak eigenlijk een nadeel is. Maar dat zij dan een speciale, en geheime, verf hebben ontwikkeld die de nadelen niet heeft. Maar of er vervolgens ook nog voordelen aan zitten weet ik dus niet.

[demonic]

Eerste rondje van ric in de renault.

[MikeyMan]

RobertMe schreef op zondag 17 februari 2019 @ 20:39:
Is eigenlijk bekend waarom Ferrari nu ook voor een matte lak gaat? Levert dit nog voordelen qua performance of zo? Of is het toch puur het design element.

Vanuit Red Bull was al bekend dat matte lak eigenlijk een nadeel is. Maar dat zij dan een speciale, en geheime, verf hebben ontwikkeld die de nadelen niet heeft. Maar of er vervolgens ook nog voordelen aan zitten weet ik dus niet.

Op vrijwel alle F1 nieuws sites is hier aandacht aan besteed. Het zou gewicht besparen.

[Remy]

RobertMe schreef op zondag 17 februari 2019 @ 20:39:
Is eigenlijk bekend waarom Ferrari nu ook voor een matte lak gaat? Levert dit nog voordelen qua performance of zo? Of is het toch puur het design element.

Vanuit Red Bull was al bekend dat matte lak eigenlijk een nadeel is. Maar dat zij dan een speciale, en geheime, verf hebben ontwikkeld die de nadelen niet heeft. Maar of er vervolgens ook nog voordelen aan zitten weet ik dus niet.

Heel heel lang geleden was Toyota (geheel buiten F1) bezig met een lak die voelde als schuurpapier, die een laagje lucht vasthield die beter was voor luchtgeleiding dan de gladste lak (~ 1990/1991). Dit was met een conceptwagen. Misschien zijn RBR en ook Ferrari nu op dat spoor waarbij de lucht zelf als een bel wordt vastgehouden voor de geleiding? Hun windtunnel-engineers weten een hoop meer dan wij...

[YakuzA]

Remy schreef op zondag 17 februari 2019 @ 21:05:
[...]

Heel heel lang geleden was Toyota (geheel buiten F1) bezig met een lak die voelde als schuurpapier, die een laagje lucht vasthield die beter was voor luchtgeleiding dan de gladste lak (~ 1990/1991). Dit was met een conceptwagen. Misschien zijn RBR en ook Ferrari nu op dat spoor waarbij de lucht zelf als een bel wordt vastgehouden voor de geleiding? Hun windtunnel-engineers weten een hoop meer dan wij...

Het is een beetje het principe van de shark suits uit het zwemmen. De vraag is alleen of het echt werkt voor lucht.

[hardware-lover]

@YakuzA, zoiets?

YouTube: 'Shark skin' paint to be tested on Lufthansa Airbus jets

[NotSoSteady]

Remy schreef op zondag 17 februari 2019 @ 21:05:
[...]

Heel heel lang geleden was Toyota (geheel buiten F1) bezig met een lak die voelde als schuurpapier, die een laagje lucht vasthield die beter was voor luchtgeleiding dan de gladste lak (~ 1990/1991). Dit was met een conceptwagen. Misschien zijn RBR en ook Ferrari nu op dat spoor waarbij de lucht zelf als een bel wordt vastgehouden voor de geleiding? Hun windtunnel-engineers weten een hoop meer dan wij...

Het is ook lichter, een van de redenen waarom McLaren destijds stopte met de chromen livery. Denk persoonlijk niet dat je er heel veel verder achter moet zoeken, anders was dat wel eerder aan het licht gekomen.

Dit zei Binotto er zelf over.

"It's not a matter of looks, there is a technical reason why it is matte," he said. "The weight is lower -- we are talking about some hundreds of grams -- but as we are pushing these technologies it made the difference. It's a matte finish and it makes the car lighter."

http://www.espn.com/f1/st...aintwork-not-matter-looks

[ Voor 29% gewijzigd door NotSoSteady op 17-02-2019 22:44 ]

[Ari Gold]

First out-ins for the #SF90 ! #essereFerrari pic.twitter.com/bNfTL8sUCY

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 17 februari 2019

[sjaool]

demonic schreef op zondag 17 februari 2019 @ 20:43:
Eerste rondje van ric in de renault.

[YouTube: Daniel Ricciardo's First Lap in a Renault - Visor Cam | F1 Testing 2019]

Ik ben benieuwd of we in de toekomst ook beelden van de visor cam in de race gaan zien. Dat zou wel weer een heel ander beeld op een race situatie geven.

[Martinspire]

Iemand al een mooie plek gevonden om wat wallpapers vandaan te halen van alle auto's?

[nachtnet]

Toch gewoon mat blauw

[ Voor 33% gewijzigd door nachtnet op 18-02-2019 08:05 ]

[Stoksbrood]

Haas is ook bezig met het tonen van hun nieuwe auto:

[Jasphur]

Alfa Romeo Racing is delighted to announce that Adler has become an Official Partner of the Team! #AlfaRomeoRacing pic.twitter.com/QSQZH71slW

— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) 18 februari 2019

[Jasphur]

Martinspire schreef op maandag 18 februari 2019 @ 02:20:
Iemand al een mooie plek gevonden om wat wallpapers vandaan te halen van alle auto's?

Voor een compilatie van alle wagens op 1 wallpaper weet ik het niet. Maar wil je van alle wagens 1 wallpaper kun je het beste naar de websites van de teams gaan. En anders even zoeken via Google Images naar fan-made afbeeldingen.

[nachtnet]

[asing]

Max rijdt dus niet met de gele T-Cam? Dat is nummer 33 met een zwarte.

[Stoksbrood]

asing schreef op maandag 18 februari 2019 @ 08:20:
Max rijdt dus niet met de gele T-Cam? Dat is nummer 33 met een zwarte.

Renders zeggen niet heel veel denk ik.... Over 40 minuten weten we het

[RobertMe]

asing schreef op maandag 18 februari 2019 @ 08:20:
Max rijdt dus niet met de gele T-Cam? Dat is nummer 33 met een zwarte.

VER heeft eerder aangegeven dat hij de gele T-cam behoud. Waarschijnlijk gaat het hier om een render en daardoor de zwarte T-cam. Op zo'n plaatjes/renders zie je wel vaker dat de T-cam niet klopt.

[Zahariac]

Stoksbrood schreef op maandag 18 februari 2019 @ 08:20:
[...]


Renders zeggen niet heel veel denk ik.... Over 40 minuten weten we het

Dan weten we nog niks, ze rijden met 1 auto.

[Adlermann]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 08:17:
[Twitter]

Ja, ik ben trots op de samenwerkng

[Stoksbrood]

Alfa:


Tevens is er aangegeven dat Alfa Romeo de chassisbenaming van Sauber nog hanteert, namelijk de C38

[ Voor 31% gewijzigd door Stoksbrood op 18-02-2019 08:28 ]

[caspervc]

Bijzonder, die lege en volledig zwarte voorvleugel

[Jasphur]

[nachtnet]

[Stoksbrood]

Trouwens voor degene die een live feed willen volgen:
https://www.autosport.com...lona-f1-test-day-one-2019

En voor de andere dagen:
https://www.autosport.com/live/

[Verwijderd]

RBR test livery zag er echt zoveel beter uit:( gemiste kans.

[Jasphur]

Wat een ongelovelijk ding, die neusvleugel.

[Bart-Willem]

Toch wel teleurstellend, die Alfa livery na afgelopen week.

[vhal]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 08:35:
Wat een ongelovelijk ding, die neusvleugel.

Dat wordt mooi front wing endplates rapen in Melbourne

[Jasphur]

@vhal en in Bahrein en in China en in Azerbaijan en in Spanje en al helemaal in Monaco en in Canada enzovoorts.

[asing]

Besef dat ze die vleugels vroeger ook al niet zagen en coureurs weten exact hoe groot de auto is. Dus ik denk dat het wel mee gaat vallen.

[B-Real]

Dussss, Williams gaat de eerste testdag al missen. Goed bezig daar!
Vorig seizoen was al drama, dus je zou je kunnen voorstellen dat ze al heel snel zijn begonnen met de 2019 auto en dan toch de eerste testdag missen. Ik hoop niet dat dit een voorzet is voor opnieuw een dramatisch seizoen.

[Mektheb]

Jasphur schreef op maandag 18 februari 2019 @ 08:27:
[Afbeelding]

Nice !

[CrazyFool]

nachtnet schreef op maandag 18 februari 2019 @ 08:04:
[Afbeelding]

Toch gewoon mat blauw

[Afbeelding]

Heb je deze ook nog ergens gevonden in zeeeer hoge resolutie? Ik wil deze instellen als achtergrond op mijn 38" monitor

[LoeiOrdinair]

Max heeft een zwarte camera op zijn wagen zitten. Dacht dat hij gewoon de gele zou behouden. Of is dat alleen voor de testwagen?

[DataGhost]

In de F1 regels staat gewoon dat de eerste rijder een zwarte, en de tweede rijder een gele camera krijgt. Ik denk dat het wel duidelijk is dat Max de eerste rijder is, dus is zijn camera ook zwart.

quote: https://www.formula1.com/...ules-regs/Car_livery.html

To help distinguish between a team’s two cars, the onboard cameras which sit on top of the main rollover structure are coloured differently. On the first car it must remain as it is supplied to the team (black) and on the second car it must be predominantly fluorescent yellow.

[ Voor 48% gewijzigd door DataGhost op 18-02-2019 10:37 ]

[demonic]

DataGhost schreef op maandag 18 februari 2019 @ 10:35:
In de F1 regels staat gewoon dat de eerste rijder een zwarte, en de tweede rijder een gele camera krijgt. Ik denk dat het wel duidelijk is dat Max de eerste rijder is, dus is zijn camera ook zwart.


[...]

Wat een onzin. Dit is gewoon een test wagen.
En over je edit met het regelement. Ze praten hier over de eerste auto en tweede auto. niet de eerste en tweede driver.

De kleur van de camera blijft volgens max zelf geel.

[ Voor 12% gewijzigd door demonic op 18-02-2019 10:40 ]

[nachtnet]

CrazyFool schreef op maandag 18 februari 2019 @ 10:29:
[...]


Heb je deze ook nog ergens gevonden in zeeeer hoge resolutie? Ik wil deze instellen als achtergrond op mijn 38" monitor

Red bull content pool zou deze moeten hebben.

[Pathogen]

nachtnet schreef op vrijdag 15 februari 2019 @ 16:18:
Racingpoint doet per, str, per, str
Ferrari doet vet, lec, vet, lec
Mcl doet sai, nor, sai nor
Haas doet gro, mag, (gro/fit), (fit/mag)

Klinkt als een kinderliedje

[himlims_]

DataGhost schreef op maandag 18 februari 2019 @ 10:35:
In de F1 regels staat gewoon dat de eerste rijder een zwarte, en de tweede rijder een gele camera krijgt. Ik denk dat het wel duidelijk is dat Max de eerste rijder is, dus is zijn camera ook zwart.


[...]

net als afgelopen jr, met geel ding bovenop de bolide

[DRaakje]

F1 TV Pro is nu beschikbaar, code F1TV25 geeft 25% korting op jaarlijkse abo.

//alleen kijken van de stream geeft nog een foutmelding

[ Voor 30% gewijzigd door DRaakje op 18-02-2019 11:01 ]

[Hugodv]

DRaakje schreef op maandag 18 februari 2019 @ 11:00:
F1 TV Pro is nu beschikbaar, code F1TV25 geeft 25% korting op jaarlijkse abo.

//alleen kijken van de stream geeft nog een foutmelding

Thanks! Aangeschaft. Training aanzetten geeft nu nog een Unsupported region error, opstartproblemen.. Erg benieuwd wat het gaat bieden dit jaar.

[vectormatic]

DRaakje schreef op maandag 18 februari 2019 @ 11:00:
F1 TV Pro is nu beschikbaar, code F1TV25 geeft 25% korting op jaarlijkse abo.

//alleen kijken van de stream geeft nog een foutmelding

Thx!

Enig idee hoe lang die code geldig is?

[hoevenpe]

Al iets interessants gebeurd op de baan?