[F1] Seizoen 2019 - Deel 1

[sjaool]

leekers schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 11:11:
[...]


Ik denk dat Mercedes in 2021 niet meer in de F1 zit maar terugtrekt en Formule E gaat doen met Toto !

Of Mercedes trekt zich terug en Toto blijft mét Max en Lando. Dan gaat Hamilton dus naar Ferrari.

[Extigo]

sjaool schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 11:17:
[...]

Of Mercedes trekt zich terug en Toto blijft mét Max en Lando. Dan gaat Hamilton dus naar Ferrari.

Of Hamilton stopt omdat hij 8 titels heeft (inclusief die van 2020)

[Pyrone89]

demo31051987 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 11:23:
[...]


Of Hamilton stopt omdat hij 8 titels heeft (inclusief die van 2020)

Wel knap, wist niet dat er volgend jaar dubbele titels worden gegeven

[Extigo]

Pyrone89 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 11:31:
[...]

Wel knap, wist niet dat er volgend jaar dubbele titels worden gegeven

Oeps, telfoutje

[Joris748]

En de gekte gaat maar door. F1 moet goedkoper worden, maar ondertussen wordt de kalender alleen maar langer. Wat is er mis met een seizoen van 16 wedstrijden? Dan komen de monteurs ook nog een keertje thuis:

https://www.bd.nl/formule...ding-aanvragen~a27ded87d/

[Ankona]

We weten nu al niet wat we met een weekend zonder F1 moeten.... Wij als kijkers willen een seizoen met 45 wedstrijden.


(Tja, ze willen het voor de teams toegankelijk houden zodat er een minimum aantal auto's aan de start verschijnt maar ondertussen zelf wel maximaal cashen.)

[Extigo]

Joris748 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:05:
En de gekte gaat maar door. F1 moet goedkoper worden, maar ondertussen wordt de kalender alleen maar langer. Wat is er mis met een seizoen van 16 wedstrijden? Dan komen de monteurs ook nog een keertje thuis:

https://www.bd.nl/formule...ding-aanvragen~a27ded87d/

Als fan vind ik het geweldig dat er 22 races zijn. Maar ik ben het ook eens met het standpunt van Verstappen. De coureurs hebben tussen de races nog wel iets tijd voor zichzelf, maar de mensen die in de garage werken maken veel langere dagen/weken/uren e.d.

Maar wat ik dan niet begrijp is dat ik niets hoor vanuit de teams. Waarom gebruikt Ferrari zijn veto niet (als dat überhaupt kan)? Waarom hoor je Toto niet zeuren over de hoeveelheid? Er zal een reden voor zijn.

[Pyrone89]

Of ze spreken samen af niet aero mensen niet 1 miljoen te betalen en gaan gewoon over naar dubbele bezetting. Krokodillentranen dit

[basvn]

beetje laat, maar hier is hij!

[yorkick]

Heeft niemand van jullie dan tegen het einde van het seizoen dat het toch iets minder begint te worden?
Het speelt uiteraard mee of een kampioenschap al beslist is, maar geef mij maar iets meer exclusiviteit. Ik volg de F1 redelijk intensief en het wordt nu echt wel een overkill aan sessies haha.

@Joris748 16 klinkt voor mij heel aantrekkelijk eerlijk gezegd. Sochi en Frankrijk hadden dit jaar niet gehoeven, Canada/Australië zou je kunnen overwegen eens in de 2 jaar te kunnen doen, scheelt dan elk jaar ook in ieder geval 1 zwaar weekend, met betrekking tot afstand.

@Pyrone89 Wat bedoel je precies? Het gaat met name om monteurs en engineers, die vind je niet zomaar (van dat niveau) en op die arbeidsmarkt wordt gewoon geconcurreerd.

[Pyrone89]

yorkick schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:24:
Heeft niemand van jullie dan tegen het einde van het seizoen dat het toch iets minder begint te worden?
Het speelt uiteraard mee of een kampioenschap al beslist is, maar geef mij maar iets meer exclusiviteit. Ik volg de F1 redelijk intensief en het wordt nu echt wel een overkill aan sessies haha.

@Joris748 16 klinkt voor mij heel aantrekkelijk eerlijk gezegd. Sochi en Frankrijk hadden dit jaar niet gehoeven, Canada/Australië zou je kunnen overwegen eens in de 2 jaar te kunnen doen, scheelt dan elk jaar ook in ieder geval 1 zwaar weekend, met betrekking tot afstand.

@Pyrone89 Wat bedoel je precies? Het gaat met name om monteurs en engineers, die vind je niet zomaar (van dat niveau) en op die arbeidsmarkt wordt gewoon geconcurreerd.

Als ze de aero mensen en coureurs normalere salarissen betalen hebben ze meer dan genoeg geld om dubbele of zelfs drievoudige crews te draaien. Ik vind het dan ook hypocriet van coureurs en team principles die nu met dat argument komen. Als ze echt zo’n hart voor the guys hadden kunnen ze zonder het te voelen zelf terug van 5 miljoen of meer per jaar naar schappelijkere bedragen.

[sjaool]

Joris748 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:05:
En de gekte gaat maar door. F1 moet goedkoper worden, maar ondertussen wordt de kalender alleen maar langer. Wat is er mis met een seizoen van 16 wedstrijden? Dan komen de monteurs ook nog een keertje thuis:

https://www.bd.nl/formule...ding-aanvragen~a27ded87d/

Wat er mis is? Een te lange winterpauze...

demo31051987 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:11:
Maar wat ik dan niet begrijp is dat ik niets hoor vanuit de teams. Waarom gebruikt Ferrari zijn veto niet (als dat überhaupt kan)? Waarom hoor je Toto niet zeuren over de hoeveelheid? Er zal een reden voor zijn.

Ja, geld... Er moet nu eenmaal geld verdient worden. Dat bezuinigen wat de FIA wil is alleen maar voor de bühne. De teams die er zijn blijven wel dat is verder het probleem niet. De F1 begint onderhand een beetje op de WWE te lijken.

[ Voor 37% gewijzigd door sjaool op 04-10-2019 14:40 ]

[yorkick]

himlims_ schreef op donderdag 3 oktober 2019 @ 10:10:
[...]

winterstop lijkt al te zijn begonnen geruchten molen draait weer; zo zou norris (en sains later ook) mogelijk onder contract bij mercedes komen met de deal van mclaren/mercedes; driver swap mogelijk (zoals duur-jas-merk met redbull )

https://www.automoto.it/f...s-firma-con-mercedes.html

in kader van speculaas

Pagina non trovata
Gelukkig dus fakenews. Misschien moeten we hier net als reddit ook maar een bronnen-ranking aanhouden haha.
https://www.reddit.com/r/...ews_sources_on_probation/

[LockeJohn]

Joris748 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:05:
En de gekte gaat maar door. F1 moet goedkoper worden, maar ondertussen wordt de kalender alleen maar langer. Wat is er mis met een seizoen van 16 wedstrijden? Dan komen de monteurs ook nog een keertje thuis:

https://www.bd.nl/formule...ding-aanvragen~a27ded87d/

Liberty Media is geen liefdadigheidsinstelling , ze hebben vele geld betaald en willen dat natuurlijk terug zien.

Ben het wel met je eens dat het seizoen erg lang is nu.

Ik zou het anders doen 24 wedstrijden maar dan elke week , dan ben je 6 maanden aan het racen, en de overige 6 maanden kunnen de monteurs thuis zijn

[Chiron]

LockeJohn schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 16:10:
[...]

Liberty Media is geen liefdadigheidsinstelling , ze hebben vele geld betaald en willen dat natuurlijk terug zien.

Ben het wel met je eens dat het seizoen erg lang is nu.

Ik zou het anders doen 24 wedstrijden maar dan elke week , dan ben je 6 maanden aan het racen, en de overige 6 maanden kunnen de monteurs thuis zijn

Je weet dat bij back2back weekenden de monteurs gewoon 2 weken van huis zijn, dus in jouw voorstel zijn de monteurs 6 maanden van huis?

[LockeJohn]

Chiron schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 16:14:
[...]


Je weet dat bij back2back weekenden de monteurs gewoon 2 weken van huis zijn, dus in jouw voorstel zijn de monteurs 6 maanden van huis?

Je kunt natuurlijk ook met dubbele teams werken
6 maanden werken en 6 maanden vrij zou ik voor tekenen

Wat doen de monteurs eigenlijk op ma/di/wo ?

[ Voor 7% gewijzigd door LockeJohn op 04-10-2019 16:18 ]

[basvn]

LockeJohn schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 16:18:
[...]


Je kunt natuurlijk ook met dubbele teams werken
6 maanden werken en 6 maanden vrij zou ik voor tekenen

Wat doen de monteurs eigenlijk op ma/di/wo ?

garage opbouwen, auto opbouwen.
auto moet donderdag klaar zijn om door de keuring te gaan.
daarnaast doen ze ook veel pitstops oefenen tussendoor

[Chiron]

basvn schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 16:25:
[...]


garage opbouwen, auto opbouwen.
auto moet donderdag klaar zijn om door de keuring te gaan.
daarnaast doen ze ook veel pitstops oefenen tussendoor

Voorbeeldje, McLaren:
https://www.mclaren.com/racing/team/meet-the-race-crew/

[DaniëlWW2]

We weten allemaal wie dit gaat winnen en wie er chagrijnig gaat kijken.

[Finraziel]

yorkick schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:24:
Heeft niemand van jullie dan tegen het einde van het seizoen dat het toch iets minder begint te worden?
Het speelt uiteraard mee of een kampioenschap al beslist is, maar geef mij maar iets meer exclusiviteit. Ik volg de F1 redelijk intensief en het wordt nu echt wel een overkill aan sessies haha.

@Joris748 16 klinkt voor mij heel aantrekkelijk eerlijk gezegd. Sochi en Frankrijk hadden dit jaar niet gehoeven, Canada/Australië zou je kunnen overwegen eens in de 2 jaar te kunnen doen, scheelt dan elk jaar ook in ieder geval 1 zwaar weekend, met betrekking tot afstand.

@Pyrone89 Wat bedoel je precies? Het gaat met name om monteurs en engineers, die vind je niet zomaar (van dat niveau) en op die arbeidsmarkt wordt gewoon geconcurreerd.

Moet zeggen dat ik dat ook wel heb... Het gaat me gedurende het seizoen op een gegeven moment eigenlijk ook een beetje veel tijd kosten om het alleen al allemaal te kijken. Iets exclusiever mag van mij ook wel. En geen kortere seizoenen graag, liever wat meer tijd tussen de races in. Een half jaar droog staan en dan een half jaar zoveel dat het je oren uit komt klinkt mij eigenlijk helemaal niet goed.

Wat betreft een half jaar werken en een half jaar vrij, dat klinkt misschien wel leuk, maar als je een half jaar bijna onafgebroken moet werken, daar kweek je burnouts mee, of je daarna nou een half jaar vrij hebt of niet (en ik denk dat dat niet eens zou werken, je moet aan het begin van het seizoen niet out of practice zijn natuurlijk)... Meerdere ploegen zou natuurlijk wel kunnen op zich.

[MikeyMan]

Helemaal eens... Je kunt wel 50 races in een seizoen hebben, maar als het al snel duidelijk is wie er wint, kan er wat mij betreft beter zsm een nieuw seizoen aantreden. 20 races vind ik echt prima.

[Joris748]

Finraziel schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 17:26:
[...]

Moet zeggen dat ik dat ook wel heb... Het gaat me gedurende het seizoen op een gegeven moment eigenlijk ook een beetje veel tijd kosten om het alleen al allemaal te kijken. Iets exclusiever mag van mij ook wel. En geen kortere seizoenen graag, liever wat meer tijd tussen de races in. Een half jaar droog staan en dan een half jaar zoveel dat het je oren uit komt klinkt mij eigenlijk helemaal niet goed.

Wat betreft een half jaar werken en een half jaar vrij, dat klinkt misschien wel leuk, maar als je een half jaar bijna onafgebroken moet werken, daar kweek je burnouts mee, of je daarna nou een half jaar vrij hebt of niet (en ik denk dat dat niet eens zou werken, je moet aan het begin van het seizoen niet out of practice zijn natuurlijk)... Meerdere ploegen zou natuurlijk wel kunnen op zich.

Begin het seizoen in maart en eindig het seizoen in oktober. Gemiddeld 2 wedstrijden per maand maakt 16 wedstrijden. Dan kunnen die jongens in een week op, week af schema. Voila

[Ome Ernst]

Joris748 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 18:36:
[...]

Begin het seizoen in maart en eindig het seizoen in oktober. Gemiddeld 2 wedstrijden per maand maakt 16 wedstrijden. Dan kunnen die jongens in een week op, week af schema. Voila

Ze hebben net als ons ook recht op vakantie. Of werk jij ook 32 weken per jaar onafgebroken ?

[Destruction]

Ome Ernst schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 18:44:
[...]

Of werk jij ook 32 weken per jaar onafgebroken ?

32 weken per jaar werken halen we allemaal wel? Of heb jij 20 weken vakantie per jaar?

Ik ga er vanuit dat je 52 weken bedoelt, in dat geval: Als een werkgever dat van mijn zou verlangen dan wil ik daarvoor ook een gigantisch salaris incasseren. Dat weet ik in ieder geval wel. Een salaris waarvan ik zoveel kan sparen dat ik na <5 jaar met pensioen kan, zoiets

[ Voor 8% gewijzigd door Destruction op 04-10-2019 18:51 ]

[Ome Ernst]

Destruction schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 18:50:
[...]


32 weken per jaar werken halen we allemaal wel? Of heb jij 20 weken vakantie per jaar?

Ik ga er vanuit dat je 52 weken bedoelt, in dat geval: Als een werkgever dat van mijn zou verlangen dan wil ik daarvoor ook een gigantisch salaris incasseren. Dat weet ik in ieder geval wel. Een salaris waarvan ik zoveel kan sparen dat ik na <5 jaar met pensioen kan, zoiets

Ik doelde op het feit dat als het seizoen achtereenvolgend 32 weken is, ze dan sowieso geen vrij hebben.
De crux zit in het woordje onafgebroken. Ik werk nu een jaar of 30, maar heb nog nooit 32 weken achter
elkaar gewerkt. Het probleem van een seizoen van 32 weken is, dat er daarvoor en daarna ook nog werk is voor het ontwikkelen van de auto. Men heeft dan geen vakantie meer.

[RobertMe]

Destruction schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 18:50:
[...]


32 weken per jaar werken halen we allemaal wel? Of heb jij 20 weken vakantie per jaar?

Ik ga er vanuit dat @Ome Ernst 32 weken achter elkaar, 7 dagen per week, bedoeld. En ik denk dat er vrij weinig werknemers zijn die dat doen.

De monteurs etc zijn gewoon 5 dagen of zo op het circuit aanwezig, woensdag op z'n minst beginnen met de auto op te bouwen en zondagavond laat of maandag dat alles weer is afgebroken. Daarnaast nog het reizen van circuit naar circuit en met back-to-backs ben je gewoon twee weken alleen maar op circuit, hotel, of aan het reizen. En het thuisfront zie je dan al die tijd niet

[DaniëlWW2]

Joris748 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:05:
En de gekte gaat maar door. F1 moet goedkoper worden, maar ondertussen wordt de kalender alleen maar langer. Wat is er mis met een seizoen van 16 wedstrijden? Dan komen de monteurs ook nog een keertje thuis:

https://www.bd.nl/formule...ding-aanvragen~a27ded87d/

Liberty Media...
Volgens mij hebben ze echt geen idee gehad was ze kochten van Bernie Ecclestone. Het is al jaren plannen die nergens op slaan en een stille dood sterven. Er is niemand die iets door lijkt te kunnen of willen drukken, waardoor de status quo gehandhaafd blijft. Die is namelijk dat de teams elkaar saboteren in reglementswijzigingen op zoek naar een voordeel, er wanhopig naar meer geld gezocht wordt door alle betrokken partijen ten koste van elkaar en er geen compromis gesloten kan worden.

Liberty Media lijkt te zitten ze met een onmogelijk verdienmodel om de overname van de FOM ook mee terug te verdienen. Ondertussen willen de circuits minder betalen omdat de wurgcontracten van Ecclestone ze verstikken en hebben de teams te veel macht waardoor je daar ook weinig kan halen. Dit is ook allemaal zorgvuldig uitgeplant door Ecclestone. Het zou me niks verbazen als hij dit jaren geleden al zo gepland heeft. Laat de FOM op korte termijn flink in waarde toenemen, verkopen en vertrek lachend terwijl het kaartenhuis helemaal in elkaar zakt. Een typische Bernie deal zou dat zijn.

[albino71]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 19:00:
[...]


Liberty Media...
Volgens mij hebben ze echt geen idee gehad was ze kochten van Bernie Ecclestone. Het is al jaren plannen die nergens op slaan en een stille dood sterven. Er is niemand die iets door lijkt te kunnen of willen drukken, waardoor de status quo gehandhaafd blijft. Die is namelijk dat de teams elkaar saboteren in reglementswijzigingen op zoek naar een voordeel, er wanhopig naar meer geld gezocht wordt door alle betrokken partijen ten koste van elkaar en er geen compromis gesloten kan worden.

Liberty Media lijkt te zitten ze met een onmogelijk verdienmodel om de overname van de FOM ook mee terug te verdienen. Ondertussen willen de circuits minder betalen omdat de wurgcontracten van Ecclestone ze verstikken en hebben de teams te veel macht waardoor je daar ook weinig kan halen. Dit is ook allemaal zorgvuldig uitgeplant door Ecclestone. Het zou me niks verbazen als hij dit jaren geleden al zo gepland heeft. Laat de FOM op korte termijn flink in waarde toenemen, verkopen en vertrek lachend terwijl het kaartenhuis helemaal in elkaar zakt. Een typische Bernie deal zou dat zijn.

Gehaaid! Zou zeker bij hem passen.

Waarschijnlijk koopt hij het dan ook nog terug voor een appel en een ei

[DaniëlWW2]

albino71 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 19:05:
[...]


Gehaaid! Zou zeker bij hem passen.

Waarschijnlijk koopt hij het dan ook nog terug voor een appel en een ei

Ik zit er eigenlijk al een beetje op te wachten.

[Joris748]

Ome Ernst schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 18:44:
[...]

Ze hebben net als ons ook recht op vakantie. Of werk jij ook 32 weken per jaar onafgebroken ?

Denk eens in mogelijkheden. Sla 1 wedstrijd over en je hebt een vakantie van 3 weken.

[albino71]

Joris748 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 19:05:
[...]

Denk eens in mogelijkheden. Sla 1 wedstrijd over en je hebt een vakantie van 3 weken.

Inderdaad, ineens een luizenbaantje zo

[DaniëlWW2]

En Albon mocht een rondje lopen. Tja, dit doet hij ook veel beter dan Gasly waar het akelig stil begon te worden rondom het mediateam van Red Bull. Juist iets dat ze zo goed doen, je een klein beetje betrekken bij wat er achter de schermen, uh pitsgebouwen gebeurd.

[ Voor 20% gewijzigd door DaniëlWW2 op 04-10-2019 19:11 ]

[Finraziel]

RobertMe schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 18:59:
[...]

Ik ga er vanuit dat @Ome Ernst 32 weken achter elkaar, 7 dagen per week, bedoeld. En ik denk dat er vrij weinig werknemers zijn die dat doen.

De monteurs etc zijn gewoon 5 dagen of zo op het circuit aanwezig, woensdag op z'n minst beginnen met de auto op te bouwen en zondagavond laat of maandag dat alles weer is afgebroken. Daarnaast nog het reizen van circuit naar circuit en met back-to-backs ben je gewoon twee weken alleen maar op circuit, hotel, of aan het reizen. En het thuisfront zie je dan al die tijd niet

Misschien, maar waar komt dat vandaan? Waar op gereageerd werd was een voorstel voor 16 races in zo'n 8 maanden. Geen back-to-backs dus. Ze hebben dan gewoon altijd een paar dagen tussen de wedstrijden en er is ook nog makkelijk genoeg ruimte voor een zomerstop.

[basvn]

El japonés Naoki Yamamoto estará con TRosso en libres 1 #JapaneseGP en Suzuka. Tiene 31 años. Es doble campeón de SuperFormula y actual líder

Japanese driver Naoki Yamamoto will drive for TRosso in FP1 in Suzuka #JapaneseGP. He is 31. Double SFormula Champion and current leader

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 5 oktober 2019

[DaniëlWW2]

Ferrari's volgende hoop, na Leclerc en Schumacher, is ook begonnen met zijn opleiding. Zie hier de huidige kampioen van Ferrari, beginnen met de opleiding van de toekomstige kampioen van Ferrari.

https://streamable.com/awhdn

[Wom]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 5 oktober 2019 @ 11:06:
Ferrari's volgende hoop, na Leclerc en Schumacher, is ook begonnen met zijn opleiding. Zie hier de huidige kampioen van Ferrari, beginnen met de opleiding van de toekomstige kampioen van Ferrari.

[Streamable: Kimi Räikkönen training his son]
https://streamable.com/awhdn

Die kan dan mooi R. Shwartzman opvolgen als die in de Ferrari afscheid neemt. Want die wordt ook opeens gepusht op social media, dus dan weet je wel hoe laat het is

[LA-384]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 19:10:
Tja, dit doet hij ook veel beter dan Gasly waar het akelig stil begon te worden rondom het mediateam van Red Bull.

Gasly miste dan ook alles om een leuk filmpje te maken. Als die kerel begint te praten wil je het al afzetten. Monotoon, binnensmonds, onzeker. Daar kan zelfs het beste mediateam niets van maken.

[ Voor 6% gewijzigd door LA-384 op 05-10-2019 13:10 ]

[sjaool]

De data voor de wintertests zijn bekend.

Two three-day winter tests will be held, the first running 19-21 February and the second running 26-28 February, with a four-day gap in between.

Bron

[ Voor 25% gewijzigd door sjaool op 06-10-2019 01:28 ]

[Luckeh]

Uh oh; dit brengt geen fijne herinneringen terug:

Dear #F1-people, with typhoon #Hagibis a potentially threatening weather situation comes up for Suzuka.

Picture shows the worst case, currently predicted by one model.

It's just a hint + still a week to go, but model agreement and current formation are impressive! Stay tuned. pic.twitter.com/giLyNj9o1u

— Steffen Dietz (@sdietzf1) 6 oktober 2019

(Even clicken op de Tweet voor een groter plaatje)

[basvn]

woehoe.. tyfoon seizoen in japan

dit is volgens 1 weermodel.
Veel regen+veel wind als dit uitkomt.
in de loop van de week zal er meer bekend worden

[Dadona]

Mja, ik weet niet of we daar echt blij van moeten worden. In ieder geval de auto van Red Bull lijkt extreem gevoelig voor wind. Laat staan heftige wind. Dit seizoen vroeg Max al een paar keer op de radio of de windsterkte was toegenomen, waarbij het dan nog altijd maar om 'iets meer wind' zou gaan.

[hardware-lover]

Dadona schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 13:29:
Mja, ik weet niet of we daar echt blij van moeten worden. In ieder geval de auto van Red Bull lijkt extreem gevoelig voor wind. Laat staan heftige wind. Dit seizoen vroeg Max al een paar keer op de radio of de windsterkte was toegenomen, waarbij het dan nog altijd maar om 'iets meer wind' zou gaan.

Idd, wind en hobbelige circuits, daar is de RB15 blijkbaar erg gevoelig voor.

[Paulus07]

Waar is RBR dit jaar niet gevoelig voor?

[YakuzA]

Als het echt zo erg is ben ik benieuwd wat ze doen.
Race naar maandag als de tyfoon echt overkomt?

Of zou dat tegen het zere been van de tv zenders zijn?

(Verder is het maar 1 model van de ongetwijfeld vele scenario’s)

[ Voor 26% gewijzigd door YakuzA op 06-10-2019 14:14 ]

[sjaool]

Mijn weerbericht zegt dat er vrijdag weinig wind is zo'n 1 à 2mph. Zaterdag wordt het onstuimiger met 9 tot 25mph en na 16:00 uur zelfs 18 tot 39mph. O, en er wordt dan ook tegen verwacht 2.33mm voor 16:00 uur en erna hoosbuien. Maar goed het duurt nog bijna een week dus er kan nog veel veranderen qua weer.

[zonoskar]

Mph?

[Elfjes]

zonoskar schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 15:33:
Mph?

Ja, regen wordt vaak gemeten in mm per uur, maar in tijdens een typhoon in mijl per uur

[TinusTegengas]

Elfjes schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 15:52:
[...]


Ja, regen wordt vaak gemeten in mm per uur, maar in tijdens een typhoon in mijl per uur

Mph ging over wind, niet regen

[sjaool]

zonoskar schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 15:33:
Mph?

Mijn bron is een Engelse website een die rekent mp/h in plaats van km/u. Of windkracht. Maar het zal wel code geel worden.

[ Voor 12% gewijzigd door sjaool op 06-10-2019 16:53 ]

[hardware-lover]

basvn schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 12:50:
woehoe.. tyfoon seizoen in japan
[Afbeelding]
dit is volgens 1 weermodel.
Veel regen+veel wind als dit uitkomt.
in de loop van de week zal er meer bekend worden

Here we go again; https://www.sportskeeda.c...nese-grand-prix-this-year

FYI, het was zonnig en rustig weer tijdens die race

[U123456]

Wat is dit nu weer?

[embed]https://www.twitter.com/tgruener/status/1047765819009241089?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1047765819009241089&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.sportskeeda.com%2Ff1%2Ftyphoon-could-skip-the-japanese-grand-prix-this-year[/embed]

edit: oud nieuws uit 2018

[ Voor 6% gewijzigd door U123456 op 06-10-2019 20:02 ]

[demonic]

U123456 schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 19:50:
Wat is dit nu weer?
[Twitter]

een hele oude tweet

[RobertMe]

U123456 schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 19:50:
Wat is dit nu weer?
[Twitter]

Oud nieuws?

4 oktober 2018

[neocon]

Nvm

[ Voor 94% gewijzigd door neocon op 06-10-2019 19:54 ]

[U123456]

demonic schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 19:53:
[...]


een hele oude tweet

Shit, het is een tweet uit 2018. Sorry, ik dacht iets zinnigs te melden. Sorry

[TrekDr0p]

Raceweeeeeekkkk!!!¡¡¡

Ben benieuwd wat de updates gaan doen dit weekend.
Zal FER nog steeds zoveel rechtelijn overspeed hebben, kunnen ze nog steeds hard door de bochten. Of komt er dit weekend een nieuwe winnaar?

Mijn voorspelling voor dit weekend.

1. Migat

En kan het eventueel zo zijn, dat als KVY of GAS op mysterieuze wijze ziek worden dit weekend, dat Naoki Yamamoto de race kan rijden? Of mag hij alleen een FP doen en nog geen race?

[ Voor 25% gewijzigd door TrekDr0p op 07-10-2019 04:18 ]

[ATS]

Pyrone89 schreef op vrijdag 4 oktober 2019 @ 14:16:
Of ze spreken samen af niet aero mensen niet 1 miljoen te betalen en gaan gewoon over naar dubbele bezetting. Krokodillentranen dit

De aeromensen die een miljoen verdienen zitten doorgaans niet race na race op het circuit. Het zijn de normale crews (mechanics, maar ook de bijbehorende IT, strategisten, fuel lab, chauffeurs, motorhomebouwers, catering, etc. etc.) die de lasten dragen. En die krijgen echt niet spectaculair veel betaald.

[basvn]

RACEWEEK

[sjaool]

basvn schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 06:54:
RACEWEEK

Is het topic al open?

[StealthyPeanut]

ATS schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 06:05:
[...]

De aeromensen die een miljoen verdienen zitten doorgaans niet race na race op het circuit. Het zijn de normale crews (mechanics, maar ook de bijbehorende IT, strategisten, fuel lab, chauffeurs, motorhomebouwers, catering, etc. etc.) die de lasten dragen. En die krijgen echt niet spectaculair veel betaald.

Tja, mensen met vergelijkbare jobs in andere niets-zeggende-branches verdienen minder, hebben dezelfde stress en komen niet op zulke geweldige locaties.

Je weet dat, wanneer je in de F1 werkt (op wat voor rol dan ook), dan moet je schikken naar wat de bazen bepalen. Daar krijg je een hoop voor terug, behalve tijd. . En trek je het niet meer? Dan zoek je wat anders. Hier is het werkelijk zo: voor jou, 1000 anderen die het wel vol passie willen doen.

[ Voor 8% gewijzigd door StealthyPeanut op 07-10-2019 08:35 ]

[Jasphur]

Yes, raceweek! En hopelijk (als T-Mobile thuis meewerkt) kan ik eindelijk weer eens een race live zien!!

[ThomasG]

Jasphur schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 08:45:
Yes, raceweek! En hopelijk (als T-Mobile thuis meewerkt) kan ik eindelijk weer eens een race live zien!!

Ik denk dat voor vele het vroege opstaan daarvoor het grootste opstakel zal zijn

[sjaool]

StealthyPeanut schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 08:35:
[...]


Tja, mensen met vergelijkbare jobs in andere niets-zeggende-branches verdienen minder, hebben dezelfde stress en komen niet op zulke geweldige locaties.

Je weet dat, wanneer je in de F1 werkt (op wat voor rol dan ook), dan moet je schikken naar wat de bazen bepalen. Daar krijg je een hoop voor terug, behalve tijd. . En trek je het niet meer? Dan zoek je wat anders. Hier is het werkelijk zo: voor jou, 1000 anderen die het wel vol passie willen doen.

Toch heb je je als team ook aan regels te houden. Mensen week na week 80 uur per week laten werken is namelijk onverantwoord. Je zult dus als team moeten investeren in meer personeel om het voor de crew werkbaar te houden. Nu is dat een beetje vreemd in een sport die juist wil bezuinigen.

[StealthyPeanut]

sjaool schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:15:
[...]

Toch heb je je als team ook aan regels te houden. Mensen week na week 80 uur per week laten werken is namelijk onverantwoord. Je zult dus als team moeten investeren in meer personeel om het voor de crew werkbaar te houden. Nu is dat een beetje vreemd in een sport die juist wil bezuinigen.

Uiteraard, maar met de europese wetgeving zal dit ook echt wel nageleefd worden toch?

[sjaool]

StealthyPeanut schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:17:
[...]


Uiteraard, maar met de europese wetgeving zal dit ook echt wel nageleefd worden toch?

Dat mag ik hopen van wel.

[himlims_]

spreek geen woord duits, maar plaatjes kijken kan ik wel



geen idee of dit concept of richtlijn wordt, maar het heeft wel iets


https://www.auto-motor-un...sechs-sekunden-langsamer/

[Chiron]

himlims_ schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:21:
spreek geen woord duits, maar plaatjes kijken kan ik wel

[Afbeelding]

geen idee of dit concept of richtlijn wordt, maar het heeft wel iets


https://www.auto-motor-un...sechs-sekunden-langsamer/

Ik hoop dat de wagens weer kleiner worden.. maar dat zal wel niet.

[ThomasG]

StealthyPeanut schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:17:
[...]


Uiteraard, maar met de europese wetgeving zal dit ook echt wel nageleefd worden toch?

De meeste teams zitten in het VK, dus volgend seizoen niet meer

[Bansheeben]

Dadona schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 13:29:
Mja, ik weet niet of we daar echt blij van moeten worden. In ieder geval de auto van Red Bull lijkt extreem gevoelig voor wind. Laat staan heftige wind. Dit seizoen vroeg Max al een paar keer op de radio of de windsterkte was toegenomen, waarbij het dan nog altijd maar om 'iets meer wind' zou gaan.

Of is Max gevoelig voor wind omdat ie met die RBR op het absolute randje rond rijdt in een poging er alles uit te slepen wat er nog in zit? Ik heb Albon of Gasly niet vaak over windvlagen horen klagen.

[Spotmatic]

Bansheeben schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:33:
[...]
Of is Max gevoelig voor wind omdat ie met die RBR op het absolute randje rond rijdt in een poging er alles uit te slepen wat er nog in zit? Ik heb Albon of Gasly niet vaak over windvlagen horen klagen.

Ehh... In de GP van Rusland:

Albon over crash in kwalificatie: "Verrast door de wind"

https://nl.motorsport.com...catie-sochi-wind/4549674/

[Bansheeben]

Spotmatic schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:36:
[...]


Ehh... In de GP van Rusland:
[...]


https://nl.motorsport.com...catie-sochi-wind/4549674/

Dat heb ik nooit gehoord

[asing]

YakuzA schreef op zondag 6 oktober 2019 @ 14:13:
Als het echt zo erg is ben ik benieuwd wat ze doen.
Race naar maandag als de tyfoon echt overkomt?

Of zou dat tegen het zere been van de tv zenders zijn?

(Verder is het maar 1 model van de ongetwijfeld vele scenario’s)

Nou, daar is eerder wat over geweest. Er zou eerder veel water vallen dus toen werd de suggestie gewekt om de race te verplaatsen, volgens mij een paar uur vroeger. Behalve het "timeslot" op TV is er nog een probleem.

Suzukas lig net als veel circuits in niemandsland en publiek komt massaal met de trein. Dat gaat zover dat je een GP kaartje koopt waarbij meteen de treinreis zit, incl stoel. Het even verplaatsen van die complete volksverhuizing was niet mogelijk.

[warp]

Bansheeben schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:33:
Of is Max gevoelig voor wind omdat ie met die RBR op het absolute randje rond rijdt in een poging er alles uit te slepen wat er nog in zit? Ik heb Albon of Gasly niet vaak over windvlagen horen klagen.

Gasly en Albon ook. En Newey en Horner hebben zich hier ook al eens over uitgelaten:

“To a greater or to a lesser extent than other teams, I don’t know but the wind seemed to hurt our car quite a lot here. We just don’t seem to have been able to extract the most out of the tyres in both qualifying and the race. How much is that affected by the wind? It’s difficult to say.”
https://www.formula1.com/...lxf9dz5piunWaa9Nc6Cx.html

[Luckeh]

Weeronline verwacht nu ook 65mm aan water op zaterdag in Suzuka. Dat wordt bootjes meenemen naar het circuit.

[leekers]

Luckeh schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 10:12:
Weeronline verwacht nu ook 65mm aan water op zaterdag in Suzuka. Dat wordt bootjes meenemen naar het circuit.

Komt door een typhoon die opbouwt op moment

[alesandro_46]

Luckeh schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 10:12:
Weeronline verwacht nu ook 65mm aan water op zaterdag in Suzuka. Dat wordt bootjes meenemen naar het circuit.

Flashback to 2017 (klik voor video)

Current scenes in the pitlane. ☔️ #JapaneseGP pic.twitter.com/luGdPh0Ir0

— McLaren (@McLarenF1) 6 oktober 2017

[Ari Gold]

Mogen we ja?

[kevlar01]

warp schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:58:
[...]

Gasly en Albon ook. En Newey en Horner hebben zich hier ook al eens over uitgelaten:

[...]

Een windvlaag kan zorgen voor een 'stall'. Bij vliegtuigen kan dit ook gebeuren, dan verlies je lift.
In het geval van een F1 auto verlies je dus spontaan downforce. Afhankelijk van het ontwerp van je auto heeft de een er misschien meer last van dan de ander, maar ik denk dat de verschillen niet zo groot zijn tussen de teams (aangezien de regelementen zorgen dat alle auto's in grote lijnen op elkaar lijken).

Als die voorspelling van die typhoon doorgaat, dan ben ik bang dat de race uitgesteld gaat worden of dat er weer 15 rondjes achter de safetycar gereden gaan worden.... (om daarna weer met zijn allen de pits in te duiken en de sessie een rode vlag krijgt)

[ Voor 5% gewijzigd door kevlar01 op 07-10-2019 10:33 ]

[Resurrect1]

kevlar01 schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 10:33:
[...]

Een windvlaag kan zorgen voor een 'stall'. Bij vliegtuigen kan dit ook gebeuren, dan verlies je lift.
In het geval van een F1 auto verlies je dus spontaan downforce. Afhankelijk van het ontwerp van je auto heeft de een er misschien meer last van dan de ander, maar ik denk dat de verschillen niet zo groot zijn tussen de teams (aangezien de regelementen zorgen dat alle auto's in grote lijnen op elkaar lijken).

Als die voorspelling van die typhoon doorgaat, dan ben ik bang dat de race uitgesteld gaat worden of dat er weer 15 rondjes achter de safetycar gereden gaan worden.... (om daarna weer met zijn allen de pits in te duiken en de sessie een rode vlag krijgt)

Japan is ontzettend goed voorbereid op tyfoons en ook 'het herstel' na een tyfoon is indrukwekkend, maar het blijft een feit dat ze tegen de tyfoon zelf niets kunnen doen. Met de huidige voorspellingen zou de tyfoon precies zaterdagavond op zondagochtend (NL tijd) over Japan gaan. Dit houdt effectief in dat wsl tot de (NL-)middag, afhankelijk van impact, het openbare leven ontregeld is. Ik twijfel er niet aan dat ze het circuit echt wel weer 'inzetbaar' kunnen krijgen, maar of dit ook de prioriteit heeft?

In mijn glazen bol zie ik het dus geannuleerd worden, want het moment van impact is zo'n beetje gelijk met de starttijd. Ten tijde van een tyfoon, of tijdens de naweeën, wordt er echt niet gereden. Japnners zullen er alles aan doen om z.s.m. weer door te gaan, maar dit wordt wel heel krap met de huidige voorspelling. Het lijkt mij niet dat ze het een paar uur (een dag?) uitstellen. Is dat ooit ergens gebeurd trouwens???

Overigens... de meest betrouwbare info is hier -> https://www.jma.go.jp/en/typh/. Niets zo veranderlijk als het weer, maar de JMA zit toch wel vaak erg goed...

[ Voor 6% gewijzigd door Resurrect1 op 07-10-2019 11:05 ]

[Luckeh]

#Hagibis has explosively intensified and is now already a super typhoon! (= hurricane category 4)

Track forecast towards Japan and #F1 is quite consistent. Likelihood for any impact is high, however, details remain uncertain at this stage. (1/2)

Sources: JMA, JTWC, Weathernerds pic.twitter.com/ZzJfSqRywi

— Steffen Dietz (@sdietzf1) 7 oktober 2019

FP2 zou wel eens heel belangrijk kunnen worden! Als de zaterdag in "het schip gaat" dan wordt de grid toch bepaald op basis van FP2?



edit:
Impact op huidige voorspelling is met name op zaterdag. Zondag lijkt al een stuk minder vochtig.

[ Voor 13% gewijzigd door Luckeh op 07-10-2019 11:26 ]

[basvn]

Luckeh schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:25:
[Twitter]
FP2 zou wel eens heel belangrijk kunnen worden! Als de zaterdag in "het schip gaat" dan wordt de grid toch bepaald op basis van FP2?

Weet niet hoe dat zit, maar hoop stiekem dat ze reverse grid gelijk maar gaan proberen

[DataGhost]

basvn schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:38:
[...]


Weet niet hoe dat zit, maar hoop stiekem dat ze reverse grid gelijk maar gaan proberen

Dan zou ik FP1 volle kracht testen, FP2 wachten tot iemand een rondje heeft gereden en dan zorgen dat mijn tijd tussen 106% en 107% zit Verder oefenen is dan lekker de sim voor.
Of het gaat om kampioenschapspositie natuurlijk... Ik denk dat in ieder geval 1 team het daar niet mee eens gaat zijn.

[ Voor 14% gewijzigd door DataGhost op 07-10-2019 11:42 ]

[Racing_Reporter]

Luckeh schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:25:
[Twitter]
FP2 zou wel eens heel belangrijk kunnen worden! Als de zaterdag in "het schip gaat" dan wordt de grid toch bepaald op basis van FP2?

[Afbeelding]

edit:
Impact op huidige voorspelling is met name op zaterdag. Zondag lijkt al een stuk minder vochtig.

Je vergeet iets: kwalificatie uitstellen naar zondagochtend is een mogelijkheid. Is al eerder gebeurd.

[RobertMe]

Racing_Reporter schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:43:
[...]

Je vergeet iets: kwalificatie uitstellen naar zondagochtend is een mogelijkheid. Is al eerder gebeurd.

Amerika 2015 de laatste keer meen ik? Wel een tijdje terug dan, maar ook weer niet zo lang. En de teams zijn grotendeels nog gelijk gebleven. Maar een paar teams waar nu een nieuwe teambaas zit en Haas nu dan erbij.

[ThomasG]

basvn schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:38:
[...]


Weet niet hoe dat zit, maar hoop stiekem dat ze reverse grid gelijk maar gaan proberen

Volgens de weersvoorspellingen wordt het een no-grid

[G_Dragon]

Raceweek

[ArcticWolf]

G_Dragon schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:50:
Raceweek

Onder voorbehoud*

[Ome Ernst]

himlims_ schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 09:21:
geen idee of dit concept of richtlijn wordt, maar het heeft wel iets

Het doet me denken aan wat een leraar electronica zei tijdens een practicum met een oscilloscoop toen
hij langsliep en ons bezig zag.

"Jullie zitten leuke plaatjes te kijken."

[G_Dragon]

ArcticWolf schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:51:
[...]

Onder voorbehoud*

Huh? heb ik iets gemist?

[ArcticWolf]

G_Dragon schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:52:
[...]


Huh? heb ik iets gemist?

Yes, net boven jou post maar goed we gaan het zien.

[MicGlou]

kevlar01 schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 10:33:
[...]

Een windvlaag kan zorgen voor een 'stall'. Bij vliegtuigen kan dit ook gebeuren, dan verlies je lift.
In het geval van een F1 auto verlies je dus spontaan downforce. Afhankelijk van het ontwerp van je auto heeft de een er misschien meer last van dan de ander, maar ik denk dat de verschillen niet zo groot zijn tussen de teams (aangezien de regelementen zorgen dat alle auto's in grote lijnen op elkaar lijken).

"De verschillen niet zo groot"... 1% of 2% verschil is niet zo groot, maar groot genoeg om in de F1 het verschil te maken voor die paar km/u extra in een bocht of in een rechte lijn die wedstrijd bepalend kunnen zijn.

[MikeyMan]

MicGlou schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 12:02:
[...]


"De verschillen niet zo groot"... 1% of 2% verschil is niet zo groot, maar groot genoeg om in de F1 het verschil te maken voor die paar km/u extra in een bocht of in een rechte lijn die wedstrijd bepalend kunnen zijn.

Plus dat als je 100% van je grip gebruikt en er valt 1% weg, je in de muur hangt

[Martinspire]

Racing_Reporter schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:43:
[...]

Je vergeet iets: kwalificatie uitstellen naar zondagochtend is een mogelijkheid. Is al eerder gebeurd.

Klopt, maar als zondag ook veel regen voorspeld wordt, dan lijkt me dat eigenlijk ook geen optie.

[kevlar01]

MicGlou schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 12:02:
[...]


"De verschillen niet zo groot"... 1% of 2% verschil is niet zo groot, maar groot genoeg om in de F1 het verschil te maken voor die paar km/u extra in een bocht of in een rechte lijn die wedstrijd bepalend kunnen zijn.

Klopt. Ik had het alleen niet over performance, maar over invloed van de wind op de auto.

[MicGlou]

kevlar01 schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 12:37:
[...]

Klopt. Ik had het alleen niet over performance, maar over invloed van de wind op de auto.

Ik ook... maar dan nog: invloed van wind op de auto = invloed op de performance, onlosmakelijk verbonden met elkaar. Je kan de krachtigste motor op de grid hebben, maar als jouw wagen veel meer negatieve invloed heeft van de wind en lucht dan leg je het al snel af. Kijk maar naar Renault die blijkbaar momenteel de meeste pk's uit de motor perst, maar een auto hebben met minder aerodynamica en komen dus amper boven mid field uit.

[ Voor 32% gewijzigd door MicGlou op 07-10-2019 12:53 ]

[Paulus07]

2017 was wel mooi met die bootjes

[kevlar01]

MicGlou schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 12:50:
[...]


Ik ook... maar dan nog: invloed van wind op de auto = invloed op de performance, onlosmakelijk verbonden met elkaar. Je kan de krachtigste motor op de grid hebben, maar als jouw wagen veel meer negatieve invloed heeft van de wind en lucht dan leg je het al snel af. Kijk maar naar Renault die blijkbaar momenteel de meeste pk's uit de motor perst, maar een auto hebben met minder aerodynamica en komen dus amper boven mid field uit.

Mee eens. Zelfde geldt voor Williams die met dezelfde motor rijd als Mercedes.
Aero en mechanische grip zijn erg belangrijk.
Ik denk wel dat het veld dichter bij elkaar gaat zitten volgend jaar doordat er geen grote regelwijzigingen zijn.
Eigenlijk jammer dat het in 2021 wat dat betreft weer op de schop gaat. Aan de andere kant, als dat de Mercedes hegemonie zou doorbreken, dan zou dat mooi zijn. Als er meer teams competitief zouden zijn i.p.v. één mega dominant (zoals Mercedes in 2014), dat is de droom

[Martinspire]

Ik denk dat de weersvoorspelling voor mij een reden is om de tv gewoon wat later aan te zetten. Kun je lekker door safetycar situaties en uitgestelde sessies heen spoelen.

[ Voor 5% gewijzigd door Martinspire op 07-10-2019 13:12 ]

[TrekDr0p]

Martinspire schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 13:12:
Ik denk dat de weersvoorspelling voor mij een reden is om de tv gewoon wat later aan te zetten. Kun je lekker door safetycar situaties en uitgestelde sessies heen spoelen.

Je kan ook vanuit je bed tweakers volgen dan weet je of je nog even kan omdraaien of niet

[sjaool]

DataGhost schreef op maandag 7 oktober 2019 @ 11:40:
[...]

Dan zou ik FP1 volle kracht testen, FP2 wachten tot iemand een rondje heeft gereden en dan zorgen dat mijn tijd tussen 106% en 107% zit Verder oefenen is dan lekker de sim voor.
Of het gaat om kampioenschapspositie natuurlijk... Ik denk dat in ieder geval 1 team het daar niet mee eens gaat zijn.

Volgens mij worden alleen de eerste 8 omgewisseld, de rest start in kwalificatievolgorde.