:strip_icc():strip_exif()/u/1773476/crop627dfdfd36b5c_cropped.jpg?f=community)
NL, ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
:strip_icc():strip_exif()/u/18781/icon2.jpg?f=community)
Geen idee. Zal enorm van laadgedrag afhangen.
Beschadigen sneller, dempt minder dus je voelt meer van oneffenheden in de wegen, minder zuinig. Wel een beetje de open deuren
Oh en ze zijn minder mooi (want dicht ipv open).Lane keep? Bedoel je land assist of travel assist? Dat eerste is mwah, dat tweede een genot. Voor mij geen absolute must have maar wel een enorme nice to have die ik niet graag zou opgeven. Zoek in dit topic even naar deze vraag, want die komt regelmatig voorbij.
:strip_icc():strip_exif()/u/316604/1.jpg?f=community)
Lane keep viel uit? Bedoel je dan Travel Assist of gewone LKA?
Ik zit met mijn 2020 model op 61k km helaas
Gekocht in 2024.
Ik heb 1 of ander show model uit Tsjechie met alles erop en eraan. Dingen waar ik niet meer zonder kan:
- HUD
- Adaptive Cruise Control, maar dat is er altijd.. toch?
- Travel Assist (Als die het doet, laatste 2 maanden blijft ie maar zeuren over handen op het stuur)
- Trekhaak
Dat is het eigenlijk.
Dingen die handig zijn als je kleine kinderen hebt:
- Klimaat bediening achter
- Elektronisch kinderslot via knopjes bij de raambediening.
- Ingebouwde zonwering
Helaas heb ik wel 21 inch wielen. Slurpt stroom in vergelijking met cryptapix.
En de drempels zijn niet om aan te voelen, zelfs niet met de adaptieve vering die erin zit.
Enyaq iV 80 - 5135 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/114484/crop57052020d82ad_cropped.jpeg?f=community)
In mijn zoektocht kwam ik erachter dat acc niet de standaard is ><:
[...]
Lane keep viel uit? Bedoel je dan Travel Assist of gewone LKA?
Ik zit met mijn 2020 model op 61k km helaas
Gekocht in 2024.
Ik heb 1 of ander show model uit Tsjechie met alles erop en eraan. Dingen waar ik niet meer zonder kan:
- HUD
- Adaptive Cruise Control, maar dat is er altijd.. toch?
- Travel Assist (Als die het doet, laatste 2 maanden blijft ie maar zeuren over handen op het stuur)
- Trekhaak
Dat is het eigenlijk.
Dingen die handig zijn als je kleine kinderen hebt:
- Klimaat bediening achter
- Elektronisch kinderslot via knopjes bij de raambediening.
- Ingebouwde zonwering
Helaas heb ik wel 21 inch wielen. Slurpt stroom in vergelijking met cryptapix.
En de drempels zijn niet om aan te voelen, zelfs niet met de adaptieve vering die erin zit.
©2004
Sinds een maandje nu een enyaq in bezit uit 2021 met 119k op de teller. Auto is top, accu niets op aan te merken (is een 80). Heb een first edition dus rijk uitgerust. Mis alleen de HUD en pano dus kan daar niet over meepraten. Voor mij een must have zijn de trekhaak, electrische achterklep, acc en matrix koplampen. De rest is een leuke extra. Oja heb de 19 inch wielen welke ik graag wilde. Zijn betaalbaarder qua banden en stoeprand veiliger
©2004
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/1434842/crop6741d3e96ad39_cropped.gif?f=community)
Er zit 21 onder de beoogde auto. Het is een first edition "high" inderdaad.
Mijn huidige auto heeft ..16 denk ik. Met flinke wangen. Lekker comfi.
Morgen maar eens bellen met wat meer vragen. O.a. over de software, wat is de meest up to date versie voor een 2020 auto? Ergens had ik gelezen dat er geen updates meer kwamen voor de id4 van die leeftijd, geldt dat ook voor de Enyaq?
En ik heb nog geen soh cijfers gehad, die kunnen ze vast ook even opsnorren/testen.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Het automatisch afstand houden en stoppen op adaptive cruise control heeft niets met lane assist of travel assist te maken.
Lane assist is een wat domme versie van travel assist. Lane assist houdt je binnen de lijnen, maar als je niet stuurt, ben je net een tennisbal die van de ene naar de andere lijn stuitert. Lane assist grijpt pas in bij het bereiken van de lijn. Travel assist houdt je heel mooi strak binnen de lijnen, stuurt door bochten (natuurlijke bochten, geen kruisingen
) Travel assist stuurt dus continue lichtjes bij waar dat nodig is; je raakt de lijnen niet. De groene lijnen geven aan dat travel assist aan staan en ‘locked’ is op die lijnen. Dat het soms niet werkt herken ik niet. Althans niet op wegen met belijning
Ik vind laneassist helemaal niks. In mijn vorige Enyaq laten omprogrammeren dat ie altijd uit blijft, in plaats van iedere keer weer aan als je start. Ik heb nu een andere Enyaq, tijdelijk, tot de nieuwe er is. Deze heeft helaas geen travel assist, wat ik echt altijd gebruik.:
[...]
Het automatisch afstand houden en stoppen op adaptive cruise control heeft niets met lane assist of travel assist te maken.
Lane assist is een wat domme versie van travel assist. Lane assist houdt je binnen de lijnen, maar als je niet stuurt, ben je net een tennisbal die van de ene naar de andere lijn stuitert. Lane assist grijpt pas in bij het bereiken van de lijn. Travel assist houdt je heel mooi strak binnen de lijnen, stuurt door bochten (natuurlijke bochten, geen kruisingen
De informatie van jullie als ervaringsdeskundige is bijzonder waardevol tot nu toe. Dank daarvoor.
De proefgereden auto heeft de oranje lijntjes, daarmee lijk ik te kunnen afleiden uit de openingspost dat het hiet om TA zou moeten gaan. De spec lijst suggereert dat ook, al suggereert dit ook dat er zowel 19 als 21 inch wielen op de auto zitten/geleverd worden
en in dezelfde speclist wordt naast Traffic Assist ook Lane assist genoemd. Waarschijnlijk zat het probleem tussen het stuur en de stoel....en heb ik de verkeerde systemen aangezet met verwachtingen passend bij een ander systeem.
Opladen lijkt maar tot 50kw te kunnen, kan je dat laten vergroten als de auto al geleverd is?
De proefgereden auto heeft de oranje lijntjes, daarmee lijk ik te kunnen afleiden uit de openingspost dat het hiet om TA zou moeten gaan. De spec lijst suggereert dat ook, al suggereert dit ook dat er zowel 19 als 21 inch wielen op de auto zitten/geleverd worden
en in dezelfde speclist wordt naast Traffic Assist ook Lane assist genoemd. Waarschijnlijk zat het probleem tussen het stuur en de stoel....en heb ik de verkeerde systemen aangezet met verwachtingen passend bij een ander systeem. Opladen lijkt maar tot 50kw te kunnen, kan je dat laten vergroten als de auto al geleverd is?
Oh ja, ik ook:
[...]
Ik draai inmiddels 3.8
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
LKA kan ook oranje lijntjes tonen als je afdwaalt.:
De informatie van jullie als ervaringsdeskundige is bijzonder waardevol tot nu toe. Dank daarvoor.
De proefgereden auto heeft de oranje lijntjes, daarmee lijk ik te kunnen afleiden uit de openingspost dat het hiet om TA zou moeten gaan. De spec lijst suggereert dat ook, al suggereert dit ook dat er zowel 19 als 21 inch wielen op de auto zitten/geleverd worden
Opladen lijkt maar tot 50kw te kunnen, kan je dat laten vergroten als de auto al geleverd is?
TA dan zijn ze recht en groen en dan houdt hij het allemaal zelf bij, voordat je de lijn over gaat.
TA activeer je met een knop op het stuur aan de rechterkant met ;het icoontje van een stuur.
Weet je zeker dat hij maar tot 50kW oplaad? Die van mij uit 2020 doet gewoon 150kW+.
Ja je kan altijd later de upgrade kopen, maar meestal is dat al gedaan.
Enyaq iV 80 - 5135 Wp
:strip_icc():strip_exif()/u/430106/crop5f6a3fcf537ec_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/219593/lamas_60x60icon.jpg?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
:strip_icc():strip_exif()/u/488552/crop5f411662eee90.jpeg?f=community)
Zojuist terug van een weekje Duitsland met de 2025 Enyaq Coupé (82 kWh). Voor ons de eerste keer op vakantie met een EV, en ik moet zeggen: het is me alles meegevallen. Geen moment laadstress gehad — en dat zonder enige planning of voorbereiding vooraf 
We hebben gewoon de ingebouwde navigatie gebruikt, die automatisch laadpunten in de route meeneemt. Werkt als een tierelier, vooral omdat de software lekker snel reageert. Ik gebruik al jaren Waze, maar in de Enyaq doet de standaard navigatie het echt verrassend goed
Grappig genoeg hebben we de voorgestelde laadpunten onderweg eigenlijk nooit gebruikt. We stopten telkens eerder voor een eet- of plaspauze, en ik durfde het in het buitenland nog niet aan om onder de 40% acculading te komen. Dus telkens bij zo’n pauze gewoon even bijladen — werkte prima.
Sinds we terug zijn in Nederland, heeft de auto helaas wel kuren met de ingebouwde GPS. Die denkt nog steeds dat we ergens in Limburg zitten, terwijl we toch echt weer thuis in Brabant zijn. Ook de Skoda-app maakt geen verbinding meer met de auto. Ik heb het display al eens herstart door de knop ingedrukt te houden, maar dat heeft niets opgelost. Heeft iemand dit eerder meegemaakt? En zo ja, wat was de oplossing?
We hebben gewoon de ingebouwde navigatie gebruikt, die automatisch laadpunten in de route meeneemt. Werkt als een tierelier, vooral omdat de software lekker snel reageert. Ik gebruik al jaren Waze, maar in de Enyaq doet de standaard navigatie het echt verrassend goed
Grappig genoeg hebben we de voorgestelde laadpunten onderweg eigenlijk nooit gebruikt. We stopten telkens eerder voor een eet- of plaspauze, en ik durfde het in het buitenland nog niet aan om onder de 40% acculading te komen. Dus telkens bij zo’n pauze gewoon even bijladen — werkte prima.
Sinds we terug zijn in Nederland, heeft de auto helaas wel kuren met de ingebouwde GPS. Die denkt nog steeds dat we ergens in Limburg zitten, terwijl we toch echt weer thuis in Brabant zijn. Ook de Skoda-app maakt geen verbinding meer met de auto. Ik heb het display al eens herstart door de knop ingedrukt te houden, maar dat heeft niets opgelost. Heeft iemand dit eerder meegemaakt? En zo ja, wat was de oplossing?
:strip_icc():strip_exif()/u/304416/Logo2.jpg?f=community){kind=logo}
Haha, dat spreekt elkaar wel tegen:
Zojuist terug van een weekje Duitsland met de 2025 Enyaq Coupé (82 kWh). Voor ons de eerste keer op vakantie met een EV, en ik moet zeggen: het is me alles meegevallen. Geen moment laadstress gehad — en dat zonder enige planning of voorbereiding vooraf
[…]
Grappig genoeg hebben we de voorgestelde laadpunten onderweg eigenlijk nooit gebruikt. We stopten telkens eerder voor een eet- of plaspauze, en ik durfde het in het buitenland nog niet aan om onder de 40% acculading te komen. Dus telkens bij zo’n pauze gewoon even bijladen — werkte prima.
Maar niet onder de 40% durven komen? Tjonge. Ik stop niet eens boven de 10%. En zeker in Duitsland zijn er over het algemeen zoveel laadpalen dat je max 3-5% lading nodig hebt om de volgende snellader te halen (en als je die niet haalt is er vaak wel een 22-50kW lader in de buurt om even bij te druppelen). En dan heb ik ook nog eens een 60 waardoor ik met 10% minder ver kom dan jij met 10% in je 85.
[ Voor 11% gewijzigd door cryptapix op 12-09-2025 16:00 ]
Haha het was de eerste keer met de auto in het buitenland hé:
[...]
Haha, dat spreekt elkaar wel tegen
Laat ik het anders zeggen. Ik heb me geen enkele keer zorgen gemaakt of ik mijn eindbestemming wel zou halen 
Ik rij al 4,5 jaar een Enyaq (sinds april '21), nu 125K km op de klok, First Edition High.:
[...]
Sinds een maandje nu een enyaq in bezit uit 2021 met 119k op de teller. Auto is top, accu niets op aan te merken (is een 80). Heb een first edition dus rijk uitgerust. Mis alleen de HUD en pano dus kan daar niet over meepraten. Voor mij een must have zijn de trekhaak, electrische achterklep, acc en matrix koplampen. De rest is een leuke extra. Oja heb de 19 inch wielen welke ik graag wilde. Zijn betaalbaarder qua banden en stoeprand veiliger
De range hier is het laatste jaar flink minder, maar ik schrijf dat eerder toe aan de andere zomerbanden die ik sinds dit jaar heb. (Eerst Hankook, nu Bridgestone). Mijn gemiddelde verbruik is sindsdien namelijk zo'n 10-15% hoger. Als ik daarvoor corrigeer is er nauwelijk achteruitgang. Qua opties ga ik niks adviseren, dat is zo persoonlijk.
[ Voor 4% gewijzigd door RandomNick op 12-09-2025 21:20 ]
De garage waar ik hem heb gekocht heeft een zogenaamde wagenkaart bij een dealer opgevraagd op basis van het kenteken. Het document telt bij mij 6 pagina's. Hier staan alle opties in, hoewel het soms niet helemaal duidelijk is wat het precies is. Wellicht dat je het zelf ook op basis van kenteken kan opvragen bij de dealer.
:strip_exif()/f/image/lXgTwEvnhF9rIyUNz53QcYXN.png?f=user_large)
[ Voor 8% gewijzigd door HaTe op 12-09-2025 21:40 ]
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERST30D-VM2ED | Solar: 17x TSM-340-DE06M.08 (5780Wp ~6200kWh), Azimuth 179°, Hellingshoek: 34° | PC specs
Bedankt voor de uitleg maar hoe kom ik erachter welke sensor stuk is? ik krijg namelijk constant de melding “parkeersensoren voor schoonmaken” en “manoeuvreerrem niet beschikbaar”:
[...]
Bij mijn enyaq 2021 ook een parkeersensor voor in het bumperrooster stuk. Buiten de garantie, en ik las dat het vervangen zomaar €600 zou gaan kosten (sensor €90, bumper er volledig af, er weer op, recalibreren (whatever that means)). Dus op internet gezocht: je kan deze sensoren door het rooster met 2 vingers en een duim los krijgen (borglipjes boven en beneden uit elkaar duwen met 2 vingers en tegelijk met je duim de sensor naar binnen duwen, daarna kan je de sensor met kabelaansluiting door het rooster naar buiten werken, en de aansluitstekker na ontsluiten schuif lipje lostrekken. Oud rubbertje op de nieuwe sensor overzetten, stekker erin en weer terug klikken. 5 minuten werk en doet het weer. Nieuwe sensor voor €35 + verzendkosten uit Tsjechië laten komen, 3 werkdagen bezorgtijd. https://www.super-parts.eu/5wa919275a-pdc-sensor/ Scheelt toch €550…
Update: Gisteren rond 22:00 heeft de auto weer verbinding gemaakt met de Skoda app en toen ik vanmorgen in de auto stapte was het probleem verdwenen
:strip_icc():strip_exif()/u/92491/crop64a1593f33a7b_cropped.jpg?f=community)
Ok dat was spannend, stond nog op 13% en wou de batterij wat leger hebben dus ikke stukje autostrade doen en dan terugkeren en naar huis. Ik heb me iets mis rekent wat het aantal km's het ging zijn. Halverwege op de terug weg 0% batterij en 0km nog te gaan 
Lekker door gereden tot thuis wat toch nog een goede 10km was, bijna thuis de melding van schildpad en de melding dat ik moest laden want mogelijke batterij schade.
Wagen staat nu rustig te laden
Lekker door gereden tot thuis wat toch nog een goede 10km was, bijna thuis de melding van schildpad en de melding dat ik moest laden want mogelijke batterij schade.
Wagen staat nu rustig te laden
Hier 2dehands gekocht en zit "juist" boven de 91000 km (gekocht op 88000), batterij doet het goed alleen er klopt volgens mijn berekening iets niet met het verbruik/accu pakket, daarmee ook dat ik een aantal keer van <20% tot 100% laad, dan zou het beter moeten zijn volgens Will_M in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3"
[ Voor 54% gewijzigd door Damic op 14-09-2025 00:18 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
:strip_icc():strip_exif()/u/96319/crop660584d0826a8_cropped.jpg?f=community)
Het tweede deel snap ik natuurlijk, alleen een "top spec" Enyaq van 4 jaar oud en een (in het geval van een petje) met een golf 15 jaar oude gti is misschien niet helemaal hetzelfde. (Al verbaas ik me geregeld over het financiële draagvermogen van sommige jeugdigen
) Het eerste vind ik interessant. Kan je met een batterij test de geschiedenis van het laadgedrag terug zien?
Of is de soh enkel de getuigen van dat laadgedrag?
Wat ik bedoel, zit er in de auto een register dat de laadcycli etc kan reproduceren?
/u/186071/crop58bc21e8285fa.png?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Zoek even in dit topic of op internet (reddit r/enyaq), er zijn wel certificaten te vinden van anderen die zo’n test hebben uitgevoerd. Ik weet niet of het altijd zo is, maar ik heb zeker certificaten gezien met daarop het aantal keer AC en DC laden (of verhouding in %) en het totaal aantal laadcycli.:
[...]
Het tweede deel snap ik natuurlijk, alleen een "top spec" Enyaq van 4 jaar oud en een (in het geval van een petje) met een golf 15 jaar oude gti is misschien niet helemaal hetzelfde. (Al verbaas ik me geregeld over het financiële draagvermogen van sommige jeugdigen
Het eerste vind ik interessant. Kan je met een batterij test de geschiedenis van het laadgedrag terug zien?
Of is de soh enkel de getuigen van dat laadgedrag?
Wat ik bedoel, zit er in de auto een register dat de laadcycli etc kan reproduceren?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/d6LML7gZwC7AIiL3YKOPh0PU.jpg?f=user_large)
Vertel eens dan, welke van de sensoren is het precies? Ik heb geen zijsensoren, maar had deze melding aan de voorkant en er was bij mij 1 van de 4 (of 3?) sensoren kapot.:
[...]
Dus dan weet je welke het is toch?
Of komt je sarcasme niet door?
[ Voor 5% gewijzigd door cryptapix op 15-09-2025 09:06 ]
Ik dacht rechts van het midden maar wellicht even te snel gekeken.:
[...]
Vertel eens dan, welke van de sensoren is het precies? Ik heb geen zijsensoren, maar had deze melding aan de voorkant en er was bij mij 1 van de 4 (of 3?) sensoren kapot.
Of komt je sarcasme niet door?
Was sowieso geen sarcasme Maar hij kleurt helemaal niet meer voorin? Anders toch uit laten lezen..
©2004
Ik heb inmiddels helder hoe en wat.
Mede dankzij dit topic.
Was ik weer, het TA/LA bos wordt er niet duidelijker op.
De openingspost is helder, de 2 lijntjes naast het CC tekentje op het kleine dashboard midden voor de bestuurder.
Echter, dat wordt niet altijd in een advertentie getoond. Dit scherm wel, het scherm van het het multimedia scherm:
:no_upscale():strip_exif()/f/image/Rs27uhJzyf8nCG3juoEoVJD3.webp?f=user_large)
Welke tekentje zou je hier verwachten als de auto TA heeft.
De foto toont (denk ik) enkel LA ?
In hetzelfde openingsbericht wordt melding gemaakt van Coderen, daarmee zou een auto kunnen worden voorzien van TA als het knop je op het stuur er is.
Dat zou dan om dit knopje gaan denk ik:
Hoe gaat dat in zijn werk, wat kost zo iets, wie bel je daarvoor?
Vandaag weer een paar wagens mogen afstrepen ivm het niet hebben van de wens specs, in de zojuist gereden auto zaten de getoonde knopjes er op, maar kwamen de lijntjes niet op het dashboard. Lane assist deed ook niets terwijl dat wel aanstond. Bijzondere ervaring.
Mede dankzij dit topic.
Was ik weer, het TA/LA bos wordt er niet duidelijker op.
De openingspost is helder, de 2 lijntjes naast het CC tekentje op het kleine dashboard midden voor de bestuurder.
Echter, dat wordt niet altijd in een advertentie getoond. Dit scherm wel, het scherm van het het multimedia scherm:
Welke tekentje zou je hier verwachten als de auto TA heeft.
De foto toont (denk ik) enkel LA ?
In hetzelfde openingsbericht wordt melding gemaakt van Coderen, daarmee zou een auto kunnen worden voorzien van TA als het knop je op het stuur er is.
Dat zou dan om dit knopje gaan denk ik:
:no_upscale():strip_exif()/f/image/c6AjTbJxp0bzaYqpgArCuxnU.webp?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/uVFzkhJ15YFyvrLLETe9BMM4.jpg?f=user_large) |
Vandaag weer een paar wagens mogen afstrepen ivm het niet hebben van de wens specs, in de zojuist gereden auto zaten de getoonde knopjes er op, maar kwamen de lijntjes niet op het dashboard. Lane assist deed ook niets terwijl dat wel aanstond. Bijzondere ervaring.
/u/142929/avatar.png?f=community){kind=avatar}
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Sorry maar ik snap er niks van. Als ik de foto bekijk zou ik zeggen dat er meerdere sensoren stuk zijn of er compleet iets anders aan de hand is.:
[...]
Dus dan weet je welke het is toch?
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Kan je niet een autobedrijf in de buurt inschakelen die voor jou gaat kijken? Zo heb ik het uiteindelijk geregeld. Zij kijken ook voor mij maar als ik zelf wat vond dan kon ik dat ook aangeven. Uiteindelijk hebben zij hem opgehaald, beoordeeld en toen heb ik hem bekeken en in gereden. Ik wist toen wel al dat een 'first edition' het juiste model voor mij was.
Na 2x het land door rijden was ik er ook wel klaar mee. En je merkt toch dat je er tekort verstand van hebt en het niet vaak genoeg doet. Het autobedrijf let op hele andere dingen. Je bent zelf vaak toch overweldigd.
©2004
Dat klinkt wel interessant, ben dan wel nieuwsgierig naar dingen als kosten en hoe ze dat doen met inruilen ?:
[...]
Kan je niet een autobedrijf in de buurt inschakelen die voor jou gaat kijken? Zo heb ik het uiteindelijk geregeld. Zij kijken ook voor mij maar als ik zelf wat vond dan kon ik dat ook aangeven. Uiteindelijk hebben zij hem opgehaald, beoordeeld en toen heb ik hem bekeken en in gereden. Ik wist toen wel al dat een 'first edition' het juiste model voor mij was.
Na 2x het land door rijden was ik er ook wel klaar mee. En je merkt toch dat je er tekort verstand van hebt en het niet vaak genoeg doet. Het autobedrijf let op hele andere dingen. Je bent zelf vaak toch overweldigd.
Je mag me ook een prive berichtje sturen als je dat liever doet.
:strip_icc():strip_exif()/u/478274/avatar-movie-poster-60x60.jpg?f=community){kind=avatar}
Zijn er mensen hier die een Enyaq (facelift model) hebben en een after market kofferbakschaal hebben aangeschaft?
Ik ben op het moment aan het wachten op de uitlevering van mijn enyaq en wilde graag een kofferbakschaal. 215 bij de dealer vind ik best prijzig. Online zie ik genoeg opties zoals deze
https://www.winparts.nl/i...9iXYbGqRCR84aAkeWEALw_wcB
Hoewel er staat dat hij geschikt is voor de enyaq vanaf 2021 t/m heden zou ik wat gebruikerservaringen op prijs stellen
Ik ben op het moment aan het wachten op de uitlevering van mijn enyaq en wilde graag een kofferbakschaal. 215 bij de dealer vind ik best prijzig. Online zie ik genoeg opties zoals deze
https://www.winparts.nl/i...9iXYbGqRCR84aAkeWEALw_wcB
Hoewel er staat dat hij geschikt is voor de enyaq vanaf 2021 t/m heden zou ik wat gebruikerservaringen op prijs stellen
Deze moet je hebben van SKODA zelf::
Zijn er mensen hier die een Enyaq (facelift model) hebben en een after market kofferbakschaal hebben aangeschaft?
Ik ben op het moment aan het wachten op de uitlevering van mijn enyaq en wilde graag een kofferbakschaal. 215 bij de dealer vind ik best prijzig. Online zie ik genoeg opties zoals deze
https://www.winparts.nl/i...9iXYbGqRCR84aAkeWEALw_wcB
Hoewel er staat dat hij geschikt is voor de enyaq vanaf 2021 t/m heden zou ik wat gebruikerservaringen op prijs stellen
Beschermende kofferbakvoering, 5LG 061 160 € 69,-
Deze heb ik ook, is geen hi-tech maar werkt goed.
Is eigenlijk voor de standaard verlaagde vloer gemaakt maar werkt ook prima met een verhoogde laadvloer(zoals bij mij).
De prijs die jij opgeeft is voor een kofferbakschotel, deze is instelbaar met scheidingselelmenten.
Kofferbakschotel, 5LG 061 162 € 215,-
[ Voor 3% gewijzigd door Solarman op 17-09-2025 11:26 ]
NL, ENYAQ SPORTLINE 210kW MY25 ( voorheen: KIA EV6 GT-Line 77,4 RWD MY23)
Skoda heeft hun NL webshop gesloten, dus dan moet je originele accessoires verplicht via de dealer bestellen.
Echter, zelf heb ik laatst een paar zaken via skoda-parts.com besteld. Je kan gewoon het onderdeelnummer invullen en dan kom ik bijvoorbeeld hier uit. Wel zo makkelijk. Hoewel wel wat verzendkosten, per saldo alsnog ongeveer dezelfde prijs
Echter, zelf heb ik laatst een paar zaken via skoda-parts.com besteld. Je kan gewoon het onderdeelnummer invullen en dan kom ik bijvoorbeeld hier uit. Wel zo makkelijk. Hoewel wel wat verzendkosten, per saldo alsnog ongeveer dezelfde prijs
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Gewoon eens op marktplaats kijken…staan er genoeg te koop. Heb de rubbermat van Skoda zelf ook….echt top. Die van mij is komt in maart 2027 te koop😉:
Zijn er mensen hier die een Enyaq (facelift model) hebben en een after market kofferbakschaal hebben aangeschaft?
Ik ben op het moment aan het wachten op de uitlevering van mijn enyaq en wilde graag een kofferbakschaal. 215 bij de dealer vind ik best prijzig. Online zie ik genoeg opties zoals deze
https://www.winparts.nl/i...9iXYbGqRCR84aAkeWEALw_wcB
Hoewel er staat dat hij geschikt is voor de enyaq vanaf 2021 t/m heden zou ik wat gebruikerservaringen op prijs stellen
@Badname2 Wat voor onderstel had de Elroq waar je mee proef hebt gereden? Er zit wel wat verschil in de Business en Sportline qua rijgedrag en onderstel. Zelf heb ik een reguliere met DCC, die kun je steviger zetten dan een Sportline (als je dat wil). Ik zou beide gewoon eens rijden dus.
Mankementen, tsja. Eigenlijk kan er niks grofs mis mee zijn qua reparatiekosten. Als er iets is met de HV-batterij zal ie een melding geven en wordt het onder garantie vervangen.
Zelf wissel ik tussen zomerbanden (die geven doorgaans het beste verbruik, grip etc.) , en een all-season set (aparte set) voor de 'winter' maanden. Naar mijn idee is dat voor het Hollandse klimaat de beste combinatie. Als je geen aparte winterset wil, zou ik zelf gewoon doorrijden op reguliere zomerbanden, om eerlijk te zijn. All-seasons zijn doorgaans (beetje afhankelijk van het type) een soort winterband-light dus ik zou daar zelf niet jaarrond op rijden. Maar ik ben wellicht wat een banden-snob. Ik ken ook mensen die het hele jaar door op een allegaartje van winterbanden en all-seasons rijden...
Mankementen, tsja. Eigenlijk kan er niks grofs mis mee zijn qua reparatiekosten. Als er iets is met de HV-batterij zal ie een melding geven en wordt het onder garantie vervangen.
Zelf wissel ik tussen zomerbanden (die geven doorgaans het beste verbruik, grip etc.) , en een all-season set (aparte set) voor de 'winter' maanden. Naar mijn idee is dat voor het Hollandse klimaat de beste combinatie. Als je geen aparte winterset wil, zou ik zelf gewoon doorrijden op reguliere zomerbanden, om eerlijk te zijn. All-seasons zijn doorgaans (beetje afhankelijk van het type) een soort winterband-light dus ik zou daar zelf niet jaarrond op rijden. Maar ik ben wellicht wat een banden-snob. Ik ken ook mensen die het hele jaar door op een allegaartje van winterbanden en all-seasons rijden...
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
@JanHenk Het was volgensmij een sportline met alcantara bekleding . Betreft de HV-batteirj garantie die is tot 160k km toch? Ik probeer daarom een te kopen met ±100k km.
@cOOlrUnnINgs Ik rij nu een MG4 dat is echt geen relaxte auto voor lange snelweg/autobahn uren. Elk bumpje voel je heel strak. Ik zoek het Lexus gevoel eigenlijk :"D, zonder verschrikkelijke hybride motor. Ben echt EV fan.
Denk dat het uiteindelijk aankomt op welke variant ik voor een goede prijs vind. Zie ook paar mooie non-sportlines maar wel met leer en pano dak.
Nog een paar vraagjes voor de experts:
- Als ik de kentekens van paar Enyaq iv 80 opzoek zie ik soms 1995kg en soms 2045kg as gewicht van de auto. Terwijl ik niet echt verschil zie qua uitrusting (beiden sport vlegen, en pano dak). Waar zou dit door komen?
- Is Automatic Cruise Control altijd standaard geweest op de iV 80? Of ook in NL als software update bij te kopen?
- Hebben jullie spijt van achteraf een trekhaak plaatsen? Zijn er nadelen behalve dat ie niet inklapbaar is?
. Betreft de HV-batteirj garantie die is tot 160k km toch? Ik probeer daarom een te kopen met ±100k km. @cOOlrUnnINgs Ik rij nu een MG4 dat is echt geen relaxte auto voor lange snelweg/autobahn uren. Elk bumpje voel je heel strak. Ik zoek het Lexus gevoel eigenlijk :"D, zonder verschrikkelijke hybride motor. Ben echt EV fan.
Denk dat het uiteindelijk aankomt op welke variant ik voor een goede prijs vind. Zie ook paar mooie non-sportlines maar wel met leer en pano dak.
Nog een paar vraagjes voor de experts:
- Als ik de kentekens van paar Enyaq iv 80 opzoek zie ik soms 1995kg en soms 2045kg as gewicht van de auto. Terwijl ik niet echt verschil zie qua uitrusting (beiden sport vlegen, en pano dak). Waar zou dit door komen?
- Is Automatic Cruise Control altijd standaard geweest op de iV 80? Of ook in NL als software update bij te kopen?
- Hebben jullie spijt van achteraf een trekhaak plaatsen? Zijn er nadelen behalve dat ie niet inklapbaar is?
:strip_icc():strip_exif()/u/427774/rsz_316963.jpg?f=community)
I Bought Myself A Politician - MonaLisa Twins 2013: 7panelen(195Wp), maand later, 17. 3 jaar later 28 en gasloos. 5.5kWp O-W op 4.2kVA omvormer. 2018 'verhuisd'.
Ik las de laatste tijd wat problemen over de airco's. En nu krijg ik ineens deze melding, wish me luck. Ja ik heb een warmtepomp.:strip_exif()/f/image/gR9X9YNORnmpQnw4Xou0jpAn.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/gR9X9YNORnmpQnw4Xou0jpAn.jpg?f=user_large)
Ik heb deze en ben daar wel erg tevreden van: https://www.amazon.com.be...yo2ov_dt_b_fed_asin_title:
Zijn er mensen hier die een Enyaq (facelift model) hebben en een after market kofferbakschaal hebben aangeschaft?
Ik ben op het moment aan het wachten op de uitlevering van mijn enyaq en wilde graag een kofferbakschaal. 215 bij de dealer vind ik best prijzig. Online zie ik genoeg opties zoals deze
https://www.winparts.nl/i...9iXYbGqRCR84aAkeWEALw_wcB
Hoewel er staat dat hij geschikt is voor de enyaq vanaf 2021 t/m heden zou ik wat gebruikerservaringen op prijs stellen
Dinsdag melding gekregen, vandaag maar eens uitgevoerd
alsook een kussentje gekocht voor voor tegen de middenconsole zodoende dat mijn knie niet tegen het dashboard zit
alsook een kussentje gekocht voor voor tegen de middenconsole zodoende dat mijn knie niet tegen het dashboard zit
[ Voor 35% gewijzigd door Damic op 19-09-2025 21:02 ]
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
Ik had er in het begin ook last vast. Uiteindelijk de gewoonte genomen om de stoel wat verder te zetten, zodat mijn knie alle ruimte heeft.:
alsook een kussentje gekocht voor voor tegen de middenconsole zodoende dat mijn knie niet tegen het dashboard zit
Dat is al een probleem, mijn stoel staat op max
en mijn knie is over gevoelig van de operatie aan mijn been. Alsook in een ongeval breekt er ergens een bot.
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
Probeer eens een polestar......:
[...]
Dat is al een probleem, mijn stoel staat op max
@tcw82 er is een reden dat ik hier post en niet in dat andere topic
Al wat ik aanraak werk niet meer zoals het hoort. Damic houd niet van zijn verjaardag
Ik geloof niet dat ik helemaal kan volgen. Sorry als ik iets verkeerds getiept heb. In de zoektocht naar mijn volgende auto bleek dat ik erg oncomfortabel in een Polestar zit en dat de Enyaq erg comfortabel zit. Vandaar mijn poging tot een lichthartige opmerking.
Sterkte met je knie.
Ik moest de map wel even bijknippen, maar voor de rest paste die perfect. Ik kan de mat nu gebruiken met de koffervloer in beide posities.:
[...]
Isis bij jou niet te klaar net als bij de recensie?
Haha, ja de sub in de Canton van Sportline doet net niks als je voorin zit.
Hoeft niet de ramen eruit de pompen maar dat mis ik wel.
Neemt niet weg dat het geluid beter klinkt dan mijn vorige koekblik waar ik aftermarket geluid in had gezet en een subwoofer.
Te veel gerammel in de auto.
Dat rammelen had ik wel een stuk verminderd door vibraflex in de portieren te plakken. Op het metaal van de deur alsmede de kunststof bekleding van de deur.