Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3

[onetime]

Welkom in het grote Škoda ENYAQ iV topic

Klik hier voor Deel 2 Deel 1

Škoda ENYAQ iV

Welkom
Uitvoeringen & prijzen
Details
Laden
FAQ
In het topic gemelde problemen
OBD-CarScanner
ODBEleven
Sound upgrades
Alle Skoda (Enyaq) Workshop Manuals en Wiring Diagrams
Kaart fouten van de navigatie melden:
Handige linkjes
.

Welkom

Welkom in het topic voor de Škoda ENYAQ iV, de eerste auto van Škoda gebaseerd op het MEB platform van VAG. Op : https://www.skoda.nl/modellen/enyaq staat:

Gratis - Elektrisch rijden training

Bij de nieuw aanschaf van een Enyaq iV of Enyaq Coupé iV krijg je een elektrisch rijden training cadeau. Tijdens deze training leer je hoe je slim kunt om gaan met je actieradius en de verschillende rij assistenten die het rijden in een elektrische auto nog comfortabeler maken. Rijd je al in een Enyaq iV en heb je nog geen elektrisch rijden training gevolgd? Neem dan contact op met Pro Drive en maak direct een afspraak.
Meld je aan

.

Uitvoeringen & prijzen stand 2022.

Er zijn teveel wijzigingen om dit hier bij te houden zie skoda.nl/enyaq voor de prijs van de uitvoering van jouw voorkeur.

Model	Accucapaciteit	WLTP radius	Aandrijflijn	Topsnelheid	0 - 100km/u	Laadsnelheid (5-80%)	Vanaf prijs
50	51.7 kWh	340 km	Achterwiel	160 km/u	11.4 sec.	100 kW/42 min	Onbekend
60	58.3 kWh	390 km	Achterwiel	160 km/u	8.9 sec.	100 kW/42 min	€ 42.690
80	77.1 kWh	537 km	Achterwiel	160 km/u	8.7 sec.	125 kW/38 min	€ 49.590
80X	77.1 kWh	460 km	Vierwiel, dubbele motor	160 km/u	6.9 sec.	125 kW/38 min	€ 51.690
RS	77.1 kWh	460 km	Vierwiel, dubbele motor	180 km/u	6.2 sec.	125 kW/38 min	Onbekend

Founders Edition


Regular


Sportline

Dank aan @Superflip voor onderstaande foto's van de achterbak..

Details

De ENYAQ iV is de ideale auto voor een weekend weg. Met een actieradius van 537 km voor de 80kWh versie rijd je naar de Ardennen en weer terug. Deze volledig elektrische SUV is ruim en optioneel voorzien van de nieuwste hulpsystemen. De ENYAQ iV heeft een 13 inch multimediascherm waarop je eenvoudig je route uitstippelt. En vind je het leuk om met de caravan op pad te gaan? Geen probleem. De ENYAQ iV is in staat om tot 1.200 kg gewicht te trekken.


Klik het plaatje voor het verhaal van @Mkeespiet op een Skoda site.


Klik het plaatje voor het verhaal van @Mkeespiet op www.4x4electric.com.
.

Laden

De accu goed houden
AC laden is het beste voor de accu. Een enkele keer snelladen / superchargen als je haast hebt of een lange rit hebt moet kunnen. Hoe schadelijk het is voor de accu om veel te snelladen is niet helemaal duidelijk en verschilt per accu chemie. Misschien zelfs per productie serie. Het beste is om de accu altijd tot 80% te laden en dat te doen voordat je onder de 20% komt.
Het accu niveau is niet eenvoudig te bepalen. Primair afhankelijk van de spanning. Maar ook van de temperatuur. En hoeveel herstel / rust tijd de accu heeft gehad na laden (met welke stroom?) en na gebruik. (hoe zwaar belast?)
Die rust tijd geeft de chemicaliën tijd om zich weer gelijkmatig te verdelen. Als er stroom door de accu loopt ontstaat er een gradient in de chemicaliën in de stroom richting. Door die gradient in de verdeling van de chemicaliën kan de accu de maximale capaciteit niet bereiken. Vooral bij koud laden (als de mobiliteit van de chemicaliën laag is, door "stroperigheid") kunnen er lokaal schadelijk hoge concentraties van bepaalde componenten optreden. Bijvoorbeeld dendriet vorming. (Lithium draden die kortsluiting op kunnen leveren.) Vandaar dat de maximale laadstroom sterk van de temperatuur van de accu afhangt. Bij een te hoge temperatuur kan het oplosmiddel in de accu weer gaan "koken" / verdampen.

AC laden kan maximaal met 3x 16A = 11kW. Een 22kW laadpaal wordt dus maar voor de helft benut. 1x 32A = 7,2kW kan ook, net als 1x 16A = 3,6kW. Al is de door Skoda los verkochte stopcontact lader(Granny Charger) maar 10A (2,2kW). Er zijn ook instelbare stopcontact laders, 6, 8, 10, 13, 16A... Zeker als je meer dan 10A via een gewoon stopcontact gaat laden is het een heel goed idee om na een paar minuten te controleren of er niets te heet wordt. Laden met de granny-charger heeft het hoogste verlies doordat bepaalde systemen actief zijn tijdens laden, ongeacht hoe. Voor vast thuis laden is er bijvoorbeeld ook de Zappi "laadpaal" die alleen je solar-overschot je auto kan insturen. Als het qua tijd kan lijkt laden met 11kW optimaal qua accu levensduur en laadverlies.

DC snelladen: De laadcurve van de 58kWh versie en de 77kWh versie zijn hieronder weergegeven (Fastned).
Vergeet niet dat de maximale laadsnelheid ook afhankelijk is van de temperatuur van de accu.
Met dank aan @Medico: Wat mij helpt is om even de laatste paar km 130km/h te rijden ipv 120. Ook bij 20% soc en onder de 10c leverde dat oplaadsnelheden van meer dan 120kwh op.


Heb je model met MY21 (model year 2021) dan heb je standaard 50kW laden. Via de garage kun je een upgrade kopen naar 125kW. Als je het 60 model hebt kun je upgraden naar 100kW (of 120kW MY22). Vanaf MY22 wordt de Enyaq standaard uitgerust met 130kW snelladen (77kWh) en 120kW (58kW).

De 77kWh versie kan sinds Q2 2022 profiteren van de ID 3.0 software update die de laadcurve drastisch verbeterd en de laadsnelheid moet opvoeren naar in ieder geval 135kW. De laadtijd zal vanaf dat moment zo'n 8 minuten korter duren dan daarvoor. Waarschijnlijk geldt dit alleen voor de 80, omdat de 80x en de RS variant gebruik maken van andere accucellen.

Met dank aan: @jeroenkb donderdag 10 februari 2022 Gezien de cel-spanning is dit Li-Ion


Met dank aan: @blaaspijp blaaspijp in "Het grote Victron ontwerp topic" het betreft LiFePO₄
Als je goed naar dit plaatje / deze grafieken kijkt zie je duidelijk verband tussen temperatuur en cell capaciteit.
En tussen cell capaciteit en belasting. En de accu kan het best koud bewaard maar warm gebruikt.
De invloed van hoever hij geladen / ontladen wordt is niet goed gespecificeerd zoals hier boven.


In het config menu van het laden is er de optie "laadkabel altijd ontkoppelen", als dat aanstaat ontkoppelt de kabel als je het laden beëindigt, @onetime heeft dat bij een bepaalde laadpaal nodig omdat deze anders de kabel ook niet loslaat... en als dat ook niet werkt:
Het probleem dat de laadklepkabel niet meer openlos gaat; Met dank aan @DBR1984
De ANWB vertelde dat er rechts achterin de achterbak een handmatige oplossing is. Als je de gevarendriekhoek verwijderd, zit er een stuk bekleding wat je in kan drukken (goed kijken, want je ziet het bijna niet en je moet redelijk hard drukken, de eerste keer moet je door de perforatie rand heen drukken). Het zit tussen de houder van de gevarendriehoek en het achterlicht. Als je dat hebt ingedrukt zie je een gele hendel/koord. Hieraan trekken en de klepkabel gaat weer openlos!


Accu conditioneren voor een goede SOH en SOC bepaling met dank aan @Autohillenga :

.

FAQ

Mijn verbruik is hoger dan ik verwacht, waarom?
Ik heb dus meestal een relatief groot bereik. Ik rij niet altijd 50 binnendoor, maar dat soort ritjes heb ik er wel bij, en ja, dat helpt. Linker baan inderdaad zelden, ik zie het nut meestal niet. Waar ik ook het nut niet van zie is zo snel mogelijk stilstaan bij een stoplicht. Ik kom vaak zo aanrijden dat ik kan doorrijden. Dat scheelt het verlies van afremmen en weer optrekken.
Ook hou ik rekening met de windrichting. Als ik wind tegen heb zal ik niet snel harder rijden dan 85 op de teller. Met wind mee wil ik wel eens wat harder rijden. Voor wie het niet weet; luchtweerstand is een kwadratische factor. 130 rijden in plaats van 80 kost 2,64 keer zoveel energie.

50 km/h	1	0.39	0.25	0.18
60 km/h	1.44	0.56	0.36	0.25
70 km/h	1.96	0.77	0.49	0.34
80 km/h	2.56	1	0.64	0.44
100 km/h	4	1.56	1	0.69
120 km/h	5.76	2.25	1.44	1
130 km/h	6.76	2.64	1.69	1.17

Voor mij is rijplezier heerlijk rustig zoemend wegrijden, "in alle stilte", genietend van de omgeving. Nee, ik ben geen 20 meer en hoef niet met piepende banden weg te rijden. Of ze op te roken, driftend in de bochten.
P.S. Vergeet de bandenspanning niet! Te zacht en echt te hard levert scheve slijtage op.
Zorg voor de juiste spanning, liefst iets aan de hoge kant, dan rijdt je zuiniger.

Met dank aan @JanHenk
Iedere winter komt dit weer voorbij...
Kou geeft meer luchtweerstand. Cabineverwarming vraagt best wel wat energie. Bij regen koelt de cabine nog sneller af. De batterij heeft minder capaciteit in kou. Doordat je een hoger vermogen vraagt door al het voorgaande worden de verliezen ook nog eens groter. Kortom, kou en regen zijn factoren die het verbruik verhogen en de energie die je uit de batterij kan halen verminderd (aan twee kanten dus). Het telt allemaal bij elkaar op, waardoor de range gewoon minder wordt.
Goed gebruik van de (stoel/stuur) verwarming kan behoorlijk helpen en lagere snelheid ook. Verder kun je er niet zo heel veel aan doen, eigenlijk...

Met dank aan @bigcookie:
Hoe doet je Enyaq het in -30/35c? Je krijgt dit soort notificaties van de app:

Nu kan je dat vervolgens niet doen omdat de 12v batterij de kou niet leuk vind

Ga je rijden in een koude auto en dan het is verbruikt maar 76kWh/100km

Gemiddeld gaat het meer naar de ~35 voor een ritje naar de supermarkt

Het lukt de auto gelukkig wel om het lekker warm te krijgen

De auto is op de ingestelde temperatuur maar gaat "koude" lucht blazen.
80% oplossing:

RandomNick schreef op dinsdag 28 januari 2025 @ 19:23:
[...] Helaas is dit al een issue vanaf dag 1 met de Enyaq (rijder van het eerste uur). Wat helpt is de ventilator handmatig op voeten en vooruit zetten. Dit scheelt voor mijn gevoel ca. 80% omdat je de koude luchtstroom minder direct voelt.

Hoe weet je of je een warmtepomp hebt? Martijn02 schreef op vrijdag 30 januari 2026 @ 09:11:
Je kan het makkelijk checken door de motorkap even te openen. Daar zit een gele stikker met het koelmidel. Als dat R744 (CO2) is heb je een warmtepomp... Staat er R1234yf dan heb je gewoon een Airco.


Waar komt die vreemde slijtage van mijn banden vandaan?
Ook van belang voor zuinig rijden en de levensduur van de banden is de juiste uitlijning en banden spanning: Met dank aan @Boeie



Hoe je Enyaq aanhouden als je even uitstapt?Kwam deze tegen bij een familielid.
! Ik vertrouw ze niet als verlenger ! Ome Ali kwaliteit...
Handig om bij even kort uitstappen de Enyaq "aan" te houden.
Handiger dan de echte gordel achter je rug om er inprikken, maar dat kan ook.

Is de elektrische kofferbak standaard op de Enyaq?
Nee, je hebt hier comfort plus voor nodig. In dat geval krijg je er ook de Virtual Pedal bij.

Ik heb extra transport ruimte nodig; dakkoffer of trekhaakkoffer?
Met dank aan @JanHenk: Net terug uit Oostenrijk met een Thule Arcos L (400 liter). Als je een dakkoffer overweegt, zou ik zeker ook de trekhaakkoffer overwegen. Ben er heel enthousiast over. Je merkt er niks van. Zowel niet qua verbruik als rijden. De kinderwagen, slee, skischoenen, helmen, etc. ging er allemaal in. Had ineens enorm veel ruimte in de kofferbak over. Bij laders ging het ook prima. Effe opletten soms. Ander voordeel is dat je gewoon bij de kofferbak kunt, hoeft hem niet te kantelen of iets dergelijks.

Kan je Skoda Sound System combineren met Transport?
Ja, dit kan. Je raakt wel een deel van de diepere laadbak onder de kofferbak kwijt. (idem zonder Transport pakket)
- Let op, SSS is niet langer leverbaar in 2021!

Draaien de Matrix koplampen in het Licht pakket mee in de bochten?
Ja, op basis van een filmpje van de ID.3 is vrijwel 100% zeker dat ze meebewegen. Hier was lange tijd discussie over omdat dit in diverse filmpjes niet goed te zien is. De ID.3 (en ID.4) lijken veel op de Enyaq, dus de aanname is nu dat dit antwoord klopt. @onetime heeft matrix koplampen die niet mee bewegen.

Zijn de KESSY sleutels van de Enyaq veilig?
De Enyaq voldoet aan de nieuwere eisen voor keyless entry. De sleutels stoppen met zenden als ze een tijdje stil liggen, dan is hun signaal niet meer op te vangen en naar de auto door te sturen. De gebruikelijke aanval van nachtelijke niet-eigenaar chauffeurs.

Mijn sleutel van de Enyaq doet het niet na de batterij te hebben vervangen.
De bekerhouder is de NFC trigger. Doe hem daar in en dan zou je sleutel daarna gewoon weer moeten werken als de batterij vervangen is. (wrijf de nieuwe batterij even goed schoon, sommige hebben een veiligheidscoating die de goede werking belemmert.)

Heeft het Loft interieur ook een ledstrip in het dashboard?
Nee, zover we weten hebben alle interieurs dit, behalve Loft. Helaas 😉 Wel hebben alle wagens ledstrips in de voordeuren en sfeerlicht in het vooronder, vermoedelijk onder middenconsole welke open is bij de Enyaq.

Is Park Assist Plus beschikbaar?
Ja, al wordt Park Assist Plus in Nederland niet bij naam genoemd. De '360 Areaview' optie is Park Assist Plus (PPC). Deze is zowel op de iV 60 als iV 80 te bestellen. Zie ook de vraag hierna.

Bevat Park Assist Plus de Summon en Semi-Auto Parking functie?
Park Assist Plus/360 Areaview bevat geen hardware voor de eerder gecommuniceerde Summon functie en Semi-Auto Parking. Volgens Skoda medewerkers mag je er ook niet vanuit gaan dat je dit achteraf kan toevoegen. Dit zal ook de reden zijn dat het in Nederland geen Park Assist Plus heet.

Kan dat irritante startbeeldscherm weg?
Gebruikers > Setup > Startbeeldscherm weergeven. De optie lijkt er alleen in software versie 3.5 te zijn, of afhankelijk ervan te zijn of je als gastgebruiker rijdt. Met OBD11 zou het ook kunnen, maar tot nu toe met neven effect dat er geen OTA updates meer binnen komen.
Currry schreef op dinsdag 3 juni 2025 @ 20:30:
[...] Ik heb oa dezelfde aanpassingen laten doen. Als je de software weer locked na de aanpassingen krijg je gewoon updates. Zelfs na een garage bezoek waarbij mijn auto is uitgelezen en het systeem gereset heb ik nog gewoon de aanpassingen. Zeg nooit nooit, maar ben al zeker vier otas verder.


Wat is het verschil tussen ACC en Travel Assist?
Plaatjes met dank aan @jeroenkb

Bij TA heb je een groen autootje, metertje en 2 stippellijnen en 2 oranje lijnen in het iets grotere overzicht.	Bij alleen ACC heb je een groen autootje en een metertje. Zodra je in de buurt komt van de grenzen wordt of links of rechts een oranje streep.
ACC + de auto stuurt zelf, en houdt het midden van de rijbaan.	De auto rijdt de ingestelde snelheid maar houdt wel afstand tot de voorligger en stopt desnoods en trekt ook weer op zolang de melding "ACC klaar om weg te rijden" actief is.
	Met dank aan @kuka voor dit plaatje Deze functie, snelheid voorspellen, uitzetten, voorkomt dat je midden op de snelweg plotseling afremt omdat er bij de afslag een lagere snelheid staat aangegeven. Levensgevaarlijk, dat plotselinge afremmen tot bijvoorbeeld 50 !

2g-3g-sunset en effect op connectivety
Algemeen: https://www.skoda-auto.com/connectivity/2g-3g-sunset
Per model: https://www.skoda-auto.co...e0-4d19-a832-0c362b5f7c78
Per functie: https://www.skoda-auto.com/apps/availability#/

Kan de Enyaq OTA updates ontvangen?
Ja, mits deze is uitgevoerd met software versie 2.1 of hoger. Heb je die nog niet dan moet dat in de garage gebeuren. Kijk bij: Setup > Systeeminformatie > Alle updates weergeven om te zien of er een update is als je die verwacht maar geen melding hebt gekregen of hem eerder hebt weggetikt.

Kan ik zelf een update starten?
De HOME knop even inhouden, dan krijg je softwareupdate info en kan je hem starten als er een is.

Is er een recall voor mijn Enyaq?
Kijk hier: https://www.dieteren.be/nl/recall/ en/of https://www.skoda-auto.com/services/recall-campaigns
en/of https://aus.skoda.com.au/request/vin-checker#secb

Kan je achteraf de bak van het transportpakket inbouwen?
Ja, het is mogelijk net wat minder stevig omdat de bodemplaat anders is en je niet de rail aan het einde hebt. Maar het past wel. Onderdeelnummer 5LG861401 kosten zijn +/- 75 euro.

Hoe gebruik ik de memory functie van de elektrische verstelbare voorstoelen?
1. Gebruik sleutel 1 om de deur te openen
2. Stel de stoel in op de juiste positie
3. Druk op Set
4. Druk op het getal waaronder je de instelling wilt opslaan (meestal 1, 2 of 3)
5. Stap uit de auto en vergrendel de auto
6. Gebruik sleutel 2 en volg de stappen 1 t/m 5

Ik wil ook zo'n vette crystal face grill, kan dat?
Jazeker! Moet je wel diep in je buidel tasten en vanuit Duitsland over laten komen. Maar ja, het kan. Waarschijnlijk moet je hem bij de dealer ook nog laten coderen zodat alles werkt.

Onverklaarbare storing?
E-auto's zijn computers op wielen. Wat doe je met een onverklaarbare fout bij een computer? Reset. Ook de pechhulp schijnt dat vaak te doen, eventueel na het proberen van resetten van fouten via OBD. Maar maak de 12V accu zelf even los en wacht een paar minuten. Kan ook onnodige (dure) hardware klussen van garages voorkomen omdat die ook lang niet altijd precies begrijpen waar de echte fout zit.

Voor Home Assistant integratie:
zie: Het grote Škoda ENYAQ iV Home Assistant integratie topic

Is er een Skoda app voor de Enyaq?
My Skoda Essentials is vervangen door My Skoda.

Mijn Iphone laad niet goed op.
@Dr C : ik had steeds gedoe met het draadloos laden van mijn iPhone 13. Voor wie een 3d printer heeft heb ik een STL bestandje gevonden op printables om de iPhone op de goede plek te leggen. lijkt tot nu toe goed te werken (wel zonder hoesje): printables.com skoda-enyaq-wireless-charger-inlet

Zonder wifi, geen carplay. Met wifi, geen dataverkeer.
Oplossing: De Sjeik schreef op donderdag 21 november 2024 @ 14:45 Ik heb

• de auto in carplay verwijderd
• de wifi van de auto verwijderd van de telefoon
• de telefoon verwijderd in de auto
• via bluetooth de carplay verbinding op gezet

Nu werkt carplay zonder wifi over bluetooth en blijft mijn telefoon gewoon 4g (lte) gebruiken voor dataverkeer.


De zekering 19 truc, voor herstel van de (internet) verbinding.
Met dank aan @Autohillenga voor de verwoording:
Zojuist de zekering 19 truc gedaan. Ik heb weer verbinding en de auto doet alles weer in de app.

Stap 1: zekering 19 er uit halen.
Stap 2: 20 minuten wachten.
Stap 3: Zekerting terugplaatsen en op contact zetten.
Stap 4: naar gebruikers, en op synchroniseren drukken.
Stap 5: auto afsluiten en paar minuten wachten.

Let wel: Alles op eigen risico.
Met dank aan @AlexZuH voor het plaatje:



(Na een update) Problemen met laden?.
Met dank aan @Matmar: De ‘zekering 3’ actie van Speicher YouTube: Update zum Update auf Software 3.7 für die erste Generation des Skod... Nu werkt het overschot//uitgesteld laden weer als vanouds 🤗

Euro Ncap Rescuesheets Skoda ENYAQ iV 2020 EN pdf
Euro Ncap Rescuesheets Skoda ENYAQ iV 2020 EN pdf


.

In het topic gemelde problemen

De puddle lights in de spiegels gaan vaak na kortere of langere tijd "kapot"; dat wil zeggen dat het Skoda logo veranderd in willekeurige schaduwen. Of de oorzaak nu oververhitting is of vocht in de spiegels. Zelf vervangen is heel veel goedkoper. Of je bent blij dat je een lichtje hebt en laat het zo.
Left Door Mirror Peripheral Light 5LA945301 Right Door Mirror Peripheral Light 5LA945302

De Laadklep blijft open of dicht; het vergrendel mechanisme werkt niet goed. Probeer eerst een paar keer de wagen te vergrendelen en ontgrendelen. Een mogelijke oplossing is om de vergrendel pennetjes af te knippen, maar dan kan hij niet meer op slot.
rippiedoos schreef op vrijdag 29 augustus 2025 @ 10:11
Vandaag deze Charging Port Cover opgehaald voor €16. Dan loopt het water niet in de poort en hoef ik ook niet bang te zijn voor vastzittende pennetjes voor de klep. Het is een rubberen plaat die op de plaats van het deksel wordt gezet en wordt vastgetrokken door de sluitpin en de laadkabel. Loopt er dus geen sneeuw of regen in je laadstukje. Voor de geïnteresseerden is het onderdeel 5LA054410.




Piepende of strepende Ruitenwissers? Ook na schoonmaken?
Gewaardeerd in het topic: Bosch AEROTWIN:
voor AP18U (400mm) en AP28U (700mm) (met adapter 4)
Alternatief: Wischerlängen: 700 mm (Fahrerseite) und 450 mm (Beifahrerseite). Modell: BOSCH Aerotwin A027S - 3 397 014 027,
Alternatief: Bosch Aerotwin A863S for Skoda Enyaq iV 650 / 450 mm.
achter A284H (280mm), A403H (400mm) voor coupe.

.

OBD-CarScanner

https://www.carscanner.info/ Met deze app kan je vele accu gegevens en andere status waardes uitlezen.
De OBD port zit links onder aan het dashboard, iets voorbij de onderrand, bijna helemaal tegen de zijkant.
Voel met je hand waar de brede kant met nok van de stekker zit. (naar de voorkant van de wagen)
Met deze adapter werkt Car-Scanner: https://www.amazon.nl/Blu...071D8SYXN?ref_=ast_sto_dp op IOs / Iphone en android.
.

ODBEleven

Zelf aan de slag met coding? Dat kan! @GAEvakYD heeft een handige PDF gemaakt: drive.google.com/file
Een Duitse pdf met extra / andere info: https://docs.google.com/d...zxHdx_OO08xSPYdfmsFA/edit
.

Sound upgrades

- @Robbie8454 Carlectra voor een audio upgrade
- Plug en play zonder boren in Duitsland:
- speaker-city.de/hifi-pakete-1/fahrzeugspezifisch/vw-id-4-skoda-enyaq/
ervaring van @Trackerfire
- er is een plug en play set te koop in Noorwegen via Bassbrother:
- (bassbrothers.no/bilstereopakker/oppgraderingspakke-skoda-enyaq)
.

Alle Skoda workshop manuals en wiring diagrams

Als je lang op home drukt kom je in het service menu.
Daar kan je bijvoorbeeld bekijken welke software versies er voor de verschillende modules zijn geïnstalleerd.
Met dank aan @lvefferen: cardiagn.com/skoda/skoda-enyaq-iv/
.
Zelf het interieurfilter vervangen:
YouTube: Skoda Enyaq iV 2021 Pollenfilter cabin filter replacement location... Zal iets van €100 schelen.

Kaart fouten van de navigatie melden:

efbeel schreef op maandag 13 februari 2023 @ 22:55:
[...] Fouten in de interne navigatie kun je . doorgeven aan de fabrikant van de kaarten via Map Creator: https://updateportal.skoda-auto.com/

Handige linkjes

• Het grote Škoda ENYAQ iV Home Assistant integratie topic
• Officiele model pagina
• Configurator
• Brochure & Prijslijst
• YouTube: Skoda Enyaq iV Premiere all-new electric SUV Exterior Interior - Autogefühl
• YouTube: Skoda Enyaq - Eerste kennismaking
• YouTube: Skoda Enyaq (2021): onthulling, prijzen en verschillende versies | Autovisie

[ Voor 74% gewijzigd door onetime op 30-01-2026 23:36 ]

[water_escape]

@donleone83 in je eerste screenshot stonden de symbolen boven in de balk (stond je scherm op 2 delig denk ik) Op je laatste screenshot heb je 3 deling en staat het idd links onder. Maar zo ziet het eruit:

Lane assist, geen impact:


Lane assist, impact rechts:


Lane assist, impact links:


travel assist:

[jeroenkb]

rammes schreef op donderdag 24 augustus 2023 @ 11:37:
@onetime Misschien is het een idee die foto's hierboven in de topicstart te zetten.

Was toevallig zelf ook aan het fotograferen geslagen.

Volgens mij was de vraag vooral over hoe je nu kunt zien of je TA hebt of alleen ACC.

Bij TA heb je een groen autootje, metertje en 2 stippellijnen en 2 oranje lijnen in het iets grotere overzicht
Bij alleen ACC heb je een groen autootje en een metertje. Zodra je in de buurt komt van de grenzen wordt of links of rechts een oranje streep

TA


ACC:

[scatman]

@onetime mss ook dit plaatje in de openingstopic toevoegen

[jaapbrandhof]

Ik las net een review op autoweek.nl.
Een gebruiker die pech heeft denk ik en een iets te zware voet heeft wellicht.
Zelf rijd ik de iV 60 en kon deze foto vandaag maken. Hebben jullie ook zo'n lekkere actieradius met dit weer?

[jdbiggelaa]

jaapbrandhof schreef op zaterdag 26 augustus 2023 @ 21:27:
Ik las net een review op autoweek.nl.
Een gebruiker die pech heeft denk ik en een iets te zware voet heeft wellicht.
Zelf rijd ik de iV 60 en kon deze foto vandaag maken. Hebben jullie ook zo'n lekkere actieradius met dit weer?

[Afbeelding]

Yep, ook 400 km voor mijn iV 60 bij veel ritten op secundaire wegen en 100+ op de autoweg.

[ Voor 20% gewijzigd door jdbiggelaa op 27-08-2023 11:11 ]

[t3q]

Vandaag maar is naar 100% geladen, stand op eco en airco even uit. Dit gaf een basis range van 509 km.
Na airco aan ging de range naar 490km.

Dit met een lang gemiddelde van 18.6 kwh/uur.
Ik rij afwisselend bebouwde kom / snelweg.
de laatste 500 km's zijn wel wat rustiger geweest terug vanuit Groningen naar Rotterdam, Max 100 gereden, airco op laag, 22 graden.

Dit met een 80, op 19", zonder warmtepomp en rij maximaal met TA aan en max 5/10 km te snel.

[ Voor 8% gewijzigd door t3q op 28-08-2023 22:46 ]

[Wilde]

Free charging @ Tesla vandaag.

Toch even uitproberen bij de Supercharger in Leusden langs de A28. Valt me op dat mijn Enyaq niet harder gaat dan ong.75kWh. Is dat een beperking van deze laders? Met de fastneds en Ionities haal ik toch ruim de 120 wel

[ Voor 40% gewijzigd door Wilde op 29-08-2023 15:19 ]

[smeerbartje]

Hier het antwoord op mijn vraag welke versie ik krijg.
Blijkbaar is het echt een andere uitvoering.

Wel jammer dat modeljaar 2024 dus blijkbaar als enige deze nieuwe software krijgt. We weten allemaal hoe het gaat: daar gaat dus full-focus op en de oudere software-modellen krijgen enkel security en broodnodige patches.

[ Voor 33% gewijzigd door smeerbartje op 30-08-2023 16:50 ]

[GoolseKruik]

Wilde schreef op dinsdag 29 augustus 2023 @ 15:19:
Free charging @ Tesla vandaag.

Toch even uitproberen bij de Supercharger in Leusden langs de A28. Valt me op dat mijn Enyaq niet harder gaat dan ong.75kWh. Is dat een beperking van deze laders? Met de fastneds en Ionities haal ik toch ruim de 120 wel

[Afbeelding]

Als ik hem goed leeg rijd haal ik met gemak de 135 kw bij een SuC

[ Voor 15% gewijzigd door GoolseKruik op 31-08-2023 20:59 ]

[Autohillenga]

Hier een Ei-diagram die dit laat zien. Gaat om de elektromotor die wij in de auto hebben zitten.

Tussen de 60 en 120 km/h op zijn efficiëntst.

[ Voor 7% gewijzigd door Autohillenga op 01-09-2023 23:08 ]

[jeroenkb]

Ben aan de beurt. Op dit moment aan het updaten. Ben benieuwd. Enyaq 60 uit mei 2021.

[Divino83]

Zaterdag een melding gekregen dat er een OTA update beschikbaar was. Deze ging geïnstalleerd worden als de wagen uitgeschakeld wordt. Ik merk er tot op heden niks van.

Nu zie ik wel, als ik de stil sta en de deur open, in het 'afsluitscherm' 'Update installeren'. Alleen kan ik de knop installeren niet selecteren. Iets met ruiten? Deze zijn echter allemaal gesloten.


Iemand dit ook al gehad en weet wat zou helpen?

[ Voor 10% gewijzigd door Divino83 op 04-09-2023 20:54 ]

[NoCO2]

Gisteravond 23:00 bij thuiskomst de update gestart. Zojuist om 12:00 (13 uur later) in de auto gestapt, met bovenstaande melding.
De auto wil nog niet rijden.

Moraal van het verhaal: start de update pas op een moment dat je de auto niet snel dringend nodig hebt…

[NoCO2]

Auto afgesloten, en 5 minuten later nog eens geprobeerd.
Zoals aangekondigd een aantal foutmeldingen in het display, en deze melding over de software update.
De auto rijdt weer, en de foutmeldingen zijn verdwenen.

[SoulShot]

Ondertussen via Home Assistant integratie wat data van mijn Enyaq beschikbaar en in grafiekjes gezet.

Gaat om Enyaq 80, in gebruik genomen op 05/2021 en gemeten vanaf 1.5 jaar oud tot vandaag (2.5 jaar oud). De auto is in die periode lange tijd in garage geweest vanwege ongeval. Ondertussen ~85.000 km op teller. Verder doe ik 99.9% aan thuisladen.

In het kort:
* Data opgeslaan via Home Assistant zoals hier beschreven.
* Data gefilterd op ritten >30 km

Grafieken spreken voor zich denk ik.

Conclusies:
* Zoals verwacht sterke afhankelijkheid van bereik aan temperatuur, bij koud weer ongeveer 300-350 km, bij warm weer 400-460 km. In lijn met ev-database "Real Range" voor "highway" met een beetje "city".
* Bij opsplitsen per temperatuur, komt wel wat degradatie naar boven: bij 10-20°C een daling van 420 km naar 400 km, wat 95% is van de eerstgenoemde waarde. Deze groep heeft redelijk wat waarden, dus meest betrouwbaar om dit te bepalen.








Noot: Kimatisering stond in de meeste gevallen maar enkele minuten aan (drukte op het knopje als ik aan mijn bureau op het werk vertrok), toch zie je een effect.

[ Voor 26% gewijzigd door SoulShot op 05-09-2023 13:33 ]

[Alexander250100]

Ik gebruik Node Red in HA, ken je dat?



Bij de eerste Flow controleert hij of de deuren open of dicht zijn, de Entity is " Skoda doors locked" bij mij, na twintig minuten checked hij of het nog hetzelfde is, zo ja dan heb ik twee flows gemaakt, 1 TTS en 1 een bericht op mijn horloge. De flows moeten als trigger OFF krijgen niet ON, OFF is namelijk afgesloten.

Op het plaatje zie je dat hij dus om 15.10 uur getriggerd werd en ik kreeg een bericht.

[ Voor 137% gewijzigd door Alexander250100 op 06-09-2023 21:40 ]

[roast]

Na 18 maanden wachten, hij is er!

[Roger Beurskens]

Ojéé.... update gestart, zou 55 minuten duren... kom na uurtje of 2 terug......






Meer als dit doet ie niet meer...
Nog maar even een paar uurtjes wachten ben ik bang...

[Roger Beurskens]

Ok, hij leeft weer lijkt het....

[RedCellNL]

Voor degene die ook een marter- en ongedierte verjager gaan aanschaffen voor de Enyaq, hieronder hoe ik het heb geplaatst.

[ Voor 9% gewijzigd door RedCellNL op 11-09-2023 20:35 ]

[nielsie1337]

Hi allemaal, na dit hele topic deel 3 heb doorgelezen vind ik niemand met mijn probleem.
Sinds een maand trotse bezitter van een enyaq 80 sport artic grey.
Mijn carplay is blurry de helft van de tijd. Gebeurt heel willekeurig en niet te reproduceren helaas.
Ik heb een iphone 13 pro max en deze sluit ik meestal aan met een originele apple kabeltje via de linker usb c port. Verder nog test met een ander kabeltje, rechter usb c poort, draadloos maar het maakt allemaal geen verschil. Het is een puur carplay want terug schakelen naar het normale skoda menu gaat prima, dan weer terugschakelen lost het euvel vaak op maar komt dan na 5 of 10 min weer terug. Iemand een idee?
Alle laatste updates staan op de telefoon en auto. Flitsmeister/kaarten/google maps, het maakt allemaal niet uit.

[Wilde]

Een dag geen gekke meldingen in de Enyaq is een dag niet geleefd.. in dat kader:



Ik reed al met de ramen open vanwege het warme weer… geen idee wat je hier nou mee moet..

[Cunic]

Update naar 3.0.7 is zonder problemen verlopen. Bij aankomst op werk gestart, na 2 uur even voor de zekerheid gekeken en toen was alles al gereed. In infotainment niks van de update te zien, zoals verwacht, maar met OBDeleven wel:

[macmellow]

Weekje naar Noorwegen geweest (Via Hirtshals - Kristiansand) met mijn IV60.
De hele tijd vmax gereden met max 130 op de autobahn.

Navigatie van de Enyaq zelf gebruikt (voelt want onwennig als niet-boomer zijnde), maar dat ging eigenlijk heel goed qua stops. Ik moest 5 keer stoppen volgens Skoda, uiteindelijk 4 keer gedaan door een keer door te rijden tot 5% en wat langer door te laden dan nodig omdat we het eten nog niet op hadden. Een keertje gehad dat hij de route herberekende en ineens dacht dat ik niet meer hoefde te laden de komende 600 kilometer, maar dat was opgelost na de volgende laadbeurt.

Verbruik is wel hoog, het was niet eens heel koud (15-20 graden). Auto vol met 3 volwassenen en 1 kind en wat bagage, hele tijd in eco gereden.



GoM is ook gedaald van 330+ naar 235.

[ Voor 6% gewijzigd door macmellow op 20-09-2023 11:37 ]

[Viruskiller]

Deze voormiddag een accidentje gehad met de Enyaq (laagstaande zon - zeer weinig zicht - 20 km/h). Voorzijde redelijk wat plastiek schade, onderzijde nog te evalueren (boom en verkeersbord onder). Ik verwonderde me wel dat geen enkel van de veiligheidssystemen heeft ingegrepen of een detectie gedaan? Werkt de "Front Assist met Collision Avoidance Assist" enkel maar op een camera systeem en had deze ook last van verblinding? Iemand nog deze ervaring gehad?

[Senaxx]

water_escape schreef op maandag 25 september 2023 @ 19:59:
[...]


De HOME knop even inhouden, dan krijg je softwareupdate info en kan je hem starten als er een is.

Thanks dat was hem inderdaad. Zag er verder zelf weinig aan behalve dat die zegt dat die aan installeren is.

Maar zal vast wel goedkomen zo. Zie morgenochtend wel.

[jdbiggelaa]

DirkBouwman schreef op dinsdag 26 september 2023 @ 07:50:
Hoop er niet te veel op. Wel of geen update, de weg via het menu lang ingedrukt houden resulteert altijd in deze situatie en melding. Ik twijfel of dat “echt” wat doet.


[...]

Bij mij doet die knop niks. Ik krijg ook geen gedetailleerde info over de software meer. Het enige wat het software scherm nog meldt is dat ik op versie 3.0 zit?!

[Tolot]

Ik rij sinds een jaar naar volle tevredenheid mijn 2e MG ZSEV (51 kWh LFP accu, 320 Km WLTP, 60 kW DC , en 1-fase 6,6 kW AC laden). Auto weegt maar 1560 Kg en heeft 180 Pk/280NM, dus is meer dan vlot. Nu ik een stuk meer ga rijden, en wij ook in de weekenden met 2 e-bikes achterop wat verder weg willen, werd het tijd om naar een andere EV uit te kijken (max. Kogeldruk MG is 50 Kg).
De shortlist bestond uit: Tesla Model Y SR, BMW iX1 20 en de Volvo XC40 Recharge. Ik wilde de Tesla, mijn vrouw liep daar de showroom uit (wilde niet in een “walvis” rijden….grrrrr) dus op naar BMW. Fantastische auto, maar m.i. iets te uitbundig gestileerd. De demo waar wij mee reden bleek €72k te kosten….te duur dus. De Volvo was mooi ingetogen, zat heerlijk, maar is echt klein. En uit reviews bleek dat hij zelfs op een windstille zomerdag bij 105 Km/u vrolijk de 20,8 kW/100 aantikt. Onze MG loopt dan 15,6 kW/100…. Dus die viel ook af (ook vanwege de lage inruilwaarde van de MG). Tsja en toen….Alle MG dealers behoren tot de Van Mosselgroep, en deze bestaat dit jaar 75 jaar. Dit wordt gevierd met Jubileumkorting, inruilpremie en voorraadkorting….Een maat van mij heeft een ID4 77 kW 170 Pk en is hier zeer enthousiast over. Ik vind de ID4 niet mooi, maar zijn MEB broertje Enyaq wel! Van Mossel heeft 2 Skoda dealers: Waalwijk en Tilburg.
Afgelopen maandag naar Van Mossel Waalwijk gereden, en ze bleken daar dik 50 Enyaq’s in allerlei uitvoeringen op voorraad te hebben. De meeste stonden reeds (recent)op kenteken, dus je kon net als in de USA, gewoon je auto uitkiezen en een paar dagen later meenemen! Uiteindelijk een Moon White Enyaq iV80 Business, met Proteus velgen en een elektrisch bedienbare trekhaak gekocht. Kreeg een flinke voorraad korting (> €5k), en een hele goede inruil voor de MG. Deze week wordt de trekhaak gemonteerd en volgende week kan ik hem ophalen. Auto is in juli 2023 geproduceerd en 18-08-23 op kenteken gezet (6 Km gelopen). Ben me nu aan het inlezen en heb al veel nuttige info op dit forum gezien. Wel leuk om te constateren, dat in dit forum min of meer dezelfde topics als in het MG-forum staan: Range perikelen, laadissues, vastlopende software, autopilot gedoe, welke laadpassen, en “Apple CarPlay valt spontaan uit” 😂. Ik hoop hier weinig problemen te hoeven posten en kijk uit naar mooie reisverhalen, en handige weetjes voor de Enyaq!

[ Voor 1% gewijzigd door Tolot op 26-09-2023 23:21 . Reden: Spelling ]

[diederik77]

water_escape schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 10:08:
[...]


is dat niet heel zacht? als je kijkt naar de onbeladen specs.

Lijkt mij ook. Ik ga altijd naar bovenkant van de aangeraden spanning, want dat scheelt je verbruik. Ik heb ze op 3.2 bar staan geloof ik.

De vorige eigenaar heeft waarschijnlijk zijn spanning te laag gehad, want banden waren aan de randen volledig versleten, maar in het midden nog 2.5mm over. Ik ga dus liever te hoog zitten :-)

Mijn auto kreeg ik bij de garage bijna niet meer terug, omdat ze het te gevaarlijk vonden met de banden (inderdaad binnenkant tot op de draad versleten), en ik wilde zelf nieuwe bestellen. Op internet bestellen is >300 euro goedkoper dan garageprijs, zelfs als ze me korting gaven.
Uiteindelijk hebben ze hem meegegeven met expliciete waarschuwing op de bon dat zij niet verantwoordelijk zijn als er iets gebeurt door de banden
Toch maar even snel een afspraak gemaakt voor de nieuwe banden, bij niet-dealer garages lukt dat gewoon binnen een week

/edit: zo zag dat eruit. Was bij 3/4 banden het geval.

[ Voor 22% gewijzigd door diederik77 op 29-09-2023 10:39 ]

[BGFG]

Boeie schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 15:05:
[...]


500+km werkelijke actieradius en een gemiddeld verbruik van 18.2kW/100km? Dat kan in mijn ogen niet . Mijn gemiddeld verbruik ligt lager (ook een 80) en ik haal bij goed weer ongeveer 400-420km maar dan is hij ook wel aardig leeg.

Reken het ook maar eens na, als je 100km deelt door 18.2 en dit vermenigvuldigt met bruikbare capaciteit van de accu (77kW), kom je op 423km werkelijk uit

In de winter verbruik je sowieso 15/20% meer (20.9/21.8).

Ik geef ook aan dat ik nu regelmatig 500+ heb. S winters uiteraard minder, net als na een snellere snelwegrit, maar ook dan zit ik vrijwel altijd boven de 400 km. Vanaf start heb ik 20K gereden en gemiddeld 18,3 gebruikt; dus gemiddelde range is inderdaad ca 425 zoals ik aangaf. Net vol geladen en nu 535 km. Wel wat extreem, maar alleen woon werkverkeer gehad en eigenlijk niet boven de 80 gereden. Volgende week wel veel snelweg km’s dus dan zal het er wel iets anders uitzien,

[BGFG]

Boeie schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 19:18:
[...]

Oke, maar heb je ooit werkelijk 500+ kunnen rijden op 1 lading bij normaal gebruik? Want weergegeven actieradius en werkelijk verbruik lopen nogal uiteen

Het is mij in ieder geval nog nooit gelukt.

Zeker. Toevallig afgelopen 2 weken, 2x vol geladen, 2x >500 km. Maar zoals gezegd: niet op de snelweg geweest, alleen 80 km wegen en file rijden Komende 14 dagen ruim 2000 km op de planning, dan haal ik dat niet, maar zeker wel 400+.

[ Voor 25% gewijzigd door BGFG op 01-10-2023 19:36 ]

[cOOlrUnnINgs]

Vandaag opgehaald

[Aldmar]

Hier ook sinds deze week eigenaar van een Enyaq:

Sportline 80

Ik heb hiervoor 60k km in een Audi Q4 gereden. Paar verschillen:
- Enyaq lijkt zuiniger in verbruik
- lane assist is veel subtieler tov Q4. De Q4 was veel 'hoekiger'.
- Stoelen in de Q4 iets beter. Langere zitting en hogere/betere wangen
- geluid in Q4 is (miniem) beter.
- al met al vind ik de Enyaq nipt beter rijden. (mijn vrouw vind het andersom )
- Enyaq veel meer waar (opties) voor je geld. Hoewel ik de automatische kofferklep nu wel mis...

Wel een paar opmerkingen:
- welkomstscherm elke keer via 'oke' wegdrukken... (na een update in de Q4 er eindelijk vanaf, zit het hier weer in )
- Op de kaart van navigatie zie ik continu alle laadpalen, ook de 11/22kw. Dat wil ik niet, want ik zal 99% thuis laden en anders zoek ik wel handmatig een paal op. Ik heb geprobeerd dit via de filter uit te zetten (alleen >50kw zichtbaar) maar blijf het wel zien. Zie ik iets over het hoofd?
- Kan ik ergens zien dat de verlichting aan staat in het dashboard? Volgens mij alleen op de knoppen bij de linkerknie? En daaropvolgend moet ik elke keer opnieuw het automatisch grootlicht aanzetten (Q4 werd de keuze opgeslagen bij een volgende keer starten)?
-

[Senaxx]

Aldmar schreef op maandag 2 oktober 2023 @ 22:27:
Hier ook sinds deze week eigenaar van een Enyaq:
[Afbeelding]
Sportline 80

Ik heb hiervoor 60k km in een Audi Q4 gereden. Paar verschillen:
- Enyaq lijkt zuiniger in verbruik
- lane assist is veel subtieler tov Q4. De Q4 was veel 'hoekiger'.
- Stoelen in de Q4 iets beter. Langere zitting en hogere/betere wangen
- geluid in Q4 is (miniem) beter.
- al met al vind ik de Enyaq nipt beter rijden. (mijn vrouw vind het andersom )
- Enyaq veel meer waar (opties) voor je geld. Hoewel ik de automatische kofferklep nu wel mis...

Wel een paar opmerkingen:
- welkomstscherm elke keer via 'oke' wegdrukken... (na een update in de Q4 er eindelijk vanaf, zit het hier weer in )
- Op de kaart van navigatie zie ik continu alle laadpalen, ook de 11/22kw. Dat wil ik niet, want ik zal 99% thuis laden en anders zoek ik wel handmatig een paal op. Ik heb geprobeerd dit via de filter uit te zetten (alleen >50kw zichtbaar) maar blijf het wel zien. Zie ik iets over het hoofd?
- Kan ik ergens zien dat de verlichting aan staat in het dashboard? Volgens mij alleen op de knoppen bij de linkerknie? En daaropvolgend moet ik elke keer opnieuw het automatisch grootlicht aanzetten (Q4 werd de keuze opgeslagen bij een volgende keer starten)?
-

Naar mijn idee de mooiste enyaq variatie die er is

[Boeie]

BGFG schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 19:29:
[...]


Zeker. Toevallig afgelopen 2 weken, 2x vol geladen, 2x >500 km. Maar zoals gezegd: niet op de snelweg geweest, alleen 80 km wegen en file rijden Komende 14 dagen ruim 2000 km op de planning, dan haal ik dat niet, maar zeker wel 400+.
[Afbeelding]

Gister even opgelet, wel snelweg, maar niet echt boven de 110 geweest, en ik kwam uit op dit verbruik. Als je alleen op 80 wegen rijdt moet dat gemiddeld verbruik inderdaad nog wel lager kunnen. Gemiddeld op zomerbanden (18000km gereden nu) zit ik op 17.2/100km. In de winter zit ik op 20.5.

[ Voor 11% gewijzigd door Boeie op 03-10-2023 12:56 ]

[sPENKMAN]

crimby schreef op woensdag 4 oktober 2023 @ 17:07:
Ik kreeg net een update, maar na een uur was ie “systeemupdate afgesloten” en ik zit nu dus nog op 3.0. Meer mensen last mee?
Het gaat om update 04A3_04.

De update is nu ook verdwenen.

Ik heb een OTA update net gestart, gaan het zien

[sPENKMAN]

Helaas? Update is nergens terug te vinden zoals anderen ook al hebben ervaren

[Autohillenga]

De eerste 100.000 kilometers staan er op, en welk cijfer zou ik de auto geven? Een 8 (tot nu toe). Tevreden over heel veel dingen, en weinig tot geen storingen gehad, nog steeds op de eerste set banden. (Pirelli Scorpion Elect, nog steeds 3,2mm over)

Degradatie? Bijna alle cellen hebben nog 97% over. Een enkele cel (Cel #60) zit op 93%, is als eerste vol met laden en als eerste leeg tijdens het rijden. Dus kan in de toekomst nog wel te maken krijgen met een module die vervangen moet worden vrees ik.

In tegenstelling tot velen heb ik blijkbaar eentje waar het infotainment soepel en stabiel werkt en ik prijs mezelf daarin gelukkig, aangezien ik ook genoeg lees in dit topic waar het tegendeel de realiteit is.

Heb ik niks te klagen verder? Tuurlijk wel, wie doet er nou drie jaar over om een knopje in het infotainment te maken waar op staat: “Accu voorconditioneren”. Ook de update strategie van de VAG groep kan ik geen touw aan vast knopen. Ik wist het wel als VAG zijnde, 1x per 2 jaar komt de auto voor onderhoud langs bij de dealer, ideaal moment om periodiek grote updates uit te voeren.

Het is deze totale warboel bij het concern waar het zichzelf mee in de voet schiet. Lessons to be learned.

Zou ik de auto opnieuw kopen? Zeker weten, ons gezin past er perfect in, heeft ons nog nooit laten staan, heeft ons geen geld gekost op een paar ruitenwisserssets na.

En om te reageren op de switch van Tesla naar Enyaq, vind ik persoonlijk gewoon een hele goed keuze. Je gaat achteruit in software en de snelheid er van, maar je gaat mijlenver vooruit op, knoppen, een dashboard, een instrumentenpaneel, en het is een fijne plek om te zijn in het interieur. De Model 3/Y is de betere elektrische auto, de Enyaq de betere auto als ik het kort samen moet vatten.

[smeerbartje]

Ik kreeg zojuist van de Skoda dealer de melding dat ik m'n Enyaq 23 oktober a.s. geleverd krijg. Nu kreeg ik ook zo'n standaard mail waarin staat dat ik de Skoda alvast kan activeren o.b.v. VIN nummer. Meer mensen last van?

[Wilde]

Ik heb vanmorgen de obd dongle er eens aangehangen en de fouten bekeken die optreden als Verkeersbordherkenning, frontassist en travelassist uitvalt. Ik zie erg veel van ondestaande meldingen, zegt iemand dit iets ?

[jules]

Autohillenga schreef op vrijdag 13 oktober 2023 @ 23:27:
[...]


Als het pas een flinke tijd er na is en niet direct na de update heeft het ook niet echt meer te maken met kalibratie maar met een software en eventueel hardware fout.

De eerste rit na de update gaf al soortgelijke errors.

Maar kwa bandenslijtage lijkt er toch meer ongelijkheid in te zitten dan ik dacht.
Links achter


Links voor


Met name links achter lijkt het ergst te zijn.
Rechts achter


Links voor


De slijtage zit hem bij de achterkant aan de binnenzijde, aan de voorzijde juist aan de buitenkant. Maar waarom links juist meer slijtage is mij niet duidelijk. We hebben enorm veel rotondes in mijn woonplaats, maar daarbij zou ik juist meer slijtage aan de rechterkant verwachten?

[Nizzomoi]

smeerbartje schreef op donderdag 19 oktober 2023 @ 08:10:
[...]

Hoe zet je het delen van de locatie eigenlijk uit?
Is dat iets dat je in de auto zelf moet doen?

Dat doe je in de auto, ga naar 'Gebruikers'


Tik bij de gewenste gebruiker op 'Setup'


'Privesfeerinstellingen'


En zet daar 'Positiegegevens verzenden' uit.


Het scherm toont wat uitleg en je bent klaar.


Anders dan dat de autolocatie niet meer in de app te zien is (en bijvoorbeeld Tronity geen rittenregistratie meer kan maken) heb ik nog geen nadelen gezien. De adaptive cruisecontrol reageert nog steeds op afslagen, verwachte en onverwachte situaties op basis van GPS, etc.

[fRiEtJeSaTe]

Vraagje. Op mijn Tesla kan ik instellen wat het maximale amperage is waarmee de auto mag laden. Dit is handig wanneer je op vakantie gaat en wilt laden bij huisjes met dubieuze stroomvoorziening. 16A zoals we in NL halen is niet overal beschikbaar. Standaard laadt de Tesla maximaal 13A aan de granny charger. Wat ik dan meestal doe is instellen op 10 of 8A, afhankelijk van het huisje, en bij aanzetten van een oven o.i.d. via de app even lager zetten. Het duurt lang om de auto vol te krijgen maar meestal zijn we ergens een paar dagen en rijden dan pas verder. Ervaring leert dat ie uiteindelijk toch vol raakt.

Hoe zit dit bij de Skoda Enyaq? Ik zag iets van 'Reduced Current', maar hier kan je geen amperage instellen? Met hoeveel ampere wordt er dan geladen? Onthoudt de auto op basis van locatie met welk amperage er geladen mag worden net als Tesla? Ik denk eraan om deze granny charger te bestellen, maar als ik op de auto het amperage niet kan instellen dan kan ik beter een laadkabel nemen die dit kan reduceren. De 'Clever charing cable' (optie) ga ik sowieso niet nemen gezien deze €790 is en me uiteindelijk €488 bijtelling gaat kosten...

[ Voor 19% gewijzigd door fRiEtJeSaTe op 22-10-2023 12:18 ]

[Autohillenga]

Deze zaterdag zelf mijn eigen onderhoudsbeurt uitgevoerd, sorry, vergeten foto’s te maken. De auto heeft nu precies een ton gelopen, en pas over 6 maanden de “eersre onderhoudsbeurt”.

Uiteraard het interieurfilter vervangen (doe ik eigenlijk elke 50.000km).

Ook waren de achterbanden rond de 3 millimeter, hoeft in principe niet, maar vind zelf dat 3 eigenlijk de max is. Voornamelijk omdat de vrouw nu vooral met de auto rijdt en de kinderen er altijd bij in zitten, dan wil je zekerheid als het een keer hard plenst.
Wel verbaasd hoe lang de banden tot nu toe meegaan, ze hebben er in totaal een ton op gezeten, wat ik een super prestatie vind voor het gewicht. (Pirelli Scorpion Elect AO)

Ook heb ik de remmen gereinigd, dit gebeurt namelijk niet bij de dealer. (5 of 7 jaar gratis onderhoud)

Voor de trommels moet je de parkeerrem terugstellen, dit moet met de testkast, do not try this at home, je moet procedures tot de letter opvolgen en niet te adviseren voor de doe-het-zelver.

Ook de capaciteit van de accu weer eens uitgelezen, een enkele cel die 3% achterloopt op de rest, het maximaal toelaatbare verschil is 5%, daarna zal ook een storingslampje gaan branden (en zal er een module vervangen moeten worden).

In principe 6% degradatie na 100.000 kilometer, waarvan de eerste 3% snel waren, al binnen de eerste 20.000 kilometer, de rest 80.000 later en dat stemt hoopvol, zelfs met 1 cel die verhoogde degradatie heeft.

Al met al is een onderhoudsbeurt prima te doen, ook voor universele garages, misschien in sommige gevallen zelfs beter, voornamelijk omdat bij universele garages de remmen gereinigd en gangbaar gemaakt worden bij een beurt. De 7 jaar gratis onderhoud is slechts het absolute noodzakelijk zoals remvloeistof, interieurfilter en een algehele check.

[sarlo]

Nou de Enyaq staat voor de deur, meteen een aantal opvallende zaken:
- Het is de first edition maar toch missen er first edition opties (geen stoelgeheugen, geen dubbele laadbodem optie) maar dat komt wellicht omdat het een Athlon editie is (geen idee of dat dat verschil maakt).
- Er zitten geen first edition velgen onder maar hetgeen er onder zit is niet lelijk naar mijn mening
- De abonnementen zijn allemaal verlopen (mag gedeclareerd worden van de LM)
- De app geeft aan dat de auto in "privemodus" staat, dus ik moet uitvogelen hoe dat ik dit kan opheffen
- ruimte ruimte ruimte
- er zit een iv80 badge op ipv een iv60

Nu snel gaan laden en even een stukje rijden

[ Voor 25% gewijzigd door sarlo op 24-10-2023 13:58 ]

[dingo35]

En het bleek vermoedelijk weer eens een gevalletje RTFM te zijn:

[frispens]

Antera schreef op zondag 22 oktober 2023 @ 09:17:
[...]


Als je de dongle hebt dan kan je idd FSD vrijmaken van de gewenste module's. Daarna de Kufatec dongle erin steken en zijn werk laten doen.

Gisteren succesvol de Led matrix lampen geretrofit. SFD unlock ging idd goed.

Het resultaat mag er zijn!
YouTube: enyaq led matrix retrofit

Voor Tweakers die dit ook overwegen; het is goed te doen. Lastigste was het disconnecten van 40-pin gateway bus stekker om pin 34 bij te plaatsen. Er is gewoon niet veel ruimte achter/onder het dashboard. Deze stekker dus (de achterste):

[frispens]

JanHenk schreef op donderdag 26 oktober 2023 @ 15:40:
Bij "matrix" dacht ik juist alleen aan de koplampen, daar zit immers het matrix (adaptieve) gedeelte en niet in de achterunits..

Welk deel van de achterlichten heb je moeten vervangen? Alleen het gedeelte in de achterklep, de volledige unit, of alleen aansturing?

Ik snap de verwarring, maar ze worden toch echt gekwalificeerd als LED matrix.

Ik heb alles vervangen:
- 2x buiten units
- 2x binnenunits (in kofferbak klep)
- kabelboom/aansturing

Bij de standaard lichten is de kofferbakunit aan de passagierkant niet eens aangesloten. Het is gewoon een dummy licht. Nu heb ik dus ook volwaardige achteruitrij verlichting aan beide kanten.

Nog wat foto's:

[water_escape]

Wie weet hier waar je naar moet kijken als je met OBD de accu waarde uitleest? Welke schermen zijn belangrijk. Ik heb net dit gezien nu ik op 100% geladen zit.

[BGFG]

water_escape schreef op vrijdag 27 oktober 2023 @ 22:43:
[...]


Waar stel je dat in?

Bij airco/set up. Bij gepland voorverwarmen in de app dus de stoel niet aan zetten!

[smeerbartje]

Als ik een route aanzet, dan zie ik ook normale tankstations op de lijst staan. Ik heb daar eigenlijk niet zoveel aan. Kan ik ook ergens instellen dat de auto alleen maar laadstations laat zien? Want deze Shell bevat helemaal geen laadpunten.

[ Voor 10% gewijzigd door smeerbartje op 28-10-2023 14:14 ]

[Viewlite]

Vanmorgen op mijn SW 3.2 Enyaq een kleine update beschikbaar. Lijkt niet veel voor te stellen.

[smeerbartje]

Wier kan mij vertellen wat dit nummertje betekent??

[Viewlite]

Autohillenga schreef op donderdag 2 november 2023 @ 12:27:
[...]


Bedoel je Travel Assist?
Moet je ook nog twee andere instellingen aanpassen, die staat in het begin van dit topic (beginpagina) HC_Variante_2 zo uit mijn hoofd en Ea_variante_2

Bedankt voor je antwoord, maar nee ik bedoel niet TA. Dat gaat bij mij niet vanwege ontbrekend knopje. Wat wel zou moeten kunnen volgens het document met OBD coderingen en eerder onderzoek (zie Viewlite in "Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 2") is het ping pongen verhelpen van de normale Lane Assist. Het zou natuurlijk ook kunnen dat daarvoor toch wat hardware ontbreekt op mijn auto... Of ik moet toch meer variabelen coderen dan bovenstaand aangegeven.

Zo staat het in het document:

[Viewlite]

Viewlite schreef op donderdag 2 november 2023 @ 10:34:
Adaptive lane tracking (ping pong verhelpen)

Ik heb dit geprobeerd op mijn SW3.2 maar krijg het niet werkend.

Het is gelukt. Codering moet “early” zijn. Dus je krijgt geen menupunt. Zie groene lijntjes op onderstaande foto.

Juiste code dus:
Frontsensoren voor best.assistentiesystemen (A5)
Lange codering
HC_point_of_intervention: early

[cryptapix]

Autohillenga schreef op donderdag 2 november 2023 @ 23:35:
De voorste hebben een output van 15 watt, de achterste 50 watt, wat het verschil verklaart.

Is de gedachte dat je dan maar draadloos moet opladen? Het huidige instapmodel van de Enyaq heeft die fictionaliteit volgens mij niet standaard. Zou toch vreemd zijn als je dan in zo’n dure auto met een kabeltje vanaf de achterbank moet gaan werken?

[Vanitas1996]

Jullie deze update ook al gehad?

[Matmar]

dingo35 schreef op zaterdag 4 november 2023 @ 23:30:
Eigen rijders zouden de verbeterde signalering van accu problemen moeten missen (want altijd in het voordeel van de consument), en voor sommigen die wat verder in de toekomst kijken wellicht de V2G/V2H uitbreiding die voor (bijna?) alle Enyaqs aangekondigd werd...

Verder is het idd vnl cosmetica.

Volgens de VIN checker staat er sinds 2 november voor mijn ME3.0.7 enyaq een BCM update klaar. Geen OTA dus naar de garage…

[Autohillenga]

Is niet heel spannend, eigenlijk gewoon een aanpassing van de projector lampjes.

[onetime]

Kwam deze tegen bij een familielid, die had het dubbele aantal besteld,
dus ik mocht er een paar meenemen. Was voor een 45km/h autootje.
! Ik vertrouw ze niet als verlenger ! Ome Ali kwaliteit...
Handig om bij even kort uitstappen de Enyaq "aan" te houden.

[langevoort]

Heeft iemand hier na de laatste korte update ook problemen met de verstelling van de lichtbundel? Het viel mij deze week op dat de verlichting vrij kort voor de auto schijnt. Ik heb geprobeerd deze te verstellen via het verlichtingmenu. Als ik deze op 1 of 6 zet veranderd de stand van de koplampen of lichtbundel echter niet. Volgende week maar even langs de garage.
Ik rijd een IV 80 uit 2021 met ME3.0 en standaard verlichting.

[ Voor 4% gewijzigd door langevoort op 09-11-2023 23:00 ]

[Rubman]

Autohillenga schreef op zaterdag 11 november 2023 @ 23:26:
Ondertussen opgehaald door de ANWB en bij een snellader afgezet, hier kan Skoda Nederland nog heel veel van leren! De auto heeft het altijd heel goed gedaan, maar de houding van Skoda heeft me direct laten besluiten dat dit de eerste en laatste Skoda is. Als merk hoor je achter je klanten te staan en die laat je niet in de kou zitten op zo’n manier. Helemaal als je ziet hoe ANWB het wel goed en in 1 keer goed oplost.

Maar dit is toch niet aan Skoda?
Stel je rijdt merk X of Y met gewone verbrandingsmotor die je helemaal leeg rijdt zonder te tanken, zelf al geeft de meter aan dat er nog wat range zou moeten zijn, ga je dan het merk bellen dat ze je moeten komen bergen? Lijkt mij niet, waarom zou dat wel met een EV moeten dan?

Dit is imho een gevalletje, je hebt hem zelf leeg gereden dus eigen schuld.

Dat de ANWB het goed op pakt is omdat dit hun core business is, bij een automerk is dat het niet dus is de service anders.

Ik heb net de IV 60 Business Edition Plus in ontvangst mogen nemen.
Wat een genot om in te rijden, het is even wennen aan de range en hoe deze goed te benutten maar dat komt vanzelf wel.


Wel al wat zaken die ik met OBDEleven zou willen aanpassen, nog even uitzoeken welke ik dan zou moeten nemen want zie door de abonnementen en tokens even niet meer goed wat nu de beste optie is.

[ Voor 26% gewijzigd door Rubman op 12-11-2023 07:38 ]

[utbone]

cryptapix schreef op maandag 13 november 2023 @ 10:53:
[...]

Volgens de prijslijst heeft het 2024 model 120kW (60) respectievelijk 135kW (85).

[cryptapix]

utbone schreef op maandag 13 november 2023 @ 11:18:
[...]


[Afbeelding]

Ja dat zei ik toch? Wat overigens wel opvalt is dat er in jouw lijst 7,2kW AC staat en op her lijstje waar ik naar keek (elders in de prijslijst) 11kW

[Carpjes]

Kijk vooral naar de laadcurve, hoeveel % kan je in 20 minuten laden?

Onderstaande foto van een Enyaq 80 2021 model. Dit gaat een x tal minuten mooi snel, daarna loopt de laadsnelheid langzaam terug.

[Autohillenga]

Als ik de website van Skoda zo zie, staat er alleen 3.2. En die staat er al heel lang kan ik je vertellen.

[ManiacScum]

Deze melding krijg ‘ineens’ en ik heb geen idee wat dit betekent. Inmiddels 2 x gezien deze week. Iemand weet wat dit inhoudt?

[bigcookie]

Nou na 1 jaar 1 maand en 21 dagen is die er dan eindelijk



Vandaag wat mee gereden en al wel gemerkt dat de laneassist en sneeuw op de weg geen lekkere combinatie is (stuurden me midden de weg op omdat die dacht dat de sneeuw de lijn was).

[JanHenk]

@sPENKMAN Dat is toch wel vrij duidelijk te zien aan het profiel van de banden... Ik vind het altijd best wel opvallen in ieder geval.




Ik wissel volgende week naar Hamar 19" VW wielen met allseasons, voor de "winter"maanden. Ben benieuwd hoe dat rijdt ten opzichte van de huidige 21".

[Boeie]

Gisteren ook de wissel uitgevoerd. Even de verbruiksgegevens van winter (links) en zomer (rechts) set naast elkaar gezet:

Afgelopen winter heb ik op aftermarket wielen gereden, maar bij de wissel ben ik (voor zomer) naar Coupe RS wielen gewisseld. Mijn originele 20" Vega wielen heb ik nu voorzien van de Goodyear winterbanden.

Maar dus een 4kWh verschil tussen zomer en winter. Ik hoop dat het verschil nu met originele wielen kleiner is, want dit is mijn verwachting. Uiteindelijk zou ik de Coupe RS wielen die het meest dicht zijn, als winterwielen willen gebruiken maar ik kon het niet weerstaan ze eerst als zomerset op de auto te hebben:



De set die eraf komt (boven voor, onder achter) heeft nu 38k op de auto gezeten. Achter gaat het richting de indicator, maar echt versleten zijn ze nog niet. Ook gelijkmatig gesleten, niet ongelijk (meer binnen dan buiten). Dit zijn Pirelli Scorpion Elect banden, die op de auto geleverd werden.



De Goodyears die ik heb hebben ook het 'elec' stempeltje. Maar toen ik de auto weer thuis had viel mij een verschil op tussen de voor en achterwielen. Hoewel ze exact dezelfde maat hebben als origineel (235/50 en 255/45), staan ze heel anders op de velg.

Voorzijde (bol):


Achterzijde (meer getrokken):


Voor is een 8J velg, achter 9J. Na wat onderzoek bleek mijn GMP set 8,5 voor te hebben en ook een iets andere ET (orig 45, GMP 40). Toch raar dat de passing zo verschilt tussen bandenmerken, want bij de Pirelli's is dit dus helemaal niet zo'n groot verschil.

Hebben jullie hier ook ervaring mee?

(ps, auto schoonmaken hier is nutteloze bezigheid op dit moment ivm oogstseizoen )

[Boeie]

diederik77 schreef op maandag 27 november 2023 @ 09:23:
[...]


Bandenspanning al gecontroleerd?? Met een auto van >2000kg is rolweerstand een heel grote verbruiker. Toen ik de garage mn banden had laten wisselen gaven ze hem terug met 2bar. Ik heb ze gelijk naar 3.1/3.5 bar gezet.

(Overigens heb ik zelf geen goede indicatie van mijn verbruik omdat ik al maanden geen lange ritten heb gereden. Ben wel benieuwd wat mijn Iv80 nu doet op 4seizoenenbanden)

Dit, vorige week ook een check gedaan. Wereld van verschil:

[Hakki]

Bij deze stel ik me ook even kort voor.
Sinds vorige week maandag ook in het bezit van een Skoda Enyaq iV80.


(sorry aan de poetsliefhebbers, al zeer vuil op dag 2 met de weersomstandigheden toen)

Werd aangeboden op de 'verkeerde' velgen, maar dat heeft de garage netjes opgelost tijdens de overhandiging.
Helaas bij levering al een defecte dakmodule vastgesteld (lampjes gaan niet aan uit, auto belt soms uit zichzelf de assistentie). Daarvoor gaat hij begin januari terug naar de garage.
Linker (bestuurder) ruitenwisser is verschrikkelijk qua lawaai. Hapert/springt/trekt precies krassen en bij het naar beneden gaan is de ruit meer wazig dan ervoor. Daarvoor spring ik tussendoor nog wel eens binnen!

Verder al een paar keer storing 's ochtends bij vertrek van de front assist, maar dat is 'normaal' bij deze omstandigheden heb ik hier gelezen.
Als laatste heb ik niet altijd een consistent gedrag met Android Auto. Soms moet ik extra op de knop duwen, andere momenten lanceert hij vanzelf. Laatste 2dagen al 3x gehad dat hij zelfs niet kon verbinden. Nu ook een kabeltje klaar gelegd om te zien of het dan wel werkt..

Klinkt negatief, maar ondanks deze bovenstaande puntjes vind ik het nog steeds een leuke wagen! Ik was zeer goed ingelezen en wist dus waaraan ik begon vooraleer de bestelling door ging.

[utbone]

Hans C schreef op vrijdag 1 december 2023 @ 10:12:
Sta nu bik Fastned met mijn 60. Ik kreeg de keuze tussen een aantal plaatjes van stekkers. De opties ccs7 en ccs8 lijken opties hetzelfde. Ik koos in eerste instantie voor de 8 opties, maar dat werkte niet. 7 wel. Weet iemand het verschil? Google helpt hier niet veel. Sta nu als enige bij een 300kw station. Begon met 45% in de accu. Op het moment laadt hij met 34kw. Is dat normaal? Ik heb bij fastned ook wel eens 100kw gezien. Maar kom er verder zelden vanwege laadpaal thuis.

Dat heeft met bovenstaande plaatje te maken en temperatuur van de batterij.

[BAJ82]

Wat betreft het onderwerp verbruik: Hieronder mijn statistieken. IV80, op de snelweg in Nederland altijd tussen de 100-105. Onderweg naar wintersport 120 op de Autobahn. In de winter op winterbanden (+10% verbruik), klimaat meestal tussen de 18-20 graden (+5% verbruik).

[onetime]

rammes schreef op zaterdag 2 december 2023 @ 05:58:
[...] ik hoop toch echt dat je niet met die gedachte elke keer in de auto stapt.

Ik hou er altijd rekening mee. En wat maakt jou dat uit? Zo ben ik aan dit bereik gekomen:

Toegegeven, dat is een all-time high, tot nu toe.

[bigcookie]

Mijn eerste wat langere rit. Verwarming aan, stuur en stoel verwarming ook. Gewoon de Skoda navigatie gevolgd, met 80% vertrokken, aangekomen met ~30% ongeveer. Temperatuur was tussen de -18 / -9. Op de terug weg geladen na ongeveer 215km op 12% maximaal 75kw gezien in de auto tijdens het laden (al was ik wel even wat lekkers halen in het begin).

heen (terug vergeten te checken)



Nu wat raars en zou wel willen weten of jullie dit ooit zijn tegen gekomen. Wanneer de auto de LTE connectie verliest gaat de GPS helemaal over de zeik (en dan ook gelijk de navigatie). Bij thuis aankomen dacht de auto op ongeveer 2km van de daadwerkelijke locatie te zijn. Onderweg ook dood leuk door een meer heen gereden of op plekken zonder wegen......

Maandag maar even de dealer bellen wat dit lijk me toch een beetje raar.

[markweb4871]

Vandaag een probleem met lekkage van koelvloeistof. Lag een plas onder de auto aan de voorzijde bij de 2e elektromotor. Auto naar de dealer gebracht ben benieuwd. Iemand vaker dit probleem gehad?

[rsimmer]

Afgelopen zaterdag kwam ik erachter dat mijn handleiding ineens in het Pools staat, ik denk na een software update? Iemand enig idee hoe ik deze weer in het Nederlands zet?

[A3-D]

Ik heb de nieuwe Infotainment-apps geprobeerd maar krijg met geen mogelijkheid een verbinding tot stand.

Volgens Skoda zou ik voor een internetverbinding gebruik kunnen maken van de hotspot functie van mijn iPhone, maar ook dat werkt helaas niet. Ik heb nergens voor betaald en de smart apps bundel kon ik 3 maanden gratis uitproberen. Er valt echter weinig uit te proberen als het niet werkt.

Iemand dit al aan de praat gekregen en/of opgelost?

[cryptapix]

Ik kom nog even terug te komen op battery pre-conditioning, ik zie op https://www.skoda-storybo...rades-and-extra-elegance/ het volgende (screenshot voor fixed bewijs):

[dingo35]

Martinez- schreef op maandag 11 december 2023 @ 12:44:
Bij mij zijn opnieuw de puddlelights gesmolten. 25 januari moet die terug naar de garage, er is een recall voor deze lampjes.

Ben benieuwd of ik wederom nieuwe krijg.

De update die de brandtijd terugbracht heeft niet geholpen, of de update niet uitgevoerd?

[Roger Beurskens]

Gesproken over laadsnelheden.

Dit valt me echt niet tegen.
Graadje of 8 buiten nu.
Tot 4% leeg gereden na een rit van zo'n 155km (sinds vanmorgen op 100% vertrokken 335km) met 110kmh op cruise en wat file gehad.
Oja, betreft een 2021 iv80 op winterbanden.

[ManiacScum]

Zijn de servers van Skoda inderdaad weer brak?



Ook met Home Assistant kan ik niet meer inloggen maar de Skoda App werkt wel.

Of heeft dat hier mee te maken?

[sarlo]

Laatste keer laden en morgen gaat de Enyaq naar zijn nieuwe eigenaar

[diederik77]

jaapbrandhof schreef op maandag 18 december 2023 @ 13:09:
[...]


Hoezo slecht? Vind je het niet interessant om te weten dat de voorverwarming nog x tijd links duurt?
Maar nee, geen idee.
Ik heb in mijn android telefoon even gekeken.

MySkoda App --> Instellingen --> Taal --> Doorgaan. Dan kom je in de instellingen van je telefoon en daar kan ik allerlei talen kiezen. Stond bij mij op Systeemstandaard wat NL is. Maar ik kan het hier naar Engels wijzigen en dan is de app na opnieuw opstarten in het Engels.

Ik heb nergens zo'n taal optie. Ik zit op Android 13.

[jaapbrandhof]

Ankh schreef op maandag 18 december 2023 @ 15:41:
De optie van @jaapbrandhof werkt op een iOS, helaas kan ik het niet testen op een android device.
Maar je start dus eerst in de myskoda app.

De optie van @jaapbrandhof werkt ook prima op Android. Ik zit wel op Android versie 14 zie ik.
Onder standaard instellingen en dan taal kan ik het kiezen.

[diederik77]

dingo35 schreef op maandag 18 december 2023 @ 16:45:
@diederik77 Volgens mij lees je niet goed: Het is een instelling-optie in de Skoda App, het heeft niets te maken met Android 13 of 14.....

Incorrect. De skoda-app verwijst je voor 'taal' door naar een instellingenmenu van android. Maar in mijn geval, verwijst hij door naar een pagina waar die optie niet staat, omdat OnePlus die blijkbaar niet geimplementeerd heeft.

[ Voor 28% gewijzigd door diederik77 op 18-12-2023 16:58 ]

[BGFG]

JazzMatazz schreef op maandag 18 december 2023 @ 19:28:
Voor degenen die Tronity gebruiken, hebben jullie ook al een week dat hij geen verbinding kan maken met de server van Skoda? De Skoda app lijkt wel goed te werken

Bij mij een knoepert van een melding hierover

[Quirit]

Ik heb sinds kort een nieuwe Enyaq iV 80 gekregen als leasewagen. Rijdt heerlijk. Echt een fijne wagen!

De 12v aansluiting in de kofferbak heeft momenteel altijd spanning, ook wanneer de wagen uitgeschakeld is. Ik had hier en elders online gelezen dat je door het verplaatsen van zekering 52 (1 stapje omhoog) ervoor kan zorgen dat deze socket enkel stroom geeft wanneer de wagen is ingeschakeld.



Echter, wanneer ik deze zekering 1 plekje omhoog verplaats, werkt de 12v aansluiting niet meer, ook niet na het aanzetten van het contact of een stukje rijden.

Wanneer ik de zekering terug op de juiste plek zet wel (maar dus ook wanneer de wagen uitgeschakeld is).
Heeft er iemand een idee waar dit aan kan liggen?

[Maat28]

Paar ritjes flink doorrijden en dan is dit de range in winter 😊….iv80

[Wilde]

316km bij 100% in een 80…. Het is winter of m’n rechtervoet is te zwaar 😆

[Autohillenga]

Iemand bekend met dit probleem? Ik stap de auto in, en zie tot mijn verbazing iets glimmende op de stoel liggen, blijkt het een deel van de toetsen op het stuur te zijn.

Valt dit eigenlijk onder fabrieksgarantie of juist niet omdat het als schade wordt gezien?



Let niet op het stof.

[JAH307]

Wilde schreef op maandag 1 januari 2024 @ 21:57:
[...]


Ben benieuwd of je nu nog updates krijgt zoals Nav-maps, laadpunten wel/niet beschikbaar en fileinfo? Volgens mij was dat de consequente van het uitzetten van het privacy scherm..

Alles werkt nog naar behoren. Ben gewoon online.

[ZeroNL]

dropie schreef op vrijdag 29 december 2023 @ 17:23:
Zag vandaag bij de Skoda dealer een Enyaq met een heldere grill waar allemaal lampjes in zaten, zag er zeer mooi uitwas een goudkleurige autoheeft er iemand hier ook zo'n grill op zijn auto en ziet het er mooi uit?

Ha ja, de Crystal face grill is wel een opvallend iets. Helemaal in het donker als je naar de auto loopt en de verlichting op afstand al aan gaat.

[Groootebeer99]

Hoi allen,
Eerste post hier op het forum, sinds maart in bezit van een enyaq 80, bouwjaar dec 2020. Bevalt op zich goed, wel irritant die software dingen. Sinds de twee weken echter een airbag storing, een niet werkende binnenverlichting (dak) en schuifdak. Maandag ontdekte ik lekkage, bij zowel bestuurder als bijrijder loopt het de voetenruimte in, zie de druppels op de foto’s. Gelukkig kon ik snel terecht bij Pouw Hardenberg, vandaag wordt de dakmodule vervangen en de hemel losgemaakt. Die lekkage kenden zij niet, zijn er hier mensen die hier ervaring mee hebben?

[bigcookie]

Hoe doet jet enyaq het in -30/35c?

Je krijgt dit soort notificaties van de app:



Nu kan je dat vervolgens niet doen omdat de 12v batterij de kou niet leuk vind

Ga je rijden in een koude auto en dan het is verbruikt maar 76kWh/100km


Gemiddeld gaat het meer naar de ~35 voor een ritje naar de supermarkt

Het lukt de auto gelukkig wel om het lekker warm te krijgen

[jeroenkb]

[Autohillenga]

smeerbartje schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 08:35:
Hoe verwarm je hem voor?
Kunnen alle Enyacs dat tegenwoordig?
(ik rijd een 80 uit 2023)

Dit is tenperatuursafhankelijk. Onder de 0 graden gaat de accu verwarming pas aan, en die verwarmt dan tot 2 graden.. Hier een schema wat de auto doet bij welke temperaturen. En ook zie je hier welke software versie wat doet.

[ Voor 4% gewijzigd door Autohillenga op 11-01-2024 08:53 ]

[GK87]

Martinique schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 21:03:
[...]

Geen antwoord op je vraag maar bij Tesla SC laad je met de Tesla app.

Denk dat hij dit bedoeld, liep ik laatst ook tegenaan toen ik via Skoda navigatie bij een Tesla SC uitkwam met mijn Shell laadpas. In de Tesla app heb je alleen keuze uit deze laadpassen: