Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 1

[DonKui]

Welkom in het grote Škoda ENYAQ iV topic

Škoda ENYAQ iV

Welkom
Uitvoeringen & prijzen
Details
FAQ
Leverdata
Handige linkjes

Welkom

Welkom in het topic voor de Škoda ENYAQ iV, de eerste auto van Škoda gebaseerd op het MEB platform van VAG. De Topic starter is nog work in progress, hoop vanmiddag of vanavond nog wat tijd te hebben om wat meer details te te voegen. Dit is mijn eerste grote topic dus mocht je nog commentaar of tips hebben stuur het maar in een DM. Ook als je mee wil helpen aan uitbreiden van de start pagina, let me know!

Uitvoeringen & prijzen

Model	Accucapaciteit	WLTP radius	Aandrijflijn	Topsnelheid	0 - 100km/u	Laadsnelheid (5-80%)	Vanaf prijs
50	51.7 kWh	340 km	Achterwiel	160 km/u	11.4 sec.	100 kW/42 min	Onbekend
60	58.3 kWh	390 km	Achterwiel	160 km/u	8.9 sec.	100 kW/42 min	€40.780
80	77.1 kWh	537 km	Achterwiel	160 km/u	8.7 sec.	125 kW/38 min	€47.780
80X	77.1 kWh	460 km	Vierwiel, dubbele motor	180 km/u	6.9 sec.	125 kW/38 min	Onbekend

Details

Details over de Škoda ENYAQ iV worden later toegevoegd

FAQ

Is de elektrische kofferbak standaard op de Enyaq?
Nee, de elektrische kofferbak is onderdeel van het Comfort plus pakket.

Wat is het verschil tussen het standaard verlichting en het lichtpakket?
post van lammert.duerink word het verschil in detail uitgelegd

Leverdata

Tweaker	Versie	Verwachte leverweek / Definitieve leverweek	Kleur
@capellio	80	Week 8	Black Magic
@r_uudd	60	Week 11 / Week 11	Quartz Grey
@mibkiller	60	Week 20 / Week 12	Race Blue
@lammert.duerink	60	Week 18 / Week 13	Quartz Grey
@t3q	80	Week 13 / Week 13	Arctic Silver
@Luciano V	80	Week 14 / Week 14	Quartz Grey
@goetfoud	60	Week 26 / Week 15	Arctic Silver
@Jalk	80	Week 15	Artic Silver
@johnvanderster	60	Week 17 / Week 15	Arctic Silver
@Loepoog	60	Week 26 / Week 15	Brilliant Silver
@Rogo70	60	Week 13 / Week 16	Energy Blue
@Pappabakker9045	60	Week 28 / Week 16	Quartz Grey
@technoaddict	60	Week 23 / Week 16	Arctic Silver
@andre00	60	Week 14 / Week 17	Arctic Silver
@nwetzels	60	Week 17 / Week 17	Arctic Silver
@scooper1	60	Week 27 / Week 17	Quartz Grey
@Bvvb	60	Week 24 / Week 17	Arctic Silver
@Robert_ZM	60	Week 22 / Week 17	Arctic Silver
@DR C	60	Week 18 / Week 18	Quartz Grey
@Thiazzz	60	Week 30 / Week 18	Quartz Grey
@TPJ87	80	Week 25 / Week 18	Black Magic
@janjeroen	60	Week 28 / Week 18	Arctic Silver
@Pas1	80	Week 24 / Week 18	Black Magic
@jeroenkb	60	Week 22 / Week 18	Quartz Grey
@Enyaq	80	Week 23 / Week 19	Brilliant Silver
@Jeek84	80	Week 29 / Week 20	Black Magic
@Neeler	80	Week 20 / Week 21	Quartz Grey
@Oase	80	Week 25 / Week 21	Black Magic
@ervh	60	Week 28 / Week 24	Arctic Silver
@windfreak	80	Week 19	Arctic Silver
@maniac_1979	60	Week 19	Black Magic
@hitgew	80	Week 20	Arctic Silver
@loepzuiver	60	Week 20	Quartz Grey
@pollekeb	80	Week 20	Brilliant Silver
@BramSchoon	80	Week 20	Arctic Silver
@Strova	60	Week 20	Arctic Silver
@NoCO2	60	Week 20	Arctic Silver
@jdbiggelaa	60	Week 21	Black Magic
@wimvanb	60	Week 21	Race Blue
@Daniel...	80	Week 21	Quartz Qrey
@Ccreator	60	Week 21	Black Magic
@Duncan78	80	Week 21	Arctic Silver
@rammes	80	Week 21	Black Magic
@Tjalping	60	Week 21	Brilliant Silver
@Cegra	60	Week 21	Brilliant Silver
@ABTE	60	Week 22	Brilliant Silver
@funkylicious	80	Week 22	Quartz Qrey
@Enyaq2	60	Week 22	Quartz Qrey
@Ronny74	80	Week 22	Arctic Silver
@florabora	80	Week 22	Arctic Silver
@Stofmeister	80	Week 22	Black Magic
@leenderttimmers	60	Week 22	Quartz Grey
@DirkBouwman	80	Week 22	Arctic Silver
@FJP84	80	Week 22	Quartz Grey
@Kaaschef	60	Week 22	Brilliant Silver
@Noreaga_no1	80	Week 22	Arctic Silver
@ABTE	60	Week 22	Brilliant Silver
@sPENKMAN	60	Week 23	Black Magic
@basmq	80	Week 23	Quartz Grey
@Arosa	60	Week 23	Arctic Silver
@DonKui	80	Week 23	Quartz Grey
@iMoose	80	Week 23	Black Maic
@Nilesthebeaver	80	Week 23	Race Blue
@bbalance	80	Week 23	Black Magic
@Dinh088	60	Week 24	Quartz Grey
@pim89	80	Week 25	Arctic Silver
@BaZZeHH	60	Week 25	Brilliant Silver
@rafler	80	Week 25	Arctic Silver
@Henyaq	60	Week 25	Red Velvet
@5700 Helmond	80	Week 25	Brilliant Silver
@orcajoe	80	Week 26	Quartz Grey
@DanielS01	80	Week 26	Brilliant Silver
@Ted Hanky	80	Week 26	Arctic Silver
@Pickle__Rick	80	Week 27 / Week 22	Arctic Silver
@Reimzter	60	Week 27	Arctic Silver
@Nijverdal85	80	Week 27	Black Magic
@makebrco	60	Week 27	Quartz Grey
@Jasperzzz	60	Week 28	Black Magic
@Truman	80	Week 28	Arctic Silver
@jdenijs	60	Week 28	Arctic Silver
@JDeurs	80	Week 28	Arctic Silver
@TonCoronel	60	Week 28	Black Magic
@svbelzen1979	60	Week 28	Race Blue
@Bloemersmaborg	80	Week 28	Black Magic
@Fairplay92	80	Week 28	Arctic Silver
@bvk1983	60	Week 29	Black Magic
@ManiacScum	80	Week 20	Moon White/td]
@DeMan75	80	Week 29	Black Magic
@Aars	80	Week 29	Arctic Silver
@Eyyka	60	Week 29	Quartz Grey
@Chipsoer	80	Week 29	Brilliant Silver
@Kronosair	80	Week 29	Race Blue
@zumba	80	Week 29	Quartz Grey
@MasterNuttie	80	Week 30	Moon White
@DypFrys	80	Week 30	Black Magic
@__REMCO__	60	Week 30	Race Blue
@Corleone1979	80	Week 30	Race Blue
@_Chris_	60	Week 31	Arctic Silver
@D-tje84	80	Week 31	Black Magic
@patman070	80	Week 32	Black Magic
@WouterH85	80	Week 32	Race Blue
@vinom	80	Week 32	Quartz Grey
@WhyTea	80	Week 32	Quartz Grey
@Klepperdeklep	80	Week 32	Quartz Grey
@AlexZuH	80	Week 36	Race Blue
@Bengelsdorp	80	Week 38	Quartz Grey
@langevoort	80	Week 39	Arctic Silver
@Defense.71	80	Week 39	Black Magic
@ak123	60	Week 40	Arctic Silver
@Massterboy12	80	Week 40	Arctic Silver
@_JANO_	60	Week 41	Quartz Grey
@SSJVegito	80	Week 44	Brilliant Silver
@schwarzenegger	80	Week 45	Artic Silver
@Jeroenvr72	80	Week 48	Black Magic
@hosttech	60	Week 2 / 2022	Quartz Grey
@Mafke	80	Week 10 / 2022	Black Magic
@hansre	80		Black Magic
@frankdaan	60		Arctic Silver
@Bozznl	80		Black Magic
@CrashKonijn	60		Artic Silver
@RienvdLaan	60		Race Blue

Handige linkjes

• Officiele model pagina
• Configurator
• Brochure & Prijslijst
• YouTube: Skoda Enyaq iV Premiere all-new electric SUV Exterior Interior - Autogefühl
• YouTube: Skoda Enyaq - Eerste kennismaking
• YouTube: Skoda Enyaq (2021): onthulling, prijzen en verschillende versies | Autovisie

[ Voor 255% gewijzigd door DonKui op 14-06-2021 06:58 ]

[danielsondepina]

Previews in het fijne Hollandse taal:

Autoweek:
YouTube: Skoda Enyaq - Eerste kennismaking

Autovisie:
YouTube: Skoda Enyaq (2021): onthulling, prijzen en verschillende versies | A...

Brochures: prijslijst en modelinfo

https://forms.skoda.nl/site/brochure/download?mc=enyaq%20iv

[ Voor 12% gewijzigd door danielsondepina op 30-09-2020 13:31 ]

[pim89]

Voor de leaserijders: op leaseplandirect.nl is de Enyaq inmiddels ook opgenomen. Helaas zijn opties en kleuren nog niet te kiezen, je hebt er dus alleen wat aan voor de 'vanafprijs'.

Lease begint daar op € 583,45 op basis van de langste looptijd en laagste kilometrage. Bij 40.000 km en 48 maanden is dat € 773,15.

https://www.leaseplandire...#tab=standaard-uitrusting

Verder ben ik benieuwd of er gisteren al mensen bij dealers zijn geweest voor de previews. Hij stond gisteren bij mij in de buurt, maar helaas was die preview al vol toen ik wilde inschrijven. Ben er wel langsgereden op weg naar een andere afspraak. Op afstand zag het er goed uit.

[DonKui]

Ik had me ook ingeschreven voor vrijdag in Utrecht maar heb einde van de middag mail gekregen dat door de nieuwe Corona maatregelen ze niet iedereen die dag konden verwelkomen maar dat ze wel twee andere mogelijkheden hebben (volgende week maandag en volgende week zondag). Ze zouden me morgen bellen voor een afspraak maar denk dat ik hem waarschijnlijk toch wel neem

[Venxir]

Ik heb vandaag een offerte aangevraagd bij Athlon, ben erg benieuwd wat eruit gaat komen.
Wat mij betreft heb ik een fijner gevoel bij deze auto dan de mach-e of polestar 2. Ik denk ook dat hij goedkoper wordt in de lease dan de andere 2 . Met een VAG auto speel je voor leasemij's toch altijd wat meer op safe.

[Claude]

Spijtig, dat de uitvoeringen 80X en RS nu even worden doodgezwegen door Skoda en/of de importeurs in de diverse landen. Dat zal wel verband houden met de introductie van de Coupé versie aan het eind van het jaar.

[vinom]

Aankomende zaterdag ga ik de auto bekijken in Den Bosch. Ik ben zelf in afwachting van de offerte van drie leasemaatschappijen.

Hier nogmaals de opsomming van de informatie die ik heb vergaard van de dealers:
- half oktober de iV 60 te bestellen
- half oktober de iV 80 te configureren zonder de verplichte warmtepomp. Skoda Sound System zou dan ook als optie te bestellen zijn. Dat is nu niet.
- het is nog onbekend hoeveel Enyaqs er aan Nederland toebedeeld gaan worden (ID.3 werden er bijvoorbeeld 750 van de 1000 geleverd)

[ Voor 64% gewijzigd door vinom op 30-09-2020 22:58 ]

[pim89]

vinom schreef op woensdag 30 september 2020 @ 22:53:
- het is nog onbekend hoeveel Enyaqs er aan Nederland toebedeeld gaan worden (ID.3 werden er bijvoorbeeld 750 van de 1000 geleverd)

Deze snap ik niet helemaal? Het is geen limited edition auto toch? Gaat dit over levertermijnen ofzo?

[vinom]

pim89 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 23:31:
[...]


Deze snap ik niet helemaal? Het is geen limited edition auto toch? Gaat dit over levertermijnen ofzo?

Zoals ik het begrijp: stel Nederland heeft 1000 bestellingen gemaakt voor de Enyaq, maar Skoda zegt Nederland krijgt maar 500 auto's in 2021, want we kunnen maar X zoveel auto's uit de fabriek laten rollen in een jaar en de andere landen willen ook hun Enyaq. Er worden ieder geval afspraken gemaakt hoeveel auto's er gefabriceerd kunnen worden voor een land. Misschien krijgt Duitsland er wel meer toegewezen dan Nederland. Kan een geld kwestie zijn of misschien krijgen wij er wel meer omdat het succes van deze auto mede wordt bepaald door de zakelijke rijders, dus de bijtelling. Volgend jaar is dat nog wel te doen qua bijtelling, maar het jaar erop is het al minder interessant. Dan kan Skoda zeggen dan krijgt NL er daarom dit jaar meer.

Maarja, allemaal onbekend nog

[pitchdown]

Ik ben benieuwd wanneer de volledig configureerbaar is bij leaseplan en directlease.

[Quark2]

Het is een aantrekkelijke auto voor een (relatief gezien natuurlijk) zeer schappelijke prijs. Ik verwacht dat het een enorme bestseller gaat worden. Het enige dat mij tegenvalt is het maximale trekgewicht van slechts 1.000 of 1.200 kg afhankelijk van de versie.

[windfreak]

Zeer aantrekkelijke auto inderdaad. Ik twijfel nog steeds tussen de Enyaq en de Model 3, dat wel. De model 3 heeft standaard wel veel opties.
Vragen die ik nu nog voor mijzelf heb (voor de Enyaq)
- wel of geen navigatie erbij, of werkt het ook via de telefoon i.c.m. de display
- Is het standaard audio systeem ook ok kwa geluid en afspeelmogelijkheden (Spotify, bluetooth)
- Is de warmtepomp wel nodig in Nederland. Bovendien rijd ik vooral in de zomer lange ritten
- Hoeveel beenruimte heeft de achterbank. Ik denk dat dat wel goed is als ik de video's goed bekeken heb

[DonKui]

Ik rij momenteel zelf een Model 3 maar ik moet zeggen dat ik me wel irriteer aan het aantal zaken (heb een aantal keer gehad dat de auto gewoon uit zichzelf hard ging remmen op de snelweg voor niks). Ook gaan wij vaak net de auto op vakantie en dan mis je toch wel een beetje de bagage ruimte die de Enyaq wel heeft.

Wat betreft de navigatie zit ik ook een beetje in dubio want als Android auto er bij zit dan heb ik dat niet echt nodig maar aan de andere kant wil ik wel graag dat heads-up display.

[JP_S]

In de octavia zit Carplay(draadloos) standaard ingebouwd, dat werkt top, ik heb echt geen behoefte aan ingebouwde navigatie wat dat betreft.

[gerre1]

Vanaf prijzen in Belgie zijn:

50 => 34 500EUR
60=> 38 500 EUR
80=> 44 800EUR

Ik veronderstel dat 50 in NL ongeveer op 35500 gaat uitkomen

[DonKui]

gerre1 schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 14:49:
Vanaf prijzen in Belgie zijn:

50 => 34 500EUR
60=> 38 500 EUR
80=> 44 800EUR

Ik veronderstel dat 50 in NL ongeveer op 35500 gaat uitkomen

De prijs voor de 80 is inclusief warmtepomp (á € 1200) en rijklaarmaakkosten (á € 1025). Ik weet niet of in Belgie de rijklaarmaakkosten ook inbegrepen zijn. Zonder dit alles kost hij €45.965, nog steeds een ruime 1000 premium in vergelijking met andere landen.

[pim89]

pim89 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 16:53:
Voor de leaserijders: op leaseplandirect.nl is de Enyaq inmiddels ook opgenomen. Helaas zijn opties en kleuren nog niet te kiezen, je hebt er dus alleen wat aan voor de 'vanafprijs'.

Lease begint daar op € 583,45 op basis van de langste looptijd en laagste kilometrage. Bij 40.000 km en 48 maanden is dat € 773,15.

https://www.leaseplandire...#tab=standaard-uitrusting

Verder ben ik benieuwd of er gisteren al mensen bij dealers zijn geweest voor de previews. Hij stond gisteren bij mij in de buurt, maar helaas was die preview al vol toen ik wilde inschrijven. Ben er wel langsgereden op weg naar een andere afspraak. Op afstand zag het er goed uit.

Nu ook bij directlease

[RobBouman]

pim89 schreef op woensdag 30 september 2020 @ 23:31:
[...]


Deze snap ik niet helemaal? Het is geen limited edition auto toch? Gaat dit over levertermijnen ofzo?

Leveringen beginnen vanaf april 2021, ongeacht je configuratie. Wat ik wel tof vind bij de Enyaq is de uitvoerige keuze in interieurpakketten, elke steeds wat luxer/duurzamer.

Sowieso een mooie auto om te zien, jammer dat hij komend jaar pas komt. Had een harde rammer kunnen zijn voor de decembermaand in verband met bijtelling.

Gevoelsmatig wordt het ook een grote auto. Kijkend naar de ID.3 (die qua interieurruimte vergelijkbaar is met de Passat) gaat deze Enyaq / ID.4 daar overheen op basis van hoe groot de auto oogt.

Ook met de Enyaq worden er x modellen toegekend aan Nederland. Dealers hebben het erover dat zij x aantal toegekend hebben gekregen, dus dat is allemaal vooraf alweer bepaald.

[BaBoK]

Heeft iemand de auto al gezien?

[BDelamontagne]

BaBoK schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 09:23:
Heeft iemand de auto al gezien?

Ik ben ook wel heel erg benieuwd of 'ie al ergens te bewonderen is. Ik stond voor zondag aangemeld op het preview event maar die is geannuleerd net als vele anderen hier.

Je zou toch verwachten dat als je een order kunt plaatsen van ten minste €45K+ dat je de auto wel ergens fysiek moet kunnen zien/proefrijden?

[basmq]

Er zijn dealers die een preview event hebben. O.a. Korterink, Dago en Pouw hebben dit de komende weken nog op de planning staan. Je kunt dan op inschrijving de Enyaq bekijken.

[pim89]

Klopt. Op deze pagina kun je de hele planning kijken van de 'roadshow'. Ik geloof dat heel veel van deze planning al vol zitten.
Daarnaast lees ik dat sommige van de evenementen afgelast zijn ivm corona.

Zelf heb ik de Enyaq alleen nog van een afstandje gezien toen ik langs een dealer reed waar zo'n roadshow aan de gang was. Zag er mooi uit, best groot ook. Over anderhalve week hoop ik 'm van dichtbij te kunnen zien bij een andere dealer.

[vinom]

Ik ga hem morgen bekijken. Als jullie nog vragen hebben, neem ik ze mee morgen

[RobBouman]

vinom schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 10:12:
Ik ga hem morgen bekijken. Als jullie nog vragen hebben, neem ik ze mee morgen

Ik zou mij richten op het infotainment. Meeste waarden zijn bekend (aanschafprijs, levertijden, accu en wltp) dus dat is een vast iets, maar ik ben wel benieuwd hoe het navigatiesysteem nu precies werkt.

[DonKui]

vinom schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 10:12:
Ik ga hem morgen bekijken. Als jullie nog vragen hebben, neem ik ze mee morgen

Zou hem eigenlijk vandaag bekijken maar door de nieuwe maatregelen is dat verplaatst naar maandag ochtend, vind het vooral zelf fijn om toch even het zelf te ervaren hoe hij eruit ziet en zit. Het feit dat Alphabet hem ook nog niet in hun systeem heeft helpt ook mee haha

[vinom]

RobBouman schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 11:24:
[...]


Ik zou mij richten op het infotainment. Meeste waarden zijn bekend (aanschafprijs, levertijden, accu en wltp) dus dat is een vast iets, maar ik ben wel benieuwd hoe het navigatiesysteem nu precies werkt.

Dat ga ik inderdaad proberen. Ik heb geen idee hoeveel tijd ik echt in de auto mag spenderen. Volgens mij zijn we met 20 man in 1 uur.

Ik ga ieder geval kijken:
- Hoe het materiaal gebruik is, waar zit hard plastic, waar zacht, hoe verhoud het zich tot mijn Octavia 2017 Facelift model, etc.
- Hoe klinken de standaard speakers (heb nu Canton)
- Hoe is de ruimte achter de voorstoelen op mijn positie,
- Hoe zitten ze voorstoelen
- Zit er op de binnenspiegel ook een USB aansluiting net als op de nieuwe Octavia. Handig voor mijn Dashcam.
- Ruimte in de kofferbak aangezien dit minder is dan mijn Octavia
- Zitten er deurbeschermers in de deuren net als bij de Kodiaq
- De achterlichten zijn standaard LED maar zijn de richtingaanwijzers dat ook zonder dat je het licht pakket neemt.

Zulk soort dingen

[ Voor 8% gewijzigd door vinom op 02-10-2020 11:41 ]

[RobBouman]

vinom schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 11:36:
[...]

Dat ga ik inderdaad proberen. Ik heb geen idee hoeveel tijd ik echt in de auto mag spenderen. Volgens mij zijn we met 20 man in 1 uur.

Ik ga ieder geval kijken:
- Hoe het materiaal gebruik is, waar zit hard plastic, waar zacht, hoe verhoud het zich tot mijn Octavia 2017 Facelift model, etc.
- Hoe klinken de standaard speakers (heb nu Canton)
- Hoe is de ruimte achter de voorstoelen op mijn positie,
- Hoe zitten ze voorstoelen
- Zit er op de binnenspiegel ook een USB aansluiting net als op de nieuwe Octavia. Handig voor mijn Dashcam.
- Ruimte in de kofferbak aangezien dit minder is dan mijn Octavia
- Zitten er deurbeschermers in de deuren net als bij de Kodiaq
- De achterlichten zijn standaard LED maar zijn de richtingaanwijzers dat ook zonder dat je het licht pakket neemt.

Zulk soort dingen

toon volledige bericht

Houd er rekening mee dat je bij de Enyaq 5 verschillende interieurstijlen kunt kiezen, elk met hoogwaardiger producten dan de vorige:
Loft (standaard, modern maar huizelijk, materiaal gemakkelijk schoon te maken) - Standaard
Lodge (zachte materialen, heldere tinten) - € 700,- incl. btw optie
Lounge (innovatief, hoogwaardig materiaal en modern) - € 1.400 incl. btw optie
Suite (vleugje luxe, exclusieve materialen met zacht leer) - € 1.700 incl. btw optie
Ecosuite (uniek leer in cognac kleur, ecologischer (geen chemicaliën gebruikt in het looiproces) - € 2.000 incl. btw optie

Niet laten misleiden natuurlijk Ze zullen in ieder geval niet het instapmodel neerzetten

[BaBoK]

[BaBoK]

Hier is ie!

[Quark2]

Ik vind hem echt gaaf, gaat een enorme bestseller worden volgens mij

[RobBouman]

Als mijn ogen mij niet bedriegen, zie ik een bruingekleurd interieur. Dit zou corresponderen met het Ecosuite interieur.

In ieder geval de 21" Betria velgen eronder, flinke rakkers. Kleur lijkt Arctic Silver, oogt gewoon netjes en fris.

[pim89]

RobBouman schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 11:45:
[...]

Niet laten misleiden natuurlijk Ze zullen in ieder geval niet het instapmodel neerzetten

Dit is natuurlijk goed om in het achterhoofd te houden. De materialen zijn inderdaad verschillend. Als je kijkt naar het gebruik van hard plastic verwacht ik dat het minder relevant is. Ik doe de aanname dat het gebruik van hard plastic voor elke variant hetzelfde zal zijn.
Een van de redenen dat ik de Enyaq interessant vind is de afwerking. De deuren hebben best wat hard plastic, zoals de greep waarmee je 'm dicht trekt, maar een stuk minder dan de ID3 (de ID4 heeft al iets mooiere materialen dan de ID3 volgens mij). Bovendien vind ik het dashboard met dat leer, maar ook met de andere varianten een stuk hoogwaardiger ogen. De LED-strip langs het dashboard is volgens mij wel afhankelijk van het styling-pakket.

BaBoK schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:15:
[Afbeelding]

Ziet er mooi uit. Die kleur 'arctic silver' lijkt mij echt wel heel gaaf. Al noem ik het zelf steeds 'ziekenhuisgroen', Arctic Silver klinkt wel beter.

Wat me opvalt is dat in tegenstelling tot de persfoto's, deze auto een zwart plastic afwerking langs de onderkant van de auto heeft. Dat viel me ook op bij m'n geconfigureerde auto op de website. Ben benieuwd hoe mooi/lelijk dat is. Op deze foto lijkt het mee te vallen, maar dat kan door de schaduw komen.

[Nedje]

windfreak schreef op donderdag 1 oktober 2020 @ 12:58:
Zeer aantrekkelijke auto inderdaad. Ik twijfel nog steeds tussen de Enyaq en de Model 3, dat wel. De model 3 heeft standaard wel veel opties.
Vragen die ik nu nog voor mijzelf heb (voor de Enyaq)
- wel of geen navigatie erbij, of werkt het ook via de telefoon i.c.m. de display
- Is het standaard audio systeem ook ok kwa geluid en afspeelmogelijkheden (Spotify, bluetooth)
- Is de warmtepomp wel nodig in Nederland. Bovendien rijd ik vooral in de zomer lange ritten
- Hoeveel beenruimte heeft de achterbank. Ik denk dat dat wel goed is als ik de video's goed bekeken heb

De Enyaq is de eerste auto die me zeer sterk doet overwegen over te stappen naar elektrisch rijden omdat alle zaken die ik verwacht van een auto er in terug komen en volgens mij fabriek-af best wel een complete auto voor mijn beperkte use-case namelijk van A naar B gaan op een comfortabele en praktische manier waarbij 't oog ook wel wat wil en ik niet leegloop op de kosten. Met de leaseregeling van mijn werkgever zou de Enyaq slechts ietsjes duurder uitvallen dan mijn huidige diesel van 30k. Daarbij heb ik een schatting gemaakt van wat de leaseprijs ongeveer zou gaan worden.

Ik kan met name op dat laatste punt wel een lichtje laten schijnen. Begin deze week was ik aanwezig bij de presentatie van de Enyaq in Rotterdam. Ik ben 1m90 en heb de bestuurdersstoel ingesteld op een zit positie die voor mij prettig aanvoelde. Ik kon zeer comfortabel achter mezelf zitten en had een ruime vuist (met duim en wijsvinger tegen knie) over tussen mijn knieen en de bestuurdersstoel. De stoelen staan ook op een prettige hoogte waardoor je voetjes er lekker onder kunnen glijden.Ik ben zeer aangenaam verrast door de binnenruimte en ook de kofferbak ruimte.

Als ik me niet vergis beschikt elke enyaq over Apple Carplay, het navigatiepakket zou dus niet strikt noodzakelijk zijn. Al weet ik niet of het navigatiesysteem van de Enyaq zelf je ook langs laadpalen kan sturen e.d.

Ik dacht tijdens de presentatie te horen dat de warmptepomp ook gebruikt kan worden als standverwarming zodat je de auto en de batterijen kunt opwarmen zodat deze een optimale bedrijfstemperatuur hebben als je instapt. Dit zou het bereik ten goede moeten komen maar kan ook een stukje marketing zijn, natuurlijk.

De WLTP van 390 zal ongetwijfeld een stevige aanpassing zijn van de 1000+ kilometer die ik nu met mijn dieseltje haal. Ik moet echter toch wat gas terug nemen, wellicht kan ik dat met wat minder bereik zelfs letterlijk doen :-)

Edit: Op het evenement bij Skoda (zoals de foto hierboven) staat een uiterst dik aangeklede Enyaq 80 met vrijwel (of zelfs alle) opties. De Skoda meneer vertelde mij dat dit neerkwam op zo'n 58.000 euro.

[ Voor 3% gewijzigd door Nedje op 02-10-2020 13:47 ]

[BaBoK]

Mooie auto, mooie kleur met idd grootste 21” velgen. Veel kofferruimte in mijn beleving niet minder als mijn Passat. Vloer van de kofferbak kan nog 7cm zakken. Navigatie altijd aan te raden ivm online kaarten welke dagelijks geüpload worden met de nieuwste chargers waar de auto je langst stuurt ivm het laden op lange ritten, Apple Kaarten heeft deze optie niet.

[BaBoK]

[ Voor 20% gewijzigd door BaBoK op 02-10-2020 13:50 ]

[revolution-nl]

BaBoK schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:50:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Dit ziet er heel mooi uit. De Enyaq iV is wat dat betreft een hele mooie, concurerende aanbieding die veel kopers gaat aanspreken. Eigenlijk is dit ook de eerste EV die ik als alternatief voor mijn Model 3 zou zien.

De performance zou wel naar een hoger plan mogen en ik hoop dat de app beter inelkaar zit dan die van onze CitigoE Iv

[ Voor 4% gewijzigd door revolution-nl op 02-10-2020 14:03 ]

[rammes]

BaBoK schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:47:
Mooie auto, mooie kleur met idd grootste 21” velgen. Veel kofferruimte in mijn beleving niet minder als mijn Passat. Vloer van de kofferbak kan nog 7cm zakken. Navigatie altijd aan te raden ivm online kaarten welke dagelijks geüpload worden met de nieuwste chargers waar de auto je langst stuurt ivm het laden op lange ritten, Apple Kaarten heeft deze optie niet.

ok dus de intelligentie van het laden en de route zit ingebouwd in de navigatie?

[RobBouman]

BaBoK schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:50:
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Lekker, heb je 't duurste interieur erin zitten met prachtig leer, beukt er een heikneuter direct een putje in (zie dashboard foto).

Het scherm ziet er gelikt uit wel, sowieso mooie auto. Zoals gezegd, als hij een paar maanden eerder was geweest, had het een enorme decemberknaller kunnen worden.

[BaBoK]

rammes schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 14:02:
[...]


ok dus de intelligentie van het laden en de route zit ingebouwd in de navigatie?

Klopt

[M@cer]

Echt wel een hele mooie auto... Het is dat mijn Karoq nog 3,5 jaar mee moet..

[pitchdown]

M@cer schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 14:44:
Echt wel een hele mooie auto... Het is dat mijn Karoq nog 3,5 jaar mee moet..

Hoe bevalt jou Karoq in de praktijk?
Zou je h`m weer nemen?

[ReseT]

Weet iemand hoe het zit met het meegespoten bumpers, zoals je die ziet op het Autoweek video?
Is dat iets conceptmatig, of juist het toekomstige "RS-pakket"? Vind het wel erg stoer met meegespoten bumpers.

[STIMPPYYY]

Nedje schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 13:46:
[...]


De Enyaq is de eerste auto die me zeer sterk doet overwegen over te stappen naar elektrisch rijden omdat alle zaken die ik verwacht van een auto er in terug komen en volgens mij fabriek-af best wel een complete auto voor mijn beperkte use-case namelijk van A naar B gaan op een comfortabele en praktische manier waarbij 't oog ook wel wat wil en ik niet leegloop op de kosten. Met de leaseregeling van mijn werkgever zou de Enyaq slechts ietsjes duurder uitvallen dan mijn huidige diesel van 30k. Daarbij heb ik een schatting gemaakt van wat de leaseprijs ongeveer zou gaan worden.

Ik kan met name op dat laatste punt wel een lichtje laten schijnen. Begin deze week was ik aanwezig bij de presentatie van de Enyaq in Rotterdam. Ik ben 1m90 en heb de bestuurdersstoel ingesteld op een zit positie die voor mij prettig aanvoelde. Ik kon zeer comfortabel achter mezelf zitten en had een ruime vuist (met duim en wijsvinger tegen knie) over tussen mijn knieen en de bestuurdersstoel. De stoelen staan ook op een prettige hoogte waardoor je voetjes er lekker onder kunnen glijden.Ik ben zeer aangenaam verrast door de binnenruimte en ook de kofferbak ruimte.

Als ik me niet vergis beschikt elke enyaq over Apple Carplay, het navigatiepakket zou dus niet strikt noodzakelijk zijn. Al weet ik niet of het navigatiesysteem van de Enyaq zelf je ook langs laadpalen kan sturen e.d.

Ik dacht tijdens de presentatie te horen dat de warmptepomp ook gebruikt kan worden als standverwarming zodat je de auto en de batterijen kunt opwarmen zodat deze een optimale bedrijfstemperatuur hebben als je instapt. Dit zou het bereik ten goede moeten komen maar kan ook een stukje marketing zijn, natuurlijk.

De WLTP van 390 zal ongetwijfeld een stevige aanpassing zijn van de 1000+ kilometer die ik nu met mijn dieseltje haal. Ik moet echter toch wat gas terug nemen, wellicht kan ik dat met wat minder bereik zelfs letterlijk doen :-)

Edit: Op het evenement bij Skoda (zoals de foto hierboven) staat een uiterst dik aangeklede Enyaq 80 met vrijwel (of zelfs alle) opties. De Skoda meneer vertelde mij dat dit neerkwam op zo'n 58.000 euro.

toon volledige bericht

Houd er rekening mee dat je die WLTP range (hoogstwaarschijnlijk) met een korrel zout moet nemen. Haal er -20% van af. Vervolgens haal je er nog eens 20% vanaf om de accu te ontlasten (niet laden tot 100% en niet beneden 10%, dus 20% marge). Dan moet je ook nog rekening houden met winterse-omstandigheden die het er niet beter opmaken en de range nog verder zakt.

[naii11]

Mijn vader haalt bijna 100% van de WLTP. Goed, de allerbeste man rijdt inderdaad niet vlot, maar het moet prima te doen zijn om in de buurt van de WLTP te komen.

Maar inderdaad, een diesel is het niet, dat je zorgeloos 1000km netto kunt rijden met een volle 'lading'.

[naii11]

Heren, zou de Enyaq bij A-Point Amsterdam staan?

Of de ID4 bij A-Point Amsterdam?

[pim89]

naii11 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 16:40:
Heren, zou de Enyaq bij A-Point Amsterdam staan?

Zeker, komende zondag voor een besloten preview-event. Helaas is aanmelden niet meer mogelijk. Eerder vandaag deelde ik deze link al. Daar staat het hele programma van de roadshow

[naii11]

pim89 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 16:50:
[...]


Zeker, komende zondag voor een besloten preview-event. Helaas is aanmelden niet meer mogelijk. Eerder vandaag deelde ik deze link al. Daar staat het hele programma van de roadshow

Ach so, ik hoopte dat ze al in de showroom stonden voor geïnteresseerden. Duurt nog wel een maandje of 2 denk ik. Dank voor de info.

[Help!!!!]

M@cer schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 14:44:
Echt wel een hele mooie auto... Het is dat mijn Karoq nog 3,5 jaar mee moet..

Zo erg is het denk ik niet. De karoq is een prima auto, wij hebben hem nu ook voorlopig totdat we een nieuwe keus qua lease hebben gemaakt. Enyaq is nog mooier maar imho is elektrisch rijden toch nog te beperkt op bepaalde punten.

Over 3.5 jaar is dat vast een stuk verbeterd en een veel idealer moment om over te stappen....

[BDelamontagne]

pim89 schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 16:50:
[...]


Zeker, komende zondag voor een besloten preview-event. Helaas is aanmelden niet meer mogelijk. Eerder vandaag deelde ik deze link al. Daar staat het hele programma van de roadshow

Dat evenement is dus geannuleerd... Ik zou er heen gaan, maar helaas! Ze boden wel een videobelafspraak als alternatief, maarja dan kun je net zo goed andere filmpjes bekijken.

Heb trouwens even aan Škoda zelf gevraagd wanneer we de auto in de showroom mogen verwachten en ze gaven aan Q1 2021. Nog even geduld dus allen!

[Nedje]

Tijdens het evenement waarbij ik aanwezig was heb ik overigens ook nog wat vragen kunnen stellen over levertijden. Daarbij werd de uitspraak gedaan: Als je nu oktober bestelt, kun je in apri/mei levering verwachten. Hoewel ik via mijn werk veel vrijheid heb om te bestellen twijfel ik enigzins.

We hebben ook verhuisplannen en ik heb toch weinig zin mezelf op kosten te jagen door een paal te laten plaatsen in mijn (huur)parkeerplekje om deze over een klein half jaar weer te kunnen verhuizen, als ik bij mijn nieuwe huis überhaupt een eigen parkeerplek heb. Toch maar eens goed gaan meten hoe druk de openbare laadpunten rondom mijn complex zijn.

[rammes]

Nedje schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 18:38:
Tijdens het evenement waarbij ik aanwezig was heb ik overigens ook nog wat vragen kunnen stellen over levertijden. Daarbij werd de uitspraak gedaan: Als je nu oktober bestelt, kun je in apri/mei levering verwachten. Hoewel ik via mijn werk veel vrijheid heb om te bestellen twijfel ik enigzins.

We hebben ook verhuisplannen en ik heb toch weinig zin mezelf op kosten te jagen door een paal te laten plaatsen in mijn (huur)parkeerplekje om deze over een klein half jaar weer te kunnen verhuizen, als ik bij mijn nieuwe huis überhaupt een eigen parkeerplek heb. Toch maar eens goed gaan meten hoe druk de openbare laadpunten rondom mijn complex zijn.

je kunt tijdelijk toch ook even 230v stekkeren?

[M@cer]

Help!!!! schreef op vrijdag 2 oktober 2020 @ 17:53:
[...]

Zo erg is het denk ik niet. De karoq is een prima auto, wij hebben hem nu ook voorlopig totdat we een nieuwe keus qua lease hebben gemaakt. Enyaq is nog mooier maar imho is elektrisch rijden toch nog te beperkt op bepaalde punten.

Over 3.5 jaar is dat vast een stuk verbeterd en een veel idealer moment om over te stappen....

Ik ben blij met de Karoq Sportline, al had ik achteraf denk ik toch een Octavia of Leon gekozen. Maar dat komt omdat ik een lagere auto toch fijner vind.

[pitchdown]

Ik maak mij het meest zorgen over de actieradius.
De 80 is daarom het meest interessant, maar lastiger aan te kleden binnen het budget.

De keuze zit bij mij tussen :
Enyaq 60/80- Scheelt 76 euro netto bijtelling per maand t.o.v. de andere 2
Karoq - Volledig aan te kleden
Peugeot 5008 - Blue lease premium redelijk aan te kleden

De Enyaq is overigens in 60/80 te configureren bij Directlease

[vinom]

pitchdown schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 11:15:
Ik maak mij het meest zorgen over de actieradius.
De 80 is daarom het meest interessant, maar lastiger aan te kleden binnen het budget.

De keuze zit bij mij tussen :
Enyaq 60/80- Scheelt 76 euro netto bijtelling per maand t.o.v. de andere 2
Karoq - Volledig aan te kleden
Peugeot 5008 - Blue lease premium redelijk aan te kleden

De Enyaq is overigens in 60/80 te configureren bij Directlease

Ik kom wel heel laag uit bij Directlease, €850,- ongeveer, terwijl via de andere site's kwam ik €1000,-

[wd200]

Zal wellicht een aspect brandstof / stroom voorschot zijn ?

[vinom]

Zojuist de Enyaq iV presentatie gehad. Het was top geregeld, allerlei hapjes, taart en drankjes stonden klaar en mochten we gewoon pakken. Mooi alle stoelen uit elkaar en onder het doek stond de Enyaq klaar. Eerst kregen we een introductie praatje van 20 min, waar over de versies werden gepraat, range, accu, warmtepomp, snelladen, etc.

Daarna moesten we allemaal de mondkapjes op die bij elke stoel lag en konden we de auto gaan bekijken. De versie die hier stond was een iV 80 in brilliant silver met het Lodge interieur als ik het goed heb. Er staat echt een hele mooie auto, hij smoelt goed, mooie lijnen en het interieur zal misschien voor mensen wat wennen zijn met het stof op het dashboard en verder in het interieur. Deze had niet de Crystal face, gelukkig. Hij smoelt prima mret deze 'grill'.

De auto is ruim, heel ruim. Ik kon met mijn 1.97 meter gemakkelijk achter mezelf zitten. De afwerking is goed. Tuurlijk wat hard plastic hier en daar, maar dat is vooral op plekken waar je normaal niet maar omkijkt. De frameless binnenspiegel was nieuw voor mij, zag er mooi uit. Het scherm was groot en scherp en er was genoeg te customizen zodat je snel de meest gebruikte functies op het scherm hebt. De slider om bijvoorbeeld het volume mee te regelen werkte prima. De heads up display is leuk, wel relatief klein de projectie. Enorm veel opberg mogelijkheden zitten er in de auto. Vakjes, klepjes, onder de tunnel omdat het nu shift by wire is en er geen versnellingspook is. De standaard audio met 8 speakers viel ook niet tegen overigens!

Met betrekking tot levertijden en aantallen: first come, first serve. De iV 60 verwacht men in de loop van volgende week te kunnen configureren, even als de optie om de iV 80 te configureren zonder verplichte warmtepomp.

In het kader van beter teveel laten zien dan te weinig:

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Skoda Enyaq 360

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Skoda Enyaq boot space

Toestemming nodig voor bekijken van YouTube

Op deze plek staat ingesloten content die van YouTube afkomstig is. Het tonen van deze inhoud kan ertoe leiden dat YouTube persoonlijke gegevens zoals je IP-adres verwerkt en/of cookies op jouw computer of ander apparaat zet. Hiervoor moet je eerst expliciet toestemming geven voor Sociale media.

Open cookievoorkeurenBekijk op YouTube

Skoda Enyaq quick infotainment

Als jullie nog vragen hebben hoor ik het graag

[Help!!!!]

^
Auto ziet er erg goed uit in deze kleur.

[Venxir]

@vinom Netjes gedaan ,ik ben erg blij met jouw beeldmateriaal. Ik ben zo goed als zeker dat ik voor de enyaq ga. Athlon verwacht medio oktober de prijzen bij hun, dus dat moet ik even afwachten. En dat is ook niet erg want ik wil graag de betere speakers als optie erbij.

Het grootste voordeel is de lage catalogusprijs waardoor je bijtelling significant lager is . Op een Polestar 2 of Mach-E loop ik een stuk harder leeg.

[Jeroenneman]

Wel jammer dat veel van de getoonde velgen niet beschikbaar zijn nu.

Benieuwd hoe de auto ook smoelt met de standaard 19" velgen.

[rammes]

Die 21 inchers maken de leaseprijs erg hoog omdat er dan ook 21inches winterbanden bij moeten, van wat ik begrijp is dat altijd duurder.

[BaBoK]

Venxir schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 20:12:
@vinom Netjes gedaan ,ik ben erg blij met jouw beeldmateriaal. Ik ben zo goed als zeker dat ik voor de enyaq ga. Athlon verwacht medio oktober de prijzen bij hun, dus dat moet ik even afwachten. En dat is ook niet erg want ik wil graag de betere speakers als optie erbij.

Het grootste voordeel is de lage catalogusprijs waardoor je bijtelling significant lager is . Op een Polestar 2 of Mach-E loop ik een stuk harder leeg.

Welke vergelijking maak je dan?
Zelf twijfel ik om de Mach E SR RWD te annuleren en voor de IV 80 te gaan.
Al zit ik met de Mach E bij de eerste 2000 bestellingen dus heb ik een compensatie van 3K..

[Venxir]

BaBoK schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 22:10:
[...]


Welke vergelijking maak je dan?
Zelf twijfel ik om de Mach E SR RWD te annuleren en voor de IV 80 te gaan.
Al zit ik met de Mach E bij de eerste 2000 bestellingen dus heb ik een compensatie van 3K..

De kale prijs van de skoda ligt rond de 49k, die van mach-e is wat hoger. Plus dat ik de me steeds mee vind tegen vallen van wat ik hier op tweakers terug zie qua afwerking. Heb het gevoel dat VAG dit beter op orde heeft door 1 platform, MEB te gebruiken. Ik moet pas in mei 2021 een nieuwe auto dus mogelijk zijn mijn keuzes daarom anders.

[Nedje]

Aan de hand van de prijslijst heb ik een Enyaq 60 samengesteld en kom ik op 43k uit. Als de leaseprijs iets hoger komt te liggen dan de ID.3 zal dit voor mij een relatief aantrekkelijke keus worden. Ik verwacht dat de Enyaq 80 buiten mijn budget zal gaan vallen.

[vinom]

Venxir schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 20:12:
@vinom Netjes gedaan ,ik ben erg blij met jouw beeldmateriaal. Ik ben zo goed als zeker dat ik voor de enyaq ga. Athlon verwacht medio oktober de prijzen bij hun, dus dat moet ik even afwachten. En dat is ook niet erg want ik wil graag de betere speakers als optie erbij.

Het grootste voordeel is de lage catalogusprijs waardoor je bijtelling significant lager is . Op een Polestar 2 of Mach-E loop ik een stuk harder leeg.

Hier hetzelfde. Waarschijnlijk half oktober bestellen (als de lease prijs gunstig is) zodat ik het Skoda Sound System (wat gewoon Canton is) er aan toe kan voegen en de warmtepomp misschien achterwege laat. Daar ben ik nog niet helemaal uit. De kW die in de auto gaan worden allemaal vergoed, dus als de range acceptabel blijft zonder warmtepomp bespaar liever €1200,- en scheelt dat weer iets in de bijtelling of kan ik een andere optie kiezen.

[ Voor 11% gewijzigd door vinom op 04-10-2020 08:30 ]

[Delerium]

Ik heb erg veel interesse in elektrische auto's en ben erg blij met dit model auto dat eigenlijk vrijwel compleet en redelijk goedkoop is.

Maar wat een enorme auto zeg. We hebben nu een Hyundai i30CW wat op parkeerplaatsen al opvalt omdat deze vrij groot is. Maar deze Skoda is 10 cm langer, 10 cm breder en iets van 15 cm hoger. Veel beenruimte van binnen betekend dus ook een grote auto van buiten.
En ook het gewicht van 1900 kilo is iets waar menig oprit niet vrolijk van zal worden.

* Delerium kijkt modellen nog aan.
De standaard warmtepomp maakt het 80-model wel relatief gezien interessanter.

[wimvanb]

Helaas is de warmtepomp niet standaard. Je betaalt er gewoon € 1200= voor. Je kunt de Enyaq op dit moment nog niet zonder warmtepomp bestellen. Na 15 oktober zou dit wel moeten kunnen.

[Nedje]

vinom schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 08:24:
[...]

Hier hetzelfde. Waarschijnlijk half oktober bestellen (als de lease prijs gunstig is) zodat ik het Skoda Sound System (wat gewoon Canton is) er aan toe kan voegen en de warmtepomp misschien achterwege laat. Daar ben ik nog niet helemaal uit. De kW die in de auto gaan worden allemaal vergoed, dus als de range acceptabel blijft zonder warmtepomp bespaar liever €1200,- en scheelt dat weer iets in de bijtelling of kan ik een andere optie kiezen.

Waarom zou je de warmtepomp weg willen laten? Ik meen dat dit een efficiëntere manier is om zowel het interieur als de accu's op temperatuur te houden? Laat me graag informeren als dit niet helemaal correct is. Mogelijk vink ik 'em dan zelf ook uit :-)

[Arosa]

Ik mag een nieuwe zakelijke auto uitzoeken. Ik rij nu nog een Toyota Auris TS met 14% bijtelling. Ik zocht iets met een vergelijkbare bagageruimte en automaat. Daarnaast ook beetje op de maandlasten letten, want van 14% naar 22% ging ik financieel sowieso al voelen, maar hoeveel verschilt wel aanzienlijk per auto. Ik kwam in eerste instantie uit op een Toyota Corolla, met een Octavia als tweede keus (want duurder per maand). Met de Corolla al gereden, komend weekend met de Octavia.

Maar nu komt, het sinds dit weekend staat de Skoda Enyaq ook op mijn persoonlijke bestelpagina van mijn werkgever. De eerste elektrische auto met een interessante bagageruimte en financieel heel interessant (geen eigen bijdrage), ook met 12% bijtelling. Bij of aan mijn woning een eigen laadpunt maken is helaas niet mogelijk, incidenteel met een 230Volt laden zou wel lukken. Maar hoe lang duurt het opladen dan?
Er staan twee openbare laadpalen (11 kW) redelijk in de buurt en deze worden momenteel ook bijna niet gebruikt en met mijn gebruik zou twee- tot driemaal per week opladen voldoende zijn. Is het dan een rare keuze? Ik vind de oplaadtijden (6 tot 8 uur bij een 11 kW) op de Skoda-site beste acceptabel. Ik ga overigens wel een laadpaal aanvragen dichter bij huis, mocht dit definitief mijn keuze worden.

[Inspired]

@Arosa met een WCD lader (granny) kun je die tijden x5 doen. Een granny zal doorgaans met ongeveer 2.3kW laden.

[vinom]

Nedje schreef op zondag 4 oktober 2020 @ 22:11:
[...]


Waarom zou je de warmtepomp weg willen laten? Ik meen dat dit een efficiëntere manier is om zowel het interieur als de accu's op temperatuur te houden? Laat me graag informeren als dit niet helemaal correct is. Mogelijk vink ik 'em dan zelf ook uit :-)

Het is meer een geld kwestie. Als de range zonder warmtepomp voor 98% van de ritjes al voldoende is, waarom zou ik dan een optie er bij klikken voor €1200,- waardoor het mij elke maand extra geld (bijtelling) kost? Dat is 1 kant van het verhaal

[Nedje]

vinom schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 08:06:
[...]

Het is meer een geld kwestie. Als de range zonder warmtepomp voor 98% van de ritjes al voldoende is, waarom zou ik dan een optie er bij klikken voor €1200,- waardoor het mij elke maand extra geld (bijtelling) kost? Dat is 1 kant van het verhaal

Goed punt, ik ben wel benieuwd hoeveel 'extra range' je zou hebben bij het gebruik van de warmtepomp. Het is al een aantal jaar niet écht koud meer geweest waardoor 'ie wellicht overbodig is. Als ik daardoor 1200 euro kan besparen kan ik weer een andere leuke optie aanvinken :-).

[basmq]

En ik vraag me af of je de auto ook zonder warmtepomp voor kunt verwarmen, mits aan de laadpaal natuurlijk. Ik heb daar nog niet iets over gelezen volgens mij. Wel over koelen.

[vinom]

@basmq Mijn eerste gedachte zou zijn, tuurlijk moet dat kunnen. Hoe zit dat bij de ID3? Hebben die een warmtepomp?

[DonKui]

basmq schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:19:
En ik vraag me af of je de auto ook zonder warmtepomp voor kunt verwarmen, mits aan de laadpaal natuurlijk. Ik heb daar nog niet iets over gelezen volgens mij. Wel over koelen.

Zou niet weten waarom dat niet zou kunnen? Heb momenteel een Model 3 en die kan ik gewoon ook voorverwarmen (ook zonder aan de laadpaal te hangen). zonder warmptepomp

[Inspired]

Nedje schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 08:26:
[...]


Goed punt, ik ben wel benieuwd hoeveel 'extra range' je zou hebben bij het gebruik van de warmtepomp. Het is al een aantal jaar niet écht koud meer geweest waardoor 'ie wellicht overbodig is. Als ik daardoor 1200 euro kan besparen kan ik weer een andere leuke optie aanvinken :-).

Bij de ID.3 is het tot 30%. Zou afgaan op de ervaringen van de eGolf.

Without AC: 223 km
With heat pump AC: 180 km (43 km less)
With normal AC: 137 km (86 km less)

Dit is bij -10. Laat het bij 0-10 graden iets van 15-20% zijn. Is wel redelijk wat.

Al zal een iV60 met warmtepomp vs iV80 in de lease niet veel schelen denk ik. Zou dan persoonlijk voor de 80 gaan. Heb je door het jaar heen toch meer range.

[Nedje]

Inspired schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:40:
[...]


Bij de ID.3 is het tot 30%. Zou afgaan op de ervaringen van de eGolf.


[...]


Dit is bij -10. Laat het bij 0-10 graden iets van 15-20% zijn. Is wel redelijk wat.

Al zal een iV60 met warmtepomp vs iV80 in de lease niet veel schelen denk ik. Zou dan persoonlijk voor de 80 gaan. Heb je door het jaar heen toch meer range.

Het verwachte verschil tussen de 60 en 80 zal bij mijn werkgever vrij fors zijn. Werkgever hanteert cafetariamodel. Is de auto duurder merk ik dat direct in mijn salaris, de schatting die ik gemaakt heb op de 60 was nog vrij acceptabel. De 80 werd al heel snel een stuk duurder waardoor deze fors duurder uit zou vallen dan mijn huidige auto, een hoger leasebedrag gaat tenslotte van mijn salaris af.

Wellicht wordt dit nog iets minder wanneer je de warmtepomp op de 80 kan uitvinken. Ik kan er wel van genieten, voor zo min mogelijk geld zo veel mogelijk auto weten te zoeken.

[Inspired]

Nedje schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:48:
[...]


Het verwachte verschil tussen de 60 en 80 zal bij mijn werkgever vrij fors zijn. Werkgever hanteert cafetariamodel. Is de auto duurder merk ik dat direct in mijn salaris, de schatting die ik gemaakt heb op de 60 was nog vrij acceptabel. De 80 werd al heel snel een stuk duurder waardoor deze fors duurder uit zou vallen dan mijn huidige auto, een hoger leasebedrag gaat tenslotte van mijn salaris af.

Wellicht wordt dit nog iets minder wanneer je de warmtepomp op de 80 kan uitvinken. Ik kan er wel van genieten, voor zo min mogelijk geld zo veel mogelijk auto weten te zoeken.

Maar dat is obv van leaseprijs toch? Tussen de 60 en de 80 zit bij LP 90 EUR per maand. Obv 30k/48. Verder nog zonder winterbanden/laadpaal etc. Warmtepomp kost je een EUR 20-25 extra per maand.

[Jeroenneman]

Inspired schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:40:
[...]


Bij de ID.3 is het tot 30%. Zou afgaan op de ervaringen van de eGolf.


[...]


Dit is bij -10. Laat het bij 0-10 graden iets van 15-20% zijn. Is wel redelijk wat.

Al zal een iV60 met warmtepomp vs iV80 in de lease niet veel schelen denk ik. Zou dan persoonlijk voor de 80 gaan. Heb je door het jaar heen toch meer range.

Ehm, de warmtepomp is een optie die je misschien een tientje per maand kost (724 voor de 60 + warmtepomp). Upgraden naar de 80 kost minimaal 799 euro in leasebedrag.

Voor de bijtelling heb je dan wel gelijk, dat verschil is minimaal. Maar de 60 kun je veel leuker aankleden als je een beperkt leasebedrag hebt.

[Inspired]

Jeroenneman schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:53:
[...]


Ehm, de warmtepomp is een optie die je misschien een tientje per maand kost (724 voor de 60 + warmtepomp). Upgraden naar de 80 kost minimaal 799 euro in leasebedrag.

Voor de bijtelling heb je dan wel gelijk, dat verschil is minimaal. Maar de 60 kun je veel leuker aankleden als je een beperkt leasebedrag hebt.

Bij LP gaat de prijs met EUR 23,- omhoog bij 48 maand. Dus dan zou het verschil tussen de 60 en 80 iets van EUR 67,- per maand zijn. Dat is ~3500,- aan opties die je dan op een 60 kan zetten. Persoonlijk zou ik liever de extra range hebben van de 80.

[ Voor 16% gewijzigd door Inspired op 05-10-2020 09:56 ]

[basmq]

DonKui schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:24:
[...]


Zou niet weten waarom dat niet zou kunnen? Heb momenteel een Model 3 en die kan ik gewoon ook voorverwarmen (ook zonder aan de laadpaal te hangen). zonder warmptepomp

vinom schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:21:
@basmq Mijn eerste gedachte zou zijn, tuurlijk moet dat kunnen. Hoe zit dat bij de ID3? Hebben die een warmtepomp?

Ook mijn gedachte, maar ik ben het nog niet (bewust) tegengekomen in wat ik gelezen/gezien heb.

[Nedje]

Inspired schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 09:52:
[...]

Maar dat is obv van leaseprijs toch? Tussen de 60 en de 80 zit bij LP 90 EUR per maand. Obv 30k/48. Verder nog zonder winterbanden/laadpaal etc. Warmtepomp kost je een EUR 20-25 extra per maand.

Als het verschil in LP echt zo klein gaat zijn is dat inderdaad een mogelijkheid, overigens hanteren wij 40k/48 contracten. Bij onze leasemaatschappijen is de auto (voor zover ik weet) nog niet te configureren waardoor ik niet kan controleren wat de leaseprijs voor ons daadwerkelijk zou zijn.

Kom ik op terug!

[Zandje06]

Gisteren bij dealer de auto bezichtigd. Er stond een iV80 met lodge interieur. Het is een flinke auto die groot overkomt door de relatief grote overhang, cabine en wielen (21" velgen op het demo model). Standaard gril is beetje saai. Ook -plastic aan de onderkant is minder dan body color gespoten wat je ook op bepaalde uitvoeringen ziet.
Interieur is erg mooi, alleen vraag ik me af of het ook makkelijk schoon te houden is met kinderen.
Verder ook redelijk wat hard plastic in bijv deuren. Kofferbak is enorm en praktisch.
Een groot nadeel voor mij (met 3 tieners) is dat de middelste plaats op de achterbank niet optimaal bruikbaar is. middenconsole komt ver naar voren er is geen inkeping voor voeten en er is een kleine verhoging. Je moet je voeten dus alsnog naar de zijkanten zetten. Dit is beter bij andere auto's zoals mustang mach e.
Panorama dak komt ook niet heel ver naar achter zodat uitzicht vanuit achterbank naar boven beperkt is.
Verder ook jammer dat de 0-100 aan de hoge kant zit. Misschien toch wachten op de X of RS.

[danielsondepina]

@Zandje06
Voor mijn persoonlijk ook de grootste vraagteken :

''Een groot nadeel voor mij (met 3 tieners) is dat de middelste plaats op de achterbank niet optimaal bruikbaar is. middenconsole komt ver naar voren er is geen inkeping voor voeten en er is een kleine verhoging''

kan er met mijn hoofd niet bij, waarom iemand dit zo ontwerpt !!! middelste zit is ook korter,

afspraak bij de dealer staat voor komende zaterdag, ben benieuwd.

[Z___Z]

BaBoK schreef op zaterdag 3 oktober 2020 @ 22:10:
[...]


Welke vergelijking maak je dan?
Zelf twijfel ik om de Mach E SR RWD te annuleren en voor de IV 80 te gaan.
Al zit ik met de Mach E bij de eerste 2000 bestellingen dus heb ik een compensatie van 3K..

Welke overweging maak je om over te stappen op de Enyaq? IMHO is de Mach E in bijna alle opzichten mooier/beter. De prijs is redelijk om het even. Ik ben dezelfde vergelijking aan het maken.

[Inspired]

Z___Z schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 11:35:
[...]

Welke overweging maak je om over te stappen op de Enyaq? IMHO is de Mach E in bijna alle opzichten mooier/beter. De prijs is redelijk om het even. Ik ben dezelfde vergelijking aan het maken.

Ruimte, warmtepomp, pano dak dat open kan, HUD, meer kleuren en interieur opties. En hij is mooier. Al is dat laatste persoonlijk natuurlijk.

[yec]

Ik rij nu een model 3, maar zoals eerder genoemd aantal irritaties waardoor ik toch de Enyaq wil. Afgelopen vrijdag de auto voor het eerst gezien en het is echt mooie bak. Ook giga bagageruimte. Met de banken plat 2 meter aan ruimte in de lengte.

Dus met de configurator aan de slag gegaan. Kom uit op €63K

Toch niet zo'n goedkope auto als ik dacht. En netto scheelt het me ongeveerr €400 p/maand ten aanzien van de model 3. Keuzes, keuzes...

[Inspired]

yec schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 12:09:
Ik rij nu een model 3, maar zoals eerder genoemd aantal irritaties waardoor ik toch de Enyaq wil. Afgelopen vrijdag de auto voor het eerst gezien en het is echt mooie bak. Ook giga bagageruimte. Met de banken plat 2 meter aan ruimte in de lengte.

Dus met de configurator aan de slag gegaan. Kom uit op €63K

Toch niet zo'n goedkope auto als ik dacht. En netto scheelt het me ongeveerr €400 p/maand ten aanzien van de model 3. Keuzes, keuzes...

Mja, zit er stieken ook een beetje aan te denken... Denk dat ik mijn 4% Model 3 wel kwijt kan.

63k voor een 80? Dat is vrij veel. Zou eigenlijk zelf wel de X willen.

[ Voor 5% gewijzigd door Inspired op 05-10-2020 12:38 ]

[windfreak]

danielsondepina schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 11:01:
@Zandje06
Voor mijn persoonlijk ook de grootste vraagteken :

''Een groot nadeel voor mij (met 3 tieners) is dat de middelste plaats op de achterbank niet optimaal bruikbaar is. middenconsole komt ver naar voren er is geen inkeping voor voeten en er is een kleine verhoging''

kan er met mijn hoofd niet bij, waarom iemand dit zo ontwerpt !!! middelste zit is ook korter,

afspraak bij de dealer staat voor komende zaterdag, ben benieuwd.

Hmm, ik had nog wel de indruk dat dit goed/beter was. Bij de Kia Niro en Polestar is dit nog dramatischer want daar dit gewoon een verhoging.
Heb je wel redelijk goede bewegingsruimte middenin?

[yec]

Inspired schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 12:27:
[...]


Mja, zit er stieken ook een beetje aan te denken... Denk dat ik mijn 4% Model 3 wel kwijt kan.

63k voor een 80? Dat is vrij veel. Zou eigenlijk zelf wel de X willen.

4% model 3 ben je zo kwijt met minimale afschrijving.

Ik heb ook naar een X en E-tron gekeken, maar dat is nog een smak duurder. 63k was nog met de standaard velgen, kleur en lounge interieur. Dus niet eens de duurste opties...

[Inspired]

yec schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 12:45:
[...]


4% model 3 ben je zo kwijt met minimale afschrijving.

Ik heb ook naar een X en E-tron gekeken, maar dat is nog een smak duurder. 63k was nog met de standaard velgen, kleur en lounge interieur. Dus niet eens de duurste opties...

Mja, bedoel meer de Enyaq iV 80X.

[BaBoK]

Z___Z schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 11:35:
[...]

Welke overweging maak je om over te stappen op de Enyaq? IMHO is de Mach E in bijna alle opzichten mooier/beter. De prijs is redelijk om het even. Ik ben dezelfde vergelijking aan het maken.

1. Ruimte in de Enyaq met 585 liter kofferruimte ben ik hier erg van gecharmeerd. Gezien ik 2 kids heb, baby en peuter heb ik in het alledaagse altijd van die onhandige dingen bij zoals kinderwagen/buggy’s. In mijn optiek is de kofferruimte van Enyaq breder en dieper (hoogte maakt minder van belang)
2. Range. 510km WLTP spreekt me erg aan, 1 a 2x per jaar wintersport en 1x zomervakantie richting spanje met volle auto zal ook zijn invloed hebben op het bereik.. Maar dit is iets wat ik wellicht moet loslaten.. Dagelijks gebruik rijd ik 100-200km per dag.. Gaje dan voor de IV60, Mach-E SR of IV80..

De Mach-E vind ik persoonlijk mooier en stoelen van de Mach-E vind ik fijner (zachter). Maar dit weegt voor mij wat minder zwaar als het eerste.

[FJP84]

Afgelopen vrijdag de preview bijgewoond en ik ben qua model wel om. Ik was opzoek naar een mooie ruime gezinswagen (ook hier een baby en een peuter) bij voorkeur elektrisch met een praktisch bereik. De Enyaq tikt eigenlijk alle eisen aan.

Mei volgend jaar mag ik wisselen van leaseauto en obv de prijs bepaal ik of de iV80 of de iV60 wordt. Ik leun obv van mijn gemiddelde afstand van slechts zeer sporadisch 200-300km meer naar de laatste.

Hoe graag ik ook elektrisch wil rijden vanwege duurzaamheid/milieu, moderne technologie, directe reactie op het gaspedaal en heerlijk stil en comfortabel rijden, moet ik nog wel even bewust een andere mindset innemen qua rijden en "bijtanken" primair op locatie ipv onderweg. Maar dat gaat vast goedkomen. Kan helaas niet thuis laten maar genoeg laadpunten op acceptabele loopafstand.

Ik twijfel nog of ik de Clever Charging cable als optie moet nemen. Dus daar denk ik nog even over na. Voor nu heb ik hem aangevinkt.

Nu in afwachting van wat calculaties. Ben benieuwd

[ Voor 5% gewijzigd door FJP84 op 05-10-2020 23:25 ]

[yec]

FJP84 schreef op maandag 5 oktober 2020 @ 23:24:
Afgelopen vrijdag de preview bijgewoond en ik ben qua model wel om. Ik was opzoek naar een mooie ruime gezinswagen (ook hier een baby en een peuter) bij voorkeur elektrisch met een praktisch bereik. De Enyaq tikt eigenlijk alle eisen aan.

Mei volgend jaar mag ik wisselen van leaseauto en obv de prijs bepaal ik of de iV80 of de iV60 wordt. Ik leun obv van mijn gemiddelde afstand van slechts zeer sporadisch 200-300km meer naar de laatste.

Hoe graag ik ook elektrisch wil rijden vanwege duurzaamheid/milieu, moderne technologie, directe reactie op het gaspedaal en heerlijk stil en comfortabel rijden, moet ik nog wel even bewust een andere mindset innemen qua rijden en "bijtanken" primair op locatie ipv onderweg. Maar dat gaat vast goedkomen. Kan helaas niet thuis laten maar genoeg laadpunten op acceptabele loopafstand.

Ik twijfel nog of ik de Clever Charging cable als optie moet nemen. Dus daar denk ik nog even over na. Voor nu heb ik hem aangevinkt.

Nu in afwachting van wat calculaties. Ben benieuwd

Waarvoor is de clever charging cable eigenlijk?

[Inspired]

yec schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 08:05:
[...]


Waarvoor is de clever charging cable eigenlijk?

Mobiele charger tot 11kW. Er zit dus geen simpele 2.3kW granny bij? Zoals je wel bij de Citigo krijgt?

Hier wat meer info over de Clever Charging Cable; https://www.skoda-storybo.../ENYAQ_iV_EN_Charging.pdf

[basmq]

yec schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 08:05:
[...]


Waarvoor is de clever charging cable eigenlijk?

Bijvoorbeeld voor laden via een standaard 230V stopcontact.

[FJP84]

yec schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 08:05:
[...]


Waarvoor is de clever charging cable eigenlijk?

Dat is voor als je wil laden aan een normaal stopcontact.

Viel me op dat in de brochure wordt gesproken over tafel assist pakket met o.a. Park assist. Is in de prijslijst nergens terug te vinden. Na navraag blijkt dat dat voorlopig niet in de planning staat voor de productie bestemd voor NL.

[DonKui]

Snap sommige keuzes ook niet van PON, of misschien is dit gewoon wat ze kregen van VAG? In alle andere landen waar ik heb gekeken kon je wel gewoon alles configureren maar goed dan weet je de levertijden niet.

Moet zeggen dat ik die kabel wel erg duur vind, zijn genoeg goede kabel merken die 200 euro goedkoper zijn. Maar goed heel veel staat er ook niet over die kabel dus weet niet precies wat hij nog meer doet behalve dat je kan opladen via 230v

[ Voor 17% gewijzigd door DonKui op 06-10-2020 08:41 ]

[Inspired]

DonKui schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 08:40:
Snap sommige keuzes ook niet van PON, of misschien is dit gewoon wat ze kregen van VAG? In alle andere landen waar ik heb gekeken kon je wel gewoon alles configureren maar goed dan weet je de levertijden niet.

Moet zeggen dat ik die kabel wel erg duur vind, zijn genoeg goede kabel merken die 200 euro goedkoper zijn.

Maar die laden niet tot 11kW. Dit is meer een vervanger voor een laadpaal. Als je alleen een 2.3kW granny zoekt zijn er goedkopere oplossingen inderdaad.

[pim89]

Inspired schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 08:25:
[...]


Mobiele charger tot 11kW. Er zit dus geen simpele 2.3kW granny bij? Zoals je wel bij de Citigo krijgt?

Hier wat meer info over de Clever Charging Cable; https://www.skoda-storybo.../ENYAQ_iV_EN_Charging.pdf

Thanks voor dat linkje. Ik dacht dat het 'gewoon' een granny charger was. Bij de dealer en bij Pon heb ik een vraag open staan of deze alleen als optie te kiezen is, of ook als accessoire. Ik vind het voor een kabel namelijk heel bijzonder dat deze als optie wordt aangeboden.
Ik voeg wel aan m'n vragenlijstje voor komend weekend toe wat voor kabel(s) standaard meegeleverd wordt/worden.

[Inspired]

pim89 schreef op dinsdag 6 oktober 2020 @ 08:41:
[...]


Thanks voor dat linkje. Ik dacht dat het 'gewoon' een granny charger was. Bij de dealer en bij Pon heb ik een vraag open staan of deze alleen als optie te kiezen is, of ook als accessoire. Ik vind het voor een kabel namelijk heel bijzonder dat deze als optie wordt aangeboden.
Ik voeg wel aan m'n vragenlijstje voor komend weekend toe wat voor kabel(s) standaard meegeleverd wordt/worden.

Volgens de brochure zit er gewoon een normale Type 2 - Type 2 kabel bij voor laden aan een (publieke) paal.

Enige wat ik me nog afvraag is of er niet een normale 2.3kW granny bij zit. Dat is eigenlijk wel normaal bij EVs.

Ik gebruik hem overigens alleen op vakanties. Maar het is toch wel handig. Al zou ik zelf geen 700 EUR uitgeven voor een mobiele 11kW versie. Dan maar een gewone granny voor 200 EUR en een vast laadpaal thuis. Als je op het werk via CEE kunt laden is het wel een leuke optie.

Ook "grappig" dat de laadpoort aan de bijrijderskant zit. Doorgaans is dat toch aan de andere kant als er één laadpoort een een zijkant zit.

[ Voor 34% gewijzigd door Inspired op 06-10-2020 08:52 ]