Het grote Škoda ENYAQ iV topic - Deel 3

[Homer-Simpson]

Gistermiddag tijdens het rijden kwam opeens de melding 'componentbescherming actief' weer in het grote beeldscherm te staan van mijn 2021 Enyaq 80. Zowel het grote scherm als het bestuurdersdisplay gingen op zwart terwijl ik aan het rijden was. Volkomen kansloos. Denk inmiddels al de 9e keer dat ik dit heb meegemaakt.
's avonds met vochtige kleren (nagenoeg droog na buitje) in de auto, vervolgens >10 min moeten wachten voordat de functie 'vrij zicht' de voorruit voldoende vrij had gemaakt om naar buiten te kunnen kijken. Andere ruiten waren schoon.
Begin me steeds meer te ergeren aan mijn maadagochtendmodel.

[Cafe Del Mar]

Homer-Simpson schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 10:26:
's avonds met vochtige kleren (nagenoeg droog na buitje) in de auto, vervolgens >10 min moeten wachten voordat de functie 'vrij zicht' de voorruit voldoende vrij had gemaakt om naar buiten te kunnen kijken.

Ik gebruik er de "max" functie voor, als er aandamping is. Werkt heel snel.

[Homer-Simpson]

Cafe Del Mar schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 10:58:
[...]

Ik gebruik er de "max" functie voor, als er aandamping is. Werkt heel snel.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Heb ik ook gebruikt, maar dan ging hij merkbaar langzamer blazen. Dacht dat Skoda die 'vrij zicht' functie niet voor niets onder 'intelligent A/C' had gezet.

[ Voor 10% gewijzigd door Homer-Simpson op 05-09-2025 10:59 ]

[Ankh]

Homer-Simpson schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 10:59:
[...]

Heb ik ook gebruikt, maar dan ging hij merkbaar langzamer blazen. Dacht dat Skoda die 'vrij zicht' functie niet voor niets onder 'intelligent A/C' had gezet.

Dan lijkt mij dat er wat fout gaat (te weinig airco koelvloeistof?). Want als ik op MAX druk dan voelt het net als de BttF jacket dry functie...

[Krishh]

Sinds kort krijg ik in mijn HUD de navigatie van Google Maps te zien vanuit Carplay. Dit werkte alleen met Apple Maps. Iemand anders dit ook opgevallen?

Lijkt een update van Google te zijn sinds een maand..

[ Voor 15% gewijzigd door Krishh op 05-09-2025 14:21 ]

[AlexTol]

Krishh schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 14:19:
Sinds kort krijg ik in mijn HUD de navigatie van Google Maps te zien vanuit Carplay. Dit werkte alleen met Apple Maps. Iemand anders dit ook opgevallen?

Lijkt een update van Google te zijn sinds een maand..

Ook de AR pijlen? Zo ja, heb je een upgrade naar 5.4 gehad?

[ Voor 32% gewijzigd door AlexTol op 05-09-2025 14:27 ]

[Krishh]

AlexTol schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 14:25:
[...]


Ook de AR pijlen? Zo ja, heb je een upgrade naar 5.4 gehad?

[Afbeelding]

Yes ik zie ook pijlen! Moet even kijken welke versie ik draai, hij is wel vorige maand naar de garage geweest..

[mealstrom93]

Bij mij zie ik alleen pijlen met Apple Maps, Skoda Enyaq 85 facelift al draaiende met 5.4. Als je Android Auto hebt kun je dan weer met Google Maps pijlen zien. Ik denk dat het beperkingen zijn van desbetreffende operating system van je telefoon.

[BGFG]

Krishh schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:51:
[...]


Yes ik zie ook pijlen! Moet even kijken welke versie ik draai, hij is wel vorige maand naar de garage geweest..

Google Maps met Apple iOS of Android?

[ Voor 3% gewijzigd door BGFG op 05-09-2025 17:46 ]

[Floes]

mealstrom93 schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:52:
Bij mij zie ik alleen pijlen met Apple Maps, Skoda Enyaq 85 facelift al draaiende met 5.4. Als je Android Auto hebt kun je dan weer met Google Maps pijlen zien. Ik denk dat het beperkingen zijn van desbetreffende operating system van je telefoon.

Dat lijkt me ook, ik heb een OP12 met Android 15 icm 25 facelift, v5.4 en ik heb de AR pijlen op Google maps EN Waze. Een andere navigatie heb ik nog niet geprobeerd.

[De Sjeik]

Homer-Simpson schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 10:26:
Gistermiddag tijdens het rijden kwam opeens de melding 'componentbescherming actief' weer in het grote beeldscherm te staan van mijn 2021 Enyaq 80. Zowel het grote scherm als het bestuurdersdisplay gingen op zwart terwijl ik aan het rijden was. Volkomen kansloos. Denk inmiddels al de 9e keer dat ik dit heb meegemaakt.
's avonds met vochtige kleren (nagenoeg droog na buitje) in de auto, vervolgens >10 min moeten wachten voordat de functie 'vrij zicht' de voorruit voldoende vrij had gemaakt om naar buiten te kunnen kijken. Andere ruiten waren schoon.
Begin me steeds meer te ergeren aan mijn maadagochtendmodel.

Ik heb dit ook een paar keer gehad inmiddels (auto van oktober 2023). Het lijkt alsof de Airco dan niet aan staat.
Blazen bij het leven, vrij zicht proberen etc, maar de voorruit bleef beslagen.
Dee eerste keer had ik een beslagen rand onderin tot 1/3 van de voorruit de ruit en die was na 30 minuten rijden (ging net met een half beslagen voorruit) nog niet weg. Wel alle blaas opties van de auto geprobeerd, zonder resultaat. Airco ook uit en aan gezet, helaas geen verschil.

Vervolgens enterntainment uitgezet door de aan/uit knop (30 seconden oid) ingedrukt te houden (kan gewoon tijdens het rijden).
Daarna weer aangezet en met 30 seconden blazen op de max stand had ik vrij zicht.

[Jas99]

Krishh schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 14:19:
Sinds kort krijg ik in mijn HUD de navigatie van Google Maps te zien vanuit Carplay. Dit werkte alleen met Apple Maps. Iemand anders dit ook opgevallen?

Lijkt een update van Google te zijn sinds een maand..

Ja, viel mij ook al op sinds ergens eind augustus. Alleen geen HUD, maar wel op het normale scherm achter het stuur.

De afgelopen tijd geen software updates van de wagen gehad (85 van oktober 2024), dus denk dat het ligt aan Apple Car icm Google Maps.

[rsimmer]

Sinds ik de 3.8 update heb, is mijn verlichting ineens een stuk feller geworden. Op zich prima, maar als ik medeweggebruikers inhaal dan beginnen ze regelmatig naar me te seinen, dus blijkbaar zijn zij niet zo blij met mijn felle lampen en staan ze waarschijnlijk verkeerd ingesteld. Iemand hier ervaring mee? Ik kan nergens ontdekken hoe ik ze zelf af kan stellen. Ik heb de Matrix LED versie.

[onetime]

Ik weet niet zeker of het door de update komt bij mij, maar als ik op de snelweg rij zie ik gewoon dat mijn -dim-licht de borden -boven- de weg verlicht. Ook ik wil mijn verlichting bijstellen. Iemand?

[cryptapix]

onetime schreef op zondag 7 september 2025 @ 11:36:
Ik weet niet zeker of het door de update komt bij mij, maar als ik op de snelweg rij zie ik gewoon dat mijn -dim-licht de borden -boven- de weg verlicht. Ook ik wil mijn verlichting bijstellen. Iemand?

Het lijkt mij de bedoeling dat je de borden boven de weg ziet Zolang er niet elke dag meerdere keren naar je geseind wordt zal het wel meevallen. Alleen Tesla staat erom bekend de tegenliggers standaard te verblinden.

Edit: overigens herken ik dat de borden boven de weg aardig verlicht worden door de Enyaq. Ik vind het prima. Maar met matrix led kun je dit volgens mij niet zelf aanpassen?

[ Voor 13% gewijzigd door cryptapix op 07-09-2025 12:47 ]

[onetime]

@cryptapix De borden -boven- de weg zouden -onmogelijk- in de lichtbundels van mijn -dimlicht- moeten kunnen komen. Ik heb het niet over het matrix grootlicht.
En ja, ik krijg recent lichtsignalen, ook van tegenliggers op de snelweg aan de andere kant van de vangrails, dus als iemand weet hoe ik mijn koplampen kan afstellen, dan graag.

Anders moet ik misschien maar proberen met stadslicht te rijden.

Ik zou namelijk als ik zelf auto's met zo slecht afgestelde verlichting tegenkom graag met een zoeklicht terug schijnen. Mag het duidelijk zijn dat ik het zelf ook uiterst hinderlijk vindt? Dat wil ik anderen dus ook niet aan doen.

[BGFG]

onetime schreef op zondag 7 september 2025 @ 15:01:
@cryptapix De borden -boven- de weg zouden -onmogelijk- in de lichtbundels van mijn -dimlicht- moeten kunnen komen. Ik heb het niet over het matrix grootlicht.
En ja, ik krijg recent lichtsignalen, ook van tegenliggers op de snelweg aan de andere kant van de vangrails, dus als iemand weet hoe ik mijn koplampen kan afstellen, dan graag.

Anders moet ik misschien maar proberen met stadslicht te rijden.

Ik zou namelijk als ik zelf auto's met zo slecht afgestelde verlichting tegenkom graag met een zoeklicht terug schijnen. Mag het duidelijk zijn dat ik het zelf ook uiterst hinderlijk vindt? Dat wil ik anderen dus ook niet aan doen.

Kun je niet zelf afstellen. Bij niet matrix is er een schuifbalkje op het grote display, maar als dat niet werkt is/zijn wss de regelapparaten defect. Is echt al heel veel over geschreven in dit topic, even zoeken…..

[qwasd]

Weet iemand hoe het zit met garantie / onderhoud als ik een Enyaq van 7-2022 koop? Ik las iets over gratis onderhoud voor een aantal jaar. De auto komt gewoon uit Nederland.

[ Voor 3% gewijzigd door qwasd op 07-09-2025 22:01 ]

[onetime]

@qwasd Even navragen bij de verkoper, er was een periode 5 jaar onderhoud inbegrepen, en in de periode dat ik hem kocht was het 7 jaar. Momenteel krijg je 5 jaar onderhoud.

[onetime]

BGFG schreef op zondag 7 september 2025 @ 17:19:
[...] Kun je niet zelf afstellen. Bij niet matrix is er een schuifbalkje op het grote display, maar als dat niet werkt is/zijn wss de regelapparaten defect. Is echt al heel veel over geschreven in dit topic, even zoeken…..

Ik zal terug gaan naar de schade hersteller, ik heb een kleine aanrijding gehad, en heb o.a. een nieuwe matrix koplamp gehad, (+/-€1500...voor de unit, omdat er een nokje was afgebroken waar de bumper ook aan hangt)
Maar alles vergoed door de tegenpartij. Bijna €5k. Mogen ze toch nog de koplamp afstelling herstellen.
Was nagenoeg tegelijk met de update naar 3.8. En ik merkte het niet snel op omdat ik meestal overdag rij.

Maar als het alleen afstellen is met een schroef ergens moet ik dat ook zelf kunnen.

[BGFG]

onetime schreef op zondag 7 september 2025 @ 23:28:
[...]

Ik zal terug gaan naar de schade hersteller, ik heb een kleine aanrijding gehad, en heb o.a. een nieuwe matrix koplamp gehad, (+/-€1500...voor de unit, omdat er een nokje was afgebroken waar de bumper ook aan hangt)
Maar alles vergoed door de tegenpartij. Bijna €5k. Mogen ze toch nog de koplamp afstelling herstellen.
Was nagenoeg tegelijk met de update naar 3.8. En ik merkte het niet snel op omdat ik meestal overdag rij.

Maar als het alleen afstellen is met een schroef ergens moet ik dat ook zelf kunnen.

Ik zag een eerdere post van jou hierover, in juni en ook in juli, waarbij je aangaf dat dit hersteld zou worden. Dat is blijkbaar nog niet gebeurd? Ik zou niet zelf gaan klooien met het verdraaien van schroeven: laat dat lekker aan de dealer over.

[AlexTol]

mealstrom93 schreef op vrijdag 5 september 2025 @ 15:52:
Bij mij zie ik alleen pijlen met Apple Maps, Skoda Enyaq 85 facelift al draaiende met 5.4. Als je Android Auto hebt kun je dan weer met Google Maps pijlen zien. Ik denk dat het beperkingen zijn van desbetreffende operating system van je telefoon.

Dit klinkt idd logisch.

( helaas nog geen uitnodiging gehad voor de 5.4 update)

[TweakersOnly]

Vraagje voor de Enyaq bezitters: Met welke snelheid kan de auto maximaal laden op 1 fase? Kan de auto met 25A of 32A op 1 fase worden geladen icm zonnepanelen en een 25A / 32A aardlekautomaat in de meterkast?

[JanHenk]

@TweakersOnly Jazeker.

[One-eye864]

TweakersOnly schreef op maandag 8 september 2025 @ 21:10:
Vraagje voor de Enyaq bezitters: Met welke snelheid kan de auto maximaal laden op 1 fase? Kan de auto met 25A of 32A op 1 fase worden geladen icm zonnepanelen en een 25A / 32A aardlekautomaat in de meterkast?

De Enyaq kan op 32A laden dus dat zou in principe kunnen. Houdt er wel rekening mee dat als je een 40A aansluiting hebt het wel snel krap wordt als je staat te laden en de zon valt toch even weg terwijl je in huis nog wat overig gebruik hebt. Een laadpaal met loadbalancing is dan zeker wel aan te raden

[ Voor 5% gewijzigd door One-eye864 op 09-09-2025 08:13 ]

[deboss65]

Lijkt me heel sterk dat de Enyaq op 32A één fase kan laden.
Geen enkel MEB platform gebaseerde EV heeft ooit meer dan 16A per fase kunnen opnemen.
De ooit genoemde 7.4kW is gebaseerd gebruik van 2 van de 3 fasen.

[Cafe Del Mar]

Ik haal 7,2kW op 1fase met mijn Enyaq.
Dat is de max dat mijn laadpaal 1F kan leveren.

[ Voor 39% gewijzigd door Cafe Del Mar op 09-09-2025 09:04 ]

[deboss65]

Cafe Del Mar schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:03:
Ik haal 7,2kW op 1fase met mijn Enyaq.
Dat is de max dat mijn laadpaal 1F kan leveren.

vraagje: is het een "echte"1 fase laadpaal ? of een 3 fasen (11kW of 22kW) ?
En kun je de stroom per fase meten / aflezen ?

[ Voor 7% gewijzigd door deboss65 op 09-09-2025 09:07 ]

[Cafe Del Mar]

deboss65 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:06:
vraagje: is het een "echte"1 fase laadpaal ? of een 3 fasen (11kW of 22kW) ?
En kun je de stroom per fase meten / aflezen ?

Het is een 3F-paal, die f***ng niet goed werkt op 3F.
En dus is die nu ingeregeld om enkel 1F te werken. Daardoor mis ik overschot-zonnestroom van 9,9kW en kan ik max laden aan 7,2kW; maar tegelijk werkt de paal wel "beter" (nog steeds slecht, maar wel beter): het hernemen als er zon is, het opschalen bij meer zon en het afschalen bij minder zon gaat sneller.

De te vermijden laadpaal is Smappee. Totale ramp.
't Is dat het zo'n duur spul is, anders had ik die al buitengeflikkerd.
Daarenboven zou ik niet weten door wat de paal te vervangen: het lijkt dat alle laadpalen de berekening van "overschotstroom" per sé niet lokaal/on-site doen, maar ergens in een (traag) datacenter.

Maar dus: ja, momenteel is het echt 1F .

[JanHenk]

deboss65 schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 08:38:
Lijkt me heel sterk dat de Enyaq op 32A één fase kan laden.
Geen enkel MEB platform gebaseerde EV heeft ooit meer dan 16A per fase kunnen opnemen.
De ooit genoemde 7.4kW is gebaseerd gebruik van 2 van de 3 fasen.

Sorry, maar dit is onjuist.

Als de laadpaal 1-fase levert, splitst de Enyaq dit intern over twee van de drie 16A laders, om zo tot 32A te kunnen laden. Hij kan dus wel degelijk tot 7,4 kW als er op 1-fase voeding komt. Dat is voor iedere MEB auto zo trouwens.

Op 2 fases voeden bestaat niet. Een laadpaal kan enkel schakelen (relais) tussen 1 fase en alle drie fases.

[JanHenk]

Cafe Del Mar schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:30:
[...]

De te vermijden laadpaal is Smappee. Totale ramp.
't Is dat het zo'n duur spul is, anders had ik die al buitengeflikkerd.
Daarenboven zou ik niet weten door wat de paal te vervangen: het lijkt dat alle laadpalen de berekening van "overschotstroom" per sé niet lokaal/on-site doen, maar ergens in een (traag) datacenter.

Alfen en Peblar palen handelen load balancing, PV-laden etc. in ieder geval lokaal (niet cloud) af. Verder is al die cloud-afhankelijkheid voor basisfunctionaliteit inderdaad ruk, ver vandaan blijven...

[deboss65]

JanHenk schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 13:25:
[...]

Sorry, maar dit is onjuist.

Als de laadpaal 1-fase levert, splitst de Enyaq dit intern over twee van de drie 16A laders, om zo tot 32A te kunnen laden. Hij kan dus wel degelijk tot 7,4 kW als er op 1-fase voeding komt. Dat is voor iedere MEB auto zo trouwens.

Op 2 fases voeden bestaat niet. Een laadpaal kan enkel schakelen (relais) tussen 1 fase en alle drie fases.

Sorry, dat is dan weer (gedeeltelijk) onjuist:

Ik ben even in de schema's van mijn vorige Audi Q4 gedoken, er vanuit gaande dat e.e.a. identiek is aan de Enyaq.
Er zit gewoon een enkele 3 fasen AC/DC lader in de auto, Technisch en economisch is het niet zinvol in een 3 fasen systeem 3 losse 1 fase laders in te bouwen. (ik heb beroepsmatig met allerlei soorten power omvormers gewerkt).
Zo'n omvormer kan gewoon op 1 , 2 of 3 fasen werken. Kwestie van aansturing van de power trap.
Zelf heb ik dit in het verleden wel eens uitgevogeld door als test 1 fase los te koppelen omdat de auto om een één of andere reden met 7,4kW ging laden terwijl ik een 11kW, op 16A begrensde laadpaal heb.
Dus 2 fases voeden bestaat wel degelijk.
Bij de Audi Q4-35 (met kleine batterij) was het laadvermogen begrensd op 7,2kW. of dit gerealiseerd wordt met 1 fase 32A invoeden of 2 fasen / 16A weet ik niet. ligt aan de meegeleverde standaard laadkabel.
Bij mijn huidige Elroq kom ik met de geleverde kabel niet boven de 16A uit.

Wel heb ik gezien dat de kabeldikte van de laadpoort naar de inverter (lader) 6mm^2 is.
Dat kan er inderdaad op duiden dat met 32A laadstroom per fase rekening wordt gehouden en dat 1 fase laden met 7.4kW mogelijk is. De documentatie is daarover niet duidelijk. Ik denk dat je wat dat betreft gelijk hebt. Dus ik zal mijn vermoeden / mening moeten bijstellen

[JanHenk]

@deboss65 Jouw technische kennis van omvormers zal ongetwijfeld beter zijn dan de mijne wat dat betreft, dus als ik het technisch niet helemaal juist heb verwoord, mea culpa.

Wel interessant trouwens dat jouw laadpaal met 2 van de 3 fases aangesloten geen foutmelding gaf, maar gewoon ging laden 'op 3 fase'. Dat is dan weer nieuw voor mij, leuke test.

Wel weet ik zeker dat, bijvoorbeeld op een 1*40A huisaansluiting en 1F32A voeding, de Enyaq (en alle MEB-auto's) met 7,4 kW kan laden.

Inderdaad is de kabel ook nog een factor van belang, sommige kabels zijn maximaal 16A, maar de meeste zijn tegenwoordig wel 32A. Als een laadstation een vaste kabel heeft en een 22kW stickertje heeft, is de kabel in ieder geval zeker 32A. Daarnaast is de meegeleverde (die gele) laadkabel bij de auto ook gewoon 32A.

[engelbertus]

Volgens mij mogen er in een huis tuin en keuken meterkast slechts groepen en automaten toegepast worden voor 1 of 3 fases ( behoudens een "2x220"kookgroep dan, hence, kookgroep)
3 fase betekent een gedeelde nul, en er is een draairichting en faseverschuiving. Dat werkt volgens mij alleen correct als alle drie fases juist werken, en dus niet met verschillende belasting op de fases?

Ik heb niet echt begrepen waarom bijvoorbeeld ook de E-golf met 1 en 2 fases kan laden, hoe ziet dat er dan uit vraag ik me af.
Er wordt bij laden dan geen gebruik gemaakt van krachtstroom, en laden van de accu gaat op DC, dus geen fase verschuiving o.i.d. van toepassing aan de accu kant, maar wel aan de woning kant? wat dus volgens mij niet zo uit de meterkast zou moeten/mogen komen in 1 buis.

Met alle normen en codes die er zijn voor elektra ga ik er verder vanuit dat elke laadpaal dit ook zou moeten controleren, en er op reageren.

Misschien dat laadpalen wel de mogelijkheid hebben om 2 van de 3 fasen te voeden via een 1 (en dezelfde) fase aansluiting richting de meterkast. Tenslotte is het ook mogelijk om met een 3 fase aansluiting van de laadpaal op 1 fase de auto te voeden. Ik heb nog niet gehoord dat een 3 fase lader kan laden op 2 fases, wat dan ook weer gek is. anders kan er net zo goed geladen worden op drie fases naar de auto via 1 fase vanaf de meterkast. geloof niet dat dat ooit gebeurt, maar zou wel de on board lader effectiever benutten?

[ Voor 31% gewijzigd door engelbertus op 09-09-2025 17:39 ]

[RangedNeedles]

Cafe Del Mar schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 09:30:
[...]

Het is een 3F-paal, die f***ng niet goed werkt op 3F.
En dus is die nu ingeregeld om enkel 1F te werken. Daardoor mis ik overschot-zonnestroom van 9,9kW en kan ik max laden aan 7,2kW; maar tegelijk werkt de paal wel "beter" (nog steeds slecht, maar wel beter): het hernemen als er zon is, het opschalen bij meer zon en het afschalen bij minder zon gaat sneller.

De te vermijden laadpaal is Smappee. Totale ramp.
't Is dat het zo'n duur spul is, anders had ik die al buitengeflikkerd.
Daarenboven zou ik niet weten door wat de paal te vervangen: het lijkt dat alle laadpalen de berekening van "overschotstroom" per sé niet lokaal/on-site doen, maar ergens in een (traag) datacenter.

Maar dus: ja, momenteel is het echt 1F .

Ben ook ‘n ontevreden Smappee-gebruiker. Hoe heb je ‘t ding permanent op 1 fase gekregen? Gewoon in de meterkast twee fases loskoppelen? Want da’s anders wel wat ik van plan ben in de winter

[Cafe Del Mar]

RangedNeedles schreef op dinsdag 9 september 2025 @ 22:26:
Ben ook ‘n ontevreden Smappee-gebruiker. Hoe heb je ‘t ding permanent op 1 fase gekregen? Gewoon in de meterkast twee fases loskoppelen? Want da’s anders wel wat ik van plan ben in de winter

Ik heb geklaagd bij mijn installateur.
Ik heb een Shelly Pro 3EM op mijn EV-zekering, gecombineerd met een P1-meter, allen op HomeAssistant. Ik zie dus wanneer de Smappee iets doet wat niet mag: er is overschotstroom en de Smappee vertikt om te laden, of laadt te weinig, of stopt niet met laden bij minder zon. Ik kon dus bewijzen met screenshots dat de Smappee slecht bezig was.
Het antwoord van Smappee - via de installateur - was dat de laadpaal soms internetverbinding verliest, wat gewoon niet kan. En zelfs in dat geval vind ik dat nog geen reden om "rogue" te gaan. Het is met mijn klachten dat de installateur er achter is gekomen dat Smappee niet lokaal werkt, maar cloud-based voor de basisfunctionaliteit.
Het is ook de installateur die - na overleg met Smappee - de laadpaal op 1F gezet heeft, waarmee de paal wel sneller reageert. "Sneller" is dan: hij reageert meestal binnen de 60 seconden op wijzigingen. Zestig seconden, dat is geen typfout. Ik had graag "ms" geschreven, maar dat is het dus niet. Mijn HomeAssistant ziet dus al lang dat het misgaat, voor de Smappee reageert.
Vandaar, en voor mij is het te laat, want de centen zijn uitgegeven: ver weg blijven van Smappee.

[RangedNeedles]

Cafe Del Mar schreef op woensdag 10 september 2025 @ 08:21:
[...]

Het is ook de installateur die - na overleg met Smappee - de laadpaal op 1F gezet heeft, waarmee de paal wel sneller reageert.

Dus waarschijnlijk fysiek loskoppelen toch, want ik zie in de beperkte app maar weinig instelmogelijkheden. Je hebt die nieuwe "dynamic phase switching" sinds een update van een tijdje terug, maar tenzij ik m'n capaciteitstarief er wil door knallen, gaat dat ding toch echt altijd maar op 1 fase laden. Ik heb verre van genoeg kWp liggen op m'n dak om aan 4,3 kW te komen voor drie fasen.

Ik heb trouwens hetzelfde probleem met "overschot": er gaat consistent ±100 W richting het net ondanks dat Smappee het gewoon mee in de auto kan steken. Nja, komt er waarschijnlijk van als je debiele CT-klemmen gebruikt ipv. zoals andere fabrikanten de digitale meter raadpleegt via de P1-poort...

[RangedNeedles]

In other news, m'n Enyaq heeft zonet z'n eerste onderhoud gehad (na 2 jaar). De prijs valt me toch ook wel dik tegen: 400 en 'n beetje euro Werkuren zijn duur en als je dan kijkt wat er maar gedaan wordt... Logisch ook want veel onderhoud aan 'n elektrische auto is er niet. (Ben ook benieuwd of ze de puddle lights nu uiteindelijk vervangen hebben. Mochten ze alleen doen als het gratis zou zijn; ga geen reclame maken voor Skoda als ik er zelf nog voor moet betalen )

Ik sluit me trouwens wel volledig aan bij de rest hier die als vervangwagen (of gewoon, random een keertje) een naft/diesel rijden. Dat wil je toch echt niet meer? Zo'n loom gaspedaal en het schakelen is echt traag. Toch blij dat ik 'm straks terug kan ophalen, hoor

[univex]

Zijn er meer mensen die last hebben van resonaties/ trillende deurpanelen? Ik heb zowel links- als rechtsvoor in de deurpanelen een paar irritante rammeltjes die de dealer niet kan (of wil) oplossen. Auto heeft er 2 dagen gestaan.

Ik heb de Canton speakers en volgens de dealer zouden deze krachtigere mid- en bastonen uitstoten. Ik moest mijn mid- en bastonen maar wat omlaag zetten😑. Maar nu klinkt dat voor geen meter.

Ik luister meestal gewoon naar de radio. Zelfs tijdens het nieuwsbericht trillen de deurpanelen nu nog wel eens mee op de stem van de nieuwslezer... En nee mijn volume staat niet op maximaal🤣

[Will_M]

univex schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:54:
Zijn er meer mensen die last hebben van resonaties/ trillende deurpanelen? Ik heb zowel links- als rechtsvoor in de deurpanelen een paar irritante rammeltjes die de dealer niet kan (of wil) oplossen. Auto heeft er 2 dagen gestaan.

Ik heb de Canton speakers en volgens de dealer zouden deze krachtigere mid- en bastonen uitstoten. Ik moest mijn mid- en bastonen maar wat omlaag zetten😑. Maar nu klinkt dat voor geen meter.

Ik luister meestal gewoon naar de radio. Zelfs tijdens het nieuwsbericht trillen de deurpanelen nu nog wel eens mee op de stem van de nieuwslezer... En nee mijn volume staat niet op maximaal🤣

Misschien een domme vraag, maar: Wat ligt er allemaal nog meer aan losse 'zooi' in je portievakken?

[HannesB]

Iemand ook problemen met vermoedelijke lijmresten (en krasgevoeligheid) op de zwarte strip van het HUD bovenop het dashboard?

[ Voor 63% gewijzigd door HannesB op 10-09-2025 21:16 ]

[elektriekert]

RangedNeedles schreef op woensdag 10 september 2025 @ 11:45:
In other news, m'n Enyaq heeft zonet z'n eerste onderhoud gehad (na 2 jaar). De prijs valt me toch ook wel dik tegen: 400 en 'n beetje euro Werkuren zijn duur en als je dan kijkt wat er maar gedaan wordt... Logisch ook want veel onderhoud aan 'n elektrische auto is er niet. (Ben ook benieuwd of ze de puddle lights nu uiteindelijk vervangen hebben. Mochten ze alleen doen als het gratis zou zijn; ga geen reclame maken voor Skoda als ik er zelf nog voor moet betalen )

Ik sluit me trouwens wel volledig aan bij de rest hier die als vervangwagen (of gewoon, random een keertje) een naft/diesel rijden. Dat wil je toch echt niet meer? Zo'n loom gaspedaal en het schakelen is echt traag. Toch blij dat ik 'm straks terug kan ophalen, hoor

Viel je niet in de gratis onderhoud periode?
En ja, als ze 75€ voor een interieurfilter rekenen dan gaat het hard

[BGFG]

elektriekert schreef op woensdag 10 september 2025 @ 23:12:
[...]


Viel je niet in de gratis onderhoud periode?
En ja, als ze 75€ voor een interieurfilter rekenen dan gaat het hard

Ik heb de indruk dat dit België betreft. Gratis onderhoud wordt volgens mij alleen door Pon aangeboden, niet door D’ Ieteren. En dan vind ik € 200 per jaar voor onderhoud nog niet zo gek. Dat is bij menig ICE vehicle niet goedkoper.

[Solarman]

HannesB schreef op woensdag 10 september 2025 @ 21:14:
Iemand ook problemen met vermoedelijke lijmresten (en krasgevoeligheid) op de zwarte strip van het HUD bovenop het dashboard?

[Afbeelding]

Nee, helemaal niets van resten.
Hele fijne krassen is niet abnormaal, is pianolakafwerking. Heb ik dus ook.

[RangedNeedles]

BGFG schreef op donderdag 11 september 2025 @ 07:27:
[...]


Ik heb de indruk dat dit België betreft. Gratis onderhoud wordt volgens mij alleen door Pon aangeboden, niet door D’ Ieteren. En dan vind ik € 200 per jaar voor onderhoud nog niet zo gek. Dat is bij menig ICE vehicle niet goedkoper.

Klopt, D’Ieteren (BE) doet zoiets helaas niet. Heb wel aan beide kanten net voor de garantie om was blijkbaar (had nog 1 dag te gaan) nieuwe puddle lights gekregen. Ik troost me daar dan mee, ook al gaat het waarschijnlijk toch terug komen.

[elektriekert]

BGFG schreef op donderdag 11 september 2025 @ 07:27:
[...]


Ik heb de indruk dat dit België betreft. Gratis onderhoud wordt volgens mij alleen door Pon aangeboden, niet door D’ Ieteren. En dan vind ik € 200 per jaar voor onderhoud nog niet zo gek. Dat is bij menig ICE vehicle niet goedkoper.

Een hele tijd geleden is eens de prijs voor het vervangen van de interieurfilter langsgekomen.
Dat was iets van 75€, dat vind ik dan toch wel beschamend duur voor die 2 minuten werk.

Voor het garagebedrijf natuurlijk wel een mooie marge maker

[JanHenk]

Het nadeel van zelf doen is dat het niet geregistreerd staat… Dat krijg je vroeg of laat op je inruil weer voor de kiezen.

Je kan in de MySkoda app de complete historie uitdraaien van acties die de dealer heeft gedaan inclusief hun toelichtingen in steno. Mooi voor een occasion-koper, maar daardoor ook een belemmering voor de universele garage cq doe-het-zelver.

[tcw82]

JanHenk schreef op donderdag 11 september 2025 @ 09:12:
Het nadeel van zelf doen is dat het niet geregistreerd staat… Dat krijg je vroeg of laat op je inruil weer voor de kiezen.

Je kan in de MySkoda app de complete historie uitdraaien van acties die de dealer heeft gedaan inclusief hun toelichtingen in steno. Mooi voor een occasion-koper, maar daardoor ook een belemmering voor de universele garage cq doe-het-zelver.

Als je een goede relatie met de garage hebt, zou je dan niet kunnen vragen of ze jou filter vervaning (of andere klein bier) voor jou in hun systeem willen administreren als je daar toch bent voor een grotere beur (geen idee wat bij een EV onder de grote beurt valt... bandenlucht verversen? differentieel olie vervangen

[HannesB]

Solarman schreef op donderdag 11 september 2025 @ 08:09:
[...]


Nee, helemaal niets van resten.
Hele fijne krassen is niet abnormaal, is pianolakafwerking. Heb ik dus ook.

Waar werd jouw wagen opgeleverd? De mijne werd met zo’n beschadigde lijst opgeleverd. Recent (gedeeltelijk) dashboard vervangen, maar terug dat probleem en nog erger dan ervoor…

[Boeie]

univex schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:54:
Zijn er meer mensen die last hebben van resonaties/ trillende deurpanelen? Ik heb zowel links- als rechtsvoor in de deurpanelen een paar irritante rammeltjes die de dealer niet kan (of wil) oplossen. Auto heeft er 2 dagen gestaan.

Ik heb de Canton speakers en volgens de dealer zouden deze krachtigere mid- en bastonen uitstoten. Ik moest mijn mid- en bastonen maar wat omlaag zetten😑. Maar nu klinkt dat voor geen meter.

Ik luister meestal gewoon naar de radio. Zelfs tijdens het nieuwsbericht trillen de deurpanelen nu nog wel eens mee op de stem van de nieuwslezer... En nee mijn volume staat niet op maximaal🤣

Ik heb sinds kort (normaal geluidssysteem) rechtsvoor een kraakje in het geluid, wilde ik binnenkort even navragen bij de dealer. Deuren zijn verder leeg op de lifehammers na.

Het lijkt bij de mid speaker vandaan te komen.

[elektriekert]

JanHenk schreef op donderdag 11 september 2025 @ 09:12:
Het nadeel van zelf doen is dat het niet geregistreerd staat… Dat krijg je vroeg of laat op je inruil weer voor de kiezen.

Je kan in de MySkoda app de complete historie uitdraaien van acties die de dealer heeft gedaan inclusief hun toelichtingen in steno. Mooi voor een occasion-koper, maar daardoor ook een belemmering voor de universele garage cq doe-het-zelver.

Nu weet ik niet of ik ooit weer een hagelnieuwe auto ga kopen, maar ik denk dat daar nog wel over te praten valt.
Als de lopende partij zou zeggen: Ja, maar je hebt die interieurfilter nooit vervangen en de partij zou hen vertrouwen hebben in mijn kunnen, dan verkoop ik die auto gewoon aan een ander.

[cwinhall]

Ik heb een Mio 4K dashcam gekocht voor mijn Enyaq IV 80, maar ik kom erachter dat er nergens voorin de auto een 12V-aansluiting is om hem aan te sluiten?!

Wat zijn mijn opties?

(Google Translate gebruikt uit het Engels - sorry!)

[cOOlrUnnINgs]

cwinhall schreef op donderdag 11 september 2025 @ 10:15:
Ik heb een Mio 4K dashcam gekocht voor mijn Enyaq IV 80, maar ik kom erachter dat er nergens voorin de auto een 12V-aansluiting is om hem aan te sluiten?!

Wat zijn mijn opties?

(Google Translate gebruikt uit het Engels - sorry!)

Hardwire kit gebruiken.

[cwinhall]

cOOlrUnnINgs schreef op donderdag 11 september 2025 @ 10:29:
[...]


Hardwire kit gebruiken.

Bedankt voor je reactie. Als ik het goed lees, is dit altijd actief - wat ik niet wil. Ik wil het alleen actief hebben als het contact aan staat.

[Admiral Freebee]

cwinhall schreef op donderdag 11 september 2025 @ 10:36:
[...]

Bedankt voor je reactie. Als ik het goed lees, is dit altijd actief - wat ik niet wil. Ik wil het alleen actief hebben als het contact aan staat.

USB-C met een 12V trigger board?

[cwinhall]

Admiral Freebee schreef op donderdag 11 september 2025 @ 10:53:
[...]

USB-C met een 12V trigger board?

Ik vrees dat ik geen idee heb wat dit betekent of is. Ik ben geen hardwaretechnicus, alleen software.🙃

[Admiral Freebee]

cwinhall schreef op donderdag 11 september 2025 @ 11:00:
[...]

Ik vrees dat ik geen idee heb wat dit betekent of is. Ik ben geen hardwaretechnicus, alleen software.🙃

Veel USB-C laders ondersteunen meerdere spanningen. Een aangesloten apparaat communiceert met de poort over welke spanning er benodigd is. Er bestaan kleine printplaatjes met een USB-C aansluiting erop die kunnen vertellen aan de poort welke spanning ze nodig hebben en zo kan je een niet USB-C apparaat toch voorzien van stroom. Volgens mij kunnen de USB-C poorten in de Enyaq 12V leveren. Ik weet alleen niet hoeveel vermogen je dashcam nodig heeft (dat zal op de originele adapter staan of je kan het afleiden uit de stroomsterkte x de spanning).

[cOOlrUnnINgs]

cwinhall schreef op donderdag 11 september 2025 @ 10:36:
[...]

Bedankt voor je reactie. Als ik het goed lees, is dit altijd actief - wat ik niet wil. Ik wil het alleen actief hebben als het contact aan staat.

Een goede hardwire kit heeft een constante en een geschakelde spanning.
Dit zorgt er oor dat als het contact aangaat, dat je dashcam ook direct aangaat.
Als je contact uitgaat, dan gaat je dashcam in “parkeermodus” waarmee hij bij botsingen terwijl je geparkeerd staat, wel beelden opneemt.
Je dashcam staat dus niet altijd aan, alleen als de auto op contact staat.

[univex]

Will_M schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:59:
[...]


Misschien een domme vraag, maar: Wat ligt er allemaal nog meer aan losse 'zooi' in je portievakken?

Daar durf ik dus niets in te leggen, haha. Alle vakjes zijn helemaal leeg. Wel zitten er met klemmetjes lifehammers aan bevestigd. Dit heb ik ook eens van dichtbij bekeken maar ziet er vrij solide uit incl. rubber tussen de bevestiging, dus ontkoppeld en geen speling.

Maar verder dus niemand die het resoneren van deurpanelen herkend?

[JanHenk]

Admiral Freebee schreef op donderdag 11 september 2025 @ 11:08:
[...]

Veel USB-C laders ondersteunen meerdere spanningen. Een aangesloten apparaat communiceert met de poort over welke spanning er benodigd is. Er bestaan kleine printplaatjes met een USB-C aansluiting erop die kunnen vertellen aan de poort welke spanning ze nodig hebben en zo kan je een niet USB-C apparaat toch voorzien van stroom. Volgens mij kunnen de USB-C poorten in de Enyaq 12V leveren. Ik weet alleen niet hoeveel vermogen je dashcam nodig heeft (dat zal op de originele adapter staan of je kan het afleiden uit de stroomsterkte x de spanning).

Ik heb de poorten in mijn Enyaq eens getest met een usb-c tester en een load, en in geen geval kwam de spanning boven de 5V, ook al ondersteunde de devices wel PD.

Het zijn, in mijn ‘21 Enyaq dus, geen PD poorten maar reguliere 5V usb. (Met toevallig een C aansluiting).

Zo’n 12V trigger cable heb ik ook liggen (gebruik ik in de vouwwagen) en die werkte ook niet.

[TD-91]

univex schreef op donderdag 11 september 2025 @ 11:44:
[...]


Daar durf ik dus niets in te leggen, haha. Alle vakjes zijn helemaal leeg. Wel zitten er met klemmetjes lifehammers aan bevestigd. Dit heb ik ook eens van dichtbij bekeken maar ziet er vrij solide uit incl. rubber tussen de bevestiging, dus ontkoppeld en geen speling.

Maar verder dus niemand die het resoneren van deurpanelen herkend?

Ik ben nog in afwachting van levering, maar met de proefrit de Canton speakers goed getest en ook resonantie ervaren. Niets mee gedaan omdat ik verbonden was via bluetooth... Ga er even vanuit dat je een wat degelijkere verbinding gebruikt? Dan zeker iets waar ik ook voor terug zou gaan! Lease je? Dan kan wellicht de lease maatschappij ondersteunen richting de dealer.
In ieder geval benieuwd naar de uitkomst!

[ Voor 3% gewijzigd door TD-91 op 11-09-2025 12:21 ]

[elektriekert]

univex schreef op donderdag 11 september 2025 @ 11:44:
[...]


Daar durf ik dus niets in te leggen, haha. Alle vakjes zijn helemaal leeg. Wel zitten er met klemmetjes lifehammers aan bevestigd. Dit heb ik ook eens van dichtbij bekeken maar ziet er vrij solide uit incl. rubber tussen de bevestiging, dus ontkoppeld en geen speling.

Maar verder dus niemand die het resoneren van deurpanelen herkend?

Klinkt alsof er een paar van de plastic klik dingen (weet de naam niet) los zitten. Kan je ergens voelen dat het deur paneel los zit?

[univex]

TD-91 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 12:20:
[...]


Ik ben nog in afwachting van levering, maar met de proefrit de Canton speakers goed getest en ook resonantie ervaren. Niets mee gedaan omdat ik verbonden was via bluetooth... Ga er even vanuit dat je een wat degelijkere verbinding gebruikt? Dan zeker iets waar ik ook voor terug zou gaan! Lease je? Dan kan wellicht de lease maatschappij ondersteunen richting de dealer.
In ieder geval benieuwd naar de uitkomst!

Heb altijd via Android auto verbinding maar de resonantie ervaar ik zowel via AA als radio.
Ik lease inderdaad. Ik overweeg om bij een andere dealer langs te gaan, kijken wat er daar gezegd wordt..

elektriekert schreef op donderdag 11 september 2025 @ 12:23:
[...]


Klinkt alsof er een paar van de plastic klik dingen (weet de naam niet) los zitten. Kan je ergens voelen dat het deur paneel los zit?

Ik voel niet dat het deurpaneel los zit. Heb ze er wel naar laten kijken (wat hopelijk ook gedaan is).

Ik maak even een afspraak bij een andere dealer. Wordt vervolgd!

[Solarman]

HannesB schreef op donderdag 11 september 2025 @ 09:22:
[...]


Waar werd jouw wagen opgeleverd? De mijne werd met zo’n beschadigde lijst opgeleverd. Recent (gedeeltelijk) dashboard vervangen, maar terug dat probleem en nog erger dan ervoor…

Bij Skoda Center Ames in Dordrecht.
Nette oplevering trouwens.

[Solarman]

univex schreef op donderdag 11 september 2025 @ 11:44:
[...]


Daar durf ik dus niets in te leggen, haha. Alle vakjes zijn helemaal leeg. Wel zitten er met klemmetjes lifehammers aan bevestigd. Dit heb ik ook eens van dichtbij bekeken maar ziet er vrij solide uit incl. rubber tussen de bevestiging, dus ontkoppeld en geen speling.

Maar verder dus niemand die het resoneren van deurpanelen herkend?

Hier Canton geluidssysteem, maar op welke sterkte of basshoogte dan ook geen resonantie in de deur.

[BGFG]

elektriekert schreef op donderdag 11 september 2025 @ 08:58:
[...]


Een hele tijd geleden is eens de prijs voor het vervangen van de interieurfilter langsgekomen.
Dat was iets van 75€, dat vind ik dan toch wel beschamend duur voor die 2 minuten werk.

Voor het garagebedrijf natuurlijk wel een mooie marge maker

Hoe weet je dat dat 2 minuten werk is? Soms moet er nogal wat worden verwijderd, weet niet exact hoe dat bij een Enyaq zit. En wat kost het filter zelf dan?

[Floes]

univex schreef op donderdag 11 september 2025 @ 11:44:
[...]


Daar durf ik dus niets in te leggen, haha. Alle vakjes zijn helemaal leeg. Wel zitten er met klemmetjes lifehammers aan bevestigd. Dit heb ik ook eens van dichtbij bekeken maar ziet er vrij solide uit incl. rubber tussen de bevestiging, dus ontkoppeld en geen speling.

Maar verder dus niemand die het resoneren van deurpanelen herkend?

Hier ook inderdaad, voornamelijk linkerzijde. Canton... Nog niks mee gedaan... Eerst zien of de airco eens wel blijft werken.

[tcw82]

Zijn hier gebruikers die een Enyaq rijden uit, zeg 2021? 2020? En daar zo'n 100.000 km mee hebben gereden. Of gebruikers die een tweedehands wagen hebben gekocht en rond die km-stand zitten? Hoe houden de accus zich?
Mijn zoektocht naar tweedehands komt vooral 100.000 km autos tegen en ik vroeg me af hoe de ervaringen zijn.

Zijn er nog specifieke redenen om wel of niet voor 21inch wielen te kiezen?

En welke optie zou zeker niet mogen ontbreken? In de proefrit vond ik de hud erg prettig. De lane keep vond ik matig, viel regelmatig uit in het korte stukje dat ik het testte. De afstand en zelf remmen met stop en go... Waren dan wel weer een hele mooie ervaring.

[cryptapix]

tcw82 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 20:53:
Zijn hier gebruikers die een Enyaq rijden uit, zeg 2021? 2020? En daar zo'n 100.000 km mee hebben gereden. Of gebruikers die een tweedehands wagen hebben gekocht en rond die km-stand zitten? Hoe houden de accus zich?
Mijn zoektocht naar tweedehands komt vooral 100.000 km autos tegen en ik vroeg me af hoe de ervaringen zijn.

Geen idee. Zal enorm van laadgedrag afhangen.

Zijn er nog specifieke redenen om wel of niet voor 21inch wielen te kiezen?

Beschadigen sneller, dempt minder dus je voelt meer van oneffenheden in de wegen, minder zuinig. Wel een beetje de open deuren Oh en ze zijn minder mooi (want dicht ipv open).

En welke optie zou zeker niet mogen ontbreken? In de proefrit vond ik de hud erg prettig. De lane keep vond ik matig, viel regelmatig uit in het korte stukje dat ik het testte. De afstand en zelf remmen met stop en go... Waren dan wel weer een hele mooie ervaring.

Lane keep? Bedoel je land assist of travel assist? Dat eerste is mwah, dat tweede een genot. Voor mij geen absolute must have maar wel een enorme nice to have die ik niet graag zou opgeven. Zoek in dit topic even naar deze vraag, want die komt regelmatig voorbij.

[Kodess]

tcw82 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 20:53:
Zijn hier gebruikers die een Enyaq rijden uit, zeg 2021? 2020? En daar zo'n 100.000 km mee hebben gereden. Of gebruikers die een tweedehands wagen hebben gekocht en rond die km-stand zitten? Hoe houden de accus zich?
Mijn zoektocht naar tweedehands komt vooral 100.000 km autos tegen en ik vroeg me af hoe de ervaringen zijn.

Zijn er nog specifieke redenen om wel of niet voor 21inch wielen te kiezen?

En welke optie zou zeker niet mogen ontbreken? In de proefrit vond ik de hud erg prettig. De lane keep vond ik matig, viel regelmatig uit in het korte stukje dat ik het testte. De afstand en zelf remmen met stop en go... Waren dan wel weer een hele mooie ervaring.

Lane keep viel uit? Bedoel je dan Travel Assist of gewone LKA?

Ik zit met mijn 2020 model op 61k km helaas
Gekocht in 2024.
Ik heb 1 of ander show model uit Tsjechie met alles erop en eraan. Dingen waar ik niet meer zonder kan:
- HUD
- Adaptive Cruise Control, maar dat is er altijd.. toch?
- Travel Assist (Als die het doet, laatste 2 maanden blijft ie maar zeuren over handen op het stuur)
- Trekhaak
Dat is het eigenlijk.
Dingen die handig zijn als je kleine kinderen hebt:
- Klimaat bediening achter
- Elektronisch kinderslot via knopjes bij de raambediening.
- Ingebouwde zonwering

Helaas heb ik wel 21 inch wielen. Slurpt stroom in vergelijking met cryptapix.
En de drempels zijn niet om aan te voelen, zelfs niet met de adaptieve vering die erin zit.

[FJP84]

tcw82 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 20:53:
Zijn hier gebruikers die een Enyaq rijden uit, zeg 2021? 2020? En daar zo'n 100.000 km mee hebben gereden. Of gebruikers die een tweedehands wagen hebben gekocht en rond die km-stand zitten? Hoe houden de accus zich?
Mijn zoektocht naar tweedehands komt vooral 100.000 km autos tegen en ik vroeg me af hoe de ervaringen zijn.

Zijn er nog specifieke redenen om wel of niet voor 21inch wielen te kiezen?

En welke optie zou zeker niet mogen ontbreken? In de proefrit vond ik de hud erg prettig. De lane keep vond ik matig, viel regelmatig uit in het korte stukje dat ik het testte. De afstand en zelf remmen met stop en go... Waren dan wel weer een hele mooie ervaring.

Hier een Enyaq iv80 uit 2021 met 80k op de teller. Accu niet gecheckt maar 100% komt nu rond de 375km soms krap 400 uit.

[hk12nl]

Kodess schreef op donderdag 11 september 2025 @ 21:00:
[...]

Lane keep viel uit? Bedoel je dan Travel Assist of gewone LKA?

Ik zit met mijn 2020 model op 61k km helaas
Gekocht in 2024.
Ik heb 1 of ander show model uit Tsjechie met alles erop en eraan. Dingen waar ik niet meer zonder kan:
- HUD
- Adaptive Cruise Control, maar dat is er altijd.. toch?
- Travel Assist (Als die het doet, laatste 2 maanden blijft ie maar zeuren over handen op het stuur)
- Trekhaak
Dat is het eigenlijk.
Dingen die handig zijn als je kleine kinderen hebt:
- Klimaat bediening achter
- Elektronisch kinderslot via knopjes bij de raambediening.
- Ingebouwde zonwering

Helaas heb ik wel 21 inch wielen. Slurpt stroom in vergelijking met cryptapix.
En de drempels zijn niet om aan te voelen, zelfs niet met de adaptieve vering die erin zit.

In mijn zoektocht kwam ik erachter dat acc niet de standaard is ><

[hk12nl]

tcw82 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 20:53:
Zijn hier gebruikers die een Enyaq rijden uit, zeg 2021? 2020? En daar zo'n 100.000 km mee hebben gereden. Of gebruikers die een tweedehands wagen hebben gekocht en rond die km-stand zitten? Hoe houden de accus zich?
Mijn zoektocht naar tweedehands komt vooral 100.000 km autos tegen en ik vroeg me af hoe de ervaringen zijn.

Zijn er nog specifieke redenen om wel of niet voor 21inch wielen te kiezen?

En welke optie zou zeker niet mogen ontbreken? In de proefrit vond ik de hud erg prettig. De lane keep vond ik matig, viel regelmatig uit in het korte stukje dat ik het testte. De afstand en zelf remmen met stop en go... Waren dan wel weer een hele mooie ervaring.

Sinds een maandje nu een enyaq in bezit uit 2021 met 119k op de teller. Auto is top, accu niets op aan te merken (is een 80). Heb een first edition dus rijk uitgerust. Mis alleen de HUD en pano dus kan daar niet over meepraten. Voor mij een must have zijn de trekhaak, electrische achterklep, acc en matrix koplampen. De rest is een leuke extra. Oja heb de 19 inch wielen welke ik graag wilde. Zijn betaalbaarder qua banden en stoeprand veiliger

[tcw82]

@cryptapix
Lane keep of travel assist ..
Ik weet eigenlijk niet wat wat is.

Op de hud zie ik twee parallelle lijnen die soms oranje soms groen, vooral binnen bebouwde kom. Als je op een glooiende weg niet stuurt gaat hij bij de randen de auto terug naar het midden dirigeren. Dat lijkt me lane keep?
Als je op adaptief cc rijdt en de auto voor je stopt, stopt jij ook. Dat lijkt me trafic assist?
Ook zag ik op de hud een groen streepje onder de auto voor me.

Die optie voor het binnen de lijntjes corrigeerde me een aantal keer netjes en bij een derde (expres veroorzaakt, door niet sturen) situatie kwam er geen correctie en moest ik zelf bijsturen.

Die wielen zijn echt gigantisch, die 21.
De kleinere wielen leken me ook prettiger. De verkoper heeft volgens mij een auto (mogelijk meerdere) staan met de kleinere wielen. Zou dat een gekke vraag zijn? De 21inchers zijn wel helemaal schade vrij.

[ Voor 16% gewijzigd door tcw82 op 11-09-2025 21:46 ]

[J0YR1D3R]

@hk12nl Als je trouwens een First Edition hebt, dan heb je een eerste eigenaar gehad die 19" heeft gemonteerd. Een First Edition heeft namelijk 21" standaard. De head-up display en het panoramadak zijn onderdeel van het High pakket.

[elektriekert]

BGFG schreef op donderdag 11 september 2025 @ 19:52:
[...]


Hoe weet je dat dat 2 minuten werk is? Soms moet er nogal wat worden verwijderd, weet niet exact hoe dat bij een Enyaq zit. En wat kost het filter zelf dan?

Zie YouTube
Bosch filter is 26€ bij winparts

[tcw82]

J0YR1D3R schreef op donderdag 11 september 2025 @ 23:11:
@hk12nl Als je trouwens een First Edition hebt, dan heb je een eerste eigenaar gehad die 19" heeft gemonteerd. Een First Edition heeft namelijk 21" standaard. De head-up display en het panoramadak zijn onderdeel van het High pakket.

Er zit 21 onder de beoogde auto. Het is een first edition "high" inderdaad.

Mijn huidige auto heeft ..16 denk ik. Met flinke wangen. Lekker comfi.

Morgen maar eens bellen met wat meer vragen. O.a. over de software, wat is de meest up to date versie voor een 2020 auto? Ergens had ik gelezen dat er geen updates meer kwamen voor de id4 van die leeftijd, geldt dat ook voor de Enyaq?
En ik heb nog geen soh cijfers gehad, die kunnen ze vast ook even opsnorren/testen.

[JanHenk]

@tcw82 Ik heb ook zo’n first edition high. Versie 3.7 3.8 is de meest up-to-date versie.

[ Voor 5% gewijzigd door JanHenk op 12-09-2025 09:46 . Reden: foutje ]

[cryptapix]

tcw82 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 21:41:
@cryptapix
Lane keep of travel assist ..
Ik weet eigenlijk niet wat wat is.

Op de hud zie ik twee parallelle lijnen die soms oranje soms groen, vooral binnen bebouwde kom. Als je op een glooiende weg niet stuurt gaat hij bij de randen de auto terug naar het midden dirigeren. Dat lijkt me lane keep?
Als je op adaptief cc rijdt en de auto voor je stopt, stopt jij ook. Dat lijkt me trafic assist?
Ook zag ik op de hud een groen streepje onder de auto voor me.

Die optie voor het binnen de lijntjes corrigeerde me een aantal keer netjes en bij een derde (expres veroorzaakt, door niet sturen) situatie kwam er geen correctie en moest ik zelf bijsturen.

Die wielen zijn echt gigantisch, die 21.
De kleinere wielen leken me ook prettiger. De verkoper heeft volgens mij een auto (mogelijk meerdere) staan met de kleinere wielen. Zou dat een gekke vraag zijn? De 21inchers zijn wel helemaal schade vrij.

Het automatisch afstand houden en stoppen op adaptive cruise control heeft niets met lane assist of travel assist te maken.

Lane assist is een wat domme versie van travel assist. Lane assist houdt je binnen de lijnen, maar als je niet stuurt, ben je net een tennisbal die van de ene naar de andere lijn stuitert. Lane assist grijpt pas in bij het bereiken van de lijn. Travel assist houdt je heel mooi strak binnen de lijnen, stuurt door bochten (natuurlijke bochten, geen kruisingen ) Travel assist stuurt dus continue lichtjes bij waar dat nodig is; je raakt de lijnen niet. De groene lijnen geven aan dat travel assist aan staan en ‘locked’ is op die lijnen. Dat het soms niet werkt herken ik niet. Althans niet op wegen met belijning

[BGFG]

cryptapix schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 07:28:
[...]

Het automatisch afstand houden en stoppen op adaptive cruise control heeft niets met lane assist of travel assist te maken.

Lane assist is een wat domme versie van travel assist. Lane assist houdt je binnen de lijnen, maar als je niet stuurt, ben je net een tennisbal die van de ene naar de andere lijn stuitert. Lane assist grijpt pas in bij het bereiken van de lijn. Travel assist houdt je heel mooi strak binnen de lijnen, stuurt door bochten (natuurlijke bochten, geen kruisingen ) Travel assist stuurt dus continue lichtjes bij waar dat nodig is; je raakt de lijnen niet. De groene lijnen geven aan dat travel assist aan staan en ‘locked’ is op die lijnen. Dat het soms niet werkt herken ik niet. Althans niet op wegen met belijning

Ik vind laneassist helemaal niks. In mijn vorige Enyaq laten omprogrammeren dat ie altijd uit blijft, in plaats van iedere keer weer aan als je start. Ik heb nu een andere Enyaq, tijdelijk, tot de nieuwe er is. Deze heeft helaas geen travel assist, wat ik echt altijd gebruik.

[cryptapix]

BGFG schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 07:37:
[...]


Ik vind laneassist helemaal niks. In mijn vorige Enyaq laten omprogrammeren dat ie altijd uit blijft, in plaats van iedere keer weer aan als je start. Ik heb nu een andere Enyaq, tijdelijk, tot de nieuwe er is. Deze heeft helaas geen travel assist, wat ik echt altijd gebruik.

Ik kan me dat heel goed voorstellen. Mijn auto werd afgeleverd met een verkeerd stuur waardoor ik geen TA had (vast nog wel een post van mijn verhaal over te vinden hier, heeft heel wat voeten in de aarde gehad). Ik had toen alleen lane assist en ik vind dat zo vervelend. Ik stuiterde van links naar rechts, alles trilde hard en de ingrepen waren veel te resoluut. Voor mijn gevoel moest ik zelf nog beter sturen dan met een auto zonder al deze technische snufjes. Ik ben blij dat ik inmiddels een werkende TA heb. Echt een verademing. Zeker op snelwegen en lange afstanden.

[tcw82]

De informatie van jullie als ervaringsdeskundige is bijzonder waardevol tot nu toe. Dank daarvoor.

De proefgereden auto heeft de oranje lijntjes, daarmee lijk ik te kunnen afleiden uit de openingspost dat het hiet om TA zou moeten gaan. De spec lijst suggereert dat ook, al suggereert dit ook dat er zowel 19 als 21 inch wielen op de auto zitten/geleverd worden en in dezelfde speclist wordt naast Traffic Assist ook Lane assist genoemd. Waarschijnlijk zat het probleem tussen het stuur en de stoel....en heb ik de verkeerde systemen aangezet met verwachtingen passend bij een ander systeem.

Opladen lijkt maar tot 50kw te kunnen, kan je dat laten vergroten als de auto al geleverd is?

[hk12nl]

J0YR1D3R schreef op donderdag 11 september 2025 @ 23:11:
@hk12nl Als je trouwens een First Edition hebt, dan heb je een eerste eigenaar gehad die 19" heeft gemonteerd. Een First Edition heeft namelijk 21" standaard. De head-up display en het panoramadak zijn onderdeel van het High pakket.

Leuk om te weten. Thx. Ben ik erg blij met die eerste eigenaar. Zitten nu mooie zwarte velgen onder.

[hk12nl]

JanHenk schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 07:24:
@tcw82 Ik heb ook zo’n first edition high. Versie 3.7 is de meest up-to-date versie.

Ik draai inmiddels 3.8

[tcw82]

hk12nl schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 09:39:
[...]


Ik draai inmiddels 3.8

Ok, hoe werkt dat precies?

[hk12nl]

tcw82 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 09:42:
[...]

Ok, hoe werkt dat precies?

Je krijgt op een gegeven moment een melding dat er een update klaar staat. Je kan dit niet versnellen. Moet zeggen dat ik niet veel verandering merk dus 3.7 is ook prima.

[JanHenk]

hk12nl schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 09:39:
[...]


Ik draai inmiddels 3.8

Oh ja, ik ook

[Kodess]

tcw82 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 09:18:
De informatie van jullie als ervaringsdeskundige is bijzonder waardevol tot nu toe. Dank daarvoor.

De proefgereden auto heeft de oranje lijntjes, daarmee lijk ik te kunnen afleiden uit de openingspost dat het hiet om TA zou moeten gaan. De spec lijst suggereert dat ook, al suggereert dit ook dat er zowel 19 als 21 inch wielen op de auto zitten/geleverd worden en in dezelfde speclist wordt naast Traffic Assist ook Lane assist genoemd. Waarschijnlijk zat het probleem tussen het stuur en de stoel....en heb ik de verkeerde systemen aangezet met verwachtingen passend bij een ander systeem.

Opladen lijkt maar tot 50kw te kunnen, kan je dat laten vergroten als de auto al geleverd is?

LKA kan ook oranje lijntjes tonen als je afdwaalt.
TA dan zijn ze recht en groen en dan houdt hij het allemaal zelf bij, voordat je de lijn over gaat.
TA activeer je met een knop op het stuur aan de rechterkant met ;het icoontje van een stuur.

Weet je zeker dat hij maar tot 50kW oplaad? Die van mij uit 2020 doet gewoon 150kW+.
Ja je kan altijd later de upgrade kopen, maar meestal is dat al gedaan.

[JanHenk]

tcw82 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 09:18:
Opladen lijkt maar tot 50kw te kunnen, kan je dat laten vergroten als de auto al geleverd is?

Destijds was 125 of 135 kW een optie, al weet ik niet of het een optie of standaard was op de First Edition High, maar goed. Desondanks, hebben alle auto's die de optie niet hadden en werden geüpdatet naar ME3 dat niet standaard gekregen met die update?

Hoe zat het ook alweer...

Edit, volgens deze pagina niet.

Ik zou het even testen met de beoogde auto, dan weet je het snel genoeg.

[ Voor 14% gewijzigd door JanHenk op 12-09-2025 09:57 ]

[Currry]

tcw82 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 20:53:
Zijn hier gebruikers die een Enyaq rijden uit, zeg 2021? 2020?

Hier een tweede hands 60 uit '21. Met 60k gekocht en nu op 82k. Volgens carscanner had ik bij 60k 54,5kW capaciteit en nu 53,5kW. Al schommelt dat wel.
Ik gebruik snelladen alleen op vakanties en verder altijd 20/30 - 80%.

Opties die ik niet zou willen missen zijn matrix led, op donkere buitenwegen toch fijn zoveel licht. Keyless entry/close. Trekhaak, zeker omdat het echt duur is als latere optie. En misschien toch wel die gelijkvloerse kofferbak met berging eronder, al is dat geen dealbreaker.

[HaTe]

tcw82 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 20:53:
Zijn hier gebruikers die een Enyaq rijden uit, zeg 2021? 2020? En daar zo'n 100.000 km mee hebben gereden. Of gebruikers die een tweedehands wagen hebben gekocht en rond die km-stand zitten? Hoe houden de accus zich?
Mijn zoektocht naar tweedehands komt vooral 100.000 km autos tegen en ik vroeg me af hoe de ervaringen zijn.

Zijn er nog specifieke redenen om wel of niet voor 21inch wielen te kiezen?

En welke optie zou zeker niet mogen ontbreken? In de proefrit vond ik de hud erg prettig. De lane keep vond ik matig, viel regelmatig uit in het korte stukje dat ik het testte. De afstand en zelf remmen met stop en go... Waren dan wel weer een hele mooie ervaring.

Ik heb een ex lease first edition 80 uit juli 2021 welke bij aankoop nog een SOH van 98% had bij 112500km. Rapportje heb ik hier wel ergens gepost. Werkelijk bereik is net onder de 400 denk ik.
Fijnste opties: lederen bekleding, travel assist, trekhaak, stoelverwarming, zonneschermen achter, keyless entry, elektrische kofferbak. Heb dus geen HUD of panorama dak.

[SparksNL]

Zojuist terug van een weekje Duitsland met de 2025 Enyaq Coupé (82 kWh). Voor ons de eerste keer op vakantie met een EV, en ik moet zeggen: het is me alles meegevallen. Geen moment laadstress gehad — en dat zonder enige planning of voorbereiding vooraf

We hebben gewoon de ingebouwde navigatie gebruikt, die automatisch laadpunten in de route meeneemt. Werkt als een tierelier, vooral omdat de software lekker snel reageert. Ik gebruik al jaren Waze, maar in de Enyaq doet de standaard navigatie het echt verrassend goed

Grappig genoeg hebben we de voorgestelde laadpunten onderweg eigenlijk nooit gebruikt. We stopten telkens eerder voor een eet- of plaspauze, en ik durfde het in het buitenland nog niet aan om onder de 40% acculading te komen. Dus telkens bij zo’n pauze gewoon even bijladen — werkte prima.

Sinds we terug zijn in Nederland, heeft de auto helaas wel kuren met de ingebouwde GPS. Die denkt nog steeds dat we ergens in Limburg zitten, terwijl we toch echt weer thuis in Brabant zijn. Ook de Skoda-app maakt geen verbinding meer met de auto. Ik heb het display al eens herstart door de knop ingedrukt te houden, maar dat heeft niets opgelost. Heeft iemand dit eerder meegemaakt? En zo ja, wat was de oplossing?

[DutchJackal]

SparksNL schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 15:10:
Sinds we terug zijn in Nederland, heeft de auto helaas wel kuren met de ingebouwde GPS. Die denkt nog steeds dat we ergens in Limburg zitten, terwijl we toch echt weer thuis in Brabant zijn. Ook de Skoda-app maakt geen verbinding meer met de auto. Ik heb het display al eens herstart door de knop ingedrukt te houden, maar dat heeft niets opgelost. Heeft iemand dit eerder meegemaakt? En zo ja, wat was de oplossing?

Ik vrees dat je in Limburg moet gaan wonen...

[cryptapix]

SparksNL schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 15:10:
Zojuist terug van een weekje Duitsland met de 2025 Enyaq Coupé (82 kWh). Voor ons de eerste keer op vakantie met een EV, en ik moet zeggen: het is me alles meegevallen. Geen moment laadstress gehad — en dat zonder enige planning of voorbereiding vooraf
[…]
Grappig genoeg hebben we de voorgestelde laadpunten onderweg eigenlijk nooit gebruikt. We stopten telkens eerder voor een eet- of plaspauze, en ik durfde het in het buitenland nog niet aan om onder de 40% acculading te komen. Dus telkens bij zo’n pauze gewoon even bijladen — werkte prima.

Haha, dat spreekt elkaar wel tegen Maar niet onder de 40% durven komen? Tjonge. Ik stop niet eens boven de 10%. En zeker in Duitsland zijn er over het algemeen zoveel laadpalen dat je max 3-5% lading nodig hebt om de volgende snellader te halen (en als je die niet haalt is er vaak wel een 22-50kW lader in de buurt om even bij te druppelen). En dan heb ik ook nog eens een 60 waardoor ik met 10% minder ver kom dan jij met 10% in je 85.

[ Voor 11% gewijzigd door cryptapix op 12-09-2025 16:00 ]

[SparksNL]

cryptapix schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:00:
[...]

Haha, dat spreekt elkaar wel tegen Maar niet onder de 40% durven komen? Tjonge. Ik stop niet eens boven de 10%. En zeker in Duitsland zijn er over het algemeen zoveel laadpalen dat je max 3-5% lading nodig hebt om de volgende snellader te halen (en als je die niet haalt is er vaak wel een 22-50kW lader in de buurt om even bij te druppelen). En dan heb ik ook nog eens een 60 waardoor ik met 10% minder ver kom dan jij met 10% in je 85.

Haha het was de eerste keer met de auto in het buitenland hé Laat ik het anders zeggen. Ik heb me geen enkele keer zorgen gemaakt of ik mijn eindbestemming wel zou halen

[tcw82]

Vandaag helaas op een haar na de gewenste high first edition misgelopen.
Als alternatief heeft deze zaak nog een aantal andere, eigenlijk is alleen een niet verder benoemde versie interessant. Iets minder km.
Kan je aan een kenteken zien wat voor opties er ooit zijn gekozen, de verkoper website heb ik al meerdere fouten op gevonden, dus of er een optie opzit... Maybe yes ..maybe no ... Is daar een alternatieve route voor?

[hk12nl]

tcw82 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:47:
Vandaag helaas op een haar na de gewenste high first edition misgelopen.
Als alternatief heeft deze zaak nog een aantal andere, eigenlijk is alleen een niet verder benoemde versie interessant. Iets minder km.
Kan je aan een kenteken zien wat voor opties er ooit zijn gekozen, de verkoper website heb ik al meerdere fouten op gevonden, dus of er een optie opzit... Maybe yes ..maybe no ... Is daar een alternatieve route voor?

Ik heb dit nog niet gevonden en dacht dat dat alleen betaald kon. Wat ik op een gegeven moment deed was goed de foto’s bekijken. Daar kon ik wel uit afleiden wat er wel en niet op zat. En anders foto’s opvragen.

[RandomNick]

hk12nl schreef op donderdag 11 september 2025 @ 21:33:
[...]


Sinds een maandje nu een enyaq in bezit uit 2021 met 119k op de teller. Auto is top, accu niets op aan te merken (is een 80). Heb een first edition dus rijk uitgerust. Mis alleen de HUD en pano dus kan daar niet over meepraten. Voor mij een must have zijn de trekhaak, electrische achterklep, acc en matrix koplampen. De rest is een leuke extra. Oja heb de 19 inch wielen welke ik graag wilde. Zijn betaalbaarder qua banden en stoeprand veiliger

Ik rij al 4,5 jaar een Enyaq (sinds april '21), nu 125K km op de klok, First Edition High.
De range hier is het laatste jaar flink minder, maar ik schrijf dat eerder toe aan de andere zomerbanden die ik sinds dit jaar heb. (Eerst Hankook, nu Bridgestone). Mijn gemiddelde verbruik is sindsdien namelijk zo'n 10-15% hoger. Als ik daarvoor corrigeer is er nauwelijk achteruitgang. Qua opties ga ik niks adviseren, dat is zo persoonlijk.

[ Voor 4% gewijzigd door RandomNick op 12-09-2025 21:20 ]

[HaTe]

tcw82 schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 16:47:
Vandaag helaas op een haar na de gewenste high first edition misgelopen.
Als alternatief heeft deze zaak nog een aantal andere, eigenlijk is alleen een niet verder benoemde versie interessant. Iets minder km.
Kan je aan een kenteken zien wat voor opties er ooit zijn gekozen, de verkoper website heb ik al meerdere fouten op gevonden, dus of er een optie opzit... Maybe yes ..maybe no ... Is daar een alternatieve route voor?

De garage waar ik hem heb gekocht heeft een zogenaamde wagenkaart bij een dealer opgevraagd op basis van het kenteken. Het document telt bij mij 6 pagina's. Hier staan alle opties in, hoewel het soms niet helemaal duidelijk is wat het precies is. Wellicht dat je het zelf ook op basis van kenteken kan opvragen bij de dealer.

[ Voor 8% gewijzigd door HaTe op 12-09-2025 21:40 ]

[tcw82]

hk12nl schreef op vrijdag 12 september 2025 @ 19:28:
[...]


Ik heb dit nog niet gevonden en dacht dat dat alleen betaald kon. Wat ik op een gegeven moment deed was goed de foto’s bekijken. Daar kon ik wel uit afleiden wat er wel en niet op zat. En anders foto’s opvragen.

Ja, eindeloos fotos bestuderen is wat ik nu doe. Niet altijd staan de juiste hoeken erop. De steeltjes aan het stuur missen nog al eens. Of een foto van de ac bediening voor achter.
We gaan gewoon verder zoeken.