[F1] Seizoen 2022

[DataGhost]

murphydrz schreef op maandag 18 juli 2022 @ 19:22:
[...]

Maar als de FIA een "puinzooi" is, waarom nemen sporters en teams dit orgaan dan nog serieus?

Omdat het over het algemeen nog wel "werkt" en het schier onmogelijk is om "eventjes" een nieuw dergelijk orgaan op te richten, regelboeken te schrijven, mensen voor te vinden, racekalenders te regelen incl alle juiste vergunningen voor de hoofdklasse en de feederklassen, een licentiesysteem op te tuigen waarbij ook alle huidige F1-coureurs een niet-FIA-licentie zullen moeten hebben, teams te vinden die ook nog hun auto's en motoren moeten bouwen, TV-rechten en uitzendingen te fixen, dan nog kijkers/fans erbij zoeken en ook even hopen dat er een competitief veld komt rijden. Kijk bijvoorbeeld eens naar hoe ongelofelijk snel Formule E populair is geworden vergeleken met F1 en die zitten ondertussen ook al in hun 9e seizoen. Eigenlijk moet je zo'n beetje alle huidige coureurs de boel laten boycotten en ze overhalen om over te stappen om het idee ook maar enigszins levensvatbaar te maken. En de teams dan ook, want er staan zat rookies te trappelen om in de F1 te komen rijden als het huidige veld er geen zin meer in heeft.

[ Voor 5% gewijzigd door DataGhost op 18-07-2022 20:39 ]

[Chocoball]

RobertMe schreef op maandag 18 juli 2022 @ 19:04:
[...]

Kijk nu eens naar de FIA, en zie het antwoord op jouw vraag

Volgens mij misfunctioneert de FIA altijd wel. Zie nu ook dingen als twee raceleiders waar de coureurs het niet mee eens zijn (nog meer onduidelijkheden bovenop de wisselende stewards). Eerder Massi die alles maar alleen moest opsoppen, van keuren circuits tot FIA race director tot .... Nu het mis is gegaan zit ineens wel Herbie Blash erbij als tweede man. Er zou ook nog wat geruzie zijn geweest tussen FOM & FIA. FIA verdient het meeste geld vanuit FOM, en wou eerder dit jaar nog veel meer ontvangen. Het hele gedoe rondom de sieraden en ondergoed en wat andere "relletjes" zouden om die reden veroorzaakt zijn door de FIA wordt er geroddeld. Se geheime deal met Ferrari over het motoren verhaal. En ga zo maar door. De FIA is een grote puinzooi en zal dat vast altijd blijven.

Volgens bronnen zou van de totale inkomsten die de FIA ontvangt voor meer dan de helft uit de Formule 1 komen. Daarom vond men het vreemd dat de FIA opeens meer geld vroeg voor een paar extra sprint races.

Het rommelt al een tijdje tussen de FIA en Formule 1, volgens de Britse F1 pers (wie anders?) komt dit voort dat Domenicali niet blij was over het optreden van de FIA bij de finale race in Abu Dhabi. In antwoord op Domenicali heeft Bin Sulayem aan race director Wittich gevraagd of alles regels in de Formule 1 opgevolgd worden. Het antwoord was nee waarop de regels over sieraden en ondergoed opeens van stal werden gehaald wat de relatie nog verder verstoorde.

Bin Sulayem wil op zijn beurt laten zien dat hij de nieuwe FIA president is. Peter Bayer van de FIA (inmiddels vertrokken) had voor Ben Sulayem een datum geprikt in juni over de besluitvorming van het motorregelement. Bin Sulayem schijnt daar niet blij mee te zijn geweest dat een ondergeschikte dat voor hem bepaalde, liet de datum schieten en zei het in juli rond te hebben.

Zo even genoeg F1 roddels

[thunder8]

Chocoball schreef op maandag 18 juli 2022 @ 20:49:
[...]

Volgens bronnen zou van de totale inkomsten die de FIA ontvangt voor meer dan de helft uit de Formule 1 komen. Daarom vond men het vreemd dat de FIA opeens meer geld vroeg voor een paar extra sprint races.

Het rommelt al een tijdje tussen de FIA en Formule 1, volgens de Britse F1 pers (wie anders?) komt dit voort dat Domenicali niet blij was over het optreden van de FIA bij de finale race in Abu Dhabi. In antwoord op Domenicali heeft Bin Sulayem aan race director Wittich gevraagd of alles regels in de Formule 1 opgevolgd worden. Het antwoord was nee waarop de regels over sieraden en ondergoed opeens van stal werden gehaald wat de relatie nog verder verstoorde.

Bin Sulayem wil op zijn beurt laten zien dat hij de nieuwe FIA presiden is. Peter Bayer van de FIA (inmiddels vertrokken) had voor Ben Sulayem een datum geprikt in juni over de besluitvorming van het motorregelement. Bin Sulayem schijnt daar niet blij mee te zijn geweest dat een ondergeschikte dat voor hem bepaalde, liet de datum schieten en zei het in juli rond te hebben.

Zo even genoeg F1 roddels

Het valt mij ook op dat Bin Sulayem bij elke race aanwezig is en ook vaak op het podium staat bij de prijsuitreiking. Zijn voorganger, Jean Todt was wel eens aanwezig, maar lang niet zo als deze nieuwe FIA president. Ben benieuwd of dat een bewuste keus in dit licht/roddelcircuit.

[Chocoball]

thunder8 schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 07:35:
[...]


Het valt mij ook op dat Bin Sulayem bij elke race aanwezig is en ook vaak op het podium staat bij de prijsuitreiking. Zijn voorganger, Jean Todt was wel eens aanwezig, maar lang niet zo als deze nieuwe FIA president. Ben benieuwd of dat een bewuste keus in dit licht/roddelcircuit.

Misschien ook omdat hij nieuw is, zich wil profileren en kennismaken met de organisatoren en/of bepaalde gasten. Ook vinden er FIA overleggen plaats in zo'n weekend zoals in Spielberg.

[siggy]

Chocoball schreef op maandag 18 juli 2022 @ 20:49:
[...]

Volgens bronnen zou van de totale inkomsten die de FIA ontvangt voor meer dan de helft uit de Formule 1 komen. Daarom vond men het vreemd dat de FIA opeens meer geld vroeg voor een paar extra sprint races.

Het rommelt al een tijdje tussen de FIA en Formule 1, volgens de Britse F1 pers (wie anders?) komt dit voort dat Domenicali niet blij was over het optreden van de FIA bij de finale race in Abu Dhabi. In antwoord op Domenicali heeft Bin Sulayem aan race director Wittich gevraagd of alles regels in de Formule 1 opgevolgd worden. Het antwoord was nee waarop de regels over sieraden en ondergoed opeens van stal werden gehaald wat de relatie nog verder verstoorde.

Bin Sulayem wil op zijn beurt laten zien dat hij de nieuwe FIA president is. Peter Bayer van de FIA (inmiddels vertrokken) had voor Ben Sulayem een datum geprikt in juni over de besluitvorming van het motorregelement. Bin Sulayem schijnt daar niet blij mee te zijn geweest dat een ondergeschikte dat voor hem bepaalde, liet de datum schieten en zei het in juli rond te hebben.

Zo even genoeg F1 roddels

Naja, ik vind het knap dat wat zich afspeelde in Jeddah al niet had geleid tot een explosie (pun intended) tussen FIA/F1/BS. Die man zit er voor zichzelf. Benieuwd hoe lang die het nog gaat uithouden.

[Boinkie]

thunder8 schreef op maandag 18 juli 2022 @ 11:18:
[...]


Supergaaf. Ben je eventueel bereid in een persoonlijk bericht toe te lichten welke spullen je gebruikt om te zorgen dat het bevestigd blijft? Ik wil al een tijdje een Insta360 kopen, maar ben dan aan het zoeken welke spullen ik verder nodig heb om dergelijke shots te kunnen maken. Rij met enige regelmaat met zieke kinderen rond voor een stichting en dit soort beelden zijn een leuk memento.

@RickvB ik ben ook wel benieuwd. Vooral naar je microfoon setup. Heb zelf al een insta 360 alleen loop te kloten met geluid.

[TheBrut3]

RobertMe schreef op maandag 18 juli 2022 @ 20:04:
Circuits die een contract met FOM hebben zouden zo ook geen races mogen organiseren met vergelijkbare auto's / klassen. Dus al zou er een F1 concurrent ontstaan met bv Ferrari, Mercedes en Red Bull, dan moeten ze ook op zoek naar nieuwe circuits.

Dat is maar de vraag. Wie zegt dat dit in de contracten is opgenomen? Er zijn meer circuits die geen FIA evenementen hosten, bijv CotA waar ook Nascar rijdt. Oké, hele andere doelgroep.

[Edgenumber]

Als je van de FIA af wil dan zal je zelf moeten gaan doen wat de FIA nu voor je doet. Dat kan maar ik denk dat er weinig animo voor zal zijn. Maar je kan altijd dreigen in de hoop meer uit een deal te slepen.

Dat is hetzelfde met Ferrari die al tich keer heeft gezegt op te zullen stappen. Stel dat ze het doen. Dan is het eerste wat ze ook gaan doen het mag geen F1 heten. En F1 is toch een gevestigde naam en klasse. Vervolgens moeten ze zelf een klasse optuigen, promotie maken, de boel groot maken. Net zolang het winstgevend is en het qua naam synoniem is met de F1 en misschien wel groter. Want daar verkoopt Ferrari auto's mee.

Idem als het FOM. Als die afscheid nemen van F1 wat gaan ze dan doen, F super fast? Gaan alle teams mee of krijg je een opsplitsing net als bij indycar en cart vroeger in de USA. Andere circuits. Eigen regelboek wat misschien wel helemaal niet goed functioneert. De FIA heeft de ervaring met hoe om te gaan met F1 teams.

En de FIA, hoe lang zullen die nog leven, of hoe ver krimpen die als de FOM een eigen klasse opzet?

De teams, het FOM en de FIA hebben allemaal elkaar nodig. En dat weten ze allemaal van elkaar. Maar ze proberen allemaal door dreigen en machtsspelletjes een iets grotere punt uit de taart te krijgen.

[RobertMe]

TheBrut3 schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 15:55:
[...]

Dat is maar de vraag. Wie zegt dat dit in de contracten is opgenomen? Er zijn meer circuits die geen FIA evenementen hosten, bijv CotA waar ook Nascar rijdt. Oké, hele andere doelgroep.

Dat schreef ik "vergelijkbare auto's / klassen" Nascar is natuurlijk iets heel anders en geen single seater open wheel etc. Maar volgens mij rijdt IndyCar ook op CotA. Maar kan natuurlijk dat dat niet als concurrerend wordt gezien of dat het een uitzondering is omdat FOM een race in Amerika wilde hebben en natuurlijk op vele (geschikte) circuits ook IndyCar gereden zal worden.

[TheBrut3]

RobertMe schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 16:38:
Dat schreef ik "vergelijkbare auto's / klassen" Nascar is natuurlijk iets heel anders en geen single seater open wheel etc. Maar volgens mij rijdt IndyCar ook op CotA. Maar kan natuurlijk dat dat niet als concurrerend wordt gezien of dat het een uitzondering is omdat FOM een race in Amerika wilde hebben en natuurlijk op vele (geschikte) circuits ook IndyCar gereden zal worden.

Fair point. Inycar rijdt er nu niet meer. In 2019 hebben ze er gereden, 2020 is afgelast vanwege brother C en in 2021 stond CotA niet meer op de kalender.

[werphengel]

Als je dacht dat vandaag zwaar was…



Komend weekend wordt echt loodzwaar; voor mens en machine.🥵

Dit wordt echt een aanslag.

[JB]

🚨 | Toto Wolff says Red Bull and Ferrari dominance could bore fans:

"Races have less entertainment because there is too much performance gap between teams."https://t.co/wC304bvC89

— formularacers (@formularacers_) 19 juli 2022

[RobertMe]

werphengel schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 22:36:
Als je dacht dat vandaag zwaar was…

[Afbeelding]

Komend weekend wordt echt loodzwaar; voor mens en machine.🥵

Dit wordt echt een aanslag.

Hoe verhoudt dat zich tot Miami dit jaar? Of Maleisië of Singapore? En warm is een ding, maar het gaat natuurlijk ook om luchtvochtigheid etc., dat draagt allemaal bij aan hoe warm het voelt / hoe zwaar het is.

[pjottum]

JB schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 22:50:
[Twitter]

Dan heb je de afgelopen jaren toch niet goed gekeken ofzo. Denk ik.. . "Toto, this is James.."

[Thinlanet]

RobertMe schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 22:52:
[...]

Hoe verhoudt dat zich tot Miami dit jaar? Of Maleisië of Singapore? En warm is een ding, maar het gaat natuurlijk ook om luchtvochtigheid etc., dat draagt allemaal bij aan hoe warm het voelt / hoe zwaar het is.

Qua luchtvochtigheid waarschijnlijk niet zo zwaar als Miami, maar ben mee bezorgd om de banden. Met welke compounds wordt er gereden?

[alexbl69]

JB schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 22:50:
[Twitter]

Komt dit van De Speld?

[Verwijderd]

Chocoball schreef op maandag 18 juli 2022 @ 20:49:

Bin Sulayem wil op zijn beurt laten zien dat hij de nieuwe FIA president is. Peter Bayer van de FIA (inmiddels vertrokken) had voor Ben Sulayem een datum geprikt in juni over de besluitvorming van het motorregelement. Bin Sulayem schijnt daar niet blij mee te zijn geweest dat een ondergeschikte dat voor hem bepaalde, liet de datum schieten en zei het in juli rond te hebben.

Zo een zul je mee moeten samenwerken zeg. Hopeloos.

[Ben.Hahlen]

JB schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 22:50:
[Twitter]

Clickbait headline en hij zegt nergens in het artikel dat de RB en FER dominance daarvoor zorgen...

Het originele artikel gaat over sprint races en dit is wat hij zegt:

quote: Toto

“I think the reason why races have less entertainment is because there’s just too much performance gap between the teams,” Wolff said.

“If you have Verstappen disappearing in a distance, the two Ferraris being the only entertainment during the race and then we are in the middle of nowhere in no man’s land.

“Then the others are further behind, and then you have DRS trains. That never can make a good sprint race.”

Wat hij zegt is natuurlijk waar: de performance gap tussen de teams is te groot én er zijn DRS trains.

...dan is er nog de discussie te voeren of de Independent wel zo betrouwbaar is, maar goed...

[basvn]

[F1 2022] Race 12 GP van Frankrijk

Viva la France!

[Melantrix]

Ben.Hahlen schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 07:53:
[...]

Clickbait headline en hij zegt nergens in het artikel dat de RB en FER dominance daarvoor zorgen...

Het originele artikel gaat over sprint races en dit is wat hij zegt:

[...]


Wat hij zegt is natuurlijk waar: de performance gap tussen de teams is te groot én er zijn DRS trains.

...dan is er nog de discussie te voeren of de Independent wel zo betrouwbaar is, maar goed...

Dat het waar is maakt dit niet verwonderlijk, dat HIJ dat zegt, terwijl hij de afgelopen jaren zei dat dat niet het geval was, of dat het wel mee viel enz enz

Ieder ander teambaas kan dit zonder problemen zeggen, maar Toto moet hier niet over beginnen. Kerel komt uit een 8 jaar lange dominantie en dan in het jaar waar we, in vergelijking met voorgaande jaren, meer strijd tussen teams zien dit roepen... wauw

[JB]

Ben.Hahlen schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 07:53:
[...]

Clickbait headline en hij zegt nergens in het artikel dat de RB en FER dominance daarvoor zorgen...

Het originele artikel gaat over sprint races en dit is wat hij zegt:

[...]


Wat hij zegt is natuurlijk waar: de performance gap tussen de teams is te groot én er zijn DRS trains.

...dan is er nog de discussie te voeren of de Independent wel zo betrouwbaar is, maar goed...

Dat quote ik toch? Of staat daar iets anders? Betrouwbaarheid artikel is zeker een ding, maar dat werkt ook andersom. Nu zitten zij na 8 jaar aan de "verkeerde" kant van de medaille, heel vervelend maar als je daadwerkelijk een "boring" kaart gaat spelen, ben je wel een beetje sneu...

[alexbl69]

Ben.Hahlen schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 07:53:
[...]

Clickbait headline en hij zegt nergens in het artikel dat de RB en FER dominance daarvoor zorgen...

Het originele artikel gaat over sprint races en dit is wat hij zegt:

[...]


Wat hij zegt is natuurlijk waar: de performance gap tussen de teams is te groot én er zijn DRS trains.

...dan is er nog de discussie te voeren of de Independent wel zo betrouwbaar is, maar goed...

Ben benieuwd in welke context hij dit bedoelt :

"the two Ferraris being the only entertainment during the race"

[Player1S]

JB schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:28:
[...]

Dat quote ik toch? Of staat daar iets anders? Betrouwbaarheid artikel is zeker een ding, maar dat werkt ook andersom. Nu zitten zij na 8 jaar aan de "verkeerde" kant van de medaille, heel vervelend maar als je daadwerkelijk een "boring" kaart gaat spelen, ben je wel een beetje sneu...

Sneu is nog zacht uitgedrukt. Rijp voor het gesticht komt eerder. Man man man wat een figuur dat uitgerekend hij de boring kaart durft te spelen.

[schumi2004]

JB schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 22:50:
[Twitter]

Hahahahaha hij is de leukste thuis zeker, mafklapper.
Wat een clown

[ Voor 3% gewijzigd door schumi2004 op 20-07-2022 08:57 ]

[JP_Frost]

JB schreef op dinsdag 19 juli 2022 @ 22:50:
[Twitter]

Buiten het feit dat het ongelooflijk ironisch is dat hij het zegt, is het juist dit seizoen erg leuk om naar te kijken volgens mij.

We zien een hoop gevechten tijdens de races en hebben nog amper echt iemand 30 seconden zien wegrijden ten opzichte van de tweede plaats. Het klopt dat er momenteel 2 teams strijden om de overwinningen, maar heeft Mercedes niet zelf geroepen dat zij dit jaar ook wel een goede kans maken om een race te winnen?

Ze zijn nooit serieus te nemen. Alles is een steek onder of soms boven water. Heel vervelend team.

[Homeland]

Ben.Hahlen schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 07:53:
[...]

Clickbait headline en hij zegt nergens in het artikel dat de RB en FER dominance daarvoor zorgen...

Het originele artikel gaat over sprint races en dit is wat hij zegt:

[...]


Wat hij zegt is natuurlijk waar: de performance gap tussen de teams is te groot én er zijn DRS trains.

...dan is er nog de discussie te voeren of de Independent wel zo betrouwbaar is, maar goed...

Zo jammer dat je dit post, nu haal je de clickbait titel onderuit en het sluit ook nog eens totaal niet aan bij het narratief dat Toto en zijn team de bad-guys zijn en alleen maar kwade bedoelingen hebben.

[Pierre]

Meneer Wolf is zeker de dominantie van Mercedes vergeten, die reden weg en verdwenen aan de horizon.

[Tleilaxu]

JB schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:28:
[...]

Dat quote ik toch? Of staat daar iets anders? Betrouwbaarheid artikel is zeker een ding, maar dat werkt ook andersom. Nu zitten zij na 8 jaar aan de "verkeerde" kant van de medaille, heel vervelend maar als je daadwerkelijk een "boring" kaart gaat spelen, ben je wel een beetje sneu...

Nee: dat quote je niet. In jouw post springt vooral de titel "... could bore fans" er uit, terwijl dat niet is wat Wolff zegt. Wolff gebruikt nergens het woord bore.

[ Voor 22% gewijzigd door Tleilaxu op 20-07-2022 12:44 ]

[JB]

Tleilaxu schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 12:41:
[...]

Nee: dat quote je niet. In jouw post springt vooral de titel "... could bore fans" er uit, terwijl dat niet is wat Wolff zegt. Wolff gebruikt nergens het woord bore.

Dan speciaal voor jou “less entertaining“

[Tleilaxu]

JB schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 12:53:
[...]

Dan speciaal voor jou “less entertaining “

Ga jij lekker verder met nepnieuws verspreiden

[JEightyFive]

Pierre schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 09:13:
Meneer Wolf is zeker de dominantie van Mercedes vergeten, die reden weg en verdwenen aan de horizon.

Was voor hem vast hartstikke spannend of ze wel of geen "Valtteri, it's James" in moesten gaan zetten

[Pendaco]

alexbl69 schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:41:
[...]

Ben benieuwd in welke context hij dit bedoelt :

"the two Ferraris being the only entertainment during the race"

Te makkelijk nee?

[siggy]

Player1S schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:45:
[...]


Sneu is nog zacht uitgedrukt. Rijp voor het gesticht komt eerder. Man man man wat een figuur dat uitgerekend hij de boring kaart durft te spelen.

Insert fat Toto

Tsja, het is vooral heel erg entertaining voor zichzelf als zijn wagens met twee vingers in de neus winnen. En dat er nog genoeg (Britse) fans zijn, die Horner een mafketel vinden en dit soort uitspraken prima vinden.

[ Voor 12% gewijzigd door siggy op 20-07-2022 19:42 ]

[Chocoball]

De Britse pers die zowaar interessante dingen weet te melden. Voor de seizoenen 2023 en 2024 komen er wijziigingen in de avondkloktijden (curfew) voor Formule 1 teams.

• De teams zijn akkoord gegaan om de werkdruk van teamleden te verminderen met het oog op mogelijk 24 races in het 2023 seizoen.
• Voor operationeel personeel gelden 3 avondklokken op woensdag, donderdag en vrijdag. Deze staat bekend als Restricted Periods 1, 2 en 3. Op het moment dat een restricted period actief is mogen teamleden niet aan de wagens werken of in de paddock aanwezig zijn.
• Restricted period 3 start 13 uur voor aanvang van vrije training 3. In 2023 zal dit 14 uur worden en in 2024 zal dat 15 uur voor aanvang worden en mogelijk een uitdaging voor de teams.
• Ook wordt het aantal curfew exceptions (jokers) per seizoen verminderd. Oorspronkelijk waren ze bedoeld voor noodgevallen en ruim in tijd. Teams gebruiken deze jokers nu voor het plaatsen van upgrade paketten.
• Momenteel kunnen teams 8 uitzonderingen voor restriced period 1 op de woensdagavond inzetten. In 2023 wordt dit nog 4 keer en in 2024 nog maar 2 keer. Restriced period 2 op de donderdaggavond gaat van 6 naar 3 in 2023 en ook naar 2 in 2024. Restricted period 3 op de vrijdagavond blijft ongewijzigd.
• Verandert er nog iets in 2022 dan? Ja, vanaf de grand prix van Frankrijk gaat er nog een andere wijziging in. Zodra de woensdag- of donderdavondklok begint hoeven teamleden niet meteen weg uit de paddock. Ze mogen een extra uur blijven voor lichaamsbeweging, eten of voor sociale contacten. Ze mogen alleen geen operationele werkzaamheden doen zoals werken aan de wagen, werken aan componenten of werken achter de computer (ingenieurs). Als hier niet aan voldaan wordt geldt dit als overtreding van de betreffende restricted period.

https://www.motorsport.co...-workload-teams/10340961/

[RobertMe]

Chocoball schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 16:37:
Ook wordt het aantal curfew exceptions (jokers) per seizoen verminderd. Oorspronkelijk waren ze bedoeld voor noodgevallen en ruim in tijd. Teams gebruiken deze jokers nu voor het plaatsen van upgrade paketten.

Fittipaldi heeft in een F1 Live show zelfs geroepen dat er al teams zijn die een tweede shift / ploeg inzetten. De normale ploeg die overdag heeft gewerkt gaat lekker naar het hotel en een tweede ploeg werkt de hele nacht door, onder de avondklok. Dit deden ze natuurlijk al jaren met re testdagen, waarbij 's nachts ee auto volledig gestript wordt. Maar nu dus blijkbaar ook tijdens de normale race weekenden. En dan dus inderdaad om upgrades te plaatsen / volledig nieuwe auto op te bouwen.

Momenteel kunnen teams 8 excepties voor restriced period 1

Volgens mij is de correctere vertaling "uitzondering"?

[Chocoball]

RobertMe schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 16:53:
[...]
Volgens mij is de correctere vertaling "uitzondering"?

Ik heb je verzoek doorgeleid naar de stewards. Na beraad zijn zij tot het besluit gekomen dat ik de vertaalregels niet goed heb toegepast en in overrtreding ben. De sanctie is dat het woord excepties gewijzigd dient te worden in uitzonderingen.

Mede Tweakers worden eraan herinnerd dat zij niet tegen het besluit van de stewards in beroep kunnen gaan volgens de algemene regels op Tweakers

P.S. dank ik heb het aangepast.

[chevsticks]

Ik heb matig nieuw bewijs gevonden dat ik in een geheime vergadering wel toe wil lichten. Ik ga in protest. Akkoord?

Ps. Dank voor steeds weer deze updates!

[RobertMe]

chevsticks schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 17:15:
Ik heb matig nieuw bewijs gevonden dat ik in een geheime vergadering wel toe wil lichten. Ik ga in protest. Akkoord?

Ps. Dank voor steeds weer deze updates!

Je moet dan wel nieuw bewijs hebben dat nog niet beschikbaar was voor de stewards op het moment dat zij hun besluit namen.

[Chocoball]

De FIA heeft een mini documentaire over de Formule 1 coureurs van dit seizoen gemaakt.

When We Were Young - Short Documentary on Formula 1 Drivers

Eerlijk best mooi gemaakt, je voelt de emotie bij de coureurs.

[ Voor 15% gewijzigd door Chocoball op 22-07-2022 12:39 ]

[Illegal_Alien]

Chocoball schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 18:26:
De FIA heeft een mini documentaire over de Formule 1 coureurs van dit seizoen gemaakt.

When We Were Young - Short Documentary on Formula 1 Drivers

[YouTube: When We Were Young - Short Documentary on Formula 1 Drivers]
Eerlijk best mooi gemaakt, je voelt bijna de emotie van de coureurs zelf.

Max is een Robot die heeft geen emoties.

[pro_6or]

JP_Frost schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 09:01:
[...]


Buiten het feit dat het ongelooflijk ironisch is dat hij het zegt, is het juist dit seizoen erg leuk om naar te kijken volgens mij.

We zien een hoop gevechten tijdens de races en hebben nog amper echt iemand 30 seconden zien wegrijden ten opzichte van de tweede plaats. Het klopt dat er momenteel 2 teams strijden om de overwinningen, maar heeft Mercedes niet zelf geroepen dat zij dit jaar ook wel een goede kans maken om een race te winnen?

Ze zijn nooit serieus te nemen. Alles is een steek onder of soms boven water. Heel vervelend team.

Bijvoorbeeld “Max verdwijnt eenvoudig aan de horizon”. Hoezo. Jarenlang verdwenen er 1 of zelfs 2 mercedessen eenvoudig aan de horizon. nu is het elke race spannend tussen Ferrari en Redbull. Dat Max het dan zo goed doet is zijn kwaliteit die Toto weer probeert te ontkennen met zijn “eenvoudig”.

[Waah]

pro_6or schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 19:07:
[...]


Bijvoorbeeld “Max verdwijnt eenvoudig aan de horizon”. Hoezo. Jarenlang verdwenen er 1 of zelfs 2 mercedessen eenvoudig aan de horizon. nu is het elke race spannend tussen Ferrari en Redbull. Dat Max het dan zo goed doet is zijn kwaliteit die Toto weer probeert te ontkennen met zijn “eenvoudig”.

Alleen "zijn" Lewis mag natuurlijk te boek staan als goat. Dat die 7 titels te danken heeft aan een auto die aan de horizon verdwijnt en een mediocre teamgenoot zal die altijd ontkennen.

[RobertMe]

Waah schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 19:24:
[...]

Alleen "zijn" Lewis mag natuurlijk te boek staan als goat. Dat die 7 titels te danken heeft aan een auto die aan de horizon verdwijnt en een mediocre teamgenoot zal die altijd ontkennen.

6 titels bedoel je denk ik? 2008 was nu niet echt een easy win. Gezien beslist in de voorlaatste bocht van de laatste ronde.

[hjs]

Zo'n clickbait tweetje blijft zelfs hier lekker door-etteren #bigbadwolff

[pro_6or]

RobertMe schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 19:40:
[...]

6 titels bedoel je denk ik? 2008 was nu niet echt een easy win. Gezien beslist in de voorlaatste bocht van de laatste ronde.

Ik vond dat ook zijn beste tijd. Niet dat hij nu slechter is, maar die jaren daarna, tja. Die gingen nu eenmaal sowieso naar Mercedes.

[JB]

hjs schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 19:48:
Zo'n clickbait tweetje blijft zelfs hier lekker door-etteren #bigbadwolff

#fakenews!

[Chocoball]

Kan nog niet zeggen "We've got him" maar we komen steeds dichter bij de ondervloer van Mercedes.

bron: AMuS

[Lynx]

De foto's vertekenen mogelijk maar ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de venturi kanalen buitengewoon ondiep zijn en de meeste lucht via de vinnen aan de voorkant onder de vloer uit geleid wordt.

Had het idee dat RB toch aanzienlijk diepere vormen had

[Chocoball]

Tot nu maar 1 bron (De Telegraaf) kunnen vinden maar schijnbaar is de volgende bij de FIA ontslagen.

De Fransmans, Gwen Bourcier, head of operations in de contolekamer en wedtrijdleider bij F2. Hij zou zonder vooraankondiging op staande voet zijn ontslagen.

Aangezien het een Premium artikel (betaalmuur) is heeft het denk ik weinig zin om het als bron hier te plaatsen. In het artikel stond ook nog een verklaring van de FIA die ik blijkbaar gemist heb maar wel relevant is om te melden.

We bouwen aan een nieuwe structuur voor het race control-team na het vertrek van Michael Masi. Dit is onderdeel van dat proces. Het is tijdens een transitieperiode niet ongebruikelijk dat er veranderingen zijn wat de operatie of het personeel betreft.

[ Voor 34% gewijzigd door Chocoball op 25-07-2022 15:43 ]

[Pierre]

Chocoball schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 09:09:
Tot nu maar 1 bron (De Telegraaf) kunnen vinden maar schijnbaar is de volgende bij de FIA ontslagen.

De Fransmans, Gwen Bourcier, head of operations in de contolekamer en wedtrijdleider bij F2. Hij zou zonder vooraankondiging op staande voet zijn ontslagen.

Aangezien het een Premium artikel (betaalmuur) is heet het denk ik weinig zin om het als bron hier te plaatsen.

Dit is misschien https://www.gpblog.com/nl...aande-voet-ontslagen.html een optie.

[Homeland]

Rare nieuwsberichten, ontslag op staande voet doe je niet zomaar, dat doe je niet als je wat organisatorische veranderingen aan het maken bent.

Dus of de Telegraaf is lekker clickbaiterig bezig, of er is wat meer aan de hand specifiek met die man waardoor ze hem per direct eruit hebben gegooid.

[Philip Ross]

pro_6or schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 19:07:
[...]


Bijvoorbeeld “Max verdwijnt eenvoudig aan de horizon”. Hoezo. Jarenlang verdwenen er 1 of zelfs 2 mercedessen eenvoudig aan de horizon. nu is het elke race spannend tussen Ferrari en Redbull. Dat Max het dan zo goed doet is zijn kwaliteit die Toto weer probeert te ontkennen met zijn “eenvoudig”.

Dit ging toch specifiek.over de sprintrace? Daar verdween max toch gewoon? De enige spanning daarna was tussen beide Ferrari rijders. Daar heeft hij gewoon helemaal gelijk in.
Het probleem met sprint races is dat er zo goed als geen tactiek meer mogelijk is. Ben je weg dan ben je weg en haalt niemand je meer bij.

[murphydrz]

https://www.f1maximaal.nl...t-onrust-onder-werknemers

Bennie is behoorlijk aan het ruimen..

[DaniëlWW2]

Chocoball schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 22:16:
Kan nog niet zeggen "We've got him" maar we komen steeds dichter bij de ondervloer van Mercedes.
[Afbeelding]
bron: AMuS

Er zit nauwelijks een venturi tunnel in.
Dit was de RB18 een aantal races geleden.

[Lynx]

What I said

Wel goeie foto. Ik zie daar overigens niks in wat zou kunnen duiden op in de vloer zakkende skid plates

[pro_6or]

Philip Ross schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 09:45:
[...]


Dit ging toch specifiek.over de sprintrace? Daar verdween max toch gewoon? De enige spanning daarna was tussen beide Ferrari rijders. Daar heeft hij gewoon helemaal gelijk in.
Het probleem met sprint races is dat er zo goed als geen tactiek meer mogelijk is. Ben je weg dan ben je weg en haalt niemand je meer bij.

De énige reden dat Max daar weg kwam was juist tactiek. De tactiek dat Sainz zeer aanvallend reed, eerst op Max die dat afsloeg, waarna leclerc het probeerde en toen Max dat ook afsloeg ging Sainz daardoor leclerc aanvallen. Toen kon Max weg komen.

[JB]

Lynx schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 10:00:
What I said

Wel goeie foto. Ik zie daar overigens niks in wat zou kunnen duiden op in de vloer zakkende skid plates

Maar waar gaat het hier dan precies over? Die plaat lijkt bij RBR wel uit 2 delen te bestaan. Is dat bij de MER niet zo

[Chocoball]

Homeland schreef op zaterdag 23 juli 2022 @ 09:24:
Rare nieuwsberichten, ontslag op staande voet doe je niet zomaar, dat doe je niet als je wat organisatorische veranderingen aan het maken bent.

Dus of de Telegraaf is lekker clickbaiterig bezig, of er is wat meer aan de hand specifiek met die man waardoor ze hem per direct eruit hebben gegooid.

De verklaring van de FIA is dat ze bezig zijn met een reorganisatie van het race-control team sinds het vertrek van Michael Masi en daar kunnen zich personeelswijzigingen voordoen. De verklaring van de FIA heb ik toegevoegd aan mijn eerdere post.

[siggy]

Chocoball schreef op maandag 25 juli 2022 @ 15:46:
[...]

De verklaring van de FIA is dat ze bezig zijn met een reorganisatie van het race-control team sinds het vertrek van Michael Masi en daar kunnen zich personeelswijzigingen voordoen. De verklaring van de FIA heb ik toegevoegd aan mijn eerdere post.

De nieuwe FIA directeur lijkt zich als een dictator op te stellen. Dat er genoeg te verbeteren valt is al jaren duidelijk, maar alle ervaring en deskundige (hoe amateuristisch ze soms ook over kunnen komen) eruit gooien heeft in een bedrijf maar één doel; macht consolideren. Allemaal 'yes-men' en vriendjes. Tuurlijk, grove speculaas, maar wat er nu in zijn korte aanstellingsperiode allemaal gebeurd is, is niet echt iets om trots op te zijn. Ik vraag me af wat ie nou wílt. Tot nu toe is elke verandering een slechte geweest, alleen al op basis van alle verkwanste ervaring.

Als je naar zijn staat van dienst krijgt lijkt het erop alsof ie voornamelijk in het Midden Oosten aan wat lokale rallies heeft meegedaan, op een niet noemenswaardig niveau. Enig idee waarom deze man president van de FIA is geworden zonder enige zinvolle relevante ervaring? Ja hij zit al 14 jaar bij de FIA, maar waarom. Vergeleken met een Jean Todt en Max Mosley is dit een gigantische stap achteruit.....

En als iemand die uit enland komt waar een dictator de norm is, dan zie ik een Wolff een stuk makkelijker het eea voor elkaar te krijgen dan een Horner. Wolff kan vast en zeker wat regelen met een bedrijf als Mercedes achter zich. Denk niet dat een paar hectoliter Red Bull heel veel meerwaarde zal hebben.

[ Voor 10% gewijzigd door siggy op 25-07-2022 16:22 ]

[Plenkske]

Chocoball schreef op vrijdag 22 juli 2022 @ 22:16:
Kan nog niet zeggen "We've got him" maar we komen steeds dichter bij de ondervloer van Mercedes.
[Afbeelding]
bron: AMuS

Lijkt wel alsof Mercedes dacht "hmm grondeffect auto's, we zullen de vloer niet te moeilijk maken". En ik bedoel niet dat moeilijk beter is, maar op deze foto lijkt die vloer wel een erg summier ontwerp te hebben.

[murphydrz]

@siggy we zullen zien wat er gaat gebeuren. Als dadelijk de gehele FIA uit relaties van 'Bennie' bestaat, dan weet je genoeg.

[RobertMe]

Chocoball schreef op maandag 25 juli 2022 @ 15:46:
[...]

De verklaring van de FIA is dat ze bezig zijn met een reorganisatie van het race-control team sinds het vertrek van Michael Masi en daar kunnen zich personeelswijzigingen voordoen. De verklaring van de FIA heb ik toegevoegd aan mijn eerdere post.

Voor herstructurering met personeelswijzigingen hoef je natuurlijk geen ontslag op staande voet te doen. Dan kun je ook kiezen voor functie elders. Zoals bv de oude functie van Masi die ineens "om persoonlijke redenen" weg is.

[Chocoball]

RobertMe schreef op maandag 25 juli 2022 @ 16:23:
[...]

Voor herstructurering met personeelswijzigingen hoef je natuurlijk geen ontslag op staande voet te doen. Dan kun je ook kiezen voor functie elders. Zoals bv de oude functie van Masi die ineens "om persoonlijke redenen" weg is.

Klopt, ontslag op staande voet is de zwaarste sanctie die er is en lijkt mij inderdaad dat je deze niet toepast bij een reorganisatie. Gezien de verklaring van de FIA wordt ontslag op staande voet niet bevestigd, ook niet in een eigen verklaring (die ontbreekt). Dus misschien dat De Telegraaf het verkeerd heeft maar ik denk dat de FIA het ontslag op staande voet ook niet aan hun zou bevestigen?

Dat Ben Sulayem een eigen organisatie zou inrichten was wel te verwachten, hij heeft immers ja-knikkers om zich heen nodig. Dat 2 zwaargewichten nu weg zijn (Bayer, Bourcier), een door hem aangestelde sportdirecteur (Sicard) voorlopig nog onzichtbaar is en de tijdelijke aanstelling van een ex-Mercedes medewerker (Rao) op de plek van Bayer zorgt niet alleen binnen de FIA maar ook bij sommige teams voor onrust.

Had de reactie van @siggy even gemist maar feitelijk komen we op hetzelfde uit.

[ Voor 3% gewijzigd door Chocoball op 25-07-2022 18:23 ]

[JB]

Heeft iemand Ted's Notebook gezien na de quali afgelopen zaterdag in Frankrijk? Die bleef nog even bij de FIA "booth" staan om vervolgens Masi compleet af te fakkelen... Ik had Ted nog wel enigszins hoog zitten, maar dit viel me erg zwaar tegen van hem

[siggy]

JB schreef op maandag 25 juli 2022 @ 19:18:
Heeft iemand Ted's Notebook gezien na de quali afgelopen zaterdag in Frankrijk? Die bleef nog even bij de FIA "booth" staan om vervolgens Masi compleet af te fakkelen... Ik had Ted nog wel enigszins hoog zitten, maar dit viel me erg zwaar tegen van hem

Sky F1, made for British fanboys. Whatever Lewis & Toto are saying ís the truth.

Het hele probleem van het F1 circus is enige echte journalistiek is sowieso onmogelijk. Ga je echt kritische vragen krijgen, is de kans gewoon groot dat er een tijd komt dat je je pers-badge gewoon kunt gaan inleveren. Het is gewoon een self-serving circus, zolang je het spelletje meespeelt is het prima, ga je daar buiten, heb je een probleem. Zeker tov de Britse kant, maar ze zijn zelf ook nationalistisch als de pest, meer fan van zichzelf dan van F1. Het komt de polarisering niet ten goede.

Brundle lijkt op de weg uit, en als je dan mensen als Ted overhoud, tsja, het zal dingen echt niet verbeteren. Beetje fan zijn van is geen probleem, maar als het de professionaliteit ten slechte komt, dan ben je gewoon niet geschikt, in mijn ogen. Maar het punt lijkt, dat ze dat soort mensen juist wel willen hebben. Want ze papegaaien gewoon dat wat de fans willen horen.

[Jorick]

JB schreef op maandag 25 juli 2022 @ 19:18:
Heeft iemand Ted's Notebook gezien na de quali afgelopen zaterdag in Frankrijk? Die bleef nog even bij de FIA "booth" staan om vervolgens Masi compleet af te fakkelen... Ik had Ted nog wel enigszins hoog zitten, maar dit viel me erg zwaar tegen van hem

Het is maar waar je je druk om maakt. Zulke vreemde dingen zei Ted niet laat staan dat hij Masi affakkelde want dat deed hij helemaal niet. De twee nieuwe race directors hebben, samen met Herbie Blash,
aanzienlijk meer ervaring met het leiden van wedstrijden dan Masi had. Tot op heden heb ik ze nog niet op grote fouten kunnen betrappen. Ze zijn vrijwel onzichtbaar zoals het hoort bij goede wedstrijdleiding. Dit is ook precies waarom Masi onhoudbaar was en nu iets anders gaat doen. Het zijn voornamelijk de coureurs zelf die zorgen voor ophef door bijvoorbeeld niet aan de tracklimits te houden om vervolgens over de handhaving en/of wedstrijdleiding te zeuren.

[RobertMe]

Jorick schreef op maandag 25 juli 2022 @ 20:53:
[...]

Het is maar waar je je druk om maakt. Zulke vreemde dingen zei Ted niet laat staan dat hij Masi affakkelde want dat deed hij helemaal niet. De twee nieuwe race directors hebben, samen met Herbie Blash,
aanzienlijk meer ervaring met het leiden van wedstrijden dan Masi had. Tot op heden heb ik ze nog niet op grote fouten kunnen betrappen. Ze zijn vrijwel onzichtbaar zoals het hoort bij goede wedstrijdleiding. Dit is ook precies waarom Masi onhoudbaar was en nu iets anders gaat doen. Het zijn voornamelijk de coureurs zelf die zorgen voor ophef door bijvoorbeeld niet aan de tracklimits te houden om vervolgens over de handhaving en/of wedstrijdleiding te zeuren.

Geen grote fouten? Een VSC erin gooien onder een VSC Ending?
De pit exit sluiten en vervolgens een rode vlag zwaaien?
Alle gedoe rondom sieraden & ondergoed? Om vervolgens de keutel weer terug te trekken.
Copy/paste van oude event notes waardoor er discussie ontstaat over een pit exit lijn.
Copy/paste? van tracklimits en afnemen ronden. Dus nu Paul Ricard waar ze aangeven dat als je teack limit T10 overschrijdt ze ook de volgende ronde "afpakken" terwijl T10 aan het begin van sector 3 is en er nog 5 bochten volgen, dus hoezo volgende ronde afnemen? En dat heel toevallig na de GP van Oostenrijk waarbij T10 notoir is in overscrijden van de track limit en ze, terecht, de volgende ronde ook afnemen.

En vergeet ook niet dat Masi er alleen voor stond en in zijn algeheel veel meer taken had. Die moest tussen de races door ook nog even circuits gaan keuren, of ze nog recht hadden op hun grade 1 licentie. En tijdens de race was die er alleen verantwoordelijk voor, terwijl die twee nu ook nog een assistent hebben in Herbie Blash.

[SinergyX]

Dit wordt bijna niveau scheidsrechtertje afzeiken, penalty, geen penalty, buitenspel, geen buitenspel, was zeker geen rood waard, absoluut geel verdiend, dat is het probleem bij regels en menselijke toepassing ervan.. regels zijn breed inzetbaar.

Masi heeft in een jaar tijd meer indruk gemaakt bij fans en haters dan Hamilton ooit in zo'n dominante jaren heeft gepresteerd, kan je mee eens zijn of niet, laat die man gewoon, laat die acties gewoon, het is klaar en hop naar de volgende.

Het is regelmatig niveau story/prive geworden, ene week staat elke website vol over dat stuiteren, dan weer over masi, dan weer over ontslagen.. als er zo weinig 'nieuws' te brengen is, breng dan gewoon geen nieuws?

[EvilWhiteDragon]

Jorick schreef op maandag 25 juli 2022 @ 20:53:
[...]

Het is maar waar je je druk om maakt. Zulke vreemde dingen zei Ted niet laat staan dat hij Masi affakkelde want dat deed hij helemaal niet. De twee nieuwe race directors hebben, samen met Herbie Blash,
aanzienlijk meer ervaring met het leiden van wedstrijden dan Masi had. Tot op heden heb ik ze nog niet op grote fouten kunnen betrappen. Ze zijn vrijwel onzichtbaar zoals het hoort bij goede wedstrijdleiding. Dit is ook precies waarom Masi onhoudbaar was en nu iets anders gaat doen. Het zijn voornamelijk de coureurs zelf die zorgen voor ophef door bijvoorbeeld niet aan de tracklimits te houden om vervolgens over de handhaving en/of wedstrijdleiding te zeuren.

Ehm, geen grote fouten. Hmm, ok, kan ik in komen.
Er staat tegenover dat ik best heel veel kleine foutjes zie dit jaar, die ook nog van knullig niveau zijn.

[JB]

Jorick schreef op maandag 25 juli 2022 @ 20:53:
[...]

Het is maar waar je je druk om maakt. Zulke vreemde dingen zei Ted niet laat staan dat hij Masi affakkelde want dat deed hij helemaal niet. De twee nieuwe race directors hebben, samen met Herbie Blash,
aanzienlijk meer ervaring met het leiden van wedstrijden dan Masi had. Tot op heden heb ik ze nog niet op grote fouten kunnen betrappen. Ze zijn vrijwel onzichtbaar zoals het hoort bij goede wedstrijdleiding. Dit is ook precies waarom Masi onhoudbaar was en nu iets anders gaat doen. Het zijn voornamelijk de coureurs zelf die zorgen voor ophef door bijvoorbeeld niet aan de tracklimits te houden om vervolgens over de handhaving en/of wedstrijdleiding te zeuren.

Heb je het gezien? Hij maakte het zelfs zo erg dat ie Hamiltons 8e titel heeft ontnomen… Maar heej het is maar waar je je druk om maakt halverwege het nieuwe seizoen.

“Am I hanging onto Abu Dhabi? Well Lewis is, Toto is, the injustice of Abu Dhabi, heaven knows a lot of other people are and I think it’s important that we close the book,” Kravitz said.

“Is Michael Masi… so this week, between here and Austria we had the closing of the door, the closing of the chapter of the race director Michael Masi who didn’t interpret his own rules the way that they were written and that cost Lewis Hamilton the eighth title, gave it to Max Verstappen.

[Jorick]

RobertMe schreef op maandag 25 juli 2022 @ 21:37:
[...]

Geen grote fouten? Een VSC erin gooien onder een VSC Ending?
De pit exit sluiten en vervolgens een rode vlag zwaaien?
Alle gedoe rondom sieraden & ondergoed? Om vervolgens de keutel weer terug te trekken.
Copy/paste van oude event notes waardoor er discussie ontstaat over een pit exit lijn.
Copy/paste? van tracklimits en afnemen ronden. Dus nu Paul Ricard waar ze aangeven dat als je teack limit T10 overschrijdt ze ook de volgende ronde "afpakken" terwijl T10 aan het begin van sector 3 is en er nog 5 bochten volgen, dus hoezo volgende ronde afnemen? En dat heel toevallig na de GP van Oostenrijk waarbij T10 notoir is in overscrijden van de track limit en ze, terecht, de volgende ronde ook afnemen.

Als dit alles is dan hebben we weinig te klagen. Het merendeel is een beetje spijkers op laag water zoeken als je het mij vraagt. Dit zijn geen fouten die een kampioenschap beslissen of waar we het over een jaar nog over hebben.

En vergeet ook niet dat Masi er alleen voor stond en in zijn algeheel veel meer taken had. Die moest tussen de races door ook nog even circuits gaan keuren, of ze nog recht hadden op hun grade 1 licentie. En tijdens de race was die er alleen verantwoordelijk voor, terwijl die twee nu ook nog een assistent hebben in Herbie Blash.

En daarom is het prima dat ze de taken nu verdelen over meerdere mensen. Dat wil niet zeggen dat Masi de geschikte persoon was om op die post te blijven zitten. Als een scheidsrechter bij een voetbaltoernooi een kwartfinale verprutst dan komt hij ook niet meer in aanmerking om de finale te fluiten. I know, voetbal is een andere sport maar op topniveau kun je als wedstrijdleider geen grote fouten permitteren, of het nou voetbal of autosport is.

Nieuwe wedstrijdleiders zijn geen garantie dat er in de toekomst geen fouten worden gemaakt. De nieuwe opzet en de ervaring die deze mensen meebrengen zou de kans op herhaling van taferelen zoals vorig jaar zagen moeten minimaliseren.

[RobertMe]

Jorick schreef op maandag 25 juli 2022 @ 22:45:
[...]

Als dit alles is dan hebben we weinig te klagen. Het merendeel is een beetje spijkers op laag water zoeken als je het mij vraagt. Dit zijn geen fouten die een kampioenschap beslissen of waar we het over een jaar nog over hebben.

En hoeveel kampioenschap beslissende fouten heeft Masi dan gemaakt? In Abu Dhabi heeft die de wens gehonoreerd om onder groene vlag te finishen, iets waarmee alle teams akkoord waren. En daarnaast zijn er tientallen beslissingen gedurende het seizoen geweest waarmee de stewards (de stewards, niet Masi) het kampioenschap beslist hebben. Maar die stewards zitten er ook nog steeds lekker warmpjes bij.

Edit:
Overigens ben ik ook van mening dat als Abu Dhabi de eerste race van het seizoen was, en bv Zandvoort de laatste race, dat geen kip hier meer naar had gekraaid. Maar nu het de laatste race is blijft het natuurlijk veel meer een hete aardappel.
En persoonlijk vind ik, als niet perse Verstappen fan, dat Verstappen het sowieso meer verdient had over het gehele seizoen. Het enige discutabele moment van Verstappen het hele seizoen was Monza, maar dat was meer "waar twee vechten om een bot...". Silverstone blijft voor mij gewoon een smerige actie van Hamilton. Mercedes die er alles aan doet om elke regel ook maar ter discussie te stellen (flexiwing, die Red Bull & Renault al jaren hadden en na een lobby ineens verboden is; pitstop tijden; ...). Het "misbruiken" van de regels m.b.t. engine penalties en lekker nieuwe motoren blijven schroeven omdat die veel meer vermogen geven, etc.

[ Voor 37% gewijzigd door RobertMe op 25-07-2022 22:58 ]

[Jorick]

JB schreef op maandag 25 juli 2022 @ 22:41:
[...]


Heb je het gezien? Hij maakte het zelfs zo erg dat ie Hamiltons 8e titel heeft ontnomen… Maar heej het is maar waar je je druk om maakt halverwege het nieuwe seizoen.


[...]

Ja ik heb het hele stuk gezien en het valt me vooral op dat jij heel selectief een stukje eruit pikt en vervolgens een groot deel van de context achterwege laat. Ted zegt duidelijk dat dat Lewis & Mercedes het gedoe om Masi al lang achter zich hebben gelaten. Daarnaast plaatst Ted (terecht) een aantal vraagtekens bij de manier waarop de FIA deze zaak afhandelde en er over communiceerde.

[Jorick]

RobertMe schreef op maandag 25 juli 2022 @ 22:48:
[...]

En hoeveel kampioenschap beslissende fouten heeft Masi dan gemaakt? In Abu Dhabi heeft die de wens gehonoreerd om onder groene vlag te finishen, iets waarmee alle teams akkoord waren. En daarnaast zijn er tientallen beslissingen gedurende het seizoen geweest waarmee de stewards (de stewards, niet Masi) het kampioenschap beslist hebben. Maar die stewards zitten er ook nog steeds lekker warmpjes bij.

Het was een wens om onder groen te finishen, geen verplichting volgens de regels. Uit het onderzoek van de FIA n.a.v. die laatste race van vorig jaar kwam duidelijk naar voren dat veiligheid en het volgen van de procedures belangrijker is dan het finishen onder groen. De late SC was onfortuinlijk maar soms is het gewoon niet anders. Het is zeker geen vrijbrief om maar te gaan freestylen met de regels/procedures om er maar een show van te maken.

[RobertMe]

Jorick schreef op maandag 25 juli 2022 @ 23:01:
[...]

Het was een wens om onder groen te finishen, geen verplichting volgens de regels. Uit het onderzoek van de FIA n.a.v. die laatste race van vorig jaar kwam duidelijk naar voren dat veiligheid en het volgen van de procedures belangrijker is dan het finishen onder groen. De late SC was onfortuinlijk maar soms is het gewoon niet anders. Het is zeker geen vrijbrief om maar te gaan freestylen met de regels/procedures om er maar een show van te maken.

En welke regels zijn dan aan de laars gelapt? Mercedes had een queens council meegenomen, en zelfs die wist blijkbaar geen verweer in te brengen tegen het argument van Horner / Wheatly / Newey dat de regels spreken over "any car" en niet "all cars". De regels zijn daarna zelfs aangepast om deze ambiguïteit eruit te halen.
Daarnaast is de veiligheid ook nooit in het geding geweest. Die auto was, al een tijdje, weg gehaald.
Daarnaast had Masi ook kunnen beslissen om de restart te doen zonder (een deel van) de gelapte auto's er langs te laten. Ook dat is volgens de regels, en dan hadden die 4 of 5 stuks blauwe vlaggen gehad en had Verstappen alsnog binnen no time in de kont van Hamilton gezeten.

En persoonlijk. I.p.v. dat Mercedes (& hun fans) steeds naar de FIA wijst moeten ze ook eens naar zichzelf kijken. Want Mercedes heeft het zelf ook weggegooid. Niet door daar niet te pitten, maar eerder was er ook al een VSC geweest voor het een of ander, en toen pitte ze ook al niet. Wat dat betreft probeert Mercedes hun eigen falen te verbloemen door steeds maar naar de FIA te wijzen, terwijl ze zelf ook gewoon zwak waren.
En zie dan gisteren, Zhou valt uit, en bij Red Bull rent de pitcrew meteen de pitstraat in. Zij hadden hun draaiboek dus al klaar liggen. Uitvaller is mogelijk een (V)SC en dus kans om te pitten.

[Jorick]

RobertMe schreef op maandag 25 juli 2022 @ 22:48:
[...]
Edit:
Overigens ben ik ook van mening dat als Abu Dhabi de eerste race van het seizoen was, en bv Zandvoort de laatste race, dat geen kip hier meer naar had gekraaid. Maar nu het de laatste race is blijft het natuurlijk veel meer een hete aardappel.
En persoonlijk vind ik, als niet perse Verstappen fan, dat Verstappen het sowieso meer verdient had over het gehele seizoen. Het enige discutabele moment van Verstappen het hele seizoen was Monza, maar dat was meer "waar twee vechten om een bot...". Silverstone blijft voor mij gewoon een smerige actie van Hamilton. Mercedes die er alles aan doet om elke regel ook maar ter discussie te stellen (flexiwing, die Red Bull & Renault al jaren hadden en na een lobby ineens verboden is; pitstop tijden; ...). Het "misbruiken" van de regels m.b.t. engine penalties en lekker nieuwe motoren blijven schroeven omdat die veel meer vermogen geven, etc.

Zo werkt het dus niet. Dat Masi zo onder druk stond kwam juist omdat dit het doorslaggevende moment van het seizoen was en hij van beide kanten zwaar werd beïnvloed en ook nog andere zaken aan zijn hoofd had.

Flexiwing was toch echt een geval van bewust het risico nemen om in een grijs gebied te opereren. Dan loop je als team het risico dat je vroeg of laat de sjaak bent als de FIA besluit het er niet mee eens te zijn. Hetzelfde zien we dit jaar omtrent de vloer alleen speelt nu ook het budgetplafond mee.

Dat gejank op Mercedes over die wijziging van de pitstops klopt ook weinig van want de statistieken laten zien dat a) iedereen langer over zijn pitstops doet b) RBR nog steeds een van de snelsten zijn en c) Mercedes juist tijd is verloren. De enige die echt baat hebben bij de nieuwe pitstops zijn McLaren want die hebben relatief veel gewonnen.

En waarom het ineens een probleem is als teams bewust een straf incasseren wanneer ze een nieuwe motor steken begrijp ik ook niet. RBR of ieder ander team zou precies hetzelfde kunnen doen ware het niet dat die er minder baat bij hebben. Bovendien klinkt deze strategie op papier leuk maar of hij in de praktijk ook zo uitpakt is absoluut geen gegeven. Dat deze regel nu zo is hebben we aan Honda te danken. paar seizoenen terug werd er vrijwel iedere wedstrijd wel een nieuwe Honda motor gestoken maar hoorden we er niemand over. Gevalletje selectieve verontwaardiging.

[rachez]

Jorick schreef op maandag 25 juli 2022 @ 23:32:
[...]

Dat deze regel nu zo is hebben we aan Honda te danken. paar seizoenen terug werd er vrijwel iedere wedstrijd wel een nieuwe Honda motor gestoken maar hoorden we er niemand over. Gevalletje selectieve verontwaardiging.

Bij Honda was het pure noodzaak om uberhaupt te kunnen finishen, maar wonnen ze daar in ieder geval geen titel mee. Bij Mercedes daarentegen hebben ze daarmee bijna het kampioenschap gewonnen.

[Jorick]

RobertMe schreef op maandag 25 juli 2022 @ 23:17:
[...]

En welke regels zijn dan aan de laars gelapt? Mercedes had een queens council meegenomen, en zelfs die wist blijkbaar geen verweer in te brengen tegen het argument van Horner / Wheatly / Newey dat de regels spreken over "any car" en niet "all cars". De regels zijn daarna zelfs aangepast om deze ambiguïteit eruit te halen.

Daarnaast is de veiligheid ook nooit in het geding geweest. Die auto was, al een tijdje, weg gehaald.
Daarnaast had Masi ook kunnen beslissen om de restart te doen zonder (een deel van) de gelapte auto's er langs te laten. Ook dat is volgens de regels, en dan hadden die 4 of 5 stuks blauwe vlaggen gehad en had Verstappen alsnog binnen no time in de kont van Hamilton gezeten.

Een procedure is er niet voor niets. Het idee van een procedure is om het op dezelfde manier uit te voeren zodat deze voorspelbaar is en iedere keer hetzelfde resultaat geeft. Gedurende en na de race waren er meerdere coureurs in verwarring over wat er was gebeurd. Ik kijk sinds de jaren 90 Formule 1 maar kan mij geen eerdere wedstrijd voor de geest halen waar de SC procedure op deze wijze, dus door maar een deel van het veld te laten unlappen, is toegepast.

Los van de vraag in hoeverre hier de veiligheid in het geding was, was dat in dit geval voor Ricciardo nadelig want die was in een klap zicht op een top 10 klassering kwijt. Dat plus de aanbeveling om de procedure aan te scherpen (any > all) geeft wel aan dat dit niet de bedoeling is geweest ook al hadden teams de wens om onder groen te finishen.

Het vervelende is dat de FIA, afgezien van dat rapport en de aanbevelingen, redelijk op de vlakte blijft over dit alles. Als ze er meer over zeggen lopen ze het risico de legitimiteit van het kampioenschap in twijfel te trekken en dat kan ook niet de bedoeling zijn. Zoals Ted in zijn notebook aangaf blijven er nog steeds vragen over waar we waarschijnlijk nooit antwoord op gaan krijgen. Dit is vergelijkbaar met we destijds zagen bij de deal tussen de FIA & Ferrari omtrent hun motor. Ook daar zullen we nooit het fijne van weten, idem bij het vertrek van Masi.

[BlackMonkey]

Deze is haast te ongemakkelijk om te kijken.....Ferrari samengevat:

[Exocet]

BlackMonkey schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 04:35:
Deze is haast te ongemakkelijk om te kijken.....Ferrari samengevat:

[YouTube: It's a hard knock life for Ferrari in 2022]

Ook lastig als je coureurs er regelmatig af spinnen

[JB]

Jorick schreef op maandag 25 juli 2022 @ 22:56:
[...]

Ja ik heb het hele stuk gezien en het valt me vooral op dat jij heel selectief een stukje eruit pikt en vervolgens een groot deel van de context achterwege laat. Ted zegt duidelijk dat dat Lewis & Mercedes het gedoe om Masi al lang achter zich hebben gelaten. Daarnaast plaatst Ted (terecht) een aantal vraagtekens bij de manier waarop de FIA deze zaak afhandelde en er over communiceerde.

Welk groot deel van de context laat ik dan weg? Hij zegt letterlijk dat HAM kampioen had moeten zijn, ipv VER Dat noem ik biased en om dat nog even halverwege het nieuwe seizoen te moeten broadcasten over de gehele UK? zegt heel veel over hem.

Wellicht is dat SkySports ook net zo bezig als Ziggo met hun oranje bril maar volgens mij trekken zij nog wel een wat breder publiek.

[Outerspace]

Modbreak:

Laat aub de discussie over vorig kampioenschap rusten. Die koe hoeft echt niet meer uit de sloot gehaald te worden.

[murphydrz]

Was het maar een koe. Onderhand is het een hele veestapel..

[bazzemans]

rachez schreef op maandag 25 juli 2022 @ 23:45:
[...]


Bij Honda was het pure noodzaak om uberhaupt te kunnen finishen, maar wonnen ze daar in ieder geval geen titel mee. Bij Mercedes daarentegen hebben ze daarmee bijna het kampioenschap gewonnen.

Wacht even. Als je er dus geen titels mee wint dan is het geen probleem. Zodra je binnen dezelfde set aan regels dat doet om een kampioenschap te winnen is het ineens wel een probleem? Dat is toch precies wat selectieve verontwaardiging is?

[murphydrz]

Regels veranderen uit noodzaak en regels veranderen voor eigen gewin, zijn toch wel andere zaken.

[meenkdrie]

murphydrz schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 09:12:
Was het maar een koe. Onderhand is het een hele veestapel..

Ho ho, dat is teveel stikstof!

[RobertMe]

murphydrz schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 09:17:
Regels veranderen uit noodzaak en regels veranderen voor eigen gewin, zijn toch wel andere zaken.

Maar de regels zijn veranderd voor het gewin van Honda, en Mercedes maakte er vorig seizoen ge-/misbruik van .

An zich kan ik me ook wel enigszins vinden in dat de regels zijn aangepast omdat Honda op een gegeven moment om de race achteraan startte met alle straffen. Mercedes heeft vervolgens deze nieuwe regels gebruikt om goedkoop steeds een nieuwe motor met meer performance te kunnen pakken.

Eigenlijk is het ook gewoon veekeerd om gedaan... Ze zijn begonnen met de tokens, en zware straffen als je over het maximum heen ging. Maar daardoor was ontwikkeling extreem lastig en als je een slechte motor had (lees: iedereen behalve Mercedes) werd je het hele seizoen genaaid doordat je in ontwikkeling beperkt was door de tokens en vervolgens elk weekend een motor opblies en door de limiet heen ging en daardoor nog meer straffen kreeg. En nu alle teams hun zaken op orde hebben worden juist de straffen afgezwakt. En het team dat de betrouwbaarheid altijd prima voor elkaar had, moest vorig seizoen ineens (flink) over de limiet qua aantal motoren, en dat ook nog zonder dat ze daaraan vooraf uitvielen door een kapotte motor.

[MyHero]

Zeven berichten geleden:

Outerspace in "[F1] Seizoen 2022"

[Chocoball]

Daar in race nr. 8 (Azerbaijan) de eerste motorwissel voor Red Bull plaatsvond, de 2e waarschijnlijk in race nr.16 Monza zal plaatsvinden leek het erop dat Red Bull het met 3 motoren in dit seizoen kon uitzingen.

Wat schetst de verbazing der Herr Dokter geeft aan dat er een gridstraffen gaan komen voor een nieuwe motor in de 2e helft van het seizoen. Wanneer en waar is nog niet bekend, als er maar makkelijk ingehaald kan worden.

Der Grazer deutete außerdem an, dass Red Bull noch eine Motorenstrafe in der zweiten Saisonhälfte bevorsteht. "Da müssen wir uns eine Strecke aussuchen, auf der man gut überholen kann."

Als ik de resterende races zo zie gok ik op Monza omdat Red Bull daar eerder wisselde vanwege het inhalen.

https://www.auto-motor-un...tappen-weltmeister-serie/

[D-dark]

Chocoball schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 19:22:
Daar in race nr. 8 (Azerbaijan) de eerste motorwissel voor Red Bull plaatsvond, de 2e waarschijnlijk in race nr.16 Monza zal plaatsvinden leek het erop dat Red Bull het met 3 motoren in dit seizoen kon uitzingen.

Wat schetst de verbazing der Herr Dokter geeft aan dat er een gridstraffen gaan komen voor een nieuwe motor in de 2e helft van het seizoen. Wanneer en waar is nog niet bekend, als er maar makkelijk ingehaald kan worden.

[...]

Als ik de resterende races zo zie gok ik op Monza omdat Red Bull daar eerder wisselde vanwege het inhalen.

https://www.auto-motor-un...tappen-weltmeister-serie/

Minder verbazingwekkend dan het lijkt.
Honda komt nog met een update voor de electrische systemen.

Daarnaast loop je altijd het risico op technische problemen waarvoor je beter een reserve kan pakken op een plek waar het je uitkomt.
Kijken we naar de grote concurrent Ferrari dan is het zeker dat die ook nog eens een straf gaan krijgen voor een motorwissel. Die zijn al over de limiet heen en gaan met wat ze hebben het seizoen niet uitrijden.
Dan neem ik de middenklasse teams nog niet eens mee waar er ook een paar in die situatie zitten en waar je als een Red Bull of Ferrari zeker voor klassificeert en dan wordt de achteraan starten heel wat minder ver achteraan.

[Chocoball]

D-dark schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 19:56:
[...]


Minder verbazingwekkend dan het lijkt.
Honda komt nog met een update voor de electrische systemen.

Daarnaast loop je altijd het risico op technische problemen waarvoor je beter een reserve kan pakken op een plek waar het je uitkomt.
Kijken we naar de grote concurrent Ferrari dan is het zeker dat die ook nog eens een straf gaan krijgen voor een motorwissel. Die zijn al over de limiet heen en gaan met wat ze hebben het seizoen niet uitrijden.
Dan neem ik de middenklasse teams nog niet eens mee waar er ook een paar in die situatie zitten en waar je als een Red Bull of Ferrari zeker voor klassificeert en dan wordt de achteraan starten heel wat minder ver achteraan.

Ohh ja, was even de homologatie van het hybride deel vergeten. Spa zit vlak voor de homologatie in september.

Ferrari schijnt in Spa met een nieuwe motor te komen, misschien zijn er wel meer wissels vanwege de homologatie te verwachten.

[Maverick]

Chocoball schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 20:10:
[...]

Ohh ja, was even de homologatie van het hybride deel vergeten. Spa zit vlak voor de homologatie in september.

Ferrari schijnt in Spa met een nieuwe motor te komen, misschien zijn er wel meer wissels vanwege de homologatie te verwachten.

Volgens mij alleen een nieuw ERS deel. De rest is al gehomologeerd.

[Chocoball]

Maverick schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 21:24:
[...]


Volgens mij alleen een nieuw ERS deel. De rest is al gehomologeerd.

De homologatie van de verbrandingsmotor onderdelen was inderdaad al in maart, ik reageerde meer dat door de aanstaande homologatie van het hybride deel mogelijk meer wissels van elementen gaan komen.

[AvK]

Doe maar niet posten dan

[ Voor 96% gewijzigd door Remy op 26-07-2022 22:29 ]

[Maverick]

Chocoball schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 21:27:
[...]

De homologatie van de verbrandingsmotor onderdelen was inderdaad al in maart, ik reageerde meer dat door de aanstaande homologatie van het hybride deel mogelijk meer wissels van elementen gaan komen.

Tja, ligt er een beetje aan. Als je tegen een straf aan zit en de winst van het nieuwe ERS systeem is beperkt dan kun je hem ook tot volgend jaar op de plank laten liggen. Mocht je iets moeten wisselen dan wissel je deze natuurlijk geljk mee.

[pjottum]

AvK schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 21:31:
[...]


Als ik het goed begrijp kunnen we in dit huidige woke tijdperk nog ongestraft het woord homologatie gebruiken??

Beetje of topic maar dacht maak hem toch even.....

Deze mag weg hoor..........

Ik ben homo sapiens, ik zie niet zo’n probleem eigenlijk.

[RobertMe]

Palmers analyse van de GP van Frankrijk staat ook weer online (korte versie op YouTube, volledige op F1TV). Voor het Russell dingetje heeft hij ook een vergelijking met hoe je hem wel last minute ernaast torpodeert. Maar de race die hij daarvoor gebruikt durf ik niet te benoemen

[Biggg]

RobertMe schreef op dinsdag 26 juli 2022 @ 22:27:
Palmers analyse van de GP van Frankrijk staat ook weer online (korte versie op YouTube, volledige op F1TV). Voor het Russell dingetje heeft hij ook een vergelijking met hoe je hem wel last minute ernaast torpodeert. Maar de race die hij daarvoor gebruikt durf ik niet te benoemen

Dat was ook een vreemde beslissing in die race. Daarmee werd precedent geschapen dat je in een chicane met asfalt gewoon niet kan inhalen. De voorste auto kan immers altijd afsnijden, een aantal seconden extra voordeel halen, deze terug geven en daarmee de advantage van "leaving the track and gaining an advantage opheffen", zonder plekverlies.

Zo zie je maar, vreemde beslissingen zijn soms in je voordeel, soms in je nadeel

[basvn]

laatste keer voor de zomerstop!

[F1 2022] Race 13 GP van Hongarije

[Tripl3 D]

En weer wat grafieken van de tussenstand in het WDC:

Max vs Leclerc:



Teamgenoten onderling:







De top 6:



En de tussenstand tussen de top 3 in het WCC: