[F1 2022] Race 12 GP van Frankrijk

[DaniëlWW2]

Formula 1 Seizoen 2022 - GP-Topic Race 12 12. Circuit Paul Ricard Data vr 22 juli Free Practice 1: 14:00 (14:00) Lokale tijd Free Practice 2: 17:00 (17:00) Lokale tijd za 23 juli Free Practice 3: 13:00 (13:00) Lokale tijd Qualifying: 16:00 (16:00) Lokale tijd zo 24 juli Race: 15:00 (15:00) Lokale tijd Circuit Circuit: Circuit Paul Ricard Locatie: Le Castellet, Frankrijk Lengte: 5842m Aantal Ronden: 53 Race Afstand: 309,69km Pirelli Banden Compounds en Verplichtingen Bandenkeuzes: Per Race zijn 3+2* verschillende compounds beschikbaar.: *+2 zijn de regen en natweer banden Er zijn vaste kleuren en namen per race: Wit (H) Hard Geel (M) Medium Rood (S) Soft Intermediate (I) - Groen Full Wet (W) - Licht Blauw Teams moeten voor de race tenminste 1 setje van ieder van de verplichte compounds beschikbaar houden. Daarnaast moet er met minstens 2 verschillende compounds tijdens de race gereden worden***. ***Uitzondering bij regen. Iedere rijder moet 1 set van de Rode Soft band beschikbaar hebben voor Q3. Deze set wordt na Q3 aan pirelli terug gegeven. Rijders die Q3 (top 10) niet gehaald hebben mogen deze band houden voor gebruik in de race. Let op: Vanaf dit seizoen mag iedereen na kwalificatie, de banden kiezen waarop ze de race beginnen. Gedurende een weekeinde moeten teams banden aan Pirelli terug geven. Dit gebeurt volgens onderstaand schema. De keuze welke banden ze terug geven is echter volkomen vrij. Eén set na de 1e 40 minuten van FP1 Eén set na het einde van FP1 Twee sets na het einde van FP2 Twee sets na het einde van FP3 Banden keuze infographic Regen Tenzij Regen of Intermediate banden gedurende de race gebruikt worden, moeten alle rijders tenminste 2 verschillende (soorten) Dry-weather banden gebruiken tijdens de race. Waarvan tenminste 1 compound eén van de verplichte compounds moet zijn. (teams zijn vrij te beslissen welke compound dat is.) Teams zijn naar eigen inzicht vrij om Regen of Intermediate banden te gebruikten tijdens kwalificatie &/of race. Tijdens de vrije trainingen mag dat alleen als de baan door de race-Director Nat verklaard is. Indien achter de safetycar gestart moet worden wegens hevige regenval, is het gebruik van regenbanden verplicht. Als het begint met regenen in de 3 minuten voor de start, zal de startprocedure afgebroken worden en zal de startprocedure terug naar het 10-minute point terug keren om teams de ruimte te geven passende banden te kiezen en eventueel te monteren. Als de weersomstandigheden daartoe leiden kan de Race-director ervoor kiezen de start af te breken en pas te hervatten als de omstandigheden verbeterd zijn. Als alternatief kan hij ook kiezen voor een start achter de safety car en wanneer de baan voldoende veilig is een gewone staande startprocedure te starten. Als een safetycar noodzakelijk is om een race te kunnen starten, zal een normale staande start plaatsvinden zodra de baan veilig genoeg geacht wordt. De wagens zullen dan normaal vanaf de grid starten. Rondes achter de safety car tellen wel mee voor totale race afstand.

[NyceNL]

Ik ben heel erg benieuwd wat de tempraturen gaan doen hier. Als ik het mij goed herinner is dit circuit best agressief voor de banden. En dan ook nog de hoge tempraturen wat de banden zacher maakt. Kan qua stategie nog wel voor bijzondere keuzes gaan zorgen denk ik.

[Woudloper]

De eerste posters druppelen ook al binnen:

[Spotmatic]

Sportief Frans week(-end)je. F1, Tour de France, NED-FRA voetbal. Over twee weken zelf op vakantie naar Frankrijk. Ik hou d'rvan. :-)

[basvn]

NyceNL schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:06:
Ik ben heel erg benieuwd wat de tempraturen gaan doen hier. Als ik het mij goed herinner is dit circuit best agressief voor de banden. En dan ook nog de hoge tempraturen wat de banden zacher maakt. Kan qua stategie nog wel voor bijzondere keuzes gaan zorgen denk ik.

Ben vooral benieuwd wat het qua motor gaat doen. word z'n 30/35 graden, baan 50?

[Plenkske]

Die temperaturen maken het in ieder geval een interessant weekend. Vaak vind ik deze GP niet zo geweldig...

[G_Dragon]

Daar is die weer! @DaniëlWW2 wederom bedankt voor het topic!
Dit weekend is Frankrijk aan de beurt, ik ben benieuwd hoe de teams het hier gaan doen.
Zie nog wel een weekend vol met gezeur over track limits ontstaan ( hoop het niet ).

[caspervc]

Leuk, een gp op 250 km afstand 😎. Zit te twijfelen of ik vanaf de camping last minute zal gaan

[basvn]

caspervc schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:39:
Leuk, een gp op 250 km afstand 😎. Zit te twijfelen of ik vanaf de camping last minute zal gaan

Last minute zou ik niet gaan..
verkeeropstoppingen zijn een bekend probleem daar

[DeKaerften]

caspervc schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:39:
Leuk, een gp op 250 km afstand 😎. Zit te twijfelen of ik vanaf de camping last minute zal gaan

Als de verkeerssituatie rondom het circuit enigzins vergelijkbaar is met vorige jaren, moet je niet al té last minute beslissen dat je heen wilt...

[Thinlanet]

basvn schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:18:
[...]


Ben vooral benieuwd wat het qua motor gaat doen. word z'n 30/35 graden, baan 50?

DeKaerften schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:43:
[...]


Als de verkeerssituatie rondom het circuit enigzins vergelijkbaar is met vorige jaren, moet je niet al té last minute beslissen dat je heen wilt...

Ik begreep dat ze dit jaar enkel pendelbussen gaan inzetten en minimaal aantal auto's richting/bij het circuit toe laten. Ik heb jammer genoeg editie 2018 moeten meemaken. 5 uur in de file voor VT1, uiteindelijk net VT2 kunnen halen. Dagen daarna was het al wat beter door andere route en minder weer. Aftocht na de race was wel een drama.

Ik vind het circuit maar matig voor de general-entry kaarten. Veel delen niet zichtbaar of ver van de baan.

[Damian]

Yay, gaan we weer, lelijkste baan ter wereld



Kijken wat de temps doen met de banden bij de verschillende teams. Hopelijk heeft RBR gevonden waarom ze er zo slecht voor stonden qua degradatie de vorige race...

[IceStorm]

Hopelijk de laatste keer dat hier een F1 race gereden wordt. Wat mij betreft een verschrikkelijk circuit om naar te kijken.

[Crashhill]

Iedereen roept dat het verschrikkelijk is om naar te kijken. Maar heb daar vorige jaren tijdens de uitzending niet zoveel last van gehad. Foto's van bovenaf, of de helikopterview is natuurlijk een ramp.

Hoop dat er 6 man voor de overwinning gaan strijden!

[rammes]

Tja, ik ben ook wel klaar met deze baan 😵‍💫. Overigens wel benieuwd hoe het gaat met de warmte/banden en ploffende Ferrari’s.

[pjottum]

Woudloper schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:09:
De eerste posters druppelen ook al binnen:

[Afbeelding]

Ah, uitvalbeurt voor Charles en 2e plaats voor Carlos.

Ben benieuwd of Ferrari net zo goed kan voorspellen als autos bouwen!

[Chefbierrr]

Ik voorspel toch wel weer dominantie van Ferrari hier. Was erg onder de indruk van de snelheid in Oostenrijk.
De vraag is meer of Mercedes nou op pure snelheid op het podium kan komen en niet omdat er een motor ploft bij Ferrari of dat er een RB een tik op z'n achterwiel krijgt.

[MyHero]

Chefbierrr schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 09:45:

De vraag is meer of Mercedes nou op pure snelheid op het podium kan komen en niet omdat er een motor ploft bij Ferrari of dat er een RB een tik op z'n achterwiel krijgt.

Alle ingrediënten bij elkaar voor een spectaculaire race..

[Polycom]

Ik kijk nu al uit naar de GP in Hongarije.

[Chefbierrr]

MyHero schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 10:34:
[...]


Alle ingrediënten bij elkaar voor een spectaculaire race..

Dat is absoluut waar

[AvK]

Vorig jaar was het toch best spannend hier?
Als ik me goed herinner.......

[Boinkie]

Grote kans dat hier Ferrari motoren gaan sneuvelen. Is het niet bij Ferrari zelf dan wel bij Haas of Sauber!

[JB]

Boinkie schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 10:52:
Grote kans dat hier Ferrari motoren gaan sneuvelen. Is het niet bij Ferrari zelf dan wel bij Haas of Sauber!

Sainz zal wel een vers pakketje krijgen

[Jasphur]

MyHero schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 10:34:
[...]


Alle ingrediënten bij elkaar voor een spectaculaire race..

Zeker met die hitte

[Plenkske]

AvK schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 10:51:
Vorig jaar was het toch best spannend hier?
Als ik me goed herinner.......

Vorig jaar had Max een extra pitstop en haalde uiteindelijk redelijk makkelijk Lewis in.

[Chocoball]

Vorig jaar had Mercedes meen ik last dat zij niet recht op hun pitbox konden afrijden maar met een knik. Dit kwam omdat de garage van Mercedes vrij dicht op de ingang van de pitstraat zit. Even de race director notes in de gaten houden of ze daar nog een aanpassing op komt.

How Max Verstappen Fought Back To Beat Lewis Hamilton I 2021 French Grand Prix

P.S. ben alvast aan het oefenen met kijken naar het lijnenspel naast de baan

[Voor 7% gewijzigd door Chocoball op 20-07-2022 11:28]

[basvn]

Nyck doet FP1 in de auto van Hamilton

Mercedes has confirmed Nyck de Vries will replace Lewis Hamilton in the first practice session for the French Grand Prix. #F1 pic.twitter.com/J87LdgOn1P

— PlanetF1 (@Planet_F1) 20 juli 2022

[Pierre]

Chocoball schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 11:25:
Vorig jaar had Mercedes meen ik last dat zij niet recht op hun pitbox konden afrijden maar met een knik. Dit kwam omdat de garage van Mercedes vrij dicht op de ingang van de pitstraat zit. Even de race director notes in de gaten houden of ze daar nog een aanpassing op komt.

How Max Verstappen Fought Back To Beat Lewis Hamilton I 2021 French Grand Prix

[YouTube: How Max Verstappen Fought Back To Beat Lewis Hamilton I 2021 French Grand Prix]
P.S. ben alvast aan het oefenen met kijken naar het lijnenspel naast de baan

Toevallig gisteren de gehele race terug gekeken mooie strategie van RBR.

[JB]

Pierre schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 11:34:
[...]

Toevallig gisteren de gehele race terug gekeken mooie strategie van RBR.

Dat was een mooie kopie van MER inderdaad

[RobertMe]

Plenkske schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 11:03:
[...]


Vorig jaar had Max een extra pitstop en haalde uiteindelijk redelijk makkelijk Lewis in.

Toen die hem bij was wel ja. Maar dat was maar twee ronden voor het eind van de race. Dus zo makkelijk was het niet, ondanks dat de inhaalactie zelf makkelijk was. Hij heeft toen 20 ronden moeten stampen om bij te komen.

[hardware-lover]

Polycom schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 10:46:
Ik kijk nu al uit naar de GP in Hongarije.

Wow, dit wil toch wel wat zeggen

[AvK]

RobertMe schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 12:07:
[...]

Toen die hem bij was wel ja. Maar dat was maar twee ronden voor het eind van de race. Dus zo makkelijk was het niet, ondanks dat de inhaalactie zelf makkelijk was. Hij heeft toen 20 ronden moeten stampen om bij te komen.

Dat was toch toen Bottas zo boos was omdat hij geen twee stopper had gedaan?

[MyHero]

Chocoball schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 11:25:
Vorig jaar had Mercedes meen ik last dat zij niet recht op hun pitbox konden afrijden maar met een knik. Dit kwam omdat de garage van Mercedes vrij dicht op de ingang van de pitstraat zit. Even de race director notes in de gaten houden of ze daar nog een aanpassing op komt.

How Max Verstappen Fought Back To Beat Lewis Hamilton I 2021 French Grand Prix

[YouTube: How Max Verstappen Fought Back To Beat Lewis Hamilton I 2021 French Grand Prix]
P.S. ben alvast aan het oefenen met kijken naar het lijnenspel naast de baan

Nostalgie om op 0:26 weer eens hammertime te horen.. The good old days..

[JB]

AvK schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 12:23:
[...]


Dat was toch toen Bottas zo boos was omdat hij geen twee stopper had gedaan?

Jep! “Told you guys…”

[caspervc]

basvn schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:43:
[...]


Last minute zou ik niet gaan..
verkeeropstoppingen zijn een bekend probleem daar

True. En 250km door de bergen lijkt ook dichterbij dan 't is 😆

[basvn]

[Thinlanet]

basvn schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 12:53:
[Afbeelding]

Met een redelijk wat downforce in je setup kun je in bochten 5-6-7 je aardig los rijden voor het DRS-detectie punt. Idem aan DRS detectie 2 eigenlijk.

[albino71]

Present.

Kijken wat deze 'kleurrijke' baan ons gaat brengen.

Gokje vooraf:
LEC
VER
SAI

[YakuzA]

albino71 schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 13:17:
Present.

Kijken wat deze 'kleurrijke' baan ons gaat brengen.

Gokje vooraf:
LEC
VER
SAI

Met Sainz zijn verwachte gridstraffen zou ik hem nog niet zo snel op het podium tillen

[hardware-lover]

albino71 schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 13:17:
Present.

Kijken wat deze 'kleurrijke' baan ons gaat brengen.

Gokje vooraf:
LEC
VER
SAI

Ik verwacht de Wolff brigade ook meer vooraan op dit circuit. Beetje bij beetje ....

[albino71]

YakuzA schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 13:21:
[...]

Met Sainz zijn verwachte gridstraffen zou ik hem nog niet zo snel op het podium tillen

Oh ja, niet aan gedacht.

Knap van SAI hè?

[sjaool]

Chocoball schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 11:25:
Vorig jaar had Mercedes meen ik last dat zij niet recht op hun pitbox konden afrijden maar met een knik. Dit kwam omdat de garage van Mercedes vrij dicht op de ingang van de pitstraat zit. Even de race director notes in de gaten houden of ze daar nog een aanpassing op komt.

How Max Verstappen Fought Back To Beat Lewis Hamilton I 2021 French Grand Prix

[YouTube: How Max Verstappen Fought Back To Beat Lewis Hamilton I 2021 French Grand Prix]
P.S. ben alvast aan het oefenen met kijken naar het lijnenspel naast de baan

Het verschil in rake bij de Red Bull is vergeleken met dit jaar is echt gigantisch te noemen....

[basvn]

en van reddit

Speed and Gear Comparison (2021 vs 2022 and difference between)

(Corner - 2021 speeds and gears - 2022 Speeds and Gears - Difference)

T1 - 185kph 5th - 160kph 3rd - 25kph slower 2 gears down

T2 - 205kph 5th - 180kph 4th - 25kph slower 1 gear down

T3 - 195kph 5th - 150kph 3rd - 45kph slower 2 gears down

T4 - 140kph 4th - 120kph 3rd - 20kph slower 1 gear down

T5 - 95kph 3rd - 80kph 2nd - 15kph slower 1 gear down

T6 - 180kph 5th - 140kph 3rd - 40kph slower 2 gears down

T7 - 265kph 7th - 235kph 6th - 30kph slower 1 gear down

T8 - 135kph 4th - 140kph 3rd - 5kph faster 1 gear down

T9 - 115kph 3rd - 105kph 2nd - 10kph slower 1 gear down

T10 - 305kph 8th - 285kph 8th - 20kph slower same gear

T11 - 200kph 5th - 175kph 4th - 25kph slower 1 gear down

T12 - 140kph 4th - 120kph 3rd - 20kph slower 1 gear down

T13 - 270kph 7th - 195kph 5th - 75kph slower 2 gears down

T14 - 160kph 4th - 140kph 3rd - 20kph slower 1 gear down

T15 - 85kph 3rd - 75kph 2nd - 10kph slower 1 gear down

[Voor 66% gewijzigd door basvn op 20-07-2022 13:28]

[Thinlanet]

YakuzA schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 13:21:
[...]

Met Sainz zijn verwachte gridstraffen zou ik hem nog niet zo snel op het podium tillen

Ik weet niet wat de andere motoren (die nog in de pool zitten) hebben gelopen. Hij heeft er praktisch 2 races minder mee gereden (Imola en Melbourne). Als dit een Ferrari-baantje lijkt, zou ik eieren voor m'n geld kiezen en die gridstaf later incasseren. Met deze hoge temperaturen een nieuwe laten ploffen is ook nog steeds mogelijk scenario, wat je al helemaal niet wilt hebben. Lijkt mij dat je een nieuwe motor in je poel kan halen, gridstraf incasseert maar met een oude motor de qualy en race aanvangt.

[YakuzA]

Thinlanet schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 13:28:
[...]
Ik weet niet wat de andere motoren (die nog in de pool zitten) hebben gelopen. Hij heeft er praktisch 2 races minder mee gereden (Imola en Melbourne). Als dit een Ferrari-baantje lijkt, zou ik eieren voor m'n geld kiezen en die gridstaf later incasseren. Met deze hoge temperaturen een nieuwe laten ploffen is ook nog steeds mogelijk scenario, wat je al helemaal niet wilt hebben. Lijkt mij dat je een nieuwe motor in je poel kan halen, gridstraf incasseert maar met een oude motor de qualy en race aanvangt.

Het is hier wel makkelijker inhalen dan in Hongarije

[hardware-lover]

Thinlanet schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 13:28:
[...]
Ik weet niet wat de andere motoren (die nog in de pool zitten) hebben gelopen. Hij heeft er praktisch 2 races minder mee gereden (Imola en Melbourne). Als dit een Ferrari-baantje lijkt, zou ik eieren voor m'n geld kiezen en die gridstaf later incasseren. Met deze hoge temperaturen een nieuwe laten ploffen is ook nog steeds mogelijk scenario, wat je al helemaal niet wilt hebben. Lijkt mij dat je een nieuwe motor in je poel kan halen, gridstraf incasseert maar met een oude motor de qualy en race aanvangt.

Er wordt geschreven dat de andere motoren eigenlijk al aan hun max race km's zitten, de "betrouwbaarheid" wordt nu min of meer geregeld door het aantal km's te beperken (“In the short-term, we will try to manage it in terms of mileage.”). Het risico dan gaan nemen om opnieuw aan de kant te komen staan de volgende race willen ze niet nemen verwacht ik. Beter een kans op punten dan een grotere kans op geen punten?

Het is de verwachting dat een nieuwe betrouwbaardere krachtbron vrij snel zal worden geïntroduceerd (Spa or Monza after the summer break are highlighted as the likely races where reliability upgrades will be introduced.)

https://www.insideracing....errari-pu-issues-continue

[N1v3K]

NyceNL schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 08:06:
Als ik het mij goed herinner is dit circuit best agressief voor de banden.

Op die blauwe stroken wel ja

[Thinlanet]

hardware-lover schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 14:05:
[...]

Er wordt geschreven dat de andere motoren eigenlijk al aan hun max race km's zitten, de "betrouwbaarheid" wordt nu min of meer geregeld door het aantal km's te beperken (“In the short-term, we will try to manage it in terms of mileage.”). Het risico dan gaan nemen om opnieuw aan de kant te komen staan de volgende race willen ze niet nemen verwacht ik. Beter een kans op punten dan een grotere kans op geen punten?

Het is de verwachting dat een nieuwe betrouwbaardere krachtbron vrij snel zal worden geïntroduceerd (Spa or Monza after the summer break are highlighted as the likely races where reliability upgrades will be introduced.)

https://www.insideracing....errari-pu-issues-continue

Ja, dan is het wel een no-brainer om hier de gridstraf te pakken.

[Loveless85]

Wel temperatuurtjes om een Ferrari PU'tje te zien ploffen

[Robkazoe]

basvn schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 12:53:
[Afbeelding]

Je hebt het verkeerde plaatje gebruikt. Dit is het juiste plaatje:

[pilskes]

Op dit circuit al vaak in F1 2021 geraced en heel lekker vind ik het niet lopen.


Het wordt wel tijd dat Max een x een weekend echt sneller is dan de Ferrari's, alhoewel ik denk dat de rode bolides weer erg snel gaan zijn deze race.

[AvK]

pilskes schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 16:01:


Het wordt wel tijd dat Max een x een weekend echt sneller is dan de Ferrari's, alhoewel ik denk dat de rode bolides weer erg snel gaan zijn deze race.

Ga er maar van uit dat MERC ook snel zal zijn.......

[Robkazoe]

Nog wat foto's van de GP van vorig jaar om alvast een beetje in de sfeer te komen.

offtopic:
OK, nu hou ik op.

[Thinlanet]

Wie nog wat nostalgie wil ophalen, de 50 minuten durende samenvatting op F1TVPro van de 1990 editie van de GP op Paul Ricard vind ik wel fraai,. Ivan Capelli met de Leyton House CG901B die knap tweede wordt (en bijna de race won). Toen overigens nog op het korte circuit en zonder chicane op Mistral.

[U123456]

@Thinlanet: Nog wat facts over die race:
- Leyton House March waren non-qualifiers de race ervoor.
- Het was de 100ste overwinning van Ferrari in de Formule 1.

De korte versie (3'02"): https://www.formula1.com/...og-win.6060939067001.html

[Amphiebietje]

Gaan ze deze keer naast problemen met oranje rook ook problemen hebben met andere kleur rook, of staat de wind gunstig zodat de rook van de bosbranden niet over het circuit drijft?

[jaapstobbe]

Amphiebietje schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 18:22:
Gaan ze deze keer naast problemen met oranje rook ook problemen hebben met andere kleur rook, of staat de wind gunstig zodat de rook van de bosbranden niet over het circuit drijft?

Het gunstigste zou zijn dat er geen wind staat, dan kun je die brand tenminste blussen.

[siggy]

basvn schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 11:31:
Nyck doet FP1 in de auto van Hamilton

[Twitter]

Wat een vreemde actie, en dan vooral dat ie in aanmerking kan komen voor de rookietest met best wel wat ervaring. Enige reden wat ik me kan bedenken is dat ze gewoon geen 'echte' rookie erin willen gooien en dat Nyck nog iets van behulpzame feedback kan geven. Nyck zal niet in de F1 komen, ik schat hem net een klapje beter in dan Latifi, ex de ongelukken.

Maar ja, grappig en prima voor Nyck. Had volgens mij al langer geleden een test verdient, alleen al vanwege het FE kampioenschap, lucky of niet.


De race, tsja, mooi voorbeeld van waar de F1 naar toe gaat: asfvalt vlaktes met lijntjes waartussen geracet moet worden. Treurig. Benieuwd wat voor track limits clown feest dit gaat worden. Zal niet veel minder worden dan Oostenrijk vermoed ik.

[RobertMe]

siggy schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 19:48:
[...]

Wat een vreemde actie, en dan vooral dat ie in aanmerking kan komen voor de rookietest met best wel wat ervaring.

Welke ervaring? Incidenteel een testdag en dit wordt zijn tweede FP? (nadat hij er eerder eentje voor Williams heeft gedaan) Dat Alpine in 2020 wilde dat Alonso als rookie aangemerkt zou worden, dat was absurd. Maar dat De Vries daarvoor in aanmerking komt toch zeer zeker niet? Hij heeft nog geen enkele keer serieus F1 gereden, en alleen een beetje mogen proeven.

[siggy]

RobertMe schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 20:04:
[...]

Welke ervaring? Incidenteel een testdag en dit wordt zijn tweede FP? (nadat hij er eerder eentje voor Williams heeft gedaan) Dat Alpine in 2020 wilde dat Alonso als rookie aangemerkt zou worden, dat was absurd. Maar dat De Vries daarvoor in aanmerking komt toch zeer zeker niet? Hij heeft nog geen enkele keer serieus F1 gereden, en alleen een beetje mogen proeven.

FE kampioen, goed, is misschien beetje net boven het F2 kampioenschap, maar ik vind dat F1 wel heel erg bizar omspringt met wat tegenwoordig nog een F1 coureur mag/moet zijn. Bijvoorbeeld een Kimi Raikonen en Max Verstappen zal never nooit meer voorkomen. In de jaren 90 kon Villeneuve, ook niet de minste met een Indycar titel en een Indy500 zege, gewoon paar 1000km testen in de Williams om zo zijn FIA superlicentie te krijgen.

Nyck is zeker een F1 rookie, maar met wat, 3 seizoenen F2, waarvan 1x kampioen en dan meteen in de FE kampioen met niet de minste coureurs. Nyck is best al een ervaren coureur. Volgens mij heeft ie zelfs nog wat sportscars gedaan.

Nogmaals, prima voor Nyck, maar de enige reden dat ie dit krijgt is juist door die ervaring. Mercedes zal echt niet een 'echte' rookie erin gooien, al zou dat mogelijk zijn gezien de punten mbt licentie.

[AvK]

Het proeft een beetje alsof sommige mensen het Nyck niet gunnen....

Nyck heeft een schat aan ervaring. Hij is volgens mij 27 jaar oud. Heeft vele overwinningen op zijn naam staan. Deed het nog niet zo lang geleden heel goed in de Williams en gaf goede feedback als je de deskundigen mag geloven.
Nu mag hij FP1 doen in de auto van nota bene Hamilton. Als hij dat komend weekend er goed vanaf brengt dan zie ik nog wel mogelijkheden voor hem.....
Sommige mensen vinden dat hij arrogant is maar dat vinden veel mensen ook van Max. Dat zijn ze beiden niet. Nyck is nota bene een Fries van geboorte. Die is echt volkomen nuchter in denken en doen.

Met andere woorden: laat het maar zien op de baan. Wat kan ons het nou schelen wie HAM gaat vervangen volgend jaar.....

[Chocoball]

AvK schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 21:34:
Wat kan ons het nou schelen wie HAM gaat vervangen volgend jaar.....

Ik noem geen namen ohh toch wel de Britse Formule 1 pers.

[RobertMe]

AvK schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 21:34:
Het proeft een beetje alsof sommige mensen het Nyck niet gunnen....

Nyck heeft een schat aan ervaring. Hij is volgens mij 27 jaar oud. Heeft vele overwinningen op zijn naam staan. Deed het nog niet zo lang geleden heel goed in de Williams en gaf goede feedback als je de deskundigen mag geloven.
Nu mag hij FP1 doen in de auto van nota bene Hamilton. Als hij dat komend weekend er goed vanaf brengt dan zie ik nog wel mogelijkheden voor hem.....

Nouja, iemand van 27 is natuurlijk ook de jongste niet meer. Kijk eens naar de nieuwe generatie met een Verstappen, Leclerc, Russell, Norris, Sainz, ... Die zaten allemaal voor hun 20e? al in de F1. De kans dat er nog iemand van 27 met maar een beetje ervaring in de F1 instapt is gewoon klein. En ja, hij was volgens de geruchten in de running voor Williams voor dit seizoen (samen met Albon dan). Maar als je de teams de keuze geeft tussen een jonge coureur met F1 ervaring en een wat oudere coureur die hier en daar een testdag of FP gereden heeft zullen ze echt wel voor die met daadwerkelijke F1 race ervaring gaan.
En i.p.v. Hamilton gaat natuurlijk nooit gebeuren. Mercedes heeft dan wel leuk een junior programma, maar de enige die daar nu daadwerkelijk uit is gerold is Russell. Een Ocon hebben ze een jaar aan de zijlijn gezet en toen pas los gelaten, Wehrlein heeft nooit een echte kans gekregen (was nu ook niet echt een topper ), en de rest hebben ze allemaal van buitenaf gehaald / bestaande coureurs (Hamilton, Bottas, Rosberg, Schumacher, allemaal hadden ze toch al de nodige seizoenen gereden). Wat dat betreft dan ook de beste keuze van Jos. Niet tekenen bij Mercedes op basis van mooie praatjes, maar bij Red Bull omdat Max dan meteen kon instappen.

[warp]

AvK schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 21:34:
Nyck is nota bene een Fries van geboorte. Die is echt volkomen nuchter in denken en doen.

Ik heb niets tegen Nyck, maar het is echt niet zo dat alle Friezen exact hetzelfde zijn.

[hardware-lover]

warp schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 22:46:
[...]
Ik heb niets tegen Nyck, maar het is echt niet zo dat alle Friezen exact hetzelfde zijn.

Ik heb afgelopen weekend weer eens kunnen aanschouwen dat ie niet altijd even nuchter lijkt in doen 😏

[Snowhite0901]

Ingrediënten zijn er zeker voor een mooie race. Hitte gridstraffen, teams die vorige race problemen ja hadden ben benieuwd.

[Chocoball]

De tijden en wie is waarbij aanwezig voor de verplichte mediaoptredens.

[basvn]

Chocoball schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 07:58:
De tijden en wie is waarbij aanwezig voor de verplichte mediaoptredens.
[Afbeelding]

Ocon niet eens met TV interview.. bij z'n thuisrace

[Robkazoe]

basvn schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 08:46:
[...]


Ocon niet eens met TV interview.. bij z'n thuisrace

15:35?

[-tom-562]

siggy schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 19:48:
[...]

Wat een vreemde actie, en dan vooral dat ie in aanmerking kan komen voor de rookietest met best wel wat ervaring. Enige reden wat ik me kan bedenken is dat ze gewoon geen 'echte' rookie erin willen gooien en dat Nyck nog iets van behulpzame feedback kan geven. Nyck zal niet in de F1 komen, ik schat hem net een klapje beter in dan Latifi, ex de ongelukken.

Maar ja, grappig en prima voor Nyck. Had volgens mij al langer geleden een test verdient, alleen al vanwege het FE kampioenschap, lucky of niet.


De race, tsja, mooi voorbeeld van waar de F1 naar toe gaat: asfvalt vlaktes met lijntjes waartussen geracet moet worden. Treurig. Benieuwd wat voor track limits clown feest dit gaat worden. Zal niet veel minder worden dan Oostenrijk vermoed ik.

Kubica rijdt volgens mij voor WIlliams als 'rookie', dat lijkt mij nog wat frappanter

[Thinlanet]

RobertMe schreef op woensdag 20 juli 2022 @ 22:29:
[...]

Nouja, iemand van 27 is natuurlijk ook de jongste niet meer. Kijk eens naar de nieuwe generatie met een Verstappen, Leclerc, Russell, Norris, Sainz, ... Die zaten allemaal voor hun 20e? al in de F1. De kans dat er nog iemand van 27 met maar een beetje ervaring in de F1 instapt is gewoon klein. En ja, hij was volgens de geruchten in de running voor Williams voor dit seizoen (samen met Albon dan). Maar als je de teams de keuze geeft tussen een jonge coureur met F1 ervaring en een wat oudere coureur die hier en daar een testdag of FP gereden heeft zullen ze echt wel voor die met daadwerkelijke F1 race ervaring gaan.
En i.p.v. Hamilton gaat natuurlijk nooit gebeuren. Mercedes heeft dan wel leuk een junior programma, maar de enige die daar nu daadwerkelijk uit is gerold is Russell. Een Ocon hebben ze een jaar aan de zijlijn gezet en toen pas los gelaten, Wehrlein heeft nooit een echte kans gekregen (was nu ook niet echt een topper ), en de rest hebben ze allemaal van buitenaf gehaald / bestaande coureurs (Hamilton, Bottas, Rosberg, Schumacher, allemaal hadden ze toch al de nodige seizoenen gereden). Wat dat betreft dan ook de beste keuze van Jos. Niet tekenen bij Mercedes op basis van mooie praatjes, maar bij Red Bull omdat Max dan meteen kon instappen.

Dat Nyck de FP1 doet voor Hamilton, wat zegt dat over de introductie van grote updates? Enkel Russell met updates? Ik zie ook niet echt eigenschappen van het circuit Paul Ricard terugkomen (qua bochten lijkt het nog het meest op Bahrain of Abu Dhabi imo) in de aankomende races dus wat is dan vergelijkende waarde?

[RobertMe]

-tom-562 schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 08:59:
[...]

Kubica rijdt volgens mij voor WIlliams als 'rookie', dat lijkt mij nog wat frappanter

Kubica bij Williams? Leent Alfa Romeo hem dan uit?
In ieder geval heeft Williams eerder dan De Vries in gezet. Geen idee wie Alfa in wilt zetten als junior, maar lijkt mij niet dat dat Kubica zal zijn.

[sjaool]

basvn schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 08:46:
[...]


Ocon niet eens met TV interview.. bij z'n thuisrace

Juist wel. Hij staat in de TV Pen waar hij dus meer mensen (omroepen) kan spreken en niet de standaard vragen van de geschreven pers en de FIA interviewer hoeft te beantwoorden.

[Rembock]

-tom-562 schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 08:59:
[...]

Kubica rijdt volgens mij voor WIlliams als 'rookie', dat lijkt mij nog wat frappanter

Kubica is onder contract bij Alfa Romeo (vandaar ook Orlen als sponsor), daarvoor bij Williams. Je bent overigens een rookie als je minder dan 2 F1 races in je carrière gereden hebt.

[Voor 0% gewijzigd door Rembock op 21-07-2022 09:07. Reden: kleine verduidelijking]

[-tom-562]

Edit: nee ook niet
Edit 2:
Ik was in de war, Kubica gaat tijdens VT1 rijden in de Alfa

[Voor 149% gewijzigd door -tom-562 op 21-07-2022 09:14]

[YoupS]

Thinlanet schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 09:02:
[...]


Dat Nyck de FP1 doet voor Hamilton, wat zegt dat over de introductie van grote updates? Enkel Russell met updates? Ik zie ook niet echt eigenschappen van het circuit Paul Ricard terugkomen (qua bochten lijkt het nog het meest op Bahrain of Abu Dhabi imo) in de aankomende races dus wat is dan vergelijkende waarde?

Doet Nyck nog steeds simulatorwerk voor Mercedes? Zo ja, dan is Paul Ricard een ideaal circuit om te checken of upgrades in de werkelijkheid net zo goed werken als in de simulator. Het circuit is vergevingsgezind voor foutjes en een goede mix van bochten, rechte stukken en oogpijn.

Dan snap ik best dat ze Nyck als rookie laten rijden. Hoe vaak heeft hij al wel niet in de pit box over de schouder/ onder de oksel van Toto meegekeken? Die kent het team en de engineers inmiddels ook behoorlijk goed.

Plus, hij kan natuurlijk een aardig stukje sturen.

[basvn]

How could the starting grid look for the #FrenchGP? My "prediction" (best guess) is #Leclerc for pole followed by #Verstappen - due to slow speed offsetting high-speed performance. I expect to see #Mercedes in the mix with #Alpine sniffing for an upset. Tight contest for P10.#f1 pic.twitter.com/k5QNXKjpDD

— ProjectF1 (@_ProjectF1) 21 juli 2022

aan de hand van statistiek : verwachte grid van ProjectF1

[Thinlanet]

basvn schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 10:49:
[Twitter]
[Afbeelding]

aan de hand van statistiek : verwachte grid van ProjectF1

Kijkend naar je eerdere post https://gathering.tweaker...message/72188906#72188906 , lijkt mij de inschaling van ProjectF1 van sectoren 1 en 3 niet juist, dat zijn eerder ook medium speed sectoren waar sector 2 snel is. Sector 3 lijkt dan weer sneller dan sector 1.

[Chocoball]

Het aantal updates zal deze race beperkt zijn maar Mercedes komt met nieuwe neusgaten.

[dutchgio]

Chocoball schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 12:19:
Het aantal updates zal deze race beperkt zijn maar Mercedes komt met nieuwe neusgaten.
[Afbeelding]

*Alternatieve plek voor de neuspiercing van Hamilton

[basvn]

[PalingDrone]

30 graden buitentemperatuur op zinderend heet asfalt zullen de Ferrari's toch wel overleven deze keer?
Ferrari flambé hebben we al gehad, neem aan dat dat dit weekend zeker niet op het menu staat me al die versere motoronderdelen.
Hup Carlos!

[DaniëlWW2]

PalingDrone schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 13:45:
30 graden buitentemperatuur op zinderend heet asfalt zullen de Ferrari's toch wel overleven deze keer?
Ferrari flambé hebben we al gehad, neem aan dat dat dit weekend zeker niet op het menu staat me al die versere motoronderdelen.
Hup Carlos!

Sainz red het denk ik wel omdat die een geheel nieuwe set zal krijgen. Leclerc weet je niet want die kan inmiddels wel weer aan de beurt zijn...

[hardware-lover]

PalingDrone schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 13:45:
30 graden buitentemperatuur op zinderend heet asfalt zullen de Ferrari's toch wel overleven deze keer?
Ferrari flambé hebben we al gehad, neem aan dat dat dit weekend zeker niet op het menu staat me al die versere motoronderdelen.
Hup Carlos!

4 van de 6 Ferrari aangedreven bolides zitten nu ook al aan hun max toegestane onderdelen, de andere 2 er al (soms ruim) overheen, dat worden er vrijwel zeker 3 voor komende race (Sainz). Zal mij benieuwen of het enkel bij Sainz zal blijven v.w.b. nieuwe onderdelen.

[Wognummer]

is het dan niet handig voor FER om te zeggen het is heel warm niet onze beste omgeving we nemen allemaal een set extra onderdelen en kijken waar we komen?

[werphengel]

Heb het idee dat Ferrari ongeveer hetzelfde doet als Mercedes vorig jaar; motor op max vermogen laten draaien en we zien wel waar het schip strand.

Grote verschil is alleen dat Ferrari niet de kennis in huis om te zien wanneer het fout gaat, Merceds had dat wel en wisselde daarom op tijd hun motor.

[Thinlanet]

werphengel schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 14:05:
Heb het idee dat Ferrari ongeveer hetzelfde doet als Mercedes vorig jaar; motor op max vermogen laten draaien en we zien wel waar het schip strand.

Grote verschil is alleen dat Ferrari niet de kennis in huis om te zien wanneer het fout gaat, Merceds had dat wel en wisselde daarom op tijd hun motor.

Volgens mij kende Mercedes enkel een flinke degradatie in vermogen over de loop van de levensduur en niet zo zeer beperking op de betrouwbaarheid. De "spicy-engine" van Interlagos is namelijk ook maar 1 race meegegaan en had daarna niet meer het vermogen om ingezet te worden (ik geloof een hypothese van Olav Mol maar lijkt mij wel realistisch/plausibel). De Honda's zijn gebouwd om over de levensduur maar beperkte degradatie in vermogen te hebben maar niet de mogelijkheid te hebben om deze flink op te schroeven. Als VER niet was gecrasht in Silverstone had RBR het seizoen zonder penalty kunnen uitrijden met daarbij beperkt vermogen verlies over de tijd. Wat mij betreft mogen daar ook wel punten voor gegeven worden, want dat vind ik een aanzienlijk knappere prestatie (en in de geest van duurzaamheid) dan de truc van Mercedes (om die cruciale race te winnen).

Voordeel van Ferrari is dat zij obv reliability nog onderdelen aan hun motorconcept mogen veranderen en niet zo zeer vermogen mogen winnen. Hoe dat gemeten/geborgen wordt door de FIA is mij een vraag. Linksom of rechtsom kun je dat m.i. wel omzeilen met andere motorsettings (onder het label "betrouwbaarheid" ).

[siggy]

Thinlanet schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 14:37:

Volgens mij kende Mercedes enkel een flinke degradatie in vermogen over de loop van de levensduur en niet zo zeer beperking op de betrouwbaarheid. De "spicy-engine" van Interlagos is namelijk ook maar 1 race meegegaan en had daarna niet meer het vermogen om ingezet te worden (ik geloof een hypothese van Olav Mol maar lijkt mij wel realistisch/plausibel).

Nee, De Merc motor kon (kan?) meer pieken met het nadeel van meer degradatie. Honda kon totaal niet pieken, maar had ook weinig 'degradatie' naar verloop van gelopen km's. Merc hoefde alleen maar 4 races te doen met 1 motor. Interlagos was extreem, al dan niet vanwege die achtervleugel die daarna nergens meer te bekennen was. Misschien dat de motor op Interlagos wat hoger werd ingezet dan de andere races, maar tot Interlagos was de Merc eigenlijk nergens. Het enige wat veranderde was de nieuwe motor. Hoefde maar 4 races mee te gaan, that's it.

[Thinlanet]

siggy schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 14:41:
[...]

Nee, De Merc motor kon (kan?) meer pieken met het nadeel van meer degradatie. Honda kon totaal niet pieken, maar had ook weinig 'degradatie' naar verloop van gelopen km's. Merc hoefde alleen maar 4 races te doen met 1 motor. Interlagos was extreem, al dan niet vanwege die achtervleugel die daarna nergens meer te bekennen was. Misschien dat de motor op Interlagos wat hoger werd ingezet dan de andere races, maar tot Interlagos was de Merc eigenlijk nergens. Het enige wat veranderde was de nieuwe motor. Hoefde maar 4 races mee te gaan, that's it.

Volgens mij bedoelen we allebei hetzelfde. En inderdaad die achtervleugel...

[Chocoball]

werphengel schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 14:05:
Heb het idee dat Ferrari ongeveer hetzelfde doet als Mercedes vorig jaar; motor op max vermogen laten draaien en we zien wel waar het schip strand.

Grote verschil is alleen dat Ferrari niet de kennis in huis om te zien wanneer het fout gaat, Merceds had dat wel en wisselde daarom op tijd hun motor.

Mercedes wist vorig jaar ook niet waarom ze na 3-4 races zoveel prestatie per motor verloren. Daarom hebben ze Bottas toen als proefkonijn gebruikt en uiteindelijk lag het aan een onderdeel van de verbrandindgsmotor waar ze een slechte serie van hadden liggen.

@siggy , Mercedes had vorig seizoen met de achterophanging een manier gevonden om de achterkant van de wagen te laten afzinken en daarmee meer algehele downforce genereren. Tel daar 2-3 tienden van een nieuwe motor in Brazilië bij op en je hebt een raket van een wagem. De truc met het afzinken met de 2022 wagens gaat niet meer op omdat de downforce aan de onderzijde van de wagen gegeneerd wordt en niet meer bovenlangs.

[Voor 24% gewijzigd door Chocoball op 21-07-2022 17:48. Reden: typefouten]

[the-edge]

offtopic:
Note to self: niet teveel drinken de avond voor de race, van die lijnen naast de baan wordt je dol(ler)

Heel veel zin in deze race, ik denk dat minimaal 1 Ferarri een DNF om de oren krijgt. De hitte, daar gaan ze last van krijgen.
Daarnaast nieuwsgierig naar hoe de banden van VER zich op deze temperaturen en op deze baan gaan houden, hopelijk gaan ze er niet weer zo snel aan. Ik bedoel de 'undercut' in Oostenrijk was ook niet helemaal de bedoeling volgens mij.

[AvK]

Is er al iets bekend of Ferrari dit weekend nieuwe motoren of andere dingen steekt (ja Sainz dat snap ik maar krijgt die bijvoorbeeld een nieuwe motor?) en hoeveel gridstraf dat oplevert? Frankrijk lijkt mij de uitgelezen plek om straffen te nemen.

[Chocoball]

Alvast wat foto's vanaf het zonnige circuit in Frankrijk. Mercedes heeft zelfs 2 nieuwe voorvleugels meegenomen met "BMW nieren" zoals de pers het omschrijft

Een aantal zijn op de fiets, Alfa lijkt een TDF team te hebben onder leiding van een zekere V. Bottas



Anderen weer met de auto zoals Sainz met zijn andere bedrijfswagen

Ben alleen erg benieuwd wat dit is bij Red Bull? (ergens aan de voorkant)


meer foto's https://www.auto-motor-un...h-2022-bilder-donnerstag/

[hardware-lover]

AvK schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 14:59:
Is er al iets bekend of Ferrari dit weekend nieuwe motoren of andere dingen steekt (ja Sainz dat snap ik maar krijgt die bijvoorbeeld een nieuwe motor?) en hoeveel gridstraf dat oplevert? Frankrijk lijkt mij de uitgelezen plek om straffen te nemen.

Je mag Leclerc als voorbeeld nemen in onderstaand overzichtje en wat voor startpositie deze had in Canada? Indien niemand verdere straffen zou krijgen dan staat ie stijf achteraan (mits ie dezelfde nieuwe onderdelen gaat nemen, waar je gevoegelijk vanuit kunt gaan).

Petr Hlawiczka;
Used-power unit components after Austrian GP

[basvn]

#F1 #BBCF1 #FRENCHGP 🇨🇵 OUTLOOK: Dry, sunny & hot conditions extend through this event, with temperature in the lower 30's C, rising by Sunday to around 34C. A mostly southwesterly to west-southwesterly breeze, picking-up on Sat but lighter on Fri & Sun. Track temps in the 50's C

— Ian Fergusson (@fergieweather) 21 juli 2022

[Chocoball]

Formule 1 fans mogen soms gedeeltelijk het circuit op om tijd bij de prijsuitreiking na de race te zijn. Na wat incidenten waarbij reclameborden, circuitborden en marketing vlaggen door fans zijn meegenomen en door sociale media werd opgepikt zal er vanaf dit weekend strenger gecontroleerd gaan worden.

Na de race wordt met behulp van camera's gecontroleerd of er incidenten zijn, overtreders die gepakt worden zullen aan de lokale autoriteiten overgedragen worden en wacht mogelijk vervolging.

https://www.motorsport.co...track-invasions/10341006/

[RobertMe]

Chocoball schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 16:08:
Formule 1 fans mogen soms gedeeltelijk het circuit op om tijd bij de prijsuitreiking na de race te zijn. Na wat incidenten waarbij reclameborden, circuitborden en marketing vlaggen door fans zijn meegenomen en door sociale media werd opgepikt zal er vanaf dit weekend strenger gecontroleerd gaan worden.

Na de race wordt met behulp van camera's gecontroleerd of er incidenten zijn, overtreders die gepakt worden zullen aan de lokale autoriteiten overgedragen worden en wacht mogelijk vervolging.

https://www.motorsport.co...track-invasions/10341006/

Waarom gaat het artikel halverwege verder over "het andere" wangedrag? Moesten ze weer een reden hebben om het orange army extra in de spotlight te zetten? Want eerst is het heel vaag over "weken lang al dat er dingen gestolen worden", ik was zelfs verbassd over de foto van Silverstone, en dan halverwege "seksisme en racisme in Oostenrijk door die walgelijke Nederlandse fans". Dat zijn toch twee compleet verschillende onderwerpen. Waarbij de gebeurtenissen in Oostenrijk hopelijk een incident was. Terwijl het "stelen" van borden etc dus blijkbaar al veel langer plaatsvindt en ik persoonlijk dat meer zie in een vorm van kattekwaad. Plus dat de fans toch via "poortjes" het circuit verlaten. Beste prestatie als je dat voor elkaar krijgt met bv een reclamebord onder de arm zonder gepakt te worden.

[siggy]

RobertMe schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 16:35:
[...]

Waarom gaat het artikel halverwege verder over "het andere" wangedrag? Moesten ze weer een reden hebben om het orange army extra in de spotlight te zetten? Want eerst is het heel vaag over "weken lang al dat er dingen gestolen worden", ik was zelfs verbassd over de foto van Silverstone, en dan halverwege "seksisme en racisme in Oostenrijk door die walgelijke Nederlandse fans". Dat zijn toch twee compleet verschillende onderwerpen. Waarbij de gebeurtenissen in Oostenrijk hopelijk een incident was. Terwijl het "stelen" van borden etc dus blijkbaar al veel langer plaatsvindt en ik persoonlijk dat meer zie in een vorm van kattekwaad. Plus dat de fans toch via "poortjes" het circuit verlaten. Beste prestatie als je dat voor elkaar krijgt met bv een reclamebord onder de arm zonder gepakt te worden.

Selectieve Britse 'journalisten'. Vooral dat papegaaien waar men om vraagt en vooral niet kritisch zijn naar alles wat een Brits tintje heeft.

[Plenkske]

RobertMe schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 16:35:
[...]

Waarom gaat het artikel halverwege verder over "het andere" wangedrag? Moesten ze weer een reden hebben om het orange army extra in de spotlight te zetten? Want eerst is het heel vaag over "weken lang al dat er dingen gestolen worden", ik was zelfs verbassd over de foto van Silverstone, en dan halverwege "seksisme en racisme in Oostenrijk door die walgelijke Nederlandse fans". Dat zijn toch twee compleet verschillende onderwerpen. Waarbij de gebeurtenissen in Oostenrijk hopelijk een incident was. Terwijl het "stelen" van borden etc dus blijkbaar al veel langer plaatsvindt en ik persoonlijk dat meer zie in een vorm van kattekwaad. Plus dat de fans toch via "poortjes" het circuit verlaten. Beste prestatie als je dat voor elkaar krijgt met bv een reclamebord onder de arm zonder gepakt te worden.

Voor corona werd dit stelen gedoogd.
Het is blijkbaar nog niet bij de fans doorgedrongen dat men dit nu niet meer toelaat.
Dat ze het niet tegenhouden bij de uitgang snap ik ook niet.

[Chocoball]

AvK schreef op donderdag 21 juli 2022 @ 14:59:
Is er al iets bekend of Ferrari dit weekend nieuwe motoren of andere dingen steekt (ja Sainz dat snap ik maar krijgt die bijvoorbeeld een nieuwe motor?) en hoeveel gridstraf dat oplevert? Frankrijk lijkt mij de uitgelezen plek om straffen te nemen.

Ferrari is nog aan het wikken en wegen.

When asked about his engine situation ahead of practice starting at Paul Ricard, Sainz said the choice of whether to fit a new power unit and therefore accept a grid drop was “not [decided] yet” at Ferrari.

He added: “But there’s a chance we will put a new engine this weekend, which would involve a penalty. But we haven’t taken the final decision yet.”

https://www.motorsport.co...ty-in-french-gp/10341047/

P.S. was al bekend dat het dit weekend de 300e grand prix start van Hamilton is? De Britse pers behalve Formule 1 website zelf is er vrij stil over en als bonus een paar aardige artikelen gelezen.

[Voor 10% gewijzigd door Chocoball op 21-07-2022 18:13]