[F1] Seizoen 2022

[nachtnet]

Formula 1 Seizoen 2022 Kalender Races Coureurs Teams Mercedes Red Bull Racing Ferrari McLaren Alpine Alphatauri Aston Martin Williams Alfa Romeo Haas     Silly Season '21 Titel strijd   Top     Klik hier om direct naar het einde van de TS te gaan en daarmee alles over te slaan

Race, Plaats Race 1 Bahrain Grand Prix, Bahrain 20 Mar 2 Saudi Arabian Grand Prix, Jeddah 27 Mar 3 Australian Grand Prix, Melbourne 10 Apr 4 Gran Premio Dell'Emilia Romagna, Imola 24 Apr 5 Miami Grand Prix, Miami 08 Mei 6 Gran Premio De Espana, Barcelona 22 Mei 7 Grand Prix de Monaco, Monaco 29 Mei 8 Grand Prix of Azerbaijan, Baku 12 Jun 9 Grand Prix du Canada, Montreal 19 Jun 10 British Grand Prix, Silverstone 03 Jul 11 Großer Preis von Österreich, Spielberg 10 Jul 12 Grand Prix de France, Le Castellet 24 Jul 13 Magyar nagydíj, Budapest 31 Jul   Zomerstop 14 Belgian Grand Prix, Spa-Franchorchamps 28 Aug 15 Grote Prijs der Nederlanden, Zandvoort 4 Sep 16 Grand Premio d'Italia, Monza 11 Sep 17 Singapore Grand Prix, Singapore 02 Okt 18 Japanese Grand Prix, Suzuka 09 Okt 19 United States Grand Prix, Austin 23 Okt 20 Gran Premio de México, México City 30 Okt 21 Grande Prêmio do Brasil, Sao Paolo 13 Nov 22 Abu Dhabi Grand Prix, Abu Dhabi 20 Nov   *Saudi Arabie op de zomertijd zondag, Mexico op de wintertijd zondag. XX Russian Grand Prix, Sochi nope **GP Rusland geschrapt van de kalender. Races & Sessietijden Race 1: Bahrain Grand Prix Data vr 18 Mar Free Practice 1: 13:00 (15:00) Local Time Free Practice 2: 16:00 (18:00) Local Time za 19 Mar Free Practice 3: 13:00 (15:00) Local Time Qualifying: 16:00 (18:00) Local Time zo 20 Mar Race: 16:00 (18:00) Local Time   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit: Bahrain International Circuit Locatie: Sakir, Bahrain Lengte: 5412 m Aantal Ronden: 57 Race Afstand: 307.238 km Ronde record: 1:31.447 - Pedro de la Rosa (2005) Vorige Race Datum: 28 maart 2021 Winnaar: Lewis Hamilton (Mercedes) Race tijd: 1:32:03.897 2e & 3e Plaats: VER, BOT Pole: 1:28.997 - Max Verstappen (Red Bull) Snelste Ronde: 1:32.510 - Valtteri Bottas (Mercedes) Links Formula1.com Wikipedia Terug naar kalender Race 2: Saudi Arabian Grand Prix Data vr 25 maart Free Practice 1: 14:30 (16:30) Local Time Free Practice 2: 18:00 (20:00) Local Time za 26 Maart Free Practice 3: 15:00 (17:00) Local Time Qualifying: 18:00 (20:00) Local Time zo 27 Maart Race: 18:30 (20:30)   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit: Jeddah Corniche Circuit Locatie: Jeddah, Saudi Arabië Lengte: 6174 m Aantal Ronden: 50 Race Afstand: 308.450 km Ronde record: 1:30.734 Lewis Hamilton (2021) Vorige Race Datum: 5 december 2021 Winnaar: Lewis Hamilton (Mercedes) Race tijd: 2:06:15.118 2e & 3e Plaats: VER, BOT Pole: 1:27.511 Lewis Hamilton (Mercedes) Snelste Ronde: 1:30.734 Lewis Hamilton (Mercedes) Links Formula1.com Wikipedia Terug naar kalender Race 3: Australian Grand Prix Data vr 08 Apr Free Practice 1: 05:00 (13:00) Local Time Free Practice 2: 08:00 (16:00) Local Time za 09 Apr Free Practice 3: 05:00 (13:00) Local Time Qualifying: 08:00 (16:00) Local Time zo 10 Apr Race: 07:00 (15:00) Local Time   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit Albert Park Locatie Melbourne, Australië Lengte 5303 m Aantal ronden 58 Total afstand 307,574 km Ronde record: 1:24.125 - Michael Schumacher (2004) Vorige Race Datum: 17 maart 2019 Winnaar: Valtteri Bottas (Mercedes) Race tijd: 1:25:27.325 2e & 3e Plaats: HAM, VER Pole: 1:20.486 - Lewis Hamilton (Mercedes) Snelste Ronde: 1:25.580 - Valtteri Bottas (Mercedes) Links Formula1.com Wikipedia Terug naar kalender Race 4: Gran Premio Dell'Emilia Romagna Sprint kwalificatie tijden onbekend. Data vr 22 Apr Free Practice 1: 13:00 (15:00) Local Time Free Practice 2: 16:00 (18:00) Local Time za 23 Apr Free Practice 3: 13:00 (15:00) Local Time Qualifying: 16:00 (18:00) Local Time zo 23 Apr Race: 16:00 (18:00) Local Time   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari Locatie Imola, Italië Lengte 4909m Aantal race ronden 63 Total race afstand 309,049km Ronde record: 1:15.484 - Lewis Hamilton (2020) Vorige Race Datum: 18 april 2021 Winnaar: Max Verstappen (Red Bull) Race tijd: 2:02:34.598 2e & 3e Plaats: HAM, NOR Pole: 1:14.411 - Lewis Hamilton (Mercedes) Snelste Ronde: 1:16.702 - Lewis Hamilton (Mercedes) Links Formula1.com Wikipedia Terug naar kalender Race 5: Miami Grand Prix Data vr 6 Mei Free Practice 1: 20:30 (14:30) Local Time Free Practice 2: 23:30 (17:30) Local Time za 7 Mei Free Practice 3: 19:00 (13:00) Local Time Qualifying: 22:00 (16:00) Local Time zo 8 Mei Race: 21:30 (15:30) Local Time   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit: Miami International Autodrome Locatie: Miami, U.S.A. Lengte: 5410 m Aantal Ronden: 57 Race Afstand: 308.370 km Ronde record: -:--.--- - name (2022) Vorige Race Datum: n.v.t. Winnaar: name Race tijd: -:--:--.--- 2e & 3e Plaats: -, - Pole: -:--.--- - name Snelste Ronde: -:--.--- - name (Team) Links Formula1.com Wikipedia Terug naar kalender Race 6: Gran Premio de Espana Data vr 20 Mei Free Practice 1: 14:00 (14:00) Local Time Free Practice 2: 17:00 (17:00) Local Time za 21 Mei Free Practice 3: 13:00 (13:00) Local Time Qualifying: 16:00 (16:00) Local Time zo 22 Mei Race: 15:00 (15:00) Local Time   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit: Circuit de Catalunya Locatie: Barcelona, Spanje Lengte: 4655 m Aantal Ronden: 66 Race Afstand: 307.104 km Ronde record: 1:18.183 - Valtteri Bottas (2020) Vorige Race Datum: 9 mei 2021 Winnaar: Lewis Hamilton (Mercedes) Race tijd: 1:33:07.680 2e & 3e Plaats: VER, BOT Pole: 1:16.741 - Lewis Hamilton (Mercedes) Snelste Ronde: 1:18.149 - Max Verstappen (Red Bull) Links Formula1.com Wikipedia Terug naar kalender Race 7: Grand Prix de Monaco Data do 26 Mei Free Practice 1: 14:00 (14:00) Local Time Free Practice 2: 17:00 (17:00) Local Time za 28 Mei Mar Free Practice 3: 13:00 (13:00) Local Time Qualifying: 16:00 (16:00) Local Time zo 29 Mei Race: 15:00 (15:00) Local Time   =NL-tijd Circuit tijd Circuit Circuit: Circuit de Monaco Locatie: Monte Carlo, Monaco Lengte: 3337 m Aantal Ronden: 78 Race Afstand: 260.286 km Ronde record: 1:12.909 - Lewis Hamilton (2021) Vorige Race Datum: 23 Mei 2019 Winnaar: Max Verstappen (Red Bull) Race tijd: 1:38:56.560 2e & 3e Plaats: SAI, NOR Pole: 1:10.346 - Charles Leclerc (Ferrari) Snelste Ronde: 1:12.909 - lewis Hamilton (Mercedes) Links Formula1.com Wikipedia Terug naar kalender

[Voor 200% gewijzigd door nachtnet op 17-03-2022 13:35]

[nachtnet]

en een placeholder, fijn seizoen allen. met nieuwe spelregels voor de F1

---

copy topic tbv bewerken topicstart 11-3-2022

---

Formula 1 Seizoen 2022 Kalender Silly Season Banden Races Reglement   Coureurs   Foutjes Teams Mercedes AMG F1 Red Bull Racing McLaren F1 Aston Martin F1 Alpine F1 Scuderia Ferrari Scuderia AlphaTauri Alfa Romeo Racing Haas F1 Williams F1     Top     Klik hier om direct naar het einde van de TS te gaan en daarmee alles over te slaan Kalender Races

Formula 1 Seizoen 2021 Kalender Silly Season Banden Races Reglement   Coureurs   Foutjes Teams Mercedes AMG F1 Red Bull Racing McLaren F1 Aston Martin F1 Alpine F1 Scuderia Ferrari Scuderia AlphaTauri Alfa Romeo Racing Haas F1 Williams F1     Top     Teams Coureurs Reglement Pirelli Banden Silly Season 2020 Exit 2020 Nieuw 2021 GRO Romain Grosjean [8] MAG Kevin Magnussen (20) PER Sergio Perez (11) KVY Daniil Kvyat (26) ALB Alexander Albon (23) ALO Fernando Alonso (14) (ALPINE) MSC Mick Schumacher (47) (HAAS) MAZ Nikita Mazepin (9) (HAAS) TSU Yuki Tsunoda (22) (ALPHA TAURI) PER Sergio Perez (11) (RED BULL) Van team gewisseld SAI Carlos Sainz naar Ferrari RIC Daniel Ricciardo naar McLaren VET Sebastian Vettel naar Aston Martin PER Sergio Perez via Exit naar Red Bull Links + Overigen Links: http://www.fia.com/ https://www.formula1.com/ https://www.formula1.com/...inside-f1/rules-regs.html (Overzicht & toelichting reglementen) https://www.formula1.com/en/f1-live.html (Live Timing) Relevante Tweakers.net topics: Waar Formule 1 te zien op TV of internet: [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? Bezoek van een GP-weekend: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij bezoeken? Formule-E: Formule E - Deel 1 Netflix - Drive to Survive: [F1] Drive to Survive Andere racecategorieën: Algemeen race topic Deel 2 GP in Nederland: [F1] Grand Prix van Nederland: Zandvoort En voor interesse iRacing is er ook: iRacing 2016-2020 F1 E-sports: [F1 2020] Het grote niet Formule 1 E-sport racetopic. Racepool: [F1] Racemanagers/pools 2021 Politiek en sport: Politieke standpunten uiten in de sport Testdagen: --[/url] Top

---

---

F1 topic 2022 - 22-dec-2021 ver 0.1.0 - nachtnet op basis van startpost @SnowDude
update 22-Dec-2021

Dit is een kale topicstart, Ik ga na de jaarwisseling het echte topic incl kalender maken. Als er daarna nog dingen in deze startpost verkeerd staan (of ontbreken) stuur mij dan een DM, dan probeer ik deze t.z.t. te verbeteren. Stuur mij een DM. of een Tweet/Twitter-DM (een @nachtnet mag ook)

---

Vervallen onderdelen zijn: uitslagen Bekende onjuistheden: Afbeeldingen 2022 wagens nieuwe regels + 18" banden gegevens teams (teambazen, chassisnamen, etc.) Te doen: Team informatie updaten Na de wintertest, foto's de 2022 wagens in het topic plaatsen. Nieuwe foto's Coureurs plaatsen

[Voor 97% gewijzigd door nachtnet op 11-03-2022 09:20]

[Damian]

https://www.essentiallysp...xAe-LA1g9UmyU6TBGMYSNlNt4

Zou het Ik zie Hamilton het inderdaad nog wel doen. Voelt echt een beetje aan alsof ie toch wel een beetje bang is dat zijn hele GOAT status in het gedrang gaat komen met Russell erbij volgend jaar

Ik zeg Nyck kom der maar in

Zin in het 2022 seizoen!

[Voor 69% gewijzigd door Damian op 22-12-2021 15:26]

[crzyhiphopazn]

Ik ga een RB en FER 2022 schaalmodel hunten indien de liveries er goed uit zien.

[kraanwagen]

Ah mooi: nieuw topic! Ben heel benieuwd naar de nieuwe regels, hoe ze in de praktijk gaan uitwerken en welke loopholes er worden gevonden.

[g0tanks]

Ik ben benieuwd hoe Haas het gaat doen in 2022. Als ze na een weggegooid seizoen als 2021, waarbij ze volledig hebben gefocust op de nieuwe auto, nog steeds onderaan eindigen is het snel klaar lijkt mij.

[LAD93]

@nachtnet top dat je toch weer de tijd neemt om de TS te maken! Heb er altijd superveel plezier van.

[YakuzA]

Ferrari is planning to unveil its new Formula 1 car for the 2022 season in the middle of February, shortly before the start of pre-season testing in Barcelona.

Oeh, launch date season begint
https://www.motorsport.co...-car-launch-2022/6949679/

[Woudloper]

Heel benieuwd naar het nieuwe jaar met de nieuwe auto's. Hoop echt dat we een seizoen krijgen waarbij close racing weer terugkomt. Hoop zelfs dat we hierdoor wellicht DRS niet meer nodig hebben in de toekomst.

[BBTM]

Woudloper schreef op woensdag 22 december 2021 @ 15:44:
[Afbeelding]
Heel benieuwd naar het nieuwe jaar met de nieuwe auto's. Hoop echt dat we een seizoen krijgen waarbij close racing weer terugkomt. Hoop zelfs dat we hierdoor wellicht DRS niet meer nodig hebben in de toekomst.

Ik begin de nieuwe auto's steeds meer te waarderen, toen ik ze voor het eerst zag vond ik het maar niets maar door maar vaker naar die plaatjes te kijken.. begint het toch wat te worden

[Joris748]

Kijk echt uit naar de nieuwe auto's en hoop op twee dingen:

1. Geen 1 of 2 dominante teams, maar een veld wat aan elkaar gewaagd is
2. Meer slipstreamgevechten en uitremacties, DRS na 3 wedstrijden al afgeschaft.

En natuurlijk op een tweede WDC voor Verstappen

[Pjottski]

Woudloper schreef op woensdag 22 december 2021 @ 15:44:
[Afbeelding]
Heel benieuwd naar het nieuwe jaar met de nieuwe auto's. Hoop echt dat we een seizoen krijgen waarbij close racing weer terugkomt. Hoop zelfs dat we hierdoor wellicht DRS niet meer nodig hebben in de toekomst.

Die voorvleugels lijken ook wel een beetje op een zwemmende manta.

[J0YR1D3R]

Joris748 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 15:53:
Kijk echt uit naar de nieuwe auto's en hoop op twee dingen:

1. Meer slipstreamgevechten en uitremacties, DRS na 3 wedstrijden al afgeschaft.

Hoe vast staat dat eigenlijk al? Want DRS zorgt nu af en toe nog wel voor wat inhaalacties, maar wanneer dat er niet meer is en de 2022 auto's zijn nog steeds niet zoals verwacht krijg je helemaal optochten.

[Hippocampus]

Beetje vroeg nog maar allee.
(kunnen we na de wintertesten nog eens pollen)

Poll: Wie gaat in 2022 wdc worden denk jij?
• HAM
• RUS
• VER
• PER
• SAI
• LEC
• NOR
• RIC
• GAS
• TSU
• ALO
• OCO
• VET
• STR
• BOT
• ZHO
• MSC
• MAZ
• LAT
• ALB
<sup>Tussenstand:

Ook een poll maken? Klik hier</sup>

[ewoud75]

@Woudloper ik hoop ook op een mooi spannend seizoen. Nieuwe bolides.
De spanning van dit seizoen heeft me al heel wat grijzen haren bezorgd en off-sync hartkleppen

@Joris748 Wie weet, wie weet.

[Plenkske]

Volgens mij staat dat van de DRS nog helemaal niet vast. @J0YR1D3R en @Joris748

Voorlopig houdt de Formule 1 vast aan DRS, maar dit kan aangepast worden als de nieuwe bolides de beoogde resultaten boeken en het kunstmatige inhaalelement niet meer nodig blijkt.

https://nl.motorsport.com...uits-regels-meer/6870646/


Er kan ook nog een strengere test komen voor de achtervleugel:
https://nl.motorsport.com...ests-pas-in-2022/6831695/

[ewoud75]

@Hippocampus Zal maar eens een spreekwoordelijke bom in het hoenderhok gooien?

Sainz acht ik wel kundig om WDC te worden.

Echter als Max en Lewis weer samen gaan knokken, dan weet ik niet of 1 van deze 2 WDC wordt of toch...

[Voor 3% gewijzigd door DaniëlWW2 op 22-12-2021 18:55]

[1lau]

@ewoud75
Sainz heeft nog tijd nodig, hij is immers nu degene met het meeste aantal punten zonder overwinning in de F1.
Ik geef hem nog 2-3 jaartjes, mits hij in 2022 zijn eerste GP winst binnen heeft.

[nachtnet]

@metallicattim maak je ook voor 2022 een mooie pol?

[DataGhost]

Hippocampus schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:00:

Poll: Wie gaat in 2022 wdc worden denk jij?

Que? Zitten er allemaal Chinese bots op T.net polls af te struinen ofzo?

[Woudloper]

Rondom de DRS ben ik vooral benieuwd hoe ze dit wel tijdelijk willen toestaan. Immers is de nieuwe gebogen vleugel er voor bedoelt om de vuile lucht tegen te gaan en close racing toe te staan. Het hele concept van die vleugel is goed uitgelegd in deze video. Gaat hierbij om het hele concept van gebogen vleugel, diffuser en lage vleugel vlak boven de diffuser. Verdere details zijn terug te lezen bij F1Technical.net.

Als ik zo naar het bovenstaande concept kijk van de vleugel zie ik nog niet hoe de teams met DRS willen omgaan en zorgen dat de vleugel open kan klappen.

Daarnaast is het effect van de vloer ook interessant zoals in dit bericht staat. Er zijn best nog wel wat mogelijkheden te vinden met die vloer. Benieuwd wel team dit als snelste onder de knie zal hebben.

[Voor 25% gewijzigd door Woudloper op 22-12-2021 16:42]

[sjaool]

crzyhiphopazn schreef op woensdag 22 december 2021 @ 15:26:
Ik ga een RB en FER 2022 schaalmodel hunten indien de liveries er goed uit zien.

Die van Red Bull zal niet anders zijn dan dit jaar en die van Ferrari ook niet. Tenzij je sarcastisch was natuurlijk.

[dyrc]

mijn interesses voor seizoen '22:
*hoe men omgaat met de de vrijheid in sidepod design
*hoeveel dirty air ze toch nog gegeneerd kunnen krijgen (want als je voor iemand rijdt is close following natuurlijk niet je doel)
*zwaardere autos, grotere velgen, ben benieuwd naar de nieuwe compounds van pirelli
*grotere brakedisks. koeling van de remmen kan wel eens interessant zijn (in positieve zin), dan kan je ook langer close volgen.
*wie krijgt zn vloer goed werkend, we verliezen veel flapjes dus dit wordt nog significanter (newey looking at you)
*wie trekt er een konijn uit de hoed en verrast t veld met een creatieve oplossing (die ook nog moeilijk na te maken is, zoals DAS)


en mercedes moet 10cm van zn huidige wheelbase afsnoepen, de '21 is te groot

[TrekDr0p]

Ben vooral benieuwd wie die geruchten teams zijn die wat gevonden hebben wat de rest niet heeft.
Hopelijk hebben Haas en Williams iets gevonden, zal mooi zijn om die ineens vooraan te zien meedoen.

[Jasphur]

Toch een SP van nachtnet!! Held!

Zijn er al livery-reveal datums?

[-tom-562]

dyrc schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:18:
mijn interesses voor seizoen '22:
*hoe men omgaat met de de vrijheid in sidepod design
*hoeveel dirty air ze toch nog gegeneerd kunnen krijgen (want als je voor iemand rijdt is close following natuurlijk niet je doel)
*zwaardere autos, grotere velgen, ben benieuwd naar de nieuwe compounds van pirelli
*grotere brakedisks. koeling van de remmen kan wel eens interessant zijn (in positieve zin), dan kan je ook langer close volgen.
*wie krijgt zn vloer goed werkend, we verliezen veel flapjes dus dit wordt nog significanter (newey looking at you)
*wie trekt er een konijn uit de hoed en verrast t veld met een creatieve oplossing (die ook nog moeilijk na te maken is, zoals DAS)


en mercedes moet 10cm van zn huidige wheelbase afsnoepen, de '21 is te groot

Vooral dat laatste. Hoe mooi is het als b.v. McLaren iets flikt waardoor ze ineens de beste auto hebben. I.c.m. Norris kan dat dan nog best wel spannend zijn
Verder mocht Hamilton daadwerkelijk stoppen en Red Bull de zaakjes enigszins goed voor elkaar heeft, dan wordt Verstappen denk ik zonder problemen wereldkampioen, dat is op dit moment de enige die serieus weerstand kan geven (als coureur zijnde). Ik heb er echt zin in

[Voor 11% gewijzigd door -tom-562 op 22-12-2021 16:23]

[Joris748]

J0YR1D3R schreef op woensdag 22 december 2021 @ 15:55:
[...]
Hoe vast staat dat eigenlijk al? Want DRS zorgt nu af en toe nog wel voor wat inhaalacties, maar wanneer dat er niet meer is en de 2022 auto's zijn nog steeds niet zoals verwacht krijg je helemaal optochten.

De nieuwe auto's kunnen dichter bij elkaar rijden, zonder groot verlies aan downforce. Kan de bron niet meer vinden maar het was zoiets als

2021 - 20 m tussenafstand --> ~40% verlies aan downforce
2022 - 10 m tussenafstand --> ~40% verlies aan downforce

DRS is/was nodig, omdat de auto's niet dicht genoeg bij elkaar konden komen voor een inhaalactie.

[crzyhiphopazn]

sjaool schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:17:
[...]

Die van Red Bull zal niet anders zijn dan dit jaar en die van Ferrari ook niet. Tenzij je sarcastisch was natuurlijk.

Bedoel meer van soms gebruiken ze andere tinten.
De nee tint vind ik mooier/minder dan de ander.

[metallicattim]

nachtnet schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:11:
@metallicattim maak je ook voor 2022 een mooie pol?

Ja hoor
Als men leuke vragen heeft om toe te voegen, stuur maar even per PB.

[Hippocampus]

DataGhost schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:13:
[...]

Que? Zitten er allemaal Chinese bots op T.net polls af te struinen ofzo?

Ik kijk nergens meer van op eerlijk gezegd. Zal ik de volgende eens achter mo tags zetten als dat werkt.

[AGee]

Volgens mij kan het nieuwe seizoen alleen maar tegenvallen Niet alleen omdat we net een episch seizoen achter de rug hebben (voor het eerst sinds 2012 hebben we meer dan 5 verschillende race-winnaars, 12 verschillende coureurs op het podium, 13 als je Russell meetelt , pas in de laatste race een beslissing in zowel het WDC als het WCC, etc), maar ook omdat volgens mij het laatste seizoen voor een grote regelwijziging de spanning altijd groter is dan in het eerste seizoen erna. Oftewel: Regelwijzigingen om de spanning te verhogen hebben vaak het tegenovergestelde effect vergeleken met het seizoen ervoor. Maar ik laat me graag verrassen

[sjaool]

crzyhiphopazn schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:26:
[...]


Bedoel meer van soms gebruiken ze andere tinten.
De nee tint vind ik mooier/minder dan de ander.

Ferrari wil nog wel eens van rood wisselen. Ik vond de jubileum Ferrari erg mooi qua kleur. Ze hebben tegenwoordig de achterkant meer in die kleur. Red Bull is al jaren mat donkerblauw wat ik erg mooi vind. Misschien dat Red Bull wel weer een speciale livery heeft voor de testdagen.

[Voor 8% gewijzigd door sjaool op 22-12-2021 16:33]

[N1v3K]

Mijn voorspellingen voor het 2022 seizoen.

• Russell WDC, Max grootste concurrent indien RB de boel op orde heeft.
• Norris en Sainz winnen eindelijk race(s).
• Hamilton stopt halverwege het seizoen (met een of andere flauwe reden).
• Zhou > Bottas.
• Haas wederom 0 punten.

[Beaves]

AGee schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:31:
Volgens mij kan het nieuwe seizoen alleen maar tegenvallen Niet alleen omdat we net een episch seizoen achter de rug hebben (voor het eerst sinds 2012 hebben we meer dan 5 verschillende race-winnaars, 12 verschillende coureurs op het podium, 13 als je Russell meetelt , pas in de laatste race een beslissing in zowel het WDC als het WCC, etc), maar ook omdat volgens mij het laatste seizoen voor een grote regelwijziging de spanning altijd groter is dan in het eerste seizoen erna. Oftewel: Regelwijzigingen om de spanning te verhogen hebben vaak het tegenovergestelde effect vergeleken met het seizoen ervoor. Maar ik laat me graag verrassen

Dat het zo spannend was hebben we te danken aan Covid (waardoor de 2022 regels die eigenlijk voor 2021 golden uitgesteld werden met een jaar), de minimale wijzigingen die ieder team mocht doen aan hun 2020 auto én aan het feit dat door druk van Pirelli er een hap uit de vloer gehaald werd wat vooral voor Mercedes een groot nadeel was. Zonder Covid zou 2020 het laatste jaar geweest zijn en we weten allemaal hoe slaapverwekkend dat seizoen was.

[Hippocampus]

ewoud75 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:03:
@Hippocampus Zal maar eens een spreekwoordelijke bom in het hoenderhok gooien?

Sainz acht ik wel kundig om WDC te worden.

Kundig? ja. Tegelijk denk ik dat er wel meer kundig zijn op de grid.
Dan nog moet Ferrari eerst iets uit de hoge hoed toveren om echt weer de strijd aan te kunnen gaan en daarnaast vraag ik me af wie er bij Ferrari voor de winst mag gaan. Volgens mij was Leclerc de beoogde nummer één.

Echter als Max en Lulu Lewis weer samen gaan knokken, dan weet ik niet of 1 van deze 2 WDC wordt of toch...

Als Ferrari een competitieve auto neerzet dan kan het zomaar de spreekwoordelijke derde hond worden

[AGee]

Beaves schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:44:
[...]

Dat het zo spannend was hebben we te danken aan Covid (waardoor de 2022 regels die eigenlijk voor 2021 golden uitgesteld werden met een jaar), de minimale wijzigingen die ieder team mocht doen aan hun 2020 auto én aan het feit dat door druk van Pirelli er een hap uit de vloer gehaald werd wat vooral voor Mercedes een groot nadeel was. Zonder Covid zou 2020 het laatste jaar geweest zijn en we weten allemaal hoe slaapverwekkend dat seizoen was.

Your point being?

[thunder8]

sjaool schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:33:
[...]

Ferrari wil nog wel eens van rood wisselen. Ik vond de jubileum Ferrari erg mooi qua kleur. Ze hebben tegenwoordig de achterkant meer in die kleur. Red Bull is al jaren mat donkerblauw wat ik erg mooi vind. Misschien dat Red Bull wel weer een speciale livery heeft voor de testdagen.

Ik hoop dat Ferrari weer eens terug gaat naar een glanzende afwerking. Dat mat rood vind ik gruwelijk lelijk.

Verder heb ik er zin in. Ben benieuwd wat de nieuwe regels aankomend jaar gaan brengen en wie er vanaf dag 1 bovenop zit qua resultaten.

[RocketKoen]

DataGhost schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:13:
[...]

Que? Zitten er allemaal Chinese bots op T.net polls af te struinen ofzo?

Of trollen, aangezien MAZ #3 staat.

[dawg]

Ernest Knoors denkt dat RBR in het begin moeite heeft met het nieuwe design omdat men alles op afgelopen 2021 seizoen heeft gegooid. Begrijpelijk ook gezien het resultaat.

edit: oh, en @nachtnet dank voor de eerste opzet!

[Voor 11% gewijzigd door dawg op 22-12-2021 16:54]

[Boinkie]

dawg schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:53:
Ernest Knoors denkt dat RBR in het begin moeite heeft met het nieuwe design omdat men alles op afgelopen 2021 seizoen heeft gegooid. Begrijpelijk ook gezien het resultaat.

edit: oh, en @nachtnet dank voor de eerste opzet!

Ik denk niet dat dat een probleem gaat zijn. Voor de 2022 auto's zijn compleet andere teams aan het werk dan degene die de auto van 2021 doorontwikkelen. Alleen de hoofdpersonen moeten hun aandacht verdelen.

[Requiem19]

Boinkie schreef op woensdag 22 december 2021 @ 17:00:
[...]


Ik denk niet dat dat een probleem gaat zijn. Voor de 2022 auto's zijn compleet andere teams aan het werk dan degene die de auto van 2021 doorontwikkelen. Alleen de hoofdpersonen moeten hun aandacht verdelen.

Vroeger had dit inderdaad zo gewerkt, maar nu is er natuurlijk een budget cap.

Als je in 2021 nog 25 mensen door liet werken aan de 2021 auto, dan waren dat 25 mensen minder die tijd hadden voor de 2022 auto. Vroeger kon je dat compenseren door simpelweg te investeren in meer staff, maar dat gaat dus sinds dit jaar niet meer...

Aan de andere kant heeft RB minder updates dan het lijkt doorgevoerd in 2021, dus wellicht hebben ze tijdig hun aandacht verlegd.

Aan de andere kant deel 2: toen de 2017 aero rules werden ingevoerd dacht iedereen dat Newey hier wel even zou laten zien hoe het zou werken. Helaas kwam RB toen op de proppen met een ernstig onderontwikkelde auto ivm de concurrentie, met name het barge board gebied was vrij simplistisch tov Ferrari en Mercedes, die toen duidelijk meer tijd hadden gestoken in de nieuwe aero regels.

Ik zou echt helemaal niets durven te voorspellen voor 2022...

[The-Priest-NL]

@nachtnet Bedankt weer voor de TS, na je berichten in de vorige zag ik het donker in.

Hoop dat we het o.a. voor jou leuk kunnen houden in de topics.

[NLRev0lution]

Nog maar 87 dagen tot de de volgende race

[YakuzA]

DataGhost schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:13:
[...]

Que? Zitten er allemaal Chinese bots op T.net polls af te struinen ofzo?

Nu de Russische bots nog voor Maz

[Beaves]

AGee schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:52:
[...]

Your point being?

Dat een laatste jaar binnen de bestaande regels dus niet spannend hoeft te zijn.

[YakuzA]

Requiem19 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 17:07:
[...]
Aan de andere kant deel 2: toen de 2017 aero rules werden ingevoerd dacht iedereen dat Newey hier wel even zou laten zien hoe het zou werken. Helaas kwam RB toen op de proppen met een ernstig onderontwikkelde auto ivm de concurrentie, met name het barge board gebied was vrij simplistisch tov Ferrari en Mercedes, die toen duidelijk meer tijd hadden gestoken in de nieuwe aero regels.

Ik zou echt helemaal niets durven te voorspellen voor 2022...

Dat was toch de fout met de windtunnel?
Door de grotere breedte van de auto kwamen er reflecties van de muren waardoor ze dachten dat ze teveel DF hadden oid?

[Requiem19]

YakuzA schreef op woensdag 22 december 2021 @ 17:33:
[...]

Dat was toch de fout met de windtunnel?
Door de grotere breedte van de auto kwamen er reflecties van de muren waardoor ze dachten dat ze teveel DF hadden oid?

Yes, ze noemden zelf windtunnel correlation issues in 2017 (en in 2019 (en nog wel vaker)).

Maar tijdens de 1e test van 2017 was het algemene beeld dat RB een minder ver ontwikkeld concept had.

In 2022 wordt het hele concept ook weer extreem anders en zullen er ongetwijfeld wat teams bij zitten waarbij de auto fantastisch werkt in de windtunnel, maar niet vooruit komt op het circuit.

[AGee]

Beaves schreef op woensdag 22 december 2021 @ 17:32:
[...]

Dat een laatste jaar binnen de bestaande regels dus niet spannend hoeft te zijn.

Dat staat er ook niet. Wel dat zo'n laatste jaar vaak spannender is dan een eerste jaar van nieuwe regels In mijn beleving dan in ieder geval, daar hoef je het niet mee eens te zijn natuurlijk

[Voor 12% gewijzigd door AGee op 22-12-2021 17:43]

[YakuzA]

Requiem19 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 17:39:
[...]
Yes, ze noemden zelf windtunnel correlation issues in 2017 (en in 2019 (en nog wel vaker)).

Maar tijdens de 1e test van 2017 was het algemene beeld dat RB een minder ver ontwikkeld concept had.

In 2022 wordt het hele concept ook weer extreem anders en zullen er ongetwijfeld wat teams bij zitten waarbij de auto fantastisch werkt in de windtunnel, maar niet vooruit komt op het circuit.

Ik ben vooral benieuwd hoe teams nu de ophanging veranderen, met de grotere velgen wordt dat veel belangrijker.
Alle FRIC truukjes uit het verleden worden weer afgestoft denk ik.

[mrveenie]

topic iets te snel open


Silly Season 2020
Grosjean?

of heb ik iets gemist dat grosjean weer terug komt in de F1?

[ewoud75]

@Hippocampus Sainz is berekend.
Ja, het is geen Max of Lewis, excuses dat ik lulu typte.
Zelfs ik ben dit jaar van stag gegaan om 1 rijder te supporten.
En dat is nog niet eerder gebeurd. Ik kijk al sinds 1993. Ja, wel eens fan Mika Häkkinen, Vooral genieten van de sport. De gevechten op de baan. En ook de saaie races. De overmacht van 1 rijder, 1 team. Niet alleen Mercedes kan er wat van. Ook Ferrari en Red Bull waren een tijdje dominant.

Als ik naar de rest van het veld kijk, is Sainz wel degene die relatief constant is geweest dit seizoen.
Helaas heeft Ferrari nog winnende bolide gebouwd.
Ik gun hem wel een aantal overwinningen.

Misschien iets met het management dat Italiaans is?
Begrijp mij niet verkeerd. Ferrari is passie, emotie. Heel veel passie en nog meer emotie.

Als ik kijk naar de "oude dagen", tijdperk van Micheal Schumacher,
dan zie ik daar een niet-Italiaans management, in de vorm van Jean Todt en Ross Brawn.
Als je als manager dit goed kan beheersen, nou ja, de rest is geschiedenis..

[Player1S]

Het topic van het afgelopen jaar zit helaas dicht dus dan maar even hier.
Heeft Red Bull helemaal (nog) geen speciale Max Verstappen kampioen 2021 blikjes?

Had echt gedacht dat we direct maandag (als het al niet direct zondag was) reclame gezien dat die in de schappen zouden liggen.

[alexbl69]

NLRev0lution schreef op woensdag 22 december 2021 @ 17:11:
Nog maar 87 dagen tot de de volgende race

Kan er een countdowncounter in de startpost?

[dreester]

Woudloper schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:15:
[Afbeelding]

Rondom de DRS ben ik vooral benieuwd hoe ze dit wel tijdelijk willen toestaan. Immers is de nieuwe gebogen vleugel er voor bedoelt om de vuile lucht tegen te gaan en close racing toe te staan. Het hele concept van die vleugel is goed uitgelegd in deze video. Gaat hierbij om het hele concept van gebogen vleugel, diffuser en lage vleugel vlak boven de diffuser. Verdere details zijn terug te lezen bij F1Technical.net.

Als ik zo naar het bovenstaande concept kijk van de vleugel zie ik nog niet hoe de teams met DRS willen omgaan en zorgen dat de vleugel open kan klappen.

Daarnaast is het effect van de vloer ook interessant zoals in dit bericht staat. Er zijn best nog wel wat mogelijkheden te vinden met die vloer. Benieuwd wel team dit als snelste onder de knie zal hebben.

[Afbeelding]

Zou het kunnen dat DRS niet meer met de achtervleugel gedaan wordt maar met de vloer, aangezien een groot deel van de downforce daar vandaan moet komen?

[Pyr0_]

Ondanks dat dit het 2022 topic is, toch nog een filmpje over 2021: The 2021 Drivers' Studio Outtakes! Zitten weer een paar vermakelijke stukjes tussen.

Klikken, want uiteraard, FOM.

[murphydrz]

Ik moest toch wel lachen om Lewis... Toch wel een sympathieke vent.
...alleen niet op de baan.

[nachtnet]

YouTube: The 2021 F1 Season Animated!

Seizoen 2021 in animatie

[Pendaco]

Jeuh present!

alexbl69 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 18:08:
[...]

Kan er een countdowncounter in de startpost?

Zoiets



Ow, en laat Toto die poll maar niet zien.. Daar zit Masi waarschijnlijk weer achter

[Voor 30% gewijzigd door Pendaco op 22-12-2021 23:50]

[-tom-562]

thunder8 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:52:
[...]


Ik hoop dat Ferrari weer eens terug gaat naar een glanzende afwerking. Dat mat rood vind ik gruwelijk lelijk.

+1 net alsof ze de blanke lak vergeten zijn

[alesandro_46]

[Rivanov]

Jos aanwezig bij NOS Sportgala.

[DDX]

Nou lijkt me duidelijk waarom die daar zit

[Rivanov]

Hij gaat er niet voor Jan l*l zitten.

[caspervc]

metallicattim schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:27:
[...]


Ja hoor
Als men leuke vragen heeft om toe te voegen, stuur maar even per PB.

Is de 2021 uitslag al bekend?

[YakuzA]

DDX schreef op woensdag 22 december 2021 @ 20:40:
Nou lijkt me duidelijk waarom die daar zit

Sportvader van het jaar?

[SPee]

mrveenie schreef op woensdag 22 december 2021 @ 17:54:
Silly Season 2020
Grosjean?

of heb ik iets gemist dat grosjean weer terug komt in de F1?

Ik moest eerst opzoeken wat "Silly Season" is.

Maar die 2020 is oud nieuws.
Alleen ik had al wel in 2021/2022 verwacht:
- ALB die nu voor Williams gaat rijden
- BOT die nu voor Alpha Romeo Racing gaat rijden
- RUS die nu voor Mercedes gaat rijden
- RAI met pensioen
- GIO die niet meer voor Alpha Romeo Racing gaat rijden

[Illegal_Alien]

SPee schreef op woensdag 22 december 2021 @ 21:04:
[...]


Ik moest eerst opzoeken wat "Silly Season" is.

Maar die 2020 is oud nieuws.
Alleen ik had al wel in 2021/2022 verwacht:
- ALB die nu voor Williams gaat rijden
- BOT die nu voor Alpha Romeo Racing gaat rijden
- RUS die nu voor Mercedes gaat rijden
- RAI met pensioen
- GIO die niet meer voor Alpha Romeo Racing gaat rijden

Een Red Buller die voor een Mercedes achtig team gaat rijden. Conspiracy confirmed.

[RobertMe]

Illegal_Alien schreef op woensdag 22 december 2021 @ 21:19:
[...]


Een Red Buller die voor een Mercedes achtig team gaat rijden. Conspiracy confirmed.

Als Albon volgend seizoen in de laatste race ergens in de laatste 10 ronden de auto in de muur zet waardoor er een SC komt waardoor een Red Bull coureur onverwacht alsnog WDC wordt (of Red Bull WCC) denk ik dat de conspiracies er niet minder om zullen zijn. Wat dat betreft was het echt een geluk dat een onafhankelijke paydriver rijdende voor een Mercedes aangedreven auto nu een SC veroorzaakte. Als het een Alpha Tauri was geweest (of Perez wiens motor blijkbaar nu al bijna in de soep liep) dan waren de poppen pas echt aan het dansen geweest afgelopen anderhalve week.

[DDX]

YakuzA schreef op woensdag 22 december 2021 @ 20:54:
[...]

Sportvader van het jaar?

Ja dus

[Sjah]

Rivanov schreef op woensdag 22 december 2021 @ 20:41:
Hij gaat er niet voor Jan l*l zitten.

Doel je daarmee op geld voor Jos' aanwezigheid?

tJa ik zal wel zo naief als de peentjes zijn, maar dat Max er niet is,. tja....terwijl die bij Ziggo (die lapt) wel altijd zat na een race.

[albino71]

Sjah schreef op woensdag 22 december 2021 @ 22:35:
[...]


Doel je daarmee op geld voor Jos' aanwezigheid?

tJa ik zal wel zo naief als de peentjes zijn, maar dat Max er niet is,. tja....terwijl die bij Ziggo (die lapt) wel altijd zat na een race.

Na een lang seizoen, met de meeste races ooit, zwaar bevochten WDC bokaal gewonnen.

Hij zou ook op vakantie kunnen zijn, en zijn vader hebben gevraagd om het in ontvangst te nemen, maar ik kan het mis hebben...

[Sjah]

tJa je hebt ook mensen die al in 20 jaar niet op vakantie zijn geweest, dus om nu om medelijden en begrip te vragen....

[Voor 6% gewijzigd door Sjah op 22-12-2021 23:08]

[TheBrut3]

albino71 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 22:54:
Na een lang seizoen, met de meeste races ooit, zwaar bevochten WDC bokaal gewonnen.

Hij zou ook op vakantie kunnen zijn, en zijn vader hebben gevraagd om het in ontvangst te nemen, maar ik kan het mis hebben...

Op vakantie dus. Was volgens mij in 2016 ook al zo. En ik snap het wel, hij heeft nu een week of 2/3 vakantie en dan weer aan de bak voor 2022.

Sjah schreef op woensdag 22 december 2021 @ 23:05:
tJa je hebt ook mensen die al in 20 jaar niet op vakantie zijn geweest, dus om nu om medelijden en begrip te vragen....

Doen ze toch zelf...
Als ik Max was zou ik tijdens mijn vakantie ook niet naar Nederland vliegen voor zoiets. Lekker met m'n ballen op het strand gluren naar die €50M die RBR heeft bijgeschreven

[meenkdrie]

Sjah schreef op woensdag 22 december 2021 @ 23:05:
tJa je hebt ook mensen die al in 20 jaar niet op vakantie zijn geweest, dus om nu om medelijden en begrip te vragen....

Die mensen moeten meestal ook niet 9 maanden van het jaar 100% presteren voor een team van 800 man met miljoenen ogen op hen gericht.

[Damian]

Jasphur schreef op woensdag 22 december 2021 @ 16:22:
Toch een SP van nachtnet!! Held!

Zijn er al livery-reveal datums?

BREAKING: @ScuderiaFerrari will launch their 2022 challenger between the 16-18th February

Let’s see how the return of @bancosantander looks on the new spec car! #F1 #F12022 #Ferrari

Source: @motorsportcomtr pic.twitter.com/3G17kuhtKN

— FormulaNerds 🤓🏁 (@FormulaNerds_) 22 december 2021

Maar met een klein korreltje zout nemen dus

[Voor 5% gewijzigd door Damian op 23-12-2021 08:20]

[GS88]

Ik ben wel benieuwd naar wat dit allemaal gaat betekenen (zal vast al wel ergens staan ofzo?).. totale grootte lijkt niet gewijzigd te zijn?
méér 1-stops races?

[Voor 3% gewijzigd door GS88 op 23-12-2021 08:28]

[YakuzA]

GS88 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 08:28:
Ik ben wel benieuwd naar wat dit allemaal gaat betekenen (zal vast al wel ergens staan ofzo?).. totale grootte lijkt niet gewijzigd te zijn?
méér 1-stops races?

[Afbeelding]

de omtrek/hoogte van de nieuwe band is wel net iets groter dan de oude.

Teams moeten meer zelf met de ophanging/vering doen, en wat Max meldde na de test is dat de auto wat 'scherper' stuurt

Ik hoop vooral dat ze bij Pirelli qua rubber van de 'warmte degradatie' compounds af zijn gestapt.

[-tom-562]

Minder hoge wang dus minder flex. Ik verwacht dat deze banden ook minder gevoelig zijn voor een klapband.

[sjaool]

alexbl69 schreef op woensdag 22 december 2021 @ 18:08:
[...]

Kan er een countdowncounter in de startpost?

Dan liever een counter tot de eerste testdag. Die duurt wat korter, iets van 60 dagen geloof ik.

[mavamal]

GS88 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 08:28:
Ik ben wel benieuwd naar wat dit allemaal gaat betekenen (zal vast al wel ergens staan ofzo?).. totale grootte lijkt niet gewijzigd te zijn?
méér 1-stops races?

De totale diameter is iets meer, van 670mm naar 720mm ofzo.

Even opgezocht, 660 naar 720 dus.

[Chocoball]

kraanwagen schreef op woensdag 22 december 2021 @ 15:30:
Ah mooi: nieuw topic! Ben heel benieuwd naar de nieuwe regels, hoe ze in de praktijk gaan uitwerken en welke loopholes er worden gevonden.

Waarschijnlijk niet veel of bijzondere (Brawn GP diffuser, 2009). Het F1 van Pat Symonds test zelf om loopholes te vinden. Teams die loopholes vinden moeten dit aan F1 melden en alle andere teams kunnen deze ook zien. De FIA kan een hoophole ook verbieden als deze in strijd is met de geest van het regelement.

GS88 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 08:28:
Ik ben wel benieuwd naar wat dit allemaal gaat betekenen (zal vast al wel ergens staan ofzo?).. totale grootte lijkt niet gewijzigd te zijn?
méér 1-stops races?

De 18 inch banden hebben een andere diameter inclusief velg gaan ze van 67cm naar 72cm. Voor worden de banden rond de 2,5kg zwaarden ((18kg) en achter 3,5kg zwaarder (21kg). Als het goed is mogen teams in 2022 minder bandenwarmers gebruiken en de temperatuur gaat in stappen omlaag tot een uiteindelijk verbod in 2024. Intemediate en wets mogen vanaf komend seizoen helemaal niet meer in de bandenwarmers. Misschien wel de belangrijkste wijziging is dat de verplichte Q2 bandenregel komt te vervallen en is er vrije bandenkeus komt voor de race.

@nachtnet dank voor de topic start. Ik heb in het vorige topic aardig wat getikt over de 2022 en 2026 regels maar mocht je hulp nodig hebben dan hoor ik het graag.

[Illegal_Alien]

Jean Alesi doet eens gek:

Former F1 Driver Jean Alesi Arrested For Putting Firecracker By His Brother-In-Law's Office

Alesi’s brother-in-law is reportedly divorcing Alesi’s sister, which could be a motivating factor in the incident, where Alesi purchased a large Italian firework and set it off outside his architect brother-in-law’s office window. Alesi, for his own part, called the whole thing a “bad joke” and that he set off the firework “without imagining to cause such damage.”

https://www.msn.com/en-us...r-AAS3KzH?ocid=uxbndlbing

[Beaves]

https://nl.motorsport.com...kalender-monteurs/6957583

Artikel over de werkdruk zoals die ervaren wordt door een anonieme monteur in de F1.

[Loveless85]

GS88 schreef op donderdag 23 december 2021 @ 08:28:
Ik ben wel benieuwd naar wat dit allemaal gaat betekenen (zal vast al wel ergens staan ofzo?).. totale grootte lijkt niet gewijzigd te zijn?
méér 1-stops races?

[Afbeelding]

Ziet er gaaf uit zo met die velg, jammer dat daar weer covers op komen

[Help!!!!]

Beaves schreef op donderdag 23 december 2021 @ 11:23:
https://nl.motorsport.com...kalender-monteurs/6957583

Artikel over de werkdruk zoals die ervaren wordt door een anonieme monteur in de F1.

Ze zullen goed betaald krijgen tegelijkertijd lijken de klachten mij legitiem.

Persoonlijk vind ik die uitdijende kalender ook maar niks. Het wordt een beetje overkill allemaal.

[Henvar]

Help!!!! schreef op donderdag 23 december 2021 @ 11:56:
[...]

Ze zullen goed betaald krijgen tegelijkertijd lijken de klachten mij legitiem.

Persoonlijk vind ik die uitdijende kalender ook maar niks. Het wordt een beetje overkill allemaal.

Er staat letterlijk in de tekst

"Ik maak me ook zorgen over de lange termijn. Naast de stress en de druk door de kalender betalen de monteurs ook een grote prijs voor het budgetplafond. Het loon van een monteur is de afgelopen twintig jaar nagenoeg gelijk gebleven – wat doet voor je motivatie terwijl je heel veel tijd en mentale en fysieke energie investeert gedurende je jaren in de sport?"

Waar zie je staan dat de monteurs goed betaald krijgen?

[Napo]

Help!!!! schreef op donderdag 23 december 2021 @ 11:56:
[...]

Ze zullen goed betaald krijgen tegelijkertijd lijken de klachten mij legitiem.

Het is dan wel afhankelijk wat jij als goed betaald ziet. Zeker in combinatie met het veelvuldig weg zijn van huis en familie/vrienden.

[-tom-562]

Help!!!! schreef op donderdag 23 december 2021 @ 11:56:
[...]

Ze zullen goed betaald krijgen tegelijkertijd lijken de klachten mij legitiem.

Persoonlijk vind ik die uitdijende kalender ook maar niks. Het wordt een beetje overkill allemaal.

Ik ben eigenlijk best benieuwd hoeveel ze betaald krijgen (rekening houdend met het feit dat ze lange dagen maken en 75% van de tijd onderweg zijn). Zou mij niks verbazen als er ook een hoop 'prestige' bij zit (maar daar koop je helaas geen brood voor..).
Ik heb ooit eens gesolliciteerd bij de enige sportwagenfabrikant van Nederland (die nu nog bestaat tenminste ). In principe kon ik er beginnen, alleen het contract moest nog besproken worden. Loon was behoorlijk laag, zelfs voor een starter (ik kwam vers van de HTS). Maar volgens de directeur/naamgever van het merk (waar ik ook een gesprek mee had) was het een hele eer om voor het merk te mogen werken toen ik aangaf dat ik het wat magertjes vond, zochten ze iemand met passie en enthousiasme voor het merk, en dat ik uiteindelijk misschien toch geen goede match was

[Voor 4% gewijzigd door -tom-562 op 23-12-2021 12:09]

[JP_Frost]

Beaves schreef op donderdag 23 december 2021 @ 11:23:
https://nl.motorsport.com...kalender-monteurs/6957583

Artikel over de werkdruk zoals die ervaren wordt door een anonieme monteur in de F1.

Interessant artikel.

De uren, het reizen, de lange kalender, ik kan mij voorstellen dat het heel zwaar is. Zeker tijdens corona. Uiteraard zal daar een aardig salaris tegenover staan, maar ik snap dat het voor de jongens wellicht niet evenredig is aan de inspanning die zij leveren.

In die zin is het ook meer een prestige baan denk ik. Niet iets om rijk van te worden, maar om je te meten met de beste auto monteurs ter wereld en te kunnen laten zien dat je in het allerhoogste segment van de autosport mee kan.

Daarom vind ik het deel over prestatiedruk wat minder sterk overkomen. Ja, er wordt heel veel van je verlangt, perfectie zelfs. Als je dan een fout maakt en dat andere monteurs of je meerderen daar iets over zeggen is niet heel gek. Niet leuk misschien, maar dat is wat er in de absolute top gebeurd. Als je daar niet goed tegen kan dan is het beter om een niveau lager te gaan zitten lijkt mij.

Wel een boeiende inkijk in het leven van deze gasten. Als je jong en single bent dan is het denk ik een prachtig avontuur. Ben je wat ouder met een gezin thuis dan kan ik mij voorstellen dat het bijna niet te doen is.

[murphydrz]

Help!!!! schreef op donderdag 23 december 2021 @ 11:56:
[...]

Ze zullen goed betaald krijgen tegelijkertijd lijken de klachten mij legitiem.

Persoonlijk vind ik die uitdijende kalender ook maar niks. Het wordt een beetje overkill allemaal.

18 races per jaar is toch wel genoeg?

Dat zou betekenen dat minus de winterstop van 9 weken en de zomerstop van 6 weken er nog 37 weken overblijven met dus om de week een race van in totaal 18 stuks... Ok, er blijft nog een halve race over, maar dan zou een dubbele race voor de zomerstop of einde seizoen er in totaal 19 kunnen worden.
...ook goed voor de spanning.

Als fan zou ik zelf ook fijn vinden als er hooguit 19 races zijn, want om geen enkele race te missen is het nu op dit moment telkens weer plannen en andere dingen er voor laten.
Het is misschien leuk als je vrijgezel bent en verder geen sociaal leven hebt, maar veel fans hebben gewoon een gezin met kinderen.

...en uitgesteld kijken is geen optie!!!!

[alesandro_46]

murphydrz schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:21:
[...]

18 races per jaar is toch wel genoeg?

Dat zou betekenen dat minus de winterstop van 9 weken en de zomerstop van 6 weken er nog 37 weken overblijven met dus om de week een race van in totaal 18 stuks... Ok, er blijft nog een halve race over, maar dan zou een dubbele race voor de zomerstop of einde seizoen er in totaal 19 kunnen worden.
...ook goed voor de spanning.

Als fan zou ik zelf ook fijn vinden als er hooguit 19 races zijn, want om geen enkele race te missen is het nu op dit moment telkens weer plannen en andere dingen er voor laten.
Het is misschien leuk als je vrijgezel bent en verder geen sociaal leven hebt, maar veel fans hebben gewoon een gezin met kinderen.

...en uitgesteld kijken is geen optie!!!!

Die halve race kan prima in België plaats vinden.

En uitgesteld kijken is wel een optie (ik doe het al seizoenen lang, zelfs bij de laatste race en geen spoilers gehoord) maar ik begrijp dat het voor jou geen optie is.

Verder eens dat ~19 races voldoende is. Meer != beter.

[Help!!!!]

Henvar schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:05:
[...]


Er staat letterlijk in de tekst

"Ik maak me ook zorgen over de lange termijn. Naast de stress en de druk door de kalender betalen de monteurs ook een grote prijs voor het budgetplafond. Het loon van een monteur is de afgelopen twintig jaar nagenoeg gelijk gebleven – wat doet voor je motivatie terwijl je heel veel tijd en mentale en fysieke energie investeert gedurende je jaren in de sport?"

Waar zie je staan dat de monteurs goed betaald krijgen?

Ik zeg ook niet dat dat in die tekst staat.

Ik ga daar vanuit op basis van bedragen die ik in het verleden wel eens voorbij heb zien komen.

Dat het loon volgens hem al vele jaren gelijk is gebleven betekent niet dat ze niet goed betaald krijgen.
Misschien kregen ze vroeger wel absurd goed betaald.

[Chiron]

murphydrz schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:21:
[...]

18 races per jaar is toch wel genoeg?

Dat zou betekenen dat minus de winterstop van 9 weken en de zomerstop van 6 weken er nog 37 weken overblijven met dus om de week een race van in totaal 18 stuks... Ok, er blijft nog een halve race over, maar dan zou een dubbele race voor de zomerstop of einde seizoen er in totaal 19 kunnen worden.
...ook goed voor de spanning.

Als fan zou ik zelf ook fijn vinden als er hooguit 19 races zijn, want om geen enkele race te missen is het nu op dit moment telkens weer plannen en andere dingen er voor laten.
Het is misschien leuk als je vrijgezel bent en verder geen sociaal leven hebt, maar veel fans hebben gewoon een gezin met kinderen.

...en uitgesteld kijken is geen optie!!!!

Ze zullen de kalender voor 2022 ook wel al helemaal volgetetst hebben met in het achterhoofd dat er toch een aantal races gecancelled gaan worden vanwege Corona.

[ZeRoC00L]

Met name het vele reizen zal de monteurs ook opbreken. Vergeet niet dat ze alles transportklaar moeten maken, vaak nog op zondag. Dan op maandag reizen naar een ander circuit en daar weer alles uitpakken en aansluiten.
De coureurs reizen business class of privé jet, maar de monteurs gewoon 2e klasse, dus op elkaar geprakt. Back to back races zijn dan echt geen pretje met ook nog tijdverschil erbij.

[dreester]

JP_Frost schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:10:
[...]


Interessant artikel.

De uren, het reizen, de lange kalender, ik kan mij voorstellen dat het heel zwaar is. Zeker tijdens corona. Uiteraard zal daar een aardig salaris tegenover staan, maar ik snap dat het voor de jongens wellicht niet evenredig is aan de inspanning die zij leveren.

In die zin is het ook meer een prestige baan denk ik. Niet iets om rijk van te worden, maar om je te meten met de beste auto monteurs ter wereld en te kunnen laten zien dat je in het allerhoogste segment van de autosport mee kan.

Daarom vind ik het deel over prestatiedruk wat minder sterk overkomen. Ja, er wordt heel veel van je verlangt, perfectie zelfs. Als je dan een fout maakt en dat andere monteurs of je meerderen daar iets over zeggen is niet heel gek. Niet leuk misschien, maar dat is wat er in de absolute top gebeurd. Als je daar niet goed tegen kan dan is het beter om een niveau lager te gaan zitten lijkt mij.

Wel een boeiende inkijk in het leven van deze gasten. Als je jong en single bent dan is het denk ik een prachtig avontuur. Ben je wat ouder met een gezin thuis dan kan ik mij voorstellen dat het bijna niet te doen is.

Zoals ik het lees is het niet de prestatiedruk zelf waar de monteurs moeite mee hebben, maar alle stressvolle zaken en omstandigheden daar omheen waarin ze deze prestaties moeten leveren. Tripleheaders, lange vluchten, COVID, etc.

Als ik lees dat de salarissen niet meestijgen met de inflatie en ze dat gelijk voelen, zou je bijna zeggen dat ze net boven modaal verdienen. Hoeveel verdienen ze eigenlijk?

[JP_Frost]

dreester schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:47:
[...]

Zoals ik het lees is het niet de prestatiedruk zelf waar de monteurs moeite mee hebben, maar alle stressvolle zaken en omstandigheden daar omheen waarin ze deze prestaties moeten leveren. Tripleheaders, lange vluchten, COVID, etc.

Als ik lees dat de salarissen niet meestijgen met de inflatie en ze dat gelijk voelen, zou je bijna zeggen dat ze net boven modaal verdienen. Hoeveel verdienen ze eigenlijk?

Ik bedoelde onderstaande:

"Bovenop de vermoeidheid en het vele van huis zijn heb je te maken met de ongelofelijke verwachtingen die er van iedereen in de garage zijn om altijd op het hoogste niveau te presteren. Niemand wil verantwoordelijk zijn voor een auto waarin een coureur uitvalt of crash, dus iedereen gaat er volle bak voor. En dat zorgt voor extra stress. De coureurs en het personeel in de fabriek vertrouwen erop dat jij op honderd procent presteert en geen fouten maakt. Maar iedereen kan fouten maken. We zijn ook maar mensen. Ik heb er zelf voldoende gemaakt.

Als het een keer gebeurt, dan is er de stille teleurstelling van de anderen. Ze vragen je waarom je het liet gebeuren en waarom je er niet meer alert op was. Naast al die andere dingen is dat moeilijk om mee te gaan. Je begint aan jezelf te twijfelen. Het brengt je in de war en zorgt ervoor dat je nog meer fouten riskeert, omdat je er alleen nog maar meer gestrest over raakt. Het is mentaal uitputtend. De druk van al die zaken en de vermoeidheid door het aantal races en de triple-headers zijn op een punt aangekomen dat de sfeer in de garages soms heel explosief kan zijn."

Het deel over vermoeidheid begrijp ik, maar dat het verwachtingspatroon heel hoog is en dat je wordt aangesproken op je fouten lijkt mij niet gek als je in de F1 werkt. Persoonlijk hou ik daar niet van, echter ambieer ik ook niet om in de absolute top mee te doen en als je wel die ambitie hebt dan moet je tegen (stevige) kritiek kunnen.

[Illegal_Alien]

dreester schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:47:
[...]

Zoals ik het lees is het niet de prestatiedruk zelf waar de monteurs moeite mee hebben, maar alle stressvolle zaken en omstandigheden daar omheen waarin ze deze prestaties moeten leveren. Tripleheaders, lange vluchten, COVID, etc.

Als ik lees dat de salarissen niet meestijgen met de inflatie en ze dat gelijk voelen, zou je bijna zeggen dat ze net boven modaal verdienen. Hoeveel verdienen ze eigenlijk?

Bron: https://thesportsrush.com...nic-makes-from-the-sport/

Not a high paying figure, but at the end of the day, a paid travel across 7 oceans for 180 days makes up for it. Apart from that one can surely raise in the hierarchy of the team if he/she gains other skills.

Entry Level: $20,458 to $43,834
Mid-Career: $24,173 to $57,116
Experienced: $26,390 to $63,496

Maar kan veranderen.

Hier nog wat met de eventuele bonussen: https://www.sportekz.com/...it-crew-members-salaries/

[Voor 5% gewijzigd door Illegal_Alien op 23-12-2021 13:13]

[CreativeS]

Ik kon 'm niet laten staan...

[Muse]

Illegal_Alien schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:55:
[...]


Bron: https://thesportsrush.com...nic-makes-from-the-sport/


[...]


Maar kan veranderen.

Hier nog wat met de eventuele bonussen: https://www.sportekz.com/...it-crew-members-salaries/

Dat zijn inderdaad geen duizelingwekkende getallen. Zeker niet als je bedenkt hoe vaak je van huis bent.
Werken in de F1 staat natuurlijk wel goed op je CV, dus best kans dat je na de F1 wél een zeer goed betaalde baan kunt vinden.

[Edgenumber]

JP_Frost schreef op donderdag 23 december 2021 @ 12:54:
[...]


Ik bedoelde onderstaande:

"Bovenop de vermoeidheid en het vele van huis zijn heb je te maken met de ongelofelijke verwachtingen die er van iedereen in de garage zijn om altijd op het hoogste niveau te presteren. Niemand wil verantwoordelijk zijn voor een auto waarin een coureur uitvalt of crash, dus iedereen gaat er volle bak voor. En dat zorgt voor extra stress. De coureurs en het personeel in de fabriek vertrouwen erop dat jij op honderd procent presteert en geen fouten maakt. Maar iedereen kan fouten maken. We zijn ook maar mensen. Ik heb er zelf voldoende gemaakt.

Als het een keer gebeurt, dan is er de stille teleurstelling van de anderen. Ze vragen je waarom je het liet gebeuren en waarom je er niet meer alert op was. Naast al die andere dingen is dat moeilijk om mee te gaan. Je begint aan jezelf te twijfelen. Het brengt je in de war en zorgt ervoor dat je nog meer fouten riskeert, omdat je er alleen nog maar meer gestrest over raakt. Het is mentaal uitputtend. De druk van al die zaken en de vermoeidheid door het aantal races en de triple-headers zijn op een punt aangekomen dat de sfeer in de garages soms heel explosief kan zijn."

Het deel over vermoeidheid begrijp ik, maar dat het verwachtingspatroon heel hoog is en dat je wordt aangesproken op je fouten lijkt mij niet gek als je in de F1 werkt. Persoonlijk hou ik daar niet van, echter ambieer ik ook niet om in de absolute top mee te doen en als je wel die ambitie hebt dan moet je tegen (stevige) kritiek kunnen.

Ik denk dat het staat en valt bij de manier waarop.

Iemand aanspreken op een fout is normaal. Maar het kan ook uitmonden in een sociaal terreur.

Wat ik er uit op maak:
Er word een irrealistische verwachting neergelegd, namelijk dat een persoon nooit een fout maakt.
Als men toch een fout maakt is er een hoge sociale druk richting die persoon.

Vervolgens wordt er gezegt dat men dit zelf wil en als men dit niet wil dat men dan maar weg moet gaan.
Dat is een soort symptoombesteriding, en niet het aanpakken van het onderliggende probleem.
De schuld wordt ook bij de persoon zelf neergelegd, maar niet (deels) bij de organisatie.

Publiekelijk is er, afgaande op dit topic, ook bij sommige de veronderstelling: "maar ze verdienen goed".
Ongeacht hoe goed je verdien. Structureel niet aan (onrealistische) verwachtingen kunnen voldoen, en daar vervolgens door je collega's op aangekeken worden. Daar kan geen bedrag tegen op, of je moet wel zo'n dikke huid hebben. Maar dat is vaak net zo lang ontkennen totdat je ineens een burnout heb.

Op mijn werk hebben we ook zo'n PL rondlopen met zulk soort verwachtingen. Die verwacht dat een collega van mij nog voor de kerst 80 uur werk in 40 uur propt. Terwijl hij ict problemen heeft die buiten zijn macht liggen. Dat hij het ook nog eens foutloos doet. En ik moest die collega vandaag ook nog even van hem bellen om te laten weten dat het echt voor de kerst af moest zijn, terwijl iedereen weet dat betreffende collega het zweet op zijn rug heeft staan om alles af te hebben. En vooral zo'n telefoontje doet het hem. Iemand die de belangen inziet, die al hard werk, toch nog effe op zijn nek zitten om het geen wat al duidelijk is toch nog even te benoemen. Ik heb dus niet gebeld.

Als je 3x bel gaat het niet 3x zo snel. Drie vrouwen kunnen samen niet in 3 maanden een baby maken.

Ja je moet er bovenop zitten als je WK wil worden. Maar je kan ook management technisch uit de bocht vliegen.