Het grote Tesla Model 3 & Y topic - Deel 1

[Peter_J_]

Vind deze oplossing persoonlijk leuker:
https://www.autosonus.com...ess-phone-charger-holder/

En dan deze voor een knopje extra en een goed dash:
https://enhauto.com/product/two-s3xy-buttons

My 2 cents

[TNJ]

Hunkaroglu schreef op zaterdag 11 december 2021 @ 19:30:
[...]

Over welke "buttons" heb je het over?

Draadloze buttons die je bijvoorbeeld achter je stuurwiel kunt plakken, of achter de display:
https://enhauto.com/product/four-s3xy-buttons

[Hunkaroglu]

TNJ schreef op zaterdag 11 december 2021 @ 19:32:
[...]

Draadloze buttons die je bijvoorbeeld achter je stuurwiel kunt plakken, of achter de display:
https://enhauto.com/product/four-s3xy-buttons

Fancy, maar ik zie de toegevoegde waarde niet echt. Voor die prijs helemaal niet.. maar goed.. ieder zijn eigen ding.

[TNJ]

SirLct schreef op donderdag 2 juni 2022 @ 12:01:
Iemand inmiddels de sexy buttons in gebruik gehad? Heb het besteld en ben benieuwd naar de meest handig/ gek/ creatief oplossing met die knopjes.

Na eind Februari 2021 de MYP besteld te hebben, met voorpret de S3XY-buttons gekocht (en ontvangen), maar de levering uit Brandenburg is pas in December of Januari, dus heb er nog niet mee kunnen spelen.

[pewill]

Inspired schreef op donderdag 2 juni 2022 @ 13:45:
[...]


Werkt via OBD dongle. Niet via de API. In theorie zou die alles moeten kunnen wat je ook via het scherm kunt doen denk ik. Wel handig kan zijn is koppelen aan de stoelverwarming achter maar dat kan zo te zien (nog) niet. Dat is het enige wat ik me kan bedenken dat nuttig kan zijn. Moet ook nog serieus 200+ kosten?

Ik was al op zoek naar een oplossing om Autopilot aan te zetten met mijn linkerhand, bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook. Nu las ik net dat in de laatste app update van de s3xy buttons dit is toegevoegd, dus ik heb een setje besteld, even afwachten hoe dat werkt.

[Inspired]

pewill schreef op vrijdag 3 juni 2022 @ 12:53:
[...]


Ik was al op zoek naar een oplossing om Autopilot aan te zetten met mijn linkerhand, bijvoorbeeld bij het wisselen van rijstrook. Nu las ik net dat in de laatste app update van de s3xy buttons dit is toegevoegd, dus ik heb een setje besteld, even afwachten hoe dat werkt.

Op de site staat al een tijdje coming soon voor de AP. Nu nog steeds toch?

[Phntm]

pewill schreef op vrijdag 3 juni 2022 @ 22:27:
[...]


Waar staat dat? Ik kan de app met de functie downladen en het lijkt te werken.

Ik zie nu pas dat het gaat om die s3xy buttons.

[pewill]

Sinds twee dagen de S3XY buttons werkend in mijn M3. Gekocht om makkelijker Auto-Pilot vanaf het stuur in te schakelen. En het werkt goed! Button op de onderkant van het stuur geplakt, net onder de text 'airbag'. Eén keer drukken op de button is hetzelfde als twee keer de rechter handel naar beneden doen. Dus ik kan mijn linkerhand relaxt op het stuur laten liggen en bij het wisselen van rijstrook AP weer aanzetten met linkerhand. Als ik harder rijdt en weer op de knop druk, dan wordt de nieuwe snelheid ingesteld. (Je kan ook instellen dat de knop toggled tussen AP aan en AP uit, maar als je vervolgens door een remactie de AP uitschakeld en op de knop drukt, dan denkt ie nog dat ie de AP moet uitschakelen)

Ik heb twee buttons gekocht, maar ik heb nog niet echt een idee waar de andere button voor te gebruiken en waar te plaatsen. Sommige functies werken alleen met de Beta-firmware, maar die heb ik nog niet geinstalleerd. Edit: tweede knopje heb ik in de kofferbak gehangen voor het ontgrendelen van de laadkabel bij een non-tesla laadpaal.

Je kan de buttons instellen via de app. Jammer genoeg werkte de app op mijn Iphone 12 niet optimaal en kon ik de firmware niet updaten en bij bepaalde functies kreeg ik een foutmelding. Gelukkig had ik nog een Android device liggen waarmee ik wel alle functies kon instellen. Eenmaal ingesteld heb je de app in principe niet meer nodig omdat de buttons direct communiceren met de mee geleverde ‘commander’ (OBD-dongle) die je via een meegeleverde adapter kabel aansluit.

Mocht je willen weten welke functies ingesteld kunnen worden via de buttons, dan kan je de app downloaden en het via de demo-modus bekijken.

[ Voor 3% gewijzigd door pewill op 14-06-2022 19:48 ]

[Myrdhin]

pewill schreef op dinsdag 14 juni 2022 @ 16:31:
Sinds twee dagen de S3XY buttons werkend in mijn M3. Gekocht om makkelijker Auto-Pilot vanaf het stuur in te schakelen. En het werkt goed! Button op de onderkant van het stuur geplakt, net onder de text 'airbag'.

Is het wel handig om zo'n ding daar te plakken? Als de airbag afgaat, krijg je 'm dan niet in je gezicht?

EDIT: nevermind, hij zit dan op dat stukje wat van het midden naar de ring van het stuur loopt.

[ Voor 10% gewijzigd door Myrdhin op 15-06-2022 11:55 ]

[SirLct]

Zojuist de laatste update van S3XY buttons gedaan.
Rear vent is nu een optie, die werkt goed!!
Geen gezeik weer elke keer die aan of uit moet zetten.

Voor degene die niet weet: als je kind nog op zo'n kinderstoel zit met onderstel met voetje, detecteert de sensor niet dat er iemand daar zit. Dus geen rear vent.

De open deur functie is ook grappig, want dan klapt ie open (niet ver ofc, het is geen elektrisch deur) maar genoeg dat iemand van buiten het kan openen. Hoevaak iemand een minuut zit te zoeken naar hoe dat ding nou open moet......

[ Voor 16% gewijzigd door SirLct op 31-07-2022 20:44 ]

[bones]

SirLct schreef op zondag 31 juli 2022 @ 20:41:
[Afbeelding]

Zojuist de laatste update van S3XY buttons gedaan.
Rear vent is nu een optie, die werkt goed!!
Geen gezeik weer elke keer die aan of uit moet zetten.

Voor degene die niet weet: als je kind nog op zo'n kinderstoel zit met onderstel met voetje, detecteert de sensor niet dat er iemand daar zit. Dus geen rear vent.

De open deur functie is ook grappig, want dan klapt ie open (niet ver ofc, het is geen elektrisch deur) maar genoeg dat iemand van buiten het kan openen. Hoevaak iemand een minuut zit te zoeken naar hoe dat ding nou open moet......

Hoe doe je die deuren open vanuit de auto zonder die buttons dan? Gewoon op het knopje van deuren open doen?

[Stef87]

SirLct schreef op zondag 31 juli 2022 @ 20:41:
[Afbeelding]

Zojuist de laatste update van S3XY buttons gedaan.
Rear vent is nu een optie, die werkt goed!!
Geen gezeik weer elke keer die aan of uit moet zetten.

Deur achter open doen voor instappen en gordels vast geklikt laten zitten, dan werkt AC altijd(?) gaat hier goed met de hond. (Of dat is genoeg gewicht, geen idee)

[pewill]

SirLct schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 10:00:
[...]

Yep de frunk twijfel ik nog. Bij de eerste leukere optie gaat ie vervangen worden.
Laadklep heb ik het knopje dan op mn laadpaal/ laadkabel geplakt

Het leuke van de S3XY buttons app: je krijgt er extra tricks bij.(Ik heb maar twee knopjes gekocht, eentje gebruik ik voor de AP en de ander voor de glovebox.)

Voor het openen van de frunk gebruik ik een 'geprogrammeerde trick': 4 seconden één van de voordeur handgrepen vasthouden, de frunk opent dan. Laadpoort openen / lader ontgrendelen : 4 seconden linker achterdeur vasthouden. Erg handig, hoef ik niet meer de auto in te duiken of de app te openen.

[bones]

pewill schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 21:56:
[...]


Het leuke van de S3XY buttons app: je krijgt er extra tricks bij.(Ik heb maar twee knopjes gekocht, eentje gebruik ik voor de AP en de ander voor de glovebox.)

Voor het openen van de frunk gebruik ik een 'geprogrammeerde trick': 4 seconden één van de voordeur handgrepen vasthouden, de frunk opent dan. Laadpoort openen / lader ontgrendelen : 4 seconden linker achterdeur vasthouden. Erg handig, hoef ik niet meer de auto in te duiken of de app te openen.

Laadpoort openen kun je toch ook doen door er tegen aan te drukken/tikken? Of bedoel je laadpoort ontgrendelen?

[SirLct]

pewill schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 21:56:
[...]


Het leuke van de S3XY buttons app: je krijgt er extra tricks bij.(Ik heb maar twee knopjes gekocht, eentje gebruik ik voor de AP en de ander voor de glovebox.)

Voor het openen van de frunk gebruik ik een 'geprogrammeerde trick': 4 seconden één van de voordeur handgrepen vasthouden, de frunk opent dan. Laadpoort openen / lader ontgrendelen : 4 seconden linker achterdeur vasthouden. Erg handig, hoef ik niet meer de auto in te duiken of de app te openen.

Yes die 4 sec is heel handig. Gebruik ik op werk waar ik geen knopje heb om mn laadpoort te ontgrendelen. Frunk gebruik ik weinig maar straks met vakantie wellicht meer idd.

[SirLct]

hessel_a schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 20:35:
Hoe kijken jullie aan tegen accu degradatie?

Ik heb in september mijn MY long range 19inch gekregen en inmiddels 22.000km gereden.

Meestal kan ik opladen op mijn werk of thuis met een standaard laadpaal. Alleen op vakantie SUC gebruikt.

Bij aanschaf was de range volgens mij 507 en 100% is nu 492km. Een degradatie van 3%.

Is dit nu veel, weinig of wat ik mag verwachten?
Ik lees ook dat je evt. batterij kan calibreren, maar twijfel of dat helpt.

Heb volgens s3xy buttons app 8.8% degradatie. M3P met 15,000km. Geen idee veel of niet, maar boeit mij niet echt. Auto was demo geweest (1000km) dus voordeel: je weet gewoon dat alles werkt, en echt werkt , nadeel: weet niet hoe ze omgingen met laden, etc etc. Achja, leaseauto.

[ybos]

pewill schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 21:56:
[...]


Het leuke van de S3XY buttons app: je krijgt er extra tricks bij.(Ik heb maar twee knopjes gekocht, eentje gebruik ik voor de AP en de ander voor de glovebox.)

Voor het openen van de frunk gebruik ik een 'geprogrammeerde trick': 4 seconden één van de voordeur handgrepen vasthouden, de frunk opent dan. Laadpoort openen / lader ontgrendelen : 4 seconden linker achterdeur vasthouden. Erg handig, hoef ik niet meer de auto in te duiken of de app te openen.

voor handschoenkastje kan je toch gewoon roepen: Open dashboardkastje. Daar hoef je geen knop voor te hebben

[hessel_a]

pewill schreef op maandag 1 augustus 2022 @ 21:56:
[...]


Het leuke van de S3XY buttons app: je krijgt er extra tricks bij.(Ik heb maar twee knopjes gekocht, eentje gebruik ik voor de AP en de ander voor de glovebox.)

Voor het openen van de frunk gebruik ik een 'geprogrammeerde trick': 4 seconden één van de voordeur handgrepen vasthouden, de frunk opent dan. Laadpoort openen / lader ontgrendelen : 4 seconden linker achterdeur vasthouden. Erg handig, hoef ik niet meer de auto in te duiken of de app te openen.

Werkt het vasthouden van de grepen ook op de model Y? Probeer het namelijk, maar er gebeurt niets.

[TNJ]

hessel_a schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:04:
[...]


Werkt het vasthouden van de grepen ook op de model Y? Probeer het namelijk, maar er gebeurt niets.

Heb je de S3XY-buttons app, de ODB-module en de instellingen juist staan?

[hessel_a]

TNJ schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:34:
[...]

Heb je de S3XY-buttons app, de ODB-module en de instellingen juist staan?

Ah, ik had het idee dat deze functionaliteit gewoon standaard werkt in de auto. De frunk openen kan echt handiger. Helaas dus...

[pewill]

hessel_a schreef op woensdag 3 augustus 2022 @ 19:04:
[...]


Werkt het vasthouden van de grepen ook op de model Y? Probeer het namelijk, maar er gebeurt niets.

Zou wel moeten, wel in de commander settings 'Door handle logic 3' aanvinken en de app updaten naar laatste versie.

Update: ik zie nu dat je waarschijnlijk niet de S3XY buttons hebt.

[ Voor 9% gewijzigd door pewill op 04-08-2022 09:52 ]

[TNJ]

whipcheck schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 17:01:

• Laadpaal bestellen en installeren (twijfel tussen Zappi 2.1 en Wallbox Pulsar Plus).

Met zonnepanelen kun je bij de Zappi ook de Eddi koppelen.

• SSD kopen voor Sentry mode?

Niet nodig, maar wordt wel geadviseerd. Will je je eigen muziekarchief erop zetten, maak je naast een folder TeslaCam ook een folder TeslaMusic

Kan iemand nog leuke aftermarket gadgets aanranden?

Ik heb zelf de S3XY buttons al, maar moet nog op mijn MYP wachten.

Al sterk in de overweging is een vervanging van de achteruitkijkspiegel door een camera/scherm optie.

[ Voor 5% gewijzigd door TNJ op 23-09-2022 18:10 ]

[izzet3838]

TNJ schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 18:06:
[...]


Ik heb zelf de S3XY buttons al, maar moet nog op mijn MYP wachten.

Al sterk in de overweging is een vervanging van de achteruitkijkspiegel door een camera/scherm optie.

Heb ff gegoogled, waar dienen die juist voor?

[whipcheck]

TNJ schreef op vrijdag 23 september 2022 @ 18:06:
[...]

Met zonnepanelen kun je bij de Zappi ook de Eddi koppelen.


[...]

Niet nodig, maar wordt wel geadviseerd. Will je je eigen muziekarchief erop zetten, maak je naast een folder TeslaCam ook een folder TeslaMusic


[...]


Ik heb zelf de S3XY buttons al, maar moet nog op mijn MYP wachten.

Al sterk in de overweging is een vervanging van de achteruitkijkspiegel door een camera/scherm optie.

Had nog niet van de Eddi gehoord, ik weet niet of dit bij mij gaat werken. Momenteel verwarmen we met de airco en staat de vloerverwarming uit. Misschien als we eindelijk een installateur kunnen vinden voor een warmtepomp.

[pewill]

WevW schreef op maandag 3 oktober 2022 @ 19:14:
[...]


Nee ik knipper idd 3x. Ik zal eens testen met helemaal doordrukken, daar had ik nog niet aan gedacht!

Ik druk 'm ook altijd helemaal door, na de wissel schakel ik de autopilot weer in (via s3xy button); knipperlicht schakelt dan zelf uit.

Op deze manier gaat het altijd soepel. Knipperlicht blijft hierdoor iets langer aan, maar dat is dan naar zo.

[TNJ]

... brand new Smart Actions are now accessible:
HighBeam Off Smart Action - Turn off HighBeam when it’s activated after starting AP (by simulating left stalk push forward).

Toch mooi dat ze by S3XY-buttons meedenken.

[Inspired]

TNJ schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 19:29:
[...]


Toch mooi dat ze by S3XY-buttons meedenken.

Kan zo’n button ook meerdere acties achter elkaar? Als in, met één druk AP erop en Auto highbeam uitschakelen? Dan is het wel een uitkomst.

[ybos]

TNJ schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 19:29:
[...]


Toch mooi dat ze by S3XY-buttons meedenken.

Kijk, dat is nou eens handig
Jammer dat het nodig is overigens...
Ik wacht nog even met bestellen, maar als de update bij mij er geforceerd doorheen komt, ga ik dit serieus overwegen

Waar monteren (plakken?) jullie de knoppen

[pewill]

TNJ schreef op vrijdag 7 oktober 2022 @ 19:29:
[...]


Toch mooi dat ze by S3XY-buttons meedenken.

Kijk, dat is goed nieuws! Dan kan ik toch met gerust hart updaten.

[SirLct]

Verwijderd schreef op maandag 24 oktober 2022 @ 08:28:
ik heb nu een auto die minder kan dan toen ik hem kreeg in 2019. Dat wekt weinig vertrouwen natuurlijk.

Troll reactie #18: bij andere merken heb je zat auto's die altijd (en nog steeds) minder kan dan tesla in 2019, of in 2022.

On a more serious note; ik was geen tesla fanboy, heb hekel aan de bijtellingterroristen met hun 0, 4, 8% bijtelling, en zou mezelf graag zien als een purist/ echte petrolhead zijn.
Maar.. Toen het einde lease was met de Giulia moet ik hard nadenken.. Het moet alsnog goed sturen maar budget is niet oneindig en ik ben vooral iemand die value for money toch belangrijk vind. Hele reeks aan auto (ICE en EV) doorgenomen, alle data en ervaringen doorgelezen, 18 (!) proefritten later.... Komt toch de Model 3P als beste. Ja geen geluid, maar de performance maakt heel veel dingen goed.

Nu half jaar later.
+ Rijdt echt goed, stuurt goed door de lage gewicht, bla die bla (insert here all your typical EV shizzles)
+ Echt bloed en bloedsnel
+ MiC dus goede bouwkwaliteit, was een demo auto dus alles werkt, echt 0.0 problemen
+ De hele ding als geheel klopt gewoon. De app, de infotainment, navi, SuC, etc etc.
Dat stuur, stoel, spiegel adjustment allemaal via het scherm lopen, klinkt raar, maar door werken met profielen klopt het gewoon. Met nog toevoegingen als S3XY button (bijv voor dingen die onlogisch is, lees: glovebox, frunk openen, etc) ben ik echt heel content mee.
+ Heel ruim, is zelfde D-segment als de Giulia/3-serie/C-klasse/A4 etc, maar je kan zoveel meer kwijt
+ EV rijden is appeltje eitje. Met (als ik rustig doe) 450km aan range + thuislader + SuC voor de vakantie, hoef je echt geen zorgen maken, nope, nada.

Geen minpunten?
- Hij is lelijk. En je ziet er te veel van. Ik heb zelf wat partial wrap gedaan aan de bumper etc om het wat leuker te maken.
- Ik heb nog de intel, dus hij is traag met laden van maps/youtube/etc op de schem. Het is nog geen dealbreaker maar de laatste device die ik heb waar ik maps nog zien laden is toch paar jaar terug.
- En dan de big thing.. De update.. Ik ben nog gebleven bij de 2022.20.8. Ik snap de redenering niet dat ze radar uit schakkelen, snelheid van AP verlagen, en ook nog volgafstand langer maken. Tot dat het echt niet kan, blijf ik bij 20.8

Maar.. als ik morgen mijn auto total loss rijd, met hetzelfde budget denk ik toch opnieuw voor de tesla gaan.
Al de positieve dingen wegen veel meer dan de minpunten. Hoe dan met AP snelheid en volgafstand. Ja idd jammer maar liever dat dan alle ellende (software, hardware, of allebei) bij andere merken, ondoordachte niet werkende dingen bij anderen. Achter sensoren mis ik niet, voorin wel en ik zie mezelf ook gewoon 4 gaten boren en aftermarket parkersensoren inbouwen. Ja maar het is een leaseauto mag je niet doen... Boeiend!

Zo.. het is alweer maandag.

[pewill]

Maasluip schreef op maandag 24 oktober 2022 @ 12:01:
[...]

Je kunt automatisch grootlicht altijd uitzetten, ook overdag en ook bij duisternis als het grootlicht niet aanstaat.
Als de verlichting niet aanstaat krijg je een grijs icon van het grootlicht met een A erin op het scherm, linker hendel naar voren duwen en het is weg.

Het probleem is dat het automatisch grootlicht te snel het grootlicht aan zet.

Ik heb vandaag een nieuwe sw update van de S3XY-buttons kunnen testen i.c.m. 2022.28.2. In deze update is het mogelijk om een nieuwe 'smart action' uit te voeren: steeds als Auto pilot wordt ingeschakeld, wordt de Auto High Beam (onmerkbaar) direct weer uitgeschakeld. En het werkt prima

[ybos]

pewill schreef op maandag 24 oktober 2022 @ 14:36:
[...]


Ik heb vandaag een nieuwe sw update van de S3XY-buttons kunnen testen i.c.m. 2022.28.2. In deze update is het mogelijk om een nieuwe 'smart action' uit te voeren: steeds als Auto pilot wordt ingeschakeld, wordt de Auto High Beam (onmerkbaar) direct weer uitgeschakeld. En het werkt prima

Mooi, werkt de optie om ruitenwissers 1 "stap" langzamer te zetten ook tijdens het rijden op AP
Zou je die eens kunnen testen, dan ben ik overtuigd en ga ik t bestellen.

[iAdema]

pewill schreef op maandag 24 oktober 2022 @ 14:36:
[...]


Ik heb vandaag een nieuwe sw update van de S3XY-buttons kunnen testen i.c.m. 2022.28.2. In deze update is het mogelijk om een nieuwe 'smart action' uit te voeren: steeds als Auto pilot wordt ingeschakeld, wordt de Auto High Beam (onmerkbaar) direct weer uitgeschakeld. En het werkt prima

Werkt dit ook voor de auto wipers bij inschakelen autopilot, of is dit geblokkeerd?

[rolandmegens]

pewill schreef op maandag 24 oktober 2022 @ 14:36:
[...]


Ik heb vandaag een nieuwe sw update van de S3XY-buttons kunnen testen i.c.m. 2022.28.2. In deze update is het mogelijk om een nieuwe 'smart action' uit te voeren: steeds als Auto pilot wordt ingeschakeld, wordt de Auto High Beam (onmerkbaar) direct weer uitgeschakeld. En het werkt prima

Heb je die buttons ergens in Nederland kunnen kopen? Of gewoon via de officiele website?

[rdfeij]

pewill schreef op maandag 24 oktober 2022 @ 14:36:
[...]


Ik heb vandaag een nieuwe sw update van de S3XY-buttons kunnen testen i.c.m. 2022.28.2. In deze update is het mogelijk om een nieuwe 'smart action' uit te voeren: steeds als Auto pilot wordt ingeschakeld, wordt de Auto High Beam (onmerkbaar) direct weer uitgeschakeld. En het werkt prima

Hoe kom ik hieraan?
Ik heb een klacht bij Tesla neergelegd over deze functie. Met ook het dreigement dat alle boetes die ik krijg door verkeerd grootlicht 'gebruik'' bij Tesla neergelegd gaan worden. -> heb telefonisch bericht gehad dat ze ermee bezig waren en daarna zonder enige reactie ticket gesloten...

De Auto Highbeam zou naar mijn idee ten alle tijden de instelling in het menu moeten volgen en die staat bij mij uit.
Ik snap dat ze meer willen bereiken met de 'vision' van de camera's maar het moet wel werkbaar blijven. En een update uitrollen waarbij alleen verbeteringen in de release notes staan betreffende NetFlix en vervolgens:
- auto highbeam bij AP
- auto ruitenwisser snelheid 2 bij AP
- AP afstand optie1 ineens niet meer beschikbaar is
noem ik toch serieuze wijzigingen waar de bestuurder ook van op de hoogte gebracht mag worden.

[Daros]

pewill schreef op maandag 24 oktober 2022 @ 14:36:
[...]


Ik heb vandaag een nieuwe sw update van de S3XY-buttons kunnen testen i.c.m. 2022.28.2. In deze update is het mogelijk om een nieuwe 'smart action' uit te voeren: steeds als Auto pilot wordt ingeschakeld, wordt de Auto High Beam (onmerkbaar) direct weer uitgeschakeld. En het werkt prima

Heb ze gelijk besteld. Zag ook dat het werkt met scan my tesla en dat stond nog op mijn lijstje om te kopen.

[SirLct]

Met S3XY button kan je regeneratie zelf instellen. Ik weet niet of het ook daadwerkelijk gaat volgen op moment dat batterij nog te koud is bijvoorbeeld. Durf ook niet te proberen voordat ik iets kapot maakt.

[ElCasa]

Hier inmiddels de S3XY buttons binnen. Werkt top! Geen last meer van automatisch inschakelen grootlicht! Heb de knoppen achter het stuur geplaatst. Kan nu makkelijk wisselen tussen 50/100% remgeneratie en chill/standard mode.

[ybos]

ElCasa schreef op woensdag 26 oktober 2022 @ 20:32:
Hier inmiddels de S3XY buttons binnen. Werkt top! Geen last meer van automatisch inschakelen grootlicht! Heb de knoppen achter het stuur geplaatst. Kan nu makkelijk wisselen tussen 50/100% remgeneratie en chill/standard mode.

Welk bouwjaar (maand/jaar)

[pewill]

Tip: de S3XY buttons zijn in de aanbieding : https://enhauto.com/bundle/birthday-bundle

[bilgy_no1]

pewill schreef op dinsdag 1 november 2022 @ 19:38:
Tip: de S3XY buttons zijn in de aanbieding : https://enhauto.com/bundle/birthday-bundle

Goeie! Ik zat eigenlijk te wachten op een Black Friday aanbieding. Auto is er toch nog niet.

Wel jammer dat de 6-bundel niet is afgeprijsd. Ik denk namelijk aan:
- Regeneratie +
- Regeneratie -
- Frunk
- Glovebox

En mogelijk nog wat andere knoppen. Bijvoorbeeld stoelverwarming Aan of Child Unlock.

Maar ik zag dat de Frunk ook met een Smart Action kan, net als Auto High Beam. Dan zou ik wel uitkomen met de 4 knoppen.

Dank voor de tip!

[bilgy_no1]

Divak schreef op dinsdag 1 november 2022 @ 22:55:
Als je gewoon een beetje controle hebt over je rechtervoet kun je altijd toch gewoon uitrollen/afremmen zoals je zelf wilt? Ongeacht de setting kun je altijd zo hard of zo langzaam uitrollen/afremmen als dat je je rechtervoet kan bewegen. En dan kan hartstikke makkelijk en fijn worden gedaan, tenzij je misschien 85 bent. Ik zie het nut er ook totaal niet van in en al helemaal niet om dit te veranderen tijdens het rijden. Onnodig gevaarlijk.

Als je zo nodig wilt uitrollen kun je tijdens het rijden kun je makkelijker de auto in N zetten dan dat je via het afleidende touchscreen een schuifje moet omgooien voor het regeneratief remmen.

Ik ben te lui met mijn rechtervoet geworden om dat te controleren en vind daat ook niet relaxt rijden. Ik gebruik bijna altijd de cruise control, zodat ik met de knop op het stuur de snelheid kan aanpassen.

En ik wil het niet via het touchscreen doen. We hebben het over die S3XY buttons om dat te regelen. Twee van die dingen op het stuur om het met de hand te kunnen bedienen zonder afgeleid te worden.

N is een interessante optie. Die gebruikte ik vroeger in de LEAF icm D en B.

[RF1000]

Pierz schreef op zondag 6 november 2022 @ 13:30:
[...]

Auto grootlicht is nog wel een dingetje. Wordt vast opgelost, maar je weet nooit of het een kwestie van weken of maanden is…

Met 200 euro kapot slaan aan s3xy buttons is vanwege de Smart action die daarbij zit het grootlicht probleem opgelost. Schakelt direct uit bij inschakelen AP

[Hunkaroglu]

RF1000 schreef op zondag 6 november 2022 @ 15:55:
[...]


Met 200 euro kapot slaan aan s3xy buttons is vanwege de Smart action die daarbij zit het grootlicht probleem opgelost. Schakelt direct uit bij inschakelen AP

Je kunt dus meerdere acties eraan koppelen? Dus 1 druk op de knop wordt AP geactiveerd en grootlicht uitgeschakeld?

[RF1000]

Nu ook 'turn off wipers on auto pilot' als Smart action in de nieuwste firmware van S3XY buttons :-)

[bilgy_no1]

RF1000 schreef op maandag 21 november 2022 @ 22:10:
Nu ook 'turn off wipers on auto pilot' als Smart action in de nieuwste firmware van S3XY buttons :-)

Over deze buttons gesproken: ze hebben nu een mooie Black Friday deal lopen. Pakket met 6 buttons heeft de grootste korting. Als je die in je winkelmand stopt en je wilt naar afrekenen gaan, dan krijg je ook nog het aanbod om 2 knoppen toe te voegen voor de halve prijs. (dus niet apart die twee knoppen toevoegen aan je winkelmand, want dan krijg je maar 20% korting erop).

Ik heb dus het 6 knoppen pakket + 2 knoppen aangeklikt voor €249. Heb mijn BTW nummer ingevuld en toen hoefde ik maar €206 af te rekenen. Lang leve de intracommunautaire leveringen...

[Damian]

S3XY Buttons zijn binnen

Nu nog een Tesla Model Y ophalen

[ignatius]

Ik heb vandaag mn S3XY buttons binnengekregen en ze werken prima. 2 achterop t scherm, 1 voor t dashboardkastje en 1 voor de binnenverlichting. En nog 1 achterop de linkerspaak van t stuur voor Autopilot.

Maar: hoe werk ik de connector mooi weg? Ik heb een Y van september dit jaar en er is achter het plastic kapje geen ruimte om de kabel én connector weg te werken. Heeft iemand een tip?

[Peter_J_]

ignatius schreef op donderdag 24 november 2022 @ 22:30:
Ik heb vandaag mn S3XY buttons binnengekregen en ze werken prima. 2 achterop t scherm, 1 voor t dashboardkastje en 1 voor de binnenverlichting. En nog 1 achterop de linkerspaak van t stuur voor Autopilot.

Maar: hoe werk ik de connector mooi weg? Ik heb een Y van september dit jaar en er is achter het plastic kapje geen ruimte om de kabel én connector weg te werken. Heeft iemand een tip?

Ik had deze meteen links langs het kapje en bestuurdersstoel gelegd.
Zie je hem echt niet liggen.
Zo deden ze het ook in de installatie filmpjes.

[SirLct]

Dit is US only zo ver ik het heb gezien. Bij de S3XY button staat het ook “depending on country regulation”

[TNJ]

Verwijderd schreef op zondag 18 december 2022 @ 22:02:
[...]
Daar zijn ook OBD stekkers voor, en ik heb er ook zo ééntje (op bluetooth), dus die cijfertjes kom ik binnenkort wel eens te weten (by the way : waar is de OBD- stekker te vinden ?)

Je hebt volgens mij een splitter nodig. De connector is vanaf de achterbank achter het klepje van de middenconsole.

Zo wordt de OBD-dongle van de S3XY-buttons ingezet.

[Inspired]

NiGeLaToR schreef op woensdag 28 december 2022 @ 08:47:
De automatische ruitenwisser met cruisecontrol aan is niet zo erg als de ruitenwisser sensor het zou doen. Ik heb gister zo'n 600km gereden en het was eigenlijk de hele dag droog, maar om de een of andere reden blijft de ruitenwisser over de droge ramen gaan. De ramen schoonmaken en sproeien helpt niet of weinig en ik zit met piepende wissers over de droge ruiten als ik de autopilot activeer.

Uitzetten na het uitschakelen van de autopilot moet ook elke keer, want de stand wordt hierna 'auto'. Is hier nog wat aan te doen, of is dit een stukje Tesla 'intelligentie' waar we mee moeten leven?

Accepteren of s3xy buttons kopen.

[bilgy_no1]

dimi_v schreef op woensdag 28 december 2022 @ 19:27:
Eens even wat anders dan laden, range en levertijden. Ik sta op punt om een Y RWD te kiezen als lease-auto. De Skoda Enyaq was niet helemaal mijn mijn ding, maar gevoelsmatig neig ik nog naar een traditioneel model auto. Dus met een front alsof er een ICE in zit, maar ook het interieur/dashboard is toch wel even wat anders in een Tesla.

Het is allemaal wel heel erg clean en minimalistisch. Mooi en strak en kwalitatief ziet het er goed uit. Maar ik weet niet of ik alleen maar een gorte iPad in het midden nou zo gewelidg vind. Ik had graag wat info letterlijk voor mijn neus gehad.

Nu zie ik dat er wat gadgets te koop zien die bv snelheid en andere basale functies kan weergeven, maar ook wel wat meer uitgebreid.

Zijn er mensen die ervaring hebben met dergelijke displays?

https://www.tesery.com/nl...nel-tesla-model-3-model-y
[Afbeelding]
https://www.amazon.com/AB...h-Dashboard/dp/B0BLR81GHP
[Afbeelding]

of als je voor minimalistisch gaat:
https://www.hautopart.com...ca_ref=1910559.cKpllL4Fm1
[Afbeelding]
Ben benieuwd.

Die inbouw displays vereisen best wat werk om het netjes erin te krijgen. Ik zou dat voor een lease auto echt niet doen.

De S3XY buttons met telefoon kun je overwegen. Daarvoor hoef je alleen iets in de OBD poort te prikken en kun je makkelijk weer verwijderen.

Of gewoon accepteren wat het is. Je kiest een lease auto voor 4-5 jaar in en dan zie je daarna wel weer.

[TNJ]

Mackeessie schreef op zaterdag 31 december 2022 @ 14:47:
[...]


Ik heb ook Scanmytesla maar dat beta scherm met snelheid etc. heb ik niet. Ik gebruik een IOS iPhone. Of zit dat alleen in de Android versie?

Dat is de app van de S3XY-buttons met het "Dashboard" in de "stats for nerds" stand : https://enhauto.com/dashboard-full

[Damian]

Afgelopen week voor het eerst een lange rit in de model Y RWD gedaan (retourtje NL - Oostenrijk (Kaltenbach) en heb ik toch wat kleine irritaties ontwikkeld maar ook echte pluspunten opgemerkt.

- De regensensor, ik vermoed dat d.m.v. een camera werkt, is echt om te huilen zo slecht. Altijd te langzaam, maar ook veel te laat. Hopelijk fixen ze dat nog met een updateje.

- AutoPilot, werkt best prima, af en toe wat rare fratsen dat ie ineens langzamer gaat of in remmen gaat om niks, verder heerlijk op de duitse autobahn. Wel is goed te merken dat ie voor de amerikaanse "keep your lane" ideologie is ontworpen, want met het heen en weer wisselen tussen rijstroken is het een en al irritatie. Dit doen wij denk ik iets meer dan in de US. De geluidjes vooral (ja Joe mode staat aan), maar vooral het feit dat je zelf elke keer weer de AP moet aanzetten na een strookwissel. Gelukkig helpen mijn S3XY buttons daar al erg bij dat ik niet elke keer dat pookje 2 keer omlaag hoef te gooien.

- Ruimte, heeeeerlijk, damn wat is dat ding groot. Voor het eerst op wintersport ruimte over.

- Dakdragers was een beste uitdaging. Ik wilde geen 500+ uitgeven bij Tesla zelf. De originele dragers van Tesla vertrouwde ik al niet ivm gebarsten glazen dak verhalen, laat staan de wat goedkopere clones, maar ik heb bij Faradbox (https://www.faradbox.nl/) die echt geniaal te plaatsen zijn, al met wat werk.

- Navigatie was wat omslachtig omdat die standaard Superchargers pakt. Zelf wat lopen knutselen met ABRP ernaast om een Ionity lader oid te vinden in de buurt van de geplande SC was een prima tussen oplossing. Die SC's staan toch voornamelijk verstopt op industrieterreinen of bij Hotels, en dat is met een kleine van 4 erbij toch niet echt een heel leuke pitstop op die manier.

- Audio, werkelijk nog nooit zo'n goed systeem gehad, en ik heb al heel wat premium audio systemen versleten bij KIA en VAG auto's. Wat een balans, wat een warmte en wat een dynamiek. Echt geniaal.

- De standaard 19" velgen gaan het bij mij niet lang volhouden ben ik bang, al helemaal zonder de parkeersensoren op dit moment. Dingen zijn stoeprandmagneten

- Af en toe ruzie met de laadport dat ie de stekker niet wil loslaten, terwijl het laden aan de paal al gestopt is. Even irritant dat ik dan de app moet openen of in de auto moet stappen om hem te ontgrendelen.

Verder zijn de S3XY buttons hun geld ook dubbel en dwars waard. 1-tje links achter het stuur voor AP toggle, rechts 1 voor Chill/Standard toggle. Verder 1 rechts achter het scherm geplakt voor het dashboard kastje. Nog 1 over waar ik nog ff voor moet bedenken wat ik er mee doe

Al met al voorlopig heerlijke auto. Kom van een 2019 E-Niro dus was EV rijden al gewend.

Accessoires van Ome Ali zijn onderweg. Setje mud flaps en van die bakjes voor in de middenconsole.

[bilgy_no1]

Damian schreef op maandag 2 januari 2023 @ 15:57:


- Af en toe ruzie met de laadport dat ie de stekker niet wil loslaten, terwijl het laden aan de paal al gestopt is. Even irritant dat ik dan de app moet openen of in de auto moet stappen om hem te ontgrendelen.

Als je de S3XY buttons hebt kun je de smart acties instellen voor de handgrepen. Linksachter portier handgreep 4 (of minder, is in te stellen) seconden indrukken om de laadpoort te ontgrendelen.

Linksvoor (of ook rechts) zelfde move om de frunk te openen. Handig...

Heb er nu 5 ingesteld: Regen +/- (links en rechts aan het stuur), frunk (middenconsole, maar misschien beter achter scherm zoals jij hebt), ventilatie achter Aan/Uit en stoelverwarming rechtsachter Toggle (want linksachter kinderzitje). Die laatste twee zitten bereikbaar geplakt voor de passagiers achterin.

Heb er nog 3 over nu. Maar eens kijken wat ik nog nodig heb...

Overall ook enorm tevreden met de auto. AP werkt indrukwekkend goed vind ik. Zat wegen waar de Ioniq 5 (met meest uitgebreide ADAS van Hyundai) dienst weigerde, maar waar de Tesla gewoon zelf stuurt. De ruimte is echt top. Met die frunk erbij en de bak onder de kofferbakvloer ben ik al de helft van de bagage kwijt voordat ik echt begin in te pakken.

Bouwkwaliteit ook top. De Hyundai had altijd wel wat irritante geluidjes en resonanties. Tesla helemaal niets te klagen.

[Yordi-]

Damian schreef op maandag 2 januari 2023 @ 15:57:
nt dat ik dan de app moet openen of in de auto moet stappen om hem te ontgrendelen.

Verder zijn de S3XY buttons hun geld ook dubbel en dwars waard. 1-tje links achter het stuur voor AP toggle, rechts 1 voor Chill/Standard toggle. Verder 1 rechts achter het scherm geplakt voor het dashboard kastje. Nog 1 over waar ik nog ff voor moet bedenken wat ik er mee doe
.

Leuk om te lezen en die buttons kende ik nog niet! Hoe communiceren ze nu met de auto?

[ybos]

Damian schreef op maandag 2 januari 2023 @ 15:57:
Afgelopen week voor het eerst een lange rit in de model Y RWD gedaan (retourtje NL - Oostenrijk (Kaltenbach) en heb ik toch wat kleine irritaties ontwikkeld maar ook echte pluspunten opgemerkt.

- De regensensor, ik vermoed dat d.m.v. een camera werkt, is echt om te huilen zo slecht. Altijd te langzaam, maar ook veel te laat. Hopelijk fixen ze dat nog met een updateje.

- AutoPilot, werkt best prima, af en toe wat rare fratsen dat ie ineens langzamer gaat of in remmen gaat om niks, verder heerlijk op de duitse autobahn. Wel is goed te merken dat ie voor de amerikaanse "keep your lane" ideologie is ontworpen, want met het heen en weer wisselen tussen rijstroken is het een en al irritatie. Dit doen wij denk ik iets meer dan in de US. De geluidjes vooral (ja Joe mode staat aan), maar vooral het feit dat je zelf elke keer weer de AP moet aanzetten na een strookwissel. Gelukkig helpen mijn S3XY buttons daar al erg bij dat ik niet elke keer dat pookje 2 keer omlaag hoef te gooien.

- Ruimte, heeeeerlijk, damn wat is dat ding groot. Voor het eerst op wintersport ruimte over.

- Dakdragers was een beste uitdaging. Ik wilde geen 500+ uitgeven bij Tesla zelf. De originele dragers van Tesla vertrouwde ik al niet ivm gebarsten glazen dak verhalen, laat staan de wat goedkopere clones, maar ik heb bij Faradbox (https://www.faradbox.nl/) die echt geniaal te plaatsen zijn, al met wat werk.

- Navigatie was wat omslachtig omdat die standaard Superchargers pakt. Zelf wat lopen knutselen met ABRP ernaast om een Ionity lader oid te vinden in de buurt van de geplande SC was een prima tussen oplossing. Die SC's staan toch voornamelijk verstopt op industrieterreinen of bij Hotels, en dat is met een kleine van 4 erbij toch niet echt een heel leuke pitstop op die manier.

- Audio, werkelijk nog nooit zo'n goed systeem gehad, en ik heb al heel wat premium audio systemen versleten bij KIA en VAG auto's. Wat een balans, wat een warmte en wat een dynamiek. Echt geniaal.

- De standaard 19" velgen gaan het bij mij niet lang volhouden ben ik bang, al helemaal zonder de parkeersensoren op dit moment. Dingen zijn stoeprandmagneten

- Af en toe ruzie met de laadport dat ie de stekker niet wil loslaten, terwijl het laden aan de paal al gestopt is. Even irritant dat ik dan de app moet openen of in de auto moet stappen om hem te ontgrendelen.

Verder zijn de S3XY buttons hun geld ook dubbel en dwars waard. 1-tje links achter het stuur voor AP toggle, rechts 1 voor Chill/Standard toggle. Verder 1 rechts achter het scherm geplakt voor het dashboard kastje. Nog 1 over waar ik nog ff voor moet bedenken wat ik er mee doe

Al met al voorlopig heerlijke auto. Kom van een 2019 E-Niro dus was EV rijden al gewend.

Accessoires van Ome Ali zijn onderweg. Setje mud flaps en van die bakjes voor in de middenconsole.

Ik kan niet wachten tot de mannen (M/V/...) van de Sexy Buttons het signaaltje "baan wisselen klaar, knipperlicht kan uit" gaan gebruiken om een trigger richtig de auto te geven: "AP aan"

[dimi_v]

Damian schreef op maandag 2 januari 2023 @ 15:57:
- AutoPilot, werkt best prima, af en toe wat rare fratsen dat ie ineens langzamer gaat of in remmen gaat om niks, verder heerlijk op de duitse autobahn. Wel is goed te merken dat ie voor de amerikaanse "keep your lane" ideologie is ontworpen, want met het heen en weer wisselen tussen rijstroken is het een en al irritatie. Dit doen wij denk ik iets meer dan in de US. De geluidjes vooral (ja Joe mode staat aan), maar vooral het feit dat je zelf elke keer weer de AP moet aanzetten na een strookwissel. Gelukkig helpen mijn S3XY buttons daar al erg bij dat ik niet elke keer dat pookje 2 keer omlaag hoef te gooien.

Misschien begrijp ik AP nog niet goed, maar als je (ouderwetse term) cruisecontrol aan hebt staan, en je gaat een voorganger inhalen door van rijstrook te wissellen dan moet je zelf weer snelheid houden of het systeem weer activeren? Of gaat het alleen over automatisch tussen de lijnen rijden? Wat ik overigens nog niet echt fijn vindt de paar auto's waar ik het op ervaren heb (maar voor mij wellicht geen kwaad kan, hand oog coordinatie is soms ver te zoeken )

[SirLct]

Damian schreef op maandag 2 januari 2023 @ 15:57:
- De regensensor, ik vermoed dat d.m.v. een camera werkt, is echt om te huilen zo slecht. Altijd te langzaam, maar ook veel te laat. Hopelijk fixen ze dat nog met een updateje.

- Af en toe ruzie met de laadport dat ie de stekker niet wil loslaten, terwijl het laden aan de paal al gestopt is. Even irritant dat ik dan de app moet openen of in de auto moet stappen om hem te ontgrendelen.

Verder zijn de S3XY buttons hun geld ook dubbel en dwars waard. 1-tje links achter het stuur voor AP toggle, rechts 1 voor Chill/Standard toggle. Verder 1 rechts achter het scherm geplakt voor het dashboard kastje. Nog 1 over waar ik nog ff voor moet bedenken wat ik er mee doe

Je kan S3XY button gebruiken voor de ruitenwisser. Ik heb ze achter de scherm geplakt.
Met de laatste update kan je per button 2 functies geven.
Bij mij 1x drukken = wisser uit, 2x drukken = wisser op 0.5 toggle.
Wil je terug naar auto stand? Het sproeiers knopje op de hendel 2x zachtjes indrukken.
Je wilt niet weten hoe vaak ik ze gebruik. Fantastisch.

Ook voor de ruzie van laadpoort is ook S3XY button to the rescue. Nou, eigenlijk de commander.
Ik heb de smart action ingezet, dus achterdeur hendel 3 seconden trekken, laadpoort ontgrendeld. Werkt zo fijn. Thuis heb ik een button dichtbij de laadpaal gezet (hidden) dat is ook een feest

[ Voor 4% gewijzigd door SirLct op 03-01-2023 00:02 ]

[Wolly]

SirLct schreef op dinsdag 3 januari 2023 @ 00:00:
[...]
Ook voor de ruzie van laadpoort is ook S3XY button to the rescue. Nou, eigenlijk de commander.
Ik heb de smart action ingezet, dus achterdeur hendel 3 seconden trekken, laadpoort ontgrendeld. Werkt zo fijn. Thuis heb ik een button dichtbij de laadpaal gezet (hidden) dat is ook een feest

Ik heb geen ruzie met de laadpoort Druk gewoon op het knopje op de stekker in en voila.

[SirLct]

_eLMo_ schreef op donderdag 5 januari 2023 @ 12:32:
[...]


Alles blijft net zo automatisch, behalve dat je een keyfob meesleept voor de use cases die je fijn vind.

Voor mij voelt het als een stap vooruit dat ik m’n achterklep, laadklep en frunk blind kan openen. Ieder z’n ding hè.

Hoe bedoel je eigenlijk met keyfob?
NFC achtige iets?

Bij mij werkt het super relaxed met de S3XY button. Ik gebruik die zo vaak. De smart action handle (om laadpoort te openen) en knopje verstopt op mn laadpaal thuis (ook voor laadpoort openen). Dit betekent dus dat bij sommige laadpalen ik niet eens het pasje langs de laadpaal hoeft te doen. Trek ik de hendel - > auto ontgrendeld -> laadpaal detecteert dat laden is gestopt-> laat ook de slot los. Geen keyfob, geen telefoon, geen pas nodig.
En dan nog de functie om AP aan te zetten met een klik, of de ruitenwisser aanpassen helemaal naar je wens.
Ik weet wel welke eerste accesories gaat kopen bij mijn volgende tesla!

Was eerst van plan om zoiets te doen
https://www.reddit.com/r/...hanks_to_this_sub_hidden/
Maar heb blijkbaar apps nodig waar je de tesla api gegevens moet intoetsen en daar ben ik nog niet helemaal overtuigd. Zelfs ABRP doe ik zonder.

[ Voor 12% gewijzigd door SirLct op 05-01-2023 12:50 ]

[SirLct]

_eLMo_ schreef op donderdag 5 januari 2023 @ 14:49:
[...]


Een keyfob 🤣 Slimme sleutel? 🤷

[Afbeelding]

Hij heeft drie knoppen (achter, dak, voor)

- achter lang: Laadklep openen of laadkabel ontgrendelen (AC + DC)
- achter dubbel: Achterklep openen/sluiten
- voor lang: Frunk openen

En natuurlijk gewoon auto open/op slot (dak drukken). Zowel via knop als via “keyless”/wegloopdetectie. Volgens mij kan je ook nog remote toeteren, maar geen idee hoe.

Voordeel tov telefoon is (naast blinde bediening) ook dat BT stopt met zenden bij inactiviteit (acceleratometer), wat een extra barriere is tegen relay attacks.

Haha jeetje ben al vergeten dat tesla die ding maakt 😂 Maar je heb gelijk, met keyfob werkt het ook.
Ik ga niet zeggen dat het veels te veel geld is want heb zelf ook 300 eur neergeteld voor de S3XY buttons. Alhoewel het voelt voor mij persoonlijk wel meer waard voor je geld ipv alleen een keyfob, maar goed, ieder zijn eigen idd.

_eLMo_ schreef op donderdag 5 januari 2023 @ 14:55:
Grootste nadeel aan hotspot is toch dat hij niet automatisch connect en dat je zelf ‘s ochtends je hotspot moet selecteren?

Er zijn ook verschillende trucjes om dit te doen, met nfc tags, automation, etc. Maar ben met je eens, handig is het niet

[_eLMo_]

SirLct schreef op donderdag 5 januari 2023 @ 15:07:
[...]

Haha jeetje ben al vergeten dat tesla die ding maakt 😂 Maar je heb gelijk, met keyfob werkt het ook.
Ik ga niet zeggen dat het veels te veel geld is want heb zelf ook 300 eur neergeteld voor de S3XY buttons. Alhoewel het voelt voor mij persoonlijk wel meer waard voor je geld ipv alleen een keyfob, maar goed, ieder zijn eigen idd.


[...]

Er zijn ook verschillende trucjes om dit te doen, met nfc tags, automation, etc. Maar ben met je eens, handig is het niet

100 euro tweedehands praktisch niet gebruikt zo'n keyfob

Die automation weet ik, heb ik ook al op m'n iPhone, maar hij (de Tesla) connect alsnog niet automatisch. Dat vernietigd de business case voor Premium Connectivity denk ik zo ;P

Ik hou waarschijnlijk premium connectivity, hij loopt morgen af, ik probeer het een week, maar die €10 / maand is me de moeite van elke keer de hotspot selecteren niet waard.

offtopic:
-edit: plus, de vraag is hoe lang die sexy buttons blijven werken als ze dingen gaan doen die Tesla niet wil, encryptie op de canbus is altijd 1 update verwijderd van realiteit. De keyfob blijft werken

[ Voor 9% gewijzigd door _eLMo_ op 05-01-2023 16:45 ]

[styno]

SirLct schreef op donderdag 5 januari 2023 @ 15:07:
[...]

Haha jeetje ben al vergeten dat tesla die ding maakt 😂 Maar je heb gelijk, met keyfob werkt het ook.
Ik ga niet zeggen dat het veels te veel geld is want heb zelf ook 300 eur neergeteld voor de S3XY buttons. Alhoewel het voelt voor mij persoonlijk wel meer waard voor je geld ipv alleen een keyfob, maar goed, ieder zijn

Een nieuwe Bosch display voor op je elektrische fiets kost 250 Euro, een extra sleutel voor de Prius is ook 350 Euro. OEM aftermarktet spullen zijn bijna altijd duur. Die S3XY buttons zijn in dat opzicht een goede deal inderdaad.

[Peter_J_]

pageUp schreef op dinsdag 17 januari 2023 @ 13:12:
Wat zijn jullie favo accessoires? Wat hebben jullie door de leasemaatschappij laten meenemen in het leasebedrag? ;-) (hoop dat dit niet off-topic is)

S3XY buttons, niet opgenomen want aftermarket

[ Voor 6% gewijzigd door Peter_J_ op 17-01-2023 13:14 ]

[LucLey]

Caayn schreef op dinsdag 17 januari 2023 @ 16:53:
Zojuist een proefrit in een MY gehad en de verkoper wist te vertellen dat je One-pedal drive niet meer kan uitschakelen. Is dit echt waar? Ik geloof zeker dat ik er uiteindelijk wel aan wen maar de optie (ook voor gasten) om het uit te schakelen is wel fijn om te hebben.

Via S3XY buttons zou je het nog kunnen instellen dacht ik gelezen te hebben

[Fab1Man]

Enige manier zonder de S3XY buttons is wanneer je een P hebt om dan met Track Mode te rijden.

[bilgy_no1]

SmokingSig schreef op donderdag 19 januari 2023 @ 13:13:
Leuk dingetje, komt er sowieso in eens in een Tesla heb

YouTube: Best Heads Up Display - New Hidden HUD for Tesla

Is wel geen "echte" headsup.

Leuk dingetje voor degenen die de basic info graag recht voor zich zien.

Qua installatie vraag ik me wel af of die extra splitter en stekker daar nog gaan passen. Ik kreeg amper de splitter van de S3XY buttons erin en nu gaat dat klepje aan de achterkant van de middenconsole al niet echt lekker meer dicht...

Ik vind het overigens echt heel gaaf wat voor accessoires er voor Tesla (M3/Y) zijn. Dat mag inmiddels ook wel als een voordeel van Tesla worden genoemd. Voor weinig andere auto's zie ik zulke gave dingen die ook echt goed integreren met de auto. Self presenting deuren, powered frunk, dashboard displays, buttons... En dan nog de enorme keuze aan goed passende opties zoals matten, bakjes, lampjes, en noem maar op.

[Damian]

Nu een maand verder met de MY RWD.

Al eerder een update gegeven na een weekje, nu dus na een maand even samenvatten wat me opgevallen is, zowel positief als negatief. Ook wat vragen aan andere rijders.

- S3XY buttons, echt een must have. Vooral de "kick-down" functie is lekker. Miste toch wel een beetje dat je geen 100% vermogen beschikbaar hebt in chill mode. In mijn E-Niro was eco mode alleen een andere curve qua response op het gaspedaal, maar 100% indrukken was gewoon 100% vermogen, dat is bij de MY echt niet het geval. Nu met de Kick down functie dus wel. Pedaal naar 100% en hij gaat een soort van tijdelijk op Sport stand en heb je gewoon 100% vermogen. 1 keer de rem aantikken en hij staat weer op chill. Verder 2 stuks achter stuur, 1 voor Autopilot enable, 1 voor schakelen tussen chill en normal.

- Regensensor, bekend verhaal hier, maar is toch echt wel richting het gevaarlijke toe. Hier moeten ze echt wat aan doen.

- Autopilot, Ik blijf het vreemd vinden dat hij af en toe toch de snelheid aanpast om een onbekende reden terwijl dit toch echt uit staat, zowel in TACC als Autosteer. Vooral in autosteer erg irritant dat de AP denkt dat het 50 is, terwijl je toch op een 80 weg rijdt. Heeft ie dit dat op een bord gezien of op basis van de kaart o.i.d.? Erg irritant dat ie vol in de ankers gaat, vooral voor de mensen achter me. Ook vind ik het nog steeds belachelijk dat na handmatige acties zoals rijstrook wisselen de AP weer aangezet moet worden. Dat doen andere merken echt beter. Ja EAP zou het een soort van oplossen, maar ik vind de prijs te hoog voor wat bruikbaar is in NL.

- Af en toe zeurt ie over de rechter b stijl camera, dat het zicht geblokkeerd is oid. Komt vooral 's avonds op b wegen voor, dus denk ik gewoon te donker voor hem.

- vaak ruzie met de laadkabel aan de kant van de auto. Wil niet los terwijl laden allang gestopt is aan de paal kant en de stekker al echt los is aan die kant. Irritant dat de app geopend moet worden om de kabel te ontkoppelen. Nog even de functie van de S3XY buttons testen om te kijken of dat lekker werkt.

- Valt op dat in de visualisatie de autotjes e.d. in het beeld soms zwart en soms wit zijn en ook wisselt. Iemand een idee wat dit precies betekend?

- Audio, klinkt episch, echt heel goed, beter dan ik ooit heb gehad, en ik heb al redelijk wat premium audio sets gehad. 1 keer gehad dat het geluid heel erg kraakte. Reset van het systeem met de 2 stuurwieltjes loste dit wel op. Iemand ooit gehad? Verder is het ook erg kneuzig dat de muziek, ongeacht de bron, gewoon doorspeelt als je hem in P zet, en ook meteen weer begint te spelen als de auto weer "aan" gezet word. Hiet moeten ze echt iets voor verzinnen. Gewoon P stand of deur open is audio pauzeren. Kan elk willekeurig merk ook, moet Tesla ook wel kunnen.

- Spotify af en toe gehad dat ie op "laden" bleef hangen. Er is op dat moment gewoon LTE verbinding, overige diensten werken dan wel gewoon. Erg irritant.

- Af en toe wil de auto niet meteen open. Lijkt alsof ie mijn telefoon dan niet snel genoeg opmerkt. Zorgt elke keer wel voor een bewakings event, beetje slordig.

- Glazen dak is echt te donker om er van te genieten vind ik. Ik mis het ruimelijke gevoel wat ik eerder heb gehad met een glazen dak. Jammer.

Type dit verhaal nu vanuit de lounge in Tesla Duiven tijdens het wachten op het plaatsen van de trekhaak

[Notna]

Voor wie gek is op de S3XY buttons, maar voor een iets andere layout en functionaliteit wil gaan:

https://www.indiegogo.com/projects/ctrl-bar--4#/

Wel aan de prijzige kant...

[ Voor 9% gewijzigd door Notna op 25-01-2023 13:09 ]

[Damian]

Notna schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 13:08:
Voor wie gek is op de S3XY buttons, maar voor een iets andere layout en functionaliteit wil gaan:

https://www.indiegogo.com/projects/ctrl-bar--4#/

Wel aan de prijzige kant...

Ziet er wel sjiek uit, maar zal alleen dingen die native in de API zitten van Tesla gaan ondersteunen, dus heel veel meer bijzondere dingen dan shortcuts naar dingen die op het scherm zitten zal je er niet mee kunnen.

Dan kan je met S3XY buttons toch echt een heleboel meer, want rechtstreeks tussen de computer ingelust.

[Notna]

Damian schreef op woensdag 25 januari 2023 @ 13:13:
[...]


Ziet er wel sjiek uit, maar zal alleen dingen die native in de API zitten van Tesla gaan ondersteunen, dus heel veel meer bijzondere dingen dan shortcuts naar dingen die op het scherm zitten zal je er niet mee kunnen.

Dan kan je met S3XY buttons toch echt een heleboel meer, want rechtstreeks tussen de computer ingelust.

Het ligt denk ik wel aan je eigen use-case. De functies die deze bar zou bedienen zijn metname bedoelt om sommige acties makkelijker te maken (i.e verhogen of verlagen temperatuur) voor diegene die kraag wat meer gevoel hebben (letterlijk) wanneer je iets aanpast.

S3XY geeft je echt controle om macro's te maken en kan voor velen teveel opties bieden wellicht. Voor ieder wat zou ik zeggen

[Chris_82]

Jitsert schreef op maandag 30 januari 2023 @ 19:08:
Ik heb vandaag voor de eerste keer ABRP geïnstalleerd en zag nadat ik de auto koppelde iets geks staan. Namelijk batterij degradatie van 11% terwijl de auto net 2500km jong is. Als de auto volledig is opgeladen geeft hij een range aan van 418km.

Hoe is dit bij de rest van de MY RWD eigenaren?

418 km bij 19" Gemini ingesteld,
389 km als je 20" of 21" selecteerd.
Dit is van 0-100%. En dan zit er nog minimaal 2.7 kWh (4.5%) verborgen onder de 0%. Voor de EPA range test wordt de auto volledig leeg gereden, de verborgen buffer inclusief.
(En inderdaad, dan kom je nog steeds niet op 455 km of 430 km)

Bij mij gaf de S3XY-Buttons app vanaf begin al 1% degradatie aan

[Inspired]

Chris_82 schreef op maandag 30 januari 2023 @ 21:50:
[...]


418 km bij 19" Gemini ingesteld,
389 km als je 20" of 21" selecteerd.
Dit is van 0-100%. En dan zit er nog minimaal 2.7 kWh (4.5%) verborgen onder de 0%. Voor de EPA range test wordt de auto volledig leeg gereden, de verborgen buffer inclusief.
(En inderdaad, dan kom je nog steeds niet op 455 km of 430 km)

Bij mij gaf de S3XY-Buttons app vanaf begin al 1% degradatie aan

Zoals al 100+ keer aangeven hier. De range in de auto is obv (lagere) EPA en niet WLTP. Dat een nieuwe auto meteen 1% degradatie heeft kan best (niet elke accu is 100% goed), kan echter ook gewoon error van BMS zijn.

[bilgy_no1]

Chris_82 schreef op maandag 30 januari 2023 @ 21:50:
[...]


418 km bij 19" Gemini ingesteld,
389 km als je 20" of 21" selecteerd.
Dit is van 0-100%. En dan zit er nog minimaal 2.7 kWh (4.5%) verborgen onder de 0%. Voor de EPA range test wordt de auto volledig leeg gereden, de verborgen buffer inclusief.
(En inderdaad, dan kom je nog steeds niet op 455 km of 430 km)

Bij mij gaf de S3XY-Buttons app vanaf begin al 1% degradatie aan

Ik had aanvankelijk in de S3XY app ook 1,5% degradatie. Maar later stond dat toch op 0%. App gaf verder aan: 60,5 kWh bruto capaciteit en 2,7 kWh buffer.

Misschien nog eens kijken na een volle laadbeurt en een deep sleep?

[Peter_J_]

Tweak_ers schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 07:11:
[...]


Iedere fileparkeeractie in het donker, als je van onbeschadigde velgen houdt 😉

Als ik mij niet vergis is het mogelijk om deze dim functie aan en uit te schakelen met een s3xy button.
Dit is dan de snelste manier?

[this]

Peter_J_ schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 11:11:
[...]


Als ik mij niet vergis is het mogelijk om deze dim functie aan en uit te schakelen met een s3xy button.
Dit is dan de snelste manier?

Maar dan moet je sexy buttons kopen, wat toch wel een serieus bedrag is.

[Tweak_ers]

Peter_J_ schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 11:11:
[...]


Als ik mij niet vergis is het mogelijk om deze dim functie aan en uit te schakelen met een s3xy button.
Dit is dan de snelste manier?

Geen idee wat een sexy button is, ik heb de dimstand helemaal uitgezet, ik miste adaptieve dimming, die mijn vorige auto wel had.

Dat werkt zo veel prettiger, dimmen op basis van licht in de spiegels zelf, waardoor ik dit als zeer slecht werkend ervaarde en heb uitgezet.

Als je nooit dimbare spiegels hebt gehad, kan ik mij voorstellen dat je het heerlijk vind.

Het is een beetje als gamen vroeger. Ging je van GTA naar GTA2 was het prima en het werd beter, maar van GTA3 terug naar 2, dan stopte je uiteindelijk gewoon met GTA spelen 🤣

[Damian]

Wolly schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 10:49:
[...]


Het zou wel handig zijn als daar ook een stekkertje voor was

S3XY Buttons

[ybos]

Damian schreef op woensdag 8 februari 2023 @ 11:23:
[...]


S3XY Buttons

Alleen voor deze functie heb ik ze gekocht inderdaad Ideaal
Dat er daarnaast paar handige extra features bij zitten is prima, maar ik gebruik 99% 1 knop, en dat is AP activeren met als toevoeging: automatisch grootlicht uit

[RF1000]

nlmbox1 schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 15:49:
Zijn er hier meer mensen die sinds kort last hebben van een overgevoelige regensensor op de tesla model 3? Sinds de laatste update heb ik regelmatig wanneer ik in het donker rij dat de tesla denkt dat het regent. Dit is heel vervelend wanneer je rijdt op cruise controle of autopilot want dan kan je de ruitenwissers ook niet uit zetten

En zo ja wat zou hiervoor een oplossing kunnen zijn?

S3XY buttons. Ideaal. Dan kan je automatisch grootlicht en automatische ruitenwisser gewoon uitschakelen bij AP

[STIMPPYYY]

RF1000 schreef op donderdag 9 februari 2023 @ 17:54:
[...]


S3XY buttons. Ideaal. Dan kan je automatisch grootlicht en automatische ruitenwisser gewoon uitschakelen bij AP

Op welke stand staan de ruitenwissers dan?
Zo debiel dat het met een paar 3rth party knopjes wel kan.

[SirLct]

pimk schreef op woensdag 8 maart 2023 @ 09:06:
Op voorhand sorry voor de rant, maar ik heb me gisteren werkelijk rot zitten ergeren. Een halve dag in de M3 SR+ doorgebracht met inmiddels 2023.2.12

1: File rijden op AP weer helemaal ruk, accelereren als een malle als er een gaatje van 30cm ontstaat (volgafstand staat op 5) en vervolgens het anker uitgooien als de voorligger weer binnen de gewenste afstand staat (regenereren eens op LAAG gezet, acceleratie op CHILL)

2: Ruitenwissers die tot in de eeuwigheid proberen een droge en schone ruit te vegen, niet uit te zetten zijn als zelfs alleen maar ACC aan staat, dus niet eens AP, en vervolgens in een sneeuwbui gewoon uit blijven (ja ik weet het, ik kan ze zelf een slinger geven...)

3: Tijdens luisteren naar een podcast vanaf mijn telefoon, iedere keer als Flitsmeister er tussen door komt a) slechts de halve FM-melding te horen en b) de podcast weer van pauze af te moeten halen op dat vermaledijde touchscreen (lekker veilig ook). Bij radio luisteren gaat dat wel prima samen, en IMO tijdens de vorige SW ook geen probleem

4: Tijdens laden bij vd Valk Eindhoven afgeknepen worden door de lader omdat het "druk" is. Er waren 14 laders van de 24 bezet, waarvan er 1 zeker niet aan het laden was, omdat de heer in de Model Y mijn hulp vroeg omtrent zijn account dat wèl creditcard gegevns bvatte, maar niet (h)erkend werd

5: ACC die nu opeens na 19:00 NIET meer de opgehoogde maximumsnelheid herkent. Dus de rechterstaak naar beneden houden betekende gewoon 104 km/h terwijl op die tijd 130 k/h was toegestaan (op meerdere plekken voorgekomen)

6: En uiteraard de onverwachte snelheidsverminderingen terwijl er niets of niemand in de buurt is, om vervolgens weer voluit te versnellen

Ik ben niet zeker of de opvolger weer een Tesla wordt...

Allereerst dank voor deze bevindingen. Ik ben de laatste tijd steeds meer gaan uitstellen met de updates. Enkel updaten als het echt niet anders kan of als ik weet dat het goed zit.
Maar aantal van de issues hierboven kan wellicht geholpen worden.
1. File rijden, ik hoor van meerdere juist om het gewoon "standaard" instelling te gebruiken. Dan compenseren het niet te veel door abrupt remmen en accelereren. Dus: volgafstand 2, regeneratie max, acceleratie standard. Probeer dat nog eens?
2. Probeer schoon te vegen met ruitensproeier. Helpt in meeste gevallen. Anders een s3xy button aanschaffen (heb het zelf en werkt fantastisch)
3. Ik heb zelfs FM op de telefoon speaker met 100% volume gezet. Vind ik veel fijner werken. Want gaat ie niet elke keer je muziek of podcast onderbreken. Als bonus: hij gaat niet mee met de volume van je muziek. Je wilt niet dat je een flitser of werkzaamheden tegenkomt op moment dat je aan het headbangen met audio volume op max. Trouwens, verder spelen hoeft toch niet via de scherm, kan ook met linker knop op stuur?
4. Is wel vreemd idd. Ik had een keer zoiets en om even de laadsessies te stoppen en opnieuw te pluggen helpt wel
5. Op 100kmh snelweg gaat ie bij mij de huidige snelheid aanhouden ongeacht de tijd. Dus rij ik op dat moment 130 en hendel 2x naar beneden = ACC + AP op 130. Vreemd.
6. Is wel minder met vision maar is nog steeds aanwezig idd.

[SirLct]

boefje79 schreef op woensdag 8 maart 2023 @ 09:55:
Ik merk dat ik alvast naar aftermarket gadgets aan het kijken ben, zoals bv een instrumentcluster op dashboard of stuurkolom.

Zijn best fraaie oplossingen en oa ook met carplay als extra feature.

Zijn hier mensen met ervaring met die gadgets?
En/of in hoeverre is het ontbreken van carplay nou wel/niet een gemis qua functionaliteit tov de standaard features van tesla?

Kijk even hier https://www.youtube.com/@ShivaSapkota
(Let op, smaak verschillen.... )
Maar de man heeft bijna alles gereviewed op dat gebied.

Mijn eigen mening:
- De meeste zijn nog tacky. De font die gebruikt wordt is lelijk, de interface is niet mooi/ cheap eruitzien, je ziet meteen dat het niet "af-fabriek" is. Ongetwijfeld wordt het allemaal beter maar voor nu vind ik het niet waard.
- Toch best een ingreep. Soms moet de hele dashboard eruit. Is ook niet makkelijk om het terug te zetten.
Ik kies daarom voor een simpele s3xy button want als er iets is met de tesla wil ik geen garantie gezeik. De s3xy button haal je binnen 1 minuut weer af.
- HUD mis ik niet. Heel veel mensen noemen het ontbreken van HUD in M3/Y als een gemis. Maar wat mis je echt? Meeste zeggen: speedo. Nou probeer maar een week met de M3/Y te gaan rijden, ik kan je zeggen dat ietsje naar rechts kijken voor je snelheid helemaal niet slecht. Stiekem vind ik zelfs beter dan naar beneden kijken in traditionele auto's. Je houd beter je peripheral vision (vind ik dan).
- Carplay. Ja ik ben zelf geen fan van, ook in andere auto's hiervoor. Vind ik altijd omslachtig om terug te keren naar auto's functie en dan weer naar carplay. Maar ieder voor zich. Ik gebruik de telefoon nu alleen voor Waze als ik weet dat ik niet te laat kan/ als ik weet dat er mega file is. Die zet ik dan of op de houder of daar beneden bij de wireless oplader. Goed genoeg.

[SirLct]

Blasterxp schreef op woensdag 8 maart 2023 @ 10:55:
[...]
als je bedenkt hoeveel ik autopilot aan/uit had moeten doen op de snelweg, zitten de extra kosten (3800eu) nu onder de 10 cent per keer... en ik heb het nu 1 jaar ingebruik.

Dan is s3xy button nog goedkoper

[pimk]

SirLct schreef op woensdag 8 maart 2023 @ 09:55:
[...]

Allereerst dank voor deze bevindingen. Ik ben de laatste tijd steeds meer gaan uitstellen met de updates. Enkel updaten als het echt niet anders kan of als ik weet dat het goed zit.
Maar aantal van de issues hierboven kan wellicht geholpen worden.
1. File rijden, ik hoor van meerdere juist om het gewoon "standaard" instelling te gebruiken. Dan compenseren het niet te veel door abrupt remmen en accelereren. Dus: volgafstand 2, regeneratie max, acceleratie standard. Probeer dat nog eens?
2. Probeer schoon te vegen met ruitensproeier. Helpt in meeste gevallen. Anders een s3xy button aanschaffen (heb het zelf en werkt fantastisch)
3. Ik heb zelfs FM op de telefoon speaker met 100% volume gezet. Vind ik veel fijner werken. Want gaat ie niet elke keer je muziek of podcast onderbreken. Als bonus: hij gaat niet mee met de volume van je muziek. Je wilt niet dat je een flitser of werkzaamheden tegenkomt op moment dat je aan het headbangen met audio volume op max. Trouwens, verder spelen hoeft toch niet via de scherm, kan ook met linker knop op stuur?
4. Is wel vreemd idd. Ik had een keer zoiets en om even de laadsessies te stoppen en opnieuw te pluggen helpt wel
5. Op 100kmh snelweg gaat ie bij mij de huidige snelheid aanhouden ongeacht de tijd. Dus rij ik op dat moment 130 en hendel 2x naar beneden = ACC + AP op 130. Vreemd.
6. Is wel minder met vision maar is nog steeds aanwezig idd.

1. Alles al geprobeerd. Feit dat het bij andere blijkbaar wèl goed werkt, doet mij een ticket inschieten
2. Done that. Blijft echt minutenlang navegen
3. Done that, is niet mijn voorkeur. Zal inderdaad eens zien of indrukken linker scrollwiel beter werkt, dank, ik had er niet aan gedacht
5. Da's een instelling toch? Of ie bij gebruik van ACC of AP de huidige snelheid pakt of de geldende Vmax. Ik heb 'm op het laatste staan, maar hij kijkt gewoon niet meer op de klok om Vmax in te stellen, ondanks dat het wel als zodanig op het scherm staat aangegeven als Vmax

En voor de duidelijkheid, ik rij 'm al sinds 2019, en heb dus redelijk wat ervaring. Mijn beleving op dit moment dat het, sinds nieuw, globaal achteruit is gekacheld met alle updates, dus wat een voordeel leek, ervaar ik niet als zodanig. Sorry...

[ Voor 5% gewijzigd door pimk op 09-03-2023 09:13 ]

[bilgy_no1]

SirLct schreef op woensdag 8 maart 2023 @ 11:39:
[...]

Dan is s3xy button nog goedkoper

Eens. Ik heb nu ook een knop op het stuur geconfigureerd voor Autopilot en dat werkt toch wel lekkerder dan de 'Double-tap' op de stalk. Ik heb de knop aan de achterkant onderaan het stuur geplakt; makkelijk aan te tikken als ik met mijn handen op schoot rijd en daar het stuur vasthoud om af en toe wat (tegen-)druk te geven.

Ik heb hem geprobeerd op de stand 'Autopilot Hands-On', maar helaas werkt dat niet als stuur input om de waarschuwing weg te tikken. Maar goed, het is weer een stapje comfortabeler. Nu nog de mogelijkheid om de dubbele Chime uit te schakelen... Heeft iemand daar al een oplossing voor?

[SirLct]

bilgy_no1 schreef op donderdag 9 maart 2023 @ 12:18:
[...]

Eens. Ik heb nu ook een knop op het stuur geconfigureerd voor Autopilot en dat werkt toch wel lekkerder dan de 'Double-tap' op de stalk. Ik heb de knop aan de achterkant onderaan het stuur geplakt; makkelijk aan te tikken als ik met mijn handen op schoot rijd en daar het stuur vasthoud om af en toe wat (tegen-)druk te geven.

Ik heb hem geprobeerd op de stand 'Autopilot Hands-On', maar helaas werkt dat niet als stuur input om de waarschuwing weg te tikken. Maar goed, het is weer een stapje comfortabeler. Nu nog de mogelijkheid om de dubbele Chime uit te schakelen... Heeft iemand daar al een oplossing voor?

Huh bij mij werkt het echt met de autopilot hands-on. Dus stel wil ik een baan naar links schuiven, doe ik dan: richtingaanwijzer naar links, stuur naar links, AP gaat dan uit, s3xy button klikken = AP weer aan en richtingaanwijzer weg.

EDIT: oh je bedoelde waarschuwing van hand on steer? Nee die werkt alleen in America omdat de regelgeving anders is. In VS kan je bijvoorbeeld je volume knop aanraken en dat telt als goed is ook als hand on steer.

[ Voor 9% gewijzigd door SirLct op 09-03-2023 13:08 ]

[bilgy_no1]

SirLct schreef op donderdag 9 maart 2023 @ 13:07:
[...]

Huh bij mij werkt het echt met de autopilot hands-on. Dus stel wil ik een baan naar links schuiven, doe ik dan: richtingaanwijzer naar links, stuur naar links, AP gaat dan uit, s3xy button klikken = AP weer aan en richtingaanwijzer weg.

EDIT: oh je bedoelde waarschuwing van hand on steer? Nee die werkt alleen in America omdat de regelgeving anders is. In VS kan je bijvoorbeeld je volume knop aanraken en dat telt als goed is ook als hand on steer.

Precies. De Hands-On knop werkt gewoon om de AP weer in te schakelen, maar niet om de blauwe waarschuwing weg te tikken. Maar dat is een even kleine moeite om even wat druk te geven aan het stuur als de knop in te drukken.

Ik denk dat ik hem op AP On/Off toggle ga zetten.

Ik heb trouwens 8 knoppen besteld en heb er daar nu nog 3 van over.

1x handschoenen vak
2x achter (Seat heating, ventilatie On/Off)
2x Regen: Up en Down
1x AP

Ik merk dat ik de Regen niet zoveel gebruik. Er zit een kleine vertraging in, wat het een beetje lastiger maakt om precies te regelen. Misschien dat ik die naar On/Off doe

Wellicht nog eentje voor de ruitenwisser. Dat vind ik prettiger dan via het scherm.

Maar de resterende twee heb ik nog niet direct een doel voor... Misschien als mijn zoontje wat ouder is dat hij ook een knop mag voor de stoelverwarming (nu nog met een zitje/booster).

[Damian]

Oekol schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 19:02:
Vandaag bij de fastned de slaag aan de A1 geladen. Voorverwarmen wilde met geen mogelijkheid en dat viel me laatst ook al op dat die niet voorgesteld werd in de navigatie. Uiteindelijk naar de SuC Eemnes genavigeerd en doorgereden om toch voor te verwarmen. Dat is gelukt want kwam met 35% aan en hij laadde met 162kW.

Hoe zat dit ook alweer? Tesla ging alleen snelladers van derden activeren (en dus ook voorverwarmen) als er zoveel x per dag / week / maand een tesla laad?

S3XY Buttons erin zetten, dan kan je handmatig voorverwarmen

[Peter_J_]

Damian schreef op vrijdag 17 maart 2023 @ 21:15:
[...]


S3XY Buttons erin zetten, dan kan je handmatig voorverwarmen

Klopt het dat je dit dan niet visueel zichtbaar hebt op je tesla scherm?
Heb deze nog niet geprobeerd maar lost dan idd dit “ongemak” op.

[LucLey]

Peter_J_ schreef op zaterdag 18 maart 2023 @ 07:06:
[...]


Klopt het dat je dit dan niet visueel zichtbaar hebt op je tesla scherm?
Heb deze nog niet geprobeerd maar lost dan idd dit “ongemak” op.

Je ziet het zeker wel in de app van S3XY. Deze staat bij mij altijd open om oa de snelheid voor mijn neus te hebben ed. Er zijn idd meerdere instellingen via de S3XY buttons die niet zichtbaar zijn op de centrale console, wel op de S3XY app op dat dashboard. Wat betreft het manueel voorverwarmen, ik heb er een knop aan toegewezen, een keertje op en af gezet om te zien dat de melding idd op de app verscheen maar niet gecontroleerd of die op de centrale Tesla console verschijnt.

[bilgy_no1]

Maasluip schreef op dinsdag 21 maart 2023 @ 11:13:
Ik moet zeggen dat de echte FSD houding (handen op de bovenbenen) ook echt heel relaxed is. Maar dat kan/mag in Europa dus niet

Ik rijd altijd zo... Geen idee dat het niet zou mogen. De auto stuurt en ik heb de handen aan het stuur om direct in te grijpen als het nodig is.

Ik heb overigens onderaan het stuur aan de achterkant een S3XY button geplakt om de Autopilot Aan/Uit te schakelen, dus dan hoef ik ook geen hand meer in de buurt van die stengel te houden.

[Djerro123]

Heb bakjes voor de middenconsole gekocht plus zo’n usb hub.

De bakjes zitten top, nu al blij mee want die grote gapende bakken (voorin en onder de armleuning) maakte ze vrij nutteloos voor mij. Deze gekocht:

€ 30,35 30％ Off | Voor Tesla Model 3 2022 Model Y 2023 Opbergdoos Center Armsteun Verborgen Box Bekerhouder Interieur Accessoires
https://a.aliexpress.com/_mPxDQka


De usb hub is wat minder, sluit net niet mooi aan vind ik en je ziet dat het van een ander materiaal is. Laat hem wel zitten maar zou deze dus afraden (er zijn tig anderen te koop):

€ 25,99 41％ Off | 27W Quick Charger Usb Hub Voor Tesla Model 3 Model Y Shunt Hub Intelligente Docking Station Auto Adapter Aangedreven splitter Extension
https://a.aliexpress.com/_msQBO3g


Verder de S3XY buttons gekocht (met commander). Heb er 1 ingesteld op mijn dashboard kastje, andere 3 moet ik nog toewijzen. En nu wat meer batterij stats ook

[Damian]

Requiem19 schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 15:51:
[...]


Omdat:

- Ik 10.000 km gratis Superchargen heb
- Ik het lekker makkelijk vind. Geen pasje nodig, inpluggen en gaan
- De navigatie van Tesla dit makkelijk voor me berekend
- De SC's iets rustiger zijn dan langs de snelweg qua eetgelegenheden, ideaal met een kind van 1 jaar

Maar wellicht moet ik me wat meer gaan verdiepen in het ook gaan gebruiken van snelladers langs de weg. Welke app gebruik je hiervoor om dit te plannen vooraf?

De gratis km's vind ik een valide punt, de rest snap ik, maar vind ik geen reden om alleen op SC's te rijden.

SC's liggen (diegene die ik tot nu heb gebruikt) hoofdzakelijk verstopt op industrieterreinen e.d. en hebben daardoor geen faciliteiten. Juist de laders bij Tankstations hebben meestal iets van een speeltuintje en/of groot restaurant erbij zitten. Ideaal voor mijn koters.

Voor grote ritten plan ik ze meestal gewoon zonder laadpunten en ga ik zelf een beetje gokken of er geladen moet worden. Pak gewoon een tankstelle en als er geen paal is rijd ik door naar de volgende. Zorg gewoon dat er altijd genoeg marge is. Ik heb dan meestal wel even gespiekt in ABRP waar hij ongeveer denkt te gaan stoppen, ook omdat ik in ABRP de voorkeur voor IOnity heb ingeregeld. Die palen werken altijd erg goed. Die gooi ik dan soms als tussenstop in de navigatie. Batterij voorverwarmen via S3XY buttons en gaan met die banaan

[revolution-nl]

Damian schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 15:56:
[...]


De gratis km's vind ik een valide punt, de rest snap ik, maar vind ik geen reden om alleen op SC's te rijden.

SC's liggen (diegene die ik tot nu heb gebruikt) hoofdzakelijk verstopt op industrieterreinen e.d. en hebben daardoor geen faciliteiten. Juist de laders bij Tankstations hebben meestal iets van een speeltuintje en/of groot restaurant erbij zitten. Ideaal voor mijn koters.

Voor grote ritten plan ik ze meestal gewoon zonder laadpunten en ga ik zelf een beetje gokken of er geladen moet worden. Pak gewoon een tankstelle en als er geen paal is rijd ik door naar de volgende. Zorg gewoon dat er altijd genoeg marge is. Ik heb dan meestal wel even gespiekt in ABRP waar hij ongeveer denkt te gaan stoppen, ook omdat ik in ABRP de voorkeur voor IOnity heb ingeregeld. Die palen werken altijd erg goed. Die gooi ik dan soms als tussenstop in de navigatie. Batterij voorverwarmen via S3XY buttons en gaan met die banaan

Een druk SuC v2 station sla ik vanaf heden over. Afgelopen maanden wat vaker aan de snellader gestaan, eigenlijk altijd HPC of SucV3, dit weekend eigenlijk niet gekeken en aanbeland bij de SuCv2 bij Zaltbommel, 70kW is dan toch wel een bummer als je weer snel even door wilt

[Requiem19]

Damian schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 15:56:
[...]


De gratis km's vind ik een valide punt, de rest snap ik, maar vind ik geen reden om alleen op SC's te rijden.

SC's liggen (diegene die ik tot nu heb gebruikt) hoofdzakelijk verstopt op industrieterreinen e.d. en hebben daardoor geen faciliteiten. Juist de laders bij Tankstations hebben meestal iets van een speeltuintje en/of groot restaurant erbij zitten. Ideaal voor mijn koters.

Op 1 SC locatie na hebben alle SC's die ik gebruikt heb van Amsterdam naar Spanje gewoon faciliteiten. Vaak Novotels/Ibis in Frankrijk / België, of een rustige McD. En echt duizend keer rustiger dan een Frans tankstation precies langs de snelweg. Vaak bij een Novotel heerlijk geluncht terwijl wij de enige gasten in de lobby waren.

Voor grote ritten plan ik ze meestal gewoon zonder laadpunten en ga ik zelf een beetje gokken of er geladen moet worden. Pak gewoon een tankstelle en als er geen paal is rijd ik door naar de volgende. Zorg gewoon dat er altijd genoeg marge is. Ik heb dan meestal wel even gespiekt in ABRP waar hij ongeveer denkt te gaan stoppen, ook omdat ik in ABRP de voorkeur voor IOnity heb ingeregeld. Die palen werken altijd erg goed. Die gooi ik dan soms als tussenstop in de navigatie. Batterij voorverwarmen via S3XY buttons en gaan met die banaan

Ik heb sws geen S3XY buttons, dus dat is dan al een investering die ik zou moeten maken. Daarnaast is het niet echt reëel vind ik om zo op de bonnefooi te gaan rijden qua laden. Ik zou deze optie pas overwegen als ik dit vooraf ook kan plannen.

[GAIAjohan]

Damian schreef op dinsdag 28 maart 2023 @ 15:56:
[...]


De gratis km's vind ik een valide punt, de rest snap ik, maar vind ik geen reden om alleen op SC's te rijden.

SC's liggen (diegene die ik tot nu heb gebruikt) hoofdzakelijk verstopt op industrieterreinen e.d. en hebben daardoor geen faciliteiten. Juist de laders bij Tankstations hebben meestal iets van een speeltuintje en/of groot restaurant erbij zitten. Ideaal voor mijn koters.

Voor grote ritten plan ik ze meestal gewoon zonder laadpunten en ga ik zelf een beetje gokken of er geladen moet worden. Pak gewoon een tankstelle en als er geen paal is rijd ik door naar de volgende. Zorg gewoon dat er altijd genoeg marge is. Ik heb dan meestal wel even gespiekt in ABRP waar hij ongeveer denkt te gaan stoppen, ook omdat ik in ABRP de voorkeur voor IOnity heb ingeregeld. Die palen werken altijd erg goed. Die gooi ik dan soms als tussenstop in de navigatie. Batterij voorverwarmen via S3XY buttons en gaan met die banaan

Zit er niet nog een flink verschil in prijs?
Laatste keer dat ik bij een SC geladen heb, begin maart was het in Urmond 42ct/kWh..
Volgens mij zijn de Fastnets en Ionitys wel duurder. Al heb ik er met de bedrijfslaadpas eigenlijk nooit een idee van de kosten.
Dat laatste vind ik nog best wel lastig. Met een benzine/diesel hield ik er ook voor het bedrijf wel rekening mee om goedkoop te tanken

[ Voor 4% gewijzigd door GAIAjohan op 28-03-2023 16:38 ]

[LucLey]

[b]GeeMoney in "Het grote Tesla Model 3 & Y topic"
Bij zacht indrukken van de linker pook op de kopse kant krijg je inderdaad een klein ruitenwisser menuutje te zien. Echter zodra Autosteer/Pilot aan is, kan ik daar niets doen en staan de ruitenwissers dus weer op Auto ondanks dat ik ze standaard in het menu op Uit heb gezet. Zodra ik Cruise Control/Autosteer activeer dan gaat hij direct op auto en is niet uit te schakelen. Het kleine menuutje geeft dat ook aan: "Vanwege autosteer is deze optie nu niet beschikbaar" of iets dergelijks. De ruitenwissers deden het overigens vandaag wel goed..

Met de S3XY buttons kan je dit wel anders instellen met AP aan.