:strip_icc():strip_exif()/u/318/29569.jpg?f=community)
gezellig hier, zit iedereen te wachten tot het racetopic open gaat ? 
Ik zou het doen!
- Mazepin zal het écht alleen van geld moeten hebben, dan zijn/waren zelfs pay drivers Latifi Stroll & Sirotkin nog beter.:
Maar silliest of silly seasons slaat wederom ook toe. Het lijkt er namelijk steeds meer op dat zowel Magnussen als Grosjean einde verhaal zijn in de Formule 1. Perez en Mazepin lijken die plekken in te gaan nemen. Het alternatief zou zijn dat Mazepin naar Williams gaat en Russel eruit geschopt zou worden...
Is er ook nog Hulkenberg waar het maar niet stil over word omtrent RBR en dan ook nog het idee dat Gasly, Ocon gaat vervangen en dat Ocon ook klaar is. Dan zou Tsunoda naar AlphaTauri komen en Albon terug. Kvyat is waarschijnlijk ook klaar in de Formule 1.
Is er ook nog Schumacher die naar Haas of Alfa zou gaan. Denk zelf Alfa en dat is einde Giovinazzi. Is er ook nog Perez naar Williams voor Russel of Schwartzman ook naar Haas naast Mazepin.
Dit seizoen, werkelijk wat is het silly aan het worden.
https://www.racefans.net/...021-silly-season-rumours/
edit: Dus zodat ik het ook nog begrijp zijn dit de mogelijkheden.
-Perez naar Haas of Williams
-Hulkenberg naar RBR en Albon naar AlphaTauri
-Gasly naar Renault en Ocon eruit
-Mazepin naar Williams of Haas
-Schumacher en Schwatzman naar Haas en/of Alfa
-Tsunoda naar AlphaTauri, Kvyat eruit
-Grosjean, Magnussen, Russel, Kvyat, Giovinazzi en Ocon dus in gevaar voor einde carrière.
- Gasly zie ik eigenlijk nog niet vertrekken, en wellicht is dat het probleem van Helmut Marko: Gasly nog vast, Tsunoda beloofd en Albon die ze eigenlijk over een paar jaar weer willen proberen als Hulk weer uitstapt.
- Schumacher naar Alfa lijkt me voorlopig een done deal, de andere stoel zal afhangen van Kimi. Perez en Hulkenberg worden genoemd als opties, Perez brengt geld mee natuurlijk en Hulkenberg en Vasseur kennen elkaar.
- Ferrari heeft nog 2 andere coureurs die ze graag ergens willen plaatsen met Schwartzmann en Ilott, en een paar maanden geleden waren de geruchten dat 1 van de 2 Haas-coureurs voor Schwatzmann mocht plaatsmaken erg sterk. Om wat olie op het vuur te gooien: Ik denk dat Magnussen eerder mag vertrekken dan Grosjean. Ja, hij haalt meer punten, maar bij Grosjean hebben ze vertrouwen in zijn feedback.
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
Uitgelekte kalender voor 2021, aldus spaanse site soymotor.com
:fill(white):strip_exif()/f/image/hmRwlYt0J5IgEcQEDMeJHa8t.png?f=user_large)
Maakt NL de eerste Europese GP. Dus ook de eerste GP waar waarschijnlijk updates e.d. gaan komen zo aan het begin van het seizoen.
Maakt NL de eerste Europese GP. Dus ook de eerste GP waar waarschijnlijk updates e.d. gaan komen zo aan het begin van het seizoen.
[ Voor 33% gewijzigd door Damian op 19-10-2020 23:26 ]
Ieri ero quiete, perché oggi sarò la tempesta
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/976151/crop5aa8d3fdbea46_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32068/kanarie_klein.jpg?f=community)
Je privacy is voor het eerst geschonden bij de eerste echo. Daarna wordt het er de rest van je leven niet meer beter op.
Misschien willen ze ook wel van Gasly af. Tot hoe lang ligt ie eigenlijk vast? Het was toch 'altijd' de gewoonte dat ze na 2 jaar ofwel promoveerden of eruit geknikkerd werden? Nou hebben ze geen hele ruime talent pool meer (met dank aan MV
) maar als ik even snel reken, komt volgens de verhalen Albon terug bij AT, gaat Kvyat eruit en komt er een Japannertje bij. Misschien is het een klein mannetje, maar toch denk ik niet dat ze met zijn tweeën de auto gaan besturen...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Oh, Plooi? Dan moet het wel kloppen, want die praat normaal gesproken geen onzin
Testing, one, two ...
:strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
/u/425988/crop609bf2a70d73c_cropped.png?f=community)
Als het al is dat de Red Bull meer effect heeft op achterliggers dan andere auto's, dan denk ik niet dat het bewust is. Een andere uitleg voor deze observatie is om te beginnen dat de Red Bull beter om gaat met vuile lucht dan de andere auto's. Maar stel dat de Red Bull inderdaad moeilijker te volgen is::
[...]
Ik vermoed dat RBR bewust probeert om hun vuile lucht van onder de vloer, niet al te veel naar boven te duwen maar het juist laag te houden als ze het even kunnen helpen met als doel het saboteren van de concurrent hun neerwaartse druk. Dit met als doel ze buiten DRS te houden. Officieel zal het zijn omdat de diffuser zijn taak het normaliseren van de verschillende snelheden en luchtdruk van stromen boven en onder de auto, maar dit kan wel eens een welkom bijeffect zijn.
Ik vermoed dit omdat in 2017 en 2018 het me opviel dat zowel Mercedes als Ferrari best wel eens op 1,5s van elkaar konden rijden, maar voor een Red Bull was 2s meestal al het uiterste tenzij ze echt veel sneller waren. Omgedraaid kon een Red Bull ook makkelijker op 1,5s zitten op een Mercedes of Ferrari in bepaalde scenario's waar het vermogen een kleinere rol speelde.
Het RB-concept gaat uit van zo veel mogelijk downforce creëren door de onderkant van de auto. Het FIA concept van 2021 is dan ook helemaal niet zo vernieuwend, want eigenlijk maakt Red Bull al jaren gebruik van het grondeffect (net als de andere teams trouwens). Het afsluiten van de Venturi-tunnels doet Red Bull door te zorgen voor veel outwash, en dit is wat het moeilijk maakt voor een achterliggende auto om te volgen, omdat er ten opzichte van de overige auto's een breder gebied met turbulente stroming achter de RB is. Ze moeten hierdoor verder afwijken van hun normale racelijn als ze de RB volgen, omdat ze anders inderdaad downforce verliezen of oververhitten. Dit is ook waarom de nieuwe voorvleugel in 2019 zo slecht uitpakte voor Red Bull, want de nieuwe variant biedt veel minder mogelijkheden om die outwash te krijgen. Echter doet Red Bull nog steeds harder zijn best dan de andere teamsom zo veel mogelijk outwash te krijgen, want hun concept is hier het meest afhankelijk van.
Mercedes doet het bijvoorbeeld heel anders en probeert vooral downforce te creëren door elk mogelijk oppervlak aan de bovenkant van de auto zo goed mogelijk te benutten. Ook mercedes wil natuurlijk outwash, maar er zal wat minder nadruk op liggen dan bij Red Bull.
TL:DR: Dat het effect er echt is, kan ik niet eens bevestigen, maar als het er is, dan is er een prima verklaring voor, namelijk outwash en het RB-concept. Red Bull probeert zelf zo snel mogelijk te zijn, wat er achter die auto gebeurt zal ze een worst wezen.
'Quaevis terra patria' - Desiderius Erasmus | 'Il faut cultiver son jardin' - Voltaire
/u/561650/crop5f73492aad711_cropped.png?f=community)
Ja! Kan hem gewoon niet sympathiek vinden. Dat z'n moeder een veroordeelde crimineel is en hij over de radio altijd zo zeikerig klinkt helpt zeker niet mee.
Maarja, ik vind Stroll en Grosjean beiden wel leuk, dus misschien ligt het aan mij
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
Geeft niks. Niemand is perfect.:
[...]
Ja! Kan hem gewoon niet sympathiek vinden. Dat z'n moeder een veroordeelde crimineel is en hij over de radio altijd zo zeikerig klinkt helpt zeker niet mee.
Maarja, ik vind Stroll en Grosjean beiden wel leuk, dus misschien ligt het aan mij
/u/102895/crop6517f7f64a363_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
Zoek ff op wat Jos Verstappen heeft gedaan..
Daar reken je Max toch ook niet op af..
[ Voor 8% gewijzigd door Vuvuzela op 20-10-2020 15:02 ]
I served in a company of heroes.
Verwijderd
Mooi man. En doorrrrrr.....:
Nee, maar het helpt niet mee. En ja, ik weet wat Jos gedaan heeft, maar ik ben ook geen Max fan
:strip_icc():strip_exif()/u/79614/Family-Guy-Victory-is-Ours.jpg?f=community)
Vanuit het perspectief van RB/AT is Tsunoda ook interessant omdat hij zou kunnen helpen om Honda te motiveren om zich tot het laatste moment vol in te zetten en/of kennis over de motoren over te dragen.:
[...]
t is een "fransman" [..] misschien dat ze m kunnen vervangen voor romain
This post is warranted for the full amount you paid me for it.
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
Dus Mugello, Portimao, Imola en Nurburgring worden bedankt voor bewezen diensten, en we gaan weer over tot de orde van de dag?
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
Dat is altijd toch al de bedoeling geweest? Het waren (tijdelijke) alternatieven.:
[...]
Dus Mugello, Portimao, Imola en Nurburgring worden bedankt voor bewezen diensten, en we gaan weer over tot de orde van de dag?
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
:strip_exif()/u/116048/henkflits.gif?f=community)
Of het de eerste is valt te betwijfelen natuurlijk.
Afhankelijk van welke definitie je gebruikt zal Baku de 1e europese gp zijn.
Heb je liever vooraf, of achteraf, dat ik zeg dat ik geen flauw idee heb wat ik doe?
Om weer even de Hulkenberg naar RB geruchten aan te wakkeren: https://f1i.com/news/3873...tenths-of-verstappen.html
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Dus mischien weer Hulkenback 3.0? Volgens mij willen de racegoden iets vertellen.
Ja i know, Stroll mag nu wel weer racen...
[ Voor 9% gewijzigd door Illegal_Alien op 21-10-2020 10:16 ]
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
Heel vervelend voor Stroll, hopelijk is het snel weer voorbij!
Zal HULKIE dan weer rijden dit weekend?
[ Voor 11% gewijzigd door G_Dragon op 21-10-2020 10:42 ]
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Hij is ondertussen negatief getest:
[...]
Heel vervelend voor Stroll, hopelijk is het snel weer voorbij!
Zal HULKIE dan weer rijden dit weekend?
dus kans is vrij klein
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Ben blij voor Stroll dat hij negatief is, maar aan de andere kant ook teleurgesteld dat de kans om HULKIE te zien nu vrij klein is:
[...]
Hij is ondertussen negatief getest
dus kans is vrij klein
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Totdat er iemand een bargeboard creëert wat een vortex maakt die de vloer buitenom sealt.
Niet 'kunnen' bestaat toch niet in de F1?
(of zoals in het verleden met uitlaatgassen, slots in de vloer, of strakes onder de vloer)
/edit: We zullen het zien of iemand een truukje weet, in 2021 worden ze ook opgezadeld met een gat in de vloer vlak voor de achterwielen.
[ Voor 13% gewijzigd door YakuzA op 21-10-2020 11:06 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/503841/crop5bc44546286e7_cropped.png?f=community)
We had a tyre blow out on the motorway and had to stop at the station. Took a minute to change the wheel but once done, I was back on the road in my EQC. It’s the best not having to refuel. 🔋 pic.twitter.com/7ncdostlq0
— Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 20 oktober 2020
Wie kopt hem in?
Geen idee wat ik in moet koppen, maar zelfs ik die niks afweet van kleding, vind dit toch wel een rampzalige combinatie.
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
:strip_icc():strip_exif()/u/91018/dgtw.jpg?f=community)
Maar er vanuit gaan dat Newey als enige de wijsheid in pacht heeft een goede auto te bouwen is net zo fout. Daarnaast slaat het ontwerpteam van RBR bij aanvang van het seizoen de plank mis om dat vervolgens weer gedurende het seizoen als de kampioenschappen al lang en breed zijn verdeeld weer een beetje recht te breien.
Het high rake concept is gewoon heel lastig , niet alleen qua performance om het in de juiste window te krijgen maar schijnbaar ook voor coureurs om de wagen onder de knie te krijgen. Iedereen heeft het wel over de "Mercedes motor" die er voor zou zorgen dat Hamilton de kampioenschappen aaneen rijgt maar die Mercedes motor heeft lang niet meer zo'n grote voorsprong op de rest als 5 jaar geleden en de aero afdeling bij Mercedes functioneert momenteel ook beter dan die van de rest van het veld.
Weliswaar is Mercedes door de jaren ook in de richtig van een high rake concept geschoven maar lang niet in de mate waarin RBR dat heeft gedaan. Het lijkt er bij Newey soms wel op dat wanneer het niet lukt er nog een schepje "extremer" bovenop gaat
Daarnaast zijn de prestaties van de RBR van dit jaar natuurlijk ook wel enigszins vertekend, Verstappen mag dan een top jaar draaien en zich thuis voelen in de RBR van dit jaar (en de mazzel hebben dat Ferrari dit jaar echt presteert als een bos winterpenen), Albon heeft er de grootste moeite mee om binnen een halve minuut achter Verstappen of P4 te finishen dus zo heel veel beter dan de rest zal die RBR ook weer niet zijn.
Newey als heilige zien heeft er bij RBR toe geleid dat James Key vertrok naar McLaren nadat hem jaren een wortel voor was gehouden. Newey heeft na de kampioenschappen van Vettel geen wagen meer ontworpen die in staat was ook maar in de buurt te komen van een kampioenschap.
Newey moet gewoon met pensioen, de laatste jaren komen er iets te vaak berichten dat "hij weer volledige focus op F1 gaat hebben" in de media en ieder jaar is het aan het begin van het seizoen weer rommelen om op het podium te komen en in de tweede helft van het seizoen om podiums, de magie lijkt nu toch echt wel een beetje op bij één van de betere ontwerpers die de F1 gekend heeft.
Ik zou als ik RBR was toch eens voorzichtig gaan kijken of ene Key geen zin heeft terug te komen en anders toch eens rond te gaan kijken naar vervanging.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Waarom is zijn botweg gekopieerde W10 van vorig jaar dan niet zo snel als de RB16?
Dit hele low vs. high rake verhaal is zo hopeloos. Het is een methode voor een probleemoplossing. Het probleem is hoe trek je zo veel mogelijk lucht onder de vloer door en hoe vermeng je het weer met de veel langzamere luchtstromen aan de achterkant van de auto zodat je daar de luchtdruk weer normaliseert. RBR doet het met een kunstmatig groter gemaakt venturi effect, Mercedes met een fysiek langere auto. De rest van de teams worden regelmatig op een ronde gezet.
Inmiddels heeft eigenlijk het hele veld, inclusief Mercedes, allemaal "high rake" concepten. De meeste teams komen simpelweg niet in de buurt komen van wat RBR bereikt. Newey en zijn team hebben gezamenlijk die iets hebben ontwikkeld dat niet te reproduceren lijkt voor de concurrentie. Dat zien we ook omdat zowel Renault als McLaren heel wat overgenomen lijken te hebben, maar die worden ook regelmatig op een ronde gezet en doen zeker niet mee voor de podia onder normale omstandigheden.
Ik moet ook nog maar zien of de kennis die opgebouwd is de afgelopen jaren, niet toepasbaar is op 2022. Het hele punt van de 2022 reglementen is om de vloer veel belangrijker te maken en dat kan alleen door er veel meer lucht onderdoor te laten gaan. Dat is het trucje dat ze juist bij Mercedes en RBR al beter begrijpen dan de andere teams.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_exif()/u/105824/mschumacher.gif?f=community)
Bono:
[...]
Klopt het dat iemand anders dus de band erop heeft gelegd?
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
Klopt maar waar RBR ieder jaar met een auto kampt die aan het begin van het seizoen niet doet wat hij moet doen is die bij Mercedes vanaf race 1 spot on. Waar de drivability van de RBR tekort schiet door de aero problemen aan het begin van het jaar lag de Mercedes meteen als een trein op rails.
Dan kunnen we Newey dus bestempelen als de "high rake" man die het concept altijd wel aan de praat weet te krijgen gedurende het seizoen, Jarrod Murphy (hoofd aero bij Mercedes F1) heeft de Mercedes getransformeerd van low rake en een hele lange wagen die vooral op de hoge snelheids circuits wist te presteren getransformeerd naar een wagen met een hogere rake die als een trein op rails ligt in pak hem beet 2 á 3 jaar tijd... in dat opzicht heeft Mercedes dan toch een stuk beter door hoe dat concept werkt dan RBR
Key werd altijd beschouwd als de troonopvolger van Newey binnen de organisatie, Newey ging er vervolgens dingen naast doen en Key moest altijd maar in de pas blijven lopen bij Torro Rosso waar hij met een beperkt budget en middelen toch in staat was hele goede wagens te bouwen.
Newey schijnt een eigenwijze man te zijn die alles graag op zijn manier en in zijn eentje doet, allemaal leuk en aardig als je de successen aan elkaar rijgt maar RBR had toen gewoon een opvolger voor Key moeten zoeken, Key door moeten schuiven naar RBR en tegen Newey moeten zeggen, "leuk die boten en hypercars, ga vooral je gang maar vanaf nu heb je Key er bij op de aero afdeling bij RBR".
Mercedes blijft ook ver weg van alle andere Mercedes aangedreven teams... het zegt niet zoveel en vergeet ook niet dat Renault van ver moest komen als het ging om "eigen" auto's bouwen. Een totaalpakket is wat anders als alleen een PU in elkaar moeten schroeven.
Ik denk dat McLaren komende jaren nog wel behoorlijke stappen gaat maken met die Mercedes PU achterin, ze hebben de middelen niet die Mercedes heeft maar wie weet wat er straks met de budget cap en de regelements wijzigingen uit het vat komt. Ze hebben een een goede ontwerper, de beste PU en ook 2 goede coureurs, management zit goed in het zadel en het team straalt weer wat uit vergeleken met afgelopen jaren.
En Mercedes zal ook niet eeuwig onverslaanbaar blijven, Toto gaat vroeg of laat ook wel een keer wat anders doen en als Hamilton z'n helm aan de wilgen hangt wil ik nog wel eens zien wat er dan over blijft van een Mercedes wanneer die mensen niet met goede alternatieven vervangen worden.
Het is natuurlijk allemaal koffiedik kijken onderaan de streep maar als ik RBR was zou ik me niet alleen maar blind staren op een nieuwe PU en ook met een schuin oog kijken naar wat er eventueel anders moet op de aero afdeling.
Dat is waar. Punt is denk ik dat RBR het high rake concept ook gedurende lange tijd heeft ontwikkeld en uiteindelijk wel in de vingers heeft. Als ze nu gaan veranderen naar een ander concept, moeten ze dus dáár weer ervaring mee opdoen en een aantal seizoenen spenderen voordat ze snappen hoe ze dat kunnen tweaken. Andere teams zijn ook bezig met high rake, maar gaan met kleine stapjes.:
[...]
Dan kunnen we Newey dus bestempelen als de "high rake" man die het concept altijd wel aan de praat weet te krijgen gedurende het seizoen, Jarrod Murphy (hoofd aero bij Mercedes F1) heeft de Mercedes getransformeerd van low rake en een hele lange wagen die vooral op de hoge snelheids circuits wist te presteren getransformeerd naar een wagen met een hogere rake die als een trein op rails ligt in pak hem beet 2 á 3 jaar tijd... in dat opzicht heeft Mercedes dan toch een stuk beter door hoe dat concept werkt dan RBR
Het kan best zijn dat Newey eigenwijs is, maar hij is niet de baas van RBR. Blijkbaar hebben ze vertrouwen in hem. Als wij de wijsheid in pacht denken te hebben en weten dat het high rake concept niets is, waarom hebben Helmut, Dieter en Christian dan niets door? Zijn die ook eigenwijs, of weten ze dat het op een andere manier op korte termijn in ieder geval niets wordt? Je zou zelfs kunnen zeggen dat ze met AT stiekem kunnen proberen om een ander concept uit te testen en als blijkt dat het goed werkt, adopteren bij RBR. Maar dat doen ze ook niet.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Dit raakt ondergesneeuwd, maar toch even uitlichten. Dus Stroll werd ziek en kon niet rijden. Die is zondagochtend naar huis gevlogen en daarna is die getest en positief bevonden op COVID19. Uh WTF?
Hoe kan een coureur die helemaal niet kon rijden op zaterdag vanwege ziekte, iets dat in de jaren ervoor niet was voorgekomen en symptomen gehad moet hebben, niet onmiddellijk zijn getest? Dit terwijl ze bij Mercedes een positieve test hadden op donderdag, het hele team toen opnieuw is getest en toen nog een paar positief zijn getest.
https://www.bbc.com/sport/formula1/54468026
Wat is dus nu alweer voor een dubbele standaard bij Racing Point haar coureurs? Een paar maanden geleden hadden we het gedoe met Perez en nu Stroll. Hulkenberg kon wel steeds meteen getest worden.
Dat hele protocol is opgezet om de Formule 1 door te laten gaan. Er staan hier vele honderden miljoenen dollars op het spel, maar als het een coureur ziek is, dan veegt Racing Point het even onder de tafel tot na het GP weekend.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Stroll had ook donderdag een negatieve test zoals je kan zien in het (andere) bericht?:
[...]
Dit raakt ondergesneeuwd, maar toch even uitlichten. Dus Stroll werd ziek en kon niet rijden. Die is zondagochtend naar huis gevlogen en daarna is die getest en positief bevonden op COVID19. Uh WTF?
Hoe kan een coureur die helemaal niet kon rijden op zaterdag vanwege ziekte, iets dat in de jaren ervoor niet was voorgekomen en symptomen gehad moet hebben, niet onmiddellijk zijn getest? Dit terwijl ze bij Mercedes een positieve test hadden op donderdag, het hele team toen opnieuw is getest en toen nog een paar positief zijn getest.
https://www.bbc.com/sport/formula1/54468026
Wat is dus nu alweer voor een dubbele standaard bij Racing Point haar coureurs? Een paar maanden geleden hadden we het gedoe met Perez en nu Stroll.
Dat hele protocol is opgezet om de Formule 1 door te laten gaan. Er staan hier vele honderden miljoenen dollars op het spel, maar als het een coureur ziek is, dan veegt Racing Point het even onder de tafel tot na het GP weekend.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
En als de symptomen erger worden, dan test je nogmaals. Zeker als de coureur niet kan rijden. Ze konden Hulkenberg wel heel snel testen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Volgens het bericht had hij zaterdag ochtend last en is toen het motorhome niet uit gegaan.:
[...]
En als de symptomen erger worden, dan test je nogmaals. Zeker als de coureur niet kan rijden. Ze konden Hulkenberg wel heel snel testen.
Wat hadden ze nog meer kunnen doen qua bubbel/bescherming van de rest van het team?
/edit het bericht was hier ergens in een topic gepost, kan em alleen niet zo snel vinden.
Type-R739 in "[F1 2020] Race 12 GP van Portugal"
Andere topic uiteraard.
[ Voor 18% gewijzigd door YakuzA op 21-10-2020 19:31 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Zo te merken is er wel een arts bij geweest, maar die had besloten dat een test niet nodig was want het leek er niet op dat het Covid was. Maar later dus wel.:
[...]
Dit raakt ondergesneeuwd, maar toch even uitlichten. Dus Stroll werd ziek en kon niet rijden. Die is zondagochtend naar huis gevlogen en daarna is die getest en positief bevonden op COVID19. Uh WTF?
Hoe kan een coureur die helemaal niet kon rijden op zaterdag vanwege ziekte, iets dat in de jaren ervoor niet was voorgekomen en symptomen gehad moet hebben, niet onmiddellijk zijn getest? Dit terwijl ze bij Mercedes een positieve test hadden op donderdag, het hele team toen opnieuw is getest en toen nog een paar positief zijn getest.
https://www.bbc.com/sport/formula1/54468026
Wat is dus nu alweer voor een dubbele standaard bij Racing Point haar coureurs? Een paar maanden geleden hadden we het gedoe met Perez en nu Stroll. Hulkenberg kon wel steeds meteen getest worden.
Dat hele protocol is opgezet om de Formule 1 door te laten gaan. Er staan hier vele honderden miljoenen dollars op het spel, maar als het een coureur ziek is, dan veegt Racing Point het even onder de tafel tot na het GP weekend.
Dus het is ook bij sommigen lastig te detecteren blijkbaar.
Ik hoop dat ze toch wel kijken naar de richtlijnen en ook mensen die gewoon ziek/verkouden zijn nu gewoon lekker thuis laten. Ook al geeft de test dan niks aan.
En dit is ook precies waar de schoen wringt. Het vermoeden bestaat dat Stroll en zijn team expres niet opnieuw getest zijn omdat het wel eens een positieve uitslag kon hebben en dat dan die hele kant van de garage of misschien zelfs heel RP in isolatie moest. Dan hadden ze zondag de race dus niet mee kunnen doen. Officieel hebben ze zich netjes aan de regels gehouden maar ethisch kan je er enkele vraagtekens bij zetten.:
[...]
En als de symptomen erger worden, dan test je nogmaals. Zeker als de coureur niet kan rijden. Ze konden Hulkenberg wel heel snel testen.
Bron? Bij mijn weten zou Hulkenberg zaterdagmiddag sowieso in het paddock zijn, voor RTL. Die was dus al lang getest, net zoals alle andere journalisten die toegang tot het paddock hebben.:
Ze konden Hulkenberg wel heel snel testen.
https://formulaspy.com/f1...ter-making-the-grid-71681 << zwetsen ze het daar, dan ik ook hier
Getting through a very quick COVID test before entering the paddock, Hulkenberg had about 40 minutes with the engineers before he got into the RP20 and headed out for his first laps in an F1 car since finishing the race at Silverstone.
Testing, one, two ...
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
En dan nog even met terreinwagens met 40 centimeter brede banden een berg begroeiing omploegen
.Nee maar zonder gekheid, dit ziet er wel tof uit en ga deze klasse wel een beetje in de gaten houden, kende het niet en ziet er goed uit.
Mwa ze gaan rijden op plekken die het al zwaar hebben, zal weinig meer groeien:
[...]
[...]
En dan nog even met terreinwagens met 40 centimeter brede banden een berg begroeiing omploegen
Nee maar zonder gekheid, dit ziet er wel tof uit en ga deze klasse wel een beetje in de gaten houden, kende het niet en ziet er goed uit.
Ziet er zeker tof uit
en helemaal met al die namen er achter
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
GRO weg bij Haas
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Oh nee!Op wie moeten we nu losgaan?
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Flauw:
[...]
Op wie moeten we nu losgaan?
Gemixde gevoelens. Aan de ene kant vond ik het altijd wel een leuk persoon om te zien op de paddock en als de wagen een goede dag had kon hij best goed meekomen, maar echt een topper is hij niet en dan snap ik de beslissing om hem te laten gaan. Er moet immers continue in de punten gereden worden en niet zo af en toe.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Sorry kon het niet laten:
[...]
Flauw
Gemixde gevoelens. Aan de ene kant vond ik het altijd wel een leuk persoon om te zien op de paddock en als de wagen een goede dag had kon hij best goed meekomen, maar echt een topper is hij niet en dan snap ik de beslissing om hem te laten gaan. Er moet immers continue in de punten gereden worden en niet zo af en toe.
, hij was zeker een leuke coureur en had inderdaad net zoals iedereen zijn mindere kanten. Ik ben benieuwd wie er op zijn plek gaat komen
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Magnussen?:
[...]
Op wie moeten we nu losgaan?
maar daar zien we vandaag waarschijnlijk eenzelfde bericht van langskomen
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Hoezo ?:
[...]
Magnussen?
maar daar zien we vandaag waarschijnlijk eenzelfde bericht van langskomen
Denk je dat die ook weg zal gaan dan
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Ik denk het wel ja.:
[...]
Hoezo ?
Denk je dat die ook weg zal gaan dan
ze doen het beide niet heel goed afgelopen jaar
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Ja dat klopt, het gaat niet geweldig met beide rijders
!
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
:strip_icc():strip_exif()/u/193387/crop5e179052b5ea7_cropped.jpeg?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Dit topic is gesloten.