:fill(white):strip_exif()/i/2000639745.jpeg?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2002540872.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001369095.png?f=thumbmini)
:strip_exif()/i/2001040283.png?f=thumbmini)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
/u/238475/crop5db01b7054bdf_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/233436/crop5b332c630ecee_cropped.jpeg?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
:strip_exif()/u/84481/crop55f2cc178a988_cropped.gif?f=community)
Geen idee met welke instellingen en versie van de software men daar rijdt in die video (ja niet alleen Tesla's krijgen OTA updates). Maar het is in mijn i4 wel degelijk instappen, bestemming ingeven en rijden. Je krijgt indien nodig suggesties voor laadstations en je laadt waar de software suggereert, of waar je zelf wil in functie van de verwachte SoC. Ik zie echt niet wat Tesla hier beter kan doen.
Het vooruit plannen van een volledige "roadtrip" is misschien in de VS nog nuttig, maar hey, hier in Europa zijn we inmiddels bijna 2024 en als je ervaring hebt met het rijden met een EV zal je inmiddels geleerd hebben: dat verschillende stops vooruit plannen is niet meer zinvol. Immers, misschien wil je wat eerder laden omdat je blaas vol is, misschien wil je wat later laden omdat je SoC hoger is dan verwacht. Als je aan het laden bent laad je wat meer dan gepland, of wat minder. Resultaat: je weet pas bij het vertrek aan de eerste laadplek waar je misschien ongeveer zal willen stoppen voor een tweede laadstop. Daar gaat dus het idee van "een roadtrip vooruit plannen"
Ik weet niet hoe het bij andere merken zit, maar bij BMW in België bijvoorbeeld staat niet in de garantievoorwaarden dat je de wagen bij BMW moet onderhouden. Ik wed dat het bij veel andere merken ook zo is.
Wat is er trouwens onzinnig aan een inspectie om de twee jaar? Ook bij Tesla wordt een inspectie (jaarlijks overigens) aanbevolen. Is Tesla dan goedkoper bij een inspectie/onderhoudsbeurt? Ik weet het niet, ik wil het nog wel eens zien...
Er gaan onder de Tesla-bezitters blijkbaar veel mythes rond over het uniek-zijn van Tesla
/u/214642/crop66eda602b94ab.png?f=community)
Jouw beeld wil nog niet zeggen dat het dan zo is.
Ook dat jij vindt dat andere merken nog niet zo ver zijn.
Tesla is wel de pionier geweest en was lange tijd zijn tijd (ver) vooruit.
Maar, ook ik maak nu zorgeloos prima een verre rit.
En ik heb geen Tesla.
Ik zie in mijn auto (BMW) nochtans ook real-time hoeveel stalls er beschikbaar zijn in een laadstation waar ik naartoe navigeer (en in andere naburige stalls...- en niet alleen die van Tesla
).Opnieuw: het is een illusie te denken dat Tesla op dit soort zaken nog uniek is.
:strip_icc():strip_exif()/u/782695/crop671b96fb75045_cropped.jpg?f=community)
En klopt de integratie ook? Ik heb verschillende apps voor 11kw laders en die geven ook real-time aan of er plek is. Ze geven het alleen nooit goed aan. In de app plek, terwijl beide laders bezet zijn etc.:
[...]
Ik zie in mijn auto (BMW) nochtans ook real-time hoeveel stalls er beschikbaar zijn in een laadstation waar ik naartoe navigeer (en in andere naburige stalls...- en niet alleen die van Tesla
Opnieuw: het is een illusie te denken dat Tesla op dit soort zaken nog uniek is.
Doet jouw BMW ook inschatten of je moet wachten of niet en anders doorschakelen naar een ander laadstation? Wat ik zeg, vermoed dat Android Automotive oa ook steeds beter wordt.
Going to church doesn't make you a Christian any more than standing in a garage makes you a car.
Dat valt wel mee. Kan nog niet filteren op aantal stalls, maar wel op aanbieder en snelheid. Info over laadpunt krijg je ook gewoon door.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/UFIDF9IeGr6YihGiw0pu83mU.jpg?f=user_large)
Werkt goed, einddoel erin en gaan.
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
Grappige is overigens wel dat juist Tesla niet doorgeeft hoeveel vrije stalls er zijn in Google Maps 
Aanvullend, je kan juist makkelijk een stop aanpassen als je liever een hebt met meer stalls.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/CBZv4vDytRktet0gL7SO8sU3.jpg?f=user_large)
Aanvullend, je kan juist makkelijk een stop aanpassen als je liever een hebt met meer stalls.
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag wat wezen cruisen door het Limburgse land en gelijk de kans gegrepen om wat snellaad testjes te doen met de “nieuwe” EV.
Boven de 70% soc nog > 100kW is toch wel lekker. Biedt hoop voor de 1.100km vakantierit naar de Ardèche deze zomer waar ik me toch wel wat zorgen over maak (zaterdag schoolvakantie en plannen zonder Tesla laders).
:strip_exif()/f/image/X4QNHez3FFEaDDXSsXVkjwTa.jpg?f=fotoalbum_large)
Boven de 70% soc nog > 100kW is toch wel lekker. Biedt hoop voor de 1.100km vakantierit naar de Ardèche deze zomer waar ik me toch wel wat zorgen over maak (zaterdag schoolvakantie en plannen zonder Tesla laders).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/X4QNHez3FFEaDDXSsXVkjwTa.jpg?f=user_large)
Taycan ST ‘22 - GLC300e ‘25 - 1250 GSA HP ‘20
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
/u/268423/crop5fad4f9f79f51.png?f=community)
:strip_exif()/u/291260/crop676483f9433f8_cropped.webp?f=community)
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
Wij haalden met de 22kW ZOE bij heel koude winterse dagen minimaal 110km en in de zomer tot max 160km, dus 80km heen en weer zou dan niet zo’n probleem moeten zijn als de accu nog goed is. Dus wel de SoH opvragen.
Hebben hem eigenlijk alleen vervangen omdat de moeder van mijn vrouw op 140km afstand woont en ze daar in geval van nood altijd in een keer naar toe wil kunnen. Dus nu een 52kW accu in de ZOE
[ Voor 18% gewijzigd door Himalaya op 31-12-2023 12:52 ]
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
de weg naar de top begint met de eerste stap, en als je er bent snel weer terug. reizen is leuker dan er zijn.
/u/1512152/crop65997d5e94ca6_cropped.png?f=community)
Dank voor je antwoord.
Dat het niet supersnel gaat had ik idd meer gelezen, maar hé 50 is altijd meer dan 11 (of soms 22).
Maar goed, heb inmiddels begrepen dat CCS pas vanaf 2019 op de Zoë te vinden is.
:strip_icc():strip_exif()/u/241948/crop58dd1b1aa2aef.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/60902/crop625bd67396add_cropped.jpg?f=community)
5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017
:strip_icc():strip_exif()/u/304653/crop68b4ad60494fd_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/183132/crop62bc05b858324_cropped.jpg?f=community)
Echt, zo'n zonde dat ze de i3 niet meer maken. Het was echt een auto met karakter, en zo leuk die achterdeuren. Trouwens geen zelfmoord-deuren, want er zitten tegenwoordig moderne beveiligingen op zoals gordels voor de achterpassagiers.:
[...]
En zelfmoord-deuren
Ja, met de gordel van de voorin zittenden bevestigd aan de deur van de achterpassagier. En die deur gaat andersom open, waardoor dus als de achterpassagier uit wil stappen, eerst de gordel van de voorste stoel los moet....:
[...]
Echt, zo'n zonde dat ze de i3 niet meer maken. Het was echt een auto met karakter, en zo leuk die achterdeuren. Trouwens geen zelfmoord-deuren, want er zitten tegenwoordig moderne beveiligingen op zoals gordels voor de achterpassagiers.
Hyundai Ioniq Comfort 2017 --> Kona 64 kWh 2020
Zojuist reactie, de Zoe uit 2013 met iets meer dan 100k op de teller heeft nog 84% SOH en verder volledig up to date zover het kan uiteraard. De navigatie is dat niet meer . Zijn zelf op vakantie, maar alle screenshots tonen het aan.
Wat dat betreft klinkt het allemaal prima. Dus maar doen. Bedankt voor de reacties hier
. Zijn zelf op vakantie, maar alle screenshots tonen het aan. Wat dat betreft klinkt het allemaal prima. Dus maar doen. Bedankt voor de reacties hier
Mijn collega had zo’n auto in 2017 of 2018 als bedrijfsauto met de extender. Die i3 kostte toen 60k. Ik heb er toen ook een ritje in gemaakt, maar die prijs voor zo’n kleine auto met heel beperkt bereik vond ik toch echt geen goed aanbod.:
[...]
Echt, zo'n zonde dat ze de i3 niet meer maken. Het was echt een auto met karakter, en zo leuk die achterdeuren. Trouwens geen zelfmoord-deuren, want er zitten tegenwoordig moderne beveiligingen op zoals gordels voor de achterpassagiers.
De achterdeuren vond ik eerder een bug dan een feature.
Sony A7 iv en wat recycled glas
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
Sowieso moet eerst de voordeur open anders gaan ze niet open. Als de voordeur dichtzit dan doet de hendel van de achterdeur ook niks.:
[...]
Ja, met de gordel van de voorin zittenden bevestigd aan de deur van de achterpassagier. En die deur gaat andersom open, waardoor dus als de achterpassagier uit wil stappen, eerst de gordel van de voorste stoel los moet....
Op de achterbank zit je als volwassene verrassend goed en de leuning klapt plat tot een perfect vlakke laadvloer. De knik in het raam van de achterdeuren heeft ook een functie, zo kunnen kinderen op de achterbank gemakkelijk naar buiten kijken.
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
/u/58527/crop598f55cf0092d_cropped.png?f=community)
WP: ME PUHZ-SW75YAA + ERSD-VM2D + EV-WP-TWS-1W 300; AC: ME MXZ-2F42VF + 2x MSZ-LN25VGV; PV: 14.08 kWp O/W + SMA STP 8.0; Vent: Zehnder Q600 ERV + Ubbink AirExcellent.
:strip_icc():strip_exif()/u/848371/crop5de255731d0c0_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/199205/crop62c46330e4cc2_cropped.jpg?f=community)
Ik vind de BMW i3 een hele fijne auto. 4 jaar geleden privé gebruikt gekocht: 94 Ah, 13k km op de teller.
Nu 100k km verder, zoals hierboven al eerder beschreven lees ik zeer regelmatig de accu-capaciteit uit. Dit komt neer op ongeveer 8% verlies.
:fill(white):strip_exif()/f/image/9J0HDFnvCosqOu8IUaLOfKYO.png?f=user_large)
Tips:
- Voor de weinig kilometers die je maakt is het advies de auto met de accu rond 60% weg te zetten. Hou daarbij de 12V accu in de gaten, of aan de druppellader. Deze wordt alleen geladen tijdens rijden of conditioneren van de auto. Zelf nog nooit problemen mee gehad, maar dat schijnt regelmatig een probleem te zijn.
- De range extender (REX)-uitvoeringen kochten de dealers niet terug in 2019 viel mij op. Dus daar zou ik nu ook bij uit de buurt blijven.
- Mocht je willen kunnen laden bij Tesla: laat de firmware updaten bij de dealer. De auto's tot ergens in 2017 kunnen dat met de oorspronkelijke firmware niet. Na een update kan dat wel.
- Aan beurten en onderhoud heb ik 350 euro/jaar uitgegeven. Dat is lager dan alle auto's die ik hiervoor gehad heb.
Leuke ervaring: mijn langste rit was ruim 4x langer dan jou jaarlijkse kilometers. In 2021 ben ik naar de poolcirkel gereden met de BMW i3, en dat ging prima!
Daarmee heb ik m'n broer (die daar woont) overtuigd om er ook één te kopen. Deze dagen is het vrij koud daar; en dan doet ie nog altijd prima z'n werk. Het bereik is wel gehalveerd.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sEDalBvq2RomVxuZwHyRHjhG.jpg?f=user_large)
[ Voor 10% gewijzigd door DrBOB101 op 03-01-2024 21:17 ]
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
/u/32487/apple.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/991435/crop59fedfe524ccf_cropped.jpeg?f=community)
Vind m'n Megane E-Tech meer dan genoeg bereik hebben.
En hij is groot zat voor vrouwlief, de hond en mij.
Wat jij misschien niet fatsoenlijk lijkt betekent niet dat dat voor een ander ook zo is.
Maar ik denk dat zo'n Franse sociale-huurauto van 100 euro per maand geen Megane gaat worden. En waarschijnlijk ook geen Peugeot e-208. Eerder een van de sub-25.000 euro-modellen die er aan gaan komen. Uiteraard moet het wel een Franse auto zijn, want het doel zal ook zijn om via een omweg de Franse automobielindustrie te subsidiëren.:
[...]
Vind m'n Megane E-Tech meer dan genoeg bereik hebben.
En hij is groot zat voor vrouwlief, de hond en mij.
Wat jij misschien niet fatsoenlijk lijkt betekent niet dat dat voor een ander ook zo is.
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/234769/tweakersavatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/116726/crop5e3ee297a8a03_cropped.jpeg?f=community)
Waar het mij om ging was deze reactie:
Zoals mijn vader wel eens zegt : 'gelul van een dronken aardbei', ik breng het in mijn reactie alleen ietwat genuanceerder.
Bij dat soort uitspraken zeg ik er altijd bij 'ik vind', dan is het gewoon een mening.En daarin kan men verschillen.
Buiten m'n reactie op eerdere post ben ik het wel aardig met je eens hoor, maar daar ging het mij niet om.
PV 4860 Wp - Zonneboiler - Ventilatie WTW - Panasonic Warmtepomp WH-MDC05F3E5 - Hyundai Ioniq Electric 2017
/u/71177/topiclinuxbiz2.GIF?f=community)
Ja, 20.000 kunnen er van profiteren en 4.980.000 zijn jaloers en stemmen extreem rechts
Sony A7 iv en wat recycled glas
Ouwe moppentappert.
En dat met Meloni aan de macht, die 1 van de eersten was om Wilders te feliciteren, wie weet wordt het nog wat met ev's hier als hij idd premier wordt. Liever niet maar goed, een kwart van het land ziet dat anders.
Anyways, aan de mensen hier met een Fiat500. Benieuwd naar het bereik in de winter- en zomermaanden.
En dan bedoel ik niet de WLTP.
Maar echte ervaringen van berijders.Ik zag dat @rare-Quark 200 km haalt in een post van december 2022, weet alleen niet welke versie 500.
En of dat zomer of winter was.
Met een 42kWh versie haalt @yannienl in de zomer 260 km en in de winter 170 km. Uiteraard gemiddelden.
Jep dat klopt nog steeds, winter is echt heel zielig haha:
[...]
Ouwe moppentappert.
[...]
En dat met Meloni aan de macht, die 1 van de eersten was om Wilders te feliciteren, wie weet wordt het nog wat met ev's hier als hij idd premier wordt. Liever niet maar goed, een kwart van het land ziet dat anders.
Anyways, aan de mensen hier met een Fiat500. Benieuwd naar het bereik in de winter- en zomermaanden.
En dan bedoel ik niet de WLTP.
Ik zag dat @rare-Quark 200 km haalt in een post van december 2022, weet alleen niet welke versie 500.
En of dat zomer of winter was.
Met een 42kWh versie haalt @yannienl in de zomer 260 km en in de winter 170 km. Uiteraard gemiddelden.
Dit is overigens wel bij normaal gebruik, dus elk stoplicht een 0-100 sprint want dat is leuk en bandenspanning tussen 2.8-3 bar en 1 dunne puber naast me..
Als ik in me eentje zit en wat meer ev achtig rijd, dan haal ik 290km in de zomer en 195km in de winter..
Winter nog steeds heel zielig..
Het hangt helemaal af van je rijgedrag (ik heb 42 kWh). Eg 100 of 130 km/h rijden maakt heel veel uit. Het blijft een kleine 200 km in de winter en ~250 in de zomer.:
[...]
Ouwe moppentappert.
[...]
En dat met Meloni aan de macht, die 1 van de eersten was om Wilders te feliciteren, wie weet wordt het nog wat met ev's hier als hij idd premier wordt. Liever niet maar goed, een kwart van het land ziet dat anders.
Anyways, aan de mensen hier met een Fiat500. Benieuwd naar het bereik in de winter- en zomermaanden.
En dan bedoel ik niet de WLTP.
Ik zag dat @rare-Quark 200 km haalt in een post van december 2022, weet alleen niet welke versie 500.
En of dat zomer of winter was.
Met een 42kWh versie haalt @yannienl in de zomer 260 km en in de winter 170 km. Uiteraard gemiddelden.
In de praktijk stop je eerder. Voor het sporadische tripje Eindhoven-Utrecht of 2x/jaar naar het Noorden is het prima.
Belangrijker is echter de laadsnelheid. Deze is redelijk voor de Fiat (80kW), maar kan veel beter. Ik wacht toch wel een half uur bij de Fiat op lange tripjes, terwijl ik met de Tesla M3 LR toch wel na een 15m weer weg ben (250 kW). Voor dagelijks lange afstanden zou ik wat anders kiezen.
Verder is het een leuk scheurijzer; de bandjes kunnen de maximale torque niet aan en hij gaat nog altijd best hard richting de 150 km/h totdat hij hem begrenst. In de nieuwere 500e hebben ze het vermogen maar iets teruggeschroefd zag ik.
Oh, mocht je nog opties hebben: achteruitrijcamera niet vergeten. Ik heb het niet gedaan, en dat is het enige waar ik spijt van heb. Hij parkeert geweldig, maar het is wel blind ivm de zeer kleine achterruit.
[ Voor 6% gewijzigd door rare-Quark op 05-01-2024 14:00 ]
Dank voor jullie feedback!
Zeer waardevol.
Zit mij een beetje te oriënteren voor 2de EV (naast de Megane E Tech), Zoë ook wel grappig maar ik ben een man van emotie en die 500 is zo verdomde mooi (mijn mening dan). Ondanks dat het geld hier echt niet tegen te plinten klotst ben ik dan bereid om wat meer voor een mooie wagen te betalen dan voor het praktische, of economischer beter voor de knip. En wellicht is een ICE goedkoper in die klasse maar daar wil ik liever niet meer aan, ik heb niet veel principes maar dat is er misschien toch eentje haha.
Qua winter kijk ik er niet zo van op, bij de Megane zit er iets van een kleine 100 km bereik verschil in.
Toch fijn om deze waarden te weten bijv. voor de keuze om met 1 of met 2 wagens op vakantie te gaan.
Dat is in 95% vd gevallen dan wel Frankrijk, niet echt ver weg (en aardig wat laadpunten daar heden ten dage) maar toch, dan vergt het wat logistiek gepuzzel (wat ik overigens niet erg vind).
Het snelladen is bij de Megane ook niet je van dat dus dat ben ik al een beetje gewend.
150 zal ik echt niet rijden, mijn ACC is nu 'vastgeroest' op 100, in Frankrijk wel eens 130 dan op de tolweg maar in de regel zit ik merendeels op 120 te cruisen. Wel fijn dat de wagen iets sneller kan, handig voor een noodzakelijke inhaalmanouvre oid.
Het zal wel 2dehands (maar wel eentje van de 2020 generatie of jonger) worden dus iets lastiger met opties.
Voor de rest nog gekke quirks of zaken waar op gelet dient te worden?
Niet dat we em morgen nou moeten hebben want kan zomaar nog een hele poos duren.
Oh en hebben ze ook allemaal CCS? Of sommige versies niet (zoals bij Zoë bijv.).
Ik rij (private lease) er sinds augustus 2022 mee en ben er afgezien het snelladen nog steeds heel blij mee.:
[...]
[...]
Dank voor jullie feedback!
Zeer waardevol.
Zit mij een beetje te oriënteren voor 2de EV (naast de Megane E Tech), Zoë ook wel grappig maar ik ben een man van emotie en die 500 is zo verdomde mooi (mijn mening dan). Ondanks dat het geld hier echt niet tegen te plinten klotst ben ik dan bereid om wat meer voor een mooie wagen te betalen dan voor het praktische, of economischer beter voor de knip. En wellicht is een ICE goedkoper in die klasse maar daar wil ik liever niet meer aan, ik heb niet veel principes maar dat is er misschien toch eentje haha.
Qua winter kijk ik er niet zo van op, bij de Megane zit er iets van een kleine 100 km bereik verschil in.
Toch fijn om deze waarden te weten bijv. voor de keuze om met 1 of met 2 wagens op vakantie te gaan.
Dat is in 95% vd gevallen dan wel Frankrijk, niet echt ver weg (en aardig wat laadpunten daar heden ten dage) maar toch, dan vergt het wat logistiek gepuzzel (wat ik overigens niet erg vind).
Het snelladen is bij de Megane ook niet je van dat dus dat ben ik al een beetje gewend.
150 zal ik echt niet rijden, mijn ACC is nu 'vastgeroest' op 100, in Frankrijk wel eens 130 dan op de tolweg maar in de regel zit ik merendeels op 120 te cruisen. Wel fijn dat de wagen iets sneller kan, handig voor een noodzakelijke inhaalmanouvre oid.
Het zal wel 2dehands (maar wel eentje van de 2020 generatie of jonger) worden dus iets lastiger met opties.
Voor de rest nog gekke quirks of zaken waar op gelet dient te worden?
Niet dat we em morgen nou moeten hebben want kan zomaar nog een hele poos duren.
Oh en hebben ze ook allemaal CCS? Of sommige versies niet (zoals bij Zoë bijv.).
Mijn auto deed in het begin zoals geadverteerd met 85kw snelladen, maar na een maand ging hij niet verder dan 60kw (gewoon buiten nog 24 graden) en in de winter vanaf 7 graden en lager komt ie vaak niet verder dan 45kw..
Dit terwijl vrienden die ook de 500e hebben, op dezelfde momenten, een paal verder, wel gewoon 85kw aantikken, ook in de winter..
Tot op de dag van vandaag blijft Fiat ontkennen dat er iets mis is..
Dus mocht je een 500e kiezen en het snelladen doet je wat, ga dan vooral ff tijdens een proefrit snelladen om te kijken of die auto wel goed functioneert..
En ja, alle versies CCS..
Je kan het soms wel ervaren als een kart, want door het zware gewicht is de vering redelijk stug.
Maar voor het overgrote deel is het een heerlijke cruiser, lekker stil en een 400km rit van den helder naar spa franchorchamps gaat meer dan prima!
Ook redelijk vlot, op de stopwatch in tussen 7.9-8.3 seconden naar de 100 ipv de opgegeven 9 seconden.
De one pedal mode is echt baas, ik rem zelf nagenoeg niet want de mode is vrij aggressief en remt volledig tot stilstand.
Ja waar kan je nog meer op letten, als je graag bij Tesla wilt laden, dan is de 500e wat minder geschikt omdat de laadpoort aan de 'verkeerde' kant zit..
Het geluidje wat ie maakt tot 26km is door honden direct te herkennen, zelfs als je nog 30 meter te gaan hebt voordat je thuis komt..
Ik weet niet wat je budget is, maar er komen nog 25k auto's aan van NIO's subbranche Alps en 35k auto's van NIO's andere subbranche Firefly.
Tijdens de Fully Charged show hebben de NIO mensen ons helemaal gehypt voor de Firefly, alleen jammer dat die niet komt met Nomi, dat dashboard robotje..
Wellicht kan je ook overwegen de komende VW ID2..
Tweede hands heb ik geen ervaring mee, maar volgens mij kun je goed terecht voor accu degradatiechecks, het schijnt allemaal redelijk mee te vallen..
In onderstaande grafiek wat ik over de tijd met mijn BMW i3 94 Ah (33 kWh) haal.:
[...]
Anyways, aan de mensen hier met een Fiat500. Benieuwd naar het bereik in de winter- en zomermaanden.
En dan bedoel ik niet de WLTP.
Ik zag dat @rare-Quark 200 km haalt in een post van december 2022, weet alleen niet welke versie 500.
En of dat zomer of winter was.
Met een 42kWh versie haalt @yannienl in de zomer 260 km en in de winter 170 km. Uiteraard gemiddelden.
De trendlijn naar beneden komt door twee zaken:
- gemiddelde snelheid die in 2022 / 2023 hoger ligt dan ervoor. Geen lange ritten naar familie ivm corona.
- accucapaciteit neemt af: 8% over 100 kkm.
:fill(white):strip_exif()/f/image/rijmmZhBDeObyNIl67aEQZGW.png?f=user_large)
Diagnose onbekend, maar uiteindelijk komt alles goed.
:strip_exif()/u/304031/crop59ea0f48c3564_cropped.gif?f=community)