[BEV] Het Elektrische auto's topic - deel 5

[yannienl]

Zjanzjak schreef op zaterdag 6 januari 2024 @ 14:11:
[...]

Heeft niets met dit topic te maken maar ben gewoon nieuwsgerig, waarom private lease?

Snelladen bij proefrit, kan mij er iets bij voorstellen, zeker aan de hand van jouw verhaal, maar dan is het maar te hopen dat de wagen waarmee een proefrit gemaakt wordt laag in de % zit, want ik neem aan dat de laadcurve niet constant die waarde houdt? Uiteraard kan het geen kwaad om dat soort dingen sowieso even uit te proberen. Goeie tip dus.

Bij Tesla laden gebeurt eigenlijk alleen maar bij langere ritten, vakantie of lange trip door t land. Grootste voordeel is dat ze vrijwel altijd de goedkoopste zijn dus dat meer. M'n Megane heb ik ook al een paar keer overdwars moeten zetten, ondanks dat de laadpoort aan de 'goede' kant zit (maar net te ver naar achter).
Daarbij wel opgelet dat ik niemand in de weg stond maar in de regel is het bij Tesla niet al te druk.
Maar sta net zo goed bij andere snelladers hoor.

Het is een 2de auto dus ergens tussen de 15 en 20k, wat een uitdaging zal zijn maar wat ik zei, geen haast.
Nio ook mooi maar denk, voor nu, iets te duur en heel eerlijk, de 500 smoelt zo lekker.
VW ID serie heb ik vooralsnog niets mee. De 2 ziet er wel wat hipper uit, dat dan weer wel.

Gemak..
Een spannendere reden voor private lease heb ik niet..
Maar ik zie al, ook voor jou is er geen andere auto dan de 500e..
Dus wat let je nog om het te doen..
Zelfs met het snellaadprobleem wat ik heb, kan ik het je echt van harte aanbevelen..

[Jeroenneman]

daemonix schreef op donderdag 4 januari 2024 @ 11:13:
[...]

Nee, want de Model Y is geen Europese en zeker geen Franse auto en dus uitgesloten.

Ze worden toch in Duitsland gebouwd?

[Tom Paris]

Jeroenneman schreef op zaterdag 6 januari 2024 @ 15:44:
[...]

Ze worden toch in Duitsland gebouwd?

De batterij komt uit China.

[Ferry34]

En toch kan de model Y gekozen worden mits je onder €47.000 blijft.
Hij staat gewoon op de site in de lijst

[ Voor 23% gewijzigd door Ferry34 op 07-01-2024 17:52 ]

[Zjanzjak]

yannienl schreef op zaterdag 6 januari 2024 @ 15:43:
Maar ik zie al, ook voor jou is er geen andere auto dan de 500e..

Niet wat echt in de buurt komt op dit moment inderdaad.

yannienl schreef op zaterdag 6 januari 2024 @ 15:43:
Dus wat let je nog om het te doen..

Nu echt nog niet nodig, maar dan ook echt nog niet.
Qua financiën ook nog kijken hoe dit aan te vliegen, maar goed, alle tijd, vooralsnog staat deze wel bovenaan het lijstje als 2de, wat kleinere, EV erbij.

Hoop wel dat de 2000 euro SEPP regeling blijft met het aankomende kabinet.
Is toch mooi meegenomen.

[hansvanochten]

Toch even hier vragen, want ik zie door de bomen het bos niet meer.
Ik heb een citroen c5x hybrid en daar zit weliswaar een "regulier" stopcontact lader bij maar geen laadkabel geschikt is voor laadpalen.
Nu zie ik door de bomen het bos niet meer, maar was is een goede laadkabel?

[Tommie12]

hansvanochten schreef op maandag 8 januari 2024 @ 08:59:
Toch even hier vragen, want ik zie door de bomen het bos niet meer.
Ik heb een citroen c5x hybrid en daar zit weliswaar een "regulier" stopcontact lader bij maar geen laadkabel geschikt is voor laadpalen.
Nu zie ik door de bomen het bos niet meer, maar was is een goede laadkabel?

Heb je een Type 2 aansluiting?

Deze is goed voor 3F en 11kW. Wellicht is dat meer dan je auto nu aan kan, maar die kan dan ook nog voor een 'echte' EV gebrukt worden.
https://evplug.eu/collect...l-type-2-16a-3-fase-11-kw

Google gewoon op Type 2 laadkabel en kijk naar 3F en 11 of 22 kW, en je zit safe.

[hansvanochten]

Tommie12 schreef op maandag 8 januari 2024 @ 09:04:
[...]


Heb je een Type 2 aansluiting?

Deze is goed voor 3F en 11kW. Wellicht is dat meer dan je auto nu aan kan, maar die kan dan ook nog voor een 'echte' EV gebrukt worden.
https://evplug.eu/collect...l-type-2-16a-3-fase-11-kw

Google gewoon op Type 2 laadkabel en kijk naar 3F en 11 of 22 kW, en je zit safe.

Dat heb ik gedaan, maar de prijzen / merken liepen echt enorm uiteen.
Die eRock kabel kwam ik ook tegen, is dat wat?

[Tommie12]

hansvanochten schreef op maandag 8 januari 2024 @ 09:08:
[...]

Dat heb ik gedaan, maar de prijzen / merken liepen echt enorm uiteen.
Die eRock kabel kwam ik ook tegen, is dat wat?

Geen idee, ik heb die niet, het was zowat de eerste hit op Google, gewoon om aan te geven wat je nodig hebt.

Nu heb ik even wat verder gekeken en volgens deze info: https://pod-point.com/gui.../citroen/2020/c5-aircross kan je auto 7kW laden op een 1F lader.

De kans is klein dat je nog een 1F lader gaat vinden langs de straat, maar in dat geval ga je 32A trekken over die ene fase. En als je dat correct wil doen, dan heb je een 3F 32A kabel nodig.

Maar in 99% van de gevallen zal de 3F 11kW kabel perfect doen wat je verwacht.

[Wesco]

Tommie12 schreef op maandag 8 januari 2024 @ 09:19:
[...]
Geen idee, ik heb die niet, het was zowat de eerste hit op Google, gewoon om aan te geven wat je nodig hebt.

Nu heb ik even wat verder gekeken en volgens deze info: https://pod-point.com/gui.../citroen/2020/c5-aircross kan je auto 7kW laden op een 1F lader.

De kans is klein dat je nog een 1F lader gaat vinden langs de straat, maar in dat geval ga je 32A trekken over die ene fase. En als je dat correct wil doen, dan heb je een 3F 32A kabel nodig.

Maar in 99% van de gevallen zal de 3F 11kW kabel perfect doen wat je verwacht.

Ik lees hier over de Citroën C5 X https://www.citroen.nl/modellen/c5x/plug-in-hybrid.html en in de Nederlandse prijslijst dat de geïntegreerde 7,4 kW boordlader (OBC) een optie is, dus onbekend of @hansvanochten deze optie heeft. In beide gevallen is het een 1-fase aansluiting.
Verder zie ik dat er een Type 2 mode 3 (Mennekes) laadkabel standaard meegeleverd zou moeten worden, dit is dus een kabel voor reguliere laadpalen. Mogelijk is deze omgewisseld voor een reguliere stopcontact lader (granny charger)?

Het meeleveren van een passende type 2 mode 3 laadkabel is ook gebruikelijk bij electrische auto's, dus het heeft niet veel zin om een zwaardere en duurdere 3-fasen laadkabel aan te schaffen. Want nu heb je niks aan die 3-fasen, en bij een volgende (volledig) electrische auto die op 3 fasen kan laden zit die 3-fasen kabel er waarschijnlijk standaard bij.

Afhankelijk van of de 7,4 kW boordlader optie aanwezig is zou een 1F 16A (3,7 kW) of 1F 32A (7,4 kW) laadkabel dus voldoende moeten zijn voor deze C5 X plugin hybrid.

[styno]

Wereldwijde BEV leveringen cijfers van zowel Volkswagen Group en Tesla over het afgelopen jaar zijn uit. In 2019 kondigde Volkswagen aan tot doel te stellen om in 2030 marktleider in e-mobiliteit te zijn en dus Tesla tegen die tijd ingehaald te hebben. Eens kijken hoe het met de race tussen die twee gaat.

Volkswagen groep:
2020: 232.000
2021: 453.000 +95% yoy
2022: 572.000 +26% yoy
2023: 770.000 +35% yoy

Tesla:
2017: 100.000
2018: 245.240
2019: 367.500
2020: 499.000
2021: 936.000 +87% yoy
2022: 1.314.000 +40% yoy
2023: 1.808.000 +38% yoy

Gat in het voordeel van Tesla:
2020: 267 k
2021: 483 k
2022: 742 k
2023: 1038 k

De Volkswagen Group heeft nog een lange weg te gaan tot 2030.

[Jeroenneman]

Ondanks de goede cijfers hoop ik wel dat Tesla eindelijk werk gaat maken van een Model 2.

De Model 3 is een sterke aanbieding, maar simpelweg te groot voor veel mensen. Nu voor vriendin aan het kijken naar een wat kleinere auto, met een kleinere draaicirkel, en dan is de keuze toch niet reuze.

Mini Cooper E (de nieuwe voor 2024). Superleuk bakkie, maar raar om functies zoals elektrisch verstelbare stoelen en stoelventilatie alleen op de JCW te bieden...
208-e/Corsa-e: leuk, maar qua software niet geweldig, en allebei minder onderscheidend dan de Mini.
EX30: goedkoop, tot je opties durft aan te vinken. Net te kaal in Plus, véél te duur als Ultra.

Terwijl je in de Model 3 wel gewoon stoelventilatie, verstelbare stoelen, glazen dak etc krijgt voor de kale prijs. Maar ja, die is te groot en heeft een te grote draaicirkel naar haar wens.

[styno]

Jeroenneman schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 13:43:
Ondanks de goede cijfers hoop ik wel dat Tesla eindelijk werk gaat maken van een Model 2.

De Model 3 is een sterke aanbieding, maar simpelweg te groot voor veel mensen. Nu voor vriendin aan het kijken naar een wat kleinere auto, met een kleinere draaicirkel, en dan is de keuze toch niet reuze.

Megane E-tech of een Niro EV een optie? Voordeel: hatchback, iets goedkoper.

[3_s]

Jeroenneman schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 13:43:
Ondanks de goede cijfers hoop ik wel dat Tesla eindelijk werk gaat maken van een Model 2.

De Model 3 is een sterke aanbieding, maar simpelweg te groot voor veel mensen. Nu voor vriendin aan het kijken naar een wat kleinere auto, met een kleinere draaicirkel, en dan is de keuze toch niet reuze.

Mini Cooper E (de nieuwe voor 2024). Superleuk bakkie, maar raar om functies zoals elektrisch verstelbare stoelen en stoelventilatie alleen op de JCW te bieden...
208-e/Corsa-e: leuk, maar qua software niet geweldig, en allebei minder onderscheidend dan de Mini.
EX30: goedkoop, tot je opties durft aan te vinken. Net te kaal in Plus, véél te duur als Ultra.

Terwijl je in de Model 3 wel gewoon stoelventilatie, verstelbare stoelen, glazen dak etc krijgt voor de kale prijs. Maar ja, die is te groot en heeft een te grote draaicirkel naar haar wens.

Waarbij je verwacht dat de 2 alle opties van de 3 heeft, maar dan kleiner & goedkoper?
Want nu vergelijk je twee verschillende klasses met elkaar.

[Jeroenneman]

3_s schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 14:23:
[...]

Waarbij je verwacht dat de 2 alle opties van de 3 heeft, maar dan kleiner & goedkoper?
Want nu vergelijk je twee verschillende klasses met elkaar.

Veel goedkoper hoeft niet. Rond de 36-42K is prima. Fijne aan Tesla is dat ze niet/weinig met optieniveaus lopen kutten.
Dat is het irritante aan de EX30. Die gaat even van 36K naar bijna 50K met luxe uitrusting.
Nóg erger zijn de merken waarbij iets als optie wordt verkocht, alleen in een pakket, en dat pakket alleen mag op bepaalde uitrustingsniveau's... Driedubbel ruk.

[Tommie12]

Jeroenneman schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 14:34:
[...]

Nóg erger zijn de merken waarbij iets als optie wordt verkocht, alleen in een pakket, en dat pakket alleen mag op bepaalde uitrustingsniveau's... Driedubbel ruk.

Dat is de 'premium' manier.

Ik verwacht de Tesla 2 ten vroegste tegen eind 2025 (en dan nog).
Blijkbaar zou Berlijn nu geen plaats hebben, en moet daar eerst de uitbreiding voor recht staan, en ik verwacht dat de Model 2 die in de VS geproduceerd wordt (of Mexico) ook in de VS gaat blijven.

De id2 zou nog wel eens sneller beschikbaar kunnen zijn.

[daemonix]

styno schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 13:48:
[...]

Megane E-tech of een Niro EV een optie? Voordeel: hatchback, iets goedkoper.

BYD Atto 3 of Dolphin is dan een betere optie.

[bonjour]

daemonix schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 15:26:
[...]

BYD Atto 3 of Dolphin is dan een betere optie.

Of Jeep Avenger, evt. Opel Mokka

[Of-Aaargh]

bonjour schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 19:31:
[...]


Of Jeep Avenger, evt. Opel Mokka

Dat is voor @Jeroenneman denk ik geen optie, als hij zegt:

"Nóg erger zijn de merken waarbij iets als optie wordt verkocht, alleen in een pakket, en dat pakket alleen mag op bepaalde uitrustingsniveau's... Driedubbel ruk".

Overigens zijn deze Stellantis-modellen met een vergelijkbaar uitrustingniveau allemaal duurder dan de Tesla 3, en dat wil je ook niet als je op zoek bent naar een wat kleinere auto.

[Jeroenneman]

daemonix schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 15:26:
[...]

BYD Atto 3 of Dolphin is dan een betere optie.

Mooie opties, maar naast milieubewust is ze ook niet erg gecharmeerd van de mensenrechten in China, dus eigenlijk valt alles van BYD by default af (de EX30 ziet ze dan weer niet als issue, wat ik dan weer gek vind).

[Tommie12]

Jeroenneman schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 08:50:
[...]

Mooie opties, maar naast milieubewust is ze ook niet erg gecharmeerd van de mensenrechten in China, dus eigenlijk valt alles van BYD by default af (de EX30 ziet ze dan weer niet als issue, wat ik dan weer gek vind).

Waarom komt 'ze' haar vraag hier zelf niet stellen?

[Termy]

Jeroenneman schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 08:50:
[...]

Mooie opties, maar naast milieubewust is ze ook niet erg gecharmeerd van de mensenrechten in China, dus eigenlijk valt alles van BYD by default af (de EX30 ziet ze dan weer niet als issue, wat ik dan weer gek vind).

Dat wordt dan ook goed kijken naar welke auto geen Chinese batterijen of andere onderdelen heeft.

[Tommie12]

Termy schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 08:56:
[...]


Dat wordt dan ook goed kijken naar welke auto geen Chinese batterijen of andere onderdelen heeft.

Zelfs fietsen wordt moeilijk met die eis.

[jeroenkb]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 09:01:
[...]


Zelfs fietsen wordt moeilijk met die eis.

Ben nu wel erg benieuwd naar zijn huisinrichting en kleding

[voog]

Jeroenneman schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 14:34:
[...]

Veel goedkoper hoeft niet. Rond de 36-42K is prima. Fijne aan Tesla is dat ze niet/weinig met optieniveaus lopen kutten.
Dat is het irritante aan de EX30. Die gaat even van 36K naar bijna 50K met luxe uitrusting.
Nóg erger zijn de merken waarbij iets als optie wordt verkocht, alleen in een pakket, en dat pakket alleen mag op bepaalde uitrustingsniveau's... Driedubbel ruk.

Zou de Smart #3 geen optie zijn?

[Jeroenneman]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 08:53:
[...]

Waarom komt 'ze' haar vraag hier zelf niet stellen?

Omdat ze geen account heeft en niet zozeer in de techniek zit? Dus als ik haar zeg dat de Mini niet echt snel oplaadt als minpunt, dan zegt ze "oh, goeie, had ik zelf niet aan gedacht". Of dat een warmtepomp best handig kan zijn.

Zelf nog steeds uiterst tevreden met de Model 3 mocht je insinueren dat ik voor mezelf kijk Ik zou eerder voor de Model Y gaan als upgrade.
Helaas heeft Tesla geen aanbod onder de 3, want ik vermoed dat meer klanten op zoek zijn naar de combi kleine draaicirkel, compact, goed bereik lekker veel opties.

Termy schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 08:56:
[...]


Dat wordt dan ook goed kijken naar welke auto geen Chinese batterijen of andere onderdelen heeft.

Don't let perfect be the enemy of good. Ik snap haar wens wel. Een paar onderdelen uit China op een auto waarvan de grootste marge nog steeds naar een Westers land gaat is anders dan een auto compleet uit Chinese onderdelen waarvan ook de marge compleet naar China gaat.
Helaas is Chinese batterijen omzeilen erg lastig. Compleet falen van de Europese en Amerikaanse industrie op dat gebied.

[ Voor 29% gewijzigd door Jeroenneman op 12-01-2024 10:24 ]

[NokiaFan]

Jeroenneman schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 13:43:
EX30: goedkoop, tot je opties durft aan te vinken. Net te kaal in Plus, véél te duur als Ultra.

Wat mis je echt in de Plus-versie?

[RigolleM]

Jeroenneman schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 10:21:
[...]
Dus als ik haar zeg dat de Mini niet echt snel oplaadt als minpunt, dan zegt ze "oh, goeie, had ik zelf niet aan gedacht".

Ik zie dat de Mini Cooper Electric kan laden aan 95 kW, maar ik lees ook dat ze een kleinere draaicirkel wenst, compact,... dus eigenlijk meer stadsverkeer, moet je je afvragen hoeveel keer ze gaat snelladen? Ik kan tot 150 kW laden, maar gebruik dit enkel tijdens reizen (ontspanning), en heb ook al geladen aan 50, 70, 80 kW bij snelladers, maar als ik reis dan ben ik meer op mijn gemak dan als ik voor het werk die afstanden zou moeten afleggen, dan zou ik ook eerder een auto willen die snel kan laden.

Als ik voor mijn vrouw een nieuwe EV zou kopen, zou dit voor haar geen eis zijn... want ze rijdt zelden lange afstanden, eigenlijk nooit want dan neemt ze de mijne.

[3_s]

Jeroenneman schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 14:34:
[...]

Veel goedkoper hoeft niet. Rond de 36-42K is prima. Fijne aan Tesla is dat ze niet/weinig met optieniveaus lopen kutten.
Dat is het irritante aan de EX30. Die gaat even van 36K naar bijna 50K met luxe uitrusting.
Nóg erger zijn de merken waarbij iets als optie wordt verkocht, alleen in een pakket, en dat pakket alleen mag op bepaalde uitrustingsniveau's... Driedubbel ruk.

Ik vind het juist leuk dat ik op mijn auto meer / minder opties kan kiezen naargelang budget / voorkeur.
Dat alles in pakketten wordt gestoken, is soms wel vervelend, maar begrijpelijk vanuit de fabrikant.

[Tommie12]

3_s schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 11:51:
[...]

Ik vind het juist leuk dat ik op mijn auto meer / minder opties kan kiezen naargelang budget / voorkeur.
Dat alles in pakketten wordt gestoken, is soms wel vervelend, maar begrijpelijk vanuit de fabrikant.

Ten dele akkoord. Alleen is het al jaren zo dat ze de basis veel te laag zetten.
Ik hou meer van de Tesla aanpak waar je een auto in 1 zin kan beschrijven.

In een EV horen bv verwarmde zetels en stuur gewoon standaard te zijn.

[3_s]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 11:54:
[...]


Ten dele akkoord. Alleen is het al jaren zo dat ze de basis veel te laag zetten.
Ik hou meer van de Tesla aanpak waar je een auto in 1 zin kan beschrijven.

In een EV horen bv verwarmde zetels en stuur gewoon standaard te zijn.

Dat heeft een EX30 dan ook standaard vanaf het laagste niveau (Core).
Als ik de vergelijking maak op de site, zit er niet veel in de hogere uitrustingniveaus die noodzakelijk zijn. Het zijn vooral comfort-zaken.

[NokiaFan]

3_s schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 12:05:
[...]


Dat heeft een EX30 dan ook standaard vanaf het laagste niveau (Core).
Als ik de vergelijking maak op de site, zit er niet veel in de hogere uitrustingniveaus die noodzakelijk zijn. Het zijn vooral comfort-zaken.

[Afbeelding]

Verwarmde stoelen en stuur zijn optioneel in elke uitvoering van de EX30.

[Tommie12]

NokiaFan schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 12:09:
[...]


Verwarmde stoelen en stuur zijn optioneel in elke uitvoering van de EX30.

Tot zo ver premium...

[NokiaFan]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 12:23:
[...]

Tot zo ver premium...

Dat is wel een beetje kort door de bocht. Zover ik weet heeft Volvo deze altijd als optioneel pakket aangeboden.

[Tommie12]

NokiaFan schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 12:41:
[...]


Dat is wel een beetje kort door de bocht. Zover ik weet heeft Volvo deze altijd als optioneel pakket aangeboden.

Kan zijn, het zit zelfs niet op een basis EX90, en dat is een ketel van 86k.
Daar zakt je broek toch van af...

[mitsumark]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 12:52:
[...]


Kan zijn, het zit zelfs niet op een basis EX90, en dat is een ketel van 86k.
Daar zakt je broek toch van af...

Er is altijd wel iemand die geen behoefte heeft aan zweetballen en er dus niet voor wil betalen...
Het gros klikt gewoon een pakketje en/of wat opties aan.

[3_s]

NokiaFan schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 12:09:
[...]


Verwarmde stoelen en stuur zijn optioneel in elke uitvoering van de EX30.

Niet volgens wat ik hier lees, pagina 5.

Bedenk me net dat ik naar de Belgische prijzen aan het kijken ben, in Nederland is het precies wel optioneel.
Blijkbaar is de importeur bij jullie wat gieriger.

[Bensjero]

Wat maakt het nou uit of een optie in een duurder pakket zit of overal optioneel is?
De samenstelling van standaard opties en pakketten van auto's heeft maar 1 enkel doel: de aankoopprijs stuwen. Opties die je graag wil vink je zonder na te denken aan. Opties die leuk zijn maar niet nodig, maar zitten wel in een pakket, dan neem je die voor lief.
Kijk gewoon naar wat je nodig hebt en welk merk/model/pakket het beste bij je pakt.

Zo dat lucht op

[JohanB]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 11:54:
[...]

In een EV horen bv verwarmde zetels en stuur gewoon standaard te zijn.

Absoluut geen zin in dat soort troep op m’n auto. Zonde van de onderdelen en het geld wmb

Tesla heeft dan ook nog zo onhandig dat ze zo af en toe automatisch aan gaan. Zo goor.

[El Capitan]

JohanB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:21:
[...]


Absoluut geen zin in dat soort troep op m’n auto. Zonde van de onderdelen en het geld wmb

Tesla heeft dan ook nog zo onhandig dat ze zo af en toe automatisch aan gaan. Zo goor.

Stoelverwarming is toch hoe ze willen dat je verwarmt in een ev? De reguliere blower niet?

[JohanB]

El Capitan schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:23:
[...]

Stoelverwarming is toch hoe ze willen dat je verwarmt in een ev? De reguliere blower niet?

Ik weet niet wie “ze” is, maar ik vind het maar vies. Alsof je per ongeluk op een warme bril gaat zitten bij een WC in een kantoor oid

[El Capitan]

JohanB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:27:
[...]


Ik weet niet wie “ze” is, maar ik vind het maar vies. Alsof je per ongeluk op een warme bril gaat zitten bij een WC in een kantoor oid

dat kan natuurlijk de situatie jij schetst, op het vliegveld genoeg meegemaakt

[RichieB]

JohanB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:27:
[...]
Alsof je per ongeluk op een warme bril gaat zitten bij een WC in een kantoor oid

Als je "per ongeluk" op een WC-bril gaat zitten moet je beter kijken welke deur je open doet. Die bril is niet "per ongeluk" warm, maar omdat je collega zijn behoefte niet in het gangpad wilde doen.

[PaulC]

3_s schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:11:
[...]

Niet volgens wat ik hier lees, pagina 5.

Bedenk me net dat ik naar de Belgische prijzen aan het kijken ben, in Nederland is het precies wel optioneel.
Blijkbaar is de importeur bij jullie wat gieriger.

Belgie is soms nog erger(lijk) ivm opties,
Zo kon ik op onze huidige wagen de optie ‘glas-open-dak’ alleen krijgen als je eerst de premium versie koos van het model en daar dan de optie bovenop.
Zelfde wagen in NL kan je het open dak gewoon op de basis versie nemen.
Een verschil van +- 10000€ om een open dak te ‘mogen’ kopen 😠
En vermits het een lease is konden we de auto niet in NL halen.

[Tommie12]

JohanB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:21:
[...]


Absoluut geen zin in dat soort troep op m’n auto. Zonde van de onderdelen en het geld wmb

Tesla heeft dan ook nog zo onhandig dat ze zo af en toe automatisch aan gaan. Zo goor.

Ik nam maar één voorbeeld.

Feit is dat je een kale europese premium auto gewoon niet verkocht krijgt.

[Bartjuh]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 11:54:
[...]
In een EV horen bv verwarmde zetels en stuur gewoon standaard te zijn.

Recent heb ik een Opel Corsa e occaision gekocht met stuurwielverwarming als optie.

Eerst nam ik de Corsa niet eens in overweging, alleen de e208 vanwege het sportievere uiterlijk, maar na de auto's in werkelijkheid te hebben gezien en gereden sprak de Corsa mij toch beter aan. Blijkbaar geen jonge geest meer . Rustiger exterieur en interieur, fysieke knoppen voor airco (niet via een traag menu), maar de doorslaggevende factor was toen ik hoorde dat de e208 geen stuurwielverwarming als optie had (de 19-23 modellen, nieuwe 23 wel geloof ik).

Ik heb last van winterhanden, en dan is stuurwielverwarming echt zo'n genot. De rest van de opties mogen van mijn part super basic zijn, als er maar stuurwielverwarming op zit.

[JohanB]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 14:09:
[...]

Ik nam maar één voorbeeld.

Feit is dat je een kale europese premium auto gewoon niet verkocht krijgt.

Is dat "jouw" feit of "het" feit? Bij mij in het wagenpark (zo'n 400 auto's) rijden toch redelijk wat kale versies rond.

Ja er zijn veel mensen die lekker opties aan klikken die ze willen, "want toch maar 10 euro pm meer bijtelling" . Maar ik ken er ook genoeg die al die toeters en bellen niet willen omdat ze het zonde van het geld vinden.

Om het bij EVs te houden. Ik had liever gezien dat er meer kale versies werden aangeboden, zodat je de prijzen lager kunt houden. Moet je bedenken wat een Model 3 had kunnen kosten als je niet al die troep er bij kreeg.

[ Voor 16% gewijzigd door JohanB op 12-01-2024 15:32 ]

[Sebazzz]

JohanB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:21:
[...]


Absoluut geen zin in dat soort troep op m’n auto. Zonde van de onderdelen en het geld wmb

Ideaal juist. Met stoelverwarming en stuurverwarming heb je geen cabineverwarming meer nodig

[Mar.tin]

El Capitan schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:23:
[...]

Stoelverwarming is toch hoe ze willen dat je verwarmt in een ev? De reguliere blower niet?

Vroeger ja, toen de gemiddelde (betaalbare) EV een Leaf was met netto 20kWh aan accu, zonder warmtepomp en dus een netto range van 100km in de winter als het niet té hard tegen zat, of 80km met de verwarming aan. .

Met de huidige stand der techniek, de gemiddelde accucapaciteit en de stevige aanwezigheid van snelladers ga ik niet meer alleen op een verwarmde stoel zitten en blijft lekker de verwarming aan . (samen met de stoel en stuurverwarming )

[ Voor 3% gewijzigd door Mar.tin op 12-01-2024 15:39 ]

[Gerardus1956]

Sebazzz schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 15:32:
[...]

Ideaal juist. Met stoelverwarming en stuurverwarming heb je geen cabineverwarming meer nodig

Nou, ik ben heel blij met mijn warmtepomp en zet de verwarming op 19. Stuurverwarming gaat automatisch aan. Gaat vaak direct weer uit, maar de laatste week mag het aanblijven. Stoelverwarming hoeft van mij niet. Zet ik als het vriest op standje 1.

[Tommie12]

JohanB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 15:29:
[...]


Is dat "jouw" feit of "het" feit? Bij mij in het wagenpark (zo'n 400 auto's) rijden toch redelijk wat kale versies rond.

Ja er zijn veel mensen die lekker opties aan klikken die ze willen, "want toch maar 10 euro pm meer bijtelling" . Maar ik ken er ook genoeg die al die toeters en bellen niet willen omdat ze het zonde van het geld vinden.

Om het bij EVs te houden. Ik had liever gezien dat er meer kale versies werden aangeboden, zodat je de prijzen lager kunt houden. Moet je bedenken wat een Model 3 had kunnen kosten als je niet al die troep er bij kreeg.

Dat is mogelijk iets typisch nederlands dan, in Duitsland en België worden er vrijwel geen auto's verkocht zonder een business pack. En als je ziet hoe veel BMW's er een M-pack hebben, Audi's een S-Pack en Mercedessen een AMG-pack, dat zijn er echt veel.

[El Capitan]

Mar.tin schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 15:38:
[...]


Vroeger ja, toen de gemiddelde (betaalbare) EV een Leaf was met netto 20kWh aan accu, zonder warmtepomp en dus een netto range van 100km in de winter als het niet té hard tegen zat, of 80km met de verwarming aan. .

Met de huidige stand der techniek, de gemiddelde accucapaciteit en de stevige aanwezigheid van snelladers ga ik niet meer alleen op een verwarmde stoel zitten en blijft lekker de verwarming aan . (samen met de stoel en stuurverwarming )

top, ik loop duidelijk achter

[zonoskar]

JohanB schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 13:27:
[...]


Ik weet niet wie “ze” is, maar ik vind het maar vies. Alsof je per ongeluk op een warme bril gaat zitten bij een WC in een kantoor oid

Zo stond ik er een tijd geleden ook in. Maar nadat ik een auto had met stoelverwarming wil ik eigenlijk geen meer zonder, echt super fijn. Alleen mijn nieuwe Ioniq 6 heb ik dan wel zonder stoelverwarming omdat het anders wel heel erg duur werd (kale versie met grote accu). Nog een maandje.

Dus nu zit ik te kijken naar van die matjes die je in de stoel kan leggen met verwarming, maar ik heb nog geen gevonden die echt kwaliteit is. En stuff van amazon vertrouw ik niet, ook al hebben ze een 4.8 rating met 500 reviews. Ik heb deze gevonden op etsy https://www.etsy.com/list...eater-seat-cover-3-colors maar geen idee of dat wat is.

[GeeMoney]

Tommie12 schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 16:11:
[...]


Dat is mogelijk iets typisch nederlands dan, in Duitsland en België worden er vrijwel geen auto's verkocht zonder een business pack. En als je ziet hoe veel BMW's er een M-pack hebben, Audi's een S-Pack en Mercedessen een AMG-pack, dat zijn er echt veel.

Wij Nederlanders hebben dan ook vaak interesse in een auto afkomstig uit België of Duitsland omdat die over het algemeen veel rijker zijn uitgerust.
Onze regering is gek op belasting heffen en pakketten zijn dus hier in NL vaak veel duurder dan in België of Duitsland als het al beschikbaar is in NL en dat komt dan weer omdat wij maar feitelijk 1 importeur hebben met monopoly voor VAG namelijk PON en die beslist welke pakketten wel of niet beschikbaar zijn voor de Nederlandse markt.

Kortom, je bent inderdaad beter af in België en Duitsland met auto’s en opties.

Mijn vorige auto en mijn vrouw haar huidige auto komen met lekker veel opties uit Duitsland.

[ Voor 9% gewijzigd door GeeMoney op 12-01-2024 17:55 ]

[de Peer]

Sebazzz schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 15:32:
[...]

Ideaal juist. Met stoelverwarming en stuurverwarming heb je geen cabineverwarming meer nodig

Echt waar?
ik reed gisteren met alleen de stoelverwarming aan naar mijn werk (50 min). Bij aankomst waren mijn benen ijskoud, verkleumd gewoon. Lopen ging zelfs lastig.
dit was niet voor herhaling vatbaar.

[janne_nl]

Helemaal mee eens. Als het boven een graad of 10 is kan dat denk ik wel.

Met stoel- en stuurverwarming hoef je verwarming dan weer niet op 20 of hoger te zetten.

Vind ik.

[Joosie200]

Met betrekking tot stuur en stoelverwarming. Zo vreet het geen energie tov centrale verwarming aan hebben. Mijn ice hybrid had het, mijn huidige EV niet want enkel in het duurste pakket. Zou 59 euro meer lease prijs zijn. En ik mis het wel. Juist in de winter nu. Al heb ik het deels ondervangen door vantevoren de cabine te verwarmen vlak voor vertrek.

En als het erop zit hoef je het niet te gebruiken. Dus beter wel inclusief uitleveren, degene die geen liefhebber zijn schakelen het niet in. De rest die het juist fijn vinden kunnen het inschakelen. Ik zou niet meer zonder wensen in een kouder klimaat.

[Stefangrp]

Ik doe nooit meer zonder stoel- en stuurverwarming. Zo heerlijk.

En een paar tientjes bezuinigen en dan een scharrig matje in een wagen van 60k leggen.. De horror

[Stefangrp]

En het klopt qua temperatuur van de kachel wel ja. Ik heb m nu meestal op 19 staan. In de vorige wagen (zonder stoelverwarming en stuurverwarming) meestal op 21,5

[Reinier]

Stefangrp schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 19:36:
Ik doe nooit meer zonder stoel- en stuurverwarming. Zo heerlijk.

En een paar tientjes bezuinigen en dan een scharrig matje in een wagen van 60k leggen.. De horror

Ik heb het twee jaar in een Polestar 2 gehad. Vijf keer gebruikt. Tevens achterin: nul keer gebruikt. Stuurverwarming idem.
Ik ontdekte vorige week (na 12 maanden) dat de Lynk & Co 01 het ook heeft
Over een paar weken heb ik een Volvo EX30 met stoelverwarming. Want die was sneller leverbaar

[Card Nox]

Ik gebruikte tot voor kort nagenoeg uitsluitend stuur en stoel verwarming, maar met deze temperaturen vind ik het nog wel soms koud en gaat de verwarming toch soms aan, wel altijd op 18c, ik houd de jas aan en veel warmer vind ik onaangenaam worden.

[daemonix]

Reinier schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 19:45:
[...]


Ik heb het twee jaar in een Polestar 2 gehad. Vijf keer gebruikt. Tevens achterin: nul keer gebruikt. Stuurverwarming idem.
Ik ontdekte vorige week (na 12 maanden) dat de Lynk & Co 01 het ook heeft
Over een paar weken heb ik een Volvo EX30 met stoelverwarming. Want die was sneller leverbaar

Sinds 9 december: iedere dag voorin gebruikt, en in het weekend met weekendje weg met vrienden ook achterin iedere keer gebruikt. Ideaal.

Ik ga alleen de stoelventilatie uit de Kona en de Ioniq missen in de zomer.

[DrBOB101]

Jeroenneman schreef op donderdag 11 januari 2024 @ 14:34:
[...]

Veel goedkoper hoeft niet. Rond de 36-42K is prima. Fijne aan Tesla is dat ze niet/weinig met optieniveaus lopen kutten.
Dat is het irritante aan de EX30. Die gaat even van 36K naar bijna 50K met luxe uitrusting.
Nóg erger zijn de merken waarbij iets als optie wordt verkocht, alleen in een pakket, en dat pakket alleen mag op bepaalde uitrustingsniveau's... Driedubbel ruk.

Appels met appels vergelijken...
Tesla Model 3 kaal: 44k; vol uitgerust: 65k (+48%)
Volvo EX30 kaal: 37k; vol uitgerust 56k (+51%)

[dreamscape]

DrBOB101 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 00:16:
[...]

Appels met appels vergelijken...
Tesla Model 3 kaal: 44k; vol uitgerust: 65k (+48%)
Volvo EX30 kaal: 37k; vol uitgerust 56k (+51%)

Dat is wel een devaluatie van de term 'kaal'. Een kale Model 3 heeft bijna alles aan boord dat die EX30 niet heeft. Dus voeg je dikke wielen en FSD toe om tot 'vol uitgerust' te komen. Iets met appels en peren...

[DrBOB101]

Jeroenneman schreef op vrijdag 12 januari 2024 @ 10:21:
[...]

Omdat ze geen account heeft en niet zozeer in de techniek zit? Dus als ik haar zeg dat de Mini niet echt snel oplaadt als minpunt, dan zegt ze "oh, goeie, had ik zelf niet aan gedacht". Of dat een warmtepomp best handig kan zijn.

Zelf nog steeds uiterst tevreden met de Model 3 mocht je insinueren dat ik voor mezelf kijk Ik zou eerder voor de Model Y gaan als upgrade.
Helaas heeft Tesla geen aanbod onder de 3, want ik vermoed dat meer klanten op zoek zijn naar de combi kleine draaicirkel, compact, goed bereik lekker veel opties.
[...]


Don't let perfect be the enemy of good. Ik snap haar wens wel. Een paar onderdelen uit China op een auto waarvan de grootste marge nog steeds naar een Westers land gaat is anders dan een auto compleet uit Chinese onderdelen waarvan ook de marge compleet naar China gaat.
Helaas is Chinese batterijen omzeilen erg lastig. Compleet falen van de Europese en Amerikaanse industrie op dat gebied.

Wat is het totale wensenlijstje voor d'r? Wat voor ritten maakt ze typisch? Hoeveel kilometer per jaar rijdt ze?
Een BMW i3 heeft een hele kleine draaicirkel met 9,9m. Een Mini 10,8.
Met de 94 Ah (33 kWh) of 120 Ah (43 kWh) kom je van zuid naar noord Nederland met 5-10 minuten snelladen. Dat doet ze vast niet elke week?
In 2020/21/22 reed ik 25 kkm/jaar met m'n BMW i3 94 Ah en had aan 1 fase 2.7 kW laden voldoende.

[DrBOB101]

dreamscape schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 00:19:
[...]

Dat is wel een devaluatie van de term 'kaal'. Een kale Model 3 heeft bijna alles aan boord dat die EX30 niet heeft. Dus voeg je dikke wielen en FSD toe om tot 'vol uitgerust' te komen. Iets met appels en peren...

Kaal, basis...geef het een naam. Vol = alle opties aanvinken, oh das niet waar, winterwielen had ik niet aan.
En die wielen zijn standaard hetzelfde...Model 3 standaard 18", EX30 standaard 18" wielen. Appels
Een optie aanvinken voor 7,5k waar je iets voor krijgt wat maar half werkt zou ik persoonlijk niet doen. Bij de Volvo betaal je dan 10k voor een heel pakket aan upgrades waar dezelfde functie (sturen (vooral) op de snelweg) ook in zit.
Welke opties doel jij op die standaard in een Model 3 zitten en niet in een EX30?

[ Voor 5% gewijzigd door DrBOB101 op 13-01-2024 00:49 ]

[anubis]

Ik heb sinds kort de Tesla Model 3 Long Range AWD uit 2019, en twijfel om het nieuwste model te kopen.

Twijfel echter wel tussen de Model S en Model 3, iemand ervaring met beide?

[Tommie12]

DrBOB101 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 00:47:
[...]

Kaal, basis...geef het een naam. Vol = alle opties aanvinken, oh das niet waar, winterwielen had ik niet aan.
En die wielen zijn standaard hetzelfde...Model 3 standaard 18", EX30 standaard 18" wielen. Appels
Een optie aanvinken voor 7,5k waar je iets voor krijgt wat maar half werkt zou ik persoonlijk niet doen. Bij de Volvo betaal je dan 10k voor een heel pakket aan upgrades waar dezelfde functie (sturen (vooral) op de snelweg) ook in zit.
Welke opties doel jij op die standaard in een Model 3 zitten en niet in een EX30?

Verwarmde en geventileerde zetels met geheugen en vrijwel onbeperkt aantal bestuurdersprofielen.
4 zone klima wellicht.
Dubbel glas rondom.

[SL65]

DrBOB101 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 00:16:
[...]

Appels met appels vergelijken...
Tesla Model 3 kaal: 44k; vol uitgerust: 65k (+48%)
Volvo EX30 kaal: 37k; vol uitgerust 56k (+51%)

Ik zou je nog maar eens in de optie lijsten gaan verdiepen. Tesla kent geen opties behalve de motor, kleur en velgen. De software kan je na aanschaf nog kopen maar is in de EU nog niet zo ver als in de US (wetgeving ding).

Het lijkt trouwens dat je in de EX30 het ultra pakket moet hebben voor een automatisch dimmende binnenspiegel, kom dat in de andere pakketten niet tegen.

[ Voor 34% gewijzigd door SL65 op 13-01-2024 09:43 ]

[DrBOB101]

Tommie12 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 09:17:
[...]

Verwarmde en geventileerde zetels met geheugen en vrijwel onbeperkt aantal bestuurdersprofielen.
4 zone klima wellicht.
Dubbel glas rondom.

De EX30 heeft dan weer altijd live verkeer, satelliet weergave en verkeersbordenherkenning. Daar zullen de meeste mensen meer aan hebben dan onbeperkt aantal bestuurdersprofielen.
Het gaat me er niet om welke auto beter is. Geen twee auto's zijn 100% vergelijkbaar. Uiteindelijk moet een auto doen wat je er van verwacht, de meeste mensen willen een auto mooi vinden en de kosten moeten betaalbaar zijn. Gelukkig heeft iedereen z'n eigen smaak en valt er wat te kiezen.

[DrBOB101]

SL65 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 09:38:
[...]


Ik zou je nog maar eens in de optie lijsten gaan verdiepen. Tesla kent geen opties behalve de motor, kleur en velgen. De software kan je na aanschaf nog kopen maar is in de EU nog niet zo ver als in de US (wetgeving ding).

Het lijkt trouwens dat je in de EX30 het ultra pakket moet hebben voor een automatisch dimmende binnenspiegel, kom dat in de andere pakketten niet tegen.

In het pakket Plus zit de dimmende binnen- en buitenspiegels.

[SL65]

DrBOB101 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 10:20:
[...]

In het pakket Plus zit de dimmende binnen- en buitenspiegels.

Ah ik zie het. Onder ultra wordt het als unieke optie genoemd, maar zit al in plus. Tja voor ieder wat wils. Punten als dit dat je een pakket opties moet aanvinken om iets te krijgen als een dimmende binnenspiegel zijn voor mij de reden dat ik erg blij wordt van de frisse wind van Tesla door de auto branche.

[DrBOB101]

SL65 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 10:30:
[...]


Ah ik zie het. Onder ultra wordt het als unieke optie genoemd, maar zit al in plus. Tja voor ieder wat wils. Punten als dit dat je een pakket opties moet aanvinken om iets te krijgen als een dimmende binnenspiegel zijn voor mij de reden dat ik erg blij wordt van de frisse wind van Tesla door de auto branche.

En we kunnen rustig zeggen dat er zonder Tesla nu niet zo veel elektrische auto's van verschillende merken op de markt waren geweest. Dat hebben ze echt heel knap gedaan!

[voog]

Tommie12 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 09:17:
[...]

Verwarmde en geventileerde zetels met geheugen en vrijwel onbeperkt aantal bestuurdersprofielen.
4 zone klima wellicht.
Dubbel glas rondom.

Vergeet het verschil in range niet, M3 rwd doet bijna de helft meer.

[Of-Aaargh]

voog schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 17:33:
[...]


Vergeet het verschil in range niet, M3 rwd doet bijna de helft meer.

En standaard panoramadak, 360 graden-camera, parkeersensoren aan de voorkant, warmtepomp, keyless drive, twee plekken om je telefoon op te bergen die daadwerkelijk allebei draadloos laden....
't Is dat er zo'n malloot de baas is, anders zou ik Tesla zeker op m'n shortlist zetten.

[JTHZZ]

Of-Aaargh schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 17:46:
[...]
parkeersensoren aan de voorkant

Die kun je bij Tesla zelfs niet via een optiepakket krijgen helaas. Er is een feature die er op lijkt, iets met een camera en een geschatte afstand waar je naar eigen inzicht een correctie op moet toepassen.

[Tommie12]

JTHZZ schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 18:04:
[...]

Die kun je bij Tesla zelfs niet via een optiepakket krijgen helaas. Er is een feature die er op lijkt, iets met een camera en een geschatte afstand waar je naar eigen inzicht een correctie op moet toepassen.

En die nu na de update echt wel goed werkt.

[daemonix]

Of-Aaargh schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 17:46:
[...]

En standaard panoramadak, 360 graden-camera, parkeersensoren aan de voorkant, warmtepomp, keyless drive, twee plekken om je telefoon op te bergen die daadwerkelijk allebei draadloos laden....
't Is dat er zo'n malloot de baas is, anders zou ik Tesla zeker op m'n shortlist zetten.

Ik heb een Y RWD genomen ondanks de malloot.

[mitsumark]

Tommie12 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 18:50:
[...]


En die nu na de update echt wel goed werkt.

Je kunt nu op 10cm naderen, waarbij het daadwerkelijk ~10cm is?

[Tommie12]

mitsumark schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 20:13:
[...]

Je kunt nu op 10cm naderen, waarbij het daadwerkelijk ~10cm is?

Minstens even goed als die piepers.
Heb je al gereden met een Tesla met de nieuwste software? Het is echt een pak beter hoor.

[Scientific]

Tommie12 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 21:46:
[...]


Minstens even goed als die piepers.
Heb je al gereden met een Tesla met de nieuwste software? Het is echt een pak beter hoor.

“Even goed als sensoren”, dat lijkt me niet. De visualisatie is “verbeterd”, maar de essentie van het probleem is gebleven: je kan niet in software oplossen wat de hardware niet kan onderscheiden.

Zie de “gemengde reacties” in de Tesla model 3-Y topic.

Regensensor, parkeersensoren, Tesla heeft het niet en je krijgt een “benaderende oplossing” als alternatief. Verre van tot iedereens tevredenheid.

[JTHZZ]

Tommie12 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 21:46:
[...]


Minstens even goed als die piepers.
Heb je al gereden met een Tesla met de nieuwste software? Het is echt een pak beter hoor.

Niet gereden, wel bij gezeten. Het is echt niet even goed als piepers. De afstand klopt nog steeds meestal niet en je moet eigenlijk nog steeds zelf inschatten of je wel of niet nog iets verder kunt en dat is met de model Y in ieder geval niet supermakkelijk omdat je het niet goed ziet.

[ Voor 4% gewijzigd door JTHZZ op 13-01-2024 22:50 ]

[Makkelijk]

Tommie12 schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 21:46:
[...]


Minstens even goed als die piepers.
Heb je al gereden met een Tesla met de nieuwste software? Het is echt een pak beter hoor.

Vanavond gebotsts tegen een saab terwijl hij nog geel was op scherm

[Tommie12]

Scientific schreef op zaterdag 13 januari 2024 @ 22:24:
[...]


“Even goed als sensoren”, dat lijkt me niet. De visualisatie is “verbeterd”, maar de essentie van het probleem is gebleven: je kan niet in software oplossen wat de hardware niet kan onderscheiden.

Zie de “gemengde reacties” in de Tesla model 3-Y topic.

Regensensor, parkeersensoren, Tesla heeft het niet en je krijgt een “benaderende oplossing” als alternatief. Verre van tot iedereens tevredenheid.

Mijn regensensoren op vroegere auto’s waren ook te laat of te vroeg.

En die ultrasone sensoren…. We vergeten maar al te snel dat die ook reageren op gras, een uitstekend putdeksel, een kleine stoeprand… verre van goed bruikbaar zonder er je hoofd bij te houden.

[Scientific]

Tommie12 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 08:58:
[...]


Mijn regensensoren op vroegere auto’s waren ook te laat of te vroeg.

En die ultrasone sensoren…. We vergeten maar al te snel dat die ook reageren op gras, een uitstekend putdeksel, een kleine stoeprand… verre van goed bruikbaar zonder er je hoofd bij te houden.

Regensensoren werken op de meeste auto’s uitstekend en je kan bijna altijd volgens je voorkeur de gevoeligheid instellen. Maar misschien heb je nooit in een kwaliteiten auto gereden. In elk geval zijn er nog altijd veel klachten over de wissers bij Tesla, zie het model 3-Y forum (ondanks dat Tesla-rijders nogal coulant zijn over de kleine en soms grote ongemakken van hun auto). Dat heb je niet bij auto’s met regensensoren.

Ja de ultrasone sensoren geven (bij een goede implementatie met grote nauwkeurigheid) aan waar en hoe ver zich obstakels bevinden. Aan de chauffeur om te oordelen dan.

Het probleem van het camerasysteem van Tesla is dat het gewoon onnauwkeurig en onbetrouwbaar is voor wat het zou moeten doen om sensoren te vervangen.

[ Voor 25% gewijzigd door Scientific op 14-01-2024 09:22 ]

[Tommie12]

Scientific schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:14:
[...]


Regensensoren werken op de meeste auto’s uitstekend en je kan bijna altijd volgens je voorkeur de gevoeligheid instellen. Maar misschien heb je nooit in een kwaliteiten auto gereden. In elk geval zijn er nog altijd veel klachten over de wissers bij Tesla, zie het model 3-Y forum (ondanks dat Tesla-rijders nogal coulant zijn over de kleine en soms grote ongemakken van hun auto). Dat heb je niet bij auto’s met regensensoren.

Ja de ultrasone sensoren geven (bij een goede implementatie met grote nauwkeurigheid) aan waar en hoe ver zich obstakels bevinden. Aan de chauffeur om te oordelen dan.

Het probleem van het camerasysteem van Tesla is dat het gewoon onnauwkeurig en onbetrouwbaar is voor wat het zou moeten doen om sensoren te vervangen.

Zijn een BMW5, A6 en V90 kwaliteitsvol genoeg. Ja, je kan de gevoeligheid instellen, en dan zit je daar dus op een dag met wisselende buien continu aan te draaien.
Dat is alles behalve ‘automatisch’.

Het camerasysteem was ruk tot Kerstmis, nu is het voor mij helemaal prima. Het geeft zelfs de lijnen van de parkeervakken perfect weer en ik rij nergens tegen.

[Inspired]

Tommie12 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:27:
[...]


Zijn een BMW5, A6 en V90 kwaliteitsvol genoeg. Ja, je kan de gevoeligheid instellen, en dan zit je daar dus op een dag met wisselende buien continu aan te draaien.
Dat is alles behalve ‘automatisch’.

Het camerasysteem was ruk tot Kerstmis, nu is het voor mij helemaal prima. Het geeft zelfs de lijnen van de parkeervakken perfect weer en ik rij nergens tegen.

9 van de 10 Tesla rijders willen denk ik maar wat graag terug naar een dedicated regensensor en USS als ze de keuze kregen. Er is wel mee te leven hoor maar qua regensensor en USS is de Golf van mijn vrouw toch een verademing. De rest van de auto dan weer niet.

[Scientific]

Tommie12 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:27:
[...]


Zijn een BMW5, A6 en V90 kwaliteitsvol genoeg. Ja, je kan de gevoeligheid instellen, en dan zit je daar dus op een dag met wisselende buien continu aan te draaien.
Dat is alles behalve ‘automatisch’.

Het camerasysteem was ruk tot Kerstmis, nu is het voor mij helemaal prima. Het geeft zelfs de lijnen van de parkeervakken perfect weer en ik rij nergens tegen.

Ik denk dat “voor mij” de essentie van je antwoord is. De meeste mensen hebben duidelijk heel andere ervaringen.

[Tommie12]

Scientific schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:33:
[...]


Ik denk dat “voor mij” de essentie van je antwoord is. De meeste mensen hebben duidelijk heel andere ervaringen.

Je moet de laatste pagina’s in het Tesla 3 en Y topic maar eens lezen, het is duidelijk een pak beter. Maar ja, klagen staat stoerder vrees ik.

[Scientific]

Tommie12 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:35:
[...]

Je moet de laatste pagina’s in het Tesla 3 en Y topic maar eens lezen, het is duidelijk een pak beter. Maar ja, klagen staat stoerder vrees ik.

Ik neem gewoon even de laatste post over ruitenwissers: “Ik heb vanmiddag een rit van 2.5 uur gemaakt, en iets meegemaakt dat me nooit eerder is overkomen: een keer of acht ging de ruitenwisser op stand 1 of 2, uit zichzelf. Ik heb 'm telkens weer terug op "Auto" gezet, maar na een tijdje stond ie weer op een vaste stand te wissen, vaak toen het gewoon droog was en ik zonder TACC of AP reed. Echt supervaag. 2023.44.30.8. Iemand anders dit ooit meegemaakt?”

Weer een stoerdoener dus?

Maar goed, als onvoorwaardelijke fan zal ik je niet overtuigen 🙂.

[Tommie12]

Scientific schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:46:
[...]


Ik neem gewoon even de laatste post over ruitenwissers: “Ik heb vanmiddag een rit van 2.5 uur gemaakt, en iets meegemaakt dat me nooit eerder is overkomen: een keer of acht ging de ruitenwisser op stand 1 of 2, uit zichzelf. Ik heb 'm telkens weer terug op "Auto" gezet, maar na een tijdje stond ie weer op een vaste stand te wissen, vaak toen het gewoon droog was en ik zonder TACC of AP reed. Echt supervaag. 2023.44.30.8. Iemand anders dit ooit meegemaakt?”

Weer een stoerdoener dus?

Maar goed, als onvoorwaardelijke fan zal ik je niet overtuigen 🙂.

Ja, die heb ik ook gelezen, en ik volg het topic al meer dan een jaar. Die melding heb ik nog nooit gelezen, dit is de eerste keer. Wat je wel veel meer las was: droge dat, zon, en de ruitenwissers gaan continu als ik op AP rijd.
Of… het regent pijpestelen en de ruitenwissers gaan niet aan.
Die problemen zijn nu een pak minder en zelf heb ik ze niet.

En ik ben verre van een onvoorwaardelijke fan.

[STIMPPYYY]

Tommie12 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 09:49:
[...]


Ja, die heb ik ook gelezen, en ik volg het topic al meer dan een jaar. Die melding heb ik nog nooit gelezen, dit is de eerste keer. Wat je wel veel meer las was: droge dat, zon, en de ruitenwissers gaan continu als ik op AP rijd.
Of… het regent pijpestelen en de ruitenwissers gaan niet aan.
Die problemen zijn nu een pak minder en zelf heb ik ze niet.

En ik ben verre van een onvoorwaardelijke fan.

Beide worden tot in extreme getrokken. Is het super slecht? Nee. Is het super goed? Nee.

Het volstaat in de meeste gevallen.

Een discussie over het nut van USS of regensensoren lijkt mij nutteloos. Beide hebben zich bewezen. Zelfs op een Tesla en zijn superieur voor hetgeen ze voor bedoelt zijn. Dat is niet erg natuurlijk.

[Makkelijk]

My 2 cents. De ruitenwissers zijn beter maar ik druk nog steeds erg vaak op de knop om te forceren dat hij gaat omdat hij niks doet. En hij is nog steeds af en toe hysterisch aan het wissen voor niks. Bijvoorbeeld bij een beetje mist. Seat daarvoor deed het altijd perfect.

Edit: nadat ik dit schreef reed ik over een zeiknatte weg en de ruitenwisser ging geen 1 keer aan, terwijl we vrijwel niks meer konden zien door de ruit van de spray.

[ Voor 23% gewijzigd door Makkelijk op 14-01-2024 11:59 ]

[Of-Aaargh]

En dan geldt ook nog: een misschien niet altijd perfect werkende nabijheids-sensor is nog altijd beter dan helemaal geen sensor, waarmee deze discussie over sensoren begon (over de verschillen in basisuitrusting tussen de Tesla M3 en Volvo EX30).

[DrBOB101]

Of-Aaargh schreef op zondag 14 januari 2024 @ 12:36:
En dan geldt ook nog: een misschien niet altijd perfect werkende nabijheids-sensor is nog altijd beter dan helemaal geen sensor, waarmee deze discussie over sensoren begon (over de verschillen in basisuitrusting tussen de Tesla M3 en Volvo EX30).

Daar ben ik 't mee oneens. Een sensor die vertelt dat er nog ruimte is, maar ik er vervolgens toch tegenaan zit levert me schade op. Als ik geen sensor voor heb ben ik simpelweg voorzichtiger.
Parkeersensoren achter zitten standaard op de basis uitvoering van de EX30. Voor & achter in Plus pakket. De Tesla M3 is me niet duidelijk of het Enhanced Autopilot pakket die sensoren wel heeft of het nog steeds op de camera doet(?)

[Tommie12]

DrBOB101 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 16:12:
[...]

Daar ben ik 't mee oneens. Een sensor die vertelt dat er nog ruimte is, maar ik er vervolgens toch tegenaan zit levert me schade op. Als ik geen sensor voor heb ben ik simpelweg voorzichtiger.
Parkeersensoren achter zitten standaard op de basis uitvoering van de EX30. Voor & achter in Plus pakket. De Tesla M3 is me niet duidelijk of het Enhanced Autopilot pakket die sensoren wel heeft of het nog steeds op de camera doet(?)

Pakeervisualisatie heeft niks met enhanced autopilot te maken.

Elke Tesla zonder parkeersensoren heeft de parkeervisualisatie standaard.
En die sensoren zijn er in de meeste modellen in 2022 uit gehaald.

[DrBOB101]

Tommie12 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 16:33:
[...]

Pakeervisualisatie heeft niks met enhanced autopilot te maken.

Elke Tesla zonder parkeersensoren heeft de parkeervisualisatie standaard.
En die sensoren zijn er in de meeste modellen in 2022 uit gehaald.

Mijn vraag was dan ook of de enhanced autopilot wel parkeer/afstandssensoren heeft?
Mijn punt is, zoals @Makkelijk hierboven zei, je dan wel eens ergens tegenaan terwijl de parkeervisualisatie zegt dat er nog ruimte is. In mijn verhaal hierboven zei ik sensor; camera was wellicht beter. Anderzijds...een camera is ook een sensor

[Scientific]

Tommie12 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 16:33:
[...]

En die sensoren zijn er in de meeste modellen in 2022 uit gehaald.

Inderdaad, de sensoren zijn verdwenen in de goedkoopste modellen van Tesla. De veel duurdere model S en X hebben ze nog steeds. Nochtans zou Tesla ze er in 2023 ook uithalen “als het met camera’s even goed zal werken als met sensoren”.

Quod non dus. En dus hebben die duurdere modellen nog steeds de ultrasone sensoren.

[ Voor 7% gewijzigd door Scientific op 14-01-2024 16:42 ]

[Makkelijk]

DrBOB101 schreef op zondag 14 januari 2024 @ 16:40:
[...]

Mijn punt is, zoals @Makkelijk hierboven zei, je dan wel eens ergens tegenaan terwijl de parkeervisualisatie zegt dat er nog ruimte is.

Overigens had dit met sensoren ook prima kunnen gebeuren met slechte software. De camera was vies maar los van een nogal onopvallende waarschuwing gaat Tesla je toch visualisaties geven die dus niet bleken te kloppen. Er was gelukkig geen verdere schade...

[s3n]

De EX30 extended range met plus pakket is voor mij redelijk vergelijkbaar met een kale Model 3. Zowel qua opties, prijs en range. De Model 3 is groter, standaard compleet, snel leverbaar, en je weet dat je updates blijft krijgen. En ik vind het de verkeerde besparing om stalks weg te laten. Had dan het schermpje achter niet toegevoegd als dat het is.
De EX30 is kleiner, heeft een dealer om de hoek met iemand aan de balie en (aanname) een hogere kwaliteit. Ik heb proef gezeten met een van mijn kinderen en dat gaat ok. De enige positie die niet fijn is, is als ik bijrijder ben met een kind achter mij. De plek rechtsvoor is echt kleiner.

Het is iig geen gemakkelijke keuze. Misschien dat een proefrit duidelijkheid gaat bieden.