Dit zijn kosten voor de FIA (of FOM. een van de twee)
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
Ik zou het omdraaien, als Mercedes ook daadwerkelijk oppermachtig is in 2021 is dat het laatste seizoen van RBR in de F1.:
Ik denk oprecht dat Max aan z'n laatste seizoen bij RBR bezig is eigenlijk. Gebaseerd op niets meer dan mijn interpretatie van de reactie van Max na een aantal kwalificaties (o.a. die van Monaco en Spanje)
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
/u/72820/crop66f3ae5a89071.png?f=community)
Die twee dingen staan imho volledig los van elkaar. Geen idee hoe je daarover iets wilt 'omdraaien'.
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/19853/Goku1.gif?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Waar ik dan wel benieuwd naar ben, zonder dat je het als aanval moet zien:
[...]
Ik ben vandaag gewoon vergeten om naar de Q te kijken. Interesse is hier helemaal weg, ook onder vrienden en kennissen. Nou helpt het ook niet dat ik Monaco een verschrikkelijke baan vind.
Ik denk zelf niet dat de FIA wat aan Merc gaat doen. Mercedes koopt zich daar gewoon uit, het is al gebleken dat ze zeer veel invloed bij de FIA/FOM hebben.
, keek je ook al F1 toen Max nog niet mee reed?Ik merk om mij heen dat veel "fans" nu ook in hoog tempo weer afhaken omdat Max niet meer mee doet om de overwinningen en Mercedes de overwinningen bij elkaar harkt. De "Verstappen-succes-fans" lijken dus weer af te haken.
En eigenlijk vind ik dat persoonlijk wel weer een verademing als F1 fan van de afgelopen +/- 25 jaar, niet dat dat ook maar iets uitmaakt. Maar ik hoef een stuk minder op mijn lip te bijten als een "fan" die al een jaar F1 kijkt mij de les gaat lezen over hoe het in de F1 werkt.
Ik geniet doorgaans van elk seizoen. Ik ben zeker geen fan van Hamilton, maar mijn respect voor hem groeit elke race. De man is zo bloedsnel, foutloos, medegenloos en goed. Daar kun je niets anders dan respect voor hebben. Zo ook Mercedes, die doen hun huiswerk gewoon jaar op jaar het beste. Van de eerste tot de laatste race doen ze mee om de knikkers, daar waar doorgaans Red Bull het in het begin van het seizoen laat liggen en Ferrari het vaak halverwege het seizoen ergens vergooid. Zo gaat het in vele seizoenen (al dan niet met andere teams).
Afgezien daarvan heb je natuurlijk ook nog een middenveld waar genoeg te zien valt. Het veld zit daar dicht op elkaar, teams/coureurs zijn vaak iets minder foutloos wat voor interessante races zorgt en het is altijd tof om te zien hoe goed rookies het doen.
Etc etc, er is zoveel meer te zien dan alleen maar de dominantie van Mercedes.
Overigens, no offence! Ik gun ieder zijn plezier en zal echt niet zeggen dat ik de waarheid in pacht heb maar ik heb mij de afgelopen twee jaar iets te vaak wijselijk stil gehouden omdat ik geen zin had in onzinnige discussies.
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/111804/crop56337c92ee3c9_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/241618/crop5628ac183aa12_cropped.jpeg?f=community)
Zou leuk zijn als ze de VT en Q er ook bij zouden plakken. Nu kan je net zogoed het aantal uitvalbeurten op een rijtje zetten
:strip_exif()/u/322645/crop5a9092a3b809f_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
Alleen als ie een goed-werkende glazen bol zou hebben gehad
Ik weet trouwens niet of dit wel zo gunstig is voor Renault F1. Een nieuw bedrijf zal toch opnieuw prioriteiten gaan vaststellen, en dan is het maar de vraag of Racing nog dezelfde status krijgt.
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
:strip_icc():strip_exif()/u/341137/crop5955fc64acc1d_cropped.jpeg?f=community)
O jee, slechte motoren én slechte elektronica
PV 3520Wp - WP Itho Amber 95 - WPB Atlantic Explorer V4 200L - gasloos sinds aug 2023
Hieronder bekijk je de 25 minst betrouwbare auto’s.:
O jee, slechte motoren én slechte elektronica
25 - Citroën C4/C4 Grand Picasso (2013-2018)
24 - Land Rover Discovery (2015-)
23 - Volkswagen Polo (2012-2017)
22 - BMW 5-serie (2017-)
21 - Nissan Qashqai benzine (2014-)
20 - Jaguar F-Pace (2016-)
19 - Volvo XC90 (2015-)
18 - Nissan X-Trail (2014-)
17 - Jaguar XE (2015-)
16 - Nissan Note (2013-2017)
15 - Mercedes E-klasse (2016-)
14 - Mercedes C-klasse (2014-)
13 - Renault Zoe (2013-)
12 - Citroën C4 Cactus (2014-)
11 - Audi Q5 (2007-2017)
10 - Jaguar XF (2015-)
09 - Peugeot 308 (2014-)
08 - Peugeot 208 (2012-)
07 - Nissan Qashqai diesel (2014-)
06 - Range Rover Sport (2014-)
05 - Land Rover Discovery Sport (2015-)
04 - Range Rover Evoque (2011-)
03 - Ford Edge (2016-)
02 - Range Rover (2013-)
01 - Tesla Model S (2013-)
Was dat nu al niet zo? Ik meen hier eens gelezen te hebben dat die opgepakte Renault CEO de grootste voorstander was om weer in de F1 te stappen met een eigen team. Nu die CEO weg is zal het F1 project dus wel sowieso weer heroverwogen worden.:
[...]
Alleen als ie een goed-werkende glazen bol zou hebben gehad
Ik weet trouwens niet of dit wel zo gunstig is voor Renault F1. Een nieuw bedrijf zal toch opnieuw prioriteiten gaan vaststellen, en dan is het maar de vraag of Racing nog dezelfde status krijgt.
Want v.z.i.w. is het Renault F1 team ook echt helemaal van Renault? Daar waar Mercedes F1 een los bedrijf is waarvan het grootste gedeelte in handen zijn van Toto Wolff, een deel is/was in handen van Lauda en de rest Daimler Chrysler.
:strip_icc():strip_exif()/u/208170/crop683629c2ea07c.jpg?f=community)
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Mercedes had problemen met de banden die te heet werden. De "oplossing" was dat de FIA Pirelli de opdracht heeft gegeven om de banden gewoon wat dunner te maken
Hierdoor heeft RBR juist weer problemen de banden warm te krijgen.
Dusdat.:
[...]
Mercedes had problemen met de banden die te heet werden. De "oplossing" was dat de FIA Pirelli de opdracht heeft gegeven om de banden gewoon wat dunner te maken
De FIA heeft precies net dat ene probleem in het voordeel van Mercedes aangepast (volgens mij zelfs op hun verzoek(!)).
Ferrari zit met hetzelfde probleem als RBR, naast hun hondenhok van een chassis.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/301999/crop5a1c0bd64bfc3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/44074/avatar001.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
En dus als je wel gebruik maakt van het feit dat je net iets meer materiaal hebt krijg je geen warmte in je banden, waar nu zo'n 18 autos last van hebben. Top geregeld FIA!
ping 127.212.23.124
:strip_icc():strip_exif()/u/313842/crop67fa6677cf8d5_cropped.jpg?f=community)
Ik kijk al jaren F1, "vroegah" nog met vader en ooms in het Schumacher tijdperk. Ik ben ook geen Max fanaticus, maar vind/vond de sport heel erg mooi. Het is niet voor niks de koningsklasse. Het is leuk dat er nu een Nederlander goed meedoet, maar daar kijk ik niet speciaal voor. Juist dit seizoen had ik hele hoge verwachtingen, met alle rijders wissels en de nieuwe earo en banden regels.:
[...]
Waar ik dan wel benieuwd naar ben, zonder dat je het als aanval moet zien
Ik merk om mij heen dat veel "fans" nu ook in hoog tempo weer afhaken omdat Max niet meer mee doet om de overwinningen en Mercedes de overwinningen bij elkaar harkt. De "Verstappen-succes-fans" lijken dus weer af te haken.
En eigenlijk vind ik dat persoonlijk wel weer een verademing als F1 fan van de afgelopen +/- 25 jaar, niet dat dat ook maar iets uitmaakt. Maar ik hoef een stuk minder op mijn lip te bijten als een "fan" die al een jaar F1 kijkt mij de les gaat lezen over hoe het in de F1 werkt.
Ik geniet doorgaans van elk seizoen. Ik ben zeker geen fan van Hamilton, maar mijn respect voor hem groeit elke race. De man is zo bloedsnel, foutloos, medegenloos en goed. Daar kun je niets anders dan respect voor hebben. Zo ook Mercedes, die doen hun huiswerk gewoon jaar op jaar het beste. Van de eerste tot de laatste race doen ze mee om de knikkers, daar waar doorgaans Red Bull het in het begin van het seizoen laat liggen en Ferrari het vaak halverwege het seizoen ergens vergooid. Zo gaat het in vele seizoenen (al dan niet met andere teams).
Afgezien daarvan heb je natuurlijk ook nog een middenveld waar genoeg te zien valt. Het veld zit daar dicht op elkaar, teams/coureurs zijn vaak iets minder foutloos wat voor interessante races zorgt en het is altijd tof om te zien hoe goed rookies het doen.
Etc etc, er is zoveel meer te zien dan alleen maar de dominantie van Mercedes.
Overigens, no offence! Ik gun ieder zijn plezier en zal echt niet zeggen dat ik de waarheid in pacht heb maar ik heb mij de afgelopen twee jaar iets te vaak wijselijk stil gehouden omdat ik geen zin had in onzinnige discussies.
Maar er is gewoon erg weinig aan dit seizoen, en het lijkt zelfs of de andere team het niet eens meer proberen. Het is leuk dat er in het middenveld nog een beetje gestreden wordt, maar het gaat uiteindelijk om die eerste 3 plaatsen. En als daar met zoveel overmacht continu dezelfde staan is het niet leuk.
---RAWE CEEK!!!---
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/55606/crop5d09d7968a51e_cropped.jpeg?f=community)
Ik kijk ook al sinds eind jaren 80/begin jaren 90 mee met de formule 1, maar precies wat je hier nu benoemd lijkt de lol er een beetje af te halen. Moet ik er wel bij vermelden, de jaren Schumacher bij Ferrari en Vettel bij RBR had ik eenzelfde gevoel.
Ik betrap mezelf er nu al op dat ik dit seizoen door de resultaten al minder bezig ben met de races kijken dan de eerste 3 races van het jaar. Ja het staat aan, maar ben vaak bezig met andere zaken en luister ernaar en kijk veelal alleen wanneer er "iets aan de hand is".
En het helpt zeker niet mee dat zowel Ferrari als Red Bull het opgegeven lijken te hebben te strijden voor de eerste 2 posities, zeker nieuwe kijkers gaan niet het geduld hebben te wachten tot er 'eindelijk' eens een ander team wint, wat weer ongezond is voor de sport in zijn geheel.
Maar goed, uiteindelijk zal er wel wat veranderen. We wachten het af
Overigens blijft het voor RBR een jaar van ontwikkeling, daar was de verwachting ook lager, alleen zijn ze dermate lekker bezig met Max tot dusver dat ze de positie van Ferrari lijken te pakken wat betreft de tweede plek (en is de verwachting kennelijk vooral voor de buitenwereld flink opgeschroefd).
:strip_icc():strip_exif()/u/1826/chris.jpg?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Met die 2 van gisteren erbij staat hij nu dus wel mooi bovenaan bij de 'Total Points'
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Renault heeft historisch altijd al aan autosport en het zetten van records meegedaan en heeft daar ook een hele lange geschiedenis in.
Bijvoorbeeld voor WO2:
https://en.renaultclassic...enault-40-cv-des-records/
https://en.renaultclassic...nervasport-des-records-2/
Wikipedia: Renault Étoile Filante
Na WO2 was er uiteraard eerst wederopbouw en ook een andere doelgroep (geen grote slagschepen voor rijke mensen maar auto's voor de massa). Na verloop van tijd kwamen er ook sportieve uitvoeringen van deze auto's, eerst onder de naam van b.v. Gordini en Alpine.
Alpine werdt in 1974 overgenomen en werd wat Renault Sport nu is. Voor je beeldvorming, Renault Sport ontwikkeld niet alleen sportieve varianten van de normale modellen maar ze zijn 1 v/d grootste fabrikanten (in aantallen) op het gebied van competitie auto's. Dus de niet straat-legale auto's voor zo wel circuit als rally (Ook Formule auto's maar b.v. ook GT auto's in de vorm van RS01). Daarnaast hebben ze de nieuwe Alpine A110 ontwikkeld (die bijna auto van het jaar is geworden na op gelijke punten geëindigd te zijn met een elektrische auto en dat in deze tijd).
Recent hebben ze weer de snelste ronde voor een FWD neer gezet op de Nordschleife (vorige record was van Honda):
YouTube: Renault Mégane R.S. Trophy-R 2019 Nürburgring Nordschleife lap record
Wikipedia: List of Nürburgring Nordschleife lap times
Met een FWD net zo snel rond als een Veyron
Het Renault F1 Team valt overigens niet onder Renault Sport (2005/2006 was dat wel het geval) en opereert als zelfstandige entiteit. Maar wellicht is het goed dat ze wat hulp van Renault Sport inroepen op onderstel gebied
Waarom ze meedoen is exposure en ook ontwikkeling van technologie. DLC (Diamond Like Carbon) is een recent voorbeeld van techniek uit de F1 die nu ook in de straat auto's van Renault toegepast wordt. Daarnaast komend jaar de E-Tech hybrid motor die ook technieken uit de F1 gebruikt (https://group.renault.com...iled-on-the-all-new-clio/).
Exposure vertalen naar inkomsten is sowieso een heel lastig verhaal, hoe kun je een verkoop relateren aan exposure in de F1? Het is precies wat @Martinspire zegt, het gaat om herkenning, ongeacht of je het heel goed doet. Uiteraard als je het wel goed doet dan kun je speciale uitvoeringen van auto's uitbrengen a la Clio Williams, Clio/Megane RS F1 Team, Clio/Megane RS RBR.
:strip_icc():strip_exif()/u/110767/avatar_6060.jpg?f=community){kind=avatar}
Tsja, natúúrlijk doet Renault (en Renault Sport) ook wel dingen goed. Het is een enórm bedrijf met een aanwezigheid in vele takken van autosport.
Ze hebben (bij mij) alleen voor consumenten toch nog wel het imago van "Franse auto, dus met de Franse slag gemaakt", maar wat daar van waar is, en in welke context het geldt, dat gaat verloren in de complexiteit van het Internet.
(serieus, ga maar eens zoeken naar betrouwbaarheidscijfers, dat is echt een enorme wirwar aan verschillende methodieken. Kijkt men naar regulier onderhoud? Pechgevallen? Leeftijd? Hoeveel km op jaarbasis? En wat zoek je als consument, een auto die betrouwbaar elke dag rijdt, of eentje die het altijd doet ook al laat je hem weken stilstaan?
De beste data is nog te vinden van jonge occasions (<5 jaar) en dat ligt buiten mijn budget )
Maar dat R.S. op dit moment niet kan tippen aan hun succesperiode (2005-2006) moge duidelijk zijn. Natuurlijk hebben ze in 2010-2013 nog een motor kunnen leveren aan Red Bull die voldeed om Vettel te laten domineren, maar om daar zelf weer een écht succesvolle auto omheen te bouwen is momenteel nog een stap te hoog gegrepen.
Toch doen ze het niet slecht sinds hun comeback in 2016 (9e, 6e, 4e in het WCC) en zijn ze het seizoen begonnen met een ongelukkig hoog aantal DNF's (3 stuks alweer), maar vorig jaar waren dat er ook al 2 (2x HUL) rond deze tijd en zijn ze toch nog als 4e geëindigd.
Ik denk dat R.S. er goed aan doet om rust en interne motivatie te proberen terug te vinden na het roodgloeiende gesteggel met RBR de afgelopen seizoenen. Niet meer op reageren met woorden, maar met daadkracht. RBR heeft R.S. tot het uiterste gepusht (zowel goed als slecht) en nu moeten ze het zonder die externe stimulans stellen.
Ze hebben (bij mij) alleen voor consumenten toch nog wel het imago van "Franse auto, dus met de Franse slag gemaakt", maar wat daar van waar is, en in welke context het geldt, dat gaat verloren in de complexiteit van het Internet.
(serieus, ga maar eens zoeken naar betrouwbaarheidscijfers, dat is echt een enorme wirwar aan verschillende methodieken. Kijkt men naar regulier onderhoud? Pechgevallen? Leeftijd? Hoeveel km op jaarbasis? En wat zoek je als consument, een auto die betrouwbaar elke dag rijdt, of eentje die het altijd doet ook al laat je hem weken stilstaan?
De beste data is nog te vinden van jonge occasions (<5 jaar) en dat ligt buiten mijn budget
)Maar dat R.S. op dit moment niet kan tippen aan hun succesperiode (2005-2006) moge duidelijk zijn. Natuurlijk hebben ze in 2010-2013 nog een motor kunnen leveren aan Red Bull die voldeed om Vettel te laten domineren, maar om daar zelf weer een écht succesvolle auto omheen te bouwen is momenteel nog een stap te hoog gegrepen.
Toch doen ze het niet slecht sinds hun comeback in 2016 (9e, 6e, 4e in het WCC) en zijn ze het seizoen begonnen met een ongelukkig hoog aantal DNF's (3 stuks alweer), maar vorig jaar waren dat er ook al 2 (2x HUL) rond deze tijd en zijn ze toch nog als 4e geëindigd.
Ik denk dat R.S. er goed aan doet om rust en interne motivatie te proberen terug te vinden na het roodgloeiende gesteggel met RBR de afgelopen seizoenen. Niet meer op reageren met woorden, maar met daadkracht. RBR heeft R.S. tot het uiterste gepusht (zowel goed als slecht) en nu moeten ze het zonder die externe stimulans stellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
Bla, hersenen zijn inactief... ignore this post:
[...]
Met die 2 van gisteren erbij staat hij nu dus wel mooi bovenaan bij de 'Total Points'
[ Voor 39% gewijzigd door Illegal_Alien op 28-05-2019 11:12 ]
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Alfa wil vanaf 2021 zn eigen motoren gaan bouwen (of rebadgen
), in ieder geval onafhankelijk worden van Ferrari.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
"Historisch" zou ik ze niet willen noemen met zo'n korte historie, als ze al bestonden in de maldonado hoogtijd....
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Ik heb de afgelopen dagen Monaco laten bezinken, en heb veel nagedacht over dit hele seizoen. Ik weet dat sommigen vinden dat de strijd al gelopen is; dat is het waarschijnlijk ook. Mercedes gaat winnen, waarschijnlijk met Hamilton, misschien met Bottas.
Wat me echter treft is hoe ongelooflijk goed Max is. Dat is vanuit chauvinistisch perspectief leuk, maar los daarvan, hij is echt de beste coureur op dit moment. Hij rijdt echt flink boven wat de auto kan. Dat zie je gewoon aan Gasly, ook een goede coureur. Voor ons kijkers wellicht frustrerend dat Max dit jaar geen winnende auto heeft, maar voor zijn toekomstige carrière is wat hij nu laat zien zo ontzettend belangrijk. Met hoe hij nu rijdt, wil íeder team dat hem kan betalen, gewoon hebben. Hij heeft alles wat een topcoureur nodig heeft: snelheid, technische inzicht, kwalifcatievaardigheden, consistentie (heel belangrijk zie Hamilton) en boven alles, sinds kort - nagenoeg het enige talent dat hij mistte - ook nog eens geduld.
Het had ook anders kunnen lopen, na z'n mindere periode van vorig jaar. Hij is er sterker uitgekomen en bewezen dat hij constanter is dan ooit. Hij moet er alles uit blijven persen om in de race te blijven voor de beste zitjes.
Wat me echter treft is hoe ongelooflijk goed Max is. Dat is vanuit chauvinistisch perspectief leuk, maar los daarvan, hij is echt de beste coureur op dit moment. Hij rijdt echt flink boven wat de auto kan. Dat zie je gewoon aan Gasly, ook een goede coureur. Voor ons kijkers wellicht frustrerend dat Max dit jaar geen winnende auto heeft, maar voor zijn toekomstige carrière is wat hij nu laat zien zo ontzettend belangrijk. Met hoe hij nu rijdt, wil íeder team dat hem kan betalen, gewoon hebben. Hij heeft alles wat een topcoureur nodig heeft: snelheid, technische inzicht, kwalifcatievaardigheden, consistentie (heel belangrijk zie Hamilton) en boven alles, sinds kort - nagenoeg het enige talent dat hij mistte - ook nog eens geduld.
Het had ook anders kunnen lopen, na z'n mindere periode van vorig jaar. Hij is er sterker uitgekomen en bewezen dat hij constanter is dan ooit. Hij moet er alles uit blijven persen om in de race te blijven voor de beste zitjes.
nieuwe race nieuwe kansen!
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Klopt, hij heeft echt een flinke stap gemaakt sinds afgelopen seizoen.:
Ik heb de afgelopen dagen Monaco laten bezinken, en heb veel nagedacht over dit hele seizoen. Ik weet dat sommigen vinden dat de strijd al gelopen is; dat is het waarschijnlijk ook. Mercedes gaat winnen, waarschijnlijk met Hamilton, misschien met Bottas.
Wat me echter treft is hoe ongelooflijk goed Max is. Dat is vanuit chauvinistisch perspectief leuk, maar los daarvan, hij is echt de beste coureur op dit moment. Hij rijdt echt flink boven wat de auto kan. Dat zie je gewoon aan Gasly, ook een goede coureur. Voor ons kijkers wellicht frustrerend dat Max dit jaar geen winnende auto heeft, maar voor zijn toekomstige carrière is wat hij nu laat zien zo ontzettend belangrijk. Met hoe hij nu rijdt, wil íeder team dat hem kan betalen, gewoon hebben. Hij heeft alles wat een topcoureur nodig heeft: snelheid, technische inzicht, kwalifcatievaardigheden, consistentie (heel belangrijk zie Hamilton) en boven alles, sinds kort - nagenoeg het enige talent dat hij mistte - ook nog eens geduld.
Het had ook anders kunnen lopen, na z'n mindere periode van vorig jaar. Hij is er sterker uitgekomen en bewezen dat hij constanter is dan ooit. Hij moet er alles uit blijven persen om in de race te blijven voor de beste zitjes.
Overigens conform verwachting, het is inmiddels al zijn 5e (!) seizoen in de F1 en dus "moest" hij deze ontwikkeling wel doormaken. Iedereen had wel verwacht dat hij dat in zich had, maar het moet er ook maar net even uitkomen.
Het is nu wachten op een auto die ook daadwerkelijk mee kan doen om de overwinningen. Wordt dat een auto die net zo goed is als de Mercedes (t.o.v. de rest van het veld) dit seizoen, dan gaan we vrees ik nog een veel dominantere coureur zien.
Hamilton heeft zelf verklaar dat hij "redelijk gemiddeld" heeft gepresteerd in dit seizoen en dat klopt eigenlijk we. Hij heeft dit seizoen in trainingen en races al een paar keer gehad dat er wat foutjes in zaten en dat het net niet lekker liep. Niks ernstigs en uiteindelijk kwam het altijd wel weer goed en werd hij 1e of 2e, maar het gaat allemaal een fractie minder soepel lijkt het. Ook heeft hij wat meer moeite met Bottas en dat zal hem ook tegen staan.
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
/u/439174/crop5d760b3a5c0ca_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/562295/crop5773b289d55fe_cropped.jpeg?f=community)
Ik had een clausule ingebouwd na mijn "wanneer"
Wat betreft Leclerc is het juist het feit dat ie een normale aanloop richting de F1 heeft gehad waardoor ik niet zo onder de indruk ben van zijn prestaties in de F1. Hij had al een hoop single seater ervaring voor hij in de Sauber stapte en ik vind het er nog niet echt uitkomen. Je kunt zeggen dat Max onhandig heeft gedaan vorig jaar, maar ik vind de manier waarop Leclerc als een dolle stier rondreed vanaf niet eens de laatste plek afgelopen weekend eigenlijk een beetje triest. Ik had bij geen enkele inhaal actie van hem het gevoel dat er een intelligent idee achter zat, behalve "ik wil er als een achterlijke zo snel mogelijk langs voor mijn goddelijke Ferrari missie".
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Zou wel een dikke vinger zijn richting Renault
Ik vind Hulkenberg al jaren een degelijke coureur en het was altijd een goed en consistent duo met Perez. Niet van het niveau wereldkampioen, maar zeer zeker een stabiele "tweede coureur".
Typisch ook zo'n coureur die wat pech heeft gehad qua materiaal, anders had ongetwijfeld regelmatig op het podium gestaan.
Dit seizoen blijkt wel dat Ricciardo toch echt een klap beter is. Wat dat betreft zou hij prima naast Verstappen kunnen rijden. Mooi stabiel rijdersduo welke elkaar niet bijt.
Toch denk (en hoop) ik dat ze Gasly nog wel iets meer tijd gaan geven. Dat hij het aflegt tegen Verstappen is niet gek, Gasly is niet van hetzelfde niveau en Verstappen weet dit seizoen het meer dan maximale uit een niet zo'n goede auto te halen.
Ik geef hem vooralsnog het voordeel van de twijfel. Er komt dit seizoen nog een weekend dat alles zijn kant opvalt en dat hij een race wint én mag winnen. Ik vind het indrukwekkend hoe snel hij is, vaak sneller als Vettel.
Ik vind Hulkenberg al jaren een degelijke coureur en het was altijd een goed en consistent duo met Perez. Niet van het niveau wereldkampioen, maar zeer zeker een stabiele "tweede coureur".
Typisch ook zo'n coureur die wat pech heeft gehad qua materiaal, anders had ongetwijfeld regelmatig op het podium gestaan.
Dit seizoen blijkt wel dat Ricciardo toch echt een klap beter is. Wat dat betreft zou hij prima naast Verstappen kunnen rijden. Mooi stabiel rijdersduo welke elkaar niet bijt.
Toch denk (en hoop) ik dat ze Gasly nog wel iets meer tijd gaan geven. Dat hij het aflegt tegen Verstappen is niet gek, Gasly is niet van hetzelfde niveau en Verstappen weet dit seizoen het meer dan maximale uit een niet zo'n goede auto te halen.
Ik denk dat het de afgelopen race een combinatie was van frustratie, Ferrari druk en thuiswedstrijd druk.Ik kon het allemaal wel begrijpen en had zelfs nog wel begrip voor zijn aanrijding, wat ik echter niet snapte is waarom hij met een rotvaart naar de pit reed en daarbij in no-time zijn band plus vloer sloopte. Hij had beter moeten weten en Ferrari had hem daar ook op aan moeten spreken.:
[...]
Ik had een clausule ingebouwd na mijn "wanneer"
Wat betreft Leclerc is het juist het feit dat ie een normale aanloop richting de F1 heeft gehad waardoor ik niet zo onder de indruk ben van zijn prestaties in de F1. Hij had al een hoop single seater ervaring voor hij in de Sauber stapte en ik vind het er nog niet echt uitkomen. Je kunt zeggen dat Max onhandig heeft gedaan vorig jaar, maar ik vind de manier waarop Leclerc als een dolle stier rondreed vanaf niet eens de laatste plek afgelopen weekend eigenlijk een beetje triest. Ik had bij geen enkele inhaal actie van hem het gevoel dat er een intelligent idee achter zat, behalve "ik wil er als een achterlijke zo snel mogelijk langs voor mijn goddelijke Ferrari missie".
Ik geef hem vooralsnog het voordeel van de twijfel. Er komt dit seizoen nog een weekend dat alles zijn kant opvalt en dat hij een race wint én mag winnen. Ik vind het indrukwekkend hoe snel hij is, vaak sneller als Vettel.
:strip_icc():strip_exif()/u/71814/crop581cd25761dcd_cropped.jpeg?f=community)
Nou.. een klap beter??:
Zou wel een dikke vinger zijn richting Renault
Ik vind Hulkenberg al jaren een degelijke coureur en het was altijd een goed en consistent duo met Perez. Niet van het niveau wereldkampioen, maar zeer zeker een stabiele "tweede coureur".
Typisch ook zo'n coureur die wat pech heeft gehad qua materiaal, anders had ongetwijfeld regelmatig op het podium gestaan.
Dit seizoen blijkt wel dat Ricciardo toch echt een klap beter is. Wat dat betreft zou hij prima naast Verstappen kunnen rijden. Mooi stabiel rijdersduo welke elkaar niet bijt.
Toch denk (en hoop) ik dat ze Gasly nog wel iets meer tijd gaan geven. Dat hij het aflegt tegen Verstappen is niet gek, Gasly is niet van hetzelfde niveau en Verstappen weet dit seizoen het meer dan maximale uit een niet zo'n goede auto te halen.
[...]
Ik denk dat het de afgelopen race een combinatie was van frustratie, Ferrari druk en thuiswedstrijd druk.Ik kon het allemaal wel begrijpen en had zelfs nog wel begrip voor zijn aanrijding, wat ik echter niet snapte is waarom hij met een rotvaart naar de pit reed en daarbij in no-time zijn band plus vloer sloopte. Hij had beter moeten weten en Ferrari had hem daar ook op aan moeten spreken.
Ik geef hem vooralsnog het voordeel van de twijfel. Er komt dit seizoen nog een weekend dat alles zijn kant opvalt en dat hij een race wint én mag winnen. Ik vind het indrukwekkend hoe snel hij is, vaak sneller als Vettel.
Puntsgewijs heeft RIC 7 en HUL 6 punten.
Zoveel beter noem ik dat ook niet hoor.
Ik zou het vooral als een dikke vinger zien richting Gasly.:
Zou wel een dikke vinger zijn richting Renault
Ik vind Hulkenberg al jaren een degelijke coureur en het was altijd een goed en consistent duo met Perez. Niet van het niveau wereldkampioen, maar zeer zeker een stabiele "tweede coureur".
Typisch ook zo'n coureur die wat pech heeft gehad qua materiaal, anders had ongetwijfeld regelmatig op het podium gestaan.
Dit seizoen blijkt wel dat Ricciardo toch echt een klap beter is. Wat dat betreft zou hij prima naast Verstappen kunnen rijden. Mooi stabiel rijdersduo welke elkaar niet bijt.
Toch denk (en hoop) ik dat ze Gasly nog wel iets meer tijd gaan geven. Dat hij het aflegt tegen Verstappen is niet gek, Gasly is niet van hetzelfde niveau en Verstappen weet dit seizoen het meer dan maximale uit een niet zo'n goede auto te halen.
Hij zit net 1/4 van het seizoen in de auto, en er wordt nu al door Helmut Marko met een vervanger gesproken. Wellicht dat het een tactiek is om meer druk op Gasly te zetten, we zullen het zien.
Zoveelste blunder qua 'tactiek' van Ferrari? Ik vond het ook onbegrijpelijk dat hij de auto aan gort reed én dat Ferarri dat toe liet.
[ Voor 57% gewijzigd door Panini op 29-05-2019 10:46 ]
Bahrein had dat weekend al moeten zijn. Maar daar liet de Ferrari hem wel echt in de steek inderdaad. Was verder echt een perfect weekend voor hem. En natuurlijk is hij snel, dat staat buiten kijf. Ik vind ook echt wel dat hij zijn Ferrari plek wel heeft verdiend (alhoewel ik 'm er niet zo snel al had neer gezet, maar wie ben ik).
Maar kijk naar Gasly. Die was vorig jaar regelmatig net zo veel sneller als Hartley ten opzichte van hoeveel sneller Leclerc was dan Ericsson in de kwalificaties. En toch was Max nog weer 4 tiende sneller dan Gasly in de kwali afgelopen weekend (bij de quali der quali's
). En wellicht lag het aan de Sauber afgelopen jaar, maar ik vond Leclerc allerminst overtuigend in de regen.Verder zal de tijd het leren. Over Vettel gesproken hoop ik vooral dat die z'n mojo weer een beetje gaat vinden, want je zou zeggen dat de ondersturende Ferrari precies is wat Vettel lekker vindt rijden (tenslotte had de RBR uit zijn tijdperk dat met de blown diffuser ook), maar het komt er al niet echt meer uit sinds de GP van Duitsland vorig jaar.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Qua instelling en branie past Hulkenberg natuurlijk wel heel goed bij Red Bull... Ik zou het hem in ieder geval gunnen...
"When you grow up your heart dies"
:strip_icc():strip_exif()/u/184432/crop5666ef06248fb_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
Denk dat Rai, gewoon by Alfa blijft, die zag het waarschijnlijk al aankomen
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Raikkonen is happy bij Alfa, die is lekker aan het hobbien en willen het op eigen kracht doen.:
Denk dat Rai, gewoon by Alfa blijft, die zag het waarschijnlijk al aankomen
Zou eerder een overstap van Ricciardo verwachten.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Inderdaad, Monaco is nou niet bepaald een circuit waar de motor het verschil maakt. Maar toch, Max heeft ongeveer de hele race op trekhaak van Hamilton rond gereden. Vorig jaar of het jaar ervoor was ik toch benauwd geweest of die motor de extra hitte wel aan zou kunnen. Dit jaar geen enkel probleem.
Behalve dan dat die motor in de vekeerde koppel modus stond oid
[ Voor 3% gewijzigd door Bansheeben op 29-05-2019 13:01 ]
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
/u/172186/crop568d4026c22c0_cropped.png?f=community)
second best betekend de op 1 na beste.:
Aardig overzichtje van Anderson in Autosport.com:
[...]
Nou is die uitspraak 'third best engine supplier' vaag...er zijn er maar vier
third best betekend op 2 na beste.
Dus ze zeggen hier gewoon dat ze minimaal Renault voorbij zijn.
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Max mag best wel naar Ferrari hoor. Hij moet alleen wel Horner, Newey, Waché, Fallows en het hele strategieteam van RBR meenemen.
https://redbullracing.redbull.com/team
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/151263/crop5bebf687a416f_cropped.jpeg?f=community)
Dit dus. Een beetje hetzelfde als wat Schumacher gedaan heeft. Dan zou het misschien nog goed kunnen komen.:
Max mag best wel naar Ferrari hoor. Hij moet alleen wel Horner, Newey, Waché, Fallows en het hele strategieteam van RBR meenemen.
https://redbullracing.redbull.com/team
It is better to be roughly right, than precisely wrong.
Niet een beetje. Nee precies wat Schumacher deed en dan nog een beetje. Het strategieteam van Ferrari moet je er bijvoorbeeld ook uitschoppen.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Welke sluitmessage heb jij gekopieerd?:
Het is ondertussen woensdag en binnenkort komt het nieuwe topic voor de GP Abu Dhabi. Dit topic kan daarom dicht
't Het nog nooit, nog nooit zo donker west, of 't wer altied wel weer licht
/u/137180/TS4YTL60R.png?f=community)
Seizoen is toch "verloren", direct door naar Abu Dhabi en om de F1 te redden van de ondergang moet elk team in de tweede seizoenshelft met hun 2020 auto aan de start komen.:
[...]
Welke sluitmessage heb jij gekopieerd?
Deze ruimte is bewust leeg gelaten
/u/348546/crop6171207703f33_cropped.png?f=community)
Er gingen ook geruchten dat Hamilton eventueel naar Ferrari zou willen?
Toto heeft dit in ieder geval niet ontkend en alleen maar aangegeven dat hij het zou begrijpen onder het motto "iedere rijder heeft ooit bij Ferrari willen rijden".
Mocht Vettel er tussenuit naaien en Hamilton naar Ferrari gaan, dan zou dat voor Max goed uitkomen
XBL: Stoksbrood | iRacing Profiel | [Asetek Forte WB\SW] [Asetek Invicta Pedals] | [10600KF] [ROG STRIX Z490-G] [FTW3 3080ti]
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_icc():strip_exif()/u/26532/crop5b042f2b5a1ad_cropped.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.