:strip_icc():strip_exif()/u/47442/hacktic.jpg?f=community)
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
:strip_icc():strip_exif()/u/292200/crop5cfb9dea8a91c_cropped.jpeg?f=community)
Nee, dan hadden de flaps tegen de wing endplate juist andersom gestaan als ik het principe goed begrepen heb.
[ Voor 7% gewijzigd door Turbo-Puppy op 03-04-2019 23:29 ]
Denk dat je gelijk hebt ja. Dat zit Motorsport.com (of de italiaanse site) fout.:
[...]
Nee, dan hadden de flaps tegen de wind endplate juist andersom gestaan als ik het principe goed begrepen heb.
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Alle huidige frontwings zijn outwash gebaseerd.
Interessanter vind ik dat ze de bovenste plate korter hebben gemaakt en daardoor een knipje in de 3e plate kunnen doen.
Die inwash frontwing heeft Mercedes na testweek 1 begraven:
[...]
Nee, dan hadden de flaps tegen de wing endplate juist andersom gestaan als ik het principe goed begrepen heb.
[Afbeelding]
[ Voor 26% gewijzigd door YakuzA op 03-04-2019 23:41 . Reden: ‘Huidige’ toegevoegd ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_icc():strip_exif()/u/249347/crop5e0e5566dd419_cropped.jpeg?f=community)
Is officieel geen luchtgeleider, maar een stelschroef die wordt misbruikt voor een beetje extra outwash
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/185471/291.png?f=community)
Geef toe, als Max in een skinnyjeans lollig gaat zitten doen op TV bij koffietijd zouden we het met zn allen ook behoorlijk ongemakkelijk vinden toch? 
:strip_exif()/u/27216/bosmonster_dropdown.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/193135/tigga.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Nee, back to basics.:
[...]
Alle huidige frontwings zijn outwash gebaseerd.
Interessanter vind ik dat ze de bovenste plate korter hebben gemaakt en daardoor een knipje in de 3e plate kunnen doen.
[...]
Die inwash frontwing heeft Mercedes na testweek 1 begraven
We gaan gewoon terug naar wat die aerodynamicus aan de BBC heeft vertelt in zijn eerste artikel. Zie: https://www.bbc.com/sport/formula1/47527705
Mercedes en RBR hebben een traditionele outwash voorvleugel net zoals de meeste andere teams. Ferrari., Alfa en Toro Rosso hebbent juist een inwash voorvleugel.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Toch nog een positieve noot na de testen in Bahrein van Max:
https://www.motorsport.co...erstappen/4364568/?nrt=54
En als je de pijltjes bij Ferrari ook recht voor de band zet valt op dat alle elementen daar ook de lucht aan de buitenkant om het voorwiel heen proberen te leiden.:
[...]
Nee, back to basics.
We gaan gewoon terug naar wat die aerodynamicus aan de BBC heeft vertelt in zijn eerste artikel. Zie: https://www.bbc.com/sport/formula1/47527705
Mercedes en RBR hebben een traditionele outwash voorvleugel net zoals de meeste andere teams. Ferrari., Alfa en Toro Rosso hebbent juist een inwash voorvleugel.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
[ Voor 49% gewijzigd door YakuzA op 04-04-2019 10:36 ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Je beseft je dat je nu ingaat tegen een aerodynamicus die bij een F1 team werkt?:
En als je de pijltjes bij Ferrari ook recht voor de band zet valt op dat alle elementen daar ook de lucht aan de buitenkant om het voorwiel heen proberen te leiden.
Je gaat dit niet winnen. Ferrari gebruikt gewoon een inwash voorvleugel.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/693427/crop62669b77f0c2f_cropped.png?f=community)
Daniel hou je er wel rekening mee dat andere analisten juist het tegenover gestelde zeggen.:
[...]
[...]
Nee, back to basics.
We gaan gewoon terug naar wat die aerodynamicus aan de BBC heeft vertelt in zijn eerste artikel. Zie: https://www.bbc.com/sport/formula1/47527705
Mercedes en RBR hebben een traditionele outwash voorvleugel net zoals de meeste andere teams. Ferrari., Alfa en Toro Rosso hebbent juist een inwash voorvleugel.
[Afbeelding]
[Afbeelding]
https://www.f1technical.n...74eb6a4deafc0fc92e405768d
Hier word aangegeven dat Ferrari/Alfa/STR outwash hebben.
YouTube: How the new 2019 F1 front wings compare
Outwash voor Ferrari/Alfa/STR
https://f1manager.info/ranking/4605
Alleen zet je dan de pijltjes niet voor het onderdeel wat de meeste lucht opvangt. Dat is het verschil tussen de twee vleugels. Mercedes vangt de meeste lucht aan de buitenkant op (en stuur dat dus naar buiten), Ferrari vangt juist aan de binnenkant van de vleugel meer lucht (en stuurt dit zoals de pijltjes aangeven naar binnen).:
Toch nog een positieve noot na de testen in Bahrein van Max:
[...]
https://www.motorsport.co...erstappen/4364568/?nrt=54
[...]
En als je de pijltjes bij Ferrari ook recht voor de band zet valt op dat alle elementen daar ook de lucht aan de buitenkant om het voorwiel heen proberen te leiden.
:strip_icc():strip_exif()/u/409003/31180.jpg?f=community)
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
Volgens mij volgen luchtstromen de kant van de minste weerstand. Mercedes creëert het meeste downforce aan de buitenkant van de vleugel en stuurt de luchtstroom over de wielen heen en naar binnen. Ferrari creëert het meeste downforce aan de binnenkant van de vleugel en stuurt de luchtstroom via de hoeken van de vleugel om de wielen heen naar buiten.
Wat je vervolgens inwash/outwash noemt is een tweede..
[ Voor 3% gewijzigd door Grimmie187 op 04-04-2019 11:04 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
Ik zou het niet merken, want ik kijk niet naar Koffietijd. En ook niet naar Ellen trouwens. Dus nee, het zou me geen biet interesseren. Van mij mogen ze lekker doen wat ze willen. Ze zullen er wel weer een pak geld voor krijgen. Of het is een sponsor verplichting. Iets met product placement ofzo.:
Geef toe, als Max in een skinnyjeans lollig gaat zitten doen op TV bij koffietijd zouden we het met zn allen ook behoorlijk ongemakkelijk vinden toch?
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik heb het artikel net gelezen. Tja, nergens zeggen ze dat het een outwash vleugel is.
Een betere term voor de Ferrari/Alfa/STR vleugel zou upwash vleugel zijn. Later maken ze duidelijk dat het verwijderen van ongewenste luchtstromen voor een groot deel pas na de voorwielen plaats vind. De Ferrari stijl lijkt natuurlijk ook outwash te doen, meer zelfs dan de traditionele voorvleugel maar niet alleen dat. Zie:
Het nadeel lijkt te zijn dat het de luchtstroom onder de vloer verstoord. Zie:
Komt dit ook nog eens bij:
2019-1 is een "traditionele" voorvleugel, 2019-2 is een Ferrari stijl. Beiden lijken krachtiger te zijn dan de 2018 variant, maar de 2019-1 is veel krachtiger dan de 2019-2. Dat zou de problemen van RBR ook wel eens mede kunnen verklaren.
Tja dat kwam van Autosport.com die wekenlang een gigantische Ferrari circlejerk uitvoerde. Het was allemaal geweldig, kampioenschap was al bijna voorbij totdat Mercedes de zandzakken van hun auto haalde in Australië. Toen stonden ze echt gigantisch voor paal. Neem me het niet kwalijk, maar ik denk niet dat het de meest betrouwbare bron is.
[ Voor 26% gewijzigd door DaniëlWW2 op 04-04-2019 15:53 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Fixed.:
[...]
^^^^ nu ben ik in de war
Toffe platen wel!
Meteen nog maar wat uitgebreid want er miste nog wat.
[ Voor 16% gewijzigd door DaniëlWW2 op 04-04-2019 11:47 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/1020083/crop5e45369b4bb11.jpeg?f=community)
Tuurlijk mag je het zeggen. ieder heeft recht op zijn mening. Ik vind alleen beetje jammer dat er door veel mensen met 2 maten gemeten wordt. Want als Verstappen dit soort dingen zou doen, hebben ineens een heel stuk minder mensen problemen met dit soort 'gedrag'. Mensen verwijten Hamilton allerlei dingen die ze van andere coureurs wel accepteren. En dat vind ik wel beetje krom... Max heeft bijvoorbeeld in Barcelona ook geroepen dat hij testen niks vindt. Als hij het zegt hoor je niemand. Als Hamilton zegt dat ie niet wil testen of de simulator niks vindt, wordt hij bekritiseerd.:
[...]
We hebben het hier over de F1, dus ook over de coureurs. Dus als ik vind dat Hamilton arrogant overkomt in een bepaald interview waarin ie de indruk wekt dat hij wel even bepaalt op elk willekeurig moment wie welke test wel of niet doet, dan mag ik dat zeggen.
Kun jij wel met termen als sofa-jury komen aanzetten maar daar trek ik me verder niks van aan hoor.
Mphilipp heeft wel een punt wat ie zegt... ga maar eens in hun schoenen staan. Die gasten staan onder gigantische druk en tonen gigantische commitment. En van de zijlijn oordelen is altijd wel erg makkelijk.
Het valt me op dit forum en andere comment sections op nieuwssites wel op dat er erg veel commentaar is op een coureur als Hamilton. Vooral veel Max fans die claimen bijvoorbeeld dat Hamilton alleen maar wint omdat hij in een Mercedes zit, dat hij nog nooit bijzondere dingen heeft laten zien en dat hij niet kan racen etc. Ik weet niet hoe vaak ik intussen dingen gelezen heb als: "Zet max naast Hamilton in een Mercedes en hij rijdt hem wel even zoek". Dit is geen commentaar naar jou toe hoor, meer observatie in het algemeen van de afgelopen jaren. En dat is echt gewoon onzin. Hamilton is gewoon een uitzonderlijk goede coureur. Je kan vanalles vinden van de dingen die hij doet buiten de auto. maar dat die jongen een potje kan racen daar zou toch geen twijfel over moeten bestaan. En qua gedrag is het ook wat mphilipp zegt, Laat hem lekker... Doet Kimi ook. Die houdt ook overal zijn zonnebril op. maar daar lees je een stuk minder commentaar over...
EDIT: tekst nog wat aangepast
[ Voor 13% gewijzigd door Tomcatter_31 op 04-04-2019 11:59 ]
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
Dus met andere woorden, door teveel downforce op de neus gaat RBR zo slecht?:
[...]
Ik heb het artikel net gelezen. Tja, nergens zeggen ze dat het een outwash vleugel is.
Een betere term voor de Ferrari/Alfa/STR vleugel zou upwash vleugel zijn. Later maken ze duidelijk dat het verwijderen van ongewenste luchtstromen voor een groot deel pas na de voorwielen plaats vind. De Ferrari stijl lijkt natuurlijk outwash te doen, meer zelfs dan de traditionele voorvleugel maar niet alleen dat. Zie:
[Afbeelding]
Het nadeel lijkt te zijn dat het de luchtstroom onder de vloer verstoord. Zie:
[...]
Komt dit ook nog eens bij:
[...]
2019-1 is een "traditionele" voorvleugel, 2019-2 is een Ferrari stijl. Beiden lijken krachtiger te zijn dan de 2018 variant, maar de 2019-1 is veel krachtiger dan de 2019-2. Dat zou de problemen van RBR ook wel eens mede kunnen verklaren.
[Afbeelding]
[...]
Tja dat kwam van Autosport.com die wekenlang een gigantische Ferrari circlejerk uitvoerde. Het was allemaal geweldig, kampioenschap was al bijna voorbij totdat Mercedes de zandzakken van hun auto haalde in Australië. Toen stonden ze echt gigantisch voor paal. Neem me het niet kwalijk, maar ik denk niet dat het de meest betrouwbare bron is.
Ja dat begint wel het vermoeden te zijn nadat Verstappen opeens met een auto vol met sensoren ging rijden. Zeker die onder de vloer waren opvallend. Had ze zelf nog niet gezien.
Het gaat om balans in die auto, eigenlijk altijd met een bias naar de achterkant. Is je voorvleugel opeens veel krachtiger, dan zal je achterkant, vloer en diffuser dus ook mee moeten. Dat is mijn vermoeden, maar ik kan er zomaar naast zitten. Het blijft aerodynamica en ik blijf een Alfa.
DaniëlWW2 in "[F1] Seizoen 2019 - Deel 1"
Maar als het dit is, en RBR lijkt het nu te begrijpen en hopelijk op te kunnen lossen, dan kan Monaco wel eens interessant gaan worden als die RB15 nog veel meer downforce heeft. Misschien parkeert Verstappen dan zijn auto eens niet in de muur en pakt hij die pole eens.
* DaniëlWW2 doet een Toto op zijn bureau.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/10274/crop67712295188a6_cropped.jpg?f=community)
Toevallig net van de week de podcast geluisterd van F1 Beyond The Grid met Kimi. Erg vermakelijk:
Doet Kimi ook. Die houdt ook overal zijn zonnebril op. maar daar lees je een stuk minder commentaar over...
Geloof trouwens niet dat ie vroeg waarom ie altijd met zonnebril op zit Wel over z'n 2 weken feesten en daarna gewoon winnen 
Exact expert nodig?
Maar kan Gasly dan ook gaan performen? Of zal hij op dit niveau blijven tot z'n laatste RBR-race in Spanje?:
[...]
Ja dat begint wel het vermoeden te zijn nadat Verstappen opeens met een auto vol met sensoren ging rijden. Zeker die onder de vloer waren opvallend. Had ze zelf nog niet gezien.
Het gaat om balans in die auto, eigenlijk altijd met een bias naar de achterkant. Is je voorvleugel opeens veel krachtiger, dan zal je achterkant, vloer en diffuser dus ook mee moeten. Dat is mijn vermoeden, maar ik kan er zomaar naast zitten. Het blijft aerodynamica en ik blijf een Alfa.
DaniëlWW2 in "[F1] Seizoen 2019 - Deel 1"
Maar als het dit is, en RBR lijkt het nu te begrijpen en hopelijk op te kunnen lossen, dan kan Monaco wel eens interessant gaan worden als die RB15 nog veel meer downforce heeft. Misschien parkeert Verstappen dan zijn auto eens niet in de muur en pakt hij die pole eens.
* DaniëlWW2 doet een Toto op zijn bureau.
Het is te hopen voor hem dat hij eens een P6 pakt ja.:
[...]
Maar kan Gasly dan ook gaan performen? Of zal hij op dit niveau blijven tot z'n laatste RBR-race in Spanje?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/369001/crop574d49524e04a_cropped.jpeg?f=community)
Gasly moet eerst een P3 pakken en een auto in de top 3 "torpederen", wil hij gewisseld worden in Barcelona.:
[...]
Het is te hopen voor hem dat hij eens een P6 pakt ja.
Dat zijn nou eenmaal de regels
Waiting on the world to change
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Dat is gewoon wreed ja. Chaos binnen Mercedes creëren zodat iemand anders eens het WDC wint.
De vraag is wie getorpedeerd moet worden?:
[...]
Gasly moet eerst een P3 pakken en een auto in de top 3 "torpederen", wil hij gewisseld worden in Barcelona.
Dat zijn nou eenmaal de regels
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Zou je in het vervolg ook de edit knop willen gebruiken in plaats van drie reacties achter elkaar te plaatsen? Deze keer voeg ik het samen, maar dat blijf ik niet doen. 
Dat was de jonge arrogante Alonso. Over de jaren is hij volwassen geworden
Daar zouden de Amerikanen van smullen.
wordt Vettel toch nog een keer kampioen:
[...]
Dat is gewoon wreed ja. Chaos binnen Mercedes creëren zodat iemand anders eens het WDC wint.
[ Voor 51% gewijzigd door DaniëlWW2 op 04-04-2019 18:41 ]
Een combinatie van F1 en K1 ...eerst op de baan daarna nog ff de ring in.
En dit natuurlijk achter een paywall
https://f1manager.info/ranking/4605
Zat eerder te denken aan Nascar(drinking beer and watching Nascar) waar ze geregeld met elkaar op de vuist gaan..:
[...]
Een combinatie van F1 en K1 ...eerst op de baan daarna nog ff de ring in.
En dit natuurlijk achter een paywall
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/252842/crop5c3460b3a1c08_cropped.jpeg?f=community)
@ppbruins, ik heb je typefout even gecorrigeerd:
[...]
Dat was de jonge arrogante Alonso. Over de jaren is hij volwassen nog arroganter geworden
Testing, one, two ...
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
:strip_icc():strip_exif()/u/130912/crop5b6ad2f54f8d9_cropped.jpeg?f=community)
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
Moet zeggen dat het geluid van de Nascar wel mooi is, maar verder..:
[...]
I heard it's your favourite sport?!
:strip_icc():strip_exif()/u/76569/garfield14.jpg?f=community)
iMac 24" M3 | Mac mini M4 | iPhone 16 Pro 256GB | iPad Pro M4 11" 256GB 5G | AW Series 10 | Sony KD-55XE9305 (Ziggo CI+) | ATV 4K | Denon AVC-X3700H | Switch 2 | PS5 Pro/PSVR2 | XSX | Netatmo | Hue | UC Remote 2 | HA | FRITZ!Box 7590AX | XS4ALL glasvezel
Zoonlief krijgt zakgeld, dus dat valt buiten het budget
[ Voor 3% gewijzigd door naitsoezn op 04-04-2019 18:57 . Reden: tekst in quote aangepast ]
/u/265271/crop68bad25917a54_cropped.png?f=community)
Met slinkse constructies die jaren later in de Panama Papers zullen opduiken
Een budget cap bij een basketbalteam is makkelijk geregeld dmv salarissen van de spelers. Bij een sport als de F1 welke draait om de coureurs maar nog veel meer om de achterliggende R&D zijn er zoveel omwegen te bedenken om die cap te vermijden. Hoe kun je bijvoorbeeld zoiets handhaven bij een team als Renault? Die kunnen sommige ontwikkelingen welke voor de F1 dienen makkelijk onderbrengen onder de noemer van 'nieuwe Megane'.
[ Voor 0% gewijzigd door naitsoezn op 04-04-2019 18:57 . Reden: tekst in quote aangepast ]
Juist omdat de budget caps mogelijk komen doen ze het gebouw nu bouwen.
Zodra de budget cap er is zou het kopen van een nieuw pand waarschijnlijk op de balans moeten
[ Voor 1% gewijzigd door naitsoezn op 04-04-2019 18:58 . Reden: tekst in quote aangepast ]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Aparte holding die de gebouwen bezit en dan huur vraagt aan de BV van het team. Of een of andere constructie die verzonnen wordt, daar ben ik niet bang voor.:
[...]
Juist omdat de budget caps mogelijk komen doen ze het gebouw nu bouwen.
Zodra de budget cap er is zou het kopen van een nieuw pand waarschijnlijk op de balans moeten
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
Locatie:
https://www.google.com/ma...2e0tjg!2e0!7i13312!8i6656
In de buurt zitten oa. ook Prodive en Arden zag ik.
[ Voor 13% gewijzigd door Wom op 04-04-2019 17:10 ]
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Fotomomentje: Kaapstad 2011
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/140237/ResuAvatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Nah, RBR zal onderhand meer rond de 900 zitten en Mercedes en Ferrari op 1000+ medewerkers. Renault en Williams zitten rond de 600.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/139122/buzz_lightyear2.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
Hoe kan je precies over hype beginnen en niet de media aanwijzen als een van de veroorzakers?
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
:strip_icc():strip_exif()/u/137443/ronavatar2.jpg?f=community){kind=avatar}
Proud to be #PoweredByHonda 🤜🤛 pic.twitter.com/X3ozHJMl8e
— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) 4 april 2019
Vergeet TR niet
:strip_exif()/u/419195/Untitled-1.gif?f=community)
Ik vroeg me eigenlijk eens af hoe groot het gat tussen Gasly en Verstappen nou was in Bahrein. Dus eens opgezocht en ai. Gemiddeld 0,907s langzamer. 
Comparison of the drivers Max Verstappen VS Pierre Gasly Race Bahrain GP 2019 (link)
Dan nog een laten we zeggen interessant fragment van de out topman van Lotus toen hij besloot over te stappen naar Mercedes PU's voor 2015, van Renault. Een zekere teambaas van het Renault PU programma was daar niet al te blij mee was. Nee, ik spoiler lekker niks. Dit is gewoon je paar minuten wel waard.
[YouTube: Short Cuts - War In Singapore | Missed Apex Podcast]
Als laatste heeft RaceFans een beetje lopen graven naar wat Liberty nu eigenlijk wil voor 2021. Die besprekingen hebben kennelijk een heel jaar stilgelegen en zijn nu weer begonnen. Het lijkt erop dat de teams het natuurlijk niet met elkaar eens kunnen worden. Probleem is dat het de komende drie maanden geregeld moet worden want FIA 18 maanden regel voor dit soort veranderingen. In ieder geval lijken PU veranderingen niet te gaan gebeuren. Aerodynamische reglementen lijkt langzaam wel te lukken en zaken zoals budgetcaps of de macht van de teams vs. de FIA is nog behoorlijk twijfelachtig.
https://www.racefans.net/...ut-its-plans-for-f1-2021/
Comparison of the drivers Max Verstappen VS Pierre Gasly Race Bahrain GP 2019 (link)
Dan nog een laten we zeggen interessant fragment van de out topman van Lotus toen hij besloot over te stappen naar Mercedes PU's voor 2015, van Renault. Een zekere teambaas van het Renault PU programma was daar niet al te blij mee was.
Nee, ik spoiler lekker niks. Dit is gewoon je paar minuten wel waard. [YouTube: Short Cuts - War In Singapore | Missed Apex Podcast]
Als laatste heeft RaceFans een beetje lopen graven naar wat Liberty nu eigenlijk wil voor 2021. Die besprekingen hebben kennelijk een heel jaar stilgelegen en zijn nu weer begonnen. Het lijkt erop dat de teams het natuurlijk niet met elkaar eens kunnen worden. Probleem is dat het de komende drie maanden geregeld moet worden want FIA 18 maanden regel voor dit soort veranderingen. In ieder geval lijken PU veranderingen niet te gaan gebeuren. Aerodynamische reglementen lijkt langzaam wel te lukken en zaken zoals budgetcaps of de macht van de teams vs. de FIA is nog behoorlijk twijfelachtig.
https://www.racefans.net/...ut-its-plans-for-f1-2021/
[ Voor 30% gewijzigd door DaniëlWW2 op 05-04-2019 11:25 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Hamilton die zeer sportief is en Leclerc alle lof toezingt.. Hamilton die dit seizoen niet constant 13 in een dozijn 'thanks for the fans, you are the best' opmerkingen maarkt.. en dan nu dit leuke Nasa filmpje waar hij ook nog eens oprecht geïnteresseerd is... Hij moet echt gaan oppassen want zo wint hij een hoop waardering terug 
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Maar even in tags dan om het niet weg te geven:
Dan nog een laten we zeggen interessant fragment van de out topman van Lotus toen hij besloot over te stappen naar Mercedes PU's voor 2015, van Renault. Een zekere teambaas van het Renault PU programma was daar niet al te blij mee was.
:spoiler:
Onbegrijpelijk dat die man nog steeds aan het hoofd staat daar. Presteert (hoegenaamd) niks, geeft bakken met geld uit, heeft z'n emoties niet onder controle.
Na het zien van de Netflix docu vermoed ik dat de hoofdreden dat hij Ricciardo wilde enkel was om Horner een hak te zetten. Alleen een beetje een dure manier om dat te doen.
Na het zien van de Netflix docu vermoed ik dat de hoofdreden dat hij Ricciardo wilde enkel was om Horner een hak te zetten. Alleen een beetje een dure manier om dat te doen.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
Hah, ja en vervolgens tegen Ricciardo zeggen dat ie zich maar moet aanpassen aan het midfield leven:
[...]
Maar even in tags dan om het niet weg te geven
spoiler:Onbegrijpelijk dat die man nog steeds aan het hoofd staat daar. Presteert (hoegenaamd) niks, geeft bakken met geld uit, heeft z'n emoties niet onder controle.
Na het zien van de Netflix docu vermoed ik dat de hoofdreden dat hij Ricciardo wilde enkel was om Horner een hak te zetten. Alleen een beetje een dure manier om dat te doen.
Die Cyril lijkt me een zeer naar mannetje. Maar goed, ik ken 'm verder niet natuurlijk.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
/u/69484/crop65eb3317e5e80.png?f=community)
:strip_exif()/u/356502/crop5b17f4bc39e72_cropped.gif?f=community)
Mij lijkt het dat dit jaar een keuze jaar word. Ze hebben al lang geroepen tegen HAAS en soorten te strijden en toch minimaal te willen winnen. 2017/2018 is erg vaak uitgesproken dat ze bezig waren het 4e team te worden om daarna echt mee te gaan doen.
Als nu echt blijkt dat ze dit jaar strijden om plek 7/8/9/10 en met enige regelmaat er een team voor staat, en ze dus geen 4e in het WCC worden, dan kan ik me niet voorstellen dat er niet iets gaat veranderen.
Cyril zal wel een plan hebben gehad wat meerdere jaren betrof. Daar zit dan af en toe wat tegenslag bij waardoor zo iemand niet meteen op straat word gezet. Maar ik kan me niet voorstellen dat de Renault hier oneindig in blijft geloven. "Dit is een set-back, maar dat geeft ons meer info voor de toekomst" gaat maar een tijdje op natuurlijk.
Vorig jaar was het al niet goed, het jaar ervoor ook niet als je doelstelling was om ruim 4e in het WCC te worden. Maar als nou dit jaar weer verkeerd gaat en wellicht nog erger gaat worden dan de afgelopen 2 jaren, dan moet het toch wel klaar zijn voor hem.
Zack Brown zit daar naar mijn idee nog meer jaar vanaf. Stel dat hij dit jaar 5e WCC word, dan is de tegenslag van afgelopen jaar niet zo erg, en stijgen ze langzaam. Maar bij Cyril ziet het er naar uit dat het in 3 jaar alleen maar slechter is geworden.
Ik kijk dan niet enkel naar de resultaten van RB met de RS motor van de afgelopen 2 jaar, maar meer naar het team RS.
Ik vind dat hij al veel slack krijgt. Als RS had ik hem dit jaar al flink druk opgelegd, maar wellicht is dat ook zo en kan Cyril NOG beter acteren dan ik dacht
Wat ik gevaarlijk vind, is dat het soms lijkt alsof RS met Cyril wil slagen, of de stekker eruit trekt. In dat geval zou openlijke kritiek op Cyril geen zin hebben omdat er 1 plan is. Soms krijg ik dat gevoel een beetje. Dat RS 1 vast plan heeft met 1 route, en als dat niet lukt is het klaar. Dit om het project niet uit de hand te laten lopen.
Als nu echt blijkt dat ze dit jaar strijden om plek 7/8/9/10 en met enige regelmaat er een team voor staat, en ze dus geen 4e in het WCC worden, dan kan ik me niet voorstellen dat er niet iets gaat veranderen.
Cyril zal wel een plan hebben gehad wat meerdere jaren betrof. Daar zit dan af en toe wat tegenslag bij waardoor zo iemand niet meteen op straat word gezet. Maar ik kan me niet voorstellen dat de Renault hier oneindig in blijft geloven. "Dit is een set-back, maar dat geeft ons meer info voor de toekomst" gaat maar een tijdje op natuurlijk.
Vorig jaar was het al niet goed, het jaar ervoor ook niet als je doelstelling was om ruim 4e in het WCC te worden. Maar als nou dit jaar weer verkeerd gaat en wellicht nog erger gaat worden dan de afgelopen 2 jaren, dan moet het toch wel klaar zijn voor hem.
Zack Brown zit daar naar mijn idee nog meer jaar vanaf. Stel dat hij dit jaar 5e WCC word, dan is de tegenslag van afgelopen jaar niet zo erg, en stijgen ze langzaam. Maar bij Cyril ziet het er naar uit dat het in 3 jaar alleen maar slechter is geworden.
Ik kijk dan niet enkel naar de resultaten van RB met de RS motor van de afgelopen 2 jaar, maar meer naar het team RS.
Ik vind dat hij al veel slack krijgt. Als RS had ik hem dit jaar al flink druk opgelegd, maar wellicht is dat ook zo en kan Cyril NOG beter acteren dan ik dacht
Wat ik gevaarlijk vind, is dat het soms lijkt alsof RS met Cyril wil slagen, of de stekker eruit trekt. In dat geval zou openlijke kritiek op Cyril geen zin hebben omdat er 1 plan is. Soms krijg ik dat gevoel een beetje. Dat RS 1 vast plan heeft met 1 route, en als dat niet lukt is het klaar. Dit om het project niet uit de hand te laten lopen.
[ Voor 9% gewijzigd door World Citizen op 05-04-2019 12:14 ]
FreeReef.nl
Niet eerlijk die vergelijking: Gasly heeft veel ronden achter treintjes aangereden en kon daarbij toch niet inhalen (ook door de problemen die hij had met de setup). Het blijft lastig om iemand in te halen als de achterwielen doorslippen. Dan ga je niet veel meer snelheid hebben aan het eind van het rechte stuk. Gasly is verder de auto's van voorgaande jaren niet gewend en ik denk mede daardoor dat Verstappen er nu beter mee om kan gaan. RBR had vorig jaar ook minder vleugel achter en dat was toen ook een compromis.:
Ik vroeg me eigenlijk eens af hoe groot het gat tussen Gasly en Verstappen nou was in Bahrein. Dus eens opgezocht en ai. Gemiddeld 0,907s langzamer.
Comparison of the drivers Max Verstappen VS Pierre Gasly Race Bahrain GP 2019 (link)
Het is nog veel te vroeg om Gasly af te schrijven en dergelijke kromme vergelijkingen helpen niet imo.
Het probleem bij Renault is volgens mij meer dat het personeel wat ze hebben gewoon niet goed genoeg is nog en meer ervaring nodig heeft. Dan kun je wel elke keer het management eruit blijven gooien, maar daar wordt het personeel niet beter van. Tuurlijk kun je wat mensen wegkopen, maar dat kun je ook met het huidige management doen en geld is daarbij meer het probleem.
Het is een kwal van een vent, maar niet alles kun je echt op hem afschuiven imo. En hem vervangen gaat waarschijnlijk ook niet veel helpen.
Hoe is dit krom? Zelfs met een waardeloze setup hoort die RB15 sneller te zijn dan een McLaren, Alfa of Renault. Je zal alsnog sneller zijn in bochten en zou met DRS echt wel een Renault of McLaren moeten pakken. Nee, ik zeg niet dat Kvyat meteen maar moet komen, maar dit is te veel.
Marko helpt ook echt niet want die zit al de schuld van de problemen af te schuiven op de tweede crash van Gasly in Barcelona...
https://www.motorsport.co...nish-gp-aero-fix/4365162/
[ Voor 9% gewijzigd door DaniëlWW2 op 05-04-2019 12:33 ]
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Ik ben het wel met @Martinspire eens dat ik gasly eerst in vrije lucht wil zien rijden achter de Top 5 voordat ik conclusies ga trekken te aanzien van zijn racepace. Maar goed, dan moet ie eerst z'n quali nog op orde krijgen:
[...]
Hoe is dit krom? Zelfs met een waardeloze setup hoort die RB15 sneller te zijn dan een McLaren, Alfa of Renault. Je zal alsnog sneller zijn in bochten en zou met DRS echt wel een Renault of McLaren moeten pakken. Nee, ik zeg niet dat Kvyat meteen maar moet komen, maar dit is te veel.
Marko helpt ook echt niet want die zit al de schuld van de problemen af te schuiven op de tweede crash van Gasly in Barcelona...
https://www.motorsport.co...nish-gp-aero-fix/4365162/
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_exif()/u/87336/crop6891d2e354b09.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/79766/crop657c84670b4cd_cropped.jpg?f=community)
Nee, het is een wetmatigheid dat Max altijd wint als Kvyat van team wisselt/ontslagen wordt. Dus eerst dat...
Trotse Volkswagen T1 en T3 bezitter
:strip_icc():strip_exif()/u/473168/Motor_Tweakers.jpg?f=community)
Aha:
[...]
Nee, het is een wetmatigheid dat Max altijd wint als Kvyat van team wisselt/ontslagen wordt. Dus eerst dat...
Kvyat iedere race wisselen dus
Duct tape can't fix stupid, but it can muffle the sound.
I don't know half of you half as well as I should like, and I like less than half of you half as well as you deserve.
:strip_icc():strip_exif()/u/88308/tieinterceptor2%252070.jpg?f=community)
Dit topic is gesloten.