:strip_icc():strip_exif()/u/159720/crop6429efb9a1ed3.jpg?f=community)
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
:strip_exif()/u/333341/crop637e87a83a6e9_cropped.gif?f=community)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
Ik denk dat je een verschil moet maken tussen 7,5 kWp aan paneelvermogen en 5.0 kVA omvormervermogen.
Omvormers mogen immers ondergedimensioneerd zijn tov het productie piekvermogen (is zelfs aan te raden voor de efficiëntie)
En een omvormer topt inderdaad automatisch af op een bepaald vermogen (hier in Vlaanderen is dat bv. een algemene verplichting voor 5 kVA op één fase en 10 kVA op drie fasen. Wil je daarover moet je bv. individueel een netstudie aanvragen en individueel toestemming krijgen van de netbeheerder).
Puur theoretisch uiteraard wel een punt.
Maar in de gegeven omstandigheden vind ik het persoonlijk een beetje mierenneuken.
Huishoudens die al jaren all electric zijn, elektrisch rijden en dat zoveel mogelijk op eigen zonne-energie met de vinger gaan wijzen omdat ze niet snel genoeg laden en door de verliezen dan nadelig zijn voor het milieu?
Echt? In een gegeven situatie dat de meerderheid nog op gas zit, naar het goedkoopste energiecontract zoekt ook al draait dat bij wijze van spreken op gas en kolen en vooral nog jaren zal rondkarren op fossiel is dat langzamer laden om zoveel mogelijk uit eigen zonne-energie te halen peanuts aan milieu- en klimaatbelasting. Iets met de splinter en de balk.
[ Voor 27% gewijzigd door IvoB2 op 26-04-2023 10:01 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/1085297/crop5b262ef103289_cropped.jpeg?f=community)
Hier hetzelfde, ook ik ga toch voor een Easee, ik zorg gewoon dat in de meterkast nog een extra beveiliging (los van wettelijke vereiste) komt, stel de interne beveiliging van de Easee laat het toch afweten. Verder heeft de Easee gewoon zeer goede specificaties en werkt de app blijkbaar ook heel goed.
Wij wonen in een moderne strakke nieuwbouw woning, dan ga ik echt geen lelijke Zappi tegen de muur hangen
Believe. Imagine. Create.
Zitten jullie dan doorgaans voor de woning naar eigen gevel te staren ipv in de woning naar het interieur of bij beter weer achter de woning naar de tuin?:
[...]
Wij wonen in een moderne strakke nieuwbouw woning, dan ga ik echt geen lelijke Zappi tegen de muur hangen
Soit, heb ik weer "geluk" dat ik in een oud lelijk huis woon en dan de meest efficiënte laadpaal kan laten installeren ipv "de mooiste".
[ Voor 15% gewijzigd door IvoB2 op 26-04-2023 11:18 ]
Tsja, die discussie kun je wel over meer zaken voeren....:
[...]
Zitten jullie dan doorgaans voor de woning naar eigen gevel te staren ipv in de woning naar het interieur of bij beter weer achter de woning naar de tuin?
Soit, heb ik weer "geluk" dat ik in een oud lelijk huis woon en dan de meest efficiënte laadpaal kan laten installeren ipv "de mooiste".
- Wat zie je nu eigenlijk van je eigen auto, als je tijdens het rijden toch achter het stuur zit....
- Doorgaans zie ik mezelf niet, dus wat maakt het uit welke kleren ik draag....
En zo is er nog wel meer te verzinnen :
Ik vind de situatie rondom Easee ook erg jammer, want ik had hem ook hoog op mijn lijstje staan.... Waar ik nu vooral een beetje huiverig voor ben, is de zekerheid.... waarschijnlijk gaat het wel opgelost worden, maar stel in het uiterste geval, dat het bedrijf toch omvalt.... Dat kan met een ander merk ook gebeuren, maar deze situatie lijkt de kans ietsje reëler.
Voor mij weinig discussie over dus ook volledig mee eens.
Ik leef bv. mijn leven en niet het leven zoals anderen het graag zouden zien.
Ik gebruik dus een auto die het meest efficiênt is en binnen me het meeste comfort geeft, ongeacht hoe ie er naar buiten uitziet. Idem met kleren. Ze moeten comfortabel zitten en een goede prijs/kwaliteitserhouding hebben. Wat anderen daar van denken maakt niet uit en bepaalt helemaal mijn keuzes niet.
[ Voor 5% gewijzigd door IvoB2 op 26-04-2023 11:56 ]
Als IK aan kom rijden, zie IK graag een mooie laadpaal aan mijn zijgevel.:
[...]
Voor mij weinig discussie over dus ook volledig mee eens.
Ik leef bv. mijn leven en niet het leven zoals anderen het graag zouden zien.
Ik gebruik dus een auto die het meest efficiênt is en binnen me het meeste comfort geeft, ongeacht hoe ie er naar buiten uitziet. Idem met kleren. Ze moeten comfortabel zitten en een goede prijs/kwaliteitserhouding hebben. Wat anderen daar van denken maakt niet uit en bepaalt helemaal mijn keuzes niet.
Als IK naar mijn auto wandel, zie IK graag een mooie auto.
Als IK in de spiegel kijk, zie IK graag mooie kleding.
Dus ik weet verder niet wat "Ik leef bv. mijn leven en niet het leven zoals anderen het graag zouden zien.
" hiermee te maken heeft. Ik leef mijn leven zoals ik het wil, zoals je kan lezen. Wat anderen daarvan denk maakt mij oo niet uit en bepaalt zeker ook niet mijn keuzes.
Believe. Imagine. Create.
Prima toch, smaken verschillen.:
[...]
Als IK aan kom rijden, zie IK graag een mooie laadpaal aan mijn zijgevel.
Als IK naar mijn auto wandel, zie IK graag een mooie auto.
Als IK in de spiegel kijk, zie IK graag mooie kleding.
Dus ik weet verder niet wat "Ik leef bv. mijn leven en niet het leven zoals anderen het graag zouden zien.
Maar ik snap alleen niet waarom je zo moet benadrukken dat je de Zappi lelijk vind. Heeft niemand wat aan, voegt niks toe aan dit topic en vind t een beetje neerbuigend overkomen naar de mensen die wel een Zappi hebben.
13480 Wp solar | 2x Panasonic 7j met 1x 300l sww | (Laadpaal) installateur, pb voor een offerte
:strip_icc():strip_exif()/u/1242108/crop5e4d5b3b240b0_cropped.jpeg?f=community)
sry, maar is dat niet "in the eye of the beholder"?:
[...]
Hier hetzelfde, ook ik ga toch voor een Easee, ik zorg gewoon dat in de meterkast nog een extra beveiliging (los van wettelijke vereiste) komt, stel de interne beveiliging van de Easee laat het toch afweten. Verder heeft de Easee gewoon zeer goede specificaties en werkt de app blijkbaar ook heel goed.
Wij wonen in een moderne strakke nieuwbouw woning, dan ga ik echt geen lelijke Zappi tegen de muur hangen
Persoonlijk? Zappi ziet er prima uit, met een makkelijke aflezing zónder gelijk je app te moeten raadplegen.
Easee, buitenkant komt op mij over als een goedkope lasdoos met een pimp vormgeving.
wederom "in the eye of the beholder" npi
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
Dank voor je toelichting. Zeker een solide argument, als dat hoog op je eisenlijstje staat. De Easees zijn inderdaad wel mooi compact, en zeker als de kabel via de achterliggende muur wordt ingevoerd is het een minimalistisch ding.
Maar... in ons geval is de Zappi helemaal aan het einde van de tuin tegen de schutting geschroefd, en staat er een klein olijfboompje in een grote pot voor. Dus hij valt niet echt op. Heb uiteraard de zwarte kap genomen, want: de kabel is ook zwart. En ja, met vaste kabel gekozen, want geredeneerd dat deze minder kans op failure zou hebben (contactpunt minder), en ook minder gedoe door telkens twee kanten in te moeten pluggen. De vaste kabel is 6.5 meter, dat viel me goed mee. Alleen wel mon-ster-lijk dik (die is echt voorbereid op de toekomst...).
En omdat er in de Zappi nog ruimte over is, kon ik er ook nog een mini wifi-routertje in kwijt (helaas niet ook de voeding).
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/YEJEsNjevJLmmZ6dEFACZKbO.jpg?f=user_large)
...en ja, die lelijke zwarte bak met die harvi erin, die zie je dus nooit vanwege de enorme pot die ervoor staat.
/u/170728/owl.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/167769/ducktape%2520comp.jpg?f=community)
Nee, maar wat @Troetelbeer ook zei in een post daarna. En bij ons hangt het apparaat nog net niet op straat zo zichtbaar dus als verder alles ongeveer om het even is dan heb ik liever een kastje hangen welke in mijn opinie er strak en mooi uit ziet.:
[...]
Zitten jullie dan doorgaans voor de woning naar eigen gevel te staren ipv in de woning naar het interieur of bij beter weer achter de woning naar de tuin?
Soit, heb ik weer "geluk" dat ik in een oud lelijk huis woon en dan de meest efficiënte laadpaal kan laten installeren ipv "de mooiste".
Prima dan toch? Goede oplossing.
Het uiterlijk staat niet bovenaan het eisenlijstje maar als er dan toch geen duidelijke functionele meerwaarde is voor de een of de ander dan heeft het uiterlijk wel een factor. En over jouw latere post; ja degene die ik wel tegen de muur zou willen zien staat niet op die afbeelding waar je naar linkt
Dat is de tweede ervaring van een tweaker, ik ga ook gewoon de gok wagen, thanks!
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
:strip_exif()/u/5862/linux_logo4.gif?f=community){kind=logo}
/u/75699/crop589c831f323d7_cropped.png?f=community)
Nee, die is inmiddels verboden in veel een aantal landen:
[...]ja degene die ik wel tegen de muur zou willen zien staat niet op die afbeelding waar je naar linkt
Maar ik vraag me nu toch af wat voor een aardlek er in de Zappi zit, want zij schrijven ook:
"It is important to note that the standards for EV charge point installation usually require an RCD which meets a specific standard – IEC 61008 for an RCD or IEC 61009 for an RCBO. The RCD in zappi does not fully meet these requirements which means that a separate RCD or RCBO to these specific standards needs to be installed."
Is myenergi de volgende die de verkoop mag gaan staken? Ik zal 'm binnenkort eens openschroeven.
Maar ondanks dat, is het advies (en dus ook bij de zappi in de installatiehandleiding) dat ik werkelijk overal tegenkom, om een aardlek voor je laadstation te zetten.
[ Voor 60% gewijzigd door TCMR op 26-04-2023 22:04 ]
Twee, twee landen:
[...]
Nee, die is inmiddels verboden in veel landen
Maar goed, het lijkt in ieder geval niet het ideale moment om er een te kopen inderdaad en ik moet toch wachten op een SAP, ik zie het tegen die tijd wel weer.
Zaptec ziet er ook wel aardig uit, en eveneens niet op dat plaatje van je 😜
Tesla Model 3 Performance - Tesla Model 3 Long Range - 6320Wp Oost-West
Ja, "veel" was wat overdreven, maar ik lees wel dat die elektronische aardlekschakelaar in Duitsland ook verboden is. Geen idee of er daar Easees verkocht worden of niet, maar ongetwijfeld gaan die Duitsers hier over vallen.:
[...]
Twee, twee landen
Ben benieuwd hoe dit afloopt. Easee lijkt wel een innovatie, maar of het goed genoeg is? Voorlopig verboden.
En het is verders een lelijk ding met die kabel haak, rommelig. maar dat is kwestie van smaak.
Bij mijn Zappi is het een strak beeld met kabel erom/in gewonden.
Zie wel dat men soms Easee of wallbox etc strakker vindt maar gaat dan over socket versie. Met vaste kabel is Zappi top, die zie je haast niet meer als je hem netjes in de Zappi wikkelt.
En wat een getob als je geen vaste kabel hebt....
En het is verders een lelijk ding met die kabel haak, rommelig. maar dat is kwestie van smaak.
Bij mijn Zappi is het een strak beeld met kabel erom/in gewonden.
Zie wel dat men soms Easee of wallbox etc strakker vindt maar gaat dan over socket versie. Met vaste kabel is Zappi top, die zie je haast niet meer als je hem netjes in de Zappi wikkelt.
En wat een getob als je geen vaste kabel hebt....
[ Voor 5% gewijzigd door eltron op 26-04-2023 23:55 ]
e-Niro Exec.l MY19, Tesla MY LR '24, Zappi, 50PV
Hmmm, zoals vele dingen is dat een persoonlijke mening. De laders waar de kabel omheen gewikkeld wordt vind ik dan persoonlijk juist wat rommelig. Alsof er geen mogelijkheid is om de kabel kwijt te raken, dus wikkel je hem maar om de behuizing heen...:
Ben benieuwd hoe dit afloopt. Easee lijkt wel een innovatie, maar of het goed genoeg is? Voorlopig verboden.
En het is verders een lelijk ding met die kabel haak, rommelig. maar dat is kwestie van smaak.
Bij mijn Zappi is het een strak beeld met kabel erom/in gewonden.
Zie wel dat men soms Easee of wallbox etc strakker vindt maar gaat dan over socket versie. Met vaste kabel is Zappi top, die zie je haast niet meer als je hem netjes in de Zappi wikkelt.
En wat een getob als je geen vaste kabel hebt....
Kan iemand iets zinnigs zeggen over het volgende? Ik heb sinds 2020 een laadpaal van NewMotion (tegenwoordig Shell Recharge). Nu is onlangs de boordlader van mijn Tesla defect geraakt tijdens het thuis laden. De Tesla staat zo ingesteld dat er om 0:00 's nachts geladen wordt. De eerste keer dat de boordlader stuk ging lag 1 van de hoofdgroepen eruit. Ik kon vervolgens niet meer laden via wissel- of gelijkstroom.
De tweede keer precies hetzelfde probleem. Auto begint met laden, knal uit de meterkast en dezelfde hoofdgroep eruit. Deze keer kon ik nog wel gelijkstroom laden gelukkig.
Er is niets anders in de meterkast dan voorheen, met als enige uitzondering dat er een aantal maanden geleden extra zonnepanelen geplaatst zijn. Mijn vermoeden is dat de schakelautomaat met aardlek niet van de juiste soort is, maar ik kan dat niet onderbouwen. Ondertussen word ik van het kastje naar de muur gestuurd, want Tesla wijst naar NewMotion, en NewMotion naar Tesla. Een nieuwe boordlader zit zo richting de 2000€, en de laadpaal is uit de garantie. NewMotion vraagt nu dus 170€ voor het langs laten komen van een electricien.
Hieronder een foto van de schakelautomaat:
:strip_exif()/f/image/gpvHLJge2KYM433TeTCZiyL4.jpg?f=fotoalbum_large)
De tweede keer precies hetzelfde probleem. Auto begint met laden, knal uit de meterkast en dezelfde hoofdgroep eruit. Deze keer kon ik nog wel gelijkstroom laden gelukkig.
Er is niets anders in de meterkast dan voorheen, met als enige uitzondering dat er een aantal maanden geleden extra zonnepanelen geplaatst zijn. Mijn vermoeden is dat de schakelautomaat met aardlek niet van de juiste soort is, maar ik kan dat niet onderbouwen. Ondertussen word ik van het kastje naar de muur gestuurd, want Tesla wijst naar NewMotion, en NewMotion naar Tesla. Een nieuwe boordlader zit zo richting de 2000€, en de laadpaal is uit de garantie. NewMotion vraagt nu dus 170€ voor het langs laten komen van een electricien.
Hieronder een foto van de schakelautomaat:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/gpvHLJge2KYM433TeTCZiyL4.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
10kWp + EV + 3x L/L Wtp en betwijfel of ik na 2027 wel een batt. neem (TvT moet prima zijn, anders neem ik geen risico met deze overheid)
:strip_icc():strip_exif()/u/1274998/crop5f6b5b915c945_cropped.jpeg?f=community)
Eindelijk tijd gehad om de stekker te wisselen.
Idd waren de stuurstroomkabels beschadigd.
Eea aangesloten en de zwart witte kabel op de cp aangesloten…… helaas lader start niet.
Alle stuurkabels geprobeerd, en uiteraard de laatste (paars) is bij tesla de cp draad.
Lader werkt nu zoals het moet.
Nu nog aangesloten op de 3 fase van de kookplaat (om eea te testen)
volgend project is het netjes met een aardlek, automaat en kWh-meter alles in de meterkast te monteren.
iemand tips voor de juiste installatiematerialen?
Idd waren de stuurstroomkabels beschadigd.
Eea aangesloten en de zwart witte kabel op de cp aangesloten…… helaas lader start niet.
Alle stuurkabels geprobeerd, en uiteraard de laatste (paars) is bij tesla de cp draad.
Lader werkt nu zoals het moet.
Nu nog aangesloten op de 3 fase van de kookplaat (om eea te testen)
volgend project is het netjes met een aardlek, automaat en kWh-meter alles in de meterkast te monteren.
iemand tips voor de juiste installatiematerialen?
:
[...]
Meten is weten natuurlijk he
[ Voor 22% gewijzigd door pentagon0873 op 27-04-2023 19:26 ]
1200WP solaredge, 20kW Nexus, 2x 3,5kW daikin airco, 8kw Pelletkachel
Wat moet ik ervan zeggen. Het is een laadpaal en hij laadt. Dus ja, heel tevreden.
De meerwaarde zit ‘m natuurlijk in hoe en waarmee hij werkt. Daar merk je met laden niet direct iets van, maar ik ga ervan uit dat alles werkt. Ik heb nog geen andere grootverbuikers tegelijk aangehad, dus de load balancing heb ik nog niet echt kunnen testen. E-flux was activeren was appeltje-eitje met qr-code en serienummer. Daarna tag bij de paal en laden maar.
Het is niet de kleinste lader, maar het design en de afwerking zijn top (vind ik). Ik heb uiteindelijk gekozen voor de socketvariant en ik ben daar wel heel blij mee. Geen (knalblauwe!!) kabel die er permanent bij hangt. Voor die 1-2 keer laden per week, gebruik ik veel liever de kabel uit mijn auto.
Ik wil nog wel kijken voor een mooie afwerking om de kabelbuis. Een antraciet koofje eromheen of zo.
Tot slot nog een groot compliment voor de installateurs. Normaal zijn ze met 1,5 klaar maar door mijn bewapende fundering waar ze amper doorheen kwamen, waren ze 4 uur bezig. Volgende afspraak werd verplaatst of overgenomen, want ze gingen niet weg tot hij werkend en wel hing. Ook het voortraject was erg prettig met hen.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/4d6b0HZ2Y2AgpmD6gqDTLmrc.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/45517/GG85Logo.gif?f=community)
Zo, eerste laadsessie met onze '11kW on a budget' lader is succesvol afgerond!
Bestaande stopcontact aangepast naar een 3-fase CEE stekker met schakelaar, vergrendeling en juiste IP-rating.
In de meterkast alles aangesloten op de bestaande 3-fase schuur groep incl 20A automaten en aardlek.
Vervolgens een 11kW mobiele lader gekocht voor €320 dus in totaal voor minder dan €400 klaar.
Geen loadbalancing of iets maar verder net zo veilig als een vaste paal.
Kan evt nog goedkoper door op Aliexpress voor €185,- een lader te kopen die in principe ook over de juiste ratings beschikt.
Bestaande stopcontact aangepast naar een 3-fase CEE stekker met schakelaar, vergrendeling en juiste IP-rating.
In de meterkast alles aangesloten op de bestaande 3-fase schuur groep incl 20A automaten en aardlek.
Vervolgens een 11kW mobiele lader gekocht voor €320 dus in totaal voor minder dan €400 klaar.
Geen loadbalancing of iets maar verder net zo veilig als een vaste paal.
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/hiaKJqJQyFEN8k4qiyTANcGT.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/K0pdZYsQJK1f9IHW2krdnrXK.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/ECrCntbbRoWsFCQPCf45ySyE.jpg?f=user_large) |
Kan evt nog goedkoper door op Aliexpress voor €185,- een lader te kopen die in principe ook over de juiste ratings beschikt.
[ Voor 11% gewijzigd door GG85 op 31-05-2023 19:02 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/52016/Alfa-TiMo-square-60.jpg?f=community)
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
Maar niet bespaard op de IONIQ 5 Lounge Edition, zie ik?
I beg to differ. Er zijn wel meer 'contactpunten' dan bij de meeste palen met een vaste kabel, een hoog-voltage apparaat dat op een brievenbus ligt, en over dat 3-fase stopcontact vlak naast een watertappunt hebben we het al gehad, geloof ik...
Gasloos sinds nov. 2019, 10,5 Kwp, Fronius Symo GEN 24 10 plus, Zonneboiler Wolf BSP 800 + 4x Topson F3-1, CV-Houtkachel Walltherm, Renault Zoe R135 Intens 50
Eens! Wij hebben hier naast onze Enyaq nog een privé e-208. Die wou ik ook aan onze paal kunnen hangen en dat heet me best wat grijs haar bezorgd. Eerst was het van "ja, die sessies kunnen we niet uitfilteren, hoor", waarop ik dan terug "jullie kunnen toch niet verwachten dat ik onze boekhouding iedere maand een papiertje ga geven met de privé laadsessies en ze dan een factuur ga laten maken om die sessies dan terug te betalen?". Ik stelde dan voor om mij ook een Blue Corner laadpas te geven zodat ze alle sessies vanop die kaart eruit konden filteren en de rest dan door te factureren aan de zaak. Er was daar gelukkig een slimmerik aanwezig die dat heeft kunnen regelen.
Net even geprobeerd of ik een laadsessie kon starten met mijn bankkaart en dat lukt. Wel zag ik in de portal dat geen van beide laadpassen zichtbaar zijn. De functie "Only the defined cards are allowed to charge" staat aan, dus zou het beperken van de toegang wel mogelijk moeten zijn.
:fill(white):strip_exif()/f/image/RPeteaCqCTu0wpLFvbrwZ3VJ.png?f=user_large)
Maar even een request voor gestuurd.
Wanneer we op reis zijn, gaat ook bij ons de laadpaal uit.
Ghehe, iets met prioriteiten wat betreft auto vs paal. Iets met dat ik €1000 voor een paal er thuis even niet door kreeg en dit een leuk projectje was.:
[...]
Maar niet bespaard op de IONIQ 5 Lounge Edition, zie ik?
[...]
I beg to differ. Er zijn wel meer 'contactpunten' dan bij de meeste palen met een vaste kabel, een hoog-voltage apparaat dat op een brievenbus ligt, en over dat 3-fase stopcontact vlak naast een watertappunt hebben we het al gehad, geloof ik...
Tov een paal met vaste kabel ben ik met je eens maar tov een paal met losse kabel heb je hooguit 1 extra contactovergang.
Deze EVSE heeft ook netjes een interne klasse B aardlek, alle certificering op orde (die zijn te downloaden) en is valproof voor 1,5m en heeft dezelfde IP67K rating (intern vol met potting) als een goede laadpaal. Dat is dus vooral gevoelswerk dan feitelijkheden
.Er zat al een stopcontact naast dat waterpunt e nu zitten er 2 fasen bij maar wel met een IP67 rating ipv een IP44 rating van een standaard stopcontact. Je kan dus beargumenteren dat het er op vooruit gegaan is
.Bij een vaste paal had ik een doosje geplaatst en de paal een meter hoger gezet, of dat nu het verschil maakt.
Via modbus kan ik mij Alfen laadpaal uitlezen, ook schakelen tussen 1 fase en 3 fasen werkt. Het aanpassen van de laadsnelheid werkt helaas niet.
Weet iemand waar de mode op moet staan bij Energy Management? Het vreemde is dat ik de mode "socket" wel kan selecteren maar vervolgens kan ik niet op "save" klikken.
/f/image/X5a0UjWTw1TR3XtRXOu0xBIR.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/1tTyrfWU6NKNWNQLPC2oa5TS.png?f=fotoalbum_large)
Weet iemand waar de mode op moet staan bij Energy Management? Het vreemde is dat ik de mode "socket" wel kan selecteren maar vervolgens kan ik niet op "save" klikken.
:fill(white):strip_exif()/f/image/X5a0UjWTw1TR3XtRXOu0xBIR.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/1tTyrfWU6NKNWNQLPC2oa5TS.png?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1721310/crop66ff98a6b71fc_cropped.jpg?f=community)
Bedankt voor je uitgebreide reaktie!
Hier is de status zo:
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/sclG9adaKZ9hBZbnuGws49vI.jpg?f=user_large)
Alle kaarten kunnen laden hier.
Overigens zit ik nog steeds (alweer 3 maanden) te wachten op mijn (P1) loadbalancer. Wordt met PRIO afgehandeld zeiden ze... 2 maanden geleden. Een erg vreemde club dat Blue Corner. Als mijn leasecontract is afgelopen is het eerste wat ik doe dat ding van de muur schroeven
Polestar 2 (Dec 2021) LRSM Moon Pilot 19"
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Is dit dan een RFID met een eigen kaart druppel en geen backoffice ?:
[...]
Ik heb de Alfen Eve Single S-line met RFID & load balancing.
Prima ding. Doet wat ie moet doen, de auto laden
Veel mensen hebben de Pro-line, maar deze voegt voor mij niks toe t.o.v. de S-line.
Tenzij je een display wilt hebben en 22kW wilt kunnen laden.
Ik zoek een paal voor 11 kW (KIA EV6) en plug en play lijkt me niet wenselijk.
Tegen de rijd dat er een andere auto komt of ik ook een EV koop (KIA is van mijn vrouw) moet ik toch een paal vervangen. Meer dan €3000 voor een dubbele is nu onzinnig.
Verder neem ik aan dat als ik zon productie heb, de meter het wel saldeerd als de auto overdag aangesloten is. Enkel load balacing nodig omdat we all electric wonen.
Standaard laden zal wel in de nacht worden. Tenzij de prijs van electra zo stijgt in 2 a 3 jaar als de saldering al minder wordt dat we naar overdag gaan met laden.
8x330 NO12.5°, 8x330 ZW12.5°, 8x350 ZW60°, 8x325 NO10°, SE8K, P500. 6x410 ZW10° Enphase
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Een laadpaal met plug & play instelling kan je - indien gewenst - uiteraard met één druk op een virtuele knop ook afsluiten voor onbevoegden.
Ik bedoelde meer dan je dan wel een lader met RFID nodig hebt.:
Met verrekenen door de werkgever zie ik het praktisch probleem ook niet hoor.
Ik heb ook liever dat ze het tuinmeublilair van de werkgever stelen dan mijn eigen meubilair.
Ik heb een simpele domme lader waar geen lezer op zit.
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
De verwijzing naar de werkgever was eerder ironisch bedoeld.
Wat betreft de praktijk gaf ik al aan dat je normaliter een laadpaal die je plug and play kan instellen, indien gewenst, ook gewoon tegen misbruik kan blokkeren.
ALS er een verbinding is. Bij een eenvoudige lader zoals ik heb kan je de schakelaar in de meterkast omzetten
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
Ook, dat werkt tenslotte bij iedere lader.:
[...]
ALS er een verbinding is. Bij een eenvoudige lader zoals ik heb kan je de schakelaar in de meterkast omzetten
Al heb ik een 4G verbinding met mijn laadpaal (om hem op afstand mee te bedienen en de backoffice zijn werk te laten doen, overigens niet mijn idee maar zat nu eenmaal in het verplichte pakket) dan nog zet ik de automaat telkens om bij langdurig niet gebruik. Niet dat ik bang ben dat iemand onder de carport ongezien langdurig tijd kan vrijmaken om een paar euro van de werkgever te matsen maar om het eigen stroomverbruik van de paal (die uiteraard niet vergoed wordt gezien voor de kWh-meter) te verminderen.
:strip_exif()/u/406280/tweakers_BILD0830.gif?f=community)
Precies, dat is juist het gemak
Ik heb het UID van de laadpas in de backoffice laten instellen zodat alle sessies zonder laadpas aan te bieden hier wel op geregistreerd worden
Nadeel zou kunnen zijn dat je niet andere auto's met andere passen kunt opladen maar dat is bij mij niet van toepassing.
(Wallbox Pulsar Plus + E-Flux)
Een NFC laadtag, als sleutelhanger alternatief van de laadpas.
[ Voor 12% gewijzigd door Jitse H op 29-04-2023 22:35 ]
Vandaag eens laadverlies van de Volvo bekeken. Corsa zit op 3F laden rond de 8%, en op 1F laden ong 15%.
De XC40:
3F Zappi 10,7kW, accu in 9,6kW - 10%
3F ECO+ Zappi 6,1, accu in 5,3kW - 13%
1F Zappi 3,65kW, accu in 3,0kW - 16,5%
Verlies zal gering lager zijn, want schermen staan nu natuurlijk aan en dat is tijdens het laden niet. Maar zal een evenredige daling geven.
Op 1 laadbeurt dus niet zo'n groot verschil. Deze maand echter 600kWh geladen voor twee auto's, dat was op 1F dus 647kWh geweest. Dan scheelt het wel wat, en ook in tijd uiteraard
De XC40:
3F Zappi 10,7kW, accu in 9,6kW - 10%
3F ECO+ Zappi 6,1, accu in 5,3kW - 13%
1F Zappi 3,65kW, accu in 3,0kW - 16,5%
Verlies zal gering lager zijn, want schermen staan nu natuurlijk aan en dat is tijdens het laden niet. Maar zal een evenredige daling geven.
Op 1 laadbeurt dus niet zo'n groot verschil. Deze maand echter 600kWh geladen voor twee auto's, dat was op 1F dus 647kWh geweest. Dan scheelt het wel wat, en ook in tijd uiteraard
ZO SE - 5,76kWp - Shade: Low - PVoutput | NOZW APS QS1 - 3,84kWp - Shade: High - PVoutput | Volvo XC40 Pure Electric Ultimate | Volvo EX30 Plus SMSR
:strip_icc():strip_exif()/u/1187430/crop6827082a50b12_cropped.jpg?f=community)
Nou, ik heb een vriend van me gevraagd die goed is met elektra (en ikzelf kan ook er wel iets van) en die wilt het wel samen doen. Hij heeft het bij hem thuis ook gedaan en is gekeurd geworden en dat was prima.
Wilde in eerste instantie gewoon zelf niet eraan beginnen, maar goed. Dan maar zo
Believe. Imagine. Create.
:strip_icc():strip_exif()/u/268386/crop56fea987ec56c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/22357/jpw1.jpg?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Gasloos sinds 01-12-2017 zonder slotje of verwijdering, dus een "gevaarlijke situatie" volgens Liander. Verwarming met een Loria duo 6010. Pelletkachel voor de fun. EDIT 22-09-21 de (gevaarlijke) gasleiding in opdracht van Liander verwijderd.