Thuisladen van je EV deel 2

[timpel_800]

yajwacc schreef op zaterdag 7 november 2026 @ 19:00:
Het is geen laadpaal.

Ik heb een kabel van 8m nodig. Het idee achter dit ding is dat ik dan niet in de regen of sneeuw eerst s' ochtends die natte 8m kabel, liggend in de plassen met blubber en zand en troep met de hand op moet rollen en aan de muur moet hangen, want dan zit je dus zelf ook helemaal onder, of minstens natte en kouwe klauwen.

Dit is 1 tikje en hij rolt zichzelf op in een paar seconden, geen natte klauwen geen gedoe, snel de auto in. Klaar.

ik denk vooral ook dat je hem niet moet gebruiken als hij half opgerold zit. Iets met verlenghaspels en gourmetstellen

[Waterpolo]

True schreef op maandag 9 november 2026 @ 20:14:
[...]


Ik heb mij even ingelezen omdat ik die NexBlue Edge Max niet ken (ik heb zelf de Peblar Business).

Wat zo snel het grootste nadeel lijkt t.o.v. de Peblar is het feit dat je in bijna alle gevallen vendor lock-in moet accepteren omdat je voor Dynamic Load Balancing de:

1. NexBlue Zen 2 (Current Sensor)
2. NexBlue Zen Pro (Current Sensor)
3. NexBlue Zen (Smart Meter)

Moet hebben, waarbij A en B DIN-rail elektrocomponenten zijn van 2-DIN breed, hiervoor heb je dus ruimte nodig in de groepenkast (of in een apart kastje) en hierop sluit je de CT-klemmen aan minimaal €105 en de CT-klemmen lijken hierbij aanwezig te zijn.
De NexBlue Zen (Smart Meter) is een P1 meter, maar dan wel een van minimaal €85 per stuk (!)
Wat ik lees is een alternatief de modbus TCP aansluiting voor dynamisch load balancing, maar vrijwel niemand (buiten een handje vol op GoT) heeft dat ook in gebruik thuis. Feitelijk een vendor lock-in op hun CT-klemmen of P1 meter.

Ze zijn overigens wel geschikt om local only aan dynamisch load balancing te doen en zijn daarmee in mijn ogen wel beter dan sommige alternatieven.
Ik kan overigens niet terugvinden of automatisch schakelen tussen 1 en 3 fasen tijdens dezelfde sessie werkt bij de NexBlue Edge Max iets wat bij sommige EVSEs wel een hekelpuntje is.

Al met al lijkt de Peblar Business (socket) op dit moment toch zo'n €100 goedkoper te vinden incl. dynamisch load balancing.

Thanks voor je feedback! Hier had ik zelf nog niet direct aan gedacht of bij stilgestaan qua load balancing. Uiteindelijk gaat het er vooral om dat het goed werkt en, naast de garantie, de nodige jaren mee gaat.

[IvoB2]

Makrolon schreef op maandag 9 november 2026 @ 20:22:
[...]

Ik snap gewoon niet dat je je auto van 50k voor iets wil laten slijten wat een thuisaccu van een tiende van de prijs ook kan.

Omdat die HV accu van normaal V2H gebruik niet gaat verslijten.
Het (redelijk constante) vermogen dat zo'n HV accu aan een woning levert en het aantal kWh op een jaar valt in het niet met de vermogens en het verbruik dat een rijdende BEV van een twee ton vraagt.
Een "zuinige" EV rijder die normaal aan V2H doet (zeker zoals gesteld als back up voor een vaste thuisaccu) zal de accu van de EV veel minder "verslijten" dan een EV rijder zonder V2H doch die zich regelmatig eens gaat uitleven op de autobahn of met een sleurhut achter de EV rondtrekt. Ik hoor er weinigen zeggen dat ze geen sleurhut achter de EV willen, er niet mee op wintersport willen, of de autobahn categoriek mijden omdat de accu van hun EV dan zou slijten. Maar ho maar, V2H daar geeft ie zeker voortijdig de geest van.

[sigio]

Sjef K schreef op maandag 9 november 2026 @ 10:55:
Op Ibood wordt deze laadpaal aangeboden.

Die lijkt niet duur, kwa geld dan he?

Vestel EVC04 AC Rhea Laadstation | Tot 22 kW Aanbieding - iBOOD

Interne MID lader, dus geschikt voor ERE subsidie neem ik aan.

Voor load balancing heb je nog wel een Power Optimizer-kit met CT-stroomklemmen nodig. Maar die kosten volgens mij ook een paar tientjes.

Maar jullie hebben wèl verstand van zaken, wat vinden jullie van deze aanbieding?

Ik heb 'm een maandje terug ook via ibood gekocht, werkt prima, is ondertussen nog voorzien van wat firmware updates, en krijgt zijn rate-limiting via HomeAssistant binnen.

Prima ding, en mijn eerste ERE's lopen al lekker binnen.

[sigio]

goldmemberf1 schreef op maandag 9 november 2026 @ 20:13:
Zijn er al mensen die hun auto inmiddels aan de straat laadpaal hangen ipv thuis? Obv de bizarre energieprijzen nu, is het tarief aan de openbare laadpaal inmiddels voordeliger dan thuisladen (met een dynamisch contract).

Yup, dit weekend al 2 keer gaan snelladen voor 29ct vs thuis voor 40+ met wat ere's nog altijd duurder. (Leap24 weekendprijs)

[yajwacc]

timpel_800 schreef op maandag 9 november 2026 @ 20:39:
[...]

ik denk vooral ook dat je hem niet moet gebruiken als hij half opgerold zit. Iets met verlenghaspels en gourmetstellen

Uiteraard. Er zit overigens een thermische beveiliging op voor die reden. Maar in mijn geval moet ik hem altijd sowieso (bijna) volledig uitrollen.

[mrVroom]

Bij mij is een Peblar Business onderweg. Ik kon kiezen voor een Peblar of een Zaptec Pro.
Voor mij was het van groot belang dat het apparaat wat slim kon laden, Nederlands is, en een lange kabel eraan heeft zitten.

Zonladen doe ik niet want ik heb een dynamisch tarief en dan ben ik mijn terugleververgoeding kwijt volgend jaar (het is lease en baas betaalt de stroom)

[remmuz]

sigio schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 00:51:
[...]

Yup, dit weekend al 2 keer gaan snelladen voor 29ct vs thuis voor 40+ met wat ere's nog altijd duurder. (Leap24 weekendprijs)

Is het dan niet handiger om van dynamisch af te stappen? Ik betaal thuis 23 cent en daar gaat nog ERE vanaf. TotalEnergies palen in de straat zijn 49 cent.

[Gramser]

Dat hangt ervan af wat je gedurende de rest van het jaar kwijt bent?

[Sjef K]

sigio schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 00:37:
[...]

Ik heb 'm een maandje terug ook via ibood gekocht, werkt prima, is ondertussen nog voorzien van wat firmware updates, en krijgt zijn rate-limiting via HomeAssistant binnen.

Prima ding, en mijn eerste ERE's lopen al lekker binnen.

Dankjewel, in het topic wordt gezegd dat je absoluut de bijpassende CT klemmen moet gebruiken voor load balancing.

Maar dat valt dus wel mee?

[Sjef K]

remmuz schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 11:33:
[...]

Is het dan niet handiger om van dynamisch af te stappen? Ik betaal thuis 23 cent en daar gaat nog ERE vanaf. TotalEnergies palen in de straat zijn 49 cent.

Bij mij in de straat zelfs 62 en 67 cent!

[IvoB2]

offtopic:
Hier aan de Lidl nog steeds 30% korting* (nog 20 dagen geldig) aan de AC laadpaal (maar nog 2,5 keer zo duur dan thuis laden).

*27 cent/kWh.

[ Voor 16% gewijzigd door IvoB2 op 10-11-2026 15:19 ]

[Gramser]

Voor de meesten hier best een eindje rijden naar Vlaanderen. Weet niet of dat loont

[True]

Heeft bij de Lidl laden überhaupt wat te maken met 'thuisladen'? Of zijn er hier mensen die wonen bij de Lidl?

[remmuz]

True schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 15:09:
Heeft bij de Lidl laden überhaupt wat te maken met 'thuisladen'? Of zijn er hier mensen die wonen bij de Lidl?

"mijn" Lidl vraagt 55 cent dus sowieso geen optie

[IvoB2]

offtopic:
Ik mag hopen dat de mensen die op straat gaan laden omdat thuisladen met een dynamisch contract (tijdelijk) te duur is geworden ook niet op straat wonen.

[ Voor 6% gewijzigd door IvoB2 op 10-11-2026 15:19 ]

[IvoB2]

remmuz schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 15:18:
[...]

"mijn" Lidl vraagt 55 cent dus sowieso geen optie

Zoals ik eveneens schreef hier ook niet hoor.
Hier ook nog altijd goedkoper laden aan huis dan bij de lokale Lidl.

[sigio]

remmuz schreef op dinsdag 10 november 2026 @ 11:33:
[...]

Is het dan niet handiger om van dynamisch af te stappen? Ik betaal thuis 23 cent en daar gaat nog ERE vanaf. TotalEnergies palen in de straat zijn 49 cent.

Als je ergens nog een contract voor die prijzen zou kunnen krijgen... sure, ik had tot augustus 20.2 ct bij budgetthuis, maar als ik nu een vast contract afsluit is het ook wel boven de 32ct, en zit ik daar minstens een jaar aan vast. Een variabel contract voor 3 maanden zou ik nog wel nemen, maar met een vast contract heb ik weinig aan mijn thuisbatterijen. (Dit staan zo weer 2 uur terug te leveren a 60ct/kwh)