Hou er wel even rekening mee dat voor ERE de mid-meter in de laadpaal moet zitten, mocht dat nog niet duidelijk zijn.
dank je, ja dat wist ik gelukkig wel al. alleen geloof ik op dit moment niet meer zo als ze op die manier er mee omgaan, ik ga er in ieder geval op dit moment geen extra geld in stoppen die ik mogelijk nooit meer terug zal krijgen.Gramser schreef op maandag 2 november 2026 @ 18:35:
Hou er wel even rekening mee dat voor ERE de mid-meter in de laadpaal moet zitten, mocht dat nog niet duidelijk zijn.
Ik voel me ook een beetje gepiepeld door de “verduidelijkte” regels van de Nea - dat zonnepanelen een remmende invloed kunnen hebben op de ERE’s was iets dat ook de inboekdienstverleners niet scherp hadden.
Maar ik denk dat veel laadpalen die zelf via HA aan te sturen zijn vaak al wel een MID meter hebben. Dus als je dat zou willen zou ik de MID meter ook maar meepakken.
Maar ik denk dat veel laadpalen die zelf via HA aan te sturen zijn vaak al wel een MID meter hebben. Dus als je dat zou willen zou ik de MID meter ook maar meepakken.
Ik kwam deze laadpaal tegen: https://www.bol.com/nl/nl/p/compleo-ebox-professional-laadpaal-met-load-balancing-mid-meter-22-kw-type-2-3-fase-rfid-app-wifi-lan-4g-ocpp-1-6-ip55-wallbox-elektrische-auto-laadstation-thuislader/9300000407177856/
Heeft bijna alles wat je wil in een paal en lijkt zelfs hardwarematig geschikt voor v2g. Alleen de firmware kan het nog niet. De paal wordt niet meer geproduceerd maar lijkt nog wel firmware updates en zelfs nieuwe features te krijgen.
Grootste pijnpunt is dat load balancing een beetje lastig is. Hij heeft geen ondersteuning voor modbus meters, lijkt het. Wat volgens mij wel kan is via modbus TCP de waardes uit de slimme meter naar de laadpaal schrijven. Daar is dus nog een beetje geknutsel voor nodig.
Heeft bijna alles wat je wil in een paal en lijkt zelfs hardwarematig geschikt voor v2g. Alleen de firmware kan het nog niet. De paal wordt niet meer geproduceerd maar lijkt nog wel firmware updates en zelfs nieuwe features te krijgen.
Grootste pijnpunt is dat load balancing een beetje lastig is. Hij heeft geen ondersteuning voor modbus meters, lijkt het. Wat volgens mij wel kan is via modbus TCP de waardes uit de slimme meter naar de laadpaal schrijven. Daar is dus nog een beetje geknutsel voor nodig.
If it ain't broken, tweak it! | gasloos sinds oktober 2025, hoekwoning 1978 | 10kWp PV, Panasonic K serie 7kW, Atlantic Explorer V5 270L | Tesla Model Y | 3x Victron MP2 6k5, 48kWh
Let op:
Discussie over laadpassen, facturatie e.d.: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3. Vragen over elektrische auto's en hun bijbehorend laadvermogen in Elektrische auto's - deel 5 of de betreffende merktopics. Er is uiteraard een beetje overlap, maar specifieke vragen of opmerkingen over de inrichting van je meterkast en huisinstallatie horen in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 2. Voor het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV kan je terecht in Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic en als laatste: voor v2g is er ook een plek: Over V2G; laden en ontladen
Als allerlaatste: de ERE regeling is the latest new thing, en ook daar is een dedicated topic voor:
[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen
Discussie over laadpassen, facturatie e.d.: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3. Vragen over elektrische auto's en hun bijbehorend laadvermogen in Elektrische auto's - deel 5 of de betreffende merktopics. Er is uiteraard een beetje overlap, maar specifieke vragen of opmerkingen over de inrichting van je meterkast en huisinstallatie horen in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 2. Voor het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV kan je terecht in Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic en als laatste: voor v2g is er ook een plek: Over V2G; laden en ontladen
Als allerlaatste: de ERE regeling is the latest new thing, en ook daar is een dedicated topic voor:
[EV] ERE certificaten, geld verdienen met thuisladen