• Miezie
  • Registratie: Januari 2002
  • Laatst online: 23:29

Miezie

Niet te moeilijk doen...

ASW1 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 16:50:
[...]

Op 3x 25A wordt dat maximaal 5,7 kW.
x3… dus 17,25kW

KISS | Huis: A++++ | Zon: SolarEdge 10k Homehub, 13kWp, 19,4kWh accu’s, One Pro EV Charger | MV: DucoBox Focus | Warmtepomp: ME Ecodan SW75YAA met EHST20D | Tuin: natuurinclusief | Auto: Audi Q4 etron


  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

ASW1 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 16:50:
[...]

Op 3x 25A wordt dat maximaal 5,7 kW.
Klopt bij op 1 fase op het net laden. Op een combinatie van net en zonnestroom kun je weer tot 7,4kW en op 3 fasen kun je tot 11kW.

Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

Dat ondersteunen de meeste EV's niet dus dat wordt dan max 11kW.

Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


  • KweNi
  • Registratie: Januari 2023
  • Laatst online: 01:07
ASW1 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 16:50:
[...]

Op 3x 25A wordt dat maximaal 5,7 kW.
Nee hoor, 16Ax3x230V=11,04kW

  • DonJuape
  • Registratie: Juni 2007
  • Niet online

DonJuape

Trust me, I'm an engineer!

KweNi schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 17:13:
[...]

Nee hoor, 16Ax3x230V=11,04kW
Uitgaande van een 3x25A hoofdzekering en afzekeren op 3x25A wordt dat wel degelijk 5,7kW op 1 fase. En daar hadden we het over.

Hyundai Inster Pulse Winterpack, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase


  • nDirect090
  • Registratie: Augustus 2013
  • Laatst online: 20:21
DonJuape schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 16:18:
[...]

Als je in de toekomst nog naar 3 fasen wilt zou je (zoals ook al door anderen voorgesteld) een 3 fasen kabel kunnen leggen. Daarbij zou je dan een 3x32A aardlekautomaat kunnen laten plaatsen ipv een 1x32A aardlekautomaat. Maar 11kW ipv 7,4kW scheelt niet heel veel. Met beide krijg je je accu wel vol in een nacht.
Dat is niet nodig, zou eerste instantie alles met granny gaan doen ivm huurhuis. Uiteindelijk toch besloten om laadpaal te nemen en grootste gedeelte (ingraven kabel) zelf te doen. Dus ik zit vooral te kijken hoe ik het zo goedkoop mogelijk kan doen (maar wel op de goede manier) omdat het geen 6+ jaar gebruikt zal worden. Voor de snelheid hoef ik het niet te doen, zou het anzich ook met granny redden met de aantal km’s die ik per dag rijdt (veel thuiswerken)

  • Hippe Lip
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 01:43

Hippe Lip

Er valt altijd wat te leren

nDirect090 schreef op dinsdag 23 december 2025 @ 11:37:
[...]
Wordt hoogstwss 6mm2 inderdaad. Moet een afstand van 15m a 20m overbruggen en het verschil in kosten tegenover 4mm2 is minimaal. Ik zal eens vragen wat het zou kosten om 32A groep te doen ipv 16A, thanks!
Voor 15-20 meter en 32A lijkt me 6 mm² een minimum. Overweeg een maatje groter (10 mm²) om laadverliezen te beperken. Vergeet niet dat er vele uren continu een grote stroom doorheen gaat.
Als vuistregel raad ik altijd aan om voor een laadpaal minimaal één maat dikkere aders dan voorgeschreven voor het beoogde gebruik.

Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>

Pagina: 1 ... 204 205 Laatste

Let op:
Discussie over laadpassen, facturatie e.d.: [EV] Openbare laadpalen, laadpassen en providers - Deel 3. Vragen over elektrische auto's en hun bijbehorend laadvermogen in Elektrische auto's - deel 5 of de betreffende merktopics. Er is uiteraard een beetje overlap, maar specifieke vragen of opmerkingen over de inrichting van je meterkast en huisinstallatie horen in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 2. Voor het zo goedkoop mogelijk thuisladen van je EV kan je terecht in Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic en als laatste: voor v2g is er ook een plek: Over V2G; laden en ontladen