Thuisladen van je EV deel 2

[Inspired]

nDirect090 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:30:
[...]


Vind het ook bizar, met warme omstandigheden was dit op z’n minst 2x zo snel.

En uiteraard kan ik naar 10A gaan, maar als dit nu al problemen geeft houd ik m’n hart vast voor als het straks gaat vriezen.

Hier een screenshot van de app op dit moment, misschien geeft dat nog iets meer context
[Afbeelding]

Tesla wil een koude accu op temperatuur brengen. In het begin kost je dat veel vermogen. Bij een 11kW paal pakt hij dan zo 7kW voor een flinke tijd. Met een 1.8kW aansluiting kost dat dus nog veel meer tijd. Die 24+ uur past hij vanzelf wel aan. Als het veel kouder is kun je beter laden nadat je gereden hebt.

[Sypheron]

Miezie schreef op donderdag 20 november 2025 @ 13:23:
[...]

Volgens mij zijn er voor zonneladen en load balancing betere laders dan die van Tesla… je wilt dan sowieso kunnen wisselen tussen 1 fase en 3 fase laden voor het zonneladen.

Is dat gewoon niet mogelijk dan met een Tesla Wall Connector?
Reden dat ik voor de Wall Connector wilde kiezen is lock on VIN, vaste (lange) kabel en de prijs van de lader. Plus ik heb geen intentie andere merken of auto's er op aan te sluiten, ook niet naar de toekomst toe.

[nDirect090]

Inspired schreef op donderdag 20 november 2025 @ 14:38:
[...]


Tesla wil een koude accu op temperatuur brengen. In het begin kost je dat veel vermogen. Bij een 11kW paal pakt hij dan zo 7kW voor een flinke tijd. Met een 1.8kW aansluiting kost dat dus nog veel meer tijd. Die 24+ uur past hij vanzelf wel aan. Als het veel kouder is kun je beter laden nadat je gereden hebt.

Dat klinkt logisch, dank! Ga de tip meenemen. Had begrepen dat het accu pakket inderdaad eerst warm(er) moet zijn, maar had wel na max1 uur verwacht dit te zijn behaald. Vandaar ook een beetje de angst van wat als het straks écht koud wordt.. Maargoed, ik ga er rekening mee houden.

[Miezie]

Sypheron schreef op donderdag 20 november 2025 @ 15:24:
[...]


Is dat gewoon niet mogelijk dan met een Tesla Wall Connector?
Reden dat ik voor de Wall Connector wilde kiezen is lock on VIN, vaste (lange) kabel en de prijs van de lader. Plus ik heb geen intentie andere merken of auto's er op aan te sluiten, ook niet naar de toekomst toe.

Tesla is niet voor niks voordelig in aanschaf . Voor de load balancing heb je een extra device nodig en zonnestroom laden is op 3 fase leuk, maar dan heb je wel 3x6A nodig vaak.

Misschien je even verder erin verdiepen, de installateur is uiteindelijk least of your worries.

[Sypheron]

Miezie schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:52:
[...]

Tesla is niet voor niks voordelig in aanschaf . Voor de load balancing heb je een extra device nodig en zonnestroom laden is op 3 fase leuk, maar dan heb je wel 3x6A nodig vaak.

Misschien je even verder erin verdiepen, de installateur is uiteindelijk least of your worries.

Juist omdat ik hier weinig kaas van heb gegeten (en ik heb mij al door heel wat posts heen gespit maar het blijft een beetje een dingetje ) ben ik op zoek naar een installateur die mij daarin van meer advies kan voorzien en de juiste keuzes kan maken in additioneel materiaal. Kan natuurlijk ook de installateur om de hoek inschakelen, maar ik ging er eigenlijk een beetje vanuit dat de gecertificeerde installateurs wellicht juist meer ervaring hiermee hebben. Vandaar dat ik een beetje op zoek was naar ervaringen met deze specifieke partijen bij mensen op het forum.

Ik zal nog eens een keer wat dieper in de materie duiken om te kijken of ik er een beetje wijs uit wordt. Dank voor de informatie!

[Miezie]

Sypheron schreef op donderdag 20 november 2025 @ 18:57:
[...]


Juist omdat ik hier weinig kaas van heb gegeten (en ik heb mij al door heel wat posts heen gespit maar het blijft een beetje een dingetje ) ben ik op zoek naar een installateur die mij daarin van meer advies kan voorzien en de juiste keuzes kan maken in additioneel materiaal. Kan natuurlijk ook de installateur om de hoek inschakelen, maar ik ging er eigenlijk een beetje vanuit dat de gecertificeerde installateurs wellicht juist meer ervaring hiermee hebben. Vandaar dat ik een beetje op zoek was naar ervaringen met deze specifieke partijen bij mensen op het forum.

Ik zal nog eens een keer wat dieper in de materie duiken om te kijken of ik er een beetje wijs uit wordt. Dank voor de informatie!

De installateur om de hoek weet vaak meer dan de certified installer. Certified ben je voor de handel .

Wat laadpaalspecialisten langs laten komen en offertes opvragen zal al veel duiding geven schat ik zo in… die VIN identificatie is niet je killer feature 👍.