Thuisladen van je EV deel 2

[7o9]

pentaw1nz schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 14:38:
[...]

[Afbeelding]

Deze zit er bij.

Dat is geen lader, dat is een standaard laadkabel.

Die steek je in een lader. Thuis, als je een eigen lader hebt, of bijvoorbeeld aan straat.

[ Voor 10% gewijzigd door 7o9 op 23-10-2025 15:07 ]

[pentaw1nz]

7o9 schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 15:06:
[...]


Dat is geen lader, dat is een standaard laadkabel.

Die steek je in een lader. Thuis, als je een eigen lader hebt, of bijvoorbeeld aan straat.

Ja, laadkabel bedoel ik.
Heb inmiddels zelf een granny lader besteld van Voldt en ik houd het even bij een stopcontact

[peterpannekoek]

Even een vraag over een wallbox pulsar max
Voordat ik er spanning op ga zetten graag jullie input.

Huidige situatie
1x40A aansluiting.
Meterkast is compleet voorbereid op 3fase. (Onderkant hoofdschakelaar zit een doorverbinder 3p gemonteerd zodat alles gevoed word via 1 fase) Aanvraag 3x25A aansluiting is al aangevraagd maar gaat een tijd overheen voordat dit uitgevoerd word helaas!

Er zit een em340 wallbox meter gemonteerd.(Alvast voor de 3x25A aansluiting) Netbeheerder aansluiting --> Hoofdschakelaar-->(10mm2) EM340(10mm2) --> faseverdeel blokjes onder in de kast --> aardlekschakelaars en wallbox aardlekautomaat 32A 30ma (6mm2) --> wallbox pulsar max kabel 5x6mm2 ( 6meter)

Tijdelijk een 32A 1p+N 30ma als aardlekautomaat voor de wallbox. Fase 2 en 3 van de wallbox zijn niet aangesloten op dit moment. Zodra de 3x25A er is word deze gewisseld naar een c20 3p+N 30ma aardlekautomaat.

Hoe kan ik er nu voor zorgen dat de em340 op 1 fase wel gaat werken met de wallbox?
Moet de N wel of niet aangesloten worden nu in deze situatie?

Als ik kijk in de handleiding van carlo gavazzi em340 moet de N wel aangesloten worden mar dan wel met een zekering van 315ma

Ik kom er echt even niet uit op dit moment.
Graag jullie hulp.

[ Voor 14% gewijzigd door peterpannekoek op 23-10-2025 20:16 ]

[Makrolon]

peterpannekoek schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 20:05:
Even een vraag over een wallbox pulsar max
Voordat ik er spanning op ga zetten graag jullie input.

Huidige situatie
1x40A aansluiting.
Meterkast is compleet voorbereid op 3fase. (Onderkant hoofdschakelaar zit een doorverbinder 3p gemonteerd zodat alles gevoed word via 1 fase) Aanvraag 3x25A aansluiting is al aangevraagd maar gaat een tijd overheen voordat dit uitgevoerd word helaas!

Er zit een em340 wallbox meter gemonteerd.(Alvast voor de 3x25A aansluiting) Netbeheerder aansluiting --> Hoofdschakelaar-->(10mm2) EM340(10mm2) --> faseverdeel blokjes onder in de kast --> aardlekschakelaars en wallbox aardlekautomaat 32A 30ma (6mm2) --> wallbox pulsar max kabel 5x6mm2 ( 6meter)

Tijdelijk een 32A 1p+N 30ma als aardlekautomaat voor de wallbox. Fase 2 en 3 van de wallbox zijn niet aangesloten op dit moment. Zodra de 3x25A er is word deze gewisseld naar een c20 3p+N 30ma aardlekautomaat.

Hoe kan ik er nu voor zorgen dat de em340 op 1 fase wel gaat werken met de wallbox?
Moet de N wel of niet aangesloten worden nu in deze situatie?

Als ik kijk in de handleiding van carlo gavazzi em340 moet de N wel aangesloten worden mar dan wel met een zekering van 315ma

Ik kom er echt even niet uit op dit moment.
Graag jullie hulp.

De nul aansluiten inderdaad. Dan werkt ie gewoon.
Die nul kan je ook gewoon aangesloten laten als je naar 3 fase gaat.

[daemonix]

Makrolon schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 20:29:
[...]

De nul aansluiten inderdaad. Dan werkt ie gewoon.
Die nul kan je ook gewoon aangesloten laten als je naar 3 fase gaat.

Dat kan alleen als je een Nederlandse aansluiting hebt, of een Belgische ster aansluiting!

[Makrolon]

daemonix schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 00:23:
[...]

Dat kan alleen als je een Nederlandse aansluiting hebt, of een Belgische ster aansluiting!

Heb je gelijk in, ik ga idd uit van Nederlandse aansluiting. Nu is die aansluiting wel Nederlands als ik de waardes zo bekijk maar voor iemand die mee leest wel goed om te vermelden.

[peterpannekoek]

@Makrolon
Bedankt.

Is dan de Zekering van 315ma dan ook echt nodig?

Zodra de meterkast dan 3x25A heeft moet dan de N verwijderd worden van de EM340?

[HyperBart]

pentaw1nz schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 16:11:
[...]


Ja, laadkabel bedoel ik.
Heb inmiddels zelf een granny lader besteld van Voldt en ik houd het even bij een stopcontact

Dat staat je vrij maar ik vind het persoonlijk geen goed idee. Zoek hier maar een paar posts terug, desnoods op mijn naam maar een EV kopen en dan dagdagelijks een granny charger gebruiken ergens op een stopcontactje wat er bij gezet wordt of al bestaat (oud?) vind ik echt een no-go. Daarnaast heb ik gemerkt dat je een vraag stelde mbt een kabel die je in je koffer had en waar twijfel over bestond wat die nu precies is. Uiteraard willen we die vragen graag beantwoorden maar net omdat je die vraag (moet stellen)/stelt heb ik echt enorm veel bezorgdheden bij je EV laad-avontuur.

Kort gesteld: granny chargers zijn een noodoplossing, geen structurele laadoplossing thuis.

[Peter-036]

@pentaw1nz Voor een auto met een accu van 22 kWh is een granny voldoende, en met een normaal stopcontact (wandcontactdoos) en een lader die is ingesteld op 10 (of maximaal 13) Ampere kan je moeder daar vast prima mee uit de voeten.
Dit werkt voor haar ongetwijfeld ook eenvoudiger dan een 'echte laadoplossing'.
@HyperBart Voor dergelijk gebruik (boodschappenauto) is zo'n granny charger een prima (structurele) oplossing, en een stuk goedkoper.

[HyperBart]

Peter-036 schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 10:06:
@pentaw1nz Voor een auto met een accu van 22 kWh is een granny voldoende, en met een normaal stopcontact (wandcontactdoos) en een lader die is ingesteld op 10 (of maximaal 13) Ampere kan je moeder daar vast prima mee uit de voeten.
Dit werkt voor haar ongetwijfeld ook eenvoudiger dan een 'echte laadoplossing'.
@HyperBart Voor dergelijk gebruik (boodschappenauto) is zo'n granny charger een prima (structurele) oplossing, en een stuk goedkoper.

Ik ben even op hem moeten gaan teruglezen.
Het is maar een boodschappenwagen (lees: 22kWh), akkoord maar punt blijft daar wel dat als je die eens 10h aan 2kW moet opladen dat zo een stopcontact daar niet voor bedoeld is.
Het gaat goed, tot het niet meer goed gaat.

Ik ben van mening dat je dit soort langdurige sessies via een Type 2 stekker en controle moet laten gaan, maar goed, dat is het dan ook: mijn mening.

[Leanderr]

HyperBart schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 11:34:
[...]


Ik ben even op hem moeten gaan teruglezen.
Het is maar een boodschappenwagen (lees: 22kWh), akkoord maar punt blijft daar wel dat als je die eens 10h aan 2kW moet opladen dat zo een stopcontact daar niet voor bedoeld is.
Het gaat goed, tot het niet meer goed gaat.

Ik ben van mening dat je dit soort langdurige sessies via een Type 2 stekker en controle moet laten gaan, maar goed, dat is het dan ook: mijn mening.

Wij hebben een Mini Cooper SE, deze laadt ik 95% van de tijd thuis op en heb enkel een Granny Charger tot mijn beschikking.

In de zomer zet ik de granny charger op 8A of 10A om "gratis" mijn zonnestroom in de auto te kunnen doen. Nu gebruik in snachts of in het weekend de 13A. De oplader zit op een eigen groep.

De keuze voor een granny charger heb ik destijds gemaakt omdat we geen oprit hebben. Gelukkig wordt de kabelgoot gedoogd door de buurt

[daemonix]

Leanderr schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 13:14:
[...]


Wij hebben een Mini Cooper SE, deze laadt ik 95% van de tijd thuis op en heb enkel een Granny Charger tot mijn beschikking.

In de zomer zet ik de granny charger op 8A of 10A om "gratis" mijn zonnestroom in de auto te kunnen doen. Nu gebruik in snachts of in het weekend de 13A. De oplader zit op een eigen groep.

De keuze voor een granny charger heb ik destijds gemaakt omdat we geen oprit hebben. Gelukkig wordt de kabelgoot gedoogd door de buurt

Heb je de wcd wel eens open gemaakt om te zien of die nog helemaal goed is? Kan een slimme move zijn...

[laredo]

Voor wie een verlengkabel zoekt voor zijn "granny lader" kan ik deze aanraden. https://www.amazon.nl/dp/B096W6PVKT?th=1 Heb zelf een Kia Niro PHEV en laad thuis via een Ratio Solar paal op. Bij mijn ouders mag ik ook gratis stroom gebruiken (die hebben een mega overschot aan zonnestroom) maar mijn granny lader was net te kort qua snoer. Nu met 10 meter extra meer dan genoeg lengte (altijd helemaal afwikkelen). De Electraline kabel wordt niet warm (ook niet na 4 uur) en kan tegen een stootje en regen (ik heb geen aandelen haha).

Afgelopen dagen veel ingelezen in verlengsnoeren voor een granny charger en wist dus waar ik op moest letten (oa de 3x2,5mm2). Hoop dat deze post andere kan helpen in hun zoektocht!

[ Voor 14% gewijzigd door laredo op 24-10-2025 16:14 ]

[Leanderr]

daemonix schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 14:46:
[...]

Heb je de wcd wel eens open gemaakt om te zien of die nog helemaal goed is? Kan een slimme move zijn...

Nog niet, heb een nieuw stopcontact geplaatst maar kan binnenkort wel een keer kijken. Gebruik het nu een maand of 3. Het wordt wel warm, maar kan het met mijn handen nog aanraken. Het is een Hager Dinrail stopcontact op een HW KWH meter aangesloten.

[guido66]

laredo schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 16:13:
Voor wie een verlengkabel zoekt voor zijn "granny lader" kan ik deze aanraden. https://www.amazon.nl/dp/B096W6PVKT?th=1 Heb zelf een Kia Niro PHEV en laad thuis via een Ratio Solar paal op. Bij mijn ouders mag ik ook gratis stroom gebruiken (die hebben een mega overschot aan zonnestroom) maar mijn granny lader was net te kort qua snoer. Nu met 10 meter extra meer dan genoeg lengte (altijd helemaal afwikkelen). De Electraline kabel wordt niet warm (ook niet na 4 uur) en kan tegen een stootje en regen (ik heb geen aandelen haha).

Afgelopen dagen veel ingelezen in verlengsnoeren voor een granny charger en wist dus waar ik op moest letten (oa de 3x2,5mm2). Hoop dat deze post andere kan helpen in hun zoektocht!

Let op: in de stekker van een granny charger zit een thermische beveiliging. In de stekker van het verlengsnoer niet. Dus als die warm wordt vanwege een matig stopcontact zal de granny charger niet uitschakelen. Om die reden is het nooit aan te bevelen om een verlengsnoer te gebruiken, er mist een redelijk noodzakelijke beveiliging.

[laredo]

guido66 schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 16:58:
[...]


Let op: in de stekker van een granny charger zit een thermische beveiliging. In de stekker van het verlengsnoer niet. Dus als die warm wordt vanwege een matig stopcontact zal de granny charger niet uitschakelen. Om die reden is het nooit aan te bevelen om een verlengsnoer te gebruiken, er mist een redelijk noodzakelijke beveiliging.

Oke dank voor de tip. Waardevol! Maar hoe weet de granny charger of het in een wandcontactdoos zit of in een verlengsnoer? Als ik in dit topic zoek op verlengsnoer zie je dat er genoeg mensen gebruik van maken en dat je daarom juist een dikke kabel met 3x2,5mm2 kabeldikte nodig hebt. Ik heb mij vooral daarop gefocust. Als iemand mij kan overtuigen dat ik de kabel beter kan retouren (lang leven Amazon) dan doe ik dat graag hoor :-) Aan de andere kant heb ik wel iets nodig om de afstand te overbruggen van WCD naar auto.

[guido66]

laredo schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 20:08:
[...]


Oke dank voor de tip. Waardevol! Maar hoe weet de granny charger of het in een wandcontactdoos zit of in een verlengsnoer? Als ik in dit topic zoek op verlengsnoer zie je dat er genoeg mensen gebruik van maken en dat je daarom juist een dikke kabel met 3x2,5mm2 kabeldikte nodig hebt. Ik heb mij vooral daarop gefocust. Als iemand mij kan overtuigen dat ik de kabel beter kan retouren (lang leven Amazon) dan doe ik dat graag hoor :-) Aan de andere kant heb ik wel iets nodig om de afstand te overbruggen van WCD naar auto.

Dat weet ie niet.. nu is alleen de verbinding met de contrastekker van het verlengsnoer beveiligd. De stekker van het verlengsnoer die in het stopcontact zit is onbeveiligd en dat stopcontact is dus de zwakste schakel.

[Hippe Lip]

pentaw1nz schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 16:11:
[...]


Ja, laadkabel bedoel ik.
Heb inmiddels zelf een granny lader besteld van Voldt en ik houd het even bij een stopcontact

@pentaw1nz
Tot hoeveel Ampere kan die lader gaan?
Ik raad je met klem aan om niet verder dan tot 10A te gaan omdat je uitsluitend gebruik maakt van een gewoon stopcontact. Daar gaan langdurig (vele, vele uren) die toch wel grote stroom van 10A doorheen. Je wilt niet dat door een vuiltje of zo de temperatuur te hoog oploopt.

En ik hoop dat je dat stopcontact op een eigen groep zet en dat je er een echt degelijk A-merk stopcontact voor gebruikt. De kleimmen in dat stopcontact moeten van goed kwaliteit zijn om overgangsweerstanden te voorkomen, ook na een heleboel keren stekker erin - stekker eruit.

[Hippe Lip]

Leanderr schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 13:14:
[...]
Wij hebben een Mini Cooper SE, deze laadt ik 95% van de tijd thuis op en heb enkel een Granny Charger tot mijn beschikking.

In de zomer zet ik de granny charger op 8A of 10A om "gratis" mijn zonnestroom in de auto te kunnen doen. Nu gebruik in snachts of in het weekend de 13A. De oplader zit op een eigen groep.

De keuze voor een granny charger heb ik destijds gemaakt omdat we geen oprit hebben. Gelukkig wordt de kabelgoot gedoogd door de buurt

@Leanderr
Hier geldt hetzelfde als mijn opmerking hierboven. Waarom ga je naar die 13A?
Ik kan het je werkelijk ten sterkste afraden. Nee, ik zeg niet dat je anders gegarandeerd problemen krijgt, maar je wilt uiteindelijk je kans op problemen zo laag mogelijk houden. En dan heb ik het niet over een donker wordend stopcontact maar over ergere problemen zoals brand.

[ Voor 5% gewijzigd door Hippe Lip op 25-10-2025 11:33 ]

[HyperBart]

Leanderr schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 13:14:
[...]


Wij hebben een Mini Cooper SE, deze laadt ik 95% van de tijd thuis op en heb enkel een Granny Charger tot mijn beschikking.

In de zomer zet ik de granny charger op 8A of 10A om "gratis" mijn zonnestroom in de auto te kunnen doen. Nu gebruik in snachts of in het weekend de 13A. De oplader zit op een eigen groep.

De keuze voor een granny charger heb ik destijds gemaakt omdat we geen oprit hebben. Gelukkig wordt de kabelgoot gedoogd door de buurt

Tja, en wat wil je dat ik nu zeg? Geweldig, top laten we allemaal granny chargers inpluggen want @Leanderr gaat goed.

Ik vind dat je echt goed moet oppassen met dit soort dingen als ervaring te delen en laat uitschijnen dat heg altijd goed gaag. Helemaal als iemand net een EV gekocht heeft en even denkt veilig te kunnen laden maar eigenlijk van stenen weet welke risico’s daar aan verbonden zijn.

Hieronder is nota bene iemand die dan nog een stap verder gaat en er een verlengsnoer tussen hangt

Echt, je beseft niet dat al die stopcontactjes gemaakt zijn met bepaalde gebruikspatronen en testen indachtig en daarna zo goedkoop mogelijk.
Dan wordt dat door iemand geinstalleerd, draden niet goed aangedraaid (en dat zou bij stopcontacten volgens de regels eigenlijk een tijd na installatie opnieuw aangedraaid moeten worden).

Bij een verlengsnoer zit je met twee andere contactpunten (stekker en stopcontact).

Doe het nou niet.
Niet vaak, alleen per uitzondering, alleen door de dag als je er bij bent en gebruik zeker geen verlengsnoer.

[daemonix]

@Hippe Lip @HyperBart Eens. Er zijn in dit draadje ook wel voorbeelden te vinden van mensen die naar de wcd of de stekker hebben gekeken en zich rot geschrokken zijn. Er zijn ook foto's gedeeld daarvan.

Doe. Het. Niet.

[Pakhaas]

Wij laden nu ook een Voldt granny stekker met 13A, maar daar zit wel een CEE stekker aan en aparte groep. Ik heb regelmatig de boel op temperatuur gecheckt en die blijft met 30 graden prima binnen de normen. Ik ben wel van mening dat een CEE stekker een stuk beter om kan gaan met die hogere continue stroom.

Dat gezegd hebbende zou ik graag een wallbox plaatsen. Wij hebben 1 fase. Kan ik bijvoorbeeld een Wallbox Pulsar Plus (laten) plaatsen en aansluiten op die groep die in de garage ligt? Ik lees dat de Wallbox Pulsar Plus zowel 1 als 3 fase aankan, dus dat is ook wel mooi voor als we in de toekomst ooit overgaan naar 3 fase (dan moet er een nieuwe meterkast worden geplaatst, wat voor nu niet nodig is). Ik wil toch langzamer laden ipv zonnepanelen.

Een slimme wallbox lijkt mij handig ivm dynamisch contract en veiliger.

https://www.slimmelaadpun...ax-11kw-7-meter-laadkabel

Edit: Als ik deze video zie, dan moet ik gemakkelijk die kabel met losse groep door kunnen trekken naar de wallbox buiten aan de gevel. YouTube: How to Install: Pulsar Max & Pulsar Pro

Heb ik nog wel een bijvraag...ik zal de grondkabel moeten verlengen vanuit de garage. Het opnieuw trekken vanaf een kabel vanuit de meterkast is lastig, want die gaat door de kruipruimte en die ligt momenteel vol met korrels en kom ik lastig bij. Hoe zou ik die kabel/draden het beste kunnen verlengen? Kan dat veilig met wago 221 klemmen?

Andere optie is de wallbox in de garage plaatsen, maar dan heb ik net wat minder bereik. Voordeel is dan wel dat de wallbox droog hangt.

[ Voor 29% gewijzigd door Pakhaas op 25-10-2025 09:59 ]

[daemonix]

Een CEE stekker is gemaakt voor die stromen. Die zal geen problemen mogen geven.

[nDirect090]

HyperBart schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 23:16:
[...]


Tja, en wat wil je dat ik nu zeg? Geweldig, top laten we allemaal granny chargers inpluggen want @Leanderr gaat goed.

Ik vind dat je echt goed moet oppassen met dit soort dingen als ervaring te delen en laat uitschijnen dat heg altijd goed gaag. Helemaal als iemand net een EV gekocht heeft en even denkt veilig te kunnen laden maar eigenlijk van stenen weet welke risico’s daar aan verbonden zijn.

Hieronder is nota bene iemand die dan nog een stap verder gaat en er een verlengsnoer tussen hangt

Echt, je beseft niet dat al die stopcontactjes gemaakt zijn met bepaalde gebruikspatronen en testen indachtig en daarna zo goedkoop mogelijk.
Dan wordt dat door iemand geinstalleerd, draden niet goed aangedraaid (en dat zou bij stopcontacten volgens de regels eigenlijk een tijd na installatie opnieuw aangedraaid moeten worden).

Bij een verlengsnoer zit je met twee andere contactpunten (stekker en stopcontact).

Doe het nou niet.
Niet vaak, alleen per uitzondering, alleen door de dag als je er bij bent en gebruik zeker geen verlengsnoer.

Jullie hebben het over een stopcontacten die ervoor is gemaakt/het aan kan. Is er iets waarbij ik moet opletten? We zijn nu eentje aan het plaatsen aan de buitenkant van de schuur, dus moet hem nog aanschaffen.

Ik verwacht namelijk binnen 5 jaar uit (huur)huis te zijn, dus ik wil geen laadpaal laten installeren. Daarnaast kan ik grotendeels op werk laden, maar wil toch thuis kunnen laden wanneer het een keer nodig is.

[Inspired]

nDirect090 schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 10:13:
[...]


Jullie hebben het over een stopcontacten die ervoor is gemaakt/het aan kan. Is er iets waarbij ik moet opletten? We zijn nu eentje aan het plaatsen aan de buitenkant van de schuur, dus moet hem nog aanschaffen.

Ik verwacht namelijk binnen 5 jaar uit (huur)huis te zijn, dus ik wil geen laadpaal laten installeren. Daarnaast kan ik grotendeels op werk laden, maar wil toch thuis kunnen laden wanneer het een keer nodig is.

5 jaar is vrij lang imho. Zou lekker een laadpaal ophangen. Wij zitten hier iets meer dan een jaar en heb dat zelfs gedaan. Laadpaal kan straks gewoon mee. Mocht je toch voor granny gaan. Liefst CEE en anders goede WCD op aparte groep en geen verlengsnoer gebruiken. Dan kan het met een goede granny (met temp sensoren) prima veilig.

[Hippe Lip]

nDirect090 schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 10:13:
[...]
Jullie hebben het over een stopcontacten die ervoor is gemaakt/het aan kan. Is er iets waarbij ik moet opletten? We zijn nu eentje aan het plaatsen aan de buitenkant van de schuur, dus moet hem nog aanschaffen.

Ik verwacht namelijk binnen 5 jaar uit (huur)huis te zijn, dus ik wil geen laadpaal laten installeren. Daarnaast kan ik grotendeels op werk laden, maar wil toch thuis kunnen laden wanneer het een keer nodig is.

@nDirect090
Gebruik minimaal een degelijk A-merk (simpel gezegd: een van de duurdere) stopcontact. Als je het werkelijk maar voor ‘just in case’ gebruikt is dat goed. En laat je niet verleiden door een installateur of iemand van de bouwmarkt die zegt “Ja hoor, deze is ook goed”.

En liefst ook een eigen groep hiervoor bijmaken in je groepenkast.

[ Voor 6% gewijzigd door Hippe Lip op 25-10-2025 11:53 ]

[johnwoo]

Pakhaas schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 09:00:
Heb ik nog wel een bijvraag...ik zal de grondkabel moeten verlengen vanuit de garage. Het opnieuw trekken vanaf een kabel vanuit de meterkast is lastig, want die gaat door de kruipruimte en die ligt momenteel vol met korrels en kom ik lastig bij. Hoe zou ik die kabel/draden het beste kunnen verlengen? Kan dat veilig met wago 221 klemmen?

Ja hoor, die hebben een "rated current" (i.e. maximum continuous) van 32A voor de 4mm2 variant resp. 42A voor de 6mm2 variant. Dus daar kun je zelfs een 22kW (of 7.4kW enkelfase) EVSE mee aansluiten (al zit de 4mm2 variant dan wel precies op z'n max, maar voor zo'n 32A EVSE zou je sowieso liever 6mm2 kabel hebben... Voor een 16A / 11kW lader volstaat het in elk geval ruimschoots).

[Pakhaas]

johnwoo schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 11:46:
[...]

Ja hoor, die hebben een "rated current" (i.e. maximum continuous) van 32A voor de 4mm2 variant resp. 42A voor de 6mm2 variant. Dus daar kun je zelfs een 22kW (of 7.4kW enkelfase) EVSE mee aansluiten (al zit de 4mm2 variant dan wel precies op z'n max, maar voor zo'n 32A EVSE zou je sowieso liever 6mm2 kabel hebben... Voor een 16A / 11kW lader volstaat het in elk geval ruimschoots).

Bedankt. De grondkabel is trouwens 2.5mm. Dat is ook voldoende?

[johnwoo]

Pakhaas schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 12:03:
[...]

Bedankt. De grondkabel is trouwens 2.5mm. Dat is ook voldoende?

Ja hoor, tenzij je het over lange afstanden hebt. En die kun je ook gewoon in zo'n (tot) 4mm2 wago stoppen.

[Pakhaas]

johnwoo schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 12:05:
[...]

Ja hoor, tenzij je het over lange afstanden hebt. En die kun je ook gewoon in zo'n (tot) 4mm2 wago stoppen.

Het zal zo'n 5m onder de woning door zijn. Daarna na de 4mm2 wago nog zo'n 2-3m naar buiten voor aan de wallbox.

[Eddos]

Sinds afgelopen week klapt mijn laadpaal er steeds uit als ik hem koppel aan de auto. Hij begint dan eventjes (2-5 seconden) met laden waarna vervolgens de groep in de meterkast er uit slaat.

Tot voor kort had ik in de winter wel eens problemen met laden op 'vol vermogen', maar als ik hem dan terugzette naar 3x10A bijv. ging het meestal wel prima. Nu dus niet meer.
De auto doet het nog steeds prima op andere laders, dus daar kan het niet aan liggen zou ik zeggen. Paal hangt er sinds 2019, recent gemigreerd van back-end van Shell Recharge naar 50five, maar dat werkte (afgezien van de problemen waar iedereen met 50five tegenaan loopt) best aardig tot nog toe.

Iemand tips? Ik heb zelf het idee dat er ergens vocht bij is gekomen, maar dan moet de kap van de laadpaal of de grond open. In beide heb ik niet zoveel zin..

[V_ger]

Eddos schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 12:29:
Sinds afgelopen week klapt mijn laadpaal er steeds uit als ik hem koppel aan de auto. Hij begint dan eventjes (2-5 seconden) met laden waarna vervolgens de groep in de meterkast er uit slaat.

Tot voor kort had ik in de winter wel eens problemen met laden op 'vol vermogen', maar als ik hem dan terugzette naar 3x10A bijv. ging het meestal wel prima. Nu dus niet meer.
De auto doet het nog steeds prima op andere laders, dus daar kan het niet aan liggen zou ik zeggen. Paal hangt er sinds 2019, recent gemigreerd van back-end van Shell Recharge naar 50five, maar dat werkte (afgezien van de problemen waar iedereen met 50five tegenaan loopt) best aardig tot nog toe.

Iemand tips? Ik heb zelf het idee dat er ergens vocht bij is gekomen, maar dan moet de kap van de laadpaal of de grond open. In beide heb ik niet zoveel zin..

Is het een alamat? En tript ie op aardlek of max stroom?
Kap open is wel de meest eenvoudige check. Stroom eraf, kap open en visuele inspectie. Dus alleen kijken. Soms kan je alleen daar al wijzer van worden.
En anders ook nog even lekker multimeteren. Met de stroom eraf kijken of er continuïteit is tussen punten waar dat niet zou moeten zijn.

[ Voor 5% gewijzigd door V_ger op 25-10-2025 12:32 ]

[Hippe Lip]

Eddos schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 12:29:
Sinds afgelopen week klapt mijn laadpaal er steeds uit als ik hem koppel aan de auto. Hij begint dan eventjes (2-5 seconden) met laden waarna vervolgens de groep in de meterkast er uit slaat.

Tot voor kort had ik in de winter wel eens problemen met laden op 'vol vermogen', maar als ik hem dan terugzette naar 3x10A bijv. ging het meestal wel prima. Nu dus niet meer.
De auto doet het nog steeds prima op andere laders, dus daar kan het niet aan liggen zou ik zeggen. Paal hangt er sinds 2019, recent gemigreerd van back-end van Shell Recharge naar 50five, maar dat werkte (afgezien van de problemen waar iedereen met 50five tegenaan loopt) best aardig tot nog toe.

Iemand tips? Ik heb zelf het idee dat er ergens vocht bij is gekomen, maar dan moet de kap van de laadpaal of de grond open. In beide heb ik niet zoveel zin..

@Eddos
Eerste waar ik aan denk bij dit verhaal is aardlek. En dat gevoel wordt nog eens versterkt door je laatste alinea.

Waarom heb je er niet zoveel zin in om de kap van je laadpaal af te halen? Als je je niet zo thuis voelt in de elektra kun je dat gevoel maar beter volgen en er vanaf blijven. Vraag dan een buurman of vriend die er meer in thuis is of laat een installateur komen. Vocht lijkt me –zacht gezegd– niet onwaarschijnlijk.

En je toevoeging “… of de grond open” is me niet duidelijk. Waarom zou die open moeten? Zit daar een las of een lasdoos? Anders hoef je de boel echt niet open te graven, tenzij je denkt dat iemand er met een schep tegen of door gestoken heeft.

[Sandro!]

Nu we het hier toch over aardlekschakelaars en dergelijke hebben: test ze vanavond even! De klok gaat vannacht een uur vooruit, dus je moet waarschijnlijk toch je wekker en de klok van je oven en magnetron opnieuw instellen, en dan weet je zeker dat ie nog werkt Wel even alle andere verbruikers (voor zover nodig) uitschakelen.

[ASS-Ware]

Sandro! schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 20:14:
De klok gaat vannacht een uur vooruit

Achteruit.

[Sandro!]

ASS-Ware schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 20:34:
[...]

Achteruit.

Oeps

[grazara]

Hallo,

Vanaf donderdag heb ik via de leasemaatschapij (ayvens) een laadpaal van zaptec bij mij staan.
In de app kan ik mooi de kabel locken maar ik heb nog wel wat vragen.
Ik heb mijn zaptec gekoppeld aan de wifi maar ik kan voor de rest geen instellingen doen.
is iemand hier mee bekend want zodra ik dus verbinding wil maken om het product te configureren en hem dus tegen de lader aan houd dan knippert hij rood en na eenige tijd krijg ik de melding dat de app de zaptec apparaten niet kan vinden.
Zou iemand mij kunnen helpen hier mee ?
Voor de rest kan ik nog niets testen want de auto is nog onderweg

* edit gedaan om meer uitleg te geven *

[ Voor 29% gewijzigd door grazara op 25-10-2025 22:20 ]

[petertje30]

grazara schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 22:17:
Hallo,

Vanaf donderdag heb ik via de leasemaatschapij (ayvens) een laadpaal van zaptec bij mij staan.
In de app kan ik mooi de kabel locken maar ik heb nog wel wat vragen.
Ik heb mijn zaptec gekoppeld aan de wifi maar ik kan voor de rest geen instellingen doen.
is iemand hier mee bekend want zodra ik dus verbinding wil maken om het product te configureren en hem dus tegen de lader aan houd dan knippert hij rood en na eenige tijd krijg ik de melding dat de app de zaptec apparaten niet kan vinden.
Zou iemand mij kunnen helpen hier mee ?
Voor de rest kan ik nog niets testen want de auto is nog onderweg

* edit gedaan om meer uitleg te geven *

Idem hier. Bij mij gaat het om een zakelijke leaseauto. De beheerder van de laadpaal welke ook zorgt voor de uitbetaling van de laadkosten geeft de gegevens niet om zelf te kunnen inloggen. Heel jammer want ik kan de laadtijden dus ook niet (slim) aansturen.

[THE_BASE]

Met het huidige baggerweer en straks de winter in aantocht zoek ik naar een goede oplossing om niet steeds mijn laadkabel van 5 meter van de grond af te hoeven rapen en in de auto te hoeven leggen.

We laden thuis en met een long range hoeven we onderweg niet te laden, tenzij vakanties en extreem lange ritten. Een extra kabel hoeft in principe dus niet. We hebben twee opties:

- De huidige bij de auto geleverde kabel aan de muur gaan hangen en die uitrollen bij opladen auto
- Een laadkabel met krulsnoer kopen á 150 euro en die wel in de auto leggen (of in huis), maar die hangt niet over de smerige grond

Andere opties zijn welkom, de vraag is even hoe jullie dat doen.

[ Voor 4% gewijzigd door THE_BASE op 26-10-2025 10:33 ]

[Get!em]

THE_BASE schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 10:32:
Met het huidige baggerweer en straks de winter in aantocht zoek ik naar een goede oplossing om niet steeds mijn laadkabel van 5 meter van de grond af te hoeven rapen en in de auto te hoeven leggen.

We laden thuis en met een long range hoeven we onderweg niet te laden, tenzij vakanties en extreem lange ritten. Een extra kabel hoeft in principe dus niet. We hebben twee opties:

- De huidige bij de auto geleverde kabel aan de muur gaan hangen en die uitrollen bij opladen auto
- Een laadkabel met krulsnoer kopen á 150 euro en die wel in de auto leggen (of in huis), maar die hangt niet over de smerige grond

Andere opties zijn welkom, de vraag is even hoe jullie dat doen.

Vaste kabel aan de laadpaal, en daar dus steeds de “vieze “ kabel omheen. Die spoelt met regen dan weer schoon.
De mobiele kabel en franny liggen in de frunk niks te doen.

[Eddos]

V_ger schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 12:31:
[...]


Is het een alamat? En tript ie op aardlek of max stroom?
Kap open is wel de meest eenvoudige check. Stroom eraf, kap open en visuele inspectie. Dus alleen kijken. Soms kan je alleen daar al wijzer van worden.
En anders ook nog even lekker multimeteren. Met de stroom eraf kijken of er continuïteit is tussen punten waar dat niet zou moeten zijn.

Alamat idd. Ik denk dat hij op aardlek tript.

Hippe Lip schreef op zaterdag 25 oktober 2025 @ 19:59:
[...]

@Eddos
Eerste waar ik aan denk bij dit verhaal is aardlek. En dat gevoel wordt nog eens versterkt door je laatste alinea.

Waarom heb je er niet zoveel zin in om de kap van je laadpaal af te halen? Als je je niet zo thuis voelt in de elektra kun je dat gevoel maar beter volgen en er vanaf blijven. Vraag dan een buurman of vriend die er meer in thuis is of laat een installateur komen. Vocht lijkt me –zacht gezegd– niet onwaarschijnlijk.

En je toevoeging “… of de grond open” is me niet duidelijk. Waarom zou die open moeten? Zit daar een las of een lasdoos? Anders hoef je de boel echt niet open te graven, tenzij je denkt dat iemand er met een schep tegen of door gestoken heeft.

Omdat het nat en vies is buiten. Ik stel het nog even uit tot het weer wat lekkerder weer wordt en dan haal ik de kap er wel eens af. Inmiddels is hij het weer gaan doen, Heb hem nog niet hoger durven zetten dan 3x8A, maar dat is prima

[firecaps30]

Ik heb een Alfen laadpaal waar je de laadkabel in steekt. Nu vroeg ik me af, kan het kwaad om de kabel er min of meer permanent in te laten zitten?

Zat al te zoeken naar zo een dummy socket maar dan voor het andere uiteinde van de kabel maar die lijken niet te bestaan…

[Peter-036]

@firecaps30 Die vraag is meer op z'n plaats in het Alfen topic.
[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie

[ Voor 35% gewijzigd door Peter-036 op 26-10-2025 17:11 ]

[Sandro!]

Peter-036 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 17:10:
@firecaps30 Die vraag is meer op z'n plaats in het Alfen topic.
[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie

Valt mee toch? Ik laad mijn kabel ook altijd in de Peblar zitten en die doet het nog prima.

[True]

THE_BASE schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 10:32:
Met het huidige baggerweer en straks de winter in aantocht zoek ik naar een goede oplossing om niet steeds mijn laadkabel van 5 meter van de grond af te hoeven rapen en in de auto te hoeven leggen.

We laden thuis en met een long range hoeven we onderweg niet te laden, tenzij vakanties en extreem lange ritten. Een extra kabel hoeft in principe dus niet. We hebben twee opties:

- De huidige bij de auto geleverde kabel aan de muur gaan hangen en die uitrollen bij opladen auto
- Een laadkabel met krulsnoer kopen á 150 euro en die wel in de auto leggen (of in huis), maar die hangt niet over de smerige grond

Andere opties zijn welkom, de vraag is even hoe jullie dat doen.

Is dit geen oplossing: https://evcablehook.com/ hiermee rol je wat je over hebt op en ligt de kabel niet over de grond. Ik heb 'm zelf (nog) niet.

[THE_BASE]

True schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 22:35:
[...]


Is dit geen oplossing: https://evcablehook.com/ hiermee rol je wat je over hebt op en ligt de kabel niet over de grond. Ik heb 'm zelf (nog) niet.

Thanks. Nu een Zaptec Chill gekocht waar ik gewoon de kabel op ga hangen. Ook als ik weg ben, we laden toch alleen thuis of DC langs de snelweg. Dan rol ik hem wat korter af als ik ga thuislaten. Zelfde principe als die haak dus eigenlijk.

[Hippe Lip]

firecaps30 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 16:59:
Ik heb een Alfen laadpaal waar je de laadkabel in steekt. Nu vroeg ik me af, kan het kwaad om de kabel er min of meer permanent in te laten zitten?

Zat al te zoeken naar zo een dummy socket maar dan voor het andere uiteinde van de kabel maar die lijken niet te bestaan…

@firecaps30
Wat bedoel je met ‘voor het andere eind van de kabel’? Je bedoelt voor de stekker aan het eind van je laadkabel dat niet in je laadpaal zit toch?
Want die stekkerhouder waarnaar je linkt lijkt me prima geschikt daarvoor toch?

[Leanderr]

laredo schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 20:08:
[...]


Oke dank voor de tip. Waardevol! Maar hoe weet de granny charger of het in een wandcontactdoos zit of in een verlengsnoer? Als ik in dit topic zoek op verlengsnoer zie je dat er genoeg mensen gebruik van maken en dat je daarom juist een dikke kabel met 3x2,5mm2 kabeldikte nodig hebt. Ik heb mij vooral daarop gefocust. Als iemand mij kan overtuigen dat ik de kabel beter kan retouren (lang leven Amazon) dan doe ik dat graag hoor :-) Aan de andere kant heb ik wel iets nodig om de afstand te overbruggen van WCD naar auto.

Daarom heb ik bij voldt een Grannycharger met 20 meter kabel gekocht.

[firecaps30]

Hippe Lip schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 23:10:
[...]

@firecaps30
Wat bedoel je met ‘voor het andere eind van de kabel’? Je bedoelt voor de stekker aan het eind van je laadkabel dat niet in je laadpaal zit toch?
Want die stekkerhouder waarnaar je linkt lijkt me prima geschikt daarvoor toch?

Die stekkerhouder is inderdaad geschikt voor de plug die in de auto gaat. Maar ik bedoel dus een houder voor de plug die in de laadpaal gaat. Dat als ik niet laad die plug uit de laadpaal haal en dan ook in zo een houder kan steken in plaats van in de laadpaal laten zitten.

[Skipper_NH]

Dit is een mooie en goed werkende oplossing.

https://enphase.com/nl-nl...ble-and-connector-holster

Maar er zijn er vast meer met ieder hun eigen uitstraling en prijs.

[ Voor 22% gewijzigd door Skipper_NH op 27-10-2025 09:29 ]

[Bob Lieftink]

HeleBoel schreef op donderdag 23 oktober 2025 @ 12:32:
Even een vraag over het aanschaffen van een eigen privé laadpaal. In november komt er een nieuwe elektrische lease-auto (BMW iX1) en ik ben nu aan het uitzoeken welke laadpaal ik daarbij moet aanschaffen. Ik heb ervoor gekozen om dat niet via de leasemaatschappij te doen zodat ik een vrije keuze heb. Ik had daarbij Zappi, Peblar en Alfen op het oog.

Nu blijkt echter dat de lease maatschappij enkel de Alfen ondersteunt; dan "wordt het hostingabonnement opgenomen in het leasecontract". Als dan de zakelijke laadpas wordt gebruikt dan wordt alles geheel automatisch verrekend, waardoor zowel ikzelf als mijn werkgever er geen omkijken naar hebben. En dan: "Overige laadpalen kunnen wij niet ondersteunen, ook niet op het gebied van een hostingabonnement".

De laadpaal van Alfen ziet er goed uit (ik wil voor de Pro versie gaan), maar mijn vraag is: hoe zit dat precies met dat hostingabonnement? Klopt het dat dit aan een merk laadpaal gekoppeld is? Of is de leasemaatschappij hier bullshit aan het verkopen (en dat is de reden waarom ik het hier vraag en niet aan de leasemaatschappij)? Zappi en Peblar zijn namelijk ook goede laadpalen en die stonden niet voor niets op mijn shortlist.

@HeleBoel bij de laadpalen van Alfen plaatst de leasemaatschappij er zijn eigen SIM kaart in, waardoor ze dus alles kunnen uitlezen en je via de app van de leasemaatschappij alles kan inzien. Bij een Peblar zou het overigens ook met een Sim kaartje moeten kunnen hoor, misschien hebben ze daar geen deel mee. Iig zo kunnen ze je gebruik beter tracken, etc. Bij een Zappi, Easee of Zaptec kan je inzicht in je verbruik krijgen via de app van deze partij en zit er dus niet nog een leasepartij tussen.

[firecaps30]

Skipper_NH schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 09:28:
Dit is een mooie en goed werkende oplossing.

https://enphase.com/nl-nl...ble-and-connector-holster

Maar er zijn er vast meer met ieder hun eigen uitstraling en prijs.

Dankje! Volgens mij past hier alleen de uiteinde op wat je normaal in de auto steekt, en niet de stekker die in de laadpaal gaat. Ik heb namelijk deze al en die past alleen op de auto-uiteinde.

[daemonix]

firecaps30 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:30:
[...]

Dankje! Volgens mij past hier alleen de uiteinde op wat je normaal in de auto steekt, en niet de stekker die in de laadpaal gaat. Ik heb namelijk deze al en die past alleen op de auto-uiteinde.

Waarom zou je hem uit de laadpaal halen?

[ASW1]

firecaps30 schreef op zondag 26 oktober 2025 @ 16:59:
Ik heb een Alfen laadpaal waar je de laadkabel in steekt. Nu vroeg ik me af, kan het kwaad om de kabel er min of meer permanent in te laten zitten?

Zat al te zoeken naar zo een dummy socket maar dan voor het andere uiteinde van de kabel maar die lijken niet te bestaan…

Er zijn diverse fabrikanten die helemaal geen vaste kabel aanbieden, maar je kunt een losse kabel er gewoon in laten zitten en deze permanent vergrendelen.
Zal waarschijnlijk bij Alfen ook wel kunnen maar dat kun je beter in het specifieke Alfen topic opzoeken/navragen.

[laredo]

Leanderr schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 09:05:
[...]


Daarom heb ik bij voldt een Grannycharger met 20 meter kabel gekocht.

Heb je een linkje?

daemonix schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:33:
[...]

Waarom zou je hem uit de laadpaal halen?

Omdat je soms ook op een andere locatie wil laden? Ik heb een PHEV en 70 km elektrisch bereik. Laad dus ook regelmatig op andere plekken dan thuis.

[ Voor 42% gewijzigd door laredo op 27-10-2025 10:42 ]

[Leanderr]

laredo schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:41:
[...]

Heb je een linkje?
[...]

Omdat je soms ook op een andere locatie wil laden? Ik heb een PHEV en 70 km elektrisch bereik. Laad dus ook regelmatig op andere plekken dan thuis.

https://voldt.nl/products...el?variant=47476739342670

[daemonix]

Leanderr schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:43:
[...]


https://voldt.nl/products...el?variant=47476739342670

Heb je er weer eentje die vindt dat je 16 A langdurig uit een wcd kunt halen. Doe het niet.

[Leanderr]

daemonix schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:59:
[...]

Heb je er weer eentje die vindt dat je 16 A langdurig uit een wcd kunt halen. Doe het niet.

Dat is niet wat ik adviseer, het is alleen een van de weinige Granny Chargers met een kabel van 20 meter.

Zelf gebruik ik hem op 13A, omdat ik niet het maximum langdurig wil gebruiken. Zoals gezegd, zal ik vanavond even de WCD open schroeven om te kijken of daar enige verkleuring is waar te nemen. Als dat zo is zal ik hem vervangen en de Granny Charger niet meer hoger dan 10A gebruiken.

[Leonardus66]

Graag zou ik een laadstation met 3x fase lading ( 3x16A-11 KW) zelf aanbrengen aan de muur van mijn woning naast de oprit. Omdat load balancing en samenwerking met de solar energy omvormer van mijn zonnepanelen belangrijke eisen zijn gaat mij voorkeur momenteel uit naar de Zappi V2.13 Mijn woning is voorzien van een slimme meter waar momenteel via een splitter zowel de homewizard app mijn home assistant zijn aangesloten. Ook is er een kleine batterij ( Marstek Venus 5,1 kwh) via een stekker geplaatst in een eigen groep. Of en op welke wijze die eventueel een rol kan spelen bij het laden van mijn EV weet ik nog niet. In mijn meterkast is voldoende ruimte voor extra zekeringen/automaten etc. Mijn Solar Energy omvormer is op een enkele fase aangesloten.
Nu ik de aankoop en installatie van het laadstation aan het voorbereiden ben ontstaan er wel een aantal vragen die ik graag aan het forum voorleg. Er zijn wellicht enkele vragen die bijna of topic zijn maar ik hoop toch daar ook een antwoord op te krijgen. alvast mijn dank

1) Is de Zappi een goede keus gegeven mijn plannen en de situatie

2) Het is in mijn meterkast visueel niet vast te stellen is welke fase L1 , L2 en L3 is en ik ben niet in het bezit van een fase-rotatiemeter. Ik begrijp dat je dit later in overleg met de leverancier kunt vaststellen en corrigeren mochten de fasen niet in de goede volgorde staan. Is dat correct of zijn er misschien nog andere methoden om dat vast te stellen?

3) Heb ik voor load balancing en integratie met de omvormer van de panelen een Harvi nodig of kunnen er bij een fysieke communicatie verbinding vanaf het laadstation ook andere oplossingen voor load balancing worden gekozen of heeft ook de Harvi ook in die situatie de voorkeur ?

4) Mijn aanvankelijk plan was om de drie fasen en nul van het laadstation via een Chint aardlekautomaat (Type direct aan het net te verbinden. Ik zag dat de Zappi zelf over een aardlekschakelaar type B beschikt zodat ik een aanzienlijk goedkopere automaat zou kunnen gebruiken. Welke automaat wordt hiervoor geadviseerd?

5) Welke draaddikte moet ik gebruiken voor de VMVK kabel ? De afstand Meterkast naar Laadstation is ongeveer 5 meter.

6) De kabel gaat via de kruipruimte voor de fundering naar buiten en dan langs de muur omhoog. Kan ik daar VMVk voor gebruiken of is een ander type noodzakelijk ?

7) Kan ik de kabel rechtstreeks door het geboorde gat door de fundering naar buiten trekken of dien ik eerst een plastic lege leiding door het fundament te leggen en dan daardoor de vmvk kabel?

Mij is de afhankelijkheid van de Zappi fabrikant niet geheel duidelijk. Ben ik voor het laden afhankelijk van de fabrikant maw als de fabrikant stopt en uit de lucht gaat om welke reden dan ook kan ik mijn auto dan normaal laden? Ik begrijp dat dan bepaalde funkties die via de cloud gaan in de problemen komen maar kan ik het station in dat geval normaal blijven gebruiken?
Alvast mijn hartelijk dank voor eventuele reacties

[Millert]

Millert schreef op zaterdag 11 mei 2024 @ 11:31:
Sinds midden april hebben we ook een elektrische auto, een Ioniq uit 2018. Een thuislader kon natuurlijk niet ontbreken. We hebben nog een 1 fase aansluiting en voorlopig kunnen we ook prima uit de voeten met een laadsnelheid van 3.7kW. Samen met een vriend de lader opgehangen en aangesloten. In de meterkast was er nog een vrije installatieautomaat*, deze vervangen voor een 20A exemplaar en een 5 aderige kabel getrokken met het oog op de toekomst. Voor ongeveer €350 kunnen we nu thuis laden .

*deze wordt binnenkort vervangen door een aardlekautomaat zodat het geheel volgens de regels is uitgevoerd

Abl Wallbox 1W1108
[Afbeelding]

Eerder dit jaar is de ABL wallbox 3 fase aangesloten op een aardlekautomaat. Sinds enkele maanden heb ik een Home Assistant Green in huis. Koppeling met de wallbox gelegd, middels modbus, en gebruik ik EVCC om de wallbox aan te sturen. Load balancing middels een Homewizard P1 werkt ook prima. Ik ben er blij mee . Als er vragen zijn over de verbinding met de ABL EMH1, stuur gerust een bericht.

[LT1970]

Leanderr schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:12:
[...]


Dat is niet wat ik adviseer, het is alleen een van de weinige Granny Chargers met een kabel van 20 meter.

Zelf gebruik ik hem op 13A, omdat ik niet het maximum langdurig wil gebruiken. Zoals gezegd, zal ik vanavond even de WCD open schroeven om te kijken of daar enige verkleuring is waar te nemen. Als dat zo is zal ik hem vervangen en de Granny Charger niet meer hoger dan 10A gebruiken.

Wij hadden een 2400 watt terras heater, aangesloten op een zwaar verlengsnoer en na een gezellige lange avond heb ik mij bij het opruimen flink gebrand aan de contactpennen. Het was "maar" 10A maar ik had weken de brandwonden in mijn handpalm.

Misschien is dit wel een goede manier om dagelijks je granny te controleren

[Hippe Lip]

laredo schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 10:41:
[...]
Omdat je soms ook op een andere locatie wil laden? Ik heb een PHEV en 70 km elektrisch bereik. Laad dus ook regelmatig op andere plekken dan thuis.

Maar als je op een andere plek gaat laden, dan gooi je die kabel toch achterin je auto? Dan heb je helemaal geen holster aan de muur nodig. Tenzij je die muur ook meeneemt…

En als de kabel thuis blijft, dan zou ik die lekker in de laadpaal laten zitten. Op slot.

[Hippe Lip]

Leonardus66 schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 14:13:

1) Is de Zappi een goede keus gegeven mijn plannen en de situatie

@Leonardus66
Zappi kan veel, dus lijkt me wel.

2) Het is in mijn meterkast visueel niet vast te stellen is welke fase L1 , L2 en L3 is en ik ben niet in het bezit van een fase-rotatiemeter. Ik begrijp dat je dit later in overleg met de leverancier kunt vaststellen en corrigeren mochten de fasen niet in de goede volgorde staan. Is dat correct of zijn er misschien nog andere methoden om dat vast te stellen?

Er is niet een specifieke L1. Elke fase kun je L1 noemen, maar vanaf dat moment ligt L2 en L3 wel vast (gegeven de draairichting).

Maar sluit je Zappi gewoon aan. Als die zegt dat de fasevolgorde niet klopt, dan verwissel je twee fasedraden en je zit goed.

3) Heb ik voor load balancing en integratie met de omvormer van de panelen een Harvi nodig of kunnen er bij een fysieke communicatie verbinding vanaf het laadstation ook andere oplossingen voor load balancing worden gekozen of heeft ook de Harvi ook in die situatie de voorkeur ?

Voor loadbalancing krijg je CT’s meegeleverd die je om de fasedraden monteert bij je hoofdschakelaar. Als die wat te groot zijn, kun je kleinere exemplaren bestellen. Doe dat wel bij Myenergi, want je hebt wel de juiste overbrengverhouding nodig.

4) Mijn aanvankelijk plan was om de drie fasen en nul van het laadstation via een Chint aardlekautomaat (Type direct aan het net te verbinden. Ik zag dat de Zappi zelf over een aardlekschakelaar type B beschikt zodat ik een aanzienlijk goedkopere automaat zou kunnen gebruiken. Welke automaat wordt hiervoor geadviseerd?

Ik heb daarvoor een alamat (32A) gekozen. Wel een A-merk.

5) Welke draaddikte moet ik gebruiken voor de VMVK kabel ? De afstand Meterkast naar Laadstation is ongeveer 5 meter.

Ik adviseer om 4 mm² te gebruiken. Volgens de tabellen zou 2,5 mm² volstaan, maar omdat er langdurig grote stromen lopen zou ik altijd een maatje groter kiezen. Om de extra kosten hoef je het niet te laten.

6) De kabel gaat via de kruipruimte voor de fundering naar buiten en dan langs de muur omhoog. Kan ik daar VMVk voor gebruiken of is een ander type noodzakelijk ?

Als het niet door de grond gaat is YMVK prima. Anders YMVKas

7) Kan ik de kabel rechtstreeks door het geboorde gat door de fundering naar buiten trekken of dien ik eerst een plastic lege leiding door het fundament te leggen en dan daardoor de vmvk kabel?

Zou ik altijd doen als bescherming

Mij is de afhankelijkheid van de Zappi fabrikant niet geheel duidelijk. Ben ik voor het laden afhankelijk van de fabrikant maw als de fabrikant stopt en uit de lucht gaat om welke reden dan ook kan ik mijn auto dan normaal laden? Ik begrijp dat dan bepaalde funkties die via de cloud gaan in de problemen komen maar kan ik het station in dat geval normaal blijven gebruiken?
Alvast mijn hartelijk dank voor eventuele reacties

De gewone laadpaalfuncties, inclusief loadbalancing, blijven gewoon werken.

[Hippe Lip]

Leanderr schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:12:
[…]
Zelf gebruik ik hem op 13A, omdat ik niet het maximum langdurig wil gebruiken. Zoals gezegd, zal ik vanavond even de WCD open schroeven om te kijken of daar enige verkleuring is waar te nemen. Als dat zo is zal ik hem vervangen en de Granny Charger niet meer hoger dan 10A gebruiken.

@Leanderr
Zelfs die 13A vind ik aan de hoge kant.

En ja, je kunt je WCD openschroeven om te zien hoe de boel er van binnen uitziet, maar dat moet je dan wel heel regelmatig doen; elke twee weken of zo. Want je weet nooit wanneer het mis begint te gaan en als dat eenmaal een beetje begint kan het een sneeuwbaleffect worden. Dan loopt de temperatuur iets op, waardoor de achteruitgang snel kan toenemen.

[Leonardus66]

Hippe Lip schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 18:31:
[...]

@Leonardus66
Zappi kan veel, dus lijkt me wel.

[...]

Er is niet een specifieke L1. Elke fase kun je L1 noemen, maar vanaf dat moment ligt L2 en L3 wel vast (gegeven de draairichting).

Maar sluit je Zappi gewoon aan. Als die zegt dat de fasevolgorde niet klopt, dan verwissel je twee fasedraden en je zit goed.

[...]

Voor loadbalancing krijg je CT’s meegeleverd die je om de fasedraden monteert bij je hoofdschakelaar. Als die wat te groot zijn, kun je kleinere exemplaren bestellen. Doe dat wel bij Myenergi, want je hebt wel de juiste overbrengverhouding nodig.

[...]

Ik heb daarvoor een alamat (32A) gekozen. Wel een A-merk.

[...]

Ik adviseer om 4 mm² te gebruiken. Volgens de tabellen zou 2,5 mm² volstaan, maar omdat er langdurig grote stromen lopen zou ik altijd een maatje groter kiezen. Om de extra kosten hoef je het niet te laten.

[...]

Als het niet door de grond gaat is YMVK prima. Anders YMVKas

[...]

Zou ik altijd doen als bescherming

[...]

De gewone laadpaalfuncties, inclusief loadbalancing, blijven gewoon werken.

Mijn dank voor dit duidelijke antwoord

[rube]

@Leonardus66 Wat @Hippe Lip zegt over de fases kan. Ik had er zelf een fase-rotstiemeter bij gekocht bij myenergy voor 25 euro ofzo.
Lenen eventueel bij iemand kan ook nog.

[Hippe Lip]

rube schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 20:07:
@Leonardus66 Wat @Hippe Lip zegt over de fases kan. Ik had er zelf een fase-rotstiemeter bij gekocht bij myenergy voor 25 euro ofzo.
Lenen eventueel bij iemand kan ook nog.

@rube
Met welk doel? Zuiver en alleen om niet twee draadjes te hoeven verwisselen?
Je hebt 50% kans dat het goed gaat. Dat kost minder moeite dan met een faserotatiemeter aan de slag te gaan. En zit het niet goed, dan verwissel je twee fasen en zit je wél goed. Ook minder moeite dan gehannes met die meter.

P.S. Ik heb uiteindelijk ook zo’n meter aangeschaft voor weinig, maar meer voor de spielerei dan dat het ergens voor nodig is.

[rube]

Hippe Lip schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 23:01:
[...]

@rube
Met welk doel?

Zoals ik al zei: wat je zegt kan. Maar Ik heb 6mm2 kabel (dat is nogal stug) en een Harvi erbij, het was allemaal nieuw voor mij en ik wilde de kans op fouten simpelweg minimaliseren.

[Aubergine]

-edit: knip-

[ Voor 96% gewijzigd door Aubergine op 28-10-2025 17:34 ]

[Gecko123]

Hippe Lip schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 19:07:
[...]

@Leanderr
Zelfs die 13A vind ik aan de hoge kant.

En ja, je kunt je WCD openschroeven om te zien hoe de boel er van binnen uitziet, maar dat moet je dan wel heel regelmatig doen; elke twee weken of zo. Want je weet nooit wanneer het mis begint te gaan en als dat eenmaal een beetje begint kan het een sneeuwbaleffect worden. Dan loopt de temperatuur iets op, waardoor de achteruitgang snel kan toenemen.

De suggestie om regelmatig een wcd open te schroeven om te kijken over er overbelasting optreedt? Meen je dit?

Ik zou dan een wcd kopen die gekeurd is voor continue 16A. Of natuurlijk nog beter is een CEE-form stekker of een vast laadpunt.

[Hippe Lip]

Gecko123 schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 05:12:
De suggestie om regelmatig een wcd open te schroeven om te kijken over er overbelasting optreedt? Meen je dit?

@Gecko123
Als je bedoelt of dat een algemeen advies is, dan is het antwoord NEE. Dit was een reactie op @Leanderr, die schreef:

Leanderr schreef op maandag 27 oktober 2025 @ 11:12:
[...]
Zoals gezegd, zal ik vanavond even de WCD open schroeven om te kijken of daar enige verkleuring is waar te nemen. Als dat zo is zal ik hem vervangen en de Granny Charger niet meer hoger dan 10A gebruiken.

En als @Leanderr het dan meent dat het zinvol is om de WCD open te schroeven, dan is het (in die context dus) aan te raden om dat regelmatig te doen. Of, in andere woorden, het eenmalig openschroeven van een WCD om te zien of het misgaat is een momentopname die op het totaal van het gebruik naar mijn idee weinig zinvol is.

Ik zou dan een wcd kopen die gekeurd is voor continue 16A. Of natuurlijk nog beter is een CEE-form stekker of een vast laadpunt.

Dat is steeds mijn advies geweest: gebruik een A-merk WCD die geschikt is om langdurig (vele uren!) een grotere stroom te voeren.

[Leanderr]

Hippe Lip schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 23:00:
[...]

@Gecko123
Als je bedoelt of dat een algemeen advies is, dan is het antwoord NEE. Dit was een reactie op @Leanderr, die schreef:


[...]


En als @Leanderr het dan meent dat het zinvol is om de WCD open te schroeven, dan is het (in die context dus) aan te raden om dat regelmatig te doen. Of, in andere woorden, het eenmalig openschroeven van een WCD om te zien of het misgaat is een momentopname die op het totaal van het gebruik naar mijn idee weinig zinvol is.


[...]

Dat is steeds mijn advies geweest: gebruik een A-merk WCD die geschikt is om langdurig (vele uren!) een grotere stroom te voeren.

Ik heb bewust een Hagar stopcontact genomen, wat ik weet is dat een A-merk. Eigen groep en de Voldt Granny Charger stekker zou beveiliging tegen oververhitting moeten hebben.

Op dit moment nog niets raars te zien aan het stopcontact. Zal hem regelmatig controleren. Bij een volgend huis wil ik wel een vaste laadpaal of zo een rode stekker.

De reden voor een granny charger is omdat ik geen eigen oprit heb en dus openbaar moet parkeren. Dus ik wilde het eerst een tijd proberen voordat ik grotere investeringen zou gaan doen.

[nDirect090]

Wat zijn dan stopcontact merken die aangeraden worden/A-merk zijn?

[sugarcube]

Leanderr schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 08:58:
De reden voor een granny charger is omdat ik geen eigen oprit heb en dus openbaar moet parkeren. Dus ik wilde het eerst een tijd proberen voordat ik grotere investeringen zou gaan doen.

Same here. Ik heb wel een oprit, maar wou toch zien hoe het loopt met de granny charger en dan heb ik intussen de tijd om uit te zoeken of een wallbox/laadpaal nodig is.

Wellicht zal het bij de granny charger blijven. Mijn ervaring en redenering na slechts een paar weken :

• Op een nacht kan ik 20-25kwh laden, voldoende voor pakweg 150km. Ik werk thuis en doe relatief weinig km en dit is dan ruim voldoende. Zolang ik niet dagelijk 200-250km moet rijden lijkt me granny charger perfect.
• Laadverlies ligt (geschat) rond de 20 %. Met een 3 fase wallbox/paal vermoed ik dat dit kan zakken tot 10 %. Als ik voor 1500 euro per jaar thuis laad, kan ik theoretisch 150 euro voordeel doen met een wallbox, het duurt wel 10 jaar om de investering terug te verdienen. Maar als ik dan laad aan 11kw, wordt mijn electriciteit ineens 20 % duurder (capaciteitstarief in belgie) waardoor het eigenlijk 300 euro duurder wordt.
• Stekker/stopcontact wordt niet voelbaar warm, totaal niks, nada. Bij het laden aan 13 A meet ik een spanningsval aan het stopcontact van 10V, dus pakweg 130W warmte ontwikkeling in 15m draad + meter+stopcontact. Dat lijkt me niet voldoende om schade in het stopcontact te veroorzaken. Daarenboven, als ik stekker/stopcontact niet zou vertrouwen voor laden tegen 13 A of zelfs 16 A, zou ik het ook niet vertrouwen voor wat anders, en zou ik eerder alles nieuw laten aanleggen. Aan die spanningsval kan je op die manier ook zien of er een potentieel probleem is (spanning wordt aangegeven op de granny lader van Voldt)

[Leanderr]

sugarcube schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 09:53:
[...]


Same here. Ik heb wel een oprit, maar wou toch zien hoe het loopt met de granny charger en dan heb ik intussen de tijd om uit te zoeken of een wallbox/laadpaal nodig is.

Wellicht zal het bij de granny charger blijven. Mijn ervaring en redenering na slechts een paar weken :

• Op een nacht kan ik 20-25kwh laden, voldoende voor pakweg 150km. Ik werk thuis en doe relatief weinig km en dit is dan ruim voldoende. Zolang ik niet dagelijk 200-250km moet rijden lijkt me granny charger perfect.
• Laadverlies ligt (geschat) rond de 20 %. Met een 3 fase wallbox/paal vermoed ik dat dit kan zakken tot 10 %. Als ik voor 1500 euro per jaar thuis laad, kan ik theoretisch 150 euro voordeel doen met een wallbox, het duurt wel 10 jaar om de investering terug te verdienen. Maar als ik dan laad aan 11kw, wordt mijn electriciteit ineens 20 % duurder (capaciteitstarief in belgie) waardoor het eigenlijk 300 euro duurder wordt.
• Stekker/stopcontact wordt niet voelbaar warm, totaal niks, nada. Bij het laden aan 13 A meet ik een spanningsval aan het stopcontact van 10V, dus pakweg 130W warmte ontwikkeling in 15m draad + meter+stopcontact. Dat lijkt me niet voldoende om schade in het stopcontact te veroorzaken. Daarenboven, als ik stekker/stopcontact niet zou vertrouwen voor laden tegen 13 A of zelfs 16 A, zou ik het ook niet vertrouwen voor wat anders, en zou ik eerder alles nieuw laten aanleggen. Aan die spanningsval kan je op die manier ook zien of er een potentieel probleem is (spanning wordt aangegeven op de granny lader van Voldt)

Wel goede om die spanning een keer te kijken inderdaad. Voor het stopcontact heb ik een HW meter zitten en de voldt charger geeft inderdaad ook de spanning aan.

Wij hebben een Mini Cooper SE met een bruikbare accu van ongeveer 28 kWh, deze krijg ik dus altijd wel vol snachts. Soms komt het voor dat we na elkaar weg moeten en dan zet ik hem even bij een openbare laadpaal om wat bij te laden of een van ons pakt de benzine auto.

Zelf heb ik de luxe dat mijn werk op loopafstand is en mijn vriendin werkt veel thuis. Dus in de zomer periode kan ik de auto vaak overdag opladen op zonnestroom.

[jongetje]

nDirect090 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 09:29:
Wat zijn dan stopcontact merken die aangeraden worden/A-merk zijn?

Dat heeft niets met A-merk te maken maar met certificering.
Zoals deze mag 16A voor 6uur aan vermogen leveren: https://www.elektramat.nl...230v-6h-16a-ip44-27001vn/
Of deze, mag volgens de website continue belast worden met 16A: https://www.accu-machine....ig-laden-met-16a-thuislad
(was even een korte google zoektocht)

[deejeebv]

jongetje schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 11:34:
[...]

Dat heeft niets met A-merk te maken maar met certificering.
Zoals deze mag 16A voor 6uur aan vermogen leveren: https://www.elektramat.nl...230v-6h-16a-ip44-27001vn/
Of deze, mag volgens de website continue belast worden met 16A: https://www.accu-machine....ig-laden-met-16a-thuislad
(was even een korte google zoektocht)

Google dan ook even wat de uurstand betekent. Dat is niet de tijd dat je hem met het opgegeven vermogen mag belasten.

[Marve79]

Hallo allemaal,

Ik ben nu verhuisd naar een huis met oprit, dus zou graag een wallbox installeren. De meterkast zit echt net achter de oprit. Dus ik hoef enkel maar een gaatje te boren meer niet.

Alleen ben ik geen elektricien, dus ik weet niet of ik de installatie zelf kan doen. Ik zoek gewoon een 1-fase lader, het mag echt traag gaan dat maakt niks uit. 3.7 kw is al zat.

Ik heb bij 3 leveranciers offertes opgevraagd en die komen met waanzinnige bedragen van 14-1500 euro. Dat vind ik echt bizar. Ik zie wallboxen al te koop staan voor 350 euro.

Hoe hebben jullie dit gedaan en zijn er andere opties?

[ASS-Ware]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 13:35:
Hallo allemaal,

Ik ben nu verhuisd naar een huis met oprit, dus zou graag een wallbox installeren. De meterkast zit echt net achter de oprit. Dus ik hoef enkel maar een gaatje te boren meer niet.

Alleen ben ik geen elektricien, dus ik weet niet of ik de installatie zelf kan doen. Ik zoek gewoon een 1-fase lader, het mag echt traag gaan dat maakt niks uit. 3.7 kw is al zat.

Ik heb bij 3 leveranciers offertes opgevraagd en die komen met waanzinnige bedragen van 14-1500 euro. Dat vind ik echt bizar. Ik zie wallboxen al te koop staan voor 350 euro.

Hoe hebben jullie dit gedaan en zijn er andere opties?

Bij mij lag de kabel er al.
De meterkast moest iets uitgebreid worden en de laadpaal opgehangen, 2000 euro inc BTW.

[johnwoo]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 13:35:
Hallo allemaal,

Ik ben nu verhuisd naar een huis met oprit, dus zou graag een wallbox installeren. De meterkast zit echt net achter de oprit. Dus ik hoef enkel maar een gaatje te boren meer niet.

Alleen ben ik geen elektricien, dus ik weet niet of ik de installatie zelf kan doen. Ik zoek gewoon een 1-fase lader, het mag echt traag gaan dat maakt niks uit. 3.7 kw is al zat.

Ik heb bij 3 leveranciers offertes opgevraagd en die komen met waanzinnige bedragen van 14-1500 euro. Dat vind ik echt bizar. Ik zie wallboxen al te koop staan voor 350 euro.

Hoe hebben jullie dit gedaan en zijn er andere opties?

De wallbox ophangen en de kabel leggen kun je (zeker als het letterlijk 1 boorgat is) zelf doen. De aansluiting van die kabel in de meterkast zou ik wel aan een elektricien overlaten. De truc is dus er eentje te vinden die dat wil doen zonder dat hij zelf de rest van de installatie mag verzorgen (want enkel de kabel aansluiten met een alamat is, als jij die kabel al netjes tot in de meterkast hebt gelegd, wel een erg klein werkje).

Qua wallbox zelf hangt het vooral af van welke features je wil, bv. zonneladen of backend support als je zakelijk wil declareren. Mijn 11kW wallbox kostte me maar 160 euro, kan ook weinig, maar daarom ben ik er nu een evcc integratie voor aan het maken

[Marve79]

ASS-Ware schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 14:04:
[...]

Bij mij lag de kabel er al.
De meterkast moest iets uitgebreid worden en de laadpaal opgehangen, 2000 euro inc BTW.

Toch bizar dat soort prijzen.

[Marve79]

johnwoo schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 15:02:
[...]

De wallbox ophangen en de kabel leggen kun je (zeker als het letterlijk 1 boorgat is) zelf doen. De aansluiting van die kabel in de meterkast zou ik wel aan een elektricien overlaten. De truc is dus er eentje te vinden die dat wil doen zonder dat hij zelf de rest van de installatie mag verzorgen (want enkel de kabel aansluiten met een alamat is, als jij die kabel al netjes tot in de meterkast hebt gelegd, wel een erg klein werkje).

Qua wallbox zelf hangt het vooral af van welke features je wil, bv. zonneladen of backend support als je zakelijk wil declareren. Mijn 11kW wallbox kostte me maar 160 euro, kan ook weinig, maar daarom ben ik er nu een evcc integratie voor aan het maken

Ik wil enkel zakelijk declareren idd maar ik woon in het bos dus heb geen zonnepanelen. Ze komen ook met load balancing enzo maar dat hoef ik allemaal niet. Ik wil gewoon traag kunnen laden en zakelijk declareren

[Leanderr]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:02:
[...]


Ik wil enkel zakelijk declareren idd maar ik woon in het bos dus heb geen zonnepanelen. Ze komen ook met load balancing enzo maar dat hoef ik allemaal niet. Ik wil gewoon traag kunnen laden en zakelijk declareren

Hoe wil je declareren?

Je kunt gewoon een Home Wizard meter er tussen stoppen en iedere maand een overzicht naar je werkgever sturen. Kan mij voorstellen dat ze bij grotere organisaties gewoon een laadpas willen.

[nDirect090]

jongetje schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 11:34:
[...]

Dat heeft niets met A-merk te maken maar met certificering.
Zoals deze mag 16A voor 6uur aan vermogen leveren: https://www.elektramat.nl...230v-6h-16a-ip44-27001vn/
Of deze, mag volgens de website continue belast worden met 16A: https://www.accu-machine....ig-laden-met-16a-thuislad
(was even een korte google zoektocht)

Nou hierboven werd dus gepraat over dat je voor A-merk moet gaan en niet bezuinigen door de eerste de beste bij de bouwmarkt te nemen, dus zodoende vroeg ik mij ook af wat dan A-merk is. Totaal niet bekend binnen deze industrie.

[Aziona]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 13:35:
Hoe hebben jullie dit gedaan en zijn er andere opties?

Volgens mij kun je het makkelijk zelf. Er kan eigenlijk niets verkeerd gaan. Begin gewoon eens je meterkast van binnen te bekijken: hoofdschakelaar uit, kap er afschroeven en kijken hoe de kabels zijn aangesloten. Zowel op de laadpaal als op de installatieautomataat staat het goed aangegeven.
Als je het echt spannend vindt, kun je het ook allemaal zelf doen en een electricien vragen te checken of je het goed hebt aangesloten (voordat je installatieautomaat aan zet). Onderdelen zijn op MP te koop voor de helft of een derde van de prijs. Ik zou wel goede spullen kopen, geen Alie-spullen.
En in dit topic vind je voldoende mensen die er veel genoegen in scheppen om hun kennis en mening met je te delen met betrekking Electrische installaties.

[ Voor 13% gewijzigd door Aziona op 30-10-2025 16:31 ]

[nDirect090]

deejeebv schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 11:54:
[...]

Google dan ook even wat de uurstand betekent. Dat is niet de tijd dat je hem met het opgegeven vermogen mag belasten.

Lol, zo ontstaat dus verwarring. Thanks voor de opheldering.

[tlpeter]

Aziona schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:29:
[...]

Volgens mij kun je het makkelijk zelf. Er kan eigenlijk niets verkeerd gaan.

Nou, daar zou ik dus wel een beetje mee oppassen.
Met een beetje inzicht en rechterhandjes komt het wel goed, maar er lopen een hoop prutsers rond op aarde

[edtbonep]

Die ervaring met die dure laadpaalcowboys ken ik ook. Ik wilde een Peblar laadbox laten plaatsen. Er moest echter ook wat aanpassingen in de meterkast worden gedaan zoals een hoofdschakelaar, een extra groep en aardlekautomaat. Ik kreeg een offerte van iets meer dan €2.000. Er hoefde niet gegraven te worden, de meterkast zit aan de andere kant van de muur waar de laadbox moest komen.
Dat leek mij veel te hoog, en dus heb ik de Peblar zelf gekocht en een offerte bij een elektricien, die ervaring heeft met laadpalen, opgevraagd. Die doet de hele aansluiting voor €700.
Uiteindelijk inclusief laadbox meer dan €600 goedkoper dan wat zo'n laadpaalbedrijf rekende.

[Marve79]

Leanderr schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:14:
[...]


Hoe wil je declareren?

Je kunt gewoon een Home Wizard meter er tussen stoppen en iedere maand een overzicht naar je werkgever sturen. Kan mij voorstellen dat ze bij grotere organisaties gewoon een laadpas willen.

Ja ik ben eigen baas dus ik moet iets hebben voor de boekhouder maar ik zal dat eens vragen hoe ik dat best kan doen.

[Makrolon]

Aziona schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 16:29:
[...]

Volgens mij kun je het makkelijk zelf. Er kan eigenlijk niets verkeerd gaan. Begin gewoon eens je meterkast van binnen te bekijken: hoofdschakelaar uit, kap er afschroeven en kijken hoe de kabels zijn aangesloten. Zowel op de laadpaal als op de installatieautomataat staat het goed aangegeven.
Als je het echt spannend vindt, kun je het ook allemaal zelf doen en een electricien vragen te checken of je het goed hebt aangesloten (voordat je installatieautomaat aan zet). Onderdelen zijn op MP te koop voor de helft of een derde van de prijs. Ik zou wel goede spullen kopen, geen Alie-spullen.
En in dit topic vind je voldoende mensen die er veel genoegen in scheppen om hun kennis en mening met je te delen met betrekking Electrische installaties.

Er kan niks verkeerd gaan?

Ik kom echt een hele hoop ellende tegen in meterkasten van mensen die het zelf wel dachten te kunnen.

Het probleem met elektra is dat als het werkt, t niet wil zeggen dat je het goed en veilig hebt gedaan.

[Marve79]

Makrolon schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 18:41:
[...]

Er kan niks verkeerd gaan?

Ik kom echt een hele hoop ellende tegen in meterkasten van mensen die het zelf wel dachten te kunnen.

Het probleem met elektra is dat als het werkt, t niet wil zeggen dat je het goed en veilig hebt gedaan.

Inderdaad ik kan een lamp ophangen en dan heb je het wel gehad. Maar een kennis is elektricien dus ik zal hem eens vragen. En dan sluit ik gewoon de wallbox aan hoeft hij enkel nog het touwtje met de meterkast te verbinden.

Ik ga iig geen 1400 euro betalen.

[Makrolon]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 19:54:
[...]


Inderdaad ik kan een lamp ophangen en dan heb je het wel gehad. Maar een kennis is elektricien dus ik zal hem eens vragen. En dan sluit ik gewoon de wallbox aan hoeft hij enkel nog het touwtje met de meterkast te verbinden.

Ik ga iig geen 1400 euro betalen.

Voor 1400 euro krijg jij geen lader van 350 euro, maar een die rond de 1000 kost. Dan heb je veel meer functies dan die goedkope die jij nu ziet.

En dat is prima natuurlijk, maar je moet het hier niet neerzetten alsof ze een exorbitant bedrag vragen voor de installatie.

[ASS-Ware]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 18:30:
[...]


Ja ik ben eigen baas dus ik moet iets hebben voor de boekhouder maar ik zal dat eens vragen hoe ik dat best kan doen.

Gewoon een losse kWh meter, kost geen drol, MID goedgekeurd, elke maand even de meterstand fotograferen en zelf berekenen hoeveel kWh je hebt geladen x kWh prijs.

[Marve79]

Makrolon schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 20:13:
[...]

Voor 1400 euro krijg jij geen lader van 350 euro, maar een die rond de 1000 kost. Dan heb je veel meer functies dan die goedkope die jij nu ziet.

En dat is prima natuurlijk, maar je moet het hier niet neerzetten alsof ze een exorbitant bedrag vragen voor de installatie.

Nee hoor de lader stond voor 650 en daar pakken ze wasrsch de helft marge op.

Dan 500 voor installatie, 150 keuring en nog wat overige kosten.

[Marve79]

ASS-Ware schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 21:28:
[...]

Gewoon een losse kWh meter, kost geen drol, MID goedgekeurd, elke maand even de meterstand fotograferen en zelf berekenen hoeveel kWh je hebt geladen x kWh prijs.

Dat is een goed idee

[Makrolon]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 21:46:
[...]


Nee hoor de lader stond voor 650 en daar pakken ze wasrsch de helft marge op.

Dan 500 voor installatie, 150 keuring en nog wat overige kosten.

Dan moet je een andere partij zoeken 😁

[rube]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 21:46:
[...]
.... 150 keuring....

België?

[Marve79]

rube schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 21:57:
[...]

België?

Yep

[Marve79]

Makrolon schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 21:55:
[...]

Dan moet je een andere partij zoeken 😁

Ik heb 3 offertes gevraagd allemaal op of rond dezelfde prijs. Stelletje monopolisten

[Hippe Lip]

Marve79 schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 21:59:
[...]


Yep

Dat hoor ik meer, dat de kosten voor elektrawerk in België flink op kunnen lopen. Mede door die keuringen, want dan kun je het niet zelf doen. Las al van iemand die het prima zelf kan doen, helemaal volgens de regeltjes, maar die kreeg vervolgens geen elektriciën om het te keuren.
Die keuringseis is op die manier gewoon foute boel…
Keuringen zouden door een onafhenkelijke keurmeester gedaan moeten kunnen worden. Iemand die geen enkel belang heeft bij wie het aangelegd heeft en hoeveel die daaraan verdiend heeft.

[ Voor 16% gewijzigd door Hippe Lip op 30-10-2025 22:17 ]