Duidelijk. Heb meerdere firmware files geprobeerd maar helaas wil hij niet flashen en krijg ik een error na een seconde of 5 a 8: "couldn't communicate with the device, please reboot the device". Ik hoor hem ook klikken alsof hij dus reboot.... heel vreemdIvoB2 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 09:22:
Nee, je doet een FW update best via de ACE Service Installer (via de MyEve is het niet altijd stabiel).
Of je dat via wifi (op je eigen netwerk) of rechtstreeks via de RJ45 UTP poort op de Alfen doet maakt niet uit (via Wifi is uiteraard makkelijker want dan moet de cover van de laadpaal er niet af).
Het "*" sloeg op het feit dat bij FW 7.3 de (draadloze?) P1 verbinding van sommige digitale meters errors genereert. (Bij mijn Siconia meter niet maar - volgens een voorgaande opmerking - blijkbaar bij een Landys&Gyr wel.)
Eneco heeft hier mijn laadpaal uiteindelijk geupgraded van 7.4.0 naar 7.4.4, maar nog steeds verliest de laadpaal naar verloop van tijd alle contact (API integratie, modbus, backoffice) 
Ik ben aan het overwegen om elke 12u of 24u te herstarten via de HA integratie.
Ik ben aan het overwegen om elke 12u of 24u te herstarten via de HA integratie.
Wat is de polling rate die je gebruikt voor communicatie?:
verliest de laadpaal naar verloop van tijd alle contact (API integratie, modbus, backoffice)
Ik ben aan het overwegen om elke 12u of 24u te herstarten via de HA integratie.
Dit klinkt mij erg bekend namelijk, op AHP paal met modbus elke seconde had ik de ervaring dat na ongeveer 24u alle layer 2 communicatie ermee staakte.
Heb de polling rate toen teruggeschroefd naar elke 5 seconden en sinds dien geen probleem meer gehad.
/u/633712/crop6469e82c95328.png?f=community)
/u/366211/crop633ace019e8da_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/576225/crop5e8068366f1a7_cropped.gif?f=community)
Ecodan 7,5kW Nibe F130 ventilatie warmtepomp, 300l RVS SWW, 8400wp zonnepanelen, LL airco/verwarming, 2 MARSTEK VENUS E firmware v153 BMS 215 combination CT003 v117 app v1.6.62
:strip_icc():strip_exif()/u/247782/crop59258488e4bb0_cropped.jpeg?f=community)
/u/401317/crop5f8fda73d96c3_cropped.png?f=community)
/u/354554/crop59254ef661a81_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/125505/Untitled-1.jpg?f=community)
/u/1202750/crop62c5d57daeca1_cropped.png?f=community)
/u/361677/avatar.png?f=community){kind=avatar}
Heb ook het probleem dat er een laadsessie niet goed is afgesloten:
Screenshot van de ACE Service Installer:
/f/image/7lAp4R52kELdUGcggAzqLCXf.png?f=fotoalbum_large)
Ik kreeg ook al enkel dagen geen nieuwe transacties door in de Eve Connect app merkte ik. Een reboot van de laadpaal verhielp het probleem niet. Echter het deïnstalleren van de app en opnieuw installeren zorgde ervoor dat nieuwere transacties wel weer doorkomen, echter is die ene transactie wel corrupt geraakt:
/f/image/F8FCsyOqHddRxWRNbzVUP88C.png?f=fotoalbum_large)
Maar hoe kan ik ervoor zorgen dat die transactie die nog steeds loopt volgens de ACE installer wordt afgesloten, en dat ook daar nieuwe transacties zichtbaar zijn?
Draai trouwens op firmware 7.3.0-4377
Screenshot van de ACE Service Installer:
:strip_exif()/f/image/7lAp4R52kELdUGcggAzqLCXf.png?f=user_large)
Ik kreeg ook al enkel dagen geen nieuwe transacties door in de Eve Connect app merkte ik. Een reboot van de laadpaal verhielp het probleem niet. Echter het deïnstalleren van de app en opnieuw installeren zorgde ervoor dat nieuwere transacties wel weer doorkomen, echter is die ene transactie wel corrupt geraakt:
:strip_exif()/f/image/F8FCsyOqHddRxWRNbzVUP88C.png?f=user_large)
Maar hoe kan ik ervoor zorgen dat die transactie die nog steeds loopt volgens de ACE installer wordt afgesloten, en dat ook daar nieuwe transacties zichtbaar zijn?
Draai trouwens op firmware 7.3.0-4377
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
@Q-bone Die vaste kabel kun je softwarematig binnen het gehele NG platform gewoon overzetten (incl. de fysiek bijbehorende kap mét afdichtring!!) op een zelfde unit en je moet dan inderdaad in de configuratie de vaste kabel bekend gaan maken 
[ Voor 6% gewijzigd door Will_M op 12-09-2026 19:00 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
"Gewoon omdat 't kán......"
Ik draai hier thuis inmiddels v7.4.6 - 4416 (=N) met een Eneco eMobility Back-End (OCCP) waarbij de fysieke 'paal' volledig in eigen beheer / van mezelf is, echter zijn er ook situaties waarin dit (nog?) niet geadviseerd wordt door andere gebruikers binnen dit topic.
Volg bij het upgraden overigens wel ten alle tijden het 'veilige upgrade schema' wat Alfen op het serviceportal heeft staan, je kunt niet zomaar 'alles naar alles' upgraden (óf zelfs downgraden) zonder dat je daarbij de kans loopt het gehele moederbord te gaan slopen.
En daarbij doe ik de aanname dat je sowieso alle CORRECTE wachtwoorden (Eigenaar / Owner!!) én de eventuele PRC in bezit hebt!!
[ Voor 17% gewijzigd door Will_M op 12-09-2026 20:38 ]
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
Als je dit topic al een poosje volgt kan je de volgende conclusie maken (vind ik):
Heb je geen problemen update niet.
Elke update lijkt de laatste tijd wel iets te slopen. P1 communicatie weg, geen transacties meer kunnen zien, rfid problemen, memory errors etc.
:strip_icc():strip_exif()/u/1326956/crop6803958ab0ca0_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/41244/crop5e651484f1315.gif?f=community)
Ik had (tijdelijk) backoffice ingesteld om EVCC uit te proberen. Op dit moment zag ik niet de meerwaarde, zeker omdat ik geen eigen oprit heb en dus een kabel, met matje, over de stoep moet leggen. Ik zit bij Zonneplan waar ik overzichtelijk zie wanneer de gunstige laadmomenten zijn.
Besloten om terug naar Standalone tegaan. En toen zijn de problemen ontstaan die ik nu ervaar. In de Eve Connect app zie ik bij Schema de melding staan dat er nog een backoffice gekoppeld is en daarom schema niet toegepast kan worden.
:strip_exif()/f/image/R1UGEEVjsREsWUaGgOv8cpx4.jpg?f=fotoalbum_large)
Ik heb al meerdere keren een factory reset uitgevoerd maar blijf de melding houden. Ik heb 1x een melding gehad om de persoonlijke data, backoffice settings en logs te verwijderen. Maar twijfelde toen om dat te doen en op dat moment gekozen die niet te wissen. (heb ik nu spijt van).
Weet iemand een oplossing om de backoffice volledig weg te krijgen?
Naast backoffice issue werkt het laden ook niet. Zelf denk ik dat dit gerelateerd is. De laadpaal geeft steeds wacht op vermogen. Dat is ook midden op dag waarbij ik zonne-energie heb en vrijwel geen apparten aanstaan.
Mijn Alfen Single Pro Line heeft nu firmware 7.4.6, ook deze al gedowngrade naar 7.3 en 7.1.6 maar dat heeft ook niet geholpen.
Ik heb al een support ticket bij Alfen gemaakt, maar hoop dat iemand van dit forum mij kan adviseren welke stappen ik kan doen om het op te lossen.
De laadpaal is prive bezet en kan alles zelf beheren.
Besloten om terug naar Standalone tegaan. En toen zijn de problemen ontstaan die ik nu ervaar. In de Eve Connect app zie ik bij Schema de melding staan dat er nog een backoffice gekoppeld is en daarom schema niet toegepast kan worden.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/R1UGEEVjsREsWUaGgOv8cpx4.jpg?f=user_large)
Ik heb al meerdere keren een factory reset uitgevoerd maar blijf de melding houden. Ik heb 1x een melding gehad om de persoonlijke data, backoffice settings en logs te verwijderen. Maar twijfelde toen om dat te doen en op dat moment gekozen die niet te wissen. (heb ik nu spijt van).
Weet iemand een oplossing om de backoffice volledig weg te krijgen?
Naast backoffice issue werkt het laden ook niet. Zelf denk ik dat dit gerelateerd is. De laadpaal geeft steeds wacht op vermogen. Dat is ook midden op dag waarbij ik zonne-energie heb en vrijwel geen apparten aanstaan.
Mijn Alfen Single Pro Line heeft nu firmware 7.4.6, ook deze al gedowngrade naar 7.3 en 7.1.6 maar dat heeft ook niet geholpen.
Ik heb al een support ticket bij Alfen gemaakt, maar hoop dat iemand van dit forum mij kan adviseren welke stappen ik kan doen om het op te lossen.
De laadpaal is prive bezet en kan alles zelf beheren.
Hoe / waar kan ik dat uitvoeren? Ik ben nog niet eerder cperase tegen gekomen.
Edit1: ik lees net dat CP de communicatie is tussen laadpaal en auto. Bij mij zit daar het probleem niet, de auto wordt altijd herkend.
Edit2: ik heb vanavond de logging bekeken en ik kom wel wat verdachts tegen wat te maken kan hebben waarom er niet geladen wordt:
:strip_exif()/f/image/2fD1Nx75uqQoZTMe3hAJr7lg.png?f=user_large)
Kan het zijn dat de smart meter defect is?
[ Voor 51% gewijzigd door waterpolo78 op 14-09-2026 22:12 ]
/u/170728/owl.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/559112/crop648d83b854457_cropped.jpg?f=community)
Quatt Hybrid Classic Duo (V1.5) icm Bosch Tronic Heat 3500-9 | Tado V3+ | Enphase IQ7 (21 Oost - 21 West) | Tesla Model Y Juniper LR RWD FSD | Renault Zoe ZE50 R135 | Alfen Eve Single Pro-line | HA | evcc
Schroef je paal eens open, hier had de installateur het papiertje met password en recovery code netjes in de paal verstopt
:strip_icc():strip_exif()/u/436093/19382.jpg?f=community)
Ik had afgelopen week wat werk aan de meterkast, dus had ik de stroom afgehaald.
Na de werkzaamheden stroom ingeschakeld laadpaal dood
Bleek de glaszekering defect te zijn geraakt, waarschijnlijk door de stroom uitval.
Gelukkig had ik nog een zekering liggen en was het weer snel gefixxed, maar je staat toch weer even raar te kijken
Iets anders:
Heeft iemand al ervaring met de nieuwe FW in combinatie met een homewizard p1 voor o.a. loadbalancing
Na de werkzaamheden stroom ingeschakeld laadpaal dood
Bleek de glaszekering defect te zijn geraakt, waarschijnlijk door de stroom uitval.
Gelukkig had ik nog een zekering liggen en was het weer snel gefixxed, maar je staat toch weer even raar te kijken
Iets anders:
Heeft iemand al ervaring met de nieuwe FW in combinatie met een homewizard p1 voor o.a. loadbalancing
[ Voor 8% gewijzigd door revolution-nl op 17-09-2026 20:19 ]
Vroemt met EV | 13.000WP | 14kWh Thuisaccu | 2x MHI SRK/SRC 35 ZS | LG-WH27s Boiler
/u/93367/crop60a652c165938_cropped.png?f=community)
Quatt Hybrid Classic Duo (V1.5) icm Bosch Tronic Heat 3500-9 | Tado V3+ | Enphase IQ7 (21 Oost - 21 West) | Tesla Model Y Juniper LR RWD FSD | Renault Zoe ZE50 R135 | Alfen Eve Single Pro-line | HA | evcc
ja ik (op twee locaties), werkt prima.:
Ik had afgelopen week wat werk aan de meterkast, dus had ik de stroom afgehaald.
Na de werkzaamheden stroom ingeschakeld laadpaal dood
Bleek de glaszekering defect te zijn geraakt, waarschijnlijk door de stroom uitval.
Gelukkig had ik nog een zekering liggen en was het weer snel gefixxed, maar je staat toch weer even raar te kijken
Iets anders:
Heeft iemand al ervaring met de nieuwe FW in combinatie met een homewizard p1 voor o.a. loadbalancing
Ik snap nooit zo goed waarom mensen een RFID willen gebruiken als ze zelf de laadpaal in beheer hebben... Gewoon inpluggen en starten is toch veel makkelijker? Of komt de buurman anders elke keer stiekem bij jullie opladen 
?
?
:strip_icc():strip_exif()/u/367839/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Sommige mensen hebben zowel een zakelijk als prive voertuig waardoor verrekening moet plaatsvinden?:
Ik snap nooit zo goed waarom mensen een RFID willen gebruiken als ze zelf de laadpaal in beheer hebben... Gewoon inpluggen en starten is toch veel makkelijker? Of komt de buurman anders elke keer stiekem bij jullie opladen
Onze laadpaal staat semi-openbaar, dus daarom. Tags van het toegangssysteem gekoppeld en de laadpassen, kleine moeite, extra zekerheid.:
Ik snap nooit zo goed waarom mensen een RFID willen gebruiken als ze zelf de laadpaal in beheer hebben... Gewoon inpluggen en starten is toch veel makkelijker? Of komt de buurman anders elke keer stiekem bij jullie opladen
'Niets is ooit gemakkelijk' - Zedd
Quatt Hybrid Classic Duo (V1.5) icm Bosch Tronic Heat 3500-9 | Tado V3+ | Enphase IQ7 (21 Oost - 21 West) | Tesla Model Y Juniper LR RWD FSD | Renault Zoe ZE50 R135 | Alfen Eve Single Pro-line | HA | evcc
Ik realiseerde mij vandaag dat ik al een tijdje niet meer de netwerkkabel van de alfen voor 10 seconden uit de router had getrokken om de netwerkverbinding te herstellen zodat Home Assistant weer verbinding had. Zojuist even de firmware gechecked en Eneco heeft hier ook de firmware geupdate naar 7.4.4-4413, ik zat denk nog op 7.4.0:
Eneco heeft hier mijn laadpaal uiteindelijk geupgraded van 7.4.0 naar 7.4.4, maar nog steeds verliest de laadpaal naar verloop van tijd alle contact (API integratie, modbus, backoffice)
Ik ben aan het overwegen om elke 12u of 24u te herstarten via de HA integratie.
Heb je ook 4413?
Ik ervaar dus geen disconnects meer, wel zo fijn dat ik weer op de laadplanning van HA kan vertrouwen.
:strip_icc():strip_exif()/u/264444/crop5fad10eb5ae27_cropped.jpeg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/IXNbJBbqmOurLBlmoLzz8BP3acY=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/50fNq6zzPaBks2biGYWDAqnP.png?f=user_large){kind=link}
Ecodan 7,5kW Nibe F130 ventilatie warmtepomp, 300l RVS SWW, 8400wp zonnepanelen, LL airco/verwarming, 2 MARSTEK VENUS E firmware v153 BMS 215 combination CT003 v117 app v1.6.62
Impressive en duidelijk waarom je de keuzes hebt gemaakt.
Ik wil het wat eenvoudiger doen (althans om te beginnen
)- Schakelaar is idd een must.
- RFID scanning is niet nodig, ik woon nogal achteraf.
- ERE certificates wil ik bijhouden, tevens alle laadsessies voor administreren voor mijn bedrijf. Ik denk hier aan TAP Electric als backoffice.
- Planning is voor mij niet nodig. Ik dacht aan start laden wanneer nodig (stekker is aangesloten, en de auto is nog niet 80% vol) Di 80% limiet wil ik eigenlijk in de auto zetten wanneer dat nodig is. Laden alleen met surplus. Dus stoppen tussendoor is ok (als hij maar weer doorgaat wanneer ik surplus heb).
- Dus Tibber (voor laadstand), EV Smart Charging voor scheduling; Zonneplan voor tarieven. Solcast PV Forecast voor pv forcast heb ik niet nodig.
- Ik zit met die dubbele laadpaal van Alfen want ik heb maar 1 voedingskabel. Deze doet hopelijk slim loadbalancing over beide aansluitingen, zonder dat te hoeven regelen in HA.
- Ben nieuw met HA, of met EVCC. Heb programmeer ervaring dus ik vermoed dat ik er wel uitkom.
Punt is dat als je surplus zonnestroom wil laden dit alleen kan via HA. een Alfen double heeft die functie simpelweg niet. En als je zonladen gaat doen via HA moet load-ballancing ook in HA.:
[...]
Impressive en duidelijk waarom je de keuzes hebt gemaakt.
Ik wil het wat eenvoudiger doen (althans om te beginnenZijn de keuzes voor HA, Alfen, TAP Electric dan nog steeds de juiste en zie ik niets over het hoofd?
- Schakelaar is idd een must.
- RFID scanning is niet nodig, ik woon nogal achteraf.
- ERE certificates wil ik bijhouden, tevens alle laadsessies voor administreren voor mijn bedrijf. Ik denk hier aan TAP Electric als backoffice.
- Planning is voor mij niet nodig. Ik dacht aan start laden wanneer nodig (stekker is aangesloten, en de auto is nog niet 80% vol) Di 80% limiet wil ik eigenlijk in de auto zetten wanneer dat nodig is. Laden alleen met surplus. Dus stoppen tussendoor is ok (als hij maar weer doorgaat wanneer ik surplus heb).
- Dus Tibber (voor laadstand), EV Smart Charging voor scheduling; Zonneplan voor tarieven. Solcast PV Forecast voor pv forcast heb ik niet nodig.
- Ik zit met die dubbele laadpaal van Alfen want ik heb maar 1 voedingskabel. Deze doet hopelijk slim loadbalancing over beide aansluitingen, zonder dat te hoeven regelen in HA.
- Ben nieuw met HA, of met EVCC. Heb programmeer ervaring dus ik vermoed dat ik er wel uitkom.
Voor alleen load balancing bij een double kun je per socket en voor de hele paal een max stroom instellen. Dus ja 1 kabel gaat prima bij een double. Alleen zonnestroom afromen werkt dan niet.
Tap heb ik geen ervaring mee. Gebruik zelf plugchoice
Als je het echt simpel wil kun je beter twee singles aanschaffen met SCN licentie. Dan kun je wel zonladen, load balancing zonder heel veel zelf te hoeven bouwen. (is nieuw nog goedkoper ook dan een double) Er zijn zelfs palen voor twee singles.
[ Voor 6% gewijzigd door Kusterse op 21-09-2026 19:41 ]