[Alfen Laadpaal] Ervaringen & Discussie

[Sarge78]

Dit topic is ontstaan na wat problemen met mijn laadpaal. Nu leeft het al een tijdje en is het een eigen leven gaan leiden met veel nuttige informatie.

Ik wil het topic van dit forum aanpassen naar nuttige en recente info om gebruikers goed op weg te helpen.
Er is echter gaandeweg nogal wat gewijzigd en geen tijd het goed bij te houden.

Wat als:
- ik geen wachtwoord(en)/PRC heb
Als je een paal hebt van na 2021 is het vrijwel zeker dat je het wachtwoord in de paal hebt staan of een leaflet erbij hebt gekregen. Heb je een oudere paal of overgenomen van iemand. Dan moet je bij Alfen zijn.

- ik geen connectie krijg (telefoon app/Windows applicatie)
Als je niet kunt verbinden: Als je via de ACE installer inlogt. Zorg dan dat je 100% zeker bent, dat er geen andere applicaties zijn ingelogd. Er kan maar 1 account tegelijk ingelogd zijn. Geen HomeAssistant of andere apps van Alfen zelf.
Geen instellingen veranderen of updates uitvoeren via de MyEve app of de EVE cconnect. Gebruik de My Eve app helemaal niet en de EVE Connect alleen voor uitlezen/info. Instellen alleen via de ACE installer!

- er problemen zijn (met oa configuratie of fysiek)
Zoek goed in dit topic, er is echt al heel veel behandeld en naar voren gekomen. Er zitten ook ervaren monteurs en gebruikers is, dus de kans is erg groot dat je jouw antwoord hier gaat vinden.

Wat niet:
- updaten zonder wachtwoorden/PRC
- firmwares met bugs
Dit zijn er echt heel erg veel. Er is geen firmware van de Alfen laadpaal zonder iets met een flinke bug. Sommigen zo flink dat het de lader of accu van de auto om zeep kan helpen.
Het gaat dus een beetje om keuzes maken. Er zijn firmwares die stabiel zijn, maar waar de Solar Charging slecht werkt. Er zijn versies die niet stabiel zijn, maar wel een goede Solar Charging hebben. Keuzes dus.
Er zijn veel verschillende versies van hardware intern. dit lijkt ook de nodige verschillen te kunnen geven waarom de ene firmware goed werkt bij de één en de andere er problemen mee heeft.

Voor wie het nog nodig heeft:
De meest stabiele firmware 7.0.5.
https://info.alfen.com/e3...M60W657KNZ4F8_dPf90yGsR04

De bijbehorende versie van de ACE service installer (scheelt wat foutmeldingen, maar niet perse nodig).
https://info.alfen.com/e3...d1XW2nc_6W7z71t4f4PHDvC04

De firmwares zijn doorgaans niet vrij van bugs. Dit kan variëren in kleine problemen tot aan problemen die jouw auto onbruikbaar maken, door bijvoorbeeld de OBC te slopen of de 12Volt accu leeg te trekken. Dit zijn geen uitzonderingen.

Gaandeweg komen er in de nieuwere versies van de Aflen laadpalen nieuwere printplaten met nieuwere functies. Het lijkt erop dat de firmwares lastig af te stemmen zijn op de verschillende versies van onderdelen. Waar het ene gefixt wordt gaat er elders iets stuk of sluipt er een bug in. Wees daarop bedacht.

7.1.6 is voor velen ook aardig stabiel en de laatste 7.3.0 voor mijzelf. Versies ertussen hebben geen data vanuit de P1. Bij de laatste weet ik zelf nog niet of Solar Charging weer goed werkt
Hoe:
- hang ik het ding op, wat heb ik nodig aan bekabeling/(ver)zekeringen/groepen
- test ik het geheel (evt van tevoren met een netsnoer)
- configureer ik het allemaal (login voor app, login voor systeem)
- (extra) licenties
- downgraden waar mogelijk
- backup config maken
- werkt solar charge

Nice to have:
- loadbalancing
- uitlezen mbv HomeAssistant etc
- wachtwoorden
- wachtwoorden
- als het lukt de SSA van jouw paal
- keuze qua hardware/mogelijkheden langere kabels etc
- fysiek testen/hardware vervangen (en hoe kom ik er aan)
- apps
- integraties

Laadpaal installatie

1. Zorg dat je er tijdens de gehele installatie bij bent, zodat je precies weet wat er gebeurt en zodat je tussentijds foto's kunt maken en vragen kunt stellen
2. Zorg voor koffie en koeken voor de installateur
3. Tijdens de installatie komt er een sticker of wachtwoordvel uit de verpakkingsdoos met daarop een wachtwoord en PRC (password recovery code): Maak daar een foto van! (zelfs als de monteur zegt dat je die niet nodig hebt): Dat wachtwoord móet je echt in handen zien te krijgen!
4. Sommige installateurs wijzigen het wachtwoord tijdens de installatie: Als dat zo is vraag dan na wat het is geworden (wederom: laat je niet afschepen met de stelling dat dit niet nodig is: Je móet dat ww in handen hebben).
5. Maak foto's van alle stickers / nummers aan de binnenkant van de laadpaal (beter nu dan later weer openschroeven)
6. Maak foto's van alle verpakkingsmaterialen waar nummers (serienummer, productiedatum, ...) opstaan
7. Laat twéé kabels trekken vanuit de laadpaal naar je meterkast: Eén keer UTP t.b.v. netwerkaansluiting op je router en één keer P1-kabel t.b.v. aansluiting op je slimme meter
8. "Check of de P1/netwerkkabels niet door de zelfde wartel zijn getrokken waar de voedingskabel door heen loopt
9. Zorg dat de waterdichte afsluitingen aan de onderkant van de laadpaal (waar de stroomkabel en de netwerk/P1-kabel de laadpaal ingaan) geplaatst zijn. Dat klinkt moeilijk, maar dat zijn gewoon rubberen afdichtingsringen. Sommige installateurs (niet degenen op dit forum hoor) vinden dat te veel werk en slaan die stap liever over.
10. Controleer of echt elk gat in de lader goed is afgedicht en bij wartels of deze goed zijn aangedraaid (Je staat er versteld van hoeveel schade slakken kunnen aanrichten als de zaak niet potdicht zit)
11. Controleer dat het waterdichte afsluitrubber op de socket (stopcontact) in de kap goed is geplaatst
12. Controleer dat het waterdichte afsluitrubber op de buitenrand van de kap goed is geplaatst (dat doe je vlak voordat de kap erop wordt geschroefd)
13. Als je een lader hebt met een display: Controleer dat de folie van het display af is gehaald (anders zie altijd een rode lijn op het display)
14. Laat de monteur met zijn laptop aantonen (hij gebruikt daarvoor de ACE Service Installer) dat je laadpaal daadwerkelijk gegevens ontvangt van de P1 kabel
15. Laat de netwerk kabel aansluiten op je router
16. Test de verbinding met behulp van de EveConnect app (die kun je voor de tijd al installeren op je telefoon of tablet)

Nabrander: Tijdens installatie zou ik de woorden "ACE Service Installer" en "MyEve" nog niet noemen om nodeloze discussie te vermijden. In de optiek van sommige installateurs zijn dat tools die niet bedoeld zijn voor eindgebruikers (enkel voor installateurs). Maar dat is niet een discussie die je op dát moment met de installateur wilt voeren. Je doel is om dat wachtwoord te krijgen.
EveConnect is wél voor eindgebruikers en die moet het dus gewoon kunnen doen (wederom: laat je niet afschepen met de stelling dat daar een ander wachtwoord voor komt: gewoon meteen testen met eigenaarwachtwoord!).

Meer info over die apps vind je overigens in deze post of deze review.

[ Voor 187% gewijzigd door Sarge78 op 19-12-2025 09:28 ]

[ik222]

MyEve app gebruik ik niet omdat ik bij het toevoegen het idee krijg dat het laadpunt helemaal opnieuw geconfigureerd wordt, dat wil ik niet omdat ik dan niet zeker weet of ik de backoffice connectie weer goed krijg (paal is geplaatst in opdracht van de LM). Ik beheer de paal dus via de ACE installer tool.

Firmware is bij mij nog iets van 4.3.

[stefaanbolle]

Heb hetzelfde als Sarge, een nieuwere download vindt de paal niet ook al zou er een gereleased zijn

[R_yen]

Ik probeer hier ook een Alfen laadpaal aan de gang te krijgen, maar kom in de myeve app niet verder met de setup omdat een wachtwoord benodigd is... iemand enig idee waar ik die kan vinden?

[Simply_jeroen]

Mijn Alfen laadpaal werkt na behoren. Zit een backoffice op en kan er zelf niet in zit een wachtwoord op, zwaar irritant

[LastSamurai]

Ik heb een Alfen Single Pro. En de monteur had met aansluiten te weinig UTP kabel bij zich.
Dus er ligt een UTP voor de loadbalancer en een simmetje voor de connectie met de backend.
Als het contract afloopt is de paal van mij. Eigenlijk had ik m liever met UTP bekabeld gehad ipv een data sim. Daar zitten straks natuurlijk ook kosten aan.
Is het mogelijk om een UTP kabel zo uit te splitten dat je zowel de load balancer als een 100MB ethernet verinding erover kan laten werken ?

[stefaanbolle]

Perfect mogelijk.
P1 poort heeft 2 aders nodig, 100Mb ethernet 4 aders. Een UTP kabel bevat 8 aders.
Ik heb ook zo de splitising uitgevoerd en werkt prima.

[ik222]

LastSamurai schreef op donderdag 21 april 2022 @ 12:33:
Ik heb een Alfen Single Pro. En de monteur had met aansluiten te weinig UTP kabel bij zich.
Dus er ligt een UTP voor de loadbalancer en een simmetje voor de connectie met de backend.
Als het contract afloopt is de paal van mij. Eigenlijk had ik m liever met UTP bekabeld gehad ipv een data sim. Daar zitten straks natuurlijk ook kosten aan.
Is het mogelijk om een UTP kabel zo uit te splitten dat je zowel de load balancer als een 100MB ethernet verinding erover kan laten werken ?

Kan prima, voor een P1 signaal heb je maar 3 aders nodig en met 4 aders kun je ook 100Mbit Ethernet doen.

[LastSamurai]

ok ! Bedankt !

[meuleb]

Ik heb hetzelfde probleem. Nieuwe firmwares zijn niet zichtbaar in zowel de ACE service installer als de MyEve app.

[MisteRMeesteR]

LastSamurai schreef op donderdag 21 april 2022 @ 12:33:
Ik heb een Alfen Single Pro. En de monteur had met aansluiten te weinig UTP kabel bij zich.
Dus er ligt een UTP voor de loadbalancer en een simmetje voor de connectie met de backend.
Als het contract afloopt is de paal van mij. Eigenlijk had ik m liever met UTP bekabeld gehad ipv een data sim. Daar zitten straks natuurlijk ook kosten aan.
Is het mogelijk om een UTP kabel zo uit te splitten dat je zowel de load balancer als een 100MB ethernet verinding erover kan laten werken ?

Yup, hier ook zo opgelost:



Ik ben trouwens bezig om de paal aan te sturen middels modbus i.p.v. P1, om het vervolgens te kunnen integreren in Home Assistant en bijvoorbeeld een melding te krijgen als de laadsessie klaar is of de paal aan te kunnen sturen met een max aantal A waarmee hij op dat moment mag laden i.v.m. zonnepanelen/huidige opbrengst.

Hier draai ik deze software:

[stefaanbolle]

Ik doe de aansturing via Modbus en EVCC (https://github.com/evcc-io/evcc)
Werkt super en is heel eenvoudig op te zetten.
EVCC kan in Home Assistant en Openhab geïntegreerd worden en doet net wat MisteRMeesteR wil opzetten, nl. slim laden obv beschikbaar PV-vermogen

[ Voor 18% gewijzigd door stefaanbolle op 22-04-2022 14:07 ]

[MisteRMeesteR]

stefaanbolle schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 07:15:
Ik doe de aansturing via Modbus en EVCC (https://github.com/evcc-io/evcc)
Werkt super en is heel eenvoudig op te zetten.
EVCC kan in Home Assistant en Openhab geïntegreerd worden en doet net wat MisteRMeesteR wil opzetten, nl. slim laden obv beschikbaar PV-vermogen

Wat gebruik jij als bron voor het laden? Zie niet 1-2-3 een DSMR/MQTT integratie om het huidig verbruik/teruglevering af te vangen.

[stefaanbolle]

Op de raspberry pi waar EVCC draait heb ik ook DSMR-reader draaien (https://github.com/dsmrreader/dsmr-reader)
Dit stelt de P1 data beschikbaar via MQTT

[MisteRMeesteR]

stefaanbolle schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 16:08:
Op de raspberry pi waar EVCC draait heb ik ook DSMR-reader draaien (https://github.com/dsmrreader/dsmr-reader)
Dit stelt de P1 data beschikbaar via MQTT

Kun jeje evcc.yaml eens delen?

[stefaanbolle]

code:

# ~> cat evcc.yaml
# open evcc at http://evcc.local:8087
network:
  schema: http
  host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
  port: 7070

log: info
levels:
  cache: warn

interval: 10s # control cycle interval
sponsortoken: <token>

mqtt:
  broker: <ip>:1883
  topic: evcc # root topic for publishing, set empty to disable publishing
  user: <user>
  password: <password>

meters:
- name: dsmr
  type: template
  template: mqtt-meter
  usage: grid
  power: dsmr/reading/electricity_currently_delivered
  scalepower: 1000
  energy: dsmr/day-consumption/electricity_merged
  scaleenergy: 1
  currentp1: dsmr/reading/phase_power_current_l1
  currentp2: dsmr/reading/phase_power_current_l2
  currentp3: dsmr/reading/phase_power_current_l3
  timeout: 60s
- type: template
  template: solarlog
  usage: pv
  host: <ip>
  port: 502
  name: solarlog

chargers:
- type: template
  template: alfen
  id: 1
  host: <ip>
  port: 502
  modbus: tcpip
  name: alfen

vehicles:
- type: template
  template: tesla
  title: <name>
  accessToken: <token>
  refreshToken: <token>
  vin: <VIN>
  capacity: 82
  phases: 3
  mode: minpv
  minSoC: 10
  targetSoC: 90
  minCurrent: 6
  maxCurrent: 16
  name: Tesla

loadpoints:
- title: Alfen
  charger: alfen
  vehicles:
  - Tesla
  mode: minpv
  soc:
    poll:
      mode: connected
      interval: 60m
    min: 10
    estimate: true
  phases: 3
  enable: # pv mode enable behavior
    delay: 1m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 0 # grid power threshold (in Watts, negative=export). If zero, export must exceed minimum charge power to enable
  disable: # pv mode disable behavior
    delay: 3m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 200 # maximum import power (W)
  mincurrent: 6
  maxcurrent: 16
  guardDuration: 10m
  resetOnDisconnect: true

site:
  title: Home
  meters:
    grid: dsmr
    pvs:
    - solarlog
  residualPower: 0

[MisteRMeesteR]

stefaanbolle schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 16:14:

code:

# ~> cat evcc.yaml
# open evcc at http://evcc.local:8087
network:
  schema: http
  host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
  port: 7070

log: info
levels:
  cache: warn

interval: 10s # control cycle interval
sponsortoken: <token>

mqtt:
  broker: <ip>:1883
  topic: evcc # root topic for publishing, set empty to disable publishing
  user: <user>
  password: <password>

meters:
- name: dsmr
  type: template
  template: mqtt-meter
  usage: grid
  power: dsmr/reading/electricity_currently_delivered
  scalepower: 1000
  energy: dsmr/day-consumption/electricity_merged
  scaleenergy: 1
  currentp1: dsmr/reading/phase_power_current_l1
  currentp2: dsmr/reading/phase_power_current_l2
  currentp3: dsmr/reading/phase_power_current_l3
  timeout: 60s
- type: template
  template: solarlog
  usage: pv
  host: <ip>
  port: 502
  name: solarlog

chargers:
- type: template
  template: alfen
  id: 1
  host: <ip>
  port: 502
  modbus: tcpip
  name: alfen

vehicles:
- type: template
  template: tesla
  title: <name>
  accessToken: <token>
  refreshToken: <token>
  vin: <VIN>
  capacity: 82
  phases: 3
  mode: minpv
  minSoC: 10
  targetSoC: 90
  minCurrent: 6
  maxCurrent: 16
  name: Tesla

loadpoints:
- title: Alfen
  charger: alfen
  vehicles:
  - Tesla
  mode: minpv
  soc:
    poll:
      mode: connected
      interval: 60m
    min: 10
    estimate: true
  phases: 3
  enable: # pv mode enable behavior
    delay: 1m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 0 # grid power threshold (in Watts, negative=export). If zero, export must exceed minimum charge power to enable
  disable: # pv mode disable behavior
    delay: 3m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 200 # maximum import power (W)
  mincurrent: 6
  maxcurrent: 16
  guardDuration: 10m
  resetOnDisconnect: true

site:
  title: Home
  meters:
    grid: dsmr
    pvs:
    - solarlog
  residualPower: 0

Bedankt, had de docker net aan de praat toen:

[main ] FATAL 2022/04/22 16:35:40 cannot create charger 'alfen': cannot create charger 'template': cannot create charger 'alfen': sponsorship required, see https://github.com/evcc-io/evcc#sponsorship

Ik ga van het weekend zelf wel even prutsen in HA i.c.m. Modbus aansturing, is eigenlijk ook veel leuker dan het gebruik van een integratie

[stefaanbolle]

Ik had zelf een laadplan gemaakt via Openhab. Heb dit even gebruikt totdat ik EVCC tegen kwam. EVCC werkt wel, met eigen rules zie je wel altijd een uitzondering of specialleke over het hoofd.

Voor een Alfen laadpaal moet je inderdaad het EVCC project sponsoren.

Veel succes met je setup in HA. Trouwens EVCC kan ook via HA opgezet worden zonder docker requirement

[ Voor 16% gewijzigd door stefaanbolle op 22-04-2022 16:44 ]

[Sarge78]

ik222 schreef op dinsdag 19 april 2022 @ 21:33:
MyEve app gebruik ik niet omdat ik bij het toevoegen het idee krijg dat het laadpunt helemaal opnieuw geconfigureerd wordt, dat wil ik niet omdat ik dan niet zeker weet of ik de backoffice connectie weer goed krijg (paal is geplaatst in opdracht van de LM). Ik beheer de paal dus via de ACE installer tool.

Firmware is bij mij nog iets van 4.3.

Ik gebruik ze beide, maar ze bijten elkaar niet. Geen gekke dingen met instellingen die elkaar overschrijven.

[Sarge78]

stefaanbolle schreef op woensdag 20 april 2022 @ 07:41:
Heb hetzelfde als Sarge, een nieuwere download vindt de paal niet ook al zou er een gereleased zijn

Je kunt je aanmelden voor releases. Ik heb er 1 gekregen via de helpdeks omdat ik wat problemen had, maar ook nu nog niet de laatste. Er is al een 5.5.0 versie, maar die heb ik ook niet.

[Sarge78]

R_yen schreef op woensdag 20 april 2022 @ 20:31:
Ik probeer hier ook een Alfen laadpaal aan de gang te krijgen, maar kom in de myeve app niet verder met de setup omdat een wachtwoord benodigd is... iemand enig idee waar ik die kan vinden?

Ik kon zelf een wachtwoord maken voor MyEve geloof ik. Ik kan zowel Ace als MyEve in. Vanaf nieuwere updates moet je een eigen wachtwoord aanmaken. Voor de Ace installer kun je eigen inloggegevens aanvragen via Alfen.
Een beetje omslachtig dat wel.

[Sarge78]

Simply_jeroen schreef op woensdag 20 april 2022 @ 21:05:
Mijn Alfen laadpaal werkt na behoren. Zit een backoffice op en kan er zelf niet in zit een wachtwoord op, zwaar irritant

Via de Ace installer moet je er zelf wel in kunnen. Welke backoffice heb je? Je kunt ongeacht welke backoffice een inlog van een backoffice gebruiken. Die zijn te vinden en anders help ik je even in pm

[Sarge78]

MisteRMeesteR schreef op donderdag 21 april 2022 @ 20:41:
[...]

Yup, hier ook zo opgelost:

[Afbeelding]

Ik ben trouwens bezig om de paal aan te sturen middels modbus i.p.v. P1, om het vervolgens te kunnen integreren in Home Assistant en bijvoorbeeld een melding te krijgen als de laadsessie klaar is of de paal aan te kunnen sturen met een max aantal A waarmee hij op dat moment mag laden i.v.m. zonnepanelen/huidige opbrengst.

Hier draai ik deze software:

[Afbeelding]

Gaaf dat wil ik ook wel, maar zo technisch ben ik niet

[Sarge78]

Ik heb overigens nu in mijn logfiles steeds dat ik iedere 2 minuten verbinding verlies. Ik denk dat mijn modem in de Alfen kaduk is. Schijnt een dingetje te zijn. Iedere 2 minuten ook weer opnieuw verbinding maken me de backoffice. Gelukkig merk je er in het gebruik zelf weinig van. Maakt niet uit of ik nou via de Simkaart of de lan verbinding maak. Beide geven het probleem.

[ Voor 14% gewijzigd door Sarge78 op 24-04-2022 23:50 ]

[Simply_jeroen]

Sarge78 schreef op zondag 24 april 2022 @ 23:46:
[...]


Via de Ace installer moet je er zelf wel in kunnen. Welke backoffice heb je? Je kunt ongeacht welke backoffice een inlog van een backoffice gebruiken. Die zijn te vinden en anders help ik je even in pm

De ace Installer heb ik al inclusief inlog. De backoffice is awesems een wachtwoord vinden lukt me niet… nog tips?

[Sarge78]

Simply_jeroen schreef op dinsdag 26 april 2022 @ 07:54:
[...]


De ace Installer heb ik al inclusief inlog. De backoffice is awesems een wachtwoord vinden lukt me niet… nog tips?

In je pm

[Sarge78]

Even een tip voor iedereen. Er is een nieuwe MyEve app update uitgekomen. Ik zou deze niet installeren.

Hij zal de laadpaal niet meer automatisch vinden en je moet hem steeds handmatig per ip adres toevoegen. Ook staan de loadbalance intellingen er niet meer in enz.

Ik begrijp niet dat ze zulk soort dingen niet eerst uitvoerig testen. Iedere keer als je inlogt zijn de loadbalance instellingen weg. Althans ze staan niet meer in de MyEve. Wel in de ACE, maar geen idee of dit problemen veroorzaakt, dus het kan handig zijn hier voorzichtig mee te zijn.

[nico.deranter]

Iemand enig idee of je de Alfen Eve Single Pro altijd aan de P1 poort kan hangen, of is dat een optie?

Ik heb de laadpaal via Alphabet Lease Belgie. Voor de installatie had ik een UTP kabel gelegd naar de meterkast, maar de installateur beweerde dat ik die optie niet had genomen en heeft die dus niet aangsloten. Helaas heeft hij de differentieel van de laadpaal ook voor de hoofddifferentieel aangesloten, waardoor mijn thuisbatterij het verbruik van de laadpaal ook niet ziet en er dus ook geen rekening mee houdt. Ik zit dus momenteel met een heel erg domme laadpaal.

[ik222]

nico.deranter schreef op donderdag 28 april 2022 @ 18:22:
Iemand enig idee of je de Alfen Eve Single Pro altijd aan de P1 poort kan hangen, of is dat een optie?

Ik heb de laadpaal via Alphabet Lease Belgie. Voor de installatie had ik een UTP kabel gelegd naar de meterkast, maar de installateur beweerde dat ik die optie niet had genomen en heeft die dus niet aangsloten. Helaas heeft hij de differentieel van de laadpaal ook voor de hoofddifferentieel aangesloten, waardoor mijn thuisbatterij het verbruik van de laadpaal ook niet ziet en er dus ook geen rekening mee houdt. Ik zit dus momenteel met een heel erg domme laadpaal.

Active Loadbalancing zoals Alfen dat noemt is inderdaad een optie, maar het is niets meer dan een licentie. Die licentie kun je in principe ook achteraf gewoon nog kopen en dan werkt het alsnog. Licentie kost uit mijn hoofd 200 euro (eenmalig)

[nico.deranter]

ik222 schreef op donderdag 28 april 2022 @ 19:31:
[...]

Active Loadbalancing zoals Alfen dat noemt is inderdaad een optie, maar het is niets meer dan een licentie. Die licentie kun je in principe ook achteraf gewoon nog kopen en dan werkt het alsnog. Licentie kost uit mijn hoofd 200 euro (eenmalig)

Dat klinkt goed, dan ga ik daar eens achteraan. Bedankt voor het snelle antwoord!

[HyperBart]

Ik vind per toeval dit topic, ik heb een feat req gedaan om DSMR toe te voegen.
Voor 1 fase heeft Andi het al in orde gekregen maar we zijn nog op zoek die tijdelijk zijn P1 poort naar buiten toe kan openzetten op een 3 fase DSMR.

Allen hierheen zou ik willen vragen:
@MisteRMeesteR @stefaanbolle @nico.deranter
https://github.com/evcc-io/evcc/issues/2880

@stefaanbolle ah hier ben je dus ook , had je mijn comment hier nog gezien? Als je een 3F meter hebt en je zou die een namiddagske open kunnen zetten voor Andi dan is die klaar.
https://github.com/evcc-i...0#issuecomment-1113971962

MisteRMeesteR schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 16:41:
[...]


Bedankt, had de docker net aan de praat toen:


[...]


Ik ga van het weekend zelf wel even prutsen in HA i.c.m. Modbus aansturing, is eigenlijk ook veel leuker dan het gebruik van een integratie

Kost je rond de 2 EUR en Andi is bezig met native support voor DSMR als meter in EVCC in te bouwen. Eerstdaags komt load balancing er ook aan waarmee je laadpaal dus gaat terugmoduleren als je je aansluiting aan het overbelasten bent.

[ Voor 61% gewijzigd door HyperBart op 30-04-2022 23:30 ]

[meuleb]

Ter info. Er is sinds 28/4 een nieuwe firmware 5.5.1 beschikbaar die nu wel zichtbaar is in de ACE Service Installer.

[Sarge78]

meuleb schreef op zondag 1 mei 2022 @ 08:35:
Ter info. Er is sinds 28/4 een nieuwe firmware 5.5.1 beschikbaar die nu wel zichtbaar is in de ACE Service Installer.

Deze heeft bij mij wat overhoop gegooid helaas, maar dit heeft waarschijnlijk met een defect in mijn station te maken. Ik heb steeds verlies van verbinding. Iedere 2 minuten "ERROR -1. disconnecting..."
Dan ben ik de verbinding met de backoffice kwijt en die hersteld dan weer. Vervolgens daarna weer opnieuw verbonden om 2 minuten later weer uit te gaan. Maakt ook geen verschil of het via de simkaart of LAN met de backoffice verbonden ben. Nadat ik de nieuwe firmware erop heb gezet deed de modem helemaal niets meer. Althans ik kan er wel nog in via de LAN maar geen backoffice meer en de melding modem disabled en cannot find device etc etc. Heb alle instellingen weer terug naar fabrieksinstellingen gebracht en weer opnieuw ingesteld. Nu heb ik weer verbinding, maar wel iedere 2 minuten weer weg.

De nieuwe MyEve app schijnt gewoon geen instellingen op te halen en over te nemen uit het apparaat. Die laat ik nu echt even links liggen.

Ook de default temperatuur alerts staan niet zoals het standaard moet staan volgens de documenten van Alfen. Die zeggen 70 graden bij high, maar er staat in het apparaat 100 graden bij high. Zo zijn er nog wel meer instellingen die niet stroken met de defaults.

Ik kan ook niet alles op de lijnen goed uitlezen. Iemand dat al eens eerder gezien? LIJN1 uit de slimme meter leest gewoon geen verbruik. Wat ik ook aanzet thuis. Je kunt wel zien dat er voltage over de 3 fasen komt, maar geen verbruik op de slimme meter. Nu is lijn3 best bezet en ik laad veel op 1 fase dus die wil ik even switchen naar lijn 1 (dan komt het ook weer overeen met de lijn1 van het station), maar als er geen verbruik gemeten wordt op lijn 1 verwacht ik dat de loadbalancing het ook niet goed zal doen.

[MisteRMeesteR]

HyperBart schreef op zaterdag 30 april 2022 @ 22:59:
Ik vind per toeval dit topic, ik heb een feat req gedaan om DSMR toe te voegen.
Voor 1 fase heeft Andi het al in orde gekregen maar we zijn nog op zoek die tijdelijk zijn P1 poort naar buiten toe kan openzetten op een 3 fase DSMR.

Allen hierheen zou ik willen vragen:
@MisteRMeesteR @stefaanbolle @nico.deranter
https://github.com/evcc-io/evcc/issues/2880

@stefaanbolle ah hier ben je dus ook , had je mijn comment hier nog gezien? Als je een 3F meter hebt en je zou die een namiddagske open kunnen zetten voor Andi dan is die klaar.
https://github.com/evcc-i...0#issuecomment-1113971962


[...]


Kost je rond de 2 EUR en Andi is bezig met native support voor DSMR als meter in EVCC in te bouwen. Eerstdaags komt load balancing er ook aan waarmee je laadpaal dus gaat terugmoduleren als je je aansluiting aan het overbelasten bent.

Ok, ik heb de docker draaien en heb met behulp van bovenstaande .yaml de dsmr integratie al actief en zie mijn huidige verbruik.

YAML:

meters:
- name: dsmr
  type: template
  template: mqtt-meter
  usage: grid
  power: dsmr/reading/electricity_currently_delivered
  scalepower: 1000
  energy: dsmr/day-consumption/electricity_merged
  scaleenergy: 1
  currentp1: dsmr/reading/phase_power_current_l1
  currentp2: dsmr/reading/phase_power_current_l2
  currentp3: dsmr/reading/phase_power_current_l3
  timeout: 60s

Toch geeft de docker een foutmelding

code:

[site ] ERROR 2022/05/02 22:09:47 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m0s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:09:57 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m10s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:10:07 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m20s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:10:17 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m30s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:10:27 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m40s

Ben benieuwd hoe en of het load-balancing stukje eruit komt te zien. Dat alles Duits is helpt iig niet

[HyperBart]

MisteRMeesteR schreef op maandag 2 mei 2022 @ 22:25:
[...]

Ok, ik heb de docker draaien en heb met behulp van bovenstaande .yaml de dsmr integratie al actief en zie mijn huidige verbruik.

YAML:

meters:
- name: dsmr
  type: template
  template: mqtt-meter
  usage: grid
  power: dsmr/reading/electricity_currently_delivered
  scalepower: 1000
  energy: dsmr/day-consumption/electricity_merged
  scaleenergy: 1
  currentp1: dsmr/reading/phase_power_current_l1
  currentp2: dsmr/reading/phase_power_current_l2
  currentp3: dsmr/reading/phase_power_current_l3
  timeout: 60s

Toch geeft de docker een foutmelding

code:

[site ] ERROR 2022/05/02 22:09:47 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m0s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:09:57 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m10s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:10:07 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m20s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:10:17 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m30s
[site ] ERROR 2022/05/02 22:10:27 grid meter currents: dsmr/reading/phase_power_current_l1 outdated: 1m40s

Ben benieuwd hoe en of het load-balancing stukje eruit komt te zien. Dat alles Duits is helpt iig niet

Je gebruikt afaics niet de DSMR integratie maar de MQTT, da’s toch iets anders? Want volgens mij zit die DSMR integratie nog niet in v0.91 die net uitgekomen is…

https://github.com/evcc-io/evcc/compare/0.91...master

Maak anders ff een discussion daar aan, ze zijn heerlijk Duits en direct maar ze zitten wel vol goede wil.

Post je volledige YAML eens en zet eens op debug of trace zelfs?

[HyperBart]

Kom maar upvoten

https://github.com/evcc-i...discussioncomment-2676550

[MisteRMeesteR]

HyperBart schreef op maandag 2 mei 2022 @ 22:46:
[...]


Je gebruikt afaics niet de DSMR integratie maar de MQTT, da’s toch iets anders? Want volgens mij zit die DSMR integratie nog niet in v0.91 die net uitgekomen is…

https://github.com/evcc-io/evcc/compare/0.91...master

Maak anders ff een discussion daar aan, ze zijn heerlijk Duits en direct maar ze zitten wel vol goede wil.

Post je volledige YAML eens en zet eens op debug of trace zelfs?

Klopt. Al zijn die in mijn home-automation zo goed als verweven maar idd, EVCC kijkt/luistert naar de MQTT topics welke DSMR-reader op de lijn zet.

Ik heb de auto nu eraan hangen en ik zie dit ook terug in EVCC:



Maar load-balancing doet het nog niet, zat net op 40A op Phase1 met de oven en waterkoker erbij aan

Dit gooit EVCC zelf op de 'MQTT' lijn:

[HyperBart]

MisteRMeesteR schreef op maandag 2 mei 2022 @ 23:23:
[...]

Klopt. Al zijn die in mijn home-automation zo goed als verweven maar idd, EVCC kijkt/luistert naar de MQTT topics welke DSMR-reader op de lijn zet.

Ik heb de auto nu eraan hangen en ik zie dit ook terug in EVCC:

[Afbeelding]

Maar load-balancing doet het nog niet, zat net op 40A op Phase1 met de oven en waterkoker erbij aan

Dit gooit EVCC zelf op de 'MQTT' lijn:

[Afbeelding]

Mja, met MQTT heb ik niet zo veel, best toch ff naar die discussions gaan.
Je weet ook dat MQTT binnenkort omgevormd wordt?
https://github.com/evcc-io/evcc/pull/3290

lezen:

source: mqtt
topic: mbmd/sdm1-1/Power
timeout: 30s # don't accept values older than timeout
scale: 0.001 # floating point factor applied to result, e.g. for Wh to kWh conversion

MisteRMeesteR schreef op maandag 2 mei 2022 @ 23:23:
Maar load-balancing doet het nog niet, zat net op 40A op Phase1 met de oven en waterkoker erbij aan

Handig toch, seffens kan je koken met je draden zelf

[ Voor 17% gewijzigd door HyperBart op 02-05-2022 23:33 ]

[HyperBart]

@MisteRMeesteR moet jij normaal niet met custom aan de slag ofzo? Ik vind het straf dat je zo snel die YAML getoverd krijgt, ik moet dat lijn per lijn aanpassen en verifieren:

https://docs.evcc.io/docs/reference/plugins

-->

Plugins können verwendet werden, um verschiedene Geräte und externe Datenquellen in evcc zu integrieren. Diese können über den Wert custom des Parameters type in meter (Strommessgeräte), charger (Wallboxen) oder vehicle (Fahrzeuge) verwendet werden.

[MisteRMeesteR]

HyperBart schreef op maandag 2 mei 2022 @ 23:29:
[...]


Mja, met MQTT heb ik niet zo veel, best toch ff naar die discussions gaan.
Je weet ook dat MQTT binnenkort omgevormd wordt?
https://github.com/evcc-io/evcc/pull/3290

lezen:


[...]


[...]

Handig toch, seffens kan je koken met je draden zelf

Oh, das minder

timeout staat hier op 60s, dus als het desbetreffende MQTT topic gedurende 1 minuut niet wijzigt (lees: gewoon domweg stabiel is...) geeft hij de melding zoals ik eerder zei.

[HyperBart]

MisteRMeesteR schreef op maandag 2 mei 2022 @ 23:36:
[...]

Oh, das minder

timeout staat hier op 60s, dus als het desbetreffende MQTT topic gedurende 1 minuut niet wijzigt (lees: gewoon domweg stabiel is...) geeft hij de melding zoals ik eerder zei.

Dus werkt gewoon as designed?

[MisteRMeesteR]

HyperBart schreef op dinsdag 3 mei 2022 @ 09:29:
[...]

Dus werkt gewoon as designed?

Yup

Wel vreemd eigenlijk, ik bedoel, de auto staat vaak uren te laden op 11kW, (dus phase stabiel op 3 x 16A), waarom zou je dan de ontvangen waardes ná deze timeout als foutief zien? Belangrijker is het toch dát hij wordt geupdate, los van de waarde zelf?

[Rogerkleinen]

Ik heb de alfen eve pro.
Heb de utp aangesloten.
Switch geeft aan dat de connectie oke is.
Zie in mijn unify USG geen laadpaal verschijnen...

Staat die paal default op dhcp?

Eneco beheerd hem nu. Maar ik wil zelf ook inloggen om aanpassingen uit te voeren..

Ik probeer het met myeve omdat ik nog geen ace service installer account heb, dit heb ik wel aangevraagd zojuist.

Maar dan nog zonder ip connectie gaat ook ace niks toevoegen, iemand suggesties?

[DonJunior]

LastSamurai schreef op donderdag 21 april 2022 @ 12:33:
Ik heb een Alfen Single Pro. En de monteur had met aansluiten te weinig UTP kabel bij zich.
Dus er ligt een UTP voor de loadbalancer en een simmetje voor de connectie met de backend.
Als het contract afloopt is de paal van mij. Eigenlijk had ik m liever met UTP bekabeld gehad ipv een data sim. Daar zitten straks natuurlijk ook kosten aan.
[..]

Shit.. daar heb ik dus serieus nog niet over nagedacht.
Ik heb dezelfde paal en inderdaad ook alleen een P1 kabel met sim naar de backoffice.

Vraag ik me sowieso af, mijn volgende leaseauto wordt ook electrisch, kan je dit dan niet meenemen in het contract. Dus dat die sim wordt meegenomen in het nieuwe contract. Scheelt een hoop gedoe lijkt me.

[Inspired]

DonJunior schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 15:58:
[...]

Shit.. daar heb ik dus serieus nog niet over nagedacht.
Ik heb dezelfde paal en inderdaad ook alleen een P1 kabel met sim naar de backoffice.

Vraag ik me sowieso af, mijn volgende leaseauto wordt ook electrisch, kan je dit dan niet meenemen in het contract. Dus dat die sim wordt meegenomen in het nieuwe contract. Scheelt een hoop gedoe lijkt me.

P1 kabel zal ook UTP zijn denk ik? Die kun je wel splitten voor ethernet en P1.

[Sarge78]

Rogerkleinen schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 15:53:
Ik heb de alfen eve pro.
Heb de utp aangesloten.
Switch geeft aan dat de connectie oke is.
Zie in mijn unify USG geen laadpaal verschijnen...

Staat die paal default op dhcp?

Eneco beheerd hem nu. Maar ik wil zelf ook inloggen om aanpassingen uit te voeren..

Ik probeer het met myeve omdat ik nog geen ace service installer account heb, dit heb ik wel aangevraagd zojuist.

Maar dan nog zonder ip connectie gaat ook ace niks toevoegen, iemand suggesties?

Ik denk dat jij met een Ace account er straks wel in kunt. Welke firmware staat erop en hoe lang heb je deze paal al? De nieuwere hebben een intern wachtwoord en dat heb je nodig. De nieuwere palen van dit jaar hebben ook een passowrd reset code en de oudere niet. Soms kun je dat zelf instellen als dit nog niet gebeurt is. Als de de SSA vraag krijgt, wel kiezen voor ja.

[Rogerkleinen]

Hoi, Dank voor je antwoord.
de paal heb ik nu 3,5 jaar.
Eneco beheerd hem nu, kan er met ACE wel in, dus dat is opgelost, firmware is momenteel 3.4.0-2990, ik zag dat firmware 5.x.x nu al uit is, maar in ACE vind hij geen beschikbare firmwares, ik heb gelezen dat ACE deze zelf "ziet"..
zie bijlage.

de vraag is of een nieuwere firmware iets toevoegd, heb eigenlijk geen problemen, enige waarom ik dit allemaal doe is het laadvermogen, mijn paal is 3 fase aangesloten, max laadvermogen staat op 20A zag ik en totale beschikbare capaciteit is 25 A 3 fase, maar hij laad met max 4,5Kwh, ik rij normaal een kona maar nu tijdelijk de Cupra, die kan met 3 fase 11Kw laden..

[Moustaccio]

Wie kan mij helpen aan oudere firmware (5.4.x of ouder). Sinds Alfen mijn Firmware geupdate heeft op afstand is Loadbalancing P1 uitgeschakeld en krijg ik allerlei Earth-errors.
Alfen stelt zich bureaucratisch op.
Ik heb de paal overgenomen van een bekende, welke een huis kocht waar ie in hing. 3 maanden ging het laden lekker en nu ineens (na de update) niet meer.. bloedirritant.

Maar goed, zoek dus oude files.. wie?

[LastSamurai]

DonJunior schreef op vrijdag 10 juni 2022 @ 15:58:
[...]

Shit.. daar heb ik dus serieus nog niet over nagedacht.
Ik heb dezelfde paal en inderdaad ook alleen een P1 kabel met sim naar de backoffice.

Vraag ik me sowieso af, mijn volgende leaseauto wordt ook electrisch, kan je dit dan niet meenemen in het contract. Dus dat die sim wordt meegenomen in het nieuwe contract. Scheelt een hoop gedoe lijkt me.

Geen idee, dan hou je een nare afhankelijkheid. De paal is van jou, de SIM van hun. Moet het leasebedrijf ook maar willen.

Ik denk dat ik tegen die tijd of de tuin opentrek of eens ga kijken of ik over 1 UTP kabel load balancing en 100Mb ethernet kan combineren.

[Sarge78]

Mijn ervaring is: Zorg dat je altijd de Alfen laadpaal aansluit met een UTP. Hoe je het ook gaat gebruiken. Het is echt een kleine moeite om een lan kabel ernaast te trekken en de kosten zijn het ook niet.
Komen ze installeren, geef aan dat je naast de P1 kabel ook een LAN kabel aangesloten wilt hebben. Het geeft je veel meer vrijheid als het erop aan komt.

Vergeet niet dat niet dat het jou eigen laadpaal is die aan jouw huis hangt. Wie dan ook maar de backoffice regelt.

Je hebt de optie om via ACE installer iets in te stellen. Daarvoor moet je wel de login hebben maar die krijg je via Alfen als je die aanvraagt. De MyEve app die Alfen heeft is echt een gedrocht en moeten ze vanaf 0 opnieuw op gaan bouwen. Ik denk serieus dat deze tot gevaarlijke problemen kan leiden zoals het uitschakelen van loadbalancing en het onbewust en ongewenst inbrengen van andere instellingen.

[Moustaccio]

@Rogerkleinen de firmware moet in stapjes omhoog. Je kunt niet ineens naar een nieuwe firmware.
Wanneer je geen problemen hebt, zou ik niet upgraden. Mijn laadpaal (welke ik 2e hands heb overgenomen) blijkt door de updates weer in beheer te zijn gekomen van Alfen die vervolgens op afstand ineens Loadbalancing eruit gegooid hebben, want sinds 5.4 is het een losse optie... Echt onwenselijk.

[Ribaldipang]

Ik heb sinds een paar dagen een Alfen Eve Double Pro-line. Standaard geleverd met backoffice van Coolblue (simkaart). Nu wil ik daar graag vanaf en wil eigenlijk zoveel mogelijk zaken zelf kunnen regelen (laadpas beheer, tarieven, whitelisting, firmware updates, logo, etc.)

Iemand tips welke overstap het meest passend is? Ik had mijn oog laten vallen op E-flux maar dame aan de telefoon gaf aan dat ik voor sommige zaken (zoals een instelling aanpassen) nog steeds bij ze moet aankloppen voor support. Ik wil graag de baas zijn van mijn zelf aangeschafte laadpaal....

[BoerFrits]

Ribaldipang schreef op maandag 11 juli 2022 @ 11:35:
Ik heb sinds een paar dagen een Alfen Eve Double Pro-line. Standaard geleverd met backoffice van Coolblue (simkaart). Nu wil ik daar graag vanaf en wil eigenlijk zoveel mogelijk zaken zelf kunnen regelen (laadpas beheer, tarieven, whitelisting, firmware updates, logo, etc.)

Iemand tips welke overstap het meest passend is? Ik had mijn oog laten vallen op E-flux maar dame aan de telefoon gaf aan dat ik voor sommige zaken (zoals een instelling aanpassen) nog steeds bij ze moet aankloppen voor support. Ik wil graag de baas zijn van mijn zelf aangeschafte laadpaal....

Ik heb ook n Alfen met Eflux als backoffice, als je zelf via je eigen Lan met de installer software inlogt op de laadpaal kun je daar veel instellen. Enigste wat ik bij eflux doe is tarief, het wel/niet openbaar op de kaarten laten verschijnen en instellen welke kaarten graties mogen laden..

Makkelijkste om zelf te kunnen rommelen is der n netwerk kabel naar toe trekken

En oja, bedenk even dat voor veel dingen je wel n licentie nodig bent, dus eigen logo, 22kw output etc.
Daar zit nog wel de adder onder het gras dat je die opties alleen kunt na bestellen bij het bedrijf dat de laadpaal vanaf Alfen heeft gekocht. Kwam ik ook achter bij mn 2de hands alfen paal. Moest uiteindelijk via Alfen zelf erachter komen wie die paal geleverd had.

[ Voor 18% gewijzigd door BoerFrits op 11-07-2022 12:36 ]

[Ribaldipang]

BoerFrits schreef op maandag 11 juli 2022 @ 12:31:
[...]


Ik heb ook n Alfen met Eflux als backoffice, als je zelf via je eigen Lan met de installer software inlogt op de laadpaal kun je daar veel instellen. Enigste wat ik bij eflux doe is tarief, het wel/niet openbaar op de kaarten laten verschijnen en instellen welke kaarten graties mogen laden..

Makkelijkste om zelf te kunnen rommelen is der n netwerk kabel naar toe trekken

En oja, bedenk even dat voor veel dingen je wel n licentie nodig bent, dus eigen logo, 22kw output etc.
Daar zit nog wel de adder onder het gras dat je die opties alleen kunt na bestellen bij het bedrijf dat de laadpaal vanaf Alfen heeft gekocht. Kwam ik ook achter bij mn 2de hands alfen paal. Moest uiteindelijk via Alfen zelf erachter komen wie die paal geleverd had.

Dank voor de tips! Een aantal van deze features is al ontgrendeld als het goed is. Kun je dat ook zien in de ace installer?

[BoerFrits]

Ribaldipang schreef op maandag 11 juli 2022 @ 16:12:
[...]


Dank voor de tips! Een aantal van deze features is al ontgrendeld als het goed is. Kun je dat ook zien in de ace installer?

Ja staat een heel duidelijk overzichtje in dat programma

[Ribaldipang]

BoerFrits schreef op maandag 11 juli 2022 @ 17:10:
[...]


Ja staat een heel duidelijk overzichtje in dat programma

Mooi! En dan nog maar een vraagje. De firmware is erg verouderd. Wat is een raadzame update methode? En waar ga ik tegenaan lopen bij de versie waarin een wachtwoord wordt geïntroduceerd? Ik heb namelijk geen (default) wachtwoord in mijn bezit. Iemand daar ervaring mee?

[BoerFrits]

Ribaldipang schreef op maandag 11 juli 2022 @ 17:35:
[...]


Mooi! En dan nog maar een vraagje. De firmware is erg verouderd. Wat is een raadzame update methode? En waar ga ik tegenaan lopen bij de versie waarin een wachtwoord wordt geïntroduceerd? Ik heb namelijk geen (default) wachtwoord in mijn bezit. Iemand daar ervaring mee?

Updaten heb ik geen ervaring mee, die van mij zat ook niet de aller recenste versie op maar draait wel prima en alles werkt. Dat firmware update menu gaf bij mij geen nieuwere versie aan, terwijl volgens de site van alfen die er wel zijn. Maar mooi zo gelaten. Wachtwoord zat bij mij op een apart kaartje in de verpakking van de paal, misschien dat de installateur die meegenomen heeft?

[Ribaldipang]

BoerFrits schreef op maandag 11 juli 2022 @ 20:39:
[...]


Updaten heb ik geen ervaring mee, die van mij zat ook niet de aller recenste versie op maar draait wel prima en alles werkt. Dat firmware update menu gaf bij mij geen nieuwere versie aan, terwijl volgens de site van alfen die er wel zijn. Maar mooi zo gelaten. Wachtwoord zat bij mij op een apart kaartje in de verpakking van de paal, misschien dat de installateur die meegenomen heeft?

Ik heb het volgens mij al uitgevogeld. Op het moment dat ik update naar een versie waarbij het wachtwoord verplicht wordt, krijg ik een prompt om het in te stellen. In mijn huidige versie is dat namelijk nog niet het geval, daarom zat hij ook niet in de doos. Best logisch, je moet het alleen net weten:-)

[Daveth]

Ribaldipang schreef op maandag 11 juli 2022 @ 17:35:
[...]


Mooi! En dan nog maar een vraagje. De firmware is erg verouderd. Wat is een raadzame update methode? En waar ga ik tegenaan lopen bij de versie waarin een wachtwoord wordt geïntroduceerd? Ik heb namelijk geen (default) wachtwoord in mijn bezit. Iemand daar ervaring mee?

Ik raad aan om firmware 4.15.7 te installeren, alles wat er na gekomen is heeft het wachtwoord systeem en daar zijn veel problemen mee die nog steeds niet allemaal zijn opgelost.
Eenmaal naar een firmware 5.x.x geupdate kan je nooit meer terug.

[ Voor 5% gewijzigd door Daveth op 12-07-2022 15:46 ]

[Ribaldipang]

Daveth schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 15:45:
[...]


Ik raad aan om firmware 4.15.7 te installeren, alles wat er na gekomen is heeft het wachtwoord systeem en daar zijn veel problemen mee die nog steeds niet allemaal zijn opgelost.
Eenmaal naar een firmware 5.x.x geupdate kan je nooit meer terug.

Toch nog maar even mijn ervaring delen dan: ik ben eigenwijs geweest. Heb firmware naar 5.6 ge-update en hoewel wat instellingen veranderd waren die ik eerst moest wijzigen voordat alles weer goed werkte, werkt de paal volledig naar behoren en zonder problemen. Vooralsnog geen vuiltje aan de lucht dus. Ook wel eens een leuk signaal toch?

[Sarge78]

Daveth schreef op dinsdag 12 juli 2022 @ 15:45:
[...]


Ik raad aan om firmware 4.15.7 te installeren, alles wat er na gekomen is heeft het wachtwoord systeem en daar zijn veel problemen mee die nog steeds niet allemaal zijn opgelost.
Eenmaal naar een firmware 5.x.x geupdate kan je nooit meer terug.

Dat klopt. Je moet dat wachtwoord ook echt bewaken wanneer er een monteur komt, want als die jouw paal/wachtwoord reset, kom je er nooit meer in, tenzij de monteur weer ter plaatse komt. Dit is echt een gedrocht eerste klas van Alfen. Ik heb hier heel veel problemen mee gehad.

De SSA optie moet je dan ook echt aanzetten, anders is de paal al vrij snel onbruikbaar als het wachtwoord weg is. Zogenaamd "Bricked". Deze paal is leuk voor bedrijven, maar niet voor consumenten. De app is ook nog niet functioneel en zeker niet klaar voor gebruik.

Verder doet ie het wel hoor heb er alleen iets teveel mee te doen gehad en sinds dag 1 is de paal nog nooit 100% in orde geweest.

[Ribaldipang]

Ik moet inderdaad zeggen dat de ervaringen met de app en de ACE installer niet louter positief zijn. Met name omdat instellingen niet gesynct lijken te worden en ze ook op andere plekken zitten. het (rechtstreeks uit de jaren 90 afkomstige) desktop tooltje lijkt de betrouwbare keuze.

Los daarvan ben ik simpelweg tevreden met hoe de paal werkt. Een mooie zelfgebouwde Modbus load balancing oplossing (inclusief pv teruglevering interactie) gemaakt en ook die werkt naar behoren. Ik ben te spreken over alle instelmogelijkheden via Modbus over IP en hoe betrouwbaar dat allemaal werkt (vooralsnog).

[moviemaster]

Hoi,

Ik heb jullie hulp nodig.
Via MP heb ik een Alfen ICU Eve mini van 2019 gekocht. Dit is de voorloper van de Eve Single Pro, maar qua uiterlijk precies hetzelfde.

Via Ace Service installer kreeg ik verbinding en zag ik dat er nog een oude firmware op stond (3.xxx). Dus ik wilde hem upgraden naar de laatste versie (NG9xx 5.6.0-4104A).
Bij de nieuwere firmwares moet er verplicht een password worden ingegeven, dit heb ik dus gedaan.
Echter tijdens het upgraden ging de lader opeens rebooten. Na opstarten krijg ik de lader wel te zien in Ace service installer. Echter als ik in de lader wil inloggen krijg ik nu de melding dat het password incorrect is.
Nu kom ik er dus niet meer in en kan dus ook geen passen toevoegen of wat dan ook.

Iemand een idee hoe ik er weer in kan komen?

Dit staat op de knowledge site van Alfen:

How do I update an existing charger (firmware 4.x or lower) to a 5.x firmware version or higher with the ACE Service Installer?

Important: When updating a charging station to a 5.x firmware version from a 4.x or older version, a password will be installed on the charging station. If your chosen password is not saved properly, there is a risk that the charging station will become ‘bricked’. The only remaining solution in that case is the replacement of the controller board, which comes at a cost.

Het zou mooi klote zijn als het Controller board vervangen zou moeten worden.

Hopelijk weet iemand of dit toch op te lossen valt.

[Daveth]

moviemaster schreef op vrijdag 29 juli 2022 @ 22:41:
Hoi,

Ik heb jullie hulp nodig.
Via MP heb ik een Alfen ICU Eve mini van 2019 gekocht. Dit is de voorloper van de Eve Single Pro, maar qua uiterlijk precies hetzelfde.

Via Ace Service installer kreeg ik verbinding en zag ik dat er nog een oude firmware op stond (3.xxx). Dus ik wilde hem upgraden naar de laatste versie (NG9xx 5.6.0-4104A).
Bij de nieuwere firmwares moet er verplicht een password worden ingegeven, dit heb ik dus gedaan.
Echter tijdens het upgraden ging de lader opeens rebooten. Na opstarten krijg ik de lader wel te zien in Ace service installer. Echter als ik in de lader wil inloggen krijg ik nu de melding dat het password incorrect is.
Nu kom ik er dus niet meer in en kan dus ook geen passen toevoegen of wat dan ook.

Iemand een idee hoe ik er weer in kan komen?

Dit staat op de knowledge site van Alfen:

How do I update an existing charger (firmware 4.x or lower) to a 5.x firmware version or higher with the ACE Service Installer?

Important: When updating a charging station to a 5.x firmware version from a 4.x or older version, a password will be installed on the charging station. If your chosen password is not saved properly, there is a risk that the charging station will become ‘bricked’. The only remaining solution in that case is the replacement of the controller board, which comes at a cost.

Het zou mooi klote zijn als het Controller board vervangen zou moeten worden.

Hopelijk weet iemand of dit toch op te lossen valt.

Je kan Alfen bellen en vragen of Secure Service Acces aanstaat en of je de code kan krijgen, zo ja dan kan je Owner password aanpassen en weer inloggen.
Ik vraag me af of Standard Secure Service Acces aanstaat en of je dan de code kan krijgen.
Zo niet dan is het heel simpel maar dan moet je controllerboard vervangen worden en daar zijn flink wat kosten aan verbonden.
Zoals ik al vaker in dit forum aangegeven hebt update je firmware niet hoger dan 4.15.7 (de laatste versie die zonder wachtwoord werkt) als je daar geen reden toe hebt.


Log je sowieso wel in als Owner met je wachtwoord?
Dat de lader reboot tijdens een firmware update is heel normaal.

[hemeleerse]

Bij mijn Alfen Eve Double Pro-line krijg ik na activeren van active load balancing (P1 poort) en bij het starten van een laad sessie deze warning :
maximum current (0.00) < minimum current (6.00)

Deze warning zie ik de logging van de ACE service installer.

In de monitoring zie ik dat de stroomwaarden die de laadpaal van de slimme meter krijgt correct zijn. Dus de verbinding met de slimme meter werkt.

[Daveth]

hemeleerse schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 15:59:
Bij mijn Alfen Eve Double Pro-line krijg ik na activeren van active load balancing (P1 poort) en bij het starten van een laad sessie deze warning :
maximum current (0.00) < minimum current (6.00)

Deze warning zie ik de logging van de ACE service installer.

In de monitoring zie ik dat de stroomwaarden die de laadpaal van de slimme meter krijgt correct zijn. Dus de verbinding met de slimme meter werkt.

Er van uit gaan dat de lader wel werkt verwacht ik dat het een bug is, het heeft te maken met een SCN netwerk waar jij geen gebruik van maak (tenminste daar ga ik van uit), in jou geval hoort hij deze melding niet te geven.
Zolang je in de log geen p1 foutmeldingen ziet en deze is juist ingesteld dan kan je er van uit gaan dat deze goed werkt.
Ik zie dit wel vaker bij klanten.

[ Voor 13% gewijzigd door Daveth op 30-07-2022 16:38 ]

[hemeleerse]

Daveth schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 16:31:
[...]

Er van uit gaan dat de lader wel werkt verwacht ik dat het een bug is, het heeft te maken met een SCN netwerk waar jij geen gebruik van maak (tenminste daar ga ik van uit), in jou geval hoort hij deze melding niet te geven.
Zolang je in de log geen p1 foutmeldingen ziet en deze is juist ingesteld dan kan je er van uit gaan dat deze goed werkt.
Ik zie dit wel vaker bij klanten.

Bedankt voor de reactie.
Ik vergat dit nog te vermelden : 'Op het scherm van de laadpaal staat het bericht : wachten op vermogen'

[Daveth]

hemeleerse schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 17:49:
[...]


Bedankt voor de reactie.
Ik vergat dit nog te vermelden : 'Op het scherm van de laadpaal staat het bericht : wachten op vermogen'

De lader geeft aan dat er ergens vermogen heel laag staat en je hebt meer nodig.
Staat de "max current" en de "sockets" op de juiste vermogens ingesteld?
Heb je één laadpaal of staan er meerdere in een SCN?
Heeft de lader altijd goed gewerkt en nu werkt deze niet meer na dat je de loadbalancing aan hebt gezet?
Zo ja, waar staat de savemode bij de P1 load balancing op ingesteld?
Werkt de P1 loadbalancing, zie je in de log file P1 fout meldingen.

Het is zonder de juiste informatie voor mij haast niet te zeggen wat er aan de hand kan zijn.
Probeer zo veel mogelijk te omschrijven.

[ Voor 29% gewijzigd door Daveth op 30-07-2022 18:42 ]

[hemeleerse]

Daveth schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 18:27:
[...]


De lader geeft aan dat er ergens vermogen heel laag staat en je hebt meer nodig.
Staat de "max current" en de "sockets" op de juiste vermogens ingesteld?
Heb je één laadpaal of staan er meerdere in een SCN?
Heeft de lader altijd goed gewerkt en nu werkt deze niet meer na dat je de loadbalancing aan hebt gezet?
Zo ja, waar staat de savemode bij de P1 load balancing op ingesteld?
Werkt de P1 loadbalancing, zie je in de log file P1 fout meldingen.

Het is zonder de juiste informatie voor mij haast niet te zeggen wat er aan de hand kan zijn.
Probeer zo veel mogelijk te omschrijven.

De huisaansluiting is 3x400 / 20 A.
Het is de enige paal die prima werkte vooral active loadbalancing te gebruiken
Max current en sockets staan op 20A ingesteld. Ook de stroomparameter in de load balancing staat op 20A.
De savemode staat op 6A
Ik zie geen fouten in de log.
Bij het booten van de paal staat in de log een lijst met keys. 1 daarvan is SCN-IsEnabled en die staat of True. Lijkt mij niet correct.

[moviemaster]

Daveth schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 12:28:
[...]


Je kan Alfen bellen en vragen of Secure Service Acces aanstaat en of je de code kan krijgen, zo ja dan kan je Owner password aanpassen en weer inloggen.
Ik vraag me af of Standard Secure Service Acces aanstaat en of je dan de code kan krijgen.
Zo niet dan is het heel simpel maar dan moet je controllerboard vervangen worden en daar zijn flink wat kosten aan verbonden.
Zoals ik al vaker in dit forum aangegeven hebt update je firmware niet hoger dan 4.15.7 (de laatste versie die zonder wachtwoord werkt) als je daar geen reden toe hebt.


Log je sowieso wel in als Owner met je wachtwoord?
Dat de lader reboot tijdens een firmware update is heel normaal.

Bedankt voor je reactie!

Ik heb een service request op hun site ingediend. Blijkbaar zijn ze telefonisch niet goed te bereiken.

Hopelijk staat de Secure Service Acces wel aan. Maar zou toch vreemd zijn als deze uit staat, want dan zou een service monteur er dus ook niet meer in kunnen toch?

Waar kan je trouwens zien of dit aanstaat? Ik heb ook nog een Single Pro, waar ik met service installer in kan.
Die draait trouwens wel goed op de nieuwste firmware.

En log idd in via Owner.

[moviemaster]

Hopelijk staat de Secure Service Acces wel aan. Maar zou toch vreemd zijn als deze uit staat, want dan zou een service monteur er dus ook niet meer in kunnen toch?



Bij de Single Pro staat het iig wel aan.

[Daveth]

hemeleerse schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 20:05:
[...]


De huisaansluiting is 3x400 / 20 A.
Het is de enige paal die prima werkte vooral active loadbalancing te gebruiken
Max current en sockets staan op 20A ingesteld. Ook de stroomparameter in de load balancing staat op 20A.
De savemode staat op 6A
Ik zie geen fouten in de log.
Bij het booten van de paal staat in de log een lijst met keys. 1 daarvan is SCN-IsEnabled en die staat of True. Lijkt mij niet correct.

Kan je een screenshot maken in de ACE installer van het tabblad waar je active loadbalancing hebt staan?
Staat bij jou ook static loadbalancing aan?
Als je active loadbalancing uit zet werkt de lader dan weer?

[Daveth]

moviemaster schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 21:56:
[...]


Bedankt voor je reactie!

Ik heb een service request op hun site ingediend. Blijkbaar zijn ze telefonisch niet goed te bereiken.

Hopelijk staat de Secure Service Acces wel aan. Maar zou toch vreemd zijn als deze uit staat, want dan zou een service monteur er dus ook niet meer in kunnen toch?

Waar kan je trouwens zien of dit aanstaat? Ik heb ook nog een Single Pro, waar ik met service installer in kan.
Die draait trouwens wel goed op de nieuwste firmware.

En log idd in via Owner.

Dat je Secure Service Acces aan of uit hebt staan is een optie, niet iedereen wil dat een monteur kan inloggen.
Volgens mij staat nu al een tijdje deze optie standaard uit, en zou je hem zelf aangevinkt moeten hebben.

[Sarge78]

moviemaster schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 21:56:
[...]


Bedankt voor je reactie!

Ik heb een service request op hun site ingediend. Blijkbaar zijn ze telefonisch niet goed te bereiken.

Hopelijk staat de Secure Service Acces wel aan. Maar zou toch vreemd zijn als deze uit staat, want dan zou een service monteur er dus ook niet meer in kunnen toch?

Waar kan je trouwens zien of dit aanstaat? Ik heb ook nog een Single Pro, waar ik met service installer in kan.
Die draait trouwens wel goed op de nieuwste firmware.

En log idd in via Owner.

SSA aanzetten vraagt hij om bij het installeren van die firmware volgens mij. Welke fase van installeren weet ik alleen even niet meer en dat is voor jou even de vraag, wanneer het mis is gegaan met het installeren.
Blijft toch raar dat je met het ingestelde owner wachtwoord er niet meer in kunt komen.

[moviemaster]

Daveth schreef op zondag 31 juli 2022 @ 14:06:
[...]


Dat je Secure Service Acces aan of uit hebt staan is een optie, niet iedereen wil dat een monteur kan inloggen.
Volgens mij staat nu al een tijdje deze optie standaard uit, en zou je hem zelf aangevinkt moeten hebben.

Ik ben benieuwd wat Alfen gaat zeggen.
De simkaart heb ik er nu tijdelijk even uit gehaald, waardoor ik nu met elke willekeurige pas een sessie kan starten. Maar instellingen veranderen zal in het uiterste geval niet meer gaan dan.

[moviemaster]

Sarge78 schreef op zondag 31 juli 2022 @ 14:10:
[...]


SSA aanzetten vraagt hij om bij het installeren van die firmware volgens mij. Welke fase van installeren weet ik alleen even niet meer en dat is voor jou even de vraag, wanneer het mis is gegaan met het installeren.
Blijft toch raar dat je met het ingestelde owner wachtwoord er niet meer in kunt komen.

Die vraag heb ik helaas niet gekregen.
Vind het ook raar dat ik niet kan inloggen. Had nog wel een makkelijke 1234567890 ingevoerd :-)

[hemeleerse]

Daveth schreef op zondag 31 juli 2022 @ 14:04:
[...]


Kan je een screenshot maken in de ACE installer van het tabblad waar je active loadbalancing hebt staan?
Staat bij jou ook static loadbalancing aan?
Als je active loadbalancing uit zet werkt de lader dan weer?

Hopelijk zijn de screenshots leesbaar.
Static load balancing staat aan. 2e connector is niet gebruikt.
Als active load balancing uit staat, werkt de lader normaal.

[Daveth]

hemeleerse schreef op zondag 31 juli 2022 @ 22:57:
[...]


Hopelijk zijn de screenshots leesbaar.
Static load balancing staat aan. 2e connector is niet gebruikt.
Als active load balancing uit staat, werkt de lader normaal.


[Afbeelding]

[Afbeelding]

Heb je de datasource wel op de slimme meter gezet (DSMR)?
Want ik zie de extra optie niet zoals hoeveel het huis is af gezekerd en wat de save modus is.
Kan je dat instellen -> lader herstarten -> 5 minuten wachten werkt het dan?
Zo niet kan je een screenshot maken van wat je ingesteld heb bij de active loadbalancing (screenshot die er nu staat staat alles uit waardoor ik er niets mee kan).
En graag de log file even opslaan (als de active loadbalancing is ingesteld en de lader herstart is) in de log tabblad en deze dan via PM naar mij sturen, mag ook naar mijn email adres, ik zal je deze zo even via een PM sturen.

Ik verwacht dat je P1 niet goed werkt en dat de lader terug valt op save modus en dan is 6A te weinig, ik stel bij de save modus altijd 10A in.

Is je kabel van de P1 niet te lang?
Zit deze rechtstreeks in de slimme meter en de andere kant in de juiste aansluiting van de lader (letop deze past ook in de netwerk aansluiting maar dan zit deze verkeerd).
De software van de slimme meter is deze 4.x of hoger ((D)SMR)?
Is dit de enige apparaat op de P1 in de slimme meter?
Zit er nog iets van repeaters tussen?
Zijn er aan beide kanten van deze kabel 4 aders aangesloten op een RJ11 (geen RJ12)?

[ Voor 19% gewijzigd door Daveth op 01-08-2022 07:47 ]

[hemeleerse]

Wat is de 'central meter' in MyEve Monitoring ?

Ik heb active load balancing aanstaan via de P1 poort van de slimme meter maar ik zie de correcte spanningen en stromen onder 'central meter' terwijl de waarden onder 'smart meter' op nul staan.

Als ik de ACE service installer gebruik, dan staat de central meter nergens vermeld en staan alle spanningen en stromen onder smart meter op nul

Het gaat om een Eve Duo Pro-line. Bij het starten van de sessie komt dit op het scherm : Laadpunt gereed, wacht op vermogen.

Ik gebruik alle laatste versies van firmware (5.6.0-4104) , My Eve (1.16.15 build 4175) en ACE Service installer (3.5.6-150).

[ Voor 3% gewijzigd door hemeleerse op 02-08-2022 12:45 ]

[Sarge78]

Er is een nieuwe update. Dit is versie 5.8 (5.7 wordt overgeslagen).
Ik vermoed dat er ook een nieuwe versie van de MyEve aan komt.

Beschikbaarheid in de installer duurt vaak even nadat de aankondiging er is geweest.

[Rohaatje]

Weet iemand of het ip adres aan te passen is of om te zetten naar dhcp.
Ik gebruik een ICU Eve mini maar krijg hem niet werkend op mijn ziggo modem.

[_serial_]

Rohaatje schreef op vrijdag 5 augustus 2022 @ 16:47:
Weet iemand of het ip adres aan te passen is of om te zetten naar dhcp.
Ik gebruik een ICU Eve mini maar krijg hem niet werkend op mijn ziggo modem.

Je weet zeker dat je netwerkkabel in orde is?

[Rohaatje]

De kabel is in orde want via een pc heeft een medewerker van NL Mab er via de Ace instaler de sim kaart uitgezet. Daarna de kabel aan het modem gehangen maar ik kan via internet niets inzien. Zie ook geen tijd en datum meer op het display verschijnen. Kan het zijn dat het vaste ip adres niet gepikt wordt door het ziggo modem? Ik kan in het modem alleen maar in de 192 ip range iets instellen. En de paal zelf begint volgens de manual met ip 93!

[dvisser1]

Reboot.

Ik krijg vaak een oranje uitroepteken, weghalen doe ik met een Reboot. Maar wat houd het in en hoe
krijg ik het definitief weg.

Ik draai op Firmware 5.6-4104 de nieuwe 5.8-4120 staat klaar maar pakt die niet (licht grijs)

Hoe stel ik Load balancing in: Maximiun smart meter current en
Active load balancien safe current
Nu staat het beiden op 16A.

Bijgevoegd foto van de meter.

[Daveth]

dvisser1 schreef op woensdag 10 augustus 2022 @ 16:50:
Reboot.

Ik krijg vaak een oranje uitroepteken, weghalen doe ik met een Reboot. Maar wat houd het in en hoe
krijg ik het definitief weg.

Ik draai op Firmware 5.6-4104 de nieuwe 5.8-4120 staat klaar maar pakt die niet (licht grijs)

Hoe stel ik Load balancing in: Maximiun smart meter current en
Active load balancien safe current
Nu staat het beiden op 16A.

Bijgevoegd foto van de meter.

[Afbeelding]

Load balancing save mode moet altijd een stuk lager staan dan je current van je socket, laad je met 3x16A dan zet je de save mode tussen de 6 en 10A max
Maxium smart meter current is hoeveel je huis afgezekerd is, meestal is dat 3x25A

[moviemaster]

Daveth schreef op zaterdag 30 juli 2022 @ 12:28:
[...]


Je kan Alfen bellen en vragen of Secure Service Acces aanstaat en of je de code kan krijgen, zo ja dan kan je Owner password aanpassen en weer inloggen.
Ik vraag me af of Standard Secure Service Acces aanstaat en of je dan de code kan krijgen.
Zo niet dan is het heel simpel maar dan moet je controllerboard vervangen worden en daar zijn flink wat kosten aan verbonden.
Zoals ik al vaker in dit forum aangegeven hebt update je firmware niet hoger dan 4.15.7 (de laatste versie die zonder wachtwoord werkt) als je daar geen reden toe hebt.


Log je sowieso wel in als Owner met je wachtwoord?
Dat de lader reboot tijdens een firmware update is heel normaal.

Via Alfen kreeg ik de SSA code niet. En de Password reset code ook niet.
Deze heb ik wel via de backoffice beheerder kunnen bemachtigen waar deze tot 2 jaar terug onder beheer stond (Eneco E-mobility).
Zij konden de PRC opvragen bij de webshop van Alfen adhv het serienummer. Een particulier kan dit helaas niet.

Hiermee kon ik een nieuw password instellen voor Owner.
Dus hier ben ik wel blij mee :-)

[Sarge78]

Daveth schreef op donderdag 11 augustus 2022 @ 16:04:
[...]


Load balancing save mode moet altijd een stuk lager staan dan je current van je socket, laad je met 3x16A dan zet je de save mode tussen de 6 en 10A max
Maxium smart meter current is hoeveel je huis afgezekerd is, meestal is dat 3x25A

Wij zitten zelf op 3x25A en heb de laadpaal afgezekerd met een 20A. Safecurrent heb ik daarom op 16A gezet.
20A automaat is geen probleem zolang er active loadbalancing is.

In de praktijk is er bij ons meer beschikbaar door de zonnepanelen, maar dit is uiteraard niet constant.

[dvisser1]

Sarge78 schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 12:13:
[...]


Wij zitten zelf op 3x25A en heb de laadpaal afgezekerd met een 20A. Safecurrent heb ik daarom op 16A gezet.
20A automaat is geen probleem zolang er active loadbalancing is.

In de praktijk is er bij ons meer beschikbaar door de zonnepanelen, maar dit is uiteraard niet constant.

Sarge, heb het nu zo (schermprint) ingesteld.
-De auto laat ook sneller op bij 20A. Weet alleen niet hoe ik die: Station maximum current op 20A krijg. Staat nu op 16A
-Load balancing moet ik x aanvinken lijkt wel, klopt dat. Waarom blijft die niet aangevinkt (zie schermprint)
Nu staat die weer uit....

Laatste vraag: de Laadpaal knippert groen (ik laad niet) in de handleiding staat niets over knipperend groen.

[Daveth]

Sarge78 schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 12:13:
[...]


Wij zitten zelf op 3x25A en heb de laadpaal afgezekerd met een 20A. Safecurrent heb ik daarom op 16A gezet.
20A automaat is geen probleem zolang er active loadbalancing is.

In de praktijk is er bij ons meer beschikbaar door de zonnepanelen, maar dit is uiteraard niet constant.

16A voor de save current is nog veel te hoog, als je auto al 16A laad heb je nog maar 9A over voor je woning, de kans dat je daar overheen gaat is zeer hoog en dan gaan je netbeheerder zekeringen er uit.

[Sarge78]

Daveth schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 15:36:
[...]


16A voor de save current is nog veel te hoog, als je auto al 16A laad heb je nog maar 9A over voor je woning, de kans dat je daar overheen gaat is zeer hoog en dan gaan je netbeheerder zekeringen er uit.

Ik moet er wel bij zeggen dat ik nu op 1 fase laadt met mijn auto. Vanaf september gaan komt er een 3 fase auto bij. Misschien idd wel handig om de safe lager te zetten.

[Sarge78]

dvisser1 schreef op vrijdag 12 augustus 2022 @ 14:37:
[...]


Sarge, heb het nu zo (schermprint) ingesteld.
-De auto laat ook sneller op bij 20A. Weet alleen niet hoe ik die: Station maximum current op 20A krijg. Staat nu op 16A
-Load balancing moet ik x aanvinken lijkt wel, klopt dat. Waarom blijft die niet aangevinkt (zie schermprint)
Nu staat die weer uit....

Laatste vraag: de Laadpaal knippert groen (ik laad niet) in de handleiding staat niets over knipperend groen.[Afbeelding]

[Afbeelding]

Je moet wel even kijken wat er bij jou binnenkomt. Wat is jouw hoofdaansluiting? 3x 25A? Hoe is jouw laadpaal afgezekerd? Wat voor automaat zit daar achter?
Dit soort dingen bepaalt hoe jij het in moet stellen. Geef ons even wat meer gegevens en dan kunnen wij je wat exacter advies geven.

Persoonlijk zou ik deze instellingen niet in de MyEve app invoeren maar via de ACE installer. Die app is naar mijn idee niet klaar voor gebruik en heeft heel nodig een update nodig.

[dvisser1]

Sarge78 schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 12:56:
[...]


Je moet wel even kijken wat er bij jou binnenkomt. Wat is jouw hoofdaansluiting? 3x 25A? Hoe is jouw laadpaal afgezekerd? Wat voor automaat zit daar achter?
Dit soort dingen bepaalt hoe jij het in moet stellen. Geef ons even wat meer gegevens en dan kunnen wij je wat exacter advies geven.

Persoonlijk zou ik deze instellingen niet in de MyEve app invoeren maar via de ACE installer. Die app is naar mijn idee niet klaar voor gebruik en heeft heel nodig een update nodig.

Sarge78 schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 12:56:
[...]


Je moet wel even kijken wat er bij jou binnenkomt. Wat is jouw hoofdaansluiting? 3x 25A? Hoe is jouw laadpaal afgezekerd? Wat voor automaat zit daar achter?
Dit soort dingen bepaalt hoe jij het in moet stellen. Geef ons even wat meer gegevens en dan kunnen wij je wat exacter advies geven.

Persoonlijk zou ik deze instellingen niet in de MyEve app invoeren maar via de ACE installer. Die app is naar mijn idee niet klaar voor gebruik en heeft heel nodig een update nodig.

Mijn aansluiting is inderdaad 3x25A (nieuwbouwhuis 2021)
Als automaat stuur ik een schermprint mee. De aansluitkabel is 7 meter 5x4 mm
Heb ook 29! zonnepanelen op het dak, moet ik dat ook nog ergens instellen?

Met Alfen communiceren is waardeloos, die verwijzen me gewoon naar Laadkompas (waar ik de paal heb gekocht) Laadkompas reageert nu nergens op. Misschien iedereen daar op vakantie!

Ik heb geen ACE instraller. Hoe kom ik daaraan? Systeem draait ook op windows. Ik heb geen windows, alles draait bij mij op Mac.

Persoonlijk vind ik de app wel oké, maar heb inderdaad gezien dat met ACE meer in te stellen is.
Snap 2 dingen niet van de App, 1. Oranje uitroepteken, wat is het precies en hoe krijg ik dat weg. 2. Load balancing moet ik steeds opnieuw aanvinken. Heel irritant.

Mijn auto is een Peugeot e2008 die ik voor de laadpaal zeker 3 maanden via stopcontact heb geladen. Het ging wel maar super traag. Ik vind nu met de laadpaal dat ik wel sneller laad maar had sneller verwacht, denk ook niet dat het 11 KW is. Ik zou graag de laadsnelheid ergens terug willen zien.

Laadpaal heb ik zelf met een elektricien want vond de prijzen voor installatie echt nergens op slaan. Een kabel van 7 meter voor 150euro.
Alle hulp is welkom om de laadpaal goed te functioneren.

[Daveth]

dvisser1 schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 15:11:
[...]


[...]

Met Alfen communiceren is waardeloos, die verwijzen me gewoon naar Laadkompas (waar ik de paal heb gekocht) Laadkompas reageert nu nergens op. Misschien iedereen daar op vakantie!

Is toch logisch dat Alfen dit niet op pakt, Alfen is de fabriek van de laders, deze laders worden door verschillende partijen in grote hoeveelheden in gekocht en verkocht als eigen product, lijkt mij dat je gewoon bij Laadkompas moet zijn, je hebt bij hun de lader aan geschaft.

Ik ben er mee eens dat de MyEve app nog niet lekker werkt, en je zou zeker daar de ACE installer voor moeten gebruiken, Met een mac heb je toch ook iets dat je Windows programma's kan draaien?
De ACE installer kan je downloaden van de website van Alfen en de inlog gegevens moet je aanvragen bij Alfen.

Loadbalancing gaat nooit uit zich zelf uit, als deze uitgaat betekend dat deze nooit aangestaan heeft, komt het loadbalancing signaal wel goed aan bij de lader?
Als het signaal niet goed binnen komt gaat de lader op savemodus draaien en laadt deze nog veel langzamer.
Je kan toch in de auto zien met hoeveel vermogen er geladen word? (11KW is 16A)

[ Voor 8% gewijzigd door Daveth op 15-08-2022 15:52 ]

[dvisser1]

Sarge78 schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 12:56:
[...]


Je moet wel even kijken wat er bij jou binnenkomt. Wat is jouw hoofdaansluiting? 3x 25A? Hoe is jouw laadpaal afgezekerd? Wat voor automaat zit daar achter?
Dit soort dingen bepaalt hoe jij het in moet stellen. Geef ons even wat meer gegevens en dan kunnen wij je wat exacter advies geven.

Persoonlijk zou ik deze instellingen niet in de MyEve app invoeren maar via de ACE installer. Die app is naar mijn idee niet klaar voor gebruik en heeft heel nodig een update nodig.

Daveth schreef op maandag 15 augustus 2022 @ 15:43:
[...]


Is toch logisch dat Alfen dit niet op pakt, Alfen is de fabriek van de laders, deze laders worden door verschillende partijen in grote hoeveelheden in gekocht en verkocht als eigen product, lijkt mij dat je gewoon bij Laadkompas moet zijn, je hebt bij hun de lader aan geschaft.

Ik ben er mee eens dat de MyEve app nog niet lekker werkt, en je zou zeker daar de ACE installer voor moeten gebruiken, Met een mac heb je toch ook iets dat je Windows programma's kan draaien?
De ACE installer kan je downloaden van de website van Alfen en de inlog gegevens moet je aanvragen bij Alfen.

Loadbalancing gaat nooit uit zich zelf uit, als deze uitgaat betekend dat deze nooit aangestaan heeft, komt het loadbalancing signaal wel goed aan bij de lader?
Als het signaal niet goed binnen komt gaat de lader op savemodus draaien en laadt deze nog veel langzamer.
Je kan toch in de auto zien met hoeveel vermogen er geladen word? (11KW is 16A)

Ahh ja ik ga vandaag erachter aan om de ACE Installer aan te vragen. Kan dit gewoon als particulier.

-Auto laad maar moet de laadpaal eerst Rebooten. Laadpaal knippert dan groen namelijk zodra ik hem aansluit. Na rebooten blauw constant. Gister was het knipperend blauw. Dat Rebooten steeds is vervelend.

Hoe moet ik nu de aansluitwaarde invoeren in de app? Sarge78?

Fijne dag voor iedereen.

[moviemaster]

Ahh ja ik ga vandaag erachter aan om de ACE Installer aan te vragen. Kan dit gewoon als particulier.

Ace login gegevens kan je hier vinden:

https://www.google.com/ur...Vaw3EVhg7ANEq1viWP0B1jSDe

[dvisser1]

Ik heb het geprobeerd maar op Mac lukt het niet, krijg steeds fout melding. Kijken of ik ergens een windows laptop kan regelen.

[Edje_Kroketje]

Ik heb een Eve mini die voorheen onder beheer was van Eneco. Mijn werkgever heeft de laadpaal laten hangen toen ik daar weg ging. Via Alfen codes en login gekregen en SIM kaart verwijderd. Maar wat ik ook probeer hij laadt maar kort en stopt dan. Dit was in het begin dat die zonder Sim draaide wel goed. Ik moet dat ding toch gewoon kunnen gebruiken zonder backoffice?

[Daveth]

Edje_Kroketje schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 13:59:
Ik heb een Eve mini die voorheen onder beheer was van Eneco. Mijn werkgever heeft de laadpaal laten hangen toen ik daar weg ging. Via Alfen codes en login gekregen en SIM kaart verwijderd. Maar wat ik ook probeer hij laadt maar kort en stopt dan. Dit was in het begin dat die zonder Sim draaide wel goed. Ik moet dat ding toch gewoon kunnen gebruiken zonder backoffice?

Heb je de lader op standalone gezet en je pas in de whitelist gezet?

[vdws]

dvisser1 schreef op woensdag 17 augustus 2022 @ 16:09:
Ik heb het geprobeerd maar op Mac lukt het niet, krijg steeds fout melding. Kijken of ik ergens een windows laptop kan regelen.

Ik heb ook een mac en heb een virtual box VM aangemaakt met Windows 10 en daarop de serviceinstaller geinstalleerd. Omslachtig, maar het werkt...

[joskevermeulen]

Dag MisteRMeesteR,

Is dit:

MisteRMeesteR schreef op donderdag 21 april 2022 @ 20:41:
[...]

Ik ben trouwens bezig om de paal aan te sturen middels modbus i.p.v. P1, om het vervolgens te kunnen integreren in Home Assistant en bijvoorbeeld een melding te krijgen als de laadsessie klaar is of de paal aan te kunnen sturen met een max aantal A waarmee hij op dat moment mag laden i.v.m. zonnepanelen/huidige opbrengst.

iets waar je nog aan hebt gewerkt en zou willen delen?