Vraag voor de Alfen laadpaal eigenaren (reboot en firmware)

[dvisser1]

Ik heb nu een Service Installer werkend.
Ik zie wel dat de functionaliteiten gelijk zijn als in de app.

Wat zou ik nu precies kunnen doen om ieder geval te zorgen dat ik de laadpaal niet steeds moet Tebooten om te laden (knippert groen) Na Reboot werkt het gewoon (constant blauw)

En wat die oranje uitroepteken nu betekend, hier ben ik ook nog niet achter. Weet iemand wat dit is?

[pieterhi]

dvisser1 schreef op donderdag 25 augustus 2022 @ 16:22:
En wat die oranje uitroepteken nu betekend, hier ben ik ook nog niet achter. Weet iemand wat dit is?

Heb hier ook het ❗ teken. Mogelijk dat het komt omdat er een melding in de log staat? Maarja.. die zijn er altijd wel.... Erg duidelijk is het niet.

[rolelael]

ik heb een Alfen Proline Single ( connected via backoffice ) via SIM
Nu wou ik het logo aanpassen en dat ging met de ALfen app volgens installateur, maar enkel idd als hij een UTP connectie had. Had de mijne niet, dus even een utp aangekoppeld, en de aanpassing ging prima. Logo is aangepast, maar nu zag ik wel dat de laadpaal paar keer rebootte? Is dit logissch na een logo aanpassing? gaat hij de hele config dan terug inladen ofzo? Hij werkt naar behoren

[Edje_Kroketje]

Daveth schreef op maandag 22 augustus 2022 @ 15:24:
[...]

Heb je de lader op standalone gezet en je pas in de whitelist gezet?

Ja de lader staat standalone en de pas in de whitelist gezet en die werkt goed zie ik in de log.

In de log zie ik ook heel veel meldingen van het radio modem. Ik heb in het begin direct de SIM verwijderd om contact met backhoul te voorkomen. Ik zie ook staan SIM error en check PIN. Is het radio modem los te koppelen? Uiteraard staan alle setting in het menu voor wat betreft het modem al uit. Het modem is wel actief want in de log zie ik ook de sterkte van het signaal en dergelijke.

In het log zie ik dit:
2022-08-23T12:54:18.148Z:USER:tag.c:1455:Reader 0 Got NFC tag: DC50286A
2022-08-23T12:54:18.347Z:USER:taskMaster.c:6098:Socket #1: has reliable metervalue
2022-08-23T12:54:18.359Z:INFO:taskMaster.c:1478:0 cables attached
2022-08-23T12:54:18.398Z:INFO:taskMaster.c:3995:Socket #1: state main : CABLE_CONNECTED
2022-08-23T12:54:18.410Z:INFO:taskMaster.c:4014:Socket #1: state Mode-3: STATE_A
2022-08-23T12:54:18.417Z:INFO:taskMaster.c:4021:Socket #1: state led : AUTHORISING
2022-08-23T12:54:18.433Z:USER:tag.c:568:Tag DC50286A is authorised by white list
2022-08-23T12:54:18.449Z:USER:taskMaster.c:6098:Socket #1: has reliable metervalue
2022-08-23T12:54:18.457Z:USER:taskMaster.c:1670:Preparing 1, with cable 1
2022-08-23T12:54:18.500Z:INFO:taskMaster.c:4021:Socket #1: state led : CABLE_CONNECTED
2022-08-23T12:54:19.242Z:INFO:taskMain.c:5276:Socket #1: CPhigh 11.78 V
2022-08-23T12:54:19.253Z:INFO:taskMain.c:5278:Socket #1: CPlow 11.78 V
2022-08-23T12:54:19.296Z:INFO:taskMaster.c:5482:Socket #1: CPhigh: 11.8 V
2022-08-23T12:54:19.308Z:INFO:taskMaster.c:5488:Socket #1: CPlow : 11.8 V
2022-08-23T12:54:19.503Z:INFO:taskMain.c:1272:Socket #1: main state: CABLE_CONNECTED, CP: 11.8/11.8, tag: DC50286A

Mijn maatje heeft hem geupdate naar de laatste software versie. Het is een icu-eve-mini-69625r010

[Daveth]

Edje_Kroketje schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 19:21:
[...]

Ja de lader staat standalone en de pas in de whitelist gezet en die werkt goed zie ik in de log.

In de log zie ik ook heel veel meldingen van het radio modem. Ik heb in het begin direct de SIM verwijderd om contact met backhoul te voorkomen. Ik zie ook staan SIM error en check PIN. Is het radio modem los te koppelen? Uiteraard staan alle setting in het menu voor wat betreft het modem al uit. Het modem is wel actief want in de log zie ik ook de sterkte van het signaal en dergelijke.

In het log zie ik dit:
2022-08-23T12:54:18.148Z:USER:tag.c:1455:Reader 0 Got NFC tag: DC50286A
2022-08-23T12:54:18.347Z:USER:taskMaster.c:6098:Socket #1: has reliable metervalue
2022-08-23T12:54:18.359Z:INFO:taskMaster.c:1478:0 cables attached
2022-08-23T12:54:18.398Z:INFO:taskMaster.c:3995:Socket #1: state main : CABLE_CONNECTED
2022-08-23T12:54:18.410Z:INFO:taskMaster.c:4014:Socket #1: state Mode-3: STATE_A
2022-08-23T12:54:18.417Z:INFO:taskMaster.c:4021:Socket #1: state led : AUTHORISING
2022-08-23T12:54:18.433Z:USER:tag.c:568:Tag DC50286A is authorised by white list
2022-08-23T12:54:18.449Z:USER:taskMaster.c:6098:Socket #1: has reliable metervalue
2022-08-23T12:54:18.457Z:USER:taskMaster.c:1670:Preparing 1, with cable 1
2022-08-23T12:54:18.500Z:INFO:taskMaster.c:4021:Socket #1: state led : CABLE_CONNECTED
2022-08-23T12:54:19.242Z:INFO:taskMain.c:5276:Socket #1: CPhigh 11.78 V
2022-08-23T12:54:19.253Z:INFO:taskMain.c:5278:Socket #1: CPlow 11.78 V
2022-08-23T12:54:19.296Z:INFO:taskMaster.c:5482:Socket #1: CPhigh: 11.8 V
2022-08-23T12:54:19.308Z:INFO:taskMaster.c:5488:Socket #1: CPlow : 11.8 V
2022-08-23T12:54:19.503Z:INFO:taskMain.c:1272:Socket #1: main state: CABLE_CONNECTED, CP: 11.8/11.8, tag: DC50286A

Mijn maatje heeft hem geupdate naar de laatste software versie. Het is een icu-eve-mini-69625r010

Maar werkt je lader nu goed?
Modem meldingen zijn niets erg, hij ziet een modem die niet werkt omdat er geen simkaart in zit, dit is alleen een melding dit doet voor de rest niets.

Als je niet wil dat andere je lader kunnen gebruiken zou ik niet je TagID zo in de log op een openbare forum zetten, iedereen kan je kaart met die code na maken en dan laden op jouw kaart nummer.

[iqcgubon]

moviemaster schreef op woensdag 17 augustus 2022 @ 15:28:
[...]


Ace login gegevens kan je hier vinden:

https://www.google.com/ur...Vaw3EVhg7ANEq1viWP0B1jSDe

Ik heb als particulier via de Alfen aftersales een account aangemaakt en een login aangevraagd. We zien wel wat dat geeft. Als ik van een kale reis terugkom gebruik ik deze wel

[japieb]

Ik heb gisteren mijn (oude) ICU-EVE mini 1 fase laadpaal geupdate met de nieuwste software. Nu werkt hij niet meer. Het lijkt er op dat hij nu denkt dat het een 3 fase laadpaal is en weigert te laden (foutcode 001). Een ander symptoom is dat hij de RFID reader niet herkent (N/A) en dat het 2G modem fouten geeft in de logging.

Kortom ik wil graag terug naar versie 4.5.2-3130, de prima werkende versie vóór de update. Heeft iemand de downgrade firmware voor deze versie? Afgaande op de door Alfen gebruikte filenaam methodiek zal de file waarschijnlijk ng9xx-4.5.2-3130-b.fwi heten. (de b maakt dat het signature van de file geaccepteerd wordt door een laadpaal met nieuwe firmware)

Via Alfen support gaat het (nog) niet zo soepel, dus als iemand de file voor me heeft kan ik (waarschijnlijk) snel weer gaan laden...

[pieterhi]

japieb schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 21:56:
Kortom ik wil graag terug naar versie 4.5.2-3130, de prima werkende versie vóór de update. Heeft iemand de downgrade firmware voor deze versie? Afgaande op de door Alfen gebruikte filenaam methodiek zal de file waarschijnlijk ng9xx-4.5.2-3130-b.fwi heten. (de b maakt dat het signature van de file geaccepteerd wordt door een laadpaal met nieuwe firmware)

Via Alfen support gaat het (nog) niet zo soepel, dus als iemand de file voor me heeft kan ik (waarschijnlijk) snel weer gaan laden...

Ik heb zelf geen mini, maar wanneer ik in mijn firmware directory kijk, zie ik als oudste ng9xx 4.10.0-3214.fwi
Deze is van september 2020. Oudere heb ik niet ivm herinstallatie. Ik had de indruk dat de mini en pro dezelfde firmware gebruikten.
Heb je in de tussentijd geen andere updates uitgevoerd? Ben je in één keer naar de laatste versie gegaan? Spannend... 😉
Weet overigens ook niet of downgraden zo ondersteund wordt. Dacht dat je na een upgrade naar de B lijn, ook niet terug kan. Op de site kan je de release notes bekijken. Dacht dat bij 4.14.0 de a en b versies geïntroduceerd zijn. In die notes zal wel iets staan over compatibiliteit.
Update: die release notes beschrijven compatibiliteit.. Helaas niets over de versie die jij noemt en helemaal niet over terug gaan naar een oudere versie.

[Voor 5% gewijzigd door pieterhi op 31-08-2022 23:06]

[japieb]

Volgens de Alfen Knowledge base:

We strongly recommend updating to the latest firmware version to benefit from security updates, feature updates and improvements.

en

If you do decide to downgrade a different charger from 4.14 to an older firmware version, you must use a specific downgrade firmware file.
This file, with a B-version encryption key, is available upon request through support.alfen.com.

Naar die file ben ik dus op zoek...

Het encryption key verhaal is uitgelegd op https://knowledge.alfen.com/space/IN/268795905

Volgens mij is het voldoende als ik een downgrade firmware installeer zodat encryption key A weer gebruikt wordt, naar welke versie gedowngrade wordt is niet belangrijk. Daarna kan ik mijn originele firmware weer installeren (die heb ik indertijd, 2,5 jaar geleden, door Alfen support gemaild gekregen).

[Voor 24% gewijzigd door japieb op 31-08-2022 23:49]

[pieterhi]

japieb schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 23:35:
Volgens de Alfen Knowledge base:

We strongly recommend updating to the latest firmware version to benefit from security updates, feature updates and improvements.

en

If you do decide to downgrade a different charger from 4.14 to an older firmware version, you must use a specific downgrade firmware file.
This file, with a B-version encryption key, is available upon request through support.alfen.com.

Naar die file ben ik dus op zoek...

Het encryption key verhaal is uitgelegd op https://knowledge.alfen.com/space/IN/268795905

Volgens mij is het voldoende als ik een downgrade firmware installeer zodat encryption key A weer gebruikt wordt, naar welke versie gedowngrade wordt is niet belangrijk. Daarna kan ik mijn originele firmware weer installeren (die heb ik indertijd, 2,5 jaar geleden, door Alfen support gemaild gekregen).

Je vraagt eigenlijk of iemand anders ook terug is gaan naar een oude versie. Kans is denk ik klein, maar wie weet. Denk dat Alfen je eerder een versie voor je zal kunnen creëren.
Mbt de opmerking over upgraden... Dat is natuurlijk altijd een goed idee. Vond het overslaan van zoveel versies wel een spannende uitdaging die je aan was gegaan. Dat was alles.
Hopelijk kan je terug of komt er een nieuwe die de problemen voor je verhelpt.

[iqcgubon]

iqcgubon schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 15:35:
[...]


Ik heb als particulier via de Alfen aftersales een account aangemaakt en een login aangevraagd. We zien wel wat dat geeft. Als ik van een kale reis terugkom gebruik ik deze wel

Even mezelf quoten: Ik heb inderdaad gewoon als particulier een account aangemaakt, ticket gelogged, en een login gekregen

[Edje_Kroketje]

Daveth schreef op dinsdag 30 augustus 2022 @ 19:27:
[...]


Maar werkt je lader nu goed?
Modem meldingen zijn niets erg, hij ziet een modem die niet werkt omdat er geen simkaart in zit, dit is alleen een melding dit doet voor de rest niets.

Als je niet wil dat andere je lader kunnen gebruiken zou ik niet je TagID zo in de log op een openbare forum zetten, iedereen kan je kaart met die code na maken en dan laden op jouw kaart nummer.

Lader werkt niet terwijl hij in het verleden wel op deze manier gewerkt heeft.
Bedankt voor de tag tip.
Anders misschien toch maar eens iemand laten komen want ik raak door mijn mogelijkheden heen.

[Edje_Kroketje]

iqcgubon schreef op donderdag 1 september 2022 @ 09:19:
[...]


Even mezelf quoten: Ik heb inderdaad gewoon als particulier een account aangemaakt, ticket gelogged, en een login gekregen

Hier ook.

[Daveth]

japieb schreef op woensdag 31 augustus 2022 @ 21:56:
Ik heb gisteren mijn (oude) ICU-EVE mini 1 fase laadpaal geupdate met de nieuwste software. Nu werkt hij niet meer. Het lijkt er op dat hij nu denkt dat het een 3 fase laadpaal is en weigert te laden (foutcode 001). Een ander symptoom is dat hij de RFID reader niet herkent (N/A) en dat het 2G modem fouten geeft in de logging.

Kortom ik wil graag terug naar versie 4.5.2-3130, de prima werkende versie vóór de update. Heeft iemand de downgrade firmware voor deze versie? Afgaande op de door Alfen gebruikte filenaam methodiek zal de file waarschijnlijk ng9xx-4.5.2-3130-b.fwi heten. (de b maakt dat het signature van de file geaccepteerd wordt door een laadpaal met nieuwe firmware)

Via Alfen support gaat het (nog) niet zo soepel, dus als iemand de file voor me heeft kan ik (waarschijnlijk) snel weer gaan laden...

Als je eenmaal een firmware op heb gezet boven de 5.x.x. dan kan je niet meer downgraden, als je dat doet gaat heel de lader in de stress en dan werkt deze zeker niet meer tot dat je hem weer upgrade naar de versie waar je hem van gedowngrade hebt.

Als je lader goed werkt update dan nooit naar 5.x.x. dit doe alleen als er problemen zijn

Maar sowieso kan je een 1 fase lader zonder problemen op 5.x.x. gebruiken, ik zet zo vaak laders om zonder problemen.

Wat je kan doen, controleer of je de licentie nog hebt voor RFID (zie de ACE installer software)
Staat je lader nog op RFID en niet op Plug & Charge?
Modem instelling, deze moet op mobile staan, (autodetect werkt waardeloos)
Staat de verbinding op 2G of probeert hij een 4G verbinding op te zetten?
Ik denk dat er niets met je lader aan de hand is maar dat er een paar instellingen verkeerd staan.

[Voor 24% gewijzigd door Daveth op 01-09-2022 16:56]

[japieb]

Daveth schreef op donderdag 1 september 2022 @ 16:42:
[...]
Wat je kan doen, controleer of je de licentie nog hebt voor RFID (zie de ACE installer software)
Staat je lader nog op RFID en niet op Plug & Charge?
Modem instelling, deze moet op mobile staan, (autodetect werkt waardeloos)
Staat de verbinding op 2G of probeert hij een 4G verbinding op te zetten?
Ik denk dat er niets met je lader aan de hand is maar dat er een paar instellingen verkeerd staan.

Ik heb de licentie nog voor RFID. (RFID reader Unlocked)

Lader staat op Plug&Charge.

Ik heb mijn SIM er uitgehaald, en de lader op Backoffice preset <standalone> gezet.

Active balancing staat uit.

Ik heb ook al eens een factory reset gedaan, werkte niet. Daarna weer de licensekey geactiveerd.

Maar Alfen lijkt het nu al wat serieuzer op te pakken, ze hebben al om logging gevraagd...

[Daveth]

japieb schreef op donderdag 1 september 2022 @ 17:14:
[...]


Ik heb de licentie nog voor RFID. (RFID reader Unlocked)

Lader staat op Plug&Charge.

Ik heb mijn SIM er uitgehaald, en de lader op Backoffice preset <standalone> gezet.

Active balancing staat uit.

Ik heb ook al eens een factory reset gedaan, werkte niet. Daarna weer de licensekey geactiveerd.

Maar Alfen lijkt het nu al wat serieuzer op te pakken, ze hebben al om logging gevraagd...

Als de lader op Plug & charge staat is ook logisch dat je kaart lezer het niet doet.
Wat krijg je nu nog voor fout meldingen in de log?
Je kan ook de log opslaan voor 1 dag en deze PM naar mij dan kan ik kijken wat er aan de hand is.

Zolang je lader niet online kan Alfen je niet helpen hiermee, dan sturen ze een externe partij en daar zijn kosten aan verbonden.

[Voor 8% gewijzigd door Daveth op 01-09-2022 19:28]

[japieb]

Na de logfiles nogmaals doorgeplozen te hebben zie ik:

2022-09-01T06:51:01.742Z:WARNING:taskMain.c:4041:Socket #1: RCD signaled!

Hierna gaat Socket #1 in ERROR en kan ik niet laden.

In error code documentatie vind ik:

106 Not able to charge. Please call for support.
Power interrupted by internal RCD. Contact your installation engineer.
• Internal RCD (Type A: 30mA AC) tripped.

RCD AC tripped, local engineer reset needed.


Als ik het goed heb is een RCD een aardlekschakelaar. Ik heb in de paal gezocht naar een switch (zoals in mijn meterkast op de aardlekschakelaars) ofzo die ik terug zou kunnen zetten, maar die heb ik niet kunnen vinden.

Weet iemand misschien wat een 'local engineer reset' inhoud?

[Daveth]

japieb schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 13:31:
Na de logfiles nogmaals doorgeplozen te hebben zie ik:

2022-09-01T06:51:01.742Z:WARNING:taskMain.c:4041:Socket #1: RCD signaled!

Hierna gaat Socket #1 in ERROR en kan ik niet laden.

In error code documentatie vind ik:

106 Not able to charge. Please call for support.
Power interrupted by internal RCD. Contact your installation engineer.
• Internal RCD (Type A: 30mA AC) tripped.

RCD AC tripped, local engineer reset needed.


Als ik het goed heb is een RCD een aardlekschakelaar. Ik heb in de paal gezocht naar een switch (zoals in mijn meterkast op de aardlekschakelaars) ofzo die ik terug zou kunnen zetten, maar die heb ik niet kunnen vinden.

Weet iemand misschien wat een 'local engineer reset' inhoud?

Zo juist de logfile bekeken die je via PM naar mij gestuurd hebt daar zie ik veel keren een P1 storing, je signaal van je slimme meter komt niet goed binnen in je lader, dit kan komen door een slechte kabel slechte RJ11 stekkertjes of je hebt meerder apparaten aan je slimme meter hangen, dit gaat vaak niet goed.
De RCD melding die je krijg is je DC detectie boordje die het niet meer goed doet of de flatcable zit niet goed vast.
Je kan het testen door je flatcable vanaf je dc detectie te volgen naar je controllerboard en daar dan het stekkertje los te halen en de stekker heeft een kleine uitsparing die er voor zorgt dat de flatcable er maar op 1 manier op past, op het controllerboard op die twee pennetjes zet je een jumper en dan overbrug je de dc detectie.
Waarschijnlijk is het daarmee opgelost.

DC detectie is het printplaatje waar je draden door heen gaat en waar je binnenkomende kabel van uit je woning op aansluit.

Waar zie je "local engineer reset" staan?

[Voor 4% gewijzigd door Daveth op 02-09-2022 16:08]

[spidertje]

Wat een drama hier die Alfen Single Pro Line icm met e-flux backoffice (mobiel). 1 dagje gewerkt en daarna is de paal met geen mogelijkheid meer online te krijgen….. heeft wel gewoon ip adres via mijn router.

Al getracht met vast ip adres, mobiele settings en backoffice profielen aangepast maar krijg het spul niet ad praat…. Op het eflux dashboard zie je status unknown en via de myeve app constant de melding van reboot…..

Wat is dit voor experimentele zooi eigenlijk? Valt me zwaar tegen tov de prijs die je ervoor betaald….

Bij laden via rfid krijg ik steeds de melding van pas niet herkend, welke pas dan ook….

Is er iets dat ik zelf kan doen of gewoon wachten op de installateur??

[spidertje]

spidertje schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 20:28:
Wat een drama hier die Alfen Single Pro Line icm met e-flux backoffice (mobiel). 1 dagje gewerkt en daarna is de paal met geen mogelijkheid meer online te krijgen….. heeft wel gewoon ip adres via mijn router.

Al getracht met vast ip adres, mobiele settings en backoffice profielen aangepast maar krijg het spul niet ad praat…. Op het eflux dashboard zie je status unknown en via de myeve app constant de melding van reboot…..

Wat is dit voor experimentele zooi eigenlijk? Valt me zwaar tegen tov de prijs die je ervoor betaald….

Bij laden via rfid krijg ik steeds de melding van pas niet herkend, welke pas dan ook….

Is er iets dat ik zelf kan doen of gewoon wachten op de installateur??

Inmiddels de backoffice connectie op manual en 2G gezet, dan kan ik laden. Kan geen pasjes zien die actief zijn of ze dan via menu toevoegen aan laadpasgroepen…. Maar goed…

Ook is de lader nog steeds unknown bij e-flux….
Is dus nog echt iets niet goed… geen id wat…

Met wat zonnepanelen en 3x25 aansluiting heb ik de loadbalancing staan op max 20 incl auto en safe op 6 zie ik. Is dat ok? Merk dat de auto maar met 3.86kwh wordt geladen…. Is dat normaal? Komt me zo laag voor…. Haalde ik op normaal net met stekkertje ook zowat volgens mij…. Heb wel een 1fase lader in de auto trouwens.

[japieb]

Daveth schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 15:54:
[...]
Zo juist de logfile bekeken die je via PM naar mij gestuurd hebt daar zie ik veel keren een P1 storing, je signaal van je slimme meter komt niet goed binnen in je lader, dit kan komen door een slechte kabel slechte RJ11 stekkertjes of je hebt meerder apparaten aan je slimme meter hangen, dit gaat vaak niet goed.
[...]
Waar zie je "local engineer reset" staan?

De P1 storing wordt waarschijnlijk veroorzaakt doordat ik zelf een draadloze P1 koppeling gemaakt heb met een paar ESP8266's (ik heb (nog) geen utp kabel naar de lader liggen). Geeft af en toe een melding, maar werkte in de praktijk voldoende.

De "local engineer reset" vind ik in https://alfen.com/file-download/download/public/1611

Daveth schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 15:54:
[...]
DC detectie is het printplaatje waar je draden door heen gaat en waar je binnenkomende kabel van uit je woning op aansluit.

Ik kan dat printplaatje niet vinden, ik zie de draden nergens door een printplaatje heengaan...


(Dit is een zelfde type laadpaal (EVE-MINI 1 Fase) die ik gisteren op marktplaats heb gekocht, hij gaat morgen mijn huidige laadpaal vervangen. Ik heb er zolang een randaarde stekker aan gezet zodat ik kan testen. Daar ga ik natuurlijk niet mee laden ;-) )

[Voor 35% gewijzigd door japieb op 03-09-2022 00:12. Reden: Meer antwoorden op de vragen van Daveth toegevoegd]

[Daveth]

japieb schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 23:59:
[...]

De P1 storing wordt waarschijnlijk veroorzaakt doordat ik zelf een draadloze P1 koppeling gemaakt heb met een paar ESP8266's (ik heb (nog) geen utp kabel naar de lader liggen). Geeft af en toe een melding, maar werkte in de praktijk voldoende.

De "local engineer reset" vind ik in https://alfen.com/file-download/download/public/1611


[...]


Ik kan dat printplaatje niet vinden, ik zie de draden nergens door een printplaatje heengaan...

[Afbeelding]
(Dit is een zelfde type laadpaal (EVE-MINI 1 Fase) die ik gisteren op marktplaats heb gekocht, hij gaat morgen mijn huidige laadpaal vervangen. Ik heb er zolang een randaarde stekker aan gezet zodat ik kan testen. Daar ga ik natuurlijk niet mee laden ;-) )

Je hebt nog een oude versie zonder dc detectie.
Ik zou zo niet kunnen zeggen wat er aan de hand is, rcd meldingen komen normaal altijd van de DC detectie vandaan maar deze heb jij niet.
Het is voor mij zeer moeilijk te vinden wat er aan de hand is als ik er niet zelf voorstaat en alles van de ACE installer te beschikking hebt.

[Daveth]

spidertje schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 22:06:
[...]


Inmiddels de backoffice connectie op manual en 2G gezet, dan kan ik laden. Kan geen pasjes zien die actief zijn of ze dan via menu toevoegen aan laadpasgroepen…. Maar goed…

Ook is de lader nog steeds unknown bij e-flux….
Is dus nog echt iets niet goed… geen id wat…

Met wat zonnepanelen en 3x25 aansluiting heb ik de loadbalancing staan op max 20 incl auto en safe op 6 zie ik. Is dat ok? Merk dat de auto maar met 3.86kwh wordt geladen…. Is dat normaal? Komt me zo laag voor…. Haalde ik op normaal net met stekkertje ook zowat volgens mij…. Heb wel een 1fase lader in de auto trouwens.

Je zal toch heel wat meer informatie moeten geven als je wilt dat iemand je helpt.
Werkt je modem van je lader wel, zie je wel in de log simkaart gegevens?
Maakt de laadpaal verbinding met de E-flux BO server?
Zie je dat er een bootnotification gestuurd word?
Word de bootnotification geaccepteerd door de BO?

[teacher]

spidertje schreef op vrijdag 2 september 2022 @ 22:06:
[...]


Inmiddels de backoffice connectie op manual en 2G gezet, dan kan ik laden. Kan geen pasjes zien die actief zijn of ze dan via menu toevoegen aan laadpasgroepen…. Maar goed…

Ook is de lader nog steeds unknown bij e-flux….
Is dus nog echt iets niet goed… geen id wat…

Met wat zonnepanelen en 3x25 aansluiting heb ik de loadbalancing staan op max 20 incl auto en safe op 6 zie ik. Is dat ok? Merk dat de auto maar met 3.86kwh wordt geladen…. Is dat normaal? Komt me zo laag voor…. Haalde ik op normaal net met stekkertje ook zowat volgens mij…. Heb wel een 1fase lader in de auto trouwens.

Dat is heel netjes 16A op 1 fase.
Met een stekkerlader zit je op 10A, dus haal je doorgaans 2.3kWh.

[japieb]

Daveth schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 09:15:
[...]
Je hebt nog een oude versie zonder dc detectie.

Ik denk dat daar in de nieuwste firmware geen rekening mee gehouden is. Socket #1 gaat in error omdat er geen OK signaal komt van de RCD. Dat kan ook niet, want die zit er niet in!

Ik ga hier weer verder mee met Alfen...

Mijn vervangende laadpaal (ook zonder DC detectie) staat nu mijn auto te laden...

[japieb]

Heeft iemand een zo oud mogelijke firmware file eindigend op -b zodat de nieuwe encryptie gebruikt wordt? Als het goed is kan ik die flashen, en met een beetje geluk zit daar de RCD controle nog niet in.

De oudste die ik heb is ng9xx 5.5.1-4099-b.fwi, en ik kan niet vinden waar ik oudere firmware kan downloaden.

Mijn nu actieve laadpaal zit op 4.15.4, heeft ook geen RCD bordje en werkt prima. Deze firmware zou ng9xx 4.15.4-4009-b.fwi moeten heten. Heeft iemand die nog?

[Voor 20% gewijzigd door japieb op 03-09-2022 16:23]

[Daveth]

japieb schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 11:13:
Heeft iemand een zo oud mogelijke firmware file eindigend op -b zodat de nieuwe encryptie gebruikt wordt? Als het goed is kan ik die flashen, en met een beetje geluk zit daar de RCD controle nog niet in.

De oudste die ik heb is ng9xx 5.5.1-4099-b.fwi, en ik kan niet vinden waar ik oudere firmware kan downloaden.

Mijn nu actieve laadpaal zit op 4.15.4, heeft ook geen RCD bordje en werkt prima. Deze firmware zou ng9xx 4.15.4-4009-b.fwi moeten heten. Heeft iemand die nog?

Heb ik al eerder aangeven eenmaal naar 5.x.x. kan je niet meer terug naar 4.x.x
Als je dat doet werkt je lader zeker niet meer tot dat je hem weer update naar de versie waar je hem gedowngrade van heb.

[iqcgubon]

Daveth schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 16:40:
[...]


Heb ik al eerder aangeven eenmaal naar 5.x.x. kan je niet meer terug naar 4.x.x
Als je dat doet werkt je lader zeker niet meer tot dat je hem weer update naar de versie waar je hem gedowngrade van heb.

Good to know. Hier ook wel wat issues sinds versie 5.x.x.

Als ik begin met laden verliest de paal altijd zijn connectie met de back-office na een aantal uur. Enkel een reboot van het toestel (zekering uit/aan) lost dit probleem op waarna de transaction gecommit wordt bij de back-end.

Ook sinds ik hem een fixed IP heb gegeven is hij niet meer terug te vinden in de MyEve app. Als ik hem manueel op IP toevoeg zegt die wel vrolijk dat alles OK is, maar ik zie hem er niet tussen staan.

Uitlezen via modbus (wat mijn uiteindelijke doel was) is dan weer wel gelukt dus da's toch al iets. Het scherm verandert nu wel constant van helderheid, precies of dat wordt telkens even wakker wanneer modbus de data uitleest. Wachten op wat bugfixes vrees ik... Voorlopig kan ik nog wel laden met mijn pas gelukkig.

[Voor 5% gewijzigd door iqcgubon op 06-09-2022 09:04]

[japieb]

Daveth schreef op zaterdag 3 september 2022 @ 16:40:
[...]
Heb ik al eerder aangeven eenmaal naar 5.x.x. kan je niet meer terug naar 4.x.x
Als je dat doet werkt je lader zeker niet meer tot dat je hem weer update naar de versie waar je hem gedowngrade van heb.

Ik heb zojuist firmware versie 5.3.0 geïnstalleerd, en nu werkt alles weer. Geen foutmeldingen meer in de log, en alle hardware goed herkend. (gelijk aan vóór de upgrade naar firmware 5.8.1)

Thanx Daveth!

Hierna heb ik versie voor versie nieuwere firmware geinstalleerd. Dat ging goed tot 5.4.3, daarna (versie 5.5.0) kwamen foutmeldingen over aardlek. Ik blijf dus op 5.4.3.

In de myEve app staat er wel een oranje uitroepteken bij de versie: ! update naar 5.8.1. Dat doe ik toch maar even niet

[Voor 21% gewijzigd door japieb op 06-09-2022 22:02]

[Daveth]

japieb schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 20:05:
[...]


Ik heb zojuist firmware versie 5.3.0 geïnstalleerd, en nu werkt alles weer. Geen foutmeldingen meer in de log, en alle hardware goed herkend. (gelijk aan vóór de upgrade naar firmware 5.8.1)

Thanx Daveth!

Hierna heb ik versie voor versie nieuwere firmware geinstalleerd. Dat ging goed tot 5.4.3, daarna (versie 5.5.0) kwamen foutmeldingen over aardlek. Ik blijf dus op 5.4.3.

In de myEve app staat er wel een oranje uitroepteken bij de versie: ! update naar 5.8.1. Dat doe ik toch maar even niet

Goed dat het werkt, ik update ook niet hoger dan 5.6.0, de 5.8.0 en de 5.8.1 zitten een aantal vervelende bugs in, zelf Alfen raad aan deze niet te installeren.

[iqcgubon]

Net de laadpaal op heterdaad betrapt: Die hestart zichzelf continu.

Ik ga eens even stoppen met modbus uit te lezen via HA, misschien flipt die daarop.

japieb schreef op dinsdag 6 september 2022 @ 20:05:
[...]


Ik heb zojuist firmware versie 5.3.0 geïnstalleerd, en nu werkt alles weer. Geen foutmeldingen meer in de log, en alle hardware goed herkend. (gelijk aan vóór de upgrade naar firmware 5.8.1)

Thanx Daveth!

Hierna heb ik versie voor versie nieuwere firmware geinstalleerd. Dat ging goed tot 5.4.3, daarna (versie 5.5.0) kwamen foutmeldingen over aardlek. Ik blijf dus op 5.4.3.

In de myEve app staat er wel een oranje uitroepteken bij de versie: ! update naar 5.8.1. Dat doe ik toch maar even niet

Of ik probeer dit eerst eens

[Voor 84% gewijzigd door iqcgubon op 08-09-2022 09:03]

[MisteRMeesteR]

iqcgubon schreef op donderdag 8 september 2022 @ 09:02:
Net de laadpaal op heterdaad betrapt: Die hestart zichzelf continu.

Ik ga eens even stoppen met modbus uit te lezen via HA, misschien flipt die daarop.


[...]


Of ik probeer dit eerst eens

Hier lees ik de alfen paal ook al maanden uit middels modbus met HA:

[Geroen]

Ik ben de eigenaar van een Alfen Single Eve (zonder display), 3 maanden oud en goed gewerkt tot 2 dagen terug. Bij de start van een laadsessie met m'n laadpas gaat de paal direct na start van de sessie (led wordt eventjes blauw) in een storing, snel rood/blauw knipperen. Het is onmogelijk om deze foutcode te achterhalen op internet, in de handleiding of bij Alfen. Omdat de sessie wel gestart wordt, verwacht ik geen RFID issue. Iemand enig idee wat deze fout is?

[japieb]

Geroen schreef op donderdag 8 september 2022 @ 23:04:
Ik ben de eigenaar van een Alfen Single Eve (zonder display), 3 maanden oud en goed gewerkt tot 2 dagen terug. Bij de start van een laadsessie met m'n laadpas gaat de paal direct na start van de sessie (led wordt eventjes blauw) in een storing, snel rood/blauw knipperen. Het is onmogelijk om deze foutcode te achterhalen op internet, in de handleiding of bij Alfen. Omdat de sessie wel gestart wordt, verwacht ik geen RFID issue. Iemand enig idee wat deze fout is?

Op een Alfen Single EVE (zonder display) kun je zelf instellen wat je wil zien in welke situatie. Je kunt dat in de Ace Service Installer vinden onder interface -> LED. Omdat het vrij instelbaar is is het niet zo nuttig om de verschillende combinaties in een handleiding te zetten.

Default is snel rood/blauw knipperen gekoppeld aan verschillende fouten.



Je zou verschillende kleuren en/of tijden aan de diverse fouten kunnen toewijzen, en zo bepalen welke fout er optreed. Of je kijkt in de logging natuurlijk.

[Geroen]

Thanks @japieb Wel wat wijzer. De logging geeft een aantal foutmeldingen. Die begint bij een I2C fout en daarna diverse connectie foutmeldingen rondom de DNS resolve met e-flux. Ondanks dat zie ik mijn paal in e-flux en kan ik deze van daaruit bedienen (resetten, kabel losgooien, etc.). Een connectieprobleem lijkt het dan ook niet echt te zijn.

[marccom]

Ik heb een gebruikte 3-fasen ICU Eve Mini, NG910 van maart 2019 gekocht met daarop momenteel firmware versie 3.4.2-3025. Deze heb ik opgestart om rond te kunnen kijken met de ACE software. De lader is nog niet volledig opgehangen en aangesloten of gekoppeld aan de auto. Gezien alle ontwikkelingen die ik hier las ben ik wat huiverig om deze te gaan upgraden. Ik heb hem werkend van de muur afgehaald en verwacht dat hij prima functioneert wanneer ik hem weer helemaal aansluit maar ben benieuwd wat jullie adviseren.

Er staat momenteel een identieke lader op marktplaats met de meest recente firmware dus hij lijkt het wel te kunnen. Ik las hier om hem te updaten tot versie 4.15.7 maar met de ACE software heb ik alleen 5.x bestanden binnengehaald. Moet ik deze oudere versie dan bij Alfen aanvragen of in zijn geheel niet upgraden? Ik heb een ethernet kabel naar de paal gelegd en ben niet afhankelijk van verrekening ivm privegebruik dus mocht het allemaal lastig worden dan laat ik deze kabel gewoon los liggen en de huidige softwareversie behouden.

[Daveth]

Geroen schreef op donderdag 8 september 2022 @ 23:04:
Ik ben de eigenaar van een Alfen Single Eve (zonder display), 3 maanden oud en goed gewerkt tot 2 dagen terug. Bij de start van een laadsessie met m'n laadpas gaat de paal direct na start van de sessie (led wordt eventjes blauw) in een storing, snel rood/blauw knipperen. Het is onmogelijk om deze foutcode te achterhalen op internet, in de handleiding of bij Alfen. Omdat de sessie wel gestart wordt, verwacht ik geen RFID issue. Iemand enig idee wat deze fout is?

Ik denk dat je powerboard kapot is, omdat zeker te weten moet je de log uit lezen.
Als je powerboard kapot is is dat in 99% de auto de oorzaak daarvan.

[Daveth]

marccom schreef op vrijdag 9 september 2022 @ 11:02:
Ik heb een gebruikte 3-fasen ICU Eve Mini, NG910 van maart 2019 gekocht met daarop momenteel firmware versie 3.4.2-3025. Deze heb ik opgestart om rond te kunnen kijken met de ACE software. De lader is nog niet volledig opgehangen en aangesloten of gekoppeld aan de auto. Gezien alle ontwikkelingen die ik hier las ben ik wat huiverig om deze te gaan upgraden. Ik heb hem werkend van de muur afgehaald en verwacht dat hij prima functioneert wanneer ik hem weer helemaal aansluit maar ben benieuwd wat jullie adviseren.

Er staat momenteel een identieke lader op marktplaats met de meest recente firmware dus hij lijkt het wel te kunnen. Ik las hier om hem te updaten tot versie 4.15.7 maar met de ACE software heb ik alleen 5.x bestanden binnengehaald. Moet ik deze oudere versie dan bij Alfen aanvragen of in zijn geheel niet upgraden? Ik heb een ethernet kabel naar de paal gelegd en ben niet afhankelijk van verrekening ivm privegebruik dus mocht het allemaal lastig worden dan laat ik deze kabel gewoon los liggen en de huidige softwareversie behouden.

Zie PM

[Geroen]

@Daveth Als sprake is van een defect powerboard, waarom zou de auto daar de oorzaak van zijn?

[Daveth]

Geroen schreef op zaterdag 10 september 2022 @ 16:20:
@Daveth Als sprake is van een defect powerboard, waarom zou de auto daar de oorzaak van zijn?

Omdat de lader eigenlijk geen lader is maar een stopcontact met wat communicatie naar de auto toe en terug.
Alle laad processen word door de auto uitgevoerd.
Als er een powerboard kapot is is het bijna altijd dat de hoofd relays aan elkaar gesmolten zijn omdat de auto veel meer vermogen/sluiting heeft gehad, en dus niet geluisterd heeft naar de communicatie van de lader, met andere woorden de auto is dan kapot.
Renault heeft er nog al een handje van om of lekstromen te generen of kortstondig zeer hoge amperage te trekken tijdens het starten van het laden.

Wat geeft de log voor een foutmeldingen weer? dan bedoel ik niet de " I2C fout" en de DNS meldingen, dat is niets.

[Voor 16% gewijzigd door Daveth op 18-09-2022 10:07]

[iqcgubon]

Ok, sinds firmware 5.5.1 draait de laadpaal redelijk stabiel. Geen spontane reboots meer, en ook uitlezen via Modbus gaat betrekkelijk OK. Om de zoveel tijd toch nog eens een "unavailable" als status in Home Assistant maar daar kan ik wel mee leven.

Een probleem dat ik echter nog heb, is dat als ik de netwerkkabel insteek, hij altijd na een paar uur de connectie verliest met de back-office. Ik heb de indruk dat die de LAN kabel verkiest boven 2G (wat ergens ook wel logisch is neem ik aan.)

Ik zou de back-end leverancier eens willen contacteren met de vraag hoe dit eventueel opgelost kan worden. Maar volgens mij gaan ze dan doorhebben dat ik eigenlijk nooit betaald heb voor die Loadbalancing licensie haha

[Sarge78]

iqcgubon schreef op dinsdag 20 september 2022 @ 13:27:
Ok, sinds firmware 5.5.1 draait de laadpaal redelijk stabiel. Geen spontane reboots meer, en ook uitlezen via Modbus gaat betrekkelijk OK. Om de zoveel tijd toch nog eens een "unavailable" als status in Home Assistant maar daar kan ik wel mee leven.

Een probleem dat ik echter nog heb, is dat als ik de netwerkkabel insteek, hij altijd na een paar uur de connectie verliest met de back-office. Ik heb de indruk dat die de LAN kabel verkiest boven 2G (wat ergens ook wel logisch is neem ik aan.)

Ik zou de back-end leverancier eens willen contacteren met de vraag hoe dit eventueel opgelost kan worden. Maar volgens mij gaan ze dan doorhebben dat ik eigenlijk nooit betaald heb voor die Loadbalancing licensie haha

Wat ik een keer heb gehad is dat ik om de 2 minuten verbinding bleef verliezen met de backoffice. Error -1 disconnecting achtig.
Kwam er niet uit met Alfen en de monteur ter plaatse. E-Flux ook een aantal keer gebeld. Die gaven aan dat het aan de laadpaal zijde was en niets bij hun.
Alfen heeft toen contact gehad met de backoffice van E-flux (iemand met iets meer kennis en kunde dan de frontoffice). Die heeft een reset uitgevoerd en dat was het einde van de 2 minuten drops. Toch iets in de communicatie wat ergens bleef hangen. Reset aan mijn zijde verhielp dit niet. Bij de Backoffice wel.

Ik heb een simkaart en een lankabel en de verbinding staat op autmatisch en geen problemen meer *klopt af*

[iqcgubon]

Sarge78 schreef op dinsdag 20 september 2022 @ 14:00:
[...]


Wat ik een keer heb gehad is dat ik om de 2 minuten verbinding bleef verliezen met de backoffice. Error -1 disconnecting achtig.
Kwam er niet uit met Alfen en de monteur ter plaatse. E-Flux ook een aantal keer gebeld. Die gaven aan dat het aan de laadpaal zijde was en niets bij hun.
Alfen heeft toen contact gehad met de backoffice van E-flux (iemand met iets meer kennis en kunde dan de frontoffice). Die heeft een reset uitgevoerd en dat was het einde van de 2 minuten drops. Toch iets in de communicatie wat ergens bleef hangen. Reset aan mijn zijde verhielp dit niet. Bij de Backoffice wel.

Ik heb een simkaart en een lankabel en de verbinding staat op autmatisch en geen problemen meer *klopt af*

Good to know, dan ga ik het er toch eens op wagen om ze te contacteren want dit is best vervelend

[Edje_Kroketje]

Edje_Kroketje schreef op maandag 29 augustus 2022 @ 19:21:
[...]

Ja de lader staat standalone en de pas in de whitelist gezet en die werkt goed zie ik in de log.

In de log zie ik ook heel veel meldingen van het radio modem. Ik heb in het begin direct de SIM verwijderd om contact met backhoul te voorkomen. Ik zie ook staan SIM error en check PIN. Is het radio modem los te koppelen? Uiteraard staan alle setting in het menu voor wat betreft het modem al uit. Het modem is wel actief want in de log zie ik ook de sterkte van het signaal en dergelijke.

In het log zie ik dit:
2022-08-23T12:54:18.148Z:USER:tag.c:1455:Reader 0 Got NFC tag: DC50286A
2022-08-23T12:54:18.347Z:USER:taskMaster.c:6098:Socket #1: has reliable metervalue
2022-08-23T12:54:18.359Z:INFO:taskMaster.c:1478:0 cables attached
2022-08-23T12:54:18.398Z:INFO:taskMaster.c:3995:Socket #1: state main : CABLE_CONNECTED
2022-08-23T12:54:18.410Z:INFO:taskMaster.c:4014:Socket #1: state Mode-3: STATE_A
2022-08-23T12:54:18.417Z:INFO:taskMaster.c:4021:Socket #1: state led : AUTHORISING
2022-08-23T12:54:18.433Z:USER:tag.c:568:Tag DC50286A is authorised by white list
2022-08-23T12:54:18.449Z:USER:taskMaster.c:6098:Socket #1: has reliable metervalue
2022-08-23T12:54:18.457Z:USER:taskMaster.c:1670:Preparing 1, with cable 1
2022-08-23T12:54:18.500Z:INFO:taskMaster.c:4021:Socket #1: state led : CABLE_CONNECTED
2022-08-23T12:54:19.242Z:INFO:taskMain.c:5276:Socket #1: CPhigh 11.78 V
2022-08-23T12:54:19.253Z:INFO:taskMain.c:5278:Socket #1: CPlow 11.78 V
2022-08-23T12:54:19.296Z:INFO:taskMaster.c:5482:Socket #1: CPhigh: 11.8 V
2022-08-23T12:54:19.308Z:INFO:taskMaster.c:5488:Socket #1: CPlow : 11.8 V
2022-08-23T12:54:19.503Z:INFO:taskMain.c:1272:Socket #1: main state: CABLE_CONNECTED, CP: 11.8/11.8, tag: DC50286A

Mijn maatje heeft hem geupdate naar de laatste software versie. Het is een icu-eve-mini-69625r010

Uiteindelijk na hulp van @Daveth bleek de dunne ader in de laadkabel die de communicatie met de auto verzorgt defect. Ik heb geen meldingen gezien in de Alfen software. Alles werkt nu weer.

[ninjagreen]

** Knip, dat is waarschijnlijk niet de bedoeling. Indien deze informatie publiek beschikbaar is op de Alfen website, dan graag even de bron linken. **

[Voor 91% gewijzigd door Taro op 07-10-2022 20:06]

[Biestig]

Ik zou graag evcc willen gaan laten draaien via home assistant.
Momenteel is de alfen paal geconnecteerd met de router voor de backoffice van maxem voor terugbetaling via de werkgever. Ik vermoed dat dit via ocpp werkt, ben wel niet zeker maar via de alfen ace tool lijkt het wel zo. Ik heb wel de load balancing functie nog niet vrijgekocht.

Indien ik de loadbalancing functie koop, configureer via de alfen ace tool voor te werken via modbus, ga ik dan problemen gaan krijgen met de terugbetaling van de werkgever?

[MisteRMeesteR]

Biestig schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 09:22:
Ik zou graag evcc willen gaan laten draaien via home assistant.
Momenteel is de alfen paal geconnecteerd met de router voor de backoffice van maxem voor terugbetaling via de werkgever. Ik vermoed dat dit via ocpp werkt, ben wel niet zeker maar via de alfen ace tool lijkt het wel zo. Ik heb wel de load balancing functie nog niet vrijgekocht.

Indien ik de loadbalancing functie koop, configureer via de alfen ace tool voor te werken via modbus, ga ik dan problemen gaan krijgen met de terugbetaling van de werkgever?

Nee, hier ook een Alfen paal welke middels OCPP communiceert met de backoffice voor het verrekenen en deze stuur ik zelf aan middels Modbus over IP voor het load-balancen (heb de licentie uiteraard al wel actief).

Kan prima 'naast' elkaar draaien.

[Biestig]

MisteRMeesteR schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 09:45:
[...]

Nee, hier ook een Alfen paal welke middels OCPP communiceert met de backoffice voor het verrekenen en deze stuur ik zelf aan middels Modbus over IP voor het load-balancen (heb de licentie uiteraard al wel actief).

Kan prima 'naast' elkaar draaien.

Bedankt! Heb me een mini pc aangeschaft voor home assistant te laten draaien, ga eerst eens zien of ik het energy dashboard draaiend krijg 😆, ben totaal nie thuis in prigrammeren enzo dus voor de alfen paal werkend te gaan krijgen zal denk ik nog een hele opgave worden.
Al goed dat jij het al draaiend heb, dan weet ik zeker dat het mogelijk is.
Doe jij dit ook via evcc of op andere manier?

[MisteRMeesteR]

Biestig schreef op zondag 16 oktober 2022 @ 09:52:
[...]


Bedankt! Heb me een mini pc aangeschaft voor home assistant te laten draaien, ga eerst eens zien of ik het energy dashboard draaiend krijg 😆, ben totaal nie thuis in prigrammeren enzo dus voor de alfen paal werkend te gaan krijgen zal denk ik nog een hele opgave worden.
Al goed dat jij het al draaiend heb, dan weet ik zeker dat het mogelijk is.
Doe jij dit ook via evcc of op andere manier?

Direct vanuit HA, modbus.yaml:

YAML:

- name: laadpaal
  type: tcp
  host: <<IP van laadpaal>>
  port: 502
  sensors:
    - name: laadpaal_name
      slave: 200
      address: 100
      count: 17
      data_type: string
    - name: laadpaal_firmware
      slave: 200
      address: 123
      count: 17
      data_type: string
    - name: laadpaal_active_max_current
      slave: 200
      address: 1100
      data_type: float32
      unit_of_measurement: A
    - name: laadpaal_temperature
      slave: 200
      address: 1102
      data_type: float32
      unit_of_measurement: °C
      precision: 2
    - name: laadpaal_real_power_sum
      slave: 1
      address: 344
      data_type: float32
      unit_of_measurement: W
    - name: laadpaal_mode3_state
      slave: 1
      address: 1201
      count: 5
      data_type: string
      scan_interval: 5
    - name: laadpaal_actual_applied_maxcurrent
      slave: 1
      address: 1206
      data_type: float32
      unit_of_measurement: A
      precision: 0
    - name: laadpaal_modbus_maxcurrent
      slave: 1
      address: 1210
      data_type: float32
      unit_of_measurement: A
    - name: laadpaal_socket1_current_valid_time
      slave: 1
      address: 1208
      data_type: uint32
      unit_of_measurement: s
    - name: laadpaal_energy_delivered_sum_1
      slave: 1
      address: 374
      count: 4
      data_type: float64
      unit_of_measurement: Wh
      device_class: energy
      state_class: total_increasing   
    - name: laadpaal_used_phases
      slave: 1
      address: 1215
      data_type: uint16

Modbus aansturing op basis van de Alfen documentatie en het HA forum.
https://community.home-as...ace-via-tcp-modbus/346000

[TeeZee]

Ok. Ik wilde hulp vragen omdat ik mijn laadpaal niet kon benaderen, maar het lukt toch. Sommige karakters in wachtwoorden lijken in sommige lettertypes teveel op elkaar.

[Voor 90% gewijzigd door TeeZee op 16-10-2022 21:58]

[Audione0]

Goedeavond,

Vanmorgen is onze laadpaal (Alfen S-line) gemonteerd. (Via Coolblue)

Ik heb een Alfen accountje aangemaakt, maar hoe kom ik in de Alfen terecht? Verschillende pogingen geprobeerd, maar geen succes..
In de MyEve app (iOS) is een "losstaande laadstation" beschikbaar alleen kom er met een gebruiker en wachtwoord niet in..

Ben verder helemaal nieuw in het laadpalen gebeuren, beetje hulp is gewenst...

Dank!

[Daveth]

Audione0 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 00:08:
Goedeavond,

Vanmorgen is onze laadpaal (Alfen S-line) gemonteerd. (Via Coolblue)

Ik heb een Alfen accountje aangemaakt, maar hoe kom ik in de Alfen terecht? Verschillende pogingen geprobeerd, maar geen succes..
In de MyEve app (iOS) is een "losstaande laadstation" beschikbaar alleen kom er met een gebruiker en wachtwoord niet in..

Ben verder helemaal nieuw in het laadpalen gebeuren, beetje hulp is gewenst...

Dank!

Zit je lader wel op het zelfde netwerk als waar als waar je Iphone op zit?
Zo niet dan kom je er nooit op.

[Audione0]

Daveth schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 10:22:
[...]

Zit je lader wel op het zelfde netwerk als waar als waar je Iphone op zit?
Zo niet dan kom je er nooit op.

Ja, de MyEve app ziet de laadpaal er tussen staan. Daarom ga ik ervan uit dat ze beide op hetzelfde netwerk zitten.





Of kan het zijn dat Coolblue de volledige controle over mijn laadpaal heeft en ik er dus niet in kan?
Als dit zo is, gaat dat ding zo weer retour

[Voor 58% gewijzigd door Audione0 op 05-11-2022 11:00]

[marccom]

Iemand al eens wat met de seriële aansluiting gedaan? Of bekend waar die voor is, kan er niks over vinden in de handleidingen?
Ben benieuwd of er mogelijkheden zijn voor loadbalancing zonder de vereiste licentie, welke ik niet heb, waarvoor ik 200 eur best veel geld vind daar dat ook mijn aanschafprijs was

[Audione0]

Daveth schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 10:22:
[...]

Zit je lader wel op het zelfde netwerk als waar als waar je Iphone op zit?
Zo niet dan kom je er nooit op.

Ik heb bij de levering een Flyer gehad met daar een ID en een aantal wachtwoorden, waaronder een login wachtwoord en een password recovery code.

Wat ik ook probeer, de app blijft aangeven dat de logingegevens fout zijn..

Edit:

Het is inmiddels gelukt, de paal even opnieuw opgestart en daarna zonder problemen in kunnen loggen met de gegevens op de flyer.

[Voor 13% gewijzigd door Audione0 op 05-11-2022 14:54]

[de Peer]

Audione0 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 10:39:
[...]

Of kan het zijn dat Coolblue de volledige controle over mijn laadpaal heeft en ik er dus niet in kan?
Als dit zo is, gaat dat ding zo weer retour

Ja dat is nu het geval. Je kunt vragen om een wachtwoord. Misschien geven ze je die. anders kun je er niet in.

ik heb hetzelfde probleem.

[Audione0]

de Peer schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 16:38:
[...]

Ja dat is nu het geval. Je kunt vragen om een wachtwoord. Misschien geven ze je die. anders kun je er niet in.

ik heb hetzelfde probleem.

Ik heb bij de levering een Flyer gehad met daar een ID en een aantal wachtwoorden, waaronder een login wachtwoord en een password recovery code.

Als het goed is heb je die van Coolblue gehad, mijn Flyer had 1 van de monteurs in de meterkast aan de binnen kant van de meterkast deur geplakt

Met die gegevens zou je zo in de laadpaal moeten kunnen. En er is een windows applicatie beschikbaar, "ACE Service Installer" Met diezelfde gegevens zou je in kunnen loggen en dan in je laadpaal moeten komen.

https://alfen.com/en-be/file-download/download/public/2016

de flyer met login gegeven ziet er zo uit, van het internet geplukt.

[Voor 21% gewijzigd door Audione0 op 05-11-2022 16:58]

[de Peer]

Audione0 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 16:52:
[...]


Ik heb bij de levering een Flyer gehad met daar een ID en een aantal wachtwoorden, waaronder een login wachtwoord en een password recovery code.

Als het goed is heb je die van Coolblue gehad, mijn Flyer had 1 van de monteurs in de meterkast aan de binnen kant van de meterkast deur geplakt

Met die gegevens zou je zo in de laadpaal moeten kunnen. En er is een windows applicatie beschikbaar, "ACE Service Installer" Met diezelfde gegevens zou je in kunnen loggen en dan in je laadpaal moeten komen.

https://alfen.com/en-be/file-download/download/public/2016

Ik zit niet bij coolbue. met 'ik zit in dezelfde situatie' bedoelde ik dat ik ook een Alfen paal heb zonder wachtwoord.
Ik heb er altijd in gekund maar sinds de firmware is bijgewerkt naar de nieuwste versie wordt een extra wachtwoord gevraagd, die ik niet heb en vermoedelijk ook niet ga krijgen.

[Audione0]

de Peer schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 16:58:
[...]

Ik zit niet bij coolbue. met 'ik zit in dezelfde situatie' bedoelde ik dat ik ook een Alfen paal heb zonder wachtwoord.
Ik heb er altijd in gekund maar sinds de firmware is bijgewerkt naar de nieuwste versie wordt een extra wachtwoord gevraagd, die ik niet heb en vermoedelijk ook niet ga krijgen.

Wachtwoord van windows app of ios/android?

[de Peer]

Audione0 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 16:59:
[...]


Wachtwoord die van windows app of ios/android?

Die van de windows applicatie. Daar kan ik op inloggen. Echter vervolgens is er een tweede wachtwoord nodig, namelijk het laadpaal-wachtwoord.

[Audione0]

de Peer schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 17:00:
[...]

Die van de windows applicatie. Daar kan ik op inloggen. Echter vervolgens is er een tweede wachtwoord nodig, namelijk het laadpaal-wachtwoord.

Das vreemd, op onze laadpaal staat de laatste firmware geinstalleeerd en ik kan er gewoon in (wel met 2 verschillende logins, wat klopt wat je zegt)

Kun je dit eens in de Windows app proberen?

Eerste login wat in de handleiding staat:

• Gebruikersnaam: RadomskiR
• Wachtwoord: fazUv6




2e login gebruiken die op de flyer van de laadpaal staat:

User level: Owner
Password: van flyer of eigen gemaakt password

[Voor 77% gewijzigd door Audione0 op 06-11-2022 13:16]

[de Peer]

Audione0 schreef op zondag 6 november 2022 @ 13:11:
[...]

2e login gebruiken die op de flyer van de laadpaal staat:

User level: Owner
Password: van flyer of eigen gemaakt password

dit is het probleem. Ik heb geen flyer of eigen gemaakt password. Toen mijn laadpaal opgeleverd werd begin vorig jaar, deden ze daar nog niet aan. Dat 2e wachtwoord werd toen nog niet gebruikt.

Voor die eerste inlog heb ik wel gewoon een werkend gebruikersnaam + password gekregen nadat ik daar om vroeg bij Alfen.

[Audione0]

de Peer schreef op zondag 6 november 2022 @ 13:23:
[...]

dit is het probleem. Ik heb geen flyer of eigen gemaakt password. Toen mijn laadpaal opgeleverd werd begin vorig jaar, deden ze daar nog niet aan. Dat 2e wachtwoord werd toen nog niet gebruikt.

Voor die eerste inlog heb ik wel gewoon een werkend gebruikersnaam + password gekregen nadat ik daar om vroeg bij Alfen.

Das indd kak!

Wellicht een open deur, maar kun je er niet 1tje opnieuw aanvragen bij Alfen?
En als het goed is staat het recovery password aan de binnenkant van de laadpaal op een sticker vermeldt om de boel te resetten. Moet je alleen even de beschermkap eraf halen.

[Voor 13% gewijzigd door Audione0 op 06-11-2022 13:46]

[de Peer]

Audione0 schreef op zondag 6 november 2022 @ 13:44:
[...]


Das indd kak!

Wellicht een open deur, maar kun je er niet 1tje opnieuw aanvragen bij Alfen?
En als het goed is staat het recovery password aan de binnenkant van de laadpaal op een sticker vermeldt om de boel te resetten. Moet je alleen even de beschermkap eraf halen.

Dank. Ja dat ga ik nog maar proberen dan!

[Sarge78]

de Peer schreef op zondag 6 november 2022 @ 13:23:
[...]

dit is het probleem. Ik heb geen flyer of eigen gemaakt password. Toen mijn laadpaal opgeleverd werd begin vorig jaar, deden ze daar nog niet aan. Dat 2e wachtwoord werd toen nog niet gebruikt.

Voor die eerste inlog heb ik wel gewoon een werkend gebruikersnaam + password gekregen nadat ik daar om vroeg bij Alfen.

In principe moet de (eerste) verkopende partij deze aanvragen bij Alfen. Soms is dat niet de installateur maar bijvoorbeeld de TU. Oudere laadpalen kregen inderdaad die flyer niet en de verkopende partij heeft een account bij Alfen shop of iets dergelijks waarop ze het voor jouw laadpaal aan kunnen vragen. Heel omslachtig maar helaas.

[Daveth]

marccom schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 11:30:
Iemand al eens wat met de seriële aansluiting gedaan? Of bekend waar die voor is, kan er niks over vinden in de handleidingen?
Ben benieuwd of er mogelijkheden zijn voor loadbalancing zonder de vereiste licentie, welke ik niet heb, waarvoor ik 200 eur best veel geld vind daar dat ook mijn aanschafprijs was

Deze poort is alleen om livelog te zien, hier kan je niets anders mee doen dan dat.

[Audione0]

Sarge78 schreef op maandag 7 november 2022 @ 09:40:
[...]


In principe moet de (eerste) verkopende partij deze aanvragen bij Alfen. Soms is dat niet de installateur maar bijvoorbeeld de TUI. Oudere laadpalen kregen inderdaad die flyer niet en de verkopende partij heeft een account bij Alfen shop of iets dergelijks waarop ze het voor jouw laadpaal aan kunnen vragen. Heel omslachtig maar helaas.

Is de verkopende partij niet te achterhalen bij Alfen zelf? Dat Alfen aan het serienummer kan zien wie de verkopende partij was die de paal heeft ingekocht? Maak het zoeken wat makkelijker?

#Traceability check

[DeanRS]

Audione0 schreef op maandag 7 november 2022 @ 11:49:
[...]


Is de verkopende partij niet te achterhalen bij Alfen zelf? dat Alfen aan het serienummer kan zien wie de was die paal heeft ingekocht? Maak het zoeken wat makkelijker?

#Traceability check

oud medewerker van Alfen hier.

verkopende partij is te vinden aan de hand van het laadstation ID (links bovenin het display), echter als de lader gekocht is bij een groothanden (RXL = Rexel - TEU = Technische Unie - LIB = Libra) is de installateur niet te achterhalen.

[de Peer]

Audione0 schreef op zondag 6 november 2022 @ 13:44:
[...]


Das indd kak!

Wellicht een open deur, maar kun je er niet 1tje opnieuw aanvragen bij Alfen?
En als het goed is staat het recovery password aan de binnenkant van de laadpaal op een sticker vermeldt om de boel te resetten. Moet je alleen even de beschermkap eraf halen.

Helaas. Kap er af gehaald. Geen code te bekennen.. Dus dat was voor niets.

Dan moet ik toch bij de leasemaatschappij gaan bedelen, maar die gaan mij waarschijnlijk weigeren om het wachtwoord te geven.

[BoerFrits]

de Peer schreef op maandag 7 november 2022 @ 20:55:
[...]

Helaas. Kap er af gehaald. Geen code te bekennen.. Dus dat was voor niets.

Dan moet ik toch bij de leasemaatschappij gaan bedelen, maar die gaan mij waarschijnlijk weigeren om het wachtwoord te geven.

Ik heb gewoon bij mijn marktplaats alfen laadpaal bij alfen gevraagd wie te verkopende partij was. En die konden mij uiteindelijk helpen met licenties. En mischien dus ook wel met je wachtwoord

[Arfman]

Ik heb een probleempje met mijn Alfen Single Pro Line laadpaal. Ik heb gisteren de firmware geupdate via de ACE Service Installer van 4.xx naar 5.xx, waarbij je dus een wachtwoord moet aanmaken. Eentje gegenereerd via Bitwarden, copy en paste gedaan, laadpaal reboot en lijkt keurig te werken, echter slikt hij mijn wachtwoord niet.

Alfen support kan/wil me niet verder helpen (omdat er geen operator achter zit, ik heb dat ding zelf in beheer) en ik voel er weinig voor om de paal open te schroeven (er schijnt een sticker aan de binnenkant te zitten met een soort reserve wachtwoord).

Iemand hier die me verder kan helpen, desnoods via DM?

EDIT: ik heb ondertussen het wachtwoord ontvangen van de originele backoffice leverancier. Wat een gedoe zeg, en wat een belabberde service van Alfen.

[Voor 10% gewijzigd door Arfman op 10-11-2022 10:44]

[de Peer]

Arfman schreef op donderdag 10 november 2022 @ 09:52:
Ik heb een probleempje met mijn Alfen Single Pro Line laadpaal. Ik heb gisteren de firmware geupdate via de ACE Service Installer van 4.xx naar 5.xx, waarbij je dus een wachtwoord moet aanmaken. Eentje gegenereerd via Bitwarden, copy en paste gedaan, laadpaal reboot en lijkt keurig te werken, echter slikt hij mijn wachtwoord niet.

Alfen support kan/wil me niet verder helpen (omdat er geen operator achter zit, ik heb dat ding zelf in beheer) en ik voel er weinig voor om de paal open te schroeven (er schijnt een sticker aan de binnenkant te zitten met een soort reserve wachtwoord).

Iemand hier die me verder kan helpen, desnoods via DM?

EDIT: ik heb ondertussen het wachtwoord ontvangen van de originele backoffice leverancier. Wat een gedoe zeg, en wat een belabberde service van Alfen.

Paal openschroeven is ook zo gepiept hoor, je moet alleen even het juiste bitje hebben .

[Daveth]

Arfman schreef op donderdag 10 november 2022 @ 09:52:
Ik heb een probleempje met mijn Alfen Single Pro Line laadpaal. Ik heb gisteren de firmware geupdate via de ACE Service Installer van 4.xx naar 5.xx, waarbij je dus een wachtwoord moet aanmaken. Eentje gegenereerd via Bitwarden, copy en paste gedaan, laadpaal reboot en lijkt keurig te werken, echter slikt hij mijn wachtwoord niet.

Alfen support kan/wil me niet verder helpen (omdat er geen operator achter zit, ik heb dat ding zelf in beheer) en ik voel er weinig voor om de paal open te schroeven (er schijnt een sticker aan de binnenkant te zitten met een soort reserve wachtwoord).

Iemand hier die me verder kan helpen, desnoods via DM?

EDIT: ik heb ondertussen het wachtwoord ontvangen van de originele backoffice leverancier. Wat een gedoe zeg, en wat een belabberde service van Alfen.

Goed dat je het wachtwoord gevonden hebt, maar sowieso staat deze niet in de lader zelf.
Je krijgt als je een nieuwe lader hebt een flyer met dit wachtwoord er op.
Wat was de reden dat je van 4.x (dus zonder ww) naar 5.x (met ww) ben gegaan??
Ik geef al zo vaak aan niet update als er geen reden toe is, juist omdit soort problemen tegen te gaan.

[martijn.vw]

de Peer schreef op donderdag 10 november 2022 @ 13:01:
[...]


Paal openschroeven is ook zo gepiept hoor, je moet alleen even het juiste bitje hebben .

En die krijg je er bij.

[de Peer]

martijn.vw schreef op donderdag 10 november 2022 @ 16:15:
[...]

En die krijg je er bij.

Oh ik niet. Maar ik ben dan ook niet de eigenaar. Dat is de leasemaatschappij in mijn geval.

[zaizuney]

heeft iemand van jullie ook problemen dat de firmware update blijft hangen?

[Voor 17% gewijzigd door zaizuney op 13-11-2022 20:10]

[sevalo]

Na een paar minuten was die wel completed bij mij. Maar dit scherm ook gehad.

zaizuney schreef op zondag 13 november 2022 @ 20:09:
heeft iemand van jullie ook problemen dat de firmware update blijft hangen?

[Afbeelding]

[sevalo]

Heeft iemand deze al proberen verbinden met een backoffice en volgende fout in de logs gezien?
Gaat over WSS, maar ik vind het vreemd dat die missing server root zegt.

(intussen ook een case bij Alfen)

2022-11-16T13:28:26.640Z:INFO:websockets.c:549:Try to establish TLS
2022-11-16T13:28:26.648Z:ERROR:websockets.c:711:Missing server root cert

Gaat over een single s-line, firmware 5.x

[Daveth]

sevalo schreef op woensdag 16 november 2022 @ 17:12:
Heeft iemand deze al proberen verbinden met een backoffice en volgende fout in de logs gezien?
Gaat over WSS, maar ik vind het vreemd dat die missing server root zegt.

(intussen ook een case bij Alfen)

2022-11-16T13:28:26.640Z:INFO:websockets.c:549:Try to establish TLS
2022-11-16T13:28:26.648Z:ERROR:websockets.c:711:Missing server root cert

Gaat over een single s-line, firmware 5.x

Deze backoffice heeft een Root certificaat nodig die hij niet heeft.

[Arfman]

Daveth schreef op donderdag 10 november 2022 @ 15:58:
[...]

Goed dat je het wachtwoord gevonden hebt, maar sowieso staat deze niet in de lader zelf.
Je krijgt als je een nieuwe lader hebt een flyer met dit wachtwoord er op.
Wat was de reden dat je van 4.x (dus zonder ww) naar 5.x (met ww) ben gegaan??
Ik geef al zo vaak aan niet update als er geen reden toe is, juist omdit soort problemen tegen te gaan.

Hmm, ik moet ergens wel die flyer hebben nog. Raar dat ergens op de Alfen site (volgens mij) stond dat het in de lader zou staan dan.

En ik had geupdate in de hoop dat de nieuwere versie beter overweg zou kunnen met de OCPP plugin in Home Assistant, zodat ik een relatief simpele "Zappi ECO+" stand zou kunnen programmeren in HA (IF solar opbrengst > 2.5kW THEN start charging).

[sevalo]

Daveth schreef op woensdag 16 november 2022 @ 18:40:
[...]

Deze backoffice heeft een Root certificaat nodig die hij niet heeft.

En hoe krijg je dat root certificate op de charger? Ik vond nergens iets terug in de ACE installer app of my eve daarover (nog op Alfen hun KB).

[Daveth]

Arfman schreef op woensdag 16 november 2022 @ 22:00:
[...]

Hmm, ik moet ergens wel die flyer hebben nog. Raar dat ergens op de Alfen site (volgens mij) stond dat het in de lader zou staan dan.

En ik had geupdate in de hoop dat de nieuwere versie beter overweg zou kunnen met de OCPP plugin in Home Assistant, zodat ik een relatief simpele "Zappi ECO+" stand zou kunnen programmeren in HA (IF solar opbrengst > 2.5kW THEN start charging).

Als het ww in de lader aan de binnenkant zou staan wat heb je dan aan een wachtwoord als iedereen deze kan zien zodra de lader open gemaakt is.
100% zeker dat deze niet aan de binnen kant van de lader staat

[de Peer]

Daveth schreef op donderdag 17 november 2022 @ 15:58:
[...]

Als het ww in de lader aan de binnenkant zou staan wat heb je dan aan een wachtwoord als iedereen deze kan zien zodra de lader open gemaakt is.

dat openmaken is wel even een werkje hoor, dat doe je niet even onopgemerkt om het wachtwoord te stelen.

[Daveth]

sevalo schreef op donderdag 17 november 2022 @ 10:07:
[...]


En hoe krijg je dat root certificate op de charger? Ik vond nergens iets terug in de ACE installer app of my eve daarover (nog op Alfen hun KB).

De provider (backoffice) werkt blijkbaar alleen met dit certificaat, normaal word dit geinstalleerd door de reseller die je lader verkocht heeft.
Certificaat kan je niet vinden, deze kan door bijvoorbeeld Alfen geïnstalleerd worden.

[Daveth]

de Peer schreef op donderdag 17 november 2022 @ 15:59:
[...]

dat openmaken is wel even een werkje hoor, dat doe je niet even onopgemerkt om het wachtwoord te stelen.

Ga je nooit op vakantie, bijna bij iedereen staat de lader gewoon aan het begin van de oprit of op een plek waar je heel makkelijk bij kan, het open maken is 30 seconden werk, moet voor de meeste mensen geen probleem zijn.
Maar als je de lader niet openmaakt heb je sowieso geen ww nodig want je kan er toch niet in, lader zijn niet draadloos te benaderen.

[Audione0]

Daveth schreef op donderdag 17 november 2022 @ 15:58:
[...]

Als het ww in de lader aan de binnenkant zou staan wat heb je dan aan een wachtwoord als iedereen deze kan zien zodra de lader open gemaakt is.
100% zeker dat deze niet aan de binnen kant van de lader staat

Dit staat er al ik op WW vergeten druk in de app:

[Voor 20% gewijzigd door Audione0 op 17-11-2022 16:42]

[Audione0]

dubble quote

[Voor 97% gewijzigd door Audione0 op 17-11-2022 16:43]

[de Peer]

Audione0 schreef op donderdag 17 november 2022 @ 16:38:
[...]


Dit staat er al ik op WW vergeten druk in de app:

[Afbeelding]

Vroeger stond het er niet, pas recent zijn ze daar mee begonnen volgens mij.

[Daveth]

Audione0 schreef op donderdag 17 november 2022 @ 16:38:
[...]


Dit staat er al ik op WW vergeten druk in de app:

[Afbeelding]

Ik repareer al 5 jaar deze laders en ik heb dit nog nooit gezien in een lader van Alfen, als het bij jouw wel zo blijkt te zijn kan je dan een foto posten waar deze sticker dan precies zit?

[Daveth]

de Peer schreef op donderdag 17 november 2022 @ 16:48:
[...]

Vroeger stond het er niet, pas recent zijn ze daar mee begonnen volgens mij.

Als dat zo is hebben ze toch uit eindelijk geluisterd naar ons, want haast niemand heeft die Flyer, heel veel installateurs gooien die flyer weg met de rest van het afval, en de meeste gebruikers weten niets van een flyer af.

[Sarge78]

Geloof Daveth nou, dat wachtwoord staat niet aan de binnenkant. Wel één of andere sticket met een reg/id nummer of iets, maar daar heb je weinig aan.

[orillion]

Sinds een paar weken geeft mijn 5 jaar oude ICU Eve Mini een "protective earth warning" in de logs en stopt met laden met de foutmelding "protective earth error". Hele laadsessie wordt gestopt, led gaat uit. Als ik de paal dan van de stroom haal en weer aanzet werkt het daarna gewoon tot de accu vol is. Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Er is niets veranderd aan de hardware of software.

Edit:
Zo te zien klopt de datum en tijd niet en zou het ook nog komen door de melding: "Tilt: values(-4128, 160, -48) setpoint(0, 0, 0) -> Tilted" in de logs.

[Voor 29% gewijzigd door orillion op 25-11-2022 12:12]

[Prilov]

Hoi allen,
Ik probeer al even in te loggen via de MyEve app maar dat lijkt het laadstation niet te vinden met het ip adres en wachtwoord (dat ik via de flyer heb ontvangen).
Nu hoorde ik ergens dat het laadstation misschien een eigen ip adres heeft.
Dan maar de ace installer geinstalleerd want daar zou je dat ip adres kunnen vinden.
Maar ook daar krijg ik geen toegang tot het station.
Lijkt me dus eigenlijk dat het laadstation gewoon niet geconnecteerd is met internet.
Iemand toevallig tips aan wat het kan liggen?

[de Peer]

Prilov schreef op zondag 27 november 2022 @ 09:38:
Hoi allen,
Ik probeer al even in te loggen via de MyEve app maar dat lijkt het laadstation niet te vinden met het ip adres en wachtwoord (dat ik via de flyer heb ontvangen).
Nu hoorde ik ergens dat het laadstation misschien een eigen ip adres heeft.
Dan maar de ace installer geinstalleerd want daar zou je dat ip adres kunnen vinden.
Maar ook daar krijg ik geen toegang tot het station.
Lijkt me dus eigenlijk dat het laadstation gewoon niet geconnecteerd is met internet.
Iemand toevallig tips aan wat het kan liggen?

Is hij wel bedraad aangesloten? Hij heeft geen Wifi namelijk.
En ja uiteraard heeft hij een eigen ip adres, zoals al je apparaten in huis die op je netwerk aangesloten zijn.

[Voor 7% gewijzigd door de Peer op 27-11-2022 09:58]

[Prilov]

de Peer schreef op zondag 27 november 2022 @ 09:57:
[...]

Is hij wel bedraad aangesloten? Hij heeft geen Wifi namelijk.
En ja uiteraard heeft hij een eigen ip adres, zoals al je apparaten in huis die op je netwerk aangesloten zijn.

Ja hij is aangesloten met een ethernet kabel.
Normaal heeft je netwerk 1 ip adres toch, niet persé al je apparaten een eigen ip adres.

[de Peer]

Prilov schreef op zondag 27 november 2022 @ 12:07:
[...]


Ja hij is aangesloten met een ethernet kabel.
Normaal heeft je netwerk 1 ip adres toch, niet persé al je apparaten een eigen ip adres.

Je huishouden heeft 1 extern ip-adres, die je krijgt van je internetaanbieder.
Echter binnen je netwerk deel je zelf de (interne) ip-adressen uit. Elk internet-apparaat heeft zijn eigen ip-adres.

de externe is hier niet relevant, want het gaat over je eigen netwerk, dus het gaat om de interne adressen.

[Voor 10% gewijzigd door de Peer op 27-11-2022 12:12]

[Bossie83]

Hallo!

Inmiddels ben ik ook bekabeld verbonden met de Alfen Single Pro line laadpaal en heb ik toegang tot de configurator.

Nu zie ik tussen de instellingen (geavanceerd --> Power settings --> Car specific) de mogelijkheid om ZE ready aan te vinken. Onder het info bolletje staat "CS behavior is conform the Renault ZE-ready requirements."
Nu hebben we privé een Renault Zoe, die van 0kW ineens naar 13,8kW vliegt wanneer het laden gestart wordt wat niet alle apparatuur even leuk vindt.

Mijn vraag is hier; kan ik deze setting zonder probleem met de back-office van de LM (Eneco) aanvinken? En heeft dit dan enig voordeel voor het laden van de Zoe?

[roderickvd]

Je kunt dat aanvinken als je een aardlekbeveiliging hebt van type B, of type A én high immunity. Zo staat het in de installatiehandleiding van Alfen.

Wat een Renault doet zonder ZE Ready heb ik eigenlijk geen idee van.

[Bossie83]

roderickvd schreef op zondag 27 november 2022 @ 16:09:
Je kunt dat aanvinken als je een aardlekbeveiliging hebt van type B, of type A én high immunity. Zo staat het in de installatiehandleiding van Alfen.

Wat een Renault doet zonder ZE Ready heb ik eigenlijk geen idee van.

Hartelijk dank voor het snelle antwoord!
Ik heb een Type A (ADM470G C20 Hager) maar daar kan ik de details rond frequentie bereik zoals in de installatiehandleiding beschreven staat niet vinden.
Misschien best om maar van deze setting af te blijven dan...

[roderickvd]

Dat is inderdaad geen high immunity uitvoering.