Vraag voor de Alfen laadpaal eigenaren (reboot en firmware)

[BoerFrits]

Ik heb mijn Alfen laadpaal ooit gekoppeld met Eflux. Op dat moment was het een 16A paal, later via een Alfen licentie geupgrade naar 32A. Nu blijft de paal in Eflux staan als 11kw paal. Bij Eflux staan alle instellingen goed en raden ze aan mijn installateur in te schakelen. Het lijkt me sterk dat die wat kan betekenen want het is toch een software matig iets en ik beheer zelf de service installer. Is er een manier waardoor je nieuwe instellingen naar Eflux kan pushen vanuit de service installer? of misschien een ander oplossing?

[pieterhi]

BoerFrits schreef op dinsdag 6 december 2022 @ 09:11:
Ik heb mijn Alfen laadpaal ooit gekoppeld met Eflux. Op dat moment was het een 16A paal, later via een Alfen licentie geupgrade naar 32A. Nu blijft de paal in Eflux staan als 11kw paal. Bij Eflux staan alle instellingen goed en raden ze aan mijn installateur in te schakelen. Het lijkt me sterk dat die wat kan betekenen want het is toch een software matig iets en ik beheer zelf de service installer. Is er een manier waardoor je nieuwe instellingen naar Eflux kan pushen vanuit de service installer? of misschien een ander oplossing?

Dat is een mooi stevige E aansluiting die je hebt😂 Heb nooit iets gezien waarmee je het zou kunnen forceren.
Je zou eens in de log kunnen kijken. Ik zie in (wat oude logs die ik hier op mn laptop heb) in de communicatie het uitlezen van de max current.
Alle communicatie is herkenbaar met ocpp_rcp en het pijltje op de regel geeft de richting aan.
Ik zie bv een 'GetConfiguration' van key 'Station-Max-Current' langskomen.. De response is 'configurationKey' van 'Station-Max-Current' een waarde 16.0
Let op dat sommige teksten over meerdere regels gaan. De key is helaas elke keer over twee regels. Het commando GetConfiguration en configurationKey lijken altijd netjes on-onderbroken op de regel te staan.
Kan jij zoiets inde logging terug zien? Beste is deze via de service ace installer te downloaden en met iets als Notepad++ te bekijken.

Kleine aanvulling... Dit was een request vanuit de backoffice. Het was een oude log van toen ik nog aan Vattenfall vast zat. Inmiddels naar eflux. Ik heb het request niet in de communicatie van de afgelopen week gezien. Net een reboot uitgevoerd.. zie ook dan geen uitlezen van configuratie.
In de portal van eflux zie hier ook niets over. Denk toch echt dat eflux iets.moey initiëren. Anders mogen ze uitleggen hoe de configuratie vanuit de laadpaal bij hun gaan komen 😂

[Voor 13% gewijzigd door pieterhi op 06-12-2022 12:18]

[BoerFrits]

pieterhi schreef op dinsdag 6 december 2022 @ 11:59:
[...]

Dat is een mooi stevige E aansluiting die je hebt😂 Heb nooit iets gezien waarmee je het zou kunnen forceren.
Je zou eens in de log kunnen kijken. Ik zie in (wat oude logs die ik hier op mn laptop heb) in de communicatie het uitlezen van de max current.
Alle communicatie is herkenbaar met ocpp_rcp en het pijltje op de regel geeft de richting aan.
Ik zie bv een 'GetConfiguration' van key 'Station-Max-Current' langskomen.. De response is 'configurationKey' van 'Station-Max-Current' een waarde 16.0
Let op dat sommige teksten over meerdere regels gaan. De key is helaas elke keer over twee regels. Het commando GetConfiguration en configurationKey lijken altijd netjes on-onderbroken op de regel te staan.
Kan jij zoiets inde logging terug zien? Beste is deze via de service ace installer te downloaden en met iets als Notepad++ te bekijken.

Kleine aanvulling... Dit was een request vanuit de backoffice. Het was een oude log van toen ik nog aan Vattenfall vast zat. Inmiddels naar eflux. Ik heb het request niet in de communicatie van de afgelopen week gezien. Net een reboot uitgevoerd.. zie ook dan geen uitlezen van configuratie.
In de portal van eflux zie hier ook niets over. Denk toch echt dat eflux iets.moey initiëren. Anders mogen ze uitleggen hoe de configuratie vanuit de laadpaal bij hun gaan komen 😂

Aansluiting is 3x80 dus dat kan mooi.

Hier n stukje log. Datzelfde komt regelmatig voorbij een daarin staat ook 32A

2022-12-03T13:19:59.628Z:INFO:taskMain.c:4915: Station-MaxCurrent, Cable, ChargingProfile, Derating, Powerboard
2022-12-03T13:20:00.039Z:INFO:taskMain.c:5270:Socket #1: DC 53.33% (32A)
2022-12-03T13:20:00.062Z:INFO:taskMaster.c:5497:Socket #1: PWM DC: 53.3% (32A)
2022-12-03T13:20:26.058Z:USER:taskMaster.c:5750:Socket #1: L1N=225.1V L2N=225.0V L3N=224.4V L1L2=n/a L2L3=n/a L3L1=n/a
2022-12-03T13:20:26.070Z:USER:taskMaster.c:5786:Socket #1: I1=2.5A I2=0.0A I3=0.0A P=0.5kW Idc=0.6mA

[pieterhi]

BoerFrits schreef op dinsdag 6 december 2022 @ 12:23:
[...]
Aansluiting is 3x80 dus dat kan mooi.

Hier n stukje log. Datzelfde komt regelmatig voorbij een daarin staat ook 32A

2022-12-03T13:19:59.628Z:INFO:taskMain.c:4915: Station-MaxCurrent, Cable, ChargingProfile, Derating, Powerboard
2022-12-03T13:20:00.039Z:INFO:taskMain.c:5270:Socket #1: DC 53.33% (32A)
2022-12-03T13:20:00.062Z:INFO:taskMaster.c:5497:Socket #1: PWM DC: 53.3% (32A)
2022-12-03T13:20:26.058Z:USER:taskMaster.c:5750:Socket #1: L1N=225.1V L2N=225.0V L3N=224.4V L1L2=n/a L2L3=n/a L3L1=n/a
2022-12-03T13:20:26.070Z:USER:taskMaster.c:5786:Socket #1: I1=2.5A I2=0.0A I3=0.0A P=0.5kW Idc=0.6mA

80A dat is lekker 😂
Die PWM DC regel geeft aan dat mbv pulse with modulatie het station aan de auto aangeeft dat het max 32A aankan. Bij load balancing kan dat percentage iets naar beneden en gaat de auto afschalen.
Helaas is dit dus de communicatie naar de auto en niet naar de backoffice. Voor zover ik het kan beoordelen staat je station dus goed ingesteld.
Eflux zal op de een of andere manier hun database moeten bijwerken.
Ik zou er alleen niet te veel tijd in stoppen. Het staat los van het laden zelf. Alleen handig voor 'anderen' wanneer ze in de buurt een fixe lader zoeken en dan bij jou uit moeten komen.. Als dat laatste de use case is, dan nogmaals bij eflux melden dat ze hun administratie moeten bijwerken.

[BoerFrits]

pieterhi schreef op dinsdag 6 december 2022 @ 12:37:
[...]

80A dat is lekker 😂
Die PWM DC regel geeft aan dat mbv pulse with modulatie het station aan de auto aangeeft dat het max 32A aankan. Bij load balancing kan dat percentage iets naar beneden en gaat de auto afschalen.
Helaas is dit dus de communicatie naar de auto en niet naar de backoffice. Voor zover ik het kan beoordelen staat je station dus goed ingesteld.
Eflux zal op de een of andere manier hun database moeten bijwerken.
Ik zou er alleen niet te veel tijd in stoppen. Het staat los van het laden zelf. Alleen handig voor 'anderen' wanneer ze in de buurt een fixe lader zoeken en dan bij jou uit moeten komen.. Als dat laatste de use case is, dan nogmaals bij eflux melden dat ze hun administratie moeten bijwerken.

Het was idd ook meer voor als ik hem nog is laat publiceren op een kaart. Vooralsnog staat hij gewoon semi publiek en dan is het inderdaad minder relevant. Bordje erboven met 22kw denk ik maar 😂

[Sarge78]

Iemand bekend of er een API is zodat je hem toe kunt voegen aan HomeAssistant?

[japieb]

Sarge78 schreef op dinsdag 13 december 2022 @ 15:22:
Iemand bekend of er een API is zodat je hem toe kunt voegen aan HomeAssistant?

Ik koppel HomeAssistant via modbus/tcp aan mijn laadpaal, werkt prima. zie https://community.home-as...ace-via-tcp-modbus/346000

[Sarge78]

japieb schreef op dinsdag 13 december 2022 @ 15:32:
[...]

Ik koppel HomeAssistant via modbus/tcp aan mijn laadpaal, werkt prima. zie https://community.home-as...ace-via-tcp-modbus/346000

Dat is mij nog even abracadabra hahaha, begin net met HomeAsissitant. Later maar eens naar kijken.
Kan ik dat doen zoals hij nu aangesloten is? Lankabel op de router en aangesloten op P1 slimmemeter?

[japieb]

Sarge78 schreef op dinsdag 13 december 2022 @ 15:42:
Kan ik dat doen zoals hij nu aangesloten is? Lankabel op de router en aangesloten op P1 slimmemeter?

Ja, de lankabel op de router is genoeg om 'm via modbus te kunnen benaderen. De P1 slimme meter koppeling is niet van belang voor deze communicatie.

[baszz]

Okay, ik ben benieuwd; ik heb ook de Alfen proline, gekocht bij Coolblue. Nu zit ik aan zo'n abonnement vast waar ik echt helemaal niets mee doe anders dan 1x per jaar uitdraaien hoeveel ik geladen heb zodat ik dat in de boekhouding op kan nemen (ZPP'er). Kan ik niet gewoon van Coolblue af? Ik heb al toegang via de ACE installer en kan daar gewoon een log file exporteren waar ik ook uit kan halen wat ik heb geladen. Moet er per se een backoffice systeem zijn? Ik ben blij als hij gewoon laad als ik de stekker erin stop en verder niets. Bvd

[Audione0]

baszz schreef op woensdag 14 december 2022 @ 13:48:
Okay, ik ben benieuwd; ik heb ook de Alfen proline, gekocht bij Coolblue. Nu zit ik aan zo'n abonnement vast waar ik echt helemaal niets mee doe anders dan 1x per jaar uitdraaien hoeveel ik geladen heb zodat ik dat in de boekhouding op kan nemen (ZPP'er). Kan ik niet gewoon van Coolblue af? Ik heb al toegang via de ACE installer en kan daar gewoon een log file exporteren waar ik ook uit kan halen wat ik heb geladen. Moet er per se een backoffice systeem zijn? Ik ben blij als hij gewoon laad als ik de stekker erin stop en verder niets. Bvd

Hier een laadpaal van Alfen via Coolblue aangeschaft. Heb er geen abbo bij, maar wel backoffice ivm soms publiekelijk laden waaraan je dan coolblue betaalt ivm verbruik.

Maar aan een abbo vast zitten klinkt wat vreemd. Het zou indd inprikken-->laden-->klaar moeten zijn.

[Voor 54% gewijzigd door Audione0 op 14-12-2022 14:02]

[baszz]

Audione0 schreef op woensdag 14 december 2022 @ 14:01:
[...]


Hier een laadpaal van Alfen via Coolblue aangeschaft. Heb er geen abbo bij, maar wel backoffice ivm soms publiekelijk laden waaraan je dan coolblue betaalt ivm verbruik.

Maar aan een abbo vast zitten klinkt wat vreemd. Het zou indd inprikken-->laden-->klaar moeten zijn.

Wat gek, volgens Coolblue kan het niet anders. Jij hebt dus wel je backoffice nog bij Coolblue ook? Ik kreeg te horen dat ik wel op kan zeggen maar dat dan alles wegvalt.

[Sarge78]

baszz schreef op woensdag 14 december 2022 @ 14:03:
[...]


Wat gek, volgens Coolblue kan het niet anders. Jij hebt dus wel je backoffice nog bij Coolblue ook? Ik kreeg te horen dat ik wel op kan zeggen maar dat dan alles wegvalt.

Er valt helemaal niets weg. Jij hebt een paal waar licenties op staan (of niet), denk aan load balancing enz. Die blijven erop.
Je hebt wel de inlog gegevens nodig voor de paal en een account voor ACE installer. Die kun je aanvragen.
Je stelt de laadpaal dan in als standalone.

Voor wat betreft ZZP. Ik heb ook een backoffice (E-Flux), je hebt dan een waterdichte administratie. Iedere maand wordt er netjes aan de onderneming gefactureerd wat ik geladen heb en uitbetaald op de rekening/contracthouder van de elektra thuis. Geen omkijken naar.
Als er ook anderen laden, zeker als dat via leasepassen van gezinsleden of bezoekers enz gaan, is het essentieel om backoffice te hebben om die scheiding te behouden. Wie heeft wat geladen en wat moet wie betalen?

Ik betaal iets van totaal 6,5 euro voor de laadpaal abbo en backoffice samen. Mijn tijd is een stuk duurder om dat allemaal te fixen. Tijd moet je kopen als dat voordelig kan!

[Audione0]

baszz schreef op woensdag 14 december 2022 @ 14:03:
[...]


Wat gek, volgens Coolblue kan het niet anders. Jij hebt dus wel je backoffice nog bij Coolblue ook? Ik kreeg te horen dat ik wel op kan zeggen maar dat dan alles wegvalt.

Ik mag geloof ik 11 keer per jaar publiekelijk laden zonder extra kosten. Dan gaan er extra kosten in rekening gebracht worden voor elke publieke laadsessie. Of ik kan voor een abbo kiezen van een paar euro..
Ik kijk het een jaar aan om op een gemiddelde uit te komen.. Als er vaker publieke geladen gaat worden is wellicht een abo van een paar euro goedkoper dan veel elke laadsessie apart te moeten betalen..

Maar lang verhaal kort. Ik betaal Coolblue nu nog niets..

[Sarge78]

japieb schreef op dinsdag 13 december 2022 @ 15:46:
[...]

Ja, de lankabel op de router is genoeg om 'm via modbus te kunnen benaderen. De P1 slimme meter koppeling is niet van belang voor deze communicatie.

Volgens mij kan dit niet samen met de P1 loadbalancing en moet ik die dan verwijderen. Dat doe ik liever niet.

[de Peer]

Sarge78 schreef op woensdag 14 december 2022 @ 21:36:
[...]


Volgens mij kan dit niet samen met de P1 loadbalancing en moet ik die dan verwijderen. Dat doe ik liever niet.

Klopt

[baszz]

Audione0 schreef op woensdag 14 december 2022 @ 20:16:
[...]


Ik mag geloof ik 11 keer per jaar publiekelijk laden zonder extra kosten. Dan gaan er extra kosten in rekening gebracht worden voor elke publieke laadsessie. Of ik kan voor een abbo kiezen van een paar euro..
Ik kijk het een jaar aan om op een gemiddelde uit te komen.. Als er vaker publieke geladen gaat worden is wellicht een abo van een paar euro goedkoper dan veel elke laadsessie apart te moeten betalen..

Maar lang verhaal kort. Ik betaal Coolblue nu nog niets..

Heel bijzonder. Ik had ze vandaag nog gebeld hierover. Volgens de dame aan de telefoon kunnen ze het abonnement wel stop zetten en dan kan ik wel gewoon nog laden maar dan heb ik geen toegang meer tot hun systeem dus ook geen inzichten met etc. Bedankt voor de info in ieder geval!

[Sauria]

Hallo allen,

Na ruim een jaar probleemloze werking gaf mijn eve single pro afgelopen week regelmatig een error 206. Zo af en toe werkte hij plotseling weer normaal, maar behoorlijk onbetrouwbaar.
In de logging zie ik dat het om een modem error lijkt te gaan:

code:

3661824_2022-12-12T02:41:51.015Z:INFO:modem.c:1819:Check PIN failed
3661696_2022-12-12T02:41:50.371Z:INFO:modem.c:1785:Check PIN 
3661568_2022-12-12T02:41:50.097Z:INFO:modem.c:2333:Set type of logging 
3661440_2022-12-12T02:41:50.082Z:USER:modem.c:2888:Modem type: uBlox Sara-G340
3661312_2022-12-12T02:41:49.792Z:INFO:modem.c:2229:Set flow control (off)
3665280_2022-12-12T02:42:18.402Z:INFO:modem.c:1785:Check PIN 
3665152_2022-12-12T02:42:18.128Z:INFO:modem.c:2333:Set type of logging 
3665024_2022-12-12T02:42:18.113Z:USER:modem.c:2888:Modem type: uBlox Sara-G340
3664896_2022-12-12T02:42:17.820Z:INFO:modem.c:2229:Set flow control (off)
3664768_2022-12-12T02:42:17.761Z:INFO:modem.c:2290:Check if modem responds
3664640_2022-12-12T02:42:14.769Z:INFO:modem.c:852:Reset delay 2s
3664512_2022-12-12T02:42:14.761Z:INFO:modem.c:680:Modem state InitHw->InitModem
3664384_2022-12-12T02:42:07.054Z:INFO:modem.c:680:Modem state ResetModem->InitHw
3664256_2022-12-12T02:42:01.710Z:INFO:modem.c:680:Modem state FailHw->ResetModem
3664128_2022-12-12T02:41:51.707Z:ERROR:modem.c:904:Modem: init retry (1) after: 10 seconds
3664000_2022-12-12T02:41:51.699Z:INFO:modem.c:680:Modem state InitModem->FailHw
3663872_2022-12-12T02:41:51.691Z:ERROR:modem.c:2513:Setup modem Failed

Dit herhaalt zich heel vaak, tot hij er op magische wijze wel weer doorheen komt.

Hij draait nog steeds op firmware 4.15.0-3910. In de changelog van Alfen zie ik dat versie 4.15.7-4054 een oplossing bevat voor "Improve modem CPIN handling". (CPIN is Check PIN?) Zou dat een oplossing kunnen zijn voor dit probleem?

En daarbij: heeft iemand misschien nog de 4.15.7 firmware beschikbaar? De ACE service installer laat hem niet zien. En zolang ik geen default password verkregen heb wil ik zeker niet naar versie 5.x.y.

[Daveth]

Sauria schreef op maandag 19 december 2022 @ 22:10:
Hallo allen,

Na ruim een jaar probleemloze werking gaf mijn eve single pro afgelopen week regelmatig een error 206. Zo af en toe werkte hij plotseling weer normaal, maar behoorlijk onbetrouwbaar.
In de logging zie ik dat het om een modem error lijkt te gaan:

code:

3661824_2022-12-12T02:41:51.015Z:INFO:modem.c:1819:Check PIN failed
3661696_2022-12-12T02:41:50.371Z:INFO:modem.c:1785:Check PIN 
3661568_2022-12-12T02:41:50.097Z:INFO:modem.c:2333:Set type of logging 
3661440_2022-12-12T02:41:50.082Z:USER:modem.c:2888:Modem type: uBlox Sara-G340
3661312_2022-12-12T02:41:49.792Z:INFO:modem.c:2229:Set flow control (off)
3665280_2022-12-12T02:42:18.402Z:INFO:modem.c:1785:Check PIN 
3665152_2022-12-12T02:42:18.128Z:INFO:modem.c:2333:Set type of logging 
3665024_2022-12-12T02:42:18.113Z:USER:modem.c:2888:Modem type: uBlox Sara-G340
3664896_2022-12-12T02:42:17.820Z:INFO:modem.c:2229:Set flow control (off)
3664768_2022-12-12T02:42:17.761Z:INFO:modem.c:2290:Check if modem responds
3664640_2022-12-12T02:42:14.769Z:INFO:modem.c:852:Reset delay 2s
3664512_2022-12-12T02:42:14.761Z:INFO:modem.c:680:Modem state InitHw->InitModem
3664384_2022-12-12T02:42:07.054Z:INFO:modem.c:680:Modem state ResetModem->InitHw
3664256_2022-12-12T02:42:01.710Z:INFO:modem.c:680:Modem state FailHw->ResetModem
3664128_2022-12-12T02:41:51.707Z:ERROR:modem.c:904:Modem: init retry (1) after: 10 seconds
3664000_2022-12-12T02:41:51.699Z:INFO:modem.c:680:Modem state InitModem->FailHw
3663872_2022-12-12T02:41:51.691Z:ERROR:modem.c:2513:Setup modem Failed

Dit herhaalt zich heel vaak, tot hij er op magische wijze wel weer doorheen komt.

Hij draait nog steeds op firmware 4.15.0-3910. In de changelog van Alfen zie ik dat versie 4.15.7-4054 een oplossing bevat voor "Improve modem CPIN handling". (CPIN is Check PIN?) Zou dat een oplossing kunnen zijn voor dit probleem?

En daarbij: heeft iemand misschien nog de 4.15.7 firmware beschikbaar? De ACE service installer laat hem niet zien. En zolang ik geen default password verkregen heb wil ik zeker niet naar versie 5.x.y.

"Setup modem Failed" betekend dat je modem op je controllerboard kapot is, Alfen bellen en controllerboard laten vervangen.

Default password krijg je ook niet, als van 4.x.x. naar 5.x.x gaat, je moet aan het begin van de update zelf een wachtwoord verzinnen en invoeren.

[Voor 3% gewijzigd door Daveth op 28-12-2022 11:05]

[spidertje]

Ik doe dit ook zo. Bovendien breng ik 1.99 per kwh in rekening en laadt met name via de zonnepanelen. Eflux keert me dan ook flink bedrag per maand uit voor het laden van de auto

Sarge78 schreef op woensdag 14 december 2022 @ 17:42:
[...]


Er valt helemaal niets weg. Jij hebt een paal waar licenties op staan (of niet), denk aan load balancing enz. Die blijven erop.
Je hebt wel de inlog gegevens nodig voor de paal en een account voor ACE installer. Die kun je aanvragen.
Je stelt de laadpaal dan in als standalone.

Voor wat betreft ZZP. Ik heb ook een backoffice (E-Flux), je hebt dan een waterdichte administratie. Iedere maand wordt er netjes aan de onderneming gefactureerd wat ik geladen heb en uitbetaald op de rekening/contracthouder van de elektra thuis. Geen omkijken naar.
Als er ook anderen laden, zeker als dat via leasepassen van gezinsleden of bezoekers enz gaan, is het essentieel om backoffice te hebben om die scheiding te behouden. Wie heeft wat geladen en wat moet wie betalen?

Ik betaal iets van totaal 6,5 euro voor de laadpaal abbo en backoffice samen. Mijn tijd is een stuk duurder om dat allemaal te fixen. Tijd moet je kopen als dat voordelig kan!

[de Peer]

spidertje schreef op zaterdag 31 december 2022 @ 18:23:
Ik doe dit ook zo. Bovendien breng ik 1.99 per kwh in rekening

op welke manier valt dit te verantwoorden? of hoeft dat niet?
waarom vraag je niet 5 euro per kWh?

[spidertje]

Max bedrag dat je max vragen is 2 euro. Uiteraard wel bij je inkomen optellen tbv ink belasting.

de Peer schreef op zaterdag 31 december 2022 @ 18:37:
[...]

op welke manier valt dit te verantwoorden? of hoeft dat niet?
waarom vraag je niet 5 euro per kWh?

[Sarge78]

spidertje schreef op zaterdag 31 december 2022 @ 20:26:
Max bedrag dat je max vragen is 2 euro. Uiteraard wel bij je inkomen optellen tbv ink belasting.


[...]

Volgens mij is dat in mijn situatie niet nodig. Het bedrag is een vergoeding voor de gebruikte stroom aan mijn vrouw (op haar naam staat de energierekening en de zonnepanelen overigens ook).
Wij rekenen ook geen grotere bedragen dan de vergoedingen voor stroom en materiaal. Daarbij is mijn paal ook niet openbaar zichtbaar in apps enz.

[Dominic-070]

stefaanbolle schreef op vrijdag 22 april 2022 @ 16:14:

code:

# ~> cat evcc.yaml
# open evcc at http://evcc.local:8087
network:
  schema: http
  host: evcc.local # .local suffix announces the hostname on MDNS
  port: 7070

log: info
levels:
  cache: warn

interval: 10s # control cycle interval
sponsortoken: <token>

mqtt:
  broker: <ip>:1883
  topic: evcc # root topic for publishing, set empty to disable publishing
  user: <user>
  password: <password>

meters:
- name: dsmr
  type: template
  template: mqtt-meter
  usage: grid
  power: dsmr/reading/electricity_currently_delivered
  scalepower: 1000
  energy: dsmr/day-consumption/electricity_merged
  scaleenergy: 1
  currentp1: dsmr/reading/phase_power_current_l1
  currentp2: dsmr/reading/phase_power_current_l2
  currentp3: dsmr/reading/phase_power_current_l3
  timeout: 60s
- type: template
  template: solarlog
  usage: pv
  host: <ip>
  port: 502
  name: solarlog

chargers:
- type: template
  template: alfen
  id: 1
  host: <ip>
  port: 502
  modbus: tcpip
  name: alfen

vehicles:
- type: template
  template: tesla
  title: <name>
  accessToken: <token>
  refreshToken: <token>
  vin: <VIN>
  capacity: 82
  phases: 3
  mode: minpv
  minSoC: 10
  targetSoC: 90
  minCurrent: 6
  maxCurrent: 16
  name: Tesla

loadpoints:
- title: Alfen
  charger: alfen
  vehicles:
  - Tesla
  mode: minpv
  soc:
    poll:
      mode: connected
      interval: 60m
    min: 10
    estimate: true
  phases: 3
  enable: # pv mode enable behavior
    delay: 1m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 0 # grid power threshold (in Watts, negative=export). If zero, export must exceed minimum charge power to enable
  disable: # pv mode disable behavior
    delay: 3m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 200 # maximum import power (W)
  mincurrent: 6
  maxcurrent: 16
  guardDuration: 10m
  resetOnDisconnect: true

site:
  title: Home
  meters:
    grid: dsmr
    pvs:
    - solarlog
  residualPower: 0

Hoe krijg je meterwaarden van de HA (USB P1) DSMR (via MQTT) in EVCC

[B1OO]

Hi Allemaal,

Heeft iemand van jullie misschien de back-office settings voor Eneco eMobility?

Heb nu toegang tot de 'mijn laden' site, maar volgens mij zou ik nog iets moeten instellen op mijn laadpaal. Deze is prive in beheer en dus niet in eigendom van Eneco.

Alvast bedankt!

[RichardB1073]

Dit weekend een 2e hands lader aangeschaft, de Alfen Proline met enkele aansluiting en display.
Na het aansluiten van het geheel krijg ik een melding om mijn kaart aan te bieden van ‘PonEnergy’.
Ik heb de kast gekocht met de verwachting dat deze plug and load zou werken. De kast hangt op eigen terrein op grote afstand van de openbare weg dus een pasjessysteem is niet nodig.
Mijn vraag is nu, hoe kan ik het systeem terugzettten naar fabrieksinstellingen zodat hij gewoon plug and load werkt?

[marccom]

RichardB1073 schreef op maandag 9 januari 2023 @ 08:14:
Dit weekend een 2e hands lader aangeschaft, de Alfen Proline met enkele aansluiting en display.
Na het aansluiten van het geheel krijg ik een melding om mijn kaart aan te bieden van ‘PonEnergy’.
Ik heb de kast gekocht met de verwachting dat deze plug and load zou werken. De kast hangt op eigen terrein op grote afstand van de openbare weg dus een pasjessysteem is niet nodig.
Mijn vraag is nu, hoe kan ik het systeem terugzettten naar fabrieksinstellingen zodat hij gewoon plug and load werkt?

Kijk eens of je hem kunt aansluiten met de UTP aansluiting linksbovenin onder de kap en dan met de Alfen ACE Service installer kunt benaderen: https://knowledge.alfen.c...Alfen+charging+station%3F. Niet meteen de firmware updaten, lees daarover maar eens terug in dit topic.

[Sheran]

Hi iedereen,
Wij hebben een Eve single pro met sim kaart.
Ik heb de nieuwste versie van de serviceinstaller geinstaleerd alleen kan ik niks instellen. De laadpaal zie ik alleen als ik 192.168.178.1 handmatig opzoek. Vermoedelijk is dat mijn ip adres. Gisteren contact gehad met een medewerker van Vattenvall incharge en hij gaf aan dat dynamic load balancing aanstaat alleen kan ik dat nergens zien. Iemand een idee wat ik verkeerd doe?
Dank alvast.

Mvg
Sher

[de Peer]

Sheran schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 15:06:
Hi iedereen,
Wij hebben een Eve single pro met sim kaart.
Ik heb de nieuwste versie van de serviceinstaller geinstaleerd alleen kan ik niks instellen. De laadpaal zie ik alleen als ik 192.168.178.1 handmatig opzoek. Vermoedelijk is dat mijn ip adres. Gisteren contact gehad met een medewerker van Vattenvall incharge en hij gaf aan dat dynamic load balancing aanstaat alleen kan ik dat nergens zien. Iemand een idee wat ik verkeerd doe?
Dank alvast.

Mvg
Sher

je bent wel ingelogd?

[Sheran]

Jazeker...

[pieterhi]

Sheran schreef op woensdag 11 januari 2023 @ 15:55:
Jazeker...[Afbeelding]

Dag, je zal op dit scherm bij license moeten controleren of je een licentie hebt. Let op dat je niet perongeluk je licentie deelt 😂 er is een mogelijkheid voor active en static load balance.
Wanneer je deze hebt, kan je naar het tabje met met de weegschaal gaan (derde icoon).
Controleer hier bij active balancing of deze aan is.
Oh... En of de andere settings kloppen.

[Sheran]

Hi,

Ik heb een licentie ontvangen van de klantenservice van Alfen. Ik krijg het alleen met geen mogelijkheid ingevoerd. Ik had een serviceticket bij Alfen laten aanmaken, maar zij sluiten het ticket met de instructie om de licenties in te voeren. Laat precies dat niet lukken.

[Arnaud1980]

Hoi,

Ik heb een vraag maar ik weet niet of dit het juiste topic is...

Wij hebben sinds kort een Alfen Pro van mijn werkgever met een eneco backoffice [deze zijn tevens beheerder]

Bestaat er een mogelijkheid om een priveauto te laden zonder laadpas? of etv een andere oplossing om zowel zakelijk [ met pas van eneco] als prive zonder pas te kunnen laden?

Bvd Arnaud1980

[de Peer]

Arnaud1980 schreef op zaterdag 14 januari 2023 @ 12:12:
Hoi,

Ik heb een vraag maar ik weet niet of dit het juiste topic is...

Wij hebben sinds kort een Alfen Pro van mijn werkgever met een eneco backoffice [deze zijn tevens beheerder]

Bestaat er een mogelijkheid om een priveauto te laden zonder laadpas? of etv een andere oplossing om zowel zakelijk [ met pas van eneco] als prive zonder pas te kunnen laden?

Bvd Arnaud1980

Ja dat kan. Je kunt dat activeren in de instellingen van de laadpaal.

Daarvoor moet je eerst alfen om een gebruikersnaam en wachtwoord vragen. Dan de ace installer gebruiken om op je paal in te loggen. Met deze zoektermen kun je er in dit topic alles over vinden.

Edit : ik dacht dat dit het 'thuis laden van je EV' topic was. Dus gebruik de door mij genoemde termen bij het zoeken in dat topic.

[Voor 8% gewijzigd door de Peer op 14-01-2023 12:40]

[B1OO]

Sheran schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 11:40:
Hi,

Ik heb een licentie ontvangen van de klantenservice van Alfen. Ik krijg het alleen met geen mogelijkheid ingevoerd. Ik had een serviceticket bij Alfen laten aanmaken, maar zij sluiten het ticket met de instructie om de licenties in te voeren. Laat precies dat niet lukken.

Weet je waar je zijn moet? Licenties kan je invoeren via de service installer -> Device -> Install Feature(s). Daar kan je jouw licentiecode plakken en activeren.

[XchangeVisions]

--eigen topic gestart--

[Voor 98% gewijzigd door XchangeVisions op 15-01-2023 22:04]

[pieterhi]

Sheran schreef op vrijdag 13 januari 2023 @ 11:40:
Ik heb een licentie ontvangen van de klantenservice van Alfen. Ik krijg het alleen met geen mogelijkheid ingevoerd.

B1OO schreef op zaterdag 14 januari 2023 @ 13:48:
[...]
Weet je waar je zijn moet? Licenties kan je invoeren via de service installer -> Device -> Install Feature(s). Daar kan je jouw licentiecode plakken en activeren.

Wanneer ik de conversatie terug lees, krijg ik de indruk dat Sheran helemaal geen verbinding met het apparaat heeft... Dan lukt configuratie natuurlijk niet. De rede dat ik dat denk, is het screenshot wat er gedeeld is. Ik zie daar een ip adres wat me eerder het adres van de aansluiting is en niet van de laadpaal. Het scherm ziet er ook verder erg leeg uit.

@Sheran Kan je bevestigen dat je op de andere schermen wel gewoon gegevens van je laadpaal ziet? Kan je laten weten hoe de laadpaal op je thuisnetwerk is aangesloten.

Pieter

[Sheran]

Hi Pieter,

Het lijkt erop dat ik de laadpaal wel "zie" maar dat ik er geen verbinding mee kan maken.
De mensen van Aflen hebben mij onderstaand bericht gestuurd. Er is geen lan kabel getrokken maar er is via een sim kaart een verbinding opgezet. Nimmer heb ik de optie gehad om te kiezen tussen LAN of SIM. Heel jammer dit. En dat voor die €2300...Is er een workaround?

Dank voor alle hulp tot nu toe

[Daveth]

Sheran schreef op maandag 16 januari 2023 @ 14:25:
Hi Pieter,

Het lijkt erop dat ik de laadpaal wel "zie" maar dat ik er geen verbinding mee kan maken.
De mensen van Aflen hebben mij onderstaand bericht gestuurd. Er is geen lan kabel getrokken maar er is via een sim kaart een verbinding opgezet. Nimmer heb ik de optie gehad om te kiezen tussen LAN of SIM. Heel jammer dit. En dat voor die €2300...Is er een workaround?

Dank voor alle hulp tot nu toe

[Afbeelding]

Ik kan niet voorstellen dat dit een probleem van je lader is maar eerder een probleem in je netwerk.
Sluit je laptop/PC er eens rechtstreeks met een netwerk kabel op de lader aan, lijkt wel of er een aantal dingen niet standaard zijn in je netwerk.
Ik zie in je screenshot ook dat de lader een eigen IPadres heeft, heb jij die er zelf in gezet?
Zorg er voor dat je netwerk in de zelfde IP range zit als je lader.

[Voor 9% gewijzigd door Daveth op 16-01-2023 14:48]

[DJP!]

Sheran schreef op maandag 16 januari 2023 @ 14:25:
Hi Pieter,

Het lijkt erop dat ik de laadpaal wel "zie" maar dat ik er geen verbinding mee kan maken.
De mensen van Aflen hebben mij onderstaand bericht gestuurd. Er is geen lan kabel getrokken maar er is via een sim kaart een verbinding opgezet. Nimmer heb ik de optie gehad om te kiezen tussen LAN of SIM. Heel jammer dit. En dat voor die €2300...Is er een workaround?

Dank voor alle hulp tot nu toe

[Afbeelding]

Hoe kun je via je eigen (ziggo) router verbinden als er geen netwerkkabel geïnstalleerd is? Volgens mij werkt de ACE serviceinstaller alleen via een ethernet verbinding.

[Sheran]

Ok, ik zal de lader direct aan mijn pc hangen...goede vraag @DJP! ik dacht dat het wel zou moeten kunnen via de SIM. Ik hoop dat de utp aansluiting van de lader toegangkelijk is.

[MisteRMeesteR]

Sheran schreef op maandag 16 januari 2023 @ 16:11:
Ok, ik zal de lader direct aan mijn pc hangen...goede vraag @DJP! ik dacht dat het wel zou moeten kunnen via de SIM. Ik hoop dat de utp aansluiting van de lader toegangkelijk is.

Zoals reeds eerder gepost:



Linksboven in je lader. Boven is RJ45 voor LAN, onder is RJ12 voor P1 meter (t.b.v. DLB).

[Sheran]

Super dank! en dan nog een laatste vraag...is er een mogelijkheid om ook de Alfen app aan de praat te krijgen zonder mijn pc eraan te hangen? Ik moet handmatig het station toevoegen, maar elk mogelijke ip adres dat ik intyp werkt niet. Graag zou ik willen weten hoeveel stroom er naar de auto gaat.

En wederom bedankt voor alle hulp tot nu.

Mvg

[MisteRMeesteR]

Sheran schreef op maandag 16 januari 2023 @ 16:48:
Super dank! en dan nog een laatste vraag...is er een mogelijkheid om ook de Alfen app aan de praat te krijgen zonder mijn pc eraan te hangen? Ik moet handmatig het station toevoegen, maar elk mogelijke ip adres dat ik intyp werkt niet. Graag zou ik willen weten hoeveel stroom er naar de auto gaat.

En wederom bedankt voor alle hulp tot nu.

Mvg

Even in je router kijken welk IP adres je DHCP server heeft uitgegeven aan je laadpaal?

[pieterhi]

Sheran schreef op maandag 16 januari 2023 @ 16:48:
Super dank! en dan nog een laatste vraag...is er een mogelijkheid om ook de Alfen app aan de praat te krijgen zonder mijn pc eraan te hangen? Ik moet handmatig het station toevoegen, maar elk mogelijke ip adres dat ik intyp werkt niet. Graag zou ik willen weten hoeveel stroom er naar de auto gaat.

En wederom bedankt voor alle hulp tot nu.

Mvg

Nu komen we ergens denk ik 😉

De SIM kan alleen gebruikt worden om met de backoffice te praten. De service installer en de MyEve app werken alleen wanneer je de laadpaal via een kabel aan je thuisnetwerk hangt.
Dit is de meest handige optie. De MyEve app en service installer moeten de paal zelf kunnen vinden. Zou je geen ip adres voor hoeven invoeren.

Daarnaast krijg je de service installer ook aan de praat met een kabel direct van laptop naar laadpaal. Voor deze optie heb je mogelijk wat meer netwerk kennis nodig om je laptop zo te configureren dat hij in hetzelfde netwerk zit als de standaard instellingen van de laadpaal. Kan ik je zo 123 uit mn hoofd niet mee helpen. Dat kan vast iemand anders hier.

[Sheran]

Argh...ok..vind het wel een beetje jammer van Vattenval om het op deze manier te installeren. Zonder netwerkkabel kan ik feitelijk niks zelf configureren ..

[pieterhi]

Sheran schreef op dinsdag 17 januari 2023 @ 16:28:
Argh...ok..vind het wel een beetje jammer van Vattenval om het op deze manier te installeren. Zonder netwerkkabel kan ik feitelijk niks zelf configureren ..

Klopt. Het is wat meer werk om het wel te doen en de gemiddelde gebruiker heeft er geen behoefte aan... Dus ...
Je kan zelf natuurlijk nog steeds een kabel trekken en aansluiten.

[marciej123]

Hier nog zo'n tobber die EVCC niet goed werkend krijgt..
Op 1 of andere manier krijg ik de 'returned' waarden niet goed in de config waardoor evcc alleen het huidige verbruik laat zien.

code:

network:
  schema: http
  host: 192.168.2.50 # .local suffix announces the hostname on MDNS
  port: 7070

log: info
levels:
  cache: warn

interval: 10s # control cycle interval
sponsortoken: eyJ********cQhg

mqtt:
  broker: 192.168.2.50:1883
  topic: evcc # root topic for publishing, set empty to disable publishing
  user: mqttuser
  password: mqttpassword


meters:
  - name: grid  
    type: custom
    power:
      source: mqtt
      topic: dsmr/reading/electricity_currently_delivered
      scale: 1000  # Die Leistung wird in Watt erwartet. Falls z.b. kW geliefert wird, kann dies hier mit dem Wert 1000 angepasst werden
      timeout: 60s  # Akzeptiere keine Daten die älter als dieser Wert ist
    energy:
      source: mqtt
      topic: dsmr/day-consumption/electricity_merged
      timeout: 60s  # Akzeptiere keine Daten die älter als dieser Wert ist
      scale: 1
    currents:
      - source: mqtt
        topic: dsmr/reading/phase_power_current_l1
        timeout: 60s  # Akzeptiere keine Daten die älter als dieser Wert ist
      - source: mqtt
        topic: dsmr/reading/phase_power_current_l2
        timeout: 60s  # Akzeptiere keine Daten die älter als dieser Wert ist
      - source: mqtt
        topic: dsmr/reading/phase_power_current_l3
        timeout: 60s  # Akzeptiere keine Daten die älter als dieser Wert ist
  - name: returned  
    type: custom
    power:
      source: mqtt
      topic: dsmr/reading/electricity_currently_retured
      scale: 1000  # Die Leistung wird in Watt erwartet. Falls z.b. kW geliefert wird, kann dies hier mit dem Wert 1000 angepasst werden
      timeout: 60s  # Akzeptiere keine Daten die älter als dieser Wert ist


chargers:
- type: template
  template: alfen
  id: 1
  host: 192.168.2.113
  port: 502
  modbus: tcpip
  name: alfen

vehicles:
  - name: Zoe
    type: renault
    title: Zoe
    capacity: 52 # kWh
    user: USERNAME # user
    password: 'PASSWORD' # password
    vin: Vxxxxx
    onIdentify: # set defaults when vehicle is identified
      mode: minpv # enable PV-charging when vehicle is identified
      minSoC: 60 # immediately charge to 0% regardless of mode unless "off" (disabled)
      targetSoC: 90 # limit charge to 90%

loadpoints:
- title: Alfen
  charger: alfen
  vehicles:
  - Zoe
  mode: minpv
  soc:
    poll:
      mode: connected
      interval: 60m
    min: 10
    estimate: true
  phases: 3
  enable: # pv mode enable behavior
    delay: 1m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 0 # grid power threshold (in Watts, negative=export). If zero, export must exceed minimum charge power to enable
  disable: # pv mode disable behavior
    delay: 3m # threshold must be exceeded for this long
    threshold: 200 # maximum import power (W)
  mincurrent: 6
  maxcurrent: 16
  guardDuration: 10m
  resetOnDisconnect: true

site:
  title: Home
  meters:
    grid: grid
    pv: returned
  residualPower: 0

In EVCC zie ik:


Maar in DSMR reader zie ik:


Iemand een idee hoe ik dit wel goed kan krijgen?

[spidertje]

Sinds ik een 3fase lader auto heb klapt de meterkast regelmatig eruit mbt laadpaal. Ik beschik (als het goed is) over de loadbalancing module/software. Staat ook aan volgende de meeven app.

Heeft iemand die al bij de de hand gehad? En hoe opgelost?

[de Peer]

spidertje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 11:37:
Sinds ik een 3fase lader auto heb klapt de meterkast regelmatig eruit mbt laadpaal. Ik beschik (als het goed is) over de loadbalancing module/software. Staat ook aan volgende de meeven app.

Heeft iemand die al bij de de hand gehad? En hoe opgelost?

je zult toch even moeten controleren of het ook werkt. als bijvoorbeeld de stekker (P1) niet goed in de slimme meter zit werkt het niet meer.

Welke laadpaal gaat het over?
Bij de Alfen paal kun je inloggen op de paal en precies zien waar het mis gaat.

[spidertje]

de Peer schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 11:47:
[...]


je zult toch even moeten controleren of het ook werkt. als bijvoorbeeld de stekker (P1) niet goed in de slimme meter zit werkt het niet meer.

Welke laadpaal gaat het over?
Bij de Alfen paal kun je inloggen op de paal en precies zien waar het mis gaat.

Inloggen is een issue..... maar goed... P1 werkt prima dat is het issue niet tenzij een splitter ervoor zorgt dat die suffe paal daar niet mee om kan gaan.....

[de Peer]

spidertje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 11:48:
[...]


Inloggen is een issue..... maar goed... P1 werkt prima dat is het issue niet tenzij een splitter ervoor zorgt dat die suffe paal daar niet mee om kan gaan.....

bij mij is dit wel het probleem geweest. de stekker in de slimme meter maakte geen goed contact, waardoor de load balancing niet werkte.

[Daveth]

spidertje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 11:48:
[...]


Inloggen is een issue..... maar goed... P1 werkt prima dat is het issue niet tenzij een splitter ervoor zorgt dat die suffe paal daar niet mee om kan gaan.....

Heeft helemaal niets te maken met een "suffe paal", het probleem is dat je slimme meter een uitgang gebruikt met een protocol (RS232) wat eind jaren 70 is ontwikkeld en helemaal niet bedoeld is om meerder apparaten te bedienen (ik heb ook nooit begrepen dat de netbeheerders niet bijvoorbeeld een ethernet poort gebruiken op een slimme meter).
Een splitter is leuk en aardig maar heel vaak werkt dit niet.
Ik verwacht dat bij jou de Active loadbalancing niet aanstaat en als deze wel aanstaat dat de lader geen signaal van de slimme meter ontvangt en je save current veel te hoog ingesteld staat, deze moet op max 8A staan.
Als de save current op 8A staat en je merkt dat je auto veel langzamer gaat laden dan weet je zeker dat je active loadbalancing niet werkt.

Heel veel installateurs weten hoe ze de lader moeten aansluiten maar weten voor de rest niets van de lader, zij sluiten hem aan en configureren en testen niets, dit word vaak als de lader online is achter af gedaan.
Mijn ervaring als storingsmonteur is dat het vaak niet gedaan word of het word niet juist geconfigureerd en dan krijg je dit soort problemen.

[Voor 21% gewijzigd door Daveth op 31-01-2023 17:04]

[spidertje]

Daveth schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 16:54:
[...]

Heeft helemaal niets te maken met een "suffe paal", het probleem is dat je slimme meter een uitgang gebruikt met een protocol (RS232) wat eind jaren 70 is ontwikkeld en helemaal niet bedoeld is om meerder apparaten te bedienen (ik heb ook nooit begrepen dat de netbeheerders niet bijvoorbeeld een ethernet poort gebruiken op een slimme meter).
Een splitter is leuk en aardig maar heel vaak werkt dit niet.
Ik verwacht dat bij jou de Active loadbalancing niet aanstaat en als deze wel aanstaat dat de lader geen signaal van de slimme meter ontvangt en je save current veel te hoog ingesteld staat, deze moet op max 8A staan.
Als de save current op 8A staat en je merkt dat je auto veel langzamer gaat laden dan weet je zeker dat je active loadbalancing niet werkt.

Heel veel installateurs weten hoe ze de lader moeten aansluiten maar weten voor de rest niets van de lader, zij sluiten hem aan en configureren en testen niets, dit word vaak als de lader online is achter af gedaan.
Mijn ervaring als storingsmonteur is dat het vaak niet gedaan word of het word niet juist geconfigureerd en dan krijg je dit soort problemen.

Je vermoeden klopt niet, staat op 6A.... Volgende software/laadpaal als ik inlog staat alles aan incl de loadbalancing. Splitter is noodzakelijk vanwege meerdere P1 connecties die allemaal verder prima de luxe functioneren, compleet foutloos. Alleen die paal doet gek... en met name op het moment dat de auto niet staat te laden maar ik de verwarming aanzet zo krijg ik de indruk... dat is me nu al 3x overkomen....

Heeft ook gewoon gewerkt maar roept nu steeds dat ik de licentiesleutel moet vernieuwen.. al tig keer gedaan...

[spidertje]

spidertje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 20:26:
[...]


Je vermoeden klopt niet, staat op 6A.... Volgende software/laadpaal als ik inlog staat alles aan incl de loadbalancing. Splitter is noodzakelijk vanwege meerdere P1 connecties die allemaal verder prima de luxe functioneren, compleet foutloos. Alleen die paal doet gek... en met name op het moment dat de auto niet staat te laden maar ik de verwarming aanzet zo krijg ik de indruk... dat is me nu al 3x overkomen....

Heeft ook gewoon gewerkt maar roept nu steeds dat ik de licentiesleutel moet vernieuwen.. al tig keer gedaan...

Ter aanvulling… ook zonder splitter heb ik hetzelfde “issue” met de licentiecode…

[de Peer]

spidertje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 20:26:
[...]


Je vermoeden klopt niet, staat op 6A.... Volgende software/laadpaal als ik inlog staat alles aan incl de loadbalancing. Splitter is noodzakelijk vanwege meerdere P1 connecties die allemaal verder prima de luxe functioneren, compleet foutloos. Alleen die paal doet gek... en met name op het moment dat de auto niet staat te laden maar ik de verwarming aanzet zo krijg ik de indruk... dat is me nu al 3x overkomen....

Heeft ook gewoon gewerkt maar roept nu steeds dat ik de licentiesleutel moet vernieuwen.. al tig keer gedaan...

Als de auto niet aan het laden is en bij jou vliegt de aardlek eruit, dan ligt het dus niet aan de laadpaal lijkt me.

[pieterhi]

spidertje schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 11:48:
[...]
Inloggen is een issue..... maar goed... P1 werkt prima dat is het issue niet tenzij een splitter ervoor zorgt dat die suffe paal daar niet mee om kan gaan.....

De P1 protocol software van Alfen is brak. Heb het ze al eens precies uitgelegd met alle details. Antwoord... We hebben met andere domotica systemen in combinatie met onze laadpaal geen probleem. Case closed. Het probleem wat er is staat zelfs precies uitgelegd in de P1 prot definitie.
Mijn domotics zorgt er voor de een lijn hoog staat, waardoor de meter continue berichten stuurt. Bij het lezen worden halve berichten gewoon genegeerd en pakt vanzelf ergens het begin van een bericht op. De Alfen doet het anders. De lijn gaat hoog en dan verwacht hij direct een start van een bericht te ontvangen. De lijn gaan weer neer en een paar seconden later weer hoog en wordt er een bericht ontvangen.
Prima wanneer je in je uppie geconnect bent, niet wanneer er meerderen op dezelfde poort zitten.
Zoals bij mij met domoticz. Dan is de lijn al hoog en maakt het niet uit of Alfen hem ook hoog of laag doet. De berichten blijven komen. De Alfen moet gewoon het halve berichten wegkieperen en vanaf de start van het bericht beginnen te lezen. Helaas... doet ie niet en ziet dus allemaal berichtjes met CRC fouten. Het 'probleem' is alleen kleiner wanneer de twee applicaties de lijn pulseren. Dan is de kans gewoon een stuk kleiner dat er al een bericht onderweg is terwijl je zelf wil lezen.
Deze case staat zelfs in de documentatie van het P1 protocol... Helaas hebben ze in ieder geval 2jr terug er niets aan willen doen.
Dus ja... een niet actieve splitter is voor de Alfen laadpaal een probleem. Er zijn ook slimme splitters die dit probleem voor Alfen oplossen... helaas moet je daar dan weer meer voor betalen. Een 'actieve' splitter lost niet altijd dit specifieke probleem op. De slimme splitter genereert de berichten wanneer de afnemende partij er om vraagt... Kost helaas aardig wat euros.

[Voor 3% gewijzigd door pieterhi op 31-01-2023 23:36]

[de Peer]

pieterhi schreef op dinsdag 31 januari 2023 @ 23:32:
[...]

De P1 protocol software van Alfen is brak. Heb het ze al eens precies uitgelegd met alle details. Antwoord... We hebben met andere domotica systemen in combinatie met onze laadpaal geen probleem. Case closed. Het probleem wat er is staat zelfs precies uitgelegd in de P1 prot definitie.
Mijn domotics zorgt er voor de een lijn hoog staat, waardoor de meter continue berichten stuurt. Bij het lezen worden halve berichten gewoon genegeerd en pakt vanzelf ergens het begin van een bericht op. De Alfen doet het anders. De lijn gaat hoog en dan verwacht hij direct een start van een bericht te ontvangen. De lijn gaan weer neer en een paar seconden later weer hoog en wordt er een bericht ontvangen.
Prima wanneer je in je uppie geconnect bent, niet wanneer er meerderen op dezelfde poort zitten.
Zoals bij mij met domoticz. Dan is de lijn al hoog en maakt het niet uit of Alfen hem ook hoog of laag doet. De berichten blijven komen. De Alfen moet gewoon het halve berichten wegkieperen en vanaf de start van het bericht beginnen te lezen. Helaas... doet ie niet en ziet dus allemaal berichtjes met CRC fouten. Het 'probleem' is alleen kleiner wanneer de twee applicaties de lijn pulseren. Dan is de kans gewoon een stuk kleiner dat er al een bericht onderweg is terwijl je zelf wil lezen.
Deze case staat zelfs in de documentatie van het P1 protocol... Helaas hebben ze in ieder geval 2jr terug er niets aan willen doen.
Dus ja... een niet actieve splitter is voor de Alfen laadpaal een probleem. Er zijn ook slimme splitters die dit probleem voor Alfen oplossen... helaas moet je daar dan weer meer voor betalen. Een 'actieve' splitter lost niet altijd dit specifieke probleem op. De slimme splitter genereert de berichten wanneer de afnemende partij er om vraagt... Kost helaas aardig wat euros.

Ik gebruik hier gewoon zo'n splitter van 1 of 2 euro (van Ali Express). Ik heb de Alfen laadpaal en een domoticz kabel (voor uitlezen) op de splitter aangesloten. Nooit een probleem geweest.

[Daveth]

de Peer schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 07:37:
[...]

Ik gebruik hier gewoon zo'n splitter van 1 of 2 euro (van Ali Express). Ik heb de Alfen laadpaal en een domoticz kabel (voor uitlezen) op de splitter aangesloten. Nooit een probleem geweest.

Ik heb nog nooit een klant gezien waar dit goed en foutloos werkt met een splitter van een paar euro, ik vermoed dat je al die tijd geluk hebt gehad.
De beste ervaring hebben wij met de Iungo 5.1 P1 splitter https://www.iungo.nl/en/bestellen/i/506-p1-poortsplitter-5-1
Deze werkt ook niet in alle gevallen maar hier zijn wel de beste ervaringen mee.

[de Peer]

Daveth schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 09:59:
[...]

Ik heb nog nooit een klant gezien waar dit goed en foutloos werkt met een splitter van een paar euro, ik vermoed dat je al die tijd geluk hebt gehad.
De beste ervaring hebben wij met de Iungo 5.1 P1 splitter https://www.iungo.nl/en/bestellen/i/506-p1-poortsplitter-5-1
Deze werkt ook niet in alle gevallen maar hier zijn wel de beste ervaringen mee.

Oke, bijzonder. Tsja hier gewoon goed en foutloos voor bijna 1 jaar nu. Ik stuur er de paal zelfs mee aan via mijn domotica. Ik laat de laadpaal (bewust) via een relais de verbinding verliezen met de slimme meter. Doordat ik een safe current van 5A heb ingesteld stopt de auto dan met laden. Op deze manier kan ik de auto precies laten laden als mijn (dynamische) tarieven laag zijn.

[Daveth]

de Peer schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 10:39:
[...]

Oke, bijzonder. Tsja hier gewoon goed en foutloos voor bijna 1 jaar nu. Ik stuur er de paal zelfs mee aan via mijn domotica. Ik laat de laadpaal (bewust) via een relais de verbinding verliezen met de slimme meter. Doordat ik een safe current van 5A heb ingesteld stopt de auto dan met laden. Op deze manier kan ik de auto precies laten laden als mijn (dynamische) tarieven laag zijn.

Je had het er over dat je aardlek automaat (als ik het goed gelezen had) er uit gaat ook wanneer er geen auto staat te laden.
Als de lader garantie heeft maak dan een ticket aan bij Alfen, heeft de lader geen garantie meer schroef deze open en controleer of er geen kleine naaktslakjes in de lader zitten, deze zijn dol op de warmte van de lader en kunnen door de kleinste gaatjes komen.
Deze slakjes kunnen flinke sluiting maken en zelf je lader kapot maken, ik ben dit in het verleden best vaak tegen gekomen.
Installateur hoort er voor te zorgen dat alle gaten dicht zijn en zo niet dicht gekit zijn maar dit word helaas vaak niet gedaan.

[de Peer]

Daveth schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 12:39:
[...]


Je had het er over dat je aardlek automaat (als ik het goed gelezen had) er uit gaat ook wanneer er geen auto staat te laden.

Nee dat was ik niet, maar @spidertje

[spidertje]

Daveth schreef op woensdag 1 februari 2023 @ 12:39:
[...]


Je had het er over dat je aardlek automaat (als ik het goed gelezen had) er uit gaat ook wanneer er geen auto staat te laden.
Als de lader garantie heeft maak dan een ticket aan bij Alfen, heeft de lader geen garantie meer schroef deze open en controleer of er geen kleine naaktslakjes in de lader zitten, deze zijn dol op de warmte van de lader en kunnen door de kleinste gaatjes komen.
Deze slakjes kunnen flinke sluiting maken en zelf je lader kapot maken, ik ben dit in het verleden best vaak tegen gekomen.
Installateur hoort er voor te zorgen dat alle gaten dicht zijn en zo niet dicht gekit zijn maar dit word helaas vaak niet gedaan.

Wie weet is dat het.... men heeft nu ipv 20A er 16A max van gemaakt. Eens zien of het daarmee is opgelost...

[rolelael]

Geen idee of iemand me hier kan helpen. Ik heb sinds 11/2021 een Alfen Single Proline staan geconnecteerd met een backoffice. Werken diet hij prima. Maar ergens mid vorig jaar heb ik het logo gewijzigd op het lcd ( de laadpaal is met 4G geconnecteerd, dus had ik een utp eraan gekoppeld en aan mijn netwerk gehangen ). De app om de paal te accessen, vond toen de paal direct ( geen user id en password nodig ). Logo aangepast. Paal heeft toen paar keer volgens mij geboot. Altijd prima geweest, maar nu merk ik af en toe heel toevallig dat het lcd zwart wordt en er dan weer door komt en lelijke strepen in alle kleuren. Doet me denken aan een te hoge resolutie instelling dat je vroeger had op monitors. Uiteindelijk komt het logo wel terug. Wat zou dit kunnen zijn? Zou het aan het logo kunnen liggen of eerder een defect aan het lcd?

[MisteRMeesteR]

rolelael schreef op vrijdag 3 februari 2023 @ 06:29:
Geen idee of iemand me hier kan helpen. Ik heb sinds 11/2021 een Alfen Single Proline staan geconnecteerd met een backoffice. Werken diet hij prima. Maar ergens mid vorig jaar heb ik het logo gewijzigd op het lcd ( de laadpaal is met 4G geconnecteerd, dus had ik een utp eraan gekoppeld en aan mijn netwerk gehangen ). De app om de paal te accessen, vond toen de paal direct ( geen user id en password nodig ). Logo aangepast. Paal heeft toen paar keer volgens mij geboot. Altijd prima geweest, maar nu merk ik af en toe heel toevallig dat het lcd zwart wordt en er dan weer door komt en lelijke strepen in alle kleuren. Doet me denken aan een te hoge resolutie instelling dat je vroeger had op monitors. Uiteindelijk komt het logo wel terug. Wat zou dit kunnen zijn? Zou het aan het logo kunnen liggen of eerder een defect aan het lcd?

Je zou de flatcable vanaf het PCB naar het scherm toe kunnen controleren maar ik vermoed een (beginnend?) defect.

[rolelael]

ja dat kan ik eens checken. Maar ik moet hier uiteraard oppassen dat de firma die de laadpaal geïnstaleerd heeft en voor onze backbone zorgt niet moeilijk begint te doen, opdat ik de paal open doe. Zij wouden initieel ook geen ander logo erop plaatsen, toen heb ik hem wel open gedaan ( voor de utp ) .

[B1OO]

rolelael schreef op vrijdag 3 februari 2023 @ 06:29:
Geen idee of iemand me hier kan helpen. Ik heb sinds 11/2021 een Alfen Single Proline staan geconnecteerd met een backoffice. Werken diet hij prima. Maar ergens mid vorig jaar heb ik het logo gewijzigd op het lcd ( de laadpaal is met 4G geconnecteerd, dus had ik een utp eraan gekoppeld en aan mijn netwerk gehangen ). De app om de paal te accessen, vond toen de paal direct ( geen user id en password nodig ). Logo aangepast. Paal heeft toen paar keer volgens mij geboot. Altijd prima geweest, maar nu merk ik af en toe heel toevallig dat het lcd zwart wordt en er dan weer door komt en lelijke strepen in alle kleuren. Doet me denken aan een te hoge resolutie instelling dat je vroeger had op monitors. Uiteindelijk komt het logo wel terug. Wat zou dit kunnen zijn? Zou het aan het logo kunnen liggen of eerder een defect aan het lcd?

Dit heb ik ook eens gezien op mijn laadpaal. Uit de logs bleek een memory corruption op het logo. Heb toen een beter plaatje gezocht en daarna was de fout en het herstarten van het scherm ook weg. Wellicht werkt de image conversion oid niet zo goed in de software.

Succes!

[Voor 4% gewijzigd door B1OO op 04-02-2023 11:01]

[Arfman]

Vraagje: ik kijk net even in de Alfen laadpaal (Eve Single) en ik zie gigantisch veel errors in de log:

code:

2023-01-30T02:05:13.929Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking
2023-01-30T02:05:13.941Z:INFO:taskTCPIP.c:785:Restart wired TCP/IP link.
2023-01-30T02:05:13.949Z:INFO:taskTCPIP.c:628:Network interface is down
2023-01-30T02:05:13.957Z:WARNING:taskWebServer.c:207:WebServer stopped
2023-01-30T02:05:13.964Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: INITIALISING
2023-01-30T02:05:13.972Z:USER:comConnect.c:362:Wired disconnect
2023-01-30T02:05:13.980Z:INFO:taskTCPIP.c:574: IP address assigned by DHCP
2023-01-30T02:05:13.988Z:INFO:taskTCPIP.c:602:Network interface is up
2023-01-30T02:05:13.996Z:INFO:taskTCPIP.c:611: IP      : 192.168.0.9
2023-01-30T02:05:14.003Z:INFO:taskTCPIP.c:612: Netmask : 255.255.255.0
2023-01-30T02:05:14.011Z:INFO:taskTCPIP.c:613: Gateway : 192.168.0.1
2023-01-30T02:05:14.019Z:INFO:taskTCPIP.c:614: DNS1    : 192.168.0.1
2023-01-30T02:05:14.027Z:INFO:taskTCPIP.c:615: DNS2    : 0.0.0.0
2023-01-30T02:05:14.035Z:USER:taskWebServer.c:198:WebServer started on port 443
2023-01-30T02:05:14.042Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: WIRED
2023-01-30T02:05:14.050Z:USER:comConnect.c:381:Wired connect
2023-01-30T02:08:27.714Z:USER:taskMaster.c:5760:Socket #1: L1N=232.6V L2N=232.2V L3N=233.4V L1L2=n/a L2L3=n/a L3L1=n/a 
2023-01-30T02:08:27.886Z:USER:comConnect.c:302:Periodic connection check
2023-01-30T02:08:27.894Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking
2023-01-30T02:08:27.906Z:INFO:taskTCPIP.c:785:Restart wired TCP/IP link.
2023-01-30T02:08:27.914Z:INFO:taskTCPIP.c:628:Network interface is down
2023-01-30T02:08:27.921Z:WARNING:taskWebServer.c:207:WebServer stopped
2023-01-30T02:08:27.929Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: INITIALISING
2023-01-30T02:08:27.937Z:USER:comConnect.c:362:Wired disconnect
2023-01-30T02:08:27.945Z:INFO:taskTCPIP.c:574: IP address assigned by DHCP
2023-01-30T02:08:27.953Z:INFO:taskTCPIP.c:602:Network interface is up
2023-01-30T02:08:27.960Z:INFO:taskTCPIP.c:611: IP      : 192.168.0.9
2023-01-30T02:08:27.968Z:INFO:taskTCPIP.c:612: Netmask : 255.255.255.0
2023-01-30T02:08:27.976Z:INFO:taskTCPIP.c:613: Gateway : 192.168.0.1
2023-01-30T02:08:27.984Z:INFO:taskTCPIP.c:614: DNS1    : 192.168.0.1
2023-01-30T02:08:27.992Z:INFO:taskTCPIP.c:615: DNS2    : 0.0.0.0
2023-01-30T02:08:28.000Z:USER:taskWebServer.c:198:WebServer started on port 443
2023-01-30T02:08:28.011Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: WIRED
2023-01-30T02:08:28.019Z:USER:comConnect.c:381:Wired connect
2023-01-30T02:08:39.257Z:INFO:heap_trace.c:494:free: 95344/165888 (57.5%) min: 93416 (56.3%) alloc #: 164
2023-01-30T02:08:39.269Z:INFO:heap_trace.c:499:fragm:  2.3% 4K:  5.5% free blocks: # 6 largest: 93160
2023-01-30T02:08:50.460Z:INFO:active_lb.c:297:SMt:(1.0 0.0 0.0)A Free:(24.0 25.0 25.0)A ALB:(24.0 24.7 25.0)A
2023-01-30T02:09:00.558Z:USER:taskMaster.c:5662:Temperature: 20.2 C
2023-01-30T02:18:50.367Z:INFO:active_lb.c:297:SMt:(1.0 0.0 0.0)A Free:(24.0 25.0 25.0)A ALB:(24.0 25.0 25.0)A
2023-01-30T02:21:35.101Z:ERROR:tcp_rtos.c:359:Could not connect to 192.168.0.11:9001 (-1) :  (104)
2023-01-30T02:21:35.109Z:ERROR:websockets.c:435:Open Socket failed
2023-01-30T02:21:35.117Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking

Dit herhaalt zich elke dag meerdere keren. Hij laad verder prima voor zover ik kan zien, ik ben alleen bezorgd dat er ergens een MMC chip vol wordt geblazen met logfiles en ik binnen de kortste keren aan een nieuw binnenwerk toe ben.

Wat is wijsheid? De nieuwste firmware er op zetten (ik zit al op een wachtwoord versie firmware, dus dat is geen probleem) of support proberen te krijgen? Laatste keer dat ik Alfen nodig had was het een waardeloze ervaring (paar pagina's terug, firmware update met wachtwoord wat ik niet wist) dus ik twijfel een beetje. Installateur is echt een elektroboer die loadbalancing met een splitter al niet eens voor elkaar kreeg dus daar hoef ik ook weingi van te verwachten.

Meningen?

[de Peer]

Arfman schreef op zondag 5 februari 2023 @ 22:39:
Vraagje: ik kijk net even in de Alfen laadpaal (Eve Single) en ik zie gigantisch veel errors in de log:

code:

2023-01-30T02:05:13.929Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking
2023-01-30T02:05:13.941Z:INFO:taskTCPIP.c:785:Restart wired TCP/IP link.
2023-01-30T02:05:13.949Z:INFO:taskTCPIP.c:628:Network interface is down
2023-01-30T02:05:13.957Z:WARNING:taskWebServer.c:207:WebServer stopped
2023-01-30T02:05:13.964Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: INITIALISING
2023-01-30T02:05:13.972Z:USER:comConnect.c:362:Wired disconnect
2023-01-30T02:05:13.980Z:INFO:taskTCPIP.c:574: IP address assigned by DHCP
2023-01-30T02:05:13.988Z:INFO:taskTCPIP.c:602:Network interface is up
2023-01-30T02:05:13.996Z:INFO:taskTCPIP.c:611: IP      : 192.168.0.9
2023-01-30T02:05:14.003Z:INFO:taskTCPIP.c:612: Netmask : 255.255.255.0
2023-01-30T02:05:14.011Z:INFO:taskTCPIP.c:613: Gateway : 192.168.0.1
2023-01-30T02:05:14.019Z:INFO:taskTCPIP.c:614: DNS1    : 192.168.0.1
2023-01-30T02:05:14.027Z:INFO:taskTCPIP.c:615: DNS2    : 0.0.0.0
2023-01-30T02:05:14.035Z:USER:taskWebServer.c:198:WebServer started on port 443
2023-01-30T02:05:14.042Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: WIRED
2023-01-30T02:05:14.050Z:USER:comConnect.c:381:Wired connect
2023-01-30T02:08:27.714Z:USER:taskMaster.c:5760:Socket #1: L1N=232.6V L2N=232.2V L3N=233.4V L1L2=n/a L2L3=n/a L3L1=n/a 
2023-01-30T02:08:27.886Z:USER:comConnect.c:302:Periodic connection check
2023-01-30T02:08:27.894Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking
2023-01-30T02:08:27.906Z:INFO:taskTCPIP.c:785:Restart wired TCP/IP link.
2023-01-30T02:08:27.914Z:INFO:taskTCPIP.c:628:Network interface is down
2023-01-30T02:08:27.921Z:WARNING:taskWebServer.c:207:WebServer stopped
2023-01-30T02:08:27.929Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: INITIALISING
2023-01-30T02:08:27.937Z:USER:comConnect.c:362:Wired disconnect
2023-01-30T02:08:27.945Z:INFO:taskTCPIP.c:574: IP address assigned by DHCP
2023-01-30T02:08:27.953Z:INFO:taskTCPIP.c:602:Network interface is up
2023-01-30T02:08:27.960Z:INFO:taskTCPIP.c:611: IP      : 192.168.0.9
2023-01-30T02:08:27.968Z:INFO:taskTCPIP.c:612: Netmask : 255.255.255.0
2023-01-30T02:08:27.976Z:INFO:taskTCPIP.c:613: Gateway : 192.168.0.1
2023-01-30T02:08:27.984Z:INFO:taskTCPIP.c:614: DNS1    : 192.168.0.1
2023-01-30T02:08:27.992Z:INFO:taskTCPIP.c:615: DNS2    : 0.0.0.0
2023-01-30T02:08:28.000Z:USER:taskWebServer.c:198:WebServer started on port 443
2023-01-30T02:08:28.011Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: WIRED
2023-01-30T02:08:28.019Z:USER:comConnect.c:381:Wired connect
2023-01-30T02:08:39.257Z:INFO:heap_trace.c:494:free: 95344/165888 (57.5%) min: 93416 (56.3%) alloc #: 164
2023-01-30T02:08:39.269Z:INFO:heap_trace.c:499:fragm:  2.3% 4K:  5.5% free blocks: # 6 largest: 93160
2023-01-30T02:08:50.460Z:INFO:active_lb.c:297:SMt:(1.0 0.0 0.0)A Free:(24.0 25.0 25.0)A ALB:(24.0 24.7 25.0)A
2023-01-30T02:09:00.558Z:USER:taskMaster.c:5662:Temperature: 20.2 C
2023-01-30T02:18:50.367Z:INFO:active_lb.c:297:SMt:(1.0 0.0 0.0)A Free:(24.0 25.0 25.0)A ALB:(24.0 25.0 25.0)A
2023-01-30T02:21:35.101Z:ERROR:tcp_rtos.c:359:Could not connect to 192.168.0.11:9001 (-1) :  (104)
2023-01-30T02:21:35.109Z:ERROR:websockets.c:435:Open Socket failed
2023-01-30T02:21:35.117Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking

Dit herhaalt zich elke dag meerdere keren. Hij laad verder prima voor zover ik kan zien, ik ben alleen bezorgd dat er ergens een MMC chip vol wordt geblazen met logfiles en ik binnen de kortste keren aan een nieuw binnenwerk toe ben.

Wat is wijsheid? De nieuwste firmware er op zetten (ik zit al op een wachtwoord versie firmware, dus dat is geen probleem) of support proberen te krijgen? Laatste keer dat ik Alfen nodig had was het een waardeloze ervaring (paar pagina's terug, firmware update met wachtwoord wat ik niet wist) dus ik twijfel een beetje. Installateur is echt een elektroboer die loadbalancing met een splitter al niet eens voor elkaar kreeg dus daar hoef ik ook weingi van te verwachten.

Meningen?

Ik vind het juist erg weinig. Die paar regeltjes.. Dat is toch niets? Een paar kilobyte.

Blijkbaar valt de verbinding 2 of 3 keer per dag even kort weg. Lijkt me geen probleem?

5 errors in 24 uur is toch niet gigantisch veel?

Als het gewoon goed werkt zou ik er niet aankomen.

[Arfman]

Het zijn er veel meer. Die errors kunnen me ook niet zoveel boeien, ik wil alleen voorkomen dat er ergens een geheugenchipje te veel voor z'n kiezen krijgt en over 2 jaar de geest geeft. Hebben meer mensen zoveel errors dan? Snap ook niet dat hij z'n verbinding zo vaak verliest, een ping naar dat ding is retestabiel ...

[Daveth]

Arfman schreef op zondag 5 februari 2023 @ 22:39:
Vraagje: ik kijk net even in de Alfen laadpaal (Eve Single) en ik zie gigantisch veel errors in de log:

code:

2023-01-30T02:05:13.929Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking
2023-01-30T02:05:13.941Z:INFO:taskTCPIP.c:785:Restart wired TCP/IP link.
2023-01-30T02:05:13.949Z:INFO:taskTCPIP.c:628:Network interface is down
2023-01-30T02:05:13.957Z:WARNING:taskWebServer.c:207:WebServer stopped
2023-01-30T02:05:13.964Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: INITIALISING
2023-01-30T02:05:13.972Z:USER:comConnect.c:362:Wired disconnect
2023-01-30T02:05:13.980Z:INFO:taskTCPIP.c:574: IP address assigned by DHCP
2023-01-30T02:05:13.988Z:INFO:taskTCPIP.c:602:Network interface is up
2023-01-30T02:05:13.996Z:INFO:taskTCPIP.c:611: IP      : 192.168.0.9
2023-01-30T02:05:14.003Z:INFO:taskTCPIP.c:612: Netmask : 255.255.255.0
2023-01-30T02:05:14.011Z:INFO:taskTCPIP.c:613: Gateway : 192.168.0.1
2023-01-30T02:05:14.019Z:INFO:taskTCPIP.c:614: DNS1    : 192.168.0.1
2023-01-30T02:05:14.027Z:INFO:taskTCPIP.c:615: DNS2    : 0.0.0.0
2023-01-30T02:05:14.035Z:USER:taskWebServer.c:198:WebServer started on port 443
2023-01-30T02:05:14.042Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: WIRED
2023-01-30T02:05:14.050Z:USER:comConnect.c:381:Wired connect
2023-01-30T02:08:27.714Z:USER:taskMaster.c:5760:Socket #1: L1N=232.6V L2N=232.2V L3N=233.4V L1L2=n/a L2L3=n/a L3L1=n/a 
2023-01-30T02:08:27.886Z:USER:comConnect.c:302:Periodic connection check
2023-01-30T02:08:27.894Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking
2023-01-30T02:08:27.906Z:INFO:taskTCPIP.c:785:Restart wired TCP/IP link.
2023-01-30T02:08:27.914Z:INFO:taskTCPIP.c:628:Network interface is down
2023-01-30T02:08:27.921Z:WARNING:taskWebServer.c:207:WebServer stopped
2023-01-30T02:08:27.929Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: INITIALISING
2023-01-30T02:08:27.937Z:USER:comConnect.c:362:Wired disconnect
2023-01-30T02:08:27.945Z:INFO:taskTCPIP.c:574: IP address assigned by DHCP
2023-01-30T02:08:27.953Z:INFO:taskTCPIP.c:602:Network interface is up
2023-01-30T02:08:27.960Z:INFO:taskTCPIP.c:611: IP      : 192.168.0.9
2023-01-30T02:08:27.968Z:INFO:taskTCPIP.c:612: Netmask : 255.255.255.0
2023-01-30T02:08:27.976Z:INFO:taskTCPIP.c:613: Gateway : 192.168.0.1
2023-01-30T02:08:27.984Z:INFO:taskTCPIP.c:614: DNS1    : 192.168.0.1
2023-01-30T02:08:27.992Z:INFO:taskTCPIP.c:615: DNS2    : 0.0.0.0
2023-01-30T02:08:28.000Z:USER:taskWebServer.c:198:WebServer started on port 443
2023-01-30T02:08:28.011Z:INFO:comConnect.c:265:Connectivity state: WIRED
2023-01-30T02:08:28.019Z:USER:comConnect.c:381:Wired connect
2023-01-30T02:08:39.257Z:INFO:heap_trace.c:494:free: 95344/165888 (57.5%) min: 93416 (56.3%) alloc #: 164
2023-01-30T02:08:39.269Z:INFO:heap_trace.c:499:fragm:  2.3% 4K:  5.5% free blocks: # 6 largest: 93160
2023-01-30T02:08:50.460Z:INFO:active_lb.c:297:SMt:(1.0 0.0 0.0)A Free:(24.0 25.0 25.0)A ALB:(24.0 24.7 25.0)A
2023-01-30T02:09:00.558Z:USER:taskMaster.c:5662:Temperature: 20.2 C
2023-01-30T02:18:50.367Z:INFO:active_lb.c:297:SMt:(1.0 0.0 0.0)A Free:(24.0 25.0 25.0)A ALB:(24.0 25.0 25.0)A
2023-01-30T02:21:35.101Z:ERROR:tcp_rtos.c:359:Could not connect to 192.168.0.11:9001 (-1) :  (104)
2023-01-30T02:21:35.109Z:ERROR:websockets.c:435:Open Socket failed
2023-01-30T02:21:35.117Z:ERROR:tcp_rtos.c:418:No Internet connection, restart networking

Dit herhaalt zich elke dag meerdere keren. Hij laad verder prima voor zover ik kan zien, ik ben alleen bezorgd dat er ergens een MMC chip vol wordt geblazen met logfiles en ik binnen de kortste keren aan een nieuw binnenwerk toe ben.

Wat is wijsheid? De nieuwste firmware er op zetten (ik zit al op een wachtwoord versie firmware, dus dat is geen probleem) of support proberen te krijgen? Laatste keer dat ik Alfen nodig had was het een waardeloze ervaring (paar pagina's terug, firmware update met wachtwoord wat ik niet wist) dus ik twijfel een beetje. Installateur is echt een elektroboer die loadbalancing met een splitter al niet eens voor elkaar kreeg dus daar hoef ik ook weingi van te verwachten.

Meningen?

Dit is gewoon een normale login, daar kunnen deze laders prima tegen.
Wel heb je een netwerk probleem, lader probeert verbinding te krijgen met een server maar krijgt deze niet.
Als de lader wired is aangesloten wat ik vermoed aan dit stukje log dan is dit netwerk geen open internet verbinding wat de lader wel nodig heeft.
Zorg er voor dat er geen firewall oid tussen zit.

[Arfman]

Ja hij probeerde connectie te maken met mijn eigen backend (HomeAsisstant OCPP plugin). Deze heb ik gedisabled om een andere reden. Ik heb de paal nu in standalone staan en daardoor zijn de errors volgens mij een stuk minder geworden.

[waslijn]

Dominic-070 schreef op vrijdag 6 januari 2023 @ 16:59:
[...]
Hoe krijg je meterwaarden van de HA (USB P1) DSMR (via MQTT) in EVCC

Is je dit nog gelukt? Ben benieuwd of dit kan werken.

[marciej123]

waslijn schreef op maandag 6 februari 2023 @ 18:41:
[...]


Is je dit nog gelukt? Ben benieuwd of dit kan werken.

Via MQTT is mij gelukt door gebruik te maken van de Add-on DSMR Reader, verder snapt EVCC nog niet dat het mqtt packet met de 'returned' energy gelijk staat aan de zonnepanelen productie waardoor ik alleen het huidige verbruik in mijn woning zie in EVCC

[waslijn]

marciej123 schreef op dinsdag 7 februari 2023 @ 11:36:
[...]
Via MQTT is mij gelukt door gebruik te maken van de Add-on DSMR Reader, verder snapt EVCC nog niet dat het mqtt packet met de 'returned' energy gelijk staat aan de zonnepanelen productie waardoor ik alleen het huidige verbruik in mijn woning zie in EVCC

Ah die add-on had ik ook al gevonden. Is wel jammer dat je daar dan weer add-on voor nodig hebt. Maar kan Evcc dan wel de laadsnelheid regelen?

[Andy01]

Beste mede tweakers,

Ik heb de firmware van mijn Alfen Eve zojuist geupdate, even daarvoor modbus geactiveerd.
Voor de update vroeg hij een wachtwoord aan te maken, ik ben er 99 procent zeker van dat ik daar geen fouten in heb gemaakt maar toch kom ik er niet meer in.

Iemand hier ervaring mee, of nog mooier, een oplossing voor?

Ik heb al gezocht naar de PRC code in het apparaat, maar helaas

[Daveth]

Andy01 schreef op zondag 12 februari 2023 @ 23:58:
Beste mede tweakers,

Ik heb de firmware van mijn Alfen Eve zojuist geupdate, even daarvoor modbus geactiveerd.
Voor de update vroeg hij een wachtwoord aan te maken, ik ben er 99 procent zeker van dat ik daar geen fouten in heb gemaakt maar toch kom ik er niet meer in.

Iemand hier ervaring mee, of nog mooier, een oplossing voor?

Ik heb al gezocht naar de PRC code in het apparaat, maar helaas

Als je van een 4.x.x. firmware ben gegaan naar 5.x.x. dan heb je niet de flyer met de codes, zodra er iets fout gegaan is met je wachtwoord kom je er simpel weg niet meer in.
Je reseller/Alfen bellen en vragen of zij je nog kunnen helpen.

[Arfman]

@Andy01 Ik heb hetzelfde gehad. Bij mij kon de reseller helpen, Alfen zelf doet niks voor je.

[Andy01]

Dank voor jullie reacties.
Mijn laadpaal is oorspronkelijk door Eneco geleverd, die weigerden destijds de paal "Eneco vrij" te maken toen ik de auto overnam van mijn voormalig werkgever. Uiteindelijk zelf geregeld.

Lang verhaal kort, van mijn leverancier hoef ik niets te verwachten.
Kun je me een reseller adviseren?

[Andy01]

Ik ben overigens zelfs van 3.x.x naar 5.x.x gegaan

[de Peer]

Andy01 schreef op maandag 13 februari 2023 @ 08:29:

Kun je me een reseller adviseren?

Ik adviseer Eneco
Zij zullen het toch moeten oplossen. Ze hebben de overdracht dus niet goed gedaan destijds want je had bepaalde codes moeten krijgen.

[Voor 18% gewijzigd door de Peer op 13-02-2023 09:23]

[rolelael]

B1OO schreef op zaterdag 4 februari 2023 @ 08:28:
[...]


Dit heb ik ook eens gezien op mijn laadpaal. Uit de logs bleek een memory corruption op het logo. Heb toen een beter plaatje gezocht en daarna was de fout en het herstarten van het scherm ook weg. Wellicht werkt de image conversion oid niet zo goed in de software.

Succes!

Hoi vorige week ander logo erop gezet ( Alfen logo ) . Weekje op vakantie geweest. Volledig wit scherm nu.
Heeft er iemand een goed logo'ke voor me :-) Of alleszins wie weet er aan welke voorwaarden er moet voldaan worden?

[Arfman]

Andy01 schreef op maandag 13 februari 2023 @ 08:29:
Dank voor jullie reacties.
Mijn laadpaal is oorspronkelijk door Eneco geleverd, die weigerden destijds de paal "Eneco vrij" te maken toen ik de auto overnam van mijn voormalig werkgever. Uiteindelijk zelf geregeld.

Lang verhaal kort, van mijn leverancier hoef ik niets te verwachten.
Kun je me een reseller adviseren?

Zelf geregeld = een andere backoffice aangegeven in de Service Installer neem ik aan? Had ik ook gedaan, toch kon in mijn geval Libre Energies er toch nog bij en mij het wachtwoord vertellen. Je zult echt Eneco lastig moeten vallen ben ik bang

[Andy01]

Ik heb hem in eigen beheer, zit geen sim meer in.
Ik heb net Eneco gebeld, die hadden geen flauw idee waar ik het over had.

Ze kunnen hem op afstand resetten als ik de sim terug plaats, toch betwijfel ik dat.

Ik ga het maar even proberen.

[Audione0]

Waarom hangt er aan dat laadpalen backoffice zo'n magie vraag ik mij af?

Het is toch vrij simpel allemaal.. Je koopt een paal en sluit hem zelf aan, of laat hem door een bedrijf installeren. En klaar? Waarom allemaal wachtwoord geneuzel. Het is inwezen toch gewoon een stopcontact waar je net zoals elk ander elektrisch apparaat een het stroom hangt en dan puur in eigen beheer. Niets meer, niets minder?

[de Peer]

Audione0 schreef op maandag 13 februari 2023 @ 10:34:
Waarom hangt er aan dat laadpalen backoffice zo'n magie vraag ik mij af?

Het is toch vrij simpel allemaal.. Je koopt een paal en sluit hem zelf aan, of laat hem door een bedrijf installeren. En klaar? Waarom allemaal wachtwoord geneuzel. Het is inwezen toch gewoon een stopcontact waar je net zoals elk ander elektrisch apparaat een het stroom hangt en dan puur in eigen beheer. Niets meer, niets minder?

Zo'n backoffice die verzorgt de administratie en gaat dus over de uitbetaling. Niet zo gek dus dat ze dat goed dicht timmeren. Ook moeten zij op komen draven als er technische problemen zijn, dus ook om die reden hebben ze liever niet dat de gebruiker erin gaat zitten rommelen. Wel begrijpelijk dus.

Maar als je gaat voor paal zonder backoffice heb je helemaal gelijk: dan is het gewoon een luxe stopcontact met wat extra mogelijkheden.

[Voor 7% gewijzigd door de Peer op 13-02-2023 10:59]

[Andy01]

Toen ik de auto overnam was laad administratie niet meer aan de orde. Echter vertikte Eneco het om de paal vrij te maken. Firmware update was genoeg want toen waren ze nog wachtwoord-vrij.

Gelazer allemaal, zie het nog wel gebeuren dat ik een nieuw controllerboard mag bestellen

[marccom]

Waar ik vooral benieuwd naar ben is waarom dit zo vaak fout schijnt te gaan, het is dat Daveth mij gewaarschuwd had alvorens te upgraden maar ik heb 3 collega's die nu niet meer kunnen inloggen op hun station omdat ze wel die fw update gedaan hebben. Van 1 weet ik dat hij een ticket bij Alfen heeft gelogd maar er is na maanden wachten nog steeds geen reactie op gekomen. En als het dan zo stuk gemaakt is dat je er niks meer mee kunt dan moet Alfen toch vrij veel systeembordjes vervangen

[Daveth]

Andy01 schreef op maandag 13 februari 2023 @ 12:16:
Toen ik de auto overnam was laad administratie niet meer aan de orde. Echter vertikte Eneco het om de paal vrij te maken. Firmware update was genoeg want toen waren ze nog wachtwoord-vrij.

Gelazer allemaal, zie het nog wel gebeuren dat ik een nieuw controllerboard mag bestellen

Zo ver ik weet kan je er alleen nog in komen als er een ticket aan gemaakt word door Alfen want dan word er een SSA wachtwoord aangemaakt en zolang SSA aanstaat kan een service monteur er dan in.
Het wachtwoord systeem is iets waar ik ook niet blij mee ben maar ik heb begrepen dat dit een verplichte iets vanwege privacy.
Hoe je het ook bekijkt heb je een firmware 4.x.x. en alles werkt goed update je lader dan niet, dan heb je ook geen problemen met een wachtwoord.
In al die updates zit voor 95% van de gebruikers niets nieuws in.

Als je ooit een ander goede reseller wil hebben neem dan vanleeuwenoplaad.nl
Dit is 1 van de weinige reseller die echt moeite doet voor hun klanten en dan ben je niet stom weg een nummer zoals bij heel veel andere resellers.

[Voor 11% gewijzigd door Daveth op 13-02-2023 15:12]

[de Peer]

marccom schreef op maandag 13 februari 2023 @ 14:54:
Waar ik vooral benieuwd naar ben is waarom dit zo vaak fout schijnt te gaan, het is dat Daveth mij gewaarschuwd had alvorens te upgraden maar ik heb 3 collega's die nu niet meer kunnen inloggen op hun station omdat ze wel die fw update gedaan hebben. Van 1 weet ik dat hij een ticket bij Alfen heeft gelogd maar er is na maanden wachten nog steeds geen reactie op gekomen. En als het dan zo stuk gemaakt is dat je er niks meer mee kunt dan moet Alfen toch vrij veel systeembordjes vervangen

Het is mij ook overkomen. Ik logde in op de paal en die vroeg: wilt u de software bijwerken??
dus ik dacht: nou doe maar, waarom niet.

En toen had ik ik dus ook dat probleem. Uiteindelijk heeft leaseplan energy mij (met tegenzin) het wachtwoord gegeven en kon ik toch weer de paal in.

[Andy01]

Morgen weer bellen met Eneco. Heb zojuist de sim weer teruggeplaatst, maar betwijfel of ze er op afstand iets mee kunnen. Alle Eneco gerelateerde settings zijn lang geleden verwijderd.

Ik heb stille hoop dat ik toch nog een wachtwoord van ze krijg.

Het is toch belachelijk dat ik geen herstelmogelijkheid van mijn eigendom heb.
Voor mij geen Alfen meer hierna.

[de Peer]

Andy01 schreef op maandag 13 februari 2023 @ 21:50:

Voor mij geen Alfen meer hierna.

Heeft niets met Alfen te maken. Het is Eneco die er een potje van maakt.

Het is terecht dat Alfen niet zomaar de boel gaat resetten.

[pieterhi]

de Peer schreef op maandag 13 februari 2023 @ 22:10:
[...]
Heeft niets met Alfen te maken. Het is Eneco die er een potje van maakt.
Het is terecht dat Alfen niet zomaar de boel gaat resetten.

Ik weet het niet... Ben bang dat dit soort zaken in de toekomst meer gaat spelen. Mensen verhuizen, palen blijven bij woningen. Niemand weet meer dat en hoe er iets met een originele leverancier geregeld moet worden. Doe je tenslotte ook niet voor de koelkast, vaatwasser etc. Maar achteraf kan niemand meer iets met het laadpunt en kan hij naar de stort.
En hoe gaat een leverancier controleren dat jij wel de nieuwe eigenaar bent? Komen allemaal ingewikkelde zaken bij kijken.

[Andy01]

Eneco heeft een reset code boven water gekregen.
Mijn complimenten voor de klantenservice aldaar, ze waren snel en goed bereikbaar en hebben me uitstekend geholpen.
Mag ook wel gezegd worden.

Wel een enorm lange code. Vanavond kijken of het de oplossing biedt

[Andy01]

Probleem opgelost! De code die ik van Eneco gekregen heb werkt prima.
Blijkbaar is dit de default code van het apparaat, er werd niets gereset bij het inloggen.
Modbus communicatie is up and running dus zeer tevreden.

Bedankt voor het meedenken.

[Audione0]

Andy01 schreef op woensdag 15 februari 2023 @ 09:25:
Probleem opgelost! De code die ik van Eneco gekregen heb werkt prima.
Blijkbaar is dit de default code van het apparaat, er werd niets gereset bij het inloggen.
Modbus communicatie is up and running dus zeer tevreden.

Bedankt voor het meedenken.

Is dit een master key voor alle Alfen palen of is dit een code specifiek voor jou laadbox?

Als dit het eerst is is het wellicht handig deze te delen. Scheelt dit denk ik een hoop kopzorgen binnen dit forum🥳

[de Peer]

Audione0 schreef op woensdag 15 februari 2023 @ 14:26:
[...]


Is dit een master key voor alle Alfen palen of is dit een code specifiek voor jou laadbox?

Als dit het eerst is is het wellicht handig deze te delen. Scheelt dit denk ik een hoop kopzorgen binnen dit forum🥳

Elke paal heeft een eigen wachtwoord.

[Daveth]

Audione0 schreef op woensdag 15 februari 2023 @ 14:26:
[...]


Is dit een master key voor alle Alfen palen of is dit een code specifiek voor jou laadbox?

Als dit het eerst is is het wellicht handig deze te delen. Scheelt dit denk ik een hoop kopzorgen binnen dit forum🥳

Er bestaat geen master key, juist omdat mensen het dan gaan delen en heel het wachtwoord systeem nutteloos is.

[Andy01]

Lijkt mij ook dat de code unit specifiek is.

Nog even een vraag over load balancing.

Een Omron PLC voorziet de lader nu via Modbus van data voor load balancing en vrijgave. Dit zodat ik icm dynamisch energiecontract een laadschema kan maken om te laden tijdens de goedkoopste uren.
Nu vind ik dat de Alfen lader best wat vertraging heeft voordat hij zijn vermogen verlaagt op het moment dat dat gevraagd wordt. Dan heb ik het over enkele seconden. Dat was bij load balancing via DSMR ook het geval.

Ik wil eigenlijk kunnen laden wat mijn (1 fase 35A) hoofdzekering verdraagt maar het moet niet zo zijn dat deze klapt als de vaatwasser en/of de oven aan gaan.

Iemand hier ervaring mee?

[de Peer]

Andy01 schreef op donderdag 16 februari 2023 @ 12:55:
Lijkt mij ook dat de code unit specifiek is.

Nog even een vraag over load balancing.

Een Omron PLC voorziet de lader nu via Modbus van data voor load balancing en vrijgave. Dit zodat ik icm dynamisch energiecontract een laadschema kan maken om te laden tijdens de goedkoopste uren.
Nu vind ik dat de Alfen lader best wat vertraging heeft voordat hij zijn vermogen verlaagt op het moment dat dat gevraagd wordt. Dan heb ik het over enkele seconden. Dat was bij load balancing via DSMR ook het geval.

Ik wil eigenlijk kunnen laden wat mijn (1 fase 35A) hoofdzekering verdraagt maar het moet niet zo zijn dat deze klapt als de vaatwasser en/of de oven aan gaan.

Iemand hier ervaring mee?

Ik denk dat je je vergist in wat 'de hoofdzekering verdraagt'. Die kan namelijk véél meer dan 35A hebben, als het maar niet te lang duurt. Je kunt opzoeken hoe veel hij verdraagt voor een paar seconden. waarschijnlijk gaat kortdurend 50A ook nog wel goed.