:strip_exif()/u/164293/logo.gif?f=community){kind=logo}
Zeker! Dat merk je ook goed. Voor mijn M3 heb ik dat uitgerekend tot ongeveer 230W.Bravo schreef op maandag 6 mei 2024 @ 14:59:
[...]
Het is belangrijk om te beseffen dat de efficiency niet alleen afhangt van het vermogen en eventuele verliezen die daar mee te maken hebben, maar ook met het verbruik van de auto terwijl deze aan het laden is omdat het systeem aan staat. Uit m'n hoofd kan dat zo 200-500W zijn (afhankelijke van het merk), ongeacht het laadvermogen. Dat neemt een flinke hap uit de 1,4 kW (14-35%) en een hapje uit 11 kW (1,8-4,5%).
:strip_exif()/u/32793/taz.gif?f=community)
Elektrische rijder sinds 2015 | 9,3 kWp PV + zonneboiler + Daikin-Intergas hybride | Na Nissan Leaf (24 en 40 kWh) nu Citroën ë-C4 Feel Pack
:strip_icc():strip_exif()/u/173251/crop583af9f29b475.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/19260/crop64627314cf9cf_cropped.jpg?f=community)
Naast de al genoemde oplossingen (Shelly) heb ik zelf een schakelklokken en slimme stekker geprobeerd. Verrassend genoeg houdt deze het prima vol (waarschijnlijk omdat het geen "tussenstekker" is?). Die is daar overigens niet meer verkrijgbaar, maar elders wel. Maar het blijft wel aanrommelen, wat dat betreft goed om Waarom gesmolten meetstekker? even door te lezen voor je aan "tussenstekkers" begint.
De kwaliteit van het buitenstopcontact speelt ook een belangrijke rol. De zogenaamd "A-kwaliteit" Gira's die ik had, waren duidelijk niet tegen het laden van een auto bestand (werden te warm, smolten). Ondanks dat het "maar" 10A was wat er elke nacht een aantal uur doorheen ging om een PHEV te laden. Nog geen permanente oplossing voor gevonden, ben nu als nog aan het oriënteren op "echt"/vast laadpunt.
En houd dus wel ook rekening met het hierboven besproken (hogere) laadverlies.
[ Voor 0% gewijzigd door Roelant op 08-05-2024 13:56 . Reden: typo's: volgende keer éérst koffie, dan pas reageren ]
:strip_icc():strip_exif()/u/83849/pat1.jpg?f=community)
/u/60597/crop5e56eb57d66d4_cropped.png?f=community)
Ik rijd sinds september vorig jaar ook in een PHEV.
En vrijwel iedere nacht hangt de laadkabel aan m'n privé laadpaal:
ehtweak in "Het grote Ford Kuga PHEV topic"
Heb zelf er nog een Shelly Pro 1PM ingehangen, in die EVHUB, om precies te kunnen meten wat onze Ford Kuga aan stroom slurpt. Laden doet 'ie met 16A. Zo rond de 3,7kW.
Tot nu toe nergens iets gezien van warm geworden aansluitingen c.q. smeltsporen.
Dat de Zeekr X nog niet in lijstjes voorkomt verbaast mij niets
Er zijn er net 100 van op de weg gezet (en dus exclusiever dan menig exotische sportwagen 
) Maar in jouw geval wordt het laden wanneer het het meest gunstig is dus vanuit de app van je energieleverancier geregeld als ik het goed begrijp? Dat gaat dan compleet los van je backoffice voor de facturering.
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
Ja, klopt. Heb alleen geen backoffice-connectie.:
[...]
Dat de Zeekr X nog niet in lijstjes voorkomt verbaast mij niets
[ Voor 3% gewijzigd door JoopO op 08-05-2024 13:07 ]
:strip_exif()/u/81848/Kandi-60x60.gif?f=community)
Over het verhuizen van mijn Zappi V2 gesproken: ik ben onlangs verhuisd en met behulp van @Makrolon heb ik het voor elkaar weten te krijgen om zelf mijn Zappi te demonteren, wat dankzij zijn tips bijna kinderspel was.
De installatie bij onze nieuwe woning heb ik wel aan hem overgelaten, ik wist immers dat ook een meterkast aanpassing nodig was en er eea vanuit de kruipruimte naar buiten aangelegd moest worden waar ik simpelweg niet het gereedschap voor heb. Dat laat ik persoonlijk dan ook liever aan een vakman over.
En dat ik met een vakman te maken had was wel duidelijk, tijdens ons gesprek bleek al dat de vorige installateur (die de laadpaal nieuw geïnstalleerd had op mijn oude adres) toch niet overal de juiste weg had bewandeld. Niks ernstigs maar wel wat shortcuts zeg maar.
Hoe dan ook, laadpaal is sinds gisteren weer actief en werkt weer perfect. Had achteraf nog een klein vraagje en die werd ook supersnel beantwoord, dus aftercare is ook top! Ik ben er blij mee.
De installatie bij onze nieuwe woning heb ik wel aan hem overgelaten, ik wist immers dat ook een meterkast aanpassing nodig was en er eea vanuit de kruipruimte naar buiten aangelegd moest worden waar ik simpelweg niet het gereedschap voor heb. Dat laat ik persoonlijk dan ook liever aan een vakman over.
En dat ik met een vakman te maken had was wel duidelijk, tijdens ons gesprek bleek al dat de vorige installateur (die de laadpaal nieuw geïnstalleerd had op mijn oude adres) toch niet overal de juiste weg had bewandeld. Niks ernstigs maar wel wat shortcuts zeg maar.
Hoe dan ook, laadpaal is sinds gisteren weer actief en werkt weer perfect. Had achteraf nog een klein vraagje en die werd ook supersnel beantwoord, dus aftercare is ook top! Ik ben er blij mee.
:strip_icc():strip_exif()/u/224800/crop610d1a5f664da_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134240/crop5bcd13bc87be3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/60902/crop625bd67396add_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16069/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Toch mooi om dat laden gelijk te laden lopen met de PV opbrengst. Ruim 50 kWh in de auto vandaag zonder net afname (1.5 kWh afname was hoofdzakelijk van vannacht). Accu weer helemaal vol voor een aardig ritje morgen. Hopelijk zaterdag weer zo'n dag om te laden
:strip_exif()/f/image/dThGWAhOoN27atPT0bXySZsv.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/dThGWAhOoN27atPT0bXySZsv.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/123426/anti-ipod-.jpg?f=community)
Inderdaad, het gaat om het maximaliseren van eigen gebruik van zonne-energie, plus simpelweg inzicht omdat het leuk is om te weten.
Edit: @guido66 dank
Als je dat wilt heb je inderdaad nog een extra CT klem en een Harvi nodig. In je laad sessie overzicht zie je dan bij iedere laadsessie staan hoeveel "groen" je hebt geladen.
:fill(white):strip_exif()/f/image/djCkrDpNLtaJWuCJWTJqYmym.png?f=user_large)
:strip_exif()/u/104196/crop5cd5a747570d2_cropped.gif?f=community)
Hoeveel zonnepanelen heb jij wel niet? Ik denk dat ik er met mijn 7,4kWp op een heel zonnige lente- of zomerdag niet meer dan 20 tot 25kWh in krijg.:
Toch mooi om dat laden gelijk te laden lopen met de PV opbrengst. Ruim 50 kWh in de auto vandaag zonder net afname (1.5 kWh afname was hoofdzakelijk van vannacht). Accu weer helemaal vol voor een aardig ritje morgen. Hopelijk zaterdag weer zo'n dag om te laden
[Afbeelding]
KIA eNiro Dynamic 64kWh, Zappi V2 3-fasen, 7400 Wp PV SolarEdge 1-fase, WP L/W 1-fase
EVCC in combinatie met dsmr en home assistant geeft, nu de zon is gaan schijnen en in het licht van de recente ontwikkelingen op de energiemarkt, toch een mooi plaatje
:strip_exif()/f/image/AssV7IWOK7A816LfvvjHAfGd.jpg?f=fotoalbum_large)
Meer info: https://github.com/JasperE84/EVCC_NL_Docker_Setup
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/AssV7IWOK7A816LfvvjHAfGd.jpg?f=user_large)
Meer info: https://github.com/JasperE84/EVCC_NL_Docker_Setup
:strip_icc():strip_exif()/u/290642/20v15ch.jpg?f=community)
Sinds midden april hebben we ook een elektrische auto, een Ioniq uit 2018. Een thuislader kon natuurlijk niet ontbreken. We hebben nog een 1 fase aansluiting en voorlopig kunnen we ook prima uit de voeten met een laadsnelheid van 3.7kW. Samen met een vriend de lader opgehangen en aangesloten. In de meterkast was er nog een vrije installatieautomaat*, deze vervangen voor een 20A exemplaar en een 5 aderige kabel getrokken met het oog op de toekomst. Voor ongeveer €350 kunnen we nu thuis laden 
.
*deze wordt binnenkort vervangen door een aardlekautomaat zodat het geheel volgens de regels is uitgevoerd
Abl Wallbox 1W1108
:strip_exif()/f/image/e0ptVqKH6Asm3p7clsOTuB4T.jpg?f=fotoalbum_large)
. *deze wordt binnenkort vervangen door een aardlekautomaat zodat het geheel volgens de regels is uitgevoerd
Abl Wallbox 1W1108
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/e0ptVqKH6Asm3p7clsOTuB4T.jpg?f=user_large)
[ Voor 5% gewijzigd door Millert op 12-05-2024 13:31 ]
EV Hyundai Ioniq Electric 28 kWh | PV Oost 2960Wp / West 2560Wp | Thuisbatterij 1Komma5 17,2 kWh
:strip_icc():strip_exif()/u/410362/crop5dba9cda00d45_cropped.jpeg?f=community)
Ben je dan geen extra differentieel vergeten?:
Sinds midden april hebben we ook een elektrische auto, een Ioniq uit 2018. Een thuislader kon natuurlijk niet ontbreken. We hebben nog een 1 fase aansluiting en voorlopig kunnen we ook prima uit de voeten met een laadsnelheid van 3.7kW. Samen met een vriend de lader opgehangen en aangesloten. In de meterkast was er nog een vrije installatieautomaat, deze vervangen voor een 20A exemplaar en een 5 aderige kabel getrokken met het oog op de toekomst. Voor ongeveer €350 kunnen we nu thuis laden
Abl Wallbox 1W1108
[Afbeelding]
Sony A7 iv en wat recycled glas
En laadpaal moet zijn eigen aardlekschakelaar hebben.
13480 Wp solar | 2x Panasonic 7j met 1x 300l sww | (Laadpaal) installateur, pb voor een offerte
@Makrolon Moeten of is het een aanbeveling? Er zitten geen andere grote verbruikers op de groep. Enkel de verlichting van de begane grond en 1ste etage. Dat wordt anders de beltrafo eruit en wat schuiven in de meterkast .
(Heb er op voorhand wel een Google search aan besteed, niet het juiste antwoord gevonden dan..
)
.(Heb er op voorhand wel een Google search aan besteed, niet het juiste antwoord gevonden dan..
)
[ Voor 43% gewijzigd door Millert op 11-05-2024 17:37 ]
EV Hyundai Ioniq Electric 28 kWh | PV Oost 2960Wp / West 2560Wp | Thuisbatterij 1Komma5 17,2 kWh