[F1] Seizoen 2022

[YakuzA]

Hmtsjmftsch schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 20:38:
Ik vind de livery erg mooi, maar dit is nog wel het FIA model, toch?

Als je ipv ‘dit’ de auto zou noemen die je bedoeld zou helpen
(Recht erboven staat een post met alle 3 de ‘echte’ auto’s)

[ Voor 11% gewijzigd door YakuzA op 11-02-2022 20:41 ]

[Hmtsjmftsch]

YakuzA schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 20:40:
[...]

Als je ipv ‘dit’ de auto zou noemen die je bedoeld zou helpen
(Recht erboven staat een post met alle 3 de ‘echte’ auto’s)

Sorry, ik dacht dat het voor de hand lag, aangezien de launch nu gaande is. Ik bedoel de McLaren.

[YakuzA]

Hmtsjmftsch schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 20:49:
[...]

Sorry, ik dacht dat het voor de hand lag, aangezien de launch nu gaande is. Ik bedoel de McLaren.

Sidepods, airbox en neus van de McL zijn anders dan de FIA demo modellen.

RB tot nog toe de grootste verstopper

[ Voor 6% gewijzigd door YakuzA op 11-02-2022 20:55 ]

[d-vine]

[Damian]

Vreemde achtervleugel. Lijkt geen DRS op te zitten als ik zo kijk. De actuator wel maar zie geen scharnieren e.d.

[ Voor 26% gewijzigd door Damian op 11-02-2022 21:00 ]

[De_Bastaard]

Hij ziet er wel slanker uit als die AM toch? Vooral zo richting de achterwielen.

[RobertMe]

Damian schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 20:59:
Vreemde achtervleugel. Lijkt geen DRS op te zitten als ik zo kijk. De actuator wel maar zie geen scharnieren e.d.

Lijkt mij dan ook een mooie indicatie dat dit een render is op basis van een van de FOM dummy auto's Want die had geen DRS.

[loekf2]

De nieuwe Mercedes coureur naast Russell:

Just ran into this guy at the factory. Reminds us of someone, but we can't put a finger on it. 👀 pic.twitter.com/xBAmtJbxjo

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 12 februari 2022

[Verwijderd]

Ook al is het overal de FIA demo bolide, ik vind het nieuwe technische ontwerp erg elegant uitzien. Kan niet wachten op de eerste race hoe de echte formule auto's eruit zien. En dat het spannend wordt op de baan met veel gevechten.

[Jasphur]

Verwijderd schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 11:38:
Ook al is het overal de FIA demo bolide, ik vind het nieuwe technische ontwerp erg elegant uitzien. Kan niet wachten op de eerste race hoe de echte formule auto's eruit zien. En dat het spannend wordt op de baan met veel gevechten.

Ik verwacht dat we redelijk wat van die nose wing endplates (die haaienvin) los op de baan gaan zien.

[Jasphur]

Leul trouwens dat McLaren in hun launch ook hun andere racetakken er bij betrok. Benieuwd hoe ze het gaan doen in de Extreme-E

[YakuzA]

loekf2 schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 11:30:
De nieuwe Mercedes coureur naast Russell:

[Embed]

Ah, Chrisrian Horner gespot?

[CAPSLOCK2000]

DRaakje schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 16:14:
Gevonden op Reddit, erg goede aerodynamics analyse vd AM

[YouTube: Aston Martin AMR22 - Aerodynamics Analysis and Initial Thoughts]

Ik wil deze post nog even extra in het zonnetje zetten want deze video is echt geweldig, een van de beste video's over F1 ooit. De maker werkte tot voor kort in het aero-team van Mercedes en heeft een getrained oog waarmee hij de luchstromen rond iedere ribbele of bobbel uitlegt.

Deze is nóg betere dan de video die hij maakte over de Haas:

Ik heb nog nooit zo lang en gefascineerd naar een Haas gekeken

Mijn hoop is dat we vandaag zijn analyse van de McLaren krijgen.

De drie teams die al een nieuwe auto hebben gepresenteerd (de showcar vanRedBull telt niet) zien er echt anders uit, er zijn duidelijk verschillende ontwerpkeuzes gemaakt. Ik kan me niet herinneren dat ik ooit zo'n grote verschillen heb gezien, al moet ik daar bij zeggen dat ik het begin van de turbo-hybride periode niet heb meegemaakt.
Voorheen zat het onderscheid tussen de auto's (buiten de livery) in pietluttige details zoals het aantal ribbeltjes op een neusvleugel. Bij een onderzoekje bleken zelfs de meeste teambazen niet in staat om hun eigen auto van de rest te onderscheiden zonder de livery.

Op dit moment durf ik te zeggen dat ik de Haas, Aston Martin en McLaren aan alleen hun profiel kan herkennen, zeker van boven gezien.

[Humma Kavula]

@CAPSLOCK2000 Deze?

Erg fijne videos idd.

[NeverSettle]

Verwijderd schreef op vrijdag 11 februari 2022 @ 18:09:
[...]


Ze zullen hem in ieder geval niet snel beschadigen aan de kerbs

Zal je weer zien dat circuits die kerbs weer gaan verhogen...

[Chocoball]

Kyle Forster gebruikt ook "legality boxes" in zijn uitleg en hoe onderdelen zich verhouden of ze bijvoorbeeld de hele box vullen.



Wie meer van geschreven tekst houdt, hij schrijft ook https://www.motorsportmag...r-and-the-bits-its-hiding

[YakuzA]

Chocoball schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 15:00:
Kyle Forster gebruikt ook "legality boxes" in zijn uitleg en hoe onderdelen zich verhouden of ze bijvoorbeeld de hele box vullen.

[Afbeelding]

Wie meer van geschreven tekst houdt, hij schrijft ook https://www.motorsportmag...r-and-the-bits-its-hiding

Van de AM vind ik de legality boxers recht van voren het meest interessant, hoe ze daar de neus hoger met een ‘snorrenvleugel’ hebben.

[ Voor 3% gewijzigd door YakuzA op 12-02-2022 16:07 ]

[PalingDrone]

loekf2 schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 11:30:
De nieuwe Mercedes coureur naast Russell:

[Embed]

Misschien herken ik 'm als hij even voor mij knielt.
* PalingDrone mompelt iets over een GOATensik.

OT:
Benieuwd of we meer van die AM louvres gaan zien, behalve motorwarmte afvoeren kunnen die air outlets ook nog iets van extra onderdruk onder de vloer veroorzaken?

[ Voor 19% gewijzigd door PalingDrone op 12-02-2022 16:37 ]

[loekf2]

PalingDrone schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 16:31:
[...]

Misschien herken ik 'm als hij even voor mij knielt.
* PalingDrone mompelt iets over een GOATensik.

OT:
Benieuwd of we meer van die AM louvres gaan zien, behalve motorwarmte afvoeren kunnen die air outlets ook nog iets van extra onderdruk onder de vloer veroorzaken?

Ben er nog niet uit. AM heeft ook een soort undercut onder die sidepods zitten. Lijkt mij dat je met vituri tunnels onder de auto, je de lucht boven de vloer juist wilt vertragen, toch ? Schijnt dat dat deel van de auto wel ontwikkeld mag worden, dus misschien krijgen we nog flapjes of dingetjes daar.

[loekf2]

AT03 livery lek:



via:

https://www.reddit.com/r/...m=ios_app&utm_name=iossmf

[mark-k]

loekf2 schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 17:13:
[...]


Ben er nog niet uit. AM heeft ook een soort undercut onder die sidepods zitten. Lijkt mij dat je met vituri tunnels onder de auto, je de lucht boven de vloer juist wilt vertragen, toch ? Schijnt dat dat deel van de auto wel ontwikkeld mag worden, dus misschien krijgen we nog flapjes of dingetjes daar.

Gok dat je venturi bedoelt? Daarmee kun je inderdaad onderdruk creeren.

[ZuinigeRijder]

Ted Kravitz van Sky F1 heeft een ongebruikelijke en toch eenvoudige methode gebruikt om de nieuwe aerodynamische voorschriften met grondeffect te demonstreren die worden gebruikt voor het F1-seizoen 2022.

[loekf2]

Weer een lek van de AT03, beetje “boxy”

[RobertMe]

loekf2 schreef op zondag 13 februari 2022 @ 15:08:
Weer een lek van de AT03, beetje “boxy”

[Afbeelding]

"Lek". Ik geloof er echt niks van dat iemand (/een medewerker) gewoon even doodleuk met zijn telefoon wat foto's kan maken.
Gegarandeerd dat zo'n heel kantoor / fabriek vol hangt met camera's en zo'n actie ontslag op staande voet oplevert.

[YakuzA]

loekf2 schreef op zondag 13 februari 2022 @ 15:08:
Weer een lek van de AT03, beetje “boxy”

[Afbeelding]

Flinke air inlet van de sidepods.

[loekf2]

YakuzA schreef op zondag 13 februari 2022 @ 15:39:
[...]

Flinke air inlet van de sidepods.

Gerucht gaat trouwens dat de achterwielophanging van de RB18 en AT03 identiek zijn en net als McLaren pushrod, met pullrod voor. Morgen weten we meer.

[Chocoball]

Positief dat Alpha Tauri ons geen F1 show model met Alpha Tauri opdruk gaat voorschotelen maar eerst krijgen we nog een fantatische modeshow te zien

[loekf2]

Chocoball schreef op zondag 13 februari 2022 @ 15:58:
Positief dat Alpha Tauri ons geen F1 show model met Alpha Tauri opdruk gaat voorschotelen maar eerst krijgen we nog een fantatische modeshow te zien

Oh shit…. die was ik van vorig jaar vergeten. Ik zag al een foto van Yuki en Pierre in de make-up, dus zeker niet live ?

[loekf2]

mark-k schreef op zaterdag 12 februari 2022 @ 23:24:
[...]


Gok dat je venturi bedoelt? Daarmee kun je inderdaad onderdruk creeren.

Check. Ik vond deze foto op f1technical van de onderkant van een Lotus Champ Car:



Je kunt hier duidelijk de “chokes” zien in de Venturi kanalen om de lucht te versnellen en een lagere druk te maken.

[RobertMe]

loekf2 schreef op zondag 13 februari 2022 @ 15:59:
[...]


Oh shit…. die was ik van vorig jaar vergeten. Ik zag al een foto van Yuki en Pierre in de make-up, dus zeker niet live ?

Zou natuurlijk best kunnen. Die van Red Bull Racing zal ook niet live zijn geweest. En waarom zouden ze het ook live doen? Meer kans op bloopers als je het zoals Red Bull puur als marketing inzet waarbij je juist wilt dat het wel "slick" is.

[Spotmatic]

RobertMe schreef op zondag 13 februari 2022 @ 16:24:
[...]
Zou natuurlijk best kunnen. Die van Red Bull Racing zal ook niet live zijn geweest. En waarom zouden ze het ook live doen? Meer kans op bloopers als je het zoals Red Bull puur als marketing inzet waarbij je juist wilt dat het wel "slick" is.

Die van RBR was gegarandeerd niet live omdat er meteen al perfecte synchrone NL ondertiteling bij was.

[onecht]

RobertMe schreef op zondag 13 februari 2022 @ 15:21:
[...]

"Lek". Ik geloof er echt niks van dat iemand (/een medewerker) gewoon even doodleuk met zijn telefoon wat foto's kan maken.
Gegarandeerd dat zo'n heel kantoor / fabriek vol hangt met camera's en zo'n actie ontslag op staande voet oplevert.

Ex medewerker bedoel je...

[HyperTrophy]

NotSoSteady schreef op donderdag 10 februari 2022 @ 15:22:
Ik vind het mooie auto's, maar van die hoge zijkanten van de voorvleugel ben ik geen fan.

Ik vind de vleugels an sich veel te hoog ‘ogen’. Net alsof deze verkeerd afgesteld is, of schade heeft. Onnatuurlijk bijna.

[Damian]

Hier vanmiddag om 12:00 de livestream van de reveal van de AT03, waarvan ik vermoed dat het net zoals de RB18 een dummy auto zal zijn met "nieuwe" AT livery

[d-vine]

denk dat we nog wel het een en ander kunnen verwachten met die voorvleugels. Uiteindelijk zal het ground effect door die tunnel onder de auto geoptimaliseerd moeten worden. En die vleugel kan dan in de weg zitten op een bepaalde manier.
In 82 hadden de F1 auto's geen front wing omdat er toen met skirts werd gewerkt, ook dat tunnel effect onder de auto die toen beter tot zijn recht kwam.

[loekf2]

Damian schreef op maandag 14 februari 2022 @ 08:47:
[YouTube: AT03 Car Launch | The Style of a New Era]

Hier vanmiddag om 12:00 de livestream van de reveal van de AT03, waarvan ik vermoed dat het net zoals de RB18 een dummy auto zal zijn met "nieuwe" AT livery

Er gaan al weer verhalen dat de zogenaamde "spy pictures" oude liveries en covers waren.

Kan we ook niet voorstellen dat AT een echte auto laat zien, als RB veel geheim wil houden. Kan iets zeggen over de Honda packaging voor 2022 en de achter ophanging (en gearbox) die ws ook van RB komt. Vorig jaar gebruikten ze nog de 2019 ophanging. De 2021 ophanging is waarschijnlijk niet te gebruiken omdat je de onderkant van de vloer vrij wil houden (mijn simpel begrip van Venturi tunnels en ground effect).

[ Voor 13% gewijzigd door loekf2 op 14-02-2022 10:42 ]

[YakuzA]

loekf2 schreef op maandag 14 februari 2022 @ 10:38:
[...]
De 2021 ophanging is waarschijnlijk niet te gebruiken omdat je de onderkant van de vloer vrij wil houden (mijn simpel begrip van Venturi tunnels en ground effect).

Oude ophanging is idd niet te gebruiken omdat de hele gearbox op een andere plek zit en dus ook de gearbox casing, en je inderdaad de hele layout dit jaar anders hebt ivm de locatie van de tunnels onder de vloer.

[YakuzA]

d-vine schreef op maandag 14 februari 2022 @ 08:49:
denk dat we nog wel het een en ander kunnen verwachten met die voorvleugels. Uiteindelijk zal het ground effect door die tunnel onder de auto geoptimaliseerd moeten worden. En die vleugel kan dan in de weg zitten op een bepaalde manier.
In 82 hadden de F1 auto's geen front wing omdat er toen met skirts werd gewerkt, ook dat tunnel effect onder de auto die toen beter tot zijn recht kwam.

Maar de voorvleugels zijn wel belangrijk om de balans in de auto te houden, als je veel downforce nu aan de achterkant/onderkant hebt, moet je ook downforce aan de voorkant hebben om je voorwielen op het asfalt te 'drukken' en niet elke bocht met onderstuur te moeten nemen.

(zoals je bijvoorbeeld ook bij de AM ziet, dat ze de neus en vleugel in het midden omhoog trekken, maar als consequentie daarvan wel de compleet toegestane rest toegestaan voor de voorvleugel moeten gebruiken om toch nog genoeg druk op te leveren)

[ Voor 13% gewijzigd door YakuzA op 14-02-2022 11:25 ]

[himlims_]

[Embed: https://gfycat.com/shockedalienatedbluegill]

de helm-camera van leclerd - stabalized

[NeverSettle]

Xiaomi's dochtermerk Redmi is een nieuwe sponsor voor Mercedes. Ze hebben dit officieel bekend gemaakt met een nieuwe smartphone.

[d-vine]

YakuzA schreef op maandag 14 februari 2022 @ 11:16:
[...]

Maar de voorvleugels zijn wel belangrijk om de balans in de auto te houden, als je veel downforce nu aan de achterkant/onderkant hebt, moet je ook downforce aan de voorkant hebben om je voorwielen op het asfalt te 'drukken' en niet elke bocht met onderstuur te moeten nemen.

(zoals je bijvoorbeeld ook bij de AM ziet, dat ze de neus en vleugel in het midden omhoog trekken, maar als consequentie daarvan wel de compleet toegestane rest toegestaan voor de voorvleugel moeten gebruiken om toch nog genoeg druk op te leveren)

Dat is zeker waar voor de balans, denk ook meer iets wat jij al zegt je creatieve zaken krijgt met het middenstuk wat iets omhoog komt en de rest laag blijft. Ik weet niet hoe veel ze een wave mogen maken in de vleugel
AM vond ik ook erg hoog maar het blijft een shakedown.
heel benieuwd wat de definitieve versies van iedereen gaat worden in bahrein.

[BBTM]

himlims_ schreef op maandag 14 februari 2022 @ 11:43:
[Embed]

de helm-camera van leclerd - stabalized

Dat ziet er stukken beter uit!

[YakuzA]

d-vine schreef op maandag 14 februari 2022 @ 11:50:
[...]
Dat is zeker waar voor de balans, denk ook meer iets wat jij al zegt je creatieve zaken krijgt met het middenstuk wat iets omhoog komt en de rest laag blijft. Ik weet niet hoe veel ze een wave mogen maken in de vleugel
AM vond ik ook erg hoog maar het blijft een shakedown.
heel benieuwd wat de definitieve versies van iedereen gaat worden in bahrein.

Gezien het effect downstream van de vorm van de voorvleugel kunnen ze niet ineens een compeet andere vleugel erop schroeven zonder enorme gevolgen voor de werking van de rest van de auto.
Plus met de crashtesten van de neus, kunnen ze ook niet ineens een veel lagere neus erop schroeven.

[Illegal_Alien]

AT Net gestart

[loekf2]

Illegal_Alien schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:01:
[YouTube: AT03 Car Launch | The Style of a New Era]

AT Net gestart

Blijkbaar is het in Italie al 5 minuten later dan hier. 12:05 begint het feestje.

[mavamal]

YakuzA schreef op maandag 14 februari 2022 @ 11:56:
[...]

Gezien het effect downstream van de vorm van de voorvleugel kunnen ze niet ineens een compeet andere vleugel erop schroeven zonder enorme gevolgen voor de werking van de rest van de auto.
Plus met de crashtesten van de neus, kunnen ze ook niet ineens een veel lagere neus erop schroeven.

Daar zit natuurlijk ook het verschil tussen de neus, de crashstructuur in de neus en de voorvleugel. Je kan prima allemaal verschillende vleugels proberen zonder een nieuwe crashtest te doen, maar iedereen zal naar zijn eigen concept ontwikkelen of dat van een ander kopiëren na een paar races.

[YakuzA]

mavamal schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:03:
[...]

Daar zit natuurlijk ook het verschil tussen de neus, de crashstructuur in de neus en de voorvleugel. Je kan prima allemaal verschillende vleugels proberen zonder een nieuwe crashtest te doen, maar iedereen zal naar zijn eigen concept ontwikkelen of dat van een ander kopiëren na een paar races.

in de 2022 regels moet de neus vastzitten aan de voorvleugel en zijn de radii beperkt, dus ze zitten wel redelijk vast aan wat mogelijk is met de vorm van de neus dacht ik, of ze moeten ineens zo'n oude Renault 2009 neus erop zetten

[La1974]

NeverSettle schreef op maandag 14 februari 2022 @ 11:48:
Xiaomi's dochtermerk Redmi is een nieuwe sponsor voor Mercedes. Ze hebben dit officieel bekend gemaakt met een nieuwe smartphone.

Dus daarom was Hamilton maanden uit de lucht. Hij moest wachten op z’n nieuwe telefoon.

[Illegal_Alien]

En spoiler weg want kort maar krachtig.






Livery. Bron:

I’m loving it - our new AT03!! pic.twitter.com/debBLI85Fk

— PIERRE GASLY 🇫🇷 (@PierreGASLY) 14 februari 2022

[ Voor 25% gewijzigd door Illegal_Alien op 14-02-2022 12:12 ]

[noo]

Lekker kort

[loekf2]

Zo dat was een quickie. Had me ingesteld op een modeshow etc.

Zag alleen een render van de FIA showcar voorbij vliegen.

[d-vine]

Illegal_Alien schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:08:
En spoiler weg want kort maar krachtig.

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]


Livery. Bron: https://twitter.com/PierreGASLY

Spoiler mag wel weg hoor

[Illegal_Alien]

d-vine schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:10:
[...]


Spoiler mag wel weg hoor

Was je al voor

[Homeland]

Gewaagde keuze, de AT zonder DRS dit seizoen....

Wat een kansloze onthulling was dit zeg.

[loekf2]

Homeland schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:11:
Gewaagde keuze, de AT zonder DRS dit seizoen....

Wat een kansloze onthulling was dit zeg.

Dit sloeg ook nergens op.

Als ik de sidepods zo zie, mocht dit echt zijn, beetje AM03 vibes. Zie ik nou nog een push-rod voor ?

[Illegal_Alien]

Homeland schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:11:
Gewaagde keuze, de AT zonder DRS dit seizoen....

Wat een kansloze onthulling was dit zeg.

Ownee te lang; kan het korter

Ownee te kort: kan het langer

Ownee: Ze laten alleen de livery zien op de showcar; they are doomed.

Neem even wat te drinken.

[Damian]

loekf2 schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:09:
Zo dat was een quickie. Had me ingesteld op een modeshow etc.

Zag alleen een render van de FIA showcar voorbij vliegen.

zeker niet.

Wanneer leren mensen nou eens naar de details te kijken Het gaat in de F1 om de details. Ook al is het een render, en kan de auto helemaal weer anders zijn tijdens de testperiode, het gaat in de render in ieder geval echt niet om een showcar...

Kijk eens naar Sidepods, achterkant, voorvleugel, lengte van de neus, geometrie van ophanging e.d. Zijn wel degelijk verschillen te zien.

[Homeland]

Illegal_Alien schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:13:
[...]


Ownee te lang; kan het korter

Ownee te kort: kan het langer

Ownee: Ze laten alleen de livery zien op de showcar; they are doomed.

Neem even wat te drinken.

Als je dit filmpje vergelijkt met de presentatie van AM dan was dit gewoon teleurstellend. Aston Martin gaf een goeie ouderwetse presentatie, net als McLaren overigens. Dat is toch een stuk leuker om te zien dan zo'n suf filmpje. Er zat meer wachttijd in de beelden van de auto...

[loekf2]

Damian schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:14:
[...]


zeker niet.

Wanneer leren mensen nou eens naar de details te kijken Het gaat in de F1 om de details. Ook al is het een render, en kan de auto helemaal weer anders zijn tijdens de testperiode, het gaat in de render in ieder geval echt niet om een showcar...

Kijk eens naar Sidepods, achterkant, voorvleugel, lengte van de neus, geometrie van ophanging e.d. Zijn wel degelijk verschillen te zien.

Ik was iets te snel, voordat ik de tweet met de foto's zag. Jammer dat ze geen foto/render van boven posten.

[sjaool]

Homeland schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:11:
Gewaagde keuze, de AT zonder DRS dit seizoen....

Wat een kansloze onthulling was dit zeg.

Ik vond er niks mis mee. Alpha Tauri is een modemerk dus logisch dat daar ook een behoorlijke nadruk op lag. Veel meer dan een livery reveal zijn de presentaties ook niet. Volgende week zien we ze hopelijk in actie en dan wordt er veel meer duidelijk.

De wagen is hier ook in 360 graden te bewonderen.
THE 2022 CAR

[ Voor 11% gewijzigd door sjaool op 14-02-2022 12:24 ]

[walteij]

Ik heb ondertussen een mooie bezigheid gevonden tot aan de start van de wintertests en het nieuwe seizoen. De livery-reveals zijn leuk om te kijken, maar ik denk niet dat je er al veel van kunt leren, de auto's die straks in Bahrein op de startgrid staan, zullen flink anders zijn lijkt me.

Fijn statistiekjes, grafiekjes en overzichten maken met python scripts en FastF1.
Heb al wat leuke dingen in elkaar weten te zetten (en weten te kopieren/aan te passen):

• Vergelijk kwalificatie onderling per team
• Vergelijk race resultaten onderling per team
• Vergelijken van snelste ronde in race/kwalificatie inclusief telemetrie
• Vergelijken 1 specifieke ronde in race inclusief telemetrie
• Verloop constructeurs kampioenschap, op positie of op punten
• Verloop coureurs kampioenschap, op positie of op punten
• Verloop positie op de baan per race
• Vergelijk minisectoren tussen 2 rijders
• Gebruikte banden strategie
• Overzicht snelheid op de baan van 1 coureur (inclusief de layout van de baan)
• Overzicht welke gekozen versnelling op de baan van 1 coureur (inclusief de layout van de baan)

En ik ben nog aan het kijken of ik er meer uit kan halen. Veel informatie wordt gehaald uit de ergast database, maar er wordt ook gewoon data gehaald uit de live-timing apps van F1 zelf.

Leuk klusje om er zo bij te doen, leren programmeren in Python, met een duidelijk doel voor ogen .

En wat voorbeeldjes ervan:






En de meest controversiële ronde van het jaar zag er qua telemetrie zo uit:


Nu zo gedaan dat ik zelf jaartal en race (of eventueel ronde en sessie) invul bij het uitvoeren van het python script, ik ga nog kijken hoe ik ze kan aanpassen, zodat ik dat gewoon met parameters kan doen.
Dan wordt het een kwestie van schedulen en uitvoeren zodra de Ergast database is bijgewerkt .

[ Voor 47% gewijzigd door walteij op 14-02-2022 12:49 ]

[loekf2]

[sjaool]

[YakuzA]

loekf2 schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:09:
Zo dat was een quickie. Had me ingesteld op een modeshow etc.

Zag alleen een render van de FIA showcar voorbij vliegen.

Sidepods zijn iig niet van de FIA showcar?

/edit: had eerst meer moeten scrollen

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 14-02-2022 12:53 ]

[loekf2]

YakuzA schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:53:
[...]

Sidepods zijn iig niet van de FIA showcar?

Nee, en een 2022 RBT versnellingsbak + ophanging zo te lezen op hun website.

[zonoskar]

Wing end plates van de voor vleugel van de AT zijn wel echt huge.

[G_Dragon]

Ik vind de Liverys dit jaar echt wel erg mooi!

Vind de livery van McLaren, AlphaTauri en Aston Martin persoonlijk wel de mooiste van alles wat we tot nu toe hebben gezien. Alle 3 teams hebben me weten te verrassen,

McLaren die ervoor gekozen heeft om die lichtblauwe tinten toe te voegen waardoor de auto in mijn ogen meer compleet lijkt, want ergens miste ik vorig jaar iets in de tinten. Ondanks dat vond ik de 2021 livery natuurlijk wel erg mooi.

Aston Martin heeft een geel/groene streep aan de auto toegevoegd waardoor je een compleet andere look krijgt, vond het roze namelijk totaal niet bij de groentinten passen.

AlphaTauri vond ik vorig jaar al prachtig en daar is dit jaar niet veel aan veranderd, want het ziet er weer prachtig uit. Vind het wel jammer dat ze niet meer die witte velgen hebben dit jaar, nu er wieldoppen zijn gekomen had ik hun er wel vooraan gezien dat ze deze wit zouden te maken.

Stom dat het in zulke kleine details kan zitten, maar voor mij maken die dingen de livery wel een stuk mooier en meer compleet dan in 2021. Ben benieuwd naar de andere teams, let's go

[NeverSettle]

zonoskar schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:59:
Wing end plates van de voor vleugel van de AT zijn wel echt huge.

Is dat niet bij alle teams zo? Ze hebben maar een marge waarin ze dit mogen aanpassen.

[DataGhost]

Homeland schreef op maandag 14 februari 2022 @ 12:11:
Gewaagde keuze, de AT zonder DRS dit seizoen....

Wat een kansloze onthulling was dit zeg.

Eh, er zit gewoon een DRS-actuator op hoor?

[Illegal_Alien]

Honda doet stiekem ook een "reveal". :

[ Voor 19% gewijzigd door Illegal_Alien op 14-02-2022 13:36 ]

[Damian]

DataGhost schreef op maandag 14 februari 2022 @ 13:23:
[...]

Eh, er zit gewoon een DRS-actuator op hoor?

Actuator wel ja Maar geen scharnieren o.i.d. Die achtervleugel is gewoon 1 geheel...

[Illegal_Alien]

Damian schreef op maandag 14 februari 2022 @ 13:38:
[...]


Actuator wel ja Maar geen scharnieren o.i.d. Die achtervleugel is gewoon 1 geheel...

Op 0:30 van filmpje wat ik gepost heb, zie ik soort van een pianoscharnier?

Paint skills die de DRS flap aangeeft?

[ Voor 27% gewijzigd door Illegal_Alien op 14-02-2022 13:42 ]

[Damian]

Illegal_Alien schreef op maandag 14 februari 2022 @ 13:40:
[...]


Op 0:30 van filmpje wat ik gepost heb, zie ik soort van ene pianoscharnier? :P[Afbeelding]

Paint skills die de DRS flap aangeeft?

Bovenste plane van de achtervleugel lijkt mij toch echt 1 geheel. Kijk maar eens naar de AMR22 foto's en renders die er zijn, daar zie je duidelijk dat het middenstuk een los deel is...

[DataGhost]

Net als bij alle andere launches en reveals (ook die al gedaan zijn) zijn een hoop details weggelaten of verborgen. Ook is al van meerdere teams het bericht gekomen dat de reveal-auto lang niet dezelfde gaat zijn als de test- en race-auto. Eigenlijk precies hetzelfde zoals voorgaande jaren dus. AT heeft nu in ieder geval de visuele hoofdlijnen van hun auto gepresenteerd.

[TechnoHead]

Oud vs nieuw.



3d filmpje.

[LoeWn]

TechnoHead schreef op maandag 14 februari 2022 @ 14:28:
Oud vs nieuw.

[Afbeelding]

3d filmpje.
[Streamable: AT03_0_1]

Mooi vs mooier vs mooist. Amen

[DoubleDutch]

TechnoHead schreef op maandag 14 februari 2022 @ 14:28:
Oud vs nieuw.

[Afbeelding]

3d filmpje.
[Streamable: AT03_0_1]

Hoop dat ze de wieldoppen nog wit gaan maken,vond de witte van vorig jaar erg mooi staan.

[DataGhost]

DoubleDutch schreef op maandag 14 februari 2022 @ 14:36:
[...]


Hoop dat ze de wieldoppen nog wit gaan maken,vond de witte van vorig jaar erg mooi staan.

Het is ondertussen verwijderd, maar iemand heeft dat er al op geshopt: https://www.reddit.com/r/.../we_want_white_rims_at03/

[Chocoball]

Voor morgen staat de shake down / filmdag met de AT03 gepland. Nog niet duidelijk is of het net als vorig jaar weer Misano wordt of toch Imola omdat de digitale content de AT03 op Imola laat zien.



Mercedes heeft met haar presentatie komende vrijdag ook meteen haar filmdag op Silverstone.

[ Voor 13% gewijzigd door Chocoball op 14-02-2022 15:01 ]

[Damian]

Vandaag komt als het goed is ook het rapport van de FIA uit over de laatste race van vorig jaar...

Benieuwd wat daar nog uit gaat komen, al ben ik er wel een beetje klaar mee... Vooral met huilende Engelsen

[Ypuh]

Prima als Masi geslachtofferd wordt toch? Zo lang ze Max z'n titel maar niet ontnemen (lijkt me ook heel sterk).

Er zijn dit jaar zoveel discutabele beslissingen geweest dat ik de wedstrijdleiding ook niet ga verdedigen. Er is er in mijn ogen maar ééntje in het voordeel van Max uitgevallen, dat waren die Engelsen inderdaad niet gewend en ging het incasseringsvermogen van velen te boven. Nederlanders zijn allang gewend dat er tegenin gaan geen zin heeft.

[mavamal]

Het slachtofferen van Masi geeft meer macht aan een leger advocaten om elke beslissing onder een vergrootglas te gaan houden. Dat moet in principe niemand willen.

Wat niet wegneemt dat Masi sinds hij wedstrijdleider is een aantal rare beslissingen heeft genomen.

[MikeyMan]

Masi weg is op zich niet zo'n probleem. Maar wat krijg je ervoor terug...?

[pro_6or]

Ypuh schreef op maandag 14 februari 2022 @ 15:27:
Prima als Masi geslachtofferd wordt toch? Zo lang ze Max z'n titel maar niet ontnemen (lijkt me ook heel sterk).

Er zijn dit jaar zoveel discutabele beslissingen geweest dat ik de wedstrijdleiding ook niet ga verdedigen. Er is er in mijn ogen maar ééntje in het voordeel van Max uitgevallen, dat waren die Engelsen inderdaad niet gewend en ging het incasseringsvermogen van velen te boven. Nederlanders zijn allang gewend dat er tegenin gaan geen zin heeft.

Max heeft die laatste race gewonnen, Mercedes heeft aangegeven in protest te gaan maar heeft dat voor de uiterste datum waarop dat dan ingediend moest worden niet gedaan. Daarmee is de uitslag definitief.

[ZuinigeRijder]

F1 ANALYSIS: The fascinating design features – and Red Bull cues – on AlphaTauri’s AT03

ANALYSE: De fascinerende ontwerpkenmerken - en Red Bull-aanwijzingen - op AlphaTauri's AT03

[ Voor 23% gewijzigd door ZuinigeRijder op 14-02-2022 16:01 ]

[sjaool]

Ypuh schreef op maandag 14 februari 2022 @ 15:27:
Prima als Masi geslachtofferd wordt toch? Zo lang ze Max z'n titel maar niet ontnemen (lijkt me ook heel sterk).

Er zijn dit jaar zoveel discutabele beslissingen geweest dat ik de wedstrijdleiding ook niet ga verdedigen. Er is er in mijn ogen maar ééntje in het voordeel van Max uitgevallen, dat waren die Engelsen inderdaad niet gewend en ging het incasseringsvermogen van velen te boven. Nederlanders zijn allang gewend dat er tegenin gaan geen zin heeft.

Ik kan met de beste wil van de wereld niet indenken waarom Masi weg zou moeten. Sturen ze hem weg geven ze een verliezend team macht en gaat alle autoriteit van een racedirector verloren. Een volgende racedirector kan dan dit jaar exact hetzelfde overkomen. Het probleem is in mijn ogen niet Masi maar het reglement wat veel vrijheden voor interpretatie biedt. Dat laatste mag je de FIA kwalijk en niet Masi.

De meeste coureurs staan inmiddels achter Masi. Hij is gewoon een goede racedirector die de coureur ook wil laten racen. Het grote probleem afgelopen jaar was ook de druk die hij opgelegd kreeg door de teambazen die in zijn oor aan het tetteren waren. Ik hoop dan ook dat de FIA inzet op ondersteuning en niet op wegsturen van Michael Masi.

We hoeven vandaag trouwens geen uitslag van de vergadering te verwachten. Daarvan komt pas uitsluitsel op 18 maart.

[DaniëlWW2]

Het probleem is alleen niet Masi. Het problemen zijn de compleet ondoorgrondelijke regelgeving van de FIA en diezelfde FIA die niet eens een heel klein beetje zelfreflectie kan tonen en bedenken dat hun roulerende stewards systeem gewoon waardeloos is en niet werkt.

[ Voor 4% gewijzigd door DaniëlWW2 op 14-02-2022 16:15 ]

[Chocoball]

In other news. Williams Racing heeft een nieuwe sponsor in Duracell gevonden met een meerjarige contract. Nu ben ik benieuwd, koperkleur in de livery of roze konijntjes op de wagen.

We are pleased to announce a new, multi-year partnership with @Duracell! 🤝

New livery teaser, anyone? 👀

— Williams Racing (@WilliamsRacing) 14 februari 2022

[ZuinigeRijder]

Chocoball schreef op maandag 14 februari 2022 @ 16:18:
In other news. Williams Racing heeft een nieuwe sponsor in Duracell gevonden met een meerjarige contract. Nu ben ik benieuwd, koperkleur in de livery of roze konijntjes op de wagen.

[Twitter]

Of gaan ze meedoen aan Formule E

[sjaool]

ZuinigeRijder schreef op maandag 14 februari 2022 @ 16:20:
[...]


Of gaan ze meedoen aan Formule E

Dan redden ze het einde van de race niet. Duracell batterijen zijn nu ook weer niet van zo'n geweldige kwaliteit.

[Chocoball]

ZuinigeRijder schreef op maandag 14 februari 2022 @ 16:20:
[...]


Of gaan ze meedoen aan Formule E

Met een grote Duracell batterij (zwart en koperen voor- of achterkant) livery en een blauw streepje van Williams?

Ik verwacht batterij grappen als Williams de finish niet haalt.

[ Voor 13% gewijzigd door Chocoball op 14-02-2022 16:26 ]

[PalingDrone]

Chocoball schreef op maandag 14 februari 2022 @ 16:22:
[...]

Met een grote Duracell batterij (zwart en koperen voor- of achterkant) livery en een blauw streepje van Williams?

Ik verwacht batterij grappen als Williams de finish niet haalt.

Recharge problemen... heeft de nieuwe sponsor gewoon alkaline erin gedaan

[Illegal_Alien]

Chocoball schreef op maandag 14 februari 2022 @ 16:18:
In other news. Williams Racing heeft een nieuwe sponsor in Duracell gevonden met een meerjarige contract. Nu ben ik benieuwd, koperkleur in de livery of roze konijntjes op de wagen.

[Twitter]

kleurencombo ziet er op dat kleine stukje wel belovend uit:

[Hogader]

sjaool schreef op maandag 14 februari 2022 @ 16:05:
[...]

Ik kan met de beste wil van de wereld niet indenken waarom Masi weg zou moeten. Sturen ze hem weg geven ze een verliezend team macht en gaat alle autoriteit van een racedirector verloren. Een volgende racedirector kan dan dit jaar exact hetzelfde overkomen. Het probleem is in mijn ogen niet Masi maar het reglement wat veel vrijheden voor interpretatie biedt. Dat laatste mag je de FIA kwalijk en niet Masi.

De meeste coureurs staan inmiddels achter Masi. Hij is gewoon een goede racedirector die de coureur ook wil laten racen. Het grote probleem afgelopen jaar was ook de druk die hij opgelegd kreeg door de teambazen die in zijn oor aan het tetteren waren. Ik hoop dan ook dat de FIA inzet op ondersteuning en niet op wegsturen van Michael Masi.

We hoeven vandaag trouwens geen uitslag van de vergadering te verwachten. Daarvan komt pas uitsluitsel op 18 maart.

Ik zie ook geen enkel reden waarom Masi weg zou moeten, maar wmb zit het probleem hem niet in de te vrije regelgeving, maar juist dat deze teveel dichtgetimmerd is. Er is ondertussen voor elke edge case een nieuwe regel bedacht.

Geef de race director juist meer vrijheid met het oog op "zo veel mogelijk racen, zolang dit veilig kan", dan weet iedereen waar hij/zij aan toe is en kunnen ze daar hun keuzes op baseren.

Oh en zorg ervoor dat er slechts 1 persoon per team kan communiceren met de race director. Het liefst iemand die zich als een professional kan gedragen.

[menzo]

Van Chris Medland

There are changes from the F1 Commission though.

Firstly, three sprint races confirmed this year at Imola, Austria and Brazil. Points awarded to the top eight, from eight for the winner to one for P8 #F1


Secondly, after Spa debacle, two racing laps (without SC/VSC) needed before a race can be called, then a sliding scale in terms of points awarded depending on how much completed. Full breakdown is a little more complex than before:
If under 25% race distance completed by the leader = Top five score: 6 points for the winner, then 4, 3, 2, 1

Between 25-50%, top nine score: 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1

Between 50-75%, top ten score: 19, 15, 12, 9, 8, 6, 5, 3, 2, 1

[d-vine]

FIA statement

https://www.fia.com/news/...n-meeting-media-statement

[Ypuh]

sjaool schreef op maandag 14 februari 2022 @ 16:05:
[...]

Ik kan met de beste wil van de wereld niet indenken waarom Masi weg zou moeten. Sturen ze hem weg geven ze een verliezend team macht en gaat alle autoriteit van een racedirector verloren. Een volgende racedirector kan dan dit jaar exact hetzelfde overkomen. Het probleem is in mijn ogen niet Masi maar het reglement wat veel vrijheden voor interpretatie biedt. Dat laatste mag je de FIA kwalijk en niet Masi.

De meeste coureurs staan inmiddels achter Masi. Hij is gewoon een goede racedirector die de coureur ook wil laten racen. Het grote probleem afgelopen jaar was ook de druk die hij opgelegd kreeg door de teambazen die in zijn oor aan het tetteren waren. Ik hoop dan ook dat de FIA inzet op ondersteuning en niet op wegsturen van Michael Masi.

We hoeven vandaag trouwens geen uitslag van de vergadering te verwachten. Daarvan komt pas uitsluitsel op 18 maart.

Door op deze post in te gaan loop ik risico om de discussie opnieuw te starten. Dat hoeft wat mij betreft niet; ik ben namelijk uitermate tevreden met de uitkomst en dat die Engelsen zo janken, maakt het eigenlijk misschien nog wel mooier ook.

Ik denk dat een groot deel van de kritiek op Masi voort komt dat hij te vaak een eigen interpretatie er op na houdt. De regels zijn als je het mij vraagt vrij duidelijk, maar door de inconsistente naleving van de wedstrijdleiding, gaan mensen er meer op focussen. Het doet me denken aan de Amerikaanse claim-cultuur, waarbij in handleidingen van magnetrons staat dat je er geen baby's of katten in mag stoppen. In Nederland staan die regels niet in een handleiding, en ga je ook niet ver komen als je een aanklacht indient. In Amerika moet alles tot de letter beschreven staan en juist daardoor ontstaan er alleen maar meer fouten/claims. De roep naar meer/duidelijkere regels lijkt mij dus niet de juiste.

Masi heeft afgelopen seizoen meerdere situaties discutabel beoordeeld; in de voorlaatste race nog met in de ene lap bocht afsnijden door Max > gevolg: Max buiten de lijnen, en een paar rondes later in dezelfde bocht afsnijden door Lewis > gevolg: Max liet geen ruimte op te baan. De kers op de taart was natuurlijk de laatste ronde van het seizoen, waar 2 regels uit het boek half toegepast werden en je een geheel nieuwe situatie creëert die dus ook niet beschreven staat in het regelement.

@Hogader Lees je post direct daarna, +1 voor jouw beschrijving. Dat is ook hoe ik hem zie. Het is nu zodanig ingewikkeld dat je het als wedstrijdleiding ook amper nog goed kan doen.

[ Voor 5% gewijzigd door Ypuh op 14-02-2022 20:33 ]

[schumi2004]

d-vine schreef op maandag 14 februari 2022 @ 17:21:
FIA statement

https://www.fia.com/news/...n-meeting-media-statement

Niet echt boeiend als je mij vraagt.
Wanneer wel en geen punten bij een verregende race en de verdeling voor de sprint

[Chocoball]

schumi2004 schreef op maandag 14 februari 2022 @ 17:40:
[...]

Niet echt boeiend als je mij vraagt.
Wanneer wel en geen punten bij een verregende race en de verdeling voor de sprint

Structurele wijzigingen en een actieplan n.a.v. de beoordeling van de Abu Dhabi race komen later deze week volgens The Race.

[Zewatanejo]

Deze vind ik wel bijzonder;

Feedback from the Commission on matters raised will be incorporated into the President’s analysis

Krijgen we dus een gekleurde analyse van de kersverse president?

[ Voor 4% gewijzigd door Zewatanejo op 14-02-2022 17:45 ]