[F1] Seizoen 2022

[CH4OS]

bvbal79 schreef op donderdag 3 november 2022 @ 23:19:
Dat is lekker makkelijk waar baseer je op dat ze het vaker fout doen...ik noem ook even 2 voorbeelden. Hungaroring 2020 en Spanje 2021..toen zat Mercedes wel beter in de tactiek..

Was Hungaroring niet de race waar HAM in zijn eentje bij de restart op de grid stond? Daar won hij uiteindelijk ook niet de race omdat HAM als enige niet naar binnen ging en als laatste dus moest binnenkomen omdat de banden die hij had niet werkten. Wil dat niet echt het toonbeeld noemen van een goede strategie.

EDIT: Ah nee, dat is 2021. De 2020-versie was dat VER met de linker voorband in de bandenstampel kwam en minuten voor de start van de race de auto gefixed was. Daarnaast zeg ik ook zeker niet dat Mercedes het altijd maar verkeerd doet, maar ik merk wel, dat als men goed had kunnen scoren, maar dat uiteindelijk niet deed, vaak wel gezegd wordt dat ze de voorkeur hadden gegeven aan track position...

[ Voor 24% gewijzigd door CH4OS op 03-11-2022 23:39 ]

[DataGhost]

CH4OS schreef op donderdag 3 november 2022 @ 23:34:
[...]
Was Hungaroring niet de race waar HAM in zijn eentje bij de restart op de grid stond? Daar won hij uiteindelijk ook niet de race omdat HAM als enige niet naar binnen ging en als laatste dus moest binnenkomen omdat de banden die hij had niet werkten. Wil dat niet echt het toonbeeld noemen van een goede strategie.

EDIT: Ah nee, dat is 2021. De 2020-versie was dat VER met de linker voorband in de bandenstampel kwam en minuten voor de start van de race de auto gefixed was. Daarnaast zeg ik ook zeker niet dat Mercedes het altijd maar verkeerd doet, maar ik merk wel, dat als men goed had kunnen scoren, maar dat uiteindelijk niet deed, vaak wel gezegd wordt dat ze de voorkeur hadden gegeven aan track position...

Tijdens de formation lap mag de engineer niet met de coureur praten (wel andersom) dus ze hadden hem niet eens naar binnen kunnen roepen voor een bandenwissel. Hamilton heeft dus als enige helemaal zelf gekozen buiten te blijven, daar heeft het strategie-team niks mee te maken gehad.

[RobertMe]

DataGhost schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 00:34:
[...]

Tijdens de formation lap mag de engineer niet met de coureur praten (wel andersom) dus ze hadden hem niet eens naar binnen kunnen roepen voor een bandenwissel. Hamilton heeft dus als enige helemaal zelf gekozen buiten te blijven, daar heeft het strategie-team niks mee te maken gehad.

Hoewel feitelijk correct had Mercedes wel tot aan de start van de formation lap op wat dan ook te bespreken. Mercedes had dus al lang kunnen/moeten aangeven "als het flink is opgedroogd moet je roepen dat je de pits in komt". Hamilton wist dan niet wat de rest deed, maar als 10+ andere coureurs wel in de gaten hebben dat slicks (of inters? Geen idee meer welke stap het was) de betere optie zijn had Hamilton dat toch ook gewoon door moeten hebben. Maar als het team dat niet met hem bespreekt dan is de kans natuurlijk groot dat hij niet naar binnen komt.

Edit:
Volgens mij toch ook niet feitelijk correct. Het was natuurlijk een SC herstart na een rode vlag. Dat hadden dus ook 5 ronden kunnen zijn afgesloten met een rolling start. Alleen was het er toen maar een gevolgd door een standing start. En tijdens die SC herstart gelden uiteraard weer andere regels. Zo had het team ook meteen contact met Verstappen tijdens de SC, na de herstart in Japan. En volgens mij is er in Imola 2020 ook een quirk geweest met een SC herstart na rood. Was er toen niet een coureur die even van de baan kwam, werd ingehaald, vervolgens zijn plaats terugpakte maar daarvoor bestraft werd voor inhalen onder SC? Terwijl je onder de formation lap wel terug mag naar de originele plek. Toen is er in ieder geval ook een "afwijkende" beoordeling geweest van een situatie die vaker voor komt. Alleen dan verschil tussen formation lap (vooraf aan ronde 1) vs een herstart onder SC na rood. (Wat dan ook letterlijk 1 ronde kan zijn opgevolgd door een standing start).

---

Moet die Hungaroring race die @bvbal79 noemt trouwens niet 2019 zijn? Waar Hamilton tweede ligt, de rest in geen velden of wegen te bekennen is, ze hem pitten, en hij aan een stuk "kwalificatie rondes" rijdt om ver tegen het eind weer bij Verstappen te komen en er met gemak langs gaat.
Want 2020 was zoals gezegd die race waar Verstappen tijdens de laps to the grid in de muur belandde. En die race heeft hij zeer zeker niet aan de leiding gereden (wel op het podium gefinisht).

[ Voor 25% gewijzigd door RobertMe op 04-11-2022 06:24 ]

[basvn]

https://streamable.com/bh5zym

keer wat anders

[JB]

basvn schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 07:40:
[Streamable]
https://streamable.com/bh5zym

keer wat anders

Niets voor Mercedes zo op rood...

[Homeland]

basvn schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 07:40:
[Streamable]
https://streamable.com/bh5zym

keer wat anders

Er is een groot event in Las Vegas ter promotie van de race daar, ze zijn ook opnames aan het maken met Perez, Hamilton en Russell die daar aan het rondrijden zijn.

[basvn]

Heineken Announced as Title Race Partner for the FORMULA 1 LAS VEGAS GRAND PRIX 2023#F1 #LasVegasGP @F1LasVegas @Heinekenhttps://t.co/eF4NmeRnF2

— F1 Media (@F1Media) 4 november 2022

[DataGhost]

RobertMe schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 06:00:
[...]

Hoewel feitelijk correct had Mercedes wel tot aan de start van de formation lap op wat dan ook te bespreken. Mercedes had dus al lang kunnen/moeten aangeven "als het flink is opgedroogd moet je roepen dat je de pits in komt". Hamilton wist dan niet wat de rest deed, maar als 10+ andere coureurs wel in de gaten hebben dat slicks (of inters? Geen idee meer welke stap het was) de betere optie zijn had Hamilton dat toch ook gewoon door moeten hebben. Maar als het team dat niet met hem bespreekt dan is de kans natuurlijk groot dat hij niet naar binnen komt.

Edit:
Volgens mij toch ook niet feitelijk correct. Het was natuurlijk een SC herstart na een rode vlag. Dat hadden dus ook 5 ronden kunnen zijn afgesloten met een rolling start. Alleen was het er toen maar een gevolgd door een standing start. En tijdens die SC herstart gelden uiteraard weer andere regels. Zo had het team ook meteen contact met Verstappen tijdens de SC, na de herstart in Japan. En volgens mij is er in Imola 2020 ook een quirk geweest met een SC herstart na rood. Was er toen niet een coureur die even van de baan kwam, werd ingehaald, vervolgens zijn plaats terugpakte maar daarvoor bestraft werd voor inhalen onder SC? Terwijl je onder de formation lap wel terug mag naar de originele plek. Toen is er in ieder geval ook een "afwijkende" beoordeling geweest van een situatie die vaker voor komt. Alleen dan verschil tussen formation lap (vooraf aan ronde 1) vs een herstart onder SC na rood. (Wat dan ook letterlijk 1 ronde kan zijn opgevolgd door een standing start).

Mijn herinnering was een beetje vervaagd, dat was inderdaad pas bij de restart en op dat moment was radioverkeer kennelijk wel weer toegestaan. Helaas staat de regel nog steeds niet in het reglement maar in een TD, die nog steeds niet openbaar is. Bottom line is dat Mercedes dacht dat het gewoon als een normale formation lap gold, omdat het ook een standing start op de grid was. Behoorlijk wat teams hadden wel radioverkeer met hun rijders gehad en een aantal ook de instructie om te pitten gegeven, allemaal onbestraft dus daar kunnen we de inhoud van dat TD wel uit afleiden gok ik.

[RobertMe]

DataGhost schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 10:27:
Bottom line is dat Mercedes dacht dat het gewoon als een normale formation lap gold, omdat het ook een standing start op de grid was.

Dat kan volgens mij niet. Want na een rode vlag vertrekken ze onder SC. En pas gaandeweg wordt besloten wanneer de SC naar binnen gaat en hoe gestart wordt. Dus Mercedes kan hoogstens een vermoeden gehad hebben dat er na 1 SC ronde al een herstart zou zijn, met een standing start. Maar dat is AFAIK niet iets dat de race director al vantevoren bekend kan maken.

[TinusXIII]

basvn schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 10:03:
[Twitter]

Weer Heinekenflesjes als trofee

[thunder8]

RobertMe schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 10:53:
[...]

Dat kan volgens mij niet. Want na een rode vlag vertrekken ze onder SC. En pas gaandeweg wordt besloten wanneer de SC naar binnen gaat en hoe gestart wordt. Dus Mercedes kan hoogstens een vermoeden gehad hebben dat er na 1 SC ronde al een herstart zou zijn, met een standing start. Maar dat is AFAIK niet iets dat de race director al vantevoren bekend kan maken.

Volgens mij niet. Een staande start is bekend voordat het hele veld onder leiding van de SC weer de baan op gaat. Dan is het een formation/warm up lap naar de startgrid en een staande start. Als er met slecht weer weer gestart wordt, dan is het ook bekend dat het een rollende start gaat worden, alleen dan kan het een aantal ronden duren, voordat het veld losgelaten wordt met een rollende start. Dan wordt met de lampen op de SC aangegeven wanneer deze weg gaat en de race weer onder groen herstart wordt.

Ik kan het nu niet nakijken, maar volgens mij komt er bij het 5, 3 of 1 minuut signaal in de pits ook de melding of het een staande of rollende start wordt. Tenminste als mijn geheugen mij niet in de steek laat. Al wel even naar gezocht op het internet, maar kan dat niet zo 1-2-3 vinden.

[basvn]

TinusXIII schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 12:05:
[...]

Weer Heinekenflesjes als trofee

Voor de duurste F1 race ooit mag ik hopen dat ze met iets origineels komt. er zijn meerdere unieke bekers geweest, dus hoop dat het goed komt!

[Homeland]

basvn schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 12:56:
[...]


Voor de duurste F1 race ooit mag ik hopen dat ze met iets origineels komt. er zijn meerdere unieke bekers geweest, dus hoop dat het goed komt!

Hopelijk iets typisch amerikaans, enorme trofee, veel goud/zilver, dat past wat meer in die setting.

[FastFred]

Homeland schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 13:25:
[...]


Hopelijk iets typisch amerikaans, enorme trofee, veel goud/zilver, dat past wat meer in die setting.

Typisch Amerikaans: plastic of oud ijzer met een laagje chrome erover

_{met een 'made in China' sticker}

[RobertMe]

Homeland schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 13:25:
[...]


Hopelijk iets typisch amerikaans, enorme trofee, veel goud/zilver, dat past wat meer in die setting.

Gewoon een volledige fruitmachine. Het is per slot van rekening in Vegas. Alleen dan misschien het fruit vervangen door verschillende Heineken flesjes.

[Wognummer]

RobertMe schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 13:37:
[...]

Gewoon een volledige fruitmachine. Het is per slot van rekening in Vegas. Alleen dan misschien het fruit vervangen door verschillende Heineken flesjes.

of een beker van Casino chips? zou ik wel een leuke vinden

[Elfjes]

Een beker die ze niet mee naar huis mogen nemen.

What happens in Vegas...

[kazuka]

basvn schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 07:40:
[Streamable]
https://streamable.com/bh5zym

keer wat anders

Dit zijn natuurlijk de opnames voor Ocean's Fourteen, met Brad Pitt en Lewis Hamilton in de hoofdrol als casino overvallers. Max heeft de rol als getaway driver op zich genomen.

[pjottum]

kazuka schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 14:32:
[...]


Dit zijn natuurlijk de opnames voor Ocean's Fourteen, met Brad Pitt en Lewis Hamilton in de hoofdrol als casino overvallers. Max heeft de rol als getaway driver op zich genomen.

Moet Lewis hard lopen om weg te komen.

[Illegal_Alien]

Mwah The Italian job met F1 wagens lijkt me ook wel een goede; zijn in deze clip toch al de kleuren van de grooste teams ongeveer:

[Chocoball]

In 2026 zal Red Bull Powertrains zijn opwachting maken als nieuwe motorleverancier. Alleen is de huidige combinatie van Red Bull en Honda maar moeilijk te verslaan dus met welke motor wil Red Bull aan de start van het 2026 seizoen verschijnen in de vertaling en samenvatting.

• De combinatie Red Bull en Honda bleek de afgelopen 2 seizoenen maar moeilijk te verslaan. 27 overwinningen in 42 races waarbij in de afgelopen 9 races steeds een Red Bull als eerste over de streep kwam spreken duidelijke taal.
• Eindelijk was er een pakket wat voor overwinningen kon zorgen kwam er al een einde aan de vruchtbare samenwerking omdat Honda vorig seizoen de stekker eruit trok. Slechte timing om uit de F1 stappen is iets wat bijna traditie bij Honda begint te worden. Ook in Sakura heeft men gemerkt dat de beslissing te voorbarig was en sinds een aantal weken is het Honda logo weer duidelijk aanwezig op de Red Bull. Honda wil ook vanaf 2026 door wanneer het nieuwe motorregelement van kracht wordt maar door het eerdere vertrek van Honda heeft Red Bull een ander pad gekozen in de vorm van Red Bull Powertrains.
• Daarna kwam de gedroomde samenwerking tussen Red Bull en Porsche die vervolgens weer afketste omdat Porsche een te groot belang en zeggenschap wou hebben. Honda zou graag die plek van Porsche willen overnemen. De Herr Dokter bevestigt ook dat er al over het jaar 2026 gesproken is. "Er lopen gesprekken maar Honda is niet onze enige optie. Wij hebben geleerd uit de onderhandelingen met Porsche. Er komt zeker geen 50-50 verdeling."
• De vraag is alleen of Honda straks op dezelfde manier bij de motorontwikkeling betrokken wordt zoals dat de bedoeling met Porsche was. Porsche zou zich met het hybride deel van de motor bemoeien terwijl Red Bull de verbrandingsmotor zou bouwen en onderhouden. De trotse ingenieurs van Honda zouden het liefste allebei doen en volgens Marko is nog niet duidelijk of de huidige partner de toekomst met gescheiden ontwikkeling ziet zitten. "Het mooie van Japanners is dat we samen zitten, er wordt beleefd geknikt maar er wordt niks gezegd.".
• De Red Bull leiding heeft al meermaals laten weten dat het de complete aandrijving ook zelf kan bouwen en van Honda afhankelijk is. Overigens is de huidige situatie geheel aan de huidige partner te wijten, "waren ze niet uitgestapt dan hadden we ons deze hele investering kunnen besparen." volgens de Herr Dokter.
• Honda moet een keus maken als het verdere successen in de Formule 1 wil, alternatieven zijn er verder niet. Daarentegen kan Red Bull een partner kiezen met meerdere automerken en toeleveranciers die graag in de Formule 1 willen stappen. Een van die kandidaten is Hyundai maar Marko gaf in Mexixo aan dat er geen gesprekken gevoerd worden met de Koreanen en dat er andere alternatieven zijn. Het is onduidelijk hoe serieus deze alternatieven zonder Honda zijn maar het steeds over alternatieven hebben kan onderdeel zijn van het pokerspel wat gespeeld wordt om ook tijd te winnen.
• De inschrijftermijn van de FIA voor 2026 is met een maand verlengd naar 15 november 2022. Wil Honda met een eigen motor in 2026 instappen dan moeten ze binnen 2 weken een besluit nemen. Honda krijgt dan in 2026 niet de status van nieuwkomer en daarmeee ook geen voordelen zoals een aanvullend budget en extra testbank uren. Schrijft men samen met Red Bull Powertrains in dan krijgen ze de status van 90% nieuwkomer.
• De dood van Red Bull CEO Dietrich Mateschitz zal een beslissing niet bepaald bespoedigden. Inmiddels is er ook een nieuwe leiding bij Red Bull aangetreden Chocoball in "[F1] Randzaken"

https://www.auto-motor-un...-2026-alternativen-honda/

[Lynx]

Een aardige soap aan het worden die motor van RB. Iig dank weer voor de vertaling @Chocoball

Moest vanmiddag weer even gniffelen. Las een nieuws itempje waarin Mercedes stelde dat ze vol voor de tweede plek gaan. Mooi dat ze zo transparant aan het worden zijn.

Voor Austin: "wij stoppen met ontwikkelen en richten ons op '23" ... in Austin oa nieuwe vleugel en fikse tijdswinst in Mexico.

Na Mexico: "we gaan vol voor P2 WCC!" ... ik gok dat het hele team inmiddels aan de '23 auto werkt. 😂

Zelfde communicatie bureau als Rusland? 😅

[ Voor 4% gewijzigd door Lynx op 04-11-2022 18:50 ]

[Illegal_Alien]

Lynx schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 18:48:
Een aardige soap aan het worden die motor van RB. Iig dank weer voor de vertaling @Chocoball

Moest vanmiddag weer even gniffelen. Las een nieuws itempje waarin Mercedes stelde dat ze vol voor de tweede plek gaan. Mooi dat ze zo transparant aan het worden zijn.

Voor Austin: "wij stoppen met ontwikkelen en richten ons op '23" ... in Austin oa nieuwe vleugel en fikse tijdswinst in Mexico.

Na Mexico: "we gaan vol voor P2 WCC!" ... ik gok dat het hele team inmiddels aan de '23 auto werkt. 😂

Zelfde communicatie bureau als Rusland? 😅

Mercedes dit seizoen:



En ja we moeten serieus blijven i know...

[Exocet]

[Chocoball]

Exocet schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 20:46:
[Afbeelding]

"He got off the track again, possibly at turn 3, defiinitely at turn 11, likely at turn 14. Hey man, he pulled off a bit more gap under the VSC."

[RocketKoen]

Chocoball schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 20:55:
[...]

"He got of the track again, possibly at turn 3, defiinitely at turn 11, likely at turn 14. Hey man, he pulled off a bit more gap under the VSC."

Race Control: Black and white flag for car 44 Lewis Hamilton: Track limits.

[Rivanov]

The world’s most anticipated #F1 race has been officially announced as the FORMULA 1 HEINEKEN SILVER LAS VEGAS GRAND PRIX 2023.@F1 @Heineken_US @Heineken https://t.co/l8QZziwMij

— F1 Las Vegas (@F1LasVegas) 4 november 2022

[Illegal_Alien]

Rivanov schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 21:29:
[Twitter]

"Worlds most anticipated" sure...

[RobertMe]

Illegal_Alien schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 21:58:
[...]


"Worlds most anticipated" sure...

Wij van WC eend

[Arjantje72]

Rivanov schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 21:29:
[Twitter]

zo Amerikaans..

[SinergyX]

Hun 'world' gaat toch ook niet veel verder dan de grenzen rond Amerika?

[Wulfric92]

SinergyX schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 00:24:
Hun 'world' gaat toch ook niet veel verder dan de grenzen rond Amerika?

Net zoals ze altijd een "wk" hebben voor een sport dat alleen in hun eigen land wordt gespeeld.

[YakuzA]

Wulfric92 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 00:29:
[...]


Net zoals ze altijd een "wk" hebben voor een sport dat alleen in hun eigen land wordt gespeeld.

Maar ja.
Voor honkbal, American football en basketbal is dat ook wel weer enigszins waar

[Wulfric92]

YakuzA schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 00:43:
[...]

Maar ja.
Voor honkbal, American football en basketbal is dat ook wel weer enigszins waar

Doelde vooral op de tweede ;p

[LAD93]

Wulfric92 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 00:29:
[...]


Net zoals ze altijd een "wk" hebben voor een sport dat alleen in hun eigen land wordt gespeeld.

Zoals korfbal in Nederland?

[Wulfric92]

LAD93 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 01:31:
[...]


Zoals korfbal in Nederland?

Nja de mening over, wat een sport is, is verdeeld

[thunder8]

Exocet schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 20:46:
[Afbeelding]

En dan is Russel Mr. Consistency?

Indrukwekkend om zo constant te rijden.

[siggy]

LAD93 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 01:31:
[...]


Zoals korfbal in Nederland?

WK slootspringen dan

Met de motoren, (moet dat niet in het randzaken topic?) blijf ik me afvragen wat het voor fabrikanten voor nut heeft. Biobrandstoffen is een leuke marketingterm, maar meer dan dat is het niet. De hele prive-voertuigmarkt gaat richting EV, dus waarom miljoenen/miljarden steken in verbrandingsmotoren? Het lijkt meer op en kampioenschap geld verbranden en marketing dan wat anders.

[Snowhite0901]

LAD93 schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 01:31:
[...]


Zoals korfbal in Nederland?

Ot. Daar doen wel degelijk andere landen van over de wereld mee. Dat de kampioen vast staat is een ander verhaal

[Lynx]

Exocet schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 20:46:
[Afbeelding]

Robot...alles binnen 8 tiende 😳

[-tom-562]

Man, als ik hier 50 rondjes om het huizenblok zou moeten rijden (400 meter?) dan ga ik de seconde niet eens redden

[Slavy]

Even wat weekendhumor

[Lizard]

Chocoball schreef op vrijdag 4 november 2022 @ 20:55:
[...]

"He got off the track again, possibly at turn 3, defiinitely at turn 11, likely at turn 14. Hey man, he pulled off a bit more gap under the VSC."

De track limits waren tijdens de race in de VS.
En leuke quotes van Lollipopman F1 Comics

[Chocoball]

Het 2022 seizoen zit er bijna op maar er nu al gemopper (hoe kan het ook anders) over de 2023 kalender. Met name over de 4e race in de samenvatting en vertaling.

• Al 3 jaar maakt het Formule 1 circus een grote boog om het land waar de wereldwijde corona uitbraak begon, China. Voor het seizoen 2023 staat een terugkeer van de grand prix van Shanghai gepland op 16 april.
• Liever had de FOM de race naar de herfst verplaatst maar de FIA bleef aandringen op de openbaring van de 2023 kalender. Daardoor was er onvoldoende tijd om met de organisator om de tafel te gaan zitten. Werderom werd voor midden april gekozen, de plek waar de grand prix van Shanghai normaal ook staat.
• Daardoor blijft er minder dan 6 maanden over om een terugkeer te organiseren en in de paddock gelooft men nauwelijk dat de grand prix door zal gaan. Op de recente partijdag van de communistische partij in China zijn ook geen versoepelingen aangekondigd en blijft China doorgaan met het "zero covid" beleid.
• Dat houdt in dat alle toeschouwers een negatieve test moeten overleggen. De organisator vreest daardoor minder volle tribunes maar de hoge F1 contributie moet wel betaald worden.
• Voor buitenlandse gasten gelden strenge inreisregels (er zijn geruchten dat in maart 2023 mogelijk een versoepeling komt voor buitenlanders). Nu geldt voor vertrek 2 negatieve PCR test van 2 verschillende testlocaties. Bij aankomst wordt er opnieuw getest en is er voor iedereen een 10-daagse centraal geregelde quarantaine beschikbaar. Met een drukke Formule 1 kalender is dit totaal onrealistisch.
• Daarnaast is het aantal vluchten op China en dus Shanghai zeer beperkt en zijn ticketprijzen soms astronomisch hoog, een business class ticket begint niet onder de 10.000 euro.
• De grand prix staat overigens nogal geïsoleerd op de kalender, 2 weken na Melbourne en 2 weken na Shanghai staat Baku op het programma. Zou de grand prix wegvallen is er na de 3e race al meteen een gat van 4 weken en een vervanger is er niet. De FOM is aan het bekijken of de double header van Baku en Miami logsgetrokken kan worden en dat Baku op de plek van Shanghai komt.
• Omdat de grand prix niet gekoppeld is met andere grand prix zijn de logistieke kosten ook hoger maar dat wordt weer gecompenseerd door de hogere F1 inkomsten. Ondanks de compensatie zou men de reis naar China liever willen besparen.
• Bij de bekendmaking van de kalender was er al meteen commentaar van de teams. De kalender kent aan het begin gaten en aan het einde zit het erg dicht op elkaar. Een betere spreiding zou beter zijn voor de medewerkers en de kosten.

https://www.auto-motor-un...anghai-2023-absage-droht/

Ik zei al eerder toen ik de 2023 kalender zag dat ik met de huidige regels de grand prix van Shanghai niet zie gebeuren. De samenvatting hierboven bevestigd mijn vermoedens en of die versoepelingen in maart gaan komen is nog maar de vraag. Zou wel wat zijn een gat van 4 weken zo aan het begin van het seizoen en anders 2x 2 weken.

[Chocoball]

Alweer een lauchparty (6-11-2022 5.00) voor iets wat volgend jaar pas plaatsvindt?

Live in Las Vegas! F1 hits The Strip to launch the 2023 Las Vegas Grand Prix

[Illegal_Alien]

Conor Moore op het Officele F1 kanaal. (Heb gelijk maar even Lolipopcomicmanding en MiniDrivergevallus geplugged.

Ow en klikken want Toto wants it.

spoiler:

Klikken want FOM, voor de mensen die het missen.

[ Voor 41% gewijzigd door Illegal_Alien op 05-11-2022 19:01 ]

[alesandro_46]

Illegal_Alien schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 18:57:
Conor Moore op het Officele F1 kanaal. (Heb gelijk maar even Lolipopcomicmanding en MiniDrivergevallus geplugged.

[YouTube: Impressionist Conor Moore Meets Ricciardo, Verstappen And More! | 2022 United States Grand Prix]

De video werkt niet!

spoiler:

heb je vanwege de "discussie" in het laatste racetopic maar zonder 'klikken want FOM' gedaan?

[NeverSettle]

Chocoball schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 13:27:
Alweer een lauchparty (6-11-2022 5.00) voor iets wat volgend jaar pas plaatsvindt?

Live in Las Vegas! F1 hits The Strip to launch the 2023 Las Vegas Grand Prix

[YouTube: Live in Las Vegas! F1 hits The Strip to launch the 2023 Las Vegas Grand Prix]

Lewis Hamilton en Sergio Perez gaan een demo geven, Alex Albon is er ook bij geloof ik.

[PalingDrone]

NeverSettle schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 20:24:
[...]

Lewis Hamilton en Sergio Perez gaan een demo geven, Alex Albon is er ook bij geloof ik.

Na dat V8 geweld van PER en zo'n V8 Supertruck leek de rest gewoon weer Formule E.

Alsof de KLM tickets voor hun nieuwste Boeing probeert te verkopen met filmpjes waarin je alleen maar historische DC3's ziet landen op gras terwijl de passagiers roken, wtf.
Verder lijkt mij die track nauwelijks leuker dan de parkeerplaats van Caesars Palace en shinede de regie weer ouderwets alsof ze rechtstreeks vanuit Monaco waren ingevlogen, wat een armoedige vertoning.

[Jake]

PalingDrone schreef op zondag 6 november 2022 @ 07:51:
Verder lijkt mij die track nauwelijks leuker dan de parkeerplaats van Caesars Palace en shinede de regie weer ouderwets alsof ze rechtstreeks vanuit Monaco waren ingevlogen, wat een armoedige vertoning.

Maar stukjes gekeken, maar iets zegt me dat het niet de track is (paaltjes in bochten en zelfs midden op de weg, twee keuzes langs het standbeeld, etc.)

[PalingDrone]

Jake schreef op zondag 6 november 2022 @ 08:04:
[...]

Maar stukjes gekeken, maar iets zegt me dat het niet de track is (paaltjes in bochten en zelfs midden op de weg, twee keuzes langs het standbeeld, etc.)

Duh maar zag de layout van de baan voorbij komen en er werd een rondje gereden in een sim.
Anyway, boeie, aanstaande race is Interlagos

[ Voor 6% gewijzigd door PalingDrone op 06-11-2022 08:19 ]

[Rivanov]

[sNielz123]

Het zou wel gaaf zijn als je op de track de keuze hebt om links of rechts langs het standbeeld te gaan.
Klinkt verder ook niet gevaarlijk nu ik het type

[Illegal_Alien]

Chocoball schreef op zaterdag 5 november 2022 @ 13:27:
Alweer een lauchparty (6-11-2022 5.00) voor iets wat volgend jaar pas plaatsvindt?

Live in Las Vegas! F1 hits The Strip to launch the 2023 Las Vegas Grand Prix

[YouTube: Live in Las Vegas! F1 hits The Strip to launch the 2023 Las Vegas Grand Prix]

Hmm, supper nep wat je van Amerika kan verwachten; enige leuke was die low rider "neon" verlichting onder die Mercedes.

Was dat trouwens de huidige Mercedes? Kwa regels toch niet toegestaan? Question?

[ Voor 71% gewijzigd door Illegal_Alien op 06-11-2022 11:16 ]

[Chocoball]

Illegal_Alien schreef op zondag 6 november 2022 @ 11:14:
[...]


Hmm, supper nep wat je van Amerika kan verwachten; enige leuke was die low rider "neon" verlichting onder die Mercedes.

Was dat trouwens de huidige Mercedes? Kwa regels toch niet toegestaan? Question?

En de show starten met een Mercedes safety car

Even afwachten of ze de technical regulations gaan aanpassen voor een paar LED strips

[timmie271]

Illegal_Alien schreef op zondag 6 november 2022 @ 11:14:
[...]


Hmm, supper nep wat je van Amerika kan verwachten; enige leuke was die low rider "neon" verlichting onder die Mercedes.

Was dat trouwens de huidige Mercedes? Kwa regels toch niet toegestaan? Question?

Geloof dat dit de W12 is, heeft ook side pods en oude set velgen

[timmie271]

Chocoball schreef op zondag 6 november 2022 @ 11:30:
[...]

En de show starten met een Mercedes safety car

Even afwachten of ze de technical regulations gaan aanpassen voor een paar LED strips

Zou wel tof zijn voor nachtraces die led strips

[NeverSettle]

PalingDrone schreef op zondag 6 november 2022 @ 07:51:
[...]

Na dat V8 geweld van PER en zo'n V8 Supertruck leek de rest gewoon weer Formule E.

Alsof de KLM tickets voor hun nieuwste Boeing probeert te verkopen met filmpjes waarin je alleen maar historische DC3's ziet landen op gras terwijl de passagiers roken, wtf.
Verder lijkt mij die track nauwelijks leuker dan de parkeerplaats van Caesars Palace en shinede de regie weer ouderwets alsof ze rechtstreeks vanuit Monaco waren ingevlogen, wat een armoedige vertoning.

Toch wel gaaf dat Mercedes W12 (in huidige livery) met neon lichten onderop de auto.

[Chocoball]

Voor de natte zondag "Adrian Newey en het gevecht tegen boucing" in de samenvatting en vertaling.

• De RB18 is de beste wagen van het Formule 1 2022 seizoen. Het is gedurende het seizoen een echte all-rounder geworden met nauwelijks zwakke plekken.
• Tot aan de zomerpauze waren de RB18 en F1-75 op gelijke hoogte en lag het aan het type circuit wie voorop lag. Na de zomerpauze trok Red Bull een gat en leek Ferrari alleen nog maar snel op de zaterdag over 1 ronde. Het sterkste punt van de Ferrari was het grote bereik om de wagen af te stellen, die werd steeds kleiner en bij Red Bull steeds groter.
• Red Bull had aan het begin van het seizoen een paar jokers achter de hand die pas later benut konden worden. Red Bull startte het seizoen met 10 kilo overgewicht en is nu op gelijke hoogte met Ferrari wat omgerekend 3,5 tienden scheelt.
• Een andere was topsnelheid. Ferrari maakte zich zo druk over het snelheidsverschil op het rechte stuk dat het meer downforce bij de ondervloer wou hebben om de luchtweerstand bij de vleugels te verminderen. Dat moest ten koste van alles en daardoor werd wel aerodynamische stabiliteit opgeofferd. Sinds de nieuwe ondervloer bij de grand prix van Frankrijk zit de klad er in.
• Red Bull was het eerste team wat het bouncing onder de knie kreeg. Op de laatste testdag in Bahrein leek het schommelen opeens weg en gaf het de ingenieurs de ruimte om de wagen verder te ontwikkelen.Terwijl de concurrentie eerst nog de bouncing moest zien weg te krijgen om te zien wat de sterktes en zwaktes van hun wagen waren. Mercedes kreeg het bouncing pas onder de knie bij de grand prix van Spanje (6e race).
• Het is een luxe om iemand als Adrian Newey te hebben, 63 jaar oud en al 42 jaar in het vak. Hij was niet verrast dat de DNA van grondeffect wagens een afwijking hebben omdat de ingenieurs 40 jaar geleden tegen hetzelfde probleem aanliepen. Grondeffect wagens zuigen zich steeds dichter naar grond toe naarmate de snelheid toeneemt en komen gelijk omhoog als ze de grond raken. Dit zorgt voor een op en neer beweging alsof je over een hobbelige baan rijdt.
• Newey werd al op de eerste dag van zijn Formule 1 loopbaan met boucing geconfronteerd en eigenlijk daarvoor al. Newey studeerde namelijk grondeffect aerodynamica en de laatste opdracht van zijn studie was de toepassing bij sportwagens. Hij zocht een stage en schreef alle teams in het 1980 seizoen aan. De meeste teams reageerde niet behalve Harvey Postlethwaite die toen bij Fittipaldi werkte. Newey kreeg het aanbod aan de slag te gaan als leerling bij de aerodynamica afdeling. Op dag 1 bleek Newey meteen het hoofd van de afdeling te zijn geworden want hij was de enige medewerker op de afdeling.
• De man die verantwoordelijk is voor 12 wereldkampioen wagens kan zich de Fittipaldi tijd nog herinneren en wat hij toen geleerd heeft over bouncing. "Ik begreep de basis van het grondeffect principe en 40 jaar geleden ook het fenomeen wat we kennen als "porpoising" of "bouncing". Ik vermoedde toen al wat op ons af zou komen maar wat mij het meest verrastte was in welke mate. Eigenlijk had iedereen moeten weten dat dit fenomeen in de genen van deze wagens zit."
• Bouncing is iets waar hersenarbeid of ervaring behulpzaam bji kan zijn. "Het is moeilijk om dit naar een model te vertalen. Een model in een windtunnel is gefixeerd zodoende kan je het niet simuleren. Er zijn manieren om het te voorspellen en wij kregen het relatief snel onder de knie. Met onze upgrade op de laatste testdag in Bahrein hadden we het zo ingedamd dat het niet meer als lastig werd ervaren.".
• Het schommelen is een aerodynamisch probleem volgens Newey. "Het probleem met grondeffect wagens is dat het aannmoedigt om op de limiet van aerodynamische stabiliteit te rijden, ga je er overheen dan krijg je bouncing. Het vinden van een compromis tussen downforce en bouncing is niet makkelijk. Onze eerste poging was niet stabiel genoeg.".
• Maar het is niet alleen aerodynamica wat bouncing veroorzaakt. iets wat zijn collega's pas later wisten maar Newey al uit eigen ervaring wist. "In de Fittipaldi dagen experimenteerden we met rubberen vering. Harvey was gek op die dingen maar het maakte het boucing alleen maar erger. De wagen schommelde zo hard over start-finish dat de voorwielen los van de grond kwamen. Het was een goede les dat de mechanica van de wagen ook een rol speelde.".
• De les van bouncing is dat grondeffect wagens nooit volgens de best mogelijke theoretische configuratie kunnen rijden. "Deze wagens vragen teveel om een compromis, de truc is om de beste combinatie te vinden tussen rijhoogte, downforce en bouncing. 40 jaar geleden hadden we niet de simulatie middelen die we vandaag tot onze beschikking hebben, we moesten toen meer ons verstand gebruiken. Aan de andere kant de regels boden toen meer vrijheid zoals schotten en het ontwerp van de tunnels onder de wagen gaf ons meer efficiëntere manieren om het probleem op te lossen.".

RB18 vergelijking op de testdag in Bahrein

https://www.auto-motor-un...k-newey-bouncing-problem/

[PalingDrone]

NeverSettle schreef op zondag 6 november 2022 @ 12:01:
[...]

Toch wel gaaf dat Mercedes W12 (in huidige livery) met neon lichten onderop de auto.

Ja, die underglow voegt wel wat toe bij nachtraces, vooral tijdens blokkerende voorwielen.
Titanium vonken blijven favoriet al heb je daar weer weinig aan tijdens zo'n demonstratie vanwege de rijhoogte.
Zag er best leuk uit, al begon het zo donker te worden op sommige camerabeelden dat koplampen in bepaalde situaties ook niet verkeerd zouden zijn.

[basvn]

Vandaag aankondiging van Hulk naar Haas, als we Ziggo/Olav mogen geloven

[siggy]

basvn schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 07:26:
Vandaag aankondiging van Hulk naar Haas, als we Ziggo/Olav mogen geloven

Damn, ik snap ze wel, maar wat een oninspirerend duo. Formula Senior is het bijna.

[Extigo]

basvn schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 07:26:
Vandaag aankondiging van Hulk naar Haas, als we Ziggo/Olav mogen geloven

Waarom moet ik meteen denken aan het 'suck my balls, mate' incident? Als Hulkenberg inderdaad naast Magnussen gaat rijden, kan dit nog wel eens vuurwerk opleveren.

Maar ik neem de voorspellingen van Jack altijd met een zak zout.

[La1974]

Extigo schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 07:35:
[...]


Waarom moet ik meteen denken aan het 'suck my balls, mate' incident? Als Hulkenberg inderdaad naast Magnussen gaat rijden, kan dit nog wel eens vuurwerk opleveren.

Maar ik neem de voorspellingen van Jack altijd met een zak zout.

Z’n voorspellingen over De Vries klopte volgens mij aardig.

[himlims_]

Extigo schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 07:35:
[...]


Waarom moet ik meteen denken aan het 'suck my balls, mate' incident? Als Hulkenberg inderdaad naast Magnussen gaat rijden, kan dit nog wel eens vuurwerk opleveren.

Maar ik neem de voorspellingen van Jack altijd met een zak zout.

en ik verwacht het juist niet. beide zitten in zelfde schuitje en hebben inmiddels wat jaartjes meer ervaring. daarlangs is dat 'incident' redelijk opgeblazen, volgens mij wordt het eerder een norris/sainz situatie (qua 'vuurwerk')

[Extigo]

La1974 schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 08:23:
[...]


Z’n voorspellingen over De Vries klopte volgens mij aardig.

Een stilstaande klok klopt ook twee keer per dag.

Plooij heeft zoveel voorspellingen gedaan die niet klopten. Giovinazzi naar Williams, Ricciardo die DTM gaat rijden, Schumacher die de plek van Vettel gaat overnemen bij Aston Martin. Maar we zullen zien of het klopt. We weten het binnen 2 dagen en 14 uur (volgens mij had Plooij donderdag genoemd).

[ Voor 6% gewijzigd door Extigo op 08-11-2022 10:19 ]

[pjlgt]

Waarom zou je de ene middelmatige Duitser, waar wellicht nog wat groei in zit, inruilen voor een andere middelmatige Duitser die eigenlijk ook nooit potten heeft weten te breken in de F1. Kan alleen maar om geld gaan lijkt me.

[ThomasG]

basvn schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 07:26:
Vandaag aankondiging van Hulk naar Haas, als we Ziggo/Olav mogen geloven

Magnussen en Hulkenberg als teamgenoten.

quote: https://www.autosport.com...-my-balls-moment/9306955/

"Once again the most unsporting driver on the grid."
- "Suck my balls!"

[Damian]

Waar blijft het Brazil racetopic eigenlijk?

[ Voor 8% gewijzigd door Damian op 08-11-2022 10:42 ]

[Maverick]

Damian schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 10:42:
Waar blijft het Brazil racetopic eigenlijk?

Woensdag.

[Oogje]

basvn schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 07:26:
Vandaag aankondiging van Hulk naar Haas, als we Ziggo/Olav mogen geloven

hou toch eens op met die Hulkenberg

[himlims_]

pjlgt schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 10:28:
Waarom zou je de ene middelmatige Duitser, waar wellicht nog wat groei in zit, inruilen voor een andere middelmatige Duitser die eigenlijk ook nooit potten heeft weten te breken in de F1. Kan alleen maar om geld gaan lijkt me.

Mike is toch wel beetje overrated, niet dan? Hulkenberg is super consitent, Le Mans winnaar, dijk aan ervaring. Als teambaas had ik er zeker 2sec. voor moeten nadenken om tot conclusie te komen dat liever Hulk dan Schumi zou hebben.

[R2D2]

himlims_ schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 10:44:
[...]

Mike is toch wel beetje overrated, niet dan? Hulkenberg is super consitent, Le Mans winnaar, dijk aan ervaring. Als teambaas had ik er zeker 2sec. voor moeten nadenken om tot conclusie te komen dat liever Hulk dan Schumi zou hebben.

Hulkenberg die vaak genoeg een kans op een podium heeft gehad maar het op die momenten toch altijd weet te verkl*ten? Duitsland 2019 van de week nog eens zitten kijken, daar gaat een mogelijk podium toch mooi door het putje op een plek waar er daarvoor al meerdere af zijn gegaan.

Allemaal leuk en aardig, hele sympathieke vent op TV en ook best een goede coureur maar laten we eerlijk wezen, binnen het huidige veld hooguit middelmaat op een goede dag. Met 35 jaar ook niet meer de jongste en volgens mij afgelopen jaren ook niet heel veel meer geraced op de invalbeurten bij AM na.

Aan de andere kant, probeer als Haas zijnde maar eens een routinier te verleiden om bij het team te komen racen. Magnussen heeft begin van het jaar een paar goede races gehad waardoor hij nog redelijk wat punten bij elkaar heeft weten te sprokkelen maar de kans is vrij groot dat je als coureur het aantal wk punten aan het eind van volgend jaar gewoon weer op 2 handen kunt tellen.

[Thinlanet]

Ik denk dat het ook een kostenkwestie voor Haas is. Denk dat het duidelijk is, Mick kost te veel ivm schade. Benefit van zo'n "achternaam" valt Haas misschien ook tegen en de samenwerking/sponsorship van Ferrari komt tot een einde. 1&1 sponsoring wil graag een Duitse coureur en niet perse Mick.

Een "goedkoop" alternatief is dan inderdaad wel een ervaren iemand die hopelijk weinig schade gaat rijden. Of hij de snelheid (nog) heeft, ik vraag het mij af.

[La1974]

Extigo schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 10:02:
[...]


Een stilstaande klok klopt ook twee keer per dag.

Plooij heeft zoveel voorspellingen gedaan die niet klopten. Giovinazzi naar Williams, Ricciardo die DTM gaat rijden, Schumacher die de plek van Vettel gaat overnemen bij Aston Martin. Maar we zullen zien of het klopt. We weten het binnen 2 dagen en 14 uur (volgens mij had Plooij donderdag genoemd).

Reflecteert ook hoe de autosport (met name Formule 1) in elkaar zit.

Het is pas zeker nadat de rode lichten gedoofd zijn en de race is gestart.

[-tom-562]

pjlgt schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 10:28:
Waarom zou je de ene middelmatige Duitser, waar wellicht nog wat groei in zit, inruilen voor een andere middelmatige Duitser die eigenlijk ook nooit potten heeft weten te breken in de F1. Kan alleen maar om geld gaan lijkt me.

Zou die keuze ook niet snappen. En dan heb ik al meerdere keren gelezen 'Ja maar Hulkenberg heeft nooit het juiste materiaal gehad om zich te kunnen bewijzen'.
Ja nou, dat krijgt hij bij Haas dus al helemaal niet Als er dan een 'oudje' in moet, zet Renger van der Zande er dan eens in, ben benieuwd wat hij voor elkaar krijgt in de F1

[Waah]

La1974 schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 13:35:
[...]


Reflecteert ook hoe de autosport (met name Formule 1) in elkaar zit.

Het is pas zeker nadat de rode lichten gedoofd zijn en de race is gestart.

Neuh, dit geeft gewoon aan dat Plooij maar wat roept Of dat ze Plooij gewoon niets vertellen hoe het echt zit

[Chief]

Nou, ik was 2 weken geleden nog op de Strip. Moet nogal wat gebeuren wil je daar F1 auto's laten racen. Wegdek is gewoon slecht en om de 50cm ligt er gewoon een metalen dop op iedere strook

[Chocoball]

Normaal schrijf vertaal ik hier over alle onderwerpen in het F1 seizoen inclusief het budgetplafond maar daar het een apart topic is geworden heb ik het daar neergezet. Voor de liefhebbers het gaat over het budgetplafond voor 2023 die waarschijnlijk niet bij 135 miljoen zal blijven.

Chocoball in "[F1] De budgetcap"

[ Voor 12% gewijzigd door Chocoball op 08-11-2022 18:19 ]

[himlims_]

Chief schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 14:00:
Nou, ik was 2 weken geleden nog op de Strip. Moet nogal wat gebeuren wil je daar F1 auto's laten racen. Wegdek is gewoon slecht en om de 50cm ligt er gewoon een metalen dop op iedere strook

daar waar prijzen van 2000,- voor een tribune betaald worden, + miljoenen sponsering +subsidie .... zal het wel loos lopen

[CAPSLOCK2000]

R2D2 schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 11:03:
Hulkenberg die vaak genoeg een kans op een podium heeft gehad maar het op die momenten toch altijd weet te verkl*ten

Met een Haas zal hij toch niet in de situatie komen dat hij de kans krijgt om een podium te verliezen.

Aan de andere kant, probeer als Haas zijnde maar eens een routinier te verleiden om bij het team te komen racen.

Ze zeggen wel eens dat de auto 80% en de coureur 20%. Haas heeft niks aan een snelle coureur. Haas heeft iemand nodig die development kan sturen. Dan heb je misschien wel meer aan de ervaring van Hulkenberg dan aan het talent van Schumacher want die heeft gewoon niet veel om mee te vergelijken.

[albino71]

Brazil!

[F1 2022] Race 21 GP van Brazilië

[basvn]

It’s a sprint weekend so no FP1 replacements, but instead Williams will run Logan Sargeant in FP2 to continue his prep for a 2023 race seat and potentially an extra Super Licence point.

He’ll replace Albon on Saturday #F1 #SaoPauloGP

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 9 november 2022

rookie tijdens FP2!

[Illegal_Alien]

Cooldownroom part2:

[Bullet NL]

Illegal_Alien schreef op woensdag 9 november 2022 @ 17:10:
Cooldownroom part2:

[YouTube: The Cool Down Room - Episode 2 | Formula 1 Animated Comedy]

Hij is weer geweldig en lekker actueel... Ik hou er van!
Rosberg on fire!, Lewis los van de rest..... Love it!

[The_Admin]

basvn schreef op dinsdag 8 november 2022 @ 07:26:
Vandaag aankondiging van Hulk naar Haas, als we Ziggo/Olav mogen geloven

Niet helemaal gelukt

[noo]

Voorlopig nog niet dus...

Some were reporting Haas would make a driver announcement today but it’s not the case.

Guenther Steiner hopes it will be next week, before Abu Dhabi, but makes no promises #F1

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 10 november 2022

[alesandro_46]

noo schreef op donderdag 10 november 2022 @ 20:30:
Voorlopig nog niet dus...

[Twitter]

[Chocoball]

Ik vond het al vreemd omdat Steiner eerder had aangegeven geen haast te hebben en pas in Abu Dhabi een beslissing te nemen. Ondertussen wist het internet het al beter dat Hülkenberg volgend jaar naast Magnussen zou komen maar volgende week weten we het definitief.

• Ricciardo wordt gekoppeld aan een mogelijke reserverol bij Red Bull en Mercedes, zijn voorkeur zou Red Bull zijn omdat hij het team kent en hoopt dat de DNA van de wagen beter bij hem past dan de McLaren in de afgelopen 2 seizoenen. Ricciardo gaat het met name om perspectief te houden voor een plek in 2024.
• Mocht Ricciardo een andere keus maken dan staat Schumacher op 1 als reserve bij Mercedes. Zij zijn van mening dat Mick bji een groter team meer leert als reserverrijder dan als vaste coureur bij een klein team.
• Ook Alpine is geïnteresseerd in Schumacher als reserve mocht 1 van de vaste coureurs uitvallen. Doohan moet zich volgend jaar vooral F2 kampioenschap en enkele testritten concentreren.

https://www.auto-motor-un...b-ersatzfahrerrolle-2023/

[Maasluip]

Nog praat over Logan Sargeant? Als die zijn superlicentiepunten niet kan halen dan zijn Mick of vooral Daniel toch ook interessant voor Williams?

[naitsoezn]

Maasluip schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 08:07:
Nog praat over Logan Sargeant? Als die zijn superlicentiepunten niet kan halen dan zijn Mick of vooral Daniel toch ook interessant voor Williams?

Ik zie ze ook wel gewoon verder gaan met Latifi als het onverhoopt niet mocht lukken bij Sargeant. Maar die kans is natuurlijk dermate klein (dat Sargeant buiten de top-8 valt) dat je er niet op gaat gokken, als Schumacher of Ricciardo zijnde...

[basvn]

naitsoezn schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 08:25:
[...]

Ik zie ze ook wel gewoon verder gaan met Latifi als het onverhoopt niet mocht lukken bij Sargeant. Maar die kans is natuurlijk dermate klein (dat Sargeant buiten de top-8 valt) dat je er niet op gaat gokken, als Schumacher of Ricciardo zijnde...

concurrentie zit wel om de hoek. 2x een DNF en het kan klaar zijn

[naitsoezn]

basvn schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 08:37:
[...]


[Afbeelding]

concurrentie zit wel om de hoek. 2x een DNF en het kan klaar zijn

Moah, zelfs met 2x een DNF moeten Vesti, Iwasa of Vips alsnog een weekend rijden zoals ze het hele seizoen nog niet hebben gedaaan (>18 punten scoren in het geval van Vesti, >21 of zelfs >25 in het geval van Iwasa en Vips) en dan moeten de overigen die daar momenteel tussenin staan ook nog een goed weekend hebben en boven Sargeant uitkomen. Een ongeluk zit in een klein hoekje, maar alles moet wel tegenzitten wil het nog misgaan.

Edit: Er vanuit gaande dat hij komend weekend gewoon minimaal 24 rondes zonder incidenten kan rijden en het laatste weekend zonder penalty-punten kan afsluiten tenminste. Dat levert dan al één + twee punten voor z'n licentie op.

[ Voor 13% gewijzigd door naitsoezn op 11-11-2022 08:45 ]

[siggy]

Denk als Sargeant niet lukt, dat het grote kans is dat zijn carriere ineens instort. Zijn maar weinig mensen die met een dergelijke klap om kunnen gaan. Vooral omdat het zitje gewoon gevuld dan is door iemand anders. Kijk naar een Haas, als de geruchten waar zijn dat Hulk terugkomt..... Dan zijn er weel hel veel oudgedienden in de achterhoede. Begrijpelijk, maar niet gezond voor de lange termijn.

Afgezien van Fittipaldi zijn alle top 10 coureurs achter Sargeant best gevaarlijk. Ze zijn niet consistent, maar kunnen zomaar een piek-weekend hebben. Sargeant moet zijn koppie erbij houden, geen gekke dingen doen en gewoon finishen. Prima test-weekend om te zien of ie met druk om kan gaan

[Chocoball]

Maasluip schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 08:07:
Nog praat over Logan Sargeant? Als die zijn superlicentiepunten niet kan halen dan zijn Mick of vooral Daniel toch ook interessant voor Williams?

Sargeant staat nu op 30 superlicentiepunten en moet er 40 halen. Williams probeert Sargeant zoveel mogelijk superlicentie punten te laten halen daardoor dat hij Albon vervangt in de 2e training morgen. Ook in Abu Dhabi zal Sargeant een vrije training rijden. Als Sargeant volgende week binnen de top 8 eindigt en als hij geen straffen oploopt krijgt hij ook nog bonuspunten op zijn licentie en zou hij het moeten halen.

naitsoezn schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 08:25:
[...]

Ik zie ze ook wel gewoon verder gaan met Latifi als het onverhoopt niet mocht lukken bij Sargeant. Maar die kans is natuurlijk dermate klein (dat Sargeant buiten de top-8 valt) dat je er niet op gaat gokken, als Schumacher of Ricciardo zijnde...

Latifi gaan ze niet behouden. Giovinazzi is ook geen kandidaat en Ricciardo lijkt persoonlijk geen interesse in Williams of Haas te hebben. Kanshebbers zijn Schumacher en misschien Doohan die dan de Piastri route volgt.

[Chocoball]

The Race heeft zowaar wat interessante getallen en percentages over F1 strafpunten. Eerst het aantal punten per overtreding, hoogste aantal strafpunten is 3, het laagste is 1 strafpunt wat een coureur kan krijgen.


In de afgelopen 12 maanden zijn door de FIA 74 strafpunten uitgedeeld. Kijkend naar de verschillende categorieën is de grootste overtreding causing a collision met 54%.


De huidige stand bij de coureurs met hun aantal actieve strafpunten. Hamilton en Sainz ontbreken op het overzicht.


Als laatste een overzicht hoeveel strafpunten per seizoen de FIA sinds 2014 heeft uitgedeeld.


https://the-race.com/form...y-for-dangerous-offences/

[Drials]

Wanneer komen alle strafpunten van Verstappen te vervallen?

[basvn]

Drials schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 12:48:
Wanneer komen alle strafpunten van Verstappen te vervallen?

https://f1statblog.co.uk/f1-penalty-points/

hier kan je zien wanneer ze vervallen

[Luckeh]

Drials schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 12:48:
Wanneer komen alle strafpunten van Verstappen te vervallen?

Mits hij er in Brazilë en AD geen points bij krijgt, is hij ze allemaal kwijt bij de start van het nieuwe seizoen.

[YakuzA]

Chocoball schreef op vrijdag 11 november 2022 @ 12:47:
In de afgelopen 12 maanden zijn door de FIA 74 strafpunten uitgedeeld. Kijkend naar de verschillende categorieën is de grootste overtreding causing a collision met 54%.
[Afbeelding]

Ik vind vooral de penalty point voor track limits overdreven.

4x in de verkeerde bocht wijd in de race en je kan weer een puntje erbij optellen, terwijl dat qua gevaar niks voorstelt
Al weet ik niet hoeveel de verhouding is qua gaining advantage en not gaining advantage daarin.

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 11-11-2022 16:03 ]