/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
:strip_icc():strip_exif()/u/45657/crop68b354aed0833_cropped.jpg?f=community)
Het is vrij eenvoudig om een porositeitsanalyse te doen met deze techniek. Dus je kent de dichtheid van de verschillende materialen en daarmee kun je dus ook zaken als weerstand herleiden . Ook het volume, de exacte posities maar ook de afmetingen (kan op micron niveau).
Kan helaas geen exacte voorbeelden delen (en het is ook zeker niet mijn expertise). Maar doordat je materiaal en dichtheid kunt herleiden kom je al een heel eind.
Ben het met je eens dat je het dan ook nog moet kunnen produceren, maar het grootste gedeelte van de geheimen kun je blootleggen op deze manier.
Maar goed, gaat ook redelijk offtopic hier. Wel interessante materie
Racing Point had toch onderdelen gekocht, toen dit nog mocht? Men kan redelijk eenvoudig tekeningen herleiden aan de hand van dergelijke scans. Zeg niet dat ze dit doen, maar het kan wel. Daar zit toch de hele angel of ze het zelf ontworpen hebben of gewoon simpelweg gekocht? Hoe meer info je kunt overleggen, des te sterk je case als RP zijnde.
[ Voor 21% gewijzigd door Wom op 04-08-2020 14:28 ]
Carnavalmarkt.nl - Gratis adverteren met carnaval- en feestartikelen
/u/354/crop65cb4a8488664_cropped.png?f=community)
Het onderonsje tussen Toto, Lewis en Valtteri van afgelopen weekend op Sky Sports. Ik heb Lewis en Valtteri nog nooit zo horen lachen 
En Lewis deelt ook nog even een steek uit aan Max op het eind 
En Lewis deelt ook nog even een steek uit aan Max op het eind :strip_icc():strip_exif()/u/43374/et.jpg?f=community)
Dus zie je nou wel; Max zit al in Lewis zijn kop, nice Max
[ Voor 6% gewijzigd door Illegal_Alien op 04-08-2020 14:50 . Reden: zin maakt logisch nu ]
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
/u/293919/crop617d50640d506.png?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Lewis you're mine!!:
Ik weet dat er fans zijn in dit topic voor onderstaande serie; dus vandaar
[YouTube: [EN] MiniDrivers - 12x05 - 2020 British GP]
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
/u/241106/crop61e532dd862ce_cropped.png?f=community)
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/mW7nl6T5PsbYVexlq2zf0Dtw.jpg?f=user_large)
Lewis Hamilton viert zijn overwinning op Silverstone door zijn vuist te ballen.(Bron De Telegraaf)
Sorry wel erg foute foto. 😅
/u/62205/crop5db2de62da599_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
Het aller ergste is zo ongeveer nog wel dat z'n engineer eerst een P12 meld, en zich dan corrigeert naar P10 "omdat Bottas een puncture had". Je weet toch wel op welke positie je coureur rijdt? En puncture Bottas verklaart nog steeds niet P12 => P10 (+ puncture Sainz dan weer wel). Volgens mij heeft die beste man de laatste 3 ronden dus al liggen slapen
Max toch snelste pitstop. DHL was even de laatste stop vergeten 
UDPDATE: It turns out that @redbullracing were fastest on the day after all. The #DHLFastestPitStop in the #BritishGP was their fourth of the season. #DHLF1 #F1 pic.twitter.com/tqKgvrOXmG
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) 4 augustus 2020
Eerlijk dacht ik dat die stop juist extra langzaam ging omdat ze toch tijd genoeg hadden en geen risico wilde nemen
perceptie...
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
:strip_exif()/u/354616/dosprompt.gif?f=community)
Ik heb het nog terug gekeken, 2.9 stond er op de teller na deze pitstop en hij was idd niet heel vlot zo op het oog:
[...]
Eerlijk dacht ik dat die stop juist extra langzaam ging omdat ze toch tijd genoeg hadden en geen risico wilde nemen
...
🐠 Reef Tank @ Instagram 🖥️ x570 \\ 5950x \\ RTX3070
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
Die seconde sneller bij Williams vlakken ze weer af met hun pitstop
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
/u/596198/crop57b76f39423d0_cropped.png?f=community)
Rijd Bottas in een Zilveren Merc?
En ehm, de pitcrew is voor Albon en Max hetzelfde toch? Stopt Max dan altijd scherpen en is hij sneller weg?
Sorry voor de foto onderbreking.
In het topic voor aankomend weekend ging het over curbs, dus hier wat foto's van klassieke F1 wagens en curbs.
:fill(white):strip_exif()/f/image/AGG56pqPQRaTz5LUhXeDjsAJ.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/LmBGCQ3uRhyB1Xq27HqeTnkQ.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/A7KeDbmXzOgINj0H2JhOjhQm.png?f=user_large)
/f/image/caIj2LEYIF1doIfHshPikKSr.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/79ucESpLDoXaIM9VVekwI9BT.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/z7CH76NwmL4hSOvuthIE1LBT.png?f=fotoalbum_large)
/f/image/9kE3bt5XbYJR5ZeUpHJmGvo6.png?f=fotoalbum_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/tWdppTdIKvbZqtlvVcg3bBSt.png?f=user_large)
En dit is gewoon een mooie foto:
:fill(white):strip_exif()/f/image/RALKESKlzEP3haxaTlDBuhP8.png?f=user_large)
In het topic voor aankomend weekend ging het over curbs, dus hier wat foto's van klassieke F1 wagens en curbs.
:fill(white):strip_exif()/f/image/caIj2LEYIF1doIfHshPikKSr.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/79ucESpLDoXaIM9VVekwI9BT.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/z7CH76NwmL4hSOvuthIE1LBT.png?f=user_large)
:fill(white):strip_exif()/f/image/9kE3bt5XbYJR5ZeUpHJmGvo6.png?f=user_large)
En dit is gewoon een mooie foto:
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
:strip_icc():strip_exif()/u/300056/crop5aea1387d60f9_cropped.jpeg?f=community)
Je komt een heel eind met 3D scan technologie, als je tenminste in ieder geval de onderdelen hebt. Echter maakbaarheidstoleranties ga je hier niet direct uit kunnen krijgen.:
[...]
Het is vrij eenvoudig om een porositeitsanalyse te doen met deze techniek. Dus je kent de dichtheid van de verschillende materialen en daarmee kun je dus ook zaken als weerstand herleiden . Ook het volume, de exacte posities maar ook de afmetingen (kan op micron niveau).
Kan helaas geen exacte voorbeelden delen (en het is ook zeker niet mijn expertise). Maar doordat je materiaal en dichtheid kunt herleiden kom je al een heel eind.
Ben het met je eens dat je het dan ook nog moet kunnen produceren, maar het grootste gedeelte van de geheimen kun je blootleggen op deze manier.
Maar goed, gaat ook redelijk offtopic hier. Wel interessante materie
[...]
Racing Point had toch onderdelen gekocht, toen dit nog mocht? Men kan redelijk eenvoudig tekeningen herleiden aan de hand van dergelijke scans. Zeg niet dat ze dit doen, maar het kan wel. Daar zit toch de hele angel of ze het zelf ontworpen hebben of gewoon simpelweg gekocht? Hoe meer info je kunt overleggen, des te sterk je case als RP zijnde.
Om een voorbeeld te geven. Stel je meet op je gescande model een waarde van 10.42mm. De maakbaarheids tolerantie kan dan zijn: 10.4 +- 0.1 of 10.5 +- 0.1 of 10.45 +- 0.05 etc. Nu lijken die verschillen klein, maar het is wel het verschil of alles past of niet. En met passen wordt niet bedoeld of je het in elkaar krijgt, maar of het works as intended. Met zoiets als de F1 zit alles op de limiet, dus iets teveel spanningen door een foutief gemonteerd onderdeel kan er al voor zorgen dat er ergens iets in de hele chain kapot ongewenst kapot gaat.
En dan laat ik nog even achterwege dat iets foutief geproduceerd kan worden (buiten de toleranties), maar toch goedgekeurd wordt voor gebruik omdat de verantwoordelijke Engineer heeft gekeken of dit problemen oplevert.
Zelf denk ik dat ze gewoon de maaktekeningen hebben ingekocht en de vraag is dus wanneer hebben ze dat gedaan en mocht het toen volgens de regels.
Op de Nordsleife probeer ik de kerbs/curbs? niet te raken
kan slecht aflopen 
En hoe een F1 wagen deze vroeger nam is mij echt een raadsel:
5800X3D, MSI X370, MSI 5070Ti
/u/295372/piq_51496_60x60.png?f=community)
Dat zijn ze nog steeds.... top 10 van 2020 is Red Bull en Williams.
:fill(white):strip_exif()/f/image/KssRJAdbxZoK858krUTpCzoH.png?f=user_large)
[ Voor 3% gewijzigd door Waah op 05-08-2020 10:10 ]
:strip_exif()/u/6999/logofreem.gif?f=community)
En Ocon niet met nummer 3, en albon niet met nummer 33
Toch iemand zitten slapen daar die de plaatjes moet uitdraaien.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Daar gaan we mensen.
Stewards call for team representatives of Merc, Renault and RP to assemble today at 11.30 in the Renault v Racing Point protest... #F1 pic.twitter.com/l3zixY6aoz
— Jennie Gow (@JennieGow) 5 augustus 2020
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
De inleidende beschietingen idd.
Ben ook wel benieuwd of de redenatie van Racing Point stand houdt:
"We hadden in 2019 legaal een design onderdeel ingekocht waar de 2020 versie op gebaseerd is."
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
" A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools. " - Douglas Noel Adams
Iemand enig idee hoe dit gemeten wordt?
Is het alleen wisselen van de wielen en wordt getimed van het moment op de krik tot het weer op de grond zetten? Of heeft het wegrijden er ook nog deels mee te maken?
Het valt mij op dat de nummer 1 coureurs (om Verstappen en Russell maar even zo te noemen), namelijk beter scoren dan de nummer 2 coureurs.
Ik weet dat het van groot belang is dat de coureurs ook zeer precies moeten "parkeren", dus wellicht dat de #1 coureurs dat wel iets beter doen in dit geval.
Ik blijf het in elk geval bizar vinden, de slow-mo's van pitstops die online te vinden zijn zijn ook erg gaaf om te kijken. De wielen zijn praktisch al los gedraaid voordat de auto stilstaat
Volgens mij gaat het om tijd die ze stil staan. Dus ja, gezien ze de wheel gun 9 van de 10 keer al erop hebben staan terwijl de auto nog rolt is dat al "winst" in de meting.:
[...]
Iemand enig idee hoe dit gemeten wordt?
Is het alleen wisselen van de wielen en wordt getimed van het moment op de krik tot het weer op de grond zetten? Of heeft het wegrijden er ook nog deels mee te maken?
Het valt mij op dat de nummer 1 coureurs (om Verstappen en Russell maar even zo te noemen), namelijk beter scoren dan de nummer 2 coureurs.
Ik weet dat het van groot belang is dat de coureurs ook zeer precies moeten "parkeren", dus wellicht dat de #1 coureurs dat wel iets beter doen in dit geval.
Ik blijf het in elk geval bizar vinden, de slow-mo's van pitstops die online te vinden zijn zijn ook erg gaaf om te kijken. De wielen zijn praktisch al los gedraaid voordat de auto stilstaat
/u/18893/chrome_logo.png?f=community){kind=logo}
In 1976 (toen de F1 voor het laatst op de Nordschleife kwam) hadden de F1 wagens iets meer ground clearance::
[...]
Op de Nordsleife probeer ik de kerbs/curbs? niet te raken
[Afbeelding]
En hoe een F1 wagen deze vroeger nam is mij echt een raadsel:
[Afbeelding]
Ging prima door Karussel:
[ Voor 21% gewijzigd door Chiron op 05-08-2020 13:04 ]
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
The hearing into Renault v Racing Point is underway...
— Motorsport Week (@MotorsportWeek) 5 augustus 2020
Black smoke coming from the Racing Point trailer confirms no decision has yet been reached! 😆#F1 | #RacingPoint | #Renault pic.twitter.com/QOyPK8nHQ4
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Er gebeuren ook dingen.
Voor Mercedes was het dus James Allison. Die stuur je ook niet zomaar.
Salen de la vista los representantes de Mercedes.@MercedesAMGF1 representatives leaving FIA hearing. pic.twitter.com/X22T4Kwytd
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 5 augustus 2020
Voor Mercedes was het dus James Allison. Die stuur je ook niet zomaar.
Salen de la vista los representantes de Mercedes.@MercedesAMGF1 representatives leaving FIA hearing. pic.twitter.com/X22T4Kwytd
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 5 augustus 2020
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
Ach, als je ziet wat ze met die oplichterij van Ferrari hebben gedaan, dan vegen ze dit ook wel onder de mat. En al helemaal als het e.e.a. zo "geregeld" is door die "dikke jongens krentenmik" alla pa Stroll en Wolff.
Testing, one, two ...
Daar zijn inmiddels ook strikte regels voor. Op niet juist vast gemaakte wielen en het los komen van een wiel staan redelijk zware straffen. Is een paar jaar geleden ingevoerd nadat dit enkele keren is voorgekomen.
De wheelguns zijn bij veel teams ook van lampjes voorzien welke aangeven of een wiel juist vast zit.
Ik kwam een paar dagen terug dit filmpje op Instagram tegen, misschien wel indrukwekkender dan een F1 wiel wisselen
https://www.instagram.com/p/CDZUNKSBhUq/
:strip_icc():strip_exif()/u/296584/crop5cb62c7c8736c_cropped.jpeg?f=community)
Om toch nog 1 keer terug te gaan naar afgelopen zondag. Ik kan iets niet begrijpen, om precies te zijn een actie van RBR team. Om te beginnen weet iedereen met een beetje verstand/history van races weet dat het Silverstone circuit veeleisend is van je linker voor band. Goed je hebt als team veel data beschikbaar, live beelden boardradio's etc. Je weet de staat van de banden van je directe tegenstanders en die van je eigen wagen. Dan zie je dat bij Bottas de band de hoop opgeeft. Wie beslist dan om Max naar binnen te halen voor de snelste ronde? Waarom heb je dan als team niet het lef om door te gaan. De kans dat Hamilton zijn band ook klapt is groot, neem de gok. Heb gewoon de ballen! Het lijkt wel of de rooie stier gelijk in een soort veiligheids-modus schiet. Als ik kijk naar Mercedes dan nemen die heel veel lef. Die weten donders goed tijdens de race dat ze op een risico strategie zaten om zolang door te rijden. Tuurlijk na de race een beetje schuld verschuiven naar wat vuil op de baan. Maar zeker met in het achterhoofd de Ferrari klappers in 2017. Ik mis dat bij Red Bull gewoon een beetje, die lef o in zo'n situatie gewoon door te rijden.
Zo mijn rant.
Zo mijn rant.
[ Voor 3% gewijzigd door DoeEensGek op 05-08-2020 13:25 ]
Ik dacht dat die lampjes op de wheelguns vooral voor de pitcrew was om niet onnodig lang door te gaan. Vast is vast zeg maar en elke halve secoden de wheel gun niet de lucht in oid is een halve seconde te veel
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
@DoeEensGek, dat is een flinke gok voor Red Bull. Je zou ook kunnen redeneren dat Mercedes Hamilton opdraagt om zijn rondetijd met een aantal seconden te verhogen om zo de banden minder te belasten en de race binnen te slepen. Ze hebben hem wel geïnstrueerd om rustig aan te doen en niet voor de snelste ronde te gaan, maar het bleek niet genoeg.
Red Bull koos voor meer zekerheid en ging voor een extra punt voor de snelste ronde plus dat de banden van Max naar het schijnt ook al behoorlijk op het randje zaten qua levensduur.
@Jasphur, het een sluit het andere niet uit natuurlijk
Red Bull koos voor meer zekerheid en ging voor een extra punt voor de snelste ronde plus dat de banden van Max naar het schijnt ook al behoorlijk op het randje zaten qua levensduur.
@Jasphur, het een sluit het andere niet uit natuurlijk
Omdat, zoals in meerdere interviews en inmiddels een miljoen posts hier op het forum, de banden van VER ook niet in beste staat waren.:
Om toch nog 1 keer terug te gaan naar afgelopen zondag. Ik kan iets niet begrijpen, om precies te zijn een actie van RBR team. Om te beginnen weet iedereen met een beetje verstand/history van races weet dat het Silverstone circuit veeleisend is van je linker voor band. Goed je hebt als team veel data beschikbaar, live beelden boardradio's etc. Je weet de staat van de banden van je directe tegenstanders en die van je eigen wagen. Dan zie je dat bij Bottas de band de hoop opgeeft. Wie beslist dan om Max naar binnen te halen voor de snelste ronde? Waarom heb je dan als team niet het lef om door te gaan. De kans dat Hamilton zijn band ook klapt is groot, neem de gok. Heb gewoon de ballen! Het lijkt wel of de rooie stier gelijk in een soort veiligheids-modus schiet. Als ik kijk naar Mercedes dan nemen die heel veel lef. Die weten donders goed tijdens de race dat ze op een risico strategie zaten om zolang door te rijden. Tuurlijk na de race een beetje schuld verschuiven naar wat vuil op de baan. Maar zeker met in het achterhoofd de Ferrari klappers in 2017. Ik mis dat bij Red Bull gewoon een beetje, die lef o in zo'n situatie gewoon door te rijden.
Zo mijn rant.
Behalve dat Max zijn banden ook gaar waren, tja RBR ging de race in met een P3. Ze wisten gewoon dat ze Mercedes niet konden uitdagen en dat het gat naar achteren nog groter zou zijn. Waarschijnlijk hebben ze lang voor de race al afgesproken voor de snelste ronde te gaan als het kon. Dat het nu precies samenviel met banden die klaar waren en Bottas die moest pitten, tja.:
Om toch nog 1 keer terug te gaan naar afgelopen zondag. Ik kan iets niet begrijpen, om precies te zijn een actie van RBR team. Om te beginnen weet iedereen met een beetje verstand/history van races weet dat het Silverstone circuit veeleisend is van je linker voor band. Goed je hebt als team veel data beschikbaar, live beelden boardradio's etc. Je weet de staat van de banden van je directe tegenstanders en die van je eigen wagen. Dan zie je dat bij Bottas de band de hoop opgeeft. Wie beslist dan om Max naar binnen te halen voor de snelste ronde? Waarom heb je dan als team niet het lef om door te gaan. De kans dat Hamilton zijn band ook klapt is groot, neem de gok. Heb gewoon de ballen! Het lijkt wel of de rooie stier gelijk in een soort veiligheids-modus schiet. Als ik kijk naar Mercedes dan nemen die heel veel lef. Die weten donders goed tijdens de race dat ze op een risico strategie zaten om zolang door te rijden. Tuurlijk na de race een beetje schuld verschuiven naar wat vuil op de baan. Maar zeker met in het achterhoofd de Ferrari klappers in 2017. Ik mis dat bij Red Bull gewoon een beetje, die lef o in zo'n situatie gewoon door te rijden.
Zo mijn rant.
Doorrijden had ook kunnen betekenen dat ze in de laatste ronde ook met een lekke band hadden gezeten. Ik vind het ook jammer en heb dat zondag ook laten blijken, maar met meer informatie veranderde ik ook van mening. Het was beter om die 18+1 veilig te stellen dan te gokken voor 25 punten en ook te eindigen als Bottas...
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dan ben ik waarschijnlijk precies de andere kant op gedraaid. In mijn ogen moet je ook lef hebben om de beste te worden. Dan moet je op de juiste momenten aanwezig zijn en juist op zo'n moment als deze zou je dat verwachten. Ik herinner me nog goed hoe we een tijdlang Max de bandenfluisteraar noemden. Wel andere auto maar toch, helemaal verleerd zal hij het niet zijn. ik heb het idee alsof ze zich helemaal bij neergelegd hebben.
Het is al vaker geroepen maar de punten worden verdeeld tijdens de race en ik hoop dat ze de rode stiertjes nu weer wakker geworden zijn.
Als je wereldkampioen wilt worden moet je constant goed presteren, en niet risico's op een 0 resultaat gaan nemen. Beter 18 (+1) punten dan 0. Als je een seizoen lang P3 wordt kun je nog kampioen worden (als er steeds verschillende coureurs op P1 & P2 finishen). Maar als je 7 races wint en de rest maar max 5 punten haalt en verschillende keren zelfs 0 dan wordt je nog geen kampioen.:
[...]
Dan ben ik waarschijnlijk precies de andere kant op gedraaid. In mijn ogen moet je ook lef hebben om de beste te worden. Dan moet je op de juiste momenten aanwezig zijn en juist op zo'n moment als deze zou je dat verwachten. Ik herinner me nog goed hoe we een tijdlang Max de bandenfluisteraar noemden. Wel andere auto maar toch, helemaal verleerd zal hij het niet zijn. ik heb het idee alsof ze zich helemaal bij neergelegd hebben.
Het is al vaker geroepen maar de punten worden verdeeld tijdens de race en ik hoop dat ze de rode stiertjes nu weer wakker geworden zijn.
Risico nemen is leuk voor een dagsucces (zie bv Hockenheim, een Stroll & Kvyat die van ver naar achteren in het veld pitten naar slicks op een opdrogende baan), maar niet als je kampioen wilt worden.
En hoe vaak is Verstappen intussen niet al afgebrand juist omdat die teveel risico nam, voor een dagsucces, want "dit kost teveel punten voor het kampioenschap". Na China 2018 heeft die wat dat betreft zijn les echt wel geleerd.
Of kijk nu naar Albon met al zijn incidenten met Hamilton en nu Magnussen. Hij neemt risico, en vervolgens moet Red Bull hem volgens velen uit de auto schoppen want hij helpt Verstappen niet om kampioen te worden.
/u/442325/maus1.png?f=community)
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Toen Bottas' band kapot ging, was mijn eerste gedachte: ok, Hamilton heeft nog 1,5 ronde te gaan en gaat nu in standje super mega rustig z'n laatste 1,5 ronde doen. Hij had iets van 15 seconden voorsprong op Verstappen, dus hij had makkelijk 3-4 sec per ronde langzamer kunnen rijden.:
[...]
Dan ben ik waarschijnlijk precies de andere kant op gedraaid. In mijn ogen moet je ook lef hebben om de beste te worden. Dan moet je op de juiste momenten aanwezig zijn en juist op zo'n moment als deze zou je dat verwachten. Ik herinner me nog goed hoe we een tijdlang Max de bandenfluisteraar noemden. Wel andere auto maar toch, helemaal verleerd zal hij het niet zijn. ik heb het idee alsof ze zich helemaal bij neergelegd hebben.
Het is al vaker geroepen maar de punten worden verdeeld tijdens de race en ik hoop dat ze de rode stiertjes nu weer wakker geworden zijn.
De kans dat zijn band zou klappen was, in mijn ogen, gebaseerd op de informatie die op dat moment bekend was, klein, aangezien hij nu instructies zou krijgen van Mercedes om ultra voorzichtig te doen.
Op basis van deze verwachting anticipeerde RB daar goed op:
- risico voor Verstappen op een klap band geminimaliseerd
- extra punt voor snelste ronde.
Is allemaal niet zo onlogisch toch? Had jij gedacht dat Hamilton's band zou springen die laatste ronde?
Dit laat nog maar eens zien hoe snel Sky doorhad dat het niet klopte wat er gebeurde. Ze riepen het bijna gelijk. Ik heb geen idee hoe Olav ernaar keek, maar bij Sky riepen ze bijna direct dat het geen fout van de coureur kon zijn. Kvyat zijn reactie richting die cameraman bleef natuurlijk raar
. Die man doet ook maar zijn werk.
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree, it will live its whole life believing that it is stupid."
Olav zei dat ook direct. Hij vroeg zich ook af wat Kvyat dan geraakt zou kunnen hebben, toen Kvyat bij het team aangaf dat hij wat verkeerds gedaan had.:
[...]
Dit laat nog maar eens zien hoe snel Sky doorhad dat het niet klopte wat er gebeurde. Ze riepen het bijna gelijk. Ik heb geen idee hoe Olav ernaar keek, maar bij Sky riepen ze bijna direct dat het geen fout van de coureur kon zijn. Kvyat zijn reactie richting die cameraman bleef natuurlijk raar
Ze zijn klaar.
Y 2h15 después, @RenaultF1Team y @RacingPointF1 salen de la vista con la FIA. Mercedes ha salido hace ya 1h.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 5 augustus 2020
And 2h15 later, Renault and Racing Point representatives leave the @fia hearing. Mercedes left 1h ago. pic.twitter.com/55JOUkPeaP
:strip_icc():strip_exif()/u/675483/crop5784afbf6df22.jpeg?f=community)
Ondertussen vindt Lewis het gebrek aan competitie weer erg jammer 
Ironisch genoeg noemt hij Botts niet eens
[Instagram: @lewishamilton says he would trade Mercedes' early F1 2020 dominance for "super-close battles" with @maxverstappen1 and @charles_leclerc, who he hopes can start to challenge him again as soon as possible. . #SkyF1 #F1 #Formula1 #Mercedes #LewisHamilton]
Ironisch genoeg noemt hij Botts niet eens
[Instagram: @lewishamilton says he would trade Mercedes' early F1 2020 dominance for "super-close battles" with @maxverstappen1 and @charles_leclerc, who he hopes can start to challenge him again as soon as possible. . #SkyF1 #F1 #Formula1 #Mercedes #LewisHamilton]
PSN: xMaurice93
/u/570409/crop57a4a93bd7213_cropped.png?f=community)
Ja, ik geloof er weinig van. Zodra ie tegenstand krijgt loopt ie alleen maar te janken. (Zie jaar dat ie geen WDC haalde tegen Rosberg en bijvoorbeeld Hockenheim vorig jaar.) Mooi praatje voor de buhne:
Ondertussen vindt Lewis het gebrek aan competitie weer erg jammer
Ironisch genoeg noemt hij Botts niet eens
[Instagram: @lewishamilton says he would trade Mercedes' early F1 2020 dominance for "super-close battles" with @maxverstappen1 and @charles_leclerc, who he hopes can start to challenge him again as soon as possible. . #SkyF1 #F1 #Formula1 #Mercedes #LewisHamilton]
:strip_icc():strip_exif()/u/324352/crop5cb030f03ae69_cropped.jpeg?f=community)
Dat zegt ook genoeg over hoe het binnen Mercedes is geregeld. En je kunt ze moeilijk ongelijk geven.:
Ondertussen vindt Lewis het gebrek aan competitie weer erg jammer
Ironisch genoeg noemt hij Botts niet eens
[Instagram: @lewishamilton says he would trade Mercedes' early F1 2020 dominance for "super-close battles" with @maxverstappen1 and @charles_leclerc, who he hopes can start to challenge him again as soon as possible. . #SkyF1 #F1 #Formula1 #Mercedes #LewisHamilton]
Ze zijn nu zelfs zo in controle dat ze onderhand kunnen zeggen: Bottas, jij mag imola en monza winnen
Regelmatig op circuits te vinden zowel digitaal als in het echt. iRacing Profiel
En de keren dat ze het niet deden, waren er ook rants waarom RBR het risico niet neemt voor die snelste ronde... Het is ook niet goed, of het deugt niet.:
Zo mijn rant.
Die snelste ronde pakken was een zekerheid. Net als met dreigende regen als je een pitstop moet maken. Je reageert op wat er op dát moment gebeurt. Niet op iets dat misschien over 1 of 2 rondes gaat gebeuren. De banden bij Max waren ook niet veel meer waard, dus dat was ook een van de redenen om hem binnen te halen. Gokken dat Lewis een lekke band krijgt, mét het risico om er zelf ook een te krijgen is niet handig.
Achteraf zo'n beslissing nemen is heel makkelijk.
[ Voor 3% gewijzigd door mphilipp op 05-08-2020 15:04 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
/u/611686/crop5e9032cff0db1_cropped.png?f=community)
Yeah, yeah. Genoeg manieren om de moeilijkheidsgraad omhoog te gooien. Begin door over te stappen naar Ferrari bijvoorbeeld.:
Ondertussen vindt Lewis het gebrek aan competitie weer erg jammer
Ironisch genoeg noemt hij Botts niet eens
[Instagram: @lewishamilton says he would trade Mercedes' early F1 2020 dominance for "super-close battles" with @maxverstappen1 and @charles_leclerc, who he hopes can start to challenge him again as soon as possible. . #SkyF1 #F1 #Formula1 #Mercedes #LewisHamilton]
Ik weet het goed gemaakt: komend weekend maar één bandenstop voor Mercedes. eens zien hoe close het dan wordt
Signatures zijn voor boomers.
Zullen we de lichaamstalen vergelijken?
Racing Point: kop omhoog, grote stappen.
Renault: kop omlaag, kleine stappen (behalve die rechter dude, maar die moet wat compenseren denk ik).
Ik gok op een easy 'win' voor Racing Point.
Dit is precies wat ik dacht toen ik het las....
@Vuvuzela zo makkelijk stoppen we de hooivorken niet weg
Hieronder wat er gezegd werd.
Vraag en antwoord waar het om ging:
Q: (Chris Medland – Racer) Question to Lewis. Just off the back of what Max and Charles were both asked. They say one no-one can stop you winning the title this year. How difficult from your perspective where you’ve got a comfortable lead already – you can afford a DNF and you’ll stay in the Championship lead – and this car does look so strong it is hard to see anyone other than Valtteri being a threat to you.
LH: Honestly, look, I’m a through and through racer at heart. I’ve grown up, particularly when you’re in karting, you’ve got the wheel-to-wheel racing, that’s what has always excited me, and that’s what gets me up in the morning. I definitely… this is not the championship fight I would have hoped for. I’d much, much prefer to be having a super-close battle with these two here because that’s what gets me going. Having to really put in… I think I’m still putting in the laps that are required but it’s not a close battle with Max in qualifying and the same with Charles. I really, really hope that in future it’s closer. It’s rules. Ultimately every team is given rules and at the end of the day we’ve just done an exceptional job collectively and you can’t fault my team for that. That’s not our fault. You have to look at the people that run the sport doing a better job moving forwards, I would say, ruling-wise. I think they’re showing some signs… I think Ross is showing us a car for the future that’s going to have us all closer. Hopefully it’s not as slow as a GP2 car, and then hopefully we’ll get some more-like karting races in the future.
Hij wil dus wel degelijk closer racen zegt die... Ik geloof er geen bal van
Ik zeg: Max naar Mercedes, naast Lewis. Maar dat gaat Lewis nooit toestaan
[ Voor 3% gewijzigd door Waah op 05-08-2020 15:18 ]
Ook een leuke: https://wtf1.com/post/gro...s-inspired-by-verstappen/
Dan moet je het wel goed doen monsieur.
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
:strip_icc():strip_exif()/u/182/crop66d4984812e9a_cropped.jpg?f=community)
/u/246939/pingu.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/216153/crop6006fe7e77041_cropped.jpeg?f=community)
Voor hetzelfde geld was HAM's zijn band geklapt in bocht 3 en stel Verstappen had niet nieuwe banden gehaald en ook zijn band klapte in die ronde met een uitvalbeurt als gevolg, dan zat jij waarschijnlijk ook op red bull te ranten dat RB een potentiële overwinning had weggegooid:
Om toch nog 1 keer terug te gaan naar afgelopen zondag. Ik kan iets niet begrijpen, om precies te zijn een actie van RBR team. Om te beginnen weet iedereen met een beetje verstand/history van races weet dat het Silverstone circuit veeleisend is van je linker voor band. Goed je hebt als team veel data beschikbaar, live beelden boardradio's etc. Je weet de staat van de banden van je directe tegenstanders en die van je eigen wagen. Dan zie je dat bij Bottas de band de hoop opgeeft. Wie beslist dan om Max naar binnen te halen voor de snelste ronde? Waarom heb je dan als team niet het lef om door te gaan. De kans dat Hamilton zijn band ook klapt is groot, neem de gok. Heb gewoon de ballen! Het lijkt wel of de rooie stier gelijk in een soort veiligheids-modus schiet. Als ik kijk naar Mercedes dan nemen die heel veel lef. Die weten donders goed tijdens de race dat ze op een risico strategie zaten om zolang door te rijden. Tuurlijk na de race een beetje schuld verschuiven naar wat vuil op de baan. Maar zeker met in het achterhoofd de Ferrari klappers in 2017. Ik mis dat bij Red Bull gewoon een beetje, die lef o in zo'n situatie gewoon door te rijden.
Zo mijn rant.
Maar ik wil het nu weten ja. 
La decisión de FIA sobre caso Renault y Racing Point está prevista que se hará pública el viernes por la mañana antes de Libres 1.
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 5 augustus 2020
FIA decision about Renault's protest against Racing Point is expected to be released by Friday morning before FP1.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Als we daar nu nog achter komen. Volgens Sky gaat de verliezende partij in protest, en krijg je dan een heel andere zaak. Nu hebben de teams er naar gekeken van de technische kant. Als ze in beroep gaan dan wordt het een juridisch verhaal en gaan advocaten zich ermee bemoeien. En per definitie wordt het dan een heel ander verhaal.
:strip_icc():strip_exif()/u/25212/crop5bb715b4827b7_cropped.jpeg?f=community)
Eén ding is zeker... die foto is niet van de race
*)*) de race begon nat en toen de baan droog was deed deze auto (en z'n coureur) al niet meer mee.
If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Allemaal aannames. Elke sportman wil dat er een beetje competitie is. Die mannen zijn super-competetief. En daarbij weten ze ook best dat heel veel mensen (die het naar mijn idee niet goed snappen) roepen dat hij alleen maar kampioen is omdat ie in een Mercedes rijdt. Dus een beetje knokken is altijd leuk. Als hij maar wint natuurlijk, want daar gaat het om bij die gasten. Max wil ook alleen maar winnen, dus als hij een flink gevecht heeft, heeft ie pret, maar als ie uiteindelijk verliest staat ie misschien niet breed te lachen op het podium.:
[...]
Hij wil dus wel degelijk closer racen zegt die... Ik geloof er geen bal van
Ik zeg: Max naar Mercedes, naast Lewis. Maar dat gaat Lewis nooit toestaan
Maar goed, laten we niet wéér de Hamilton discussie opnieuw aanzwengelen.
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
F1 postte dit gister op Instagram
[Instagram: An outrageous pass from @maxverstappen1 😍 #F1 #Formula1 #BritishGP #Silverstone]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/SNatQoatWYTV3Zq434YGIzHP.jpg?f=user_large)
Reactie van Rosberg
[Instagram: An outrageous pass from @maxverstappen1 😍 #F1 #Formula1 #BritishGP #Silverstone]
Reactie van Rosberg
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_icc():strip_exif()/u/295081/crop643e9f0d388cb_cropped.jpg?f=community)
Die What van de commentator ook:
F1 postte dit gister op Instagram
[Instagram: An outrageous pass from @maxverstappen1 😍 #F1 #Formula1 #BritishGP #Silverstone]
[Afbeelding]
Reactie van Rosberg
"Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity"
Same. #britishGP #F170 #verstapen #hamilton #f1 pic.twitter.com/C9szcRX2em
— The Circus (@Circus_f1) 5 augustus 2020
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Er is al wel steeds veel rook die van die kant afkomt. Ik denk op dit moment voor 70% zekerheid dat hij iets heeft geregeld .
.
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
[Instagram: BREAKING: Valtteri Bottas is staying with Mercedes for 2021
.
#F1 #Formula1 @valtteribottas @mercedesamgf1]
nog niks over HAM
Press release
nog niks over HAM
Press release
[ Voor 34% gewijzigd door basvn op 06-08-2020 13:10 ]
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
:strip_exif()/u/24517/My_Pug.gif?f=community)
Ok dus 1 jaartje erbij; Wie heeft er nog meer een contract tot 2021? Dan kunnen alvast weer speculaas eten. (Russel zit t/m 2021 bij Williams toch?)
Mijn bescheiden aantal systeempies!
More ways to die. More reasons to live.
Officieel AchtbaanFreak ©2004
#boeiend.Illegal_Alien | #got-et & #boeiend @ Qnet
Dit topic is gesloten.