[F1] Seizoen 2020

[gwystyl]

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 15:50:
[...]


Maar dat is logisch.. hoe zou je t spannender kunnen maken zonder gevaarlijk te worden?

Zoals 'vroeger' geen pitstops tijdens SafetyCar, niet meer on-the-fly motormodus wisselen, 5x per race een korte superboost in mogen zetten op momenten naar keuze (niet zoals DRS, gewoon random)?

Boost zoals de fanmode in Formula E?

En wat zou er bijvoorbeeld beter kunnen aan het bandensysteem?

"slechtere" banden, met meer verschillen in degradatie (en daardoor klapbanden) en rondetijden. Waardoor het echt uitmaakt welke compound je kiest, in plaats van dat je op de zachtste band al >80% van de race kan uitrijden en bijna alleen naar binnen moet om aan het bandenreglement te voldoen.

[YakuzA]

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 14:49:
[...]


Tsja maar dan krijg je maar punten tot de 6e.. Ook niet helemaal eerlijk.. Waarom kunnen de #7-20 niet ook gewoon punten krijgen

En je moet het ook over een heel seizoen zien dan, van race tot race. In een grafiek van hoe dicht mensen bij elkaar zouden liggen en of er mogelijkheden waren..

(Gewoon even hypothetisch) Stel, je neemt 2 punten verschil tussen elke positie in de top 10 en 1 punt verschil van 10-20. En dan per race zou bekijken.. Zijn er hier grafiekmakers die zich geroepen voelen?

1 = 28
2 = 26
3 = 24
4 = 22
5 = 20
6 = 18
7 = 16
8 = 14
9 = 12
10 = 10
11 = 9
12 = 8
13 = 7
14 = 6
15 = 5
16 = 4
17 = 3
18 = 2
19 = 1
20 = 0

Ik ben gewoon hier benieuwd naar, hoe zoiets zou uitpakken en hoe dit over een seizoens grafiek er uit zal zien.. En ook al is er een verschil van 28 tot de laatste ipv. 25 nu, wordt dit al rechtgetrokken bij #17, ipv pas vanaf #10 (nu)

En dan hebben we strax iemand die WDC wordt, die het hele jaar niet op het podium heeft gestaan.
Dan is het ook weer niet goed

[Gekkenhuis]

In het kader van DAS hier een kleine terugblik op de andere "sneaky" uitvindingen in de F1

[Krankenhausen]

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 15:28:
[...]
Ha, maarja even ervan uitgaan dat dat nooit meer zal mogen..

Ik zou bijvoorbeeld graag zien dat als ze motor-standen/modi willen wisselen, dat ze dan even door de pits moeten rijden (niet om te stoppen).. ipv. nu even hop hop on-the fly

Volgens mij krijg je dan wel grappige inhaal momenten

Volgens mij werkt dat afschaffen van motorstanden niet. Aangezien het toch allemaal software is, gaan ze, als je ze verbiedt, die standen gewoon koppelen aan het gaspedaal, de versnellingen of iets dergelijks. Bijvoorbeeld alleen party-mode als je het gaspedaal volledig intrapt. Maakt het iets moeilijker voor de coureur maar je schiet er niet zo heel veel mee op.

Edit: Verkeerde post in quote

[ Voor 33% gewijzigd door Krankenhausen op 09-03-2020 16:12 ]

[TrekDr0p]

Gekkenhuis schreef op maandag 9 maart 2020 @ 16:07:
In het kader van DAS hier een kleine terugblik op de andere "sneaky" uitvindingen in de F1

[YouTube: Top 10 Cheeky F1 Innovations]

Gelukkig is die pas 10x voorbij gekomen dit jaar

Organisator Australië geeft aan dat publiek gewoon welkom is

[Razr]

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 15:50:
[...]


Maar dat is logisch.. hoe zou je t spannender kunnen maken zonder gevaarlijk te worden?

Zoals 'vroeger' geen pitstops tijdens SafetyCar, niet meer on-the-fly motormodus wisselen, 5x per race een korte superboost in mogen zetten op momenten naar keuze (niet zoals DRS, gewoon random)?

En wat zou er bijvoorbeeld beter kunnen aan het bandensysteem?

Imo zijn de banden veel te slijtvast. Als je bij sommige races met de meest zachte band een 1-stopper kunt doen gaat er toch iets fout. Wat mij betreft worden de banden een stuk zachter zodat je minimaal twee keer moet stoppen - bij de harde keuze.

Daarnaast het aantal punten wat je hebt in het kampioenschap aan kilo's bakstenen in de auto plaatsen als handicap

[Martinspire]

yorkick schreef op maandag 9 maart 2020 @ 13:32:
Dit puntensysteem is inderdaad vrij geoptimaliseerd voor racing.

@poor Leno Vergeet ook niet dat je rekening moet houden met DNF's. Als je het gat van P1-P2 slechts 2 punten maakt, levert 10 keer 2e worden evenveel punten op als 9 keer 1e worden met 1 DNF, en dat moet je(naar mijn mening) niet willen. Dan is de meerwaarde van winnen opeens heel miniem.

Met het huidige puntensyteem zijn 3 overwinningen (+1 DNF bijv), net iets meer waard dan 4 P2's.

Mja dat is ook het hele punt dat Mercedes de afgelopen jaren domineerde. Niet alleen een snelle auto, maar ook 1 die enorm betrouwbaar is. Uitvalbeurten, zelfs in trainingen, gebeurd ze maar heel weinig. Daarom is het zo opvallend dat ze bij de testdagen zo onbetrouwbaar waren. En Verstappen ging vorig jaar ook al goed met de Honda, dus hopelijk dit jaar weer!

[mark-k]

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 11:32:
[...]


Wel heel "Zweeds" zo, op die poster

Misschien hopen ze zo n beetje kwaliteit te creeren ipv die franse troep

[hardware-lover]

Ik zou graag een regelwijziging zien m.b.t. de aan te houden afstand tot de voorganger bij (V)SC momenten. Dat het niet is toegestaan om groter gat te laten vallen, om zo de auto's te kunnen double stacken bij een pit stop, en er zo extra voordeel uit te kunnen halen en een ander team daarmee te benadelen.

[RobertMe]

hardware-lover schreef op maandag 9 maart 2020 @ 17:03:
Ik zou graag een regelwijziging zien m.b.t. de aan te houden afstand tot de voorganger bij (V)SC momenten. Dat het niet is toegestaan om groter gat te laten vallen, om zo de auto's te kunnen double stacken bij een pit stop, en er zo een extra voordeel uit te kunnen halen en een ander team daarmee te benadelen.

Volgens mij mag dat ook niet. Je mag niet onnodig langzaam rijden. Maar de Mercedessen mogen wel altijd langzamer dan de rest rijden, of zoiets (Monaco dan bv)

[hardware-lover]

RobertMe schreef op maandag 9 maart 2020 @ 17:04:
[...]
Volgens mij mag dat ook niet. Je mag niet onnodig langzaam rijden. Maar de Mercedessen mogen wel altijd langzamer dan de rest rijden, of zoiets (Monaco dan bv)

...China, Duitsland...

[mark-k]

onsgeluk schreef op maandag 9 maart 2020 @ 12:17:
[...]

Mwah, HAM kan ook een aardig potje sturen in het nat. Maar die 2 door de regen, bring it on! Ooit een regenrace gezien waar Mansell en Senna met het mes tussen de tanden reden en Prost kilometers achterbleef. Gaan we dan zoiets zien, HAM en Max op kop en FER op eerbiedige afstand?

Sorry, ik droom graag hardop

Ook zonder regen ligt FER op gepaste afstand gok ik nu ze de cheatcodes uit hebben moeten zetten

[DaniëlWW2]

Slipstream is ook weer echt begonnen. Het seizoen staat bijna te beginnen.

[Dacuuu]

DaniëlWW2 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 18:45:
Slipstream is ook weer echt begonnen. Het seizoen staat bijna te beginnen.
[YouTube: Grijpt Verstappen meteen de macht in Melbourne? | SLIPSTREAM]

Allard en kees is een erg fijn duo!

[AzzKickah]

Dacuuu schreef op maandag 9 maart 2020 @ 18:51:
[...]


Allard en kees is een erg fijn duo!

Smaken verschillen, zeggen we dan maar.

Die kale, die weet waar die over praat. Daar kan ik goed naar luisteren.

Kees een beetje chagrijnig vandaag?

[ Voor 10% gewijzigd door AzzKickah op 09-03-2020 19:17 ]

[Gekkenhuis]

Heeft iemand eigenlijk al de nieuwe helm van RIC gespot? Deze kan ik echt nergens vinden...
Volgens zijn woorden was de rest saai en zou hij wel met iets supervets komen.

[YakuzA]

Gekkenhuis schreef op maandag 9 maart 2020 @ 19:18:
Heeft iemand eigenlijk al de nieuwe helm van RIC gespot? Deze kan ik echt nergens vinden...
Volgens zijn woorden was de rest saai en zou hij wel met iets supervets komen.

Komt vast een ‘Helmet reveal party’ deze week.

[PalingDrone]

YakuzA schreef op maandag 9 maart 2020 @ 19:53:
[...]

Komt vast een ‘Helmet reveal party’ deze week.

Dat klinkt heel smerig wanneer je het Engels een beetje machtig bent

Ontopic: Raceweek! Woohoo!

[rammes]

DaniëlWW2 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 18:45:
Slipstream is ook weer echt begonnen. Het seizoen staat bijna te beginnen.
[YouTube: Grijpt Verstappen meteen de macht in Melbourne? | SLIPSTREAM]

mopperdemopper

[RobertMe]

YakuzA schreef op maandag 9 maart 2020 @ 19:53:
[...]

Komt vast een ‘Helmet reveal party’ deze week.

Wie weet doet die er volgende week weer een. Nu de regel m.b.t. één helm design per seizoen is komen te vervallen.

[Gekkenhuis]

RobertMe schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:10:
[...]

Wie weet doet die er volgende week weer een. Nu de regel m.b.t. één helm design per seizoen is komen te vervallen.

Die regel was nog niet afgeschaft toen hij dat zei dus ik neem aan dat hij iets bijzonder/speciaals heeft en er vanuit ging er het hele seizoen mee te rijden.

[poor Leno]

RobertMe schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:10:
[...]

Wie weet doet die er volgende week weer een. Nu de regel m.b.t. één helm design per seizoen is komen te vervallen.

Wat was eigenlijk het nut daarvan..

[Gekkenhuis]

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:35:
[...]


Wat was eigenlijk het nut daarvan..

Herkenbaarheid van de rijder. Maar sinds de Halo komt daar ook weinig van terecht.

[Edd]

PalingDrone schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:04:
Dat klinkt heel smerig wanneer je het Engels een beetje machtig bent

Af en toe heb ik spijt dat ik in beelden denk...

Gekkenhuis schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:32:
[...]


Die regel was nog niet afgeschaft toen hij dat zei dus ik neem aan dat hij iets bijzonder/speciaals heeft en er vanuit ging er het hele seizoen mee te rijden.

Was zijn Kobe-tribute helm dan niet speciaal en bijzonder genoeg?
We zullen zien waarmee hij komt, maar nu er vaker van helm gewisseld mag worden verwacht ik natuurlijk iedere week een andere van hem..

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:35:
[...]


Wat was eigenlijk het nut daarvan..

Dat aan de helm herkenbaar was welke coureur het was. Dat mocht niet te vaak wisselen, want dat was niet handig voor de fans.
Nu met de Halo is het minder van toepassing, want je ziet ze toch niet..

[RobertMe]

poor Leno schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:35:
[...]


Wat was eigenlijk het nut daarvan..

Herkenbaarheid. Zodat je aan helm terug ziet wie wie is. Regel is er AFAIK gekomen nadat Vettel elke race een compleet ander design had. Uiteraard kon je het ook al zien aan de gekleurde T-cam. Daarnaast staat nu ook het nummer groot op de auto. En met de halo zie je de helm toch nog maar alleen op onboard, dus veel nut heeft het niet meer.

[PalingDrone]

RobertMe schreef op maandag 9 maart 2020 @ 20:39:
[...]

Herkenbaarheid. Zodat je aan helm terug ziet wie wie is. Regel is er AFAIK gekomen nadat Vettel elke race een compleet ander design had. Uiteraard kon je het ook al zien aan de gekleurde T-cam. Daarnaast staat nu ook het nummer groot op de auto. En met de halo zie je de helm toch nog maar alleen op onboard, dus veel nut heeft het niet meer.

De auto's van een team hebben verschillend gekleurde camera's, dat is zo ongeveer het enige om de de rijders te kunnen identificeren.

[Edd]

Nog een paar nachtjes slapen

[hardware-lover]

[Help!!!!]

Edd schreef op maandag 9 maart 2020 @ 21:26:
[YouTube: F1 2020: The Ultimate Guide To The New Season]

Nog een paar nachtjes slapen

Nog één nachtje slapen en dan is iig het Australie topic open

[onsgeluk]

Ik denk dat de mensen in dienst van een Italiaanse stal + Pirelli lang van huis zullen zijn. Dit is niet best...

[Bundin]

onsgeluk schreef op maandag 9 maart 2020 @ 22:46:
Ik denk dat de mensen in dienst van een Italiaanse stal + Pirelli lang van huis zullen zijn. Dit is niet best...

Reizen voor werk mag, staat in je bron. Problem solved...ish.

[rammes]

onsgeluk schreef op maandag 9 maart 2020 @ 22:46:
Ik denk dat de mensen in dienst van een Italiaanse stal + Pirelli lang van huis zullen zijn. Dit is niet best...

telegraaf...

[YakuzA]

onsgeluk schreef op maandag 9 maart 2020 @ 22:46:
Ik denk dat de mensen in dienst van een Italiaanse stal + Pirelli lang van huis zullen zijn. Dit is niet best...

Meh, ze bleven toch al tot na de GP van Vietnam weg waarschijnlijk.
Dus veel zal er niet veranderen?

[Martinspire]

F1 gerelateerd:

Ben benieuwd hoe snel ie werkelijk is ivm F1 auto's.

[DaniëlWW2]

Soon.
[F1 2020] Race 1 GP van Australië

[onsgeluk]

rammes schreef op maandag 9 maart 2020 @ 22:55:
[...]telegraaf...

Ik weet dat de Telegraaf 1ste klas riooljournalistiek bedrijft. Maar is dat een reden om de berichtgeving in twijfel te trekken? Maar vooruit, om je te overtuigen:
AD
Volkskrant
Andere dagbladen mag je zelf opzoeken.

Bundin schreef op maandag 9 maart 2020 @ 22:49:
Reizen voor werk mag, staat in je bron. Problem solved...ish.

Het gaat ook niet om hoe politiek Italie over het reizen an sich denkt, maar kijk even hoe draconisch de huidige maatregelen zijn voor vluchten vanuit Italie in sommige landen. Dat gaat allesbehalve versoepelen. Ik verwacht dat de mensen die namens Alfa, Ferrari, AT en Pirelli nu in Australie zitten waarschijnlijk voor langere tijd de honeurs moeten waarnemen.

YakuzA schreef op maandag 9 maart 2020 @ 23:02:
Meh, ze bleven toch al tot na de GP van Vietnam weg waarschijnlijk.
Dus veel zal er niet veranderen?

Wellicht niet. Maar ik kan me voorstellen dat het vanuit een team beredeneerd makkelijker is om voorzorgsmaatregelen te managen voor een kleine groep mensen die en niet ziek zijn en toch al niet meer in Italie zitten. Dus ook voor de Europese GP's niet naar huis kunnen/mogen.

[ Voor 17% gewijzigd door onsgeluk op 09-03-2020 23:11 ]

[D-dark]

DaniëlWW2 schreef op maandag 9 maart 2020 @ 23:05:
Soon.
[F1 2020] Race 1 GP van Australië

Wat is de omkoopsom voor categorie 6?

[wowly]

Aaaaaaaaa! Nog een nachtje slapen!

[basvn]

D-dark schreef op maandag 9 maart 2020 @ 23:13:
[...]


Wat is de omkoopsom voor categorie 6?

nog 60min wachten

[streamnl]

D-dark schreef op maandag 9 maart 2020 @ 23:13:
[...]


Wat is de omkoopsom voor categorie 6?

Ik hoop niet mijn ziel want dat heb ik niet

[Bensimpel]

D-dark schreef op maandag 9 maart 2020 @ 23:13:
[...]


Wat is de omkoopsom voor categorie 6?

Solliciteren voor modje

Ik kan echt niet wachten, maar de eerste vrije trainingen zijn nog een beetje te vroeg voor mij

[basvn]

[F1 2020] Race 1 GP van Australië
topic is open!

[ Voor 26% gewijzigd door basvn op 10-03-2020 08:01 ]

[basvn]

We are delighted to announce an extension to the partnership with Moose, Thailand’s premium apple craft cider & hot dog brand 👇

— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) 10 maart 2020

[Maasluip]

Dacuuu schreef op maandag 9 maart 2020 @ 18:51:
[...]


Allard en kees is een erg fijn duo!

Nee, wat een vervelende kerel die Kees. Heel erg "het is zoals het is en dat is het". Dat is niet waarvoor je een programma maakt. Ik weet ook wel hoe het naar buiten gebracht is, ik verwacht dat hij meer weet.

[Martinspire]

streamnl schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 07:08:
[...]

Ik hoop niet mijn ziel want dat heb ik niet

Die heb je al ingezet voor Verstappen om het kampioenschap te winnen?

[streamnl]

Martinspire schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:06:
[...]

Die heb je al ingezet voor Verstappen om het kampioenschap te winnen?

Nee, bij mijn geboorte kwamen ze er al achter dat ik geen ziel heb
Als ik hem nog zou hebben, dan zou ik hem eerder gebruiken om hem in een Ferrari te krijgen.


(kan zeggen wat je wilt over Ferrari maar hun zijn F1. Het is alleen erg spijtig hoe het de laatste jaren gaat met Ferrari)

[Homeland]

Maasluip schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 08:57:
[...]

Nee, wat een vervelende kerel die Kees. Heel erg "het is zoals het is en dat is het". Dat is niet waarvoor je een programma maakt. Ik weet ook wel hoe het naar buiten gebracht is, ik verwacht dat hij meer weet.

Kees heeft zo veel contacten en relaties binnen de F1, die zal ongetwijfeld over bepaalde dingen veel weten maar niets kunnen zeggen.

[alexbl69]

Homeland schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 09:39:
[...]


Kees heeft zo veel contacten en relaties binnen de F1, die zal ongetwijfeld over bepaalde dingen veel weten maar niets kunnen zeggen.

Dat is het.

Hij heeft zoveel inside-information, dat hij bijna nutteloos is voor een praatprogramma. Zodra hij teveel vertelt krijgt hij geen informatie meer.

[onsgeluk]

deadline is vandaag

Benieuwd wat er voor de GP nog naar buiten komt.

[Pathogen]

Ik blijf het zo grappig vinden als men in praatprogramma's zit te vertellen dat Williams zo ontzettend langzaam is... Die auto is nog steeds zo verschrikkelijk snel dat elke auto uit een andere klasse er gewoon niet aan komt.

[basvn]

[DataGhost]

Pathogen schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 10:38:
Ik blijf het zo grappig vinden als men in praatprogramma's zit te vertellen dat Williams zo ontzettend langzaam is... Die auto is nog steeds zo verschrikkelijk snel dat elke auto uit een andere klasse er gewoon niet aan komt.

Mja, binnen de context is het niet heel vreemd. De F1 is bedoeld als elite-klasse, daarom ook de 107%-regel. Dan kan je nog zo'n snelle auto gebouwd hebben (F2, Koenigsegg, whatever andere hypercar of raceklasse) maar die halen de 107% niet en zijn dus gewoon... langzaam. En als je standaard elke race op minimaal een maar waarschijnlijk meer rondes achterstand komt ben je ook gewoon langzaam en is er niet heel veel aan. Liever veranderen ze de regel naar 102% en lukt dat alle fabrikanten ook daadwerkelijk, dan heb je tenminste close races.

[basvn]

Red Bull has questioned the legality of Mercedes' rear brake ducts. FIA reacted by sending out a new Technical Directive (TD 014/20) to clarify what's allowed. It forces Mercedes to make modifications to avoid trouble at Melbourne.

AMuS (in Germany): https://t.co/26emFXAzdv pic.twitter.com/Okydx9lBaM

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 10 maart 2020

[onsgeluk]

Ben geen technicus, al heb ik altijd wel een sterke affiniteit met techniek gehad. De huidige F1 wielophanging is gewoon kunst man, porno voor (wannabee) engineers

[Razorbite]

basvn schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:19:
[Twitter]
[Afbeelding]

De eerste klap is een daalder waard!

[Pathogen]

DataGhost schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 10:45:
[...]

Mja, binnen de context is het niet heel vreemd. De F1 is bedoeld als elite-klasse, daarom ook de 107%-regel. Dan kan je nog zo'n snelle auto gebouwd hebben (F2, Koenigsegg, whatever andere hypercar of raceklasse) maar die halen de 107% niet en zijn dus gewoon... langzaam. En als je standaard elke race op minimaal een maar waarschijnlijk meer rondes achterstand komt ben je ook gewoon langzaam en is er niet heel veel aan. Liever veranderen ze de regel naar 102% en lukt dat alle fabrikanten ook daadwerkelijk, dan heb je tenminste close races.

Nee, tuurlijk, maar stel dat iemand me de enige kans ooit in mijn hele leven zou voorleggen om in een F1-auto te rijden, maar dan wel in de nummer laatst?
Geen twijfel mogelijk, die kans zou ik diréct aanpakken!

[DaniëlWW2]

[RobertMe]

basvn schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:19:
[Twitter]
[Afbeelding]

Als ik het goed begrijp zijn er dus heel strikte regels m.b.t. de luchtinlaat voor het koelen van de achterremmen, en mogen deze zich niet meer als 160mm boven het midden van de as bevinden. Daar waar Mercedes, en hoe kan het ook anders Racing Point, nog een ^ bovenop de inlaat hebben die boven die 160mm uitsteekt.

[Razorbite]

RobertMe schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:41:
[...]

Als ik het goed begrijp zijn er dus heel strikte regels m.b.t. de luchtinlaat voor het koelen van de achterremmen, en mogen deze zich niet meer als 160mm boven het midden van de as bevinden. Daar waar Mercedes, en hoe kan het ook anders Racing Point, nog een ^ bovenop de inlaat hebben die boven die 160mm uitsteekt.

Dat kan nog wel eens een vervelend effect gaan hebben! Koeling van de remmen heeft directe invloed op de aero en werking van de banden.

[XyritZz]

Razorbite schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:44:
[...]


Dat kan nog wel eens een vervelend effect gaan hebben! Koeling van de remmen heeft directe invloed op de aero en werking van de banden.

Ik denk dat invloed op de banden wel meevalt, wat er ook gebeurt Mercedes zal die remmen op de juiste temperatuur moeten houden. Die dingen hebben een soort operating window waar ze niet buiten moeten komen. Te koud en ze remmen minder efficient, te warm en ze gaan kapot na verloop van tijd.

Aerodynamisch zal het dan eerder gevolgen hebben; ze zullen de koeling ergens anders vandaan moeten gaan halen. Dus grotere luchthapper er op o.i.d.

[Martinspire]

Er komt een F1 strategie-spel van Frontier Developments (Planet Coaster) en ze hebben een licentie van 4 jaar gekregen. In 2022 moet het uitkomen:
https://otp.tools.investi...x?cid=1725&newsid=1377661

Grote kans dat het een F1 manager wordt, maar we moeten nog even afwachten. Het is in ieder geval een prima game developer, dus ik ben benieuwd!

[ Voor 22% gewijzigd door Martinspire op 10-03-2020 11:51 ]

[Razorbite]

XyritZz schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:49:
[...]


Ik denk dat invloed op de banden wel meevalt, wat er ook gebeurt Mercedes zal die remmen op de juiste temperatuur moeten houden. Die dingen hebben een soort operating window waar ze niet buiten moeten komen. Te koud en ze remmen minder efficient, te warm en ze gaan kapot na verloop van tijd.

Aerodynamisch zal het dan eerder gevolgen hebben; ze zullen de koeling ergens anders vandaan moeten gaan halen. Dus grotere luchthapper er op o.i.d.

De warmte van de remmen wordt gebruikt om de binnenkant van de band te verwarmen volgens mij. Verder helemaal eens met je comment over de operating window van de remmen.

[Raikkonen_WC]

Martinspire schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:51:
Er komt een F1 strategie-spel van Frontier Developments (Planet Coaster) en ze hebben een licentie van 4 jaar gekregen. In 2022 moet het uitkomen:
https://otp.tools.investi...x?cid=1725&newsid=1377661

Grote kans dat het een F1 manager wordt, maar we moeten nog even afwachten. Het is in ieder geval een prima game developer, dus ik ben benieuwd!

Klinkt heel goed!

[RoyK]

Wie van jullie maakt gebruik van F1 TV via het internet? Ik zit bij Caiway en moet nu voor 15 euro een ziggo sport go pakket gebruiken om F1 te kijken. Dat is bijna het dubbele en zit ik te rommelen met een Russische website die live data laat zien wat ik al tijden gaar vind werken. Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

[alesandro_46]

RoyK schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:57:
Wie van jullie maakt gebruik van F1 TV via het internet? Ik zit bij Caiway en moet nu voor 15 euro een ziggo sport go pakket gebruiken om F1 te kijken. Dat is bijna het dubbele en zit ik te rommelen met een Russische website die live data laat zien wat ik al tijden gaar vind werken. Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

F1TV gaat over het internet, dus ik verwacht dat iederen het zo gebruikt.
Edit: wellicht meer geschikt voor [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?

[ Voor 9% gewijzigd door alesandro_46 op 10-03-2020 11:58 ]

[G_Dragon]

RoyK schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:57:
Wie van jullie maakt gebruik van F1 TV via het internet? Ik zit bij Caiway en moet nu voor 15 euro een ziggo sport go pakket gebruiken om F1 te kijken. Dat is bijna het dubbele en zit ik te rommelen met een Russische website die live data laat zien wat ik al tijden gaar vind werken. Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Ik heb er tijdens de wintertest gebruik van gemaakt, het werkte prima!
Je moet alleen wel via de laptop streamen of via hdmi kabel, ook kan het via de xbox.
Er is helaas geen SmartTv app beschikbaar of Chromecast ondersteuning.

Alleen twijfel nog wel om weer bij KPN voor 15 euro p.m Ziggo Sport Totaal te nemen.

[poor Leno]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:38:
[Afbeelding]

hehe

[ Voor 15% gewijzigd door poor Leno op 10-03-2020 12:02 ]

[RoyK]

alesandro_46 schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:57:
[...]

F1TV gaat over het internet, dus ik verwacht dat iederen het zo gebruikt.
Edit: wellicht meer geschikt voor [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?

Thanks! Die had ik niet gezien! Ga ik even neuzen

[G_Dragon]

FIA verklaart Mercedes-onderdeel illegaal na vragen van Red Bull

https://racingnews365.nl/...al-na-vragen-van-red-bull
Whaat!?

[ Voor 25% gewijzigd door G_Dragon op 10-03-2020 12:30 ]

[Damian]

Vreemd hoor. Ik neem aan dat Mercedes zelf ook wel weet wat de regels zijn en ze dit gewoon een beetje op de gok gedaan hebben. Zo iets opzichtig als dit moet opgemerkt worden door de overige teams. Ik neem aan dat Mercedes dan ook gewoon een Plan B al netjes klaar heeft liggen voor het geval dit zou gebeuren, en ze er dus minimaal last van hebben.

[NLDViane]

basvn schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:19:
[Twitter]
[Afbeelding]

Au, die gaan ze voelen... Even je ophanging aan gaan passen in 2 dagen, en dan ook nog een aerodynamische toepassing.
Uiteindelijk dus 2 regels die overtreden worden, 1) de structurele delen (van de ophanging) mogen enkel structureel zijn (dus geen luchtschacht zoals bij Mercedes nu) en 2) de remkoeling mag maximaal 160mm boven het midden van het wiel zitten.

[poor Leno]

Gaat me echt de pet compleet te boven zoiets.. Hoezo zou zo'n duct nu plots 'illegaal' zijn? Het is toch gewoon een goede vinding

Echt op alles zeik regeltjes waar het misschien juist niet nodig is, en juist teams misschien vrijheden kan geven om te experimenteren en winst te behalen..

Zelfde als dit:

NLDViane schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 12:59:
[...]
de remkoeling mag maximaal 160mm boven het midden van het wiel zitten.

Ik ben natuurlijk geen F1 technicus.. maar lekker boeiend Waarom moet er zelfs op zoiets weer zo'n regeltje zitten.. "oh nee ik heb m op 160,5mm zitten"

[ Voor 66% gewijzigd door poor Leno op 10-03-2020 13:08 ]

[NLDViane]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:05:
Gaat me echt de pet compleet te boven zoiets.. Hoezo zou zo'n duct nu plots 'illegaal' zijn? Het is toch gewoon een goede vinding

Nou, als er in de regels staat dat een onderdeel van de ophanging puur structureel moet zijn mag er geen air duct in zitten. Daarnaast mogen de air ducts maximaal 160mm boven het hart van het wiel eindigen, anders zit je in een "verboden zone" met je aerodynamica

Ben het met je eens dat het een mooie vinding is hoor, maar het is blijkbaar niet reglementair en dat moest verduidelijkt worden

[RobertMe]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:05:
Gaat me echt de pet compleet te boven zoiets.. Hoezo zou zo'n duct nu plots 'illegaal' zijn? Het is toch gewoon een goede vinding

Omdat die niet meer dan 160mm boven het middelpunt van het wiel mag uitsteken, klaar. Regels zijn regels en daar wordt niet aan voldaan.

Hetzelfde als dat we Ferrari's motor illegaal vinden omdat ie teveel benzine verbruikt. Goede vinding, maar voldoet niet aan de regels.

[poor Leno]

Ja dus eigenlijk gewoon beetje gezeik allemaal.. regeltjes om regeltjes te hebben lijkt t soms.. Lijkt Nederland wel

Wat ik al zei, dit zijn juist de dingen waar je als team misschien winst uit kunt halen.. Een manier om je remmen beter te koelen en je banden te sparen..

Oh nee wat erg.. the horror! Alert the church elders!!

[ Voor 47% gewijzigd door poor Leno op 10-03-2020 13:13 ]

[Bram.K]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:11:
Ja dus eigenlijk gewoon beetje gezeik allemaal.. regeltjes om regeltjes te hebben lijkt t soms.. Lijkt Nederland wel

Wat ik al zei, dit zijn juist de dingen waar je als team misschien winst uit kunt halen.. Een manier om je remmen beter te koelen en je banden te sparen..

Oh nee wat erg.. the horror! Alert the church elders!!

Bij voetbal pak ik ook altijd de bal uit de handen van de keeper en gooi hem het doel in. Mag ook niet volgens de regels maar is wel slim bedacht.
Maar serieus, je kan niet tegen alle teams zeggen: met deze marges mag je werken, maar als je er iets van afwijkt is het niet erg.

[ThomasG]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:11:
*knip* Wat ik al zei, dit zijn juist de dingen waar je als team misschien winst uit kunt halen.. Een manier om je remmen beter te koelen en je banden te sparen.. *knip*

En daar heb je de reden waarom andere teams er om klagen. Mercedes zou precies hetzelfde gedaan hebben.

[poor Leno]

Bram.K schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:27:
[...]


Bij voetbal pak ik ook altijd de bal uit de handen van de keeper en gooi hem het doel in. Mag ook niet volgens de regels maar is wel slim bedacht.
Maar serieus, je kan niet tegen alle teams zeggen: met deze marges mag je werken, maar als je er iets van afwijkt is het niet erg.

Nee natuurlijk, dat snap ik ook wel.. maar sommige dingen zouden ze gewoon een beetje vrij kunnen laten

Op alles wordt zout gelegd, en daardoor krijg je dat teams/innovaties worden tegengehouden..

En teams gaan vooral zeiken over de anderen, puur omdat ze t zelf niet hebben of zelf hebben bedacht

Maar goed, het heeft allemaal een reden, maar soms vind ik allemaal wel heel ver gaan hoor.
Een DAS systeem dat de voorophanging en stuurinrichting compleet verandert, wordt wel toegestaan, terwijl een extra gleufje dat iets meer uitsteekt gelijk verbannen wordt

[RobertMe]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:11:
Ja dus eigenlijk gewoon beetje gezeik allemaal.. regeltjes om regeltjes te hebben lijkt t soms.. Lijkt Nederland wel

Wat ik al zei, dit zijn juist de dingen waar je als team misschien winst uit kunt halen.. Een manier om je remmen beter te koelen en je banden te sparen..

Oh nee wat erg.. the horror! Alert the church elders!!

Wat wil je dan? Terug naar de fan-car. Skirts die de hele race over de vloer schuren. Etc, etc?

Regels zijn er om een gelijk speelveld te creëren. Anders heb je pas echt dominantie teams (zoals de fan-car zou zijn geweest en de Lotussen met skirt waren). Eigenlijk zeg je dus dat je van de ene kant wilt dat het tot de laatste race spannend is, maar van de andere kant wil je geen/minder regels waardoor je juist krijgt dat een team met een vinding komt om een heek seizoen dominant te zijn.
You can't have your cake and eat it too

[RobertMe]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:38:
En teams gaan vooral zeiken over de anderen, puur omdat ze t zelf niet hebben of zelf hebben bedacht

Ik denk dat er weinig dingen zijn die teams nog niet bedacht hebben. Ferrari zou ook gewerkt hebben aan een systeem om tijdens de race de toe aan te kunnen passen, bv.

Maar goed, het heeft allemaal een reden, maar soms vind ik allemaal wel heel ver gaan hoor.
Een DAS systeem dat de voorophanging en stuurinrichting compleet verandert, wordt wel toegestaan, terwijl een extra gleufje dat iets meer uitsteekt gelijk verbannen wordt

DAS is een loophole en gedicht voor 2021, deze rear brake duct is dat niet. Maximaal 160mm boven midden van de as is 160mm boven de as, en niet nog een paar centimeter hoger. Dat heeft niks met vindingrijkheid te maken maar met niet kunnen meten.

[onsgeluk]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:38:
Een DAS systeem dat de voorophanging en stuurinrichting compleet verandert, wordt wel toegestaan, terwijl een extra gleufje dat iets meer uitsteekt gelijk verbannen wordt

DAS is toepasbaar onder de huidige regels, die zijn voor 2021 dan ook aangepast. De brakeduct is niet toepasbaar onder de huidige regels. Althans, de fia is van mening dat de bestaande regels niet voldoende ruimte bieden om ze anders te interpreteren.

[poor Leno]

RobertMe schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:40:
[...]

Wat wil je dan? Terug naar de fan-car. Skirts die de hele race over de vloer schuren. Etc, etc?

Regels zijn er om een gelijk speelveld te creëren. Anders heb je pas echt dominantie teams (zoals de fan-car zou zijn geweest en de Lotussen met skirt waren). Eigenlijk zeg je dus dat je van de ene kant wilt dat het tot de laatste race spannend is, maar van de andere kant wil je geen/minder regels waardoor je juist krijgt dat een team met een vinding komt om een heek seizoen dominant te zijn.
You can't have your cake and eat it too

Ik ga gewoon de F1 veranderen, let maar op!

Haha nee maar serieus, wat jij nu noemt zijn juist de heftige dingen, en dat bedoel ik niet.

Een manier om de remmen beter te koelen en banden te sparen dmv echt iets heel kleins, komt de sport en veiligheid alleen maar ten goede..
En als alle teams zoiets kunnen (na)maken dan zou dat moeten kunnen toch?..

[pjottum]

"Toto, this is James. They did not only focus on the DAS. *beep*"

Toto:


Serieus: de achterkant van de Mercedes had al de aandacht, want die ophanging was goed bedacht. Maar is dus nu niet volgens de regels.

[ Voor 55% gewijzigd door pjottum op 10-03-2020 13:50 ]

[RobertMe]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:45:
Een manier om de remmen beter te koelen en banden te sparen dmv echt iets heel kleins, komt de sport en veiligheid alleen maar ten goede..
En als alle teams zoiets kunnen (na)maken dan zou dat moeten kunnen toch?..

De regels zijn juist zo strict omdat het binnen de marges valt. Wat Mercedes doet is gewoon om er voordeel uit te halen en heeft niks met veiligheid te maken maar is het randje van de regels opzoeken (en er overheen gaan). Zoals ook in het AMuS artikel staat, elk team heeft een andere oplossing en van Renault ziet er echt super klein uit (/weinig opening). Toch denken zij. Dat dat het beste is zonder buiten de lijntjes/regels te kleuren.

[RobertMe]

pjottum schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:48:
Serieus: de achterkant van de Mercedes had al de aandacht, want die ophanging was goed bedacht. Maar is dus nu niet volgens de regels.

Waar voornamelijk over is gesproken is de ophanging en dat alles op zo'n manier in elkaar hangt dat ze een element dat naar voren loopt weg kunnen halen zonder dat de ophanging in elkaar valt. Doordat dat element daar nu weg is, is er een veel cleanere airflow over de vloer naar de "coke bottle" wat de werking van de diffuser ten goede moet komen.
Het ging dus niet over een extra gaatje in het uiteinde van de ophanging aan de kant van het wiel. Dat laatste kan Mercedes waarschijnlijk gewoon dicht purren zonder gevolgen En het voordeel uit de rest van de ophanging, de verbeterde werking van de diffuser, behouden ze dan gewoon.

En persoonlijk vind ik dit pas echte innovatie. Dat ding met die koeling is gewoon het gat groter maken dan mag en klaar. Daar is totaal niks innovatief aan. Maar zo'n dragend element, wat elk team al jaren heeft, weg weten te halen, zonder de structurele integriteit in gevaar te brengen, en met als gevolg een beter werkende diffuser, is pas echt innovatie.

[lexi]

G_Dragon schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 11:58:
[...]


Ik heb er tijdens de wintertest gebruik van gemaakt, het werkte prima!
Je moet alleen wel via de laptop streamen of via hdmi kabel, ook kan het via de xbox.
Er is helaas geen SmartTv app beschikbaar of Chromecast ondersteuning.

Alleen twijfel nog wel om weer bij KPN voor 15 euro p.m Ziggo Sport Totaal te nemen.

Er is ook een Kodi add-on beschikbaar.. (waarbij je netjes moet inloggen, dus geen pirate gedoe)

https://github.com/bbsan2k/plugin.video.f1tv

Hierin verder -> [F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken?

[ Voor 7% gewijzigd door lexi op 10-03-2020 14:35 ]

[Raikkonen_WC]

The story continu's :-)

Bron:https://www.f1maximaal.nl...n-vertrouwelijke-gegevens

'Duidelijkheid over Ferrari-deal of we onthullen vertrouwelijke gegevens'

Helmut Marko heeft een nieuwe zwengel gegeven aan de lopende soap rondom de mogelijk illegale Ferrari-motor van 2019. De teamadviseur van Red Bull Racing beweert dat de zeven teams die om uitleg bij de FIA gevraagd hebben, een ultimatum hebben gesteld voor dinsdag. Mogelijk stappen de Formule 1-teams ook nog naar de rechter.

Tegenover Speedweek laat Marko weten dat het ultimatum voor de FIA dinsdag verloopt. 'Tot nu toe hebben we een kort statement gekregen van de FIA, maar daar zijn wij als teams niet tevreden mee. We hebben een bepaalde deadline ingesteld, die verloopt morgen (dinsdag, red.). Daarna zal het verhaal niet opeens over zijn. We kunnen de huidige gang van zaken namelijk niet accepteren.'

Afgelopen week brachten alle teams zonder Ferrari-motoren een gezamenlijk statement uit richting de FIA, waar men pleitte voor duidelijkheid rondom de Ferrari-zaak. Het Duitse medium weet te melden dat de teams als gevolg van het onvoldoende bevonden antwoord van de FIA alsnog juridische stappen overwegen. Een rechtszaak behoort tot de opties, als de FIA niet aan de eisen van de teams kan voldoen.

Marko eist beslag op 24 miljoen prijzengeld
'Het ware schandaal in deze situatie is vooral het gedrag van de FIA', raast Marko door. 'We zouden sowieso eigenlijk een grote claim moeten zetten op die 24 miljoen euro aan prijzengeld dat Ferrari onterecht heeft weten binnen te slepen. Het kan echt niet dat er zo met deze situatie wordt omgegaan.'

'Duidelijkheid over Ferrari-deal of we onthullen vertrouwelijke gegevens'
De doorgaans betrouwbare Italiaanse krant Corriere dello Sport meldde afgelopen zaterdag dat er een harde boodschap zit achter de brief van de teams zonder Ferrari-krachtbron: ze gaven de FIA afgelopen vijf dagen de tijd om zelf open boek te spelen, anders beginnen zij met het uitlekken van interne documenten.

Met deze harde maatregel proberen de teams eerlijkheid te behouden binnen de sport. De FIA komt later vandaag met een reactie op het wantrouwen van de teams. Het is nog maar de vraag of de autosportfederatie nu volledige openheid zal geven: een openlijke beschuldiging naar Ferrari zal namelijk een catastrofe zijn voor de hele Formule 1.

[walteij]

Raikkonen_WC schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 14:53:
The story continu's :-)

Bron:https://www.f1maximaal.nl...n-vertrouwelijke-gegevens


[...]

Deze onder-de-tafel overeenkomst tussen de FIA en Ferrari gaat nog een hele hoop vuil en slijk naar boven halen.
Ik mag hopen dat de FIA beseft wat ze hebben gedaan en dat ze Ferrari onmisbaar mogen vinden in de F1, maar met alleen Ferrari in de F1 is er ook geen toekomst.

[pinda powerrr]

Raikkonen_WC schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 14:53:
The story continu's :-)

Bron:https://www.f1maximaal.nl...n-vertrouwelijke-gegevens


[...]

Kan niet wachten tot de F1 leaks er zijn, smullen!

[sjaool]

Het is wel eens goed dat deze dingen aangekaart worden door de teams. Het zal niet voor het eerst zijn dat er bij zo'n organisatie door een doofpotaffaire koppen gaan rollen. Ik ben benieuwd wat de FIA hierop te zeggen heeft.

[mphilipp]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 13:11:
Ja dus eigenlijk gewoon beetje gezeik allemaal.. regeltjes om regeltjes te hebben lijkt t soms.. Lijkt Nederland wel

Volgens mij ben je nu aan het zeiken om het zeiken
Dit was een grijs gebied, maar de FIA heeft de regel verduidelijkt en gesteld dat het niet mag. Buitenspel mag toch ook niet bij voetbal? Regels zijn nu eenmaal nodig om de boel eerlijk te laten verlopen. Ga dan een sport kijken zonder regels.

[poor Leno]

mphilipp schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 15:16:
[...]

Volgens mij ben je nu aan het zeiken om het zeiken

Heerlijk

[Arfman]

poor Leno schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 15:18:
[...]


Heerlijk

Voor jou misschien, maar niet echt gewenst in dit topic. Zullen we het weer over andere zaken hebben?

[daniellammers]

https://www.gpblog.com/nl...smet-met-coronavirus.html

Ik zie m'n droom van het überhaupt beginnen van het seizoen al weer helemaal aan diggelen vallen

[DaniëlWW2]

Marko is er echt helemaal klaar mee.
Als Mercedes het DAS systeem gebruikt, dan zegt Marko dat RBR een officieel protest zal indienen.
https://f1-insider.com/f1...den-mercedes-jahreswagen/

Dit seizoen, echt, we hebben meer popcorn nodig en we zijn nog niet eens echt begonnen.

[walteij]

Ondertussen heeft de FOM een nieuwe sponsor gevonden

De Formule 1 heeft vanmiddag een nieuwe langlopende sponsorovereenkomst met Saudi Aramco (Aramco) aangekondigd, 's werelds toonaangevende geïntegreerde energie- en chemicaliënbedrijf maar ook tevens de grootste vervuiler ter wereld. Aramco wordt de zesde wereldwijde partner van de Formule 1 naast DHL, Emirates, Heineken, Pirelli en Rolex.

Wikipedia over dit bedrijf

Saudi Aramco is de staatsoliemaatschappij van Saoedi-Arabië. Het is tevens de grootste oliemaatschappij ter wereld in productie en reserves. Het bedrijf heeft een capaciteit van 10 miljoen vaten per dag[3] en een bewezen reserve van 260 miljard vaten, of een kwart van de wereldreserves.[4] Saudi Aramco is ook de grootste werkgever van Saoedi-Arabië uitgezonderd de overheid. Tot 1988 heette het bedrijf Aramco, een acroniem voor Arabian American Oil Company.

De meerderheid van de oliereserves liggen in het oosten van Saoedi-Arabië tegen de kust van de Perzische Golf en in de Golf zelf. Alle velden liggen redelijk geconcentreerd in een smal gebied van 300 kilometer ten noorden en ten zuiden van Damman. In 1948 werd het grootste olieveld van Saoedi-Arabië en de wereld ontdekt, Ghawar. In 1951 startte de productie uit dit veld en sindsdien heeft het veld ongeveer 5 miljoen vaten per dag geproduceerd. Saudi Aramco is als enige maatschappij actief met de olieproductie in het land. Buitenlandse oliemaatschappijen zijn wel actief in de Neutrale Zone tussen Koeweit en Saoedi-Arabië, een gebied met een oppervlakte van ongeveer 3500 km².

[poor Leno]

Arfman schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 15:18:
[...]

Voor jou misschien, maar niet echt gewenst in dit topic. Zullen we het weer over andere zaken hebben?

Joh, dat 'heerlijk' was gewoon een grapje. Als je had teruggelezen dan had je gezien dat de discussie ging over de airduct en of het wel of niet 'eerlijk' zijn van de regels daarover. En ja ik heb daar een mening over.
Daar is dit topic ook juist voor, dus je hoeft echt niet op mij te gaan lopen mopperen.

[Illegal_Alien]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 15:24:
Marko is er echt helemaal klaar mee.
Als Mercedes het DAS systeem gebruikt, dan zegt Marko dat RBR een officieel protest zal indienen.
https://f1-insider.com/f1...den-mercedes-jahreswagen/

Dit seizoen, echt, we hebben meer popcorn nodig en we zijn nog niet eens echt begonnen.

Weet niet of dit langs is gekomen, maar denk dat we een vrachtschip moeten laten komen:

https://www.f1maximaal.nl...raag-ingediend-bij-de-fia

Red Bull is op oorlogspad.

Naast het in twijfel trekken van het DAS-systeem, gaat Red Bull op een tweede front het gevecht aan met Mercedes. Volgens de ingenieurs van het Oostenrijkse team is de luchttoevoer van de remmen van de achterbanden niet reglementair. Naast Mercedes zou ook Racing Point een foutieve constructie gebruiken, meldt Auto Motor und Sport.

[poor Leno]

Illegal_Alien schreef op dinsdag 10 maart 2020 @ 15:29:
[...]


Weet niet of dit langs is gekomen, maar denk dat we een vrachtschip moeten laten komen:

https://www.f1maximaal.nl...raag-ingediend-bij-de-fia

Red Bull is op oorlogspad.


[...]

Ja en Mercedes is dus al teruggefloten door de FIA en moet het aanpassen..

[MailMan]

Mooi grafiekje nog van de test-dagen rondetijden, geplukt van Reddit:



bron: https://www.reddit.com/r/...me_data_visualization_oc/

De clusters en spreiding geeft toch wel een beetje inzicht in de verhoudingen vermoed ik.