[F1] Seizoen 2020

[SnowDude]

MikeyMan schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 20:51:
[...]


Vtec bestaat ook in twee varianten

VTEC-E telt niet, die is niet voor sport auto's maar voor groene yuppen

[ArcticWolf]

Verbetering van het no-lift-shift systeem?

YouTube: APR Motorsport Launch Limiter and No-Lift Shift Tutorial

[ Voor 12% gewijzigd door ArcticWolf op 03-03-2020 21:07 ]

[MikeyMan]

SnowDude schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:03:
[...]

VTEC-E telt niet, die is niet voor sport auto's maar voor groene yuppen

Nou, doelde meer op m'n VFR

[onsgeluk]

In m'n enthousiasme ga ik weer de mist in. Ik zeg wel inlaatklep, maar bedoel uiteindelijk de gasklep. Je inlaatkleppen doen gewoon hun ding. Dat gezegd hebbende, ik heb geen idee hoeveel anders de werking van een gasklep in een F1 bolide is tov een normale verbrandingsmotor. Dat zal vast m'n verstand te boven gaan.

Wel leesvoer gevonden, wie weet wat goede zoektermen?

2020 FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS 

[Razorbite]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 20:43:
[...]


Hoe het precies zal werken, tja dat is denk ik buiten mijn technische kennis. Ik vermoed alleen wel dat ze iets aan het doen zijn in die richting.

---

En Ferrari gate gaat verder.

Toto Wolff zou alle niet Ferrari PU teams hebben aangeschreven met een oproep om gezamenlijk op te trekken tegen de FIA-Ferrari deal. Uiteraard is de eis openheid van zaken.
* DaniëlWW2 vult alvast in zijn hoofd Racing Point, RBR, Alpha Tauri en potentieel McLaren en Williams in.
https://www.formel1.de/ne...t-schreiben-gegen-ferrari
Google translate

F1 op zn allerbest. Ik geniet met volle teugen!

[SnowDude]

ArcticWolf schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:06:
Verbetering van het no-lift-shift systeem?

YouTube: APR Motorsport Launch Limiter and No-Lift Shift Tutorial

Er is al een jaar of 30 geen F1 motor meer die lift bij het schakelen. Alleen de onsteking en inspuiting worden onderbroken om dat het toerental heel snel moet zakken.

Tevens schalken de moderne seamless bakken in de f1 zo snel dat de koppeling maar 0.005 seconden ontkoppeld wordt

[MikeyMan]

@SnowDude wordt er überhaupt nog actief ontkoppeld?

[ArcticWolf]

SnowDude schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:12:
[...]

Er is al een jaar of 30 geen F1 motor meer die lift bij het schakelen. Alleen de onsteking en inspuiting worden onderbroken om dat het toerental heel snel moet zakken.

Tevens schalken de moderne seamless bakken in de f1 zo snel dat de koppeling maar 0.005 seconden ontkoppeld wordt

De koppeling wordt toch helemaal niet meer gebruikt bij het schakelen? (alleen bij de start en pitstops?)

[SnowDude]

De koppeling wordt wel degelijk gebruikt in de moderne bakken. Soms vallen auto's uit met een defecte koppeling

[Verwijderd]

Nu ben ik geen F1 technicus, maar lijkt het niet op een systeem om drag te verminderen? Lijkt alsof de wastegates de onderkant van de achtervleugel blazen, wat dus dus aerodynamische onderdruk daar oplost en zo min of meer de vleugel uitschakeld/werking ervan verminderd.
Lijkt mij dus een systeem voor meer topsnelheid?

Zomaar wat speculatie hoor.

[ArcticWolf]

SnowDude schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:17:
De koppeling wordt wel degelijk gebruikt in de moderne bakken. Soms vallen auto's uit met een defecte koppeling

Toen hij uitviel in Oostenrijk zei Verstappen dat het door de pitstop kwam?

Waarom zou je bij seamless schakelen überhaupt nog een koppeling gebruiken behalve voor de 1e synchronisatie? (of als de synchronisatie is weggevallen)

[ Voor 4% gewijzigd door ArcticWolf op 03-03-2020 21:22 ]

[mphilipp]

demonic schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 19:45:
[...]
enige wat veranderd is dat de honda iets meer brandstof inspuit dan andere motoren.

En hoe zit het dan met de fuel flow limit? Als Ferrari al daaroverheen gaat met enkele druppels, wil dat zeggen dat iedereen volgens mij al op de limiet zit.

Volgens mij zit er nog veel teveel giswerk in dit verhaal, want wat ik tot nu toe hoor klinkt allemaal erg vaag en onwaarschijnlijk. Ook zie ik nog geen 'officiëel' verhaal staan op Autosport of Auto und Motosport. Autosport doet nooit mee met geruchten en roddel, maar als er iets aan de hand is, laten ze hun 'experts' er wel meteen een plasje over doen. Die weten doorgaans wel wat beter hoe het zit dan de leunstoel specialisten op Reddit enzo...

In other news over Drive to survive:

The new series seems to have been positively received by viewers and F1 fans - although a couple of tabloid journalists probably haven't enjoyed the reaction to their actions in certain episodes. And it would seem, judging by the wording of waiver signs posted at various points of the recent Racing Point 2020 season launch in Mondsee last month, that filming for a third series is already underway.

Geen grote verrassing, maar toch geinig om het op die manier bevestigd te zien.
ja, ik weet dat er een aparte topic is, maar geen zin om daar heen te gaan

[SnowDude]

ArcticWolf schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:21:
[...]

Toen hij uitviel in Oostenrijk zei Verstappen dat het door de pitstop kwam?

Waarom zou je bij seamless schakelen überhaupt nog een koppeling gebruiken behalve voor de 1e synchronisatie? (of als de synchronisatie is weggevallen)

Omdat het fysiek niet mogelijk is om 2 versnellingen tegelijk te selecteren. Ja er zit overlap tussen de versnellingen maar die overlapt is kleiner dan de speling in de dog gears. Om alles iets smoother te maken wordt er naar verluid een heel klein beetje druk van de koppeling afgehaald waardoor deze een klein beetje kan slippen.

[demonic]

mphilipp schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:40:
[...]

En hoe zit het dan met de fuel flow limit? Als Ferrari al daaroverheen gaat met enkele druppels, wil dat zeggen dat iedereen volgens mij al op de limiet zit.

Fuel flow is maximaal aantal liter per seconden(?).
Als je idle draait ga je daar natuurlijk niet overheen

[Snowhite0901]

DaniëlWW2 schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 20:43:
[...]


Hoe het precies zal werken, tja dat is denk ik buiten mijn technische kennis. Ik vermoed alleen wel dat ze iets aan het doen zijn in die richting.

---

En Ferrari gate gaat verder.

Toto Wolff zou alle niet Ferrari PU teams hebben aangeschreven met een oproep om gezamenlijk op te trekken tegen de FIA-Ferrari deal. Uiteraard is de eis openheid van zaken.
* DaniëlWW2 vult alvast in zijn hoofd Racing Point, RBR, Alpha Tauri en potentieel McLaren en Williams in.
https://www.formel1.de/ne...t-schreiben-gegen-ferrari
Google translate

Waarom zou Mercedes dit initiëren? Zij krijgen toch niet meer geld?
Of zou het voor hun zuster teams zijn. Of gewoon om Ferrari een loer te draaien?

[RobertMe]

demonic schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:54:
[...]


Fuel flow is maximaal aantal liter per seconden(?).
Als je idle draait ga je daar natuurlijk niet overheen

Grap is dat de fuel flow limiet is vastgelegd in per uur, zijnde 100KG per uur. Maar dus inderdaad per seconden of zo gemeten wordt, oftewel: 100KG / 3600 = 27,777 gram per seconde. En sowieso kunnen ze dat niet volcontinu gebruiken aangezien ze maar 110KG (IIRC, was eerst 105 en nog eens verhoogt?) mogen meenemen en de meeste races toch wel een stuk langer als 1 uur duren.

[RobertMe]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 22:01:
[...]

Waarom zou Mercedes dit initiëren? Zij krijgen toch niet meer geld?
Of zou het voor hun zuster teams zijn. Of gewoon om Ferrari een loer te draaien?

Nouja, als Mercedes dit toestaat, wie weet wat het de volgende keer dan weer is, en dan kunnen ze er natuurlijk weer wel nadeel van hebben. Daarnaast gebeurd het natuurlijk continu heen en weer. Ferrari die 2 jaar terug (IIRC) tijdens de testweek erdoor kreeg gedrukt dat de FRIC ophanging van Mercedes en Red Bull niet meer mocht (IIRC omdat het dan alsnog werd gezien als "actieve" ophanging). En het hele "dikke kabel langs de sensor leggen" is dan wel aangekaart door Red Bull, maar het schijnt dat ze daarover waren getipt door Mercedes. Dus in principe zit Mercedes al in het hele verhaal verwerkt en hebben ze de hele tijd niet langs de zijlijn staan te kijken.

[mphilipp]

demonic schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:54:
[...]
Fuel flow is maximaal aantal liter per seconden(?).
Als je idle draait ga je daar natuurlijk niet overheen

Als het de fuel flow limiet niet is, is het misschien wel de brandstofvoorraad. Het is niet alsof je voor de grap een liter extra meeneemt. Meer gewicht is ook langzamer. Tenzij ze inmiddels door het verhoogde minimumgewicht dik onder de limiet zitten en dus wat kunnen hebben.

Maar de boodschap in het algemeen is dat er mij nog teveel gegist wordt wat dit is. En wij hebben er geen bal verstand van. Ik wacht wel even af wat de mensen die hier meer van weten te zeggen hebben. De gok van een insider is mij meer waard.

[onsgeluk]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 22:01:
[...]

Waarom zou Mercedes dit initiëren? Zij krijgen toch niet meer geld?

Zelfs Ferrari is er uiteindelijk bij gebaat dat de competitie zo eerlijk mogelijk verloopt. Dat is nml het bestaansrecht vd F1. En ik denk juist vanwege dit bestaansrecht dat alle teams, met Mercedes voorop, Ferrari op hun plek gaan zetten. Althans, ik hoop dat dit uiteindelijk de uitkomst gaat zijn (geen veto en evenredige uitkering van gelden).

[alexbl69]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 22:01:
[...]

Waarom zou Mercedes dit initiëren? Zij krijgen toch niet meer geld?
Of zou het voor hun zuster teams zijn. Of gewoon om Ferrari een loer te draaien?

Om de FIA met de billen bloot te laten gaan.

Er zijn hier flink wat theorieën voorbij gekomen over de reden van de schikking. Ook theorieën waarbij een schikking niet perse slecht hoeft te zijn en goed kan zijn voor alle partijen.

Maar... zo'n schikking moet dan wel uit te leggen zijn aan de buitenwereld. En zolang het deksel erop zit blijft er een zweem van vriendjespolitiek hangen.

Mercedes cs wil de FIA simpelweg dwingen om de deal te openbaren. En gelijk hebben ze.

[DaniëlWW2]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 22:01:
[...]

Waarom zou Mercedes dit initiëren? Zij krijgen toch niet meer geld?
Of zou het voor hun zuster teams zijn. Of gewoon om Ferrari een loer te draaien?

Dat laatste in ieder geval. Ik bedoel, Ferrari is constant bezig om alles verboden te krijgen wat ze zelf niet zomaar kunnen kopiëren...

Maar ik denk dat een team zoals Mercedes er niet blij mee zal zijn dat Ferrari blijkbaar kan valsspelen en er zo makkelijk vanaf kan komen. Dat zou ik ook niet pikken als ik Toto was. Behalve dat Toto voor 30% eigenaar is van Mercedes F1, een zeer grote investering voor een persoon, is hij ook verantwoordelijk voor alle sponsoren en de andere eigenaren (Mercedes 60% en de erfgenamen van Lauda 10%) hun belangen te verdedigen. Je zal maar elk jaar tientallen miljoenen overmaken aan sponsorgelden om vervolgens een lullig, cryptisch en kort berichtje te zien dat een van de grootste teams in de Formule 1 blijkbaar een speciale behandeling verdient. Dan ga je toch ook wel even nadenken of je wel verbonden wil blijven aan deze sport.

Verder is samenwerking gewoon zinvol omdat je zo een blok kan vormen. De teams saboteren elkaar al te veel en worden vaak al tegen elkaar uitgespeeld. Mercedes heeft op zich ook het minste te verliezen qua punten of inkomsten. Sterker nog, als Ferrari's resultaten van Spa tot de Austin geschrapt worden dan zou Mercedes wel eens miljoenen duurder uit kunnen zijn. Een team betaalt immers voor de toegang voor het nieuwe seizoen aan de hand van je punten van het vorige seizoen. Ik vermoed dat Toto hier handelt omdat hij ook wel weet dat RBR er anders vol op duikt en met reden. RBR heeft heel wat meer te beklagen en wordt waarschijnlijk niet gezien als zo neutraal als Mercedes hierin. Mercedes kan waarschijnlijk een meer legitiem punt maken dat de FIA zo niet hoort te handelen. Dat maakt de samenwerking potentieel makkelijker. Ik zou ook echt niet verbaast zijn als Toto dit besproken zou hebben met Marko. Ik zie RBR wel gebruik maken van dit aanbod, als het er werkelijk ligt. Immers trokken ze ook samen op om te achterhalen wat Ferrari nu precies aan het doen was. In Spa wisten ze namelijk al dat het niet klopte.

[Razorbite]

Of Toto gaat hiermee aantonen dat hij de F1 wél in goede banen kan leiden (wat door Ferrari is gevetoed, gedreigd althans). Perfect vanaf deze "nadelige" positie voor Mercedes.

[ Voor 5% gewijzigd door Razorbite op 03-03-2020 22:28 ]

[DaniëlWW2]

Razorbite schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 22:28:
Of Toto gaat hiermee aantonen dat hij de F1 wél in goede banen kan leiden (wat door Ferrari is gevetoed, gedreigd althans). Perfect vanaf deze "nadelige" positie voor Mercedes.

Dat zou ook nog kunnen, maar ik betwijfel of veel teams hem zullen willen meteen na zijn periode bij Mercedes. Ik denk dat er een aantal jaar tussen zullen moeten.

[MikeyMan]

SnowDude schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:41:
[...]
Omdat het fysiek niet mogelijk is om 2 versnellingen tegelijk te selecteren. Ja er zit overlap tussen de versnellingen maar die overlapt is kleiner dan de speling in de dog gears. Om alles iets smoother te maken wordt er naar verluid een heel klein beetje druk van de koppeling afgehaald waardoor deze een klein beetje kan slippen.

Zowel met auto als motor kan ik gewoon zonder ontkoppelen schakelen. Kwestie van de juiste toerentallen aanhouden. Ik was ook in de veronderstelling dat een f1 bak zo werkt.

[SnowDude]

MikeyMan schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 22:48:
[...]
Zowel met auto als motor kan ik gewoon zonder ontkoppelen schakelen. Kwestie van de juiste toerentallen aanhouden. Ik was ook in de veronderstelling dat een f1 bak zo werkt.

Dat klopt, maar jij schakelt niet in 5 mili seconden

[SinergyX]

Snowhite0901 schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 22:01:
[...]

Waarom zou Mercedes dit initiëren? Zij krijgen toch niet meer geld?
Of zou het voor hun zuster teams zijn. Of gewoon om Ferrari een loer te draaien?

Je zou eerder afvragen, waarom niet? Merc is al jaren dominant, de rest vecht in de basis altijd second best en hun nieuwe systeem zal ook niet bij iedereen goed gevallen zijn. Als er dan een prive agreement is gemaakt met Ferrari, is het natuurlijk win/win om de braafste van de klas te spelen en 'opkomen' voor de zwakkere teams. Gooi er een politiek lulverhaal tegenaan dat F1 transparant en eerlijk moet blijven (haha budgetten en inkomsten), dat het de toekomst van F1 risico oploopt, alles in de pocket.

[poor Leno]

SinergyX schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 00:19:
[...]

Je zou eerder afvragen, waarom niet? Merc is al jaren dominant, de rest vecht in de basis altijd second best en hun nieuwe systeem zal ook niet bij iedereen goed gevallen zijn. Als er dan een prive agreement is gemaakt met Ferrari, is het natuurlijk win/win om de braafste van de klas te spelen en 'opkomen' voor de zwakkere teams. Gooi er een politiek lulverhaal tegenaan dat F1 transparant en eerlijk moet blijven (haha budgetten en inkomsten), dat het de toekomst van F1 risico oploopt, alles in de pocket.

Past ook helemaal in t straatje van douchenozzle Toto.. Ook nu weer na t zien van Drive to Survive 2.. Man man wat een naar walgelijk mannetje is t toch, bah

[Gekkenhuis]

poor Leno schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 00:31:
[...]


Past ook helemaal in t straatje van douchenozzle Toto.. Ook nu weer na t zien van Drive to Survive 2.. Man man wat een naar walgelijk mannetje is t toch, bah

Heb je het over het OCO verhaal? Dat zijn gewoon zaken doen. Toto is van origine zakenman en zo gaat het er gewoon aan toe.

[alexbl69]

poor Leno schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 00:31:
[...]


Past ook helemaal in t straatje van douchenozzle Toto.. Ook nu weer na t zien van Drive to Survive 2.. Man man wat een naar walgelijk mannetje is t toch, bah

Toto Wolff een walgelijk mannetje?

Welke documentaire heb je gekeken

[Gekkenhuis]

alexbl69 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 06:04:
[...]

Toto Wolff een walgelijk mannetje?

Welke documentaire heb je gekeken

Je vraag zal sarcastisch zijn maar: https://www.netflix.com/title/80204890

Ik begrijp hem iig ook niet..


Nog wat nieuws, updates en samenvattingen:

[ Voor 24% gewijzigd door Gekkenhuis op 04-03-2020 07:37 ]

[Raikkonen_WC]

Ik snap hem ook niet. Het is in de serie dan wel zo neergezet alsof Wolff precies belde op het moment dat Hulkenberg de mist in ging in Duitsland, maar het zijn Amerikanen he, die zijn goed in dingen net anders knippen en plakken om het zo te laten lijken.

Ik vind Wolf echt wel een hele pure man. Ik heb juist veel respect voor hem. Ik zie hem 1000x liever dan de teambaas van Ferrari...

[hoevenpe]

poor Leno schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 00:31:
Past ook helemaal in t straatje van douchenozzle Toto.. Ook nu weer na t zien van Drive to Survive 2.. Man man wat een naar walgelijk mannetje is t toch, bah

Heb het ook gezien, Toto lijkt me vooral een heel goede manager voor een rijder. Hij moet stoeltjes regelen niet meer en niet minder.

[fredgroes]

Raikkonen_WC schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 07:37:
Ik snap hem ook niet. Het is in de serie dan wel zo neergezet alsof Wolff precies belde op het moment dat Hulkenberg de mist in ging in Duitsland, maar het zijn Amerikanen he, die zijn goed in dingen net anders knippen en plakken om het zo te laten lijken.

Het belletje was wel tijdens het weekend van Duitsland. Toto had zijn speciale kleding nog aan van de zaterdag en zondag

[ArcticWolf]

SnowDude schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:41:
[...]
Omdat het fysiek niet mogelijk is om 2 versnellingen tegelijk te selecteren. Ja er zit overlap tussen de versnellingen maar die overlapt is kleiner dan de speling in de dog gears. Om alles iets smoother te maken wordt er naar verluid een heel klein beetje druk van de koppeling afgehaald waardoor deze een klein beetje kan slippen.

Hmm, ik dacht toch echt ergens een filmpje te hebben gezien dat het in de huidige F1 bakken wel mogelijk was om 2 versnellingen tegelijk te selecteren. Zal eens rondkijken of ik die weer kan vinden.

[RobertMe]

fredgroes schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 07:49:
[...]


Het belletje was wel tijdens het weekend van Duitsland. Toto had zijn speciale kleding nog aan van de zaterdag en zondag

Maar zoals het in de serie zat was het wel voor de GP (/op donderdag / vrijdag / zaterdag) en dus zeker ongerelateert aan de race van Hulkenberg. Dat Hulkenberg zich onsterfelijk had kunnen maken door in de race te blijven en daarmee wellicht verzekerd was van een stoeltje bij Renault (of wellicht zelfs Red Bull?) staat dus in principe los van dat telefoontje.

Overigens is dan nog steeds de vraag of Hulkenberg op het podium had gestaan. Want knotsgek einde met die laatste SC waardoor Stroll & Kvyat van achteren ineens op P2 & P3 reden. Of Hulkenberg een P2 had kunnen vasthouden is dan ook maar de vraag.

[JB]

RobertMe schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 08:17:
[...]

Maar zoals het in de serie zat was het wel voor de GP (/op donderdag / vrijdag / zaterdag) en dus zeker ongerelateert aan de race van Hulkenberg. Dat Hulkenberg zich onsterfelijk had kunnen maken door in de race te blijven en daarmee wellicht verzekerd was van een stoeltje bij Renault (of wellicht zelfs Red Bull?) staat dus in principe los van dat telefoontje.

Overigens is dan nog steeds de vraag of Hulkenberg op het podium had gestaan. Want knotsgek einde met die laatste SC waardoor Stroll & Kvyat van achteren ineens op P2 & P3 reden. Of Hulkenberg een P2 had kunnen vasthouden is dan ook maar de vraag.

En daarmee nog steeds 0 zekerheid bij die Fransen of ie zou kunnen aanblijven. Abiteboel reageerde in de documentaire ook erg triest na het incident. Die waren al lang(er) klaar met de Hulk IMHO.

[Franco10]

mphilipp schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 21:40:
Die weten doorgaans wel wat beter hoe het zit dan de leunstoel specialisten op Reddit enzo...

Precies dit. Op dit/dat soort fora lijkt het soms alsof alle phd kandidaten autotechniek bij elkaar zijn gekomen.

Ferrari schijnt nu te roepen dat als de auto totaal niet blijkt te werken ze niet meer gaan investeren in 2020. Als dat waar is neigt dat meer naar echt een slechte auto dan sandbagging tot de macht 10.

[ThomasG]

JB schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 08:54:
[...]

En daarmee nog steeds 0 zekerheid bij die Fransen of ie zou kunnen aanblijven. Abiteboel reageerde in de documentaire ook erg triest na het incident. Die waren al lang(er) klaar met de Hulk IMHO.

Abiteboul is een stereotype fransoos. Het ligt altijd aan alles en iedereen, behalve aan Renault en Abiteboul zelf. Heeft altijd een grote mond, maar geen resultaten om dat te rechtvaardigen. Onder zijn leiding zijn ze Red Bull kwijt geraakt. Weliswaar McLaren binnen gehaald, maar die zijn ze om exact dezelfde redenen als met Red Bull ook weer kwijt.

[Homeland]

Franco10 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 09:13:
[...]


Precies dit. Op dit/dat soort fora lijkt het soms alsof alle phd kandidaten autotechniek bij elkaar zijn gekomen.

[YouTube: Ferrari Might Quit 2020 Car Development - Australian GP Will Go Ahead as Planned]

Ferrari schijnt nu te roepen dat als de auto totaal niet blijkt te werken ze niet meer gaan investeren in 2020. Als dat waar is neigt dat meer naar echt een slechte auto dan sandbagging tot de macht 10.

Dat hebben al veel teams geroepen in het verleden. Alle teams zullen een moment hebben dit jaar waarbij de focus verlegd word naar 2021, voor het ene team zal dit alleen wat eerder zijn dan voor de ander.

[Raikkonen_WC]

JB schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 08:54:
[...]

En daarmee nog steeds 0 zekerheid bij die Fransen of ie zou kunnen aanblijven. Abiteboel reageerde in de documentaire ook erg triest na het incident. Die waren al lang(er) klaar met de Hulk IMHO.

Precies dat. Maar goed, zo zielig reageerde hij ook jegens Horner met Ricciardo…

De aflevering met Claire Williams was ook zoiets, hoevaak heeft ze wel niet gezegd hoe graag ze beide coureurs wilde behouden... Vervolgens komt ze aan in Silverstone en ging het alleen nog maar over Russel.

Of als je Helmut hoorde praten over Gasly tegen Horner in Canada, waarbij Horner aangaf dat zelfs zij nog sneller door de laatste 2 bochten konden...

[Tomcatter_31]

Raikkonen_WC schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 07:37:
Ik snap hem ook niet. Het is in de serie dan wel zo neergezet alsof Wolff precies belde op het moment dat Hulkenberg de mist in ging in Duitsland, maar het zijn Amerikanen he, die zijn goed in dingen net anders knippen en plakken om het zo te laten lijken.

Ik vind Wolf echt wel een hele pure man. Ik heb juist veel respect voor hem. Ik zie hem 1000x liever dan de teambaas van Ferrari...

Dat zijn niet alleen Amerikanen, dat is gewoon tv. Dat werkt hier in NL net zo.

En F1 zijn allemaal nare mannetjes. Zie die aflevering met Horner en Gasly.

spoiler:

Horner die met Marko staat te grappen over Gasly die moeite heeft met de laatste 2 bochten in Canada. Of aan het einde dat ie zegt dat ze Gasly genoeg tijd hebben gegeven en tegelijk toegeeft dat ze hem te vroeg in die auto hebben gezet, maar toch zonder pardon na een half jaar uit de RB zetten.

Of zie Mclaren aantal jaar terug met Magnussen die ze op zijn verjaardag een email hadden gestuurd dat ie zijn plek kwijt was. En zo zijn er nog tal van voorbeelden. Kortom, het zijn allemaal smeerlappen. F1 is gewoon een keiharde en oneerlijke wereld.

[naitsoezn]

Kunnen de dingen die over de Netflix-documentaire gaan niet gewoon in [F1] Drive to Survive blijven?

[Raikkonen_WC]

naitsoezn schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 09:48:
Kunnen de dingen die over de Netflix-documentaire gaan niet gewoon in [F1] Drive to Survive blijven?

Sorry, je hebt gelijk :-)

[deCube]

naitsoezn schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 09:48:
Kunnen de dingen die over de Netflix-documentaire gaan niet gewoon in [F1] Drive to Survive blijven?

Eens, en anders op z'n minst tussen spoiler tags. Heb alleen aflevering één gekeken.

[DaniëlWW2]

Modbreak:

Drive to Survive graag in het ervoor bedoelde topic, met spoiler tags.

[SnowDude]

ArcticWolf schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 07:54:
[...]

Hmm, ik dacht toch echt ergens een filmpje te hebben gezien dat het in de huidige F1 bakken wel mogelijk was om 2 versnellingen tegelijk te selecteren. Zal eens rondkijken of ik die weer kan vinden.

ik zeg ook er zit overlap in, maar die is kleiner dan de speling in de dog gears

[Illegal_Alien]

Ze zijn al eens gepost, maar achter elkaar maken ze toch wel leuk verhaaltje. * Illegal_Alien wat leven in topic pompen.

[schumi2004]

Franco10 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 09:13:
[...]


Precies dit. Op dit/dat soort fora lijkt het soms alsof alle phd kandidaten autotechniek bij elkaar zijn gekomen.

[YouTube: Ferrari Might Quit 2020 Car Development - Australian GP Will Go Ahead as Planned]

Ferrari schijnt nu te roepen dat als de auto totaal niet blijkt te werken ze niet meer gaan investeren in 2020. Als dat waar is neigt dat meer naar echt een slechte auto dan sandbagging tot de macht 10.

Deze Ferrari reactie komt op mij over als we hebben niets meer om mee te cheaten dus laten we maar gewoon de boel afblazen.
In alle voorgaande jaren kan ik me geen dergelijke houding van Ferrari herinneren, vind dit vrij bizar als dit daadwerkelijk klopt.

[basvn]

alle niet-ferrari teams komen bij elkaar

[poor Leno]

hoevenpe schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 07:40:
[...]

Heb het ook gezien, Toto lijkt me vooral een heel goede manager voor een rijder. Hij moet stoeltjes regelen niet meer en niet minder.

Klopt, als teambaas in zo'n topsport doet ie t geweldig. Maar gewoon z'n persoonlijkheid en hoe hij met de andere mensen omgaat vind ik gewoon walgelijk
Maar goed, je zal wel zo moeten zijn anders kom je daar waarschijnlijk niet.

Maar zoals ze nu even als prins op t witte paard de rest melodramatisch komen verdedigen en de boel gaat lopen opstoken, komt de sport totaal niet ten goede.
De repercussies en acties die ondernomen gaan/moeten worden, moeten te maken hebben met de resultaten van vorig jaar.

Niet de boel nu gaan lopen verkloten en ondersteboven gooien voor het nieuwe seizoen, en voordat het uberhaupt begint

[djerror]

basvn schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:04:

popcorn!! en terecht overigens

[p0st]

basvn schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:04:
[Afbeelding]
alle niet-ferrari teams komen bij elkaar

2020 wordt volgens mij echt een raar F1 seizoen...

- Gedoe met Coronavirus en races die wel/niet door kunnen gaan en wel/niet punten opleveren
- Teams die ontwikkeling van 2020 auto stoppen en focussen op 2021
- Gedoe rondom Ferrari 2019 PU en alle kerfuffle die dit gaat opleveren komende maanden

Hopelijk wordt het voor ons als fans wel een goed/leuk/interessant jaar, en kan Zandvoort in ieder geval "gewoon" doorgaan!

[Extigo]

basvn schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:04:
[Afbeelding]
alle niet-ferrari teams komen bij elkaar

Het lijkt erop dat alle teams deze brief naar buiten gebracht heeft:
https://www.williamsf1.co...williams-racing-statement
https://www.racingpointf1...-bwt-racing-point-f1-team


En een bericht hierover op de BBC:
https://www.bbc.com/sport/formula1/51688538

[Ankona]

p0st schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:09:
[...]


2020 wordt volgens mij echt een raar F1 seizoen...

- Gedoe met Coronavirus en races die wel/niet door kunnen gaan en wel/niet punten opleveren
- Teams die ontwikkeling van 2020 auto stoppen en focussen op 2021
- Gedoe rondom Ferrari 2019 PU en alle kerfuffle die dit gaat opleveren komende maanden

Hopelijk wordt het voor ons als fans wel een goed/leuk/interessant jaar, en kan Zandvoort in ieder geval "gewoon" doorgaan!

En dat was dan precies het jaar waarin het voor Max moet gebeuren. Vanaf zijn eerste aankondiging bij STR was het doel om in 2020 de jongste kampioen ooit te worden.

[ThomasG]

Max Verstappen over DAS-systeem van RB16: "Als ik aan het stuur trek, dan zien we of het werkt"

[ Voor 4% gewijzigd door ThomasG op 04-03-2020 11:18 ]

[poor Leno]

Haha, zie t m nog doen ook

[ Voor 61% gewijzigd door poor Leno op 04-03-2020 11:18 ]

[Mr.Whitewolf88]

basvn schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:04:
[Afbeelding]
alle niet-ferrari teams komen bij elkaar

[basvn]

BREAKING
williams nog steeds langzaamste

spoiler:

Alpha Tauri for WCC

[deCube]

ThomasG schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:15:
Max Verstappen over DAS-systeem van RB16: "Als ik aan het stuur trek, dan zien we of het werkt"

Uhhh...

Op de vraag hoe de RB16 in vergelijking met zijn voorganger is, antwoordt hij: "Het (de RB16 red.) is geen compleet andere bolide natuurlijk, maar de balans van de auto is beter geworden en natuurlijk zijn er wat kleine dingetjes aangepast op de auto. Maar over het algemeen zijn de auto's wel redelijk hetzelfde gebleven, omdat de reglementen hetzelfde zijn gebleven. Dus als je instapt weet je wel meteen waar het rempunt ligt."

Later in het stuk (één zin verder):

"Overal zijn wel dingen veranderd. Iedereen kletst altijd zoveel, maar ze weten natuurlijk helemaal niets. We krijgen natuurlijk altijd vragen, maar alles is aangepast. Er zitten heel weinig onderdelen op die hetzelfde zijn als vorig jaar."

[JB]

deCube schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:23:
[...]


Uhhh...


[...]


Later in het stuk (één zin verder):


[...]

Das meteen een mooie samenvatting van de testdagen

[Tomcatter_31]

poor Leno schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:05:
[...]
Maar zoals ze nu even als prins op t witte paard de rest melodramatisch komen verdedigen en de boel gaat lopen opstoken, komt de sport totaal niet ten goede.
De repercussies en acties die ondernomen gaan/moeten worden, moeten te maken hebben met de resultaten van vorig jaar.

En Ferrari die met FIA goedkeuring valsspeelt en zodra dat aan het licht komt, dat proberen weg te moffelen met een vertrouwelijke schikking komt de sport wel ten goede? Die hele sport is gewoon corrupt. Goed dat er een keer protest tegen wordt aangetekend.

[LAD93]

Toch heb ik het idee dat de FIA iets gaat zeggen in de trant van: ‘Wij bepalen, toedeloe’. De teams accepteren het en we gaan weer door...

[Ankona]

En dan ook nog wat corona issues. Zou er een bom gaan barsten en er dit jaar helemaal niet gereden worden?

[Lekker Ventje]

LAD93 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:27:
Toch heb ik het idee dat de FIA iets gaat zeggen in de trant van: ‘Wij bepalen, toedeloe’. De teams accepteren het en we gaan weer door...

Dat zou een zwaktebod zijn van de teams want die hebben al met rechtszaken gedreigd als er geen openheid gegeven wordt. Lijkt me niet dat die dan de rechtszaken laten zitten en het accepteren dat Ferrari en de FIA samenspannen.

[Zahariac]

Ankona schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:31:
En dan ook nog wat corona issues. Zou er een bom gaan barsten en er dit jaar helemaal niet gereden worden?

Gaat nooit gebeuren. Staat teveel op het spel.

[Snowhite0901]

Ankona schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:31:
En dan ook nog wat corona issues. Zou er een bom gaan barsten en er dit jaar helemaal niet gereden worden?

Denk dat teams dat ook niet cool vinden. Al het rd budget dat in dit seizoen is gestoken....
Dat is ook een doodsteek voor de f1

[poor Leno]

Tomcatter_31 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:26:
[...]


En Ferrari die met FIA goedkeuring valsspeelt en zodra dat aan het licht komt, dat proberen weg te moffelen met een vertrouwelijke schikking komt de sport wel ten goede? Die hele sport is gewoon corrupt. Goed dat er een keer protest tegen wordt aangetekend.

Nee zeer zeker niet. Er moeten ook gevolgen zijn.

Maar dat "mag" eigenlijk niets te maken met het nieuwe seizoen. Nieuwe ronden nieuwe kansen.

Ik zie ze namelijk echt proberen Ferrari en waarschijnlijk de bijbehorende teams, te laten diskwalificeren voor komend seizoen.. Of althans bepaalde sancties oid. op te legggen waar ze dit seizoen last van gaan hebben

Voor Merc is t mooi om een concurrent weg te werken, en de andere teams schuiven allemaal twee plekjes op, bij wijze van.

[Arjantje72]

Ankona schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:14:
[...]

En dat was dan precies het jaar waarin het voor Max moet gebeuren. Vanaf zijn eerste aankondiging bij STR was het doel om in 2020 de jongste kampioen ooit te worden.

Volgens mij is dat alleen door de fans geroepen.

[Player1S]

LAD93 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:27:
Toch heb ik het idee dat de FIA iets gaat zeggen in de trant van: ‘Wij bepalen, toedeloe’. De teams accepteren het en we gaan weer door...

Hoop ergens dat de teams en rijders dan eindelijk eens echt collectief optreden en ballen tonen en elk weekend een start and park doen tot de FIA open kaart speelt.

[kevlar01]

demo31051987 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:13:
[...]


Het lijkt erop dat alle teams deze brief naar buiten gebracht heeft:
https://www.williamsf1.co...williams-racing-statement
https://www.racingpointf1...-bwt-racing-point-f1-team


En een bericht hierover op de BBC:
https://www.bbc.com/sport/formula1/51688538

AT zag ik ook voorbij komen met een statement.
https://www.scuderiaalpha...eam-statement-march-2020/

Lijkt er op dat de FIA toch verdere stappen moet ondernemen om gezichtsverlies te beperken (ook wel terecht)

[basvn]

kevlar01 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:39:
[...]

AT zag ik ook voorbij komen met een statement.
https://www.scuderiaalpha...eam-statement-march-2020/

Lijkt er op dat de FIA toch verdere stappen moet ondernemen om gezichtsverlies te beperken (ook wel terecht)

Alle niet FER teams hebben deze verklaring gepubliceerd

[Rudolf]

Maakten Haas en Alfa Romeo gebruik van hetzelfde foefje eigenlijk? Die hebben dan ook nog wat uit te leggen lijkt me of niet?

[Ankona]

Voor de FIA is het een lastige zaak maar het makkelijkst (in en hun belang het sterkst) is het compleet negeren van deze ophef en doorgaan zoals ze bezig waren.

Dan is het maar de vraag of de andere teams werkelijk in actie gaan komen door races te boycotten of iets bij een rechter los weten te krijgen.

[Tomcatter_31]

poor Leno schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:33:
[...]


Nee zeer zeker niet. Er moeten ook gevolgen zijn.

Maar dat "mag" eigenlijk niets te maken met het nieuwe seizoen. Nieuwe ronden nieuwe kansen.

Ik zie ze namelijk echt proberen Ferrari en waarschijnlijk de bijbehorende teams, te laten diskwalificeren voor komend seizoen.. Of althans bepaalde sancties oid. op te legggen waar ze dit seizoen last van gaan hebben

Voor Merc is t mooi om een concurrent weg te werken, en de andere teams schuiven allemaal twee plekjes op, bij wijze van.

Ik denk niet dat de teams uit zijn op diskwalificatie van Ferrari voor komend seizoen, dat valt in elk geval nog nergens uit op te maken. Ze willen alleen openheid wat er gebeurd is en dan mogelijk een passende straf. Ik zou zelf bijvoorbeeld wel passend vinden als Ferrari uit een aantal resultaten van races van vorig jaar zou worden geschrapt. En dan het prijzengeld herverdelen onder de andere teams. Dat zou ik wel zo eerlijk vinden. En haal ook eens dat extra geld weg bij Ferrari wat ze alleen maar krijgen omdat ze Ferrari zijn, dat slaat ook nergens op. Maar ja, dat zal wel nooit gaan gebeuren vrees ik...

EDIT: Oh ja, en Ferrari dwingen openlijk excuses aan te bieden aan Max die ze de hele winter zwart gemaakt hebben omdat hij ze terecht beschuldigde van valsspelen.

[ Voor 6% gewijzigd door Tomcatter_31 op 04-03-2020 11:48 ]

[DaniëlWW2]

basvn schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:04:
[Afbeelding]
alle niet-ferrari teams komen bij elkaar

Dit gaat een leuk seizoen worden hoor.

[BlackMonkey]

Arjantje72 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:36:
[...]

Volgens mij is dat alleen door de fans geroepen.

Nee hoor, dat is wel vaker door RB zelf genoemd: https://www.motorsport.co...n-marko-red-bull/3206602/

Meen dat Horner het ook al een paar keer heeft gezegd.

[Edd]

Rudolf schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:41:
Maakten Haas en Alfa Romeo gebruik van hetzelfde foefje eigenlijk? Die hebben dan ook nog wat uit te leggen lijkt me of niet?

Gezien waar ze geëindigd zijn in het kampioenschap vermoed ik van niet

[poor Leno]

Alfa zou zoiets nooit doen. Die zijn te trots en willen op eigen kracht winnen, anders dan maar niet

[Player1S]

Edd schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:44:
[...]


Gezien waar ze geëindigd zijn in het kampioenschap vermoed ik van niet

Een goede motor is niet genoeg. Getuige Williams.

Als straks blijkt dat alle 3 de Ferrari teams hier van geprofiteerd hebben breekt de shit echt wel los.

[FastFred]

SnowDude schreef op dinsdag 3 maart 2020 @ 20:22:

[top uitleg]

De gasklep mag wel degelijk iets open blijven staan bij gas los. Anders kan de motor niet stationair draaien. Wel moet de gas klep stand bij gas los altijd het zelfde zijn.

Gas los is gasklep dicht, voor stationair draaien is er een bypass langs de gasklep.

[VFRRijder]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:48:
[...]


Een goede motor is niet genoeg. Getuige Williams.

Als straks blijkt dat alle 3 de Ferrari teams hier van geprofiteerd hebben breekt de shit echt wel los.

Dat denk ik eigenlijk niet. Was daar in het seizoen een piep en daarna weer drop in performance te merken....volgens mij niet toch..

[Arjantje72]

BlackMonkey schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:43:
[...]


Nee hoor, dat is wel vaker door RB zelf genoemd: https://www.motorsport.co...n-marko-red-bull/3206602/

Meen dat Horner het ook al een paar keer heeft gezegd.

I stand corrected

[Player1S]

VFRRijder schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:51:
[...]


Dat denk ik eigenlijk niet. Was daar in het seizoen een piep en daarna weer drop in performance te merken....volgens mij niet toch..

Juist wel. Na de zomerstop was Ferrari opeens super snel en pakten ze een paar poles en overwinningen. Toen kwam er gezeik en de opheldering en opeens was het minder.

[Tjebakka]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:53:
[...]


Juist wel. Na de zomerstop was Ferrari opeens super snel en pakten ze een paar poles en overwinningen. Toen kwam er gezeik en de opheldering en opeens was het minder.

Hij doelt op Haas en Alfa Romeo

[Tomcatter_31]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:53:
[...]


Juist wel. Na de zomerstop was Ferrari opeens super snel en pakten ze een paar poles en overwinningen. Toen kwam er gezeik en de opheldering en opeens was het minder.

Bij Ferrari was er duidelijk een piek in prestaties, maar bij de andere Ferrari teams was dat niet het geval volgens mij. Dus denk alleen dat het Ferrari zelf betreft die aangepakt zal worden, niet de klantenteams.

[DaniëlWW2]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:48:
[...]


Een goede motor is niet genoeg. Getuige Williams.

Als straks blijkt dat alle 3 de Ferrari teams hier van geprofiteerd hebben breekt de shit echt wel los.

Dat is alleen niet zo en dat weten we eigenlijk wel. Niet alleen waren Alfa Romeo en Haas vaak niet vooruit te branden, maar het systeem lijkt Ferrari ook voor zichzelf te hebben gehouden. Ik vermoed dat de andere teams nu niet Haas of Alfa erbij willen hebben omdat ze niet willen dat verzamelde informatie via die teams naar Ferrari gaat lekken.

[Tjebakka]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:57:
[...]


Dat is alleen niet zo en dat weten we eigenlijk wel. Niet alleen waren Alfa Romeo en Haas vaak niet vooruit te branden, maar het systeem lijkt Ferrari ook voor zichzelf te hebben gehouden. Ik vermoed dat de andere teams nu niet Haas of Alfa erbij willen hebben omdat ze niet willen dat verzamelde informatie via die teams naar Ferrari gaat lekken.

Ik denk dat het is om ze niet in de problemen te brengen met Ferrari.

[poor Leno]

Hee kunnen we Alfa gewoon hier buiten laten guys?

[DaniëlWW2]

Tjebakka schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:59:
[...]

Ik denk dat het is om ze niet in de problemen te brengen met Ferrari.

Dat kan natuurlijk ook nog.

[Ankona]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:57:
[...]


Dat is alleen niet zo en dat weten we eigenlijk wel. Niet alleen waren Alfa Romeo en Haas vaak niet vooruit te branden, maar het systeem lijkt Ferrari ook voor zichzelf te hebben gehouden. Ik vermoed dat de andere teams nu niet Haas of Alfa erbij willen hebben omdat ze niet willen dat verzamelde informatie via die teams naar Ferrari gaat lekken.

Ik denk ook niet dat die andere teams het trucje toegepast hebben (of ervan wisten). Maar dat ze zich niet aansluiten bij het protest kan natuurlijk wel zo zijn dat ze belangen hebben bij het te vriend houden van Ferrari.

[pinda powerrr]

Het seizoen is nu al leuk!

Ben erg benieuwd in welke bochten de FIA zich gaat wringen om hier een correct antwoord op te geven. Daarnaast kan ik niet wachten op het gezicht van Binotto als de pers hem vragen gaat stellen.

De F1 is natuurlijk altijd het randje opzoeken en net daar overheen, maar het lijkt er steeds meer op dat dit doelbewust valsspelen is en niet eens creatief met de regels omgaan is. Ferrari schrappen doen ze niet, getuige ook het statement dat ze in Australië alleen starten met tien teams, of anders niet.

Maar een creatieve "taakstraf" a la veto intrekken, of inkomsten beperken is ook goed.

[CH4OS]

pinda powerrr schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:01:
Het seizoen is nu al leuk!

Vervelende is alleen dat dit lastig op te nemen is voor Drive to Survive seizoen 3, hahaha.

[Player1S]

DaniëlWW2 schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 11:57:
[...]


Dat is alleen niet zo en dat weten we eigenlijk wel. Niet alleen waren Alfa Romeo en Haas vaak niet vooruit te branden, maar het systeem lijkt Ferrari ook voor zichzelf te hebben gehouden. Ik vermoed dat de andere teams nu niet Haas of Alfa erbij willen hebben omdat ze niet willen dat verzamelde informatie via die teams naar Ferrari gaat lekken.

Als ze het niet gedeeld hebben met Haas en Alfa dan is Ferrari sowieso in overtreding want als motorleverancier ben je verplicht al je teams dezelfde motor te leveren

Hebben ze het wel geleverd maar hebben Haas en Alfa er geen overduidelijk profijt van gehad, hebben die 2 nog steeds met een illegale motor gereden dus als je alsnog Ferrari gaat straffen moet je hun ook straffen

[Tjebakka]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:05:
[...]


Als ze het niet gedeeld hebben met Haas en Alfa dan is Ferrari sowieso in overtreding want als motorleverancier ben je verplicht al je teams dezelfde motor te leveren

Hebben ze het wel geleverd maar hebben Haas en Alfa er geen overduidelijk profijt van gehad, hebben die 2 nog steeds met een illegale motor gereden dus als je alsnog Ferrari gaat straffen moet je hun ook straffen

Die Fuel Flow sensor bypass vond denk ik niet in de motor plaats

[mark-k]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:05:
[...]


Als ze het niet gedeeld hebben met Haas en Alfa dan is Ferrari sowieso in overtreding want als motorleverancier ben je verplicht al je teams dezelfde motor te leveren

Hebben ze het wel geleverd maar hebben Haas en Alfa er geen overduidelijk profijt van gehad, hebben die 2 nog steeds met een illegale motor gereden dus als je alsnog Ferrari gaat straffen moet je hun ook straffen

De motor was waarschijnlijk niet perse illegaal, maar de toevoer van brandstof. De motor is daar waarschijnlijk wel op aangepast (mgu-h), maar dat maakt het blok zelf en de onderdelen niet illegaal. Als haas en alfa geen gebruik gemaakt hebben van de fuel flow cheat waren ze gewoon legaal.

[Ankona]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:05:
[...]


Als ze het niet gedeeld hebben met Haas en Alfa dan is Ferrari sowieso in overtreding want als motorleverancier ben je verplicht al je teams dezelfde motor te leveren

Hebben ze het wel geleverd maar hebben Haas en Alfa er geen overduidelijk profijt van gehad, hebben die 2 nog steeds met een illegale motor gereden dus als je alsnog Ferrari gaat straffen moet je hun ook straffen

Mogelijk hadden ze wel dezelfde motor en was de motor zelf niet illegaal. Het was de configuratie door een dikke electriciteitskabel langs de fuel sensor te leggen (en mogelijk wat software om ervan te profiteren...)

Dus als die andere teams die kabel niet bewust tegen de sensor aangelegd hebben is er niet veel aan de hand.

[Player1S]

mark-k schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:08:
[...]


De motor was waarschijnlijk niet perse illegaal, maar de toevoer van brandstof. De motor is daar waarschijnlijk wel op aangepast (mgu-h), maar dat maakt het blok zelf en de onderdelen niet illegaal. Als haas en alfa geen gebruik gemaakt hebben van de fuel flow cheat waren ze gewoon legaal.

het AMuS verhaal meldde echter wel dat Ferrari een nieuwe motor heeft moeten ontwikkelen. Indien die geruchten waar zijn lijkt dat juist te suggereren dat de motor wel degelijk illegaal was.

Maar zolang de FIA geen open kaart speelt blijft het natuurlijk giswerk van iedereen.

[sjaool]

Player1S schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:26:
[...]
Maar zolang de FIA geen open kaart speelt blijft het natuurlijk giswerk van iedereen.

Zolang ze geen open kaart spelen ga ik er vanuit dat Ferrari aan het vals spelen was. Zo simpel ben ik dan ook wel weer.

[Player1S]

sjaool schreef op woensdag 4 maart 2020 @ 12:27:
[...]

Zolang ze geen open kaart spelen ga ik er vanuit dat Ferrari aan het vals spelen was. Zo simpel ben ik dan ook wel weer.

Absoluut. Waarom settlement als Ferrari niks verkeerd deed?

[Grimmie187]

Heerlijk deze controverse! Afgaande op de huidige geruchten heeft de FIA zichzelf gigantisch in zn voet geschoten:
-FIA doet 6 maanden onderzoek naar de Ferrari PU en kan ze nergens op pakken.
-Een mol/klokkenluider binnen Ferrari speelt de benodigde info door aan de FIA.
-FIA kan hierdoor het verhaal niet meer openbaren en treft en schikking met Ferrari om de PU loophole te dichten.
-Andere teams eisen openheid van zaken en dreigen met legal action.

Ik wens de FIA veel succes in de rechtbank!