[F1] Seizoen 2020

[ThomasG]

Formula1.com - Verstappen: Red Bull must be competitive ‘from first race’ for serious title bid

[D-dark]

Ja en Nee. de auto's die je nu ziet zijn nog niet de exacte versies die we volgende week of in australie gaan zien.

Voor 80 a 90% wel.
De algemene vorm en ophanging gaat niet idioot veel wijzigen. Die staat eigenlijk al vast nu.

Testen is meer werkt alles mechanisch, qua koeling, motor mappings zoals bedacht.
Daarnaast Aero meten om te bekijken of je ontwikkelmodel overeenkomt met de werkelijkheid.

Is dat zo dan ga je de extra flapjes, andere neuzen en achtervleugels testen

[hardware-lover]

Mystikal schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 08:38:
[...]
Ik ben het hier totaal niet mee eens. Je kan Hamilton seizoen 2019 niet vergelijken met Max seizoen 2019.
De ene rijdt voor het kampioenschap, de andere wil wedstrijden winnen (en niet alleen punten pakken).
En om wedstrijden te winnen / of podiums te pakken moet je met de auto van 2019 een totaal andere race strategie hebben dan Lewis nodig heeft voor zijn kampioenschap.

De keren dat Max in de afgelopen jaren risico nam bij de start en juist daardoor een podium pakte zijn legio. Doet hij dat niet, wordt het een lastig verhaal.

Ik ben er van overtuigd dat op het moment dat Max / Red Bull mee gaat doen met het kampioenschap hij daadwerkelijk een andere racestijl aanneemt. En dat weten we al na 2 of 3 races.

Het lijkt me wel verstandig om in de eerste 2-3 races dus wel voor de punten te gaan om aansluiting te houden.

Ik denk dat, als de RB16 werkelijk kampioenschap waardig is, we al hebben kunnen zien wat Verstappen met zo'n auto zou kunnen? Kijkend naar de laatste 4 races van 2019 deed Verstappen met de RB15 steeds mee voor het kampioenschap, met als resultaat steeds eindigend in de kwalificatie top3. Dat het op dat moment niet kon gelden voor het WK was al maanden eerder duidelijk.

Als de RB16 in staat is (aan Verstappen zelf twijfel ik niet werkelijk), om het einde van 2019 voort te zetten in het begin 2020 (en de rest van het jaar), dan is er geen enkele reden voor Verstappen om zijn (einde) 2019 rijstijl te veranderen. Hij zal zeer waarschijnlijk niet steeds met zijn vingers in de neus vooraan kunnen rijden, dus agressief (zoals in Brasil), zal ie nog steeds moeten rijden in sommige situaties om het uiterste resultaat te kunnen halen. Wat ie daarvoor en in voorgaande jaren heeft moeten doen om toch een goed resultaat af te dwingen, daar kijk ik al niet meer naar (wel naar diverse hoogtepunten vanzelfsprekend, dat vergeten we nooit meer).

Ik hoop, als F1 fan, dat de grote 3 (teams), echt tot het gaatje moeten gaan om het maximale race resultaat te kunnen behalen. Dat dit uiteindelijk geen WK voor Verstappen zou betekenen, so be it, als het maar een superspannend seizoen als oorzaak heeft, met Verstappen in een van de hoofdrollen.

[Martinspire]

Illegal_Alien schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 12:19:
Italianen zijn bang aldus de clickbait: https://racingnews365.nl/...formule-1-teams-schrikken.

Dat is ook waarom veel Nederlandse sites geblokkeerd worden op Reddit. Zoveel sensatieheadlines. En vaak is het niet eens nodig. Ook hier weer. Daar kun je toch wel wat beters van maken?

[Chiron]

hardware-lover schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:02:
[...]

Ik denk dat, als de RB16 werkelijk kampioenschap waardig is, we al hebben kunnen zien wat Verstappen met zo'n auto zou kunnen? Kijkend naar de laatste 4 races van 2019 deed Verstappen met de RB15 steeds mee voor het kampioenschap, met als resultaat steeds eindigend in de kwalificatie top3. Dat het op dat moment niet kon gelden voor het WK was al maanden eerder duidelijk.

Als de RB16 in staat is (aan Verstappen zelf twijfel ik niet werkelijk), om het einde van 2019 voort te zetten in het begin 2020 (en de rest van het jaar), dan is er geen enkele reden voor Verstappen om zijn (einde) 2019 rijstijl te veranderen. Hij zal zeer waarschijnlijk niet steeds met zijn vingers in de neus vooraan kunnen rijden, dus agressief (zoals in Brasil), zal ie nog steeds moeten rijden in sommige situaties om het uiterste resultaat te kunnen halen. Wat ie daarvoor en in voorgaande jaren heeft moeten doen om toch een goed resultaat af te dwingen, daar kijk ik al niet meer naar (wel naar diverse hoogtepunten vanzelfsprekend, dat vergeten we nooit meer).

Ik hoop, als F1 fan, dat de grote 3 (teams), echt tot het gaatje moeten gaan om het maximale race resultaat te kunnen behalen. Dat dit uiteindelijk geen WK voor Verstappen zou betekenen, so be it, als het maar een superspannend seizoen als oorzaak heeft, met Verstappen in een van de hoofdrollen.

Qua regelgeving moet je 2019 en 2020 eigenlijk zien als 1 langgerekt seizoen (evt. met uitzondering van de aanpassing op de regels voor het olieverbruik, maar daar heeft alleen een zeker team uit Italie last van ).

Alles beter dan dat Lewis op zn dooie gemak naar de volgende WDC coast. Wat dat betreft was daar halverwege laatste seizoen al een kentering in, en ik zie Lewis hopelijk wat vaker echt rijden voor wat ie waard is. Ze moeten bij Mercedes echt wel wat meer moeite gaan doen om bovenaan te eindigen.

[MonteurX]

NyceNL schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 12:25:
[...]


Ik dacht precies hetzelfde Als die maar niet snel zn browser sluit als er toch iemand binnen komt.

Dit dacht ik later ook, toen ik het terug las.

[warp]

Martinspire schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:05:
Dat is ook waarom veel Nederlandse sites geblokkeerd worden op Reddit. Zoveel sensatieheadlines. En vaak is het niet eens nodig. Ook hier weer. Daar kun je toch wel wat beters van maken?

Bijzonder aangezien op reddit zélf ook genoeg "sensatieheadlines" te vinden zijn.

[DaniëlWW2]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 11:15:
Bij Renault gaat het ook weer geweldig. Voor het zoveelste jaar op rij moeten de "gigantische investeringen" toch echt die P4 gaan veiligstellen.
https://www.racefans.net/...d-to-regain-fourth-place/

Dat die P4 niet verdiend was in 2018 op kwaliteit, maar door het falen van Haas (en Grosjean) en het imploderen van Force India, tja wie laat zich nu door dit soort details afleiden.

En Ricciardo wil weer terug naar het podium met Renault.
https://www.racefans.net/...second-season-at-renault/

En Prost vervult weer eens de rol van niet totale onzin uitkramen. Weinig verwachtingen voor 2020, geen top auto en implicerend dat er ook geen podium gaat komen. Toch fijn dat er nog iemand realistisch is daar.

"For sure this year, we have to say the truth," said Prost, speaking at the Renault season launch in Paris.

"We don't have a high expectation about this year, so it's a shame for Daniel, the second year with not a lot that is going to be better.

"I think it's going to be more his perception of what we could do for 2021, and also being realistic about the offers he is going to have from other teams."

He added: "He will decide by himself but we will talk very soon. We don't have everything in our hands, that's for sure."

https://www.motorsport.co...uture-2020-faith/4684436/

En zelfs een zeldzaam moment van zelfreflectie van Abiteboul.

"I think we've been able to do that [have good drivers] because of the expectation of the drivers for Renault to become a strong team. But at some point it will stop. At some point we need more than people just expecting that we become a good team. We also have to become a good team to retain the sort of line-ups that we currently have."

Maar maak je geen zorgen hoor, we gaan ons zo vroeg mogelijk richten op 2021.
https://www.racefans.net/...car-as-early-as-possible/

---

Wat een puinzooi. Jarenlang opscheppen, liegen, verprutsen, Hulkenberg zijn carrière beëindigen en die van Ricciardo kan best wel eens onherstelbaar beschadigd zijn, de media vetes met weet ik veel wie allemaal en miljoenen verder. Resultaten nul en verwachtingen laag.

[Jasphur]

@DaniëlWW2 Gooi dat 2021 topic maar vast open dan

[Tomcatter_31]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:17:
Wat een puinzooi. Jarenlang opscheppen, liegen, verprutsen, Hulkenberg zijn carrière beëindigen en die van Ricciardo kan best wel eens onherstelbaar beschadigd zijn, de media vetes met weet ik veel wie allemaal en miljoenen verder. Resultaten nul en verwachtingen laag.

De schade was in feite bij Red Bull al gedaan doordat hij niet van Max kon winnen. Bij RB kwam hij in een 2e rijders rol terecht. Andere topteams waren niet geinteresseerd meer. Renault was het enige fabrieksteam waar hij nog naar toe kon in een poging tot damage control. En dan is het hopen dat Renault het een keer op de rails krijgt dat ze weer een winnende auto maken. Maar die lopen idd aardig aan te klooien en telkens is het volgend jaar beter. En ja, hij zal idd op moeten passen dat hij niet de Hulkenberg behandeling krijgt. Maar het instappen bij Renault was in feite gewoon een wanhoopsactie omdat hij geen andere keuzes had wat betreft top/fabrieksteams.

[AzzKickah]

Dat ze daar bij Renault nog met een stalen gezicht voor de camera durven te verschijnen is bijna bewonderenswaardig.

Bijna.

[DaniëlWW2]

Tomcatter_31 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:33:
[...]


De schade was in feite bij Red Bull al gedaan doordat hij niet van Max kon winnen. Bij RB kwam hij in een 2e rijders rol terecht. Andere topteams waren niet geinteresseerd meer. Renault was het enige fabrieksteam waar hij nog naar toe kon in een poging tot damage control.

Ik denk dat dit nog niet eens het echte probleem is. Verstappen is niet bepaald de doorsnee top coureur. Van dit soort coureurs heb je er maar een of misschien twee per generatie en er zijn meestal meerdere topteams. Niet volledig afgemaakt worden is in dat aspect al iets positiefs. Het probleem is denk ik eerder dat hij in een tussengeneratie zit. Heel wat coureurs die net na Hamilton en Vettel kwamen, maar geen kans kregen op de beste plaatsen die werden bezet door die twee, Button, Kimi en Alonso. Eigenlijk is alleen Rosberg het gelukt om door te groeien naar een topteam en hij begon eerder dan Hamilton of Vettel.

En dan is het hopen dat Renault het een keer op de rails krijgt dat ze weer een winnende auto maken. Maar die lopen idd aardig aan te klooien en telkens is het volgend jaar beter. En ja, hij zal idd op moeten passen dat hij niet de Hulkenberg behandeling krijgt. Maar het instappen bij Renault was in feite gewoon een wanhoopsactie omdat hij geen andere keuzes had wat betreft top/fabrieksteams.

Ze hebben het geld niet, het personeel niet, de PU is altijd een vraagteken en het chassis schiet ook niet op. Voor de RS.19 kopieerde ze ook heel wat RBR concepten net zoals McLaren. McLaren deed het alleen goed, Renault niet. Renault kon maar weinig neerwaartse druk genereren wat de slechte PU flatteerde. Al jarenlang presteren hun auto's ronduit slecht in lange bochten, met de rembalans speelde ze vals omdat het niet goed was en de auto constant blokkeert. Nota bene hadden ze geluk dat ze nog P5 werden in het WCC. Toro Rosso was heel erg dichtbij ondanks de rookie coureur, veel kleiner team en budget en weet ik hoeveel strategische PU wissels waardoor ze zo vaak achteraan moesten starten. Als het echt misgaat dit seizoen, dan zie ik McLaren, Racing Point, Haas en potentieel ook Alfa Tauri ze passeren. Alfa Romeo/Sauber kan je ook niet afschrijven met Kimi en een Ferrari PU. Zelfs Williams met Russel en een Mercedes achterin kan verrassen. Oke, onwaarschijnlijk, maar je weet maar nooit.

[Wulfric92]

Leuke analyse van de nieuwe F1 auto's. Per auto komt er een aparte video. Is een voormalig (ik dacht) McLaren F1 engineer.

YouTube: Marc Priestley

[sjaool]

https://streamable.com/el2pg

[basvn]

sjaool schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:49:
[Streamable]

https://streamable.com/el2pg

Zie toch wel een lach bij max
dat was 2? jaar geleden wel anders. Toen wist hij gelijk dat het hem niet was

[Verwijderd]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:54:
[...]


Zie toch wel een lach bij max
dat was 2? jaar geleden wel anders. Toen wist hij gelijk dat het hem niet was

Vorig jaar diezelfde lach hoor.

Over 2 maanden na paar races weten we de rangorde

[Chrosser]

Wil nog eens wat anders droppen: Zal het kampioenschap dit jaar niet voor een gro(o)t(er) deel bepaald worden door het door ontwikkelen van de auto's?

In de zin van: Degene die de auto het langst doorontwikkeld, wellicht ten faveure van volgend seizoen, heeft de beste papieren? Zou dit niet gunstig kunnen uitpakken voor RBR dit jaar? Ze lijken in ieder geval de auto echt flink doorontwikkeld te hebben. Zal Mercedes en Ferrari niet al eerder gaan schakelen naar volgend seizoen? Zie het zomaar gebeuren.

[Drwho1]

ThomasG schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 12:51:
Formula1.com - Verstappen: Red Bull must be competitive ‘from first race’ for serious title bid

Tja open deuren intrappen is ook een kunst.
Een WK winnen doe je meestal niet door vanaf mid-season competitief te zijn.

Persoonlijk verwacht ik weinig van dit seizoen.
Mercedes wint weer met het nodige gemak 2 titels, Ferrari en RedBull vechten voor de kruimels en de occasionele winstkansen.

Op naar 2021 zou ik zeggen!

[kevlar01]

Chrosser schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:55:
Wil nog eens wat anders droppen: Zal het kampioenschap dit jaar niet voor een gro(o)t(er) deel bepaald worden door het door ontwikkelen van de auto's?

In de zin van: Degene die de auto het langst doorontwikkeld, wellicht ten faveure van volgend seizoen, heeft de beste papieren? Zou dit niet gunstig kunnen uitpakken voor RBR dit jaar? Ze lijken in ieder geval de auto echt flink doorontwikkeld te hebben. Zal Mercedes en Ferrari niet al eerder gaan schakelen naar volgend seizoen? Zie het zomaar gebeuren.

De auto's zijn eigenlijk al zo goed als uitontwikkeld. Maar je kan gelijk hebben, weet niet hoeveel rek er nog in deze regelementen zit.

[Ankona]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:44:
[...]

Ze hebben het geld niet, het personeel niet, de PU is altijd een vraagteken en het chassis schiet ook niet op. Voor de RS.19 kopieerde ze ook heel wat RBR concepten net zoals McLaren. McLaren deed het alleen goed, Renault niet. Renault kon maar weinig neerwaartse druk genereren wat de slechte PU flatteerde. Al jarenlang presteren hun auto's ronduit slecht in lange bochten, met de rembalans speelde ze vals omdat het niet goed was en de auto constant blokkeert. Nota bene hadden ze geluk dat ze nog P5 werden in het WCC. Toro Rosso was heel erg dichtbij ondanks de rookie coureur, veel kleiner team en budget en weet ik hoeveel strategische PU wissels waardoor ze zo vaak achteraan moesten starten. Als het echt misgaat dit seizoen, dan zie ik McLaren, Racing Point, Haas en potentieel ook Alfa Tauri ze passeren. Alfa Romeo/Sauber kan je ook niet afschrijven met Kimi en een Ferrari PU. Zelfs Williams met Russel en een Mercedes achterin kan verrassen. Oke, onwaarschijnlijk, maar je weet maar nooit.

Nu moet je eigenlijk ook Haas noemen. Gewoon voor de beleefdheid.

[DaniëlWW2]

Ankona schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:02:
[...]

Nu moet je eigenlijk ook Haas noemen. Gewoon voor de beleefdheid.

Lees mijn reactie nog eens.

[Ankona]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:03:
[...]


Lees mijn reactie nog eens.

Hoe krijg je het voor elkaar... ik lees het tien keer over, en dan nog een paar keer. Staat dat beest er gewoon toch tussen

(maar waarom eigenlijk? Als er een team geen kans heeft.....)

[ Voor 10% gewijzigd door Ankona op 13-02-2020 14:07 ]

[-PassY-]

hardware-lover schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:02:
[...]

Ik denk dat, als de RB16 werkelijk kampioenschap waardig is, we al hebben kunnen zien wat Verstappen met zo'n auto zou kunnen?

Zeker, in 2019 was dat al een beetje te zien, nu gewoon doortrekken als rijder, team en honda, rustig blijven doorontwikkelen, en wie weet eindigd 2020 met veel vuurwerk op de baan om de juiste redenen


Renault .... tsja

al 2x gebeurd dat mijn pa de zaterdag ochtend naar me toekomt op de kamping ergens bij Spa "Pascal, we nemen je DS vandaag"

's avond de belgische anwb erbij om een renault te fixen

en nog een paar minuten tot McLaren live gaat

[ThomasG]

-PassY- schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:08:
[...]

en nog een paar minuten tot McLaren live gaat

Het is jammer dat Coca-Cola geen sponsor meer is van McLaren. Een Fanta livery had leuk geweest

[Illegal_Alien]

Hoeveel uur praten?

[Tjebakka]

Qua doorontwikkeling heeft Williams de beste papieren..


op papier dan.

[ThomasG]

Illegal_Alien schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:15:
[YouTube: McLaren #MCL35 car launch | LIVE from the MTC |]

Hoeveel uur praten?

[deCube]

Illegal_Alien schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:15:
[YouTube: McLaren #MCL35 car launch | LIVE from the MTC |]

Hoeveel uur praten?

ThomasG schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:22:
[...]
[Afbeelding]

Hahaha woeps!

[ Voor 24% gewijzigd door deCube op 13-02-2020 14:23 ]

[ThomasG]

deCube schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:22:
[...]

[...]


Hahaha woeps!

Jammer joh!

[basvn]

helm van Sainz

[ Voor 28% gewijzigd door basvn op 13-02-2020 14:25 ]

[Raikkonen_WC]

Die is wel weer straks hoor! Gave helm van Sainz! Ben wel benieuwd naar die van Norris. Hopelijk houd hij hem hetzelfde, ik vind dat echt een geweldig strak design namelijk!

[Ari Gold]

Sainz is een Mandalorian.

[ Voor 3% gewijzigd door Ari Gold op 13-02-2020 14:32 ]

[Tomcatter_31]

DaniëlWW2 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 13:44:
Ik denk dat dit nog niet eens het echte probleem is. Verstappen is niet bepaald de doorsnee top coureur. Van dit soort coureurs heb je er maar een of misschien twee per generatie en er zijn meestal meerdere topteams. Niet volledig afgemaakt worden is in dat aspect al iets positiefs. Het probleem is denk ik eerder dat hij in een tussengeneratie zit. Heel wat coureurs die net na Hamilton en Vettel kwamen, maar geen kans kregen op de beste plaatsen die werden bezet door die twee, Button, Kimi en Alonso. Eigenlijk is alleen Rosberg het gelukt om door te groeien naar een topteam en hij begon eerder dan Hamilton of Vettel.

Verstappen is idd uitzonderlijk talent, net als Hamilton, Alonso etc. in hun tijd. Maar Ricciardo zat in feite al in een topteam als nr 1. Hij hoefde niet meer door te groeien. Hij kreeg alleen Verstappen naast zich die door RB werd gezien als een soort nieuwe Vettel. En met de goede prestaties van Verstappen kwam de focus steeds meer op hem te liggen en werd Ric steeds meer een nummer 2. En ja, Ric kon nog wel in de buurt blijven van Max. Maar Ric ziet zichzelf nog als nr 1 rijder die wk wil worden. Niet als een nr 2 die in dienst van Verstappen rijdt. Voor RB waren de prestaties nog goed genoeg en die hadden hem graag willen houden denk ik. Zeker gezien Ric beter is dan de rijders die erna kwamen. Maar om zijn eigen marktwaarde te redden heb ik het idee dat hij naar Renault vertrokken is. Omdat hij bij RB steeds meer een nr 2 werd. En Ric had na zijn overwinning in Monaco geprobeerd om zichzelf aan te bieden voor Ferrari en Mercedes. Dat was de periode dat het voor hem lekker liep bij RB en Verstappen voor zijn doen een minder begin aan zijn seizoen had. Dus qua timing was dat het moment om het te doen. Maar Ferrari en Mercedes waren al niet meer geinteresseerd.

[Jasphur]

Lekker matte look. Nice

[Ari Gold]

Oranje halo op de McLaren.

[basvn]

[-PassY-]

Het oranje is een beetje mat van kleur geworden bij McL

Maar zo hoort een presentatie te zijn vind ik Letten de andere teams even op!

[vhal]

ThomasG schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:13:
[...]
Het is jammer dat Coca-Cola geen sponsor meer is van McLaren. Een Fanta livery had leuk geweest

Nou ja, ik zie Unilever als sponsor dus wellicht hebben ze een Unox livery. Al zou Zwitsal Norris beter passen...

[basvn]

-PassY- schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:37:
Het oranje is een beetje mat van kleur geworden bij McL

Maar zo hoort een presentatie te zijn vind ik Letten de andere teams even op!

Vond je de show bij FER niet leuk?
of het interview bij MERC.
Of het er is geen auto bij REN?

[Jasphur]

Nog genoeg ruimte op de 'motorkap' voor sponsors

[mark-k]

vhal schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:37:
[...]


Nou ja, ik zie Unilever als sponsor dus wellicht hebben ze een Unox livery. Al zou Zwitsal Norris beter passen...

Got Milk? is misschien meer iets voor Lando

[Jasphur]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:37:
[...]


Vond je de show bij FER niet leuk?
of het interview bij MERC.
Of het er is geen auto bij REN?

of geen presentatie bij RBR

[mark-k]

Christus wat een lelijke overall

[Vuvuzela]

Weet niet wat ik van die racepakken moet vinden

[Edd]

Die neus doet mij wel weer denken aan de P-neuzen van weleer...

[basvn]

Jasphur schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:38:
[...]


of geen presentatie bij RBR

Dat beviel me prima! gelijk foto's en recht voor zn raap.
paar uur later de baan op

[AzzKickah]

"I pretty much designed the whole thing"

Gotta love Lando

[basvn]

[Raikkonen_WC]

Wat een geweldige livery zeg 😍😍😍😍

[basvn]

ik vind die pakken wel wat hebben

[Extigo]

Ik vind die combinatie van oranje en blauw op de auto echt prachtig. Mooie matte finish en ben heel benieuwd naar de technische verschillen met de auto van vorig jaar.

[ Voor 3% gewijzigd door Extigo op 13-02-2020 14:41 ]

[-PassY-]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:37:
[...]


Vond je de show bij FER niet leuk?
of het interview bij MERC.
Of het er is geen auto bij REN?

Ferrari had het over passie voor/van Ferrari bla bla bla italiaanse passie bla bla
maar de manier waarop nog nooit iemand zo monotoom horen praten.

Bottas 3.0 filmpje was leuk

Renault kon de chips niet aanslepen

[vhal]

Is die vloer nou zo groot of hebben ze nou zo'n kleine achterkant?

[Chrosser]

Hij is ten opzichte van bijv. RBR wel vrij fors rondom de motor, Aan de voorkant flink afgevallen.

[basvn]

Genoeg plek voor meer sponsoren!

[ Voor 6% gewijzigd door basvn op 13-02-2020 14:43 ]

[Jasphur]

demo31051987 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:40:
Ik vind die combinatie van oranje en blauw op de auto echt prachtig. Mooie matte finish en ben heel benieuwd naar de technische verschillen met de auto van vorig jaar.

Idem voor de papaya en blauwe helm combo

[MuVo]

Mooie auto, maar vrij kaal? Niet veel flapjes als RB, meer de focus op de livery. Kunnen we meer verwachten van mcl in Spanje en Australië?

[Extigo]

MuVo schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:44:
Mooie auto, maar vrij kaal? Niet veel flapjes als RB, meer de focus op de livery. Kunnen we meer verwachten van mcl in Spanje en Australië?

Zeker weten. In de loop van Barcelona zullen er vast wel wat flapjes en dingetjes bijkomen. De auto die in Barcelona te zien is, zal niet hetzelfde zijn als deze.

[MuVo]

demo31051987 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:50:
[...]


Zeker weten. In de loop van Barcelona zullen er vast wel wat flapjes en dingetjes bijkomen. De auto die in Barcelona te zien is, zal niet hetzelfde zijn als deze.

Dat dacht ik ook, benieuwd waar de teams in Spanje mee komen.

[Soggney]

in 20 minuten gepiept, Goed gedaan MCL

[basvn]

Iemand nog een excuus nodig?

[Quantor]

Mij viel gelijk die hele smalle nosecone op, zie nu pas (even terug bladeren) dat de RB16 dat ook heeft vergeleken met de RB15. Moet zeggen dat de looks van de McLaren me niet tegenvallen.

[Chiron]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:40:
[Afbeelding]
ik vind die pakken wel wat hebben

En ook zo'n dun neusje

[CousinBoneless]

Mooie wagen, die nieuwe McLaren! Ik ben wel benieuwd naar vergelijkingspics met de 2019 wagen, maar qua looks ziet hij er in ieder geval snel uit.

McLaren is bij mij sowieso enorm aan symphatie aan het winnen. Leuke, snelle coureurs, goede ambiance, langzaamaan aan het stijgen op de grid... Zou mooi zijn als ze aansluiting kunnen vinden bij de top-3 teams.

[kevlar01]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:54:
Iemand nog een excuus nodig?
[Afbeelding]

Las de eerste regel, moest meteen aan Bottas denken...


Zijn ze bij McLaren nou overgestapt op de Alfa - Ferrari style voorvleugel (de moustache)?

[ Voor 18% gewijzigd door kevlar01 op 13-02-2020 15:02 ]

[basvn]

[YakuzA]

Chiron schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:55:
[...]


En ook zo'n dun neusje

Zelfde als vorig jaar idd.

[Chiron]

YakuzA schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:07:
[...]

Zelfde als vorig jaar idd.

Mwoa die was wel breder hoor.

[Verwijderd]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:40:
[Afbeelding]
ik vind die pakken wel wat hebben

Ziet er echt niet uit, tevens die oranje kleur is walgelijk, maar goed meningen verschillen.
Ik ben wel benieuwd, veel hype en ik verwacht dat ze het niet beter gaan doen dan vorig jaar. Vorig jaar waren ze nou niet zo heel veel beter, de rest was gewoon extreem slecht en ik verwacht dat die aansluiting hebben gekregen.

[basvn]

sorry voor de pixels, kon nog niks beters vinden

[ Voor 107% gewijzigd door basvn op 13-02-2020 15:16 ]

[kevlar01]

Raikkonen_WC schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:28:
Die is wel weer straks hoor! Gave helm van Sainz! Ben wel benieuwd naar die van Norris. Hopelijk houd hij hem hetzelfde, ik vind dat echt een geweldig strak design namelijk!

Alstu

[sjaool]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:40:
[Afbeelding]
ik vind die pakken wel wat hebben

Ja, streepjes...

[Wom]

Hmm, Darktrace als sponsor bij McLaren. Daar heb ik wel wat contacten, zouden die ook tickets hebben? Volgens mij heb ik nog wat extra licenties nodig

[kevlar01]

Hier is ook wel het verschil tussen de neus te zien... wel even wennen hoor imo.

[ThomasG]

kevlar01 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:19:
[...]

[Afbeelding]
Alstu

Dit was zijn Monza 2019 helm, en is niet zijn 2020 helm.

[kevlar01]

ThomasG schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:33:
[...]
Dit was zijn Monza 2019 helm, en is niet zijn 2020 helm.

Nee, hij is wel degelijk van 2020 volgens mij.
Dit is de 2019 Monza helm, lijkt er wel op hoor:

[Raikkonen_WC]

ThomasG schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:33:
[...]
Dit was zijn Monza 2019 helm, en is niet zijn 2020 helm.

Qua sponsors op het vizier lijkt het wel de 2020 helm te zijn. Ze hebben vorig jaar namelijk niet met Mclaren op het vizier gereden.... Hetzelfde geld voor de sponsor bovenop. Volledig in lijn met de sponsors op de nieuwe helm van Sainz

[ Voor 13% gewijzigd door Raikkonen_WC op 13-02-2020 15:40 ]

[Holk]

kevlar01 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:01:
[...]

Las de eerste regel, moest meteen aan Bottas denken...

[Afbeelding]
Zijn ze bij McLaren nou overgestapt op de Alfa - Ferrari style voorvleugel (de moustache)?

Die hebben ze al sinds halverwege 2019. Ze zijn overgestapt van een “hoge endplate” design naar een “lage endplate” design

[Stoelpoot]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:13:
[Afbeelding]
sorry voor de pixels, kon nog niks beters vinden


[Afbeelding]
[Afbeelding]

BAT (A Better Tomorrow) staat er weer prominent op. Ik vraag me af hoe lang dat stand houdt, net zoals het Mission Winnow van Ferrari trouwens.

Ligt het nou trouwens aan het perspectief, of zit de achterkant heel vreemd in elkaar? Alsof het oranje uitloopt naar buiten en aan de onderkant open is, terwijl het blauwe daaronder smaller loopt en onder het oranje verdwijnt?

[Martinspire]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:54:
Iemand nog een excuus nodig?
[Afbeelding]

Valt me wel op dat ze elke keer iets naar buiten doen als een ander team de spotlights op zoekt. Alsof ze niet willen delen...

[basvn]

Martinspire schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:56:
[...]

Valt me wel op dat ze elke keer iets naar buiten doen als een ander team de spotlights op zoekt. Alsof ze niet willen delen...

Moment van een aankondiging zijn er veel mensen actief op twitter/facebook. die lezen het dus ook.
Kijken wat de andere teams morgenmiddag doen tijdens aankondiging van MERC

[YouTube: F1 2020: Mclaren MCL-35 F1 Car | 2020 Mclaren Official Launch Video |]

[DeKaerften]

Stoelpoot schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:46:
[...]

Ligt het nou trouwens aan het perspectief, of zit de achterkant heel vreemd in elkaar? Alsof het oranje uitloopt naar buiten en aan de onderkant open is, terwijl het blauwe daaronder smaller loopt en onder het oranje verdwijnt?

Dit, inderdaad. Ik zit er ook heel raar tegenaan te kijken. Alsof ze een dakje voor de achterwiel ophanging gemaakt hebben.

[poor Leno]

Ach, dan kunnen we ons nu al wel helemaal blij maken en vergapen op de auto's en helmpjes die gerevealed worden..

..Maar we weten eigenlijk allemaal stiekem wel dat sowieso de mooiste voor het laatst bewaard wordt, op de 19e

[Jasphur]

Als je die topview ziet van, nu dan MCL, de wagen. Dan vind ik het echt moeilijk te geloven dat daar een 1.6 liter V6 blok in ligt die ongeveer 800 tot 900 pk levert en dat ongeveer 2200 km kan volhouden en toch is het zo. Bijzondere prestatie

[Luckeh]

Jasphur schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 16:54:
Als je die topview ziet van, nu dan MCL, de wagen. Dan vind ik het echt moeilijk te geloven dat daar een 1.6 liter V6 blok in ligt die ongeveer 800 tot 900 pk levert en dat ongeveer 2200 km kan volhouden en toch is het zo. Bijzondere prestatie

1000pk systeemvermogen! Aldus Cyril!

[hardware-lover]

kevlar01 schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 15:30:
[Afbeelding]
Hier is ook wel het verschil tussen de neus te zien... wel even wennen hoor imo.

Misschien moeten we vergelijken met een eind 2019 voorvleugel?

[basvn]

Mclaren wilt die auto vol hebben denk!

[DJTimo]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 14:24:
[Afbeelding]
helm van Sainz

[Afbeelding]
[Afbeelding]
[Afbeelding]

en ook bewegend beeld

[OzzieMann]

Wrapping up our launch in full 2020 race spec 👊 See you in Spain 🤘 #ChargeOn pic.twitter.com/YnzWn9tL6h

— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 12 februari 2020

.

Full 2020 race spec... hmhmmm.

[Jasphur]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 17:29:
[Afbeelding]
Mclaren wilt die auto vol hebben denk!

Of NasDaq wil laten zien dat ze in de F1 zitten via Splunk

[RobertMe]

OzzieMann schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 18:07:
[Twitter].

Full 2020 race spec... hmhmmm.

Deze uit de tweet vs deze wat gisteren langs kwam lijkt heel anders te zijn:


Lijkt alsof op die foto uit de tweet er een flinke "inkeping" is tussen de sidepot en het aansluiten van de engine cover. Wat eigenlijk doorloopt uit de halo.

Edit:
Nog een foto ter vergelijking:

Ook hierop zie je dat de halo meer traditioneel erop zit en in een hoek van ~90 graden naar beneden gaat richting sidepot zeg maar. Terwijl op die foto uit de tweet de lijn van de halo veel naar achteren toe naar binnen loopt, i.p.v. naar beneden. En daaronder lijkt meer een inkeping te zitten waardoor er een "tunnel" is tussen de sidepot en deze constructie.

[ Voor 26% gewijzigd door RobertMe op 13-02-2020 18:23 ]

[DaniëlWW2]

Luckeh schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 16:56:
[...]


1000pk systeemvermogen! Aldus Cyril!

800 tot 900pk dus.

[basvn]

[Bosmonster]

basvn schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 18:55:
[YouTube: Red Bull's 2020 Silverstone Shakedown]

Filmpje is klaar jongens! Ow wacht, Albon moet er ook nog in, plek er nog even een paar seconden aan vast!

[Edd]

Ready for a special reveal tomorrow night? 👀

Along with our live stream, the AT01 will be unveiled at the Rinascente in Milan! 🇮🇹

Be ready: https://t.co/n6qES9Yt8g#F1 #AlphaTauriF1 pic.twitter.com/Igyv2fGE37

— Visa Cash App RB F1 Team (@visacashapprb) 13 februari 2020

Livestream-link zonder Twitter-meuk:
http://2020launch.scuderiaalphatauri.com

[ Voor 21% gewijzigd door Edd op 13-02-2020 20:19 ]

[Saturnus]

RobertMe schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 18:16:
[...]

[Afbeelding]
Deze uit de tweet vs deze wat gisteren langs kwam lijkt heel anders te zijn:
[Afbeelding]

Lijkt alsof op die foto uit de tweet er een flinke "inkeping" is tussen de sidepot en het aansluiten van de engine cover. Wat eigenlijk doorloopt uit de halo.

Edit:
Nog een foto ter vergelijking:
[Afbeelding]
Ook hierop zie je dat de halo meer traditioneel erop zit en in een hoek van ~90 graden naar beneden gaat richting sidepot zeg maar. Terwijl op die foto uit de tweet de lijn van de halo veel naar achteren toe naar binnen loopt, i.p.v. naar beneden. En daaronder lijkt meer een inkeping te zitten waardoor er een "tunnel" is tussen de sidepot en deze constructie.

Ben wel benieuwd wat ik mis dan want het enige verschil dat ik zie is een dikkere bult tussen E en Citrix in de tweet.

[RobertMe]

Saturnus schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 20:17:
[...]

Ben wel benieuwd wat ik mis dan want het enige verschil dat ik zie is een dikkere bult tussen E en Citrix in de tweet.

Dat is inderdaad exact wat ik bedoel. En daarmee zorg je vermoed ik ook dat er een bepaalde luchtstroom door die inkeping/tunnel onder die bult gaat.

[Saturnus]

RobertMe schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 20:24:
[...]

Dat is inderdaad exact wat ik bedoel. En daarmee zorg je vermoed ik ook dat er een bepaalde luchtstroom door die inkeping/tunnel onder die bult gaat.

Ik heb er nog een half uur naar zitten staren, inclusief vergelijkingen maar ben nog niet helemaal overtuigd. De rode streep lijkt wel erg recht door te lopen voor iets waar wij optisch een gleuf onder een bolling zien. Het kan de belichting zijn. Zo is bijvoorbeeld het Citrix stuk ook zeer donker, terwijl het daar niet naar binnen loopt maar ongeveer verticaal loopt tegenover de grond.

[deCube]

YouTube: Carlos Sainz and Lando Norris React to the MCL35

Wat een eppies zijn het toch.

[RobertMe]

Saturnus schreef op donderdag 13 februari 2020 @ 21:11:
[...]

Ik heb er nog een half uur naar zitten staren, inclusief vergelijkingen maar ben nog niet helemaal overtuigd. De rode streep lijkt wel erg recht door te lopen voor iets waar wij optisch een gleuf onder een bolling zien. Het kan de belichting zijn. Zo is bijvoorbeeld het Citrix stuk ook zeer donker, terwijl het daar niet naar binnen loopt maar ongeveer verticaal loopt tegenover de grond.

Voor mijn gevoel zie ik juist vrij duidelijk dat het einde van de halo (dus bij Citrix) naar binnen toe loopt, en niet naar beneden, zoals wel op de andere foto's die ik erbij heb geplaatst. Ook de cirkel van de E lijkt voor mijn gevoel aan de onderkant terug naar binnen te lopen (net geen perfecte cirkel door plaatsing op de bult). En dat open "klepje" (/stuk uit body work) lijkt gevoelsmatig ook in een vrij horizontal vlak te zitten. Terwijl als die bult er niet zit zou je eerder verwachten dat het een stuk verticaler loopt.

En v.w.b. de rode lijn: Die zo spuiten / plakken op een gevormd vlak dat het alsnog recht lijkt te zijn is natuurlijk niet zo moeilijk. Ook op de andere foto's lijkt die lijn recht te zijn, maar ook daar zit die op een bolling (einde sidepot).