[F1] Seizoen 2020

[Type-R739]

mark-k schreef op maandag 23 november 2020 @ 12:13:
[...]


Is albon though, gele Tcam

Haha, even met een markeerstift aan de gang dus

[Gropah]

hardware-lover schreef op maandag 23 november 2020 @ 13:15:
[...]

Er zijn kalender opties beschikbaar op de officiële website? https://www.formula1.com/en/racing/2020.html#
Die werkt hier dus uitstekend en iedere keer kloppend, wat ze er ook van maken op het laatste moment

Het probleem met de officiele kalender is dat je daar niet kan kiezen wat je allemaal importeert. Je krijgt of alles of niets (volgens mij). En hoewel ik de kwalificatie en race erg leuk vind om te kijken, hoef ik de vrije trainingen niet te zien en dus ook niet in mijn agenda te hebben.

[Pierre]

Ik gebruik deze voor mij werkt deze prima

https://f1calendar.com/nl

[hardware-lover]

Gropah schreef op maandag 23 november 2020 @ 13:25:
[...]
Het probleem met de officiele kalender is dat je daar niet kan kiezen wat je allemaal importeert. Je krijgt of alles of niets (volgens mij). En hoewel ik de kwalificatie en race erg leuk vind om te kijken, hoef ik de vrije trainingen niet te zien en dus ook niet in mijn agenda te hebben.

Tja? Dat hoeft niet voor iedereen een "probleem" te zijn vanzelfsprekend

[nachtnet]

metallicattim schreef op maandag 23 november 2020 @ 08:41:
Gezien we het einde naderen, leek me een tussenstand wel leuk om te laten zien

Er zijn nog diverse zaken die niet vast staan, dus @nachtnet heeft nog niet perse gewonnen
WDC+WCC F1.5 is nog super spannend! En HAM en WOLFF moeten nog een beslissing maken officieel.
RUS zou HEUL misschien toch nog dat ene puntje kunnen pakken in die laatste races!
Waarom hij overigens in de officiële standings onder LAT staat is me onduidelijk, maar ik ga uit van die lijst op F1.com.

[Afbeelding]

Was helemaal niet de bedoeling dat ik bovenaan zou staan..

Valt Ferrari al in de F1.5 categorie? of blijft LEC onderdeel van de F1 en zou een P5 voor PER na LEC (p4) voldoende zijn?

Volgende keer een vraag met meer verschil maken? (Bv een vraag hoeveel rijders er totaal (maar per wedstrijd) in dezelfde ronde finishen)

[metallicattim]

Misschien dat we volgend jaar gewoon een Top 8 of 10 voorspelling erbij doen
En misschien de nieuwe races de winnaar laten kiezen; Zandvoort, Jeddah, Race4!?

Dat zal wel duidelijkere winnaars geven.

[himlims_]

eens kijken of instagram afbeeldign te embedden is

[nachtnet]

Wie heeft er zitten fotoshoppen? vizier zit bijna helemaal onder de rand van het "dashboard"

dus tenzij ze vr gaan racen...

[ Voor 6% gewijzigd door nachtnet op 23-11-2020 16:19 ]

[YakuzA]

himlims_ schreef op maandag 23 november 2020 @ 16:16:
[Afbeelding]

eens kijken of instagram afbeeldign te embedden is

Dit is toch een van de designs die het juist niet gaan worden voor 2022?

Jups dat is het afgekeurde design idd, degene die het is geworden:
https://www.formula1.com/...keTsu1sNCrFGP1HI9KVy.html

[ Voor 17% gewijzigd door YakuzA op 23-11-2020 17:08 ]

[Type-R739]

Mercedes zegt al op hetzelfde downforcelevel als dit jaar te zitten voor 2021, ondanks de knip in de vloer.....

https://www.reddit.com/r/...m=ios_app&utm_name=iossmf

[hjs]

DeKaerften schreef op maandag 23 november 2020 @ 09:29:
We kunnen nog met z'n zevenen winnen, als SAI PER inhaalt

Ben alleen de vragen vergeten

[edit]
Oh wacht, in de DM natuurlijk
1: Wie wordt er WDC? (10 punten) - Lewis Hamilton
2: Wie wordt er WCC? (5 punten) - Mercedes
3: Wie wordt er WDC in de F1.5 (buiten de MER/FER/RBR coureurs) (10 punten) - Sainz
4: Wie wordt er WCC in de F1.5 (buiten MER/FER/RBR) (5 punten) - McLaren
5: Welke coureur wordt laatste? (3 punten) - Latifi
6: Stopt VET na 2020? Ja/Nee (2 punten) - Nee
7: Stopt HAM na 2020? Ja/Nee (2 punten)- Nee
8: Toto Wolff verlaat MER voor ofwel FER ofwel de FIA? Ja/Nee (3 punten) - Nee
9: Wie wint op Zandvoort? (5 punten) - Sainz

[ Voor 55% gewijzigd door hjs op 23-11-2020 20:17 ]

[YakuzA]

Type-R739 schreef op maandag 23 november 2020 @ 19:24:
Mercedes zegt al op hetzelfde downforcelevel als dit jaar te zitten voor 2021, ondanks de knip in de vloer.....

https://www.reddit.com/r/...m=ios_app&utm_name=iossmf

Zullen we Lewis dan gewoon alvast de titel geven en zeggen dat ie een jaar niet hoeft mee te rijden?

[nachtnet]

YakuzA schreef op maandag 23 november 2020 @ 20:25:
[...]

Zullen we Lewis dan gewoon alvast de titel geven en zeggen dat ie een jaar niet hoeft mee te rijden?

En BOTTAS 4.0 buiten beschouwing laten

nee, De kansen voor HAM zijn inderdaad best groot.

[mphilipp]

hjs schreef op maandag 23 november 2020 @ 20:16:
[...]
6: Stopt VET na 2020? Ja/Nee (2 punten) - Nee
7: Stopt HAM na 2020? Ja/Nee (2 punten)- Nee

Natuurlijk stoppen zij na 2020. Max ook. Iedereen stopt na 2020

[Pierre]

Max heeft op Marktplaats een vliegtuigje gekocht

[Maurice079]

Type-R739 schreef op maandag 23 november 2020 @ 19:24:
Mercedes zegt al op hetzelfde downforcelevel als dit jaar te zitten voor 2021, ondanks de knip in de vloer.....

https://www.reddit.com/r/...m=ios_app&utm_name=iossmf

Je verwacht het niet hè

[Jasphur]

Mensen, ik zit hier met een puppy die mij 's nachts wakker houdt, en nog zie ik dat het 8 uur op een dinsdagochtend in een race week is.

[F1 2020] Race 15 GP van Bahrein

Of zit iedereen intussen in die taglijst van Basvn?

[ Voor 12% gewijzigd door Jasphur op 24-11-2020 08:19 ]

[Pierre]

Jasphur schreef op dinsdag 24 november 2020 @ 08:18:
Mensen, ik zit hier met een puppy die mij 's nachts wakker houdt, en nog zie ik dat het 8 uur op een dinsdagochtend in een race week is.

[F1 2020] Race 15 GP van Bahrein

Of zit iedereen intussen in die taglijst van Basvn?

Denkt dat @basvn nog in bed ligt heb geen tag gezien vanmorgen, maakt ook niet uit, het is nog vroeg, dat wij nu al wakker zijn is ons probleem.

[basvn]

[Instagram: https://www.instagram.com/p/CH993yBJ2PY]
Stroll is er blij mee


Insta embedden werkt weer eens niet

[ Voor 23% gewijzigd door basvn op 24-11-2020 11:42 ]

[basvn]

#Onthisday in 2006, @McLarenF1 announced they'd put rookie @LewisHamilton in their car for the 2007 season.

The rest is history. pic.twitter.com/c3vQkDOw2a

— WTF1 (@wtf1official) 24 november 2020

[basvn]

El @Circuitcat_es preparado para cambiará la configuración de la T10. Las obras deberían estar terminadas para la finales de Enero de 2021.

. @Circuitcat_es ready to change T10 configuration. The work should be finished by the end of of January 2021 . pic.twitter.com/EqUgdUpAsx

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 27 november 2020

vandaag zou de bevestiging komen, dat we volgend jaar weer op Barcelona rijden

[Type-R739]

basvn schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 08:36:
[Twitter]
[Afbeelding]

vandaag zou de bevestiging komen, dat we volgend jaar weer op Barcelona rijden

Lekker grote grindbak. Mooi om te zien dat dat weer terugkomt in plaats van die grote asfalt uitloopvlakken.

[mphilipp]

Type-R739 schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 08:48:
[...]
Lekker grote grindbak. Mooi om te zien dat dat weer terugkomt in plaats van die grote asfalt uitloopvlakken.

In dat kader mogen ze van mij ook wel betonnen palen langs de baan neerzetten. Dan heb je dat dure track limits systeem ook niet meer nodig. Ze blijven dan vanzelf wel binnen de lijntjes. Op Monaco heb je ook nooit gedoe met track limits, toch?

[U123456]

Een grappige insteek: welke coureur is de ‘goedkoopste’ per behaald WK-punt?



Link: https://www.reddit.com/r/...mated_salaries_heres_how/

[mavamal]

Dat waren de salarissen ex bonus. Zeker bij Red Bull schijnen ze een vrij agressief bonussysteem te hebben, dus ik betwijfel of ze inderdaad zo goedkoop per punt zijn.

Overigens, Kvyat maar 750k? Vergeleken met Gasly en zeker Albon wat mager.

[mphilipp]

U123456 schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 09:45:
Een grappige insteek: welke coureur is de ‘goedkoopste’ per behaald WK-punt?

Ze moeten de schade die ze rijden er ook bij zetten, dan wordt Grosjean helemaal overpriced...

[himlims_]

mavamal schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 09:56:
Dat waren de salarissen ex bonus. Zeker bij Red Bull schijnen ze een vrij agressief bonussysteem te hebben, dus ik betwijfel of ze inderdaad zo goedkoop per punt zijn.

Overigens, Kvyat maar 750k? Vergeleken met Gasly en zeker Albon wat mager.

zon bonus systeem is vrij gebruikelijk, geloof dat kimi daardoor eigenhandig verantwoordelijk was voor 'bijna failliet' gaan van lotus F1;

https://www.gpblog.com/en...rmances-of-raikkonen.html

[Willem30]

basvn schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 08:36:
[Twitter]
[Afbeelding]

vandaag zou de bevestiging komen, dat we volgend jaar weer op Barcelona rijden

Nieuwe bocht is wel een verbetering. Niet alleen voor F1 maar ook voor de MotoGP.

[Malfunctions]

Willem30 schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 10:35:
[...]

Nieuwe bocht is wel een verbetering. Niet alleen voor F1 maar ook voor de MotoGP.

Ik ken de track verder niet goed genoeg, maar ik vraag het me af. Oude bochten lijken scherper, en daardoor meer ruimte te bieden voor snelheidsverschillen. De nieuwe lijkt vloeiender, en draagt in dat geval niet bij aan inhaalmogelijkheden.

Just my 2 cents.

[pjlgt]

Tot 2004 (volgens wikipedia) werd ook al die lange doordraaier gebruikt. Daarna gang men in de F1 pas de huidige bocht gebruiken.

[sjaool]

[YakuzA]

Las nu pas dit artikel:
https://www.motorsport.co...front-wing-error/4916655/

Blijkt dus dat die wing change dus pas was na de pitstop

En dus schuld ligt bij falende UX

But having fought back from a poor start to get himself in contention for the victory, it all went wrong at a pitstop as front wing changes he had asked for did not go as planned.

In adjusting the front wing to better balance the car, one side of the flaps ended up being angled seven degrees differently to the other – meaning the car was unsettled and did not handle consistently.
Read Also:

Reflecting on how it happened, Verstappen said that a new front wing he had used in Turkey had a different way of being altered – with the tool that changed the angle needing to be turned the opposite way to the previous design.

(dunno of dit al een keer was langs gekomen)

[ Voor 5% gewijzigd door YakuzA op 27-11-2020 13:54 ]

[basvn]

YakuzA schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 13:53:
Las nu pas dit artikel:
https://www.motorsport.co...front-wing-error/4916655/

Blijkt dus dat die wing change dus pas was na de pitstop

En dus schuld ligt bij falende UX

[...]

(dunno of dit al een keer was langs gekomen)

Was eigenlijk zondag avond/maandag al bekend

[YakuzA]

basvn schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 14:00:
[...]
Was eigenlijk zondag avond/maandag al bekend

Jup dacht ik al
iets te langzaam gelezen

[ Voor 7% gewijzigd door YakuzA op 27-11-2020 14:07 ]

[basvn]

#F1: Mattia Binotto: "We try to organize a test session for Carlos with an old car in January, so that he gets used to his new team and its procedures." #Ferrari, #Sainz. Racing Points Otmar Szafnauer. "We don't have the possibility to run a 2 year old car with Seb." #Vettel

— Andreas Haupt (@andihaupt1) 27 november 2020

[basvn]

vandaag 4 jaar geleden

Four years ago to the day since Nico Rosberg became a #F1 World Champion 🏆 pic.twitter.com/SxopuwNufF

— PlanetF1 (@Planet_F1) 27 november 2020

en zijn laatste rondes

[Ryur]

pjlgt schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 11:22:
Tot 2004 (volgens wikipedia) werd ook al die lange doordraaier gebruikt. Daarna gang men in de F1 pas de huidige bocht gebruiken.

De circuit modificatie is NET iets anders dan de "oude" lange doordraaier.

De nieuwe lange doordraaier wordt iets scherper qua entry

[Yonix]

Leuk interview met Jos en Max, gepresenteerd door David Coulthard.

[hardware-lover]

Yonix schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 20:16:
Leuk interview met Jos en Max, gepresenteerd door David Coulthard.

[YouTube: CarNext.com presents: Keeping Up with the Verstappens, ft. David Coulthard]

Is ie meer de moeite waard dan deze? sjaool in "[F1] Seizoen 2020"

[Yonix]

hardware-lover schreef op vrijdag 27 november 2020 @ 20:25:
[...]

Is ie meer de moeite waard dan deze? sjaool in "[F1] Seizoen 2020"

Ik vind van wel.

[TrekDr0p]

FER en REN zien misschien af van hun bevriezen motor vanaf 2022, dus waarschijnlijk RBR verder met Honda motor in eigen onderhouds beheer

[naitsoezn]

https://nl.motorsport.com...n-mattia-binotto/4916905/

Wat is er gebeurd dat Ferrari opeens niet meer tegen zo'n engine-freeze is? Die hebben daar normaal gesproken toch niets mee te winnen? Ik zou nog eerder verwachten dat Renault zou draaien dan Ferrari (omdat het alternatief is dat RBR Renault-motoren krijgt, iets waar niemand op lijkt zitten te wachten), maar die houden juist nog hun poot stijf. Is er iets bekokstoofd waar Ferrari voordeel uit denkt / weet te kunnen halen?

[Blokker_1999]

naitsoezn schreef op zaterdag 28 november 2020 @ 17:55:
https://nl.motorsport.com...n-mattia-binotto/4916905/

Wat is er gebeurd dat Ferrari opeens niet meer tegen zo'n engine-freeze is? Die hebben daar normaal gesproken toch niets mee te winnen? Ik zou nog eerder verwachten dat Renault zou draaien dan Ferrari (omdat het alternatief is dat RBR Renault-motoren krijgt, iets waar niemand op lijkt zitten te wachten), maar die houden juist nog hun poot stijf. Is er iets bekokstoofd waar Ferrari voordeel uit denkt / weet te kunnen halen?

Ik neem aan dat Ferrari weet waar ze de tekorten kunnen terughalen en volgend jaar terug een meer competitieve motor zullen hebben. Dan maakt de freeze ineens een stuk minder uit. Daarnaast zullen ze liever hebben dat Renault en RBR hun motoren onafhankelijk bouwen en onderhouden. Kost hen meer geld.

[mjjveldt]

En een jaar eerder de nieuwe goedkopere motorformule schijnt.

[YakuzA]

naitsoezn schreef op zaterdag 28 november 2020 @ 17:55:
https://nl.motorsport.com...n-mattia-binotto/4916905/

Wat is er gebeurd dat Ferrari opeens niet meer tegen zo'n engine-freeze is? Die hebben daar normaal gesproken toch niets mee te winnen? Ik zou nog eerder verwachten dat Renault zou draaien dan Ferrari (omdat het alternatief is dat RBR Renault-motoren krijgt, iets waar niemand op lijkt zitten te wachten), maar die houden juist nog hun poot stijf. Is er iets bekokstoofd waar Ferrari voordeel uit denkt / weet te kunnen halen?

ik denk dat je de internationale variant van motorsport.com eens moet bekijken.

https://www.motorsport.co...-be-insult-to-f1/4917759/

(Spoiler: reliability upgrades en engine convergence)

[ Voor 3% gewijzigd door YakuzA op 28-11-2020 21:02 ]

[mphilipp]

Klopt het dat de crash van Grosjean de eerste is sinds Gerhard Berger in Monza '89 waarbij de auto in vlammen uitbarst door bezine? De vlammen die we wel eens zien worden doorgaans veroorzaakt door olie of het bodywork die vlam vat door oververhitting.

[DaniëlWW2]

Voor de mensen die zich afvroegen hoe de 2021 banden bevielen. Nou laten we even kijken hoe gisteren, Hamilton en Verstappen elkaar gingen uitdagen om als eerste los te gaan over de Pirelli banden.

https://streamable.com/9nm8j9

https://streamable.com/x7xzey

Ik heb een vage indruk.

[Jeest]

Hmm wel gedoe met benzine tijdens en na tanken (Verstappen '94 Diniz '96 Massa '08) maar met een crash niet dacht ik. Nu is dit ook wel by far de meest destructieve single F1 car crash sinds jaren.
Laatste keer dat een auto in 2 brak was Monaco denk ik? Alex Caffi 1991 (opgezocht hoor), zonder vuur. Brak af bij de koppeling dus niet bij de tank.

[YakuzA]

Jeest schreef op zondag 29 november 2020 @ 21:18:
Hmm wel gedoe met benzine tijdens en na tanken (Verstappen '94 Diniz '96 Massa '08) maar met een crash niet dacht ik. Nu is dit ook wel by far de meest destructieve single F1 car crash sinds jaren.
Laatste keer dat een auto in 2 brak was Monaco denk ik? Alex Caffi 1991 (opgezocht hoor), zonder vuur. Brak af bij de koppeling dus niet bij de tank.

Kubica in Canada was ook doormidden dacht ik?

[mphilipp]

Jeest schreef op zondag 29 november 2020 @ 21:18:
Hmm wel gedoe met benzine tijdens en na tanken (Verstappen '94 Diniz '96 Massa '08) maar met een crash niet dacht ik. Nu is dit ook wel by far de meest destructieve single F1 car crash sinds jaren.
Laatste keer dat een auto in 2 brak was Monaco denk ik? Alex Caffi 1991 (opgezocht hoor), zonder vuur. Brak af bij de koppeling dus niet bij de tank.

Ik denk dat ie op het koppelstuk motor/monocoque is afgebroken, maar dat door de vangrail een stuk bodywork is geript waardoor het leek of ie verder naar achteren is gebroken. Maar de motor lag aan de ene kant en de monocoque aan de andere kant. En aangezien de motor vastgeschroefd is aan de monocoque, is dat het punt waarop ie 'moet' breken. Dat is volgens mij by design. Alleen is het bijzonder dat die tank scheurde. Die rubberen tank zou eea moeten kunnen hebben. Maar ja...helemaal vol, en hij reedt gewoon door de vangrail heen, dus dan krijg je weer zo'n typisch freak accident (eigenlijk a-typisch dus ) waardoor de tank deze keer wel scheurde.

[mphilipp]

YakuzA schreef op zondag 29 november 2020 @ 21:26:
[...]
Kubica in Canada was ook doormidden dacht ik?

Nee, die rolde alleen 5.000 keer, en was van alles kwijt, maar de motor zat er nog aan.

Het deed mij terugdenken aan deze crash in de Indycar:

Villeneuve die Hero Matsushita in tweeën rijdt (zijn auto dan). Dat moeten akelige momenten voor beide rijders zijn geweest. Hero die vol ongeloof de kant van Villeneuve op kijkt...なんてこった？

[hoevenpe]

Als ik deze foto van Grosjean in de Telegraaf zie dan kunnen we er toch vanuit gaan dat zijn seizoen klaar is? Als je handen zo verbrand zijn dan kan je niet binnen een paar weken je stuurtje stevig vasthouden lijkt me...

[Bloodclot]

hoevenpe schreef op zondag 29 november 2020 @ 22:09:
Als ik deze foto van Grosjean in de Telegraaf zie dan kunnen we er toch vanuit gaan dat zijn seizoen klaar is? Als je handen zo verbrand zijn dan kan je niet binnen een paar weken je stuurtje stevig vasthouden lijkt me...

Wie gaat er dan rijden vraag ik me af. Fittipaldi is reserve rijder. Maar kan zijn dat ze iemand met meer ervaren er in zetten. Hoe zit het met de Hulk?

[mphilipp]

hoevenpe schreef op zondag 29 november 2020 @ 22:09:
Als ik deze foto van Grosjean in de Telegraaf zie dan kunnen we er toch vanuit gaan dat zijn seizoen klaar is? Als je handen zo verbrand zijn dan kan je niet binnen een paar weken je stuurtje stevig vasthouden lijkt me...

Wie weet. Het kan er zo erger uitzien dan het is. Ik ben geen medicus en heb ook geen verstand van brandwonden, dus ik weet het ook niet. Ik zou gevoelsmatig zeggen dat ie komende week niet kan rijden. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat een brandwond binnen 1 week zodanig genezen is dat je er geen last van hebt met die handschoenen aan en als je je stuur zo stevig moet vasthouden. Maar ja...er zijn ook MotoGP coureurs geweest met gebroken middenhandsbeentjes die met een paar spuiten en pillen gewoon gingen racen...
Misschien is dat dikke verband wel onderdeel van een therapie om de wonden zo snel mogelijk te laten genezen. Wie het weet mag het zeggen. Maar ze zullen denk ik wel alvast een reserveman laten warmlopen.

[mark-k]

Bloodclot schreef op zondag 29 november 2020 @ 22:17:
[...]


Wie gaat er dan rijden vraag ik me af. Fittipaldi is reserve rijder. Maar kan zijn dat ze iemand met meer ervaren er in zetten. Hoe zit het met de Hulk?

F2 is alleen komend weekend nog toch? Zouden ze evt al een Ferrari junior kunnen laten debuteren in de laatste race.

[mark-k]

mphilipp schreef op zondag 29 november 2020 @ 22:44:
[...]

Wie weet. Het kan er zo erger uitzien dan het is. Ik ben geen medicus en heb ook geen verstand van brandwonden, dus ik weet het ook niet. Ik zou gevoelsmatig zeggen dat ie komende week niet kan rijden. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat een brandwond binnen 1 week zodanig genezen is dat je er geen last van hebt met die handschoenen aan en als je je stuur zo stevig moet vasthouden. Maar ja...er zijn ook MotoGP coureurs geweest met gebroken middenhandsbeentjes die met een paar spuiten en pillen gewoon gingen racen...
Misschien is dat dikke verband wel onderdeel van een therapie om de wonden zo snel mogelijk te laten genezen. Wie het weet mag het zeggen. Maar ze zullen denk ik wel alvast een reserveman laten warmlopen.

Dat verband is sowieso om het gehydrateerd te houden ja, bescherming van de huid.

Had hij niet ook nog iets in zijn voet gebroken?

[Aardappelbakker]

mark-k schreef op zondag 29 november 2020 @ 23:03:
[...]


F2 is alleen komend weekend nog toch? Zouden ze evt al een Ferrari junior kunnen laten debuteren in de laatste race.

Zou wel een stunt zijn als ze Mick Schumacher laten debuteren en dat hij ook even het F2 kampioenschap pakt in datzelfde weekend

[mark-k]

Aardappelbakker schreef op zondag 29 november 2020 @ 23:17:
[...]

Zou wel een stunt zijn als ze Mick Schumacher laten debuteren en dat hij ook even het F2 kampioenschap pakt in datzelfde weekend

Denk niet dat hij hetzelfde weekend zal mogen rijden, maar de week erna maybe wel.

[MrMarcie]

mphilipp schreef op zondag 29 november 2020 @ 22:44:
[...]

Wie weet. Het kan er zo erger uitzien dan het is. Ik ben geen medicus en heb ook geen verstand van brandwonden, dus ik weet het ook niet. Ik zou gevoelsmatig zeggen dat ie komende week niet kan rijden. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat een brandwond binnen 1 week zodanig genezen is dat je er geen last van hebt met die handschoenen aan en als je je stuur zo stevig moet vasthouden. Maar ja...er zijn ook MotoGP coureurs geweest met gebroken middenhandsbeentjes die met een paar spuiten en pillen gewoon gingen racen...
Misschien is dat dikke verband wel onderdeel van een therapie om de wonden zo snel mogelijk te laten genezen. Wie het weet mag het zeggen. Maar ze zullen denk ik wel alvast een reserveman laten warmlopen.

Neem maar aan dat dit zijn laatste race in de F1 is geweest. Hij zal behoorlijk moeten herstellen, heeft ook nog gebroken tenen en wat zijn longen geleden hebben kom je ook pas deze week achter. Maar waanzinnig fijn om te zien dat je na zo'n ongeluk nog uit kan stappen. Als ie door de klap out was gegaan ben ik bang dat ie het niet had overleeft. Liep niemand rond die de vlammen in kon. Als ze hem er al uit hadden kunnen vissen.
Maar vlammen zijn echt scary, denk maar aan Jos en Lauda bijvoorbeeld. Of Peterson. Brrrr.

[RobertMe]

MrMarcie schreef op zondag 29 november 2020 @ 23:24:
[...]


Neem maar aan dat dit zijn laatste race in de F1 is geweest. Hij zal behoorlijk moeten herstellen, heeft ook nog gebroken tenen en wat zijn longen geleden hebben kom je ook pas deze week achter. Maar waanzinnig fijn om te zien dat je na zo'n ongeluk nog uit kan stappen. Als ie door de klap out was gegaan ben ik bang dat ie het niet had overleeft. Liep niemand rond die de vlammen in kon. Als ze hem er al uit hadden kunnen vissen.
Maar vlammen zijn echt scary, denk maar aan Jos en Lauda bijvoorbeeld. Of Peterson. Brrrr.

Als Grosjean zelf niet kon uitstappen / buiten bewustzijn was hadden ze gegarandeerd alles moeten blussen. Vervolgens kunnen ze het stoeltje met rijder en al uit de auto halen, maar ondanks dat dat vaak wordt getraind (door medisch personeel van de FIA maar ook marshalls op het circuit zullen daarvoor training krijgen voor aanvang van het weekend) zou ook dat een hels karwij worden. De training is namelijk met een auto die normaal rechtop staat, terwijl de auto hier nog tussen de vangrail zat gekneld met de vangrail nog over de halo heen. Coureur met stoeltje en al eruit halen lijkt mij dat daarom al vrijwel onmogelijk was. Laat staan dat je zoiets gaat doen terwijl er zo'n brand is.

Dat ze coureur met stoeltje en al eruit halen heeft ook te maken met dat ze niet weten wat de status van de coureur is. Je wilt niet iemand met een gebroken rug aan zijn schouders uit de auto trekken bv.

[BlackMonkey]

mphilipp schreef op zondag 29 november 2020 @ 21:42:
[...]

Ik denk dat ie op het koppelstuk motor/monocoque is afgebroken, maar dat door de vangrail een stuk bodywork is geript waardoor het leek of ie verder naar achteren is gebroken. Maar de motor lag aan de ene kant en de monocoque aan de andere kant. En aangezien de motor vastgeschroefd is aan de monocoque, is dat het punt waarop ie 'moet' breken. Dat is volgens mij by design. Alleen is het bijzonder dat die tank scheurde. Die rubberen tank zou eea moeten kunnen hebben. Maar ja...helemaal vol, en hij reedt gewoon door de vangrail heen, dus dan krijg je weer zo'n typisch freak accident (eigenlijk a-typisch dus ) waardoor de tank deze keer wel scheurde.

De tank is naar alle waarschijnlijkheid niet gescheurd. Sky kwam hier al mee en ik meen dat Todt dit ook beschreef, als de tank daadwerkelijk gescheurd zou zijn hadden we een veel grote vuurzee gezien. Ted gaf aan dat het vermoeden is dat enkel een soort buffer in de fik is gevlogen, dit zou neerkomen op zo'n 4 a 5 liter wat redelijk lijkt op het vuur wat je zag. Je zag een duidelijk effect van de brandblussers en dit was naar alle waarschijnlijkheid met 100kg wel wat minder effectief geweest.

[YakuzA]

mphilipp schreef op zondag 29 november 2020 @ 22:44:
[...]

Wie weet. Het kan er zo erger uitzien dan het is. Ik ben geen medicus en heb ook geen verstand van brandwonden, dus ik weet het ook niet. Ik zou gevoelsmatig zeggen dat ie komende week niet kan rijden. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat een brandwond binnen 1 week zodanig genezen is dat je er geen last van hebt met die handschoenen aan en als je je stuur zo stevig moet vasthouden. Maar ja...er zijn ook MotoGP coureurs geweest met gebroken middenhandsbeentjes die met een paar spuiten en pillen gewoon gingen racen...
Misschien is dat dikke verband wel onderdeel van een therapie om de wonden zo snel mogelijk te laten genezen. Wie het weet mag het zeggen. Maar ze zullen denk ik wel alvast een reserveman laten warmlopen.

Het zal ook van Grosjean zelf afhangen. Weet niet of hij nog animo heeft om nog een race te rijden.

[YakuzA]

mark-k schreef op zondag 29 november 2020 @ 23:24:
[...]


Denk niet dat hij hetzelfde weekend zal mogen rijden, maar de week erna maybe wel.

Zolang iemand een superlicentie heeft zie ik niet echt een reden waarom dit niet zou mogen?

[mark-k]

YakuzA schreef op maandag 30 november 2020 @ 08:29:
[...]

Zolang iemand een superlicentie heeft zie ik niet echt een reden waarom dit niet zou mogen?

Omdat hij zijn 300km in een F1 wagen waarschijnlijk niet gehad heeft en die niet kan maken omdat hij in een andere klasse bezig is. Ik zie ook niet zo even iemand een quali rijden tussen de F2 zaken door.

[demonic]

mark-k schreef op maandag 30 november 2020 @ 08:32:
[...]


Omdat hij zijn 300km in een F1 wagen waarschijnlijk niet gehad heeft en die niet kan maken omdat hij in een andere klasse bezig is. Ik zie ook niet zo even iemand een quali rijden tussen de F2 zaken door.

hij heeft zijn super license. dus hij hoeft geen 300km te rijden.

[Maasluip]

Heeft hij al een superlicentie? Heeft hij daar überhaupt genoeg punten voor? 2018 1e in F3 is 30 punten en het F2 seizoen van dit jaar is nog niet afgelopen dus daar heeft hij nog geen punten van.

[Illegal_Alien]

Hadden ze niet de punten gehalveerd dit jaar, i.v.m. een bepaald virus?

[YakuzA]

Maasluip schreef op maandag 30 november 2020 @ 08:55:
Heeft hij al een superlicentie? Heeft hij daar überhaupt genoeg punten voor? 2018 1e in F3 is 30 punten en het F2 seizoen van dit jaar is nog niet afgelopen dus daar heeft hij nog geen punten van.

Is allemaal versoepeld ivm covid, ze kijken 4 jaar terug voor punten ipv 3 en dat soort dingen.
Weet de exacte details niet meer.

[mphilipp]

BlackMonkey schreef op maandag 30 november 2020 @ 00:06:
[...]
De tank is naar alle waarschijnlijkheid niet gescheurd. Sky kwam hier al mee en ik meen dat Todt dit ook beschreef, als de tank daadwerkelijk gescheurd zou zijn hadden we een veel grote vuurzee gezien. Ted gaf aan dat het vermoeden is dat enkel een soort buffer in de fik is gevlogen, dit zou neerkomen op zo'n 4 a 5 liter wat redelijk lijkt op het vuur wat je zag. Je zag een duidelijk effect van de brandblussers en dit was naar alle waarschijnlijkheid met 100kg wel wat minder effectief geweest.

Oh, dat klinkt wel aannemelijk inderdaad. Ik zie niet zo vaak benzinebranden en het zag er redelijk spectaculair uit. Maar nou je het zo zegt...wel eens zo'n demo gezien van de brandweer met een autobrand waar ze een blikje (model sperziebonenblikje) benzine in de fik zetten en je idd ook een aardige vlammenzee krijgt.

Zo zie je maar...als je eventjes wacht heb je alle informatie.

[mphilipp]

RobertMe schreef op zondag 29 november 2020 @ 23:35:
[...]
Als Grosjean zelf niet kon uitstappen / buiten bewustzijn was hadden ze gegarandeerd alles moeten blussen. Vervolgens kunnen ze het stoeltje met rijder en al uit de auto halen, maar ondanks dat dat vaak wordt getraind (door medisch personeel van de FIA maar ook marshalls op het circuit zullen daarvoor training krijgen voor aanvang van het weekend) zou ook dat een hels karwij worden.

Hangt er vanaf. In principe moet je dat doen als de rijder niet aanspreekbaar is. Maar is de boel in de vlotter staat, en de coureur heeft er bijvoorbeel een minuutje in gezeten, wil je 'm eruit hebben. Punt. Senna sleurden ze ook zo uit de auto omdat ze al zagen dat het niet best was. Dan ga je niet nog een keer een kwartier wachten om 'm voorzichtig uit die auto te pellen.
In geval van een lange insluiting in een brandende auto moet je bv vrezen voor longschade net als bij Lauda. Dan moet ie ook heel snel uit de auto. Hij heeft in ieder geval een paar hachelijke momenten beleefd. Beetje jammer als ie nou de rest van het seizoen niet meer kan rijden; hij had zich denk ik wel een positiever afscheid voorgesteld. Aan de andere kant: hij mag blij zijn dat ie het überhaupt overleefd heeft en er in principe weinig aan over heeft gehouden.

[mphilipp]

mark-k schreef op zondag 29 november 2020 @ 23:04:
[...]
Had hij niet ook nog iets in zijn voet gebroken?

Dat zeiden ze in eerste instantie. Tenminste, niet gebroken, maar laten we zeggen een blessure oid. Maar daar hoor ik nou niets meer van. Eerst was ook sprake van mogelijk gebroken ribben, maar het is blijkbaar beperkt gebleven tot zijn handen.

[Jasphur]

Ik weet dat gister heftig was, maar...

RACE WEEK!!

[Sir_Lion]

Jasphur schreef op maandag 30 november 2020 @ 11:16:
Ik weet dat gister heftig was, maar...

RACE WEEK!!

Please... na gisteren kan er wel even nog een dag of twee gewacht worden met "RACEWEEK"...

Ben nog steeds herstellende van dit tbh.

[basvn]

BREAKING: Haas announces Romain Grosjean will not race in this weekend's Sakhir Grand Prix after the injuries he sustained yesterday - Pietro Fittipaldi will replace him #F1

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 30 november 2020

[Illegal_Alien]

basvn schreef op maandag 30 november 2020 @ 11:32:
[Twitter]

Haas Twitter:

Brazil’s @PiFitti will make his Formula 1 debut with Haas F1 Team in next weekend's #SakhirGP, subbing for the injured Romain Grosjean.

More details ⤵️https://t.co/gBqBOejAlu

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 30 november 2020

https://www.haasf1team.co...tipaldi-sakhir-grand-prix

En fotootje:



Sainz evil brother?

[ Voor 55% gewijzigd door Illegal_Alien op 30-11-2020 11:43 ]

[Illegal_Alien]

Update Grosjean:

Haas F1 Team driver Romain Grosjean is continuing his convalescence at the Bahrain Defence Force (BDF) hospital having remained there overnight following Sunday’s incident at the Bahrain Grand Prix. Treatment on the burns Grosjean sustained on the back of both his hands is going well.

Grosjean was visited by Guenther Steiner, team principal of Haas F1 Team, on Monday and it is anticipated he will be discharged from the care of the hospital on Tuesday 1st December.

Further updates will be given when information is available.

Bron: https://www.haasf1team.co...n-grosjean-medical-update

Mag morgen het ziekenhuis uit.

[Illegal_Alien]

An update from Romain himself. Pleased to see you’re in good spirits! We hope you make a speedy recovery 🙏 pic.twitter.com/njnjjH4GBi

— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) 29 november 2020

[Streamable: https://streamable.com/i08c3i]

[ Voor 16% gewijzigd door Illegal_Alien op 30-11-2020 11:48 ]

[De_Bastaard]

Mooi om te zien dat hij er morgen weer uit mag, nice! Toch zijn al die veiligheidsmaatregelen van de laatste decennia wel echt de moeite waard geweest. Zonder die halo en/of monocoque was het toch wel einde oefening geweest. Zet alles weer even in perspectief en geeft maar weer eens aan hoe lijp deze sport is, net als WRC etc.

Verder: Raceweek! Het circuit voor komend weekend ziet er imo behoorlijk saai uit, maar we gaan het zien.

[Type-R739]

Haas announce that Pietro Fittipaldi will make his F1 debut in the SakhirGP, as Romain Grosjean will sit out the race to give him the time to properly rest and recouperate after Sunday’s accident.

— Will Buxton (@wbuxtonofficial) 30 november 2020

[Chiron]

De_Bastaard schreef op maandag 30 november 2020 @ 11:53:
Verder: Raceweek! Het circuit voor komend weekend ziet er imo behoorlijk saai uit, maar we gaan het zien.

Ik ben heel erg benieuwd, het lijkt een beetje op de (hele) oude layout van Zandvoort, gewoon een simpel rondje en blazen maar

[Turralyon]

Na 70 jaar F1 is het dan eindelijk dat een kleinkind van een oud F1 coureur in de raceklasse instapt

[Martinspire]

Type-R739 schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:10:
[Twitter]

Maar Fitipaldi heeft toch helemaal geen race licentie?

[FastFred]

Martinspire schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:23:
[...]

Maar Fitipaldi heeft toch helemaal geen race licentie?

Scroll even een paar posts naar boven, heeft ie wel

[De_Bastaard]

Hier staat nog best wat interessante info over de crash: https://www.motorsport.co...dget&ic_campaign=widget-1

Considering Grosjean's 746kg car hit the barriers at 221km/h, with an estimated force of more than 50G, there was an awful lot of energy to get rid of.

Damn

[Sir_Lion]

De_Bastaard schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:33:
Hier staat nog best wat interessante info over de crash: https://www.motorsport.co...dget&ic_campaign=widget-1


[...]


Damn

Ik ging al uit van boven de 50G...

[Sniffels]

Even iets anders: je hoorde wederom dit weekend dat ze per remactie met 170kg met hun linkerbeen op het pedaal moeten drukken voor secondes lang, meerdere bochten voor 90-120min.

Het is Drive by Wire, volgens mij is er een reken of denkfout dat de remmen zelf 170kg op de remschijf drukken oid, maar niet dat de coureur dat moet drukken.

[Zahariac]

Sniffels schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:45:
Even iets anders: je hoorde wederom dit weekend dat ze per remactie met 170kg met hun linkerbeen op het pedaal moeten drukken voor secondes lang, meerdere bochten voor 90-120min.

Het is Drive by Wire, volgens mij is er een reken of denkfout dat de remmen zelf 170kg op de remschijf drukken oid, maar niet dat de coureur dat moet drukken.

Brake by wire is alleen voor de achteras. De voorwielen worden nog steeds direct bedient.

[FastFred]

@Sniffels als ik op m'n pc aan het racen ben met mijn stuurtje en pedalen moet ik ook een bepaalde kracht op het rempedaal uitoefenen.

Dat rempedaal in de F1 wordt zo zwaar gemaakt omdat ze dan preciezer en consistenter kunnen remmen.

[Heijmenberg99]

Sniffels schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:45:
Even iets anders: je hoorde wederom dit weekend dat ze per remactie met 170kg met hun linkerbeen op het pedaal moeten drukken voor secondes lang, meerdere bochten voor 90-120min.

Het is Drive by Wire, volgens mij is er een reken of denkfout dat de remmen zelf 170kg op de remschijf drukken oid, maar niet dat de coureur dat moet drukken.

Dat is zeker wel 170kg. Bij professionele simracerigs heb je ook pedalen die tot 120kg of meer druk kunnen hebben.

[Vuvuzela]

En toch betekent het niet dat f1 coureurs dat “gewicht” ook echt met 1 been drukken. Dat kunnen ze niet. Ze worden door de g krachten geholpen om op dat pedaal te stampen.

[SnowDude]

Vuvuzela schreef op maandag 30 november 2020 @ 13:05:
En toch betekent het niet dat f1 coureurs dat “gewicht” ook echt met 1 been drukken. Dat kunnen ze niet. Ze worden door de g krachten geholpen om op dat pedaal te stampen.

heb jij enig idee hoe strak de gordels zitten van een f1 auto? ze schuiven echt niet met hun lichaam naar voren tijdens het remmen

[mavamal]

Je been zelf heeft natuurlijk ook massa, dat word door de G-krachten ook meegesleurd. Als we uitgaan van een 15 kg been, kan daar zo 30 kg extra vandaan komen.

Hetzelfde was toen met DAS: je armen hebben ook massa, dus als je gas geeft of remt trek en duw je automatisch je stuur goed.

[mphilipp]

SnowDude schreef op maandag 30 november 2020 @ 13:17:
[...]
heb jij enig idee hoe strak de gordels zitten van een f1 auto? ze schuiven echt niet met hun lichaam naar voren tijdens het remmen

Nou...als je kijkt naar inboard beelden waarbij je de helm ziet van achteren vanaf de zijkant, zie je dat ze bij het remmen best wel een stuk naar beneden zakken. Zodra ze weer accelereren, gaan ze weer langzaam omhoog. In dit filmpje zie je het ook, maar niet of nauwelijks bij de beelden waar de camera van boven op de helm kijkt. Waar je de zijkant van de helm ziet, is het het beste te zien.

[Paulus07]

[Paulus07]

👍👍👍
Thank you so much for all your messages
Loving life pic.twitter.com/uTyfhTYTxP

— Romain Grosjean (@RGrosjean) 30 november 2020

[Illegal_Alien]

Airo Info voor 2021.

[Bart-Willem]

Martinspire schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:23:
[...]

Maar Fitipaldi heeft toch helemaal geen race licentie?

Schijnbaar wel, de vraag is alleen: hoe komt 'ie eraan? Want zijn CV is niet bepaald echt indrukwekkend te noemen en lui die meer gepresteerd hebben en nu nog in de F2 rondbanjeren hebben eigenlijk meer bereikt. Of zou het zijn wegens "de kleinzoon van"?

[YakuzA]

Martinspire schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:23:
[...]

Maar Fitipaldi heeft toch helemaal geen race licentie?

Die heeft hij al jaren dacht ik.

Grotere vraag is, haalt hij het om de race te starten met de 107% regel

[YakuzA]

mphilipp schreef op maandag 30 november 2020 @ 14:59:
[...]

Nou...als je kijkt naar inboard beelden waarbij je de helm ziet van achteren vanaf de zijkant, zie je dat ze bij het remmen best wel een stuk naar beneden zakken. Zodra ze weer accelereren, gaan ze weer langzaam omhoog. In dit filmpje zie je het ook, maar niet of nauwelijks bij de beelden waar de camera van boven op de helm kijkt. Waar je de zijkant van de helm ziet, is het het beste te zien.
[YouTube: F1 Unbelieveable Top Speed OnBoard]

Door de luchtdruk schijnt ook op hoge snelheid de helm omhoog te worden getrokken/gezogen.

Hulk klaagde daar nog over bij zijn Silverstone 1 trainingen.

[ Voor 4% gewijzigd door YakuzA op 30-11-2020 18:41 ]

[YakuzA]

Sniffels schreef op maandag 30 november 2020 @ 12:45:
Even iets anders: je hoorde wederom dit weekend dat ze per remactie met 170kg met hun linkerbeen op het pedaal moeten drukken voor secondes lang, meerdere bochten voor 90-120min.

Het is Drive by Wire, volgens mij is er een reken of denkfout dat de remmen zelf 170kg op de remschijf drukken oid, maar niet dat de coureur dat moet drukken.

Volgens mij is alleen de achterrem drive-by-wire ivm de mgu-k.