Mijn mening is dat we het minder over Geiten moeten hebben, maar meer over F1:
[...]
Ik maak het ook voor de 2e keer mee. Kijk al ruim 25 jaar.
Hamilton vs Schumacher? Ik heb werkelijk geen idee. Ik denk dat het onmogelijk is een GOAT te benoemen. Er zijn zoveel variabelen die meespelen. Bovendien is het niet eens duidelijk wat de definitie van een GOAT is. Het lijkt mij in elk geval duidelijk dat ze beiden tot de groten der aarde behoren in de racesport.
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ze hebben inderdaad beide evenveel punten behaald maar omdat HAM (marginaal) beter geklasseerd is dat seizoen is hij tweede geëindigd in het eindklassement en Alonso derde. Het verschil was minimaal maar toch voldoende om het niet een gedeelde tweede plaats te laten zijn. Zo zijn nou eenmaal de regels, heb ze ook niet verzonnen
. Volgens mij is de dominantie van HAM en Mercedes de laatste jaren kleiner dan het op papier lijkt. Van 2014 tot 2016 waren ze oppermachtig maar daarna zijn er echt wel kansen geweest voor anderen. In 2017 is het seizoen min of meer beslist op een twee DNF's van VET ten faveure van HAM. In 2018 ging VET tot aan de race in Hockenheim aan de leiding van het klassement. Door zijn uitvalbeurt vanuit leidende positie leek er mentaal iets te breken bij VET. Uiteindelijk ging HAM er dat seizoen met de titel vandoor. In 2019 lag het ook allemaal dicht bij elkaar en leek Ferrari zelfs aan de winnende hand tot de FIA er met een technical directive doorheen fietste:
[...]
Het is mogelijk een beetje minder zwart/wit dan het lijkt misschien?
De Hamilton/Mercedes combinatie hoeft zelden tot 100% te gaan om de overige team combinaties op achterstand te rijden, zeker de laatste jaren. Die hebben al jaren zo'n solide pakketbasis met dito voorsprong op de rest. Het kan wel eens mis gaan (jubileum race dit jaar bijv.), maar dan komen ze snel met een oplossing waar prima mee te leven valt en waardoor de concurrentie weer op achterstand wordt gezet. De Verstappen/RB/Honda combinatie moet over het algemeen wel alles uit het pakket (proberen te) halen wat erin zit, tot 100% en soms zelfs wat erover (in theorie dan). Dan gaat het wel eens eerder mis, zoals gisteren.
Wat Verstappen gisteren achter Perez deed zou Hamilton misschien niet hebben geprobeerd (gezien zijn rondjes achter Vettel), maar Hamilton had een overwinning gisteren helemaal niet in het hoofd zitten als mogelijkheid (verwacht ik), dus die wachtte rustig zijn mogelijkheden af (op WK koers rijdende).
Het zal ook volgend jaar een hele opgave worden om het Mercedes moeilijk te maken (wat Wolff ook roept), ze hebben no steeds een flinke reserve die nauwelijks hoeft te worden aangesproken. Indien Honda werkelijk met een verbeterde krachtbron aan komt zetten voor 2021 dan krijgen we misschien een wat leuker seizoen (als niet Mercedes fan), dan dit seizoen eigenlijk het geval is.
Dat laatste als het gaat om de top, want achter de vaste top 3 is er best wel wat te genieten geweest (vind ik). Het donkere paard zie ik in Mclaren en daarbij ben ik ook nieuwsgierig wat Alonso aan reuring gaat brengen. Het zal iig eerder dichter bij elkaar komen te liggen, achter Mercedes dan bedoel ik
Er is niemand die bevestigd/ontkracht heeft dat hetgeen Ferrari vorig jaar in de "grijze zone" heeft gebruikt (zoals Ferrari dat noemt), de jaren daarvoor ook niet eerder al hebben gebruikt, mogelijk minder verfijnt dan vorig jaar. Dus hoe je de resultaten van Ferrari van de voorgaande jaren in moet schatten vind ik een lastige.:
[...]
[knip]
Volgens mij is de dominantie van HAM en Mercedes de laatste jaren kleiner dan het op papier lijkt. Van 2014 tot 2016 waren ze oppermachtig maar daarna zijn er echt wel kansen geweest voor anderen. In 2017 is het seizoen min of meer beslist op een twee DNF's van VET ten faveure van HAM. In 2018 ging VET tot aan de race in Hockenheim aan de leiding van het klassement. Door zijn uitvalbeurt vanuit leidende positie leek er mentaal iets te breken bij VET. Uiteindelijk ging HAM er dat seizoen met de titel vandoor. In 2019 lag het ook allemaal dicht bij elkaar en leek Ferrari zelfs aan de winnende hand tot de FIA er met een technical directive doorheen fietste
Door het wegvallen van Ferrari is het dit seizoen minder spannend dan gehoopt maar er waren best kansen voor VER/RBR mits ze hun betrouwbaarheid en tweede coureur op orde hadden gehad. Dat blijkt keer op keer de achilleshiel voor RBR te zijn. Als je wereldkampioen wil worden hoef je niet eens per se de allersnelste auto te hebben of iedere race te winnen maar je moet wel als team constant punten/podiums pakken. Helemaal op de (zeldzame) momenten dat je concurrent ze laat liggen.
Testing, one, two ...
Qua tegenstand en bijv de banden oorlog heeft Schumacher op mij meer indruk gemaakt dan Lewis .:
[...]
Ik maak het ook voor de 2e keer mee. Kijk al ruim 25 jaar.
Hamilton vs Schumacher? Ik heb werkelijk geen idee. Ik denk dat het onmogelijk is een GOAT te benoemen. Er zijn zoveel variabelen die meespelen. Bovendien is het niet eens duidelijk wat de definitie van een GOAT is. Het lijkt mij in elk geval duidelijk dat ze beiden tot de groten der aarde behoren in de racesport.
"This is it....This is it " | Gianpiero Lambiase | Lap 54 12-12-2021
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Nope, dat stuk kan ik me een stuk beter voor de geest halen. Maar ik zat dan ook niet in het kamp Schumacher. Beter gezegd door hem ben ik Ferrari gaan 'haten', gelukkig is dat nu wel weggeebt. (het is sowieso nutteloos), maar laten we het er maar op houden dat dezelfde discussie als nu met Hamilton er ook toen met Schumacher speelde, alleen werd hij ook nog als een "kl**tzak" gezien, door al zijn dubieuze acties op de baan.
Iedereen kent natuurlijk de bekende voorbeeld waar hij mensen van de baan ramde of probeerde te drukken. Maar ook de "fout" die, die op Monaco maakte waardoor iedereen achter hem geen snellere tijd kon pakken. 
Steam - PTR83
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
Nee, voor mij geen nostalgie. En nogmaals , mijn mening is alleen een mening en geen absolute waarheid. Ik vond de tegenstanders van Schumacher velen malen beter dan de tegenstanders die Lewis nu heeft. En ja, er waren jaren dat Schumacher halverwege het seizoen al kampioen werd, maar er waren ook jaren dat het tot de laatste race duurde , of dat een Mika of een Fernando titels pakte.
Tja, ik heb Bottas ook een paar keer opzij zien gaan. Is van alle tijden. Redbull had ook zijn Multi 21 . Zo heeft ieder team dat.:
[...]
Maar in zijn tijd moest zijn teamgenoot ook actief in de remmen, zodat hij 'gratis' de overwinning kon pakken. Oostenrijk 2002 was natuurlijk het dieptepunt van dit bijzonder onwenselijk gedrag. Hij had de punten natuurlijk ook hard nodig, want hij had pas 4 van de 5 races van dat seizoen gewonnen.
"This is it....This is it " | Gianpiero Lambiase | Lap 54 12-12-2021
Ik was het toch al met je eens dat jij gewoon je mening gaf?
[ Voor 6% gewijzigd door Tomcatter_31 op 17-11-2020 09:38 ]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
FTFY
Eigenlijk zeg je een beetje hetzelfde als ik (of in ieder geval wat ik bedoelde).
Tja, hij heeft ervoor gezorgd dat bijvoorbeeld o.a. Brawn bij Ferrari kwam. En dan heeft Brawn gezorgd dat de juiste mensen aangetrokken werden. Schumacher heeft het team niet opgebouwd maar lag wel aan de basis ervan. Heeft de boel op gang getrokken:
[...]
FTFY
Niks ten nadele van Schumacher, want absoluut een groot rijder, kampioen en "mede-auto-ontwikkelaar", maar om nou te zeggen dat hij ervoor gezorgd heeft dat die mensen naar Ferrari gingen... Nee... Daar ga ik niet zo 1-2-3 in mee.
[ Voor 56% gewijzigd door Kenhas op 17-11-2020 10:10 ]
2x Marstek Venus E 5.12 v155 - CT003 V122 - BMS 216
Todt heeft bizarre dingen gedaan bij Ferrari. Vanaf moment één dat Todt bij Ferrari kwam kreeg Di Montezemolo het idee dat zijn positie bedreigd werd, en Di Montezemolo heeft echt gigantisch zijn best gedaan om Todt te laten falen. Keer op keer is dat mislukt, en steeg Todt boven zichzelf uit om elke uitdaging met vlag en wimpel te doorstaan.:
[...]
FTFY
Niks ten nadele van Schumacher, want absoluut een groot rijder, kampioen en "mede-auto-ontwikkelaar", maar om nou te zeggen dat hij ervoor gezorgd heeft dat die mensen naar Ferrari gingen... Nee... Daar ga ik niet zo 1-2-3 in mee.
I think there is a world market for maybe five computers. - Thomas Watson (1874-1956), Directeur van IBM (1943)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Hamilton heeft ook zijn auto wel naar buiten laten lopen, met name in de jaren dat hij streed met Rosberg. Hamilton deed het alleen handiger dan Rosberg. Hamilton deed het bij het uitkomen van een bocht waardoor hij soort van de race lijn kon houden en de auto naar buiten liet lopen, maar hier dwong hij Rosberg wel op de uitloopstroken. Rosberg was minder handig zoals in oostenrijk dat hij bij een bocht gewoon niet instuurde. maar ja, over geheel is Hamilton wel relatief netjes geweest. De acties van Hamilton zijn wel andere categorie vind ik dan Schumacher die bewust instuurde op Hill in 1994 en Villeneuve in 1997.:
[...]
Eigenlijk zeg je een beetje hetzelfde als ik (of in ieder geval wat ik bedoelde).
Je moet een smeerlap zijn om kampioen te kunnen worden. Hoewel ik wel serieus moet denken hoe Hamilton een smeerlap is geweest.
Weet het niet meer helemaal uit mijn hoofd maar volgens mij wordt daar e.e.a. over gezegd in de biografie van Schumacher door James Allen (al een paar jaar geleden dat ik die gelezen heb
). Had er volgens mij mee te maken dat Kimi daar koste wat kost binnengehaald moest worden en Massa al een contract voor langere tijd had.
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
Ohwacht...er gaat een lampje branden..
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
ja klopt, want hierdoor is in feite het hele succes team uit elkaar gevallen en is Ferrari eigenlijk weer terug bij af waar ze in de jaren 80 en 90 waren. Maar ja, dit soort dingen is bij verschillende teams gebeurd. Volgens mij ook wel bij McLaren met Ron Dennis, maar onlangs zag ik op youtube ook een video die ging over waar het bij Williams fout is gegaan. Daar ging het verhaal dat Newey een grotere rol wilde binnen het team en betrokken zou worden bij besluitvorming. maar Frank Williams en Patrick Head besloten in 1997 Villeneuve aan te trekken toen Newey met vakantie was en Newey werd hierin dus niet gevraagd. Hierdoor besloot Newey te vertrekken naar McLaren. Dus in zekere zin een vergelijkbare situatie en ook wel mogelijk begin van het einde van Williams.:
[...]
Ohwacht...er gaat een lampje branden..
Evengoed een briljante beslissing
[ Voor 46% gewijzigd door Tomcatter_31 op 17-11-2020 11:17 ]
Geen tegenstand van formaat, op het gebied van tegenstanders en andere auto's .:
[...]
Waarom niet dan?
"This is it....This is it " | Gianpiero Lambiase | Lap 54 12-12-2021
Waar kunnen we anders over praten.:
Beginnen we weer opnieuw met de discussie
"This is it....This is it " | Gianpiero Lambiase | Lap 54 12-12-2021
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Daarom...al die gasten zijn voornamelijk met zichzelf bezig. Max negeerde toch ook de eerdere afspraak om Carlos voorbij te laten omdat hij vond dat ie sneller was. Maar daar ging het niet om. Het was de afsrpaak. Multi-21 motherfucker...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
De wagen naar buiten laten lopen, vind ik niet echt een smeerlap-streek. Denk dat iedere piloot dat wel doet (bewust of onbewust). Het is natuurlijk de kunst dat het niet opvalt
om het met jouw woorden te zeggen
2x Marstek Venus E 5.12 v155 - CT003 V122 - BMS 216
Ok, dus als Hamilton dominant wint zijn die titels niet verdiend, maar als Schumacher in 2002 en 2004 dominant wint, zijn deze titels wel verdiend. de logica ontgaat mij.
T/m 2016 heeft hij gestreden met Rosberg, in 2017 streed hij lange tijd met Vettel. Dus nee, ben het er niet mee eens dat hij zomaar even naar al die titels heeft gereden.
Ik zie geen discussie. Ik geef mijn mening en ik hoef jou niet overtuigen van mijn mening. En vice versa
"This is it....This is it " | Gianpiero Lambiase | Lap 54 12-12-2021
ik vrees er voor; ergens denk ik dat die mercedes gewoon op 80-90 % draait - zodra ander team in de buurt komt zetten ze de software weer op 'normaal' en winnen ze met ronden voorsprong
Dat niet alleen, ik ben ook bang dat ze gewoon nog een setje upgrades op de stelling in de fabriek hebben liggen voor het geval ze echt nodig zijn.:
[...]
ik vrees er voor; ergens denk ik dat die mercedes gewoon op 80-90 % draait - zodra ander team in de buurt komt zetten ze de software weer op 'normaal' en winnen ze met ronden voorsprong
(heb t niet over tijdens race aanpassen - meer dat ze nu soort 'prestatie light' settings ingeladen hebben. blijkt na de race dat redbull dichtbij komt (2021) zetten ze de software terug op 'normaal' en vliegen ze weer in naar de horizon)
3000Wp oost-west pvoutput.org | 550Wp zuid | SSW: Atlantic Explorer 3 200L pvoutput.org| Mitsubishi SRK 35ZS-S pvoutput.org
LOL, daar is Toto veel te slim voor. Waarom denk je dat er nog altijd geen anti-Mercedes maatregelen zijn genomen? Omdat Toto altijd bezig is om aan te geven hoe dicht de competitie erbij zit. En dat de aankomende race RB echt wel de favoriet is. Om ze daarna weer op een halve minuut te rijden, mit zwei finger in die nase.
[ Voor 22% gewijzigd door CoronelHimself op 17-11-2020 16:25 ]
Steam - PTR83
ja, maar ja, hele veld op een ronde zetten is ook niet heel spannend.
Klopt, maar feit is wel dat het destijds altijd spannend was of je het einde haalde. Weet ook nog een race in Monaco waarin Schumacher het hele veld deklasseerde, maar uitviel met een gescheurde uitlaat.
Maar ook dat is deels wel nostalgie. De Ferrari in die tijd was ook een van de meest betrouwbare auto's van die periode. In 2002 is Schumacher ook niet uitgevallen. In 2003 1x...:
[...]
Klopt, maar feit is wel dat het destijds altijd spannend was of je het einde haalde. Weet ook nog een race in Monaco waarin Schumacher het hele veld deklasseerde, maar uitviel met een gescheurde uitlaat.
Tegenwoordig ben ik er in ieder geval nooit mee bezig of Hamilton nog uit kan vallen. Bij Red Bull daarentegen...
Maar Barichello viel nog wel 10x uit in die 2 jaar tijd.
Tja, dat krijg je als alle aandacht binnen het team uitgaat naar 1 rijder.:
[...]
Maar Barichello viel nog wel 10x uit in die 2 jaar tijd.
Tegelijk waren er ook minder races dan nu maar inderdaad de Ferrari was behoorlijk betrouwbaar, de andere auto's daarentegen...
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Aston Martin Medical car
nice
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Ik ben wel benieuwd wat dat moet worden... .een omgebouwde Rapide of Lagonda ofzo? Dat wordt interessant:
[...]
Aston Martin Medical car
.Als je dat ziet valt het nog wel mee met de dominantie..... Mika 38 seconden voor Michael, en die weer bijna een minuut voor de nr3. Wel zuur dat je hem dan niet thuis kan brengen met zo'n voorsprong, maar als de motor er mee ophoudt dan doe je er ook niks aan. Wat dat betreft had Hamilton mazzel dat hij hem met een klapband net wel over de finish kon sleuren voor Max erbij was.
En straks zijn datsja!
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Boeit toch niet hoe die dingen eruit zien? Als ze maar snel genoeg zijn volgens Lewis
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik gok de DBX. Ze gaan denk ik geen oude auto promoten.:
[...]
Ik ben wel benieuwd wat dat moet worden... .een omgebouwde Rapide of Lagonda ofzo? Dat wordt interessant
I served in a company of heroes.
Het wordt een safety car, geen medical car:
[...]
Oja daar zit wat in. Al wordt het wel spannend om daar een brancard in te proppen
PSN/XBL/Steam: NLRev0lution
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
En zijn hond.... En voordat max het weet is hij geadopteerd en is zijn naam max kvyat:
[...]
En straks zijn datsja!
In het "nieuwsbericht" gaat het over safety en medical cars:
[...]
Het wordt een safety car, geen medical car
The problem with communication is the illusion it has taken place.
- I can accurately say I was born on Earth, but it's not very precise. I can precisely say I was born at latitude 37.229N, longitude 115.811W, but that is not at all accurate - Matt Parker
Je hoeft ook niet liggend vervoerd te worden in de medical car. Daar hebben ze een ambulance voor.
Steam - PTR83
Huh, ik dacht ergens gelezen te hebben dat dat een 'eer' is van de WCC's van het jaar daarvoor? Maar dat is dus niet zo?
"Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity"
Hoe vaak heb je een Ferrari of McLaren safety car gezien?:
[...]
Huh, ik dacht ergens gelezen te hebben dat dat een 'eer' is van de WCC's van het jaar daarvoor? Maar dat is dus niet zo?
Nee, zo'n C63 is lekker ruim
[ Voor 40% gewijzigd door MikeyMan op 18-11-2020 10:08 ]
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/zUs4VxX9YOOwQZ0jydZV4F6m.jpg?f=user_large)
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
En je kunt ze nog nieuw kopen! Ik zeg: testen op Sochi de volgende keer.:
Als ik het mocht zeggen, zou ik voor deze stemmen als Medical Car. Er zit zelfs al een bordje op 'медслужба' (Medische Dienst). Prachtig karretje toch?
[Afbeelding]
A good way to test the effectiveness and strength of a strategy is to look at whether it contains a strong and authentic tagline.
Ik wil de komende 40 jaar helemaal nergens dood gevonden worden
All electric components run on smoke. If you let the smoke out, they won't work anymore.
Dit topic is gesloten.
:strip_exif()/u/7689/Copicon.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1020083/crop5e45369b4bb11.jpeg?f=community)
/u/85941/crop61dd9b39bb021_cropped.png?f=community)
/u/151531/crop5b7a94dcf3c4a_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/16414/crop55b88276a3a5d.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1640/crop58eddfdd8104e.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/90159/l33t.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/99951/Eye.jpg?f=community)
/u/513156/crop5ba35b73ebabc_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/105824/mschumacher.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/38321/icon-60-tcats.jpg?f=community){kind=icon}
:strip_icc():strip_exif()/u/202430/458684_q.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/691815/crop59d72cba00e5e_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/28051/gwystyl_av.jpg?f=community)
/u/139122/buzz_lightyear2.JPG?f=community)
:strip_exif()/u/48151/ezgif-4078103377.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/381359/crop56629f84ba637_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/295081/crop643e9f0d388cb_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/246335/crop5c47311b86329.gif?f=community)
/u/503841/crop5bc44546286e7_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/192890/brain.jpg?f=community)